ერთმა გამოცანამ აიძულა მას შეექმნა ასეთი მოგზაურობის იდეა. ერთხელ ძველი ინკების ტომის ლიდერი კონ-ტიკი ომში დამარცხდა და თავის მეომრებთან ერთად უკან დაიხია. ოკეანის სანაპირო. ახლა კი არსად იყო უკან დახევა. შემდეგ კონ-ტიკიმ და მისმა თანმხლებებმა ააგეს რაფები, გაცურეს ოკეანეში და აღარ დაბრუნდნენ. და აღარავინ უნახავს ისინი. სად დაიკარგნენ?
ჰეიერდალს სჯეროდა, რომ კონ-ტიკი მიცურავდა და მიცურავდა დასავლეთის რაფებით და საბოლოოდ დაეშვა აღდგომის კუნძულზე და მისი მეომრები იქიდან დასახლდნენ ყველა სხვა კუნძულზე. მაგრამ როგორ დავამტკიცოთ ეს? მხოლოდ ამ მთელი საზღვაო მარშრუტის გამეორებით.
ჰეიერდალმა შეკრიბა გუნდი, ააშენა ჯოხი და გაემგზავრა მოგზაურობაში, რათა ზუსტად გაემეორა ინკას ლიდერის გზა.

მას შემდეგ რაც წავიკითხე ჰეიერდალის წიგნი „კონ-ტიკის მოგზაურობა“ (ვერ გავჩერდი! არც მიფიქრია, რომ ასეთი საინტერესო იქნებოდა წაკითხვა!), ძალიან მინდოდა ოსიას მეთქვა ამ მოგზაურობის შესახებ. დავიწყე მასთან თამაში, წარმოვიდგინე, რომ ჩვენ თვითონ გველოდა სახიფათო მოგზაურობა ოკეანის გადაღმა. მე მინდოდა ოსიასთან მესაუბრა ჰეიერდალის მოგზაურობის შესახებ, მაგრამ ამავე დროს არ მინდოდა ბევრი ინფორმაციის მოწოდება. ამიტომ, ჩვენ ჯერ განვიხილეთ, თუ როგორ წარმოიდგენდა ოსია ასეთ მოგზაურობას, შემდეგ კი მე ვუთხარი რამდენიმე საინტერესო დეტალი ჰეიერდალისა და მისი თანმხლები თავგადასავლების შესახებ.

რისგან ავაშენებთ რაფტს?
თორ ჰეიერდალმა ბალზას ხისგან დამზადებულ ჯოხზე გაცურა - ეს არის ყველაზე მსუბუქი ხე მსოფლიოში! არც ისე ადვილი იყო ისეთი ადგილის პოვნა, სადაც ეს ხეები ჯერ კიდევ იზრდება. მათ მოუწიათ მთებში შორს ასვლა და იქიდან მორები მდინარეზე ცურვა.

ასე რომ, ჯოხი მზად იყო და მასში არც ერთი ლურსმანი არ იყო! ცხრა ძლევამოსილი ბალზას მორის ზემოთ, თოკებით მიბმული, აღმართული იყო ანძა გიგანტური (27 კვადრატული მეტრი) მართკუთხა იალქნით. გემბანი ბამბუკით იყო დაფარული. რაფის შუაში იდგა პატარა, მაგრამ საკმაოდ ძლიერი ქოხი, ბანანის ფოთლებისგან გაკეთებული სახურავით.

რაფის განლაგება

ჯოხი ოსლოს მუზეუმში

კადრი ფილმიდან "Kon-Tiki"

ეკიპაჟის წევრებს დროდადრო უწევდათ თოკების მდგომარეობის შემოწმება წყალქვეშ. ეს ძალიან საშიში იყო, რადგან შეგეძლო ზვიგენის პირში მოხვედრა.

რას ვჭამთ?
(უნდა ვისწავლოთ თევზაობა)
„გზაში უნდა გაგვერკვია, შესაძლებელია თუ არა ღია ზღვაში თევზაობა და წვიმის წყლის შეგროვება. მე მჯეროდა, რომ ჩვენთან ერთად უნდა წაგვეტანა ფრონტის ხაზის რაციონი, რომელიც ომის დროს მოგვცეს“.

ჰეიერდალმა იცოდა, რომ აბორიგენები ოდესღაც ადვილად ხვდებოდნენ მოგზაურობის დროს გამხმარ ტკბილ კარტოფილს და ხმელ ხორცს. მაგრამ თუ საკვების მარაგი მოულოდნელად გაფუჭდა, ექვსი ადამიანი შეიძლება უბრალოდ მოკვდეს შიმშილით. ამიტომ მათ თან წაიღეს მრავალი ყუთი კონსერვი, რომელიც ზემოდან ასფალტის თხელი ფენით იყო დაფარული, რათა შიგნით ტენი არ შეაღწიოს. მათი მარაგი ოთხი თვის განმავლობაში საკმარისი უნდა ყოფილიყო. გარდა ამისა, ჯოხს ჰქონდა ხილის მარაგი, ქოქოსი და ბევრი სათევზაო ხელსაწყოები: იმედოვნებდნენ, რომ თევზის დაჭერას შეძლებდნენ და ყველაფერი გამოუვიდა! უფრო მეტიც, ხშირად მათ არაფრის დაჭერაც კი არ უწევდათ; თევზი თავად ხტებოდა მათ ჯოხზე. ყოველ დილით ჰეიერდალი და მისი თანმხლები გემბანზე ათეულობით მფრინავ თევზს პოულობდნენ, რომლებიც მაშინვე ტაფაზე იგზავნებოდნენ (რაფზე იყო პატარა პრიმუსის ღუმელი, რომელიც ხის ყუთში იყო განთავსებული).

ერთხელ მზარეულმა დაიძინა და ვერ შეამჩნია, როგორ გაუჩნდა ცეცხლი ქოხის ბამბუკის კედელს, მაგრამ, საბედნიეროდ, ყველაფერი გამოვიდა და ის სწრაფად ჩააქრეს.
ოკეანე სავსე იყო თინუსით, სკუმბრია და ბონიტო თევზით და ხშირად საკმარისი იყო მხოლოდ კაუჭის წყალში ჩაგდება. ადაპტირებულია ზღვის თევზაობამეგობრებმა ზვიგენების დაჭერაც კი დაიწყეს, ხანდახან მათ ჯოხზე გადაათრიეს უბრალოდ უხეში კუდის დაჭერით.

ისე მოხდა, რომ გემბანზე 9-მდე ზვიგენი უნდა შეენახათ.

რის დალევას ვაპირებთ?
„ტროპიკებში, ცხელ დღეებში, შეგიძლიათ იმდენი წყალი ჩაასხათ საკუთარ თავში, რომ პირიდან გადმოვა, მაგრამ მაინც გექნებათ წყურვილი. სხეულს წყალი არ სჭირდება, მაგრამ, უცნაურად საკმარისია, მარილი“.
ორმოცდაათი კონტეინერი 1100 ლიტრი წყაროს წყლით დატვირთული იყო კონ-ტიკის ბორტზე პოლინეზიის კუნძულებზე გამგზავრებამდე. ეს მარაგი ადვილად გაგრძელდება რამდენიმე თვის მოგზაურობისთვის. მაგრამ რამდენიმე კვირის შემდეგ მოგზაურებმა იგრძნეს, რომ წყალი გაფუჭდა და ცუდი გემო ჰქონდა. ჰეიერდალი ხშირად ფიქრობდა იმაზე, თუ როგორ უმკლავდებოდნენ მისი ინდოელი წინამორბედები წყურვილს. ისინი წყალს ინახავდნენ გამხმარ, ჩაღრმავებულ გოგრაში და ბამბუკის სქელ ტოტებში. ნახვრეტებიდან სვამდნენ წყალს, რის შემდეგაც ნახვრეტებს ძლიერი საცობებით ახურავდნენ. გარდა ამისა, აბორიგენებს ჰქონდათ საიდუმლოებები, რომლითაც ისინი გადარჩნენ მაშინაც კი, როდესაც წყალი დაშრება. ისინი დაჭერილ თევზს „გაწურავდნენ“, რის შედეგადაც გამოუშვეს სითხე, რომელიც მათ წყურვილს კლავდა.
მოგზაურები აირია სუფთა წყალიზღვიდან და მალევე ისწავლეს მისი დალევა ზღვის წყალი- როდესაც შემთხვევით გაიგეს, რომ შვრიის მარცვლები თითქმის მთლიანად ანადგურებს მის უსიამოვნო მარილიან გემოს.

არის თუ არა დაკავშირების საშუალება?
რაფზე იყო პატარა რადიოსადგური, რომლის დახმარებითაც ექსპედიცია დაუკავშირდა.

რა ოკეანის საფრთხეები გველოდება?

მაღალი ტალღები ეცემა რაფს. რაც გადაგვარჩინა, ის იყო, რომ წყალი ადვილად ჩაედინა მორებს შორის ნაპრალებში.
- შეუძლებელი ჯოხის კონტროლი და დენზე დამორჩილება. პილოტი და საჭის ნიჩაბი. გემის საყრდენი ყოველთვის ქარს უნდა ექვემდებარებოდეს.

ზვიგენები
- ღამით საჭიროა მიმაგრება
- ნაპირზე როგორ უნდა დაეშვა?
„ბევრი ხომალდი ტუამოტუს არქიპელაგის მიდამოში წყალქვეშა რიფების ხაფანგში ჩავარდა და მარჯნის ნაჭრებად დაიმსხვრა. ჩვენ ვერ დავინახეთ მზაკვრული ხაფანგი ზღვიდან. ”
90 დღიანი მოგზაურობის შემდეგ ჰეიერდალის გუნდმა დედამიწის მოახლოების შეგრძნება დაიწყო. ცაში ჩიტების სკოლები გამოჩნდა, რომლებიც მიზანმიმართულად დაფრინავდნენ დასავლეთისკენ. ჯოხი პირდაპირ პოლინეზიის ერთ-ერთ მრავალ კუნძულზე - ტუამოტუს არქიპელაგის კუნძულ პუკა პუკასკენ წაიყვანეს. მაგრამ დინებამ ჯოხი მიწის ნაკვეთს გასცდა და უფრო შორს მიათრია.
რამდენიმე დღის შემდეგ ჯომარდობა რაროიას ატოლში გავიდა. აქ ეკიპაჟს ელოდა დაბრკოლებების მთელი გზა: მიწაზე მისასვლელად გუნდს უნდა ეპოვა გასასვლელი მარჯნის რიფების კედელში. რიფის გარღვევის მცდელობის გამო დაღლილმა მოგზაურებმა გადაწყვიტეს „გაეტარებინათ“ იგი მოქცევის დროს. რაფს მჭიდროდ ეჭირათ, ისინი რამდენიმე საშინელ საათს გადაურჩნენ ძლიერი ტალღების დარტყმის ქვეშ. რის შემდეგაც მათ მოახერხეს რიფის გადალახვა და გადახტომა ქვიშიანი სანაპირო. ყველაფერი გამოვიდა! გუნდს წინ ედგა ცეკვები ადგილობრივებთან, სადღესასწაულო ცერემონიები ტაიტიში და საზეიმო დაბრუნება სახლში - უკვე სამგზავრო გემზე.

როგორ გამოვთვალოთ რამდენად სწრაფად მოძრაობს ჯოხი?
წყალში ჩაყარეს ბალზას ნაჭერი და გაზომეს რა დრო დასჭირდა ჯოხს ამ ნაჭერს. (სხვათა შორის, ეს შეიძლება იყოს კარგი პრობლემა იმ ბავშვებისთვის, რომლებმაც უკვე იციან სიჩქარის გამოთვლა, თუ დრო და მანძილი ცნობილია)

რა უნდა გავაკეთოთ იმ აღმოჩენებთან, რომლებიც წინ გველის? როგორ დავიმახსოვროთ ყველა დეტალი და საინტერესო დეტალი?

თქვენ უნდა შეინახოთ გემის ჟურნალი და ჩაწეროთ იქ ყველა დაკვირვება, დახაზოთ თევზის ახალი სახეობები და ზღვის სხვა არსებები.

აქ მოცემულია თევზის შესვლის მაგალითები ჟურნალი, რომელსაც ჰეიერდალი ატარებდა:
"11/V. ამ საღამოს, როცა ჯოხის პირას ვვახშმობდით, ჩვენს გვერდით ორჯერ გამოჩნდა უზარმაზარი ზღვის ცხოველი. მან მთელი წყალი ააფეთქა და გაქრა. ჩვენ ვერ გავიგეთ, რა იყო."

"6/VI. ჰერმანმა დაინახა მსუქანი თევზი მუქი ზურგით და თეთრი მუცლით, წვრილი კუდი და ბევრი ეკლები ჰქონდა. წყლიდან გადმოხტა ჯოხის მარჯვნივ."

ოსას ვუთხარი, ვის წააწყდა ჰეიერდალის გუნდი მოგზაურობის დროს: ზვიგენი, ბონიტო, ტუნა, მფრინავი თევზი, ხმალთევზა, ვეშაპი, პილოტი თევზი, კორიფენა, მფრინავი კალმარი.

თორშტეინმა ერთხელ უბრალოდ წარმოუდგენელი ხრიკი აჩვენა - ასეთი რამ მხოლოდ ტრაბახის მეთევზეების ისტორიებში ხდება. ჩვენ ვიჯექით და ვსადილობდით, უცებ მან ჩანგალი განზე გადადო, ხელი წყალში ჩაუშვა და სანამ უკან მოხედვა მოვახერხეთ, ზღვამ ადუღება დაიწყო და ძლიერმა დორადო. ყველაფერი მარტივად იყო ახსნილი: თორსტენმა დაიჭირა სათევზაო ხაზი, ხოლო მეორე ბოლოში იყო ოდნავ დაბნეული კორიფენა, რომელიც ერიკმა გამოტოვა წინა დღეს.
ამ თევზს ბრწყინვალე ფერი აქვს: წყალში სასწორი ლურჯ-მწვანედ ანათებდა, ფარფლები ოქროთი ანათებდა. და როცა მას ჯოხზე მიიყვანთ, საოცარი ტრანსფორმაცია ხდება თქვენს თვალწინ. ჩაძინებისას თევზი ჯერ ნაცრისფერი გახდა შავი ლაქებით, შემდეგ მთლიანად მოვერცხლისფრო-თეთრი. მაგრამ ოთხი-ხუთი წუთის შემდეგ იგი თანდათან დაუბრუნდა პირვანდელ ფერს. წყალში კი კორიფენი ზოგჯერ იცვლის ფერს, როგორც ქამელეონი. შეამჩნევთ სპილენძის ფერის "ახალ" თევზს, დააკვირდით და ეს ჩვენი ძველი მეგობარია - კორიფენა.

დილით ადრე აღმოვაჩინეთ ძალიან პატარა კალმარისალონის სახურავზე. თავსატეხი! ის თვითონ არ ჯდებოდა იქ, ეს ჩანს იქიდან, რომ მელნის ლაქები არსად იყო, მხოლოდ შავი რგოლი თავად "ბავშვის" გარშემო. სახურავზე ზღვის ფრინველს არ ჩამოუვარდა, თორემ წვერის ან კლანჭების კვალს ვიპოვით. როგორც ჩანს, ის იქ ტალღამ გადააგდო, თუმცა ღამის დარაჯს არცერთს არ ახსოვდა ასეთი ძლიერი ტალღა.
ცნობილია, რომ კალმარი მოძრაობს იმავე პრინციპით, როგორც რეაქტიული თვითმფრინავი. უზარმაზარი ძალით, ის უბიძგებს წყალს სხეულის შიგნით არხით და სწრაფად მიცურავს უკან, ხოლო მტევანად შეგროვებული საცეცები თავის უკან იჭიმება, რაც კალმაარს ასწორებს. გვერდებზე კანის ორი მრგვალი, ხორციანი ნაკეცი მოქმედებს როგორც საჭე და ნიჩბი, როცა კალმარი არ ჩქარობს.

თუ ჩვენი პატარა ნავთის ფარანი ღამით გემბანზე იდგა, მისი შუქი სტუმრებს იზიდავდა - მფრინავი თევზიჯოხზე დიდი და პატარა შემოვარდა. ისინი ეჯახებიან სალონს ან იალქნებს და ეშვებიან გემბანზე. ყოველივე ამის შემდეგ, მათ შეუძლიათ მხოლოდ აჩქარება და წყალში აფრენა, ამიტომ ისინი წევენ იქ, უმწეოდ აფრიალებენ გრძელ გულმკერდის ფარფლებს, მსხვილთვალა ქაშაყივით. თევზი საკმაოდ სწრაფად გაფრინდა. ის, თუ როგორ გისვამს მუწუკს პირდაპირ სახეში, ძალიან მგრძნობიარე იყო. დილით ჩვენი ნაჭერი შევწვით. მზარეულის პირველი მოვალეობა, როდესაც ის დილით ადგა, იყო გემბანზე გასეირნება და ყველა მფრინავი თევზის შეგროვება, რომელიც ღამით დაეშვა. ჩვეულებრივ, ექვს-რვა იყო და ერთხელ ოცდაექვსი ცხიმიანი თევზი დავთვალეთ. კნუტი უბრალოდ ნერვიულობდა, როცა მფრინავი თევზი ხელში დაეშვა და არა პირდაპირ ტაფაზე, რომელშიც ახლახან გადნო ქონი.

ცა ღრუბლებით იყო დაფარული, ღამე კი მთლად შავი იყო, ამიტომ ტორშტეინმა თავის მახლობლად ნავთის ფარანი მოათავსა, რათა დარაჯებმა ნახონ, სად უნდა გადაედგათ შესვლისა და გასვლისას. დაახლოებით ოთხ საათზე ტორშტეინმა გაიღვიძა, რადგან ფარანი ჩამოვარდა და რაღაც ცივი და მოლიპულ ყურებს ასცემდა. მფრინავი თევზი, გადაწყვიტა მან, და დაიწყო ტრიალი, რომ დაეჭირა და გადაეგდო. რაღაც სველი, გრძელი და გველის მსგავსი წააწყდა და ხელი ისე მოხვია, თითქოს დამწვარიყო. სანამ ტორშტეინი ჩამქრალი ფარნით იყო დაკავებული, ღამის უხილავი სტუმარი თავს აარიდა და ჰერმანისკენ დაიძრა. ჰერმანი წამოხტა, შემდეგ მე გამეღვიძა და მაშინვე გამახსენდა გიგანტური კალმარი, რომელიც ღამით ზედაპირზე ცურავს ამ განედებში. ბოლოს ფარანი აინთო და ჩვენ დავინახეთ ჰერმანი: ის იჯდა ტრიუმფალური მზერით, ხელში ეჭირა გველთევზავით მოტრიალებული გამხდარი თევზი. ეს იყო დაახლოებით მეტრი სიგრძის, გველის მსგავსი სხეული, უზარმაზარი შავი თვალები; გრძელი მტაცებელი ყბები მოჭედილია ბასრი კბილებით, რომლებიც შეიძლება უკან დაიკეცოს, რაც საშუალებას აძლევს საკვებს გაიაროს.
მთელმა ამ აურზაურმა გააღვიძა ბენგტი და მის თვალებთან ფარანი და გრძელი თევზი მივიტანეთ. საძილე ტომარაში ჩაჯდა და ძილიანად თქვა:
- სისულელეა, ასეთი ცხოველები არ არსებობენ.
რის შემდეგაც გადაბრუნდა და მშვიდად ისევ ჩაეძინა.
ბენგტი თითქმის მართალი იყო. მოგვიანებით გაირკვა, რომ ჩვენ ექვსმა პირველებმა ვნახეთ გველი თევზი - გველი სკუმბრია - ცოცხალი. იქამდე სანაპიროზე სამხრეთ ამერიკადა მხოლოდ მისი ჩონჩხები აღმოაჩინეს გალაპაგოსის კუნძულებზე და მაშინაც მხოლოდ რამდენჯერმე.

Ის იყო ვეშაპი ზვიგენი, ყველაზე დიდი ზვიგენებიდან და ზოგადად ყველაზე დიდი თანამედროვე თევზი. ძალიან იშვიათია. ურჩხული იმდენად დიდი იყო, რომ როდესაც მან გადაწყვიტა ჯოხის ქვეშ ჩაყვინთვა, ჩვენ დავინახეთ მისი თავი ერთ მხარეს და კუდი მეორეზე. მისი მუწუკი ისეთი სასაცილო და სულელური იყო, რომ უბრალოდ სიცილი არ შეგვეძლო, თუმცა მშვენივრად გვესმოდა: თუ ეს კუნთების მთა ჩვენზე თავდასხმას გადაწყვეტდა, ჩვენი ბალზას მორებიდან მხოლოდ ნამსხვრევები დარჩებოდა. ვეშაპი ზვიგენი აგრძელებდა წრეს ჯოხის ქვეშ და ჩვენ გვაინტერესებდა როგორ დასრულდებოდა ეს. აქ ისევ ნიჩბის ქვეშ ჩასრიალა და ზურგით ასწია. ჩვენ მზად ვიდექით გვერდებზე და გვეჭირა ხელის ჰარპუნები, რომლებიც კბილის ჩხვლეტას ჰგავდა ამ კოლოსის წინ. ეტყობოდა, რომ ზვიგენს ჩვენი დატოვება არ სურდა, ის ერთგული ძაღლივით მოგვყვებოდა, ჯოხთან ახლოს.

რუკა.
კონ-ტიკი პერუს პორტიდან კალაოდან გავიდა 1947 წლის 28 აპრილს. და 7 აგვისტოს ჯომარდმა მიაღწია მოგზაურობის ბოლო წერტილს - რაროიას ატოლს ტუამოტუს არქიპელაგში. ამ გზით დაახლოებით 3770 მილი (ანუ 6980 კმ) გაიარა 101 დღეში.

სტატია, რომელიც გამოვიყენე ამ პოსტის დასაწერად არის http://redigo.ru/article/240
ბევრი ფოტო არის ჰეიერდალის წიგნიდან.

ვუყურე 2012 წლის ფილმს "Kon-Tiki" და ოსიას ვაჩვენე მისგან რამდენიმე ნაწყვეტი. ყოველი შემთხვევისთვის, აქ დროზე დავწერ ნაწყვეტებს, თუ ვინმეს მოუნდება ბავშვებისთვის მათი ჩვენება. მთელი ფილმი არ ვაჩვენე, მით უმეტეს, რომ არის უსიამოვნო სცენა, როცა ზვიგენს მუცელს ხსნიან და თუთიყუშსაც ზვიგენი ჭამს, თუმცა ეს წიგნში არ იყო და გადავწყვიტე, რომ ინფორმაცია ჩიტი ტალღამ გაიტაცა - საკმარისია ღერძისთვის.
ასე რომ, მე ვაჩვენე ეპიზოდები:
37 წუთიდან. თითო 40 - კიბორჩხალა
42:36-დან 49:50-მდე - ქარიშხლით
51:02 საათიდან 53:10 საათამდე - ვეშაპის ზვიგენთან, რომელიც ლამაზად დაცურავს ჯოხზე
საათიდან საათამდე:02 - მანათობელი წყლის შესახებ
საათიდან: 24 საათიდან: 26 საათამდე - როგორ დაინახეს ჩიტი და ცდილობდნენ ნაპირზე დაშვებას
და ბოლოს - როგორ ეხუტებოდნენ და უხაროდათ.

და რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ უყუროთ ფილმს, რომლის რეჟისორიც თავად ჰეიერდალი იყო და რომელმაც საბოლოოდ ოსკარი მოიპოვა:

ახლა კი თამაშის შესახებ: პირველ რიგში, ჩვენ გავაკეთეთ ჯოხი - ამისთვის სასადილო მაგიდა თავდაყირა დავაყენეთ, მასზე თოკები მივამაგრეთ და თოკებზე ხელნაკეთი ქაღალდი დავკიდეთ.

1937 წელს ნორვეგიელმა არქეოლოგმა და მოგზაურმა თორ ჰეიერდალმა და მისმა მეუღლემ ლივმა გაცურეს მარსელიდან. ატლანტის ოკეანე, პანამის არხიწყნარი ოკეანე, ტაიტი. ტაიტიელი ბელადის სახლში ერთი თვის გატარების შემდეგ ისინი გადავიდნენ მარტოხელა კუნძულ ფატუ ჰივაზე, სადაც გაატარეს. მთელი წელიცივილიზაციისგან შორს. მიუხედავად იმისა, რომ ექსპედიციის მიზანი იყო ფატუ ჰივას ფაუნის შესწავლა, ჰეიერდალს ბევრად უფრო აინტერესებდა კითხვა, თუ როგორ იყო დასახლებული პოლინეზია. კუნძულ ჰივაოაში იძულებითი მოგზაურობის დროს სამედიცინო დახმარებაჰეიერდალმა გაიცნო ნორვეგიელი ჰენრი ლი, რომელიც კუნძულზე 1906 წლიდან ცხოვრობდა. მან ახალგაზრდა მკვლევარს ჯუნგლებში ქვის ქანდაკებები აჩვენა, რომელთა წარმომავლობის შესახებ არავინ არაფერი იცოდა. მაგრამ ლიმ აღნიშნა, რომ მსგავსი ქანდაკებები ასევე ცნობილია კოლუმბიის აღმოჩენებიდან, ქვეყანა, რომელიც მდებარეობს მარკიზის კუნძულებიდან აღმოსავლეთით თითქმის 6 ათასი კილომეტრში. ადგილობრივების ცხოვრების წესისა და წეს-ჩვეულებების შესწავლამ, კუნძულების ფლორისა და ფაუნის შესწავლამ, ისევე როგორც ოკეანის დინებამ, მიიყვანა ჰეიერდალმა იმ აზრამდე, რომ გაბატონებული ქარები და დინებები, რომლებიც წარმოიქმნება ამერიკის სანაპიროზე, ხელს უწყობდა გამოჩენას. კუნძულებზე პირველი დასახლებულები. ეს თვალსაზრისი სრულიად ეწინააღმდეგებოდა იმდროინდელ დამკვიდრებულ მოსაზრებას, რომლის თანახმად, პოლინეზიელთა წინაპრები კუნძულებზე მოვიდნენ სანაპიროებიდან. Სამხრეთ - აღმოსავლეთი აზია. ამას მოჰყვა მუშაობა არქივებში, მუზეუმებში და უძველესი ხელნაწერებისა და ნახატების შესწავლა, რომლებზეც გამოსახულია სამხრეთ ამერიკის უძველესი ინდიელების რაფტები. ლათინური ამერიკის სანაპიროდან პოლინეზიის კუნძულებამდე ჯოხით მოგზაურობის იდეა, რათა დადასტურდეს ასეთი მარშრუტის შესაძლებლობა კუნძულის არქიპელაგების დასასახლებლად, საბოლოოდ ჩამოყალიბდა გაფრენამდე ერთი წლით ადრე, 1946 წელს.

მოგზაურობისთვის ჯოხი აშენდა ბალზას ხისგან, მსოფლიოში ყველაზე მსუბუქი ხისგან. ჯოხი, ისევე როგორც ინდიელებმა ადრე გააკეთეს, აშენდა ერთი ლურსმანის გარეშე. იგი შედგებოდა 10-დან 14 მეტრამდე სიგრძის 9 მორისაგან, დაკეცილი ისე, რომ რაფს ბასრი ცხვირი ჰქონდა. მორები თოკებით იყო მიბმული, ზემოდან კი ანძა დიდი (27 კვადრატული მეტრი) მართკუთხა იალქნით ავიდა. ჯოხი აღჭურვილი იყო მკაცრი ნიჩბით და ცენტრალური დაფების ორი პარალელური მწკრივით (დაფები ჯოხის ქვემოდან ჩამოწოლილი იყო და ასრულებდა როგორც კილის, ისე საჭის როლს). გემბანი ბამბუკით იყო დაფარული. რაფის შუაში იდგა პატარა, მაგრამ საკმაოდ ძლიერი ქოხი, ბანანის ფოთლებისგან გაკეთებული სახურავით. მოგზაურებმა თავიანთ რაფტს ლეგენდარული პოლინეზიელი გმირის სახელი "კონ-ტიკი" უწოდეს.

1947 წლის 28 აპრილს პერუს სანაპიროზე მდებარე პატარა პორტი კალაოდან წყნარ ოკეანეში არაჩვეულებრივი ავტოკოლონი დაიძრა. პერუს საზღვაო ძალების ბუქსირი Guardian Rio ჰაიერდალის ჯოხს ბუქსირებდა. სანაპიროდან დაახლოებით 50 მილის დაშორებით, ჰუმბოლდტის დინებას რომ მიაღწიეს, ბუქსირების ეკიპაჟი დაემშვიდობა მოგზაურებს და მათ დაიწყეს გრძელი და საშიში მოგზაურობა პოლინეზიაში.

2 ცურვა

მოგზაურობის უკვე პირველმა დღეებმა აჩვენა, რომ ჯოხი სტაბილური იყო, ემორჩილებოდა საჭეს და, ოკეანის დინებისა და ქარის წყალობით, ნელა, მაგრამ აუცილებლად მოძრაობდა სწორი მიმართულებით. რაფზე დამყარდა შედარებითი წესრიგი, უსაფრთხოდ იყო დაცული მთელი ქონება, ხელსაწყოები და საკვები. მაშინვე დაეკისრა პასუხისმგებლობა და დაინიშნა მორიგეობები.

მოგვიანებით ჰეიერდალმა თავის წიგნში დეტალურად აღწერა რაფაზე ყოველდღიური ცხოვრება და ეკიპაჟის თითოეული წევრის მოვალეობები: „ბენგტი, სავარაუდოდ, სალონის კარიბჭეში აღმოჩნდებოდა, სადაც ის მუცელზე იწვა და ერთ-ერთ სამოცდაათში იწვა. მისი ბიბლიოთეკის სამი ტომი. ზოგადად, ჩვენ დავნიშნეთ ის გუბერნატორად, ის იყო ჩვენი ყოველდღიური რაციონი. ჰერმანს შეეძლო აღმოჩენილიყო სადმე, დღის ნებისმიერ დროს - ან მეტეოროლოგიური ინსტრუმენტებით ანძაზე, ან წყალქვეშა სათვალეებით ჯოხის ქვეშ, სადაც ის ამოწმებდა ცენტრალურ დაფას, ან უკანა მხარეს, გასაბერ ნავში, სადაც ის სწავლობდა. ბუშტებიდა რამდენიმე უცნაური მოწყობილობა. ის იყო ჩვენი ტექნიკური განყოფილების უფროსი და პასუხისმგებელი იყო მეტეოროლოგიურ და ჰიდროგრაფიულ დაკვირვებებზე. კნუტი და ტორშტეინი გაუთავებლად თრგუნავდნენ თავიანთი ნესტიანი მშრალი უჯრედოვანი ბატარეებით, შედუღების უთოებით და სქემებით. ყოველ ღამე მორიგეობით იღებდნენ მორიგეობას და გადასცემდნენ ჩვენს რეპორტებს და ამინდის ანგარიშებს. ერიკი ყველაზე ხშირად აკერებდა იალქანს, ან აჭრიდა თოკებს, ან კვეთდა ხის ქანდაკებებს, ან ხატავდა წვერიან ადამიანებს და საოცარი თევზი. ზუსტად შუადღისას მან სექსტანტით შეიარაღდა და ყუთზე ავიდა, რათა მზეს შეხედა და გამოეთვალა, რამდენი გზა გავიარეთ დღეში. მე თვითონ გულმოდგინედ შევავსე გემის ჟურნალი, დავწერე მოხსენებები, შევაგროვე პლანქტონისა და თევზის ნიმუშები და გადავიღე ფილმი“.

ჯოხზე მყოფი ყველა ორი საათის განმავლობაში უთვალთვალებდა, ღამით კი მორიგე ყოველთვის თოკით იყო მიბმული. საერთო კრებაზე გადაწყდა მიმდინარე საქმიანობასთან დაკავშირებული საკითხები. ისინი რიგრიგობით ამზადებდნენ საკვებს, რომლის საფუძველს წარმოადგენდა სამხედროებისგან შესამოწმებლად მიღებული თევზი და მშრალი რაციონი. აფრების გასვლამდე რაციონის კოლოფებს ავსებდნენ ასფალტის თხელი ფენით, რათა მათში ზღვის წყალი არ შესულიყო. მათი მარაგი ოთხი თვის განმავლობაში საკმარისი უნდა ყოფილიყო. გარდა ამისა, ჯოხს ჰქონდა ხილი, ქოქოსი და ბევრი სათევზაო აღჭურვილობა. ხანდახან არაფრის დაჭერაც კი არ სჭირდებოდათ; თევზი თვითონ ხტებოდა მათ ჯოხზე. ყოველ დილით ჰეიერდალი და მისი თანმხლები გემბანზე ათეულობით მფრინავ თევზს პოულობდნენ, რომლებიც მაშინვე ტაფაზე იგზავნებოდნენ (რაფზე იყო პატარა პრიმუსის ღუმელი, რომელიც ხის ყუთში იყო განთავსებული). ოკეანე სავსე იყო ტუნა, სკუმბრია და ბონიტო თევზით. საზღვაო თევზაობასთან ადაპტირების შემდეგ, მოგზაურებმა დაიწყეს ზვიგენების დაჭერაც.

მოგზაურებმა საკმაოდ წარმატებით გაუმკლავდნენ ყველა პრობლემას, რომელიც წარმოიშვა მოგზაურობის დროს. მათ მხოლოდ საკუთარი ძალების იმედი ჰქონდათ. თუ რამე მოხდებოდა, დახმარების იმედი არ იყო, რადგან მარშრუტი მოშორებით იყო საზღვაო მარშრუტები. საბედნიეროდ, მათ მოახერხეს ძლიერი ქარიშხლის თავიდან აცილება.

3 რაროია ატოლი

პირველად ეკიპაჟმა მიწა 30 ივლისს ნახა, ეს იყო კუნძული პუკა-პუკა. 1947 წლის 7 აგვისტოს ჯოხი მიუახლოვდა რაროიას ატოლს, ნაწილს კუნძულის არქიპელაგიტუამოტუ. მიწამდე მისასვლელად გუნდს მოუწია მარჯნის რიფების გადალახვა. რიფის გარღვევის მცდელობის გამო დაღლილმა მოგზაურებმა გადაწყვიტეს „გაეტარებინათ“ იგი მოქცევის დროს. ისინი გადარჩნენ რამდენიმე საშინელ საათს ძლიერი ტალღების დარტყმის ქვეშ. რის შემდეგაც მათ მოახერხეს რიფის გადალახვა და ქვიშიანი ნაპირისკენ გასვლა.

მოგზაურებმა 101 დღე გაატარეს ოკეანეში და გაიარეს 8000 კილომეტრი. ჰეიერდალმა და მისმა ამხანაგებმა ეს დაამტკიცეს ბალზას რაფტებიმსგავსი მოგზაურობები შეიძლებოდა განხორციელებულიყო ძველ დროში, რის შედეგადაც ხალხის მიგრაცია მოხდა ლათინო ამერიკაპოლინეზიის კუნძულებამდე. მოგზაურობის შედეგებზე დაყრდნობით ჰეიერდალმა დაწერა წიგნი "მოგზაურობა კონ-ტიკისკენ", რომელიც მაშინვე გახდა მსოფლიო ბესტსელერი, ხოლო დოკუმენტურმა ფილმმა ოკეანის გასაოცარი მოგზაურობის შესახებ მალე ოსკარი მიიღო.

ტაიტის პაპეეტის პორტიდან, სადაც მოგზაურები სამშობლოში დაბრუნების შესაძლებლობას ელოდნენ, ისინი ჯოხთან ერთად ნორვეგიულმა გემმა აიყვანა. ახლა ლეგენდარული ჯოხი მდებარეობს ოსლოში, სადაც შეიქმნა კონ-ტიკის მუზეუმი.

მან შეძლო ნათლად დაემტკიცებინა: დღევანდელი ადამიანის შორეული წინაპრები არ იყვნენ პრიმიტიული არსებები. ისინი მშვენიერი პროექტორები და დიზაინერები იყვნენ, მოგზაურობდნენ და გადაკვეთეს ზღვები, ოკეანეები, კონტინენტები, რის წყალობითაც ურთიერთობდნენ ერთმანეთთან.

ახალგაზრდა მკვლევარი-ზოოლოგი

თორ ჰეიერდალი დაიბადა 1914 წლის 6 ოქტომბერს ნორვეგიის პატარა ქალაქ ლარვიკში. მისი მშობლები საკმაოდ შეძლებული და პატივცემული ხალხი იყვნენ ქალაქში - მამამისი ლუდსახარშის მფლობელი იყო, დედა კი ანთროპოლოგიური მუზეუმის თანამშრომელი იყო. და მიუხედავად იმისა, რომ ოჯახში შვიდი შვილი იყო, თითოეულ მათგანს მშობლებისა და მათი მოვლის საკმარის ყურადღებას აქცევდნენ. ამრიგად, ტურის დედა იყო ჩართული მის განათლებაში და უკვე ახალგაზრდა ასაკში ბიჭი იცნობდა დარვინის ანთროპოლოგიურ თეორიას, ხოლო მამამ მოაწყო მოგზაურობები ევროპაში.

ტურის მრავალ ბავშვურ გატაცებებს შორის იყო ბუნების სიყვარული. ბავშვობაში საკუთარი მუზეუმის მოწყობაც კი ცდილობდა სახლში. დანამდვილებით არ არის ცნობილი, თუ რა ექსპონატებისაგან შედგებოდა მისი ექსპოზიცია, მაგრამ მისი „აღსანიშნავი“ იყო ჩაყრილი გველგესლა, რომელსაც ხანმოკლე ექსკურსიის ფარგლებში ამაყად აჩვენებდნენ ჰეიერდალის სახლში ხშირ სტუმრებს.

ჩვენი პლანეტის ფლორისა და ფაუნის შესწავლა ტურისთვის თითქმის საბედისწეროდ დასრულდა - ერთ დღეს იგი კინაღამ მდინარეში დაიხრჩო და, გაქცევის შემდეგ, მთელი ბავშვობის განმავლობაში შეიძინა წყლის შიში. ახალგაზრდა ჰეიერდალი ვერც კი წარმოიდგენდა, რომ ის კაცობრიობის ისტორიაში დარჩებოდა თავისი მოგზაურობის წყალობით ღია ოკეანერაფზე!

როდესაც 19 წლის თორი 1933 წელს შევიდა ოსლოს უნივერსიტეტში, გეოგრაფიისა და ზოოლოგიის სფეროში ცოდნის მისაღებად, მომავალი მეცნიერი შეხვდა გამოჩენილ მოგზაურს ბიორნ კრეპელინს. ამ შეხვედრამ მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ჰეიერდალის ცხოვრებაში: ბიორნმა ახალგაზრდა სტუდენტს გააცნო კუნძულ ტაიტის ობიექტების კოლექცია და მრავალი წიგნი ხალხთა ისტორიის შესახებ. ტური გაოცებული იყო მიღებული ცოდნით და მასში გაუჩნდა სურვილი, კიდევ უფრო ღრმად გაეგო ნაკლებად ცნობილი ხალხების კულტურა. ამან წინასწარ განსაზღვრა მისი მომავალი.

სამოთხის კუნძული ფატუ ჰივა

სწავლის დასრულების შემდეგ, თორ ჰეიერდალის ცხოვრებაში ორი წარმოუდგენლად მნიშვნელოვანი მოვლენა ხდება: ახალგაზრდა მეცნიერი საბოლოოდ დაქორწინდა საყვარელ ქალზე, ლივ კუჩერონ-ტორპზე, რომელსაც სწავლის დაწყებიდან უყვარდა და ის ასევე ტოვებს მშობლიურ ადგილს. მიწა მნიშვნელოვანი სამეცნიერო კვლევებისთვის და მოგზაურობისთვის პოლინეზიის კუნძულებზე. ცოლი ჰეიერდალთან ერთად წავიდა და ეს მივლინება შეყვარებული წყვილისთვის ნამდვილი გახდა.

ტურის მიზანი იყო ცხოველთა გარკვეული სახეობების გაჩენის მიზეზების შესწავლა შორეული კუნძულებიპოლინეზია. ამისთვის მეცნიერი მეუღლესთან ერთად პანამის არხით ტაიტიში გაემგზავრა. აქ წყვილმა ერთი თვე გაატარა ადგილობრივი ლიდერის ქოხში, რომელმაც ახალმოსულებს ტომის ცხოვრება და კულტურა გააცნო. მოხიბლული ველური, ხელშეუხებელი ბუნებითა და უჩვეულო კულტურით, რომლის შესწავლასაც ცდილობდნენ, ჰეიერდალის წყვილი წავიდა. იზოლირებული კუნძულიფატუ ჰივა.

თანამედროვეობის სარგებლიანობისგან დაცლილი, ქალაქის ხმაურით დამძიმებული ცხოვრება ძალიან მოეწონა ტურსა და ლივს. ახალდაქორწინებულები ადამისა და ევას მსგავსად ცხოვრობდნენ ბუნებასთან სრულ ჰარმონიაში, ტკბებოდნენ მისი საჩუქრებით და არ ახსოვდათ, რომ სადღაც სხვა სიცოცხლე არსებობდა - ირგვლივ ყველაფერი სრული და ბუნებრივი ჩანდა. მთელი წელი ჰეიერდალი და მისი ცოლი ცხოვრობდნენ სამოთხის კუნძული, მაგრამ მალე მოზომილი და მშვიდი ცხოვრება დასრულდა: ტური ავად გახდა და კვალიფიციური ექიმის დახმარება დასჭირდა, ლივი კი ორსულად იყო. შემდეგ დაუვიწყარი დღესასწაულიჰეიერდალები დაბრუნდნენ ცივილიზაციაში.

ომი, რომელიც შემოიჭრა მეცნიერის გეგმებში

ნორვეგიაში დაბრუნებული თორი მამა გახდა და გამოსცა წიგნი თავისი მოგზაურობის შესახებ სახელწოდებით სამოთხის ძიებაში. პოლინეზიის კუნძულებზე გატარებულმა წელმა რადიკალურად შეცვალა მეცნიერის შეხედულებები ზოგადად მეცნიერების შესახებ. ცხოველების შესწავლის მის სურვილს ჩაანაცვლა ადამიანებისა და მათი ისტორიის შესწავლის სურვილი: ტურის თავში მრავალი თეორია ჩამოყალიბდა და მას სურდა მათი დადასტურება მეცნიერული ფაქტებით.

ასე რომ, მკვლევარმა შესთავაზა, რომ ძველმა ინკებმა როგორღაც გადაცურეს ოკეანე და დაასახლეს პოლინეზიის კუნძულები. ამ ჰიპოთეზის დასასაბუთებლად ჰეიერდალი გაემგზავრა კანადაში, მაგრამ მისი ვარაუდის დამადასტურებელი ფაქტები ვერ მოიძებნა.

ანთროპოლოგის გეგმები მეორემ ჩაშალა Მსოფლიო ომი, რომლის დროსაც ტური არ აპირებდა გარეთ დაჯდომას - ნამდვილი კაცი და პატრიოტივით წავიდა ფრონტზე. მძიმე ომის წლებში ჰეიერდალმა მოახერხა მოგზაურობა, მონაწილეობა ბრძოლებში და ლეიტენანტის წოდება. ომის ბოლოს კი მკვლევარს ჰქონდა დეტალური გეგმა სამეცნიერო ექსპერიმენტისთვის, რომელიც დაამტკიცებდა მისი თეორიის სისწორეს.

მოგზაურობა Kon-Tiki-ზე

თორ ჰეიერდალი გადაწყვეტს ძველი ინკების ნახატების მიხედვით ჯოხი ააგოს და მასზე ოკეანე გადაკვეთოს. სამეცნიერო საზოგადოებას გაეცინა მეცნიერის სახეზე, რაც ამტკიცებდა იდეის შეუძლებლობას, მაგრამ სასოწარკვეთილი ანთროპოლოგი სრულიად დარწმუნებული იყო ექსპერიმენტის წარმატებაში. ტური, ხუთ სხვა მოგზაურთან და მეცნიერთან ერთად, ჩავიდა პერუში, სადაც ძველი დიაგრამების, ნახატების გამოყენებით და მრავალი ლეგენდისა და ისტორიის საფუძველზე, მამაცი მკვლევარები აშენებენ ბალზას ხის ჯოხს.

მზის ღმერთის სახელობის ჯომარდმა Kon-Tiki-მ გაუძლო 8000 კმ გრძელი მოგზაურობის ყველა პერიპეტიებს და დაეშვა კუნძულ ტუამოტუზე, გადაკვეთა წყნარი ოკეანე. 101 დღე სავსე იყო აღმოჩენებითა და წარმოუდგენელი თავგადასავლებით და მეცნიერთა მჭიდრო გუნდმა დაამტკიცა, რომ ადამიანს შეუძლია არა მხოლოდ გადარჩეს სრული დისკომფორტის პირობებში, არამედ იპოვნოს ურთიერთგაგება და მეგობრობა.

სახლში დაბრუნებულმა თორ ჰეიერდალმა დაწერა წიგნი "Kon-Tiki", რომელიც წარმოუდგენელი წარმატება იყო მთელ მსოფლიოში, ხოლო დოკუმენტურმა ფილმმა, რომელიც მეცნიერმა ცურვის დროს გადაიღო, 1952 წელს ოსკარი მოიპოვა. მაგრამ ექსპედიციის მთავარი მიღწევა იყო არა აღიარება და დიდება, არამედ ძველი ინკების ტრანსატლანტიკური გადაკვეთის შესაძლებლობის დადასტურება.

"რას" მარცხი და "რა II"-ის ტრიუმფი.

ჰეიერდალის კვლევა ამით არ დასრულებულა. ანთროპოლოგი გადაწყვეტს გააკეთოს მსგავსი რამ, რათა დაადგინოს, შეეძლოთ თუ არა ძველი ეგვიპტის მცხოვრებლებს თავიანთი გემებით ოკეანის გაღმა გადაადგილება. ამისათვის მეცნიერი და თანამოაზრეების გუნდი ააშენებენ გემს პაპირუსისგან სახელად "Ra", მაგრამ ნავმა არ გაამართლა მისი შემქმნელის ნდობა და შუა მგზავრობისას ორ ნაწილად გაიყო.

თორ ჰეიერდალმა არ დაიდარდო ასეთი წარუმატებლობა და, დიზაინის შეცდომების გათვალისწინებით, ააგო Ra II ნავი, რომელმაც წარმატებით გადალახა ატლანტის ოკეანე და დაეშვა ბარბადოსის სანაპიროზე. მკვლევარმა აღწერა თავისი შთაბეჭდილებები მოგზაურობიდან და აღმოჩენები წიგნში "ექსპედიცია რაში". მკვლევარებმა დიდი სამუშაო გააკეთეს და ჰეიერდალის თეორიის გამართლების გარდა, შეაგროვეს ოკეანის დაბინძურების ნიმუშები, რის შემდეგაც მათ მიაწოდეს გაერო და ასევე დაამტკიცეს, რომ სხვადასხვა ეროვნების, რწმენისა და რელიგიური შეხედულების ადამიანებსაც კი შეუძლიათ მშვიდობიანად არსებობა. მცირე მიწის ნაკვეთი, თუ მათ საერთო მიზანი აერთიანებს.

სიბერემდე დიდმა მკვლევარმა თორ ჰეიერდალმა არ მიატოვა სამეცნიერო საქმიანობა და ბევრი აღმოჩენა გააკეთა, მაგრამ სწორედ მისმა მოგზაურობამ მოუტანა მას საყოველთაო პოპულარობა. მიზანდასახულმა და ენთუზიაზმმა არ იცოდა მოსვენება არც კვლევით საქმიანობაში და არც მასში პირადი ცხოვრება: ხუთი შვილი ჰყავდა და სამჯერ იყო გათხოვილი. უზარმაზარი წვლილი შეიტანა სამეცნიერო აზროვნების განვითარებაში და ისტორიაში ჩავიდა, როგორც მეოცე საუკუნის ყველაზე გამორჩეული ნორვეგიელი, თორ ჰეიერდალი გარდაიცვალა ოჯახის გარემოცვაში, 87 წლის ასაკში, მძიმე ავადმყოფობისგან - თავის ტვინის სიმსივნისგან.

კონ-ტიკი- ეს არის ჯოხი, რომელზედაც მეცნიერი თორ ჰეიერდალი და 5 კაციანი გუნდი პერუდან პოლინეზიაში გაემგზავრნენ. 101-დღიანი მოგზაურობა ჯერ კიდევ 1947 წელს შედგა. მაგრამ ექსპედიცია მაინც არაჩვეულებრივად ითვლება და გარშემორტყმულია ლეგენდებით.

როგორ გაჩნდა ექსპედიციის იდეა?

კონ-ტიკისკენ მოგზაურობის მიზანი იყო იმის დამტკიცება, რომ სამხრეთ ამერიკის ინდიელებს შეეძლოთ წყნარი ოკეანის გადაკვეთა და პოლინეზიის კუნძულების დასახლება. თორ ჰეიერდალი თვლიდა, რომ ინკები ხისგან დამზადებულ ჯოხებზე გრძელ ცურვას აკეთებდნენ. Kon-Tiki მიცურავდა ინდიელების სავარაუდო "მიგრაციული მარშრუტის" გასწვრივ.

თუმცა, თავად თეორია გაცილებით ადრე გაჩნდა. -ნორვეგიელი არქეოლოგი და ეთნოგრაფი, რომელმაც უამრავი კვლევა ჩაატარა მთელ მსოფლიოში. ასე რომ, ექსპედიციამდე 10 წლით ადრე, მეცნიერი და მისი მეუღლე მარკიზის არქიპელაგში აღმოჩნდნენ.

ერთ-ერთმა უხუცესმა უამბო ოჯახს ადგილობრივი ტომების ღმერთის კონ-ტიკის შესახებ. სიუჟეტში ნათქვამია, რომ ღვთაება დაეხმარა პოლინეზიელების წინაპრებს დატოვონ დიდი ქვეყანა, გადალახეთ ოკეანე და დაასახლეთ ადგილობრივი მოსახლეობა.

ლეგენდამ გააოცა თორ ჰეიერდალი. მეცნიერმა განაგრძო კვლევა და მითის დადასტურება იპოვა. პოლინეზიის ჯუნგლებში ეთნოგრაფმა აღმოაჩინა გიგანტური კონ-ტიკის ქანდაკებები. სკულპტურები სამხრეთ ამერიკაში ინკას ძეგლების იდენტური იყო.

კონ-ტიკის კვალდაკვალ მოგზაურობის იდეა გაჩნდა 1946 წელს, ნაოსნობამდე ერთი წლით ადრე. ჰეიერდალმა დაიწყო უძველესი ხელნაწერების, ნახატებისა და არქივების შესწავლა. მუშაობა წარმატებული იყო: მკვლევარმა აღმოაჩინა სამხრეთ ამერიკელი ინდიელების რაფტების დეტალური სურათი.

მოძებნეთ თანამოაზრეები

თორ ჰეიერდალი ასობით მეცნიერს, მოგზაურსა და მეზღვაურს ესაუბრა. თუმცა, მათი უმეტესობა ფიქრობდა, რომ ჯოხზე ცურვის იდეა გიჟური იყო. მკვლევარი იმედს არ კარგავდა და მალევე ჰყავდა თანამოაზრეები. ახალმა ნაცნობებმა აქტიურად დაიწყეს პროექტის სპონსორების ძებნა. შედეგად, გაზეთები წერდნენ ნორვეგიელ მეცნიერსა და მის გეგმაზე.

თორ ჰეიერდალი აწარმოებდა მოლაპარაკებებს ერთმანეთის მიყოლებით. პროექტის სპონსორთა შორის იყო აშშ-ის ომის დეპარტამენტიც. ჩინოვნიკებმა ექსპედიციას მშრალი რაციონი მიაწოდეს და საჭირო აღჭურვილობა: საძილე ტომრები, უსაფრთხოების ფეხსაცმელი და ა.შ. მოგვიანებით ტორ ჰეიერდალი პერუს პრეზიდენტს შეხვდა და ადგილობრივ პორტში მშენებლობის ნებართვა მიიღო.

რაფის მშენებლობა და დიზაინი

პერუს ხელისუფლებამ ჰეიერდალსა და მის გუნდს პორტის დოკი და რამდენიმე მუშა მიაწოდა. რაფის მშენებლობაში გამოყენებული იქნა ინკას დოკუმენტირებული ტექნოლოგიები:

1. « კონ-ტიკი”აშენებული ბალზასგან, ქერქისგან გახეხილი. ბალზას ხე ითვლება ყველაზე მსუბუქ და ძლიერად მსოფლიოში. შესაბამისი ნიმუშები ეკვადორიდან პორტში მიიტანეს.
2. მასალა გამოიყენებოდა ნედლად. ხის შიგნით არსებული ტენიანობა მოქმედებდა როგორც გაჟღენთილი და ხელს უშლიდა ზღვის წყლის უფრო ღრმა შეწოვას. შედეგად, ჯოხი დიდხანს ჩერდებოდა.
3. Kon-Tiki აშენდა ფრჩხილების გამოყენების გარეშე. ჯოხის საფუძველი შედგებოდა 9 ბალზას მორისგან 10–14 მეტრი სიგრძის. მათ თავზე უფრო მცირე დიამეტრის ხეები დააგეს, გემბანის ფორმირება. ბალზას მორებს და სხვა კომპონენტებს აკრავდნენ გაჭრილ ღარებში ჩაყრილი თოკებით. ეს ხელს უშლიდა თოკებს მორების შერწყმას.
4. ფუძის ზემოთ დამონტაჟდა ანძა და საჭის ნიჩბი ფართო პირით. ორივე ელემენტი დამზადდა მანგროს ხისგან, რომელიც არ იძირება.
5. Kon-Tiki-ს ბასრი ცხვირი ჰქონდა სხვადასხვა სიგრძის მორების გამოყენების გამო. ამ მიდგომამ საშუალება მოგვცა გაგვეზარდა მოძრაობის სიჩქარე.
6. ხომალდი აღჭურვილი იყო 27 მ2 ფართობის იალქნით და 2 რიგის ფიცრით, რომლებიც გამოდიოდა ჯოხის ძირიდან და მოქმედებდა როგორც ამოსაწევი კილები. მექანიზმი ხელს უშლიდა Kon-Tiki-ს გვერდით ცურვას და აადვილებდა მის მართვას.
7. მოხერხებულობისთვის გემბანი დაფარული იყო ახალგაზრდა ბამბუკისგან დამზადებული ხალიჩებით. შუაში კი მოათავსეს პატარა ბამბუკის ქოხი ბანანის ფოთლებისგან გაკეთებული სახურავით.

მშენებლობის დასრულების შემდეგ გუნდმა დაინახა ზუსტი ასლიუძველესი სამხრეთ ამერიკული რაფტები. მათ გადაწყვიტეს გემს მიენიჭათ პოლინეზიელებისა და ინკების ღმერთის სახელი, რომელმაც შთააგონა ტორ ჰეიერდალი გაცურვა. ამასთან დაკავშირებით იალქანზე დახატეს ღმერთი კონ-ტიკის გამოსახულება.

რაფტის მიმოხილვა კრიტიკოსების მიერ

დელეგაცია დელეგაციის შემდეგ ჩამოვიდა დასრულებული ჯოხის დასათვალიერებლად. კრიტიკოსებმა ერთხმად განაცხადეს, რომ Kon-Tiki ვერ მიაღწევს თავის მიზანს და დაიშლება პირველი დიდი ტალღიდან. დამთვალიერებლები ფსონსაც კი დებდნენ იმაზე, თუ რამდენად მალე ჩაიძირებოდა ჯოხი. ექსპედიციას უწოდეს "თავგადასავალი" და "მასობრივი თვითმკვლელობა". მაგრამ მან არ გააუქმა ცურვა.

კონ-ტიკის ეკიპაჟი

ექსპედიციის ლიდერი თავად თორ ჰეიერდალი იყო. მის გუნდში კიდევ 5 ადამიანი შედიოდა:

1. ერიკ ჰესელბერგი არის ნავიგატორი და მხატვარი, რომელმაც დაასრულა მსოფლიოს რამდენიმე შემოვლითი ნავიგაცია;
2. კნუტ ჰაუგლანდი – რადიოოპერატორი, მეორე მსოფლიო ომის მონაწილე;
3. ტორშტეინ რობუ მეორე რადიოოპერატორია, რომელმაც სამხედრო წარმატებას მიაღწია: რამდენიმე თვის განმავლობაში იგი ინგლისში აგზავნიდა დენონსაციას გერმანული საბრძოლო ხომალდ ტირპიციდან;
4. ჰერმან ვაცინგერი - ინჟინერი და ტექნიკოსი, რომელმაც იცოდა მეტეოროლოგიისა და ჰიდროლოგიის საფუძვლები;
5. ბენგტ დანიელსონი არის მზარეული და გუნდის ერთადერთი წევრი, რომელიც საუბრობდა ესპანურად.

ტორ ჰეიერდალი შეგნებულად არ იღებდა პროფესიონალ მეზღვაურებს თავის გუნდში. მეცნიერს არ სურდა ექსპედიციის წარმატება ეკიპაჟის გამოცდილებით აეხსნა. ეს საფუძველს გაუჩენდა ეჭვი პერუელი ინდიელების შესაძლებლობაში ასეთი მოგზაურობის გამეორებაში.

გუნდის მეშვიდე არაოფიციალური წევრი და ამავე დროს მისი თილისმა იყო სამხრეთ აფრიკული მწვანე თუთიყუში ლოლიტა. ბუმბულიანი ამხანაგი განუწყვეტლივ ესაუბრებოდა ესპანურად. სამწუხაროდ, მოგზაურობის შუა გზაზე ჩიტი ქარიშხლის დროს ზღვაში ჩამოირეცხა.

როგორი იყო ექსპედიცია?

კონ-ტიკი 1947 წლის 28 აპრილს პერუს კალაოს პორტიდან გავიდა. Guardian Rio-მ ჯოხი 50 მილის მანძილზე გაატარა, პირდაპირ ჰუმბოლდტის დინებამდე. შემდეგ გუნდმა კონტროლი საკუთარ ხელში აიღო. ყოველდღე კონ-ტიკი 80 კმ მანძილზე გადიოდა. ერთ მშვენიერ დღეს რაფტმა დაფარა რეკორდული მანძილი 130 კმ.

ექსპედიციისთვის არჩეული იყო წლის ყველაზე ხელსაყრელი დრო სამხრეთ ეკვატორული დინებისა და სავაჭრო ქარებით. ამიტომ, მოგზაურობის დროს, კონ-ტიკი გადაურჩა მხოლოდ 2 ქარიშხალს, რომელთაგან ერთი გაგრძელდა 5 დღე. შედეგად, მორები ნახევრად გაიყო, უკანა ნიჩა დაიკარგა, აფრები და გემბანი ძლიერ დაზიანდა. როდესაც ქარიშხალი დასრულდა, ეკიპაჟმა მოახერხა ზარალის აღდგენა.

31 ივლისს, მოგზაურობის 93-ე დღეს, გუნდმა დააფიქსირა კუნძული პუკა პუკა. თუმცა მასზე დაშვება ვერ მოხერხდა, რადგან ჯოხი მყისიერად გაიტაცა დინებამ. მოგზაურობის 97-ე დღეს კონ-ტიკი მიუახლოვდა კუნძულ ანგატაუს.

მთელი დღე ეკიპაჟი ეძებდა გასასვლელს სახიფათო რიფებში. საღამოსთვის კუნძულის მეორე მხარეს სოფელი გამოჩნდა. თუმცა, ადგილობრივი კუნძულის მაცხოვრებლების დახმარებითაც კი, ეკიპაჟმა ვერ შეძლო კონ-ტიკის ქარის საწინააღმდეგოდ გადაყვანა უსაფრთხო გადასასვლელში.

მოგზაურობის მე-100 დღეს ჯოხი მიუახლოვდა რაროიას ატოლს პოლინეზიაში. თუმცა ტერიტორიაც მთლიანად რიფებით იყო გარშემორტყმული. ეკიპაჟმა გადაწყვიტა, მოქცევის დროს დაეშვა მიწაზე. რამდენიმე საათის განმავლობაში რაფს ძლიერი ტალღები აფრქვევდა. ამის შემდეგ ტალღა მოვიდა: კონ-ტიკიმ შეძლო ნაპირზე გასვლა და ეკიპაჟი დაეშვა.

1947 წლის 7 აგვისტოს, მოგზაურობის 101-ე დღეს, დასრულდა ექსპედიცია კონ-ტიკისკენ. ეკიპაჟმა ყველა საჭირო ნივთი მიათრია კუნძულზე და იქ ერთი კვირა გაატარა, სანამ ადგილობრივი კუნძულელები მათკენ არ მიცურავდნენ. და გარკვეული პერიოდის შემდეგ, გუნდი აიყვანეს ნორვეგიული გემით, რომელიც ხელისუფლებამ გაგზავნა ექსპედიციის გადასარჩენად.

შეტაკებები ზვიგენებთან

ცურვის დროს ერთადერთი სირთულე იყო კვანძების რეგულარული შემოწმება. ამისათვის ეკიპაჟის წევრებს მოუწიათ წყალქვეშ გასვლა, სადაც ზვიგენების სკოლები ბანაობდნენ. მტაცებლები გარს შემოეხვივნენ კონ-ტიკის საჭმლისთვის დაჭერილი თევზის სისხლის სუნის გამო.

წყლის ქვეშ დაშვება ნაკლებად საშიში რომ ყოფილიყო, გუნდმა სპეციალური კალათა ააშენა. ზვიგენი რომ შენიშნა, ინსპექტორმა კონსტრუქციაში დაიმალა და ზედაპირზე ამოყვანის ნიშანი მისცა.

ერთ დღეს ჯოხს დაედევნა გიგანტური ვეშაპის ზვიგენი. შედეგად, ექსპედიციის ერთ-ერთმა წევრმა ვერ გაუძლო და შუბი ჩაარტყა მას, აიძულა დამალულიყო. ზვიგენები ხშირად გარს უვლიდნენ კონ-ტიკის და ცდილობდნენ მეცნიერთა დაკბენას. საბედნიეროდ, ყველაფერი კარგად გამოვიდა.

ჩემს მეგობარ ზვიგენთან შეხვედრა განსაკუთრებული იყო. ცხოველი ჯოხზე თითქმის ერთი კვირის განმავლობაში იყო მიჯაჭვული. თორ ჰეიერდალი პირადად კვებავდა მტაცებელს და საკვებს პირდაპირ პირში ყრიდა. თუმცა გუნდის ერთ-ერთმა წევრმა ზვიგენის კუდზე დაჭერა სცადა და "მეგობარი" გაცურა.

საკვები და სასმელი წყალი

ინდიელები გზაში ხმელი ტკბილი კარტოფილით და ხმელი ხორცით აკმაყოფილებდნენ. მაგრამ ჰეიერდალმა გადაწყვიტა არ გარისკა. 3 თვიანი საკვებისა და სასმელის მარაგი გადაიტანეს ჯოხზე: ჯარის მშრალი რაციონი, ხილი და 1100 ლიტრი წყალი პატარა ქილებში.

ზღვის წყლისგან დასაცავად პროდუქტები ინახებოდა ასფალტით (ბიტუმით) დაფარულ მუყაოს ყუთებში. კონტეინერები გემბანის ქვემოთ მთავარ მორებზე იყო განთავსებული: ხე ბლოკავდა მზის სხივებს და უზრუნველჰყო სიგრილე.

საჭმელს ამზადებდნენ პრიმუსის ღუმელზე, რომელიც ინახებოდა მანგროს ხის ყუთში. ერთ დღეს მოწყობილობამ ბორტზე ხანძარი გამოიწვია. თუმცა, ეკიპაჟმა დროულად მოახდინა რეაგირება: უბედურება თავიდან აიცილა.

ეკიპაჟის უმეტესობა ზღვის პროდუქტებს ჭამდა. მფრინავი თევზი ხშირად ხვდებოდა ბორტზე და პლანქტონი გროვდებოდა სპეციალურ ბადეში. გარდა ამისა, თევზაობანება მომცა 20 წუთში მთელი ლანჩი დამეჭირა. ყველაზე ხშირად დაჭერილი თევზი იყო დელფინი, ბონიტო, ტუნა და სკუმბრია. ცოტა მოგვიანებით, მკვლევარებმა ისწავლეს პატარა ზვიგენების კუდზე დაჭერა და ჯოხზე გადაყვანა.

როგორც ექსპერიმენტი, გუნდის ორმა წევრმა მიირთვა ექსკლუზიურად არმიის რაციონი. იმ დროს ასეთი დიეტა ინოვაციად ითვლებოდა და არ იყო გამოცდილი. ეკიპაჟის დანარჩენი წევრები ასევე ჭამდნენ დაკონსერვებულ საკვებს, განსაკუთრებით ქარიშხლის დროს, როდესაც თევზაობა ნაკლებად იყო შესაძლებელი.

კონ-ტიკში საკმარისი სასმელი წყალი იყო. მაგრამ სულ რამდენიმე კვირის მოგზაურობის შემდეგ, უსიამოვნო გემო დაიწყო. ამიტომ ექსპედიციის წევრები რეგულარულად ავსებდნენ მარაგს წვიმის წყლის შეგროვებით. ასევე მცდელობა იყო, ინდიელების მსგავსად, ლიმფური სითხის დალევა თევზის ჯირკვლებიდან. გარდა ამისა, ჯგუფმა დაადგინა, რომ შვრიის მარცვლები აღმოფხვრის ზღვის წყლის უსიამოვნო გემოს და სასმელად ხდის მას.

ორგანიზმში წყალ-მარილის მეტაბოლიზმის ნორმალიზებისთვის ეკიპაჟი პერიოდულად ამატებდა სასმელ წყალს ზღვის წყალს. ამრიგად, შესაძლებელი გახდა ოფლით დაკარგული მარილის ნაკლებობის შევსება.

ცხოვრება

პირველ დღეს გუნდმა გადაანაწილა პასუხისმგებლობები და დაგეგმილი საათები. მნიშვნელოვანი საკითხები ექსპედიციის წევრებმა შეხვედრებზე გადაწყვიტეს. მიდგომამ უზრუნველყო მეგობრული ატმოსფერო უცნობ ადამიანთა გუნდში. გარდა ამისა, ჯოხზე რეზინის ნავი იყო მიბმული.

თქვენ შეგიძლიათ დარჩეთ მასში, თუ გსურთ კონფიდენციალურობა. ნავი ასევე გამოიყენებოდა ჯოხის გადასაღებად მომავალი დოკუმენტური ფილმისთვის.

თორ ჰეიერდალი ყოველდღიურად წერდა თავის დაკვირვებებს დღიურში, იღებდა თევზისა და პლანქტონის ნიმუშებს და გადაიღო ფილმი. რადიოოპერატორები აკონტროლებდნენ პორტატული და სტაციონარული რადიოსადგურების უსაფრთხოებას ნესტიან პირობებში და უგზავნიდნენ ანგარიშებს და ამინდის შესახებ ინფორმაციას ჰაერზე. მზარეული ამზადებდა და კითხულობდა: მისი პირადი ბიბლიოთეკა სალონში ინახებოდა. ტექნიკოსმა შეაკეთა ავარიები და ჩაატარა მეტეოროლოგიური და ჰიდროლოგიური გაზომვები.

მხატვარმა იალქანი გააკრა და თანამებრძოლების თუ ზღვის არსებების სასაცილო ჩანახატებიც გააკეთა.

სამეცნიერო მიღწევები: რა დაამტკიცა თორ ჰეიერდალმა?

კონ-ტიკის მოგზაურობის წყალობით თორ ჰეიერდალმა შეძლო:

ფილმი და წიგნი

თორ ჰეიერდალი წერდა. ნამუშევარი გახდა ბესტსელერი და ითარგმნა 67 ენაზე. სულ გამოიცა 50 მილიონი ეგზემპლარი.

შემდგომი სიტყვა მოგზაურობა Kon-Tiki-ში მსოფლიო სენსაციად იქცა. 6 კაციან გუნდმა ხის ჯოხზე 6980 კმ დაფარა, რაც ამტკიცებს, რომ ადამიანს შეუძლია აკონტროლოს ელემენტები. თავად Kon-Tiki ინახება ოსლოს ერთ-ერთ მუზეუმში, ტორ ჰეიერდალის სამშობლოში. მეცნიერები ამბობენ, რომ ჯოხი კვლავ უძლებს ხანგრძლივ ცურვას. ძვირფასო მეგობრებო, გაუზიარეთ ეს ამბავი თქვენს მეგობრებს სოციალურ ქსელებში- ღილაკები ქვემოთ. დარწმუნებულები ვართ, რომ ბევრმა არ იცის ამის შესახებ, მაგრამ როცა გაიგებს, ისტორიაში ისეთი მოვლენა გაოცდება, რომელიც აღფრთოვანებას იწვევს. გამოიწერეთ საიტის განახლებები. წინ კიდევ ბევრი საინტერესო რამ გელით

კონ-ტიკი საერთოდ არ არის გემი. და არც იახტა ან ნავი. კონ-ტიკი- ეს ჯოხია. მაგრამ ეს ჯოხი იმსახურებს მოხვედრას დიდ მცურავ გემებს შორის.

1947 წელს ექვსი მამაცი და მამაცი ნორვეგიელი, ხელმძღვანელობით თორ ჰეიერდალის მიერგაემგზავრა პერუდან პოლინეზიაში ბალზას ჯოხით გადაკვეთის შესაძლებლობის დასამტკიცებლად წყნარი ოკეანეასეთ რაფებზე.

დაახლოებით ახლაა თორ ჰეიერდალიყველამ იცის და შემდეგ, შორეულ ორმოციან წლებში, ის იყო ახალგაზრდა მეცნიერი, შეშლილი ავანტიურისტი. მსოფლიოს წამყვანი მეცნიერების თვალში მისი იდეები აბსურდული და ფანტასტიკური იყო.

XX საუკუნის 30-იანი წლების ბოლოს ტურიცხოვრობდა კუნძულებზე მეუღლესთან ერთად ფატუ ჰივა(მარკეზას კუნძულები). იქ მან მოისმინა ადგილობრივი მოსახლეობის ლეგენდები და ზღაპრები, რომლებიც ამბობდნენ, რომ პირველი პოლინეზიელების წინაპარი იყო თეთრი კაცი ე.წ. თიკი, რომელიც კუნძულებზე ჩამოვიდა საზღვარგარეთიდან, აღმოსავლეთიდან. აღმოსავლეთით პოლინეზიაიტყუება სამხრეთ ამერიკა. და ჰეიერდალიშენიშნა, რომ სამხრეთ ამერიკელ ხალხებს ასევე აქვთ ლეგენდა ლიდერის შესახებ, სახელად თიკი - კონ-ტიკი(თიკის მზე), რომელიც, პირიქით, ოკეანის თავზე გაუჩინარდა. ვრცელი კვლევის ჩატარების შემდეგ, ტურიდაწერა სამეცნიერო ნაშრომი, რომელშიც წამოაყენა თეორია, რომლიდანაც მოდიოდნენ თანამედროვე პოლინეზიელების წინაპრები სამხრეთ ამერიკარომელმაც ოკეანე ჯოხებით გადალახა. სამეცნიერო წრეებში ეს იდეა დასცინოდა. რადგან, როგორც მეცნიერები ამტკიცებდნენ, ვერავინ, ვერც მე-5 საუკუნეში და ვერც მე-20-ში, ვერ გადაცურავდა. წყნარი ოკეანერაფზე! და თორ ჰეიერდალიგადავწყვიტე, რომ ამის დამტკიცება მხოლოდ ამ გზის გამეორებით იყო შესაძლებელი. ხის ჯოხზე, რომელიც აგებულია იმავე ტექნოლოგიით, როგორც ჯოხი მზის მთავარი თიკი.

შენი იდეით თორ ჰეიერდალიშეძლო კიდევ ხუთი ავანტიურისტის დაინფიცირება. მისი ერთგული თანამგზავრები ჯოხზე მრავალი თვის განმავლობაში იყვნენ:

ერიკ ჰესელბერგი(1914-1972) - ჯომის ეკიპაჟის ერთადერთი წევრი, რომელიც ზღვაზე იმყოფებოდა. ჩართულია "კონ-ტიკი"მსახურობდა ნავიგატორად. მხატვარი.

ჰერმან ვაცინგერი(1916-1986 წწ.) - ინჟინერი, სპეციალიზირებულია სამაცივრო ტექნოლოგიის დარგში განვითარებაში. ექსპედიციის დროს ატარებდა ჰიდროგრაფიულ და მეტეოროლოგიურ დაკვირვებებს.

კნუტ ჰოგლანდი(1917-2009) და ტორშტეინ რობუ(1918-1964 წწ.) - რადიოოპერატორები.

ბენგტ დანიელსონი(1921-1997) - ანთროპოლოგი. რაფზე მზარეულია.

ნაოსნობამდე უზარმაზარი სამუშაო გაკეთდა: ექსპედიციის წევრებმა შეძლეს სამხედროებისგან მოგზაურობისთვის დაფინანსების მოპოვება, რომლებმაც მათ მიაწოდეს ყველაფერი, რაც იყო საჭირო ექსპედიციისთვის. ექსტრემალური პირობებიშეამოწმეთ თქვენი აღჭურვილობა. თორ ჰეიერდალიშეძლო პერუს პრეზიდენტის მხარდაჭერა, რომელმაც უზრუნველყო მუშები და ადგილი ლიმაში სამხედრო გემთმშენებლობაში ჯოხის ასაგებად.

რაფისთვის ბალზას ხეების მოსაპოვებლად ტურმა და ჰერმანმა ჯუნგლებში შორს იმოგზაურეს. წვიმების სეზონის სიმაღლე იყო და მეგობრებს არ ჰქონდათ დრო, დაელოდათ ხეების გაშრობას, ექსპედიცია დაიძრა ნესტიანი მორებისგან დამზადებულ ჯოხზე, რამაც მოგვიანებით მათი სიცოცხლე გადაარჩინა.

Მშენებლობისთვის "კონ-ტიკი"დასჭირდა მხოლოდ 9 ბალზას მორი 10-დან 14 მეტრამდე. ყველაზე გრძელი მორები შუაში იყო, ამიტომ ჯოხს ბასრი მშვილდი ჰქონდა. მორები ჩვეულებრივი თოკებით იყო დამაგრებული. ფიჭვის დაფები ჩასმული იყო მორებს შორის ნაპრალებში, რათა გამოეყენებინათ ცენტრალური დაფები. რაფს ჰქონდა მკაცრი ნიჩაბი და ანძა ერთი მართკუთხა აფრით. იალქანზე ერიკ ჰესელბერგიდახატა მთავარი თიკი, რომლის სახელიც ეწოდა ჯოხს. მარაგი და რადიო აღჭურვილობა ინახებოდა ბამბუკის ქოხში, ჯოხის შუაგულში.

ასე რომ, 1947 წლის 28 აპრილს კალაოს პორტი (პერუ)ჯოხი "კონ-ტიკი"და ეკიპაჟის ექვსი წევრი გაემგზავრა წყნარი ოკეანის დასაპყრობად. მათ 101 დღე გაატარეს ზღვაზე, გადაურჩნენ ქარიშხალს და ქარიშხალს, აღფრთოვანდნენ ოკეანეებითა და სამხრეთის ვარსკვლავებით, თევზაობდნენ და ნადირობდნენ ზვიგენებზე. და დღითი დღე "კონ-ტიკი"გადავიდა აღმოსავლეთიდან დასავლეთისკენ, მზის მიყოლებით. ჯიუტი და უშიშარი, როგორც ძველი ხალხი 1,5 ათასი წლის წინ.

1947 წლის 7 აგვისტოს, თითქმის ოთხი ათასი საზღვაო მილის გავლის შემდეგ, ჯოხი "კონ-ტიკი"მიაღწია რაროიას რიფი(ტუამოტუს არქიპელაგი). აქ ზღვამ გადაწყვიტა მოგზაურებს გადაეხადა წინა წარმატებები და ჯოხი დაინგრა. მაგრამ ბალზას ხეები ისეთი ძლიერი აღმოჩნდა, რომ ჯოხი მხოლოდ რიფებს შორის გაიჭედა და ხელუხლებელი დარჩა. ეკიპაჟის არცერთი წევრი არ დაშავებულა. ხალხი რიფის გასწვრივ მიდიოდა უახლოეს კუნძულამდე, რომელიც დაუსახლებელი აღმოჩნდა. მოგზაურებმა ამ პატარა კუნძულსაც ტიკის პატივსაცემად დაარქვეს. რამდენიმე დღის შემდეგ ადგილობრივებმა კუნძულზე მიცურავდნენ მეზობელი კუნძულიმათ კანოებში. მათ თავიანთ კუნძულზე უმასპინძლეს ჰეიერდალის ექსპედიციაროგორც ძვირფასო სტუმრები. და რამდენიმე კვირის შემდეგ მეგობრები წაიყვანეს ტაიტი, იქიდან კი გემით ამერიკაში დავბრუნდით "თორ-1".

ეს ექსპედიცია თორ ჰეიერდალიდაამტკიცა დაძლევის შესაძლებლობა წყნარი ოკეანერაფზე. ტურიდაწერა წიგნი მისი ექსპედიციის შესახებ "მოგზაურობა კონ-ტიკისკენ", რომელიც ითარგმნა 70 ენაზე.

ექსპედიციის დროს გადაიღეს დოკუმენტური ფილმი, რომელმაც 1951 წელს მიიღო ოსკარი.

2012 წელს გადაიღეს მხატვრული ფილმი მოგზაურობა კონ-ტიკიზე.

Და შენ რაფტი "კონ-ტიკი"იპოვა ახალი სახლი ოსლოს მახლობლად, თორ ჰეიერდალის მუზეუმში.