ისე მოხდა, რომ M-4 დონის გზატკეცილი ქვეყნის მთავარ საკურორტო არტერიად ითვლება. ზღვისკენ მიმავალი გზიდან, განსაკუთრებით ფასიანი, ყველას განსაკუთრებულად დადებითი ემოციები ელის, რადგან დასასვენებლად კარგი განწყობით მივდივართ. მაგრამ შეუძლია თუ არა ტრასას ჩვენი იმედების გამართლება?

სახელმწიფო კომპანია Avtodor, რომელიც დაკავებულია M4 მაგისტრალის რეკონსტრუქციითა და მოვლა-პატრონობით, მისი პრესსამსახურის ცნობით, ყველაფერს აკეთებს და მიღმაც კი, რომ მაქსიმალურად გამარტივდეს გზა სადღესასწაულო სიამოვნებისკენ. თუმცა, ყირიმში, სოჭში, ანაპაში, გელენჯიკში ან ნოვოროსიისკში მანქანით მგზავრობას მარტივად და უღრუბლო ვერ ვუწოდებთ. მშენებლობა შორს არის დასრულებამდე. აქ არ იქნება მშვიდი - ისინი გპირდებიან რემონტს, შემოვლებს და საცობებს ...

• ლოსევო-პავლოვსკის საცობი რჩება M4-ზე ყველაზე ბოროტ ადგილად. შემოვლითი გზის მშენებლობა კარგად და ვადაზე ადრე მიმდინარეობს, მაგრამ ამ ზაფხულს გამოწვევები მაინც არის. ყველაზე გამოცდილი მოგზაურებს ურჩევენ ისე წავიდნენ, რომ ლოსევო-პავლოვსკის მონაკვეთი გვიან საღამოს ან ღამით გაიაროს, როცა მოძრაობა მინიმალურია.ასევე აზრი აქვს შემოვლითი გზების გამოყენებას, მათი მარშრუტები შეგიძლიათ იხილოთ ინტერნეტში. ღამით, რეკომენდებულია დონის როსტოვის გადაკვეთა, ქალაქის შემოვლითი გზა კიდევ რამდენიმე ხნით აშენდება, ზაფხულში კი ქალაქში ბევრი საცობებია.

გვერდიდან დანახული მარშრუტის რეკონსტრუქცია ნელა მიმდინარეობს. თუმცა, ყოველწლიურად უფრო და უფრო მეტი ახალი ფასიანი (წაიკითხე რეკონსტრუირებული) სექციები ინერგება.

• მაგალითად, 29 აპრილიდან შემოვიდა ფასიანი რეჟიმი კრასნოდარის ტერიტორია M-4 დონის გზატკეცილის მონაკვეთზე 1195-დან 1319 კმ-მდე. ნაღდი ანგარიშსწორებით ან საბანკო ბარათით გადახდისას, სამგზავრო მანქანის საფასური ეღირება 200 რუბლი დღის განმავლობაში, ხოლო ღამით 120. ტრანსპონდერის გამოყენებისას შეგიძლიათ დაზოგოთ 20%. მარშრუტის მითითებულ მონაკვეთზე მოეწყობა ღია გადასახადების სისტემა. მძღოლები გადაიხდიან ერთხელ, განურჩევლად მანძილისა. საგადასახადო პუნქტი მდებარეობს საავტომობილო გზის 1223 კმ-ზე.

სხვათა შორის, ტარიფებთან დაკავშირებით, ავტოდორმა ტრადიციულად გამოაცხადა ტარიფების სეზონური ზრდა 21 კმ-დან ავტომაგისტრალის 1319 კმ-მდე. 15 აპრილიდან ტარიფი 21,6%-ით გაიზარდა. უფრო მაღალიღონისძიება ტრადიციულია და 13 ოქტომბრამდე გაგრძელდება. დაზოგვას მხოლოდ ტრანსპონდერების მფლობელები შეძლებენ. მათთვის იმოგზაურეთ 21-დან 93 კილომეტრამდე, 93-დან 211-მდე, 492-დან 517 კმ-მდე და1091-დან 1119 კილომეტრამდე იგივე დონეზე დარჩება. მატება დახრილია და სხვა მარშრუტები „ავტოდორის“ დაქვემდებარებაშია.

• ასე რომ, ფასიან განყოფილებებში მოგზაურობა არ შეიცვლება (130 მანეთი), მაგრამ პარასკევს, შაბათ-კვირას და არდადეგებიგაიზრდება 150 რუბლამდე. ნაღდი ანგარიშსწორებისას.
• 58-დან 97 კმ-მდე გადახდისთვის ის იგივე დარჩა, ხოლო 208-დან 543 კილომეტრამდე მონაკვეთში გაიზარდა 16,6%, 770 რუბლამდე. მსუბუქი ავტომობილებისთვის დღის განმავლობაში ნაღდი ანგარიშსწორებით ან ბარათით გადახდისას. ავტოდორში სეზონური ტარიფები აიხსნება მოძრაობის ზრდით და, შესაბამისად, გზის შენარჩუნების დამატებითი ხარჯებით.

აქსაის შემოვლითი გზის მესამე ეტაპზე M4 დონის გზატკეცილზე როსტოვის რეგიონიწელს 1024-დან 1036 კმ-მდე მარშრუტის რეკონსტრუქციის მონაკვეთზე მოძრაობას არ შეზღუდავენ.

მშენებლობის მესამე ეტაპის ფარგლებში, დაგეგმილია ავტომაგისტრალის მონაკვეთის რეკონსტრუქცია გზის კალაპოტის გაფართოებით მოსკოვის მიმართულებით, მდინარე ტუზლოვზე ხიდის მშენებლობა და სოფ. გრუშევსკაია. ავტომაგისტრალზე სამუშაოები არსებული ზოლების პარალელურად განხორციელდება და არ იმოქმედებს მოძრაობაზე, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია საკურორტო სეზონზე. აღნიშნულ მონაკვეთზე სამუშაოები 2021 წლის 30 სექტემბრამდე დასრულდება, რეკონსტრუქციის შედეგების შემდეგ გზა აია კატეგორიის პარამეტრებზე ექვს.მოძრაობის ზოლები. სარეკონსტრუქციო მონაკვეთის სიგრძე 12,3 კმ-ია.

მთელი აქსაის შემოვლითი გზის მშენებლობა ხუთ ეტაპად იყოფა. პირველი სამი არის გზის არსებული მონაკვეთების რეკონსტრუქცია: კმ 1079-დან 1081-მდე (სტადია 1), კმ 1072-დან 1091-მდე (2 ეტაპი), კმ 1024-დან კმ 1036-მდე (სტადია 3). მეხუთემდე ახალი მშენებლობაა გათვალისწინებულისცენა საავტომობილო გზის 1036-დან 1072 კმ-მდე მონაკვეთზე, ხოლო მეოთხე ეტაპი არის შემოვლითი ასაშენებლად ტერიტორიის მომზადება.

შეგიძლიათ დაზოგოთ ბევრი ფული M4 Don-ის გზატკეცილზე მოგზაურობისას თქვენი მარშრუტის გაანგარიშებით ისე, რომ ღამით გაიაროთ ფასიანი მონაკვეთების მაქსიმალური რაოდენობა. თუ დღის განმავლობაში მანქანაში არსებული ყველა ფასიანი მონაკვეთის გავლა ნაღდი ანგარიშსწორებით ან ბარათით გადახდისას ღირს 1380 რუბლი, მაშინ ღამით იგივე მარშრუტი იქნება.არა 780 რუბლი. ტრანსპონდერით გადახდისას, თავის მხრივ, დღის განმავლობაში 1096 რუბლის დახარჯვა მოგიწევთ, ღამით კი 624. თუმცა არის ერთი "მაგრამ". T-Pass ტრანსპონდერის მფლობელებისთვის 20%-იანი ფასდაკლება აღარ მოქმედებს, თუ თქვენი ტრანსპონდერი ეკუთვნის სხვა ემიტენტს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ ის სხვა ტრეკზე იყიდეთ.

ყოველ ჯერზე, როცა ზღვაში მოგზაურობიდან ვბრუნდები, ვწერ, როგორი იყო გზა, რა მდგომარეობაშია ტრასა ამ მომენტშიდრო, რომელიც შეიცვალა ბოლო დროის შემდეგ. ყურადღებას ვაქცევ ბენზინგასამართ სადგურებს, დასასვენებელ ადგილებს და საჭმელს, სასტუმროებს ღამისთევისთვის. ამ ტრადიციას ახლაც არ შევცვლი. სანამ დანარჩენზე გადავიდოდე სიუჟეტს, გაჩვენებთ, როგორ მივდიოდით M4 „დონის“ გზატკეცილით ზღვამდე, მოკლედ ვისაუბრებ ყველაზე მნიშვნელოვანზე.
Ჩვენი მოგზაურობა სამხრეთით მანქანითმოხდა 2016 წლის ივნისში. მთელი გზა ვაგროვებდი ჩეკებს ბენზინგასამართი სადგურებიდან, ფასიანი პუნქტებიდან ფასიანი განყოფილებებიდან, კაფეებიდან და სხვა. რა ღირს, გადახდის დრო... ასეთი რაღაცეები სწრაფად ივიწყება. დანიშნულების ადგილამდე მისასვლელად დრო არ გექნებათ, უკვე ყველაფერი დაგავიწყდათ. ბოლოს და ბოლოს, მოგზაურობაში მთავარია არა რიცხვები, არამედ ემოციები.
ამ სტატიაში მე გაჩვენებთ M4 გზატკეცილი, გავაკეთებ აქცენტები ფასიან სექციებზე (ნომერი, ტარიფი, მდებარეობა), მე გეტყვით სად გავავსეთ საწვავი, სად ვჭამეთ, სად გავათიეთ ღამე. მე ყოველთვის მეკითხებიან ამის შესახებ. ასე რომ აქტუალურია.

სტატიას დავასრულებ ისტორიით სასტუმროების შესახებ დონის გზატკეცილზე, სადაც შეგიძლიათ ღამისთევა სამხრეთის გზაზე. ის ეფუძნება მოგზაურებს შორის ყველაზე პოპულარული სასტუმროების სტატისტიკას, რომელიც მე მყავს Booking-ის პარტნიორად.
აი ასეთი გეგმა. ასე რომ წავიდეთ!
პირველ რიგში მე ვაჩვენებ ჩვენს გზას ფოტოებში. ამიტომ გაგაცნობთ ტრასას და მის მდგომარეობას. თქვენ გეცოდინებათ რას უნდა ელოდოთ. :)

მოსკოვი. MKAD

ნიშანზე ჩანს მაგისტრალი M4

გადაადგილება და შემობრუნება

M4 არ არის გზა, არამედ ასაფრენი ბილიკი :)

AT ტულას რეგიონი M4 გარკვეულწილად მორთულია ...

ტულას ჯანჯაფილი იყიდება გზის გასწვრივ ტულას რეგიონში

ფასიანი გზები კარგია, რადგან მათ ჰყავთ სასწრაფო დახმარების კომისრები, მძღოლების თანაშემწეები.

ფასიან განყოფილებებზე არის ელექტრონული დაფები განცხადებებისთვის (მათ შორის, საგანგებო კომისრის ტელეფონით, ინფორმაცია სიჩქარისა და ჰაერის ტემპერატურის შესახებ).

მაგისტრალი M4 ლიპეცკის რეგიონში

სტელე "ლიპეცკის რეგიონი"

ჩვენ შევდივართ ვორონეჟის რეგიონში

ცუდი ამინდი გახდა, წვიმა დაიწყო...

შემდეგ კი ვედროსავით დაასხა...

გადასახადის შეგროვების პუნქტი ვორონეჟის მახლობლად

მივდივართ ვორონეჟის გარშემო

M4 ჯერ არ დასრულებულა. მიმდინარეობს ნაწილების რემონტი...

კიდევ ერთი ტერიტორია სარემონტო

ვორონეჟის რეგიონის ცარცული მთები

დონის გზატკეცილის 820-ე კილომეტრი

ერთ-ერთი სასტუმრო M4 გზატკეცილზე - "ველოსიპედი" კამენსკ-შახტინსკში

სასტუმრო "ფარაონი" 937 კმ.

გავდივართ სასტუმრო "მერიდიანი-სამხრეთის" კრასნი კოლოსში (1040 კმ. M4)

მოტელი "ევრაზია" აქსაიში

დონის როსტოვი

შესასვლელი კრასნოდარის მხარეში

სტუმართმოყვარე ყუბანი წვიმითა და დაღლილობით დაგვხვდა

სამლოცველო, ძეგლი, მუზეუმი კუშჩევსკაიას თავდასხმის საპატივცემულოდ (1942 წლის 2 აგვისტოს მოვლენები)

ამ გადასახვევზე „დონის“ გზატკეცილი გადავუხვიეთ და „სოფლების გავლით“ ანაპასკენ გავემართეთ.

ფასიანი გზის მონაკვეთები M4 მაგისტრალზე

ტელევიზიით გავიგე, რომ 2016 წლის აგვისტოში გაიხსნა M4 მაგისტრალის შემდეგი, რიგით მერვე ფასიანი მონაკვეთი. ჩვენი გამოცდილებით ვიმსჯელებთ, 2016 წლის ივნისისთვის უკვე ცხრა იყო. ჩემს "ყულაბაში" 7 ჩეკი + 1 ჩეკი დაგვავიწყდა აღება + 1 სექცია, რომელიც თავისუფალ გზაზე გავიარეთ.
დიახ, კოსტიამ გადაწყვიტა გამხდარიყო მკვლევარი და გაერკვია, როგორია უფასო შემოვლითი გზები. ალტერნატივა, როგორც მათ უწოდებენ. კატეგორიული წინააღმდეგი ვიყავი - წინ ათასი კილომეტრია, ექსპერიმენტებისთვის დრო არ მაქვს. შედეგად, ჩვენ ვიარეთ მხოლოდ პირველი ფასიანი მონაკვეთით მოსკოვიდან. შემოვლითი გზა საკმაოდ კარგია. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ორმაგი ზოლია, ქსოვილი კარგია.

ამ შემოვლით მონაკვეთზე გზის ხარისხი ნორმალურია.

შემდეგ ჯერზე, როდესაც გზა დავტოვეთ ნიშანზე "თავისუფალი მოგზაურობა", მაშინვე დავბრუნდით - ჩვეულებრივი გზა დასრულდა ... კოსტიას აღარ სურდა ექსპერიმენტები, საბედნიეროდ ...

გამოდით ეფრემოვის გარშემო თავისუფალ გზაზე

M4 ფასიანი განყოფილებები

მოსკოვის რეგიონი.
1/ პირველი ფასიანი მონაკვეთი, რომელიც გავიარეთ: 21 - 93 კმ. ღირებულება: 50 რუბლი. ღამით (დაბრუნების გზაზე)

მიუთითეთ ფასიანი განყოფილების უფასო შემოვლითი გზა

2/ 93 - 211 კმ. ამოქმედდა უფრო გვიან, ვიდრე ვმართავდით. გადახდის გარეშე გავიარეთ.

ფასიანი ჯიხურები გახსნამდე

ტულას რეგიონი.
4/ M4 „დონ“ ქალაქ ბოგოროდიცკის შემოვლითი გზა. 225,6 - 260 კმ. გადასახადი 228 კმ-ზე. გავედით 8:56 წუთზე. ფასი: 60 რუბლი.

ქალაქ ეფრემოვის 5/ M4 შემოვლითი გზა. 287,8 - 323,3 კმ. შეგროვების წერტილი 322 კმ. გავედით 10:29-ზე. ღირებულება: 60 რუბლი.

ლიპეცკის რეგიონი.
ქალაქ იელცის 6/ M4 შემოვლითი გზა. 330,8 - 414,7 კმ. შეგროვების წერტილი 339 კმ. გავედით 10:43-ზე. ღირებულება: 120 რუბლი.

7/ M4 ქალაქ ზადონსკის შემოვლითი და თან. ხლევნოე. 414 - 464 კმ. კმ 416-ზე გადასახადი 11.40 საათზე გაიარა. ღირებულება: 80 რუბლი.

ვორონეჟის რეგიონი.
8/ M4 ვორონეჟის შემოვლითი გზა. 492,7 - 517 კმ. გადასახადი 515 კმ-ზე. გავედით 12:54 წუთზე. ღირებულება: 35 რუბლი.

9/ M4 PVP-545 კმ. 544 - 588,7 კმ. 13.18 საათზე გაიარა 545 კმ. ღირებულება: 70 რუბლი.

10/ M4 PVP-620 კმ. 588,7 - 633 კმ. 620 კმ. გავედით 14.12 საათზე. ღირებულება: 60 რუბლი.

სულ: ამ დროისთვის M4-ზე 10 ფასიანი განყოფილებაა. რვა გავიარეთ. გადაიხადა დაახლოებით 550 რუბლი.

ბენზინგასამართი სადგური M4-ზე

ისევ მოსკოვში ჩვენ შევავსეთ საწვავი Shell-ის ბენზინგასამართ სადგურზე (41 ლიტრი 1680 რუბლზე). ბენზინი ცუდი იყო. მანქანა გამუდმებით ჩერდებოდა. მთელი 3,5 კვირიანი მოგზაურობისას იყო კიდევ ერთი დრო, როდესაც ჩვენ შევავსეთ საწვავი Shell-ზე და პრობლემა იგივე იყო. აი შენი საყვარელი ბენზინგასამართი სადგური...
დანარჩენი დრო სამხრეთისკენ მიმავალ გზაზე, ლუკოილში საწვავი გავავსეთ და ყველაფერი კარგად იყო:

• ბენზინგასამართი სადგური "ლუკოილი" 720 კმ-ზე. ვორონეჟის რეგიონში 38 წ. - 1,437 რუბლი.
• ბენზინგასამართი სადგური "ლუკოილი" არტ. კუშჩევსკაია 28 ლ. - 1119 რუბლი.

ახალი კომპლექსი "ლუკოილი" კუშჩევსკაიაში (1145 კმ, მარჯვნივ) შედგება სასტუმროსგან, სავაჭრო ცენტრი, რესტორანი, ავტოგასამართი სადგური და ბენზინგასამართი სადგური.

საერთო ჯამში, სამხრეთისკენ მიმავალ გზაზე საწვავი 4240 მანეთად გავავსეთ. (თავის მოყრა). ეს ბენზინი საკმარისი იყო იმისთვის, რომ მოსკოვიდან ანაპაში ჩავსულიყავით, იქ ერთი კვირა ვიმგზავრეთ და მერე გელენჯიკში ჩავსულიყავით.
გელენჯიკში ისევ აავსეს საწვავი ლუკოილში (43 ლიტრი 1705 რუბლზე). და შემდეგ ჯერზე უკვე სოჭში იყო ერთ კვირაში ...

ტუალეტები M4-ზე

მარშრუტის გასწვრივ, ხშირად გვხვდება აგურის ტიპის ტუალეტები "ხვრელი იატაკზე" - და თავისუფლად დგას, ყველაზე ხშირად ავტობუსის გაჩერებებთან. საზოგადოებრივი ტრანსპორტიდა დიდი დასასვენებელი ადგილები.

ტუალეტები ძირითადად ჭუჭყიანია. იმისთვის, რომ ეს ყველაფერი მოგვიანებით მანქანაში არ გადაიტანოთ, გირჩევთ აირჩიოთ ბენზინგასამართი სადგურები სანიტარული გაჩერებებისთვის. ნებისმიერ შემთხვევაში, იქ ტუალეტები ბევრად უფრო სუფთაა და შეგიძლიათ ხელები დაიბანოთ და კაფეში დალიოთ ყავა.
მოსკოვიდან ჩამოსული, გაჩერდით სადმე მოსკოვის რეგიონის დიდ ბენზინგასამართ სადგურზე ("შელი", "გაზპრომნეფტი" და ა.შ.). ტულას რეგიონში, ტუალეტით ბენზინგასამართი სადგურები დიდი პრობლემაა, ზოგადად ლიპეცკის რეგიონშიც. დაასხით მოსკოვის რეგიონი, შემდეგ დაელოდეთ ვორონეჟს. სხვათა შორის, იგივე ეხება უკან დაბრუნებას. ტულას და ლიპეცკის რეგიონიძალიან ბევრს ნუ ითვლი! ტყეზეც. ეს არ არის ის ტრეკი.

სად ვჭამოთ M4-ზე

ჩვენ გვაქვს ტრადიცია - ყოველთვის ვჩერდებით ახალი თაობის ლუკოილის ბენზინგასამართ სადგურზე ვორონეჟის რეგიონში 720 კმ-ზე. (გზის ორივე მხარეს არის ბენზინგასამართი სადგურები!). ეს არ არის მხოლოდ ბენზინგასამართი სადგურები - ეს არის თანამედროვე კომპლექსები კაფეებით, ტუალეტებით, მაღაზიით, საბავშვო მოედნებით (როგორც შიდა, ასევე გარეთ) და ა.შ.

კაფე "მერიდიანი"

სასტუმროები M4 გზატკეცილზე

M4 გზატკეცილზე საკმარისი სასტუმროა. ეს არის მარტივი მოტელები სატვირთო მანქანებისთვის და მეტ-ნაკლებად ღირსეული სასტუმროები. რას ურჩევთ მათ, ვისაც არ გაუფრთხილებია სად გაათენოს ღამე ზღვისკენ მიმავალ გზაზე? უმჯობესია თავიდან აიცილოთ იაფი მოტელები პირდაპირ გზაზე. აირჩიეთ სასტუმროები გზატკეცილიდან ცოტა მოშორებით და გქონდეთ დახურული ტერიტორია. ტერიტორიიდან დაშორებული ასეთი სასტუმროს მაგალითია "ქარის ვარდი" (პრაქტიკულად ვორონეჟისა და როსტოვის რეგიონების საზღვარზე).

თუ ბუნებით ექსტრემალური ადამიანი არ ხართ, წინასწარ დაჯავშნეთ სასტუმროს ნომერი. არ იცით როდის მიხვალთ სასტუმროში? საერთოდ არ აქვს მნიშვნელობა. შენ იცი დღე. შემოწმება - დღის ნებისმიერ დროს.

გაანალიზებულია დაჯავშნის სტატისტიკა ქალაქისა და სასტუმროს მიხედვით. ყველაზე ხშირად, შემდეგი ქალაქები და ქალაქები არჩეულია ღამის გასაჩერებლად სამხრეთის გზაზე (M4 გზატკეცილი):

• ვორონეჟი,
• მილეროვო,
• მაღაროები,
• წითელი ყური,
• კოვალევკა,
• აქსაი,
• დონის როსტოვი,
• მაიაკოვსკი,
• კუშჩევსკაია.

არჩევანი დამოკიდებულია იმაზე, თუ საიდან დაიწყო ხალხი. მოსკოველებისთვის უფრო მოსახერხებელია როსტოვში და მის მეზობლად დარჩენა. პეტერბურგელები - ვორონეჟში. ტულიაკსი - კრასნოდარის მხარეში. რა თქმა უნდა, არის პირადი პრეფერენციები, მაგრამ ყველაფერი ინდივიდუალურია.
ახლა ყველაზე პოპულარული სასტუმროები 2016 წლის მაისში, ივნისსა და ივლისში. სია ძალიან განსხვავდება იმისგან, რასაც მე გირჩევდი. მეეჭვება, რომ სასტუმროების ძირითადი ნაწილი პოპულარულია ეკონომიკური პრეფერენციების გამო (იგივე "ალფა" როსტოვში) და უფრო მცირე - კომფორტისა და სიმყუდროვის გამო (მაგალითად, სასტუმრო "როდინა" მაიაკოვსკში). რას აირჩევთ - თავად გადაწყვიტეთ.

ჩვენ ყოველთვის ვჩერდებით ღამით. ჩვენ არ ვრისკავთ, არ ვსტრესით. დასვენების გარეშე სიარული ჩვენზე არ არის. ჩვენ არ გვეხება უცნობში შესვლა, გზად ვეძებოთ სად დარჩეთ ღამე. ღამეს ვატარებთ წინასწარ დაჯავშნილ და შემოწმებულ სასტუმროებში, სადაც მშვიდი დასვენება და კარგი კვება გარანტირებულია.
ჩვენ არასდროს ვაიძულებთ თავს. კომფორტულ დროს ვდგებით, მშვიდი სისწრაფით მივდივართ. და ჩვენ ვიღებთ სიამოვნებას მართვის პროცესისგან. დიახ, დიდი გზაა. დაახლოებით 1600 კილომეტრი. მაგრამ გზატკეცილზე, როგორიცაა M4, ეს სულაც არ არის საშინელი. მშვენიერი ტრეკი, ღმერთმა ქნას, რომ ასეთი მეტი იყოს!

განახლებულია 07/06/2019 ნახვები 1590 კომენტარები 56

მთელი 1500 კმ მგზავრობა 3 დღე დაგვჭირდა და გზაში მაინც ერთი დღე გავჩერდით, თითქმის გზაშია. პრინციპში, ეს გზა მოსკოვიდან გელენჯიკში / სოჭში / ანაპაში შეიძლება გაიაროს დღეში (18-25 საათი), მაგრამ მე არ ვარ ასეთი გრძელი მოძრაობების მოყვარული ერთ სხდომაზე, განსაკუთრებით ღამით და როდესაც არავინ არის. შეცვალეთ, რისკი გაუმართლებელია. 500 კმ-ზე მეტის გავლა ყველაზე მეტია, მძღოლი კონცენტრაციას არ კარგავს.

თუ გსურთ უფრო სწრაფად და გაჩერების გარეშე წასვლა, მაშინ უმჯობესია თვითმფრინავით (/-ის საშუალებით), მართლაც, უფრო სწრაფი და ამავე დროს ბევრად უსაფრთხო. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება რამდენიმე კვირიან შვებულებას.

მარშრუტი მოსკოვი-გელენჯიკი/სოჭი

თუ ორი ღამისთევით მიდიხართ, მაშინ ყველაზე ოპტიმალური გაჩერებები იქნება ვორონეჟის რეგიონში და დონის როსტოვში. ამრიგად, ბილიკი დაიყოფა 3 მონაკვეთად 500 კმ. ერთის მხრივ, ამ ქალაქებში არის ბევრი საცხოვრებელი (ლინკი არის ჩემი დეტალური პოსტი სერვისის შესახებ და 32$ ბონუსი), მეორეს მხრივ ქალაქში შესვლას და გამოსვლას დრო სჭირდება, ასე რომ დროის დაზოგვა უკეთესი იქნება არა ქალაქის შიგნით, არამედ გზატკეცილზე გზისპირა სასტუმროებში.

თუ არ გეჩქარებათ, მაშინ გარეუბანში ნორმალური ოდნუშკას 1500-2000 რუბლში მარტივად დაქირავებთ (გირჩევთ ბინას,), ხოლო შესადარებელი სასტუმრო ორჯერ ძვირი დაგიჯდებათ.

როგორც ვარიანტი, დაგეგმეთ მარშრუტი მხოლოდ ერთი ღამისთევით, მაგალითად, დღისით დატოვეთ მოსკოვი, საღამოს მიდით ვორონეჟში, გაათენეთ მის წინ სასტუმროში და დილიდანვე გადადით ზღვაზე. . ან დაგეგმეთ ერთი ღამისთევა როსტოვის წინ, სადაც მარშრუტი გადის რამდენიმე დასახლებულ პუნქტში, სადაც არის მოტელები და კერძო საცხოვრებელი.

რჩეულ მოგზაურებს ჩვეულებრივ შეუძლიათ ღამისთევა კარავში ტყის სარტყელში, ხოლო „სატვირთო მანქანები“ 18-25 საათის განმავლობაში ატარებენ დასვენებისა და ღამისთევის გარეშე. მე პირადად არ მინდა რისკზე წასვლა, ამიტომ ვცდილობ არ გავაგრძელო გრძელი მგზავრობა, რადგან ვიღლები და კონცენტრაციას ვკარგავ, განსაკუთრებით ღამით. კი შემეძლო ეს 1500 კმ ერთ სხდომაზე გამეკეთებინა, მაგრამ აზრს ვერ ვხედავ.

თუ სოჭი არის საბოლოო მიზანი, მაშინ ტუაფსე-სოჭის მონაკვეთზე მგზავრობა წინასწარი შესვენების გარეშე არ არის სასიამოვნო, არის სერპენტინები, საცობები და ამ სეგმენტს შეუძლია სოლიდური დრო დასჭირდეს, ჩვეულებრივზე 2-3-ჯერ მეტი (როდესაც ნაზ მონაკვეთებთან შედარებით). იდეალურ შემთხვევაში, იარეთ ადრე ან დილით ადრე, სანამ ჯერ კიდევ ცოტა მანქანაა, ან ღამით. ჩემი საშუალო სიჩქარე იყო 45 კმ / სთ, იყო სექციები ცალმხრივი ტრაფიკით (შეკეთება), პლუს სატვირთო მანქანები, თუმცა ისინი ხანდახან უშვებდნენ ამაღლებას, მაგრამ ზოგადად ეს მაინც არ გამოვიდა სწრაფად. მხოლოდ სოჭთან უფრო ახლოს და შემდეგ ნორმალური სიჩქარეა. დასახლებებში (და ისინი ყველა იქ არიან) ხშირად არის ლიმიტი 40 კმ / სთ, გზატკეცილზე 70 კმ / სთ.

გელენჯიკში ჩვეულებრივ ჯუბგას გავდივარ, იქ უფრო მომწონს, მშვიდი გზა, მაგრამ არის ნოვოროსიისკის გავლის ვარიანტი. უმჯობესია წახვიდეთ ანაპაში, დატოვოთ M4 გზატკეცილი როსტოვის შემდეგ 100 კილომეტრის შემდეგ სოფელ კანევსკაიაში, შემდეგ კი იმოძრაოთ ტიმაშევსკის გავლით, სლავიანსკ-კუბანში, დაიცავით თემრიუკის მიმართულება, მაგრამ გზა იქ ასეა. სლავიანსკის შემდეგ, ანაპაში წასვლა იქნება საჭირო.

Მოგზაურობის დრო

როგორც ზემოთ დავწერე, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, რამდენი ღამის გატარება გსურთ გზაზე და გსურთ თუ არა საერთოდ. ჩვენ ყველანი ერთად წავედით ზღვაზე, ამიტომ 2 ღამე გავაკეთეთ, რის შედეგადაც გზას მშვიდი ტემპით 3 დღის სინათლის საათი დასჭირდა.

უკანა გზაზე მარტო ვმოგზაურობდი (ჩემი ოჯახი თვითმფრინავით გაფრინდა) ადლერიდან მოსკოვში. 26 საათში მივედი, საიდანაც დაახლოებით 5 ბენზინგასამართ სადგურთან მანქანაში მეძინა. ანუ თავად მოგზაურობას 21 საათი დასჭირდა. საკმაოდ სწრაფად ვფიქრობ. სადღაც 20-25 საათი და ღირს დათვლა, ძილისთვის ხანგრძლივი გაჩერებების გათვალისწინების გარეშე.

გზატკეცილი M4

ზოლები და საფარი

შავი ზღვისკენ მიმავალ გზაზე უკვე ბევრჯერ ვიმოგზაურე. ბილიკი ნელა, მაგრამ უკეთესობისკენ იცვლება.

• უპირველეს ყოვლისა, მათ თითქმის გაიარეს ორი ზოლი თითოეული მიმართულებით მოსკოვიდან გორიაჩი კლიუჩამდე. თითქმის იმიტომ, რომ, სამწუხაროდ, ჯერ კიდევ არის ერთი ზოლიანი მონაკვეთები. მაგალითად, ვორონეჟის რაიონში, ლოსევოს სოფლების მახლობლად - პავლოვსკი - ზემო მამონი, დაახლოებით 100 კმ სიგრძის მონაკვეთი.
• როსტოვის რაიონში პერიოდულად ქრება შემომავალი ზოლით ლითონის გამყოფი, ქრება ნიშნები, ჩნდება მუწუკები, ბზარები და ა.შ. ფაქტობრივად, M4-ის საუკეთესო ნაწილი მოსკოვსა და ვორონეჟს შორისაა, თეორიულად ასე უნდა იყოს. Დავიცდი:)
• გორიაჩი კლიუჩის შემდეგ ჯუბგამდე, ცალმხრივი მოძრაობა პერიოდული ზოლით გასწრებისთვის. ის იქ საკმაოდ ხშირად ჩნდება.
• ჯუბგადან ტუაფსემდე, ნიმუში დაახლოებით იგივეა, მხოლოდ პატარა სერპენტინი და მესამე ჩიხი საკმაოდ იშვიათია. ასევე არის ერთი შესახვევი ჯუბგადან გელეჯიკამდე, მაგრამ სერპენტინი თითქმის არ არის, ამიტომ მონაკვეთი სწრაფად გადის.
• ტუაფსედან სოჭამდე ბეტონის სერპანტინი დგას და გადასწრება თითქმის არ არის.
• როსტოვიდან ანაპამდე არის ერთი ზოლი სატვირთო მანქანებით და ძველი კამაზის მანქანებით და მხოლოდ თემრიუკის გზატკეცილიდან ანაპაში გადახვევის შემდეგ ქრებიან. ჩვენ შევეცადეთ ნავიგატორი გამოგვეყენებინა შემოვლითი გზების გასატარებლად (როსტოვიდან აზოვისკენ და შემდეგ ქალაქების გვერდის ავლით), მაგრამ ადგილებზე ცუდი გზებია, მანძილი ზოგადად უფრო დიდია, მაგრამ პლუს ის, რომ მანქანები ცოტაა. მოიგეს თუ არა, არ ვიცი.

ჯარიმები და კამერები

გზაზე ბევრი კამერაა, ამიტომ სიჩქარის ლიმიტის დაუცველობისთვის ჯარიმის დაჯარიმება არ არის პრობლემა. მაგრამ ეს საუკეთესოა, ჩვენ ყველანი უფრო ცოცხლები ვიქნებით. ყველგან დაშვებულზე +15 მაქსიმალური სიჩქარით ვმოძრაობდი, ანუ ძირითადად 115-125 კმ/სთ.

მთელი მოგზაურობისთვის იქ და უკან, როგორც წესი, ვიღებ 1-2 ჯარიმას 500 რუბლისთვის (250 რუბლის ფასდაკლებით). როგორც ჩანს, სადღაც ვფიქრობ და ვიწყებ უფრო სწრაფად წასვლას. რეალურად, მარშრუტი ამისთვის ხელსაყრელია.

ფასიანი სექციები

საერთო ჯამში, ახლა მაგისტრალზე 13 ფასიანი მონაკვეთია, რომელთა უმეტესობა მოსკოვსა და ვორონეჟს შორისაა. ვიზუალურად ისინი დიდად არ განსხვავდებიან მარშრუტის სხვა მონაკვეთებისგან, სერიოზული განსხვავებები არ შემიმჩნევია. ფასიან მონაკვეთებზე სიჩქარის შეზღუდვაა 110-130 კმ/სთ (ძირითადად 110), თავისუფალ მონაკვეთებზე ნიშანზე "ავტოტრასალი" ასევე 110.

ფასი: 30-210 რუბლი თითო ნაკვეთზე. ყველა გზა ყველასთვის ფასიანი სექციები 2019 წელს ღირს 1520 რუბლი დღის განმავლობაში და 850 რუბლი ღამით. ღამის ტარიფები უფრო იაფია. დაიმახსოვრეთ, ზოგიერთ უბანში წასვლისას აუცილებელია ჩეკის ჩვენება, ამიტომ არ გადააგდოთ ჩეკები.

გზაში დასვენება და საწვავის შევსება

ძირითადად ლუკოილში დავბინავდით, რადგან გარეთ არის სამოქალაქო ტუალეტი, მინი მარკეტი, სათამაშო მოედანი და მაგიდები საჭმელად. M4-ის პირველ ნახევარში მაინც, ლუკოილის ბენზინგასამართი სადგურები ამ გზით არის აღჭურვილი, შემდეგ ისინი უფრო პატარა და ასეთი კომპლექტის გარეშე მიდიან. რუკაზე, ყოველი შემთხვევისთვის, ვორონეჟის შემდეგ ძალიან დიდი ლუიკოილი მოვნიშნე, სადაც ნორმალურად ჭამა და ჩრდილში დგომა შეიძლება. წინა ლუკოილის კაფეებში მხოლოდ ყავა/ჩაი და ფუნთუშები იყო, მაგრამ აქ არის პირდაპირი კერძები.

კარგად გააკეთე Lukoil - ბევრ ბენზინგასამართ სადგურს აქვს სათამაშო მოედნები და მაგიდები საჭმლისთვის

სავალდებულო ძილი. მას სათამაშო უჭირავს ნიკაპით, ასევე აუცილებელია

ზუსტად ოსეტროვსკის ხიდთან, ლამაზი ადგილირთული ისტორიით

რუსეთის ღია სივრცეების ირგვლივ... ფონზე M4

რუკის ჩატვირთვა, გთხოვთ დაელოდოთ...

ამ ბენზინგასამართი სადგურის ტერიტორია ძალიან დიდი იყო და ბევრი იდგა მის შორეულ ბოლოში, სადაც არის ჩრდილი და სკამები მაგიდებით. ასე რომ, არსად რომ არ წასულიყვნენ, ხალხი მაშინვე განიმუხტა ტიხრის მიღმა, საიდანაც ველური სუნი, სიცხე იდგა. ტუალეტამდე 100 მეტრი სიარულის სიზარმაც კი არ გამიკვირდა, არამედ ის, რომ სუნი არავის აწუხებდა, ხალხი მშვიდად იჯდა და ჭამდა. ჰმ.

ვინც არ იცის, გზად არის პარკინგიც. მაგრამ ისინი, რბილად რომ ვთქვათ, არც თუ ისე სასიამოვნოა: ბევრი ნაგავი და სასიკვდილო ტუალეტი. უფრო მეტიც, თუ სადგომზე არის რაიმე სახის ინფრასტრუქტურა, მაგალითად, არალეგალური კაფეები, მაშინ გაცილებით მეტი სრაჩაა. ამიტომ ჯობია შესვენებაზე გაჩერდეთ, ან ბენზინგასამართ სადგურებზე, ან უბრალოდ გზაზე ტყის სარტყელში, ან სადგომებზე, სადაც კაფე არ არის.

და კიდევ ერთი ასეთი ნიუანსი, უმჯობესია ტუალეტში წასვლა მხოლოდ ბენზინგასამართ სადგურებზე.

პარკინგი ინფრასტრუქტურით, ანუ კაფეებით

კაფეები შეიძლება ასე გამოიყურებოდეს, სრულიად წარმოუდგენელი

ავტოსადგომებზე ტუალეტები სამწუხარო სანახაობაა

ავტობუსის გაჩერებებზე ტუალეტები უფრო სუფთაა, მაგრამ არ მოგატყუოთ.

ადგილებზე ბევრი ნაგავი

M4-ზე გაჩერების ნაცვლად, შეგიძლიათ უბრალოდ გაჩერდეთ სადმე გზის პირას

და ამავე დროს ისიამოვნეთ მზის ჩასვლით, ნაგავზე გოლის გატანა

ერთი ბოლო მზის ჩასვლა

მოგზაურობის შთაბეჭდილებები

ტოპ შთაბეჭდილებები კვლავ რჩება ტუალეტები თავისი ავტოსადგომებით და მოსაწევი მანქანებით, ამ მხრივ, სამწუხაროდ, 5 წლის განმავლობაში არაფერი შეცვლილა. სასიამოვნოდან - გზა უკეთესი გახდა, ირგვლივ კი ღია სივრცეები არ გაქრა.

დონის როსტოვის შემდეგ, ერთი ზოლიანი გზა დამეზარა, მაგრამ ეს უფრო აქტუალურია მათთვის, ვინც მიდის ანაპაში, თემრიუკში, ანუ M-4-ს ტოვებს მარჯვნივ.

ამ ბოლო მონაკვეთზე ძალიან დიდხანს ვიარეთ, მყარი სატვირთო მანქანებით (როგორც ჩანს, ისინი მხოლოდ პორტ კავკაზში მიდიან). სატვირთო მანქანები მკვდარია, არა მარტო 50-60 კმ/სთ მიათრევთ მათ უკან, არამედ კვამლის ღრუბლებშიც, სალონის არც ერთი ფილტრი არ გიშველის. რა მოხდება, თუ ასთმა მქონდა? და ძნელია გასწრება, დინება უწყვეტია. ჯერ აჭარბებენ დასაშვებ დატვირთვას, ტვირთავენ საქონელს 2-3-ჯერ მეტ წონაში, ისე, რომ მანქანა ვერ აძვრება გორაზე და დაიღუპება, შემდეგ კი ყიდულობენ სახელმწიფო MOT ბილეთს, თუმცა ეს უკვე აღარ არის მანქანა, არამედ ორთქლის ლოკომოტივი და ისინი უფრო შორს მიდიან.

ეწევა სატვირთო მანქანა გზაზე, რაც უფრო ახლოს არის სამხრეთით, მით უფრო მეტია ყოველ წამს

გზა ანაპასკენ, ზოგჯერ ტალღებით დაფარული

მეგაფონი რატომღაც საკმაოდ ცუდად იჭერს გზაში. ბენზინგასამართ სადგურზე ჩერდები, რომ ბავშვმა ჭამოს, გინდა პარალელურად ფოსტა გადაამოწმო, ფოტო დადო და ინტერნეტი თითქმის მოკვდა. გასაკვირია, ბოლო მოგზაურობის SIM ბარათი გავტესტე, მართლა უკეთ მუშაობს.

რადიო ყველგან მოყვარულთათვის, ან რუსული რეტრო ან შანსონი. თქვენ უნდა წაიღოთ CD ან ფლეშ დრაივი. სხვათა შორის, ყველა რადიო მაგნიტოფონი არ მიიღებს სტაბილურად სიგნალს ასეთ დისტანციებზე. მთავარი ქალაქები.

Yandex.Navigator გადის უმოკლეს მარშრუტს, თუნდაც ეს ჭუჭყიანი გზა იყოს, არ არსებობს არჩევანი "სწრაფი" ან "მოკლე". და, თუ ნავიგატორი ნამდვილად არ არის საჭირო M4-ის გასწვრივ მოგზაურობისთვის (იქ დასაკარგი არსად არის), მაშინ გზატკეცილიდან მოშორებით ნებისმიერი გარემოს შესამოწმებლად, უმჯობესია გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ნავიგატორები.

მოკლე ჩანახატი იმისა, თუ როგორ გამოიყურება ტუალეტი რუსეთის ყველაზე თანამედროვე გზატკეცილზე, M4-ზე.

ლაიფ ჰაკი #1 - როგორ ვიყიდოთ კარგი დაზღვევა

დაზღვევის არჩევა ახლა არარეალურად რთულია, ამიტომ ყველა მოგზაურის დახმარება. ამისთვის მუდმივად ვაკვირდები ფორუმებს, ვსწავლობ სადაზღვევო კონტრაქტებს და თავად ვიყენებ დაზღვევას.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ეს , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

2018 წლის აგვისტოს დასაწყისში ჩვენ წავედით სამოგზაუროდ ჩრდილოეთით - თან. ორ კვირაზე ცოტა მეტი ხნის შემდეგ, ჩვენ საპირისპირო მიმართულებით - სამხრეთის მიმართულებით წავედით.

ჩვენი მიზანი ყირიმი იყო. მაგრამ ჩვენ შეგვიძლია გამოვყოთ არაუმეტეს ერთი კვირისა ამისთვის - მუშაობა ხელს უშლიდა გეგმებს და მოითხოვდა სავალდებულო ყოფნას პენზაში, უფრო სწორად, პენზას მახლობლად. და ჩვენ ასევე ვერ გადავიტანეთ მოგზაურობის თარიღები უფრო მოსახერხებელზე, იგივე სამუშაოს გამო. ამიტომ მოსკოვში სულ სხვა გზით მოგვიწია დაბრუნება.

ამ სიტუაციაში ყირიმში თვითმფრინავით ფრენა უკეთესი იქნებოდა, მაგრამ ცოტა ძვირი ღირდა. გარდა ამისა, ჩვენ გვიყვარს საგზაო მოგზაურობა და ეს მოგზაურობა ძალიან უჩვეულო აღმოჩნდა მარშრუტით და შთაბეჭდილებებით.

2018 წლის 31 აგვისტოს დილის 8 საათზე დავიწყეთ მოსკოვიდან. ამ დღეს 1060 კმ უნდა გაგვევლო დონის როსტოვი. ფაქტობრივად, მე არ ვარ ასეთი უზარმაზარი გარბენის მოყვარული, მირჩევნია შემოვიფარგლო დღეში 500-600 კმ-ით, რომ დრო დარჩეს ღირსშესანიშნაობების და სხვა საინტერესო ნივთებისთვის.

უფრო ლოგიკური იქნებოდა ვორონეჟში შუალედური გაჩერება, საბედნიეროდ, ბევრი ატრაქციონები და ბევრი კომფორტული სასტუმროა. მაგრამ ამ სიტუაციაში ჩვენ ამის საშუალება არ გვქონდა. თუმცა, მე ვიცნობ ბევრ ადამიანს, ვინც ახერხებს შავ ზღვაში ჩასვლას ერთი მოგზაურობით: 18-20 საათი მანქანით - და თქვენ იქ ხართ. მაგრამ ჩემთვის ასეთი რბოლა ზუზუნის გარეშეა.

ჩემი აზრით, ჩრდილოეთისადმი მთელი ჩემი სიყვარულით, M-4 დონის გზატკეცილი ბევრად უფრო საინტერესოა, ვიდრე ჩქაროსნული. როცა M-11-ის გასწვრივ მოძრაობთ, უწყვეტი ტყეები გადაჭიმულია მაგისტრალის გასწვრივ. ხან ჭაობები. შემდეგ კი მეტი ტყე. ერთადერთი გასართობი არის მცენარეულობის ცვლილების ყურება: ნაძვის ტყე, პინერი, შერეული ტყე, არყი. დასახლებები პრაქტიკულად არ არის. რაღაც მომენტში მოწყენილობის დაძლევა იწყება და ერთადერთ ხსნას საუბრებში პოულობ.

სხვა რამ არის სამხრეთის მარშრუტი. ირგვლივ წარმოუდგენელი სილამაზისა და მოცულობის პეიზაჟებია: ბორცვები და ხეობები, მდინარეების ლენტები, თვალწარმტაცი ჯიხურები, უძველესი ქალაქებიდა სოფლები.

გროვა ტულას რეგიონში

M-4 დონის გზატკეცილზე რამდენიმე ფასიანი მონაკვეთია და ყოველწლიურად უფრო და უფრო მეტია. ტრანსპონდერი ვიყიდეთ ლუკოილის ერთ-ერთ ბენზინგასამართ სადგურზე. ამით ფასიანი გზებზე სიარული უფრო მომგებიანია. მაგრამ, როგორც მოგვიანებით გაირკვა, M-11 გზატკეცილზე ის მუშაობს ყოველ ჯერზე, ხოლო მოსკოვი-სოლნეჩნოგორსკის მონაკვეთზე ის არ იძლევა ფასდაკლებებს. მიუხედავად იმისა, რომ მის შეფუთვაზე ეწერა, რომ მუშაობს M-1 "ჩრდილოეთის შემოვლით Odintsovo", M-3 "Ukraine", M-4 "Don", M-11 "Moscow - St. სიჩქარის დიამეტრიპეტერბურგში.

გადახდის წერტილი M-4 Don გზატკეცილის ერთ-ერთი ფასიანი მონაკვეთის ბოლოს

M-4 გზატკეცილზე ტრანსპონდერი თითქმის უნაკლოდ მუშაობდა. მთავარია, ნელ-ნელა გაიაროთ სკანირების მოწყობილობა, რათა სისტემამ ანგარიშიდან ფული გამოიტანოს და ბარიერი გახსნას.

გავიარეთ მოსკოვის, ტულას, ლიპეცკის ოლქები. პეიზაჟები ბრწყინვალეა: ბორცვები და სხივები, მინდვრები და კუპები. მაგრამ კარელიას შემდეგ გამიჭირდა აღდგენა, აქ ენერგია სულ სხვაა.

ტიპიური ლანდშაფტები M-4 "დონის" გზატკეცილის გასწვრივ

გზატკეცილი M-4 "დონ"

ზადონსკი. ზადონსკის შობა-ბოგოროდიცკის მონასტერი

ვორონეჟის რეგიონში წავიდა ფიჭვის ტყეებითითქმის იგივე, რაც R-21 "კოლას" გზატკეცილზე ქ ლენინგრადის რეგიონი. ჩვენ კი ვიხუმრეთ, რომ გზა შემოვლითი უნდა ყოფილიყო, რაც არ შეგვამჩნია.

და მერე ისევ გაიჭიმა ჰორიზონტზე დაუსრულებელი მინდვრები და ქედები. ჯერ კიდევ რამდენიმე ასეული კილომეტრი იყო დონის როსტოვამდე და ჩვენ უკვე საკმაოდ დაღლილები ვიყავით ტარებისგან. არა იმდენად ფიზიკურად, რამდენადაც გონებრივად.

ვორონეჟის რეგიონი ცნობილია ცარცის მთებით. ისინი ძალიან თვალწარმტაცი არიან.

ლოსევოში ჩავვარდით საცობში, რომელიც გადაჭიმული იყო პავლოვსკამდე და მის ფარგლებს გარეთ. ამ დასახლებების ირგვლივ გზა შენდება. დასრულების შემდეგ, რა თქმა უნდა, ბევრად უკეთესი იქნება. მაგრამ ჯერჯერობით ჩვენ დავკარგეთ დაახლოებით ორი საათი (და შესაძლოა მეტი) ძვირფასი დრო. ამიტომ ბევრი ცდილობს სახლიდან ისე გაძლოს, რომ ღამით ეს ადგილი გაიაროს.

დღე თითქოს დასასრულს უახლოვდებოდა. და ჩვენ ყველანი ვატარებდით, ვატარებდით. როსტოვის ოლქის საზღვარი, რომ აღარაფერი ვთქვათ თავად დონის როსტოვზე, სადღაც წინ ჩანდა.

ზოგიერთი მათგანი, ვინც სამხრეთით მოგზაურობს, ღამეს ატარებს მანქანებში. უსაფრთხოების მიზნით, ისინი ჩვეულებრივ ჩერდებიან დიდ ბენზინგასამართ სადგურებზე ან საგზაო პოლიციის პუნქტებზე.

შებინდებისას როსტოვის რაიონში შევედით. ღამე მალე დაეცა. მარშრუტი იქ საკმაოდ ახლოს გადის DPR-თან საზღვართან. დონის როსტოვში დაახლოებით საღამოს 23 საათზე მივედით, შუაღამისას დავსახლდით "Marins Park Hotel". ჭამაზე მეტად დაძინება მინდოდა. ამიტომ, ადგილობრივი სამზარეულოს დაფასება მხოლოდ დილით შეიძლებოდა.

Marins Park Hotel Rostov

© საიტი, 2009-2020 წწ. აკრძალულია საიტის საიტიდან ნებისმიერი მასალისა და ფოტოსურათის კოპირება და გადაბეჭდვა ელექტრონულ პუბლიკაციებში და ბეჭდურ მედიაში.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -142249-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ეს , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

როგორც წესი, ხალხი ჩქარობს სადღაც ლიანდაგზე და ნამდვილად არ ჩერდება. ეს მხოლოდ მანქანის შესავსებად, საჭმელად, წყლის საყიდლად თუ სხვა სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია...

რა მოხდება, თუ არ ჩქარობს? ან იჩქარეთ, მაგრამ არც ისე ბევრი? ..

გზატკეცილი M4-დონი როსტოვის ოლქში, 781-ე კილომეტრი

ასე რომ, წარმოვიდგინოთ, რომ თქვენ მოძრაობთ M4-დონის გზატკეცილის გასწვრივ ... კარგად, ვთქვათ, მოსკოვიდან ნოვოროსიისკამდე. და ცოტა დრო გქონდეს. ახლა კი თქვენ შედიხართ როსტოვის რეგიონში. და თქვენ გინდათ არა მხოლოდ მართოთ იგი ბოლოდან ბოლომდე (სხვათა შორის, რამდენიმე ასეული კილომეტრი, თუ აბსოლუტურად ზუსტი, მაშინ 342 კილომეტრი), არამედ ნახოთ რაიმე საინტერესო ...

გზატკეცილი M4-დონი როსტოვის ოლქში, 837-ე კილომეტრი

მარშრუტი ვორონეჟის რეგიონიდან მიდის როსტოვის რაიონში (მეზობლებს შორის ბოლო შედარებით დიდი დასახლება არის სოფელი ვერხნი მამონი).

ზემო მამონი ასევე არის ვორონეჟის რეგიონი, სხვა დიადინის მეურნეობა - და ჩვენ როსტოვის რეგიონში ვართ

როსტოვის რაიონში დონის გზატკეცილი მიჰყვება შემდეგ მარშრუტს: მილეროვო (ამ ქალაქს ტოვებს მაგისტრალის დასავლეთით), კამენსკ-შახტინსკი (გადის კიდეზე), კრასნი სულინი (დატოვებს მას დასავლეთით), შახტი ( ტოვებს მათ აღმოსავლეთით), აქსაის გავლით, გადის დონის როსტოვს შემოვლითი გზის გასწვრივ, მდინარე დონის ხიდზე და მიემართება სამხრეთით, გადის ბატაისკის და სოფელ სამარსკოეს (მათ დასავლეთით ტოვებს) კრასნოდარამდე. ტერიტორია.

M4-Don გზატკეცილი, ლეგენდა ვიკიპედიის ვერსიაში. გვაქვს მეტი დეტალი 🙂

Საინტერესო ფაქტი: იცით თუ არა, რომ როსტოვის რეგიონში, ქალაქ დონის როსტოვში, მდინარე დონის გასწვრივ არის საზღვარი ევროპასა და აზიას შორის? დონის როსტოვი მდებარეობს ევროპაში. ბატაისკი აზიაშია. ამრიგად, მიხედვით ფედერალური გზატკეცილიდონს შეუძლია ევროპიდან აზიაში ჩამოსვლა.

რიცხვებისა და მანძილების მაგია

სტეპები, სტეპები, სტეპები... სადღაც ინტერნეტში შემხვდა მოსაზრება, რომ M4-დონის მაგისტრალის ყველაზე მოსაწყენი ნაწილი როსტოვის რეგიონია. არ დაიჯეროთ ასეთი განცხადებების!

დიახ, ჩვენი პეიზაჟები გარკვეულწილად ერთფეროვანია (თუმცა ყალმიკიაში მოგზაურობის შემდეგ, ამაში დარწმუნებული აღარ ვარ). რა თქმა უნდა, გზიდან ვერ ნახავთ მთებს, ზღვებს და კლდეებს. მაგრამ ნახავთ ნარჩენების გროვას, ბორცვებს, მდინარეებს, პატარა ტყის სარტყლებს, ზაფხულში - მზესუმზირის მხიარულ მინდვრებს ...

მზესუმზირის მინდვრები გზის გასწვრივ

და თუ ცოტა ყურადღებას მიაქცევთ M4-დონის გზატკეცილს როსტოვის რეგიონში, ის ბევრად უფრო საინტერესო გახდება ...

ჩრდილოეთის მხრიდან ჩვენს რაიონში შესვლისას ყოველთვის ციფრების მაგიაზე ვფიქრობ. როსტოვის ოლქი იწყება მოსკოვიდან 777-ე კილომეტრში.

777-ე კილომეტრი - აქ იწყება როსტოვის რეგიონი

სამი იღბლიანი ნომერი (სხვათა შორის, სწორედ იქ, ავტომაგისტრალის 777-ე კმ-ზე, არის ლუკოილის ბენზინგასამართი სადგური).

და თუ ჩვენ ასევე გვახსოვს, რომ რეგიონის სანომრე ნიშანი არის 61 (ნუმეროლოგიაში ეს იქნება 6 + 1), მაშინ საბოლოოდ იგივე შვიდი. ეს ბევრს ხსნის, არა? ტრასა როსტოვის რეგიონში ყველაზე ბედნიერია! ვხუმრობ, რა თქმა უნდა. მაგრამ, როგორც მოგეხსენებათ, ყველა ხუმრობაში ...

ნიშანი როსტოვის ოლქის საზღვარზე

M4-დონის მაგისტრალი, რომელიც გადის როსტოვის ოლქში, კვეთს 8 რაიონს: ჩერტკოვსკის, მილეროვსკის, ტარასოვსკის, კამენსკის, კრასნოსულინსკის, ოქტაბრსკის, აქსაისკის და აზოვს. და თითქმის ყველა მათგანში, ტრასიდან არც თუ ისე შორს და ზოგჯერ თავად ტრასაზე, არის რაღაც საინტერესო.

Აქ ჩვენ მივდივართ? და თქვენ თავად გადაწყვიტეთ სად გამორთოთ, სად გაჩერდეთ და სად არა ...

ჩერტკოვსკის რაიონი

და დავიწყებთ თანმიმდევრობით, როგორც მივდივართ, რეგიონის ჩრდილოეთიდან. დონის გზატკეცილი იწყება როსტოვის რაიონში, ჩერტკოვსკის რაიონში (რა თქმა უნდა, თუ მოსკოვიდან მიდიხართ).

ვორონეჟის რეგიონის შემდეგ კი რეგიონებს შორის სასაზღვრო ზოლს გადავდივართ და ჩერტკოვსკის რაიონში აღმოვჩნდებით.

ჩერტკოვსკის რაიონი

გასაკვირი არ არის, რომ ამას, როგორც ჩანს, ასე ჰქვია: მიწებს შორის არის უხილავი ხაზი. რეგიონის ჩრდილოეთით - ვორონეჟის რაიონთან, დასავლეთით - უკრაინასთან. მაგრამ სერიოზულად, რაიონი ატარებს სამხედრო ატამანს მიხაილ ივანოვიჩ ჩერტკოვის სახელს.

თუ როსტოვის რაიონში შესვლისთანავე დატოვებთ გზატკეცილს მარცხნივ (მხოლოდ 778-ე კილომეტრის შემდეგ, რომლის ფოტოც უფრო მაღალია), სოფელ კაზანსკაიასკენ (აქედან 65 კილომეტრში), მაშინ ბევრი საინტერესოა. რამ.

გადაკვეთა კაზანსკაიაში

მაგალითად, სოფელ მიგულინსკაიას მიწისქვეშა მონასტერი (ვერხნედონსკაიას რაიონი). მაგრამ ეს ძალიან შორს არის მათთვის, ვინც უბრალოდ მოძრაობს მაგისტრალის გასწვრივ და არ აპირებს რამდენიმე დღის გატარებას ჩვენს რეგიონში.

779-ე კილომეტრი არის დასასვენებელი გაჩერება ჩერტკოვსკის რაიონის ნაგიბინას ფერმასთან. აქ შეგიძლიათ მოიპოვოთ ძალა, სანამ შეისწავლით როსტოვის დიდ და საინტერესო რეგიონს.

801-ე კილომეტრი. აქ: საგზაო პოლიცია, გადაუხვიეთ ჩერტკოვოსკენ, კაფე, გზისპირა მოტელი.

კვანძი ჩერტკოვოზე

რაიონის ცენტრი - ჩერტკოვო სოფ. ჩართეთ იგი 801-ე კილომეტრის შემდეგ მარჯვნივ. შემდეგ კი სოფელამდე კიდევ 30 კილომეტრი.

რა არის ამ სოფელში განსაკუთრებული? მას აქვს ხალხთა მეგობრობის ქუჩა, რომლითაც გადის საზღვარი რუსეთსა და უკრაინას შორის. დიახ, დიახ, ქუჩის ერთ მხარეს სახლები რუსეთის ტერიტორიაზეა, მეორეზე კი უკვე უკრაინული. ამავე სახელწოდების ქუჩა, მაგრამ უკვე - სოფელი მელოვოე, ლუგანსკის ოლქი. წარმოგიდგენიათ დღეში რამდენჯერ შეგიძლიათ საზღვარგარეთ წასვლა?

მაგრამ თუ ამ ტიპის ხუმრობები არ გაინტერესებთ, მაშინ ჩერტკოვსკის რაიონში არის სხვა მნიშვნელოვანი, ისტორიული ღირსშესანიშნაობები.

გზატკეცილი M4-დონი ჩერტკოვსკის რაიონში

მაგალითად, მოედანი "მშვიდი დონიდან" სოფელ მანკოვო-კალიტვენსკოეში. სწორედ ამ მოედანზე ჩავიდა გრიგორი მელეხოვი სამხედრო მომზადებისთვის. აქამდე კი აქ შემორჩენილია მაიდანი ეკლესიის წინ, სადაც კაზაკთა წრე იკრიბებოდა.

ასევე ამ სოფელში, სოვეტსკაიას ქუჩაზე, შეგიძლიათ იხილოთ მწერლის ევგენი პეტროვის საფლავი, ილია ილფის თანაავტორი თორმეტ სკამზე და ოქროს ხბოზე.

თუ დრო გაქვთ, მაშინ გაითვალისწინეთ, რომ არის ბუნებრივი ატრაქციონებიც. მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანია ჟურავსკის ნაკრძალი, რომელიც გავრცელებულია 12 ათას ჰექტარზე.

მილეროვსკის ოლქი და ტარასოვსკის ოლქი

აქ არის მილეროვსკის უბანი. იგი მდებარეობს რეგიონის ჩრდილო-დასავლეთით და ესაზღვრება უკრაინას 70 კილომეტრზე.

854-ე კილომეტრზე არის ბაშნეფტის ბენზინგასამართი სადგური.

ბენზინგასამართი სადგური "ბაშნეფტი" 854-ე კილომეტრზე

როსტოვის ოლქის მარშრუტის მთელი მონაკვეთი კეთილმოეწყო. ავტობუსის გაჩერებები ღამით განათებულია მზის ენერგიაზე მომუშავე ნათურებით. გაჩერებებთან არის ტუალეტები.

855-ე კილომეტრზე - გადაკვეთა სოფელ ვეშენსკაიაში. იქ - M.A. შოლოხოვის სახელმწიფო მუზეუმ-ნაკრძალი. კვეთიდან ვეშენსკაიამდე - 142 კილომეტრი, შოლოხოვის მუზეუმამდე - 144 კილომეტრი. მუზეუმი მდებარეობს შოლოხოვის რაიონში, სოფელ ვეშენსკაიაში, მისამართზე: შოლოხოვის ქუჩა, 103. მაგრამ შოლოხოვის მუზეუმ-ნაკრძალი ცალკე საკითხია.

კვეთა ვეშენსკაიაზე

860-ე კილომეტრი - გადასასვლელი ზე მილეროვო. გზატკეცილიდან მხოლოდ 4 კილომეტრია. თავად ქალაქი მილეროვო არის პატარა, ინდუსტრიული. აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ ეს არის როსტოვის რეგიონის და მთელი სამხრეთ ფედერალური ოლქის ყველაზე ჩრდილოეთი ქალაქი. დგას მდინარე ღრმაზე. სახელს ატარებს რუსული გერმანულიივან მილერი. ჩვენს შემთხვევაში, მილეროვო ასევე აღსანიშნავია იმით, რომ იგი მდებარეობს ზუსტად შუა გზაზე M4 მაგისტრალის გასწვრივ (თუ ყველაფერს ავიღებთ და არა მხოლოდ როსტოვის რეგიონის სეგმენტს).

დიდი მწერლის შოლოხოვის სახელთან დაკავშირებული ადგილების გარდა, მილეროვსკის რაიონში სხვა ატრაქციონებია. Მაგალითად, ვოლოშინსკაიას მთა – საყვარელი ადგილიადგილობრივი ფერდობების ვარჯიში. ის ახლოს მდებარეობს ლოკაციავოლოშინო.

მილეროვსკის რაიონში ჯერ კიდევ არის ფომინსკის ნაკრძალი, რომლის ტერიტორიაზე 176 სამარხია (მათგან 23 არქეოლოგიური ძეგლია).

878-ე კილომეტრის შემდეგ მოდის ტარასოვსკის რაიონი.

ადრე ტარასოვკას წინ უზარმაზარი საცობები იყო და აქ დიდხანს შეიძლებოდა გაჭედოთ. ახლა შემოვლითი გზა გააკეთეს და გზის ეს მონაკვეთი მძღოლებისთვის კომფორტული გახდა.

ტარასოვსკამდე 39 კილომეტრი

როგორც ჩანს, ტარასოვსკის რაიონზე - ეს ყველაფერი შემიძლია გითხრათ. მართალი გითხრათ, ჯერ კიდევ კარგად არ ვიცნობ რეგიონის ჩრდილოეთის რაიონებს. მაგრამ რა თქმა უნდა, გზატკეცილის მახლობლად ატრაქციონები არ არის.

ტარასოვსკამდე 11 კილომეტრი

დონის როსტოვი 202 კილომეტრშია

აბა, როგორ მოგწონთ M4-დონის გზატკეცილის დასაწყისი როსტოვის რეგიონში?

და დიდი თხოვნა ყველას, ვინც კარგად იცნობს ამ მიწებს - დაწერეთ თქვენი დამატებები კომენტარებში! იქნებ გზაში რაღაც დამავიწყდა ან დამავიწყდა...

საიტის „მსოფლიოს გზების“ ყველა მასალა დაცულია საავტორო უფლებებით. დიდი მოთხოვნაა არ გადაიღოთ სტატიები და ფოტოები ავტორის და საიტის ადმინისტრაციის ნებართვის გარეშე.

© გალინა შეფერი, ვებგვერდი „მსოფლიოს გზები“, 2014. ტექსტისა და ფოტოების კოპირება აკრძალულია. Ყველა უფლება დაცულია.

——————-

დაკავშირებული პოსტები:

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -142249-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(ეს , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");