Qadim zamonlardan beri odamlar dengiz bo'ylab sayohat qilib, kemalarini asta-sekin takomillashtirdilar. Zamonaviy kemasozlik juda rivojlangan va kemalar assortimenti juda xilma-xil bo'lib qoldi. Ammo dunyodagi eng katta kemalarning TOP qismi har doim alohida e'tiborni tortadi, ular quyida muhokama qilinadi.

1. Dengiz giganti (Nivisni taqillatdi)

O'lik og'irligi - 564 700 tonna.
. Uzunligi - 458,5 m.
. Qurilish yili - 1979 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: Syerra-Leone. Chiqindi uchun demontaj qilingan.

2010 yilgacha dunyodagi eng katta kema 1975 yilda Yaponiyaning Yokosuka shahrida qurilgan Knock Nevis supertankeri edi. Bir nechta nomlarni o'zgartirishdan oldin u oddiy raqamga ega edi 1016. Ammo siklop o'lchamlari uni buzdi - tanker Panama yoki Suvaysh kanalidan o'ta olmadi, hatto La-Mansh bo'yida ham quruqlikka tushib qolgan, shuning uchun u okeandan harakatlanishi mumkin edi. okeanga men buni faqat aylanma yo'lda qila olardim.
1988 yilgi Eron-Iroq urushi paytida u Iroq raketasi bilan urilgan va jiddiy shikastlangan. Natijada supertanker Fors ko‘rfazida qirg‘oqdan uncha uzoq bo‘lmagan joyda cho‘kib ketdi. Mojaro tugagandan so'ng, u pastdan ko'tarilib, Singapurga tortildi, u erda 1991 yilda uni qayta tiklashga muvaffaq bo'lishdi va unga "Baxtli gigant" yangi "optimistik" nom berishdi. Ammo u hech kimga tanker sifatida kerak emas edi, shuning uchun u suzuvchi neft ombori sifatida xizmat qila boshladi. Nihoyat, 2009 yilda "omadli" Hindiston qirg'oqlariga so'nggi safarga jo'natildi, keyingi yili u erda metallolomga aylantirildi.

2. Per Guillaumat

O'lik og'irligi - 555 000 tonna.
. Uzunligi - 414,2 m.
. Qurilish yili - 1977 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: Frantsiya. Metall parchalarini kesib oling.

Batillus seriyasining egizak kemalari oilasida ushbu supertanker o'lik vazni bo'yicha eng katta hisoblanadi. U frantsuz kemasozlik zavodlarida qurilgan, atigi 5 yil ishlagan, shundan so'ng 1983 yilda shafqatsizlarcha Janubiy Koreyaga yuborilgan va u erda metallolomga aylantirilgan. Xuddi shu seriyadagi qolgan aka-ukalari uning taqdirini baham ko'rishdi. Bunday shafqatsiz o'limning sabablari barcha holatlarda Suvaysh va Panama kanallari orqali o'tishning mumkin emasligi bilan bog'liq muammolar edi.

3. Esso Atlantika

O'lik og'irligi - 516 900 tonna.
. Uzunligi - 406,5 m.
. Qurilish yili - 1977 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: Liberiya. Metall parchalarini kesib oling.

Bir vaqtlar bu neft supertankeri ham vazn toifasida chempion bo'lgan. U Yaponiyada qurilgan va o'zining birinchi tijorat yo'nalishini Liberiyadan (Afrika) qilgan, u erda Esso Tankers egasi uni Liberiya bayrog'i ostida ro'yxatdan o'tkazgan. Ko'pincha tanker neftni Yaqin Sharqdan Evropaga olib o'tgan. Ammo 2002 yilda uning uchun ham oxirat keldi - Pokistonda u metallolomga aylantirildi. Uning deyarli singlisi Esso Pacific kemasi bor edi, ammo "Tinch okeani" nomiga qaramay, u "Atlantika ukasi" dan kichikroq edi.

Tabiatni zabt etish uchun inson mega-mashinalarni - dunyodagi eng aql bovar qilmaydigan texnologiyalarni yaratadi, ularning imkoniyatlari va o'lchamlari tasavvurni hayratga soladi. Ha...

4. Emma Maersk

O'lik og'irligi - 156 900 tonna.
. Uzunligi - 397 m.
. Qurilish yili - 2006 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: Daniya. Hali ham foydalanilmoqda.

Bu Daniya xoldingi Moller-Maersk Group tomonidan qurilgan sakkizta bir xil E-sinf konteyner kemalarining birinchi kemasi. 2006 yilda o'zining birinchi sayohati paytida u dunyodagi eng katta suzuvchi kema edi. Emma Maersk Suvaysh kanali va Gibraltar bo‘g‘ozi orqali Osiyo va Amerika o‘rtasida turli yuklarni tashiydi.
Bu kema unchalik muvaffaqiyatli tarixga ega emas - uning qurilishi allaqachon tugallanganda, yuqori palubada yong'in kelib, yangi kemaga jiddiy zarar etkazdi. Ta'mirlash kerak edi, ular tezda amalga oshirildi. 2013 yilda yangi baxtsizlik yuz berdi - Suvaysh kanalining o'rtasida quruq yuk kemasining elektr stantsiyalaridan biri buzildi, natijada u boshqaruvni yo'qotdi. Yaxshiyamki, kema ham, kanal ham butunligicha qoldi.
Evropaliklar gigantni oltingugurtga boy yoqilg'idan foydalanishni yoqtirmaydilar. Ko'pgina yirik kemalar singari, Emma Panama kanaliga to'g'ri kelmaydi, shuning uchun Tinch okeani uning uchun yopiq (siz u erda Cape Horn atrofida suzib ketolmaysiz!).

5.TI sinfi

O'lik og'irligi - 441 600 tonna.
. Uzunligi - 380 m.
. Qurilish yili - 2003 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: Belgiya. Hali ham foydalanilmoqda.

Ushbu ikki korpusli kema o'z davridagi eng katta dedveytli va yalpi tonnajga ega edi. Hammasi bo'lib to'rtta bir xil kemalar qurilgan: ikkita "TI Afrika" va "TI Okeaniya" Marshall orollari bayrog'i ostida, "TI Europe" Belgiya bayrog'i ostida va "TI Asia". Ammo 2010 yilda neft mahsulotlarini saqlash va yuklash uchun "Osiyo" va "Afrika" dan suzuvchi terminal platformalari ishlab chiqarilgan va o'shandan beri ular Qatar dengizidagi neft konlaridan biri yaqinida yotqizilgan.

Kelajakdagi urushlarni tasavvur qiling va tasavvur qiling: tanklar ham, pulemyotlar ham yo‘q, raqiblar esa elektromagnit to‘plardan bir-biriga qarata o‘q uzadilar...

6. Vale Sohar

O'lik og'irligi - 400 300 tonna.
. Uzunligi - 362 m.
. Qurilish yili - 2012 yil.
. So'nggi ro'yxatga olingan mamlakat: Marshall orollari. Hali ham foydalanilmoqda.

Eng yirik yuk tashuvchilardan biri bo'lgan ushbu kema Braziliyaning Vale kon kompaniyasiga tegishli. U Braziliyada qazib olingan rudalarni AQShga olib boradi. Ushbu yo'nalish bo'ylab jami 40 ta yirik quruq yuk kemalari qatnaydi, ularning og'irligi 380-400 ming tonnani tashkil qiladi. Sohar ular orasida eng katta kema hisoblanadi.

7. Dengizlarning jozibasi

O'lik og'irligi - 19 750 tonna.
. Uzunligi - 362 m.
. Qurilish yili - 2008 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: Bagama orollari. Hali ham foydalanilmoqda.

Bu kema ikki egizakdan iborat (ikkinchisi dengizdagi voha) dunyoda o'zining kema turi bo'yicha yetakchi o'rinni egallagan Oasis kruiz kemalari sinfiga kiradi. Aytishlaricha, "Allure" hali ham "Oazis" dan 5 sm uzunroq, shuning uchun u bu erda taqdim etilgan. Ushbu gigant 6296 yo'lovchi va 2384 ekipaj a'zosini tashishga qodir. Samolyot bortida ko'ngilocharning son-sanoqsiz turlari mavjud; bu suzuvchi shaharda golf maydonchasi va konkida uchish maydonchasi, ko'plab barlar va do'konlar, hattoki ekzotik o'simliklarga ega park mavjud.

8. Qirolicha Meri II

O'lik og'irligi - 19 200 tonna.
. Uzunligi - 345 m.
. Qurilish yili - 2002 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: Bermuda. Hali ham foydalanilmoqda.

Ushbu go'zal transatlantik kruiz kemasi dunyodagi eng katta yo'lovchi laynerlaridan biridir. U 2620 nafar yo‘lovchini Eski dunyodan Yangi Dunyoga yoki orqaga maksimal qulaylik bilan tashishga qodir. U Frantsiyaning "Chantiers del Atlantique" kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan. Bortda teatr, kazino, 15 ta restoran va kemalardagi yagona planetariy mavjud.

Formula 1 nafaqat eng qimmat va ajoyib sport turi. Bu eng yangi texnologiyalar, bu eng yaxshi dizayn va muhandislik aqllari, bu har qanday...

9. Mozah

O'lik og'irligi - 128 900 tonna.
. Uzunligi - 345 m.
. Qurilish yili - 2007 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan davlat: Qatar. Hali ham foydalanilmoqda.

Ushbu kema Qatar qirg'oqlari yaqinidagi konlardan olingan suyultirilgan gazni tashishga ixtisoslashgan Q-Max seriyali tankerlarning yangi oilasini ochadi. U Janubiy Koreyada ishlab chiqilgan va qurilgan. Hozirda ushbu seriyadagi jami 14 ta tanker ishlamoqda.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Uzunligi - 342 m.
. Qurilish yili - 1960 yil.
. So'nggi ro'yxatdan o'tgan mamlakat: AQSh. Samolyot tashuvchisi foydalanishdan chiqarilgan.

Bu Amerikaning eng yirik yadroviy zarba beruvchi samolyot tashuvchi kemasi va yadroviy quvvatga ega bo'lgan birinchi samolyotdir. U 1961 yilda ish boshlagan. Oltita shunga o'xshash hulk seriyasi rejalashtirilgan edi, ammo faqat Korxona qurilgan. Uning qiymati aql bovar qilmaydigan 451 million dollarni tashkil etdi, shuning uchun hatto AQShning tubsiz byudjeti ham bunday xarajatlarni qoplay olmadi. Uzunligi bo'yicha u dunyodagi eng katta harbiy kema hisoblanadi. Yadro yoqilg'isi bilan bir marta yoqilg'i quygan samolyot tashuvchisi 13 yillik faol xizmat uchun avtonomiyaga ega bo'ldi va shu vaqt ichida million dengiz milini bosib o'tishi mumkin edi. 2017 yil fevral oyida Korxona faxriy nafaqaga jo'natildi - bu Amerika dengiz floti uchun yadroviy samolyot tashuvchisi uchun birinchi jo'natish edi.

Dunyodagi eng katta yaxta kimga tegishli? Eng katta konteyner kemasi qaerga ketdi? Kelajakdagi kemalar qanday ko'rinishga ega bo'ladi? Javoblar DW galereyasida.

• Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

  Tezroq, uzoqroq, kuchliroq



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

Ganza shahridagi gigant



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

Supertanker



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

Dengiz bo'yidagi shaharcha



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

Shayx o'yinchoq



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

Sakkiz qavat va uchta basseyn



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

Eng qimmat harbiy kema



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

Eng kuchli muzqaymoq



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

• Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

  Tezroq, uzoqroq, kuchliroq

  Bugungi kunda eng katta konteyner kemasi MOL Triumph bo'lib, u 20170 ta konteynerni tashishga qodir. Ammo bir necha haftadan so'ng OOCL Gongkong kemasi o'zining birinchi sayohatiga yo'l oladi. Uning sig'imi rekord darajada bo'ladi - 21 ming konteyner. Bundan atigi 25 yil oldin bu ko'rsatkich to'rt mingdan zo'rg'a oshdi.



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

Ganza shahridagi gigant

2017-yil may oyida MOL Triumf birinchi safarida Gamburgga yetib keldi. Kemaning uzunligi 400 metrga etadi, kengligi - 58 metrdan oshadi. Konteyner kemasiga egalik qiluvchi yapon kompaniyasi Yevropa va Sharqiy Osiyo o‘rtasida muntazam ravishda yuk tashishni amalga oshirishni rejalashtirmoqda.



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

Supertanker

Jahre Viking uzunligi 458 metr bo'lgan dunyodagi eng uzun tanker hisoblangan. U 1979 yilda qurilgan. To'liq yuklanganda u La-Mansh, shuningdek, Suvaysh va Panama kanallarida harakatlana olmadi. 2004 yilda kema Knock Nevis deb o'zgartirildi. Olti yil o'tgach, u hisobdan chiqarildi.



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

Dengiz bo'yidagi shaharcha

Uzunligi 362 metr bo'lgan dunyodagi eng katta kruiz kemasi Harmony of The Seas deb nomlanadi. Ushbu kema bir vaqtning o'zida 6300 yo'lovchi va 2100 ekipaj a'zosini tashishi mumkin. Qulay yashash uchun hamma narsa mavjud: 20 ta restoran, 23 ta suzish havzasi va hatto ekzotik o'simliklarga ega park.



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

Shayx o'yinchoq

Ko'plab oligarxlar dunyodagi eng katta yaxta egasi unvoni uchun bir-biri bilan raqobatlashadi. Endi bu nom arab shayxi Xalifa Al Nahayan va uning motorli yaxtasi Azzamga tegishli. U vertolyot maydonchasi, havo mudofaa tizimi va hatto o'zining suv osti kemasi bilan jihozlangan.



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

Sakkiz qavat va uchta basseyn

Dunyodagi eng katta yelkanli yaxta Germaniyaning Kil shahridagi rossiyalik milliarder Andrey Melnichenko uchun Nobiskrug kemasozlik zavodida qurilgan. “A” yelkanli yaxtasi 400 million yevroga baholangan.



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

Eng qimmat harbiy kema

Ushbu samolyot tashuvchi kemani qurish uchun qariyb 13 milliard dollar sarflangan. 2017-yil aprel oyidan beri bortda AQSh harbiy-dengiz kuchlarining mashg‘ulotlari o‘tkazildi. Shu vaqtgacha amerikalik harbiylar 18 ta aviatashuvchi kemaga ega edi. Jerald R. Ford seriyasining ushbu yangi mahsuloti elektromagnit katapultlar bilan jihozlangan.



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

Eng kuchli muzqaymoq

Okean muzining qalinligi uch metrmi? Rossiyaning Arktika yadroviy muzqaymoq kemasi uchun bu muammo emas. 2017 yilda Arktikani rivojlantirish uchun foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan.



Dunyo bo'ylab ulkan kemalar

Italiyalik muhandis Janluka Santosuosso kruiz kemalari kontseptsiyasini o'zgartirmoqchi: suzuvchi MorphHotel qayta tiklanadigan resurslardan samarali foydalanadi va dengiz va okeanlarni muammosiz kesib o'tadi. To'g'ri, hozircha kelajak kruiz kemasi faqat qoralama shaklida mavjud.

Kontekst

Gamburg porti o'zining 828 yilligini nishonladi

Gamburg porti yana bir tug'ilgan kunini nishonladi. Bu Ganza shahrida 1189 yilda ochilgan. Bayramda an'anaviy ravishda dunyoning turli burchaklaridan yelkanli kemalar va boshqa kemalar ishtirok etadi. (05/08/2017)

Ko'p asrlar davomida savdo kemalari va harbiy kemalar okeanlar bo'ylab harakatlanishdi. Ba'zida odamlar shunday kolossuslarni qurishadiki, fotosuratlarga qarab, ularni tasavvur qilish qiyin. Bu yuklar odamlarni, yuklarni, neft va gazni tashiydi. Dunyodagi 6 ta eng katta suv kemasi haqida - batafsilroq sharhda.

1. Supertanker Knock Nevis

Hozirgacha qurilgan eng uzun kema Knock Nevis neft tankeri bo'lib, ilgari Jahre Viking nomi bilan tanilgan. Knock Nevis ham inson tomonidan yaratilgan eng katta ob'ekt hisoblanadi. Uning maksimal uzunligi 458,45 metr, suv o'tkazuvchanligi esa 260 941 tonnani tashkil qiladi.

Supertanker birinchi marta 1979 yilda Yaponiyadagi Sumitomo Heavy Industries kemasozlik zavodini tark etganida suvga chiqqan. Kema butun dunyo bo'ylab xom neft tashardi va hatto 1988 yilda Eron-Iroq urushi paytida bombardimon qilingan. Kema qirg'oq suvlarida yonib ketdi va u butunlay o'chirildi; Urush tugagandan so'ng, Jahre Viking ko'tarildi, ta'mirlandi va xizmatga qaytarildi.

Supertankerni boshqarish uchun atigi 35 kishidan iborat ekipaj kerak bo'ladi. Mashina bitta 9 metrli pervanel tomonidan boshqariladi, bu daqiqada 75 aylanishni amalga oshiradi. Buning yordamida 16 tugun (30 km/soat) kruiz tezligiga erishiladi. Kema sekinlashishi uchun 9 kilometr, aylanish uchun esa 3 kilometr suv maydoni kerak bo'ladi.

O'z tarixi davomida kema o'z nomini, egalarini va ro'yxatga olish portini bir necha bor o'zgartirgan. 2009 yilda tanker Hindistonga so'nggi safarini amalga oshirdi, shundan so'ng u metallga kesildi.

2. USS Enterprise samolyot tashuvchisi

American USS Enterprise dunyodagi eng katta harbiy kema hisoblanadi. Bu CVA-65 deb ham ataladigan yadroviy samolyot tashuvchisidir. Bu Amerika flotida shu nomga ega sakkizinchi kema, lekin eng kattasi. Uning uzunligi 342 metr bo‘lib, 4600 tagacha askar va 90 ta samolyotni sig‘dira oladi.

Sakkiz reaktordan iborat atom elektr stantsiyasi maksimal 280 000 ot kuchi ishlab chiqaradi, buning natijasida kema 33,6 tugun (62 km / soat) tezlikka erisha oladi. USS Enterprise 1962 yilda foydalanishga topshirilgan deb hisoblasangiz, bu xususiyatlar yanada ta'sirli ko'rinadi. 2017 yilda, 55 yillik xizmatdan so'ng, kema rasman foydalanishdan chiqarildi. Undan oldin u Kuba inqirozini, Vetnam urushini va Iroq urushini ko'rishga muvaffaq bo'ldi, u erda AQShning harbiy qudratini namoyish etdi.

3. Gaz tashuvchisi Q-Maks

Dunyoning eng yirik gaz tashuvchilari Q-Max kemalaridir. Ularning suv o'tkazuvchanligi 162,4 ming tonna, uzunligi 345 m, kengligi 55 metrni tashkil qiladi. Q-max kemalari 266 000 kub metrgacha tabiiy gazni sig‘dira oladi va 19,5 tugun (36 km/soat) gacha tezlikka erisha oladi.

Hozirda dunyoda Q-Max sinfidagi 14 ta gaz tashuvchisi mavjud bo‘lib, ularning har biri 290 million dollar turadi. Kemalar Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries va Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering kompaniyalari tomonidan qurilgan. Seriyadagi birinchi gaz tashuvchisi (Moza) 2007 yilda Janubiy Koreyadagi kemasozlik zavodida qurib bitkazildi. Kema o'z nomini Qatar hukmdorining ikkinchi xotini sharafiga oldi.

4. CSCL Globe konteyner kemasi

2014-yil noyabr oyida dunyodagi eng katta konteyner tashuvchi CSCL Globe kemasiga nom berish marosimi bo‘lib o‘tdi. Bu 2013 yilda Xitoyning CSCL yuk tashish kompaniyasi tomonidan buyurtma qilingan beshta konteyner kemasining birinchisidir. Kema Osiyodan Yevropaga yo'lda suzib yurish uchun mo'ljallangan. Uzunligi 400 metr bo‘lgan gigant kemaning suv sig‘imi 186 ming tonnani tashkil etadi va 19100 tagacha yuk tashish konteynerini tashishga qodir.

CSCL Globe 77 200 ot kuchiga ega elektron boshqariladigan MAN B&W dvigatelidan foydalanadi. 17,2 metr balandlikda.

5. Dengizlarning uyg'unligi

Ketma-ket bir necha o'n yillar davomida Royal Caribbean International avvalgilariga qaraganda tobora kattaroq bo'lgan yangi kruiz kemalarini qurmoqda. 2016 yilda u uzunligi 362 metr bo‘lgan “Dengizlar uyg‘unligi” nomli birinchi sayohatini amalga oshirdi. Kema O'rta er dengizi, Atlantika va Karib dengizi bo'ylab sayohatlarda 2200 ekipaj va 6000 yo'lovchini qabul qiladi.

Harmony of the Seas 225 282 tonnani siqib chiqaradi va maksimal tezligi 22,6 tugun (41,9 km/soat) ga etadi.

Bortda sizni haftalar davomida dam olish uchun ko'plab ko'ngilochar variantlar mavjud: kurort, kazino, qochish xonasi, muz konkida uchish maydoni, sörf simulyatori, teatr, ikkita toqqa chiqish devori, zip liniyasi, suzish havzalari, basketbol maydoni, kichik golf maydoni va hatto suv parki.

"Dengizlar uyg'unligi" ni qurish uchun milliard dollarga yaqin mablag 'sarflangan, bu esa uni yaratilgan eng qimmat tijorat kemalaridan biriga aylantirgan.

6. TI toifasidagi supertankerlar

Hali ham xizmat qilayotgan eng yirik neft tankerlari TI toifasidagi supertankerlardir. Bu kemalar TI Afrika, TI Osiyo, TI Yevropa va TI Okeaniya. Mega-tankerlar Janubiy Koreyada 2003 yilda Gretsiyaning Hellespont kompaniyasi uchun qurilgan.

TI sinfidagi kemalarning uzunligi "atigi" 380 metr - Knock Nevisdan 78 metr qisqaroq. Ularning har biri 234 006 tonnani siqib chiqaradi va to‘liq yuklanganda ular 16,5 tugun (30,5 km/soat) tezlikka erisha oladi. Hammasi bo'lib 4 ta okean giganti qurilgan bo'lib, ular hozir ham foydalanilmoqda.

Va yaqinda ular rekordchi deb hisoblanishdi

Bir paytlar eng katta kema Titanik edi. Ammo bugungi kunda Titanikdan bir necha barobar katta kemalar mavjud. Ushbu maqolada biz dunyodagi eng katta kema haqida gapiramiz.

Titanik kruiz kemasi edi. Uning hikoyasini hamma eslaydi. U aysberg bilan to'qnashib ketdi, chunki u juda katta edi va vaqtida yon tomonga burilmaydi. Aftidan, bunday laynerlar mavjud bo'lolmaydi, ular juda katta va ularning taqdiri tasalli emas edi; Ammo shunga o'xshash laynerlar mavjud bo'lishi va ayni paytda bir necha barobar kattaroq bo'lishi mumkinligi ma'lum bo'ldi. Bugungi kunda eng katta kema dengiz vohasidir. Quyidagi fotosurat:

dunyodagi eng katta avialayner

U haqiqatan ham Titanikdan bir necha baravar katta. Ushbu rasmga qarang:

Eng katta kema

Royal Caribbean International kompaniyasi ko‘p yillar davomida eng yaxshisi bo‘ladigan kema qurmoqchi bo‘ldi va 2009-yil 28-oktabrda “Dengiz vohasi” suvga tushirildi. U darhol dunyodagi eng katta kruiz kemasiga aylandi. Kema ham eng qimmatga aylandi, chunki uning narxi 1,24 milliard dollarni tashkil etdi. Portda turgan kemaning o‘rtacha narxi 230 ming dollarni tashkil qiladi. Va bu turar joydan bir necha soat ichida!

Laynerning o‘lchamlari hayratlanarli: uzunligi 360 metr, kengligi 66 metr, eng baland joyidagi balandligi esa 72 metr.

dunyodagi eng katta avialayner

Eng katta kema: xususiyatlari

Ular bu shunchaki kema emas, balki butun bir kichik shahar, deb to'g'ri aytishadi. Ushbu laynerning o'lchamlari Titanikning o'lchamlaridan besh baravar katta. Samolyot bortida 6360 yoʻlovchi va 2160 ekipaj aʼzosi boʻlishi mumkin. Kemada juda ko'p turli xil ko'ngilochar markazlar mavjud. Basseynlardan haqiqiy teatrgacha. Kemada 4 ta suzish havzasi mavjud bo'lib, ular birgalikda 23 000 litr suvni tashkil qiladi. Kemada 12 ming o'simlik va 56 yirik daraxt bor. Park, toqqa chiqish devori, 10 kurort tsent bor. Bu shunchalik kattaki, u hatto tematik sohalarga bo'lingan.

Eng katta kema bir nechta restoranlarga ega, uning parki Nyu-Yorkdagi parkga o'xshaydi, shuning uchun u erda klassik Amerika musiqasi ijro etiladi. Kema haqida ko'p gapirish mumkin, lekin men videoni tomosha qilishni taklif qilaman.

Eng katta kema:

Dunyodagi eng katta yo'lovchi kemalari ro'yxati uchun bu yerni bosing.

Dockwise Vanguard

Albatta, Oasis of the Seas eng katta kemadir, lekin u yerda dunyodagi eng katta og‘ir yuk tashuvchi Dockwise Vanguard ham bor.

2013-yil 12-fevralda kema o‘zining birinchi sayohatini amalga oshirdi. Dockwise Vanguard 2013 yil aprel oyida Meksika ko'rfaziga kelgan. U olib borgan yuk 56 ming tonnani tashkil etdi, lekin maksimal yuk 110 ming tonnani tashkil qilishi mumkin edi.

dunyodagi eng katta avialayner

Kema Hyundai Heavy Industries tomonidan Dockwise Shipping uchun qurilgan. U 2012 yilda ishga tushirilgan. Xususiyatlari bo'yicha u "Dengiz vohasi" layneridan oshib ketmaydi. Sug'orish hajmi 91238 tonna, dedveyti 117000 tonna. Uzunligi 275 metr, kengligi 79 metr, qoralama 9,5 metr. Maksimal tezlik 14,4 tugun, o'rtacha 12,9 tugun.

Kemaga yuklash usuli ham o'ziga xosdir. Maxsus bo'limlar suv bilan to'ldiriladi va kema asta-sekin, lekin shubhasiz suv ostida cho'kadi. Kema suv ostiga tushgandan so'ng, unga yuk yuklanadi.

Kemaga texnik xizmat ko'rsatish uchun kema trubkasida joylashgan 60 kishi kerak bo'ladi.

2012 yil yanvar oyida Giglia oroli (Toskana) qirg'oqlarida halokatga uchragan taniqli Kosta Konkordiya ushbu kema yordamida tashiladi. Eslatib o‘tamiz, Kosta Konkordiya “Titanik”dan bir necha baravar katta.

Dunyodagi eng katta kemalar:

Boshqa video: