U vremenskoj liniji od 11. septembra 2001. stoji da su se događaji u Pentagonu odigrali između napada na kule bliznakinje i njihovog rušenja, kako sledi:

8:46 - napad na sjeverni toranj WTC-a,

9:03 - udar na južni toranj WTC-a,

9:37 - napad na Pentagon,

9:42 - ABC izvještaj o požaru u Bijeloj kući (u zgradi EOP),

09:59 - urušavanje južnog tornja WTC-a,

10:10 - urušavanje dijela zgrada Pentagona,

10:28 - Rušenje sjevernog tornja WTC-a,

10:37 - Let 93 se srušio iznad Pensilvanije,

17:20 - Urušavanje zgrade WTC7,

18:00 - CNN i BBC izvještavaju o eksplozijama i pucnjavi u Kabulu,

19:30 - Vlada SAD negira umiješanost u bombaške napade u Kabulu i

20:30 - Proglašava Osamu bin Ladena krivim.

Za one koji su nam se upravo sada pridružili, podsjećam da je noć u Kabulu; ko, zašto i na koji način tamo razbija vladine zgrade, ostalo je nejasno. Ali pažnja cijelog svijeta prikovana je događajima u New Yorku i Washingtonu.

Zvanična verzija događaja kaže da je napad na Pentagon izveo putnički avion Boeing-757-200 American Airlinesa; o ovdje takav.

U 8:20 poleteo je sa aerodroma Dulles na relaciji Vašington - Los Anđeles (let 77), a u 8:50 navodno su ga uhvatili u vazduhu teroristi koji su pretili ili rezačima papira, ili prisustvom bombi u avionu. .

Odmah nakon toga, ova letjelica je navodno napravila polukružni zaokret nad državom Ohajo kako bi se vratila u Washington kako bi napala Pentagon. Ali pošto je do tada bio isključen transponder u avionu (automatska sekretarica za komunikaciju sa radarima), kontrolori su ga izgubili, pa je 36 minuta, niko neprimećen, let 77 navodno leti prema Washingtonu.

U 9:32 kontrolišu dispečeri vazdušni saobraćaj Aerodrom Dulles primjećuje veliku neidentifikovanu letjelicu i u 9:34 stiže naredba za evakuaciju Bijele kuće. U 9:35 potpredsjednika Dicka Cheneyja, prema njegovim riječima, pokupe pozamašni ljudi iz tajne službe i bukvalno silom odvedu u podzemni tunel.

Ali ova čudno velika, neverovatno brza i okretna letelica, kasnije identifikovana kao let 77, menja pravac i zabija se u zgradu Pentagona, i to u samo krilo gde se obavljaju popravke i praktično nema osoblja.

Kao rezultat ovog događaja, 64 putnika na letu 77 i 125 ljudi u zgradi Pentagona smatraju se mrtvima.

Za daljnju naraciju potrebno je ukratko navesti neke tehničke podatke.

Avion Boeing-757 ima sledeće karakteristike:

Širina (prečnik) trupa - 3,7 m;

Visina (uključujući stražnji okomiti rep) - 13,56 m;

Dužina trupa - 47 m;

Raspon krila - 38 m;

Bruto težina pri poletanju - do 123 tone;

Masa praznog aviona je 58 tona;

Elektranu čine dva turboventilatorska motora pod krilima od po 5 tona.

Generalno, ovo je veliki putnički avion. Ako proleti pored vas na udaljenosti do nekoliko kilometara, nemoguće ga je pomiješati s bilo čim drugim, osim možda s drugom markom ili modelom aviona.

Pentagon je glavno sjedište američkog vojnog odjela, najveća administrativna zgrada na svijetu. Smješten u predgrađu Washingtona, na obalama rijeke Potomac. Zgrada Pentagona To je ogroman jednakostranični petougao čija je dužina bočne stranice 281 m, a visina (pet nadzemnih etaža) 23,5 m.

Jednostavan geometrijski proračun pokazuje da je odnos horizontalnih i vertikalnih dimenzija ovog objekta 1:18,4.

Zgrada Pentagona predstavlja pet odvojenih koncentričnih peterokutnih struktura sa prijelazima na uglovima, koji se spajaju u veće strukture na nekim unutrašnjim stranama. Ali pošto se napad dogodio na "klasičnom" mestu ovog kompleksa, zanima nas kakva je unutrašnja struktura ovih prstenova.

Datumi izgradnje Pentagona, koji spadaju u godine Drugog svjetskog rata, označavaju samo prvu fazu u stvaranju ove nadgradnje. Tokom Hladnog rata, ovaj kompleks zgrada je najmanje dva puta bio podvrgnut ozbiljnoj modernizaciji i ojačavanju, koji su takođe bili dizajnirani da se suprotstave štetnim faktorima nuklearnih eksplozija u slučaju rata sa SSSR-om.

U ovom Fotografija bočni rez prvog vanjskog prstena je jasno vidljiv. Ova petospratnica se sastoji od male sobe odvojen vrlo debelim zidovima od cigle i armirano-betonskim stropovima.

Ako je Los Angeles Times u pravu, Pentagon je u svom procesu modernizacije ojačan "rešetkom od čeličnih stupova i greda da izdrži eksplozije bombi". Očigledno misle ovako nešto kolone.

A sada, zvanična verzija tvrdi da je putnički avion Boeing-757,

udaranje u donji dio vanjskog prstena, probijena kroz tri Pentagon prstena, radeći u prstenu C

Volim ovo izlaz, pri čemu

praktično bez oštećenja fasade i ne ostavljajući ni unutar zgrade ni izvan nje ni jedan fragment aviona ili ljudskih tijela.

Ne znam za vas, dragi čitaoče, ali ova verzija me samo podsjeća na priče barona Minhauzena.

Naravno, ovakva apsurdna priča o događajima u Pentagonu odmah je izazvala nalet prigovora skeptika i čitave armije nezavisnih istraživača. Svi njihovi argumenti protiv službena verzija može se svesti na tri glavna razmatranja.

Kao prvoŠta će jadna Amerika ako je iznenada napadne neki potencijalni neprijatelj čije rakete i avioni nisu opremljeni transponderima sa telefonskim sekretaricama podešenim na FAA radarski sistem? I na kraju krajeva, niko neće dati 36 minuta vremena da prikupi i potraži svaku takvu pretnju... Drugim rečima, čini se da je „gubitak“ ogromne letelice u vazdušnom prostoru istočne obale SAD tokom krize 2001. nevjerovatno.

drugo, nemoguća sa tačke gledišta leta je metoda udaranja u zgradu Pentagona hipotetičkim putničkim avionom. Zrakoplov tipa Boeing-757 nije mogao dostići cilj sa takvom preciznošću i brzinom (oko 900 km/h) na skoro nultoj visini u uslovima veliki grad. Ukratko, putnički avioni u principu ne lete tako, a još više ako ih upravljaju nesposobni teroristi.

I na kraju treće, avion napravljen od legura duraluminijuma i sa prednjim oblogom trupa od karbonskih vlakana ne prodire kroz tri ogromne zgrade od armiranog betona i cigle. Štaviše, oružje koje bi to moglo učiniti ne postoji u prirodi. Uništite bilo koju zgradu do pakla - molim vas ali da prosijeku tri najmoćnije zgrade, istovremeno izazivajući najjači požar- ne radi se o našem modernom oružju...

Ova tri glavna razmatranja dovela su do mnogih knjiga, članaka i filmova stotina i hiljada nezavisnih istraživača i organizacija. Njihovo razmišljanje izgleda logično, potpuno i sveobuhvatno.

Kao u slučaju atentat na predsednika Kenedija, u priči o napadu na Pentagon, postoji niz oprečnih svjedočanstava koja se, uz svu želju, ne mogu uvesti u jednu logičku hipotezu, ostajući u okvirima ideja tradicionalne fizike.

Tako su, na primjer, prvi medijski izvještaji o eksplozijama u Pentagonu bili praćeni toliko različitim pretpostavkama da je došlo vrijeme da se posumnja da su različiti svjedoci vidjeli različite događaje.

Za razliku od verzije da je avion pogodio Pentagon (koja nije odmah objavljena, ali je kasnije postala glavna, zvanična), u prvim minutama nakon napada pojavila se informacija da je napad izveo ili helikopter, ili krstareće rakete, ili kamion pun eksploziva, ili neke eksplozije upravo su se dogodile u Pentagonu (u obliku “drkog napada” prema američkom ministru odbrane Donaldu Ramsfeldu).

U svakom slučaju, niko od svjedoka u prvim minutima nakon eksplozije nije govorio o avionu. Povrh svega, S.Washington Blvd je bio u stanju panike kada je neposredno prije eksplozije nešto srušio nekoliko rasvjetnih stubova, koji je preleteo iznad glava zapanjenih vozača tako nisko da je, prema nekim svjedocima, čak i odsjekao antenu na džipu.

Ne prihvatam ironiju nekih istraživača da su lampe kasnije izvučene i bačene na kolovoz kako bi se stvorila stvarna baza za verziju aviona, iz prostog razloga što bi u ovom slučaju morala biti velika armija svedoka da kako i kada je to urađeno. Ne postoje takve činjenice. Uostalom, dok je Pentagon gorio, glave su se automatski okretale u tom smjeru.

Osim toga, autoput nije blokiran za saobraćaj, već je samo najavljena zabrana snimanja zapaljenog Pentagona, navodno radi očuvanja vojnih tajni. Najsnalažljiviji svjedoci upravo su uhvatili ove srušene stubove, uključujući i pozadinu praktično netaknuta goruća fasada zgrade Pentagona, na mobilnim telefonima i kamerama odmah nakon katastrofe.

Nakon ovih stubova, na putu do fasade Pentagona, naš objekat je uspeo da uništi i istovremeno zapali još jedan i transformatorska kutija nalazi se iza male mrežaste ograde.

Pošteni istraživači s pravom primjećuju da nakon takva dva dodatna sudara - sa stupovima i transformatorom - bilo koji aviona, čak i specijalne krstareće rakete za borbu protiv bunkera, moraju potpuno ili djelimično uništiti njihove aerodinamičke avione, a da pritom izgube barem dio brzine ili visine, koja je već bila gotovo nula.

I dalje, na ovoj nultoj visini, objekt je uspio probiti tri prstena Pentagona pod uglom od približno 60 stepeni u odnosu na ravan fasade, napravivši prstenove C u zidu Volim ovo izlaz.

Na putu unutar prstenova E, D i C ovaj objekat je uspio napraviti

ovdje takvo uništenje,

i onda - nestati u dvorištu između prstenova C i B.

Vrlo indikativnom činjenicom za svoju hipotezu smatram sačuvano staklo na prozorima unutrašnjeg zida prstena C, na par metara iz kojeg je nešto probilo debeli zid od cigle ojačan armiranim betonom, armatura iz koje viri u urađeno rupa.

Postoji još jedan momenat u zvaničnoj hronologiji događaja.

U 10:10, tj. istovremeno sa kolaps dijela vanjskog prstena Pentagon, istočni sektor američke protivvazdušne odbrane, zabranjuje svojim lovcima da otvaraju vatru.

Zanimljiv je podatak i utisci kontrolora aerodroma u Dallasu, koji su nakon pojave velike neidentifikovane oznake na svojim radarskim ekranima prvo odlučili da “ ovo je jedan od onih koji su poslani da zaštite našeg predsjednika“, koji se odnosi na vojni lovac ili presretač.

Ali onda su, po veličini oznake, identificirali objekt kao veliki putnički avion, koji, međutim, ne može letjeti tako velikom brzinom na tako maloj visini, a također i napraviti tako strme zavoje. Bili su zbunjeni...

Ovo su osnovne činjenice. Sada dajmo riječ Davidu McGowanu za prava pitanja:

« Pa šta je pogodilo Pentagon tog jutra? Da li se let 77 American Airlinesa, koji je pola sata izostao sa radarskih ekrana i neprimijećen od strane najnaprednijeg američkog sistema protuzračne odbrane, iznenada i neobjašnjivo pojavio na nebu iznad Washingtona?

Da li je zaista tada izveo manevar velikom brzinom, inače izvan mogućnosti Boeinga 757 (prema nekim očevicima), i počeo se približavati Pentagonu velikom brzinom i na tako smiješno maloj visini da je odsjekao antenu automobila?

Da li je zaista uredno zavrnuo pet čvrstih čeličnih stubova i udario jedno od svojih krila u veliki generator i dalje održavao ravan i savršeno stabilan pristup Pentagonu poput strele?

I da li se zaista tada srušio na Pentagon takvom ogromnom snagom da je mogao da prodre kroz više od 300 stopa (91 metar - sranje.NET) ) armirano betonske prepreke pod uglom? I sve je to uradio na način da niko nije snimio ni jedan kadar na film ili video traku?

Ili se nešto drugo srušilo na Pentagon? Možemo li sa sigurnošću reći da se nešto zaista srušilo na Pentagon? Da li je sve urađeno sa eksplozivom postavljenim unutar, a možda i izvan zgrade? Ako je tako, šta je izvrnulo te stubove?

Možemo li se nadati da ćemo pronaći odgovore na sva neriješena pitanja u vezi s napadom na Pentagon? Ili je ova barijera podignuta na takav način da je nije bilo moguće preuzeti? »

TBILISI, 11. septembar - Sputnjik. Najveći u istoriji čovečanstva teroristički akt počinjeno u Sjedinjenim Državama prije tačno petnaest godina.

11. septembra 2001. u Sjedinjenim Državama, bombaši samoubice Al-Kaide zarobili su četiri putnički avion, pokazujući dvije od njih na simbol poslovnog New Yorka - toranj svijeta tržni centar, a druga dva - u Pentagon i, vjerovatno, u Bijelu kuću ili Kapitol. Svi avioni, osim poslednjeg, stigli su do svojih ciljeva. Četvrti oteti avion srušio se u polju u blizini Shanksvillea, Pennsylvania.

U napadima je ubijeno i 19 terorista, od kojih su 15 građani Saudijska Arabija, dva - Junajted Ujedinjeni Arapski Emirati, jedan za Egipat i jedan za Liban.

Hronologija

U 8:46 sati (u daljem tekstu po lokalnom vremenu) Boeing 767 American Airlinesa koji je leteo iz Bostona za Los Angeles srušio se u Sjeverni toranj Svjetskog trgovinskog centra (WTC) na ostrvu Manhattan u New Yorku između 93. i 99. sprata. Na brodu je bio 81 putnik (uključujući pet terorista) i 11 članova posade.

U 9:03 ujutro, Boeing 767 United Airlinesa koji je leteo iz Bostona za Los Angeles srušio se u Južni toranj Svjetskog trgovinskog centra između 77. i 85. sprata. Na brodu je bilo 56 putnika i devet članova posade.

U 9:37 ujutro, Boeing 757 American Airlinesa koji je leteo iz Washingtona za Los Angeles srušio se na Pentagon. Na brodu je bilo 58 putnika i šest članova posade.

U 10:03 sati, Boeing 757 kompanije United Airlines koji je leteo iz Newarka, New Jersey za San Francisco, srušio se u polje u jugozapadnoj Pensilvaniji, u blizini Shanksvillea, 200 kilometara od Washingtona. Na brodu je bilo 37 putnika i sedam članova posade.

Usljed jakog požara u 9:59 srušio se Južni toranj, a u 10:28 Sjeverni toranj WTC-a.

U 18:16 srušila se 47-spratna zgrada kompleksa Svjetskog trgovinskog centra, koja se nalazi u neposrednoj blizini tornjeva WTC-a.

Tačan iznos štete prouzrokovane napadima 11. septembra nije poznat. U septembru 2006. godine američki predsjednik George W. Bush objavio je da je šteta od napada 11. septembra 2001. za Sjedinjene Države iznosila najnižu procjenu od 500 milijardi dolara.

Istraga i potraga za odgovornima

U Sjedinjenim Državama je 27. novembra 2002. osnovana nezavisna komisija za istragu napada od 11. septembra (komisija 11. septembra). Komisija je 22. jula 2004. objavila konačni izvještaj o istrazi okolnosti tragedije. Jedan od glavnih zaključaka dokumenta od 600 stranica bilo je priznanje da su počinioci napada iskoristili "duboke administrativne propuste" u radu američke vlade.

Jedini optuženi u Sjedinjenim Državama u slučaju napada je francuski državljanin marokanskog porijekla Zacarias Moussaoui. Uhapšen je u avgustu 2001. nakon što je završio školu letenja u Oklahomi i trenirao na simulatoru Boeing 747 u Minnesoti. U aprilu 2005. Moussaoui je proglašen krivim za namjeru terorističkog napada, koji je trebao biti peti u nizu tragičnih događaja 11. septembra 2001. godine. Po ličnom uputstvu Osame bin Ladena, trebao je da otme avion i krene da probije Bijelu kuću u Washingtonu - izjavio je sam terorista na suđenju. U maju 2006. godine, odlukom saveznog suda grada Aleksandrije (Virginija), gdje je održano suđenje, Zacarias Moussaoui je osuđen na doživotnu kaznu zatvora.

Još šest osoba osumnjičenih za umiješanost u napade uhapšeno je 2002. i 2003. godine, proveli su nekoliko godina u zatvorima CIA-e, a 2006. odvedeni su u kamp u američkoj bazi u Guantanamu na Kubi.

U februaru 2008. Ministarstvo odbrane SAD optužilo je šest zatvorenika za ubistvo i ratne zločine u okviru istrage o napadima 11. septembra.

Optužbe su podignute protiv Khalida Sheikh Mohammeda, koji je, prema izvještaju Komisije 11. septembra, centralna ličnost u pripremi napada na Sjedinjene Države 11. septembra 2001.; rodom iz Jemena, Ramzi Binalšiba (drugi pravopis Ramzi bin al-Šeba), koji je pružao organizacionu podršku teroristima i prenosio im novac; Mohammed al-Qahtani, koji je, prema istražiteljima, 11. septembra 2001. godine trebao postati još jedan, 20. otmičar četvorice Američki avion; kao i Ali Abdul Aziz Ali, Mustafa Ahmed Khawsawi (još jedan pravopis Mustafa Ahmad Hausawi) i Waleed bin Attash.

U maju 2008. Pentagon je odbacio optužbe protiv Mohammeda al-Qahtanija.

Nakon što je predsjednik Barack Obama u januaru 2009. godine naredio suspenziju svih aktivnosti vojnog tužilaštva u Guantanamo Bayu i obećao da će zatvoriti objekat, vojno odjeljenje je moralo odustati od optužbi. Međutim, ovo obećanje predsjednika ostalo je neispunjeno.

Pošto nije dobio podršku u Kongresu, šef države je početkom marta 2011. naredio nastavak vojnih suđenja osumnjičenim teroristima u zatvoru Guantanamo Bay.

Početkom aprila 2011. godine, američki državni tužilac Eric Holder potvrdio je da se optuženi Khalid Sheikh Mohammed i još četvorica optuženih u slučaju 11. septembra neće suočiti sa suđenjem. građanski sud Sjedinjenih Država, i to ispred posebne vojne komisije u bazi Guantanamo Bay.

Dana 31. maja 2011. godine, američko vojno tužilaštvo ponovo je optužilo petoricu osumnjičenih, uključujući Khalida Sheikha Mohameda, za umiješanost u napade 11. septembra 2001. godine.

Vojni tribunal je 5. maja 2012. godine podigao zvanične optužbe protiv petorice osumnjičenih za umiješanost u organiziranje terorističkog napada 11. septembra 2001. u Sjedinjenim Državama. Optuženi su za organizovanje zavjere, napade na civile, namjerno nanošenje fizičkih povreda, ubistvo, kršenje zakona ratovanja, izazivanje razaranja, otmice i terorizam.

Svih pet optuženih odbili su da odgovore da li se izjašnjavaju krivima.

U julu 2014., vojni sud u Guantanamo Bayu presudio je da se suđenje jednom od petorice optuženih za umiješanost u teroristički napad, Ramzi Binalshiba, održi odvojeno zbog zaključka vojnih ljekara da ima "ozbiljnu psihičku bolest". "

Nastavljaju se saslušanja u slučaju optuženih za umiješanost u organizaciju terorističkog akta.

Odgovornost Irana

U martu 2016., njujorški okružni sudija George Daniels donio je presudu zbog izostanka kojom je Iranu naloženo da plati 7,5 milijardi dolara rođacima i drugim članovima onih koji su umrli u Svjetskom trgovinskom centru i Pentagonu. Sudac je odredio da iranske vlasti moraju isplatiti još tri milijarde osiguravačima koji su pokrili imovinsku štetu i druge materijalne gubitke. Ranije je sudija Daniels presudio da Teheran ne može dokazati svoju neumiješanost u pomaganje organizatorima napada, te stoga iranske vlasti snose dio odgovornosti za štetu nastalu tokom njega.

Memorijal i novi Svjetski trgovinski centar

11. septembra 2011. otvoren je Memorijal Svjetskog trgovinskog centra na mjestu uništenih Kula bliznakinja u New Yorku. Sastoji se od dva četvrtasta bazena-česme, koja se nalaze u podnožju nekadašnjih kula bliznakinja, duž čije unutrašnje zidove se vode kaskadno spuštaju u četvrtaste rupe koje se nalaze na dnu svakog od bazena. Imena 2.983 žrtava napada (uključujući šestoricu poginulih u napadu na Svjetski trgovinski centar 1993.) uklesana su na bronzanim pločama koje su postavljene na parapetima obje fontane.

© foto: Sputnjik / Vladimir Fedorenko

Mjesto bombardovanja Svjetskog trgovinskog centra u New Yorku. Arhivska fotografija

U novembru 2014. godine otvoren je novi kompleks Svjetskog trgovinskog centra. To je četvrti najviši neboder na svijetu - njegova visina je 541 metar. Izgradnja je počela u aprilu 2006. na uglu lokacije od 65.000 kvadratnih metara na kojoj su nekada stajale kule bliznakinje srušenog tržnog centra.

Od 2002. godine 11. septembar se u Sjedinjenim Državama slavi kao Dan patriota, a od 2009. godine, nakon usvajanja Zakona 111-13 Opšteg zakona Sjedinjenih Država, ovaj datum se naziva i Dan službe i sjećanja u cijeloj državi. .

Prije deset godina, 19 ljudi obučenih od strane Al-Kaide izvelo je koordinirani teroristički napad na Sjedinjene Američke Države. Bilo je potrebno nekoliko godina da se razvije plan napada. Teroristi su istovremeno oteli 4 velika putnička aviona s namjerom da uz njihovu pomoć unište najpoznatije američke znamenitosti, uz oduzimanje što većeg broja života. Tri aviona su stigla do svojih ciljeva, četvrti se srušio na polje u Pensilvaniji. U jednom danu u ovim djelima masovnih ubistava ubijeno je oko 3.000 ljudi iz 57 zemalja. Od toga, više od 400 poginulih su vatrogasci, policajci i ekipe hitne pomoći. Ovaj događaj je dobio najviše medijske propraćenosti u istoriji, a i deset godina kasnije, teško je pogledati ove slike. Napadi i reakcija na njih uvelike su oblikovali svijet u kojem danas živimo i zato je važno pogledati ove slike i prisjetiti se šta se dogodilo tog dana. Ova objava je druga od tri posvećena napadima 11. septembra.

1. Pogled na Kip slobode i Manhattan prekriven oblacima dima i prašine iz Jersey Cityja, New Jersey, 15. septembra 2001. (AP Photo/Dan Loh)

2. Dim se cijedi iz rupe u zidu i sa gornjih spratova sjevernog tornja Svjetskog trgovinskog centra u New Yorku, nakon sudara s letom 11 American Airlinesa. (AP Photo/Richard Drew)

3. Let 175 United Airlinesa sekundu prije sudara sa južnim tornjem Svjetskog trgovinskog centra. Sjeverna kula već gori. (Reuters/Sean Adair)

4. Eksplozija u južnom tornju tokom sudara sa letom 175 United Airlinesa u New Yorku, 11. septembra 2001. godine. Avion se zabio u zgradu brzinom od 945 km/h. (Reuters/Sean Adair)

5. Sudar aviona sa južnim tornjem Svjetskog trgovinskog centra. U avionu je bilo 56 putnika (uključujući 5 otmičara). (Spencer Platt/Getty Images)

6. Eksplozija 3800 litara goriva preostalog u avionu tokom sudara sa južnim tornjem Svjetskog trgovinskog centra u New Yorku. (AP Photo/Ernesto Mora)

7. Dvije žene, držeći se jedna za drugu, gledaju u zgrade WTC-a koje gori nakon terorističkog napada. (AP Photo/Ernesto Mora)

8. Zapaljene kule bliznakinje vidljive su iza Empire State Buildinga. (AP Photo/Marty Lederhandler)

9. Oblak dima iz zgrada WTC-a na donjem Menhetnu. Satelitski snimak USGS-a koji leti iznad područja oko 9:30 ujutro u utorak, 11. septembra 2001. (AP Photo/USGS)

10. Ljudi koji vise sa prozora sjevernog tornja Svjetskog trgovinskog centra nakon napada. (Hose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)

11. Čovjek skače u smrt sa sjevernog tornja Svjetskog trgovinskog centra ispunjenog dimom i plamenom. (Hose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)

12. Muškarac skače sa gornjih spratova zapaljenog sjevernog tornja Svjetskog trgovinskog centra. (AP Photo/Richard Drew)

13. Čovjek skače sa sjevernog tornja Svjetskog trgovinskog centra. (AP Photo/Richard Drew)

14. Sigurnosna kamera u Pentagonu snimila je eksploziju izazvanu sudarom s otetim avionom American Airlinesa sa 58 putnika i 6 članova posade u njemu, 11. septembra 2001. godine. (AP fotografija)

15. Plamen i dim izlaze iz zgrade Pentagona nakon eksplozije. (AP Photo/Will Morris)

17. Lekari pružaju pomoć žrtvama u blizini Pentagona, nakon što je oteti avion pao u jugozapadni ugao zgrade. (Reuters/Fotografija američke mornarice/novinar prve klase Mark D. Faram)

19. Dim se cijedi sa tornjeva Svjetskog trgovinskog centra nakon što su se dva oteta aviona srušila na njih tokom terorističkog napada na New York. (Mario Tama/Getty Images)

20. U 9:59 ujutro 11. septembra 2001, 56 minuta nakon sudara, južni toranj Svjetskog trgovinskog centra počinje da se ruši. (AP Photo/Gulnara Samoilova)

21. Južni toranj Svjetskog trgovinskog centra se ruši, a ruševine zatrpavaju obližnje ulice. (AP Photo/Richard Drew)

22. Policajci i pješaci trče u zaklon tokom terorističkog napada u New Yorku. (Doug Kanter/AFP/Getty Images)

23. Ljudi prekriveni prašinom šetaju kroz ruševine u blizini Svjetskog trgovinskog centra u New Yorku 11. septembra 2001. godine. (AP Photo/Gulnara Samoilova)

24. Maru Stahl iz Somerseta, Pennsylvania, pokazuje sliku koju je snimio na mjestu nesreće United Airlinesa leta 93. Avion se srušio u blizini Shanksvillea, a Stahl je, čuvši eksploziju, krenuo na mjesto pada i napravio sliku prije nego što su spasioci ogradili područje. Avion se srušio u Pensilvaniji ubrzo nakon napada u Njujorku. (Reuters/Jason Cohn)

25. Fotografija iz zraka mjesta pada leta 93 u Shanksvilleu, Pennsylvania, snimljena od strane FBI-a 12. septembra 2001. godine. Boeing 757 je leteo iz Newarka, New Jersey za San Francisco, kada je napravio oštar zaokret u blizini Clevelanda i srušio se u Shanksvilleu, Pennsylvania. Poginule su 44 osobe. Ovaj avion je bio jedan od četiri koji su bili deo plana napada 11. septembra i jedini koji nije stigao do cilja. (AP Photo/FBI)

26. Vatrogasci i spasioci istražuju mjesto pada leta 93 u blizini Shanksvillea, Pennsylvania. (AP Photo/Tribune-Democrat/David Lloyd)

27. U 10:28 ujutro 11. septembra 2001, 102 minuta nakon što se avion sudario s njom, ruši se sjeverni toranj Svjetskog trgovinskog centra u Njujorku. (AP Photo/Diane Bondareff)

28. Rušenje tornja WTC-a 11. septembra 2001. u Njujorku. (Hose Jimenez/Primera Hora/Getty Images)

29. Fotografija policijske uprave New Yorka pokazuje kako se pepeo i dim prenose nad Menhetnom tokom urušavanja sjevernog tornja Svjetskog trgovinskog centra. (AP Photo/NYPD, Det. Greg Semendinger)

30. Prašina, dim i krhotine ispunjavaju vazduh tokom pada WTC tornja 11. septembra 2001. godine u Njujorku. (Reuters/Shannon Stapleton)

31. Prašina, dim i pepeo pokrivaju susjedne zgrade nakon pada oba tornja WTC-a 11. septembra 2001. u New Yorku. (AP Photo/NYPD, Det. Greg Semendinger)

32. Ljudi napuštaju srušene kule, bježeći od dima i prašine. Kao rezultat terorističkog napada 11. septembra 2001. u New Yorku, srušile su se obje kule od 110 spratova Svjetskog trgovinskog centra. (AP Photo/Suzanne Plunkett)

33. Sjeverni toranj Svjetskog trgovinskog centra pretvara se u oblak prašine i krhotina pola sata nakon pada južne kule 11. septembra 2001. godine. Fotografija snimljena iz Jersey Cityja, New Jersey, preko rijeke Hudson. (Reuters/Ray Stubblebine)

34. Ljudi prolaze kroz ruševine u blizini ruševina Svjetskog trgovinskog centra 11. septembra 2001. u New Yorku. (AP Photo/Gulnara Samoilova)

35. Sveštenik pomaže ljudima nakon pada WTC tornjeva u New Yorku 11. septembra 2001. godine. (AP Photo/Gulnara Samoilova)

36. Ljudi pokrivaju lica od prašine, prelazeći Bruklinski most kako bi se sklonili od oblaka prašine i dima koji je prekrio Menhetn nakon napada. (AP Photo/Daniel Shanken)

37. Ljudi na ulici pored kula bliznakinja 11.09.2001. (Mario Tama/Getty Images)

38. Šerifov pomoćnik pomaže ženi koja je povrijeđena tokom terorističkog napada 11. septembra na Svjetski trgovinski centar u New Yorku. (AP Photo/Gulnara Samiolava)

39. Čovjek jeca dok gleda kako pada WTC toranj u New Yorku 11. septembra 2001. godine. (AP Photo/Shawn Baldwin)

40. Vatrogasac se odmara na klupi u donjem Menhetnu dok radi na mestu pada Kula bliznakinja 11. septembra 2001. godine. (AP Photo/Matt Moyer)

41. Građevinski ostaci i pepeo od pada tornjeva WTC-a kao posljedica terorističkog napada ispunjavaju ulice Menhetna, pretvarajući pogled na grad u sliku Apokalipse. Zgrade su se srušile, zatrpavajući hiljade ljudi ispod ruševina. (AP Photo/Boudicon One)

42. Vatrogasac poziva u pomoć spasioce da demontiraju olupinu Svjetskog trgovinskog centra. Slika je snimljena 15.09.2001. (Reuters/američka mornarica/novinar 1. klase Preston Keres)

43. Šasija jednog od otetih aviona leži na ulici pored uništenih zgrada Svjetskog trgovinskog centra u Njujorku, 11. septembra 2001. godine. (Reuters/Shannon Stapleton)

44. Vatrogasci u potrazi za preživjelima pod ruševinama kula bliznakinja nakon napada 11. septembra 2001. godine. (AP Photo/Matt Moyer)

45. Svjetlost se jedva probija kroz oblake dima i pepela na mjestu urušavanja tornjeva WTC-a. (AP Photo/Baldwin)

46. ​​Njujorški vatrogasci ugasili su zgradu 7 Svjetskog trgovinskog centra, uništenu zajedno sa kulama blizancima tokom napada 11. septembra 2001. godine. (Reuters/Mike Segar)

47. Grupa vatrogasaca u blizini ruševina južnog tornja Svjetskog trgovinskog centra u New Yorku, 11. septembra 2001. (Reuters/Peter Morgan)

48. Krhotine pokrivaju šine u tunelu njujorške podzemne željeznice na linijama 1 i 9 stanice Cortland Street ispod WTC-a. Šteta je bila toliko velika da je više od jedne milje tunela moralo biti popravljeno, prema zvaničnicima gradskog transporta New Yorka. (AP Photo/New York City Transit)

49. Spasioci izvode akciju potrage i spašavanja, spuštajući se pod ruševine Svjetskog trgovinskog centra u petak, 14. septembra 2001. godine. (Reuters/američka mornarica/fotografov drug 2. klase Jim Watson)

50. Čovjek stoji u ruševinama WTC tornjeva i pokušava nazvati preživjele, pita da li nekome treba pomoć. (Doug Kanter/AFP/Getty Images)

Danas se navršava 12 godina od niza velikih terorističkih napada u Sjedinjenim Državama. Postoji nekoliko verzija njihovog porijekla. Zvanična verzija “vašingtonskog režima” ​​kaže da je nekoliko desetina bradatih mudžahedina, skrivajući se u pećinama Afganistana, razvilo, a zatim izvelo najkomplikovaniju juvelirsku operaciju kako bi oteli avione i srušili ih u nebodere i zgradu Pentagona. Verzija je lijepa i razumljiva, ako ne i puno nedosljednosti u njoj. I ako ne zbog zakona fizike.

Prije nego što pređem na detalje tog tragičnog dana, želio bih reći nekoliko riječi o stanju svjetske ekonomije. Teškoće u tome nisu počele juče, ne 2008. godine. Poput požara u polju treseta, koji gori ispod površine zemlje, problemi finansijski orijentisanog ekonomskog sistema nevidljivo su tinjali već kasnih 90-ih. I ako je za širu javnost “vatra” izbila na površinu i postala vidljiva sasvim nedavno, onda je za svjetsku političku elitu problem odavno vidljiv. Reći ću više – Gorbačovljeva izdaja spasila je „svetsku ekonomiju“ od kolapsa. Inflacija, koja je 1970-ih bila DVOCIFRENKA u SAD, jasno je pokazala da pacijent ima temperaturu. Visoke temperature. Da Mihail Gorbačov nije uništio SSSR, zapadna privreda bi zapala u današnju krizu kasnih 1980-ih. Ali ovo je usput.

Recept za rješavanje problema na Zapadu uvijek je isti - rat. A Sjedinjene Države su se počele pripremati za rat već prije 12 godina. A šta je potrebno za globalni rat? Potreban nam je globalni cilj. globalna provokacija. A onda se dogodio 11. septembar 2001. godine.

Koja je bila namjera? Kao fitilj novog svjetskog sukoba planirane su organizacije islamskih radikala, koje su same države njegovale tokom afganistanskog rata protiv sovjetske vojske. Nakon terorističkih napada velikih razmjera 2001. Washington je isto tako precizno "znao" ko je za njih kriv. Kao i danas, Sjedinjene Države pouzdano "znaju" da je Bashar al-Assad koristio hemijsko oružje u Siriji.

Za nas je ključno pitanje gdje je planirano da počne rat. Odgovor je ovaj - pored nas, sa nama, uz naše neposredno najšire učešće. Za oporavak svjetske ekonomije, njeni vlasnici su išli (po ko zna koji put!) da dosta krvare. Gdje? Bez obzira gde. Glavna stvar je da ga imate puno. Zato što se Rusija-SSSR našla na nišanu velikih vojnih sukoba, jer imamo dosta te krvi. Stoga, svijet iza kulisa tako voli da ga pusti unutra umjesto nas.

2001. godine sukob u Čečeniji je još uvijek tinjao u punom porastu, bio je nemiran u centralnoj Aziji. Šta je Rusija uradila? Progurali smo nestabilnost izvan granica naše zemlje. A rat nam nije došao. A njegovi organizatori su morali da ga počnu iznova, pripremajući Bliski istok za odskočnu dasku.

Procvat karijere Ramzana Kadirova, koji je gvozdenom šakom uveo red u rodnu Čečeniju, značio je pad karijere Mubaraka i Muamera Gadafija. Ovo nije paradoks - ovo je globalna geopolitika.

A sada – sa današnjim razumijevanjem situacije, vrijedi se vratiti na činjenice o događajima od 11. septembra 2001. godine. Evo fragmenta moje knjige "".

“Prvo, osvježimo sjećanje na događaje iz tih dana. Četiri putnička Boeinga je u roku od sat vremena otelo 19 arapskih terorista naoružanih rezačima za karton. Piloti samoubice preuzeli su kontrolu nad avionima i promijenili kurs za New York i Washington. Dva Boeinga poslata su u tornjeve blizance Svjetskog trgovinskog centra. U neboderima je izbio požar koji je izazvao njihovo potpuno uništenje. Treći Boeing se srušio u Pentagon. Putnici četvrtog aviona borili su se sa otmičarima, zbog čega se avion srušio u Pensilvaniji. Ovo je općeprihvaćena verzija događaja. Konačno se uobličio u roku od nekoliko dana nakon katastrofe, postavši zvaničan.

A sada se prisjetimo najupečatljivijih nedosljednosti ove verzije. Počnimo sa najmanje poznatim.

1. U Njujorku su se 11. septembra 2001. srušile ne dvije, već tri zgrade. Smrt trećeg nebodera pažljivo se zataškava. Zvanična Vladina komisija formirana povodom događaja od 11. septembra ovu činjenicu uopšte nije uključila u svoj izvještaj. Dva su razloga za to - ova zgrada je bila njujorško sjedište CIA-e, Uprave za prihode, Komisije za berzu i hartije od vrijednosti, kao i operativni centar i bunker Uprave za vanredne situacije New Yorka. I što je najvažnije, nijedan leteći objekat se nije srušio na neboder od 47 spratova, poznat kao zgrada broj 7 Svjetskog trgovinskog centra (World Trade Center 7), smještena pored kula bliznakinja. Ali zgrada je iznenada poletela i srušila se oko 17:00 11. septembra 2001. I niko nije povrijeđen prilikom njegovog uništavanja. Niko. U isto vrijeme, kuća se urušila „u obliku“ na potpuno isti način kao i tornjevi u koje su se srušili Boeingovi (sa 6:17 ):

2. Projektanti porušenog objekta jednoglasno kažu da je prilikom izgradnje uzeta u obzir mogućnost pogotka aviona i da stoga nije mogla dovesti do ovakvih posljedica. Uništavanje kula bilo je iznenađujuće jednolično, simetrično i apsolutno. Ogromni neboderi uredno složeni poput kuće od karata. Potpuno su se srušili, pretvorivši se u gomile smeća i oblake prašine - čak i bez ostataka vertikalnih čeličnih stupova. Tako lijepo i ispravno, kuće se formiraju samo usmjerenom eksplozijom, korištenom u rušenju objekata koji su odslužili svoje vrijeme. Za primenu nije potrebno mnogo eksploziva, ali se mora postaviti na prava mesta (u direktnom kontaktu sa elementima konstrukcije) i detonirati u striktno sinhronizovanom redosledu.

3. Avion se srušio u Sjeverni toranj u 8.45 pod pravim uglom i teoretski bi mogao oštetiti noseće čelične nosače zgrade smještene u centru. U 9:03 izvršen je drugi udar na Južni toranj, ali je do sudara došlo pod oštrim uglom, što znači da olupina letjelice nije trebala dodirnuti oslonce. U međuvremenu, i pored razlike u šteti, oba tornja su se "savijala" apsolutno simetrično, podovi su se uredno "rušili", baš kao što se dešava u slučajevima kontrolisanog rušenja nebodera. I prvi - u 9.59 pala je manje oštećena južna kula, a u 10.29 srušila se sjeverna kula koja je pretrpjela ozbiljnije oštećenje. A u 17.00 treći - u koji se niko nije zabio.

4. Zvanično objašnjenje kolapsa je da je zapaljeno gorivo istopilo čelične stupove. Tačka topljenja čelika je 1538°C. Svaka od kula sadržavala je 200.000 tona čelika. I sva ta masa se zagrejala i istopila od goriva iz rezervoara za gorivo jednog aviona? Uostalom, količina goriva koja je dospjela u tornjeve bila je drugačija – ako je prvi avion uletio unutra, onda je dio goriva drugog eksplodirao u ogromnim vatrenim loptama izvan zgrade, što je jasno vidljivo na zapisima i fotografijama. Tornjevi su isti, količina čelika u njima je ista, količina goriva iz aviona je drugačija, stil pada i uništavanja je isti. I prva zgrada koja će pasti je ona sa najmanje goriva?

5. Maksimalna temperatura koja se može postići sagorevanjem čistog avionskog goriva je 825°C. U kuli nije gorio samo kerozin, već sve što je moglo da gori. Temperatura se od ovoga trebala smanjiti, a ne povećati. Mogućnost požara se, naravno, uzima u obzir pri projektovanju zgrada. Maksimalna temperatura za nezaštićene čelične konstrukcije tokom probnih požara [u UK, Japanu, SAD-u i Australiji] bila je 360°C. Da li su teroristi ukinuli zakone fizike i uspjeli da istope čelik na temperaturi nižoj od potrebne? Ili ga na neshvatljiv način podigao na željenih 1538°C? Jedan od američkih istraživača misterije 11. septembra, J. McMichael, piše o ovome: „Upotreba avionskog goriva za topljenje čelika je neverovatno otkriće, kunem se... Metalničari petljaju sa acetilenskim bakljama, kiseonikom u bocama, električnim lukovi iz generatora, električnih peći i drugih složenih uređaja, ali šta su koristili ovi briljantni teroristi? Kerozin, vrijedan 80 centi po galonu po tržišnim cijenama."

6. U strašnom požaru, prema zvaničnoj verziji, stotine hiljada tona čelika su se istopile, stotine tona betona pretvorile su se u prašinu. Od putnika Boeinga nije ostalo praktično ništa, samo ugljenisani delovi tela. U međuvremenu, pasoš jednog od otmičara koji se srušio u kupolu aviona, Mohameda Atte, poletio je netaknut i pronađen je tokom istrage.

7. Još uvijek nema odgovora na pitanje zašto se kule bliznakinje nisu raspale, već raspale, pretvorivši se u prah. Ako je požar bio uzrok urušavanja zgrada, onda su nejednaka oštećenja i neravnomjerno gorenje u različitim dijelovima zgrada, dovelo bi do toga da bi urušavanje išlo na svoj način u svakoj od zgrada. Tada bi se komadi betona i čeličnih greda rasuli po velikoj površini, nanijeli ogromnu štetu i doveli do brojnih žrtava među stanovnicima. To se nije desilo. Nije bilo velikih krhotina, kao što to obično biva.

8. Prema zvaničnoj verziji, treći od otetih aviona, American Airlines (AA) Boeing 757 Flight 77, srušio se na Pentagon. Kako bi nanijeli maksimalnu štetu, otmičari su usmjerili avion duž horizontalne putanje. Odnosno, pokušali su da se "uvoze" u zgradu, kao da su u automobilu, a ne u avionu. Visina Boeinga 757 je 13 metara, Pentagona 24 metra. Odnosno, visina leta je trebala biti bukvalno nekoliko metara iznad tla, što je nevjerovatno težak manevar. Zašto je to urađeno? Znatno više štete moglo se napraviti jednostavnim spuštanjem aviona na zgradu. Istovremeno, teško je promašiti - Pentagon se prostire na površini od ​​​117.363 kvadratna metra. m. Teroristi biraju najtežu i manje efikasnu opciju. Istovremeno, leteći nekoliko metara iznad zemlje, avion je otkinuo žice razvučene preko ulice. Ali nekako se uspio stisnuti između stubova, razmak između kojih je manji od raspona krila Boeinga 757.

9. Svako ko je barem jednom u životu vidio avion treba da shvati da kada se on horizontalno sudari sa zgradom, neminovno će na njoj ostati oštećenja, kako sa trupa tako i sa krila. Međutim, američke istražitelje nije posramila činjenica da je, sudeći po fotografijama s mjesta nesreće, Boeing 757 prije sudara uredno sklopio krila, budući da na zgradi Pentagona nema tragova krila. U Pentagonu nisu pronađeni ostaci aviona. Prema zvaničnoj verziji, tokom požara su "isparili" svi detalji, kao i čelični oslonci tornjeva Svjetskog trgovinskog centra. U međuvremenu, u svakoj od avionskih nesreća koje je čovječanstvo doživjelo, nikada sve nije izgorjelo bez traga. Na primjer, kada se Concorde srušio u hotel u blizini Pariza odmah nakon polijetanja, bio je do kraja napunjen kerozinom, ali je bilo više nego dovoljno otpada.

Na travnjaku ispred mjesta gdje je avion udario u zgradu nema ostataka. Ali krila su se trebala odlomiti od udara i njihovi fragmenti, zajedno s teškim motorima i dijelom repa, bili bi vidljivi na mjestu pada. Ali pored vatrogasnih vozila ne vidi se niti jedan šraf, što bi moglo ukazivati ​​na to da se avion srušio na Pentagon.

Zid, u koji se, prema zvaničnoj verziji, srušio avion, takođe nije dugo stajao. Iako se jednostavno nije mogao sačuvati u sudaru sa letjelicom čija je minimalna brzina oko 400 km na sat. Ali zid je sačuvan i stajao je kao ukorijenjen na mjestu dok su vatrogasci gasili požar. Na njemu je bio izvanredno vidljiv dotok, čiju je pripadnost letjelici moglo pripisati samo trogodišnje dijete. A iznad mesta gde se srušio ogroman avion, nekoliko metara dalje, vide se čitavi prozori na kojima ni staklo nije potpuno razbijeno. Stoga se vanjski zid Pentagona "srušio" nekoliko sati nakon napada.

10. Uništenje dva tornja bliznakinje uzrokovano je, prema zvaničnoj verziji, izlivanjem goriva i strašnim požarom. Međutim, na travi ispred Pentagona nema tragova zapaljenog kerozina. Travnjak je prilično zelen. U međuvremenu, kada je letelica udarila u drugi toranj, dogodila se velika eksplozija goriva, koja je stvorila vatrene lopte izvan zgrade. Niko u Pentagonu nije video ništa slično. I samo uništenje ove zgrade je neuporedivo manje katastrofalno od onog koje je rezultat istog štrajka u New Yorku.

11. Američka vlada je rekla da su putnici i članovi posade na letu 77 identifikovani po ostacima DNK. Nakon požara koji je bez traga uništio 100 tona avionskog aluminijuma, unutrašnje i spoljašnje obloge košuljice?

12. Uprkos čudesno očuvanim "ostacima DNK", crne kutije svih aviona su, prema zvaničnoj verziji, izgorjele. Slični uređaji u gotovo svim avionskim nesrećama ostaju netaknuti, a njihova evidencija se dešifruje i proučava.

13. Četvrti oteti United avion Let aviokompanije UA93 se srušio u blizini Shanksvillea, Pennsylvania, u 10:37 ujutro, skoro dva sata nakon što je poletio sa aerodroma. Prema zvaničnoj verziji, putnici ovog aviona su se potukli sa otmičarima i sprečili ih da ostvare svoj plan (udar na Belu kuću). Kao rezultat borbe terorista i putnika, avion se srušio. Međutim, neke olupine aviona pronađene su i do 8 milja od mjesta pada u stambenim područjima. Mnogi stanovnici područja Indijskog jezera izvijestili su da su plameni krhotine padale s neba.

14. Putnici 4 oteta aviona bili su više od dvije stotine pedeset ljudi. Uspjeli su direktno iz odbora uputiti 13 poziva rodbini i prijateljima. To je nevjerovatno. Godine 2001. vjerovatnoća uspješnog povezivanja s mobilnim telefonom iz mlaznog aviona koji leti velikom brzinom i visinom bila je blizu nule. Samo u periodu 2004-2005, brojne kompanije su započele razvoj opreme za osiguranje održivosti mobilne komunikacije u avionima - Boeingima i Airbusima. Vjerovatnoća prolaska kada se avion spušta je također izuzetno mala. Na nižoj visini, mlazni avion napušta granice jedne ćelije za 1-8 sekundi. Za to vreme telefon uspeva da uspostavi kontakt sa njim, ali je već u zoni druge ćelije. Razgovor se neizbježno završava prije nego što i počne.

Ali ako je nemoguće proći iz aviona, kako bi rođaci žrtava mogli prepoznati njihov glas na telefonskoj sekretarici? Postoji odgovor i na ovo pitanje. Nedavno se u Rusiji pojavila nova vrsta prevare. Prevaranti zovu kući i saopštavaju rodbini osobe da je ušao u policiju (zbog nesreće, tuče i sl.) i da je potreban novac da se izvuče kako bi se zataškala neprijatna situacija. Da žrtva ne bi sumnjala, daju telefon „žrtvi“, ali bukvalno na par sekundi i on uspe da izgovori nekoliko reči. Suština je da sve žrtve prevaranta čuju glasove svojih najmilijih, koji su na potpuno drugom mjestu, i savjesno nose novac. Ne razgovaraju telefonom parodisti ili zanatlije - prevaranti zovu iz jednostavne baze podataka i ne mogu znati tembar glasa i posebnosti razgovora nepoznate osobe. A rođaci čuju ono što "žele" da čuju...

U materijalima istrage nalazi se i tekst jednog od obavljenih poziva. Ovaj Mark Bingham, zove svoju majku i kaže: "Zdravo mama, ja sam - Mark Bingham"...

15. Ni u jednom od navodnih telefonskih razgovora niko od pozivatelja iz otete letjelice nije rekao o arapskim otmičarima. Niko nije rekao jednostavnu i važnu frazu u takvim uslovima: "Arapi su zarobili naš avion."

16. Američki predsjednik George W. Bush ne samo da je dugo odbijao poziv da razgovara sa članovima komisije za istragu događaja od 11. septembra, već je, pošto je već pristao na sastanak, postavio svoje uslove.

Insistirao je na ograničenom vremenu razgovora - jedan sat.

- Šef Sjedinjenih Država je pristao da svedoči samo zajedno sa potpredsednikom Dikom Čejnijem.

- Istovremeno, iz komisije treba da budu samo 2 osobe - predsednik i njegov zamenik.

Nakon teških pregovora, strane su se dogovorile da se razgovor održi u Bijeloj kući, a u njemu će učestvovati svih 10 članova komisije. Uklonjeno je i vremensko ograničenje. Čini se da će komisija moći da dobije iscrpne informacije od predsjednika. Međutim, nije sve tako jednostavno. Da bi dobio Bushovo odobrenje za ovaj "razgovor" morao se složiti da:

- neće se čuvati ni njen video, ni audio snimak, pa čak ni transkripti;

— u isto vreme, ni Buš ni Čejni nisu morali da polože zakletve.

Šta su američki lideri rekli svojim kongresmenima do danas je nepoznato, iako je “razgovor” vođen u aprilu 2004. Da biste razumjeli apsurdnost takve situacije, zamislite da je svjedok pozvan na sud, ali on pristaje da govori samo u prisustvu drugog svjedoka. Zašto? Da čujemo njegovo svjedočenje i izbjegnemo neslaganja. Svjedočenje svjedoka je tada povjerljivo. I što je najvažnije, niko ga nije obavezao da kaže istinu - ipak, svjedok nije položio zakletvu...

Postoji zvanična verzija američke vlade, postoje činjenice koje je opovrgavaju. Nećemo uskoro saznati istinu. Brine me jedno pitanje.

Šta se dogodilo sa putnicima aviona koji je navodno napao Pentagon, ako prema svim proračunima ovaj udar nije izvršio Boeing 757?

Informacije o eklatantnim neobičnostima zvanične verzije iz knjige: T. Meyssan. 11. septembra 2001. Monstruozna prevara. M .: Moskovski ogranak izdavačke kuće Karno, 2003, kao i sa sajtova http://mrac.ucoz.ru/publ/7-1-0-29 ;http://www.warandpeace.ru/ru /exclusive/view/10928/ ; http://www.asile.org/citoyens/numero13/pentagone/erreurs_en.htm.

(prosječna: 4,94 od 5)

Ovo 11. septembra 2001. u SAD(na Zapadu jednostavno 9/11) smatra se najkrvavijim u cijeloj svjetskoj istoriji. Najviše medijski popraćen događaj svih vremena.

Prije 10 godina, tri aviona pod kontrolom terorista srušila su se na Pentagon u blizini Washingtona i na 110-spratne nebodere Svjetskog trgovinskog centra (WTC) u New Yorku, uzrokujući njihov kolaps. Od posljedica terorističkih napada poginulo je 2.977 građana iz 92 zemlje.

Prema zvaničnoj verziji, odgovornost za ove napade snosi teroristička organizacija Al-Kaida. naknadno službena verzija ono što se dogodilo kritikovali su brojni novinari, naučnici i svjedoci tragedije.

Sprovedene su nezavisne istrage, od kojih su neke dokumentovane. Prema jednoj verziji, napad na kule bliznakinje bio je samo odvraćanje pažnje, a kupce treba tražiti ne među avganistanskim teroristima i ne u jazbini Osame bin Ladena, već mnogo bliže - okruženi američkim predsjednikom.

Događaji od 11. septembra 2001. odvijali su se na sljedeći način. Otprilike u isto vrijeme, teroristi su oteli 4 aviona nešto nakon polaska.

1. Kip slobode. Manhattan je obavijen dimom od urušavanja nebodera Svjetskog trgovinskog centra. Fotografija je snimljena 15.09.2001. (Fotografija Dan Loh | AP):

U 08:45 sati prvo Boeing 767-200 srušio se u Sjeverni toranj 110-spratnih nebodera Svjetskog trgovinskog centra otprilike na nivou od 94-98 spratova. 18 minuta kasnije u 9:03 drugi avion Boeing 767-200 srušio se u Južni toranj Svjetskog trgovinskog centra otprilike na nivou od 77-85 spratova.

2. "Sekundu prije." Drugi avion se približava južnom tornju Svjetskog trgovinskog centra, Njujork, 9:02, 11. septembar 2001. (Fotografija: Sean Adair | Reuters):

3. Drugi avion Boeing 767-200 let 175 srušio se na Južni toranj Svjetskog trgovinskog centra na nivou 77-85 spratova, 9:03, 11. septembar 2001. (Fotografija Sean Adair | Reuters):

4. Na 175. letu bilo je 56 putnika (uključujući 5 terorista) i 9 članova posade. (Fotografija Spencera Platta | Getty Images):

5. Skoro 35 tona avionskog goriva eksplodira pri udaru. (Fotografija Richarda Drew | AP):

6. Rupa u sjevernom tornju Svjetskog trgovinskog centra na mjestu gdje se prvi srušio, New York, 11. septembra 2001. (Foto: Richard Drew | AP):

Nakon hvatanja, neki putnici su mogli da izvještavaju preko satelitskih telefona šta se dešava. Prema njihovim riječima, teroristi su koristili oštrice (vjerovatno noževe), što je rezultiralo smrću nekoliko stjuardesa i članova posade.

7. Kule bliznakinje Svjetskog trgovinskog centra nakon što su se 2 aviona zabila u njih. Ahead - Empire State Building, New York, utorak, 11. septembar 2001. (Fotografija Marty Lederhandler | AP):

8. Satelitski pogled na zapaljene nebodere Svjetskog trgovinskog centra u New Yorku, 9:30, 11. septembar 2001. (Fotografija USGS | AP):

9. Ljudi na gornjim spratovima nebodera. Zatvoreni su u vatri na donjim spratovima gde su se avioni srušili (Fotografija Jose Jimenez | Primera Hora | Getty Images):

10. Najmanje 200 ljudi zarobljenih na gornjim spratovima tornjeva Svjetskog trgovinskog centra skočilo je dolje, preferirajući takvu smrt nego smrt od vatre. (Fotografija Jose Jimenez | Primera Hora | Getty Images):

11. Njihov pad su zapazili brojni svjedoci. (Fotografija Richarda Drew | AP):

12. Neki su pokušali da se popnu na krovove kula, nadajući se da će biti evakuisani helikopterima, ali do evakuacije nije došlo: dim i vrućina od vatre onemogućili su upotrebu helikoptera. (Fotografija Richarda Drew | AP):

13. Treći avion Boeing 757-200 American Airlines let 77 srušio se u Pentagon u 9:37 ujutro. Ovo je slika sa nadzorne kamere. (AP fotografija):

14. Požar u zgradi Pentagona, nakon što se zabio u nju. Poginulo je 125 ljudi u zgradi i 60 putnika u Boeingu. (Fotografija Will Morris | AP):

16. Dio zgrade Pentagona se srušio. (Fotografija Kevina Lamarquea | Reuters):

18. Cilj 4. aviona Boeing 757-200 je možda bio Kapitol. Prema transkriptima snimanja glasa na letu 93, posada i putnici pokušali su da povrate kontrolu nad avionom nakon što su saznali mobilni telefoni da su se drugi oteti avioni srušili na tornjeve WTC-a. Vjerovatno su teroristi, koji su gubili borbu, odlučili da pošalju avion u zemlju, gdje je došlo do pada. Boeing se srušio u polje u jugozapadnoj Pensilvaniji u blizini Shanksvillea u 10:03 ujutro. (Fotografija Jasona Cohna | Reuters):

19. Mjesto pada 4. aviona u jugozapadnom dijelu Pensilvanije, u blizini grada Shanksville. (Foto FBI | AP):

20. Ali da se vratimo na goruće nebodere Svjetskog trgovinskog centra. Tu su se odvijali glavni događaji. (Fotografija Mario Tama | Getty Images):

Prema zvaničnoj verziji, otprilike sat vremena nakon što su se neboderi srušili na nebodere, zgrade su se srušile kao posljedica požara i topljenja nosećih čeličnih konstrukcija sagorijevanjem avio goriva.

Službenu verziju kritizirali su mnogi stručnjaci koji vjeruju da je korištenje avionskog goriva za topljenje 200.000 tona čelika (količina čelika u jednoj kuli) nevjerojatno otkriće.

Druge teorije dovode u pitanje da priroda urušavanja tornjeva WTC-a odgovara onoj koja bi mogla biti uzrokovana udarima aviona i požarima. Za uništavanje kula se kaže da više liči na kontrolisano rušenje. Također se sugerira da napade 11. septembra 2001. nije planirala i izvela Al-Kaida, već američke obavještajne agencije.

Međunarodno mišljenje, prema istraživanju sprovedenom u 17 zemalja, daje takvu sliku. Sveukupno, 46% anketiranih pripisuje glavnu odgovornost Al-Kaidi, 15% vladi SAD, 7% Izraelu, a još 7% navodi druge počinioce. Nećemo ulaziti u ovu temu. Zainteresovani za ova dešavanja mogu pronaći materijale na netu.

21. 56 minuta nakon južni toranj drugi avion se srušio u 9:59 počinje da se kvari, 11. septembra 2001. (Foto Gulnara Samoilova | AP):

22. (Foto: Richard Drew | AP):

23. Urušavanje Južnog tornja od 110 katova Svjetski trgovinski centar. Pogled sa ulice, 9. septembar 2001. (Fotografija Douga Kantera | AFP | Getty Images):

24. Kao od prašine i krhotina. (Fotografija Gulnare Samoilove | AP):

25. 102 minuta nakon sjeverni toranj prvi avion se srušio u 10:28 počinje da se kvari, 11. septembra 2001. (Fotografija Diane Bondareff | AP):

26. (Fotografija Primera Hora | Getty Images):

27. Rušenje 110-spratnih nebodera Svjetskog trgovinskog centra, 11. septembra 2001. (Foto: Greg Semendinger | AP):

28. U Svjetskom trgovinskom centru umrlo je ukupno 2.606 ljudi. (Fotografija Shannon Stapleton | Reuters):

29. Umrlo je 1366 ljudi koji su bili na gornjim spratovima sjeverni toranj WTC, od kojih su mnogi poginuli kada se avion sudario sa tornjem, a ostali - zbog požara i urušavanja. AT južni toranj najmanje 600 ljudi je umrlo na gornjim spratovima. Najmanje 200 ljudi zarobljenih na gornjim spratovima kula skočilo je i srušilo se. (Fotografija Grega Semendingera | AP):

30. Na ulicama New Yorka tokom uništavanja tornjeva WTC-a, 11. septembra 2001. (Fotografija Suzanne Plunkett | AP):

31. Oblaci dima, prašine i krhotina proširili su se cijelim Menhetnom. (Fotografija Ray Stubblebine | Reuters):

32. (Fotografija Gulnare Samoilove | AP):

33. (Fotografija Gulnare Samoilove | AP):

34. (Fotografija Daniela Shankena | AP):

35. U požaru je poginuo 341 vatrogasac, 60 policajaca i 8 radnika Hitne pomoći. (Fotografija Mario Tama | Getty Images):

36. Ukupno je oko 18 ljudi uspjelo napustiti pogođenu zonu u Južnoj kuli i pobjeći. (Fotografija Gulnara Samiolava | AP):

U Njujorku je identifikovano više od 1.600 tela, ali oko 1.100 ljudi nije bilo moguće identifikovati. Saopćeno je da je "na mjestu tragedije pronađeno oko 10.000 fragmenata kostiju i tkiva, što je neuporedivo sa brojem mrtvih".

38. Ulice Menhetna nakon rušenja "blizanaca" Svjetskog trgovinskog centra, 11. septembra 2001. (Foto: Boudicon One | AP):

39. Na mjestu nekadašnjeg Svjetskog trgovinskog centra sa 110 katova, 15. septembra 2001. (Foto Reuters):

40. Stajni trap jednog od aviona koji se srušio na zgrade WTC-a, 11. septembra 2001. (Fotografija Shannon Stapleton | Reuters):

41. Potraga za mogućim preživjelima nakon kolapsa "blizanaca" Svjetskog trgovinskog centra, 11. septembra 2001. (Foto: Matt Moyer | AP):

42. Požar još uvijek bukti na mjestu bivšeg WTC-a, 12. septembra 2001., dan poslije. (Fotografija: Baldwin | AP):

45. Pored uništenja dvije kule od 110 spratova Svjetskog trgovinskog centra, druge zgrade su ozbiljno oštećene ili uništene. Usljed urušavanja nebodera oštećeno je oko 1,5 kilometara linija njujorške podzemne željeznice. Foto AP):

46. ​​Spasioci rade u podzemnim objektima srušenog Svjetskog trgovinskog centra, 14. septembra 2011. (Fotografija američke mornarice | Reuters):

Događaji koji su u toku izazvali su haos širom Sjedinjenih Država. Svi komercijalni letovi su otkazani, a sletanje aviona u Sjedinjene Američke Države zabranjeno. Zrakoplovi koji su stizali iz drugih zemalja bili su preusmjereni nazad na aerodrome polaska ili su upućivani na aerodrome u Kanadi i Meksiku. Iznad glavni gradovi Sjedinjenim Državama patrolirali su borbeni avioni zračnih snaga.

47. Ruševine Svjetskog trgovinskog centra, 11. septembra 2001. (Fotografija Douga Kantera | AFP | Getty Images):

Dana 11. septembra 2001. godine, 2.977 ljudi (ne uključujući 19 terorista) postalo je žrtve: 246 putnika i članova posade aviona, 2.606 ljudi - u Njujorku, u zgradama WTC-a i na zemlji, 125 - u zgradi Pentagona. Poginuli su državljani Sjedinjenih Država i 91 druge zemlje, uključujući 96 državljana Rusije i ZND.

Kada su uništeni neboderi Svjetskog trgovinskog centra, spašeno je oko 16.000 ljudi, koji su se nalazili u kulama ispod zone udara aviona. Većina ih je preživjela, evakuisana prije rušenja zgrada.

Na mjestu srušenih kule bliznakinje podignute memorijalni kompleks. Trenutno je u toku rekonstrukcija kompleksa, čija je završetak planiran do 2012. godine.