Osmonda chaqnash

2014-yil yozida Donbass osmonida Boeing yo‘lovchi samolyotining halok bo‘lishi yo‘lovchi laynerining havo hujumidan mudofaa tizimlari tomonidan yo‘q qilingan birinchi hodisa emas edi. 1983-yilda Tatar bo‘g‘ozida sovet qiruvchisi tomonidan urib tushirilgan Janubiy Koreyaning “Boing” samolyotining halok bo‘lishi va Eronning A-300 samolyotining AQSh harbiylari tomonidan yo‘q qilinishi ushbu ofatlarning eng mashhuri bo‘ldi. Fors ko'rfazi 1988 yilda.

Ushbu holatlar soyasida Sovuq urush unutilgan va qarama-qarshilikning yangi bosqichi hali oldinda bo'lgan davrda sodir bo'lgan fojia qolmoqda.

2001 yilning kuzida, 11-sentabr terror xurujlaridan so‘ng, dunyo xalqaro terrorizmga qarshi kurashda yagona turtki bilan birlashgandek bo‘ldi. 2001-yil 4-oktabrda Qora dengiz osmonida sodir bo‘lgan voqealar ham dastlab ekstremistlar tomonidan hujum sifatida qabul qilingan edi. Biroq, keyinchalik aniqlanganidek, ular butunlay boshqacha tabiatga ega edi.

2001-yil 4-oktabr kuni ertalab Isroildagi David Ben-Gurion xalqaro aeroportidan dum raqami RA-85693 bo‘lgan Tu-154M uchib ketdi. Samolyot tegishli edi Rossiya aviakompaniyasi"Sibir" Tel-Aviv - Novosibirsk yo'nalishi bo'yicha SBI 1812 reysini amalga oshirdi. Samolyot bortida 66 yo‘lovchi va 12 ekipaj a’zosi bo‘lgan.

Parvoz Moskva vaqti bilan 13:45 gacha muammosiz davom etdi. Ayni paytda Tu-154 radar ekranlaridan g'oyib bo'ldi. Samolyot Sochidan taxminan 200 kilometr janubi-g‘arbda, 11 ming metr balandlikda bo‘lgan.

Deyarli darhol dispetcherlar xuddi shu hududda joylashgan Armavia An-24 samolyotidan xabar oldilar. Uchuvchining xabar berishicha, u yuqoriroq darajada yorqin chaqnash kuzatgan.

"Ukraina tomoniga ishonmaslik uchun hech qanday sabab yo'q"

Shundan so'ng, falokat yuz berganiga deyarli hech qanday shubha yo'q edi. Qora dengizda halokatga uchragani taxmin qilingan joyga qutqaruv kemalari, shuningdek, Mudofaa vazirligi va Federal chegara xizmati samolyotlari yetib keldi.

Suv yuzasida Tu-154 samolyotining qoldiqlari va jasadlari topilgan o'lik odamlar. Xuddi o'sha payt eng samolyot tuzilmalari, shuningdek, qurbonlarning qoldiqlari tubiga cho'kdi.

Rossiya samolyoti halokatga uchragan joyda Qora dengizning chuqurligi 2000 metrdan oshadi, tubi esa kuchli loy bilan qoplangan. Kelajakda bu fakt ushbu hikoyada muhim rol o'ynaydi.

Tu-154 halokati vaqtida Nyu-Yorkdagi teraktdan beri bir oydan kamroq vaqt o'tdi. Bundan tashqari, samolyot Tel-Avivdan uchayotgan edi, shuning uchun darhol bortda bomba haqida nazariya paydo bo'ldi.

2014 yilda sodir bo'lgan voqeadan farqli o'laroq, 2001 yilda Qo'shma Shtatlar tabiiy ofat haqidagi ma'lumotlarni tasniflashga intilmadi.

Ushbu ma'lumotlarning ommaviy axborot vositalariga tarqalishi tufayli, bir necha soat ichida AQSh telekompaniyalari shov-shuvli ma'lumotlarni e'lon qilishdi: Rossiya samolyoti, aftidan, harbiy mashg‘ulotlar vaqtida uchirilgan Ukrainaning S-200 havo mudofaa raketasi tomonidan urib tushirilgan.

Avvaliga Rossiya tomoni Kiyevdan olingan ma'lumotlarga tayanib, bunday imkoniyatni rad etdi.

“Birinchidan, Ukrainadagi barcha zarur xizmatlar oldindan xabardor qilingan. Ikkinchidan, o‘sha paytda qo‘llanilgan qurollar, taktik va texnik ma’lumotlarga ko‘ra, samolyotimiz joylashgan havo yo‘laklariga yetib bora olmasdi... Har holda, Ukraina tomoniga ishonmaslik uchun asos yo‘q”, — dedi u. falokat kuni dedi Rossiya prezidenti Vladimir Putin.

"Qayerga bording?!"

Ukraina Mudofaa vazirligi, oʻz navbatida, zenit tizimlaridan oʻquv otishmalari haqiqatan ham Cape Opukdagi poligonda amalga oshirilganini, uning davomida 23 ta raketa uchirilganini tasdiqladi. Mashqlarda Rossiya va boshqa davlatlar vakillari ishtirok etdi. S-200 kompleksi ham qo‘llangani tasdiqlandi, biroq u Sibir havo yo‘llari Tu-154 samolyotini ura olmasligi ta’kidlandi.

Biroq, allaqachon 5 oktyabrda Ukraina Bosh vaziri Anatoliy Kinax Samolyotga zarba bergan raketa versiyasi "mavjud bo'lishga haqli" ekanligini aytdi.

Isroillik mutaxassislar ham rossiyalik mutaxassislar bilan hamkorlikda ishladilar. Avtomatlashtirilgan boshqaruv markazining magnitafonida yozilgan ma’lumotlarga alohida e’tibor qaratildi havo harakati"O'q".

13:45 da magnitafon ekipajning tashqi aloqaga kirishiga mos keladigan signalni, hissiy hayqiriq bilan birga yozib oldi. Keyingi bir necha soniya ichida tashqi aloqa tugmasi yana bir necha marta bosildi, buning natijasida bortdagi shovqin va qichqiriqlar qayd etildi. Uchuvchilardan biri baqirgan “Qaerga ketding?!” iborasini ham aniqlay oldik.

9 oktabr kuni falokatni tekshirayotgan komissiya vakili shunday dedi: fyuzelyajdagi teshiklarni tahlil qilish shuni ko'rsatdiki, samolyot S-200 yerdan havoga mudofaa tizimidan raketa bilan urilgan bo'lishi mumkin, chunki o'lchami katta bo'lgan. va teshiklarning shakli ushbu kompleks raketasining yuqori portlovchi parchalanadigan jangovar kallagi shrapneliga juda mos keladi.

"Biz birinchi emasmiz va oxirgi ham emasmiz"

Ayni paytda qutqaruvchilarning xabar berishicha, fyuzelyajning asosiy qismini pastki qismdan ko'tarishning iloji yo'q - ikki kilometr chuqurlikdagi loy tubiga yaqin joyda ko'rish deyarli nolga teng edi va uni olib yurish deyarli mumkin emas edi. tashqaridagi ish.

10 oktyabr Bosh prokuror o'rinbosari Sergey Fridinskiy suvdan ko‘tarilgan jasadlarning sud-tibbiy ekspertizasi barcha jabrlanuvchilar barotravmadan vafot etganini ko‘rsatdi. Bu laynerning tezda qulab tushishini anglatardi baland balandlik. Qurbonlarning qonida uglerod oksidi borligi bortda yong‘in chiqqanini ko‘rsatdi.

Faktlarning umumiyligi shubhasiz qoldi - Tu-154 zenit raketasi bilan yo'q qilindi.

Shu kuni jurnalistlar so‘rashdi Ukraina Prezidenti Leonid Kuchma, u xulosalarga rozimi? rossiyalik mutaxassislar. Prezident qo‘shma ishchi guruh yakunida ma’qullangan xulosalarni qabul qilishini aytdi.

Kuchma bu bilan to‘xtab qolmay, tarixda qolgan so‘zlarni aytdi: “Dunyoda, Yevropada nima bo‘layotganiga qarang... biz birinchi ham emasmiz va oxirgi ham emasmiz, bundan fojia yasashning hojati yo‘q. bu. Xatolar hamma joyda sodir bo'ladi va nafaqat bu miqyosda, balki juda kattaroq, sayyoraviy miqyosda. Agar biz sivilizatsiya darajasidan pastga tushmasak, hammasi yaxshi bo'ladi. Va agar biz bir chelak tuproqni o'zimizga to'kib tashlasak, mayli."

Ukraina prezidentining so'zlari, yumshoq qilib aytganda, tushunmovchilikka sabab bo'ldi. Isroil Bosh vazirining matbuot xizmati shunday javob berdi: “Agar o‘ldirilgan odam sizning xalqingiz vakili bo‘lmasa, unda shunday ilmiy xulosalar chiqarish mumkindir. 78 kishi halok bo'ldi, ularning aksariyati isroilliklar edi - biz uchun bu eng katta fojia."

Noto'g'ri "orqa yorug'lik"

Davlatlararo aviatsiya qoʻmitasining yakuniy xulosasida aytilishicha, samolyot Qrimdagi harbiy mashgʻulotlar vaqtida uchirilgan Ukrainaning S-200 zenit-raketasi tomonidan bilmagan holda urib tushirilgan.

S-200 zenit-raketa tizimi radiatsiya manbai kuchli yerga asoslangan radar ("maqsadli yoritish") bo'lsa va raketa nishondan aks ettirilgan signal bilan boshqarilsa, yarim faol boshqaruv tizimidan foydalanadi.

2001 yil 4 oktyabrdagi mashg'ulotlar paytida Ty-154 samolyoti tasodifan o'quv nishonining mo'ljallangan otish sektori markaziga tushib qoldi va unga yaqin radial tezlikka ega bo'ldi, natijada u S- tomonidan aniqlandi. 200 radar va o'quv maqsadi sifatida qabul qilingan.

S-200 kompleksining operatori bir necha mamlakatlarning yuqori martabali zobitlari ishtirokida asabiylashdi va ko'zga ko'rinmas o'quv maqsadi o'rniga u Tu-154 yo'lovchisini "ta'kidladi". Shu bilan birga, samolyot o'q otish paytida taqiqlanmagan va S-200 raketasi o'z xususiyatlariga ko'ra nishonga tegishi mumkin bo'lgan hududga tushib qoldi.

Yigirma kun ichida Ukraina mudofaa vaziri Aleksandr Kuzmuk ishdan bo'shatildi. Bir qator ukrainalik generallar va polkovniklar xizmatdan bo'shatildi yoki unvonlari tushirildi, ammo bu kadrlar qarorlari rasman o'lim bilan bog'liq edi. Rossiya samolyoti yo'q edi.

Donbass uzra MH-17 reysi o'limi bo'yicha tergovdan farqli o'laroq, Tu-154 samolyotining Qora dengiz uzra halokatga uchraganini tergov qilishda dalil sifatida Internetdan "multfilmlar" va shubhali fotosuratlarni ko'rsatish kerak emas edi. Ekspertlarning fikricha, to‘plangan ma’lumotlar Ukrainaga qarshi ishda xalqaro sudda g‘alaba qozonish uchun yetarli bo‘lgan.

Aybni tan olmasdan tovon to'lash

Biroq, o'sha paytda Rossiyaning yuqori rahbariyati bu masalani tinch yo'l bilan hal qilish kerak deb hisoblardi. Bundan tashqari, Ukraina bunga ochiq istagini bildirdi.

2003 yil 26 dekabrda Rossiya va Ukraina o'rtasida da'volarni hal qilish bo'yicha kelishuv imzolangan, unga ko'ra vafot etgan rossiyalik yo'lovchilarning qarindoshlariga to'lash uchun 7,8 million dollar o'tkazilgan. Ukraina ham xuddi shunday shartnomani Isroil bilan imzolagan va unga 7,5 million dollar to‘langan.

Kompensatsiyani to'lash ex gratia, ya'ni yuridik javobgarlik tan olinmagan holda amalga oshirildi. Shunday qilib, Isroil va Rossiya Ukraina Tu-154 halokatida aybini rasman tan olmay, yuzini saqlab qolishga kelishib oldi.

2004 yil sentyabr oyida Ukraina Bosh prokuraturasi halokat bo'yicha jinoiy ishni yopdi, chunki tergov Tu-154 samolyoti S-200 raketasi bilan urib tushirilganligini ishonchli ko'rsatadigan ob'ektiv ma'lumotlarni aniqlamadi. Ukraina havo mudofaasi kuchlari.

Ukraina tomonining taktikasi quyidagicha: samolyotning asosiy qismi Qora dengiz tubida qolgani sababli, samolyotning Ukraina havo mudofaasi raketasi tomonidan vayron qilinganini isbotlab bo'lmaydi. Ammo Ukrainaga davlat darajasida da'vo qilish uchun juda kech - muammo 2003 yilda "do'stona" hal qilingan.

Bu Putinning aybi

Bunday davlatlararo kelishuvlar qurbonlarning ko'p qarindoshlariga mos kelmadi. Ba'zilar kompensatsiyani etarli emas deb hisoblagan bo'lsa, boshqalari umuman olganda gap pulda emas, aybdorlarni jazolashda, deb hisoblagan.

Ayniqsa, bunday qat'iyatlilar uchun Ukraina Mudofaa vazirligi 2008 yilda ekspertiza o'tkazishni buyurdi, bu esa IAKning xulosalarini asossiz deb e'lon qildi. Ukrainalik ekspertlarning fikricha, S-200 kompleksi Tu-154 ni urib tushira olmagan. Mutaxassislar samolyotga etkazilgan zararning manbai laynerning tashqarisida ham, ichida ham joylashgan bo‘lishi mumkinligini, xususan, bu “samolyot ichki qismi shifti o‘rtasida” va uning tashqi qobig‘i o‘rtasida joylashgan portlovchi moslama bo‘lishi mumkinligini istisno qilmadi. .

Ushbu xulosaga asoslanib, 2011 yilda Kiyev xo‘jalik sudi Sibir aviakompaniyasining Ukraina Mudofaa vazirligi va Davlat g‘aznachiligiga qo‘ygan 15 million dollarlik da’vosini rad etdi.

Lekin bu hammasi emas. 2010-yillarning boshlarida Ukraina ommaviy axborot vositalarida "tergovlar" paydo bo'ldi, ularning mualliflari havo hujumidan mudofaa xatosi borligini da'vo qilishdi, ammo aybdorlar ukrainalik emas, balki Rossiya harbiylari edi.

Ushbu versiya, ayniqsa, 2014 yil fevralidan keyin va ayniqsa Donbass ustidagi Boeing halokatidan keyin faol ravishda tarqala boshladi.

Ushbu versiyaga ko'ra, Tu-154 rus armiyasiga tegishli S-300 kompleksi tomonidan urib tushirilgan. Shundan so'ng, ushbu nazariya tarafdorlarining fikriga ko'ra, Rossiya prezidenti Vladimir Putin Ukraina rahbari Leonid Kuchma bilan Ukraina tomoni ma'lum moliyaviy imtiyozlar uchun "aybni o'z zimmasiga olishi" haqida yashirincha kelishib oldi.

Ushbu versiya tarafdorlari ukrainalik ekspertlarning xulosalariga asoslangan Ukraina sudlarining qaroriga tayanadi.

Agar 2000-yillarning boshlarida Rossiya Ukraina bilan yaxshi qo'shnichilik munosabatlarini saqlab qolish haqidagi illyuziyalarni saqlamaganida, bularning barchasini oldini olish mumkin edi, buning uchun 2003 yilda "Da'voni hal qilish to'g'risida" shartnoma tuzilgan. Lekin qilingan narsa bajariladi.

Malayziya Boingining halokatiga oid cheksiz va noaniq tergov fonida, 2001 yilda Qora dengiz ustida Rossiyaning Tu-154 samolyoti Ukraina raketasi bilan halok bo'lganidan darak beruvchi ko'rinadi, deydi Aleksandr Xrolenko.

Bundan 15 yil oldin, 2001-yilning 4-oktabr kuni Ukraina havo mudofaasi tizimidan zenit raketasi bilan urilganidan so‘ng Tel-Avivdan Novosibirskka uchayotgan Tu-154 yo‘lovchi samolyoti Sochidan 185 km janubi-g‘arbda Qora dengizga qulagan edi. Bortdagi barcha 66 yo‘lovchi va 12 ekipaj a’zosi (27 Rossiya fuqarosi va 51 Isroil fuqarosi) halok bo‘lgan.

Xorijiy axborot agentliklari zudlik bilan Sibir laynerining halokatini 2001-yil 11-sentabrda AQShda sodir etilgan terakt bilan bog‘ladi. Texnik sabablarga ko'ra portlash versiyasi ham tekshirildi. Bir necha soatdan keyin amerikalik razvedka mutaxassislari vaziyatga oydinlik kiritishdi. CBS telekompaniyasi ma'lumotlariga ko'ra, AQSh Mudofaa vazirligining sun'iy yo'ldoshlaridan biri Tu-154 Qora dengizga qulagan bir vaqtda Qrim hududidan raketa uchirilganini qayd etgan.

Shu bilan birga, Ukraina mudofaa vaziri Aleksandr Kuzmuk 4-oktabr kuni havo hujumidan mudofaa kuchlarining mashg‘ulotlari o‘tkazilmaganini ma’lum qildi. Ukraina prezidenti (va Oliy Bosh qo‘mondon) Leonid Kuchma esa katta miqyosdagi fojialar borligini qo‘shimcha qildi.

Ehtimol, Ukrainadagi Malayziya Boingiga kelsak, AQSh Mudofaa vazirligining razvedka yo'ldoshlaridan olingan suratlar yordam berishi mumkin, ammo amerikaliklarning yonayotgan Donbassda o'z manfaatlari bor.

Yillar davomida unutilgan Qora dengiz ustida Tel-Aviv-Novosibirsk reysida 78 kishining hayotiga zomin bo‘lgan falokat haligacha o‘zining mantiqiy xulosasini topgani yo‘q. O'z aybini tan olgan Ukraina Rossiyaning Sibir aviakompaniyasiga hech qachon 15 million dollar miqdorida tovon to'lamagan va o'ldirilgan har bir isroillik va rossiyalik uchun 200 ming dollar to'lash bilan cheklangan. Otib tashlang, otib tashlang, lekin biz to'liq javob bermaymiz - bu Kiyevning 2001 yil 4 oktyabr kuni ertalab Dovuddan amalga oshirilgan Tel-Aviv - Novosibirsk yo'nalishi bo'yicha SBI1812 rejalashtirilgan reysi uslubida. Ben Gurion aeroportidan Tolmachevo aeroportiga parvoz 1 soat 45 daqiqadan so'ng to'xtatildi. Samolyot 11 ming metr balandlikda bo'lgan va oraliq yoqilg'i quyish amalga oshirilishi kerak bo'lgan Sochi aeroportiga tushishni boshlamoqchi edi. Rus tilida samolyotga chiqishdan oldin kurort shahri Ekipaj o'z samolyoti raketa ko'rish joyiga urilgani va signal tugmasi yordamida havoda bir nechta signallarni yuborishga muvaffaq bo'lganini qayd etganda, taxminan 200 kilometr qoldi. Endi uni ushlab qolish uchun shoshilinch raketaning halokatli ta'siridan chetga chiqishning iloji yo'q edi - uchuvchilar faqatgina hujumga uchraganini payqashdi, ma'lumki, bu vaqtda Ukraina havo hujumidan mudofaa mashqlari bo'lib o'tdi Qrimdagi Cape Opuk, shuningdek, xorijiy kuzatuvchilar ishtirok etdi. O'quv havo nishonlariga o'q otish, boshqa narsalar qatori, raketasi fuqarolik kemasiga noto'g'ri tegib ketgan S-200B komplekslaridan amalga oshirildi.

"2001 yilda Qora dengiz ustida Tu-154 urib tushirilishida qandaydir yomon niyat borligini tasavvur qilish qiyin", - deydi harbiy ekspert Vladislav Shurygin. - O'shanda Ukraina fuqarolari ongida ruslarga nisbatan bunday salbiy fikrlar yo'q edi. Bundan tashqari, shunday edi xalqaro parvoz, samolyot bortida asosan Isroil fuqarolari bo‘lgan va Ukraina chiqib keta olmaydigan bunday katta janjalga tushib qolish xavfiga tushmagan bo‘lardi. Sababi boshqacha ko'rinadi - o'sha vaqtga kelib ixtisoslashtirilgan harbiy o'quv yurtlari bitiruvchilari Ukraina Havo hujumidan mudofaa kuchlariga o'n yil davomida kirmagan va ko'plab faol ofitserlar Rossiyaga ketishgan yoki ketishgan. Ehtimol, S-200B kompleksining operatori shunchaki professional darajada o'qilmagan, bundan tashqari u xorijiy kuzatuvchilar nazarida mahorat ko'rsatishni talab qilgan yuqori hokimiyat tomonidan psixologik bosim ostida edi. Bularning barchasi 60 kilometr uzoqlikda joylashgan o'quv nishoni o'rniga operator raketani 250-300 kilometr uzoqlikdagi nishonga qaratganiga olib kelishi mumkin edi - u noto'g'ri tushundi! Asosiysi, tezroq uchish va Ukraina havo desantlarining jasoratini ko'rsatish edi. Natija ma'lum".

Falokatdan so'ng, Kiyev darhol "hushsiz" holatga keldi va uzoq vaqt davomida o'z raketasi fojiasida ishtirok etishni rad etdi.

“Fuqarolik samolyoti (turli sabablarga ko'ra) harbiylar qurboniga aylangan fojialar unchalik kam emas”, - deydi media maslahatchisi Aleksandr Zimovskiy. - Bunday hollarda temir qoida bor: hamma narsani inkor et. Qolaversa, buyuk kuchlar yana bitta erkinlikni olishlari mumkin. Fuqarolik samolyotining yo'q qilinishini harbiy hodisa deb tan olish bilan asoslang. Masalan, amerikaliklar o'zlarini shunday tutishadi. Amerikaning Vincennes kreyseridan raketa bilan urib tushirilgan Eron aerobusini eslaysizmi? Keyin 290 kishi halok bo'ldi, kema qo'mondoni Ukraina uchinchi darajali davlat sifatida bunday hashamatni ko'tara olmaydi. Shu sababli, 2001 yilda Qora dengiz ustida Tu-154 yo'q qilingan taqdirda, Kiyev to'liq "hushsiz" holatga keldi. Men fojianing barcha holatlaridan yaxshi xabardorman, chunki 2001 yilda bizning telekompaniyamiz Qrimda otishma paytida Ukraina havo hujumidan mudofaa tizimi yo‘lovchi samolyotini urib tushirgani haqida xabar bergan edi. Men o'zim ushbu maxsus yangilik nashrini nazorat qildim va Amerika kuzatuv va ogohlantirish tizimlari ma'lumotlari asosida fakt-checking o'tkazdim. Ular Tel-Avivdan havoga ko'tarilayotgan samolyotni urib tushirgan raketaning ukrainalik ekanligini darhol va hech ikkilanmasdan ta'kidladilar.

Keyinchalik, Ukraina qo'mondonlari va mansabdor shaxslar rad etishga kirishdi. Ammo keyin, dastlabki bir necha soat ichida, qo'rquvdan, Ukraina tomonida ishtirok etgan deyarli hamma sodir bo'lgan voqea haqida bahslashmadi. Ukraina Qurolli Kuchlari qo‘mondonligi mashg‘ulotlar o‘tkazilganligini ham, belgilangan hududda o‘q uzilganini ham, havo hujumidan mudofaa tizimining jangovar ekipaji tomonidan otilgan raketa ustidan nazoratni yo‘qotganini ham tan oldi. Va hatto Mudofaa vaziri Kuzmukning havo hujumidan mudofaa raketa tizimi qo'mondoni qo'lga olingan nishonga shubha bildirgan buyrug'i ham Ukraina harbiy folklorida saqlanib qolgan: "Uni urib tushiring..!" Ikki hafta o'tgach, Kuzmuk o'z lavozimidan chetlashtirildi, o'sha dahshatli kuni Opuk poligonida ular prezident Kuchma uchun shou uyushtirishdi. Ukraina mudofaa vaziri, armiya generali Kuzmuk, u bilan birga Ukraina havo mudofaasi bosh qo'mondoni, general-polkovnik Vladimir Tkachev va uning jangovar tayyorgarlik bo'yicha o'rinbosari, general-leytenant Vladimir Dyakov; va 49-Ukraina korpusi qo'mondoni, general-leytenant Kalinyuk. Kuchma faqat bir kun oldin "kasal bo'lib qolgani" (bu u bilan tez-tez sodir bo'lgan) va mashg'ulot maydoniga kelmasligi tufayli qutqarildi. Biroq, u hech qachon voqeaning o'zini ham, sodir bo'lgan voqeada Ukrainaning aybini ham inkor etmadi. Garchi fojia tasodifiy bo'lsa ham, ajralmas shart bilan."

Keyin, Qora dengiz osmonida sodir bo'lgan fojia bo'yicha ichki tergov natijasida, urib tushirilgan odam bilan bilvosita aloqador bo'lgan ko'plab yuqori martabali harbiylar "iste'foga chiqishdi". Rossiya samolyoti. Biroq, ularning hech biri sudga tortilmadi - barchasi tanqid bilan chiqdi. Bundan tashqari, Ukraina bu vaqt davomida voqeada o'zining aybsizligi haqidagi versiyalarni ilgari surmoqda va ilgari surmoqda va tergov natijalariga qaramay, fuqarolik samolyoti bortida ichki portlash versiyasini "itarishmoqda". Va bugun ham, keyingi yubileyda, Kiyevda hech kim o'sha dahshatli fojiani eslamaydi - Ukraina havo mudofaasining bunday "aniqligi" bugungi kunda unchalik hurmatga sazovor emas.

2001-yil 4-oktabrda Qora dengiz ustidagi halokat haqida biz bilgan narsa “2001-yil 4-oktabrda sodir bo‘lgan og‘ir samolyot halokati. Tel-Aviv – Novosibirsk yo‘nalishi bo‘yicha SBI1812 reysini amalga oshiruvchi Sibir Airlines aviakompaniyasining Tu-154M (ro‘yxat raqami RA-85693, zavod 91A866) samolyoti Qora dengiz uzra halokatga uchradi.
Davlatlararo aviatsiya qoʻmitasi (IAC) xulosasiga koʻra, 11 ming metr balandlikda samolyot Qrimda oʻtkazilgan harbiy mashgʻulotlar doirasida havoga otilgan Ukrainaning S-200 zenit raketasi bilan beixtiyor urib tushirilgan. Yarim orol. Barcha 66 yo‘lovchi va 12 ekipaj a’zosi halok bo‘ldi”.
Bu falokat haqida biz bilgan hamma narsa:
Hammasi oddiy va tushunarli ko‘rinadi, Ukraina havo hujumiga qarshi mudofaa kuchlari Ukraina prezidenti Kuchma ishtirok etgan mashg‘ulotlarda Rossiya samolyotini urib tushirdi.
Ma’lum bo‘lishicha, o‘sha fojiali kun voqealarida hamma narsa unchalik oddiy emas.

Masalaning tarixiga biroz chuqurroq kirsangiz, Rossiya va Ukraina harbiylari 31-tadqiqot markazi poligonida o‘quv mashg‘ulotlarini o‘tkazganligi ma’lum bo‘ladi. Qora dengiz floti Rossiya Federatsiyasi Cape Opukda: 7 ta davlat delegatsiyalari ishtirokida. S-200, S-300, S-125, Buk, Kub komplekslari, Ukrainaning "Sagaidachniy" fregati va "Lutsk" korveti, shuningdek, Rossiya Qora dengiz flotining "Pytlivy" kemasi erdagi zenit-raketa tizimlari edi. ishlatilgan, "Osa" zenit-raketa tizimlari bilan jihozlangan, "Parvoz" nishoni sifatida tanilgan Tu-143 uchuvchisiz razvedka samolyotiga o'q otishda qatnashgan. Nishonlarga jami 23 ta raketa uchirildi.

SBI1812 reysi havoga ko'tarildi xalqaro aeroport UTC 8:00 (Isroil vaqti bilan 10:00) da David Ben-Gurion nomi bilan atalgan. UTC soat 9:39 da samolyot Shimoliy Kavkaz Havo harakatini avtomatlashtirilgan boshqaruv markazining (SCC AUTC) "Strela" ning №7 mas'uliyat hududiga kirdi va ekipaj dispetcherga ODIRA majburiy hisobot punktidan o'tganligi haqida xabar berdi. Parvoz 11 100 metr balandlikda B-145 xalqaro havo yo'nalishi doirasida amalga oshirildi, bu hech qanday cheklovlarga, shu jumladan vaqtinchalik cheklovlarga duchor bo'lmagan, Rossiya va Ukraina qurolli havo hujumidan mudofaa kuchlarining mashg'ulotlari davrida amalda bo'lgan. .

UTC 9:45 da (Moskva vaqti bilan 13:45) Strela SCC AUVD magnitafonida ekipajning tashqi aloqaga chiqishiga mos keladigan ovozli signal qayd etildi, bu esa hissiy hayqiriq bilan birga keladi. Keyinchalik, 45 soniya ichida bortdagi VHF radiostansiyasi tugmachasini bosgan ekipaj a'zolaridan yana bir nechta signallar, keyin ekipaj a'zolarining shovqinlari va qichqiriqlari (shu jumladan "... qayerga urdi .." iborasi) qayd etildi. .”), bu samolyotning favqulodda kemasi bortida to'satdan sodir bo'lganligini ko'rsatadi. Birinchi bosish bilan deyarli bir vaqtning o'zida dispetcher radar ekranlaridan samolyot belgisi yo'qolganini qayd etdi. O'sha paytda samolyot Sochi shahridan taxminan 200 kilometr janubi-g'arbda, 11 kilometr balandlikda edi. Shu bilan birga, xuddi shu hududda joylashgan Armaniston havo yo'llari An-24 samolyoti ekipaji uning tepasida chaqnash qayd etilganini xabar qildi.

Samolyot halokatga uchragan taxminiy joyning koordinatalari 42°11′ N. ekanligi aniqlangan. w. 37°37' E. d., Novorossiyskdan taxminan 280 kilometr uzoqlikda joylashgan.

Oddiy odam uchun hamma narsa bir qarashda aniq ko'rinadi, ammo hamma narsa unchalik oddiy emasligi ma'lum bo'ldi.

Tekshiruv davomida quyidagi faktlar aniqlandi:
Moskva vaqti bilan soat 13:42 da Ukrainaning S-200V havo mudofaa majmuasining radar uskunasidan nurlanish to‘xtatildi.
Rossiyaning "Gelendjik" radiolokatsion stantsiyasining 2001 yil 4 oktyabrdagi nazorat ma'lumotlariga ko'ra. havo maydoni Portlashdan 30 soniya oldin qulagan joydan 50 km uzoqlikda 5V28 SAM S 200V raketasi kuzatilgan.
Xabarda aytilishicha, Tu-143 “Parvoz” nishoni Tu-154 halokatidan uch daqiqa oldin Ukrainaning S-200V havo mudofaa tizimidan 11 km uzoqlikda joylashgan Rossiyaning S-300 PS havo mudofaa tizimidan o‘qqa tutilishi natijasida yo‘q qilingan.
Va bu erda hamma narsa aniq bo'lib chiqdi, shunchaki S-200 va S-300 havo mudofaa tizimlarining raketalarining taktik va texnik xususiyatlariga qarang.

Birinchi navbatda Ukrainaning S-200 havodan mudofaa raketa tizimi Tu-154 samolyotigacha bo‘lgan 50 km masofani 30 soniyada bosib o‘ta olmagani birinchi navbatda e’tiborni tortadi. S-200 raketasining parvoz tezligi: masofaga qarab 700-1200 m/s. Ya'ni, Ukrainaning S-200 havo mudofaa raketasi 30 soniyada ucha oladigan maksimal masofa 36 km. Eslatib o‘tamiz, portlashdan 30 soniya oldin Ukrainaning S-200 raketasidan Tu-154gacha bo‘lgan masofa 50 km edi.

S-200 havo hujumiga qarshi mudofaa tizimi passiv raketalarni boshqarish tizimidan, S-300 havo mudofaa tizimi esa yarim faol raketalarni boshqarish tizimidan foydalanadi. Bu shuni anglatadiki, Ukraina havo mudofaasi S-200 havo mudofaa raketasi samolyotni yerdagi radar nishonni yoritgan taqdirdagina urib tushirishi mumkin edi va tergov aniqlaganidek, portlashdan uch daqiqa oldin Ukraina radar uskunasi o'chirilgan. Ya'ni, Ukrainaning S-200 havo hujumidan mudofaa raketa tizimi nishonga qaratilmagani yoki Tu-143 Reis nishonini allaqachon urganligi ma'lum bo'ldi.

Va S-300 havo mudofaasi raketa tizimi zamonaviyroq yarim faol yo'naltirish tizimiga ega bo'lib, bu raketaga Yerdan yorug'likdan foydalanmasdan nishonni o'ziga qaratish imkonini beradi.

Qisqa tahlil orqali, Sibir AKning Tu-154 samolyoti Ukrainaning S-200 havo mudofaa tizimi urib tushirilgandan so'ng samolyotni nishonga olgan Rossiyaning S-300 havo mudofaasi raketasi tomonidan urib tushirilgan deb taxmin qilish mumkin. maqsad.

Bunday murakkab voqea fonida juda g'alati ko'rinadigan narsa shundaki, ushbu samolyot halokatini tekshirish ICAO xalqaro komissiyasi tomonidan emas, balki Rossiya va Ukraina vakillaridan iborat komissiya tomonidan amalga oshirilgan. Rossiya Xavfsizlik Kengashi Vladimir Rushailo. Qotillar o'zlari sodir etgan qotillikni tergov qilayotganga o'xshaydi.

Ukrainaning Sibir havo yo'llari samolyotining o'limiga aloqasi yo'qligini bilvosita tan olish Vladimir Putinning falokatdan so'ng darhol 2001 yil 4 oktyabr oqshomidagi nutqi edi. Vladimir Putinning aytishicha, Ukraina havo hujumidan mudofaa kuchlari o‘quv mashg‘ulotlari chog‘ida Qora dengizda payshanba kuni halokatga uchragan Rossiyaning Tu-154 samolyotini urib tushira olmadi. “Birinchidan, Ukrainadagi barcha kerakli xizmatlar oldindan xabardor qilingan, ikkinchidan, oʻsha paytda qoʻllanilgan qurollar, taktik va texnik maʼlumotlarga koʻra, bizning samolyotimiz joylashgan havo yoʻlaklariga yetib bora olmas edi”, dedi Putin.

Yana bir savol tug'iladi: Nega Kuchma oxir-oqibat Ukraina havo mudofaasi samolyotni urib tushirganini tan oldi?

Bunga menda bitta javob bor: Kuchma Putin uchun aybini tan olgani uchun yaxshi pul oldi. Shuni unutmangki, Putin 2001 yilda Kursk atom suv osti kemasi bilan bog'liq janjaldan qutulgan edi, keyin esa Isroil fuqarolarining o'limi bilan bog'liq janjal chiqdi. Shuning uchun biz Kuchma va uning harbiylarini halok bo'lganlar uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olishga ko'ndirishimiz kerak edi. Buning bilvosita dalili - Ukraina sudi 2001 yilda Tu-154 halokatida harbiylarning aybsizligini tasdiqlagan.

Mutaxassislar 2001 yilda Qora dengizga qulagan Rossiyaning Tu-154 samolyoti Ukraina raketasi bilan urib tushirilganini inkor etadi!

2001-yil 4-oktabrda Qora dengiz ustidagi halokat haqida biz bilgan narsa “2001-yil 4-oktabrda sodir bo‘lgan og‘ir samolyot halokati. Tel-Aviv – Novosibirsk yo‘nalishi bo‘yicha SBI1812 reysini amalga oshiruvchi Sibir Airlines aviakompaniyasining Tu-154M (ro‘yxat raqami RA-85693, zavod 91A866) samolyoti Qora dengiz uzra halokatga uchradi. Davlatlararo aviatsiya qoʻmitasi (IAC) xulosasiga koʻra, 11 ming metr balandlikda samolyot Qrimda oʻtkazilgan harbiy mashgʻulotlar doirasida havoga otilgan Ukrainaning S-200 zenit raketasi bilan beixtiyor urib tushirilgan. Yarim orol. Barcha 66 yo‘lovchi va 12 ekipaj a’zosi halok bo‘ldi”.

Mana bu falokat haqida biz bilgan hamma narsa. Hammasi oddiy va tushunarli ko‘rinadi, Ukraina havo hujumiga qarshi mudofaa kuchlari Ukraina prezidenti Kuchma ishtirok etgan mashg‘ulotlarda Rossiya samolyotini urib tushirdi. Ma’lum bo‘lishicha, o‘sha fojiali kun voqealarida hamma narsa unchalik oddiy emas. Agar siz masalaning tarixiga biroz chuqurroq kirsangiz, ma'lum bo'lishicha, Rossiya va Ukraina harbiylari Rossiya Federatsiyasi Qora dengiz flotining 31-tadqiqot markazining poligonida o'quv otishmalarini o'tkazgan (http://sevastopol.su). /author_page.php?id=21997&parent=1034) Opuk burnida: 7 ta davlat delegatsiyalari ishtirokida.

S-200, S-300, S-125, Buk, Kub komplekslari, Ukrainaning "Sagaidachniy" fregati va "Lutsk" korveti, shuningdek, Rossiya Qora dengiz flotining "Pytlivy" kemasi erdagi zenit-raketa tizimlari edi. ishlatilgan, "Osa" zenit-raketa tizimlari bilan jihozlangan, "Parvoz" nishoni sifatida tanilgan Tu-143 uchuvchisiz razvedka samolyotiga o'q otishda qatnashgan. Nishonlarga jami 23 ta raketa uchirildi. SBI1812 reysi Devid Ben-Gurion xalqaro aeroportidan UTC soat 8:00da (Isroil vaqti bilan 10:00) uchdi. UTC soat 9:39 da samolyot Shimoliy Kavkaz Havo harakatini avtomatlashtirilgan boshqaruv markazining (SCC AUTC) "Strela" ning №7 mas'uliyat hududiga kirdi va ekipaj dispetcherga ODIRA majburiy hisobot punktidan o'tganligi haqida xabar berdi.

Parvoz 11 100 metr balandlikda B-145 xalqaro havo yo'nalishi doirasida amalga oshirildi, bu hech qanday cheklovlarga, shu jumladan vaqtinchalik cheklovlarga duchor bo'lmagan, Rossiya va Ukraina qurolli havo hujumidan mudofaa kuchlarining mashg'ulotlari davrida amalda bo'lgan. . UTC 9:45 da (Moskva vaqti bilan 13:45) Strela SCC AUVD magnitafonida ekipajning tashqi aloqaga chiqishiga mos keladigan ovozli signal qayd etildi, bu esa hissiy hayqiriq bilan birga keladi. Keyinchalik, 45 soniya ichida bortdagi VHF radiostansiyasi tugmachasini bosgan ekipaj a'zolaridan yana bir nechta signallar, keyin ekipaj a'zolarining shovqinlari va qichqiriqlari (shu jumladan "... qayerga urdingiz ..." iborasi qayd etildi. .”), samolyot bortida to'satdan favqulodda vaziyat yuzaga kelganligini ko'rsatadi.

Birinchi bosish bilan deyarli bir vaqtning o'zida dispetcher radar ekranlaridan samolyot belgisi yo'qolganini qayd etdi. O'sha paytda samolyot Sochi shahridan taxminan 200 kilometr janubi-g'arbda, 11 kilometr balandlikda edi. Shu bilan birga, xuddi shu hududda joylashgan Armaniston havo yo'llari An-24 samolyoti ekipaji uning tepasida chaqnash qayd etilganini xabar qildi. Samolyot halokatga uchragan taxminiy joyning koordinatalari 42°11′ N. ekanligi aniqlangan. w. 37°37' E. d., Novorossiyskdan taxminan 280 kilometr uzoqlikda joylashgan. Oddiy odam uchun hamma narsa bir qarashda ravshan ko'rinadi, lekin hamma narsa unchalik oddiy emasligi ma'lum bo'ldi.................

Tekshiruv davomida quyidagi faktlar aniqlandi.......................

1. Moskva vaqti bilan 13:42 da S-200V Ukraina havo hujumidan mudofaa majmuasining radar uskunasidan nurlanish to‘xtatildi.

2. Rossiyaning Gelendjik radiolokatsion stansiyasining 2001-yil 4-oktabrdagi monitoring ma’lumotlariga ko‘ra, portlashdan 30 soniya oldin havo hududida 5V28 SAM S 200V raketasi halokat joyidan 50 km uzoqlikda kuzatilgan.

3. Hisobotda aytilishicha, Tu-143 “Parvoz” nishoni Tu-154 halokatidan uch daqiqa oldin Ukrainaning S-200V havo mudofaa tizimidan 11 km uzoqlikda joylashgan Rossiyaning S-300 PS havo mudofaa tizimidan o‘qqa tutilishi natijasida yo‘q qilingan.

Va bu erda hamma narsa aniq bo'lib chiqdi, shunchaki S-200 va S-300 havo mudofaa tizimlarining raketalarining taktik va texnik xususiyatlariga qarang.

Birinchi navbatda Ukrainaning S-200 havodan mudofaa raketa tizimi Tu-154 samolyotigacha bo‘lgan 50 km masofani 30 soniyada bosib o‘ta olmagani birinchi navbatda e’tiborni tortadi. (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1-200) Raketaning parvoz tezligi: masofaga qarab 700-1200 m/s......

Ya'ni, Ukrainaning S-200 havo mudofaa raketasi 30 soniyada ucha oladigan maksimal masofa 36 km. Eslatib o‘tamiz, portlashdan 30 soniya oldin Ukrainaning S-200 raketasidan Tu-154gacha bo‘lgan masofa 50 km edi. Keyin Ukraina havo mudofaasi tomonidan qo'llanilgan S-200 havo mudofaasi tizimi va Rossiya havo mudofaasi tomonidan qo'llanilgan S-300 havo mudofaa tizimi o'rtasida boshqa dizayn farqlari paydo bo'ladi. S-200 havo hujumiga qarshi mudofaa tizimi passiv raketalarni boshqarish tizimidan, S-300 havo mudofaa tizimi esa yarim faol raketalarni boshqarish tizimidan foydalanadi.

Bu shuni anglatadiki, Ukraina havo mudofaasi S-200 havo mudofaa raketasi samolyotni yerdagi radar nishonni yoritgan taqdirdagina urib tushirishi mumkin edi va tergov aniqlaganidek, portlashdan uch daqiqa oldin Ukraina radar uskunasi o'chirilgan. Ya'ni, Ukrainaning S-200 havo hujumidan mudofaa raketa tizimi nishonga qaratilmagani yoki Tu-143 Reis nishonini allaqachon urganligi ma'lum bo'ldi. Va S-300 havo mudofaasi raketa tizimi zamonaviyroq yarim faol yo'naltirish tizimiga ega bo'lib, bu raketaga Yerdan yorug'likdan foydalanmasdan nishonni o'ziga qaratish imkonini beradi.

Qisqa tahlil orqali, Sibir AKning Tu-154 samolyoti Ukrainaning S-200 havo mudofaa tizimi urib tushirilgandan so'ng samolyotni nishonga olgan Rossiyaning S-300 havo mudofaasi raketasi tomonidan urib tushirilgan deb taxmin qilish mumkin. maqsad. Bunday murakkab voqea fonida juda g'alati ko'rinadigan narsa shundaki, ushbu samolyot halokatini tekshirish ICAO xalqaro komissiyasi tomonidan emas, balki Rossiya va Ukraina vakillaridan iborat komissiya tomonidan amalga oshirilgan. Rossiya Xavfsizlik Kengashi Vladimir Rushailo.

Qotillar o'zlari sodir etgan qotillikni tergov qilayotganga o'xshaydi......

Ukrainaning Sibir AK samolyotining o'limiga aloqasi yo'qligini bilvosita tan olish Vladimir Putinning falokatdan so'ng darhol 2001 yil 4 oktyabr oqshomidagi nutqi edi (http://www.newsru.com/russia/04Oct2001/tu154_pu .html). Vladimir Putinning aytishicha, Ukraina havo hujumidan mudofaa kuchlari o‘quv mashg‘ulotlari chog‘ida Qora dengizda payshanba kuni halokatga uchragan Rossiyaning Tu-154 samolyotini urib tushira olmadi.

"Birinchidan, Ukrainadagi barcha zarur xizmatlar oldindan xabardor qilingan....................... Ikkinchidan, "bu vaqtda" ishlatilgan qurollar, Taktik va texnik ma’lumotlarga ko‘ra, u bizning samolyotimiz joylashgan havo yo‘laklariga yetib bora olmadi”, — dedi Putin.

Yana bir savol tug'iladi: “Nima uchun Kuchma oxir-oqibat Ukraina havo mudofaasi samolyotni urib tushirganini tan oldi?............... Bunga menda bitta javob bor - Kuchma aybini tan olgani uchun yaxshi pul oldi. Putin . Shuni unutmangki, Putin 2001 yilda "Kursk" atom suv osti kemasi bilan bog'liq janjaldan qutulgan edi ... va keyin Isroil fuqarolarining o'limi bilan bog'liq janjal chiqdi.

Shuning uchun biz Kuchma va uning harbiylarini halok bo'lganlar uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olishga ko'ndirishimiz kerak edi. Buning bilvosita isboti - Ukraina sudi 2001 yilda Tu-154 halokatida harbiylarning aybsizligini tasdiqlagan. ////