Izgrađen u venecijanskom Arsenalu. Venecijanska vlada je visoko cijenila Arsenal, a njegovi radnici uživali su mnoga prava i privilegije. Specijalni stražari su čuvali zgrade Arsenala i patrolirali skoro 3 kilometra zida od cigle, vrlo sličnog tvrđavi.

Sistem montaže brodova u Arsenalu bio je najmoderniji u srednjem vijeku i ličio je na modernu montažnu traku. Famous case, da je kada je francuski kralj Henri III posjetio Veneciju, dužd Alvise Mocenigo, kako bi impresionirao kralja, naredio je izgradnju ratne galije dok je kralj doručkovao. I radnici Arsenala su se nosili sa zadatkom.

Ova demonstracija sposobnosti Arsenala jasno je pokazala sposobnost Venecije da brzo proizvodi ratne brodove. U 16. veku, uoči sledećeg rata sa Turskom, Arsenalova brodogradilišta su zapravo proizvodila jednu galiju dnevno tokom stotinu dana.

Danas je Arsenal, kao i stotinama godina unazad, vlasništvo mornarice.

U blizini ulaza u Arsenal, koji je 1460. godine projektirao arhitekta Antonio Gambello, nalaze se statue dva lava, koje je 1687. godine iz Pireja u Veneciju odnio admiral Francesco Morosini.

Na ramenu jednog od lavova nalazi se natpis na drevnom vikinškom jeziku, koji je u 11. veku napravio plaćenik koji se borio za vizantijskog cara.

Drugi lav je drevniji. U Pirej je doveden sa ostrva Delosa, a tek onda je došao u Veneciju.

Pomorski muzej Venecije

Nautical istorijski muzej Venecija se nalazi u zgradi nekadašnje žitnice Arsenala.

U prizemlju muzeja možete istražiti prostorije posvećene artiljeriji i tvrđavama Mletačke Republike. Posebna prostorija posvećena je admiralu Angelu Emu, koji je bio posljednji slavni komandant mletačke flote.

Na drugom spratu nalaze se impresivni eksponati, uključujući ogromnu Morosini svilenu zastavu i mape jadransko more 17. st. Ipak, najpopularnije u muzeju su kopije venecijanskih brodova. Najpopularniji eksponat je model Bucintoroa, duždove ceremonijalne posude.

Izložba Pomorskog muzeja - Duždeva barka.

U muzeju se nalazi i bronzano zvono koje je vekovima označavalo početak i kraj radnog dana u Arsenalu.

Venecijanski Arsenal na mapi

- (italijanska Venecija) grad i tvrđava, glavni grad istoimena provincija u Kraljevini Italiji, jedan od najistaknutijih gradova u Evropi po svom položaju, umetničkim delima i istoriji. Leži na 118 otoka, u lagunama Jadranskog mora, 8 ... Enciklopedija Brockhausa i Efrona

Venecija (grad u Italiji)- Venecija, grad na sjeveroistoku Italije, na obali Venecijanskog zaljeva na Jadranskom moru Administrativni centar regija Venecija i pokrajina Venecija. 368 hiljada stanovnika (1969). V. je slikovito smješten na 118 otoka Venecijanska laguna,… …

Venecija- I Venecija (Venezia) Veneto, regija na sjeveroistoku Italije, uz obalu Venecijanskog zaljeva Jadranskog mora. Podijeljen je na 7 pokrajina: Belluno, Venecija, Verona, Vicenza, Padova, Rovigo, Treviso. Površina 18,4 hiljade km2. Populacija 4054… … Velika sovjetska enciklopedija

Venecija- Ovaj izraz ima druga značenja, pogledajte Veneciju (značenja). Vidi također: Istorija Venecije, Hronologija istorije Venecije i Republike Venecije Grad Venecija Italijanski. Venezia venes Venecija ... Wikipedia

Venecija (grad)- Grad Venecija, Italija. Venezia, ven. Grb Venecije ... Wikipedia

VENECIJA- [ital. Venezia], grad u Italiji, glavni grad regije. Venecija (Veneto), rezidencija nadbiskupa (od 1451. patrijarha) Rimokatoličke crkve. Trenutno vrijeme cca. 300 hiljada stanovnika. Smješten na otocima Venecijanske lagune Jadranskog mora, povijesni... ... Orthodox Encyclopedia

Venecija (grad)

Venecija (grad)- (italijanski Venezia) grad i tvrđava, glavni grad istoimene pokrajine u Kraljevini Italiji, jedan od najistaknutijih gradova u Evropi po svom položaju, umjetničkim djelima i historiji. Leži na 118 otoka, u lagunama Jadranskog mora, ... ... Enciklopedijski rječnik F.A. Brockhaus i I.A. Efron

Venecija Santa Lucia (stanica)- Koordinate: 45°26′27.51″ N. w. 12°19′15,74″ E. d. / 45,440975° n. w. 12,321039° E. d... Wikipedia

Venecija (republika)- bivša republika (po imenu svog patrona zvala se i Republika Sv. Marka), 1797. 1805. i 1814. 66 austrijska pokrajina, trenutno čini sastavni dio Kraljevine Italije. Na obali sjeverozapadnog zaljeva..... Enciklopedijski rječnik F.A. Brockhaus i I.A. Efron

Knjige

• Venecija u doba Marka Pola, Irene Stellingwerff. Knjiga je namijenjena djeci osnovnoškolskog i srednjoškolskog uzrasta. Čitalac je uronjen u život srednjovjekovne Venecije, upoznaje mladog Marka Pola i njegovu rodbinu, saznaje kako su počeli... Kupite za 561 UAH (samo za Ukrajinu)
• Venecija u doba Marka Pola, Stellingwerff Irene. Knjiga je namijenjena djeci osnovnoškolskog i srednjoškolskog uzrasta. Čitalac je uronjen u život srednjovekovne Venecije, upoznaje mladog Marka Pola i njegovu porodicu, saznaje kako...

Arsenal je svakako jedna od najpoznatijih znamenitosti Venecije i veliko je brodogradilište koje je danas uglavnom neiskorišteno. Nalazi se u istočnom dijelu Venecije - Castello.

Prvo brodogradilište na ovom mjestu pojavilo se u 8. vijeku, kada je Venecija bila samo udaljeno područje Byzantine Empire. Podrijetlo imena Arsenal još uvijek je nepoznato, ali neki naučnici sugeriraju da je riječ o iskrivljenoj arapskoj riječi “dar-al-sina”, što, u stvari, znači “brodogradilište”. Arsenal je bio jedno od sedam gradskih brodogradilišta, gdje su se gradili i popravljali trgovački i vojni brodovi. Nakon što mu je 1320. godine dodan Novi Arsenal (Arsenale Nuovo), tu su se počeli graditi svi vojni brodovi Venecije i većina trgovačkih brodova. Ovdje su ih služili. Tih istih godina izgrađena je zgrada oko Arsenala velika količina stambene zgrade za radnike u brodogradilištu i nekoliko specijalizovanih radionica. A 1473. Arsenalu je dodano još jedno brodogradilište - Arsenale Nuovissimo.

Mlečani su napravili revoluciju u brodogradnji: napustili su starorimsku tehnologiju po kojoj je prvo izgrađen trup broda, a zatim oko njega sve ostalo. Umjesto toga, prvo su izgradili "školjku" broda, a zatim su joj dodali različite dijelove. Početkom 16. veka, inženjeri Arsenala su mogli da porinu jedan brod dnevno jer su standardizovali dizajn brodova i angažovali stručnjake za svaku fazu procesa izgradnje. Na vrhuncu svoje proizvodnje, Arsenal je omogućio posao za preko 16 hiljada ljudi! Zvali su ga čak i "grad u gradu". Arsenalovi inženjeri su također bili među pionirima u proizvodnji vatrenog oružja - bili su među prvima koji su proizvodili topove i pištolje 1370-ih.

Početkom 16. stoljeća u Arsenalu je izgrađena prva galija s tri jarbola - bio je to ogroman brod, sličan plutajućoj tvrđavi, čija je jedina namjena bila da služi kao platforma za snažne pomorske topove. Istina, ispostavilo se da je galea neodrživa jer je bila prespora i teška za manevrisanje. Shvativši svoju grešku, radnici Arsenala ubrzo su proizveli galiju - još jednu plutajuću tvrđavu, naoružanu najnovijom tehnologijom, kojoj je suđeno da igra vitalnu ulogu u istoriji čovečanstva.

Glavna kapija Arsenala bila je Porta Magna, koju je 1460. godine sagradio arhitekt Antonio Gambello prema projektu Jacopa Bellinia. Zasvođena kapija na čijem je vrhu trokutni zabat i poznati krilati lavovi koji čuvaju ulaz uokvireni su dvostrukim pilastrima. Okolo na mramornim postoljima možete vidjeti klasične statue. Porta Magna je bila prva renesansna građevina u Veneciji. Lavovi koji sede sa obe strane kapije doneti su iz Grčke 1687. Jedan od njih, Pirej, prikazuje natpise iz 11. vijeka na srednjovjekovnom skandinavskom pismu.

Arsenal je djelimično uništen nakon što je Napoleon zauzeo Veneciju 1797. Unatoč činjenici da je krajem 19. stoljeća italijanska vlada potrošila značajna sredstva na pretvaranje brodogradilišta u pomorsku bazu, ono više nije moglo zadovoljiti zahtjeve moderne brodogradnje. Danas se Arsenal samo djelimično koristi kao pomorska baza. Pored toga, tu je i istraživački centar, izložbena sala i centar posvećen istoriji brodogradnje. Većina teritorije je u napuštenom stanju.

Šetajući ulicama Sestiere Castello, svako malo ćete naići na visoke zidove od cigle koji dosta skrivaju od pogleda. velika teritorija. Tu i tamo će vas sresti ovaj masivni zid sa oštrim zubima na vrhu, pratiti vas neko vrijeme, nestati iz vida i ponovo se pojaviti.

Ovako izgleda Porta Magna - Velika vrata - glavna kapija Arsenala.

Ako morate ići vaporetom oko Venecije, onda kada se nađete na strani Fondamente Nove, proplovićete pored ogromnog zida, koji pomalo podsjeća na zidine moskovskog Kremlja. Njegove dimenzije su toliko impresivne da, u principu, vaporeto koji se polako kreće duž njega putuje oko 10 minuta. Negdje na sredini zida nalazi se veliko udubljenje, očigledno za čamce i mala plovila za izlazak u lagunu; ovdje možete imati vremena da pogledate široku akvatoriju unutra.

Sa strane Slavjanske nasipa, ravan i prilično širok kanal dovest će vas do luksuzne kapije sa dvije kule, ispred kojih se nalazi drveni šiljasti most, a ulaz s lijeve strane je ukrašen. veliki iznos statue. Prostor iza kula zatvoren je mostom koji je izgrađen iza njih: vidi se samo da je cijela teritorija uglavnom prekrivena vodom, vide se neke građevine i drveće, ali se ne zna šta dalje.

Pročitajte također:

Ovo je sve Arsenal. Teritorija Arsenala zauzima, možda, najveći dio. I to nije slučajno, budući da je venecijanski Arsenal, sa historijskog gledišta, kovačnica venecijanske pomorske moći, a time i političke i trgovačke moći. Ogromno brodogradilište, koje je Veneciju činilo Venecijom, dalo je posao svakom desetom stanovniku grada, od kojih je gotovo svaki bio vrhunski specijalista u svojoj oblasti - stolar, užad, kovač. Puno novca je potrošeno na održavanje Arsenala, to je pokazivano gostima kao čudo, kao kuriozitet, među radnicima (zvali su ih "arsenaloti") činili su duždevu gardu. Nakon ozloglašenog požara 1574. godine, kada je Duždeva palata teško oštećena, u Arsenalu su održavani sastanci Velikog vijeća Najsmirenije Republike Venecije. Odnosno, teško je precijeniti važnost Arsenala za Veneciju.

Danas se Arsenal ne koristi kao brodogradilište. Većina njene teritorije je pusta. Dio radionica i skladišta koristi se za manifestacije Venecijanskog bijenala umjetnosti koje se održava u neparnim godinama. Neki dio teritorije je zatvoren za posjetioce jer pripada Ministarstvu odbrane i koristi se kao pomorska baza.

Kako doći do Arsenala

Vaporeto br. 1, 4.1 i 4.2. zaustaviti se na "Arsenal". Izašavši iz pristajališta, skrenite desno i hodajte malo naprijed, do mosta preko kanala koji se uliva u lagunu. Pređite most, skrenite lijevo s njega i idite pravo. Nakon pet do šest minuta hoda, pred vama će se uzdići kule glavnog ulaza u Arsenal - prednje Porta Magna.

Satelitski pogled na Arsenal. Strelica označava istu kapiju. Vojna baza se nalazi sa desne strane.

Kao kompenzaciju, Arsenal nudi obilazak izložbe Pomorskog muzeja, koji se nalazi pored Arsenala, odmah na spustu sa mosta, nakon čega se skreće na glavnu kapiju. web stranica muzeja: www.marina.difesa.it .

Muzej otvorensvakodnevno od 8:45 do 17:00 sati(prodaja se zatvara u 16:30), karta košta 5 eura.

I još jedan trik. Postoji web stranica “Prijatelji muzeja Venecije”: www.amicideimuseivenezia.it. Kontaktirajte ih, možete saznati i potom rezervirati obilazak teritorije Arsenala. Informacije o tome nalaze se na web stranici Arsenala: arsenale.comune.venezia.it(strana na kojoj govorimo o organizovanju ekskurzija je otvorena).

Šta vidjeti u Arsenalu

Još nije moguće šetati terenom Arsenala, Sve što treba da uradite je da uživate u pogledu na Porta Magnu. Doslovno prevedeno - Velika vrata. U stvari, to je tako, jer je u vrijeme kada je nastao projekat ovog ulaza (autor projekta Jacopo Bellini) Arsenal već bio nadaleko poznat u cijelom svijetu. Stoga je arhitekta Antonio Gambello morao napraviti kapiju koja je opravdala reputaciju kompleksa.

Adresa: Arsenale di Venezia, Castello, 30122 Venezia.
Telefon: +39 041 241 2020.
Radno vrijeme: ponedjeljak od 10:00 do 15:00;
utorak - četvrtak od 10:00 do 18:00;
petak od 10:00 do 19:00;
Subota - nedelja od 10:00 do 20:00 časova.

Venecija- jedan od mnogih prelijepi gradovi mir! Mnogi ljudi sanjaju da dođu ovdje! Među brojnim gradskim atrakcijama, vrijedi istaći npr. Venecijanski Arsenal. Ne, ovo nije skladište oružja, kao što mislite, ovdje Arsenal- ovo je čitav kompleks brodogradnje!

Istorija stvaranja venecijanskog arsenala

U 12. veku Venecija aktivno učestvovao u političkom i vojnom životu Evrope. Konkretno, Republika je direktno učestvovala u krstaškim ratovima koje je aktivno vodila Katolička crkva. Da bi se podržala vojna moć države, prva Arsenal, koji se sada zove "Arsenale Vecchio" (Stari). Bio je to mali kompleks brodogradilišta, radionica, kovačnica i skladišta, imao je dva ulaza (za zaposlene i za brodove), skladišta građevinskog materijala i same brodogradnje. Arsenal dopuštala izgradnju 20 brodova do 40 metara dužine u isto vrijeme. U to vrijeme ovdje je radilo oko 5% svih stanovnika Venecija!
Godine 1326. povećane potrebe Republike dovele su do izgradnje drugog kompleksa - "Arsenale Nuovo" (Novi). Nove zgrade su djelimično podignute, stare su djelimično rekonstruisane. Rezultat je bio veliko povećanje površine i kapaciteta brodogradilišta. Sada se ovdje gradilo i do 80 brodova! U istom periodu Arsenal u Veneciji postao glavni brodograđevni centar države i jedan od najveći centriširom Evrope. Ovdje su počeli stvarati oružje, opremu i druge srodne proizvode.
1473. godina obilježena je porazom Venecija od Turaka. Kao rezultat toga, državni organi su odlučili dodatno povećati svoju vojnu moć, u svrhu čega je Arsenal ponovo izgrađen. Skoro 100 godina kasnije - 1570. - podignut je treći Arsenal, koji je nazvan "Arsenale Nuovissimo" (Najnoviji). Konačna verzija bila je "fuzija" sve tri strukture, smještene na površini od 24 hektara. Ovdje bi se mogli graditi veliki brodovi - do 50 metara.
1797. Napoleon je uništio većinu Arsenal- od tada se više nikada nije vratio svom prvobitnom izgledu. Uprkos blagom porastu kasno XIX vijeka - kada je institucija ponovo počela sa radom, sada je značajan dio njene teritorije jednostavno napušten.

Zgrade Arsenala

Oba ulaza u Venecijanski Arsenal su od velikog interesa za posjetioce! Vodeni ulaz - Porta Magna - izgrađen je u renesansnom stilu. U blizini ove kapije nalaze se kameni lavovi doneti iz Grčke i nekoliko drugih kipova. Ulaz sa kopnene strane - Porta Terra - također pripada renesansnom stilu, koji podsjeća izgled exquisite Arc de Triomphe. Godine 1579. kompleks je dobio posebnu zgradu za proizvodnju užadi, nazvana Tana.

Moderne znamenitosti

Sada, kao što je gore spomenuto, teritorija Venecijanski Arsenal je u stanju opadanja. Zbog zastarjelih tehnologija i prirodnih katastrofa(Venecija polako poplavljuje, ova atrakcija nije izuzetak) zgrade su napuštene. Ponekad se u kompleksu održavaju različiti kulturni programi različitih razmjera, a najveći posljednjih godina je Venecijansko bijenale.
Jedna od radnih zgrada je stara žitnica. Danas se ovdje nalazi veliki muzej brodogradnje. Zbirka muzeja se s pravom smatra jednom od najvećih na svijetu! Cijela izložba je prikladno podijeljena. Ovdje možete pronaći, na primjer, trofeje vojnih bitaka Trgovačke Republike, modele brodova različitih vrsta i veličina, opremu, oružje i još mnogo toga. Ukupno, zbirka sadrži više od 25 hiljada eksponata. Od posebnog interesa mogu biti: drevna gondola sa rekreiranim enterijerom, pozlaćeni svečani čamac Dužda "bucintoro" i torpeda iz Drugog svetskog rata, kojima su ljudi upravljali.

Je li ova atrakcija Venecije vrijedna posjete? Najvjerovatnije, svaka osoba sama odgovara na ovo pitanje! Naravno, zbog nje ne morate putovati hiljadama kilometara, budući da ste u samom romantični grad U svijetu poslovanja, venecijanski Arsenal svakako vrijedi posjetiti, posebno za ljubitelje istorije!

Venice Guide na našoj web stranici će vas upoznati sa ovim gradom.