მოსკოვში არის რამდენიმე სახის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი: ავტობუსი, ტროლეიბუსი, ტრამვაი, მეტრო. არის ბუტოვსკაიას მსუბუქი მეტროს ხაზი (ქალაქის სამხრეთით) და მონორელი ტიმირიაზევსკაიას მეტროსადგურიდან სერგეი ეიზენშტეინის ქუჩამდე (ჩრდილოეთით). Ძალიან პოპულარული მიკროავტობუსები. პიკის საათებში უმჯობესია აირჩიოთ მეტრო, რადგან სახმელეთო ტრანსპორტი ჩვეულებრივ საცობებშია ჩარჩენილი.

მდინარეზე არის ორი მდინარის სადგური - ჩრდილოეთი და სამხრეთი - და რამდენიმე ნავმისადგომი. ნავიგაცია იხსნება გაზაფხულზე და იხურება შემოდგომაზე, თარიღები შეიძლება განსხვავდებოდეს ყინულის პირობების მიხედვით. მდინარე მოსკოვის გასწვრივ მცურავი საავტომობილო გემები ძირითადად ექსკურსიების მიზნებისთვის გამოიყენება.

ზაფხულში ველოსიპედის ტაქსი მოძრაობს ბულვარების გასწვრივ. ასეთ ტაქსით გასეირნება უფრო გასართობი გამოცდილებაა. მათგან პრაქტიკული გამოყენება მცირეა, რადგან მარშრუტები ძალიან მოკლეა.

2013 წლიდან რამდენიმე ღამის მარშრუტი ფუნქციონირებს.

მეტრო მოსკოვში

მეტრო თორმეტი ხაზია. სადგურები ღიაა შესასვლელად დაახლოებით 5:30 (დრო შეიძლება განსხვავდებოდეს 15 წუთამდე) და დახურულია შესასვლელად 1:00 საათზე. ბოლო მატარებლები თითოეული ხაზის ტერმინალის სადგურებიდან გადიან დაახლოებით 1:03. ხაზიდან გადარიცხვები ოფიციალურად იხურება 1:00 საათზე, მაგრამ რეალურად გადასვლა შესაძლებელია მოგვიანებით, თუ საჭირო მიმართულებით ბოლო მატარებელი ჯერ არ არის გავლილი.

მეტროში მატარებლების ინტერვალი საშუალოდ 2-3 წუთია, პიკის საათებში ბევრ ხაზზე 90 წამია, დილით ადრე და გვიან საღამოს 5-10 წუთამდე. კახოვსკაიასა და ფილევსკაიას ხაზებზე ინტერვალები ჩვეულებრივზე მეტია.

სახმელეთო ტრანსპორტი

ავტობუსები, ტრამვაი და ტროლეიბუსები მუშაობას იწყებენ დაახლოებით 5:00-6:00 საათზე. ხაზების უმეტესობა წყვეტს ფუნქციონირებას შუაღამის შემდეგ, მაგრამ არის ისეთებიც, რომლებიც ადრე საღამოს წყვეტენ მუშაობას. თითქმის ყველა მარშრუტის განრიგი გამოქვეყნებულია Mosgortrans-ის ვებსაიტებზე. გაჩერებებზე, სრული განრიგი მითითებულია ცალკეული ხაზებისთვის, უმეტესობისთვის - მხოლოდ ინტერვალებით.

სამარშრუტო ტაქსები (ჩვეულებრივ, 13-20 ადგილიანი მიკროავტობუსები და ხაზების ნომრები ასო M) ჩვეულებრივ არ მუშაობს 23:00 საათზე გვიან.

საქალაქო ავტობუსებს აქვთ Mosgortrans-ის ლოგო და ემსახურებიან ხაზებს 0-299 და 500-999 დიაპაზონში. 300-დან 499-მდე ნომრის ავტობუსები არის სამგზავრო ავტობუსები (გარდა მოსკოვის ბეჭედი გზის სამხრეთ-დასავლეთით "ახალ მოსკოვში" ზოგიერთი ხაზისა), და ქალაქის ბილეთები მათთვის არ მოქმედებს. ავტობუსები 900-დან დაწყებული ნომრებით შეიძლება იყოს ექსპრეს ავტობუსები. ასევე არსებობს ცალკეული ასოების აღნიშვნები სახმელეთო ტრანსპორტის მარშრუტებისთვის. ამ ხაზებიდან ყველაზე ცნობილია ტროლეიბუსი B, რომელიც გარდენის გარშემო მოძრაობს საათის გარშემო.

ღამის მარშრუტებს შორის ამ მომენტში- დღეში მხოლოდ ოთხი, მათ შორის ავტობუსი 1H, მიდის შერემეტევოს აეროპორტში. კიდევ რამდენიმე ხაზი მუშაობს მხოლოდ შაბათ-კვირას და არდადეგებზე.

ელექტრო მატარებლები ოფიციალურად არ არის მოსკოვის სატრანსპორტო სისტემის ნაწილი, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში ისინი ყველაზე სწრაფი გზაა ზოგიერთ რაიონს შორის გადაადგილებისთვის. მთავარი პრობლემა არის ქსელის დაძაბული განრიგი და ფრაგმენტაცია: ელექტრული მატარებლების დიდი ნაწილი ქალაქის ცენტრში ჩიხი სადგურებიდან მოსკოვის რეგიონში მიემგზავრება ათეული რადიალური მიმართულებით და მხოლოდ მცირე რაოდენობის ფრენები კვეთს ქალაქს. .

მოსკოვის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ტარიფები

ყველა სახის ტრანსპორტის გადახდა შესასვლელში. მეტროსა და ზედაპირული ტრანსპორტის სატარიფო სისტემები 2013 წელს ნაწილობრივ გაერთიანდა. არსებობს ბილეთების ორი ძირითადი ჯგუფი - მოქმედებს ნებისმიერ ტრანსპორტში (გარდა მიკროავტობუსებისა და მატარებლებისა) და მოქმედებს მხოლოდ ავტობუსებში, ტრამვაში და ტროლეიბუსებში.

ნებისმიერი ტრანსპორტის ბილეთები ხელმისაწვდომია მეტროს ბილეთების ოფისებში, ხოლო 1-2 მგზავრობის ვარიანტები ხელმისაწვდომია სადგურის აპარატებზე. ფასი არის 40 რუბლი ერთი მოგზაურობისთვის, 80 რუბლი ორისთვის, 150 რუბლი ხუთისთვის, 300 რუბლი 11 მოგზაურობისთვის, 500 რუბლი 20 მოგზაურობისთვის, 1000 რუბლი 40 მოგზაურობისთვის და 1200 რუბლი 60 მოგზაურობისთვის. ამრიგად, ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ტრანსპორტის ერთი შესასვლელი 20 მანეთი ღირს - ერთი ბილეთის ნახევარი. მეტროსა და ერთადერთ მონორელის ხაზს შორის ტრანსფერი უფასოა, თუ ერთი და იგივე ბილეთი შემოსასვლელად გამოიყენება.

ავტობუსის, ტრამვაისა და ტროლეიბუსის ბილეთები ხელმისაწვდომია მხოლოდ Mosgortrans-ის კიოსკებში და ღირს 30 რუბლი ერთი მოგზაურობისთვის, 60 რუბლი ორისთვის, 100 რუბლი ხუთისთვის, 200 რუბლი 11 მგზავრობისთვის, 350 რუბლი 20 მგზავრობისთვის, 700 რუბლი 40 მგზავრობისთვის და 75 რუბლი. 60 მოგზაურობისთვის.

ტრანსპორტის მძღოლები მხოლოდ 4 მგზავრობის ბილეთებს ყიდიან 100 რუბლზე. გარდა ამისა, მათ აქვთ ერთჯერადი 90 წუთიანი ბილეთები, რომელთა ღირებულებაა 50 რუბლი და მოიცავს ერთ მგზავრობას მეტროში და მათ შეუზღუდავ რაოდენობას. სახმელეთო ტრანსპორტი(ამავდროულად შეიყვანეთ ბოლო მანქანაპირველ ადგილზე შესვლიდან არაუგვიანეს 90 წუთისა). მრავალჯერადი გამოყენების 90 წუთიანი ბილეთები იყიდება კიოსკებსა და მეტროს ბილეთების ოფისებში. 2 მოგზაურობისთვის ასეთი ბილეთი ღირს 100 რუბლი, 5 - 220 რუბლი, 11 - 450 რუბლი, 20 - 750 რუბლი, 40 მოგზაურობისთვის - 1500 და 60 - 1800.

დაბოლოს, მათთვის, ვინც ტრანსპორტით მხოლოდ დროდადრო სარგებლობს, არის ეგრეთ წოდებული „ელექტრონული საფულე“, სხვაგვარად ცნობილი როგორც ტროიკა ბარათი. მგზავრი ჯერ მას ჩარიცხავს სასურველ თანხას და ტრანსპორტში შესვლისას მეტროში ბარათის ანგარიშიდან ირიცხება 28 რუბლი, სხვა ტრანსპორტში 26 და გადარიცხვის შემთხვევაში 44 რუბლი. თავად ტროიკის ბარათი ეღირება კიდევ 50 მანეთი. გარდა ამისა, მასში სხვა სახის ბილეთების დარიცხვა შესაძლებელია, მათ შორის სამგზავრო მატარებლის ბილეთები.

თავად ელექტრომატარებლებზე, მოსკოვში ერთი მოგზაურობის ფასი 28 რუბლია. ქალაქგარეთ მოგზაურობისას ტარიფი დამოკიდებულია მანძილზე. რკინიგზის სადგურებს, როგორც წესი, აქვთ ტურნიკეტები როგორც შესასვლელთან, ასევე გასასვლელთან; ორივე შემთხვევაში საჭიროა ბილეთი.

მიკროავტობუსებში ჩვეულებრივი მგზავრობა დაახლოებით 30-40 რუბლს შეადგენს; მოსკოვის ბეჭედი გზის გარეთ ფრენებზე ხშირად უფრო მაღალია. გადახდა მხოლოდ ნაღდი ანგარიშსწორებით. ზოგჯერ მარშრუტის მოკლე მონაკვეთებზე ფასი შეიძლება იყოს უფრო დაბალი ვიდრე სტანდარტული ფასი. გასათვალისწინებელია, რომ ასევე არის Mosgortrans-ის პატარა მიკროავტობუსები თავისი სიმბოლოებით და დაფა ავტობუსის მარშრუტის ნომრით (ასო M-ის გარეშე) - მათთვის მოქმედებს სტანდარტული ბილეთები.

მოსკოვის მეტროში ეტაპობრივად განლაგდება უფასო უკაბელო ინტერნეტის ქსელი. ჯერჯერობით, რამდენიმე ხაზი აღჭურვილია (კოლცევაია, კახოვსკაია, კალინინსკაია), მაგრამ სავარაუდოა, რომ უახლოეს წლებში სერვისი ხელმისაწვდომი იქნება ყველა ხაზზე. გარდა ამისა, წვდომა ხელმისაწვდომია ტროლეიბუს B-ის, ტრამვაი 3-ისა და ექსპრეს ავტობუსის 902-ის ნაწილზე მაინც.

როგორ მივიდეთ მოსკოვის აეროპორტებში

აეროპორტებისკენ უმარტივესი, მაგრამ ასევე ყველაზე ძვირი გზაა Aeroexpress-ის მატარებელი (შერემეტევოდან ბელორუსკის რკინიგზის სადგური, დომოდედოვომდე - პაველეცკიდან, ვნუკოვომდე - კიევსკიდან). მგზავრობის ღირებულებაა 400 რუბლი (340 ონლაინ შეძენის შემთხვევაში).

Aeroexpress-ის გარდა, შეგიძლიათ მიხვიდეთ 817 და 851 ავტობუსებით (ტარიფი დამოკიდებულია გამოყენებული ბილეთზე 12,5-დან 30 რუბლამდე), ასევე მიკროავტობუსებით 948M და 949M (70 რუბლი), რომლებიც გადიან მეტროსადგურებიდან "Planernaya". "და "მდინარის სადგური". გარდა ამისა, დაიწყო ღამის ავტობუსი H1 (12,5-30 რუბლი), მოდის ლენინსკის პროსპექტიდან ქალაქის ცენტრის გავლით.

ვნუკოვომდე შეგიძლიათ მიხვიდეთ მეტროსადგურ იუგო-ზაპადნაიადან 611 და 611c ავტობუსებით (12,5-30 რუბლი) და მიკროავტობუსით 45 მ (100 რუბლი).

დომოდედოვოსკენ არის ავტობუსი 308 (100 რუბლი) და მიკროავტობუსი 308 მ (120 რუბლი) დომოდედოვსკაიადან, ასევე დაახლოებით 2-3 საათში ერთხელ რეგულარული მატარებლით პაველეცკის სადგურიდან (70-105 რუბლი მოსკოვში სადესანტო ადგილის მიხედვით) .

ტაქსი მოსკოვში

ტაქსი მოსკოვში უკიდურესად ძვირია მოკლე მოგზაურობისთვის - ტარიფები სხვადასხვა კომპანიისგან ჩვეულებრივ იწყება 350-500 რუბლიდან ნებისმიერი მოგზაურობისთვის. როგორც წესი, 20-30 წუთიანი მგზავრობა იგივე ან ცოტა მეტი ღირს.

აეროპორტში მოგზაურობა ჩვეულებრივ 1000-1500 რუბლს შეადგენს, თუნდაც ახლომდებარე ტერიტორიებიდან.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ მარშრუტის დახაზვა ხელით, შეიარაღებული რუქით, ფანქრით და სახაზავებით. მაგრამ თუ აღმოჩნდებით მარშრუტის დამგეგმავ გვერდზე, მაშინ შესაძლებელია სხვა, ხშირად უფრო მოსახერხებელი ვარიანტი - მარშრუტის ონლაინ დაგეგმვა, რომელთაგან ერთ-ერთს შემოგთავაზებთ ჩვენს საიტზე.

მარშრუტის დაგეგმვის ორი ტიპი არსებობს: მექანიკური და ავტომატური.

• ხელით დაყენებისას რუკაზე აყენებთ რამდენიმე წერტილს, რომლებიც ქმნიან თვითნებურ მარშრუტს.
• ავტომატური შედგენით, თქვენ უნდა მიუთითოთ საწყისი და დასასრული წერტილები და ჩვენი სერვისი თავად გამოსახავს ოპტიმალურ მარშრუტს, წესების გათვალისწინებით უმოკლეს ბილიკს გამოთვლის მოძრაობადა მოძრაობის მიმდინარე მდგომარეობა.

შედგენილ მარშრუტზე ნახავთ ყველაფერს მანქანის გზებიდა ახლომდებარე გზაჯვარედინებზე, რაც ძალიან გამოადგებათ მძღოლებსა და მოგზაურებს. ქალაქ მოსკოვში მარშრუტის რუკა საშუალებას მოგცემთ დაგეგმოთ თქვენი მარშრუტი და თავიდან აიცილოთ უცნობ ადგილას დაკარგვა.

ქალაქ მოსკოვის რუკაზე მარშრუტის შესაქმნელად, შეიყვანეთ საწყისი წერტილი ქვემოთ წარმოდგენილი ფორმის პირველ ველში და დასასრული მესამე ველში. შემდეგ მიუთითეთ როგორ გაემგზავრებით თქვენს საბოლოო დანიშნულებამდე შესაბამის ღილაკზე - „მანქანა“, „ფეხით“ ან საზოგადოებრივი ტრანსპორტის დაწკაპუნებით. ამის შემდეგ დააჭირეთ ღილაკს „მარშრუტის ჩვენება“.

რამდენიმე წელია, ინტერნეტში ტრიალებს მემის სურათი - მოსკოვიდან პროვინციელის ემოციური, უხამსი შთაბეჭდილებები. მათ შორის არის ფრაზა: "ავტობუსი 483, ეს წყეული ნომერია!" ურბანული ტრანსპორტის ნუმერაციის ლოგიკა ყოველთვის აშკარა არ არის. სოფელმა გაარკვია, რის საფუძველზე ენიჭება ნომრები ავტობუსებს, ტროლეიბუსებსა და ტრამვაებს.

სახელმწიფო უნიტარული საწარმო „მოსგორტრანსის“ პრესსამსახური

ქალაქის ყველა მარშრუტი სამგზავრო ტრანსპორტიდედაქალაქებს აქვთ ერთნიშნა, ორნიშნა და სამნიშნა რიცხვები. ეს ნუმერაცია ისტორიულად განვითარდა და არ იცვლება. ახალ მარშრუტებზე მანქანებს ენიჭებათ ახალი ნომრები ან ადრე გაუქმებული მარშრუტების ნომრები. ყველა ნუმერაცია ინდივიდუალურია, მაგრამ არის დამთხვევებიც: ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმის მარშრუტები შეიძლება დაინიშნოს ერთნაირად. ასე რომ, #3 ტრამვაი, #3 ტროლეიბუსი და #3 ავტობუსი ქალაქში მოძრაობენ, მაგრამ ისინი ყველა სხვადასხვა მარშრუტს მისდევს.

ჯერ არ არის საჭირო ახალ მარშრუტებზე ოთხნიშნა ნომრების მინიჭება. თუმცა არის 1001, 1002 და 1004 ავტობუსის მარშრუტები, რომლებიც ადრე კომერციულ გადამზიდველებს ეკუთვნოდათ. 2013 წელს ისინი გადაეცა მოსგორტრანსის მენეჯმენტს, მგზავრების მოხერხებულობისთვის ნომრები არ შეცვლილა.

ზოგჯერ ნუმერაციისას მხედველობაში მიიღება კონკრეტული მარშრუტის სპეციფიკა. მაგალითად, მოსკოვში არის გადაადგილების რამდენიმე „სოციალური“ მიმართულება; ისინი მოიცავს განათლების, მედიცინის და სოციალური დაცვის დაწესებულებებს. ასეთი მარშრუტების ნომრები იწყება ასო C-ით: C1, C2 და ა.შ. ასევე მოქმედებს სახმელეთო საქალაქო ტრანსპორტის ღამის მარშრუტები, ეს არის ავტობუსები No H1, H2, H3. ასოები ასევე გამოიყენება შემოკლებული ფრენებისთვის: ისინი ამრავლებენ მარშრუტის ყველაზე დატვირთულ მონაკვეთებს. მგზავრებისთვის ნავიგაციის გასაადვილებლად ასეთ მარშრუტზე შესვლისას მთავარ რიცხვს ემატება ასო „კ“ (მოკლე). არის, მაგალითად, ავტობუსის მარშრუტი No709, რომელიც მიდის ორეხოვოს მეტროდან კაშირსკაიას მეტრომდე და არის No 709k, რომელიც მიდის ორეხოვოს მეტროსადგურიდან მოსკვორეჩიეს პლატფორმამდე.

კონსტანტინე ტროფიმენკო

უმაღლესი ეკონომიკის სკოლის მეგაპოლისების სატრანსპორტო პრობლემების კვლევის ცენტრის დირექტორი

მოსკოვში არ არსებობს სპეციალური სატრანსპორტო ნუმერაციის სისტემა - ეს არის ველური ნაზავი ასი წლის წინანდელი მარშრუტების, სტალინის, ბრეჟნევისა და 1990-იანი წლების ნომრებს შორის. ისინი ყველა ერთმანეთზე გადაიყარეს.

ასევე არის მარშრუტები, რომლებიც მითითებულია ასოების გამოყენებით. ეს შეიძლება იყოს იმის შედეგი, რომ სატრანსპორტო მარშრუტი ოდესღაც ორ ნაწილად იყო დაყოფილი. ასევე ხდება, რომ მარშრუტი განშტოება: მანქანა მიჰყვება მარშრუტს, შემდეგ კი მისი ვერსია, მის ნუმერაციაში დამატებული ასო A, უხვევს მარჯვნივ. ვარიანტი ასეთი ასოს გარეშე გრძელდება პირდაპირ. ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, იწვევს დაბნეულობას. ქალაქის ნავიგაცია აბსოლუტურად არ არის მოსახერხებელი მომხმარებლისთვის. თუ ადამიანი არ არის სპეციალიზირებული ამ თემაზე, მას ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იცოდეს სხვა მარშრუტების შესახებ, გარდა იმისა, რაც მას სჭირდება.

საბჭოთა პერიოდში რეგულარულად ტარდებოდა სამუშაოები ურბანული ტრანსპორტის სისტემის ოპტიმიზაციისთვის. მათ ამის გაკეთება 90-იან წლებში შეწყვიტეს, მაგრამ ახლა მცდელობები განახლდება. გასულ წელს დაისვა არა მხოლოდ ტრანსპორტის ნუმერაციის პრობლემა, არამედ გარკვეული მარშრუტების საჭიროების საკითხიც. ხდება, რომ ისინი კარგავენ აქტუალობას: მაგალითად, იყო ავტობუსი, რომელმაც ხალხი ქარხანაში მიიყვანა. საწარმო დაიხურა და ხალხი იქ სიარული შეწყვიტა, მაგრამ მარშრუტი აგრძელებს ფუნქციონირებას. სჭირდება ქალაქს? მაგრამ, სამწუხაროდ, ჯერჯერობით ამ სამუშაოს დადებითი შედეგი არ მოჰყოლია.

ილუსტრაცია:ნასტია გრიგორიევა

ყოველ კვირას Look At Me ათვალიერებს ერთ მნიშვნელოვან აპლიკაციას, რომელიც ცვლის ჩვენს აზროვნებას მობილური გამოცდილების შესახებ და იკვლევს იდეებს, ტექნოლოგიას და დეველოპერებს App Store-ის ხატის უკან. ახალ ნომერში - საუბარი ETranport აპლიკაციის შემქმნელებთან, რომელიც საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ ქალაქის მოძრაობას საზოგადოებრივი ტრანსპორტი.

ETranport აპლიკაცია პოულობს მომხმარებელთან ყველაზე ახლოს გაჩერებებს და აჩვენებს იქ მოგზაურობის მიმართულებას. უბრალოდ აირჩიეთ სასურველი გაჩერება და აპლიკაცია გამოთვლის რამდენი წუთის შემდეგ ჩამოვა ესა თუ ის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი.

ETranport მომხმარებლებს აძლევს შესაძლებლობას შექმნან საყვარელი გაჩერებებისა და მარშრუტების სია,რათა მათ არ მოუწიონ ხელახლა მოძებნონ ის, რასაც ყველაზე ხშირად იყენებენ.

ჩანართი საყვარელი გაჩერებებისა და მარშრუტების სიით შეიძლება გახდეს საწყისი ჩანართი- ეს გაამარტივებს აპლიკაციის გამოყენების პროცესს.

ETranport აპლიკაცია ასევე ინახავს მეხსიერებაში მომხმარებლის მიერ ნანახ ბოლო რამდენიმე გაჩერებას და მარშრუტს.

აპლიკაციაში საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მოძრაობა შეიძლება თვალყური ადევნოს ან ინტერაქტიული რუკა, და ჩამოსვლის დროისა და მანძილის შესახებ ინფორმაციის სიის მიხედვით.

უფასო ETransport აპლიკაცია აგროვებს ინფორმაციას GLONASS სენსორებით აღჭურვილი ურბანული ტრანსპორტის ადგილმდებარეობის შესახებ და ითვლის ავტობუსების, ტროლეიბუსების და ტრამვაის ჩამოსვლის დროს კონკრეტულ გაჩერებაზე. აპლიკაცია ავტომატურად განსაზღვრავს მომხმარებლის მდებარეობას და სთხოვს მას შეარჩიოს ერთ-ერთი უახლოესი გაჩერება ინტერაქტიულ რუკაზე. შემდეგი, ეკრანზე გამოჩნდება მარშრუტების სია და დრო, რომლის შემდეგაც ესა თუ ის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი გაჩერებაზე ჩამოვა. ამის წყალობით შეგიძლიათ დაზოგოთ დრო და გონივრულად დაგეგმოთ მარშრუტი. ასევე ETranport აპლიკაციაში არის ფუნქცია საყვარელი გაჩერებების შესანახად და თქვენი მოძრაობების ისტორიის ნახვის შესაძლებლობა.

„როცა სტუდენტები ვიყავით და ახლა ვიწყებდით ჩვენს მცირე ბიზნესს- დეველოპერული კომპანია მობილური აპლიკაციები, - გამოგვრჩა საინტერესო პროექტიპორტფელისთვის. მინდოდა მივსულიყავი პოტენციურ კლიენტთან და მეთქვა: „იცით ETranport? ჩვენ გავაკეთეთ ეს! ანუ თავდაპირველად ეს იყო ერთგვარი გვერდითი პროექტი, მაგრამ საბოლოოდ სწორედ მან იზიდა ახალი კლიენტები.

თავად აპლიკაციის მოქმედების პრინციპი საკმაოდ მარტივია - ETransport განსაზღვრავს მომხმარებლის მდებარეობას და სთავაზობს შეარჩიოს უახლოესი სატრანსპორტო გაჩერებები ინტერაქტიულ რუკაზე, შემდეგ კი აჩვენებს მოახლოებულ ტრანსპორტს და დროს, რის შემდეგაც იგი მივა გაჩერებაზე. ყველაზე დიდი პრობლემა, რომელიც დაკავშირებულია ETranport-ის გაშვებასთან არის ის, რომ აუცილებელია ქალაქის ხელისუფლებასთან მოლაპარაკება ყველა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ერთეულის კონკრეტულ მდებარეობის მონაცემებზე წვდომის უფლების შესახებ. ჩემი აზრით, ეს უცნაურია - ბოლოს და ბოლოს, ის მოსახერხებელი სერვისი, რომელსაც ჩვენ ვქმნით მოქალაქეებისთვის, ნებისმიერ მთავრობას აწყობს. უფრო მეტიც, ეს უბრალოდ არასწორია - ასეთი მონაცემების დამალვა შეუძლებელია, ის საჯარო დომენში უნდა იყოს. ამ მხრივ, სანკტ-პეტერბურგი წინა პლანზეა: იქაურმა ხელისუფლებამ არამარტო გახსნა ეს მონაცემები ყველასთვის, არამედ წაახალისა ასეთი პროექტების დეველოპერები (მაგრამ ETranport ამჟამად საუკეთესოდ ითვლება ფუნქციონალური თვალსაზრისით). დაახლოებით 40 სხვა ქალაქში არავინ მალავს ტრანსპორტის ადგილმდებარეობის მონაცემებს, მაგრამ მოსკოვში ისინი პრაქტიკულად კლასიფიცირებულია.

მომდევნო თვეში ჩვენ გამოვამუშავებთ ETranport-ს რუსეთის კიდევ 11 ქალაქში, მაგრამ ამ დროისთვის მე არ შემიძლია გავამჟღავნო ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რომელი ქალაქები შედის ამ სიაში. ვფიქრობ, მათი მაცხოვრებლები ნამდვილად არ გამოტოვებენ ამ ღონისძიებას. მაგალითად, მოსკოვში, პირველ ოთხ დღეში 40 ათასზე მეტი მომხმარებელი მოვიზიდეთ. სამწუხაროდ, ყველამ ვერ შეამჩნია, რომ მოსკოვი (სხვათა შორის, პეტერბურგი) ჯერ კიდევ ბეტა ტესტირების ეტაპზეა და აპლიკაციას ჯერ არ აქვს ბევრი გაჩერება და მარშრუტი, ხოლო ტრანსპორტის ადგილმდებარეობის შესახებ ინფორმაცია შეიძლება განსხვავდებოდეს. რეალური სიტუაცია.

პრომო ვიდეო ETranport

სამომავლოდ აპლიკაციას აუცილებლად დავამატებთ წერტილიდან წერტილამდე მარშრუტის აგების ფუნქციას, ასევე მგზავრობის დროის გამოთვლის და მეგობრების გაფრთხილების შესაძლებლობასაც კი რამდენ წუთში ჩამოხვალთ. ასევე წინასწარ შევახსენებთ მომხმარებლებს, რომ დროა გავიდნენ სახლიდან, რათა არ გამოტოვონ თავიანთი ტრამვაი, წინააღმდეგ შემთხვევაში შემდეგი მალე არ ჩამოვა. ჩვენ მეტ ყურადღებას მივაქცევთ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მომხმარებლებს შეეძლოთ ერთმანეთთან კომუნიკაცია, აირჩიონ „გზების მეფე“ ან „გაჩერების მერი“. ჩვენ გვინდა, რომ ადამიანებმა ერთმანეთს გაუზიარონ ღირებული ინფორმაცია (მაგალითად, რა ხაზი კონტროლდება) და განიხილონ სხვადასხვა საკითხები, როგორიცაა უხეში მძღოლები და მომღერალი დირიჟორები.

ჩვენს გუნდში ხუთი ადამიანია. ვსწავლობდი გორკის USU-ში, სადაც გავიცანი მაქსიმ როვკინი, ჩვენი Android დეველოპერი. მან ჩვენს გუნდში მოიყვანა წარმოუდგენელი სერვერის კაცი, ფაშა დიკი - მთელი სასწავლო პერიოდის ყველაზე რთული გამოცდის წინა დღეს, მან მთელი ღამე იმუშავა, რომ ჩვენი აპლიკაცია მოსკოვში დროულად და უპრობლემოდ გაეშვა. სასაცილოა, მაგრამ ჩვენ პირველად შევხვდით ჩვენს iOS დეველოპერს ეგორ ერემეევს პირადად ETransport-ის პირველი ვერსიის გამოშვების შემდეგ. ეგორმა და მაქსმა გაიცნეს ერთიანი სახელმწიფო გამოცდა სხვადასხვა ქალაქებში(ეგორი ნაბერეჟნიე ჩელნიშია, მაქსიმი კი ეკატერინბურგში), მაგრამ მათ თანაბარი მონდომებით გადაჭრეს ტესტები შორეული აღმოსავლეთისთვის. დიზაინერმა ფაშა ოსიპკინმა თავად გვიპოვა - 2013 წლის იანვარში მისგან წერილი მივიღეთ ფოსტით, რომ თქვენი განაცხადი შესანიშნავია, მაგრამ დიზაინი სისულელეა. ასე რომ, ფაშა ჩვენი გუნდის ნაწილი გახდა, რაც ჩვენ ჯერ კიდევ წარმოუდგენლად ბედნიერები ვართ.

თუ JavaScript გამორთულია, თქვენ ვერ შეძლებთ ძიების გამოყენებას. ეს გვერდი საჭიროებს სკრიპტირების მხარდაჭერას გამართულად ფუნქციონირებისთვის.

როგორ გავუმკლავდეთ ამას?

მეორე გზა არის ამ საძიებო გვერდის გამარტივებული ვერსიის გამოყენება, რომელიც განკუთვნილია ძველი, გამარტივებული ან არასწორად კონფიგურირებული ბრაუზერებისთვის. ამ შემთხვევაში, ზოგიერთი ფუნქცია არ იქნება ხელმისაწვდომი. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ საძიებო სისტემის ეს ვერსია.

მაპატიეთ, მაგრამ მე ჩართული მაქვს JavaScript!

თუ დარწმუნებული ხართ, რომ JavaScript მხარდაჭერილია თქვენი ბრაუზერის მიერ და ამჟამად დაშვებულია ამ საიტისთვის, მაგრამ მაინც ხედავთ ამ შეტყობინებას, მაშინ პრობლემის გადასაჭრელად შეგიძლიათ შემოგთავაზოთ შემდეგი:

• Არაფრის კეთება. თუ ძებნა მუშაობს, მაშინ შეგიძლიათ მოითმინოთ ეს შეტყობინება, არა?
• გამოიყენეთ სანდო ბრაუზერი. თუ თქვენ გაქვთ არასტანდარტული ბრაუზერი, გირჩევთ გამოიყენოთ ერთ-ერთი ჩვენ მიერ გამოცდილი ბრაუზერი. ეს საძიებო სისტემა შემოწმდა ბრაუზერებით Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera და Konqueror, ყველა მათგანმა აჩვენა სრული ფუნქციონირება.