42. Мистерията на изчезването на принцовете Брекон беше точно мястото, където започнаха да се разпространяват слухове за убийството на племенници от Ричард. И точно по времето, записано от историците - веднага след завръщането на Бъкингам от Памфрет в края на август 1483 г. Освен това,

Въздушният транспорт е далеч най-бързият от всички съществуващи, като ви позволява да покривате разстоянието и да се движите със свръхзвукова скорост до 1000 км/ч, в зависимост от модела на самолета. Изминаха повече от седемдесет години, откакто самолетите най-накрая замениха дирижаблите и предлаганата услуга се е развила значително. Пътникът може да пътува със същия комфорт, както например в кабината на влака, без да изпитва никакви ограничения, което се смяташе за фантастично в зората на гражданската авиация. За съжаление ситуацията със сигурността не е толкова добра.

Въпреки съвременните компютърни технологии, използвани в управлението и постоянния контрол на диспечера, авиокатастрофите се случват доста често, на второ място след автомобилния транспорт. Всяка година най-малко два самолета се разбиват, което води до множество жертви, а единствената утеха за близките е платената застраховка.

Какво обикновено чуваме от представители на правителствената комисия, която се създава всеки път за разследване на катастрофата? Често се говори за така наречения човешки фактор, като се има предвид, че причината е някакво действие на персонала по поддръжката или екипажа, което не може да бъде контролирано. Винаги се набляга на факта, че съвременната авиация е абсолютно безопасна благодарение на компютърните системи за управление, но наистина ли е така?

Досега мнозина се чудят: „Защо на пътниците не са осигурени парашути в случай на злополука?“. Всички замесени в това отговарят, че е нереалистично да се направи това и е по-лесно да се обърне повишено внимание на подготовката на плавателния съд за пътуването, но по някаква причина самият екипаж винаги е снабден със спасително оборудване. Разбира се, малцина се занимават с скачане с парашут и в случай на бедствие не всички ще оцелеят, дори тези, които са успели да напуснат самолета, но от друга страна, това е по-голям шанс за оцеляване, отколкото просто да изгорите от експлозия.

Ако сравним статистиката за авиационни катастрофи преди половин век и сега, можем да видим, че честотата се е увеличила значително. Ако вземем 30-те години на миналия век, тогава на практика нямаше катастрофи. Мащабът на съвременните въздушни лайнери доведе до факта, че устройството им стана много по-сложно и се появиха много електронни системи за автоматично управление на параметрите на полета. Настоящите пътнически самолети всъщност се управляват само с помощта на компютър и се превключват на ръчен режим само в най-спешните случаи, тъй като такова управление крие много рискове. Принципът е, че колкото по-сложно, толкова по-ненадеждно винаги работи, винаги работи и тъй като чистата марка е най-ценната за един въздушен превозвач, абстрактният човешки фактор е най-благоприятен като виновник.

Когато настъпи катастрофа, всичко е още повече или по-малко ясно и дори виновникът да не бъде намерен, тогава определено ще бъдат назначени, защото някой трябва да отговаря. И какво да правим с онези случаи, когато самолетът изчезне? Странният сценарий се повтаря в същите детайли, като се различава от другите случаи само по продължителността на интервалите от време. Самолетът излиза в небето и след известно време комуникацията с екипажа първо изчезва, а след това спира показването на траекторията на кораба на радарите на контролерите.

Последващите търсения на липсващия лайнер понякога се превръщат в ужасна находка, но има и много такива случаи, когато не могат да намерят следи от бедствието. Дори катастрофирал самолет все още дава радиосигнали, включително и под вода. Но сякаш някой нарочно изключва всички системи и всяко откриване на самолета чрез проследяване става невъзможно. Трябва да се отбележи, че съвременните лайнери са оборудвани с няколко вида проследяване наведнъж, дублиращи се един друг. По време на полета информацията за напредъка на полета непрекъснато се изпраща по сателитни комуникации до сървъра на диспечера, така че внезапното прекъсване на всички контакти наведнъж изглежда повече от странно.

Един такъв пример е полетът Куала Лумпур-Пекин, изпълняван от малайзийски самолет Boeing 777 през март 2014 г. Няколко часа след отпътуването комуникацията с кораба беше прекъсната в района на териториалните води на Виетнам. Широко разпространената и официална версия е, че самолетът се е разбил в морето, но след най-задълбочено проучване на акваторията и прилежащите територии не са открити останки. Самолетът беше оборудван с високотехнологична система за проследяване и за миг всичко излезе напълно офлайн. Въпреки че към днешна дата всички пътници и екипаж са официално обявени за мъртви, никой никога не е намерил доказателства за това.

Замълчава се фактът, че подобно на подобни случаи и този е станал над морето. В неофициални източници все по-често се споменава версията за участието на извънземни. Разбира се, властите напълно опровергават тази възможност, въпреки че има все повече доказателства за външна намеса в работата на лайнера. Някои очевидци, живеещи близо до брега, където за последно е видян изчезналия Боинг, съобщават, че предния ден е регистрирана повишена активност на НЛО. Странни светещи обекти, според техните твърдения, се движеха във въздуха, нарушавайки всички известни закони на аеродинамиката, след което витаха във въздуха, след това правеха резки завои.

По-обикновените версии са някакви военни изпитания, иначе как да си обясним повишения интерес на флота към издирването на останките от самолета? НЛО или военните са версии, които винаги вървят успоредно една на друга, тъй като едното изобщо не изключва другото. Във всеки случай е невъзможно да се постигне каквото и да е изясняване и всички намерени материали незабавно се класифицират. Интересът на НЛО към наземните самолети започва да се регистрира в средата на 80-те години на миналия век. Оттогава много пилоти признават в неформални разговори, че са виждали странни летящи обекти във въздуха повече от веднъж. Такова неразбираемо явление се натъкнаха както на пилоти на граждански въздушен транспорт, така и на бойни машини. Най-интересното е, че свидетелствата на пилоти, работещи в сегмента на въздушните товари, напълно липсват, явно извънземните не се интересуват малко от контейнери и стоки.

Странните изчезвания на самолети, ако не са се случили по вина на природните елементи, винаги са свързани с аномални зони на Земята, една от тях е Бермудският триъгълник. Всички пилоти са предпазливи да преминават тази територия, тъй като е добре известно, че все още никой не се е върнал оттам. След влизане в триъгълника радиокомуникацията е блокирана и всички устройства се отказват.

През декември 1945 г. в този район изчезва ескадрилата на Avenger, състояща се от пет самолета. Както винаги в такива случаи, полетът се проведе при нормални метеорологични условия. Час и половина по-късно пилотите започнаха да съобщават за неразбираемо поведение на инструментите и невъзможност за определяне на техните координати. Въпреки всички усилия на диспечера, той не успява да пренасочи пилотите обратно към базата и скоро радиовръзката спира. Изпратеният след него спасителен самолет също спря да комуникира и не бяха открити следи от катастрофата. Тъй като този инцидент се случи непосредствено след войната и вече в момент, когато отношенията между бившите съюзници се влошиха, съветските военни попаднаха под подозрение преди всичко и самият факт на загубата беше незабавно класифициран.

Трябва да се отбележи, че дори полет при лошо време и турбуленция в околностите на Бермудите обикновено завършва добре и не може да бъде иначе, тъй като много летовници идват в курортите, разположени тук. Веднага щом пилот или навигатор, при ясно време, попадне в триъгълник, последствията са подобни на описаните по-горе. Колкото и да е странно обаче, лошата репутация на тази област през цялото време се преподава като измислица, както и версии с участието на извънземни. Те непрекъснато се опитват да убедят обикновения лаик, че за всичко са виновни фантазията и възбуденото състояние, което възниква по време на преживявания.

Разбира се, близките на изчезналите хора са в много по-лошо положение от тези, които поне успяха да погребат близките си. Усещането за несигурност и безнадеждност, разбира се, може да изиграе трикове с човешкия ум, но когато има постоянно усещане за подценяване, можете да повярвате на всякакви предположения.

Няма намерени свързани връзки

Изчезването на самолети по време на полет от една част на сушата до друга понякога се случва в историята на авиацията. Това може да се дължи на инциденти и падания в океана и други малко проучени кътчета на Земята. Един от най-мистериозните случаи на изчезване на цял самолет е случаят с Boeing 707-323C, който напълно изчезна безследно през 1979 г. Досега никой не знае каква съдба е сполетяла и двамата му екипаж (основен и заместващ).

Официални данни

На 30 януари товарен Boeing на бразилската компания Varig направи полет 967 по маршрута Токио – Лос Анджелис – Рио де Жанейро. След излитането лайнерът остана във въздуха само 0,5 часа. След това той сякаш се е разтворил някъде във въздушното пространство над Тихия океан. В района бяха предприети обширни издирвания от самата Вариг и спасителните служби, но никога не е открита следа от мистериозно изчезналия Boeing 707-323C.

Нямаше и следи от падането му, отломки, части от оборудване – абсолютно нищо. И до днес този случай се смята за един от най-мистериозните в историята на въздушните товари и авиацията като цяло. Този ден на борда имаше 2 екипажа от 3 души. Прави впечатление, че командирът Жилберто Араужо да Силва вече е преживял една сериозна катастрофа 4 години преди това - катастрофата на Боинг близо до Париж (полет RG-820).

След изчезването на Boeing 707-323C през 1979 г. всичките 6 членове на екипажа се считат за изчезнали. Този самолет е произведен от The Boeing Company през 1966 г. В продължение на 8 години авиолайнерът вярно служи на American American Airlines, след което е продаден на бразилската компания Varig.

Подробности за събитието

В тъжния ден на изчезването му той трябваше да достави скъп товар до Рио де Жанейро. Това бяха 153 картини на Манабу Мабе, японско-бразилски художник. Освен произведения на изкуството на обща стойност от 1,24 милиона долара, тогава Boeing 707-323C превозва и промишлени товари. Беше зареден до краен предел.

Времето този ден не беше особено благоприятно за летене. Гъста мъгла надвисна над Токио, беше облачно. Пилотите все пак решиха да летят. Излитането беше на летище Нарита в 20:23 часа. Приблизително 20 минути по-късно капитанът на кораба съобщи, че всичко е наред, полетът протича в стандартен режим. Следващото съобщение от самолета трябваше да пристигне в 21:23. Но нямаше повече новини от екипажа.

Издирването на изчезналия Boeing 707-323C започна малко след това; но те не бяха веднага доведени до логичното си заключение. Стъмни се и се наложи спасителните служби да направят почивка за 12 часа. Сигналът за тревога е изпратен до 70 кораба, които са били в близост до възможното място на катастрофата. Самолетът е търсен 8 дни. Без резултат.

Какво може да се случи с бразилския Боинг

Има няколко основни версии за причините за необяснимото изчезване:

1. Може да е настъпило разхерметизиране в кабината след излитане. В резултат на това екипажът загуби съзнание, а лайнерът под контрола на автопилота продължи да лети за известно време. Когато горивото в резервоарите свърши, Боинг може да падне някъде в района на Аляска. Поради това той не беше намерен навреме и тогава самолетът просто потъна.

Бермудският триъгълник далеч не е единственото място в света, където се случват различни видове аномалии. В различни части на света хора, влакове, кораби, самолети и дори цели армейски части изчезват безследно. Именно за тези места решихме да поговорим днес и да ги съберем в една колекция.

Бермудски триъгълник, Атлантически океан

Разбира се, на първо място в нашата класация за най-мистичните места на планетата е Бермудският триъгълник, който е участък между Бермудите, Флорида и Пуерто Рико.

Бермудският триъгълник придоби слава като мистично място поради изчезването на кораби и самолети във водите му; през последните сто години, според различни източници, около 100 кораба са изчезнали безследно в района на Бермудите. Най-известният случай е изчезването на връзка от пет бомбардировача-торпедоносци, които излетяха на 5 декември 1945 г. от военноморската база на САЩ във Форт Лотърдейл и изчезнаха безследно в Бермудския триъгълник. Техните фрагменти все още не са открити. Материалите по това дело бяха класифицирани в продължение на много години. Има случаи на откриване в Бермудския триъгълник на напълно изправни кораби без признаци за присъствие на екипаж и пътници на тях.

Учените не откриват нищо мистично в Бермудския триъгълник

Първото споменаване на това мистично място е направено през 1950 г. от кореспондентът на Асошиейтед прес Джонсън. В статията си той дава името на това място „Дяволско море“, но световноизвестното си име „Бермудски триъгълник“ получава през 1964 г. от автора на статията „Смъртоносният бермудски триъгълник“ Винсент Гадис.

Учените обаче не намират нищо мистично на това място и смятат, че Бермудският триъгълник е просто труден район от гледна точка на навигацията. Въпреки това за Бермудския триъгълник са написани много книги и са заснети много филми, а интересът към това място все още е много голям.

Черна бамбукова кухина, Китай (Хейджу)

Това място, разположено в южната част на Китай, се счита за едно от най-мистичните места на планетата.

Славата му се дължи на факта, че много хора изчезнаха безследно при мистериозни обстоятелства. Освен това в долината редовно се случват инциденти и хора загиват. През 1950 г. тук се разбива самолет, чийто екипаж не съобщава за бедствие, а и с кораба не са установени технически проблеми. Има и случай, когато цяла експедиционна група изчезна в Долината на Черния бамбук.

Известен е случай, когато цяла експедиционна група изчезна в Хейджу

Ръководителят на експедицията изостава от групата и след това описва как гъста мъгла изведнъж започна да се надига около него и той изпита някакъв необясним страх и замръзна на място, сякаш се вкоренява на мястото. Когато мъглата изчезна, заедно с нея изчезнаха и членовете на експедицията, които не бяха намерени, както и цялото оборудване. Има версия, според която в долината Хейджу има зона на преход към паралелни светове, а разположените тук двойки гниещи растения влияят на човешкия ум.

Облак мъгла край турското село Анафарта

Облакът от мъгла се появи в много други истории без следа от изчезвания. На 12 август 1915 г. батальонът на полковник Хорас Бошам и доброволческата рота на капитан Франк Бек, част от Норфолкския полк на британската армия, получават заповед да заемат високо място близо до турското село Анафарта. Изпълнявайки бойна мисия, 250 войници и 16 офицери влязоха в странен мъглив облак, който покриваше подстъпите към гората.

В много истории се появява облак мъгла без следа от изчезвания.

Никой никога не е виждал тези хора отново, въпреки че британците не изоставиха надежда до средата на 60-те години да намерят поне някои следи от изчезналите военни. През 1967 г. сред секретните материали, свързани с операцията в Дарданелите, е открит доклад за уж намерените тела на изчезнали войници, но само двама от тях са идентифицирани. И, забележително, дори генерал Иън Хамилтън, който изпрати дивизиите на Бошам и Бек в битка, не ги разпозна - и той, според съвременниците, познаваше почти всеки войник от полка Норфолк изглед.

Римски тунел

На 14 юли 1911 г. развлекателен влак тръгва от жп гарата в Рим на „круиз“, организиран от компанията Sanetti за богати италианци. 106 пътници разгледаха забележителностите около новия участък от пътя. Влакът се приближаваше до супер дълъг, по стандартите на началото на 20-ти век, километров тунел. Тойвлезе в тунела , но от друга страна така и не се появи. Той не е открит при огледа на тунела. Трябва да се отбележи, че този тунел изобщо не прилича на московското метро например, където няколко станции могат лесно да изчезнат. Не, това е просто километрова тръба с релси, която няма разклонения и се вижда през и през. Влакът обаче изчезна безследно.

Алармираните железничари извършиха щателен оглед на тунела, но също така не откриха следи от катастрофата. Вместо това са открити двама пътници от изчезналия влак. Те бяха в състояние на дълбок шок.

След известно време, като дошли на себе си, те успяха да разберат, че всичко около влака изведнъж се покрива с млечнобяла мъгла. Когато се приближи до тунела, се сгъсти и се превърна във вискозна течност. Тогава ги обзема ужасна паническа атака и те изскочиха в движение, тъй като се намираха в вестибюла на колата. Останалите пътници явно нямаха време да последват примера. Жертвите дълго време страдаха от нарушения на съня и други психологически разстройства, причинени от силен стрес, но след това постепенно се върнаха към нормалното. Влакът така и не се появи.

През 1911 г. цял влак със 106 пътника изчезва в римски тунел

Уплашени от прецедента, италианските железопътни служби избраха да затворят тунела за движение и дори засипаха входовете с камъни. По време на войната въздушна бомба сваля трезорите й, погребвайки тази мистерия завинаги.

15 години по-късно роднина на един от изчезналите пътници попада на странен запис в архива. В него се посочва, че през 1845 г. 104 италианци се появяват в Мексико Сити, твърдейки, че са пристигнали с влак от Рим. Тогава ги смятаха за луди. Доказателство за това са записките на психиатър от Мексико. По-нататъшната съдба на тези хора остава неизвестна. Очевидци забелязали, че дрехите и нещата на италианците не отговарят по никакъв начин на 40-те години на 19 век. Някои неща са оцелели и до днес, като например табакера с цифрите "1907".

Острови Хауланд над Тихия океан

Един от най-известните инциденти в историята на авиацията е изчезването на американската жена пилот Амелия Ърхарт. Тя изчезна в своя двумоторен моноплан Electra близо до остров Хауланд в Тихия океан през 1937 г. в опит да обиколи света.

Амелия Ърхарт е първата жена, прелетяла над Атлантическия океан

Почти 80 години изследователи и обикновени хора, които обичат всичко мистериозно и интересно, се опитват да отговорят на въпроса: къде изчезна Амелия Ърхарт? Желаейки да влезе в историята на авиацията, Ърхарт решава да отиде на около 29 000 мили въздушно пътуване около света. На 2 юли 1937 г. самолетът на Ерхарт изчезва в неизвестна посока. Малко преди изчезването си, Ърхарт остави радио съобщение за лошо време. Самолетът е изчезнал.

Когато според изчисленията на Lockheed Electra свърши горивото, ВМС на САЩ незабавно започнаха операция за търсене и спасяване. Това беше най-голямата и най-скъпата подобна операция в историята на американския флот. Много кораби, включително най-големият в света самолетоносач "Лексингтън" и линкора "Колорадо", напуснаха базите си в Калифорния и Хавайските острови и спешно се отправиха към централната част на Тихия океан. Корабите и 66 самолета изследват 220 000 квадратни мили водна повърхност в рамките на 2 седмици; много малки необитаеми острови и рифове бяха проверени, но всички усилия бяха безрезултатни. След 14 дни ръководството на флота обяви, че вече няма надежда: очевидно Амелия Ерхарт и Фред Нунан, след като се разбиха, загинаха в океана. Така, въпреки безпрецедентното търсене, Ърхарт така и не беше намерен. На 5 януари 1939 г. тя е обявена за мъртва, въпреки че неофициалните издирвания продължават много по-късно и всъщност се предприемат в наше време.