Prema riječima stručnjaka, razlozi za uništenje putnika Airbus avion A321 aviokompanije Kogalymavia u vazduhu mogao bi da postane udarni talas od eksplozije male bombe, otkačenih delova motora ili pukotina od zamora koje su se pojavile na nosećim konstrukcijama, piše list Komersant u ponedeljak, 2. novembra.

Stručnjaci jednu od verzija pada aviona nazivaju eksplozijom bombe prtljažni prostor, što bi moglo dovesti do eksplozivnog pada pritiska u avionu zbog oštrog pada pritiska. Slična situacija dogodila se i sa Pan American Boeingom 747 koji se srušio u decembru 1988. Tada stručnjaci dugo nisu mogli razumjeti šta je uzrokovalo pad broda, ali nakon što su prikupljeni svi pronađeni fragmenti aviona, vidjeli su rupu na jednom od listova kože trupa s vanjskim zakrivljenim rubovima veličine lubenice. . Stručnjaci su utvrdili da je bomba na bazi plastita postavljena u mali tranzistor i eksplodirala u koferu jednog od putnika u prtljažniku. Ovaj putnik, koji se nije sam ukrcao u avion, tada je bio terorista iz Libije.

Izvor je za izdanje rekao da, između ostalog, postoji verzija da bi integritet aviona mogao biti narušen zbog pukotine od zamora koja je vjerovatno nastala u okviru trupa. 2001. godine, avion Airbus A321, koji još nije pripadao Kogalimaviji, udario je u pistu repom prilikom slijetanja na aerodrom u Kairu. Ova nesreća, koja se u avijaciji naziva "peti dodir", dovela je do narušavanja geometrije konstrukcije i letnih karakteristika aviona. Specijalista s kojim je izdanje razgovaralo smatra da je nakon neuspješnog slijetanja letjelica provjerena ispitivanjem bez razaranja i puštena u rad tek nakon što su otklonjeni svi nedostaci.

“Statistika leta aviona Airbus 321 bez nezgoda je oko 11-12 miliona sati. Ako se dogodi nesreća, to znači da je nešto previđeno tokom održavanja ili popravke”, objasnio je stručnjak za Komersant.

Drugi uzrok smanjenja pritiska može biti neispravan motor. Uz nelokalizirano uništavanje turbine, lopatice otkinute s nje, kako kažu stručnjaci, izlete velikom brzinom i, krećući se u istoj ravnini, sjeku krilo i trup košuljice poput brusilice.

Sagovornici lista napominju da tačan uzrok pada A321 neće biti lako utvrditi. Očitavanja crnih kutija pokazaće kako su funkcionisali svi sistemi aviona, kao i koje mere je posada preduzela. Vjerovatno će posljednji razgovori članova posade stručnjacima reći uzrok pada, ako su uspjeli razumjeti i raspraviti uzrok pada broda. Međutim, za potpunu istragu potrebno je prikupiti sve olupine aviona i iz njih obnoviti konture srušenog aviona.

Utvrđeno je da se A321, prilikom pada sa visine, prevrnuo i "bukvalno pao na leđa", prenio je u ponedjeljak Interfax, pozivajući se na upućeni izvor u Kairu. Sagovornik agencije je rekao i da posada nije obavještavala zemaljske službe o problemima na brodu, nije davala signale za pomoć i nije tražila prinudno sletanje. Istovremeno, izvor je naglasio da je preuranjeno graditi bilo kakve verzije o uzrocima nesreće.

Ujutro 31. oktobra, ruski putnički Airbus A321 aviokompanije Kogalymavia srušio se iznad Sinajskog poluostrva tokom leta iz Šarm el Šeika za Sankt Peterburg. U avionu su bile 224 osobe, svi su poginuli. Uzroci nesreće se utvrđuju. Crne kutije A321 pronađene su u subotu na mjestu nesreće, a stručnjaci u Egiptu su ih dešifrovali u nedjelju. IAC je rekao da je avion u zraku.

Prije tačno godinu dana, 31. oktobra 2015., dogodila se najmasovnija avionska nesreća u Rusiji po broju žrtava. Zatim, na sjeveru Sinajskog poluostrva, avion A321 ruske aviokompanije Kogalymavia. Na brodu je bilo 217 putnika, uključujući 24 djece i sedam članova posade. Svi su umrli. Ruske vlasti su incident prepoznale kao teroristički napad, ali međunarodna istraga još nije završena.

Dana 31. oktobra leteo je avion A321 ruske aviokompanije Kogalymavia čarter let od Šarm El Šeika do Sankt Peterburga. Linija je poletjela u 5:50 ujutro i nakon 23 minuta nestala s radara. Istog dana, timovi za potragu egipatske vlade pronašli su olupinu uništene letjelice u blizini grada Nekhel na sjeveru Sinajskog poluostrva. Poginule su sve 224 osobe na brodu, uključujući 219 Rusa, četiri državljana Ukrajine i jednog porijeklom iz Bjelorusije.

Uzroci pada A321

Međunarodna istraga, koju vode egipatske vazduhoplovne vlasti, još nije završena. Na njemu učestvuju predstavnici Rusije, Francuske, Njemačke, Irske i Sjedinjenih Država.

Ubrzo nakon pada, zapadni mediji su počeli da izvještavaju da se na A321 mogao dogoditi teroristički napad, pozivajući se na svoje izvore u specijalnim službama i zvaničnike. Iz ovih publikacija proizilazi da su vlasti Sjedinjenih Država i Velike Britanije smatrale verziju terorističkog napada najvjerovatnijom. Međutim, Moskva se dugo javno ogradila od nje, nazvavši verziju terorističkog napada preuranjenom i pozivajući ih da sačekaju zvanične rezultate istrage. I tek 6. novembra odlučeno je da se obustavi vazdušni saobraćaj sa Egiptom dok se ne razjasne uzroci pada A321 i evakuišu Rusi koji su se tamo nalazili.

Zvanično, teroristički akt FSB-a dogodio se nad Sinajem samo dvije i po sedmice nakon katastrofe, 17. novembra. Kako navodi agencija, u letu je eksplodirala improvizirana eksplozivna naprava. Vladimir Putin na sednici Saveta bezbednosti da pronađe organizatore nesreće "bilo gde na planeti" i uništi ih.

Međutim, egipatske vlasti su i nakon ovih izjava nastavile insistirati da je tehnički kvar najvjerovatniji uzrok katastrofe. I tek u februaru 2016. predsjednik Abdel Fatah al-Sisi priznao je da se na A321 dogodio teroristički napad.

U septembru je list Komersant, pozivajući se na izvore, objavio da je međunarodna tehnička komisija utvrdila tačnu lokaciju eksplozije u avionu. Prema pisanju publikacije, stručnjaci su utvrdili da su teroristi minirali kupe preveliki prtljag u repnom dijelu aviona, skrivajući eksplozivnu napravu između dječjih kolica i pletenog namještaja koji nose turisti.

Rusija i CIA smatraju da je eksploziju na brodu organizovao Wilayat Sinai (do 2014. - Ansar Beit al-Maqdis), ćelija terorističke organizacije Islamska država (ISIS) zabranjene u Rusiji. Grupa je preuzela odgovornost za rušenje A321: 18. novembra 2015. propagandni časopis Islamske države Dabiq objavio je fotografiju improvizirane eksplozivne naprave napravljene od limenke sode Schweppes. Kao što je navedeno u članku, upravo je ovaj uređaj bio napajan na A321. U avgustu 2016. egipatska vojska o atentatu na vođu Vilajata Sinaj Abu Duaa al-Ansarija, koji je osumnjičen za organizovanje terorističkog napada.

Skandalozan slučaj

Rođaci poginulih u nesreći više puta su se žalili na tok istrage i na proces isplate odštete. U decembru je advokat Igor Trunov, u ime 35 rođaka, podneo tužbu Basmanskom sudu protiv nečinjenja šefa Istražnog komiteta Aleksandra Bastrikina. Prema riječima advokata, to se izrazilo u činjenici da je UK ignorisala dvije žalbe rođaka. U jednom od njih tražili su da im se saopšti broj krivičnog predmeta, da ih prepozna kao žrtve i da ih upozna sa materijalima istrage. Druga pritužba odnosila se na Ingosstrakh. U žalbi se navodi da je kompanija na prevaru pribavila izjave od rođaka žrtava koje ograničavaju njihovo pravo da se obraćaju sudu radi dobijanja odštete. Sam Ingosstrakh je kategorički negirao ove optužbe. I tužba protiv Bastrykina je odbijena.

Efekti

Nakon pada aviona Kogalymavia, Rusija je obustavila letove sa Egiptom, a turoperatorima je zabranjen rad u ovom pravcu. Cijele godine su čekali na obnovu komunikacije sa zemljom, koja je dugi niz godina bila jedno od glavnih ljetovališta za Ruse. Prema posljednjim podacima, to se može dogoditi najkasnije od decembra do januara.

Da bi nastavila letove, egipatska strana mora ispuniti niz sigurnosnih zahtjeva aerodroma (potpuna lista nije službeno objavljena). Rusija je tokom godine u više navrata slala svoje stručnjake u Egipat na provjere na aerodromima u Kairu, Šarm el Šeiku i Hurgadi, ali svaki put je bilo prekršaja. Prema izvorima novina Al-Watan koje citira TASS, „neki broj Ruske strukture odbija razgovarati o pitanju obnavljanja letova s ​​Egiptom do rezultata zvanične istrage.

Zatvaranjem vazdušnog saobraćaja Egipat je pretrpeo značajne gubitke. Od kolapsa turizma - jedne od ključnih industrija za zemlju (više od 11% BDP-a do novembra 2015.) - budžet Egipta je, prema Rojtersu, izgubio više od tri milijarde dolara.

Pad ruskog Airbusa i kasniji prestanak letova za Arapsku Republiku doveli su do problema za samu Kogalymaviu i njenog povezanog turoperatora Brisco, koji je bio kupac leta 9268. Od proljeća 2015. slučaj proglašenja avioprevoznika bankrotom se odugovlači, sledeći sastanak će biti održan 10. novembra. U martu je Federalna agencija za vazdušni saobraćaj ograničila sertifikat operatera na Kogalymaviju i oduzela joj dozvole za 13 međunarodnih destinacija.

Turoperator Brisco, organizator leta, obustavio je rad 2. avgusta dok ne isplati dugove prema kupcima i agencijama. Kako je objavljeno na web stranici Brisco, nakon zatvaranja letova za Egipat i Tursku, kompanija je pretrpjela "kolosalne finansijske i ekonomske gubitke".

Mediji su uzrok pada A321 nazvali "eksplozijom u ravni motora".

Mjesto pada aviona A321

Fotografija: epa/vostock-photo

Airbus A321 se srušio iznad Sinajskog poluostrva zbog eksplozije u području motora aviona: o tome svjedoče podaci dobijeni tokom istrage o uzrocima katastrofe. Kako prenosi RBC pozivajući se na Al-Masry Al-Youm, to je izjavio izvor u istražnoj komisiji.

Prema riječima sagovornika izdanja, stručnjaci su završili dekodiranje "crnih kutija", a prvi rezultati istrage predstavljeni su na sastanku međunarodne istražne komisije 3. novembra uveče.

Izvor Airbusa A321 nazvao je "eksploziju u ravni motora" kao glavni uzrok pada aviona. Istovremeno je naglasio da će uz pomoć laboratorijskih studija preostalih materijala na tijelima poginulih i na mjestu nesreće biti potrebno utvrditi uzrok eksplozije.

“Istražitelji još uvijek sumnjaju u mogući teroristički napad. Uzorci uzeti iz tijela i olupine aviona pomoći će da se utvrdi da li je eksplozija rezultat terorističkog napada ili tehničkog kvara motora", rekao je izvor Al-Masry Al-Youm.

Izvor publikacije je također dodao da su rekorderi leta zabilježili brzo smanjenje visine. “Snaga eksplozije je bila velika, oba motora su otkazala odjednom, eksplozija je izazvala požar i uništenje letjelice u zraku”, rekao je izvor za Al-Masry Al-Youm.

Uoči egipatskog predsjednika Abdel Fattah al-Sisi odbacio verziju o padu aviona A321 povezanu s napadom. U intervjuu za The Telegraph, egipatski lider je nazvao "neosnovanim spekulacijama" podatke da je bomba u avionu ili granata dovela do katastrofe. Daljnji komentari u vezi sa incidentom, po njegovom mišljenju, su "preuranjeni i nisu zasnovani ni na kakvim pravim činjenicama".

Rana verzija terorističkog napada kao mogućeg uzroka pada broda Kogalymavia je odbačena i zvanični predstavnik Egipatska vlada Husam al-Quwaish. Naglasio je da sva svjedočenja ukazuju da je do pada na Sinajskom poluotoku doveo tehnički kvar, a ne vanjski utjecaj.

Istovremeno, aviokompanija koja je imala A321 saopštila je da bi jedini objašnjivi uzrok pada aviona mogao biti spoljni uticaj. “Ne postoji takav kvar koji bi mogao uzrokovati da se avion razbije u zraku. U ovom slučaju [u slučaju kvara sistema], avion bi bio uništen [samo] od udara o tlo“, rekao je Kogalymavia.

Kako je preneo Jugopolis, prema njihovom mišljenju, najverovatniji uzrok pada aviona iznad Sinajskog poluostrva je nošenje eksplozivne naprave u avionu Airbus A321. Istovremeno, Stratfor je napomenuo da se ne može u potpunosti isključiti mogućnost kvara aviona.

Avion Airbus A321 aviokompanije Kogalymavia, koji je leteo iz Šarm el Šeika za Sankt Peterburg, srušio se 100 km od egipatskog grada El Ariša 31. oktobra ujutro. Poginule su svih 224 osobe na brodu. Među poginulima su i dvije stjuardese - porijeklom sa Kubana. Islamska država, zabranjena u Rusiji, preuzela je odgovornost za pad aviona istog dana, ali su naknadno ruske vlasti i egipatske obavještajne službe demantovale informacije o umiješanosti terorista u padu A321. Dana 4. novembra, militanti IS ponovili su svoju umiješanost u padu aviona.

Sve ukazuje da je tehnički problem doveo do pada A321, rekao je portparol egipatske vlade Husam al-Kawish.

“Vještački sateliti kojima raspolažu SAD i Rusija isključili su mogućnost katastrofe zbog terorističkog napada. Sve ukazuje na to da se avion srušio zbog tehničkog problema iznutra”, citira RIA Novosti.

Podsjetimo, avion Airbus-321 kompanije Kogalymavia, koji je u subotu rano ujutro poletio iz Šarm el Šeika za Sankt Peterburg, iznad Sinajskog poluostrva. Na brodu je bilo 217 putnika i sedam članova posade. Svi su umrli. Uzrok nesreće još nije jasan.

Prema nekim izvještajima, do uništenja letjelice došlo je još u zraku. Ruski transportni odjeli to nazivaju malo vjerojatnim. Na fragmentima aviona nisu pronađeni tragovi eksploziva.

U utorak je egipatski vještak koji je učestvovao u inspekciji rekao prirodu oštećenja tijela putnika A321 u avionu prije udara o tlo.

Međutim, izvor u Centru za sudsko-medicinska vještačenja rekao je da je izvršeno preliminarno ispitivanje tragova minsko-eksplozivnih sredstava na tijelima žrtava nesreće.

Zvaničnik Pentagona je rekao da je u trenutku pada ruskog aviona na nebu bila termalna baklja. Portparol Pentagona je takođe potvrdio da se brod „raspao na veoma velika visina“, a iz podataka dobijenih sa satelita proizilazi da je u vrijeme leta “dogodila neka vrsta eksplozije”.

Kasnije tog dana, predstavnik Međudržavnog vazduhoplovnog komiteta rekao je da je informacija da je avion A321 imao termalni blic pre pada.

U noći s ponedjeljka na utorak, CBS News je izvijestio da je u vrijeme pada aviona A321 Kogalymavia, američki satelit imao termalni bljesak iznad Sinaja. Kako je precizirao TV kanal, jedan od razloga bi mogla biti bomba, ali je moguća i eksplozija u rezervoaru za gorivo ili motoru kao posljedica mehaničkog kvara.

Nezvanični izvori prenose da iz snimka razgovora letačke posade sa kontrolorima proizilazi da je situacija u avionu ostala četiri minuta pre nego što je letelica nestala sa radara, posada je vodila normalne pregovore sa kontrolorima, ništa nije ukazivalo na probleme u avionu, posada ih takođe nije prijavila. Trenutku nestanka košuljice sa radarskih ekrana na snimku prethode zvuci nekarakteristični za običan let.

Šef Istražnog komiteta Rusije Aleksandar Bastrykin u utorak. Komisija za istraživanje uzroka avionske nesreće u punom sastavu na mjestu pada, gdje su pregledali olupinu letjelice.