Pitanje za psihologa:

Zdravo, čini mi se da ne živim svoj život. U mojoj porodici je sve u redu, roditelji su mi zajedno, imam mlađu sestru. Imam 20 godina, učim i radim. Moji roditelji su oboje Rusi, a i ja sam, ali stvar je u tome da se osećam kao belkinja. Sa 17 godina sam prešao na islam. Osećam „vruću krv“ u sebi, osećam se kao da mi je muzika, jezik, zemlja, mentalitet. Privlači me Kavkaz. Želim da se preselim tamo na stalni boravak, naučim jezik, upijem tradiciju, ali postoji strah i ogorčenost da me ljudi neće prihvatiti. Tamo me niko ne čeka, ni rodbina ni prijatelji. Žao mi je što sam već potrošio 20 godina, ne na sebe. Shvatam svojom glavom da šta god da radim, činjenica se ne može promeniti, ja sam Rus i svima ostalima nije važno šta je u meni, niko neće ulaziti u ovo tokom banalnog poznanstva. Bojim se da ću morati da se pomirim sa činjenicom da nisam rođen na pravom mjestu a ne isti.

Molim vas, recite mi kako mogu da živim sa ovim, s tim da ću stalno morati nešto da objašnjavam ljudima, pod uslovom da sam uvek živeo bez obzira na sve i svakoga, po zakonu „Radim šta hoću. ” I da li je sve ovo normalno sa psihološke tačke gledišta?

Psiholog Viktorija Vladimirovna Unterova odgovara na pitanje.

Zdravo, Rita! Kažu: "Bojte se svojih želja - one se mogu ostvariti." I zaista, nismo uvijek spremni za promjenu kada se naši snovi ostvare. Ponekad se ispostavi da je u prošlom životu bilo mnogo prednosti, da je sve izgledalo potpuno drugačije. Vrijedi zapamtiti da svaka promjena nosi svoje karakteristike, od kojih će neke biti pozitivne, a neke negativne, „sjena strana“ situacije.

A da biste procijenili da li je vrijedno radikalno promijeniti svoj život, potrebna vam je samo jedna stvar - pokušajte ovo isprobati novi zivot na sebi neko vreme.

Šta vas sprečava da nakratko odete na Kavkaz? Za 3 sedmice, mjesec? Razgovarajte sa lokalnim stanovništvom, procijenite kako se stvari odvijaju po pitanju zapošljavanja, pogledajte okolo. I tek nakon nekoliko takvih putovanja donesite globalnu odluku.

Ne morate nikome ništa objašnjavati. A odluke koje nisu štetne po vaš život i zdravlje, te po život i zdravlje drugih ljudi, sasvim su normalne.

Imate pravo da živite kako želite. Ali vrijedi razmisliti o svemu dobro i realno. Možda postoje i drugi ljudi sa istim željama kao i vi. Pokušajte upoznati istomišljenike na tematskim forumima i razgovarati s njima. Sve ovo će vam pomoći da stvorite najpotpuniju sliku budućih akcija.

5 Ocjena 5.00 (2 Glasova)

Kao psihoterapeut, znam bolje od ikoga da u našim životima svaka osoba može biti neadekvatna. Ali nikada nisam mislio da smo moja supruga, profesionalni psiholog, i ja, kao ludi ljudi, sposobni za beskrajan niz ludih radnji. Ukratko, prosudite sami.

Priča o našem preseljenju iz Sibira na Kavkaz toliko je haotična da je neću iznositi hronološkim redom, već kako mi dolaze fragmentarna sjećanja. Za sada ću ostaviti 3 godine ropstva bez opisa; 3,5 godine života bez pasoša i kako je moja bivša studentica, mlada i lijepa profesorica na fakultetu, odbila da odbrani doktorat, napustila odsjek i postala moja žena. Neću vam reći kako sam dobio američku vozačku dozvolu prije nego što sam dobio ruski pasoš, i to besplatno.

Supruga Svetlana i ja smo živeli na periferiji u maloj kući, koju sam uspeo da kupim, iako nisam imao nikakva prava. Veoma me je privlačio Kavkaz, moja domovina. Moji bivši pacijenti iz Groznog, nakon što su me našli na internetu, dali su mi malu kuću u malom selu u Stavropoljskom kraju.

Prodao sam svoju kuću u blizini Kemerova, ako se to može nazvati prodajom: dao sam dokumente za kuću kupcu, koji je obećao da će platiti u maju. Naravno, planirao sam da odem u maju u svojoj Moskvičonki - 412. Avaj, snu nije bilo suđeno da se ostvari na vrijeme, jer... moj kupac je stalno i dobro bježao od mene sve do novembra, dok mi nije sinulo da sam gubitnik i da je "bezveze čekati vrijeme s mora".

Šta bi na našem mjestu uradio normalan čovjek bez novca? Prodao bi imanje, poslao kontejner na odredište i mirno se ukrcao u voz koji je prolazio. Ali nije nam bilo suđeno da izbegnemo teške avanture, jer... Odlučio sam u novembru da vozim svoj vredan auto, nabijen samo letnjim gumama, koji ne voli velike brzine i troši benzin kao japanski kamion.

Moram reći i da imamo dva psa: jedan je Dina, psić koji sam dobio kao malo štene. Drugi, Ryzhik, koji je izgledao kao lisica, napustio je svoje vlasnike i tiho se uselio u našu kuću, sprijateljivši se s Dinom. Naravno, nismo mogli izdati pse i ostaviti ih.

I tako smo prije 3 godine, nakon što smo odlučili da odemo, popodne spakovali naš Moskvič: 2 kompjutera i 2 monitora su natovareni na krov. Da ih ne bi tukli, posteljina, odjeća, obuća i drugi šuhra-muhr bili su stavljeni oko i između „pegle“. Dobivenu piramidu pokrili smo polietilenom, obložili je trakom i vezali užadima. Rezultat je bilo nešto što je crtano podsjećalo na minibus Subarika. Izbacio sam sve rezervne dijelove iz prtljažnika i napunio ga važne stvari, prema izjavi supruge.

Putovanje je počelo oko deset sati uveče, u potpunom mraku. Moj Moskvič je lako startao, uprkos novembarskom mrazu. Psi su se smjestili na zadnje sjedište, žena je sjela pored njega, a točkovi su počeli da se okreću prema Yurgi, daleko od „Tulejevskog kanata“.

Drago mi je - zbogom Kemerovo!

Prošavši Yurgu, bilo mi je drago što sam iskočio region Kemerovo. Točkovi mog auta su se okretali, odvodeći me sve dalje od hladnih krajeva ka kavkaskom suncu, a misli u mojoj glavi otišle su u sećanja, na činjenicu da moja vozačka dozvola, dobijena u SAD, nije dokument koji dozvoljava vožnju u Rusiji.

Postojala je naredba gospodina Nurgalieva koja je zvučala otprilike ovako: „Ako je osoba državljanin Ruske Federacije i registrovana je u njoj duže od dva mjeseca, onda mora voziti sa nacionalnom dozvolom.“ Dva puta su me zaustavljali saobraćajni policajci i kažnjavali sa 1.000 rubalja, uz naznaku u protokolu: „Vozio sam bez vozačke dozvole“. Onda su te pustili - idi dalje. Nije ih zanimao starac i njegov Moskvičon. Kako ne bih bio srećan i prisjetio se Amerike i Kanade, gdje sam slobodno iznajmio auto uz pomoć stare ruske dozvole koja je izgledala kao otrcani komad papira. Mirno sam prelazio granice i niko me nije zaustavio.

Tako sam tokom noći stigao do raskrsnice koja me je vodila prema Omsku. Moja radost je bila tolika da nisam mogao da skrenem na ledu i moj Moskvič-412 je proleteo, a kada sam zakočio, izveo je ples na ledu, okrećući se oko svoje ose pet puta. Jedina stvar koja me je spasila od nesreće je činjenica da nije bilo kamiona koji su dolazili rano ujutro.

Prošao sam kroz mali stres, malo zadržao dah, vozim se na vijadukt i pritiskam gas. Omsk je udaljen hiljadu milja. Auto juri naprijed, prelazeći kilometre. Put je klizav, ali iz nekog razloga nisam zabrinut i vozim velikom brzinom. Igla brzinomjera vozi između 100 i 120 kilometara. Duž puta se nalaze brojna mesta saobraćajne policije. Ali ne žele da me uspore, prkosno se okreću, videći marku auta, njegovu nezgrapnu opremu i shvativši da postoji starac na koga ćete trošiti živce, a ne zaraditi.

Tako sam preletio još 600 kilometara, sa dva zaustavljanja za užinu i toalet za pse. Osećam se kao da sam umorna i da ću se onesvestiti. Pritisnem gas da pređem još stotinu kilometara. Ali ovdje moj "konj" nije izdržao - pukla je brtva ispod glave bloka. Ustao. Spavali smo par sati. Ja glasam za to da se vuku, ali auti prolaze bez usporavanja. Prestao sam da glasam, psujući. Mraz je počeo da me hvata. Vozi Mercedes minibus. Stojim beznadežno obješenih ruku, misleći da buržoazija u takvim kolima ne obraća pažnju na one kojima je pomoć potrebna. Mercedes je zakočio, krenuo unazad, a iz njega je izašao crnokosi mladić: „Daj sajlu. I neka moja žena sjedi u mojoj kabini i grije se.”

Dovukavši me 150 kilometara do kampa, pomogao je da uguram mog bogalja u autoservis. Dogovorivši se sa majstorima da zamijene zaptivku i ulje, ušao sam u hotel. Momak koji se zvao Mikola stajao je pored svoje žene i razgovarali su o nečemu sa mojom drugom polovinom: „Smestite se u sobu, siđite dole za pola sata, večeraćemo zajedno“, rekao je.

Svijet nije bez dobrih ljudi

Ne znam o čemu su pričali u toploj kabini Merca dok sam se smrzavao, u svom autu. Ali, najvjerovatnije, moja supruga je rekla o meni da sam diplomirao na Lvivskom medicinskom institutu, znam poljski i ukrajinski jezik i još mnogo toga, u prekrasnim bojama. To mi je postalo jasno kada smo sišli dole i seli za sto u kafiću: sto je bio postavljen.

U sredini je bio dekanter sa pola litre votke, a moj spasitelj mi je govorio na zapadnoukrajinskom dijalektu. Rekao je da im se žurilo kući jer... primili su poziv da je dijete bolesno; žena mu je Moldavka i otišli smo u Sibir da posetimo njenu rodbinu.

Večeru je platio votkom unaprijed. Mikola nije pio, a ja sam potrošio ceo dekanter. Njegova predusretljivost i gostoprimstvo podsjetili su me na moj rodni Grozni, gdje sam, kao i moji prijatelji, mogao da ih pozovem u restoran i tiho platim konobaru; gdje sam mogao ući u bilo koju kuću i biti siguran da ću biti nahranjen; gdje su moja djeca trčala sa gomilom vršnjaka i ispraznila moj i svaki drugi frižider od vrha do dna.

Probudivši se ujutro, supruga i ja smo, bez doručka, otišli u autoservis. Upalio sam auto i odvezao se na autoput. Čim sam skrenuo na cestu, auto je zastao. Nakon što sam ga petljao oko 10 minuta, shvatio sam da ga neću upaliti i uputio sam se u servis. Tu sam vidio podrugljiv stav, nevoljkost da bilo šta uradim, i shvatio da je pričanje beskorisno. Vrativši se svom automobilu, koji nije bio pogodan za nastavak putovanja, odlučio je da glasa, nadajući se šlepu. U to vrijeme su moji spasioci, doručkujući, sjeli u auto i izašli na autoput. Mikola je, očigledno odmah naslutivši šta se dogodilo, zakočio i kroz smijeh mi rekao: „Daj mi konopac. Udaljen je 150 kilometara od Omska. Ne pali motor, odvući ću te do skretanja u grad, ostaće još 15-ak kilometara. Sa skretanja ću juriti prema kući.” Krenuli smo naprijed da nastavimo avanturu.

Zaustavivši se na skretanju za Omsk, toplo sam se zahvalio anđelima spasiocima i pozdravili smo se, da se više nikada ne sretnemo, već da se prisjetimo avanture i jedni drugih.

Nije trebalo dugo da se glasa na potezu. Na moj mahao rukom ZIL je stao, uzeo me u vuču, a žena se vratila u toplu kabinu. I opet, zahvaljujući živopisnim pričama moje žene, ljubazna osoba nam je došla. Odvukao me je do kuće u kojoj je živjela moja svekrva, ali je odbio novac.

Moj svekar i svekrva, moji vršnjaci, su nas odlično primili. Razgovarali su sa komšijom. Otišao je u radionicu, a onda je zakačio moju "kantu" na svoju Toyotu i stigli smo na mjesto popravke. Dogovorili su se da obnove motor za dva dana za 6 hiljada domaćih rubalja, jer... ulje je završilo u kućištu radilice i obloga se okrenula. Popravka je trajala do deset dana. Svekar i svekrva su nas odlično primili, podijelili malo novca i pustili pse da žive na balkonu.

Deset dana kasnije krenuli smo na Ural, na nove utiske. Nisam izvlačio nikakve zaključke iz svojih prošlih avantura i pritiskao sam gas. Završilo se tako da je ispred Zlatousta ponovo polomljena zaptivka, a antifriz je počeo da puni jedan cilindar. Kijući i kašljajući, moj Moskvič je po mraku stigao do grada. Parkirao sam auto ispred stanice i otišao da tražim prenoćište. Kada je ugledao policijsku stanicu, pogledao je unutra i zatražio pomoć oko prenoćišta, jer... na stanici su rekli da u hotelu nema soba, a stanica je zatvorena preko noći. Pogledao sam životinje, koje su, nakon što su mi provjerile dokumente, počele biti grube. Moja suzdržanost i smirenost su ipak doveli do toga da smo supruga i ja smjeli da se odmorimo u stanici. Ujutro sam zatekao taksistu koji nas je odvezao do parkinga auto servisa. Čuvar je pozvao vlasnika i dobili smo sobu za noćenje. Jedino što su tražili je da dobro zagriju prostoriju, što sam rado i učinio. Bili su praznici i morali smo čekati 3 dana, na čaju sa čuvarom.

Kada se vlasnik pojavio, rekao sam mu da ne mogu izdvojiti više od hiljadu rubalja za popravke. Pozvao je mehaničara i sljedećeg jutra sam krenuo prema Baškiriji, zaklevši se sebi da više neću puštati gas niti forsirati motor.

Avanture u Baškiriji

Put je vodio ravnicom. Zadržao sam brzinu ne više od 100 km. Vozio sam se cijeli dan bez umora, i stao na “zabavnom” kampu. Parkirao sam auto među kamionima i otišao kod administratora da prenoćim. Svuda je bilo puno pijanaca: neko je urlao pesme, neko je pokušavao da nagovori prijatelja da mu da, neko je šakama rešavao stvari.

Uplativši 500 rubalja, supruga i ja smo krenuli kupe vagon, stoji na temelju. U hodniku je bila neprohodna zemlja, a vrata nekih kupea su polomljena. Iza jednih vrata čuo se skandal, koji je završavao milovanjem poljupcima i zakletvama vjernosti, a zatim se opet pretvarao u vikanje uz zloupotrebu izbora. Ovaj besplatni koncert nastavio se neumorno do jutra.

Ujutro auto nije htio upaliti. Vozači kamiona se još nisu probudili, nije bilo nikoga da zatraži pomoć. Iznenada je grupa od oko šest ljudi izašla iz administratorskih vrata. Među njima je bio i viši poručnik saobraćajne policije u uniformi i sa značkom. Prišao sam i pitao: “Momci, možete li mi pomoći da upalim auto?” Razgovor su započeli pitanjem odakle dolazim i kuda idem. Kada je to rekao od Sibira do Kavkaza, poštovali su me, rekavši da da biste odlučili da pređete pet i po hiljada kilometara sa takvom opremom, morate biti heroj. Nakon razgovora, momci su mahnitom silom počeli gurati "Moskvichonka". Kako smo bili mamurni i napravili deset krugova oko parkinga, bili smo potpuno iscrpljeni i htjeli smo odustati od ove ideje. Ali starley je rekao da neće ići nikuda dok ne upali auto. Nakon odmora, momci su ponovo počeli da me jašu i moja oprema je, kihnuvši par puta, zadovoljno prednjala, spremajući se da nastavi put.

Nakon što sam se zahvalio momcima, izašao sam na stazu i krenuo naprijed, prema svom snu. Ne prekoračivši brzinu veću od stotinu kilometara na sat, vozio je tri stotine kilometara i završio u Baškiriji. Razmišljajući o svom poslu, nisam primetio kako je saobraćajni policajac izašao na cestu i mahnuo palicom prema meni, naredivši mi da stanem. Naglo kočeći, odvezao sam se pravo u jarak. Izlazeći iz auta, pomislio sam: „E, to je to! Cijev je stvar!”

Dva poručnika su mi prišla i pitala gdje se toliko žurim. Jednom sam predao dokumenta i rekao da sam jako umoran jer... Dolazim iz daleka, doma, na Kavkaz. Pogledali su u mene, u auto, odmahnuli glavama i ponudili da voze. Jedan od njih, vozeći patrolni auto bliže mom, izvukao je sajlu. Drugi je posegnuo ispod mog auta i pričvrstio ga tamo. Nakon što su me izvukli iz rupe, dali su mi, ne gledajući, američku dozvolu, PTSku i potvrdu o registraciji, pri čemu su mi rekli da spavam par sati pored njih, pa da nastavim svojim putem.

Prošlo je pola sata. Nisam mogao spavati. Izašavši iz auta, otišao sam do policajaca i rekao da ne mogu da spavam, bolje da idem dalje. Momcima nije smetalo, samo su me zamolili da budem oprezan. Zahvalivši im, pojurio sam dalje, ne sluteći kakva me „radost“ čeka.

Nisam se trebao zakleti. "slobodni cirkus"

Uzalud sam se zakleo da više neću ubrzavati. Počeli su tako uralski strmi spusti i usponi da se pri malim brzinama nije bilo moguće popeti na ove brežuljke. Osim toga, počela je jaka snježna oluja i više nisam mogao vidjeti na koju stranu putujem. Kamion je jurio prema meni i prošao pored. - Uf! – izdahnuo sam: „Hvala Bogu, prošlo je!” Penjem se na drugi prolaz. Motor je počeo da kija i zastao skoro na samom vrhu. Ručna kočnica nije htela da je drži na strmom usponu. Okrećući volan, povukao sam se unazad i podupro auto bočnom ogradom puta.

Moja žena i ja smo se naspavali. Tada smo osjetili da počinjemo da se smrzavamo. Auto ne bi upalio. Imali smo sa sobom tri plinska kanistera i počeli smo ih paliti. Nije dugo pomoglo. Kada je hladnoća počela da prevladava, sagoreo je još jedan deo gasa. Srećom, do jutra je snježna oluja prestala i mraz je počeo da slabi. Nakon što smo dočekali zoru, odlučili smo da pokupimo stvari koje smo mogli ponijeti i napustiti auto zajedno sa kompjuterima i ostalim ležajevima.

Pušteni psi su pobjegli u šetnju. Naoružani nožem, počeli su da seku užad i traku. Skinuli su plastiku sa auta. Uklonili su kompjutere i procesore, pažljivo ih stavljajući u snijeg iza ograde. Pored njih su postavljene kutije sa CD/DVD diskovima - nekome će zatrebati. Nakon toga, počeli su da prebiraju ostale stvari - ono što nam je bilo potrebno stavili smo u vreće, a “nepotrebne” smo bacili preko ograde.

Automobil saobraćajne policije dolazi na nadolazeću traku i dva policajca izlaze. Ne prilaze bliže.

Dvadeset godina sam u policiji, a ovo je prvi put da vidim?!? Skloni auto sa puta! – vikao je jedan policajac.

Nervi su mi bili toliko napeti da mi je bilo svejedno na koga ću ga izvući, a ja sam mu odgovorio:
- Idi dole, uspori. Sada ću je gurnuti, a ona će preletjeti ogradu na skretanju.
- Jesi li lud? - ogorčen je.
„Sve je moguće“, odgovaram.

U to vrijeme stiže prskalica koja tretira cestu od poledice. Policajac je zaustavlja i kaže vozaču:
- Uzmi ih u vuču, odvuci ih do benzinske pumpe. Tamo ćemo to shvatiti.

Policajci ulaze u auto, okreću se i odlaze.
- Ne treba ti ovo??? Mogu li je uzeti? – pita vozač „samohodne cevi“, gledajući u kompjutere.

Brzo je počeo stavljati naše stvari u svoju kabinu. Tamo nije bilo dovoljno mjesta, pa je počeo da ih smješta kod tenka.Pozvao sam pse, prikačio svog nesretnog "Moskviča" za njegov "ZIL" i krenuli smo. Na putu mi se auto upalio. Na vrhu sam namjerno naglo zakočio i sajla je pukla. Pretičem Polivajku i ubrzo stajem na benzinskoj pumpi, gdje me čeka saobraćajna policija. Kao da se ništa nije dogodilo, pitam ih kako da dođem naselje. Rekli su mi da ih pratim i krenuli. Daleko ispred mene stali su na raskrsnici. Jedan od njih je izašao iz auta, a kada sam se dovezao, palicom mi je pokazao da idem desno. Tako su se riješili čudnih ljudi, šaljući ih u Tatariju, susjednu Baškiriju.

Zbogom, prijatelju, "Moskvichonok". Onda idem vozom

Mentalno zahvaljujem policiji što me nije poslala lijevo, u Abdullino, odakle su išli vozovi na Kavkaz, već u Bugulmu. Moj auto je žustro jurio prema Bugulmi, kijao, kašljao, ali se nije zaustavljao. Prešavši 25 kilometara, našao sam se u centru grada, gdje je na jednoj raskrsnici moj vjerni prijatelj zastao i na kraju poginuo. Ljudi su došli i ponudili svoju pomoć. Zamolio sam ih da pomognu da se auto skloni sa puta, a oni su ga gurnuli na ivicu puta.

Došao mi je momak od dvadeset osam do trideset godina. Razgovarali smo s njim. Zvao se Viktor. Nazvao je mobitel i ubrzo je dovezla gazela. Moj auto je odvučen i završili smo na staničnom trgu. Momak je rekao da ima parking i autoservis van grada, a šleper će biti slobodan tek uveče. Saznavši da moram da odem, on i moja supruga otišli su po veterinarsko uverenje da psi mogu da putuju vozom. U roku od 15 minuta certifikati su bili u mojim rukama. Pitao sam ga koliko košta. Nasmijao se i odmahnuo rukom govoreći da nije ništa.

Hajde da uradimo ovo, predložio mi je Viktor: ti ostavi auto kod mene, ja ću ti ostaviti adresu, ti ćeš doći po njega. Popraviću ga tako da bar stigne do Vladivostoka. Odgovorio sam da me dobro služila i umrla.
- OK, kako želiš. Sačekaj ovdje dvadesetak minuta, doći ću.

Otprilike pola sata kasnije vratio se sa muškarcem u stranom automobilu. Odvojivši me na stranu, rekao je da će nas taj čovjek, po imenu Mihail, odvesti u Abdullino. Ne morate mu ništa platiti, samo da napunite gorivo. Dao sam Viktoru titulu i potvrdu o registraciji i nisam skinuo registarske tablice. Viktor je, pokazujući na Moskvič, rekao: „Skidaš registarske tablice i uzimaš PTS. Možda ćeš se predomisliti i uzeti je.” Samo sam mahnuo svojim odgovorom. Na putu mi je Mihail rekao da je Viktor lokalna vlast.

Sat i po kasnije bili smo u Abdullinu, na stanici. Zahvalio sam vozaču i otišao do blagajne. Kupio sam karte. Napuštam zgradu. Dolaze mi policajac i odbjegli dječak nasilničkog izgleda. Provjerili smo dokumente. Dali su ga. Videli su koliko torbi imamo i ponovo su došli: „Idemo u linijsko odeljenje“.

Deset minuta pre polaska voza. Kapetan izlazi na trem, gleda dokumente i pita kuda idem. Sve sam mu objasnio i rekao da ako ne odem, da to objasni tužiocu. Pogledao nas je, pse i dao nam dokumenta, pustio nas s Bogom.

Otrčali smo do voza. Znajući da se po pravilima psi prevoze u prvom predvorju od lokomotive, trčim do prvog vagona. Kondukterka, debela, glupa i ljuta žena, insistirala je: "Neću te pustiti unutra, to je sve!" Na sreću, šef voza nas je odveo do osmog vagona i naredio mladim kondukterima da nas smjeste.

Smjenjivali smo se na dužnosti sa psima u predvorju. Ispostavilo se da su putnici bili normalni ljudi i nisu pravili skandale niti gledali iskosa, iako je Dina bila ljuta i nije lajala na mnogo ljudi. Tako smo stigli tamo gdje su nas sumještani srdačno dočekali i odveli u selo.

Prošao sam kroz mnogo toga u životu: radio sam u Moskvi i inostranstvu; odmarao na najbolja odmarališta; Ostavio je toliko novca po kafanama da bi bilo dovoljno da kupi više od jednog stranog automobila. Ali moja supruga i ja možemo sa sigurnošću reći da našu malu kuću u blizini groblja ne bismo mijenjali ni za kakve beneficije. Živeći u selu tri godine, jasno smo shvatili koliko je prijatnije brinuti se o kozama i živini nego živeti u društvu i praviti se nečim!!!

Komsomolskaya Pravda govori kako da maksimalno iskoristite svoj odmor

Promijeni veličinu teksta: AA

Arkhyz, regija Elbrus, Dombay: za turiste Severni Kavkaz- kao prvo skijanje i snowboard. Ali zima je gotova, prijatelji! A turistička sezona na Kavkazu tek počinje. Mi ćemo vam dokazati da idete na ove predivna mjesta Vrijedi se ne samo zimi. Od Moskve do Naljčika, Vladikavkaza, Mahačkale možete doći avionom za oko 2,5 sata, karta u jednom pravcu košta od 4 - 4,5 hiljada rubalja. Jedno od glavnih pitanja koje zabrinjava turiste je sigurnost.

Za turiste je danas Sjeverni Kavkaz jedan od najsigurnijih regiona u zemlji, o tome svjedoči i statistika Ministarstva unutrašnjih poslova (od 85 regiona su na posljednjem mjestu po broju zločina, uključujući i teška), a naše iskustvo u upravljanju odmaralištima, - rekla je Ekaterina Zhigalo, šef službe za štampu odmarališta Severnog Kavkaza. - U odmaralištima dežuraju službenici Ministarstva za vanredne situacije, na stazama dežuraju spasioci obezbeđenja, rade konjička policija i vodiči pasa. Ali važno je podsjetiti turiste na to kada idu na izlet ljeti planinskim područjima, posebno kada je riječ o "divljim", turizam u prirodi, grupe moraju registrovati rute i prijaviti ih Regionalnom centru za Sjeverni Kavkaz Ministarstva za vanredne situacije Rusije

Ronjenje u planinama

Plava jezera u regiji Chereksky u Kabardino-Balkariji popularno su mjesto za ronioce: voda je toliko bistra da je dno vidljivo do dubine od 22 metra. Međutim, niko od zaljubljenika u ekstremne sportove još nije stigao do dna najdubljeg Donjeg jezera. Čak i čuveni Jacques Cousteau, koji je bio ovdje sa ekspedicijom 1960-ih. Pogodnije za ribolov Gornja jezera. Ovdje žive pastrmka, šaran i amur.

Put i cijene

Od Naljčika do jezera je sat vožnje automobilom, a taksi će vas odvesti tamo za 500 rubalja. Možete boraviti u turističkom centru, cijena sobe po danu je od 500 rubalja. Ronjenje u jezero - 3 hiljade rubalja (uključuje usluge instruktora i iznajmljivanje opreme).

Napomenu

Možete roniti sa 14 godina. Ako želite roniti bez instruktora, potreban vam je certifikat

Divljenje vodopadima

Iskusni "šetači" na Kavkazu kažu da se planinski vodopadi Midagrabinsky kod Vladikavkaza ne mogu naći nigdje ljepše. Najbolje vrijeme ovdje je u julu, avgustu i početkom septembra, kada su pune vode. Po visini, ovi vodopadi su drugi nakon venecuelanskog Anđela (979 m) i Norveškog (860 m).

Put i stanovanje

Gotovo sve lokalne turističke agencije ovdje organiziraju izlete - oko 3 tisuće rubalja po osobi. 2 sata vožnje strmim serpentinama Kurtatinske klisure, još 2 sata hoda i tu ste. Možete boraviti u hotelima u Vladikavkazu - soba od 1.700 rubalja po danu.

Napomenu

Midagrabinski vodopadi su granična zona sa Gruzijom, morate ponijeti pasoš sa sobom. Vikendom i praznici Propusnica se može dobiti na kontrolnom punktu. Radnim danima kontaktirajte granično odjeljenje FSB u Vladikavkazu.

Obilazak grada mrtvih

Nekropola Dargavski u Severnoj Osetiji je na listi UNESCO-ve baštine i upoređena je sa Dolinom kraljeva u Egiptu. Ovdje ima skoro stotinu kamenih grobnica. Što je porodica bila plemenitija i bogatija, to je bila viša porodična kripta. U njega su pokojnici stavljeni u odjeći zajedno sa oružjem i sitnim kućnim potrepštinama. Mikroklima u klisuri je takva da su se tela sama mumificirala.

Put i cijene

Selo Dargavs udaljeno je dva sata vožnje autobusom "Vladikavkaz - Dzhimar". Polazak sa centralne pijace u 16:30. Od Dargavsa do nekropole ima nešto više od kilometra pješice. Cijena ulaznica- 100 rubalja. Radno vreme je od 10:00 do 18:00 svakog dana osim ponedeljka.

Napomenu

Kripte su veoma mračne; ako želite da pogledate unutra i vidite ukope, uzmite baterijsku lampu. I ne slušajte lokalne priče o opasnosti od zaraze kugom. Istraživači su još 1967. godine utvrdili da u grobu nije bilo uzročnika kuge.

Šetnja muzejom-rezervatom

Klisura Dzheirakh u Ingušetiji je čitav arhitektonski i prirodni muzej. Za istraživanje svih spomenika potrebno vam je najmanje tjedan dana. Ovo su srednjovjekovni gradovi-kule Egikal, Hamkhi i Targim, hrišćanski hram Thaba - Erdy (8. vek), kompleksi dvoraca Vovnuški i Erzi. Potonji ima skoro 60 kula, visine 30 metara. I takođe planinske rijeke, klisure, izvori, borove šume i rijetke životinje - pauš, divokoza, bezoar koza, šumska mačka.

Put i cijene

Od Vladikavkaza do Džejraha postoji redovan autobus, karta košta 100 rubalja. Odavde, za 500 rubalja, taksisti će vas odvesti do sela Egikal, Targim, Erzi, Vovnushki, gdje se nalaze kompleksi tornjeva, do hrama Thaba-Erdy. Možete hodati: to je 6-12 km ovisno o tome šta želite vidjeti. Usluge vodiča - 3-5 hiljada rubalja.

Kako do tamo

Od autobuske stanice Makhachkala do sela Korkmaskaly voze redovni autobusi i minibusi, cijena je 100 rubalja. Ali najpogodniji način da stignete je taksijem (500-700 rubalja) federalni autoput E50/M29. Kod sela treba skrenuti na zemljani put i nakon 2 km vidjet ćete Sarykum.

Napomenu

Ponesite sunčane naočale, kremu i šešire kako biste izbjegli opekotine od sunca. Pijesak dine zagrijava se do +60 stepeni, vazduh - do 40.

Dopisnik Medialeaksa proveo je dvije sedmice na Kavkazu u jednoj od najpopularnijih zimskih odmarališta pošto ste imali vremena da uživate u svim užicima domaći turizam. Preživjevši iznude, krađu i gotovo nesvjesni saučesnik u zločinu, OLGA KHOKHRYAKOVA govori na što trebate biti spremni kada idete na odmor na Sjeverni Kavkaz umjesto u Egipat i Tursku.

Na Kavkaz dolaze dvije kategorije ljudi: skijaši (bordaši i skijaši) - većina njih - i jednostavno turisti koji vole da dišu svježi zrak i probudite se s pogledom na planine izvan prozora.

Naša mala kompanija spada u prvu kategoriju. I već nekoliko godina putujemo u razne dijelove Rusije, istražujući zemlju gotovo svaki praznik. Na primjer, prošle godine zimski raspust proveli smo u Arktičkom krugu - kod Murmanska, gdje se nalaze i skijališta. I ove godine smo odlučili da isprobamo klasik alpskih skijaša - Kavkaz.

Odmarali smo se poznato odmaralište Regija Elbrus (Kabardino-Balkarska Republika), koja je udaljena 200 km od aerodroma Mineralnye Vody. Ovdje se nalaze dva odmarališta - kod proplanka Cheget i kod proplanka Azau. Između njih je put od 5 km. Živjeli smo u Chegetu, a vozili smo se uglavnom u Azau - ovo je više veliko naselje sa stazama različitih nivoa težine.

Budite spremni na iznudu

Dve nedelje na Kavkazu Nova godina koštalo nas je oko 70 hiljada po osobi, uključujući karte, smeštaj, ski karte (karta koja vam daje pravo da idete do ski liftova) i hranu. Kao i nepredviđeni troškovi, na koje treba da se pripremite finansijski kada putujete na Kavkaz.

Od prvih dana počinjete imati osjećaj da vam na svakom koraku kradu stotine dolara. Ovdje sve košta 100 rubalja (i višestruko). I za sve ovdje morate platiti - tako funkcionira sistem.

Prvo, taksi. Javni prijevoz Nema ga, nije bilo i po svemu sudeći neće biti, iako odmaralište postoji više od decenije. Sve je podijeljeno između privatnih trgovaca, koji imaju fiksne cijene, ispod kojih ne prevoze. Na primjer, koliko košta putovanje 5 km od jednog odmarališta do drugog? 300 rubalja po automobilu. U Moskvi, za ovaj novac možete lako dogovoriti vožnju od Kitay-Goroda do Ostankina.

Prtljažnik svakog domaćeg putničkog automobila ovdje je opremljen za prijevoz putnika sa snowboardom, skijama i motkama (a drugih automobila nema, osim možda nekoliko privatnih minibusa). Još uvijek ne razumijem kako osiguravaju opremu u prtljažniku, ali jednog dana se naš vozač nije ni potrudio da ga zatvori. Vozio sam cijelim putem gledajući unazad, pogotovo jer je to bio hečbek.

Ako neko dođe ovdje i odvozi ljude jeftinije, brzo će ga oboriti po glavi i izbaciti sa čistine”, rekao je naš taksista, s kojim smo se sprijateljili.

A kada se nakon Nove godine priliv turista povećao, na putu se pojavila postaja saobraćajne policije koja je cestu podijelila na dva dijela. Tako da sam morao da platim 200 pre pošte, pa prođem sa skijama kroz poštu, skupim ljude u velikom minibusu i još 50 rubalja po osobi.

Ako želite ići negdje drugo osim staza, cijene su sljedeće: od regije Elbrus do vodopada Chegem - 3.000 rubalja po automobilu. Ako zgrabite više termalni izvor u blizini Naljčika - 5.000 rubalja. Do Groznog i nazad - 8.000 rubalja.

I na grubost

Od trenutka kada uplatite novac, niko vam više ništa ne duguje.

Prećutimo da su cijene ski karata za Azau porasle 2,5 puta - sa 900 rubalja na 2200 po danu. Ovdje moramo imati na umu da u svakom trenutku mogu okačiti čarobni znak na kasu bilo kojeg sadržaja.

Na primjer, kupili smo ski kartu prije Nove godine, a za nju (za samu karticu) se daje depozit od 100 rubalja. A kada smo se par dana kasnije, nakon Nove godine, došli provozati, vidjeli smo natpis “Stare kartice se ne primaju”.

Hoćete li vratiti depozit?

„Naravno da ne“, kategoričan je blagajnik.

Ne, nije se šalila. Ne samo da nam nisu dali depozit, već su odbili da zamene karticu za novu, pa smo morali da platimo još 100 rubalja kao depozit za nova mapa. I izgleda kao, pa, ovih sto rubalja, ali to se dešava na svakom koraku.

Kako to da uzmete depozit, a onda ga ne vratite?

Trebao sam ranije predati karticu.

Naravno, niko nas nije upozorio da se karte mogu iznenada promijeniti. Štaviše, par dana ranije sam pitao blagajnike kada će poskupiti, a oni su rekli „ne znamo“. I nisu rekli ništa o tome da je bolje predati karte, inače ih kasnije neće prihvatiti. I nije bilo znaka.

Ali postojao je još jedan znak koji je govorio: ako se nešto dogodi, svi vaši problemi. Kupili ste ski-pas, ali je žičara zatvorena zbog vremenskih uslova? Novac se ne vraća - morate pratiti prognozu i sami procijeniti situaciju (novac se vraća samo ako je cijelo odmaralište zatvoreno).

I uvijek prodaju ski karte za sve žičare, čak i one koje su zatvorene.

Postoji li žičara do stanice Garabashi?

A juče si mi rekao da to radi i pred Svijetom. I bio je zatvoren.

Ko ti je to rekao? - izlegla je blagajnica.

Rekao si mi lično.

Mogu vam prodati ski-pas za bilo koju tačku, govoreći da radi. Ali tek tamo ćete saznati kako je zaista.

Ne zaboravite odati počast

Da li vaš taksista želi da uđe na teritoriju čistine Čeget u jeku dana, kada ima mnogo zainteresovanih? Odmah se pojavi čovjek, stane ispred ulaza sa smotom novca i skuplja od svih koji žele da prođu.

Trebate lift za djecu? Izgleda otprilike ovako, iako ova fotografija nije iz regije Elbrus:

I to je besplatno u Evropi, blizu Murmanska i svuda. Ovdje stoji stric i skuplja 20 rubalja po liftu. Nema čekova ili kasa.

Reci mi da li se plaća taj dečiji lift?

„Ne znam“, odbrusi blagajnica s negodovanjem.

Kako ne znaš da on ne tretira tebe?

Ne, - i zatvara prozor.

Da, ovo je još jedna karakteristika Kavkaza - ako je obično "jedno odmaralište - jedan vlasnik - jedan ski pas", onda je seo ko god je uspeo da stigne.

Toaleti su takođe zaseban posao, jer je teško naći kafić na nekoj od stanica koje će ga imati. I zašto, ako ga možete instalirati zasebno, onda će ljudi morati hodati po hladnoći i platiti još 20-30 rubalja.

Ne očekujte kvalitet za svoj novac

Čini se da za 2200 dnevno nivo ne bi trebao biti niži od postolimpijskog nivoa u Sočiju, gdje su se ski karte ove sezone prodavale za 2500. Ali kada se odmarate u odmaralištima Sjevernog Kavkaza, morate zapamtiti da ste ovdje ne garantuje ništa za vaš novac. ali ovdje:

Redovi za kupovinu karata u 3 izloga, u kojima pospani moraju stajati sat vremena, pretvaraju se u homogenu masu;

Red u kabini na žičari takođe nije ni na koji način regulisan, iako tamo postoji posebna osoba koja bi mogla da propusti određeni broj ljudi kroz ulazni okvir. Nekoliko puta pred našim očima su se umalo tučale, ali posebna osoba nije bila previše zabrinuta zbog toga - pobrinula se da dvije osobe ne prođu na istoj listi;

Ovdje ih nije briga za sigurnost

To je postalo jasno prije dvije godine, nakon rezonantne priče sa zorbom na još jednom popularnom skijalištu na Kavkazu - Dombaju. Gdje su turisti koji su platili 300 rubalja nudili vožnju Zorbom. Jednog dana odleteo je sa padine. Jedan od turista je preminuo, drugi je hospitalizovan.

Zorb se ne nudi u regiji Elbrus, ali je ovdje daleko od sigurnog skijanja. Na Azauu praktično nigdje nema ograda. Na Chegetu, koji se smatra jednim od najvećih opasne planine, uopste nisam video. I tu ljudi umiru svake godine. I ovdje se dogodila tragedija.

Čuli smo da se u Čegetu srušila lavina.

O tome su razgovarali u kabini žičare. Kada smo se spustili, do nas su stigli detalji - tri osobe su poginule u lavini.

Još pola sata kasnije, već u sobi, odgovarali smo na brojne propuštene pozive roditelja i objašnjavali da smo danas klizali na pogrešnom mjestu. Mada pre samo par dana...

Vest je objavila da su dve devojke iz Moskve, rođene 1990. i 1991. godine, i muškarac iz Sankt Peterburga, rođen 1973. godine, klizali na pogrešnom mestu. Pa, to je, kažu, sami krivi.

“Južne padine Čegeta su zatvorene za skijanje. Ruta je označena i postoje jasne upute da se tamo ne smijete voziti. Ljudi ignorišu upozorenja i kao rezultat toga dolazi do tragedije”, rekao je šef pres službe Severnokavkaskog regionalnog centra Ministarstva za vanredne situacije, a prenosi TASS.

Istina, nije precizirao o kojim uputstvima je riječ. Najvjerovatnije zato što ih zapravo nema. Bio sam na stazama i išao freeride, na Čegetu nisam video ni jednu mrežu, ni jednu ogradu, ni jedan sto ili znak koji bi pokazivao gde staza počinje a gde se završava. Ostaje samo da se fokusiramo na druge.

Štaviše, Cheget je zvanično pozicioniran kao freeride staza i tamo se prodaju karte za one koji vole njegove strme padine van staze. Evo, na primjer, mape Chegeta sa službene web stranice Elbrus Resorta:

Freeride područja su označena ljubičastom bojom. Označeno. I kao što vidite, oni su većina. Ali i ovdje na kasi visi magični znak koji kaže da je to u vezi sa vremenskim uvjetima ne preporučuje se jahanje. Na ovom znaku, očigledno, prestaje odgovornost odmarališta. A u Švicarskoj postoje specijalne puške koje dižu u zrak područja podložna lavinama tako da niko slučajno ne izazove lavinu.

U opisu se govori i o južnim stazama, koje navodno, prema lokalnom Ministarstvu za vanredne situacije, nisu predviđene za skijanje.

Štaviše, Ministarstvo za vanredne situacije je saopćilo da je 28 službenika službe tragalo za tijelima poginulih, iako se na snimku Prvog kanala ne vidi nijedno, ali ima momaka koji izgledaju kao obični skijaši i snouborderi.

“Sve tri žrtve su izvučene iz lavine u Čegetu. 28 spasilaca učestvovalo je u potrazi za lavinom dužine oko 100 metara, širine 30-40 metara i visine snega do 10 metara”, citirao je Interfaks-Jug Kantemir Davidov, šef pres-službe SKRTS-a. Rusije.

Ministarstvo za vanredne situacije je takođe saopštilo da „zaposleni u EMERCOM-u vrše brifinge i razgovore, dele knjižice i podsetnike o opasnosti od lavina, pravilima ponašanja na planinama (uključujući i engleski jezik), ažuriraju vremensku prognozu za naredni dan i podsjećaju na jedinstveni broj hitne pomoći „112“.

Istina, ni ja ni bilo ko od mojih prijatelja ovo nismo vidjeli.

Budite spremni na neočekivane neuspjehe

Za dve nedelje smo se skoro navikli na bezobrazluk i nametanje, pogotovo što je Kavkaz deo Rusije u kojoj smo svi odrasli. Ali ono što se potom dogodilo prevazišlo je čak i ruske praznike.

Na Novu godinu, u jednom od lokala na čistini Čeget, ukraden nam je telefon. Bio je u mom džepu, slikali smo se, a onda, nakon zabave na plesnom podiju, jednostavno je nestalo. Utisci o odmoru su bili pokvareni, morao sam se pomiriti s tim. Da li je to bilo zbog grupe belaca koji su svi obučeni u crno ušli u lokal s vremena na vreme, stajali na izlazu ne skinuvši se, a zatim i odlazili, ili nekom drugom, nije poznato.

Ali nakon 6 dana su nas pozvali. Tačnije, otac vlasnika ukradenog telefona. Nazvao je izvjesni Jamal i rekao da je u njegovom ukradenom automobilu pronađen iPhone koji je pronađen u Naljčiku. Isprva je, istina, govorio da je bijelac, ali se onda ispravio, jer je naš crn. Nejasno je šta je hteo, ali je nagovestio da „da je mislio da smo mi ukrali auto, onda bismo već sedeli tamo“.

Vlasnik telefona se javio čim je saznao za Jamala. Ali na telefon se javila žena i predstavila se kao njegova žena. Govorila je krajnje bezobrazno, nagoveštajima pitala odakle nam telefon u njihovom ukradenom autu i svim svojim izgledom pokazala da ne želi ni o čemu da razgovara. U ovom razgovoru jedno je postalo jasno - oni žive nekoliko kilometara od nas, u regionu Elbrusa. Više nisu zvali, nisu odgovorili na SMS, a ona je prekinula sledeći poziv.

Tako da smo ostali sami sa mislima da je dobro što telefon nije pronađen na mestu ubistva. I sa glupim osjećajem da neko ko zna da je telefon ukraden pa čak i poznaje vlasnika ne želi da ga vrati.

Nakon toga je postalo neugodnije nego ikad. Odjednom je postalo jasno da ste ovdje zaista svoji na svome. Nešto slično doživljavate samo vozeći se po republikama: od Kabardino-Balkarije do kraja Severna Osetija i Ingušetiju do Čečenije, do Groznog. Tamo gde stoji stela „Grozni je centar sveta“, gde se Avenija Vladimira Putina uliva u Aveniju Ahmata Kadirova, gde je u stvari bilo mnogo mirnije nego u Ingušetiji, iako smo to videli sa prozora automobila. Gde na svakoj republičkoj granici automobil zaustavljaju naoružani službenici saobraćajne policije.

Koji su zaključci? Kada smo sleteli u Domodedovo, cela naša četa je odahnula. Niko više ne planira da se vrati na Kavkaz. Jer za poslednjih godina tu se ništa nije promijenilo, a da bi se nešto promijenilo ne treba samo u to uliti novac, već pratiti, proučavati, udubljivati ​​se u to.

Čini se, zašto je inače Vlada naredila da se 2010. godine stvori kompanija North Caucasus Resorts, koja upravlja skijališta na jugu Rusije?

„Ukupni troškovi projekta turističkog klastera, uključujući i razvoj sektora privrede koji se odnose na turizam, uključuje privlačenje preko 450 milijardi rubalja u region. ulaganja. Od toga, 60 milijardi rubalja. “Ovo su državne investicije, 390 milijardi su sredstva privatnih investitora”, piše na web stranici kompanije.

Glavni akcionari KSK-a su država koju predstavlja Specijalne ekonomske zone dd, a među osnivačima su i Sberbanka i Vnešekonombanka, navodi se na sajtu.

Aleksandar Hloponin, izaslanik predsednika u Severno-kavkaskom federalnom okrugu, došao je na otvaranje 3. etape u Azau, iako je nakon njegovog odlaska ona odmah zatvorena.

Dakle, šta se zapravo promijenilo u proteklih 10 godina: u jednoj od najvećih opasna odmarališta Cheget - ništa. U Azauu su se zaista pojavile nove staze, nove 3 etape zicara. Ali najvažnije je da u odmaralištu još uvek postoji osećaj da ništa nije kontrolisano, da je to neka vrsta lokalnog kavkaskog biznisa, a ne strateški važno područje za vladu. Da ne misle o sigurnosti turista, već samo o njihovom novcu.

Istina, vazduh na Kavkazu je zaista neverovatan, i priroda i njeni darovi. I, naravno, upoznajete dobre ljude.

Putovanje po Sjevernom Kavkazu je najbolja stvar koja vam se može dogoditi. Ako je vaš um oslobođen mitova i stereotipa, nastavite! A mi ćemo vam pomoći da sve uradite lijepo, jasno i sigurno. Pročitajte naš vodič.

- - - - - - - - - -

#OurCaucasus

Čim sam dobio dozvolu i kupio svoj prvi auto 2016. godine, otišao sam na put na Sjeverni Kavkaz. Moja priča je jednostavna: došao sam, video, zaljubio sam se. Zaljubila sam se u putovanja, zaljubila sam se u Kavkaz. I sada svake godine (ili čak više od jednom) okupim tim prijatelja i idem na putne ekspedicije do naj Beautiful places Rusija.

U jesen 2018. organizovao sam još jedan izlet u planine pod sloganom #OurCaucasus. Išli smo da razbijemo stereotipe i otvorimo ovaj kutak naše zemlje za širu javnost. Za mesec dana proputovali smo sve republike Severnog Kavkaza, posetili najlepša mesta i dokazali da su naši južni krajevi bezbedno i neizmerno zanimljivo mesto za putovanje.

Želite li se uvjeriti? Pročitajte naše savjete za putovanje po Kavkazu!

Naš turistički tim:

Renata Mukminova i Aleksej Sinjicin.
Azat Agleev

Zašto ići na Severni Kavkaz

• Divite se fantastično lijepim pejzažima.
• Vidi najviše i veličanstvene planine Rusija - ni Ural ni Altaj nisu bili ni blizu.
• Uživajte u najljepšim planinskim putevima.
• Udišite čist vazduh, živite i šetajte prirodom.
• Razbijte milion mitova i pobrinite se da na Kavkazu žive najljubazniji, najkulturniji i najfiniji ljudi u Rusiji.
• Dobro je uštedjeti! Ovo nije Gruzija, ne Alpi, i ne Novi Zeland- iste ljepotice se poklanjaju gotovo u bescjenje.

Sofija Sedlo, Arhiz, Republika Karačaj-Čerkesija.
Kula stražara u Čečeniji.

Putovanje po Kavkazu automobilom

Za putovanje po Kavkazu potreban vam je automobil. Idealna opcija je da vozite sopstveni automobil. Samo tako možete vidjeti sve ljepote, doći do najudaljenijeg i tajna mesta, bit ćete mobilni i slobodni kreirati bilo koje rute. Bez automobila nećete vidjeti ni pola.

Najbolje je voziti terensko vozilo - ima mnogo mjesta u planinama do kojih se može stići samo vozilom s pogonom na sva četiri točka u niskoj brzini. Nemate svoje terensko vozilo? Nema problema - idite na put običnim automobilom, a na licu mjesta, ako želite, idite na izlete džipovima na teško dostupna mjesta u planinama. Neće biti zanimljivo, ali bolje je nego ništa.

Planina Toguzkelbashi, Republika Karachay-Cherkess.

Putevi na Kavkazu uglavnom dobro, svi glavni putevi imaju savršen asfalt. U Dagestanu ima mnogo loših, pokvarenih zemljanih puteva između malih sela u planinama, ali uvijek postoji alternativni dobar put.

Petrol. Problem s nekvalitetnim benzinom postoji samo u Dagestanu - ne postoje prave benzinske pumpe poznatih marki, već samo beskrajni "Likoils", "Lukkoils", "Rusneft" i drugi "mutanti" koji ih oponašaju. Nažalost, postoji realna opasnost od ulivanja sagorelog goriva u rezervoar vašeg automobila, što će momentalno oštetiti vaš motor. Reći ću vam kako izbjeći probleme i pronaći kvalitetan benzin u zasebnom izvještaju o Dagestanu.

DPS. Na Kavkazu ima mnogo policije i drugih snaga bezbednosti. Pripremite se da će vam na skoro svakoj kontrolnoj tački (a ovdje ih ima mnogo) provjeriti dokumente i pitati za vašu rutu. Što se ostalog tiče: ako ga ne prekršite, neće vas zaustaviti.

Naše iskustvo. Oba puta smo putovali na Sjeverni Kavkaz u UAZ Patriotu - koristim ga za putovanja po cijeloj Rusiji. Ovo je idealan automobil za vožnju u planinama: super sposobnost za cross-country i ogroman kapacitet. Postojalo je samo jedno mjesto gdje nisam mogao voziti ovaj auto zbog nisko visećih žica.

Jednog dana smo konačno zaglavili - sjeli smo na svoje dno, klizeći kroz blato u kolotečinu na visoravni Bermamyt, Kabardino-Balkarska Republika.

Kada ići

Planine su lepe i dobre u bilo koje doba godine, ali je ipak najbolji period za putovanje na Kavkaz sredina proleća ili jesen.

U doba zlatne jeseni Vodio sam obje naše ekspedicije: drveće blista zlatnim i grimiznim bojama, sunce grije, blago vama, a malo je turista čak i na najpopularnijim mjestima poput Elbrusa ili Dombaja. Generalno, putovanje u periodu septembar-oktobar ima neke prednosti.

u proljeće priroda će biti potpuno drugačija. Ako želite da vidite zeleni Kavkaz, dođite u maju.

Ljeti Biće puno turista i biće prevruće, ali možete bezbedno da prenoćite u šatoru.

Zima Na planinama je toplo, ali će u ovom trenutku svi putevi do teško dostupnih mesta biti prekriveni snegom, pešačenje je nemoguće i postoji opasnost od lavina.

Zlatna jesen na severnom Kavkazu, trakt Djily-Su, KBR.
Čak i u jesen možete se smrznuti! Stojim na Sofijskom Colu, vetar je jak i veoma hladan.

Sigurnost

Republike Sjevernog Kavkaza su, po mom mišljenju, najsigurniji regioni Rusije. Neočekivano, zar ne? Ali moje iskustvo, mišljenje lokalnih stanovnika i ocjene koje sam pronašao na internetu dokazuju ovu činjenicu.

Dobre vijesti:

• Stopa kriminala na Kavkazu je niska, možete bezbedno ostaviti automobil u planinama i otići na planinarenje. Testirano je nekoliko puta, a lokalni stanovnici s povjerenjem kažu isto.
• Ljudi u planinama su odgovorni, pažljivi i gostoljubivi. Posebno u Dagestanu: međusobna pomoć svakog gorštaka je napumpana do nivoa 80. Imate li problem? Svaki prolaznik će učiniti sve da to riješi.
• U Čečeniji, Ingušetiji i Dagestanu ima puno sigurnosnih snaga i kontrolnih punktova na putevima. Ti ljudi ne sjede uokolo, nego zapravo održavaju sigurnost, tako da se u ovim republikama osjećate vrlo mirno. Ako imate pitanja, slobodno ih pitajte vojsci ili policiji - oni će vam pomoći savjetom.

Ali ima i loših vijesti. Nažalost, sigurnost na Kavkazu i nije tako dobra.

• Glavni problem - vehabije. Ekstremisti se kriju u šumi i predstavljaju prijetnju, prije svega, za lokalno stanovništvo. Naravno, vjerovatnoća susreta je mala, pa je glupo odbiti put na Kavkaz zbog vehabija.
• Budale na putevima. Na Kavkazu ima bezobzirnih vozača, ali su glasine o njima jako preuveličane. Iako ovdje krše stvari, ne rade to zbog razmetanja, već zbog svoje udobnosti. Krše uglavnom pažljivo i ne stvaraju opasnost na putu. Skoro. Verujte mi, u poređenju sa Kubancima i Krimcima, belci su idealni vozači.
• Divlje životinje. Na Kavkazu ima puno medvjeda i vukova i lako ih možete sresti. Lokalno stanovništvo Tokom života sretnu medvjede više puta, zvijer ponekad i uđe u sela, ali se dobro ponaša i ne buni se. Nismo sreli grabežljivce, ali smo našli najsvježije tragove medvjeda u planinama (brzo smo nestali odatle, ne treba to skrivati).

Ali rezultat je i dalje pozitivan! Mogu hrabro reći: na Kavkazu se osjećam mirnije i sigurnije nego u Permu, Sankt Peterburgu ili Moskvi.

Medvjeđi trag u planinama, Republika Karachay-Cherkess.

Šta videti na Kavkazu

Pogledali smo desetine znamenitosti na Sjevernom Kavkazu - bit će velika lista izvještaja sa fotografijama, koordinatama i mapama.

Najljepša mjesta na Kavkazu:

• Djily-Su trakt (KBR),
• Dombay sa svojim ski liftovima i četiri živopisne klisure oko njega: Alibek, Amanauz, Gonachkhir i Dombay-Ulgen (KCR),
• planina Toguzkelbashi (KCR),
• Sofija Sedlo (KCR),
• Hramovi Zelenčuk (KCR),
• Visoravan Bermamit (KCR),
• Plato Lago-Naki (Adigea),
• Grad mrtvih Dargavs (Sjeverna Osetija),
• Kompleksi kula Egikhal, Targim i Vovnuški (Ingušetija),
• Planinski putevi istočno od jezera Kezenoy-Am (Dagestan),
• Karadaška klisura (Dagestan),
• Saltinski podzemni vodopad (Dagestan),
• Visokoplaninska sela Dagestana,
• Napušteno selo Gamsutl (Dagestan),
• Derbent - drevni grad Rusija (Dagestan).

Kao što vidite, neprikosnoveni lideri u ljepoti krajolika su Dagestan i Karachay-Cherkesia.

Ako ste obožavatelj Ljermontovljevog djela i veliki obožavatelj "Heroja našeg vremena", bit ćete radoznali da vidite mapu Pečorinovih i Lermontovljevih ruta na Kavkazu.

Naša šetnja obroncima Elbrusa na nadmorskoj visini od 3700-4100 metara, KBR.

Saltinski podzemni vodopad, Dagestan. Možete li pronaći osobu na fotografiji?
Popeli smo se autom na planinu Toguzkelbashi na visinu veću od 3000 metara, KCR.

Gdje živjeti

Na obje naše ekspedicije koristili smo šator prazan - samo par puta smo morali prenoćiti u autu, sve ostale noći smo proveli u hotelima. Na Severnom Kavkazu nema problema sa stanovanjem. Skoro ne. Ima više nego dovoljno smještaja u popularnim i posjećenim turističkim destinacijama Republike Karachay-Cherkess, Kabardino-Balkaria i Adygea: sve opcije za bilo koji novac, sve je dostupno. U Osetiji, Čečeniji i Dagestanu stanovanje je već teže, ali u Ingušetiji je to samo cijev. Ali možeš izaći, ja ću ti dati savjet za svaku republiku:

KCR, KBR i Adygea: Sav smještaj rezerviramo na . Veliki izbor kampova, pansiona, hotela, apartmana.

Severna Osetija: Najlakši način je ostati na periferiji Vladikavkaza i svakodnevno odlaziti u planine.

Ingušetija: Postoji samo 5-7 stambenih opcija za celu republiku i nijedna pristojna. Videli smo celu republiku u jednom danu, a prenoćili u Nazranu (tako-tako mesto).

Čečenija: Preporučujem da ostanete u motelu na autoputu, a ne u Groznom - jeftinije je i ne morate gubiti vrijeme na kretanje po gradu. Od motela se može voziti do planina. Smještaj na jezeru Kezenoy-Am je skup: od 2.500 rubalja za dvokrevetnu sobu.

Dagestan: u Derbentu, Mahačkali i drugim gradovima na obalama Kaspijskog mora izbor smještaja je vrlo velik, u planinama je izuzetno oskudan. Da biste istražili planinski Dagestan, zgodno je ostati u Gunibu i voziti se po okolini. Niste našli smeštaj ili niste imali vremena da se uveče vratite u civilizaciju? Nema problema! Svaka porodica u planinskim selima će vas rado skloniti i nahraniti. U Dagestanu je nivo gostoprimstva jednostavno izvan plana.

Zaista ne preporučujem iznajmljivanje stanova direktno od privatnih vlasnika (na primjer, preko Avita). Ili će vam ubaciti biljku bube ili će vam razbijati mozak raznim glupostima - nemojte ni pokušavati! Zapamtite: Rezervacija, moteli ili registracija - to je jedini način i nema amaterskih aktivnosti.

Hotel na jezeru Kezenoy-Am, Čečenija.

Odjeća i oprema

Još niste bili na planinama ili na autoputevima? Nema problema, naučiću te kako da spakuješ kofer za pola sata. Ovdje ću dati samo najvažnije savjete, detaljne liste pogledajte linkove:

Zapamtite glavno pravilo u planinama: nikada ne možete imati previše runa! Decathlon je tu da pomogne: uzmite flis pantalone i dukseve različite gustine, vjetrovke, kapa i kapa, još termo čarape, šorc i majice.

Umjesto teških, neudobnih i ne prozračnih planinarskih čizama, bolje je uzeti patike za stazu - ovo su najbolje cipele koje je čovječanstvo izmislilo. Treking štapovi će vam biti od velike koristi prilikom planinarenja.

Vaš sopstveni čajnik ili bojler, set šoljica, čaj, kafa, kaša u kesama i sve vrste kolačića - ovaj jednostavan set će vam ulepšati putovanje, zagrejati, okrepiti i zasititi vas svako jutro i veče.

U planinama je topli čaj iz termosice uvijek dobrodošao.

Ishrana

Prije putovanja na Sjeverni Kavkaz, po staroj tradiciji, kupili smo pola supermarketa: konzerve, paštete, kekse, žitarice, sušeno voće, orašaste plodove, bombone i druge potrepštine. Za vrijeme bilo kojeg putovanja, moj gepek izgleda kao ormar za hranu u bunkeru nuklearnog rata. Ako je na Altaju hrana brzo skočila u naš logorski lonac - samo imajte vremena da je napunite, onda smo na Kavkazu jeli uglavnom u kafićima.

1. hrana je ukusna,
2. hrana je jeftina
3. uštedjeti vrijeme,
4. ishrana će biti raznovrsna,
5. Pronalaženje kafića nije problem.

U prosjeku možete jesti za 200-300 rubalja po osobi; u Dombaju i Terskolu je skuplje; ova mjesta su razmažena turistima. U Vladikavkazu možete jesti ukusan ćevap za 600 rubalja po kg - prosto fantastično. U Dagestanu, u bilo kojem selu, svaka domaćica će vas nahraniti od srca besplatno.

Jedemo khinkal u Dagestanu.

Ali ipak uzmite mali set proizvoda:

• konzervirana hrana, žitarice i opskrba vodom u slučaju nužde;
• orasi, musli, čokolada, sušeno voće za užinu na planinarenju ili izletu;
• kaša u vrećama za brzi doručak u hotelu.

Naša kuhinja i sto u prikolici na izvorima Djily-Su, CBD.

Koliko vam je novca potrebno za putovanje?

Malo! U poređenju sa troškovima potrebnim za putovanje u Evropu ili čak u odmarališta Krasnodar region, onda je putovanje na Sjeverni Kavkaz jeftino.

Bilo nas je troje na ovoj ekspediciji. Na Kavkazu smo proveli tačno mesec dana, plus put od Perma (skoro 3000 km) je trajao 3-4 dana u jednom pravcu.

Troškovi po osobi mjesečno:

• Stanovanje - 17.300 rubalja.
• Obroci u kafiću - 9800 rub.
• Proizvodi - 6500 rub.
• Mobilna komunikacija - 300 rub.
• Nedostatak lijekova u kompletu prve pomoći - 1000 rubalja.
• Atrakcije i ski liftovi - 2700 rub.

Troškovi automobila (u cijelosti):

• Benzin na Kavkazu - 15.000 rubalja.
• Benzin za put tamo i nazad - 25.000 rubalja.
• Popravak i održavanje automobila na putovanju - 1100 rubalja.

Naravno da ih je bilo troškovi pripreme putovanja: održavanje automobila, kupovina odjeće i opreme - ali svi ti troškovi se ne odnose samo na ovo putovanje, pa ih ne računamo, već ih imamo na umu prilikom planiranja budžeta.

Najskuplja stvar na ovom putovanju je benzin. Ali ako potrošnja vašeg automobila nije 13-20 litara na sto i ne morate putovati 6.000 kilometara tamo i nazad na Kavkaz, onda će vam putovanje biti mnogo jeftinije.

Magle u planinama Dombaja, Republika Karačaj-Čerkes.
U blizini jezera Kezenoy-Am, Čečenija.

Kulturni program

Postoji kategorija turista koji dolaze na Kavkaz (i bilo gdje) samo zbog tri stvari: piće, roštilj i kupanje. Uglavnom idu u Dombaj, nešto manje u Arkhiz i Elbrus, a na drugim mjestima se gotovo nikad ne viđaju. Nadam se da su vaša interesovanja, kao i naša, šira od ove liste. Ako je tako, onda uzmite u obzir korisne knjige, filmove i članke koji će vam pomoći da bolje razumijete kulturu naroda Sjevernog Kavkaza.

1. "Heroj našeg vremena". M. Yu Lermontov.
2. "Kavkaski zarobljenik" L. N. Tolstoj.
3. "Hadži Murat" L. N. Tolstoj.
4. "Kavkaz". A. Dumas (putne bilješke).
5. "Pisma iz Dagestana". A. A. Bestuzhev-Marlinsky.

Pogledajte i listu knjiga u ovom postu na LiveJournalu iu komentarima na njega.

Pogledajte listu knjiga o Kavkaskom ratu na Arzamasu.

Šta slušati:

Arzamas je pripremio odličan materijal o tradicionalnoj muzici kavkaskih naroda.

Šta vidjeti:

• "Kavkaski zatvorenik" 1996, Sergej Bodrov (stariji).
• "Ashik-Kerib" 1988, Sergej Parajanov (po pjesmi Lermontova i azerbejdžanskoj bajci).

Od dokumentarnih filmova mogu preporučiti film Antona Langea "Greben. Kakaz od mora do mora". Neću reći da je film ispao odličan, ali o Kavkazu nećete naći ništa bolje na YouTubeu.