Багато фото

До 2030 року, на думку експертів, частка Росії на світовому ринку ЗПГ може зрости до 15 відсотків. Ще не вироблений скраплений газ продано вже на 20 років наперед. І сьогодні, попри санкції, проект «Ямал-ЗПГ» темпів не знижує.

У квітні екскурсію будівництва провели для керівництва ямальських муніципалітетів. Главам міст та районів пропонувалося особисто переконатися у масштабах та перспективах стратегічної ідеї.

Найкраще масштаби цього будівництва видно з повітря. Ще кілька років тому тут не було нічого, окрім старих бараків. А тепер селище має навіть власний аеропорт. Він відкрився лише у лютому, а прийняв уже 18 тисяч пасажирів.

З лютого цього року «Ямал ЗПГ» організує постійне пасажирське авіасполучення з містами Новий Уренгойта Москва з подальшим розширенням мережі маршрутів. Аеропорт насамперед призначений для обслуговування вахтового персоналу, цього року запланована чисельність пасажиропотоку становитиме близько 150 тис. осіб, а в пікові роки реалізації проекту перевищить 300 тис. осіб.

Введення в дію сучасного міжнародного аеропорту, побудованого в рамках масштабного проекту «Ямал СПГ», є важливою подією не тільки для Ямало-Ненецького автономного округу, але й для всієї Росії. Враховуючи активне освоєння Арктики, аеропорт Сабетта може бути широко використаний і в обслуговуванні перевезень пасажирів і вантажів у важкодоступному регіоні, у тому числі і міжнародних.

Міжнародний аеропортСабетта - один із перших російських арктичних аеропортів, побудованих з нуля. Аеропорт відповідає першій категорії ІКАО та може приймати практично всі типи літаків. ТОВ «Міжнародний аеропорт Сабетта» має сертифікат відповідності аеродрому, свідоцтво про реєстрацію аеродрому, сертифікований за всіма видами аеропортової діяльності.

У Сабетті вперше зібралися усі глави ямальських муніципалітетів. Екскурсія починається з території майбутнього заводу, тут поки що пальове поле.

Поряд уже виросли гігантські резервуари, з яких рідкий газ перекачуватимуть у газові танкери. Гарантовані запаси Південно-Тамбейського родовища, газ якого й перероблятиметься — 1,2 трильйона кубометрів блакитного палива. Із заводу Ямал-ЗПГ на рік виходитиме 16,5 мільйона тонн зрідженого газу. Разом з тим підготовлено ресурсну базу, що дозволяє вже сьогодні створити в районі порту Сабетта, що будується, потужності до 70 мільйонів тонн ЗПГ.

У Сабетті працює вже близько 9 тисяч людей. На піку будівництва їх буде 15 тисяч, і на місці старого селища швидко зводиться нове. Будівництво вже дало роботу багатьом ямальцям. Але головне, звісно, ​​попереду.

«На сьогоднішній день активно триває облаштування. На майданчику працює 9 тисяч людей. Лише за лютий ухвалили 65 суден. Проект вже високого ступеня реалізації, відсотків, напевно, 30 основних робіт виконано, зроблено всі горизонтальні роботи, забито палі, монтуються великі РВС під скраплений природний газ», — розповів Дмитро Кобилкін на робочій зустрічі у Президента РФ Володимира Путіна в березні цього року.

Інвестиційні проекти, що реалізуються на Ямалі, такі як «Ямал ЗПГ», порт «Сабетта», Бованенківське родовище, «Північний широтний хід» та інші є драйвером зростання російської економіки, тому темпи їх реалізації не повинні знижуватися. Про це заявив губернатор Тюменської області Володимир Якушев на IV Міжнародній конференції «Ямал Нафтогаз-2015», що відбулася у 20-х числах травня у Салехарді.

«Тюменська область бере активну участь у реалізації інвестпроектів на території округу, проте уряд регіону спрямовує зусилля на розширення співпраці, у цьому питанні ми знаходимо розуміння і з боку керівництва округу, і з боку представників нафтогазової галузі», — зауважив Володимир Якушев.

«Ямал — це не лише російська, а й світова комора. У найближчі 50-60 років, як мінімум, цей регіон буде основною точкою зростання для нашої країни. Тут вже досить розвинена інфраструктура, регіон багатий природними ресурсами. Полярний Урал, арктичний шельф, безліч нафтових і газових родовищ, підтверджені в них запаси — це говорить про те, що Ямал найближчим часом залишиться основним драйвером зростання російської економіки», — сказав голова регіону.

За його словами, для Тюменської області розвиток Ямала також дасть сприятливий ефект. У регіоні традиційно розвиваються та працюють на велику Тюменську область НДІ, проектні інститути, нафтосервісні компанії, машинобудівні підприємства, орієнтовані на нафтогазовидобуток у ХМАО та ЯНАО.

«На довгострокову перспективу, приблизно 50-60 років, Росія не має іншого такого потужного проекту, як Ямал. Сьогодні його освоєння дає роботу спеціалістам та замовлення підприємствам по всій країні», — зазначив він, порівнявши за важливістю для держави освоєння півострова з великою епохоюформування ПЕК Західного Сибіру.

Глава області наголосив на великій ролі нафтогазових компаній у розвитку соціальної сфери, охорони здоров'я, освіти. «Ці вкладення окупаються сторицею, адже ми вкладаємо у людей, вкладаємо у майбутнє, це наша спільна справа», – резюмував Володимир Якушев.

Через порт Сабетта Північним морським шляхом має йти транспортування як зрідженого газу, а й інших вантажів. Про це 27 травня заявив повноважний представник президента РФ в Уральському федеральному окрузі Ігор Холманських на прес-конференції в Єкатеринбурзі.

«На будівництві заводу з виробництва зрідженого природного газу в рамках проекту „Ямал ЗПГ“ на 90 відсотків підготовлено основні та допоміжні майданчики. Йде монтаж фундаментів під газотурбінні установки. Різною мірою готовності знаходяться ємності для зберігання скрапленого природного газу. У реалізації проекту „Ямал ЗПГ“ беруть участь лише вітчизняні підрядники, всі роботи виконують російські робітники та фахівці», — наголосив повноважний представник президента РФ.

На будівництві заводу роботу отримають близько 14 тис. осіб, а після його завершення у 2018 році на підприємстві буде усвідомлено 1 тисячу 400 робочих місць, повідомив Ігор Холманських.

Північний шлях

Сабетта за 2014 рік прийняла понад 1,1 мільйона тонн вантажів, продемонструвавши майже триразове зростання. Таким чином, ямальський порт, що будується, забезпечує зараз майже третину всіх перевезень по Північному морському шляху. Цього року Сабетта має завантажити на берег три мільйони тонн вантажів, з яких два мільйони доставлять Севморшляхом. Це модульні конструкції майбутнього заводу зі зрідження природного газу, елементи резервуарів для зберігання ЗПГ, бурове та інше обладнання. А вже 2017-го розпочнеться відвантаження перших партій продукції. З 2020 року із Сабетти щороку планують отруювати по 16,5 мільйона тонн зрідженого газу та 1,2 мільйона тонн конденсату.

Точно в строк

Леонід Міхельсон, голова «НОВАТЕКу», запевняє, що проект «Ямал ЗПГ» буде реалізований точно вчасно. Першу чергу заводу, розраховану на зрідження 5,5 мільйонів тонн природного газу Південно-Тамбейського родовища, обіцяють запустити у 2017 році. Загалом планують збудувати три черги. Вартість проекту перевищує 27 мільярдів доларів. В даний час, щоправда, виникли технічні складнощі щодо валюти, в якій залучаються кошти від китайських банків. Однак усі проблеми мають бути вирішені до кінця першого півріччя.

Китай допоможе?

Проект "Ямал ЗПГ" може отримати фінансування від китайських банків. До 13,5 мільярда доларів можуть перевести до кінця 2015 року. Як повідомляє Bloomberg, посилаючись на фінансового директора французької нафтогазової компанії Total Патріка де ля Шевардьє, китайські банки підписали попередню угоду про кредитування "Ямала ЗПГ". Шевардьє також повідомив про продовження переговорів із експортно-кредитними агентствами для отримання додаткового фінансування.

Водночас керівництво «Ямал ЗПГ» змушене було розпочати переговори із закордонними пароплавствами. "Совкомфлот", який переміг раніше в тендері, так і не зміг укласти угоду з "Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering" про будівництво п'яти газовозів криголамного типу. Хоча за умовами контракту мав зробити це ще минулого року. Тому «Ямал ЗПГ» сам уклав відповідну угоду з корейською верф'ю і наразі шукає покупців на судна.

Навколо світу

"Ямал ЗПГ" розраховує отримати від китайських банків до 13,5 мільярда доларів. Раніше Мінфін РФ викупив облігації компанії на 74,9 мільярда рублів. Це лише половина суми, схваленої урядом Дмитра Медведєва. Крім того, підписано угоду з бельгійською Fluxys LNG, яка береться побудувати в Зеебрюгге резервуар для зберігання зрідженого газу з комплексом супутнього обладнання. У свою чергу, "Ямал ЗПГ" отримає право ексклюзивного використання даних об'єктів. Вартість цього договору перевищує мільярд євро, заплатити які партнеру росіяни беруться протягом 20 років із дати початку перевалки газу. Прийнята схема поставок Північним морським шляхом передбачає, що в літній період вуглеводні вивозитимуться танкерами посиленого льодового класу безпосередньо на ринки Азіатсько-Тихоокеанського регіону, а взимку перевалюватимуться в Зеебрюгге на танкери конвенційного типу для подальшого транспортування через Суецький.

На світовій арені

Євген Кіт, генеральний директор«Ямал ЗПГ», відзначив зростаючу роль у світовому енергетичному балансі зрідженого природного газу. Через зміщення попиту на нові ринки, насамперед Азіатсько-Тихоокеанського регіону, традиційні трубопровідні поставки часто просто технічно неможливі.

Розвиток ЗПГ-проектів – це майбутнє російського газу на світовій арені, – переконаний доповідач. - Наша компанія реалізує пілотний проект на Ямалі, розрахований на виробництво 16,5 мільйонів тонн зрідженого газу на рік. Разом з тим підготовлено ресурсну базу, що дозволяє вже сьогодні створити в районі порту Сабетта, що будується, потужності до 70 мільйонів тонн ЗПГ. Наші зусилля мають бути спрямовані на реалізацію таких глобальних цілей. І тут вкрай важлива координація між урядом та надрокористувачами. У наступних проектах буде використано вже напрацьований нами досвід, обкатані технології та обладнання, з максимально можливою локалізацією виробництва в Росії.

Дідьє Барбандьєр, віце-президент «Technip», запевняє, що міжнародні санкції в жодному разі не вплинуть на успіх російсько-французько-китайського проекту. Завод на Ямалі відвантажить першу партію газу із Сабетти Північним морським шляхом уже в 2017 році. У французів у цій справі великий досвід. Саме «Technip» за власною технологією ще в 1960-х побудувала перший на планеті завод ЗПГ — в Африці.

Сабетта – це клас!

Арктичний проект «Ямал ЗПГ», який російський НОВАТЕК реалізує разом із французькими та китайськими партнерами, продовжує активно розвиватися. Якщо в році, що минає, в порт Сабетта, що ще тільки облаштовується, з-за кордону прибуло 27 суден з вантажами, то наступного через митницю планується пропустити 100-150 суден, які доставлять на будівництво більше трьох мільйонів тонн імпортних вантажів. Створення повноцінного морського порту планують завершити до 2016 року.

А вже 2017-го, незважаючи на всі міжнародні санкції, із Сабетти обіцяють відправити на експорт перший газовоз зі зрідженим природним газом Південно-Тамбейського родовища. Дмитро Кобилкін, губернатор Ямала, переконаний, що після завершення будівництва на Ямалі багатофункціонального морського порту та залізниціДо Сабетти багато російських регіонів через Північний морський шлях отримають доступ у світовий океан. Цей проект відкриє нові можливості для подальшого освоєння арктичних територій.

Заповніть резюме ➤

Робота вахтовим методом на проекті Ямал ЗПГ у Сабетті. Вакансії якого розміщено на офіційному сайті. Затребувані професії для чоловіків і жінок — водій, технік, механік, зварювальник, монтажник, електромонтер, комендант, кухар та ін. питання, Ямал ЗПГ – вакансії, на даний момент дуже актуальне.

Робота вахтою та вакансії Ямал ЗПГ у вахтовому селищі.Відгуки співробітників про роботу на Півночі. Як улаштується на Сабетту вахтою. Контакти відділу кадрів прямого роботодавця. Чи є вакансії для жінок. Професії водій, електрик. Вакансії компанії «ЯМАЛ СПГ» для роботи вахтою на 2019 рік на Сабетті – інтегрований проект з видобутку, зрідження та постачання природного газу. Як влаштуватися в компанію, яку роботу пропонують на Півночі, ви можете дізнатися на офіційному сайті. А також на спеціалізованих ресурсах із розміщення вакансій.

Заповніть резюме ➤

Контакти відділу кадрів з працевлаштування, телефон, актуальні вакансії доступні на офіційному сайті http://yamallng.ru/career/open_vacancies/ - вибирайте відкриту вакансію зі списку і на цій сторінці буде кнопка «надіслати готове резюме». Текст та вакансії, розміщений нижче – тільки для ознайомлення.

Робота на Ямалі ЗПГ вахтовим методом

Підприємство проводить кадрову та соціальну політику з дотримання найсуворіших та найвищих світових стандартів. Ямал СПГ – вакансіїдля представників різних спеціальностей у реалізації проекту беруть участь робітники з різних країн.

Заповніть резюме ➤

Окрім будівництва заводу, зводиться сучасний аеропортдля міжнародного сполучення та морський порт, а також інші об'єкти транспортної інфраструктури. Будівництво заводу проводиться декількома чергами, запуск яких планується у 2019-2019 роках. Щорічно поставлятиметься до країн Європи та АТР до 16 млн. тонн ЗПГ, крім цього, продаватиметься до 1,2 млн. тонн газового конденсату.

Умови праці в Ямал ЗПГ постійно покращуються, тому вони безпечні та комфортні, всі робітники забезпечуються повним соціальним пакетом, медичним страхуванням, є можливість скористатися санаторно-курортним оздоровленням. Компанія активно розвивається, тому постійно потрібні кваліфіковані працівники різних спеціальностей.

На сьогоднішній день, є великий вибір вакансій, і ви можете подати свою кандидатуру на ту, яка відповідає вашій освіті та досвіду роботи. Найактуальніші вакансії: менеджери, IT-фахівці, фінансово-економічні фахівці, лаборанти хімічного аналізу, інженери різного напрямкуроботи, оператори технологічних установок

Ямал ЗПГ – вакансії для спеціалістів різних спеціальностей.Основні переваги, що дозволяють компанії успішно конкурувати на сучасному ринку:

• родовища розташовані на суші та мають високу концентрацію;
• технології розробки добре відпрацьовані;
• вивчена геологія;
• на розробку родовища та видобуток газу витрачається мінімум коштів;
• кліматичні умови дають змогу ефективно проводити процес зрідження;
• напрацьований ринок у Європі та АТР;
• податкові пільги та інша державна підтримка.

На багато вакансій потрібні люди, які мають досвід аналогічної роботи, але є й такі, де приймають без досвіду роботи, наприклад, різноробочі, водії різних категорій водіння, є вакансії і для жінок.

Вакансії на видобутку газу на Ямалі

Планується видобувати газ із 208 свердловин, на ринок він подаватиметься у зрідженому вигляді, тому починаючи з 2017 року, здаються три технологічні лінії, продуктивність кожної становить 5,5 млн. тонн зрідженого газу на рік.

У порту Сабетта обладнується відвантажувальна естакада, що має два причали. Наразі вже працюють вантажні причали, тому доставка будівельних матеріалів проводиться безперервно протягом усього року. Цей проект передбачає будівництво найбільшого у Росії заводу з виробництва ЗПГ.

Це найбільше підприємство на острові Ямал, яке забезпечує цьому регіоні людей високооплачуваної роботою, середня зарплата становить 120000 крб. Ямал ЗПГ – вакансії для вахтової роботи. Зазвичай вахти 30/15, 30/30, 60/30, але можуть бути й інші, тому подаючи заявку на роботу, будьте готові на якийсь час залишити сім'ю, звичний побут і працювати в суворих кліматичних умовах.

Оскільки будівництво заводу планується до 2019 року, то й необхідність нових фахівців буде актуальною ще довго.

Вахта у Сабетті з проживанням

Опорним пунктом Ямал СПГ є селище Сабетта, в якому створені комфортні умови для проживання, відпочинку та дозвілля робітників. Є затишні столові, готель, лазня, спорткомплекс, склади продовольства та інші об'єкти. Інфраструктура постійно розширюється, зараз будується пральня, житлові приміщення, тепла автостоянка, нова їдальня, тому є актуальні вакансії. На реалізації зазначеного проекту зайнято вже понад 15000 чоловік і якщо ви поспішите, то можете незабаром до них приєднатися.

Відгуки співробітників про роботу на Півночі

Проект передбачає будівництво заводу з виробництва скрапленого природного газу (ЗПГ) на ресурсній базі Південно-Тамбейського родовища. Доведені та ймовірні запаси газу родовища за стандартами PRMS становлять 926 млрд. куб. м. У рамках реалізації Проекту створюється транспортна інфраструктура, що включає морський порт та аеропорт міжнародного класу Сабетта.

Нова добірка вакансій Ямал ЗПГ на сьогодні

Інженер зі зварювання 1 категорії

ВАТ Ямал ЗПГ
Сабетта (Ямало-Ненецький АТ)
Технічний нагляд, проведення та координація робіт з визначення відповідності встановленим вимогам зварювальних робіт та об'єкта (зварної конструкції) при будівництві.
…підприємствах нафтогазової, нафтопереробної галузях та/або на підприємствах з виробництва ЗПГ. Знання способів зварювання: РД, РАД. МП, МПГ, АФ, ААД.

Інженер-хімік / Chemist engineer

Проведення повного ряду аналізів, запропонованих лабораторією хімічного аналізу, зокрема розподіл завдань між співробітниками лабораторії. Підготовка лабораторії до акредитації.
Вища освіта в галузі хімії та хімічних технологій. Переважно проходження наступних курсів: курс хімії для нафтогазової галузі, курси лабораторного аналізу.

Інженер-електрик (1 категорія)/ супервайзер (дільниця енергопостачання)

ВАТ Ямал СПГ Сабетта (Ямало-Ненецький АТ)
Контроль та нагляд за дотриманням чинного законодавства, нормативних правових актів, вимог розпорядчих та нормативних документів до технічного стану електроустановок: ПС.
Вища професійна освіта (електропостачання/енергетика). Досвід: не менше 3-х років роботи на аналогічній посаді. Англійська мова- Вільний.

Провідний інженер-енергетик Ділянка енергопостачання

ВАТ Ямал ЗПГ
Сабетта (Ямало-Ненецький АТ)
Здійснення організаційного та технічного забезпечення повного циклу або окремих стадій експлуатації електроустановок: ПС 35/10(6)кВ, ЗРУ-10(6...
Вища професійна освіта (електропостачання/енергетика). Досвід роботи за спеціальністю: не менше 3-х років досвіду роботи на аналогічній посаді.

Спеціаліст-практикант у ІТ (технічна підтримка)

ВАТ Ямал ЗПГ
Москва, Проспект Вернадського та ще 2 CAREER.RU
Складання, встановлення та модернізація ПК. Діагностика апаратно-програмних засобів для виявлення несправностей. Ремонт апаратних засобів ПК методом заміни несправного…
Знання апаратної частини ПК, периферійного устаткування. Знання ОС Windows XP/Vista/7. Знання основних мережевих протоколів та служб.

Лаборант хімічного аналізу

ВАТ Ямал ЗПГ
Сабетта (Ямало-Ненецький АТ)
Виконує своєчасний відбір проб у суворій відповідності з нормативно-технічною документацією та графіком відбору. Проведення планового аналізу проб газу, газового...
Вища або середньо-спеціальна освіта в галузі хімії та хімічних технологій або середня-спеціальна, наявність посвідчення лаборанта 4-ого/5…

Оператор очисних споруд / апаратник хімводоочищення (водоочисні споруди, 3 розряд)

ВАТ Ямал ЗПГ
Сабетта (Ямало-Ненецький АТ)
Здійснення пуску та зупинки об'єктів водоочисних споруд, керуючись вказівками старшого оператора пульта керування. Забезпечення безпечної експлуатації технологічного обладнання та трубопроводів.
Освіта середньо-спеціальна або вища, бажано за спеціалізацією ВІК. Наявність кваліфікаційного посвідчення оператора очисних споруд / апаратника очищення стічних вод / апаратника.

Майстер із зварювання

ВАТ Ямал ЗПГ
Сабетта (Ямало-Ненецький АТ)
Виробництво зварних конструкцій (виробів, продукції: металоконструкцій, трубопроводів, обладнання) відповідно до встановлених вимог до якості. Аналіз плану / графіка виробництва зварних виробів.
Середня професійна освіта. Досвід проведення атестації зварювального обладнання, технологій. Досвід керівництва ланкою (бригадою) зварювальників під час виконання зварювання (будівництво, ремонт) відповідальних ...

Провідний спеціаліст групи супроводу інформаційних систем (Сабетта, ЯНАО)

ВАТ Ямал ЗПГ
Сабетта (Ямало-Ненецький АТ)
Адміністрація, оптимізація роботи інформаційних систем компанії (СЕД Директум, 1С, Моніторинг буріння, системи управління проектами). Адміністрація СУБД MS SQL 2008.
Вища технічна освіта. Практичний досвід: - Установки, налаштування, адміністрування, оптимізації роботи конфігурацій на базі 1С: Підприємство 8.2, 8.3…

СЛЮСАР МЕХАНОЗБІРНИХ РОБІТ

обов'язки:

Виконання виробничих завдань, отриманих від майстра ремонтно-механічної майстерні з ремонту обладнання та його післяремонтних випробувань;
Установка, налаштування, діагностика (виявлення несправностей), ремонт та технічне обслуговування механічного обладнання (насоси різних типів, клапана, засувки тощо);
Надання щоденної звітності про проведену роботу, участь у нарадах з техніки безпеки та інформування супервайзера про всі несправності або відхилення;
виконання вимог щодо видачі дозволів на проведення робіт;
Допомога у підготовці нарядів-допусків;
отримання на складі ЗІП необхідних для виконання робіт;

вимоги:

Заповніть резюме ➤

Середню спеціальну освіту;
Наявність посвідчення Слюсаря механозбірних робіт (мінімум 3 розряди) є обов'язковою;
Досвід роботи від 5 років як техніка-ремонтника в майстерні та в польових умовах на підприємствах нафтогазової та нафтохімічної промисловості;
Досвід роботи із системами видачі нарядів-допусків на проведення робіт;
Навички визначення необхідних запчастин для ремонтних/відновлювальних робіт та досвід складання та розміщення заявок на них;
Обов'язково: досвід ревізії та ремонту запірно-регулюючої арматури (а саме: кульові та пробкові крани, засувки, вентилі, запобіжні клапани пружинні та імпульсні (пілотні), регулюючі клапани, зворотні клапани тощо);
Досвід роботи з механічними та гідравлічними системами;
Підтверджені навички використання ручного та спеціального інструменту (центруючого, для закручування, для монтажу та розбирання фланцевих з'єднань, для роботи з трубопроводами та гнучкими трубами).

СЛЕСАР З ОБСЛУГОВУВАННЯ ТЕПЛОВИХ МЕРЕЖ

Будівництво заводу зі зрідження природного газу здійснюється трьома чергами із запуском у 2017, 2019 та 2019 роках відповідно. Проект передбачає щорічне виробництво близько 16,5 млн. тонн зрідженого природного газу (ЗПГ) та до 1,2 млн. тонн газового конденсату з поставками на ринки країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Європи.
Проект реалізує компанія ВАТ «Ямал ЗПГ», акціонерами якої є найбільші компанії у галузі видобутку та переробки вуглеводневої сировини: ВАТ «НОВАТЕК» – 60%, Total – 20%, CNPC – 20%.

Кадрова політика

ВАТ «Ямал ЗПГ» у своїй діяльності дотримується високих міжнародних стандартів у питаннях соціальної та кадрової політики. Наш проект реалізовують представники різних національностей та держав. Загальна мета та сильна команда є головними умовами успішної реалізації Проекту. Компанія створює комфортні та безпечні умови праці, дбає про соціальне забезпечення працівників, надаючи компенсації, добровільне. медичне страхування, можливість санаторно-курортного оздоровлення та відпочинку.

ВАТ «ЯМАЛ ЗПГ» — компанія, що активно розвивається, зацікавлена ​​у співпраці з висококваліфікованими фахівцями.

Вакансії вахта на Сабетту

Москва (5)
МЕНЕДЖЕР ВІДДІЛУ ІНВЕСТИЦІЙНОГО ПЛАНУВАННЯ І ФІНАНСОВОГО АНАЛІЗУ (ДЕКРЕТНА СТАВКА)
ГОЛОВНИЙ ФАХІВЦІВ ВІДДІЛУ ІНФОРМАЦІЙНИХ ТЕХНОЛОГІЙ (МОСКВА)
ІНЖЕНЕР 1 КАТЕГОРІЇ
Інженер з ОВКВ
ГОЛОВНИЙ ФАХІВЦІВ ФІНАНСОВО-ЕКОНОМІЧНОГО ВІДДІЛУ
Сабетта/Завод ЗПГ (46)
________________________________________
ЗАМІСНИК КЕРІВНИКА ГРУПИ КОРОЗІЇ
НАЧАЛЬНИК ДІЛЯНКИ ЗАГАЛЬНОЗАВОДСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА
ЗАМІСНИК КЕРІВНИКА ГРУПИ ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ ЦЕХІВ ЗАГАЛЬНОЗАВОДСЬКОГО ГОСПОДАРСТВА, ЕЛЕКТРОСТАНЦІЇ, ЗБЕРІГАННЯ І ВІДВАНТАЖЕННЯ ГОТОВОЇ ПРОДУКЦІЇ
СТАРШИЙ ІНЖЕНЕР-ЕЛЕКТРИК (ДІЛЯНКА ТЕХНОЛОГІЧНИХ ЛІНІЙ)
ІНЖЕНЕР 1 КАТЕГОРІЇ (ГРУПА КАПІТАЛЬНОГО РЕМОНТУ ОБЛАДНАННЯ)
Інженер-механік 1 категорії (проектувальник)
Старший інженер з нагляду за будівництвом / Senior civil & structural engineer
ІНЖЕНЕР З ПЛАНУВАННЯ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ ОБЛАДНАННЯ І ППР
ІНЖЕНЕР СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ ТА ДІАГНОСТИКИ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ ОБЛАДНАННЯ / CONDITION MONITORING ENGINEER
ІНЖЕНЕР З РЕМОНТУ 1 КАТЕГОРІЇ ВИРОБНИЧО-ТЕХНІЧНОГО ВІДДІЛУ
ПРОЕКТНИЙ ІНЖЕНЕР 2 КАТЕГОРІЇ / JUNIOR PROJECT ENGINEER
ІНЖЕНЕР-ХІМІК
ІНЖЕНЕР 2 КАТЕГОРІЇ (JUNIOR SHUTDOWN ENGINEER)
ІНЖЕНЕР-ТЕХНОЛОГ 1 КАТЕГОРІЇ / PROCESS CONTROL TECHNOLOGIST
СТАРШИЙ ІНЖЕНЕР-ЕЛЕКТРИК (ЗАГАЛЬНОЗАВОДСЬКЕ ГОСПОДАРСТВО)
ІНЖЕНЕР-ІНСПЕКТОР 1 КАТЕГОРІЇ
ІНЖЕНЕР-ІНСПЕКТОР 2 КАТЕГОРІЇ
ІНЖЕНЕР 1 КАТЕГОРІЇ З РОЗРОБКИ ПРОЦЕДУР ДЛЯ ОСНОВНИХ ВИРОБНИЧИХ СИСТЕМ І УСТАНОВОК ДІЛЯНКИ ТЕХНОЛОГІЧНИХ ЛІНІЙ
ІНЖЕНЕР 1 КАТЕГОРІЇ ОВКВ / HVAC ENGINEER
ІНЖЕНЕР-КОНСТРУКТОР
ІНЖЕНЕР-ТЕХНОЛОГ 2 КАТЕГОРІЇ
ПРОЕКТНИЙ ІНЖЕНЕР / PROJECT ENGINEER
МАЙСТЕР З РЕМОНТУ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ОБЛАДНАННЯ
ІНЖЕНЕР З ЗАГАЛЬНОБУДІВНИХ РОБОТ І КОНСТРУКЦІЙ
ОПЕРАТОР ТЕХНОЛОГІЧНИХ УСТАНОВОК 7 РОЗРЯДУ ЗАВОДУ СПГ ДІЛЯНКИ ТЕХНОЛОГІЧНИХ ЛІНІЙ
Начальник кошторисного відділу / Head of project service & control
ЛАБОРАНТ ХІМІЧНОГО АНАЛІЗУ 4-5 РОЗРЯДУ
ІНЖЕНЕР 2 КАТЕГОРІЇ (ГРУПА ВІБРОМОНІТОРИНГУ І КОНТРОЛЮ) / JR. CONDITION MONITORING ENGINEER
ОПЕРАТОР ТЕХНОЛОГІЧНИХ УСТАНОВОК (ЦЕНТРАЛЬНОГО ПУЛЬТУ УПРАВЛІННЯ) ДІЛЯНКА ВХІДНИХ СПОРУД
КЕРІВНИК ГРУПИ МЕТРОЛОГІВ
ІНЖЕНЕР-ДЕФЕКТОСКОПИСТ 1 КАТЕГОРІЇ / NDT ENGINEER
ІНЖЕНЕР 1 КАТЕГОРІЇ З ВИРОБНИЧОГО ПЛАНУВАННЯ
ЗАМІСНИК НАЧАЛЬНИКА УПРАВЛІННЯ ПО ПОТОЧНИМ І КАПІТАЛЬНИМ РЕМОНТАМ / DEPUTY PROJECT ENGINEERING MANAGER
ТЕХНІЧНИЙ АССИСТЕНТ
СТАРШИЙ ІНЖЕНЕР з КІПіА / SENIOR INSTRUMENT ENGINEER
Інженер з експлуатаційної готовності / OR&A engineer
ІНЖЕНЕР СИСТЕМИ УПРАВЛІННЯ ТА ДІАГНОСТИКИ ТЕХНІЧНОГО СТАНУ ОБЛАДНАННЯ
ІНЖЕНЕР З КОРОЗІЇ 2 КАТЕГОРІЇ
ОПЕРАТОР ТЕХНОЛОГІЧНИХ УСТАНОВОК 8 РОЗРЯДУ ЗАВОДУ СПГ, ДІЛЯНКА ТЕХНОЛОГІЧНИХ ЛІНІЙ
ІНЖЕНЕР-ЕЛЕКТРИК 1 КАТЕГОРІЇ
НАЧАЛЬНИК ЛАБОРАТОРІЇ З МЕТРОЛОГІЇ ВІДДІЛУ АСУТП І КІПІА
Проектний інженер передпроектної підготовки / Front End Project Engineer
СТАРШИЙ ЛАБОРАНТ ХІМІЧНОГО АНАЛІЗУ
ІНЖЕНЕР 2 КАТЕГОРІЇ (ОБРАТУВАННЯ, Що обертається) / JR. ROTATING EQUIPMENT SPECIALIST
ІНЖЕНЕР 1 КАТЕГОРІЇ (OR&A ENGINEER)
Сабетта -.
________________________________________
ФАХІВЦІВ ВІДДІЛУ КОНТРОЛЮ ТЕХНІЧНОЇ ДОКУМЕНТАЦІЇ (ВАХТА 30/30)
ПЕРЕКЛАДНИК
НАЧАЛЬНИК СЛУЖБИ ОХОРОНИ НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА
ГОЛОВНИЙ ФАХІВЦІВ ВІДДІЛУ ІНФОРМАЦІЙНОЇ БЕЗПЕКИ (САБЕТТА)
ЗАМІСНИК НАЧАЛЬНИКА СЛУЖБИ ОХОРОНИ ДОВКІЛЛЯ
Електромонтер 3-4 розряди
Слюсар - верстатник

«Ямал ЗПГ» — інтегрований проект з видобутку, зрідження та реалізації газу
Конкурентні переваги
традиційні запаси високої концентрації, розташовані на суші
добре вивчена геологія та відпрацьовані технології розробки
дуже низький рівень витрат на розробку та видобуток
висока ефективність процесу зрідження завдяки низькій середньорічній температурі
доступ до ринків країн Європи та АТР
державна підтримка, у тому числі податкові пільги

Інфраструктура проекту

Проект розробки родовища передбачає буріння 208 свердловин на 19 кущових майданчиках. Газ, що видобувається на родовищі, поставлятиметься на міжнародний ринок у формі ЗПГ, для чого буде збудовано завод зі зрідження газу, що складається з трьох технологічних ліній продуктивністю 5,5 млн т ЗПГ на рік кожна. Інфраструктура для відвантаження ЗПГ на експорт складатиметься з відвантажувальної естакади з двома причалами в порту Сабетта, обладнаному льодозахисними спорудами. Для транспортування ЗПГ будуть використовуватись танкери посиленого льодового класу «Arc7».

Статус реалізації проекту

Остаточне інвестиційне рішення щодо проекту прийнято у грудні 2013 року, початок виробництва ЗПГ заплановано на 2017 рік.
Завершено основні тендери та укладено ключові контракти на постачання матеріалів та обладнання та надання послуг з проектування та будівництва. Законтрактовано понад 95% продукції ЗПГ-заводу. Розпочато експлуатацію вантажних причалів у порту Сабетта, що забезпечують цілорічну доставку будівельних вантажів. Ведеться експлуатаційне буріння та будівельно-монтажні роботи на об'єктах ЗПГ-заводу. На кінець 2016 року проект був готовий приблизно на 75%.

В рамках проекту ЯМАЛ ЗПГ - передбачається будівництво найбільшого в країні заводу з переробки та виробництва ЗПГ (скраплений природний газ), здатного розвинути потужність близько 16,5 млн тонн щорічно на базі ресурсів Південно-Тамбейського родовища.
Відповідно до стандартів PRMS доведені та передбачувані запаси газового родовища дорівнюють близько 900 мільярдів кубічних метрів. Цей проект передбачає реалізацію комунікаційних шляхів:
морський порт,
автотранспортну структуру,
сучасний аеропорт Сабетта.

Робота в Ямал ЗПГ

Компанія ВАТ «Ямал СПГ» є однією з провідних у регіоні на півострові Ямал, що знаходиться за полярним колом. Дане підприємство є спільним, де пакет, що управляє, належить ВАТ «НОВАТЕК», задіяний TOTAL, КННК та Фонд Шовкового шляху.
Заробітна плата в Ямал ЗПГ починається від 120 000 руб.

Ця структура передбачає велика кількістьробочих місць для . Даний напрямок широко затребуваний серед претендентів, готових відірватися від звичного побуту і переміститися в умови важкої роботи на строк від одного місяця. Розклад вахт будується переважно таким чином: 30/15, 30/30, 60/30 - однак є й інші варіанти.
Умови роботи
Заплановано будівництво заводу у три черги:
2017
2019
2019
Відповідно актуальні вакансії у проекті з'являтимуться ще тривалий час. Прямі роботодавці готові запропонувати найкращі умовидля роботи вахтою у газодобувній галузі.
Завод Ямал ЗПГ влаштовується за Полярним колом на північному півострові Ямал, на місці Південно-Тамбейського родовища природного газу. Будівництво успішно здійснюється 3-ма чергами у 2017, 2019 та 2019 роках. Проект з переробки природного газу планує щорічно виробляти скраплений газ від 16,5 млн. тонн і до 1,2 млн. тонн газовий конденсат для ринку країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Європи. Нижче будуть доступні вакансії на заводі Ямал ЗПГ.

Ямал СПГ — Пошук роботи вахтовим методом: свіжі вакансії

Вахтовий метод стає на сьогодні все більш привабливим для багатьох претендентів за рахунок запропонованої високої зарплати та поїздок у різні регіони країни. Так, вакансії в «Ямалі ЗПГ» цікавлять багатьох фахівців можливістю стабільно отримувати хорошу зарплату, новий досвід та побудувати успішну кар'єру.

Для ознайомлення з такими пропозиціями роботи пропонується скористатися великими можливостями, що відкриваються перед користувачами у всесвітній мережі на сайті, присвяченому працевлаштуванню. Тут постійно додається безліч нових оголошень. У кожному їх вказується основна інформація з конкретної спеціальності, яка цікавить претендентів. Нею стає зрозуміло, наскільки пропозиція підходить фахівцю із зарплати, регіону роботи, обов'язкам та іншим аспектам.
Компанія «Ямал ЗПГ»

«Ямал ЗПГ» є газодобувною компанією. Проект спрямовано активне будівництво заводу, призначеного виготовлення природного зрідженого газу. У його рамках заплановано створення потрібних об'єктів.

Проект передбачає такі напрямки щодо природного газу:

1. здобич;
2. зрідження;
3. постачання.

До переваг належить наявність хорошої бази ресурсів, а також вдале розташування, що у поєднанні дозволяє досягати чудових результатів.

Також цьому сприяє робота висококваліфікованих співробітників, які працюють за різними спеціальностями, застосовуючи безпосередньо практично весь обсяг своїх професійних знань і практичних навичок.

Актуальні вакансії

В інтернеті сьогодні нескладно знайти чимало пропозицій щодо роботи в компанії в наступних напрямках:

• оператор заправної станції, очисних споруд;
• лаборант;
• комірник ПММ;
• слюсар по КВП;
• перекладач;
• геолог;
• газорізач;
• провідний інженер;
• інженер-технолог;
• начальник цеху, відділу;
• інструктор;
• технік;
• оздоблювальник;
• економіст;
• ізолювальник;
• начальник лабораторії;
• бухгалтер;
• автокранівник;
• інженер-хімік;
• монтажник;
• бригадир;
• стропальник;
• машиніст;
• муляр;
• водій;
• головний спеціаліст.

З цього великого списку стає зрозумілим, що компанії потрібні кваліфіковані співробітники з багатьох спеціальностей. Кожна робота в «Ямалі ЗПГ» по вакансіях передбачає свій перелік вимог до кандидатів та професійні обов'язки.

Умови роботи

Пропоновані вакансії становлять інтерес для претендентів завдяки привабливим умовам. Так, співробітники забезпечуються всім необхідним, офіційно оформлюються відповідно до всіх відповідних норм трудового законодавства.

До переваг належить пропозиція високої та стабільної зарплати за цікаву роботу у дружньому колективі з можливістю здобуття досвіду, нових знань, реалізації всього свого професійного потенціалу, а також підвищення кваліфікації. Вакансії вахтою в «Ямал СПГ» відрізняються зручним графіком роботи, тривалою відпусткою, можливістю вирушити до регіонів країни.

ЗАВОД СПГ НА ЯМАЛІ

Завод ЗПГ потужністю приблизно близько 16,5 млн тонн зводиться прямо на Південно-Тамбейському родовищі газу, на Обській губі. У будівництві задіяний модульний тип монтажу, що серйозно зменшує фінансові витрати на будівництво та визначає графік втілення проекту. Цей проект міститиме 3 лінії зрідження природного газу продуктивністю 5,5 мільйонів тонн щорічно кожна. Перший запуск планується здійснити в 2017 році. З урахуванням низьких середніх Арктичних температур потрібно набагато менше питомої енергії на процес зрідження газу, це дозволяє досягти більших обсягів виробництва ЗПГ щодо проектів, розміщених на Півднях і що використовують подібне обладнання. Після того як завод запуститься вуглеводень суміш із свердловин родовища проходитиме газозбірними мережами на єдиний комплекс підготовки та зрідження газу. Далі на вході комплексу буде процес сепарації. До складу вхідних споруд входять установки, які регенерують метанол і стабілізують конденсат. Відсепарований природний газ піде на технологічні лінії, де відбуватиметься зрідження та очищення від кислих газів та метанолу, так само осушення та видалення ртуті, вилучення етану, пропану та інших важких вуглеводнів. Далі вже очищений природний газ надійде на охолодження та зрідження. ЗПГ піде на подальше зберігання в ізотермічні ємності закритого типу. Заплановано будівництво 4-х резервуарів ємністю по 160 000 куб. м. кожен. Робота на заводі СПГ НА ЯМАЛІ вакансії - читайте далі.

СЕЛИЩЕ САБЕТТА - ДЛЯ ПРОЖИВАННЯ РОБОЧИХ

Селище Сабетта, розташоване зі східної сторони півострова Ямал, це опорний пункт Ямал ЗПГ. Тут створено сучасну інфраструктуру для комфортного проживання робітників, побудовано додаткові комплекси життєзабезпечення: склад Пальне Мастильних Матеріалів, склади зберігання продовольства, надійна котельня, затишні їдальні, медичний пункт, готель, загальна лазня, спортивний комплекс, каналізаційні та водоочисні споруди. Будуються ще одна їдальня, пожежне депо, пральня, тепла автостоянка, додаткова житлова споруда для будівельників. На стадії будівництва проекту кількість працівників вже близько 15 000 осіб. Приєднуйтесь і ви.

Відкриті вакансії вахтою Ямал ЗПГ:

Слюсарі різних розрядів (3-6);
інженери всіх категорій;
слюсарі-верстатники;
інженери-інспектори;
техніки всіх напрямків;
спеціалісти з вхідних споруд;
слюсарі різних кваліфікацій та рівнів.

Крім того, часто відкриті вакансії, які не потребують досвіду роботи, вакансії різноробочих, водіїв. Також на проекті трапляються вакансії для жінок.
Зазначимо, що ВАТ «ЯМАЛ ЗПГ» - є одним із найпривабливіших роботодавців у галузі, стандарти міжнародного класу у соціальній та кадровій політиці дозволяють компанії запропонувати кращі умови праці на ринку. У будівництві заводу задіяно широке коло фахівців із різних країн. Загальна мета, згуртована команда – це головні складові для успішного завершення проекту.

Фахівцям вахтовим методом пропонується:
1. соціальне забезпечення;
2. різні компенсації (проживання, їжа);
3. ДМС;
4. путівки в санаторії та на курорти для відновлення сил і т.д.

Термінова робота вахтовим способом: .

Заповніть резюме ➤

Цікавий ВІДЕО фільм про Ямалу:

Сайт Сабетта, що торгує товарами через мережу Інтернет. Дозволяє користувачам онлайн, у своєму браузері або через мобільний додаток, сформувати замовлення на покупку, вибрати спосіб оплати та доставки замовлення, сплатити замовлення.

Одяг у Сабетта

Чоловічий та жіночий одяг, який пропонує магазин у Сабетті. Безкоштовна доставка та постійні знижки, неймовірний світ моди та стилю з приголомшливим одягом. Якісний одяг по вигідним цінамв магазині. Великий вибір.

Дитячий магазин

Все для дітей із доставкою. Завітайте найкращий магазиндитячих товарів в Сабетта. Купуйте коляски, автокрісла, одяг, іграшки, меблі, засоби гігієни. Від пелюшок до дитячих ліжечок та манежів. Дитяче харчуванняна вибір.

Побутова техніка

У каталозі побутової техніки Сабетта представлені товари провідних брендів за низькою ціною. Дрібна побутова техніка: мультиварки, аудіотехніка, пилососи. Комп'ютери, ноутбуки, планшети. Праски, Чайники, Швейні машини

Продукти харчування

Повний каталог продуктів харчування. У Сабетта ви можете купити каву, чай, макаронні вироби, солодощі, приправи, спеції та багато іншого. Всі продуктові магазини в одному місці на карті Сабетта. Швидка доставка.

Квитків на рейс Москва - Сабетта не купити: везуть туди тільки за списками та паспортом. Інших варіантів просто немає, відповідно, випадкових людей – теж. Туди віз Red Wings, назад - «Ямал». Я реєструвався на рейс останнім, що вилилося в непоганий бонус, але про це пізніше. Незвично було бачити в черзі на посадку лише дорослих людей - тверезих, спокійних, без жартів та примовок. Усі знають, куди і, головне, навіщо летять. Ні божевільних мам, ні диких тваринок. Разючий контраст із «курортними» рейсами.

Єдиний прикол був, коли до нас підскочив змилений мужик, якому треба було в Сімферополь, і мало не полетів з нами на Ямал. Ми трохи потримали інтригу, але все-таки зізналися, що Сабетта - це не курорт, хоча теж на острові. На свій літак він таки встиг.

Головна площа Сабетти

Капітан повітряного судна оголосив, що в Сабетті аеропорт перевантажений і треба трохи зачекати. Окей, чекаємо. І чекаємо, і чекаємо ... Нарешті нас побуксирували, пілот розкочегарив двигуни і поїхав сам, але на кожному перехресті він стояв і всіх пропускав!

Нагодували в польоті смачно - навіть не очікував такого від вахтового транспорту. А бонус у тому, що я сидів хоч і в кінці літака, зате один на трьох кріслах. Думав, подрім, але за ілюмінатором було так гарно, що я від нього і не відлипав. Та й їсти теж було зручно.

Прилетіли до Сабетти. Тут усе було, з одного боку, простіше, ніж у Домодєдово, а з іншого – складніше. Вже без надмірностей типу автобуса від літака до будівлі, зате потрібно нефігово довго чекати на багаж і його доглядають на предмет алкоголю. Реально дивляться на совість. Якщо щось викликає питання - треба відкривати баул і показувати, і не має значення, як щільно упаковані речі. Відмовився – готуй 50 тисяч штрафу.

Ніхто не цурається. Алкоголь у Сабетті, у селищах та на всій Південно-Тамбейській ліцензійній ділянці (ЮТЛУ), включаючи завод ЗПГ, - під повною, абсолютною та тотальною забороною. Навіть у церкві кагором не причащають. Храм, до речі, добрий. Вирішив туди зайти з приїзду – потрапив на застілля. Посиділи, поговорили, розповіли різні історії. З людьми познайомився, знов-таки.

Храм серед Сабетти.

Взагалі, заборон багато, але вони зрозумілі. Якщо сам чогось не розумієш – на інструктажі пояснять. Пояснюють простою мовою. Наприклад, не можна взаємодіяти із місцевою фауною. Якщо білий ведмідь- то ясно, що він тебе розірве з цікавості, навіть якщо не голодний. Якщо песець - то невідомо, що в нього на думці, плюс цілком можливо сказ. Білих ведмедів я тут не бачив, брехати не буду, а ось песці бігають по смітниках, як кішки в містах, і найсміливіші клянчат у людей смакота.

Курити можна тільки у відведених для цього місцях - на вулиці в залізних сараях. За порядком на ЮТЛУ слідкує охорона, за правопорядком – ОВС.

За порушення правил - або чутливий (п'яти-шестизначний) штраф або депортація. Хоча є й порушення із шестизнаками, але без депортації. Наприклад, п'янка. Так як топлять тут по-звірячому, то поставити брагу - як два пальці. Ущухать тебе бухим - і сам будеш винен грошей, і твоя контора, причому вдвічі більше, але додому тебе не відправлять. Жри, мовляв, далі, неси нам бабло. А ось депортація означає, що депортований більше ніколи – ні наступного разу, ні від іншої контори – не зможе сюди приїхати. Єдиний спосіб заїхати сюди знову – поміняти паспорт. Є люди, з тих чи інших причин непитущі, які в Сабетті як риби у воді. Є люди, які спеціально приїжджають сюди на вахту як на реабілітацію з трудотерапією – бо не здатні перестати бухати самостійно.

Одна із вулиць Сабетти. Насправді вулиць як таких там немає – є лише номери гуртожитків, між якими проходи. Всі комунікації прокладені на поверхні: адже мерзлота.

Ще про штрафи. Закрутити опалення в номері, щоб не так жарило, - потрапити на 30 тисяч. Опинитися на заводі без спецодягу – мінус п'ять відсотків від зарплати за кожен раз. Відсутність засобів індивідуального захисту (каски та окулярів) – по-різному, залежно від зони, де тебе без них упіймали. Відсутність страховки при роботі на висоті – знову ж таки депортація.

Про погоду. Приїжджаєш із Москви до Заполяр'я – думаєш, пипець! Наступного дня температура падає до –3, думаєш: тепер піпець. Наступного дня піднімається вітер з Льодовитого океану (а треба сказати, що Ямал практично рівний і вітру нічого не заважає), думаєш: ось тепер уже точно піпець! Наступного дня виходить сонечко, вітер не припиняється, температура ще падає, думаєш: ну нормально. Наступного дня так само холодно, але вітер дуть перестає, з океану приходить туман, і ти думаєш: у спеку!

Схід на Сабетті.

Вітер, якщо він є, вивертає сигарету з рота (через це швидко з'являється звичка тримати цигарку зубами), наскрізь продуває застібнуті блискавки на одязі, а якщо щось з одягу не застебнуто – є можливість втратити. Звичка застібатися з'являється миттю. Вітром реально може здути каску з голови чи жовтий жилет із тіла. Спочатку дивує, що всі драбинки, нехай навіть у дві-три сходинки, обладнані перилами, але коли піднімається вітер, розумієш, що це річ необхідна.

У Сабетті є, як я вже сказав, відділення поліції та медпункт. Пожежна частина знаходиться на заводі, де їздять пожежники. При строгості собіттських правил спалах у селищі малоймовірний, а ось на заводі з виробництва зрідженого природного газу цілком природно підстрахуватися. За два тижні я бачив поліцію лише раз, а швидкі їздять. Основна функція медицини тут - лікувати порізи та садна і тримати напоготові вакцину від сказу. Якщо хтось серйозно захворів - давати довідку, на підставі якої людина раніше терміну вирушає додому, щоб не розносила заразу і не дарувала. Симуляції ніякої не потрібно: у медпункті при зверненні запитують: «Додому хочеш?» - і, якщо хочеш, - скатертиною дорога.

Взагалі, там можна затоскувати, якщо до цих вахтів і відряджень ставитися як до заслання і каторги, а не як до пригоди. Народ, хто слабший, звивається - медикам простіше відправити додому затоскуватого, ніж кріпити та ізолювати вже «поїхав».

Звичайний краєвид. Провід і бурові - більше оку зачепитися нема за що.

На ЮТЛУ все зроблено для того, щоб люди, які приїжджають туди, працювали і не морочилися побутовими питаннями: що і як є, як спати, де стиратися та як підтримувати гігієну. Буквально усі питання закриті. Про опалення написав. У гуртожитках на кожному поверсі – кімнати з пральними машинами та сушіннями. На першому поверсі – окрема тепла сушарка для спецодягу. Прибирання у номері – через день. Зміна постільної білизни та рушників – раз на тиждень.

Кожній людині покладено перепустку - пластикову картку, на яку щодня зараховують гроші на харчування. Три рази на день годують на забій, але навіть я з моїм апетитом, ні в чому не відмовляючи, не міг прожирати всю суму.

Про дозвілля. Є спорткомплекс із залізом та майданчиком. На залізо треба записуватись за два дні. Я не гойдався – просто режимив і харчувався. На майданчику можна грати у будь-які майданчикові ігри: волейбол, міні-футбол, бадмінтон та теніс, є столи для пінг-понгу. Зв'язок із цивілізацією по всьому району – лише через супутник. І вона злиденна для користувача: голос по телефону в Сабетті тримається добре, на заводі - з великими перебоями (мобілка там і не потрібна особливо: у всіх рації), інет - тільки Edge. Один раз бачив 3G, але швидко відвалився. Локальна мережа – лише в офісах, для пошти, вихід в інтернет дуже обмежений. Вайфай у деяких місцях є, але найсуворіше запаролений. Люди приїжджають із гаджетами, дивляться фільми та серіали та один з одним змінюються на флешках свіжачком.

Пам'яток у Сабетті дві: смолоскип заводу СПГ, який видно звідусіль, та храм. Мене ще вразили старі будівлі гуртожитків, у яких жили раніше вахтовики та прикордонники, – збиті з дощок будиночки. У них тепер уже нікого немає, а вони стоять, і це дуже виразно. Такий будиночок цілком підходить під приміщення для музею цих місць. Хоч селище молоде і невелике, а історія тут уже багата.

Один із старих гуртожитків.

Прикольно бачити, як суворі та похмурі вдень хлопці вечорами тикаються по щілинах та відокремлених куточках та воркують по телефону з рідними та близькими. Теж потужний контраст: адже скрізь життя. Та й по-сільськи (у хорошому сенсі слова) парочки, що гуляють по вулицях, створюють добре відчуття.

Новий будинок гуртожитку. Таких у Сабетті багато – там усі й живуть.

Загалом, випадкових людей там немає. Люди різні: з усієї Росії плюс французи, індуси, турки, серби. Німці бетон складають – з німецькою ретельністю. І всі реально рівні.

Ще про смолоскип. Смолоскип - річ медитативна. Його реально звідусіль видно, а якщо він прихований за будинками, то все небо висвітлюється таким мерехтливим червоно-жовтим світлом. Виглядає фантастично красиво: на нефіговій вежі стовп вогню від 20 до 50 метрів у висоту плюс іноді, коли там горить щось непросте, ще й дим, що чорнить, летить.

Кілька разів мені доводилося опинятися поряд. Ну, як поруч. Перші 220 метрів від нього – стерильна зона, куди вхід заборонено, та ти й сам туди не захочеш. А не захочеш тому, що вже за півкілометра від нього ти через гул ледь сусіда чуєш і тебе реально смажить. Від смолоскипа можна гріти руки, як від багаття. Вилазиш з машини і думаєш, що весна прийшла, тепло: навколо бруду, снігу взагалі немає, та й гадаєш, що можеш пройтися без шапки в одній касці. А ось і хрін там був: як тільки заходиш у тінь від якоїсь конструкції, так і розумієш, що шапочку треба було напнути, тому що в тіні - сама що не є зима, тобто сніг хрумтить, а вуха від холоди згортаються в трубочку. Але вже облом: каску не можна знімати. Селище Сабетта знаходиться за кілька кілометрів від заводу, наш корпус стояв на останній лінії - так от, постійно є відчуття, що над будинком проноситься авіалайнер, тільки джерело шуму нікуди не відлітає.

Про місцеві правила дорожнього руху. Взяв я з собою права і думав, що можна буде осідлати якийсь шестиколісний ТРЕКОЛО і дати на ньому по тундрі, ну або популяти на пікапі крижаними дорогами. Хрін всьому: штрафи за порушення правил дорожнього руху приблизно в 10 разів вищі за «материкові», обмеження швидкості - 50 км/год, і всі машини обладнані ГЛОНАССом, не сховатися. Навіть якщо думаєш, що твого порушення ніхто не помітить - трек постійно пишеться і раз на кілька днів перевіряється випадковим чином. За порядком на дорогах слідкує одразу кілька служб, включаючи ДАІ, і дисципліна тримається круговою порукою. У тундрі, на кущах, все навпаки. Там правило одне: перевага має навантажений транспорт. Крапка. Більше правил ніяких немає, їдь як хочеш. Спочатку виглядає дико, але потім звикаєш.

Коротше, при оптимістичному відношенні час у відрядженні на Сабетті сприймається як екстремальний, але страшенно цікавий відпочинок.

Матеріал був опублікований на Telegram-каналі про подорожі East Travel за згодою автора. Там публікуються розповіді про подорожі звичайних людей найкрасивішим місцямРосії та світу: по Японії, Єрусалиму, Чукотці, Камчатці, Байкалу, Примор'ю та іншим.

ПРО САБЕТ

Сабетта - вахтове селище, розташоване на східному березіпівострова Ямал (ЯНАО) біля Обської губи Карського моря – опорний пункт проекту «Ямал СПГ».

Назва селища є похідною від назви річки Сабетта-яха – у перекладі з ненецького «річка у шапці». Проте існує ще кілька версій походження назви: від переробленої на ненецьку мову назви факторії «Радянська», що існувала тут, до імені роду Сабе - самоєдів (ненців), що жили в цьому районі.

За радянських часів селище було базою геологів. Співробітники Тамбейської експедиції висадилися у Сабетті на початку 1980-х. Тоді у селищі було лише кілька дерев'яних будівель, притаманних звичайних північних селищ кінця ХХ століття. Таких тоді було багато. Декілька десятків геологів займалися розвідкою, бурили свердловини, проводили дослідження.

​

У Сабетті немає вихідних та святкових днів, щодня - робітник. Але, як і скрізь, на Новий ріктут традиційно на головній площі встановлюється велика святкова ялинка, а першої неділі вересня відбувається концерт на честь професійного свята нафтовиків і газовиків. У вересні 2016 року у селищі з'явився православний храм, який особисто освятив патріарх Кирило.

У ході реалізації проекту «Ямал ЗПГ» у селищі була створена вся необхідна інфраструктура для проживання будівельників, зведено допоміжні об'єкти комплексу життєзабезпечення: котельня, чотири їдальні, кафе, лікарня, лазні, великий спорткомплекс, адміністративно-побутовий комплекс, готель, магазини, каналізаційні та водоочисних споруд, складів зберігання продовольства.

САБЕТТА

АЕРОПОРТ

Міжнародний аеропорт на такій широті був побудований російській практицівперше. Під час проектування злітно-посадкової смуги та комплексу будівель аеропорту враховувалися складні природно-кліматичні умови в районі Сабетти: вічна мерзлота, заболоченість, озера, річки. У таких кліматичних умовах як покриття злітно-посадкової смуги використовувалися попередньо напружені аеродромні плити.

4 грудня 2014 рокувідбувся перший рейс – технічний, за підсумками якого аеропорт отримав сертифікат придатності аеродрому та свідоцтво про державну реєстрацію.

У січні 2015 року аеропорт Сабетта отримав сертифікати відповідності за напрямками: авіаційна безпека, аеродромне забезпечення польотів, штурманське забезпечення, обслуговування пасажирів і багажу при внутрішніх повітряних перевезеннях.

2 лютого 2015 рокуаеропорт Сабетта прийняв перший пасажирський рейс Організовано регулярне сполучення з п'ятьма містами Росії.

У 2016 році аеропорт Сабетта почав приймати міжнародні рейси.

​

26 травня 2017 року міжнародний аеропорт проекту «Ямал ЗПГ» отримав «географічний паспорт».

Аеропортовий комплекс включає аеродром I категорії ІКАО, злітно-посадкову смугу 2704 м х 46 м, ангари для авіатехніки, службово-пасажирську будівлю, в тому числі міжнародний сектор. Аеропорт може приймати літаки різних типів ІЛ-76, А-320, Boeing-737-300, 600, 700, 800, Boeing-767-200, а також гелікоптери МІ-26, МІ-8. Оператором аеропорту є 100% дочірнє підприємство ВАТ "Ямал СПГ" - ТОВ "Міжнародний аеропорт Сабетта".

​

За час експлуатації аеропорту було перевезено понад 490 тисяч пасажирів та майже 6 тисяч тонн термінових вантажів.

20 липня 2012 року відбулося урочисте закладання морського порту, розташованого за 5 км на північний схід від селища. Ву жовтні 2013 року перші вантажні судна пришвартувалися до причалу порту. 25 липня 2014 року морський порт Сабетта внесено до Реєстру морських портів Російської Федерації.

У березні на трасі Північного морського шляхулід досягає максимальної товщини. Доставляти вантажі в Сабетту важким льодом допомагають атомні та дизельні криголами. Завдяки проекту «Ямал ЗПГ» вантажопотік Північним морським шляхом збільшився вдвічі. З початку активного будівництва проекту (з 2012 року) доставка будівельних матеріалів та обладнання здійснюється на цілорічній основі, в зимовий період використовується криголамна підтримка.

Морський порт Сабетта – ключова точка зростання розвитку Північного морського шляху. Загалом у порт з 2012 року було доставлено понад 13 млн. тонн вантажів.

МОРСЬКИЙ ПОРТ

У червні 2014 року розпочато будівництво перших двох (з чотирьох) резервуарів зберігання ЗПГ. В умовах вічної мерзлоти кожен резервуар побудований на підставі 948 паль глибиною 24 метри, поряд з кожною з яких встановлено термостабілізатор. Бетонні стіни резервуарів висотою понад 50 метрів були зведені за короткий термін, всього за 21 день.

​

Діаметр одного резервуару 80 метрів розрахований на зберігання 160 тис. куб. м газу за температури -163 градуси. Для порівняння - в резервуарі може поміститися два літаки типу Airbus 380, що обставлені один на одного.

​

Наразі всі чотири резервуари побудовані та пройшли гідровипробування. На перших двох резервуарах встановлені головні платформи насосного обладнання.

РЕЗЕРВУАРИ

ЗАВОД ЗПГ

Завод ЗПГ потужністю близько 16,5 млн. тонн ЗПГ будується безпосередньо на Південно-Тамбейському родовищі на березі Обської губи.

У будівництві використовується модульний принцип монтажу, що значно скорочує витрати на будівництво в умовах Арктики та оптимізує графік реалізації проекту. Виробничий комплекс включатиме три технологічні лінії зрідження газу продуктивністю 5,5 млн тонн на рік кожна. Першу чергу планується запустити у 2017 році.

В умовах низьких середньорічних температурв Арктиці потрібна менша кількість питомої енергії на зрідження газу, що дозволяє досягти більш високих обсягів виробництва ЗПГ порівняно з проектами, що розташовані у південних широтах та використовують аналогічне обладнання.

Після запуску заводу вуглеводнева суміш із свердловин надходитиме газозбірними мережами на єдиний інтегрований комплекс підготовки та зрідження природного газу.

На вхідних спорудах комплексу відбуватиметься сепарація – відокремлення від газу механічних домішок, води, метанолу та конденсату. У складі вхідних споруд передбачені установки регенерації метанолу та стабілізації конденсату.

Відсепарований газ надходитиме на технологічні лінії зрідження і послідовно проходитиме очищення від кислих газів і слідів метанолу, осушування та видалення ртуті, вилучення фракцій етану, пропану та більш важких вуглеводнів. Далі очищений газ надходитиме на попереднє охолодження та зрідження. ЗПГ подаватиметься на зберігання у спеціальні ізотермічні резервуари закритого типу.

Інтегрований комплекс також включатиме установки фракціонування зріджених вуглеводневих газів, парки зберігання стабільного конденсату та холодоагентів, електростанцію потужністю 376 МВт, загальнозаводські інженерні системи та факельні установки.

БУРІННЯ

На початку 2013 року розпочато буріння експлуатаційних свердловин на Південно-Тамбейському родовищі. Експлуатаційне буріння проводиться з використанням передових технологій. Проект розробки родовища передбачає буріння понад 200 похило спрямованих експлуатаційних свердловин із горизонтальним закінченням із 19 кущових майданчиків.

Спеціально для проекту було розроблено та виготовлено бурові установки «АРКТИКА». Установки призначені для роботи в складних кліматичних умовах Ямала, вони повністю захищені від вітрів і низьких температур, що забезпечує комфортні умови праці для персоналу і безперервність буріння протягом року.

Ресурсною базою для реалізації Проекту Ямал СПГ є Південно-Тамбейське родовище, відкрите в 1974 році і розташоване на північному сході півострова Ямал. Ліцензія на освоєння Южно-Тамбейського родовища діє до 31.12.2045 року і належить ВАТ «Ямал ЗПГ».

Доведені та ймовірні запаси Південно-Тамбейського родовища за стандартами PRMS на 31.12.2014 р. становлять 926 млрд куб. м газу. Потенційний рівень видобутку газу для забезпечення потреб заводу ЗПГ перевищує 27 млрд. куб. м на рік.

ТАНКЕР ARC7

26 серпня 2016 року було розпочато ходові випробування СПГ-танкеру Arc7 у водах між узбережжям Південної Кореї та островом Цусіма. Вперше все суднове обладнання протестовано в реальних експлуатаційних умовах. Ходові якості судна повністю підтверджено.

Перший танкер названий "Крістоф де Маржері". Танкер Arc7 – це високотехнологічний газовоз ЗПГ вищого льодового класу, спеціально розроблений з урахуванням потреб проекту «Ямал ЗПГ». Дизайн газовоза, трипаливна дизель-електрична енергетична установка, пропульсивний комплекс, що складається з трьох вінторульових колонок типу Azipod, конструктивні особливості корпусу та механізмів в арктичному виконанні (льодовий клас Arc7 за класифікацією РМРС та комплекс обладнання для роботи в умовах низьких температур до –52 °C ) – все це дає судну серйозні конкурентні переваги та робить його унікальним.

"Крістоф де Маржері" був побудований в найкоротший термінсуднобудівною верф'ю DSME ( Південна Корея), що є одним із лідерів у галузі світового суднобудування. У розробці та реалізації проекту брали участь провідні російські та зарубіжні науково-дослідні організації.

​

Наприкінці березня 2017 рокутанкер льодового класу Arc7 прибув порт Сабетта. За церемонією швартування по прямій лінії з Архангельська спостерігав Президент РФ Володимир Путін. «Якщо ми діятимемо в такому ж ключі і такими ж темпами, що для мене навіть, чесно кажучи, дещо дивно, то, звичайно, Росія, без жодних сумнівів, не тільки може стати, а й стане найбільшим виробником зрідженого природного газу у світі . У нас є всі підстави так рахувати, так думати і досягати цього результату».

Володимир Путін також подякував іноземним партнерам проекту «Ямал ЗПГ». «Вони вірять у цей проект, беруть активну участь, підтримують і технологічно, і фінансово. Це дуже важливо, якщо на увазі, що на світових енергетичних ринках зараз не сама найкраща погодаАле ми виходимо з того, що потреби в енергоресурсах зростатимуть. Ми працюємо на перспективу», – наголосив глава держави.

Президент зазначив, що судно, що прибуло сьогодні в порт, названо на честь «нашого великого друга, колишнього голови компанії Total Крістофа де Маржері», який пішов з життя: «Це дуже символічно, це закріплюватиме наші відносини навіть на такому духовному рівні». Крістоф де Маржері з 2007 року керував Total. У жовтні 2014 року він загинув в авіакатастрофі у Внуково.