Izgradnja autoputa "Tavrida" ide prema rasporedu. Putari su organizovali rad i na automobilskom prilazu Krimskom mostu i na autoputu Tavrida danonoćno, sedam dana u nedelji.

Autoput Tavrida će povezati Kerč, odakle je izgrađen most preko moreuza, sa Simferopolom i Sevastopoljem. Ukupna dužina trase je 250,7 kilometara, kapacitet je do 40.000 vozila dnevno. AD "VAD" je generalni izvođač radova. Ukupna vrijednost izgradnje "Tavride" iznosi 149,3 milijarde rubalja.

Izgradnja je podijeljena u 7 faza, od kojih se šest nalazi na teritoriji Republike Krim, a sedma - u Sevastopolju. Projekat se realizuje istovremeno u svih sedam etapa i podeljen je u dve faze: u verziji sa dve trake od Kerča do Simferopolja (prva - četvrta etapa - 190 km), planirano je da se na kraju pokrene saobraćaj na autoputu. 2018; Saobraćaj duž cijelog autoputa u verziji sa četiri trake do Sevastopolja biće otvoren krajem 2020.

U prvoj faziod 70,8 km autoputa u izgradnji, danas se izvode radovi na nasipanju magistralnog toka, rekonstrukciji inžinjerskih komunikacija, postavljanju metalno-rebrastih propusta, postavljanju sloja geotekstila i lomljenoj podlozi kolovoza .

Aktivno se izvode radovi na postavljanju mostova i tunelskih nadvožnjaka. Asfaltirano je 24 km autoputa sa dvije trake. Ukupna spremnost etape je 36%.

Na drugoj etapi rute "Tavrida" sa ukupnom dužinom od 50 km, asfaltirano je 13,5 km u verziji sa dvije trake. Trenutno se na objektu izvode zemljani radovi, radovi na rekonstrukciji inženjerskih komunikacija, izgradnji mostova i nadvožnjaka. Ukupna spremnost etape je 27%.

Na trećoj dionici rute u dužini od 35,6 km, u toku su radovi na postavljanju atmosferske kanalizacije, podloge i temelja od lomljenog kamena, kao iu prethodne dvije etape, polaganje komunalnih sistema, izgradnja mostova i nadvožnjaka. Istovremeno je asfaltirano 10 km u verziji sa dvije trake. Ukupna spremnost ove dionice je 35%.

Opšta spremnost četvrte etape "Tavride"(dužina 27,5 km) - 10%. Ovdje se izvode iste vrste radova kao u trećoj fazi. U verziji sa dvije trake asfaltirano je 5,3 km.

U petoj fazi Generalni izvođač radova na izgradnji obilaznice Simferopolja na deonici Dubki-Levadki, grupa kompanija Sibavtoban, nastavlja da unapređuje budući autoput duž glavne trase. Počela je montaža metalnih rasvjetnih stubova za jednokrake i dvokrake konzole rasvjete. Ukupno je planirano da se na trasi postavi više od 300 nosača za 555 lampi. AT ovog trenutka generalni izvođač je postavio više od 50 potpornih stubova.

Na autoputu Simferopolj-Chistenkoe-Trudolyubovo-Nikolaevka, putari su počeli da formiraju putne prilaze mostu: vrši se punjenje i ojačavanje konusa, zbijanje podloge i formiranje kolovoza glavnog kolovoza. Prethodno je postavljeno 12 armirano-betonskih greda nadvožnjaka, svaka teška 55 tona i duga 33 metra. Dužina dvotračnog mosta je 73 m (sa prilazima). Visina iznad nivoa glavnog toka pravca Dubki - Levadki je 5 metara.

Putari nastavljaju da razvijaju iskop i izgradnju nasipa budućeg autoputa. Ukupna količina izvedenih radova na zemljištu je oko 2,8 miliona m³. Duž glavnog toka autoputa u izgradnji, formira se podloga, postavlja se vodovod i pogon za stoku.

Na šestoj etapi trase u zoni saobraćajne petlje SevastopoljSibavtoban buši za postavljanje bušenih stubova za budući nadvožnjak: završeno je 70% ukupne zapremine. Nastavlja se iskop jame za izgradnju petlje nadvožnjaka. Na privremenom putu generalni izvođač čisti stazu i odleđuje je. Putna raskrsnica će biti završena u julu 2018. godine.

Izgradnja obilaznice Simferopolja na deonici Dubki-Levadki u toku je od kraja 2016. godine, a putari su aktivnu fazu radova počeli u proleće 2017. godine. Isporuka objekta će biti obavljena krajem avgusta ove godine.

Početkom decembra 2017. godine upriličeno je zvanično otvaranje građevinskih i rekonstrukcijskih radova. autoput Kerč - Feodosija - Belogorsk - Simferopolj - Bahčisaraj - Sevastopolj, km 253+500 - km 269+300, Sevastopolj. Nova cesta jesedma faza izgradnjei rekonstrukcija autoputa Tavrida.

Nova dionica autoputa Tavrida će prolaziti kroz teritoriju Sevastopolja: od km 40 + 578 postojećeg autoputa H-06 Simferopolj - Bahčisaraj - Sevastopolj do km 16 + 320 autoputa R-27 Sevastopolj - Inkerman pored sela Verkhnesadovoye, Pirogovka i Frontovoye.

Trenutno se u okviru projekta vrši raščišćavanje prolaza od šuma i šiblja, izgradnja podgrade, ugradnja propusta, izgradnja privremenih skladišta i modularnih objekata. Radovima na izgradnji puteva prethodi pregled i čišćenje teritorije od eksplozivnih objekata, kao i arheološka istraživanja. U 2018. godini generalni izvođač planira u potpunosti očistiti prolaz sedme dionice trase od zelenih površina, završiti arheološke radove, nasipati podlogu i započeti izgradnju mostovskih konstrukcija. Planirano je da izgradnja objekta bude završena 2020. godine.

Ukupno je u sedam faza uključeno više od 800 komada opreme i više od dvije hiljade ljudi iz redova radnika i inženjersko-tehničkog osoblja. Radni saobraćaj na auto-prilazima mostovnom prelazu Kerčki moreuz planirano je da se otvori u aprilu 2018. godine, a radovi u potpunosti završi u decembru.

Izgradnja osme deonice "Tavride"(projektovana), koja će početi 2019. godine, predviđa rekonstrukciju "predsjedničke" ceste i izgradnju petlje na dva nivoa na prstenu Jalta. Nakon završene tehničke i cjenovne revizije (poslanih Glavgosekspertizi), izradiće se projektni predračun za objekat. Ukupna dužina osme dionice trase biće 6,5 km.

Automobilski prilaz Krimskom mostu iz Kerčasa dužinom od 8,6 km je u visokom stepenu završenosti: na magistralnom putu je postavljeno 7 kilometara asfalt-betona u četvorotračnoj izvedbi. Svi radovi na izgradnji autoprilaza izvode se strogo u skladu sa odobrenim rasporedom.

Na prilazima je položeno 7 kilometara četverotračnog asfalt-betona od 8,6 kilometara predviđenih projektom. Automatski prilazni nasip je završen više od 93%. Gornji sloj baze je 84% završen, donji sloj premaza je 80%. Na objektu je kompletno gotova montaža propusta, urađeno je 2/3 kišne kanalizacije.

Auto-prilaz Krimskom mostu iz Kerča uključuje jednu transportnu petlju i tri nadvožnjaka, od kojih je jedan tunelski:

Na raskrsnici je skoro završena izgradnja podloge i lomljenog kamena - njihova spremnost prelazi 90%. Gornji sloj podloge od asfalt betonske mješavine je već 96% završen. Pored toga, završeni su radovi na postavljanju propusta;

Nadvožnjak, koji se nalazi na raskrsnici auto-prilaza sa autoputem Heroji Staljingrada, spreman je 56 odsto, na objektu je završeno više od 90 odsto nasipa podzemlja, više od 90 odsto vodovoda, kanalizacije i obnovljeni su dalekovodi, a građevinari su završili više od polovine svih radova na vanjskoj rasvjeti, kao i potpuno obnovljene komunikacione mreže;

Na Krimu je položen spomen-kamen koji simbolizuje početak izgradnje autoputa Taurida. Radovi na izgradnji i rekonstrukciji počeće u ljeto 2017. godine u isto vrijeme gotovo cijelom dužinom autoputa, rečeno je Gazeta.Ru u pres-službi Rosavtodora.

Prema riječima ministra saobraćaja Rusije, vrijeme izgradnje trase će biti povezano sa tempom izgradnje transportnog prolaza kroz Kerčki moreuz, a sljedeće godine će biti prva faza izgradnje ovog puta do Simferopolja. pušten u rad. U decembru 2018. godine planira se završetak izgradnje dvije trake i otvaranje radnog kretanja.

Završetak cjelokupnog kompleksa građevinskih radova planiran je za decembar 2020. godine.

Prema riječima Maksima Sokolova, izgradnja autoputa Tavrida neće premašiti 140 milijardi rubalja u cijenama iz 2016. godine.

Podsjetimo, 2016. godine šef Krima Sergej Aksjonov rekao je da će cijena četverotračnog autoputa "Tavrida" kroz cijelo poluostrvo biti oko 85 milijardi rubalja. U kasnijim izjavama Aksjonova, cijena rute porasla je za 43 milijarde rubalja - na 128 milijardi, a u ljeto 2016. potpredsjednik vlade Krima je već najavio oko 139 milijardi potrebnih za Tavridu. Kasnije je ove brojke potvrdio i sam šef Krima.

Najveći deo potrebnog iznosa, oko 100 milijardi rubalja, biće izdvojen. Ranije, procjenjujući iznos koji je dodijeljen Krimu, premijer Dmitrij Medvedev je to nazvao više nego značajnim.

„Pronašli smo neophodna sredstva za izgradnju puta u potpunosti“, rekao je Medvedev. - Iznos veći od 100 milijardi rubalja je toliki da zahteva najveću pažnju. Maksimalna cijena puta i već definisani parametri nisu podložni prilagođavanju.”

Ističući značaj dodijeljenog iznosa, Medvedev je zatražio da rukovodstvo Krima lično prati napredak izgradnje puteva na poluostrvu i njihov kvalitet, te da u slučaju ozbiljnih problema odmah o tome obavijesti.

„Samo treba sami da kontrolišemo šta se dešava“, rekao je Medvedev, koji i sam redovno sjeda za volan tokom poslovnih putovanja. - Nema ništa teško u tome da sami sjednete za volan, vozite se okolo novi put nakon par mjeseci vidi u kakvom je stanju. Ako ostane u dobrom stanju, onda izvođač mora dobiti svih 100% onoga što je po ugovoru, na šta ima pravo.

A ako negdje nabubri ili, obrnuto, ne uspije, onda morate tući ruke, prisiliti da se to ponovi. Ako je ovo nešto potpuno bezobrazno, onda sve materijale treba poslati agencijama za provođenje zakona.

Kako bi se spriječila "krađa, koja se, nažalost, i dešava", Medvedev je zatražio da se informiše koliko se efikasno i blagovremeno troše dodijeljena sredstva.

Autoput Tavrida će povezati Kerč, gde će biti izgrađen most preko Kerčkog moreuza, sa Simferopoljom i Sevastopoljem.

Biće to četvorotračna saobraćajnica prve tehničke kategorije dužine 237,5 km i predviđene brzine do 120 km/h. Njegov kapacitet bi trebao dostići 43.000 vozila dnevno.

Trasa će prolaziti kroz teritoriju Krima od istoka prema zapadu rutom Kerč - Feodosija - Belogorsk - Simferopolj - Bahčisaraj - Sevastopolj i postaće osnova putne mreže poluostrva. Delimično, autoput Tavrida će se poklopiti sa postojećim putem, ali će značajna deonica biti postavljena van autoputa Simferopolj-Feodosija.

Dakle, od Kerča će put proći u blizini sela Batalnoye, Lugovoe, zatim će ići do Vladislavovke, gdje će graditelji položiti put u okrugu Kirovsky i Belogorsky. Novi autoput će obezbediti transportnu vezu između Simferopolja i zapadnih regiona i teritorije Krasnodarska teritorija i omogućiće da se ulična mreža naselja rastereti od kretanja teških i tranzitnih vozila.

Predviđena je izgradnja 17 saobraćajnih petlji i 90 veštačkih konstrukcija - mostova i nadvožnjaka celom dužinom trase. Trenutno, u sklopu pripreme teritorije za izgradnju, osposobljeni su magacinski i tehnološki prostori, postavljeni pristupni putevi. Teritorija se ispituje na prisustvo eksplozivnih predmeta, uklanja se gornji sloj zemlje i vegetacije.

Osim Krimski most i novi terminal aerodroma "Simferopolj", u centru pažnje medija i javnosti je još jedno gradilište saveznog nivoa - autoput "Tavrida".
Zvaničan početak izgradnje autoputa je dat 12. maja 2017. (iako su sami radovi počeli u proleće), do decembra 2018. trebalo bi da budu puštene dve saobraćajne trake na deonici od Kerča do Simferopolja na desnoj kolovozu autoputa, a završetak izgradnje planiran je 2020. godine.
Projekat izgradnje autoputa Tavrida u potpunosti će proći državnu proveru i dobiti konačan komplet dokumentacije do 20. avgusta ove godine.

Kao što sam napisao prije nekoliko mjeseci, dužina autoputa Tavrida biće 253,5 km, bez prilaza Kerčki most i teritoriju Sevastopolja. Put će prolaziti kroz teritoriju 6 općine: Lenjinski okrug, Feodosija, Kirovski okrug, Sudak, Belogorski okrug, Simferopolj, okrug Simferopolj, Bahčisarai, okrug Bahčisaraj.

Tako je do kraja jula putna služba Republike Kazahstan izvijestila o spremnosti prve faze izgradnje puta (na auto prilazima mostu preko Kerčkog moreuza)
za 32%, drugi - za 12%, treći - za oko 7%, u bliskoj budućnosti izvođač radova - VAD dd - počinje radove u četvrtoj fazi.

Prvi kilometri auto-prilaza Krimskom mostu od Kerča već su asfaltirani. “Izrada gornjeg sloja podloge od asfalt-betonske mješavine izvedena je na prvoj dionici dužine 2,1 km na sve četiri trake magistralnog puta, kao i na drugoj dionici magistralnog puta na dvije trake od 0,5 km. dugo”, saopštava pres služba Ministarstva saobraćaja Republike Kazahstan.

Ministarstvo je dodalo da su građevinari kompletno postavili i gornji sloj asfalta na jednoj od saobraćajnih raskrsnica, na spoju automobilskih prilaza budućem autoputu Tavrida. Dužina izlaza iznosila je 626 m. Ukupna dužina glavnog pravca autoprilaza biće 8,6 km. Planirano je da radni pokret duž njih od Kerča bude pokrenut u maju 2018. godine, a njihova izgradnja će biti u potpunosti završena u decembru. Cijena radova iznosit će 6,9 ​​milijardi rubalja.

Nova cesta ima svoja svjetla. Prvi rasvjetni stubovi lokalne proizvodnje (Promsnabresurs-Krym) postavljeni su na izlazu iz Kerča.

Do danas je došlo do malog kašnjenja u rasporedu izgradnje trase, budući da se objekat pokazao težim nego što se prvobitno očekivalo. Jedan od najakutnijih problema u izgradnji trase je nedostatak građevinskog materijala. Kako bi se smanjila cijena radova, istražuje se sedam nalazišta inertnih materijala, a urađena je i analiza korištenja nekadašnjih nalazišta zaustavljenih u sovjetsko vrijeme.

Postoje određeni problemi pri dodjeli parcela za izgradnju trase – na nekim mjestima izgradnja trase pogađa interese korisnika podzemlja i lokalnog stanovništva.
Osim toga, s vremena na vrijeme, graditelji puteva moraju "usporiti" kretanje naprijed zbog opasnih nalaza. Tako su samo u proteklih mjesec dana na području izgradnje pronađene i deaktivirane tri bombe iz Velikog otadžbinskog rata.

Budući da se gotovo čitava teritorija Krima može nazvati velikim arheološkim uporištem, naučnici su dobili pravo na "prvu noć". Oni su prvi (nakon Ministarstva za vanredne situacije) koji su pregledali gradilišta trase. Ove godine uspjeli su pronaći više od 80.000 artefakata i istražiti oko 60 ranije otkrivenih lokaliteta.

Autoput M150 Tavrida projektovan je na osnovu opterećenja od 40.000 vozila dnevno, sa procijenjenom brzinom do 120 km/h.
Planirana je izgradnja 17 petlji i 90 vještačkih objekata (mostova i nadvožnjaka) cijelom dužinom trase, kao i 20 benzinskih pumpi i 6 multifunkcionalnih zona (MFZ) putne službe, koje će obuhvatiti benzinske pumpe, lokali, moteli i parking za teška vozila.
Tavrida će imati i vage za kamione. Na području sela Fontan (Lenjinski okrug) izgradit će se tačka težine i veličine za kontrolu kretanja robe, praćenje intenziteta i sastava saobraćajnog toka velikih i teških vozila.

Napredak izgradnje

Kakva će biti ruta "Tavrida"

Autoput sa četiri trake povezaće Kerč, gde će biti izgrađen most preko Kerčkog moreuza, sa Simferopoljom i Sevastopoljem. Planirano je da prva faza izgradnje autoputa (u verziji sa dvije trake) bude završena do kraja 2018. godine, a druga (četiri trake) - do kraja 2020. godine. Deo puta u Sevastopolju (deonica 8) biće položen od planine Šećerna glava do autoputa Sevastopolj-Jalta u blizini skretanja za Ternovku. Međutim, projektno-istražni radovi na dionici Sevastopolj još uvijek nisu završeni i nije donesena konačna odluka o tome.

Izvan naseljenih područja, to će biti autoput kategorije 1B sa četiri trake sa procijenjenom brzinom do 120 km/h. Prilikom prolaska kroz teritoriju naselja - glavna ulica opštegradske vrednosti kontinuiranog saobraćaja i opštegradske vrednosti regulisanog saobraćaja.

Vlada Ruske Federacije izdvojila je 14,36 milijardi rubalja za izgradnju federalnog autoputa "Tavrida" na Krimu.

Već nekoliko godina stanovnici Krima čekaju novi, brz, dobar, zgodan put od Kerča do Sevastopolja. Špekulanti zemljištem željni zarade na preprodaji parcela koje država ( Ruska Federacija) će biti prisiljen otkupiti od vlasnika u zoni isključenja.
O novom federalnom autoputu TAVRIDA ima dosta publikacija u štampi, ali evo tačne karte, kako će njena ruta , preko kojih naselja, objavljena je tek u decembru 2016. godine. Danas su tačni podaci o otuđenju građevinskih parcela sa tačnim nazivima i adresama njihovih vlasnika već objavljeni u svim seoskim vijećima.
Ima dosta poseta ovoj stranici, veliko interesovanje, kako će proći autoput Tavrida kod Simferopolja, koji izlazi na federalni autoput Tavrida JUG (Alušta i Jalta) će biti sa Krimskog mosta i iz Sevastopolja. Najlakša i najugodnija, informativna i najzanimljivija opcija da dođete do takvog znanja i fotografija je da idete džipom. Pa, ili na putu do rute individualnog izleta, do korporativnog iznajmiti džip. Sibirci grade autoputeve na Krimu - ovo je praznik za oči, crna zemlja se uklanja odvojeno, sve vrste tla su razvrstane u ogromne gomile, gotovi dijelovi autoputa su glatki i čisti kao staklo.

Krajem januara objavljena je SCAD karta obilaznice Simferopolja.

Obilaznica Simferopolja.
Žuta linija je lokacija u izgradnji, siva linija je dizajn.

Danas je jasna šema saobraćajnih čvorišta od aerodroma Simferopolj na zapad do Bahčisaraja i Sevastopolja, a na jug do Alušte i Jalte. Ove šeme su razvijene u Institutu projekta KrymNII na prijelazu iz 1970-ih u 1980-te. S vremena na vrijeme, političari su ih, poput već zaboravljenog Kunjicina, uvlačili u žutu krimsku štampu.

Sada se stvari kreću ka pravom otuđenju zemljišta za izgradnju novih puteva. Najzanimljivija je nova lokacija u okrugu Belogorsk u blizini sela Prolom. Najnovije vijesti iz 2017. godine sa fotografijama i video zapisima izgradnje možete pogledati u novoj recenziji:

Prezentacije projekta se održavaju u raznim naseljima Krima.

Službeni podaci:
Ministarstvo saobraćaja Republike Krim
GKU RK "Služba za puteve Republike Krim"
Izgradnja i rekonstrukcija autoputa "Kerč - Feodosija - Belogorsk - Simferopolj - Bahčisaraj - Sevastopolj"
Glavne dizajnerske odluke

CJSC "VAD", AD "Institut "Stroyproekt"
=============================

Šema lokacije objekata saobraćajne infrastrukture federalnog autoputa TAVRIDA, pregledna karta u niskoj rezoluciji

Kojim redoslijedom, u kojim terminima i kroz koja naselja će se izvoditi građevinski radovi na federalnom autoputu TAVRIDA?

Mapa objekata i faza izgradnje federalnog autoputa TAVRIDA u visokoj rezoluciji

Galerija glavnih projektnih rješenja profila autoputa TAVRIDA, pješačkih i automobilskih mostova, saobraćajnih petlji.

Glavni parametri autoputa "Kerč - Feodosija - Belogorsk - Simferopolj - Bahčisaraj - Sevastopolj"

Kategorija puta:
- van naselja IB;
- pri prolasku iz naselja Magistralna ulica opštegradskog značaja neprekidnog saobraćaja i opštegradskog značaja regulisanog saobraćaja.


Dužinafederalnih autoputevas Taurida 253,5 (248,1) km, uključujući:
Faza 1 76 (70.6)
2 faza 50
3 faza 35
4 faza 29
5 faza 34
Faza 6 29.5

Procijenjena brzina 120 km/h
Broj saobraćajnih traka 4.
Širina kolovoza je 2x7,5 m.
Širina ramena 3,75 m.
Širina razdjelne trake je 2,75 m.

Novogradnja 123,3 km. Rekonstrukcija 124,8 km.
Tip kolnika Kapitalni. Vrsta premaza Asfalt beton.
Količina transportne petlje 20, uključujući:
Faza 1 - 2
Faza 2 - 2
Faza 3 - 1
Faza 4 - 3
Faza 5 - 7
Faza 6 - 5

Umjetne konstrukcije 123, uključujući:
— vijadukti u trupu puta 23
— mostovi u trupu puta 15
— nadvožnjaci za prolaz poljoprivredne mehanizacije 31
— nadvožnjaci na izlazu sa transportnih petlji 17

Više povezanih materijala:

• Novi federalni autoput TAVRIDA krenuće sa četiri dionice odjednom

========================

Za svaki slučaj, da vas podsetim na moju logističku šemu za Krim, ona se zasniva na decentralizaciji, jednakim mogućnostima za razvoj svih sela i regionalnih centara poluostrva. Samo takva ćelijska struktura puteva može spasiti Simferopolj, grad je dugo bio nenaseljen.

Novi federalni autoput TAVRIDA, opcije i alternative

• Veliki Simferopolj od mora do mora: odmarališta, turizam, odmor na selu. Mape, rute

• 30.11.2016

  Šef Republike Krim Sergej Aksjonov održao je sastanak sa stanovnicima ruralnog naselja Sovhoznoje Ukromnenski u oblasti Simferopolj, čiji zemljište pasti na prednost za izgradnja federalnog autoputa "Tavrida".

  U svom uvodnom govoru, Sergej Aksjonov je istakao da je svaki od stanovnika ovoga lokalitet, čije nekretnine spadaju u područje izgradnje trase, biće predviđena alternativa. " Niko od vas ne bi trebalo da bude povređen. Razumijem da je preseljenje veliki stres za vas i vaše porodice. Naš cilj je da svi na kraju budu zadovoljni. Obećavam da će postojati individualni pristup svima, razgovaraćemo o svim nijansama. Spreman sam da se sa svima vama lično sretnem, sjednemo i odredimo barem format u kojem Bolji uslovi nego što si imao“, – objasnio je šef Krima.

  Istovremeno, Sergej Aksjonov je naglasio da ne postoji mogućnost da se trasa pomeri oko ovog naselja. " Postoji program za razvoj Republike Krim, svi transferi su povezani sa kolosalnom potrošnjom budžetskih sredstava“, rekao je šef Republike.

  Prema rečima Olega Kazurina, zamenika predsedavajućeg Saveta ministara Republike Kazahstan, izgradnja autoputa Tavrida sastoji se od nekoliko faza: četiri etape idu do Simferopolja, peta etapa ide oko Simferopolja, šesta ide do granice sa grad Sevastopolj. " Postoje određene poteškoće sa kojima smo se susreli. "Tavrida" prolazi kroz vaše seosko naselje, kroz vaše parcele i vaše nekretnine. Dakle, danas treba da saslušamo inicijativnu grupu koja zastupa mišljenje svih stanovnika ovog seoskog naselja i da konačno sa svakim utvrdimo pitanje i procenimo mogućnosti koje republika može da pruži.“, objasnio je potpredsjednik Vlade.

  

  REFERENCE. Novi autoput sa četiri trake "Tavrida" povezaće Kerč, gde će biti izgrađen most preko moreuza, sa Simferopoljom i Sevastopoljem. Planirano je da se prva faza izgradnje autoputa (kada se pokrene protok automobila duž Kerčkog mosta) završi do kraj 2018 godine, drugi (kada putnički i teretni vozovi počnu da saobraćaju na transportnom prelazu Kerč) – do kraja 2020. Granični trošak Tavride je 138,9 milijardi rubalja u cijenama za prvi kvartal 2016.

  

Autoput se nalazi u Republici Krim i prolazi kroz teritoriju sledećih opština:
Lenjinski okrug
Feodosia distrikt
Kirovsky okrug
g.o. Zander
Belogorsky okrug
g.o. Simferopol
Simferopol region
g.o. Bakhchisaray
Bakhchisaray okrug

Ukupna dužina autoputa je 253,5 km

šema na mapi

Glavne faze izgradnje federalnog autoputa Taurida:

1. pozornici. Izgradnja dionice trase od 0 km do 76 km (početak dionice novim pravcem na području ​sela Primorski)
2. pozornici. km 76 (početak dionice duž novog pravca kod sela Primorsky) - km 126 (izlaz na autoput Belogorsk - Lgovskoye u
   sa. Lgovskoe)
3. pozornici. Km 126 (izlaz na autoput Belogorsk - Lgovskoe kod sela Lgovskoye) - km 161 (izlaz na autoput Simferopolj - Feodosia u blizini grada
   Belogorsk)
4. pozornici. Km 161 (izlaz na autoput Simferopolj - Feodosija u oblasti Belogorsk) - km 190
5. pozornici. km 190 - km 224
6. pozornici. Km 224 (izlaz na autoput Simferopol - Bakhchisarai - Sevastopolj u blizini sela Levadki) - km 253 + 500 (granica regije Bakhchisarai)

Distribucija intenziteta saobraćaja po fazama

Generalna shema autoputa Tavrida sa petljama

Vještačke konstrukcije u tijelu Tavridske rute

Vještačke konstrukcije iznad autoputa Tavrida

Povišeni pješački prelazi Tavrida rute

Glavni parametri rute Tavrida

Glavna naselja kroz koja će prolaziti autoput Tavrida: "Kerč - Feodosija - Belogorsk - Simferopolj - Bahčisaraj - Sevastopolj".