Ljudi su dugo težili da stvore nešto veliko, podižući ljestvicu s vremena na vrijeme i upuštajući se u kontinuirano iskazivanje superiornosti i moći. Svaka nova kreacija, struktura ili mehanizam morali su biti jači, brži, viši, širi, veći i izdržljiviji od prethodnih. Vojna industrija nije izuzetak. Od davnina je snaga mornarice u velikoj mjeri određivala pobjednika bitke i jasno pokazivala ravnotežu snaga. Civilizacije su se neprestano borile za plodnu zemlju i uticaj u strateški povoljnim morskim basenima. Kao rezultat toga, tokom proteklih stoljeća izgrađene su hiljade veličanstvenih i nevjerovatnih brodova, dizajniranih da svjedoče o vojnoj moći svoje zemlje. U ovom izboru naći ćete 25 najvećih vojnih brodova ikad porinutih.

25. Univerzalni desantni brodovi američke klase

Amerika je ogroman napadački brod i jedan od najvećih brodova u američkoj mornarici. Za sada postoji samo jedan brod ove konfiguracije, a to je USS America, izgrađen 2014. godine. Dužina plovila je 257 metara, a deplasman oko 45.000 tona!

24. Ratni brod Shokaku klase


Foto: wikimedia.org

Oba nosača aviona klase Shokaku izgrađena su za japansku carsku mornaricu kasnih 1930-ih. Izgradnja brodova završena je neposredno prije izbijanja Drugog svjetskog rata 1941. godine, a ovi brodovi su svojevremeno smatrani praktično "neosporno najboljim nosačima aviona na svijetu". Brod klase Shokaku dostigao je 257,5 metara dužine. Oba giganta neprijatelj je potopio 1944. godine.

23. Brodovi klase Audacious


Fotografija: anonimno, 09. HMS Eagle Mediterranean Jan1970

Nosače aviona klase Audacious dizajnirali su vojni inženjeri za britansku vladu 1930-ih i 1940-ih. To nikada nisu uspjeli da pokažu u praksi tokom borbe protiv nacističke Njemačke, budući da je gradnja ovih brodova završena nakon završetka Drugog svjetskog rata. Odvažni ratni brodovi učestvovali su u vježbama i strateškim operacijama od 1951. do 1979. godine. Dužina takvog plovila bila je 257,6 metara.

22. Nosač aviona klase Taiho


Foto: wikimedia.org

Taiho je prvi put porinut 1941. godine kao nosač aviona za Japansko carstvo, izgrađen za borbu u Drugom svjetskom ratu. Ukupna dužina broda bila je 260,6 metara, a njegov dizajn pretpostavljao je neranjivost čak i pred masovnim bombardiranjem, torpediranjem i drugim napadima na trup. Nosač aviona Taiho trebao je moći da nastavi borbu u svim uslovima, ali je 1944. godine sav potopljen. Brod je potonuo nakon direktnog pogotka torpeda koje je ispalila američka podmornica USS Albacore tokom žestoke bitke u Filipinskom moru.

21. Ratni brod Akagi


Foto: wikimedia.org

Japanska mornarica je imala dosta velikih brodova, a Akagi je još jedan od poznatih nosača aviona azijskog carstva, koji je služio od 1927. do 1942. godine. Brod je dokazao svoju vrijednost prvo u Drugom kinesko-japanskom ratu 1930-ih, a zatim i tokom Drugog svjetskog rata u legendarnom napadu na Pearl Harbor u decembru 1941. godine. Poslednja bitka nosača aviona bila je bitka kod Midveja u junu 1942. Akagi je ozbiljno oštećen u bici, a njegov kapetan je odlučio da sam potopi brod, što je bila uobičajena praksa među kapetanima japanske mornarice tih godina. Dužina broda bila je 261,2 metra.

20. Ratni brod klase Charles de Gaulle


Foto: wikimedia.org

Pređimo direktno na brojke - dužina francuskog vodećeg broda Charles de Gaulle je 261,5 metara, a deplasman mu je 42.500 tona. Danas se ovaj ratni brod smatra najvećim ratnim brodom u cjelini zapadna evropa, još uvijek pokrenut radi učešća u vježbama i strateškim operacijama. Vodeći brod Charles de Gaulle prvi je put pušten u rad 1994. godine, a danas je brod na nuklearni pogon i dalje vodeći nosač aviona francuske mornarice.

19. Brod INS Vikrant


Fotografija: Indijska mornarica

Ovo je prvi nosač aviona izgrađen u Indiji. Ovaj ratni brod dugačak je 262 metra i težak oko 40.000 tona. Vikrant je još uvijek u procesu opremanja i predviđen je za završetak 2023. godine. Ime nosača aviona sa indijskog se prevodi kao "hrabar" ili "hrabar".

18. Engleski ratni brod HMS Hood


Foto: wikipedia.org

A ovo je jedan od najstarijih ratnih brodova na našoj listi najvećih svjetskih pomorskih brodova. HMS Hood je bila posljednja borbena krstarica napravljena za Kraljevsku mornaricu. Porinut u avgustu 1918. godine, HMS Hood je imao 262,3 metra dužine i imao je deplasman od 46.680 tona. Impresivnu krstaricu su Nemci potopili tokom Drugog svetskog rata u bici kod Danskog moreuza 1941. godine.

17. Borbeni brod klase Graf Zeppelin


Foto: wikipedia.org

Četiri broda klase Graf Zeppelin trebala su postati brodovi Kriegsmarine (njemačka mornarica iz doba Trećeg Rajha), a njihova izgradnja planirana je 1930-ih. Međutim, zbog političkih razlika između njemačke mornarice i Luftwaffea (Luftwaffe, Zračne snage sastavljen od Reichswehra, Wehrmachta i Bundeswehra), zbog nesuglasica među najvišim činovima samog Kriegsmarinea i zbog toga što je Adolf Hitler izgubio interesovanje za projekat, nijedan od ovih impresivnih nosača aviona nikada nije porinut. Prema inžinjerima, dužina takvog broda trebala je biti 262,5 metara.

16. Ratni brodovi klase Yamato


Foto: wikimedia.org

Brodovi klase Yamato bili su ratni brodovi carske japanske mornarice izgrađeni i porinuti tokom Drugog svjetskog rata. Maksimalni deplasman ovih divova bio je 72.000 tona, zbog čega se i danas smatraju jednim od najtežih ratnih brodova u istoriji ratne mornarice širom svijeta. Ukupna dužina broda klase Yamato bila je 263 metra, a iako je prvobitno planirano za izgradnju 5 takvih ratnih brodova, samo 3 su na kraju završena.

15. Posuda tipa Clemenceau


Foto: wikimedia.org

Nosači aviona klase Clemenceau bili su par ratnih brodova u službi francuske mornarice od 1961. do 2000. godine. Godine 2000. jedan od ovih nosača aviona, Clemenceau, je razoružan i demontiran, a drugi, Foch, prebačen je u brazilsku mornaricu. Nosač aviona Foch ostao je u luci Sao Paolo do danas. Ukupna dužina mu je 265 metara.

14. Nosači aviona Essex


Foto: wikimedia.org

Ovdje se nalazi prednji red američke mornarice tokom Drugog svjetskog rata, nosač aviona klase Essex. U 20. vijeku ovaj tip ratnog broda bio je najčešći tip velikih ratnih brodova. Bilo ih je ukupno 24, a 4 od ovih nosača aviona danas su otvorena za javnost kao plutajući muzeji istorije američke mornarice. Dakle, ako slučajno putujete u SAD i poželite da se ukrcate na pravi borbeni krstaš, brodovi Yorktown, Intrepid, Hornet i Lexington rado će vam podići veo vojnih tajni sredine 20. stoljeća.

13. Borbeni nosač aviona Shinano


Foto: wikimedia.org

Shinano je bio veliki nosač aviona koji je služio u carskoj mornarici Japana tokom Drugog svjetskog rata. Brod je bio dugačak 266,1 metar i težak 65.800 tona. Međutim, Japanci su požurili da ga lansiraju, jer je u to vrijeme Shinano još uvijek trebao poboljšati dizajn. Vjerovatno je iz tog razloga džinovski nosač aviona izdržao samo 10 dana u ratu i potopljen je krajem 1944. godine.

12. Ratni brod klase Iowa


Foto: wikipedia.org

Brzo bojnih brodova Klase Iowa izgrađene su po narudžbi američke mornarice 1939. i 1940. godine u količini od 6 borbenih jedinica. Kao rezultat toga, porinuta su samo 4 od 6 brodova, ali su svi sudjelovali u brojnim važnim konfrontacijama za Ameriku, uključujući Drugi svjetski rat, Korejski i Vijetnamski rat. Dužina ovih artiljerijskih oklopnih brodova bila je 270 metara, a deplasman 45.000 tona.

11. Nosač aviona klase Lexington


Foto: wikipedia.org

Izgrađena su ukupno 2 takva nosača aviona, a oba broda su dizajnirana za američku mornaricu 1920-ih. Ova klasa brodova pokazala se veoma dobro i viđena je u mnogim bitkama. Jedan od ovih ratnih brodova bio je i nosač aviona Lexington, koji su neprijatelji potopili tokom bitke na Koralnom moru 1942. godine. Drugi brod, Saratoga, dignut je u zrak tokom testiranja atomske bombe 1946. godine.

10. Borbeni brod klase Kijev


Foto: wikimedia.org

Takođe poznat kao Projekat 1143 ili krstarica-nosač aviona Krechet, brod klase Kijev bio je prvi sovjetski nosač aviona koji je prevozio avione sa fiksnim krilima. Do danas, od 4 izgrađena broda, jedan je demontiran, 2 su van pogona, a posljednji, Admiral Gorshkov, prodan je indijskoj mornarici, gdje je i dalje u upotrebi.

9. Ratni brod klase Queen Elizabeth


Foto: Ministarstvo odbrane Velike Britanije, flickr

Ovo je jedan od dva broda klase Queen Elizabeth, a oba ova nosača aviona su još uvijek u procesu opremanja za Kraljevsku mornaricu. Prvi brod je HMS Queen Elizabeth, a svi radovi na njegovoj izgradnji bit će završeni 2017. godine, drugi je HMS Prince of Wales, koji bi trebao biti porinut 2020. godine. Dužina trupa nosača aviona HMS je 284 metra svaki, a maksimalni deplasman je 70.600 tona.

8. Brod tipa Admiral Kuznjecov


Foto: Mil.ru

Nosači aviona klase Admiral Kuznjecov bili su posljednji ratni brodovi te vrste izgrađeni za sovjetsku mornaricu. Poznata su ukupno 2 broda ove klase, a to su Admiral Kuznjecov (porinut 1990. godine, još uvijek u službi u ruskoj mornarici), kao i Liaoning (prodan Kini, izgradnja je završena 2012.). Dužina trupa nosača aviona ove klase je 302 metra.

7. Nosač aviona klase Midway


Foto: wikimedia.org

Projekt krstarice s avionom klase Midway pokazao se kao jedno od najpouzdanijih i najizdržljivijih dizajnerskih rješenja u povijesti mornarice. Prvi vodeći brod te klase, lansiran 1945. godine, bio je USS Midway, koji je služio američkoj vojsci do 1992. godine. Posljednji zadatak broda bilo je učešće u operaciji Pustinja 1991. godine. Još jedan brod u ovoj klasi je USS Franklin D. Roosevelt, a povučen je iz upotrebe 1977. godine. Treći nosač aviona, USS Coral Sea, prebačen je u rezervu 1990. godine.

6. Američki ratni brod USS John F. Kennedy


Foto: wikipedia.org

Nosač aviona USS John F. Kennedy, nazvan Big John kao drugo ime, jedini je te vrste i posljednji brod na konvencionalni pogon u američkoj mornarici. Brod doseže 320 metara dužine, a svojevremeno je čak bio sposoban i za izvođenje borbenih dejstava protiv podmornica.

5. Ratni brod klase Forrestal


Foto: wikipedia.org

Ovo je jedan od 4 nosača aviona klase Forrestal, dizajniran i napravljen posebno za američku vojsku 1950-ih. Forrestal, Saratoga, Ranger i Independence bili su prvi supernosioci koji su kombinovali značajnu deplasman, liftove i ugaonu palubu. Njihova dužina je 325 metara, a maksimalna težina 60.000 tona.

4. Gunship Kitty Hawk


Foto: wikipedia.org

Klasa Kitty Hawk bila je sljedeća generacija supernosača za američku mornaricu nakon klase Forrestal. U ovoj liniji su izgrađena 3 broda (Kitty Hawk, Constellation, America), svi su bili spremni za porinuće 1960-ih, a danas su već povučeni iz upotrebe. Dužina trupa je 327 metara.

3. Nosač aviona klase Nimitz


Foto: wikimedia.org

Brodovi Nimitz su 10 supernosača na nuklearni pogon u vlasništvu u mornaricu Amerika. Sa ukupnom dužinom od 333 metra i maksimalnom deplasmaninom od preko 100.000 tona, ova plovila se smatraju najvećim ratnim brodovima na svijetu. Sudjelovali su u mnogim bitkama širom svijeta, uključujući operaciju Orlova kandža u Iranu, Zaljevski rat i nedavne sukobe u Iraku i Afganistanu.

2. USS Gerald R. Ford


Foto: wikimedia.org

Planirano je da ovaj tip broda zamijeni neke od još uvijek operativnih supernosaca klase Nimitz. Trup novih brodova će biti vrlo sličan Nimitz kruzerima, ali, što se tiče tehnička oprema, klasa Geralda R. Forda će biti mnogo modernija. Konkretno, takve inovacije kao što je elektromagnetski katapult za lansiranje aviona i mnoga druga tehnološka rješenja namijenjena povećanju efikasnosti broda i smanjenju troškova njegovog rada. Nosači aviona Gerald R. Ford bit će nešto duži od brodova klase Nimitz - njihova će dužina biti 337 metara.

1. Borbeni brod USS Enterprise


Foto: wikimedia.org

Evo lidera naše liste i prvog nosača super-aviona sa nuklearnom elektranom. USS Enterprise je najduži (342 metra) i najpoznatiji ratni brod na svijetu. Služio je američkoj vojsci 51 godinu i stoga se smatra jednim od američkih nosača aviona sa najdužim stažom. USS Enterprise je učestvovao u mnogim bitkama, uključujući Kubansku raketnu krizu, Vijetnamski rat i Korejski rat. Osim toga, ovaj kruzer je učestvovao u snimanju igranih filmova. Na primjer, neke scene iz Star Trek i Top Gun (Star Trek) snimljene su na palubi USS Enterprisea, koji se s pravom smatra najvećim američkim nosačem aviona i jednim od 10 najopasnijih ratnih brodova na planeti.

Moderni divovski brodovi mogu se porediti po različitim pokazateljima: nosivost, širina, visina, broj putnika. Ali pogledajmo ipak NAJDUŽI brod na planeti.

Većina veliki brod na planeti i najveća plutajuća struktura koju je čovjek ikada stvorio je Prelude FLING. Po dužini je jednak čuvenom zidu Zapada u Izraelu. Mogao bi da primi pet fudbalskih terena pune veličine ili 175 olimpijskih bazena.

Međutim, njena namena je drugačija: to je prva plutajuća fabrika na svetu za vađenje i ukapljivanje prirodnog gasa.

Slika 2.

Plovilo pripada holandsko-britanskoj naftnoj i gasnoj kompaniji Shell, izgrađeno je u Južnoj Koreji od strane Samsung Heavy Industries, a radit će uz obalu Australije, vadivši plin sa dna okeana - prvo bušenje planirano je za 2017. godinu. U strogom smislu te riječi, ovo nije baš brod: Prelude neće moći ploviti vlastitim pogonom i morat će biti odvučen do radnog mjesta (informacije su kontroverzne; na internetu postoje različite informacije ). Ali ovo čudovište je nepotopivo i neubijeno: stvoreno je posebno za službu u "zoni ciklona" u otvoreni ocean i u stanju je da izdrži čak i uragan pete, najviše kategorije. Planirani vijek trajanja je 25 godina.

Slika 3.

Brod je dizajniran za transport prirodnog plina, njegovu preradu u ukapljeni prirodni plin (LNG) i konačno prenošenje direktno na transportne brodove. Brod će deplasirati više od 600.000 tona (odnosno 661.400 tona), a planirano je da će brod godišnje prevoziti do 3,6 miliona tona (3,9 miliona tona) LNG-a. Ukupni kapacitet Preludea je više od 430 miliona litara, što je ekvivalentno otprilike 175 olimpijskih bazena.

Slika 4.

Prelude FLNG će se nalaziti otprilike 475 km sjeveroistočno od Broomea, Zapadna Australija, otprilike 25 godina. Radna sezona u ovoj regiji traje od kraja novembra do aprila, ali će novi džinovski brod moći da radi tijekom cijele godine, u svim vremenskim uslovima.

Sistem privezivanja omogućava platformi da se polako okreće na vjetru kako bi se smanjio utjecaj snažnih prirodnih elemenata.

Slika 5.

Ogromna platforma će ići na lokacije za proizvodnju prirodnog gasa do 2017. godine. Međutim, slava Prelude FLNG bi uskoro mogla izblijediti, kako su to rekli predstavnici kompanije ovog trenutka se i dalje razvijaju veći brod. "Razvijamo ogromnu platformu", rekao je Bruce Stinson, generalni direktor Shell-a prošle sedmice. "To će biti još jedan plutajući gigant," primijetio je.

Slika 6.

Slika 7.

Slika 8.

Slika 9.

Slika 10.

Slika 11.

Slika 12.

Slika 13.

Slika 14.

Slika 15.

Slika 16.

Slika 17.

Slika 18.

Slika 19.

Slika 20.

Slika 21.

Slika 22.

Slika 23.

Slika 24.

Slika 25.

Slika 26.

Dugo vremena najviše veliki brod Legendarni Titanik sa dužinom od 309 metara i tragičnom sudbinom smatran je na planeti. Najveći moderni brod nadmašio je Titanik za više od 100 metara, čineći da savremenici dahnu od oduševljenja.

Najveći nevojni brod na planeti

Najveći brod na svijetu je nesumnjivo tanker Knock Nevis, u vlasništvu Norveške. Istorija ovog broda je zaista jedinstvena, jer je izgrađen davne 1979. godine, a tada je prvi put porinut. Zbog svoje ogromne veličine, brod se nije mogao nazvati manevarskim, a sredinom 80-ih njegovo stanje ostavilo je mnogo da se poželi.

1986. godine, tokom iransko-iračkog rata 1986. godine, tanker je napadnut i potopljen. Njegova restauracija počela je tek 1989. godine, a mnogo novca je potrošeno na vraćanje tankera u nekadašnju gigantsku veličinu. Od početka svog novog života 1989. godine pa sve do rastavljanja 2010. godine, brod je nekoliko puta mijenjao ime, a čak su i njegove dimenzije neznatno varirale.

Godine 2010. odlučeno je da se brod ukine, budući da se veliki troškovi goriva nisu nadoknadili ni velikom količinom prevezenog tereta.

Širina samog broda bila je 68,8 metara, a maksimalna brzina ovog broda bila je 13 čvorova. Sam brod je bio dizajniran za posadu od četrdeset ljudi, a zaustavni put tankera bio je više od dvadeset kilometara.

Ostala velika plovila

Maersk Mc-Kinney Moller s pravom se smatra najvećim brodom koji je još uvijek u funkciji. Dužina broda predviđenog za transport kontejnera je 399 metara. Širina samog plovila je 59 metara, a sposoban je za brzinu do 23 čvora.

Unatoč svojoj nevjerovatnoj veličini, brod nema negativan uticaj na okruženje. Zahvaljujući modernim tehnologijama, vlasnici broda uspjeli su smanjiti emisiju ugljičnog dioksida u atmosferu kao rezultat rada broda za 50%.

Još jedno plovilo dizajnirano za transport kontejnera je CMA CGM Jules Verne. Brod pripada Francuskoj i usidren je u luci Marseille. Brod je dobio ime u čast poznatog pisca Julesa Verna. Veličina kontejnerskog broda je 396 metara, a širina 54 metra.

Brod je na svoje prvo putovanje krenuo 2013. godine iz sjeverna koreja, a sada se aktivno koristi za razvoj francuske industrije. Sam brod ima posadu od 26 ljudi, a maksimalna brzina broda je 22,5 čvora. Francuski stručnjaci izračunali su da je veličina plovila 4 puta veća od standardne dužine. nogometni teren. Ovaj brod se smatra ne samo jednim od najvećih, već i najmodernijim, jer su u izgradnji korištene inovacije i najbolje moderne tehnologije.

Najveći brod dizajniran za prevoz putnika i turizma je linijski brod Oasis of the Seas. Dužina samog broda je 361 metar, a širina 66 metara. Ovaj brod zapošljava 2.100 ljudi koji opslužuju brojne posjetioce broda. Oasis of the Seas poznata je ne samo po svojoj veličini, već i po svojoj veličini najviši nivo usluga.

Na primjer, brod ima najveći kazino, klizalište, kao i park sa nekoliko hiljada biljaka. Zbog odlične opremljenosti broda, Oasis of the Seas se smatra jednim od najboljih kruzera na svijetu. Ovaj brod čak ima i svoje lično pozorište, koje može da primi 1.380 gledalaca odjednom.

Čovjek je oduvijek težio postavljanju rekorda ne samo u pogledu veličine brodova, već i u opremi svakog plovila. Zato u savremeni svet Postoji nekoliko brodova odjednom, čije su veličine nevjerovatno ogromne. Ova plovila se uglavnom koriste u industrijske svrhe, ali se i sektor turizma razvija u korist povećanja veličine kruzera.

Najveći i najpoznatiji po tragičnim događajima putnički brod u svijetu - ovo Titanic. Svima je poznata nesrećna priča o ovom najvećem dostignuću 20. veka. Brod je porinut 1911. godine. Tokom svog prvog putovanja, sudario se sa Atlantik sa santom leda i potonuo. , težak 163 hiljade tona, sa sobom je na dno odneo oko hiljadu i po života. Samo 700 ljudi je spašeno, pokupio ih je brod koji je prolazio.

Nakon incidenta na Titaniku, nivo sigurnosti na svim brodovima je porastao. Svi inženjeri i dizajneri uključeni u izgradnju putničkih brodova počeli su pridavati izuzetan značaj uvjetima za osiguranje sigurnosti ljudskih života. Kao što znate, jedan od razloga masovnog gubitka života bio je nedostatak dovoljnog broja rezervnih čamaca na brodu.

Najbolji brodovi 21. stoljeća: top 5

Titula "Najvećeg putničkog broda na svijetu" svake godine prelazi s jednog broda na drugi - ocjena se stalno mijenja. Modeli brodova se stalno usavršavaju, postavljaju se novi zahtjevi na lokalnom i međunarodnom nivou i visoka tehnologija. S tim u vezi, moguće je da će se u bliskoj budućnosti na listu dodati nova imena morskih divova.

Najveći brodovi za krstarenje imaju najluksuznije i najimpresivnije sadržaje. Praktično je gigantski gradovi pluta na okeanu. Ispod je lista sa fotografijama deset najvećih kruzera na svijetu.

Liberty of the Seas je brod za krstarenje klase Freedom. Poceo redovni letovi u maju 2007. Ovaj brod sa 15 paluba može primiti 4.370 putnika, a opslužuje ga posada od 1.360 ljudi. Izgrađen je za 18 mjeseci u brodogradilištu Aker Finnyards u Turkuu u Finskoj. Dužina mu je 338 m, širina 56 m. Maksimalna brzina je 21,6 čvorova (40 km/h). Bruto tonaža - 155.889 GT.

Norwegian Escape (Norwegian Escape) je brod za krstarenje izgrađen u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu u Njemačkoj za samo 17 mjeseci u oktobru 2015. Dugačak je 325,9 m, širok 41,4 m i ima bruto tonažu od 165 300 GT. Može da primi 4.266 putnika i 1.733 članova posade. Slika na tijelu djelo je jamajčanskog umjetnika i konzervatora Guya Harveya.

Norwegian Joy je brod za krstarenje izgrađen u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu u Njemačkoj 2017. godine posebno za kinesko tržište krstarenja. Neobično po tome što je dobio kuma, kineskog pjevača Wang Lihoma, a ne, kako je uobičajeno, kumu. "Joy" ima dužinu od 333,46 metara, širinu od 41,40 metara i bruto tonažu od 167.725 BT. Može primiti 3.883 putnika i 1.700 članova posade.

MS Ovation of the Seas je brod za krstarenje klase Quantum. U vlasništvu Royal Caribbean Cruises Ltd. i njime upravlja Royal Caribbean International. Vijori zastavu Bahami sa matičnom lukom u Nassauu. Plovilo je položeno 5. marta 2015. u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu, Njemačka. Porinuće je održano 18. februara 2016. Kuma broda bila je kineska glumica Fan Bingbing. Njegov prvi let obavljen je 14. aprila 2016. iz Southamptona (UK) za Tianjin. Dužina broda je 348 m, širina - 48,9 m, bruto tonaža - 168.666 GT. Može da primi 4.180 putnika.

MS Anthem of the Seas je brod za krstarenje u vlasništvu Royal Caribbean Cruises Ltd. Položen je 20. novembra 2013. u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu u Njemačkoj. Lansiranje je održano 20. februara 2015. godine. 10. aprila 2015. godine brod je pušten u rad. Kršten je 20. aprila 2015. godine, a kuma mu je postala britanska istoričarka i publicistkinja Emma Wilby. Lajner je svoje prvo putovanje obavio 22. aprila 2015. godine iz Sautemptona do obale Francuske i Španije. Bruto tonaža - 168.666 GT, dužina - 348 m, širina - 49,4 m Kapacitet - 4.180 ljudi.

MS Quantum of the Seas je brod za krstarenje klase Quantum kompanije Royal Caribbean Cruises Ltd. Položen je 2. avgusta 2013. u brodogradilištu Meyer Werft u Papenburgu u Njemačkoj. Lansiranje je održano 9. avgusta 2014. godine. Plovilo je pušteno u rad 28. oktobra 2014. godine, a 31. oktobra iste godine prepušteno je u službu floti kompanije kupca. Prvi let je obavljen 2. novembra 2014. godine. Američka glumica Kristin Chenoweth postala je Quantova kuma. Njegov prvi let obavljen je 2. novembra 2014. iz New Jerseya u Atlantska obala SAD. Dužina broda je 348,1 m, širina 49,4 m. Bruto tonaža je 168.666 GT. Kapacitet putnika - 4.180 osoba.

MSC Meraviglia je visokotehnološki brod za krstarenje koji je ušao u službu 3. juna 2017. godine. Pripada italijanskom kompanija za krstarenje MSC Cruises. Njegovoj ceremoniji krštenja u Le Havreu 3. juna 2017. prisustvovali su glumac Patrick Bruel, muzička grupa Kids United i komičar Gad Elmaleh. Sophia Loren je postala kuma. Brod dug 315,83 m bruto tonaže 171.598 BT moći će da primi 5.700 putnika.

Oasis of the Seas jedan je od najvećih brodova za krstarenje na svijetu. Izgrađen je u norveškom brodogradilištu u Turkuu - STX Europe, a naručio ga je Royal Caribbean International u oktobru 2009. godine. Cijena njegove izgradnje iznosila je približno 1,5 milijardi dolara, što ga čini najskupljim putničkim brodom u povijesti civilnog brodarstva. Može prevesti 6.630 putnika i 2.160 članova posade. Njegova dužina je 361,6 m, širina - 47 m, bruto tonaža - 225.282 GT.

MS Harmony of the Seas je brod za krstarenje izgrađen u brodogradilištu Chantiers de l'Atlantique u Saint-Nazaireu u Francuskoj 2015. godine. U vlasništvu američke kompanije Royal Caribbean International. Plovilo je dugačko 362,12 m, široko 47,42 m i ima bruto tonažu od 226.963 GT i ima 2.744 putničke kabine. Maksimalan broj ljudi na brodu je 6.360 putnika i 2.400 članova posade.

MS Symphony of the Seas je brod za krstarenje klase Oasis izgrađen u brodogradilištu Chantiers de l'Atlantique u Saint-Nazaireu u Francuskoj između oktobra 2015. i marta 2018. U vlasništvu Royal Caribbean Cruise Line. Od juna 2017. najveći je putnički brod na svijetu. Ima dužinu od 362 m, širinu 65,68 m i bruto tonažu od 228.081 GT. Može da primi 5.518 putnika, kao i 2.200 članova posade.