Ako volite da putujete puno i često, onda vjerovatno mnogo vremena provodite na putu, odnosno u avionu. Ako let ne potraje dugo, onda ne obraćate pažnju na manje neugodnosti, ali ako trebate letjeti 8-10 sati, onda je udobnost od velike važnosti, a uz ostale stvari, uvijek ću izabrati pogodniji let uslovima.

Udobnost vašeg leta zavisi od mnogo faktora – zabave na brodu, ali što je najvažnije – od udobnosti samog mesta gde ćete provesti skoro čitavo putovanje. Danas vam želim reći o razlici između različitih sjedišta u avionu, kako unaprijed saznati koju će kabinu imati vaš let i kako odabrati sjedište koje vam se sviđa.

Da biste odabrali najbolje sjedište u avionu, prvo morate saznati kojim avionom ćete letjeti. Štaviše, čak i isti avioni različitih avio kompanija mogu imati različit raspored sedišta, pa je važno saznati ne samo tip aviona, već i konkretan avion.

To možete učiniti i prije kupovine karte na web stranici aviokompanije (u redu letenja) ili u tražilici karata.

Na primjer, kada tražite kartu za let, odmah možete vidjeti naziv aviokompanije i broj leta u opisu rute. Pogledajmo primjer leta London-New York:

Prvi segment leta će obavljati Norwegian Air, broj leta DY-2802. Koristeći ove informacije, možete saznati više o određenom avionu na www.seatguru.com i www.seatexpert.com.

2. Gdje pronaći unutrašnji raspored

Na specijaliziranim stranicama možete pogledati i shemu kabine.

Pokušajmo pronaći izgled kabine aviona za isti let London-New York za prvi segment leta na www.seatguru.com.

Prvo, na glavnoj stranici, unesite potrebne informacije- naziv avio kompanije i broj leta (već smo ih saznali na pretraživaču karata ili na web stranici aviokompanije):

Otvara se prozor u kojem možete vidjeti kakav će biti avion. Da vidite izgled salona, ​​kliknite na "Pogledaj mapu":

Stranica se otvara sa detaljne informacije o avionu, kao i rasporedu sedišta:

3. Karakteristike različitih mjesta u avionu

Pored detaljnog proučavanja šema, morate zapamtiti neke karakteristike različitih mjesta na brodu i odabrati najbolje mjesto na osnovu vaših potreba. Razmotrite različite vrste sjedišta u avionu.

3.1. Sjedišta za izlaz u slučaju nužde

Ako je vaša visina iznad prosjeka, onda su ova mjesta kreirana posebno za vas! U redu nasuprot izlaz u slučaju nužde mnogo više prostora za noge nego na normalnim mjestima. Ali postoje i ograničenja - ručni prtljag će se morati ukloniti u prtljažnik, jer. sigurnosna pravila vam ne dozvoljavaju da stavljate stvari u prolaz do izlaza u slučaju nužde. Dakle, ne možete ništa staviti ispod svog ili ispod sjedišta suvozača ispred. Takođe, putnicima sa decom nije dozvoljeno da sjede na izlazima za slučaj opasnosti. pretpostavlja se da na izlazu za slučaj nužde treba da sjedi osoba koja će moći pomoći stjuardesama da otvore izlaz u slučaju nužde i izvrše evakuaciju putnika.

Takođe imajte na umu da ako se vaše sedište nalazi u redu koji je ispred reda za hitne slučajeve, nećete moći da naslonite naslon stolice kako ne biste blokirali izlaz u slučaju nužde.

3.2. Sjedala na početku aviona

• Najčešće je prvi red rezervisan za putnike koji često lete i putnike sa decom. Zato imajte na umu da možda nećete moći da zaspite zbog bebe koja plače. Iako na drugim mjestima niste osigurani od ovoga, ali ovdje je vjerovatnoća veća.
• Servis počinje odmah od prvih redova, tako da ćete imati maksimalan izbor jela.
• Morat ćete hodati do toaleta, jer. toaleti poslovne klase obično nisu dozvoljeni za korištenje.
• Nakon slijetanja, moći ćete napustiti avion u prvim redovima, odmah nakon putnika prve i poslovne klase.

3.3. Sedišta u sredini aviona

Ova mjesta nemaju izražene nedostatke ili prednosti. Prilikom odabira sjedišta u sredini aviona obratite pažnju da li će vam krilo aviona zaklanjati pogled ako planirate sjesti blizu prozora.

3.4. Sjedišta u repu aviona

Prema statistikama, mjesta koja se nalaze u repnom dijelu aviona smatraju se najsigurnijim, jer. većina putnika koji su preživjeli nesreću nalazila se u repnom dijelu.

Ali ne postoje apsolutno sigurna mjesta, pa pogledajmo ostale karakteristike ovih mjesta:

• u repu se nalaze toaleti, što je, s jedne strane, zgodno - ne morate ići daleko, ali s druge strane, ljudi će uvijek hodati pored vas, pa može biti jako bučno.
• Nema uvek prozora u poslednjim redovima, pa ako želite da uživate u pogledu, unapred pogledajte šemu letelice na kojoj ćete leteti.
• također u posljednjem redu leđa možda neće biti naslonjena, jer. nije na raspolaganju pomoćni ležaj.
• ako volite da fotografišete pogled sa prozora, imajte na umu da može biti slaba vidljivost u repnom dijelu zbog izduvnog oblaka.
• ako avion nije popunjen do kraja, onda je većina praznih sedišta obično u repnom delu, tako da možete zauzeti nekoliko mesta odjednom, udobno se izležavajući.
• ako letite sa presjedanjem, onda je bolje da ne sjedite na samom repu aviona, jer. Možete ostaviti samo posljednju, čime ćete izgubiti puno vremena.
• distribucija hrane obično počinje od početka ili sredine aviona, pa ako niste naručili specijalne obroke, neka jela vam možda neće biti dovoljna (npr. jedete samo ribu, a ostane samo nekoliko porcija s mesom).

3.5. Najneugodnija mjesta

Pored relativno zgodnih mjesta koja imaju i prednosti i nedostatke, postoje i mjesta na kojima se apsolutno ne preporučuje sjediti, na primjer:

• sedišta u redu koja se nalaze ispred izlaza u slučaju nužde. Nećete moći nasloniti leđa.
• sedišta u srednjem redu (ako avion ima tri reda sedišta, sa rasporedom 3-3-3, 3-4-3, 2-5-2). Pogotovo ako sjedite u sredini ovog reda - teško je izaći do toaleta, možda ćete morati putnike propuštati kroz sebe, teško je i nešto izvući iz prtljažnika, najduže je potrebno napolje nakon što se avion zaustavio.
• mjesta pored toaleta - može postojati neprijatan miris, kao i ljudi koji jure tamo-amo neće vam dati odmor.

4. Kako rezervisati određeno mjesto na brodu

Kada se odlučite za mjesto na koje želite otići, potrebno ga je rezervisati. To možete učiniti i unaprijed i neposredno prije polaska. Istovremeno, morate shvatiti da što ranije počnete da rezervišete mesto, veća je verovatnoća da ćete uzeti upravo ono što želite.

Dakle, postoji nekoliko opcija za rezervaciju mjesta.

4.1. Rezervacija prilikom kupovine karte

Ako ti, tada će najvjerovatnije biti moguće rezervirati mjesto na brodu odmah nakon kupovine. Saznajte o ovoj opciji odmah.

Posebnosti. Ako letite niskotarifnom avio kompanijom, tada će se najvjerovatnije naplatiti dodatna naknada za rezervaciju određenog sjedišta. Tako da ne vidim smisao da rezervišete nešto unapred, samo ako vam iz nekog razloga zaista treba određeno mesto (npr. putujete sa detetom i želite da unapred budete sigurni da ćete sesti pored ili uzeti sjedište u prvom redu). Ako ne rezervišete mjesto unaprijed, onda je vjerovatno da ćete moći koristiti drugu opciju odabira, više o tome u nastavku.

4.2. Rezervacija na vašem računu

Ako ste kartu kupili od posrednika (na primjer, putem ili skyscanner-a), tada možete upravljati rezervacijom na web stranici aviokompanije. Samo idite na web stranicu aviokompanije, registrirajte se (ili odmah idite na svoj lični račun ako ste već registrirani) i lični račun idite na "moje rezervacije" ili "upravljanje rezervacijama". Tamo već možete odabrati mjesta (ako postoji takva opcija) ili, na primjer, umetnuti broj kartice za brojanje milja.

4.3. Odabir sjedišta tokom online prijave

Online prijava obično počinje 24 sata prije polijetanja aviona, ali ponekad se otvori i ranije, potrebno je saznati na web stranici aviokompanije. Najbolje je da se prijavite odmah, u prvim minutama nakon početka registracije, pa će biti veće šanse da ćete imati vremena da rezervišete pravo mesto. Kako ne biste propustili vrijeme, postavite sebi podsjetnik. Opet, ova opcija se ne odnosi na low-cost kompanije, jer postoji izbor sedišta samo uz doplatu.

4.4. Odabir sjedišta prilikom prijave na aerodrom

I ovdje je logično doći ranije na aerodrom kako biste se među prvima prijavili. Većina najbolja mjesta su već zauzeti, ali barem možete odabrati mjesto na prozoru ili u prolazu, u sredini aviona ili na kraju. Ako pribjegnete recepciji u posljednjem trenutku, tada najvjerovatnije više nećete moći odabrati mjesto. Ovo se odnosi na letove popularne destinacije na vrhuncu sezone. Ako letite u niskoj sezoni, a avion je poluprazan, onda bliže kraju prijave možete, na primjer, zatražiti mjesto u slobodnom redu u kojem neće biti nikoga pored vas.

4.5. Odabir sjedišta nakon ukrcaja je završen

Čim je slijetanje najavljeno, možete sigurno odabrati više udobno mesto. To se prije svega odnosi na niskotarifne aviokompanije, jer ovo je jedina besplatna opcija za odabir sjedišta.

Takođe, karakteristika niskotarifnih avio-kompanija je da prodaju nešto više karata nego mesta u avionu, jer. prema statistikama, oko 10% putnika ne dolazi na let. Stoga se putnici koji su stigli najnoviji često mogu smjestiti na najbolja mjesta, ponekad čak i u poslovnu klasu (ako je to, naravno, predviđeno u ovoj jeftinoj).

Prije nekih 150 godina ljudi su prešli put od 200 km za 2 dana. Ko je od njih mogao zamisliti da će na početku 21. vijeka, nakon samo nekoliko sati, biti moguće biti na drugom kontinentu. Avion je jedan od najboljih darova koje je čovečanstvo sebi dalo. Naučiti razumjeti zamršenosti odabira klase usluge na brodu i rezervacije avio karte neće ometati ni one koji rijetko lete, niti redovne letelice.

Klase usluga u putničkom vazdušnom saobraćaju

Klasifikacija nivoa usluge aviona uključuje tri glavne klase:

1. Ekonomska klasa;
2. Business Class;
3. Prvi razred.

Bilješka! Za avioprijevoznike ova gradacija nije obavezna. Neke avio-kompanije uvode svoju ljestvicu ili dodaju nove pozicije između dobro poznatih: biznis premium između prve i poslovne klase u avionu, ekonomičan komfor između ekonomije i biznisa itd. Ova praksa nije uobičajena, jer je za udobnost i putnika i samih prevoznika lakše koristiti jedan sistem.

Standardni nivo usluge

Ekonomska klasa je najpopularnija među putnicima aviona. Najviše od svega sjedišta brod je u ovoj kategoriji. Na karti je pripadnost klasi označena posebnim slovom u koloni “CL”. Ovisno o avio-kompaniji i odabranoj tarifi, ovo može biti bilo koje slovo latinice. Za različite operatere, isto slovo može značiti različite tarife.

Nedostaci avionskog putovanja u ekonomskoj klasi avionom:

• Putnici u ekonomskoj klasi moraju provesti više vremena na brodu po dolasku. Sedišta se ovde nalaze na repu ili u sredini, tako da putnici sa dodatnim komfornim sedištima prvi napuštaju avion;
• Širina sjedala i razmak između redova su minimalni. Biće teško da se u avion Aeroflota smesti velika osoba na sedišta širine do 46 cm. Standardni prolazi između redova od 75 do 90 cm takođe smanjuju udobnost takvog putovanja;
• Nisu sva sjedala u standardnoj kabini raspoređena. Sjedala na izlazu u slučaju nužde, ispred sanitarne jedinice i odjeljka za hranu opremljena su sjedištima čiji nasloni mogu biti samo u uspravnom položaju;
• Ekonomični obroci mogu se razlikovati od nosača do nosača. Ishrana i asortiman u ovoj klasi je mnogo jednostavniji nego u kabini poslovne klase;
• Prijava na let za putnike iz ove kategorije ne pruža nikakve pogodnosti i odvija se na standardnom šalteru na aerodromu. Poseban autobus prevozi putnike do aviona. Na većim aerodromima postoje teleskopski mostovi za koje se privezuju avioni. U ovom slučaju, sami putnici ulaze u brod čim je ukrcaj objavljen;
• Maksimalna težina ručni prtljag Aeroflot ne bi trebao prelaziti 10 kg. prtljažni prostorće prevesti kofer ne teži od 23 kg besplatno. Ponekad besplatan prevoz prtljag nije dozvoljen, zavisi od uslova avio-prevozioca.

Prednosti putovanja u običnoj kabini:

• Cijene karata za ekonomsku klasu kada se putuje jednim avionom se jako razlikuju od prvog i poslovnog;
• Prema istraživanjima, repni deo aviona je najbezbednije mesto tokom leta;
• Usluga u kabinama nekih avio-kompanija uključuje obezbjeđivanje ćebeta, jastuka, slušalica, sklopivog stola, kao i džepa sa standardnom literaturom. Lista je različita za svakog operatera. Ostala dodatna oprema se može dodati na ovu listu, ili obrnuto, u zavisnosti od pravila i uslova kompanije.

Superior class

Međuuslugu je prvi put pokrenuo KLM 1976. godine. Biznis klasa je između najvišeg i najnižeg nivoa usluge. Aeroflot se od ekonomičnosti razlikuje po hrani i pažnji koja se posvećuje putnicima.

Prednosti i nedostaci putovanja u kabini sa višim nivoom usluge:

• Cijena karte pretpostavlja usklađenost s definicijom "cijena-kvalitet". Karta za takvu kabinu u istom avionu uvijek će biti skuplja od ekonomske i jeftinije od prve klase;
• Sjedala su obično šira od standardnih, razmaci između redova su prostraniji, prolazi u kabini su široki. Ovisno o liniji, kabina poslovne klase može se razlikovati. Vrste sedišta su potpuno ležeće i sa uglom od 160 stepeni;
• Poslovni putnici imaju neograničen pristup hrani i piću tokom leta. Jelovnik uključuje široku paletu jela;
• Težina ručnog i glavnog prtljaga, koji se može nositi besplatno, je 2 puta veća od težine ekonomskog. Ove uslove obezbeđuje Aeroflot;
• Putnici u poslovnoj klasi se prijavljuju na let van reda, na posebnom šalteru. Po završetku registracije, putnicima se nudi besplatna zona sa hranom, pićem, internetom. Ovdje možete komotno čekati početak ukrcaja;
• Mnoge avio kompanije praktikuju transfer do aerodroma, kao i dostavu do odredišta po dolasku. Cijena usluge je uključena u cijenu ulaznice.

Vrijedi napomenuti da deklarirani nivo usluge nije uvijek tačan. Moguće je da avion slijeće na slijetanje, u kojem su predviđena samo sjedišta u ekonomskoj klasi. U ovom slučaju, čak i sa kartom za zonu sa povećanim komforom, putnik je primoran da leti pod opštim uslovima, ne znajući po čemu se poslovna klasa razlikuje od ekonomske klase.

U korist ovih putnika ide njihovo pravo na besplatno otkazivanje karte, uz potpuni povrat novca bez provizije. On također može pomjeriti let za drugi dan.

Let sa kraljevskom službom

Postoje mnoge privilegije za putnike prve klase. Besplatna dostava do zračne luke i taksi do hotela na kraju putovanja. Sretnica će čekati sletanje u najboljem aerodromskom salonu. U velikim vazdušnim lukama dešava se da je zona povećane udobnosti opremljena krevetima i tuševima. Ovdje se poslužuju gurmanski grickalice i pića. Najčešće ovi putnici uopće ne idu do pulta za prijavu - sačeka ih posebno određen službenik aerodroma (sa posebnog ulaza), otprati ih do VIP salona i sam vodi proceduru prijave.

Svaki putnik u ovoj klasi ima veliki individualni prostor u avionu. Ovo je cijela soba sa krevetom, poslovni prostor sa stolom i stolicom i ostalim atributima. Fotelje su potpuno raspoređene i pretvaraju se u pun krevet. Unutrašnjost zavisi od nosača. Elitni meni, skupa pića su obezbeđena u neograničenim količinama. Kvaliteta završne obrade unutrašnjih materijala, posuđa, kvaliteta dodataka - sve je uključeno najviši nivo. U brod se prvi ukrcavaju putnici 1. klase, u specijalnom prevozu. Prtljag preko 45 kg i ručna prtljaga u neograničenim količinama za njih podrazumijeva se besplatno.

Nedostatak je visoka cijena, koju ne mogu svi priuštiti. Također, ne pružaju svi letovi ovu vrstu usluge - takva kabina je češća na transatlantskim porukama.

Rezervacija časova

Svaka aviokompanija razvija svoje tarife i uslove koje nudi. Uvjeti uključuju udobnost sjedišta, pravila u slučaju zamjene ili vraćanja karte i drugo. Lista uslova koji prate odabranu kartu bit će korisnija za putnika što je vrsta rezervacije veća.

Prilikom rezervacije, svaka cijena karte je naznačena na karti slovom latiničnog pisma. Dvije karte kupljene u istom razredu mogu se razlikovati u cijeni ako imaju različite vrste rezervacije.

Bilješka!Što je cijena niža, karta će imati više ograničenja za sve klase usluge. Ali usluga uvijek odgovara odabranoj klasi.

Popularna je T klasa rezervacije u ekonomskoj kabini od Aeroflota. Cijena karte ima svoja ograničenja - datum povratnog leta je striktno fiksiran, karta se otkupljuje u roku od jednog dana od datuma izdavanja, nemoguće je odabrati mjesto unaprijed, nepovoljni uvjeti u slučaju otkazivanja rezervacije. Neugodnost je nadoknađena povoljnom cijenom, za koju je tarifa popularna.

Poređenja radi, klasa Y kod istog prevoznika podrazumeva let u ekonomskoj klasi, sa otvorenim datumom za povratno putovanje, bez ograničenja plaćanja takve karte, uz mogućnost da se dobije mesto u poslovnoj klasi (postoje pravila navedena u ceni opis) i mnoge druge dozvoljene pogodnosti. Cijena karte sa vrstom Y rezervacije bit će mnogo skuplja od T klase.

Neke avio-kompanije imaju stroga pravila za sjedenje u kabini ovisno o vrsti rezervacije. U nedavnoj prošlosti, Kuban Airlines je imao tarifu „Let striktno u 20. redu“. Dvoje ljudi iz poslovne klase može imati drugačiji asortiman na meniju, a u prvom razredu neko će čuti više komšija.

Bitan!Što je niža klasa rezervacije, manje karata je dostupno za prodaju po ovoj stopi.

Video

Klase sedišta u avionu su prilika da ljudi odaberu najbolje uslove za putovanje avionom. Putnici različitih potreba i novčanika lete u potpunosti u skladu sa svojim mogućnostima.

24.04.2016, 11:11 18277

Neudobno sjedište u avionu može uzrokovati da se osjećate neudobno tokom cijelog leta, te uzrokovati umor i umor na kraju putovanja. Ali to se može izbjeći ako unaprijed saznate koja će vam sjedišta u avionu biti najugodnija i najudobnija.

Postavite blizu prozora

Prednosti

• Ako letite tokom dana i planirate da čitate, dobro osvetljenje će biti plus.
• Možete uživati ​​u pogledu sa prozora, ali to zavisi i od vremena leta - noću se, nažalost, ne vidi mnogo.
• Ovdje se vaši susjedi neće progurati kroz vaše mjesto do svojih i uzrokovati vam dodatne neugodnosti.

nedostatke

• Sa takvog mjesta je teže ustati i otići, na primjer, u toalet. I sami ćete morati da se ugurate i uznemiravate svoje komšije.

Sjedište do prolaza

Prednosti

• Sa ovog mjesta možete slobodno ustati, otići u toalet bez ometanja susjeda.
• Ovdje možete ispružiti noge u prolaz - to je posebno istinito tokom dugog leta.
• Nakon što avion sleti, možete doći do izlaza malo brže od ostalih.

nedostatke

• Moraćete da ustanete svaki put kada komšije žele da ustanu i izađu.
• Drugi putnici i stjuardese hodat će oko vas s kolicima koja vas mogu udariti.

Sjedala u sredini reda

Sedišta u sredini reda kombinuju sve nedostatke i prednosti sedišta na otvoru i sedišta na prolazu. Ovdje je malo tiše nego kod prolaza, ali morat ćete pustiti komšije i sami uznemiravati ostale komšije ako želite da izađete.

Sjedala u blizini izlaza u slučaju nužde

Prednosti

• Ova sedišta su prostorno najatraktivnija i najudobnija – ovde je malo povećana udaljenost do sledećeg reda sedišta, a neki avioni uopšte nemaju red sedišta ispred sedišta za izlaz u slučaju nužde. Ovo omogućava putnicima da mirno protegnu noge, ustanu i odu u toalet, a da ne ometaju komšije.

nedostatke

• Kako ne bi blokirali pristupe otvorima za slučaj nužde, nasloni sjedala u ovim redovima imaju mali ugao nagiba ili se uopće mogu fiksirati.
• Unatoč povećanom prostoru, ručni prtljag koji ste ponijeli sa sobom ne možete smjestiti ovdje - ne možete blokirati pristup otvorima s ručnom prtljagom.
• Stariji ljudi i putnici sa decom ne bi trebalo da budu na ovim mestima - često se ta mesta daju fizički jakim muškarcima. To je zato što je u slučaju hitne evakuacije veća vjerovatnoća da će takva osoba moći otvoriti otvor za bijeg i pomoći posadi da evakuiše ljude.

Sjedala se nalaze ispred kabine

Prednosti

• Tradicionalno, sedišta u prvim redovima smatraju se najudobnijim.
• Nema više stolica ispred, niko neće nasloniti svoje sjedište na vas, tako da ima dovoljno prostora da ispružite noge.
• Ako putujete s malom djecom, ovdje možete lako postaviti kolijevku ili kolica.
• Obično se hrana i piće poslužuju sa prednje strane kabine, što će vam pružiti veći izbor pića i hrane.

nedostatke

• Budući da sedišta u prvim redovima kabine najčešće idu putnicima sa decom, u prednjem delu kabine teško da će biti tišine.

Sjedala u repu

Prednosti

• Smatra se da se najsigurnija mjesta nalaze u repnom dijelu aviona (prema postojećim statistikama, od svih putnika koji su preživjeli nesreću, 67% je sjedilo u repu).
• Dešava se da se putnici istovremeno puštaju iz pramčanog i repnog dijela. U tom slučaju ćete brže izaći iz aviona.
• Na letovima bez tereta, sjedišta u repu su obično prazna, a letenje bez susjeda je mnogo ugodnije - ne samo da možete slobodno izaći, sjediti kraj prozora, već čak i spavati na 3 stolice odjednom.

nedostatke

• Vibracije se jače osećaju u repnom delu aviona.
• Ponekad se čekaju dugi redovi za toalet.
• Stjuardese u ovaj dio aviona obično dolaze s već praznim kolicima, pa su putnici u repnom dijelu aviona obično ograničeni u izboru asortimana pića i hrane.
• Najvjerovatnije, nasloni sedišta u ovom redu nisu nagnuti ili su u ovome veoma ograničeni.

Kako dobiti najbolje mjesto u avionu

I iako je u nekim aviokompanijama za neke avione sada moguće kupiti kartu sa fiksnim sjedištem za let, ipak se u većini aviokompanija karte prodaju bez određenog sjedišta u kabini. Sjedište u avionu možete odabrati sami prilikom prijave, putem online prijave ili na šalteru za prijavu na aerodromu. Ali u ovom slučaju, morat ćete doći na prijavu unaprijed kako biste mogli birati.

Ako ste ipak dobili kartu za ne baš zgodno mjesto, onda odmah nakon slijetanja možete pokušati zauzeti pogodnije mjesto (ako u kabini ima praznih mjesta).

Otkrivamo vam nekoliko tajni koje će vam pomoći da dobijete malo više prostora na vrhu.
Pokušaj da metnu nogu dugu metar u prostor od 75 centimetara između sedišta u avionu je kao da pokušavaš da uguraš mesečnu zalihu odeće u potpuno spakovan kofer. U oba slučaja rezultat će biti žalosni: nelagoda, zbunjenost i nešto će svakako stršiti. Međutim, još uvijek ne želimo trošiti dodatni novac na sjedišta superioran komfor, što znači da ćemo morati naučiti nekoliko trikova koji će nam pomoći da putujemo udobno bez trošenja dodatnog novca.

1. Iskoristite trenutak

Odaberite pravo vrijeme za prijavu. Mnoge aviokompanije počinju se prijavljivati ​​dan, ili čak dva prije polaska. I što prije prođete kroz ovu proceduru, veća je vjerovatnoća da ćete uhvatiti najprikladnije mjesto.

Prijava kod aviokompanija
Aeroflot - 30 sati prije polaska;
S7 - 30 sati prije polaska;
Ural Airlines - 23 sata i završava 4 sata prije polaska leta (za letove iz Jekaterinburga i Moskve, online prijava završava 1 sat prije polaska leta);
Vim Avia - 24 sata prije polaska, ako putujete domaćim redovnim letovima iz Moskve, Krasnodara, Sočija, Mahačkale, Peveka, Magadana i 12 sati prije polaska ako putujete međunarodnim letovima iz Moskve za Rimini, Ovdu, Kataniju;
Air France - 30 sati prije polaska, sa izuzetkom letova iz Atlante, Detroita i Minneapolisa - 24 sata prije polaska;
Lufthansa - 23 sata prije polaska;
Etihad Airways - 23 sata prije polaska;
Alitalia - 48 sati prije polaska.
Uvijek možete provjeriti informacije o web check-in na web stranici aviokompanije kojom planirate letjeti.

2. Instalirajte nadzor

Obično online registracija završava 4 sata prije polaska. Ako ste se kasno prijavili, koristite aplikaciju ExpertFlyer da vas obavijestimo kada najbolja mjesta budu dostupna. Instalirajte aplikaciju na svoj pametni telefon, unesite informacije o letu, postavite upozorenje i pričekajte signal. Čim vas program obavijesti da je dostupno pogodnije mjesto, idite do pulta za prijavu i zatražite ga.

3. Iskoristite status

Ostajete li vjerni jednoj avio-kompaniji? Najvjerovatnije će vam biti ponuđena najbolja mjesta. Kada stignete na check-in, predočite svoju karticu lojalnosti avio kompanije i u većini slučajeva bit ćete dobrodošli.

4. Uspon na "Kamčatku"

Sjednite na kraj aviona. Ljudi pokušavaju da zauzmu mesta ispred, jer je buka motora jača u repu, toalet i iskrcaj duže traju. Stoga se često posljednji red ostavlja prazan.

5. Lov na san

Svaki avion je opremljen "otvorenim" sjedištem - sjedištem iz snova - praznim sjedištem u prvom redu. Prilikom ulaska u avion označite njegovu lokaciju, a nakon polijetanja jurite do mjesta svojih snova brzinom Husseina Bolta.

6. Istražite

Istražite. Nakon što odaberete let, nemojte biti lijeni da potražite informacije o njemu na web stranici aviokompanije, a tek onda rezervirajte mjesto.

Najbolja i najgora sjedišta u avionu
(koristeći A320 kao primjer)
Etihad Airways i Aeroflot na A320 imaju najbolja sedišta u redovima 6 i 10, ne bi trebalo da birate red 8, jer se iza njega nalazi izlaz u slučaju nužde, a naslon sedišta nećete moći da zavalite. Najgora mjesta - 25 red.
Aviokompanija Aeroflot ima model A320 u dvije konfiguracije, u drugom slučaju (V2) najbolja sjedišta su u 6. i 14. redovima, a najgora su u 30. redu.
Kod Alitalie isti model ima samo jedan red sa dobra mjesta- 12, nasloni sedišta se ne naslanjaju u redovima 10 i 11.
Na Airberlinu A320 trebate odabrati sjedišta BC i DE u 13. redu, neudobna u 11. redu.

7. Ko ne rizikuje ne leti udobno

Pokušaj da dobijete najbolje sjedalo u avionu može biti rizičan, posebno za duge letove koji traju 10 do 17 sati ili više. Kupite dve karte. Neke avio-kompanije zahtijevaju od kupaca da kupe dva sjedišta. Ukoliko avion nije pretrpan, kupcu se vraća cijena jedne karte (ovo se ne odnosi na "bespovratne" karte). Vi možete učiniti isto. Na taj način ćete rezervisati sledeće mesto, obezbeđujući sebi dovoljno prostora. Možete se samo nadati da se avion neće napuniti.

8. Dvostruki trik

Ako putujete kao par, rezervirajte mjesto do prozora i prolaza. To je lako učiniti tokom web prijave. Rijetko se dešava da aviokompanija popuni praznine između dva putnika, a čak i ako to učini, uvijek je moguće pregovarati i zamijeniti sjedišta.
Ako letite sami, odaberite red u kojem je neko već rezervirao mjesto pored prozora ili prolaza. Odaberite drugo vanjsko sjedište u ovom redu, ostavljajući sredinu slobodno. Ovdje vrijedi isto pravilo kao iu slučaju "parnog" leta, naravno, ako avion nije potpuno pun.

9. Ljubazniji, još ljubazniji...

Budite ljubazni prema zaposlenima. Sudbina vašeg leta je u rukama osoblja avioprevoznika, pa su oni ti koji vam mogu dati najbolje mjesto. Savjet je jednostavan: budite ljubazni prema ljudima i oni će biti ljubazni prema vama.

10. Pokret ruke i bez varanja

Trik sa flašom vode. Ovo je posljednje sredstvo i ne preporučujemo da pribjegavate njemu osim ako niste dovedeni do očaja i spremni ste podnijeti smetnju putnika ispred vas. Ubacite flašu vode između rasklopivog stola i sedišta ispred. Tada se takva stolica ne može nasloniti. Možda je ovo kršenje etiketa letova, ili je možda kršenje samo naginjanje sjedišta. Pogledajte situaciju, ali ovaj trik, koji vam omogućava da dobijete nekoliko centimetara, vrijedi imati na umu.

Pre nego što kupite da biste rezervisali najbolje mesto u avionu, potrebno je da kupite kartu. Kada kupujete avionsku kartu, uvijek želite da cijena bude niska, a let zgodan i po mogućnosti bez presjedanja. Pravi pomoćnik u planiranju putovanja bio je i ostao „kalendar niskih cijena“.

Udobnost i užitak od putovanja avionom značajno zavise ne samo od opremljenosti aviona i usluge u njemu, već i od toga kakvo sjedište imate u kabini. I što je let duži, to je ovisnost jača, jer nije baš zgodno sjediti u istoj pozi nekoliko sati, a po kabini, općenito, nema gdje hodati.

A ako je za običnog putnika sjedište neka vrsta lutrije, onda napredni uvijek pokušava zauzeti najudobnija mjesta, a ceteris paribus čak bira aviokompaniju u čijim avionima je zgodnije sjediti. Dakle, leteli smo. Koja su najbolja sjedišta u avionu?

Kao prvo, pogodnost karakterizira širina sjedišta i razmak između redova. Štoviše, ako širinu postavlja proizvođač i ovisi prvenstveno o tipu aviona, tada udaljenost između redova određuje aviokompanija koja naručuje avion, a ona je ta koja bira ravnotežu između kapaciteta broda i udobnosti putnika. Dakle, u kabinama ekonomske klase udaljenost može varirati od 28 inča (71 cm) do čak 40 (101 cm) - razlika je vidljiva golim okom. U prvom slučaju ćete se jedva stisnuti u sedište, nasloniti kolena na naslon sedišta ispred sebe i teško da ćete se moći pomeriti, a u drugom ćete čak i sedeti prekriženih nogu.

Drugo, pogodnost karakteriše relativni položaj sedišta. Najčešće su raspoređeni u blokove - 1+2, 2+2, 2+3, 3+3, 2+4+2, 3+3+3, 2+5+2, 3+4+3. Za uskotrupne avione najčešća je shema 3 + 3 (za sve aviokompanije), u širokotrupnim avionima, ovisno o vrsti aviona i aviokompaniji, može se naći bilo koja od posljednje četiri sheme.

Sjedala se nalaze u blizini prozora, su zgodni jer, prvo, kontrolišete prozor (jarko sunce - zatvoreno, tamno - otvoreno), i, drugo, niko vas neće ometati tokom leta, možete bezbedno da spavate do kraja, čitate ili gledate filmove. Nezgodno je samo vaditi stvari iz ručnog prtljaga i ići u toalet, ali to su verovatnije problemi vaših komšija nego vaši 😉 Ipak, iz ljubavi prema drugima, torbu možete staviti ispod sedišta ispred fotelje i ne smetati nikome.

Sedišta za prolaz zgodno po tome što možete ispružiti noge u prolaz ako je razmak između sjedišta mali, a također možete ustati u bilo koje vrijeme da se protegnete ili odete do toaleta. Nedostatak je što je malo verovatno da ćete moći da spavate ili da se udubite u čitanje: verovatno ćete morati da ustanete s vremena na vreme da pustite komšije van, a ostale putnike, koji se kreću duž prolaza, ne, ne, i uhvati se za naslon svog sjedišta.

Sjedala u sredini, odnosno između ostalih sedišta, niko ne voli: kombinuju nedostatke sedišta do prozora i prolaza, a nemaju svoje prednosti, dok ceo put biti stisnut između dva široka ramena, na primer, takođe nije baš prijatno .

Treće, udobnost sedišta je određena njegovom lokacijom u kabini. Najgore od svega, očigledno u blizini toaleta: ima i buke, i mirisa, i red u prolazu. Toaleti se po pravilu nalaze u repnom delu aviona, ali relativno veliki se često nalaze i na sredini kabine, pa opšte pravilo– sedite što bliže početku kabine. Međutim, neki putnici, naprotiv, pokušavaju da biraju zadnji redovi, budući da ako avion nije potpuno napunjen (a u prosjeku je 80%, odnosno vrijedi računati), velike su šanse da niko neće sjediti u blizini, a tada će biti moguće samostalno zauzeti cijeli blok sjedišta, što značajno proširuje listu dostupnih poza 😉

Općenito, najbolja stvar je u nizu na izlazima u slučaju nužde, jer je tamo razmak između sedišta skoro uvek veći nego inače, što vam omogućava da udobno sedite. Takođe, možda nema stolice na otvoru za slučaj nužde na izlazu u slučaju nužde, što stvara zaista kraljevski komfor za nekoga ko sedi odmah iza izlaza u slučaju nužde na otvoru za slučaj opasnosti, tj. u sledećem redu. Neke aviokompanije možda nemaju druga sjedišta, ovisno o rasporedu kabine. I evo redom ispred izlaza u slučaju nužde, najvjerovatnije, neće se nasloniti.

Ima, međutim, "kontroverznih" mjesta. Na primjer, ako izlazi u slučaju nužde idu jedan za drugim. U ovom slučaju, drugi red će biti udoban, ali u prvom redu leđa neće biti naslonjena. Takođe, dvojaka je situacija sa prvim redom „ekonomije“ posle biznis klase. Ako su dva salona odvojena jedan od drugog zavjesom, tada će biti puno prostora za noge. Ako postoji kruta pregrada, tada će biti puno prostora samo za koljena, a noge će biti teško ispružiti naprijed. Ali kod dugolinijskih brodova, razmak između pregrade i središnjih blokova sjedišta je obično vrlo velik. Ali uvijek budite spremni na činjenicu da ako ispred vas ima puno prostora, to znači da sama stolica može biti uža, jer se stol u ovom slučaju često uvlači u naslon za ruke. A može biti i da sjedite na izlazu u slučaju nužde i nemate gdje staviti noge: ometa se kutija u kojoj su skrivene ljestve na naduvavanje.

U poslovnoj klasi izbor sjedišta nije tako težak: sjedite ili pored prozora ili pored prolaza, pa čak i uz prilično rijetko blokiranje sjedala 3 u nizu, osoba koja sjedi u sredini neće biti stisnuta i neće biti ometani, jer. oba susjeda će sjediti pored prolaza. Ovdje postoji još jedna poteškoća: razne avio kompanije stolice su veoma različite. Za nekoga su položeni u horizontalni kauč ( lezi ravno), neko u kosoj ( ugao leže ravan) - ovo se odnosi na avione na duge relacije, kod aviona na srednjim relacijama neko ima oslonac za noge, neko ne, uglovi nagiba naslona se jako razlikuju, a neko generalno koristi transformabilnu kabinu. U njemu se „ekonomija“ pretvara u „biznis“ pomeranjem naslona za ruke tako da se blok sa tri sedišta pretvara u blok sa dva sedišta, ali sa širokim centralnim naslonom za ruke - na primer, AirFrance / KLM.

Kako pronaći i odabrati mjesto iz snova? Algoritam je ovaj:

Prvo, proučavamo stranice navedene ovdje: Na njima možete pronaći opcije rasporeda za kabine raznih avio kompanija. Nažalost, ne svi - ovog puta. I, nažalost, čak i za jednu aviokompaniju, izgled različitih ploča istog tipa može biti različit - često se objavljuju na web stranicama aviokompanija, ali ne na svim. Ne zna se koji ćete dobiti, pa ćete nakon početka registracije morati provjeriti mape mjesta. Međutim, željene lokacije mogu se zabilježiti unaprijed.

U svakom slučaju, važno je imati na umu da je raspored kabina i numeracija sjedišta različita za različite aviokompanije, pa brojni savjeti koji se mogu naći na internetu poput: „U A320 trebate zauzeti mjesto 10A” vrijede samo za određenu aviokompaniju, pa čak i tada ne uvijek. Možete poslušati samo opšte savjete poput: "U Boeing-747 je bolje letjeti na gornjoj palubi" ili "U Tu-154 je mnogo prostranije u prvoj kabini."

Drugo, čim se otvori online registracija, ako je dostupan za vaš let, morate ga proći. Što je bliže početku, to su veće šanse dobra mjesta jos nije zauzet. Ipak, češće ćete ih vidjeti "zauzete" od samog početka. Zapravo, to najčešće znači da su blokirani – na primjer, mjesta na izlazima za hitne slučajeve su zatvorena za online registraciju jer se na njih ne mogu staviti svi, već samo oni koji će u tom slučaju moći ručno otvoriti ovaj izlaz. . Pošto avio-kompanija ne zna da li imate slomljenu ruku, ili uganuće zgloba, ili ste krhka devojka, ova mesta možete dobiti samo na šalteru za prijavu na aerodromu. Međutim, neke avio-kompanije, kao što je Aegean Airlines, dozvoljavaju vam da odaberete sjedišta za hitne slučajeve na mreži tražeći od vas da potvrdite da ćete moći otvoriti i držati otvor te i takve težine.

Na prostor na barijeri putnike sa decom stavljaju u kolevke - stoga, ovi redovi takođe često nisu dostupni prilikom onlajn prijave, a mogu se dobiti i samo na šalteru. A dobra sjedala možda neće biti dostupna jer se tamo stavljaju samo uz doplatu ili posebne zasluge - na primjer, Aeroflot ima uslugu „Space +“ u okviru koje se nude. Inače, sjedala za izlaz u slučaju nužde pored prozora ne smatraju „elitnim“, jer tu nema običnog naslona za ruke, već samo mali ugrađen u otvor, tako da možete besplatno dobiti prostor za noge.

Zašto onda online prijava, ako se dobra mjesta daju samo na aerodromu? Veoma jednostavno. U online modu morate odabrati malo manje preferirana sjedišta: na primjer, odmah iza reda za hitne slučajeve (jer onaj koji je ispružio noge, po pravilu, rjeđe želi nasloniti leđa u vašem smjeru) ili jednostavno na blok od dvije stolice, ili u posljednjem redu - općenito, tako da ako ne dobijete najbolja mjesta, nećete dobiti ona najneudobnija.

Sada sa prolaz za ukrcavanje idite na aerodrom do poslovne klase ili na šalteru za preuzimanje prtljaga ( otpasti), gdje nema reda, i molimo da nas prebacite na pravo mjesto (ne sjećam se ni jednom da su odbili). Saznat ćemo da li je besplatan (ili samo blokiran) na Expertflyeru ili uz pomoć njihovog besplatnog mobilna aplikacija(Android, iOS). Ako su sjedala zauzeta, ostaje da se posljednji ukrca u avion i procijeni situaciju - možda negdje ima praznih redova, a možete ih zauzeti nakon najave "slijetanje je završeno".