Airbus A321 let 9268 kompanije Kogalymavia Airlines (marka Metrojet) srušio se i nestao s radara u subotu, 31. oktobra ujutro. U avionu su bile 224 osobe - putnici, djeca, 7 članova posade, svi su bili Rusi. Avion je obavljao "turistički" let između Šarm El Šeika i Sankt Peterburga.

Najnovije informacije o katastrofi mogu se pročitati i na Twitteru koristeći hashtag #KogalymAvia I #7k9268 .

Egipatske vlasti su službeno potvrdile pad aviona i počele s vojskom potragu za olupinom, dok su turske vazduhoplovne vlasti javile da je avion ušao u njihov vazdušni prostor. Istovremeno, mediji su ranije navodili da je avion nastavio let, ali zvanična štampa Kaira navodi da je do pada aviona došlo, a olupina aviona se nalazi na Sinaju.

Najrečitija ilustracija je Flightradar sistem, koji vam omogućava da pratite bilo koji civilni avion na svetu koji ima posebne transpondere. Prema Flightradaru to se vidi da se avion "spuštao približno 6.000 stopa u minuti (110 km/h) prije nego što je signal izgubljen" 23 minuta nakon polijetanja.

Štampa također prenosi da je posada aviona prijavila kvarove, a neki novinari kažu da su PIC i kopilot tražili prinudno sletanje- međutim, ova informacija još nije potvrđena.

Napominjemo da su mnogi piloti i avijacijski stručnjaci, govoreći o avionskim nesrećama, podsjetili da kvar motora (bez uništenja motora ili aviona) ne dovodi do pada aviona - oni mogu kliziti čak i sa ugašenim motorima do najbližeg aerodrom (to se dešavalo i u istoriji vazduhoplovstva - mediji pamte i prinudno sletanje Tu-204 i "Gimli jedrilice").

"Avion se srušio u zatvorenoj vojnoj zoni. Tamo se izvode antiterorističke operacije", prenosi VGTRK.

Proglašeno vanredno stanje na sjevernom Sinaju u Egiptu zbog nesreće ruski avion, premijer Egipta, spasioci i vojno osoblje otišli su na mjesto nesreće.

Reuters prenosi da se "na mjestu nesreće može čuti vriska preživjelih putnika".

“POSADA SRUŠENOG RUSKOG AVIONA NEKOLIKO PUTA SEDMIČNO ŽALILA SE NA PROBLEME MOTORA”, prenose novinske agencije.

"Egipatske hitne službe počele su da uklanjaju tijela poginulih u padu ruskog A-321 na Sinajskom poluostrvu", - izvještaji AFP. Mjesto katastrofe je ograđeno i zaštićeno od pljačkaša.

"Pronađena su tijela petoro djece; ruski avion koji se srušio na Sinaju razbio se na dva dijela", rekao je AFP.

Ruski predsjednik Vladimir Putin izrazio je najdublje saučešće rodbini poginulih u padu aviona Kogalymavia, naloživši da se na mjesto tragedije pošalju spasioci.

"Ukupno vrijeme leta 48-godišnjeg komandanta aviona koji se srušio u Egiptu bilo je 3.682 sata. Od toga je Valerij Nemov naletao 1.100 sati kao komandant aviona", navodi Lifenews.ru.

“Kao što je postalo poznato, Valerij Nemov je prije letenja na avionu tipa A-321 upravljao TU-154. Pilot je prošao obuku u trening centar AmurAir, koji se nalazi u Turskoj”, dodaju novinari, nazivajući PIC profesionalnim pilotom.

Postalo je poznato da je najmanje jedna od putnika na letu objavila fotografiju aviona i njenog muža i kćerke prije polijetanja, napisavši " letimo kući ".

"Prema egipatskoj strani, avion je pokušavao da sleti na aerodrom El-Ariš", saopštila je ruska ambasada.

“Kako se saznalo, ispod ruševina ruski avion, koji se srušio 100 kilometara od El-Arisa na sjeveru Sinajskog poluostrva, izvučeno je oko stotinu tijela putnika”, prenosi Egypt Independet.

„Očevici kažu da je avion koji se srušio u Egiptu gorio u vazduhu“, preneo je Komersant FM.

Mediji su objavili da su spasioci na mjestu tragedije pronašli jedan od snimača leta - crne kutije.

Predsjednik Vladimir Putin proglasio je žalost 1. novembra u vezi s padom ruskog aviona u Egiptu.

Tijela svih 17 djece pronađena su na mjestu pada A-321 u Egiptu. Izvještavaju RIA Novosti pozivajući se na predstavnika civilno vazduhoplovstvo.

Kako saznaje Gazeta.Ru, putnička kompanija Brisco, čiji su klijenti letjeli u srušenom avionu, i aviokompanija Kogalymavia u vlasništvu su istih ljudi.

"Ili požar u središnjem/repnom dijelu, ili požar motora koji se proširio cijelom gondolom s naknadnim termičkim uništenjem krila", pišu na forumu profesionalnih pilota.

Lokalno beduinsko pleme Al Tayaha srušilo se ruski avion Kogalymavia na Sinajskom poluostrvu. Prema riječima nomada, Airbus A321 se zapalio u zraku, a posebno su vidjeli da gori jedan od motora aviona.

"Mnogi su umrli u sjedištima vezanim pojasevima", egipatski obavještajni zvaničnik/Reuters

U toku je pretres kancelarije vlasnika avio-kompanije Kogalymavia u ulici Stolešnjikov u Moskvi. Policija oduzima dokumente i elektronske medije iz kancelarije, prenose mediji.

Egipatske vazduhoplovne vlasti ne isključuju da je do pada ruske aviokompanije Kogalymavia u Egiptu došlo zbog terorističkog napada, prenosi CBS Extra. „Ova verzija je malo verovatna, jer teroristi u regionu nemaju odgovarajuće oružje – protivvazdušne raketne sisteme, jer je avion bio na visini većoj od 6 hiljada metara“, kažu stručnjaci.

"Prije par mjeseci rakete su ispaljene na izraelsku teritoriju sa Sinaja. U Siriji i Libiji islamisti su zauzeli desetine kompleksa C125 i C200. U Jemenu se vode vatreni obračuni preko tačke U, a Saudijci su rasporedili Patriote duž cijelog granica”, pišu na društvenim mrežama.

“Prema Aymanu al-Mugademu, glasnogovorniku egipatskog komiteta za istraživanje incidenata, pilot je upozorio zemaljske kontrolore da avion ima “tehnički problem” i da mora da sleti što je prije moguće”, objavile su Izvestije.

Egipatske vlasti saopćile su da niko nije preživio pad ruskog aviona, prenio je Reuters.

Prije polijetanja iz Šarm el Šeika, srušeni avion je prošao neophodne tehničke provjere i nisu utvrđeni kvarovi, rekao je čelnik egipatske aerodromske kompanije Adel Mahgoub. “Izvršen je tehnički pregled letjelice i potvrđena je plovidbenost”, naglasio je on.

Dana 31. oktobra 2015. godine, ruski avion Airbus A321 kompanije Kogalymavia Airlines (Metrojet), let 9268 Sharm el-Sheikh - St. Petersburg, .

Po nalogu predsednika, ruska vlada u vezi sa katastrofom na čelu sa ministrom saobraćaja Maksimom Sokolovim. Međudržavni vazduhoplovni komitet (IAC) bio je pod vođstvom izvršnog direktora komiteta Viktora Soročenka.

Kairo odmah nakon katastrofe o mogućnosti da učestvuje u istrazi tragedije. Stvorena je posebna istražna komisija koja uključuje: Rusiju, Egipat, Francusku (država razvijaoca aviona), Njemačku (država proizvođača aviona) i Irsku (država registracije). Ayman al-Muqaddam je imenovan za šefa komisije za istragu katastrofe.

Egipatski generalni tužilac Nabil Ahmed Sadek pozvao je 1. novembra 2015. ruske stručnjake da učestvuju u istrazi o uzrocima pada ruskog aviona na Sinajskom poluostrvu.

Grupa istražitelja i kriminologa iz Centralnog ureda Istražnog komiteta Rusije, u dogovoru sa nadležnim organima i zajedno sa predstavnicima Republike Egipat, u skladu sa normama nacionalnog i međunarodnog prava, učestvovala je u inspekciji mesto pada aviona u Egiptu.

Šef FSB-a Ruske Federacije Aleksandar Bortnikov je 17. novembra 2015. godine tokom sastanka u Kremlju o rezultatima istrage o uzrocima pada ruskog aviona, koji je kao rezultat ispitivanja lične stvari, prtljag i dijelovi aviona koji se srušio u Egiptu, identifikovani su tragovi eksploziva strane proizvodnje. On .

Zauzvrat, egipatske vlasti pozvale su da ne žure sa zaključcima. Egipatski ministar vanjskih poslova Sameh Shoukry rekao je to u sklopu kriminalističke istrage.

U martu 2016. Međunarodna istražna komisija o padu ruskog aviona A321 objavila je da je primila službeni izvještaj od Istražnog komiteta Rusije i da ga je proslijedila egipatskom glavnom tužilaštvu kako bi završila pravne procedure. Sama komisija je, uprkos ustupanju slučaja istražnim organima državne bezbednosti zemlje, nastavila sa tehničkim pregledom olupine aviona.

Sredinom aprila, glavni tužilac Egipta Nabil Sadek najavio je prosljeđivanje slučaja ruske avionske nesreće Visokom tužilaštvu državne sigurnosti u zemlji. Odluka čelnika nadzorne agencije, kako se navodi u tekstu saopštenja, donesena je na osnovu podataka iz izvještaja Istražnog komiteta Rusije, "koji ukazuju na sumnju na postojanje kriminalnog traga".

U junu je direktor CIA-e John Brennan, govoreći u Senatu američkog Kongresa, rekao da američke obavještajne službe imaju informacije o umiješanosti egipatske grupe Ansar Beit al-Maqdis, koja se zaklela na vjernost terorističkom pokretu Islamske države zabranjenom u mnogim zemljama, u eksploziji na ruskom putničkom avionu A321 (organizacija zabranjena u Ruskoj Federaciji), a 4. avgusta egipatsko Ministarstvo odbrane objavilo je eliminaciju vođe ove terorističke grupe.

Na insistiranje Istražnog komiteta Rusije, međunarodne komisije za istragu avionske nesreće. Kao rezultat obavljenog rada, utvrđena je činjenica uticaja visokoenergetskih elemenata na kožu aviona u pravcu „iznutra prema van“ i „eksplozivne dekompresije“ u letu.

U oktobru 2016. istražna komisija koju je formiralo egipatsko glavno tužilaštvo poslala je dvanaest komada aviona u naučnu laboratoriju za legura na detaljnu studiju.

Radite na utvrđivanju uzroka nesreće. Strane do danas nemaju razumijevanja šta se dogodilo sa avionom, kako je eksplozivna naprava dospjela u avion, niti ko ju je nosio. Među zaposlenima na aerodromu takođe nema identifikovanih osumnjičenih ili njihovih saučesnika.

31. oktobar 2015, let Sharm el-Sheikh - St. Petersburg. Neko pregledava fotografije na svom telefonu, zamišljajući kako će svojoj porodici i prijateljima ispričati svoj odmor. Bračni parovi smiruju djecu koja se ujutro ponašaju previše nasilno - i vjerovatno se plaše letjeti. Polazak je bio po rasporedu, krenuli smo pravo u nebo. Već sljedećeg dana mediji su proširili fotografiju “glavnog putnika” - desetomjesečne Darine Gromove. Ova fotografija će postati svojevrsni simbol sudbonosnog leta Airbus 321, sa kojeg se niko od 224 osobe nije vratio živ.

"Let u normalnom načinu rada"

Avion je bezbedno poleteo i počeo da se penje u 6:50 po moskovskom vremenu. Sve ide normalno, kada odjednom nakon 23 minuta dispečeri izgube kontakt sa posadom.

U međuvremenu, aerodrom Pulkovo u Sankt Peterburgu izvještava da je let odgođen "iz tehničkih razloga". Vrijeme se odlaže jednom, dvaput... U Rusiji se trude da ne razmišljaju o najgorim stvarima i nervozno čekaju poruke od rodbine: o prinudno sletanje, o bilo čemu, samo da pišu o tome. Kada je cvijeće već počelo da blijedi, a na tabli je bila poruka o sljedećem odlaganju leta, živci rodbine nisu izdržali: počeli su stizati pozivi aviokompaniji Kogalymavia i turoperatoru Brisco. "Sve shvaćamo", "Ne brini", čuli su ljudi u različitim vlastima.

A onda je stigla vijest koja je svima proletjela kroz glavu, ali nisu htjeli vjerovati. Nije se odmah znalo da su svi poginuli. Jedan od spasilaca koji je odmah krenuo na mjesto događaja nakon nesreće prijavio je da je čuo glasove putnika koji su dolazili ispod olupine lajnera. Za nekoliko minuta postalo je jasno: činilo se da nisam čuo.

Glavni putnik

Kolaž © L!FE. Foto: © RIA Novosti/Maxim Grigoriev/TASS/POOL © wikipedia.org

Fotografija desetomjesečne Darine Gromove iz Gatchine, snimljena na aerodromu Pulkovo, kao da je obišla sve poznate ruske medije i rasprostrla se na društvenim mrežama. Fotografija je postala jedan od simbola te strašne tragedije.

Sin Aleksej je želeo da bude pilot. Samo ja to nisam dozvolila - ispričala je kasnije za Life Darinina baka Elena.

Aleksejev otac bio je vojni pilot 30 godina. Sam mladić je diplomirao tehničku specijalnost i otišao da radi u IT kompaniji. Ovdje je upoznao Tatjanu. Mladi su se vjenčali nešto više od godinu dana prije tragedije. Na mladićevoj društvenoj mreži, koja je još uvijek dostupna, nalazi se mnogo fotografija zaljubljenog para, snimljenih na dan njihovog vjenčanja.

Tatjana je svoju kćer nazvala "glavnim putnikom". Pre leta iz Pulkova fotografisala je devojku koja je rukama pritisnula staklo i objavila sliku na društvenim mrežama.

Darinina baka je sugerirala da roditelji ne vode svoje dijete na let: ono bi se uplašilo i neće to dobro podnijeti. Ali nisu slušali: dete je trebalo da se sunča.

"Neću živjeti bez nje"

31. oktobar je bio tragedija za hiljade ljudi. Suprug Svetlane Dudočkine, Anatolij, tada nije mogao da leti sa suprugom na odmor. Par je više puta bio u Egiptu, tako da je žena prilično dobro znala kako da se ponaša u odmaralištu. Njegovo upozorenje izgledalo je još čudnije.

Bio je to prvi put da je otišla na odmor bez mene. Rekao sam joj da ako se nešto desi, neću preživjeti bez nje. "Ne želim više da živim, nisam zainteresovan", rekao je Anatolij nakon nesreće.

Žena je na odmor otišla u društvu kćerke i dvoje mladih unučadi. Ali ćerka je odlučila da ostane još dan-dva, jer je postojala prilika da se duže odmori. Kao rezultat toga, samo se Svetlana iz cijele porodice ukrcala na kobni let.

Rođendanski poklon

27. oktobra, vanbračna supruga tadašnjeg zamenika predsednika Pskova, Aleksandra Kopylova, proslavila je rođendan. Kupovao je putovanja za sebe i svoju voljenu, Elenu Melnikovu. Nisu hteli da me puste s posla, ali me je zamenik gradskog načelnika nagovorio da to uradim. Tvrdio je da je razlog previše težak.

Čovjek je svoju buduću vanbračnu suprugu upoznao na poslu. Činjenica je da je Elena šef kadrovske službe u Gradskoj dumi Pskov. Aleksandrova supruga umrla je nekoliko godina ranije, Elena je bila razvedena. U tom trenutku bili su zajedno oko godinu dana.

Sve vreme na odmoru, Elena je na društvenim mrežama pričala o tome kako su se jako dobro odmorili - kupali se, sunčali i uopšte se zabavljali. IN zadnji put otišao na internet tri sata prije kobnog leta.

“Još malo i napustiću avijaciju”

Viša stjuardesa, 38-godišnja Valentina Marcevič, koja je 12 godina posvetila nebu, planirala je da se povuče iz avijacije u bliskoj budućnosti. Želeo sam duševni mir i pravio planove za miran porodični život. Valentinin suprug, Maksim, je komandant aviona. U tom trenutku bio je na letu China Airlinesa.

I sama Valentina je iz Anape, radila je na aerodromu u Krasnodaru kada je upoznala svog budućeg muža. Ubrzo su se zajedno preselili u Moskvu. On je uvek na letu, ona je na sledećem letu. Umorna sam od gledanja mog muža i porodice u napadima.

Petog oktobra, na njen rođendan, odletela je kući da zagrli majku. Prijatelji su se kasnije prisjetili da se ponašala prilično čudno: čudno je govorila, čudno se smiješila i puno slikala.

Prilikom povratka u Moskvu, neposredno pre kobnog leta, žena se prvi put u životu uplašila prilikom ukrcavanja. Prijateljima je ispričala kako se avion trese i plašila se da piloti neće uspješno prizemljiti avion.

"Fluffy, čekam"

Stjuardesa Marina Okhotnikova trebalo je da se sastane sa suprugom stjuardom Andrejem Belomestnovim u Domodedovu 1. novembra. Plan je izgledao ovako: Andrej sleće u Pulkovo, odmara se, a zatim odlazi u Moskvu kao putnik. 20 minuta nakon dolaska u glavni grad, slijeće. Mladi su planirali nezaboravan vikend.

Par je imao tradiciju: sve četiri godine koliko su bili zajedno, Andrej je svojoj voljenoj slao SMS na takvim "raskrsnicama" sa istim tekstom: "Fluffy, već te čekam." Ovaj put nije bilo poruke. Andrej je u novembru trebao napuniti 30 godina...

Verzije

Stručnjaci su razmatrali četiri glavne verzije pada aviona: tehnički kvar, grešku pilota, da je avion oboren i eksploziju.

Tehnički problem

Foto: © RIA Novosti/Maxim Grigoriev/TASS/POOL

Prva verzija koju su istražitelji počeli razmatrati bila je tehnički kvar. Navodno je obloga imala nedostatke. Na primjer, 14 godina prije tragedije, u novembru 2001. godine, na aerodromu u Kairu, avion je neuspješno sletio i udario repom o tlo. U to vrijeme još uvijek je bio u vlasništvu Middle East Airlinesa. Nakon incidenta, avion je popravljen i prodat. Nakon toga je iznajmljen razne avio kompanije sve dok se, konačno, nije "naselio" u Kogalimaviju 2012.

Možete reći šta god hoćete o ovoj aviokompaniji, ali svaki avion bilo kojeg prevoznika prolazi pregled prije novog leta. Osim toga, ploče prolaze i tehničke provjere. Dakle, motori aviona su pregledani pet dana prije tragedije. I malo je vjerovatno da bi stručnjaci propustili tako značajan kvar koji je mogao uzrokovati pad aviona. Ovo gledište potvrdila je aviokompanija. Osim toga, iskusni piloti su u više navrata govorili da niko od članova posade ne bi rizikovao vlastiti život, već bi jednostavno odbio letjeti u slučaju sumnje.

Još jedna činjenica govori protiv verzije kvara: uoči pada, Airbus je letio iz Šarm el Šeika za Samaru i nazad. Nakon toga je podvrgnuto održavanju na egipatskom aerodromu i nisu zabilježeni kritični problemi.

Sedmicu nakon tragedije, predstavnici IAC-a rekli su da je do prestanka snimanja rekordera let tekao normalno, a podaci o kvarovima sistema i komponenti aviona nisu zabilježeni na parametarskom snimaču.

Greška posade

Ova verzija je postala druga. Navodno, piloti bi mogli uspaničiti i ponašati se nekorektno u kritičnoj situaciji. Ovu verziju je istog dana opovrgla Federalna agencija za zračni saobraćaj. PIC Valery Nemov je prvobitno bio vojni pilot, a nakon penzionisanja (muškarac je imao 48 godina) se prekvalificirao za pilota civilne avijacije u AmurAir centru za obuku u Turskoj. Njegovo ukupno iskustvo leta je 3.682 sata, od čega 1.100 sati kao komandir aviona.

Kopilot, 45-godišnji Sergej Truhačov, imao je 5.641 sat letenja - više od PIC-a. Prošao je specijalnu obuku u Češkoj za letenje na A321.

Sami piloti Kogalimavije odbacili su verziju greške: samo nekoliko sati nakon tragedije objavili su pismo na Internetu u kojem navode da greške ne može biti. Ova verzija ima prioritet. Mediji su počeli pisati da je na brodu bila bomba nekoliko sati nakon tragedije. U roku od mjesec dana potvrđena je činjenica eksplozije ruski stručnjaci. Tako je 16. novembra 2015. šef FSB-a Aleksandar Bortnikov na sastanku u Kremlju prvi put zvanično objavio da je ono što se dogodilo teroristički napad.

Prvobitno se pretpostavljalo da je bomba postavljena između suvozačkih sedišta u 30. redu. Međutim, kasnije stručnjaci su došli do zaključka da se u repnom dijelu, pored dječjih kolica, nalazi improvizirana eksplozivna naprava kapaciteta do 1 kg u TNT ekvivalentu. Tajmer ugrađen u bombu odbrojavao je koliko će još minuta živjeti 224 osobe. Nakon eksplozije, repni dio aviona je otkinut i on je otišao u nekontrolisani zaron.

Egipatski zvaničnici dugo vremena nisu zvanično priznavali incident kao teroristički napad (prema jednoj verziji, iz straha od višemilionskih tužbi rođaka žrtava). Kairo je pozvao da se sačekaju zvanični rezultati istrage, kojih, inače, još nema. Međutim, u februaru 2017. predstavnik egipatskog ministarstva vanjskih poslova Ahmed Abu Zeid donekle je priznao da se na brodu dogodio teroristički napad.

Desetine ili čak stotine ljudi postale su žrtve terorističkih operacija, uključujući i rezultat pada ruskog aviona na Sinaju, rekao je on.

* Organizacija je zabranjena u Rusiji odlukom Vrhovnog suda.

31.10.2015 - 19:59

Egypt News. Tragedija koja je odnela 224 života. U avionu je bilo 200 odraslih, 17 djece i 7 članova posade. Tela poginulih u katastrofi počela su da se dostavljaju u mrtvačnicu Zenhom u Kairu u subotu uveče.

Na mjestu nesreće ruski avion U Egiptu se nastavljaju operacije potrage i spašavanja.

Podsjetimo, putnički avion leti iz resort town Sharm el-Sheikh do St. Petersburg, . Avion je nestao sa radarskih ekrana manje od pola sata nakon polijetanja. Prije toga, automobil je iznenada počeo gubiti visinu.

Prema posljednjim podacima, u katastrofi je poginulo 220 Rusa, tri Ukrajinaca i tri.

Već je poznato da je većina putnika na nesrećnom letu bila iz Sankt Peterburga. Svaki red na listi žrtava ima svoju priču. Neki su bili na odmoru u Egiptu, neki su slavili godišnjicu braka, neki su slavili rođendan. Uglavnom, mnogi su došli k sebi vruća zemlja kao turisti.

Bukvalno pola sata prije tragedije ova fotografija se pojavila na stranici jednog stanovnika Sankt Peterburga.

Voljeni muž drži svoju voljenu kćer u naručju. Njihova porodica je 27. oktobra napunila četiri godine. Olga i Jurij, prema prijateljima, bili su nevjerovatno sretan par, cijenili su i poštovali jedno drugo. Zaljubljeno je rođeno troje simpatične djece (svo troje je bilo na odmoru kod mame i tate u Egiptu). Voljeli su putovati i preferirali su aktivnosti na plaži.

Olga Šeina sa kćerkom

U julu smo bili na odmoru na Kipru, dugo smo planirali putovanje u Egipat za oktobar.

Tatjana i Aleksej Gromov

Kako je napisala Tatjana na svojoj stranici u socijalna mreža, « odleteo da se zagreje" Ovo je bilo njihovo prvo porodično putovanje. Pre leta iz Sankt Peterburga srećna majka je snimila ovu fotografiju.

Darina oslanja ruke na staklo i pažljivo pregledava avion.

Baka “glavnog putnika” nije htela da pusti unuku u Egipat, rekavši da je još samo beba, neka malo odraste. Darinini roditelji su insistirali: “ Mama, ništa se neće dogoditi. Potopit ćemo noge u more i vratiti se».

Darina Gromova

Dan ranije Aleksej je nazvao kući i rekao da je ovaj odmor najbolji i najznačajniji, jer je prvo putovanje “ puno osoblje».

Njegov otac je bio vojni pilot. Aleksej je želeo da krene stopama svog oca, ali se predomislio. Kao rezultat toga, izgradio je karijeru u IT kompaniji.

Tatjana i Aleksej Gromov

« Činili su se najsretnijima na svijetu. Obje su im oči blistale od sreće“- ovo kažu kolege

o 62-godišnjem Aleksandru Kopylovu, zameniku načelnika Pskova, i njegovoj supruzi Eleni.

Žena je 27. oktobra proslavila 53. rođendan. Putovanja u Egipat bila su poklon od muža u čast rođendana njegove žene.

Elenina ćerka, kao i desetine ćerki i sinova čiji su životi zauvek oduzeti nesrećni let od odmarališta Šarm el Šeik do Sankt Peterburga, odbija da veruje šta se dogodilo.

Među putnicima Airbus avion Ispostavilo se da je A321 Elena Domashnyaya, učesnica popularne TV emisije "Top model na ruskom".

Koleginica Elene Domashnaye na projektu „Top model na ruskom“. Objavite na društvenim mrežama

Nakon TV emisije, Lena nije odustala od manekenstva, nastavila je sudjelovati u foto projektima i dobila diplomu novinarstva.

Elena Home

Za dvije sedmice ljepotica bi napunila 25 godina. Djevojka je planirala veliko slavlje.

Elena je odletjela u Egipat na odmor. U društvu nje bila je njena prijateljica i koleginica Ksenija Ogorodova.

Ksenia Ogorodova

Ksenija je nazvala jesen provedenu u raj, "idealno". Palme, more i sunce. Prije nekoliko dana jedna djevojka se pohvalila da je prvi put u Egiptu doživjela kišu.

Jedna od egipatskih fotografija Ksenije Ogorodove pokazuje kako četvorica mladića bacaju djevojku, vjerovatno samu Kseniju, u bazen, a dvojica padaju za njom. " Spasavanje davljenika. Vrlo vesele poljske porodice koje ne dozvoljavaju da se opečete“- ovako je djevojka potpisala ovu fotografiju.

Ovaj snimak je bio posljednji.

32-godišnja Katya Murashova bila je učesnica takmičenja u ljepoti među udatim ženama - "Gospođa Pskov 2014".

Ekaterina Murashova

Kako kažu Ketrinini prijatelji, putovanja su doslovno bila smisao njenog života. Radila je u državnom odeljenju za socijalnu zaštitu Pskovske oblasti, a svoje slobodno vreme posvećivala je putovanjima sa porodicom u različite zemlje i gradovima. " Veoma društvena, otvorena i ljubazna osoba“- ovako je karakterišu Katjine kolege.

Nikolaj Koroljov, organizator takmičenja lepote (Informativna agencija Pskov):
Bila je majka puna ljubavi i optimistična osoba. Ekaterina je uvek sve radila dobro. Bila je uporna, vrijedna, ljubazna i simpatična žena. Čak i bez pobjede na takmičenju, nije bila uznemirena, jer joj je proces rasta i samorazvoja bio važan. Sećam je se kao majke pune ljubavi - ona i njena ćerka su imale veoma topao odnos. Bila je optimistična, vesela žena koja je voljela život.

Ironično, jedan od poslednjih unosa koje je Ekaterina Murashova ostavila na svojoj društvenoj mreži bila je ikona aviona i pesma sa tužnim i, kako se ispostavilo, proročkim naslovom „Znam da se neću vratiti“.

Sa 27 godina život Aline Gaydamak iz Sankt Peterburga prekinut je.

Alina Gaydamak

Finska, Estonija, Kipar, Tajland. Djevojka je posjetila desetak zemalja i sanjala da će posjetiti još toliko, definitivno ništa manje. U njenim planovima spontano se pojavilo putovanje u Egipat.

Alina je otišla na putovanje u Izrael. Na povratku sam odlučio da letim kroz Egipat.

Elena i Aleksandar

Godišnjica je proslavljena u Egiptu. Porodica je planirala da se vrati kući 31. oktobra kako bi završila pripreme za još jedan značajan datum. Prvog novembra Elena bi napunila 35 godina.

Očajna nada "šta ako je greška?" Rođaci i prijatelji bjeloruskog Romana Seredinskog žive.

Mladić od 28 godina nagrađen je putovanjem u Egipat za Dobar posao. Niko nije mogao ni zamisliti da će se praznik završiti ovakvom tragedijom.

Roman Seredinski

Natalya Melnichenko poznaje Rome od škole. Zajedno smo učili od prvog razreda. Sjeća se kako smo išli na izlete okolo mjesta za pamćenje Bjelorus, otišao na planinarenje i do rijeke. Prije otprilike 10 godina, prijatelj iz djetinjstva otišao je u Sankt Peterburg. Sve ovo vreme.

Natalya Melnichenok, razrednica Romana Seredinskog:
Roma je za nas bila i uvek će ostati dobra, vesela osoba.

Sin dekana Sankt Peterburške škole za ekonomiju i menadžment odmarao se u odmaralištu sa svojom voljenom Aleksandrom.

Sasha Illarionova je na svojoj Instagram stranici podijelila svoje utiske i objavila fotografije podvodni svijet. Lenya i Sasha nedavno su se ozbiljno zainteresovali za ronjenje.

Pre nedelju dana Olga Kirillova je sa oduševljenjem rekla prijateljima da na svetu nema ništa bolje od odmora na moru.

Olga Kirillova

Mirno je podnosila vrućinu i više puta je primetila kako je sunce obožava. Djevojka je uvijek dolazila kući s raskošnom preplanulom kožom.

Na brojnim fotografijama nasmijana. Olga je voljela kada se ljudi oko nje smiješe, a onda je rad bio užitak. Napravila je veličanstvene bukete cvijeća, a kupci su ostavljali oduševljene komentare na njenim stranicama na društvenim mrežama.

Jedno od poslednjih Olginih radova

U Egiptu, Olga Kirillova je bila na odmoru sa svojom najboljom prijateljicom, 25-godišnjom Ženjom Sologubovom.

Za njih su govorili: „Ne prosipajte vodu“. Zaista, prijateljstvo među djevojkama je bilo najjače. " Najvažnija stvar na svakom odmoru je dobro društvo “, ustvrdile su djevojke.

Evgenia Sologubova

Posljednjeg dana provedenog u odmaralištu, Evgenia je na svojoj internet stranici ostavila bilješku sa riječima “ izvan opsega” i nekoliko grafičkih emotikona. Djevojka je, naravno, rekla da je van zone za vrijeme trajanja leta.

21-godišnji stonoteniski trener Jevgenij Javsin bio je na odmoru u Egiptu sa svojom devojkom Aleksandrom Černovom.

Evgenij Javsin i Aleksandra Černova

Evgeniy Yavsin

Za njihove štićenike, prijatelje i rođake, vest da veselih i svrsishodnih Ženje i Saše više nema bila je pravi šok.

Kako prenose ruske publikacije, pozivajući se na prijatelje para, Evgenij je pozvao Aleksandru da se opusti u Egiptu kako bi je zaprosio.

« Divna prijateljska porodica“- tako je ostala upamćena porodica Golenkov iz Sankt Peterburga.

Vladimir i Viktorija Golenkov poveli su unuku Dijanu sa sobom na toplo more. U septembru je beba napunila četiri godine.

Olesya Kosorukova iz Novgoroda sigurna je da se vrijeme ne može pomiriti s bolom. Njena majka Natalija Rostenko bila je u avionu Airbus A321.

Žena je u avgustu otišla u penziju i obećala porodici da će se malo odmoriti, a po povratku pomoći oko unučadi. Natalia ih ima pet.

Natalija Rostenko tokom jednog od putovanja

Letovala je u Šarm el Šeiku sedam puta, bila je oduševljena odmaralištem i planirala je da se vrati u januaru kako bi proslavila svoj rođendan.

« Nikad nisam mislio da će Egipat u meni izazvati toliko pozitivnih emocija. Da li želim da živim ovde? br. Hoću li se vratiti ovdje? Nužno“, napisali su u četvrtak uveče

24-godišnja stanovnica Sankt Peterburga na svojoj stranici na društvenoj mreži.

Viktorija Sevrjukova je sa svojim virtuelnim prijateljima podelila fotografije sa putovanja. Devojka je uživala u životu i svaku fotografiju bukvalno popratila heštegovima "sreća je ovde" i "Ne želim da odem".

Prijatelji se sećaju: Vika je uvek putovala sa svojim omiljenim roze koferom.

Victoria Sevryukova

Ovo kao da je potvrdilo: domaćica nikada nije loše raspoložena.

Aleksej i Oksana Semakova su još jedan bračni par koji se registrovao na brodu.

Semakovi 

Vijesti Ukrajine. Ukrajina je objavila iranski dogovor da joj prenese crne kutije Boeinga oborenog 8. januara, objavio je informativni program "24 sata" na STV. Sredinom februara, iranski ministar vanjskih poslova rekao je da ta zemlja nema tehničke mogućnosti da ih dešifruje.

Stoga je Teheran odlučio da će registratore leta poslati u Kijev sa naknadnim prebacivanjem u Francusku ako bude potrebno dodatno ispitivanje.

Da vas podsjetimo na to putnički avion Ukraine International Airlines srušio se nakon polijetanja sa aerodroma u Teheranu. Umrlo je 176 ljudi. Iran je priznao da je greškom oborio avion - na avion su ispaljene dvije rakete.

• Čitaj više

Prije tačno dvije godine, 31. oktobra 2015. godine, dogodila se najmasovnija avionska nesreća po broju poginulih u cijeloj istoriji Rusije. Na današnji dan, avion Airbus A321-231 ruske aviokompanije poletio je iz Šarm el Šeika u Egiptu i uputio se ka Sankt Peterburgu. Nastupila je posada aviona čarter let i vozio ruski turisti kući nakon odmora.

Avion se mirno penjao duž Akabskog zaliva i uskoro bi prešao Sinajsko poluostrvo kako bi ušao u evropski vazdušni prostor. Međutim, u 23. minuti leta prekinuta je komunikacija između zemaljskih službi i aviona. Ubrzo je postalo jasno da se Airbus A321-231 srušio na zemlju u centralnom dijelu Sinajskog poluostrva i da je potpuno uništen. Olupina aviona razbacana je na 13 km. Poginule su svih 224 osobe u avionu.

U trenutku pogibije aviona bilo je sedam članova posade i 217 putnika. Od toga su četvorica Ukrajinci, jedan Bjelorusija, a ostali državljani Rusije. Među njima je bio i zamenik predsednika Pskova i poslanik lokalne zakonodavne skupštine. Prema podacima Federalne agencije za vazdušni saobraćaj, najstariji putnik imao je 77 godina, a

najmlađa žrtva tragedije bila je 10-mesečna.

Neposredno prije tragičnog incidenta, njena majka Tatjana objavila je fotografiju djeteta na stranici na društvenoj mreži VKontakte. Na fotografiji se vidi djevojka koja stoji na prozorskoj dasci prozora aerodroma leđima okrenuta posmatraču. Ona gleda avione na zemlji. Fotografiju je napisala: "Najvažniji putnik."

Ovu fotografiju su kasnije kružili mnogi ruski i svjetski mediji i postala je simbol katastrofe na Sinaju. U padu aviona poginuli su i Dianini majka i otac.

Ruski predsjednik, kao i čelnici mnogih zemalja Evrope i svijeta, izrazili su saučešće žrtvama. Dan nakon pada aviona, u Rusiji je proglašena žalost. Međutim, Francuzi su objavili tri karikature na temu katastrofe, što je izazvalo negativnu reakciju Ruske Federacije i. U odgovoru, francusko Ministarstvo vanjskih poslova je navelo da “u Francuskoj novinari slobodno izražavaju svoje mišljenje”, dok se “to ne poklapa uvijek sa službenim stavom francuskih vlasti”.

“Nije bilo pitanja o autu”

Ubrzo nakon incidenta počele su se iznositi različite verzije onoga što se dogodilo. Skoro odmah je odbačena hipoteza da se avion srušio zbog greške pilota. Žrtva Airbus pao uspio iskusni piloti, a komandir posade, 48-godišnji Valerij Nemov, naleteo je preko 12 hiljada sati, od čega više od 3860 na Airbusu A321.

Međutim, ubrzo su se doznali detalji rada aviona, a pokazalo se da je daleko od novog.

Objavljen je u proljeće 1997. godine, a prvi let je izveo 9. maja. Nakon toga, letjelica je prebačena na američku kompaniju International Lease Finance Corporation (ILFC), koja ga je do 27. maja iznajmila libanonskoj avio-kompaniji Middle East Airlines (MEA), koja ga je posjedovala šest godina. 2. juna 2003. godine, već pod repnim brojem TC-OAE, brod je iznajmljen turski avioprevoznik Onur Air. Ova struktura je kasnije dala u podzakup liniju Saudijskoj Arabiji. Arabian Airlines, a od 30. jula do 29. septembra 2010. godine - Syrian Cham Wings Airlines. Do proljeća 2012. odbor TC-OAE se vratio u ILFC, a do 30. marta 2012. iznajmljen je ruskoj Kogalymavii.

Dana 30. aprila iste 2012. od ILFC-a ga je kupila holandska aviokompanija AerCap, koja je ponovo isporučila ovaj avion ruskoj Kogalymavii. ruski avioprevoznik, pak, od 1. maja 2012. godine već posluje pod brendom Metrojet.

Tokom dugogodišnjeg servisa aviona dogodio se jedan neugodan incident sa sigurnosne tačke gledišta. 16. novembra 2001. leteo je putničkim letom ME 306 na liniji Bejrut-Kairo i prilikom slijetanja na aerodrom u egipatskoj prijestolnici, piloti su mu podigli nos previsoko, zbog čega je rep pao tako nisko da je udario o tlo. . Tada niko od 88 ljudi u avionu (81 putnik i 7 članova posade) nije povrijeđen, a sam avioprevoznik se nakon popravke vratio na putničke rute. Ovu informaciju potvrdili su i predstavnici Kogalimavije, uvjeravajući da je letjelica na vrijeme prošla sve potrebne provjere i tehničke testove.

Uoči polaska, nesrećni let je prošao održavanje, a posada za prijem nije imala pitanja o automobilu.

Prekinuta poruka

Istragu o uzrocima tragedije pokrenulo je nekoliko velikih svjetskih struktura, budući da je Egipat veoma popularan turistička destinacija među građanima mnogih zemalja. Istragu su sproveli egipatsko Ministarstvo civilnog vazduhoplovstva, Ruski Biro za istraživanje i analizu bezbednosti civilnog vazduhoplovstva Francuske, Nemački savezni biro za istraživanje avionskih nesreća, Irski Odeljenje za istragu vazdušnih nesreća i Nacionalni odbor za bezbednost u saobraćaju SAD.

Istovremeno, u skladu sa međunarodnim pravom, bili su nadležni egipatski istražitelji, budući da se incident dogodio u vazdušni prostor ove zemlje. Već prvog novembra dešifrovane su ranije pronađene “crne kutije” sa izgubljenog broda. U međuvremenu je pokrenuo krivične postupke po članovima 263. i 238. Krivičnog zakona Ruske Federacije („Kršenje pravila sigurnosti saobraćaja i rada željezničkih, vazdušnih, morskih i kopnenih vodeni transport i metro" i "Proizvodnja, skladištenje, prevoz ili prodaja robe i proizvoda, obavljanje poslova ili pružanje usluga koje ne ispunjavaju uslove bezbednosti").

Britanske i njemačke aviokompanije također su prekinule letove sa egipatskom državom, a Francuska, Holandija i Belgija upozorile su svoje građane da ne lete za Šarm el Šeik. Osim toga, najavio je otkazivanje noćnih letova za Šarm el Šeik.

Kupci nisu identifikovani

U međuvremenu, žrtve u slučaju katastrofe podnele su grupnu tužbu protiv turoperatora, avio kompanije Kogalymavia i osiguravajućih kompanija u ukupnom iznosu od oko 1,4 milijarde evra. Ovo je prvi primer grupne tužbe za tako ozbiljan iznos na ruskom istorija.

I iako umiješanost zaposlenih u Kogalymavia u incidentu na Sinaju nije potvrđena činjenicama, u proljeće 2016. zabranila je internu i međunarodni letovi ove aviokompanije.

Prema najčešće izgovaranoj verziji, iza terorističkog napada stoji Sinajska divizija terorističkog “” (obje organizacije su zabranjene u Rusiji). Njeni članovi su ubrzo nakon toga prihvatili odgovornost za ovaj zločin.

Međutim, postoje i druge tačke gledišta. Brojni stručnjaci smatraju da bi iza terorističkog napada mogla stajati katarska organizacija Ansar Beit al-Maqdis (ćelija Islamske države zabranjena u Rusiji). Sjedinjene Države su također objavile svoj trag u tragediji.

Bilo kako bilo, nakon pogibije aviona, ruska avijacija je počela intenzivirati zračne udare na ciljeve raznih islamističkih organizacija u Siriji. Po prvi put, ruska strateška avijacija bila je uključena u napade na ciljeve IS i druge ekstremiste.

Međutim, imena konkretnih počinilaca terorističkog napada još nisu utvrđena.

A 28. oktobra 2017. godine na groblju Serafimovskoye u Sankt Peterburgu otkriven je spomenik žrtvama katastrofe. Osim toga, među stanovnicima Sankt Peterburga postoji ideja da se podigne spomenik desetomjesečnoj Darini Gromovi, koji je poznati vajar već obećao besplatno izraditi.