M4 - Don avtomobil yo'lining uzunligi 1543,7 km bo'lib, Moskva va Novorossiyskni bog'laydi. Dastlab, yo'lda transport vositalari harakati uchun atigi ikkita bo'lak bor edi va bo'laklar bir-biridan himoya to'siqlari bilan ajratilmagan, bu ko'p sonli baxtsiz hodisalarga, ko'pincha o'limga olib keldi. Natijada, marshrut o'lim yo'li deb ataldi.

Marshrutning qurilish vaqti aniq qayd etilmagan, chunki... u mavjud maydonlardan qurilgan, ammo 1957-1961 yillar boshqalarga qaraganda ko'proq tarqalgan va u yo'lning yaratilish vaqti sifatida qabul qilingan.

1984 yilda Moskva viloyatida svetoforsiz yo'l zaxirasining qurilishi boshlandi. 1990 yilga kelib, Moskva viloyatining Domodedovo tumanida uzunligi 18,4 km bo'lgan ikkita ishga tushirish majmuasi qurildi va foydalanishga topshirildi.

1991 yil dekabr oyida SSSR parchalanganidan so'ng, avtomagistral Rossiya hukumati tomonidan o'zining zamonaviy nomini olgan federal yo'llar ro'yxatiga kiritilgan. Shu bilan birga, unga qism qo'shib, qariyb 500 km ga uzaytirildi oldingi marshrut Rostov-na-Donu - Beslan - Boku Rostov-Donudan Pavlovskaya, Pavlovskaya - Krasnodar, Krasnodar - Djubga yo'llari, shuningdek, sobiq Suxumi magistralining Novorossiyskdan Djubgagacha bo'lgan qismi.

1997 yilda Moskva viloyatida yo'l zaxirasining faol qurilishi qayta tiklandi, bu 1999 yilda 4-8 qatorli 72 km, Moskva va 2000 yilda yana 63 km yo'lni foydalanishga topshirishga imkon berdi. Tula viloyatlari. Natijada bugungi Don shossesi Moskvadagi Lipetskaya ko‘chasining davomi hisoblanadi. Sobiq marshrut - eski Kashirskoye shossesi o'zining avvalgi ahamiyatini yo'qotdi va asosan mintaqaviy transport uchun, shuningdek, ta'mirlash yoki baxtsiz hodisalar tufayli Don shossesida paydo bo'ladigan tirbandliklarni chetlab o'tish uchun xizmat qiladi.

2000-yillarda magistralni butun uzunligi bo'ylab rekonstruksiya qilish davom etdi, buning natijasida eng Yo'llar alohida qatnov qismlari va boshqa yo'llar bilan ko'p qavatli chorrahalarga ega bo'ldi, sun'iy yoritgichli uchastkalarning uzunligi oshdi. Bogoroditsk aylanma yo'llari (2009), Verxniy Mamon (shu jumladan Don ustidagi yangi ko'prik, 2009), Boguchar (2009), Efremov (2010), Yelets (shu jumladan Bystraya Sosna ustidagi yangi ko'prik, 2011), Yarkin (2011), Tarasovskiy (2013) va boshqa aholi punktlari qurilgan, Voronej aylanma yo'li rekonstruksiya qilingan (2013).

Yozda yo'lda tez-tez tirband bo'ladi katta miqdor Moskva va boshqa oilalar bilan mashinalarda sayohat qiluvchi dam oluvchilar yirik shaharlar yoqilgan Qora dengiz sohillari Kavkaz, dam olish uchun qulay bo'lgan boshqa hududlarga Rostov viloyati, Stavropol va Krasnodar o'lkasi, Qrim, shuningdek, Rossiyaning janubiy viloyatlaridan qishloq xo'jaligi mahsulotlarini Moskva, Sankt-Peterburg va sotish uchun boshqa hududlarga eksport qiluvchi yuk mashinalari tufayli. Voronej va Rostov viloyatlarida, shuningdek, janubdagi yo‘lning ikki qatorli qismida ta’mirlash ishlari olib borilayotganda katta tirbandliklar yuzaga keladi. Voronej viloyati.

Shuningdek, Moskva viloyatidagi (48-71-km) pullik bo'limdagi pullik shoxobchalar oldida ham vaqti-vaqti bilan tirbandlik yuzaga keladi.

IN qish vaqti yomon ob-havo sharoitida yo'lning tog'li qismida haydashda muammolar bo'lishi mumkin Krasnodar viloyati. Ammo ba'zida qor yog'ishi va muz tufayli tekis joylarda muammolar paydo bo'ladi: masalan, 2009 yil oxirida kuchli qor yog'ishi sababli Rostov viloyatidagi yo'lning rekonstruksiya qilinmagan qismida bir necha kun davomida harakat falaj bo'lgan.

Asosiy tirbandlik hosil qiluvchi joylar 2+2 dan 1+1 gacha bo'lgan torayishlardir, masalan, tor Losevo-Pavlovsk uchastkasining boshida. Loseva qishlog‘i atrofida ham tirbandlik mavjud bo‘lib, qishloq markazidagi zebra o‘tish joyi 1+1 yo‘lini sekinlashtiradi. Shunga o'xshash joylar Rostov-na-Donu hududida (Mega savdo markazi va Bataysk shahri yaqinidagi tor ko'priklar va chiqishlar) va Krasnodar hududida (Rostov magistralining kesishmasida tor ko'prik va chiqish) mavjud. .

Umuman olganda, M4 avtomagistrali bugungi kunda eng ko'p pullik punktlarga ega va yaqin kelajakda ularning soni ortadi.

Moskvadan Novorossiysk tomon jo'nab ketayotganda, bizning texnik stantsiyamizda to'xtashni unutmang. xizmat ko'rsatish va mashinani tekshirish. Avtomobilingiz sog'lig'iga bo'lgan ishonch siz va yo'lovchilaringiz salomatligining kalitidir.

Yozda yo‘nalishda tirbandlik ko‘p bo‘lishi sababli, sizdan oldindan texnik xizmat ko‘rsatish uchun ro‘yxatdan o‘tishingizni so‘raymiz. tekshirish va ta'mirlash.

Turkum		Treylerli va tirkamali transport vositalari, shuningdek tirkamali va tirkamasiz mototsikllar (yangi vagonlar)		Treylerli yoki treylersiz		Yuk va yo'lovchi tashish transporti		Yuk va yo'lovchi tashish transporti
To'lov usuli
Syujet (magistraldan chiqish) 21 - 62 km Moskva viloyatida (PVP 62)	07:00 - 00:00	70 rub.	56 rub.	100 rub.	80 rub.	140 rub.	112 rub.	270 rub.	216 rub.
	00:00 - 07:00	40 rub.	32 rub.	60 rub.	48 rub.	80 rub.	64 rub.	160 rub.	128 rub.
21 - 93 km Moskva viloyatida (PVP 71)	07:00 - 00:00	120 rub.	96 rub.	170 rub.	136 rub.	220 rub.	110 rub.	420 rub.	210 rub.
	00:00 - 07:00	60 rub.	48 rub.	90 rub.	72 rub.	120 rub.	96 rub.	240 rub.	192 rub.
93 - 211 km Moskva va Tula viloyatlarida (PVP 133)	07:00 - 00:00	170 rub.	136 rub.	240 rub.	192 rub.	330 rub.	264 rub.	520 rub.	416 rub.
	00:00 - 07:00	110 rub.	88 rub.	150 rub.	120 rub.	200 rub.	160 rub.	300 rub.	240 rub.
225 - 260 km Tula viloyatida (PVP 228)	07:00 - 00:00	70 rub.	56 rub.	100 rub.	80 rub.	140 rub.	112 rub.	250 rub.	200 rub.
	00:00 - 07:00	35 rub.	28 rub.	50 rub.	40 rub.	70 rub.	56 rub.	140 rub.	112 rub.
287 - 321 km Tula viloyatida (PVP 322)	07:00 - 00:00	70 rub.	56 rub.	100 rub.	80 rub.	140 rub.	112 rub.	250 rub.	200 rub.
	00:00 - 07:00	35 rub.	28 rub.	50 rub.	40 rub.	70 rub.	56 rub.	140 rub.	112 rub.
330 - km 414 V Lipetsk viloyati (PVP 339)	07:00 - 00:00	140 rub.	112 rub.	200 rub.	160 rub.	270 rub.	216 rub.	500 rub.	400 rub.
	00:00 - 07:00	100 rub.	80 rub.	150 rub.	120 rub.	200 rub.	160 rub.	400 rub.	320 rub.
Magistral yo'lga chiqish (teskari yo'nalish) km 355 - km 339 Lipetsk viloyatida (PVP 355)	07:00 - 00:00	50 rub.	40 rub.	80 rub.	64 rub.	100 rub.	80 rub.	200 rub.	160 rub.
	00:00 - 07:00	30 rub.	24 rub.	35 rub.	28 rub.	60 rub.	48 rub.	110 rub.	88 rub.
Magistral yo'lga chiqish (oldinga yo'nalish) km 380 - km 414 Lipetsk viloyatida (PVP 380)	07:00 - 00:00	60 rub.	48 rub.	90 rub.	72 rub.	120 rub.	96 rub.	240 rub.	192 rub.
	00:00 - 07:00	40 rub.	32 rub.	60 rub.	48 rub.	80 rub.	64 rub.	150 rub.	120 rub.
Magistral yo'lga chiqish (teskari yo'nalish) km 380 - km 339 Lipetsk viloyatida (PVP 380)	07:00 - 00:00	100 rub.	80 rub.	140 rub.	112 rub.	180 rub.	144 rub.	360 rub.	288 rub.
	00:00 - 07:00	55 rub.	44 rub.	85 rub.	68 rub.	110 rub.	88 rub.	220 rub.	176 rub.
Magistral yo'lga chiqish (oldinga yo'nalish) km 401 - km 414 Lipetsk viloyatida (PVP 401)	07:00 - 00:00	25 rub.	20 rub.	35 rub.	28 rub.	45 rub.	36 rub.	90 rub.	72 rub.
	00:00 - 07:00	15 rub.	12 rub.	20 rub.	16 rub.	25 rub.	20 rub.	50 rub.	40 rub.
Magistral yo'lga chiqish (teskari yo'nalish) km 401 - km 339 Lipetsk viloyatida VFR km 401	07:00 - 00:00	120 rub.	96 rub.	170 rub.	136 rub.	230 rub.	184 rub.	450 rub.	360 rub.
	00:00 - 07:00	80 rub.	64 rub.	120 rub.	96 rub.	160 rub.	128 rub.	320 rub.	256 rub.
414 - 464 km Lipetsk viloyatida (aralash turdagi sayt. PVP 416, 460)	07:00 - 00:00	100 rub.	80 rub.	140 rub.	112 rub.	200 rub.	160 rub.	380 rub.	304 rub.
	00:00 - 07:00	60 rub.	48 rub.	90 rub.	72 rub.	120 rub.	96 rub.	200 rub.	160 rub.
492 - 517 km Voronej viloyatida (PVP 515)	07:00 - 00:00	50 rub.	40 rub.	70 rub.	56 rub.	100 rub.	80 rub.	200 rub.	160 rub.
	00:00 - 07:00	30 rub.	24 rub.	40 rub.	32 rub.	50 rub.	40 rub.	100 rub.	80 rub.
517 - 544 km Voronej viloyatida qishloqni aylanib o'tish Yangi Usmon (PVP 545)	07:00 - 00:00	50 rub.	40 rub.	70 rub.	56 rub.	100 rub.	50 rub.	180 rub.	90 rub.
	00:00 - 07:00	30 rub.	24 rub.	45 rub.	36 rub.	60 rub.	48 rub. 2	90 rub.	72 rub. 2
544 - 589 km Novousmanskiy tumanida Voronej viloyati (PVP 545)	07:00 - 00:00	80 rub.	64 rub.	120 rub.	96 rub.	160 rub.	128 rub.	330 rub.	264 rub.
	00:00 - 07:00	50 rub.	40 rub.	80 rub.	64 rub.	100 rub.	80 rub.	200 rub.	160 rub.
589 - 633 km Kashirskiy, Bobrovskiy va Liskinskiy tumanlari Voronej viloyati (PVP 620)	07:00 - 00:00	80 rub.	64 rub.	120 rub.	96 rub.	160 rub.	128 rub.	330 rub.	264 rub.
	00:00 - 07:00	50 rub.	40 rub.	70 rub.	56 rub.	100 rub.	80 rub.	200 rub.	160 rub.
1091 - 1119 km Rostov viloyatida (PVP 1093)	07:00 - 00:00	55 rub.	44 rub.	80 rub.	64 rub.	110 rub.	88 rub.	220 rub.	176 rub.
	00:00 - 07:00	30 rub.	24 rub.	45 rub.	36 rub.	55 rub.	44 rub.	110 rub.	88 rub.
1119 - 1195 km Krasnodar viloyatida (PVP 1184)	07:00 - 00:00	140 rub.	112 rub.	210 rub.	168 rub.	280 rub.	224 rub.	560 rub.	448 rub.
	00:00 - 07:00	70 rub.	56 rub.	105 rub.	84 rub.	140 rub.	112 rub.	280 rub.	224 rub.
1195 - 1319 km Krasnodar viloyatida (PVP 1223)	07:00 - 00:00	200 rub	160 rub.	300 rub	240 rub.	400 rub	320 rub.	700 rub	560 rub.
	00:00 - 07:00	120 rub.	96 rub.	180 rub.	144 rub.	240 rub.	192 rub.	440 rub.	352 rub.
Barcha hududlar** 21-1319 km	07:00 - 00:00	1325 rub.	1060 rub. Saqlash: 265 rub.	1920 rub.	1536 rub. Saqlash: 384 rub.	2610 rub.	1992 rub. Saqlash: 618 rub.	4840 rub.	3692 rub. Saqlash: 1148 rub.
	00:00 - 07:00	780 rub.	624 rub. Saqlash: 156 rub.	1145 rub.	916 rub. Saqlash: 229 rub.	1525 rub.	1220 rub. Saqlash: 305 rub.	2840 rub.	2272 rub. Saqlash: 568 rub.

Naqd pul yoki bank kartalari bilan to'lash

Transponder bilan sayohat qiling

*Koʻrsatilgan toʻlov 14.10.2019 (00:00:00)dan boshlab amal qiladi.
**To'lov faqat to'g'ridan-to'g'ri km 21 - km 1319 uchun ko'rsatilgan avtomagistral M-4 "Don" chiqishlari bundan mustasno.

1. M-4 Don avtomagistralining pullik uchastkalarida T-pass transponderi bilan sayohat haqini to'lashda 20% asosiy chegirma. Boshqa emitentlarning transponderlari bilan sayohat haqini to'lashda sayohat xarajatlariga chegirma 0% ni tashkil qiladi.

2. III va IV toifadagi transport vositalari uchun T-pass transponderidan foydalangan holda sayohatga 50% chegirma kunduzi Voronej viloyatidagi M-4 Don avtomagistralining qishloqni aylanib o'tuvchi 517 - km 544 uchastkasida amal qiladi. Yangi Usmon.

3. M-4 Don avtomagistralining 62 km, 71 km, 133 km, 515 km, 1093 km, 1184 km va 1223 km pullik punktlarida I va II toifadagi avtotransport vositalariga abonent tizimi ishlamoqda. qat'iy raqamga boradi ma'lum vaqt T-pasli transponder yordamida.

4. 21 - 93 km (TVP km 71) pullik uchastkasida T-pass transponderi yordamida sayohat haqini to'lashda chegirma - kun davomida (soat 07:00 dan 00:00 gacha) III va IV toifalar uchun 50%. Chegirma sayohat kunida naqd pulda, bank kartasi va BSK orqali to'lashda amalda bo'lgan avtotransport narxiga nisbatan qo'llaniladi.

5. Bundan tashqari, "Rossiya avtomobil yo'llari" davlat kompaniyasining sodiqlik dasturiga ulanishda transponderdan foydalangan holda sayohatga chegirma taqdim etiladi. 3% dan 10% gacha chegirmaga ega bo'lish Dasturga qo'shilish va kerakli miqdorni to'plashdan keyin mumkin. bonus ball"Rossiya avtomobil yo'llari" davlat kompaniyasining pullik yo'l uchastkalarida sayohat haqini to'lash uchun. Foydalanuvchi chegirmani mustaqil ravishda faollashtiradi Shaxsiy hisob. Chegirma faqat ma'lum bir qurilma uchun 1-dan boshlab keyingi oy (yoki tanlangan davr) uchun faollashtirilishi mumkin. Dastur doirasida to‘plangan ballar ular to‘plangan kundan boshlab 1 (bir) kalendar yil davomida amal qiladi. Operatorlar o'rtasidagi hamkorlik to'g'risidagi shartnomaga kiritilgan pullik bo'limlar ballarni to'plashda hisobga olinmaydi va sodiqlik dasturi bo'yicha sayohatga chegirmalar taqdim etmaydi.

6. Kategoriya va tariflashni aniqlash avtomobil to'g'ridan-to'g'ri pullik punktda amalga oshiriladi. Avtotransport vositasini toifalar bo'yicha tasniflashni o'zgartirish yuk tashilayotgan yuk va o'qlar sonini hisobga olgan holda umumiy balandlikka qarab amalga oshiriladi. Birinchi va ikkinchi toifadagi transport vositalarining tomlariga biriktirilgan aksessuarlar va yuklar umumiy balandlikni hisoblashda hisobga olinmaydi.

6.1. 1 va 2-toifali transport vositalarining tomi va orqa eshigida olib o'tiladigan aksessuarlar va yuklar umumiy balandlikni hisoblashda hisobga olinmaydi.

6.2. Tomga o'rnatilgan konditsioner kabi maxsus texnik qurilmalarga ega bo'lgan transport vositasi eng yuqori nuqtasiga ko'ra tasniflanadi.

6.3. Balandligi kuzovda tashilgan yukni hisobga olgan holda 2,6 metrdan oshadigan I toifali transport vositasi II toifaga kiradi.

6.4. Balandligi tashilayotgan yukni hisobga olgan holda 2,6 metrdan oshadigan tirkamali 1 va 2 toifadagi transport vositalari II toifaga tasniflanadi (avtomobil tashuvchilar, evakuatorlar va yengil avtomobillarni tashuvchi boshqa transport vositalari bundan mustasno).

6.5. Umumiy balandlik hisobiga ta'sir qiluvchi tomida qor va/yoki muz bo'lgan transport vositasi uning eng yuqori nuqtasiga ko'ra tasniflanadi.

6.6. Orqa o'qlardan birini yo'l yuzasidan ko'tarish uchun konstruktiv qobiliyatiga ega III va IV toifadagi transport vositalari, o'qlarning holatidan qat'i nazar, transport vositasiga haqiqatda o'rnatilgan o'qlar soni bo'yicha tasniflanadi.

6.7. Qattiq muftada harakatlanadigan transport vositalari, o'qlarning umumiy sonini hisobga olgan holda, eng yuqori transport vositasining tasniflash xususiyatlariga ko'ra bitta transport vositasi sifatida tasniflanadi.

6.8. Moslashuvchan bog'ichda (tortishar arqon) harakatlanadigan transport vositalari alohida zaryadga ega ikkita mustaqil transport vositasi sifatida tasniflanadi.

7. Sayohatni tariflash bilan bog'liq bahsli vaziyat yuzaga kelsa, siz Savdo va xizmat ko'rsatish markaziga yozma ariza bilan murojaat qilishingiz kerak. 30 kalendar kuni bahsli bitim tugallangan paytdan boshlab. Belgilangan muddatda yozma da'voni olmaslik foydalanuvchining bunday operatsiyaga roziligini bildiradi. Elektron sayohatni ro'yxatdan o'tkazish vositalarining shaxsiy hisobiga mumkin bo'lgan tuzatishlar 3-5 ish kuni ichida amalga oshiriladi. Avtotransport vositasining toifasi va turi o'rtasida nomuvofiqlik yuzaga kelgan taqdirda (masalan, yuk tomida tashilayotganligi sababli) elektron tariflarni ro'yxatdan o'tkazish vositalarining egalari elektron pochta manziliga ("Sayohat tarifi" belgisi bilan) yoki Shaxsiy kabinetingizda "Sayohatni noto'g'ri tariflash fakti to'g'risida xabar berish" so'rovini yarating.

8. Operatorlararo hamkorlik (oʻzaro hamkorlik) toʻgʻrisidagi bitimga kiritilgan boʻlimlar boʻyicha tariflar “Pullik yoʻllar uchun bitta transponder” sahifasida, shuningdek, emitentlarning rasmiy veb-saytlarida joylashtirilgan.

9. Boshqa pullik bo'limlar, sayohat usullari va tariflari to'g'risida ma'lumotni "Rossiya avtomobil yo'llari" davlat kompaniyasining veb-saytida topishingiz mumkin Muqobil yo'nalish: mavjud avtomobil yo'li (M-4 "Don" federal umumiy avtomobil yo'lining eski yo'nalishi), orqali o'tuvchi qishloq orqali Lipetsk viloyati Xlevenskiy tumani hududi. Yeletsko-Malaninskiy, qishloq. Xlevnoe, qishloq Ot-quduq.

Rostov-Don - Novobataysk - M-4 "Don" ning 1084-kilometridan P-269 avtomagistrali bo'ylab, Kagalnitskaya, Ivanovo-Shamshevo, Novobataysk aholi punktlari orqali, M-4 "Don" ga 1103 - m km.

Muqobil yo'l:

• Rostov-na-Donu shahriga janubiy kirish - Rostov-na-Donu shahrining g'arbiy aylanma yo'li, Rostov-na-Don avtomagistrali (federal ahamiyatga ega M-4 "Don" umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'lidan) - Azov, sharqiy aylanma yo'l. Azov shahrining, Azov - Aleksandrovka qishlog'i - Starominskaya qishlog'i, Starominskaya qishlog'i - Leningradskaya qishlog'i - Pavlovskaya qishlog'i, Oktyabrskaya qishlog'i - Pavlovskaya qishlog'i - Novoplastunskaya qishlog'i, Pavlovskaya qishlog'ining aylanma yo'li.

Muqobil yo'l:

• R-217 "Kavkaz" avtomagistrali - 03 OP RZ 03K-002 Temryuk - Krasnodar - Kropotkin - chegara Stavropol o'lkasi- M-4 "Don" avtomagistrali.

M4 Don avtomagistrali mamlakatning markaziy qismini janubiy mintaqa bilan bog'laydigan strategik arteriya hisoblanadi. Yo‘l 7 ta pullik uchastka bilan jihozlangan. Sayohatdan oldin siz tirbandlikli hududlarni aylanib o'tish yo'llarini, pullik yo'llarda sayohat narxini, shuningdek ularni chetlab o'tishning muqobil usullarini topishingiz kerak.

Losevo yaqinidagi uchastkani hisobga olmaganda, yo'lda kamida 4 ta chiziq mavjud. Krasnodar o'lkasida 3 qatorli avtomobil yo'lining bir necha kilometri mavjud. Bu davr uchun 7 asosiy saytlar yakuniy raqam emas. Rostov viloyatida bir nechta pul yig'ish punktlarini ochish rejalashtirilgan, navbatdagi navbatda Krasnodar o'lkasi joylashgan.

Pullik hududlarning umumiy ko'rinishi

Agar ba'zi joylar jihozlangan bo'lsa va mavjud bo'lsa yaxshi sharoitlar sayohat uchun, keyin Voronej viloyatidagi uchastkalar, tushunarsiz to'lov punktlari va yo'llarning sifatsizligi avtoulovchilar orasida chalkashliklarni keltirib chiqaradi. Avtodor aytganidek, har bir pullik uchastkada pullik yo'lda aylanib o'tish imkoniyati mavjud. Bu shundaymi, keling, buni tushunishga harakat qilaylik.

Moskva uchastkasi 21 dan 93 km gacha

Bu Moskva halqa yo'lidan keyin darhol boshlanib, Sitne-Shchelkanovo qishlog'i yaqinida tugaydigan uzunligi 72 km bo'lgan birinchi uchastkadir.

Ushbu alohida uchastkani aylanib o'tishning asosiy yo'nalishlaridan biri bu Kashirskoye shossesidir va avtomagistralga chiqish allaqachon pullik yo'lning oxirida joylashgan. Ushbu yo‘nalishning kamchiligi yo‘nalishda katta tirbandlik va ta’mirlash ishlari bilan bog‘liq tirbandliklardir.

Marshrutning 91 dan 211 km gacha bo'lgan qismi

Bu davr 2 mintaqadan - Moskva va Tuladan o'tadi. Oxiri Dedilovo qishlog'i yaqinida.

Magistralning 119 kilometrlik qismida ham aylanma yo‘lning bir nechta variantlari mavjud. Kashirka bo'ylab Sitne - Shchelkanovo qishlog'iga etib borganimizdan so'ng, yo'lning ayrilishida biz Stupino qishlog'iga burilamiz. Yaqin temir yo'l kesishmasi biz Pobeda prospektiga burilib, yana Kashirkaga chiqamiz. Biz u bo'ylab harakat qilamiz. Dedilovo qishlog'ida siz yana M4 ga chiqishingiz va keyingi pullik kassaga 14 km yurishingiz mumkin.

Yo'l uchastkasi 225 dan 260 km gacha

Bu yo'l Bogoroditsk shahri atrofidan o'tadi. Uning uzunligi 35 km. Suxanovka qishlog'idan boshlanib, Alekseevka qishlog'ida tugaydi. Aylanma yo'l juda yaxshi variant emas, lekin Kashirskoye shossesi bo'ylab harakatlanayotganda bu asosiy variantlardan biridir. Kashirka bo'ylab biz Zendikovoga boramiz. Mana, vilkada biz Voronej shossesiga boramiz yoki oldingi yo'l bo'ylab davom etamiz. Ikkinchi yo'l uzoqroq, quruq ob-havoda u bilan borish yaxshiroqdir.

Ushbu bo'lim shuningdek, Efremov shahrining aylanma yo'lini ham o'z ichiga oladi. Pullik qismi 287 dan boshlanadi va 322 ga etadi, uzunligi 34 km dan oshadi. Bu davr Quruq Rafts qishlog'idan boshlanadi va qishloqqa boradi. Pushkari. Bir nechta alternativ usullar mavjud. Siz Voronej trassasi va Kashirskoye shossesi bo'ylab harakatlanishni davom ettirishingiz mumkin. Ammo ro'yxatga olingan barcha hududlarni gavjum magistral va ko'chalar bo'ylab aylanmay aylanib o'tish uchun marshrut mavjud. Quyida uni taqdim etamiz.

Birinchi 3 ta pullik uchastkani chetlab o'tishning muqobil usuli

Ushbu yo'nalishda dam olish joylari va oshxonalari bo'lgan motellar kamroq. Ammo tezyurar yo'lda bu marshrut M4 dan ham tezroq. Bu Simferopol avtomagistrali, M2 avtomagistrali. Bepul magistralda tezlik chegarasi 110 km/soat. Paradoksal, ammo haqiqat. Siz bu yo'lda harakat qilishingiz va deyarli hamma narsadan o'tishingiz mumkin pullik hududlar, lekin Yelets shahri yaqinidagi M4 ga tushib, keyin asosiy magistral bo'ylab haydash yaxshiroqdir.

Yana bir afzalligi shundaki, muqobil yo'llarda bo'lgani kabi 30–40 km/soat tezlik chegarasi yo'q.

U erga borish uchun siz M2 avtomagistrali Qrim belgisida Moskva halqa yo'lidan chiqishingiz yoki Simferopol belgisiga amal qilishingiz kerak. Biz Tuladan o'tib, Efremovga burilib, bu erda eski magistralga boramiz va Yeletsni aylanib o'tishimiz mumkin, shuningdek, Zadonsk yaqinidagi pullik aylanma yo'l. Efremov oldida muqobil pullik avtomagistral uchun yo'l belgisi bo'ladi. Chorrahadan keyin o'ngga buriling, ko'prikdan o'ting va yo'l politsiyasi postida aylanma yo'lning muqobil qismiga o'ngga buriling.

Natijada, yaxshi yo'lda, kamida 4 ta pullik uchastkadan o'tib, Yeletsgacha bo'lgan yo'nalish uzunligini 7 km ga oshiradi.

Lipetsk viloyati, Yelets aylanma yo'lining bir qismi.

Marshrut uzunligi 83 km dan ortiq, 330 dan boshlanadi, 414 km gacha davom etadi. Boshi va oxiri ikkita trakt yaqinida joylashgan. Shumskiy Verxdan Livenskaya yaqinidagi Ozerkigacha. Bu yerda siz eski M4 avtomagistrali bo'ylab aylanma yo'lni bosib o'tishingiz mumkin. Ammo Don ustidagi ko'prikda Yeletsda tez-tez tirbandliklar yuzaga keladi. Lekin yaxshiroq yo'l Bu aylanma yo'l, shuningdek, keyingi qism emas. Bu yo'l sizni Voronejga olib boradi.

Zadonsk va Xlevnoye qishlog'idan aylanma yo'l

50 km uzunlikdagi yo'l 414-dan boshlanib, 464-km.da tugaydi. Siz Yeletsdan keyin, asosiy yo'l bo'ylab eski Moskva magistraliga borishingiz mumkin. Biz Zadonsk shahridan o'tamiz, keyin bir nechta kichik qishloqlar birin-ketin ergashamiz. Bu yerda dahshatli tezlik pasayishlari va deyarli butun marshrut bo'ylab 30 km / soat tezlik chegarasi mavjud. Shuning uchun biz suspenziyani o'ldirishni emas, balki to'lashni va pullik qism bo'ylab osonlik bilan haydashni tavsiya qilamiz. Ayniqsa sizda transponder bo'lsa.

Keyinchalik, to'lov punktlari deyarli birin-ketin keladi. Agar Voronej aylanma yo'li yaxshi qoplamali yangi uchastka bo'lsa, 89 km uzunlikdagi 544 dan 633 km gacha bo'lgan yo'l eski avtomagistralning ba'zi joylarida og'ir yo'llar bilan qoplangan qismidir. Bundan tashqari, uzoqroqda Losevo qishlog'i yaqinida doimiy tiqilinchli yo'l bo'lagi bor. Shuning uchun, Voronejdan keyin darhol uni chetlab o'tishni maslahat beramiz. Agar tirbandlik bo'lsa, siz shahar posyolkasi tomon burilib, Usmon va Rogachevkadagi pullik uchastkalarni chetlab o'tishingiz mumkin. Liski va Kamenka va Rossosh shahri orqali harakatlanadi. Shu bilan birga, tirbandlik chetlab o'tadi va M4 ga chiqish Rostov viloyati yaqinida sodir bo'ladi.

Shunday qilib, siz DON avtomagistralining barcha pullik qismlarini chetlab o'tishingiz mumkin, ammo aylanma yo'l har doim ham eng ko'p emas. eng yaxshi variant, ayniqsa yomon yo'llarda va tezlik chegaralarida. 1 ming rublga transponder sotib olish, pullik yo'lda, navbatsiz, 20% chegirma bilan sayohat qilish yaxshiroq bo'lishi mumkin.

Yangilangan 07/06/2019 Ko'rishlar soni 1590 Izohlar 56

1500 kmlik butun sayohat 3 kun davom etdi va yo'lda biz ham bir kun to'xtadik, deyarli yo'lda edi. Aslida, Moskvadan Gelendjik/Sochi/Anapagacha bo'lgan bu yo'nalishni bir kunda (18-25 soat) bosib o'tish mumkin, lekin men bir o'tirishda, ayniqsa tunda va hech kim yo'q bo'lganda, bunday uzoq sayohatlarni yoqtirmayman. sizni almashtirish uchun, xavf asossizdir. 500 km haydash eng yaxshisidir, haydovchi diqqatni yo'qotmaydi.

Agar siz tezroq va to'xtamasdan sayohat qilishni istasangiz, samolyotda (/ orqali) sayohat qilganingiz ma'qul, haqiqatan ham tezroq va shu bilan birga ancha xavfsizroq. Ayniqsa, bir necha haftalik ta'til haqida gap ketganda.

Moskva-Gelendjik/Sochi yo'nalishi

Agar siz ikkita tunash bilan sayohat qilsangiz, u holda eng maqbul to'xtash Voronej viloyatida va Rostov-na-Donda bo'ladi. Shunday qilib, marshrut har biri 500 km bo'lgan 3 ta uchastkaga bo'linadi. Bir tomondan, bu shaharlar bir xil asosda uy-joylar bilan to'la (xizmat va 32 dollarlik bonus haqida mening batafsil postimga havolaga o'ting), boshqa tomondan, shaharga kirish va chiqish vaqt talab etadi, shuning uchun vaqtni tejash uchun. shahar ichida emas, katta yo'lda yo'l bo'yidagi mehmonxonalarda tursangiz yaxshi bo'lardi.

Agar siz juda shoshmasangiz, unda siz chekkada oddiy bir xonali kvartirani 1500-2000 rublga osongina ijaraga olishingiz mumkin (men kvartirani tavsiya qilaman), taqqoslanadigan mehmonxona esa ikki baravar qimmatga tushadi.

Variant sifatida faqat bitta tunash bilan marshrutni rejalashtiring, masalan, kunduzi Moskvani tark eting, kechqurun Voronejga boring, uning oldidagi mehmonxonada tuning va erta tongdan to'g'ridan-to'g'ri dengizga o'ting. . Yoki Rostov oldidan bitta tunashni rejalashtiring, u erda marshrut motellar va xususiy uy-joylar joylashgan bir nechta aholi punktlaridan o'tadi.

Oddiy sayohatchilar hatto o'rmon belbog'larida chodirda tunashlari mumkin, uzoq masofali haydovchilar esa 18-25 soat davomida dam olmasdan va tunni o'tkazmasdan sayohat qilishlari mumkin. Men shaxsan tavakkal qilishni xohlamayman, shuning uchun men charchaganim va konsentratsiyani yo'qotganim sababli, ayniqsa, tunda uzoq masofalarga bormaslikka harakat qilaman. Ha, men bu 1500 km masofani bir o'tirishda bosib o'tishim mumkin edi, lekin men buni tushunmayapman.

Agar yakuniy maqsad Sochi bo'lsa, unda Tuapse-Sochi uchastkasi bo'ylab dastlabki tanaffussiz haydash unchalik yoqimli emas, serpantinlar, tirbandliklar mavjud va bu qism odatdagidan 2-3 baravar ko'proq vaqtni olishi mumkin ( tekis bo'limlar bilan solishtirganda). Ideal holda, u bo'ylab erta tongda, mashinalar kam bo'lganda yoki kechasi boring. Menda bor o'rtacha tezlik Men 45 km/soat tezlikda yurdim, bir tomonlama harakatlanish (ta'mirlash) bo'lgan uchastkalar bor edi, bundan tashqari, yuk mashinalari ba'zan tepalik yonbag'irlarida o'tishga ruxsat berilgan bo'lsa-da, umuman olganda, hali ham tez haydash mumkin emas edi. Faqat Sochiga yaqinroq va undan keyin tezlik normal. IN aholi punktlari(va ular hamma joyda) chegara ko'pincha 40 km / soat, magistralda esa 70 km / soat.

Men odatda Djubga orqali Gelendjikga boraman, u erda menga ko'proq yoqadi, bu tinch yo'l, lekin Novorossiysk orqali o'tish imkoniyati bor. Anapaga M4 magistralini Rostovdan 100 kilometr keyin Kanevskaya qishlog'iga qoldirib, keyin Timashevsk, Slavyansk-na-Kuban bo'ylab Temryuk yo'nalishi bo'ylab harakatlanish yaxshidir, lekin u erda yo'l shunday. Slavyanskdan keyin Anapaga borish kerak bo'ladi.

Sayohat vaqti

Yuqorida yozganimdek, barchasi yo'lda qancha tunashni xohlayotganingizga va umuman xohlamasligingizga bog'liq. Hammamiz birga dengizga bordik, shuning uchun biz 2 kechani o'tkazdik va oxirida sayohat tinch sur'atda 3 yorug'lik kunini oldi.

Men Adlerdan Moskvaga yolg'iz (oilam samolyotda uchgan) qaytib keldim. Men u yerga 26 soatda yetib keldim, shundan 5 soatga yaqini yoqilg‘i quyish shoxobchasi yaqinidagi mashinada uxladim. Ya'ni, sayohatning o'zi 21 soat davom etdi. Menimcha, juda tez. Taxminan 20-25 soat uxlash uchun uzoq to'xtashlarni hisobga olmagan holda hisoblash kerak.

Magistral M4

Chiziqlar va qoplama

Men allaqachon Qora dengizga boradigan yo'lda ko'p marta sayohat qilganman. Trek asta-sekin, lekin yaxshi tomonga o'zgarib bormoqda.

• Birinchidan, biz Moskvadan Goryachiy Klyuchgacha bo'lgan har bir yo'nalishda deyarli ikkita yo'lak qildik. Deyarli, chunki, afsuski, hali ham bitta chiziqli bo'limlar mavjud. Masalan, Voronej viloyatida, Losevo - Pavlovsk - Verxniy Mamon qishloqlari hududida, taxminan 100 km uzunlikdagi uchastka.
• Rostov viloyatida, Voronej viloyatida bo'lgani kabi, qarama-qarshi harakatga ega bo'lgan metall ajratgich vaqti-vaqti bilan yo'qoladi, belgilar yo'qoladi, nosimmetrikliklar, yoriqlar va boshqalar paydo bo'ladi (men qorong'ida haydab yurganman, bu butunlay noqulay edi). Aslida, M4 ning eng yaxshi qismi nazariy jihatdan Moskva va Voronej o'rtasida, butun uzunligi bo'ylab shunday bo'lishi kerak; kutamiz :)
• Goryachiy Klyuchdan Djubgagacha bo'lgan vaqt oralig'ida bosib o'tish yo'laklari bo'lgan bir qatorli harakat mavjud. U erda tez-tez paydo bo'ladi.
• Djubgadan Tuapsegacha naqsh taxminan bir xil, faqat kichik serpantin va uchinchi chiziq juda kam uchraydi. Djubgadan Geledjikgacha ham bitta yo'l bor, lekin deyarli hech qanday serpantin yo'q, shuning uchun bo'lim tezda qoplanadi.
• Tuapsedan Sochiga qadar beton serpantinli yo'l bor va bosib o'tishning deyarli imkoni yo'q.
• Rostovdan Anapagacha bir qator yuk mashinalari va eski Kamaz yuk mashinalari bor va Temryuk shossesidan Anapaga qaytgandan keyingina ular g'oyib bo'lishadi. Biz aylanma yo'llarni olish uchun navigatordan foydalanishga harakat qildik (biz Rostovdan Azovga haydab, keyin shaharlarni aylanib o'tdik), lekin u erdagi yo'llar ba'zi joylarda yomon edi, masofa umuman uzoqroq edi, lekin ortiqcha mashinalar kam edi. Ular yutadimi yoki yo'qmi, bilmayman.

Jarimalar va kameralar

Yo'l bo'ylab ko'plab kameralar mavjud, shuning uchun tezlik chegarasiga rioya qilmaslik uchun jarima olish muammo emas. Ammo bu yaxshiroq, biz hammamiz tirikroq bo'lamiz. Men hamma joyda maksimal +15 tezlikda ruxsat etilgan tezlikka, ya'ni asosan 115-125 km/soatgacha harakat qildim.

U erga va orqaga butun sayohat uchun men odatda 500 rubl uchun 1-2 jarima olaman (250 rubl chegirma bilan). Ko'rinishidan, qayerdadir bu haqda o'ylayman va tezroq haydashni boshlayman. Aslida, marshrut bunga yordam beradi.

Pullik hududlar

Magistral yo‘lda jami 13 ta pullik uchastka mavjud bo‘lib, ularning aksariyati Moskva va Voronej o‘rtasida joylashgan. Vizual ravishda ular marshrutning boshqa qismlaridan unchalik farq qilmaydi, men hech qanday jiddiy farqlarni sezmadim. Pullik uchastkalarda tezlik chegarasi 110-130 km/soat (asosan 110), “Avtomobil yoʻli” belgisi boʻlgan bepul uchastkalarda ham 110.

Narxi: har bir uchastka uchun 30-210 rubl. 2019 yilda barcha pullik uchastkalar bo'ylab butun sayohat kunduzi 1520 rubl, kechasi esa 850 rublni tashkil qiladi. Kecha narxlari arzonroq. Esingizda bo'lsin, ba'zi joylarda siz ketishda kvitansiyani ko'rsatishingiz kerak, shuning uchun kvitansiyalaringizni tashlamang.

Yo'lda dam oling va yonilg'i quying

Biz asosan “Lukoyl”da qoldik, chunki ko‘chada fuqarolik hojatxonasi, minimarket, bolalar maydonchasi va gazak uchun stollar bor. Hech bo'lmaganda M4 ning birinchi yarmida "Lukoyl" yoqilg'i quyish shoxobchalari shu tarzda jihozlangan, keyin ular kichikroq va bunday to'plamsiz ketadi. Xaritada, ehtimol, men Voronejdan keyin juda katta Luikoilni belgilab qo'ydim, u erda siz odatdagidek ovqatlanishingiz va soyada turishingiz mumkin. Avvalgi Lukoyllarda kafelarda faqat qahva/choy va bulochka bor edi, lekin bu yerda ular to'g'ridan-to'g'ri ovqatga ega.

Yaxshi ishlangan Lukoyl - ko'plab yoqilg'i quyish shoxobchalarida o'yin maydonchalari va gazaklar uchun stollar mavjud

Majburiy uyquni to'xtatish. O'yinchoqni iyagingiz bilan ushlab turish ham shart

Osetrovskiy ko'prigi shu erda, eng go'zal joy murakkab tarixga ega

Atrofda rus kengliklari bor... Orqa fonda M4

Xarita yuklanmoqda, kuting...

Ushbu yoqilg'i quyish shoxobchasining hududi juda katta edi va ko'pchilik soyali va stolli skameykalar joylashgan eng chekkada turardi. Shunday qilib, odamlar hech qaerga ketmaslik uchun darhol o'zlarini bo'shatishdi, bu esa yovvoyi hid va issiqlikni keltirib chiqardi. Hojatxonaga 100 metr yurgan dangasalikdan ham hayron bo‘ldim, ammo badbo‘y hid hech kimni bezovta qilmayotgani, odamlar tinchgina o‘tirib, ovqatlanishardi. Hmmm.

Agar kimdir bilmasa, yo'lda to'xtash joylari ham bor. Lekin, yumshoq qilib aytganda, ular juda yoqimli emas: juda ko'p axlat va mutlaqo iflos hojatxonalar. Bundan tashqari, agar to'xtash joyida qandaydir infratuzilma mavjud bo'lsa, masalan, noqonuniy kafelar, unda ko'proq muammolar bo'ladi. Shuning uchun, yo yonilg'i quyish shoxobchalarida yoki yo'l bo'ylab o'rmon kamarida yoki kafe bo'lmagan to'xtash joylarida dam olishni to'xtatish yaxshiroqdir.

Va yana bir narsa, FAQAT yoqilg'i quyish shoxobchalarida hojatxonaga borish yaxshiroqdir.

Infratuzilma bilan, ya'ni kafelar bilan to'xtash joyi

Kafelar shunday ko'rinishi mumkin, umuman ko'rinmas

Avtoturargohlardagi hojatxonalar qayg'uli manzara.

Avtobus bekatlaridagi hojatxonalar tozaroq, lekin o'zingizni aldamang

Bekatlarda juda ko‘p chiqindi

M4da to'xtash o'rniga, siz shunchaki yo'l chetida to'xtashingiz mumkin

Va shu bilan birga, axlatni tashlab, quyosh botishidan zavqlaning

Oxirgi quyosh botishi

Sayohatdan taassurotlar

Eng yaxshi taassurotlar hali ham to'xtash joylari va chekish mashinalari bo'lgan hojatxonalardir, afsuski, 5 yil ichida hech narsa o'zgarmadi; Quvonarlisi shundaki, yo'l yaxshilandi, atrofdagi ochiq joylar yo'qolmadi.

Rostov-na-Donudan keyin men bir qatorli yo'lda kasal bo'lib qoldim, lekin bu Anapa, Temryuk, ya'ni M-4 ni o'ng tomonga qoldiradiganlar uchun ko'proq mos keladi.

Biz bu so'nggi qismni juda uzoq vaqt davomida yuk mashinalari bilan to'la haydadik (ular faqat Port Kavkazga ketayotganga o'xshaydi). Yuk mashinalari vayron bo'ldi, siz nafaqat 50-60 km / soat tezlikda ularning orqasidan sudrab yurasiz, balki tutun bulutlari ham bor, hech qanday idishni filtrlari sizni qutqara olmaydi. Agar astma bo'lsa nima bo'ladi? Va uni bosib o'tish qiyin, oqim uzluksiz. Birinchidan, ular ruxsat etilgan yukdan oshib ketishadi, og'irligi 2-3 baravar ko'p bo'lgan tovarlarni yuklaydilar, shunda mashina tepalikka chiqolmaydi va halok bo'ladi va keyin ular davlat xizmat ko'rsatish chiptasini sotib olishadi, garchi u endi mashina emas, balki parovoz, va ular harakatda.

Yo'l bo'ylab chekuvchi yuk mashinalari, janubga qanchalik yaqin bo'lsa, ular har soniyada ko'payadi

Anapaga boradigan yo'l, joylarda to'lqinlar bilan qoplangan

Ba'zi sabablarga ko'ra, yo'lda Megafonni qabul qilish juda yomon. Farzandingiz ovqatlanishiga ruxsat berish uchun yoqilg'i quyish shoxobchasida to'xtadingiz, elektron pochtangizni tekshirib, rasm qo'ymoqchisiz, lekin Internet deyarli o'lik. Ajablanarlisi shundaki, oxirgi safarimda SIM-kartani sinab ko'rdim , u aslida yaxshiroq ishlaydi.

Hamma joyda radio hamma uchun emas, rus retrosi ham, shanson ham. O'zingiz bilan disk yoki flesh-diskni olishingiz kerak. Aytgancha, har bir radio yirik shaharlardan bunday masofada signalni ishonchli qabul qila olmaydi.

Yandex.Navigator eng qisqa yo'lni tanlaydi, hatto tuproq yo'l bo'lsa ham, "tezkor" yoki "qisqa" tanlovi yo'q. Va agar sizga M4 bo'ylab sayohat qilish uchun haqiqatan ham navigator kerak bo'lmasa (u erda yo'qolgan joy yo'q), u holda magistraldan uzoqda joylashgan har qanday atrofni o'rganish uchun oddiy navigatorlardan foydalangan ma'qul.

Rossiyadagi eng zamonaviy avtomagistral M4da hojatxona qanday ko'rinishi haqida qisqacha eskiz.

Life-hack №1 - qanday qilib yaxshi sug'urta sotib olish mumkin

Endi sug'urtani tanlash juda qiyin, shuning uchun barcha sayohatchilarga yordam berish. Buning uchun men doimiy ravishda forumlarni kuzatib boraman, sug'urta shartnomalarini o'rganaman va o'zim sug'urtadan foydalanaman.

M-4 "Don" yo'li GIPRODORNII Yo'l loyihalash, tadqiqot va tadqiqot instituti tomonidan loyihalashtirilgan va 1959-1966 yillarda uchinchi texnik toifadagi yo'l talablariga muvofiq qurilgan - yo'lning kengligi 7 metr va ikki qatorli. . U engil yuklarga mo'ljallangan. 1984 yildan 1990 yilgacha Moskva viloyatining Domodedovo tumanida uzunligi 18,4 km bo'lgan M-4 dublikati qurilib, foydalanishga topshirildi. 1999 yilda 4 dan 8 tagacha bo'lgan 72 km yo'l, 2000 yilda Moskva va Tula viloyatlarida 63 km yo'l foydalanishga topshirildi. Natijada bugungi Don shossesi Moskvadagi Lipetskaya ko‘chasining davomi hisoblanadi. Yo'lning sobiq yo'nalishi - eski Kashirskoye shossesi - o'zining avvalgi ahamiyatini yo'qotdi va asosan mintaqaviy transport uchun, shuningdek, Don shossesida paydo bo'ladigan tirbandliklarni chetlab o'tish uchun xizmat qiladi. 1998 yil noyabr oyida Lipetsk viloyatida Xlevnoye qishlog'ini aylanib o'tadigan, taxminan 20 km uzunlikdagi yo'lning pullik qismi tantanali ravishda foydalanishga topshirildi. zamonaviy tarix Rossiya yo'llarida pullik uchastka mavjud. 2000-yillarda magistralni butun uzunligi bo'ylab rekonstruksiya qilish davom etdi, buning natijasida yo'lning ko'p qismi alohida qatnov qismlari va boshqa yo'llar bilan ko'p darajali chorrahalarga ega bo'ldi va tungi yoritgichli uchastkalarning uzunligi oshdi. Bogoroditsk (2009), Efremov (2010), Yelets (2011) va boshqa aholi punktlarini aylanib o'tish yo'llari qurilgan.

2010-yilda yo‘l “Avtodor” davlat kompaniyasi ishonchli boshqaruviga o‘tkazildi. Davlat kompaniyasi Rossiyani qoʻllab-quvvatlash xalqaro avtotashuvchilar uyushmasi va ommaviy axborot vositalari bilan birgalikda yoʻl boʻyida xizmat koʻrsatish obʼyektlari holatini nazorat qilib, mavjud obʼyektlarning 50 foizdan ortigʻini foydalanish uchun noqulay, yana 30 foizini esa noqulay deb topdi. qonuniy talablarga javob berishi.

M-4 Don avtomagistralining deyarli barcha pullik uchastkalarida ochiq to'lov tizimi mavjud, aralash tizimga ega 414-464 km uchastkasidan tashqari. Yo‘l haqi uchun to‘lov pullik punktdan o‘tayotganda bir marta amalga oshiriladi va pullik punktdan o‘tmasdan pullik hudud ichida harakatlanadigan foydalanuvchilardan undirilmaydi. Lipetsk viloyatidagi uchastkada (414-464 km) yopiq pul yig'ish tizimi mavjud. To'lov punktlari 416 km va 460 km da joylashgan. To'lov pullik hududga kirgandan so'ng amalga oshiriladi va to'lov amalga oshirilgan kundan boshlab 12 soat davomida amal qiladi. To'lov bo'limidan chiqish uchun siz to'lov shlyuzining kassir-nazoratchisiga boj to'langanligi to'g'risidagi kvitansiyani taqdim etishingiz kerak. Agar pullik bo'lim bo'ylab sayohat 12 soatdan ko'proq davom etsa, yo'lni qayta to'lash kerak.

Magistralning pullik uchastkalarining butun uzunligi bo'ylab maxsus xizmatlarni favqulodda vaziyatlar sodir bo'lganligi to'g'risida xabardor qilish uchun statsionar telefon apparatlari mavjud. favqulodda vaziyat(favqulodda vaziyatlar komissarlari). Qarama-qarshi harakatlarning ajratilgan oqimlari, svetoforlarning yo'qligi va ikkinchi darajali yo'llarning bir xil darajadagi kesishishi tufayli pullik uchastkalarda harakatning taxminiy tezligi soatiga 90 dan 130 km gacha.

Pullik uchastkalarda ham elementlar joriy qilingan avtomatlashtirilgan tizim boshqaruv tirbandlik(ATSUDD) ta'minlaydi:

• videokuzatuv tizimi orqali real vaqt rejimida yo'ldagi vaziyat haqida ma'lumot to'plash
• haqida ma'lumot to'plash ob-havo sharoiti avtomatik yo'l ob-havo stantsiyalaridan;
• favqulodda aloqa punktlaridan tashqi yoritish va tezkor tezkor ma'lumotlarning ishlashi to'g'risida ma'lumot to'plash;
• tezkor qaror qabul qilish
• maʼlumotlarni tegishli yoʻllardan foydalanish xizmatlariga, zarur hollarda esa avariya xizmatlariga oʻtkazish;
• yo‘lning butun uzunligi bo‘ylab o‘rnatilgan ma’lumot lavhalari orqali yo‘l harakati qatnashchilarini tezlik chegarasi va harakatlanish mumkin bo‘lgan cheklovlar to‘g‘risida xabardor qilish.

Hukumat qarorlari asosida mazkur bo‘lim uchun yo‘l haqi rejimi joriy etilmoqda Rossiya Federatsiyasi, bu o'z navbatida "Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llari va yo'l harakati to'g'risida va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida" Federal qonunining 36-moddasiga muvofiq qabul qilingan.

M-4 Don avtomagistralidagi pullik punktlari va savdo va xizmat ko'rsatish markazlarining joylashuvi haqida batafsil ma'lumot sahifada mavjud.