Как же это получилось?

Еще зимой, обсуждая возможные варианты летнего отпуска с семьей, вдруг проскочила шальная мысль – а не рвануть ли на Белое море? Как в молодости, с байдарками и раскладкой меню… Дети-то уже подросли, и не стало никаких ограничений вроде бы. Тут же, возникло НО… времени-то прошло с тех пор не мало, уже привыкли мы в путешествиях к комфорту гостиниц и европейских кемпингов, не студенты чай уже давно…

С другой стороны, мы с мужем — огромные фанаты природы Севера. В мы уже побывали дважды, и все равно хотим туда снова и снова – наваждение какое-то. Но в этот раз у нас имелись обоснованные опасения, что желания наши не совпадут с возможностями, кризис ведь…

С третьей стороны, идти в поход на Белое море вчетвером (только семьей) тоже как-то было не спокойно. Мало ли что… Понятно же, что спокойней и веселее испытывать лишения и терпеть невзгоды вместе с компанией единомышленников-энтузиастов. И вот, о чудо! — мы совершенно случайно, отмечая ДР нашего друга в мае-месяце, заразили идеей пойти походом на Белое море друзей этого самого друга, которые, совсем не долго подумав — надо отдать им должное, — вынесли свой положительный ответ, что и стало НАЧАЛОМ — началом нашего незабываемого путешествия на Белое и Баренцево моря летом 2016г.

Первоначально мы планировали так: едем на автомобилях до Чупинской губы Белого моря, оставляем авто в Чупе, собираем байдарки/спускаем моторку и на острова с палатками. Наслаждаемся островной романтикой до 10 дней (как пойдет). Возвращаемся, оставляем прицеп с моторкой в Чупе и дальше — на Баренцево море (под большим вопросом). Или сразу в сторону дома с заездом в монастыри Белозерья Вологодской области.

Маршрут по факту получился таким:
14.07.2016г. – выезд из Москвы через пос.Правдинский (забираем часть группы) – г.Пудож (Вологодская область): трассы Е115-М8-А119;
15.07.2016г. – г.Пудож – Чупа – Нижняя Пулонга (Республика Карелия): трассы А119 – Е105;
16.07.2016г. – Нижняя Пулонга (стоянка на берегу моря)
17.07.2016г. – Нижняя Пулонга — остров Сидоров (Чупинская губа Белого моря);
18.07.2016г. – 24.07.2016г. – остров Сидоров с прилегающими островами;
24.07.2016г. – остров Сидоров–Нижняя Пулонга–Чупа–пос.Зеленоборский: трасса Е105;
25.07.2016г. – пос.Зеленоборский–пос.Лопарская (Мурманская обл.): трасса – Е105;
26.07.2016г. – пос.Лопарская–пос.ТерИберка (Баренцево море): трасса Е105 – «Серебрянская дорога»;
27.07.2016г.- пос.Териберка;
28.07.2016г. – пос.Териберка–Мурманск-Чупа–окрестности г.Лоухи (Республика Карелия): «Серебрянская дорога» – Е105;
29.07.2016г. – Лоухи–Сундозеро (окрестности водопада Кивач): трасса Е105;
30.07.2016г. – Сундозеро–Старая Ладога–д.Едрово: трасса Е105;
31.07.2016г. – д.Едрово–пос. Правдинский-Москва.

Всего около 4 700 км (как всегда, по окончании путешествия забыли посмотреть на спидометр, вспомнили только через пару дней).

Наша славная группа

состояла из 8 человек: двое наших подрощенных мальчиков (14 и 10 лет), два, теперь уже тоже наших, друга – Серега и Костя, наш дядя – Лев Александрович (дядя Лева), Элла и я с мужем ( , хорошо известным завсегдатаям этого сайта).

Получилось два полноценных автоэкипажа: ребята, дядя, Элла – на БМВ с прицепом и моторной лодкой

и мы – на Паджерике с двумя байдарками («двушкой» и «трешкой»).

Кстати, прицеп с лодкой оказались крайне незаменимыми в плане перевозки объемных не очень тяжелых вещей.

Планирование поездки проходило весьма гладко и совершенно без напряга. Примерно определили, что мы точно НЕ берем из еды (например, рыбные консервы, т.к. планировали рыбалку – оказывается, дурная примета, любой рыбак скажет – ха-ха!; яичный порошок, т.к. моторка позволяла нам взять гораздо больше веса и объема, – вместо него запланировали настоящие куриные яйца и т.д.); я нашла в интернете методику, как рассчитывать продовольствие на группу на количество дней, подкорректировали совместно и совместно же распределили кому-что закупать – благо интернет позволяет общаться онлайн в группах.

Далее распределяли по интересам: врачи – формировали аптечку, рыбаки – удочки и коптильню, туристы – всяческие котелки и другую утварь, в общем, как-то все само собой логически разложилось. Не забыть: источники электричества и влажные салфетки — все-таки 10 дней планировали жить робинзонами!

Старт был запланирован на четверг – дабы избежать толкотни на выезде из Москвы (как это бывает по субботам). Как я уже писала, встречались мы в поселке Правдинский (30 км от МКАД по Ярославке) – место нахождения дачи нашего дяди. Туда подтянулись и Серега с Костей. В итоге, после всех перемещений и перетрясок груза между машинами и прицепом с лодкой выехали мы около 11.30.

Конечно, можно и, как подтвердилось на обратном пути, лучше было бы поехать по Е105, т.е. через Тверь-В.Волочек-Ладогу-Петрозаводск-Мурманск (предупреждал же нас Костя!), но мы запланировали двигаться по Ярославке, т.к. по километражу получалось короче, чуть-чуть; ну, и дядин экипаж надо было забрать по дороге.

Первая остановка на ночлег в г.Пудож, чуть более 900 км от Москвы. Гостевой дом «У Наталии» прямо на трассе (бронировала через Букинг заранее, т.к. в этих местах экспромты не желательны, по опыту). Милые хозяева, для переночевать – идеальный вариант. До Пудожи дорога нас совсем не огорчала, ехали достаточно бойко, несмотря на узость трассы, прицеп с лодкой и байдарку на крыше. А вот на следующий день, когда мы двинулись дальше, буквально сразу, на выезде из Пудожи, начался ремонт дороги с постоянными реверсами, и это продолжалось примерно километров 40-50. В итоге на этот участок дороги мы потратили просто кучу времени и, как мне кажется, нервов водителей.
В Чупу в итоге мы прибыли около 17.00, нас уже ждал , местный житель, с которым мы заранее договорились оставить в его гараже автомобили.

Совершенно потрясающие люди, те, кто живет в северных широтах: простые, открытые, надежные, ужасно колоритные, с отличным юмором — можно перечислять до бесконечности. Просто удивительно для нас, жителей мегаполисов, оказывается, можно оставить ключи от гаража с машинами под половым ковриком, а потом без хозяина забрать машины и оставить деньги за постой («столько, сколько сочтете..»), и ничего плохого не произойдет – ни с машинами, ни с деньгами! — «Не бАлуют у нас» — объяснил Анатолий Николаевич.

План у нас был такой: разгружаем машины, часть скарба — в «Газель» Анатолия Николаевича, который забрасывает нас до Нижней Пулонги (около 15 км, т.е. максимально близко к нашей цели – острову Сидоров), а ребята при помощи сына Анатолия Николаевича на L-200 спускают лодку на воду в Чупе и идут до Пулонги по морю. Машины — в гараж, прицеп – рядом с гаражом.

Закупили то, что нужно было докупить в «сельпо», и подались к месту. Пока ехали с Анатолием Николаевичем, минут 20, не больше, младший мой ребенок на весь поход подхватил от него заразное выражение: «Етить-колотить; ни сесть-ни встать». Что это такое? Насколько это неприлично, а, может быть, и нет? Никто из нас так и не знает. Но оно с нами до сих пор. Вот такой колорит местный, запоминающийся.

Переночевали на стоянке недалеко от Нижней Пулонги.

На утро погода испортилась, задул сильный ветер, пошел дождь, решили не рисковать, переждать немного. Переместили лагерь в более тихое место, которое как раз освободилось, собирали байды, ягоды-грибы, в общем, погружались и приобщались..

На следующий день дождь прекратился, но ветер был достаточно сильным. Все-таки решили выдвигаться до Сидорова, тем более, что туристы постоянно прибывали и появилось беспокойство, что со стоянками на острове может быть плохо.

Нам предстояло пройти около 24 км по воде Чупинской губы. Ребята вышли раньше, чтобы найти стоянку – на моторке, мы – тихоходом, на байдах, привыкая к гребле и друг другу с веслами, да еще и небольшая волна/боковой ветер заставляли нас все время выравнивать лодки (т.к. без рулей) и слегка нервничать. Ребята, тем временем, разбив лагерь, приготовили еду на коллектив и успели нас подстраховать на подступах к Сидорову, так что, все получилось отлично!

Итак, стоянку заняли шикарную — оборудованную, рядом — никого в поле зрения, шик-блеск-красота! Радовались весь вечер!

Остров Сидоров – очень красивый и разнообразный своей природой. Достаточно большой. По форме, «сделан» в виде бабочки.

Излюбленное место для дневок разнообразных туристов: и катамаранщиков (преобладают), и байдарочников, и каякеров, — которые часто заходят сюда после сплавов с близлежащих речек (Кереть, например). Есть в нем и скалы, и лес, и болота, и песчаные пляжи, которые в отлив растягиваются на невероятное расстояние, и мхи с лишайниками, и грибы-подосиновики, и сыроежки, и черника-голубика, и морские звезды при отливе, и…, и…

Красивый и очень благодарный остров!

Как выяснилось, рыба в окрестностях Сидорова тоже водится в достаточном количестве. Ловили треску. С удовольствием и без фанатизма. Коптили, варили суп, жарили в кляре – вкуснотишчааа!! Спасибо нашим удалым рыбакам-добытчикам!

Чем занимались? Да все время что-то делали — без дела не сидели. Рыбачили, конечно. Сделали радиальные выезды на байдах на о.Шевруху, на реку Кереть,

оплыли вокруг Сидорова.

Занимались собирательством, гуляли, купались – вы не поверите!! Причем, плавали по-настоящему и подолгу, и это в Белом-то море!

Погода стояла просто отличная! Солнечно, тепло, без дождей.

Однако, прогноз нас предупредил, что 24 июля погода начнет портиться, и мы решили 24-го свернуться, чтобы спокойно дойти до Пулонги и двинуться дальше в сторону ТерИберки (Баренцево море).

Так и сделали. Спокойно дошли до Пулонги, высушились (ночью был сильный дождь), собрались и при помощи еще одного местного жителя на «буханке» добрались до Чупы.

Оставили прицеп с лодкой во дворе дома Анатолия Николаевича, под присмотром Надежды, его супруги, и рванули до пос.Зеленоборского (около 90 км от Чупы), где мы накануне забронировали коттедж (все тот же славный Букинг, с которым мы связались по интернету с о. Сидоров!! Можно ли было такое себе представить хотя бы 10 лет назад!?).

Коттедж оказался частью какой-то бывшей ведомственной базы отдыха на берегу красивейшего озера, который выкупили местные бизнесмены и привели в порядок. Особенно поразило, как с любовью был оформлен интерьер дома: поделками из нехитрых простых вещей, но очень душевно и со вкусом.

Следующий день – движемся в сторону Кольского полуострова, цель — Лопарская. Здесь у Серегиного друга детства загородный дом, куда он нас гостеприимно впустил. Отдельное спасибо!

Пейзажи и температура воздуха меняются просто на глазах: деревья все реже и приземистей, воздух все холоднее, становится пасмурно, хмуро, начинает моросить холодный дождик.

Казалось бы, Белое море – это уже Полярный круг и за, уже Север, но НЕТ! И разница-то всего каких-то 200-300 км! А вот где действительно не доброжелательно и сурово, так это на Кольском. Но сколько в этом природной гордой КРАСОТЫ! Дух захватывает практически все время.

Дом, в который нас любезно пустили, располагался недалеко от Мурманска, на реке Кола. Река Кола — от финно-угорского «кульйок» — рыбная река. Оказывается, в ней нерестится одно из самых больших по численности стад атлантического лосося! А по крупности особей эта река, пожалуй, самая выдающаяся в мире (ист. «Ответы.мэйл.ру»).

Ну, конечно, наши рыбаки не остались в стороне, приобрели лицензию на ловлю (кстати, цена ее различается: для местных – одна, для россиян из других регионов – другая (мы заплатили 2 200 тыр. за сутки, если не ошибаюсь), для иностранцев – третья – самая высокая, логически).

Проводник нам гордо сообщил, что сюда приезжал – внимание – принц датский! или норвежский!, на рыбалку, тут же были продемонстрированы его фото и фото лосося (или семги?), которого он выловил. Внушает. Ну, не верить оснований не было, наверное, приезжал.

Но… нам удача, к сожалению, так и не улыбнулась. Долго наши рыбаки забрасывали удочки, меняли позиции вдоль течения реки, прыгали с камня на камень… Рыба нагло плескалась у противоположного берега, к нам не шла. Местные рыбаки, у которых тоже, кстати, не ловилось, связывали такое невезение с тем, что вода в реке была необычайно теплой в это время года, а рыба в таких условиях не активна. Не знаю. Во всяком случае, ребята, как мне кажется, сделали все возможное.

И, наконец, последний наш переезд вперед — поселок ТерИберка. По сути, это край Земли. Побережье Баренцева моря, читай Северного Ледовитого океана.

Узнала я про это место совершенно случайно, мне пришла рассылка на почту от Трипэдвайзера, прошла по ссылке, и … дух захватило от фотографий, которые были выложены. Мысль побывать здесь крепко засела в моем мозгу. В тайне от всех я забронировала квартирку в Териберке через Айрнбиэнби с 26 по 28 июля. В конце концов, подумала я, а вдруг получится?! И черт с ними с деньгами, если что. Но мечта сбылась – все сложилось именно так, как и должно было.

Итак. Хозяйка нас заранее предупредила, что последняя заправка будет около Мурманска, заправить полный бак. Дорога от Мурманской трассы около 120 км, из которых 40 км до Териберки – грунтовка – очень «интересная» такая дорога (муж спускал колеса).

Териберка – это место, если кто не знает, где снимали нашумевший не так давно фильм «Левиафан». Этим последнее время и привлекают сюда туристов. Из нас этот фильм никто не смотрел (и как выяснилось потом, ничего не потеряли!), поэтому привлекались сюда исключительно красотами природы, которые увидели на фотках, размещенных в интернете, и моими восторженными ох-ах.

Надо отдать должное, что ожидания были оправданы в полной мере и даже больше. Погода, правда, портилась, похолодало, и дождь то и дело принимался, однако, красота этих мест компенсировала все эти мелочи с лихвой.

Когда мы стояли на скалах и смотрели на бирюзовое море вокруг, очертания островов у горизонта, небо, которое лежало почти на головах, у многих из нас в голове была только одна мысль: это не край Земли, это вершина Мира! Одна из… Здесь обязательно стоит побывать хотя бы раз в жизни!

А у двоих, самых неугомонных, членов нашей команды остались еще и нереализованные задумки: Саша не разбирал байду, чтобы выйти на ней в Баренцево море, чем приводил меня в благоговейный ужас – но разве остановишь?, а Серега возил с собой неопреновый костюм с маской и ластами, чтобы поплавать и оценить подводный мир Баренцева моря (Белое он уже оценил).

Представьте, 13 градусов воздух (про воду – не знаю, но она почти ледяная), ветрище, периодически моросит дождик, на каждом по 4 слоя одежды, не меньше; на головах шапки и т.д., а наши двое – вышли в море.

Очень забавно, ко мне, прыгающей на берегу в ожидании мужа из плавания, подошла женщина, которая тоже ожидала мужа, который (закон парных случаев) тоже плавал с маской, как наш Серега, и спросила, что делает Саша на байдарке в Баренцевом море? «Зачем он болтается? Касаток, что ли, отпугивает?» (от Сереги, который плавал вдоль берега) – а ведь, на полном ведь серьезе спросила.

Действительно, и касатки, и белухи, по словам местных жителей, частенько заходят в эти бухты. Нам даже повезло увидеть их, издалека…

28 июля мы выдвинулись назад, по дороге заехав в Мурманск — город боевой славы. Осмотрели мемориал «Алеша»,

вид на Кольский залив.

Но плану нашему не суждено было сбыться. По дороге из Чупы ребята выяснили, что с прицепом что-то не ладно. Остановились, разобрали,

поняли, что дальше этот прицеп ехать не может, накрылся какой-то важный подшипник (извините, передаю так, как понимаю). И дальше началось самое интересное. Мы стоим чуть в стороне от трассы, в чистой тундре, мобильная связь не ловится, лодку на дороге не бросишь и везти ее не на чем, ребята же ее сами, своими руками сделали — ситуация не веселая, мягко говоря! Что делать? Караул!

Как грится, где-нить в другой стране, наверное, народ ждал бы до синей бороды эвакуатор, но НЕ У НАС! Не с нашими изобретательными и рукастыми мужчинами.

Деталь удалось-таки снять – спасибо дальнобойщику, который дал нам какой-то уникальный ключ, потом — отвезти деталь в ближайший населенный пункт Лоухи (около 50 км в одну сторону), отдать местным умельцам, которые при помощи матюков и каких-то нехитрых технических приспособлений чудесным образом скрестили деталь от «девятки» с деталью немецкого прицепа. Нам же было сказано, что мимо этих Лоухов редкий автомобилист, непечатное слово, проезжает без потерь, поэтому у них, в Лоухах, и автосервисы на каждом углу.

В итоге, заночевали мы здесь же, на трассе,

в машинах, палатки разбивать ужасно не хотелось – тем более, мы их уже высушили, а по небу как раз ходили тучи.

На следующий день нам все-таки пришлось заехать еще и в Кемь, так как что-то в прицепе срослось не до конца. Там очень быстро поменяли что-то еще раз, а мы, тем временем, перекусили в прекрасном ресторанчике с видом на море и местом впадения в него реки, после чего, двинули дальше. Опять же, по дороге забронировали чудесный современный коттедж на базе отдыха «Шишки» на Сундозере, в который попали уже ближе к полуночи.

Утром, грех было не заехать на водопад Кивач,

который находился примерно около 15км и чуть в стороне от нашей трассы. Неприятно были удивлены, что теперь вход к водопаду! платный, тогда как мы там были лет 7 назад, и все было свободно, как и должно быть, по моему мнению. А тут сразу же вспоминается незабвенный Остап Бендер с Провалом. Как-то чувствуешь себя обманутым, чесслово.

Ну вот, кажется и все. В Лодейном поле высадили дядю с Эллой у ж\д вокзала, им ехать в Питер, продолжать свой отпуск – счастливые!, а мы – через Старую Ладогу, на трассу Санкт-Петербург – Москва в Москву.

По дороге сделали ночевку в деревне Едрово в мотеле, построенном для дальнобойщиков. Совершенно классный вариант, неожиданно для меня, — хороший уровень сервиса и невысокая стоимость проживания и услуг. Мне даже оттуда забытую мной, на радостях, любимую кофту по почте переслали, без проблем и очень любезно.

Вот такая получилась прекрасная история у нас. Все мечты и задумки мои (надеюсь, и всех остальных тоже) сбылись. Еще и появились новые прекрасные друзья, от чего мы абсолютно счастливы.

Хочется еще раз сказать всей команде – СПАСИБО, — и до новых путешествий.

Совсем недавно я публиковал репортажи о поездке в .
После первого посещения парка в 2014 году я был поражен красотой природы Архангельской области, а также наличием большого количества архитектурных памятников прошлых столетий.
Решил изучить материал поподробнее... Так у меня появилась идея доехать на автомобиле до Белого моря вдоль реки Онега.

Когда-то по этим местам проходил крупный сухопутный тракт, который связывал прибрежные беломорские районы с центром Руси. Насыщенный судоходный трафик был и на реке Онега, она соединяла Волгу с морем. Жизнь здесь била ключом: на берегах располагались города и села, строились храмы и шла торговля. С тех пор с точки зрения быта и жизни людей там мало что поменялось...

Дорога к южному побережью Белого моря из Петербурга интересна, местами (мягко говоря) не очень качественна и богата на достопримечательности. Мой маршрут выглядел примерно следующим образом:

Небольшие отворотки и заезды не показаны, а оранжевым выделены грунтовые дороги

На всем его протяжении в Ленинградской, Вологодской, Архангельской областях и республике Карелия в живописных и уединенных местах находятся красивые деревни и уникальные памятники старины.

Стартую по мурманской трассе и в районе Лодейного поля поворачиваю на Вытегру. Около г. Подпорожье находится ряд уникальных объектов, которые объединены в так называемое "Деревянное кольцо".

На границе Ленинградской и Вологодской областей дорога становиться грунтовой. В сухую погоду ездить по ней (если не пугает тряска) вполне возможно. В дождливую же погоду она превращается в настоящий ад, а точнее в болото. Грязь плотным слоем покрывает все машины, на подъемах "складываются" фуры, обгон в принципе разрешен, но практически невозможен или экстремален, скорость 20-40 кмч. Грязное месиво поглощает "жигули" почти на треть, а в лужах прячутся ямы "величиной с Камаз". Двумя словами - увлекательный аттракцион!

Перед Вытегрой проезжаю деревню Палтога. Тут прямо у дороги находятся две церкви. Деревянная - Богоявления Господня (1733г.) и каменная - иконы Божией Матери "Знамение" (1810г.). Вместе они образуют недействующий храмовый комплекс Палтогского погоста.

Можно сделать остановку, прогуляться по руинам и посмотреть как восстанавливают (пока только) памятник деревянного зодчества.

На въезде в г. Вытегра убитая обочина лучше основной дороги. Интересно мэр этого небольшого города вологодчины (если он существует) часто там ездит? Проезжаю шлюз, а за городом уже заветная "федералка". Разгоняйся насколько хватит совести... и денег:)

Где-то по левую руку остается геологический памятник природы - гора Андома, возвышающаяся над Онежским озером на 85 метров. Но у меня по времени заехать туда не получается. Не доезжая до Пудожи сворачиваю к реке Самина.

На ее берегах находится деревня Саминский Погост, самым высоким зданием которой является Церковь Илии Пророка (прим. 1700г.).

Совсем недавно рядом стояла Церковь Тихвинской иконы Божией Матери. Теперь же она в виде отдельных фрагментов лежит рядышком - печальное зрелище. К сожалению, ничто не вечно... с каждым годом таких уникальных памятников становится все меньше.

Время идет к закату, начинается вечерняя рыбалка на деревянном мосту.

Собаки, учуяв чужака, пытаются меня прогнать с Вологодской земли, а деревенские детишки, стоя остолбенело у дороги, провожают меня взглядом.

Впереди еще не один десяток километров грунтовки. Несмотря на белые ночи, ездить по таким дорогам в сумерках не очень комфортно.

Взяв в Пудоже курс на Каргополь, и сделав остановку на реке Водла,

Я оказался в карельских деревнях Усть-Река и Погост.

Находятся они на озере Колодозере. На мысу виднеется церковь Церковь Рождества Пресвятой Богородицы. Даже будучи деревянной, она кажется какой-то современной. И это впечатление не обманчиво. Время постройки 21 век.

Солнце зашло за горизонт. Неполная луна периодически выглядывает из-за облаков. В озере звучно плещется рыба.

Баньки и сараи постепенно растворяются в тумане, а деревенская молодежь на мотоциклах, по всей видимости, покатила на "дискач".

Остальные жители готовятся ко сну. Но у меня в планах доехать до Архангельской области - осталось каких-то 15 километров. На границе регионов асфальт сменяет змеевидная грунтовка - хорошо, что дорога мне уже известна.

Проезжая поворот на Морщихинскую, в голове всплывают впечатления от посещения . С того момента прошел уже год, а кажется что это было вчера. На противоположном берегу Лекшмозера просматривается уже знакомый силуэт церкви апостолов Петра и Павла

Спустя какое-то время сворачиваю на заросшую лесную дорогу, в темноте несколько раз сверяюсь с картой. Еще 5 километров через покрытые туманом поля и дремучие леса и над верхушками деревьев показался деревянный исполин.

На многие километры никого вокруг... В ночных сумерках в окружении тумана стоит призрак Сретено-Михайловской церкви. Впечатляющее и мистическое зрелище, от которого захватывает дух.

Когда-то тут была деревня, а ныне это урочище Красная Ляга, рядом с которым находится еще добрый десяток заброшенных деревень. Интересно долго ли этот великолепный памятник простоит в таком окружении?

Спустя пару часов я уже встречаю рассвет под Каргополем в селе Саунино. Солнце едва пробивается сквозь облака надвигающегося с юга циклона.

Единственная тропинка вдоль пруда окружена высокой травой, покрытой росой. Пробираюсь по ней, чтобы найти удачную точку для съемки, ведь на противоположном берегу стоит визитка Саунино - церковь Иоанна Златоуста (1665г.).

В планах у меня еще село Ошевенское, поэтому долго задерживаться тут не буду, а лучше посоревнуюсь в скорости на грунтовой дороге с атмосферным фронтом.

Но об этом в следующей части...

Самый традиционный оздоравливающий отдых с детьми – это поездка летом на берег теплого моря. Но ведь на привычных курортах география не заканчивается, а побережье северных морей практически безгранично и таит в себе много интересного, доступного для поездки с детьми. Например, побережье Белого моря – это роскошная экскурсионная программа, позволяющая отдохнуть всей семьей.

Беломорье в первую очередь ценят за красоту, замечательную экологию, возможность при хорошей погоде получить загар, отправившись на белый песок дюн северного курорта. Летом к очарованию севера добавятся необычные ощущения, которые приносят на побережье Белого моря белые ночи.

Экскурсионные туры на Белое море пользуются спросом у семей, предпочитающих активный отдых в красивых местах. На побережье разбросаны несколько тысяч интересных мест, среди которых достопримечательности, причисленные к достоянию всего человечества.

Внутреннее море России

Взглянув на карту, в район севера России, можно обнаружить удивительное внутренне море, единственное в большой стране, имеющее через пролив выход в Северный Ледовитый океан и белый Арктический бассейн. Благодаря этой связи море имеет богатый живой мир, уникальную северную живность. А красота сурового, но прекрасного моря, способна навсегда покорить сердца туристов.

На берегу Белого моря не удастся обнаружить толпы загорающих пляжников, продавцов кукурузы и креветок. Эти места созданы для семейных походов, единения с природой, познавательных экскурсий. На протяженном побережье море накатывает на скалы с растущими на них соснами и на широкие белые песчаные пляжи. Летом пляжи на Беломорье принимают отдыхающих желающих окунуться в прозрачные воды, прогревающиеся на юге до двадцати градусов. Разумеется, это не южные курорты, но и такой отдых подойдет для детей.

Это как раз то время, когда становятся популярными пляжи Южного берега Белого моря. Например, Ягринский белый пляж вблизи Северодвинска становится объектом паломничества для горожан и туристов. Даже если для любителей южного климата холодновато, то всегда можно насладиться свежим воздухом, песчаными дюнами, пикником.

Палатку можно поставить прямо на берегу и всей семьей наслаждаться знаменитыми приливами Белого моря и прелестями его природы. Если формат отдыха не предполагает «палаточные» удобства и хочется нормального комфорта, то к услугам отдыхающих с детьми многочисленные пансионаты и базы отдыха, разбросанные по побережью Беломорья, предлагающие экскурсионную программу с чадами разного возраста.

Северный отдых в августе позволит и детям на прогревшемся песке поиграть и на прогулку отправиться. А осень на Белом море предлагает «тихую» охоту в лесу, тем более что лесная часть побережья Белого моря полна грибами, морошкой и прочими лесными ягодами, полезными для детей.

Семейный отдых на Белом море с детьми постарше можно разнообразить рыбалкой. В море можно выловить горбушу, поймать краба, вытащить на берег северную морскую звезду.

Морские прогулки и не только

С детьми можно отправиться в путешествие по Белому морю или заняться сплавом по впадающим в него рекам. Лучше планировать такой отдых на теплое время года, когда вода лучше прогревается. Уже в мае можно выходить в прибрежную зону на арендованном у местного населения или турфирме катере. Любители парусного спорта могут пройтись по местным фьордам, совершить сплав на каноэ или байдарке.

Такое приключение понравится даже малышам, в летнее время на прибрежные камни приплывают греться морские котики, в заливах весело плещутся нерпы. Приблизившись к островам можно вместе с ребенком увидеть, как отдыхают тюлени – обитатели Белого моря. Такое совместное мероприятие позволяет и отдохнуть на природе, в одном из лучших мест страны, и устроить малышам познавательный урок природоведения, познакомив их с забавными обитателями Белого моря.

Отдельным пунктом программы идет путешествие к местам обитания местных морских гигантов. Обитающие в Белом море киты, именуются белухами. Судя по найденным в регионе петроглифам, они давно живут в данной местности и всегда шли на контакт с людьми.

Наблюдение за китами – популярное семейное приключение, предлагаемое местными турфирмами. Отправной точкой для автобусной поездки на Белое море является Кемь. Оттуда экскурсантов везут на морскую прогулку к Белужьему мысу, чтобы насладиться красотой пейзажей, посмотреть на китов. Во время отлива, если стоит благоприятная погода, проводятся пешие походы к местам массового обитания белух.

Кандалакшский залив

С детьми постарше можно отправиться на Кандалакшский залив Белого моря – это не просто красивейшее место русского севера, но и популярный центр семейного дайвинга. Сюда едут за активным отдыхом в достаточно комфортных условиях. Погружаться с подростками лучше в летнее время, когда вода прогрелась. А вот взрослым предлагают приехать в круглогодично работающий центр зимой и попробовать айс-дайвинг.

В заливе обнаруживается вполне современная туристическая инфраструктура с комфортным размещением в гостиницах, моторный транспорт, доставляющий дайверов в самые интересные бухты Белого моря, прокат оборудования и возможность пройти курс обучения.

Приятные особенности Белого моря – прозрачность воды, замечательная видимость и большое разнообразие подводного мира. Среди самых ярких представителей – северный вид «Головы Горгоны», ярчайшие актинии, массовые заросли ламинарии. Чуть выше растительности важно парят обладательницы длинных щупалец медузы-цианеи. В качестве экзотики можно пройти погружение при плавающих на поверхности льдинках. Кандалакшский залив постепенно становится одним из самых популярных мест Мурманской области на Белом море.

Несмотря на суровость края входит в моду зимний отдых на побережье. Например, встреча Нового года на Белом море под Северным сиянием в удаленных поселках вроде Нижней Пулонги или поездки на лыжах, снегоходах, ездовых собаках.

Семейные экскурсии

Насыщенный созданными природой и людьми чудесами регион Беломорья идеально подходит для приучения ребенка к хорошим путешествиям и знакомству с разнообразным миром страны. Решая куда поехать, учитывайте, что интересные места имеются и на береговой линии и многочисленных островах.

Самыми популярными экскурсионными направлениями для детей и взрослых считаются Карелия, Соловки окрестности Архангельска и отдельные острова. Совсем удаленные от цивилизации дикие острова и их первозданная природа подходят для краткосрочных экскурсий, с малышами там лагерь лучше не разбивать.

Расположенный неподалеку от Белого моря Архангельск стал удобной базой для экскурсионных поездок. Кроме прогулок на историческом теплоходе по Северной Двине и обзорных экскурсий вдоль морского побережья спросом пользуются поездка в мир русского севера – к старинной поморской деревушке «Малые Корелы», к уникальным деревянным постройкам, сохранившимся с 16 века. Рядом выстроились аутентичные суда поморов, привлекающие внимание детей.

Расположение Архангельска позволяет добраться до острова Ягры, отдохнуть, высадившись на песок самого северного пляжа страны и погулять в сосновом бору. С его берегов открываются очаровательные виды на исторические места, виден город Северодвинск, его портовая зона, можно разглядеть панораму Николо-Карельского монастыря. Доехать можно, если позволит погода на побережье Белого моря.

Обычно туры для семей в район Архангельска предполагают многодневную экскурсионную программу. Туристов селят в пансионатах, санаториях, а оттуда на транспорте возят по уникальным местам Белого моря.

Карелия

Второе популярное направление в регионе – Карелия с ее побережьем Белого моря. Это не только шхеры и белый край береговой линии, но и роскошные экскурсии в прошлое славянского мира. Раскинувшиеся у Онежского залива Белого моря Соловецкие острова популярны не только темным тюремным прошлым, но и чудесной самобытной архитектурой и природой.

Приехать на архипелаг можно на несколько дней, поселившись в гостинице обители, монастырского подворья. Паломники сюда еду за послушанием и трудом во благо монастыря, а с детьми можно обойти остров, посетить главный храм Соловецкого монастыря и рассказать им об истории местности. После можно выбрать любую понравившуюся достопримечательность и заняться ее осмотром. Возле берега можно наблюдать за белухами с белым потомством, рассекающими в играх акваторию Беломорья.

В летнее время можно совершить многодневный круиз из столицы в Карелию к Белому морю, арендовав каюту на круизном лайнере. Обычно в стоимость входит питание с блюдами для детей, анимация на борту. Путешествие из столицы на север страны займет несколько дней, семьям предлагают осмотр карельских шхер, морское путешествие вдоль живописных берегов.

Во время круиза группа отправляется по Белому морю на Соловки, осмотреть музей-монастырь и пляжи островов. Бывалые путешественники рекомендуют родителям бронировать каюты со всеми удобствами, чтобы плавучий отель на Белом море позволил максимально комфортно путешествовать, не выбиваясь из ритма детской жизни, брать с собой побольше теплых вещей, даже если тур проходит в летние месяцы.

Съездить на Белое море вместе с детьми стоит уже ради того, чтобы сравнить его с более привычными «теплыми» местами отдыха. Тем более, что подобный выезд на природу можно совершить на длинные выходные или приурочить поездку к каникулам, позволив себе побыть с семьей во время путешествия по Белому морю.

2013-й год для нас удался. Мы побывали на и Белом морях. Видели черноморских дельфинов и беломорских тюленей. Ели черноморских крабов и беломорскую треску. Север европейской части России не перестает радовать нас своими пейзажами.

Экипаж UAZ Patriot:
Эдуард (капитан, водитель, механик)
Татьяна (водитель, штурман, старпом механика)
Валерий Васильевич (обозреватель, шеф-повар)
Тайга (служба охраны, карело-финская лайка)

Автомобиль: UAZ Patriot (УАЗ-3163)
год выпуска: 2012
двигатель: ЗМЗ-409.10
объем: 2,7 л
мощность: 128 лс
комплектация: Limited

Знакомые спрашивали: «Куда в отпуск собираешься?».
Отвечал: «На море.»
«Море большое. Куда конкретно?»
«В Поньгому.»
«В Палестину?»
«Нет. Это Белое море.»
«Белое? Это где?»

Узнав, что в России, интерес пропадал. А нас север манит опять. И, как и , решили ехать уже изведанным маршрутом и останавливаться на ночь в уже знакомых местах.

Из Подмосковья удалось выехать только в 6 вечера, огромные пробки, выезжали пол дня. До темноты успели доехать до Плещеева озера (Ярославская обл.), где и остановились на ночевку.

Наш спутник в данной поездке — Валерий Васильевич — изъездил всю страну, но на Карельский север так ни разу и не попадал. Восполняем пробелы.

Я внезапно обнаружил, что забыл все карты Карелии дома. Придется ориентироваться по указателям и по GPS.

Не спеша завтракаем, собираемся и уже проторенной дорогой направляемся в Шексну, гд нас снова встретили гостеприимные друзья. А также неизменно вкусный обед мастерицы Насти, ужин и уютная постель.

Из Шексны поехали в Пудож через город Кириллов и новый мост через р.Шексна.

Сэкономили часа два по сравнению с , когда переправлялись паромом. На ночевку под Пудожем встали еще засветло. Такое событие для нас большая редкость.

Валерий Васильевич продолжал удивляться, как мы так быстро находим годные для ночлега стоянки.

В Медвежьегорске решили залить 20 литровую канистру на случай отсутствия заправок ближе к северу. Места пока еще неизведанные для нас.

Канистра оказалась дырявой. Пришлось в срочном порядке покупать новую и переливать бензин на газоне в безопасном месте. Кстати, интересное наблюдение. На заправке ТНК в Медвежьегорске канистра стоила 1300 руб, а через 100 км по трассе на заправке ТНК в поселке Пушной такая же канистра стоила уже 900 руб..

Медвежьегорск — это небольшой городок со множеством «лежачих полицейских». Аж восемь штук в ряд лежат. Зачем? Ответ очевиден: в городе есть тюрьма. Главная дорога проходит аккурат вдоль трёхметрового забора с колючей проволокой и наблюдательными вышками.

По навигатору увидели озеро Шуезеро. От дороги 2 км. Но свернув с трассы поняли, что доехать до берега не представляется возможным. Дорога растворяется на старой вырубке.

И мы, недолго думая, разбили лагерь для ночёвки тут же на вырубке.

Тайга всю ночь вела неутомимое патрулирование порученного ей объекта.

Домосед-компьютерщик Валерий Васильевич внезапно заявил, что путешествовать лучше, чем дома сидеть. Но вредоносных программ в его голове осталось еще много.

Кемь. Все помнят: «Кемска волост! Я, я! Кемска волост!»? ((с) «Иван Васильевич меняет профессию»). А вот некоторые члены нашей команды (да и многие другие уважаемые граждане) до сего момента считали, что это выдуманное название.

Вода из кемской колонки желтоватого цвета.

Такая Кемь в центре.

На берегу Белого моря уже не Кемь, а поселок Рабочеостровск, прежнее название Кемь-Пристань.

Приливы достигают 1-1,5 метра в высоту

Недалеко от Кеми ведется добыча гранита. Глубина карьера не меньше десяти метров.

Рядом с городом Кемь есть поселок Сокол. Его достопримечательностью является видный с дороги реактивный самолет Су-15.

«Истинный любитель и знаток отдыха» Валерий Васильевич, с грустью смотрел на Белое море с кемской пристани. Он уже попробовал на язык воду — соленая. Потрогал руками камни — настоящие. Он уже проникся морским воздухом и окружающей обстановкой.

«Ну, что ж…», — со вздохом обратился он к нам. — «Посмотрел я на море. С меня хватит. Поехали теперь на ваши болота. Вряд ли я еще когда-нибудь сюда приеду.»

Мы чуть не всплакнули от такого горя: «Про какое болото вы говорите, Валерий Васильевич? Мы на Белое море собираемся. Вы что, с нами дальше не поедете?»

«Как на Белое море? А разве вы не на озера/реки/ручьи и другие болота?» — упорно не понимал он нас.

«Валерий Васильевич, когда мы вас звали в поездку на Белое море, мы имели в виду Белое море.»

Валерий Васильевич обрадовался. Он еще увидит море в этой поездке!

В голове у него не только вирусы, но еще и тараканчики.

Поворачиваем в сторону Кузёмы.

Но нам не 38 км, а 46 км до деревни Поньгома. Все эти 46 км жесткий грейдер. Но с наличием живности.

Деревня Поньгома расположена прямо на берегу Белого моря, в устье одноименной реки.

Сквозь деревню проходит хорошо наезженная дорога, которая приводит прямо к побережью. В сентябре места с хорошими подъездами уже были заняты такими же туристами как и мы, приехавшими из Подмосковья. Мы отправились в самый конец этой дороги и нашли прекрасную полянку, на которой уютненько и расположились.

Всё время, проведенное на море, погода радовала синим небом и теплым солнцем, неповторимыми закатами и восходами.

По приезду сразу подошли знакомиться соседи. Рассказали, что рыба ловится только сетями. «На удочку или спиннинг даже и не думайте. Бесполезное занятие. А если заметите тюленя — бейте. Это наставление местных жителей, т.к. тюлени рыбу из сетей воруют!» Такие вот любители живой природы. Тюленя мы однажды увидели в подзорную трубу. Любовались. А чтобы бить, даже и в мыслях не было.

12 (четверг) — 14 (суббота) сентября 2013г.

Мы решили, что нечего слушать тех рыбаков. Сетями ловить запрещено, да и не по-спортивному. Нужно пробовать другие способы. Дождались отлива. Отлив, кстати, на Белом море бывает дважды в сутки с периодичностью 12ч 15мин. Во время отлива на песчаной отмели накопали пескожила (морской червь, на него хорошо ловится треска).

Дождались прилива и отправились на промысел.

Ездили на рыбалку дважды. Первый раз днём. Не очень удачно. А второй раз когда начинало смеркаться. Ездили бы и в другое время, но ловить нужно только во время прилива, иначе не клюёт. Причем вечером клюёт лучше.

Снасть очень простая. Берем спиннинг и маленькую блесну, мы применяли вертушок. Заменяем тройник на одинарный крючок (с тройником много срывается). Насаживаем пескожила таким же образом, как и дождевого червя. И спокойненько ловим треску на Белом море, также как и лещей на Волге. Если правильно выбрать место, результат не заставит себя ждать.

Попутно ловится бычок/морской окунь/иещёкактоеготамназывают. Словом, морской ротан. Ротанов не ели, в них попадаются черви и, по сравнению с треской их было мало.

За один короткий выезд не спеша наловили рыбы, заполнив большую сковородку.

Свежая жареная треска, естественно, несравнима с магазинной.

Соседи, кстати, сетями наловили столько же. При этом они уезжали далеко за горизонт на моторной лодке, а мы ловили метрах в 200 от берега с байдарки. Следовательно, ловлю на крючок рекомендуем. Это несложно.

Целыми днями Тайга несла дозор.

Дозор неустанный и неусыпный.

Валерий Васильевич наблюдал за отливами и приливами. Он был настолько поражен этим явлением, что встал чуть ли не до восхода и просидел на камне у моря до самого нашего подъема, следя за уровнем воды.

А мы катались под парусом, собирали шикшу, бруснику, чернику и дёрен шведский на ближайших островах.

Как это ни странно, но четырёх дней нам хватило пожить на одном месте. Душа заскучала по озерам с щуками, поэтому мы решили махнуть на озеро Ондозеро. Это рядом — 250 км в сторону дома.

Впервые за все дни утреннее море подарило нам туман.

Есть в Белом море что-то такое, что притягивает, заставляет туристов возвращаться сюда снова и снова. Если вы решитесь на такую поездку, то, наверняка, захочется побывать здесь еще не раз.

На озеро Ондозеро мы не попали. Карты не было, ориентировались по моей памяти и по GPS. По GPS всегда есть дорога. Пешком. Но на машине случаются трудности, и мы свернули чуть раньше нужного поворота.

Дорога привела к неизвестному озеру. В последствии выяснилось, что это озеро Харго.

Дорога закончилась замечательной полянкой, где и было решено разбить лагерь.

От полянки к озеру ведет отличная тропинка, достаточно удобная для местных условий, чтобы спустить на воду лодку.

16 (понедельник) — 18 (среда) сентября 2013г.

Каждый день Валерий Васильевич ходил за грибами и ягодами. Ягодники в Карелии огромные, собирая, трудно остановиться. В основном растет брусника. Одна ягодка краше другой, и все крупные, сладкие. Перед отъездом набрали два ведра.

Встречается и черника, но именно в этом месте ее значительно меньше. Наш главный собиратель в полной красе.

Теперь про рыбалку.

На удочку на хлеб не ловилось ничего. Само озеро очень мелкое. На середине глубина редко где достигает двух метров. Ловятся в основном окуни на маленький вертушок. Иногда хватает и щука. В среднем из десяти забросов будет восемь зацепов. Потеряли три блесны. Несмотря на это, рыбки поели. Особенно вкусными получились копченые окуни. Щуки ушли на уху.

Собираемся домой.

Не забывайте оставлять за собой чистоту.

И никогда не спешите. Вас ждут дома!

Расходы на поездку:

Километраж: 3479 км
Бензин: 459 л
Средний расход: 13,2 л/100 км. Будем считать, что было 13,5 л/100 км
Денег на бензин: 14 322 руб.
Ничего не поломалось, но царапины продолжают прибавляться.

→ Отчеты → Водные → Ахтуба 2009

Путешествие по южному берегу Белого моря.
Отчет о байдарочном путешествии по Белому морю
(поселок Колежма, Беломорская область).

Преамбула

Это путешествие по Белому морю состоялось в жарком августе 2010 года.
Вместо запланированной двухнедельной поездки тысячу километров на юг (на Ахтубу), мы поехали на такое же расстояние на север, да еще всего на одну неделю. Столь резкое изменение маршрута было обусловлено сильной жарой: на Ахтубе дневная температура была около +40, в Москве +35, а на Белом море только +28.
Поэтому, когда оттягивать дальше отпуск было уже нереально, за два дня до отъезда мы вместо юга решили ехать на север. Об этом мы потом не жалели, т.к. на Ахтубе еще месяц было +40+42.....

Мы - это семейство Михайловых: папа, мама и двое детей:

До этого мы уже плавали как с детьми (по Ахтубе в 2009 году и по Подмосковью), так и без них (Ахтуба-2008 , Байкал-2000 и др.).
Для нас походы - это совместный отдых, учитывающий интересы всех членов семьи.
Плавали мы на легкой и надежной, хотя и тихоходной надувной байдарке "Щука-4".
Плавание по южному побережью Белого моря позволило нам как вдоволь накупаться, так и заняться туризмом и спортом, да еще всей семьей.

Маршрут на байдарке: село Колежма - Красная Щелья - Мягостров - село Колежма. Всего то километров 70.
За весь наш короткий пятидневный маршрут мы проплыли километров 70, т.е. в среднем за день мы проходили километров 10-15.
Малое расстояние было обусловлено круговым маршрутом (от поселка Колежма и обратно), а также тем, что плавать реально было только во время прилива, т.е. не более 3-5 часов дневного времени. Да и хороших мест для стоянки было совсем немного.

Маршрут на машине: Подмосковье - г. Вологда - г. Петрозаводск - г. Беломорск - пос.Сумский Посад - деревня Колежма (обратно так же).
Всего то километров 1300 в одну сторону.
Обратно мы ехали по этому же маршруту.

Выбор маршрута

На подготовку путешествия глава семьи Михайловых (далее, просто "я") потратил три недели времени. Правда подготовка велась к уже год как запланированному плаванию по крайнему югу нашей страны, по Ахтубе.
Это путешествие мы отменили в последний момент из-за сорокоградусной температуры в регионе нашего плавания минимум на две недели вперед.
После мучительных раздумий, чего же делать с самым драгоценным периодом нашей жизни - с отпуском, я, по согласованию с любимой женой Викторией, а также с почти девятилетней дочерью Анной и с шестилетним сыном Андреем, за один день до ухода в отпуск принял решение резко сменить стратегический вектор.

Для жены и детей это изменение было спозиционировано следующим образом: вместо того, чтобы как в прошлом году на Ахтубе вариться в собственном соку, охладиться от 35 градусной московской жары на Северном Ледовитом океане. Более конкретно, имелся в виду небольшой кусочек Северного ледовитого океана - Белое море, или совсем уже детально, его крайняя южная часть. Соответственно, мы вместо путешествия на тысячу километров на юг собрались на тысячу километров на север.

Мы рассчитывали охладиться от московской жары, отдохнуть от запаха горящих торфяников под Москвой, наземного и подземного транспорта г.Москвы, офисных и домашних кондиционеров и в первую очередь от огромного количества человеков (более 10 миллионов однако...).
Детям понравилась идея об охлаждении на севере, а не о дальнейшем перегреве на юге. Изменение поездки из района Черного моря на Белое они тоже легко приняли, т.к. Белого моря они не видели и даже не слышали о штормах и ветрах, дующих в летнее время, а также о льдах, сковывающих зимой все наши северные моря.
И уж точно ничто они не слышали о типовой температуре в августе в +10-15 с преобладанием дождя и ветра. Никто им не говорил о катамаранах, которых сносит ветром километров на сто в море, пока их случайно не подбирает спасательный катер (или не подбирает).

Амбула.

Часть 1: Короткие сборы и долгая дорога на Север

Незадолго до путешествия
30 июля 2010 года, за ночь до отъезда, я всего то за 3 астрономических часа доехал из Москвы до нашей дачи на юге Подмосковья. Время было всего то 11 часов вечера.
Итого, прибыв в 11 часов вечера на дачу, я проинспектировал состояние сборов. Состояние было не простым: вещи были скинуты в одну комнату и занимали все ее углы. Надо было проверить все ли собрано, кое что еще дособирать, а потом уложить все в рюкзаки и сумки.

До этого я потратил 2-3 недели на покупку прибамбасов, которые могли еще улучшить наше путешествие всей семьей: full HD видеокамера весом 300 грамм (!!!), фотоаппарат, их аккумуляторы, чехлы, карты памяти к ним. Фото и видеотехника конечно, усложняют само путешествие, зато создают иллюзию, что в долгие зимние вечера дети и внуки, а также ряд родственников, с наслаждением будут обсасывать мелкие детальки нашего путешествия (к сожалению, с нами такого пока еще не случалось).

По просьбам жены и детей также были понесены следующие издержки:
- 4-х местная палатка Saleva (хотя 3-х местная у нас уже была);
- надувные коврики (с точки зрения бывалого туриста это кощунство, но спать приятно);
- огромное количество сухарей и конфет (в предыдущем путешествии дети ели их в огромном количестве);
- также в "Ашане" было закуплено 1,5 мешка еды, что могло дополнительно скрасить наше путешествие.
Хотя, конечно, дело не в этом. Бывалые туристы обходятся в три раза меньшим объемом продуктов - в идеале горсточкой риса на день пути, как настоящие азиаты.
Напротив, нами было закуплено по полкило картошки на каждый день путешествия. Эта картошка ввергла бы в шок бывалого туриста, привыкшего засыпать крупу в нос байдарки, высверливать столовые ложки для облегчения веса и уж конечно, не брать вилок (а вот то, что некоторые в походах не используют мыла, да и вообще не умываются, скорее из другой оперы).

Нас, как и многих других, кто ходил в походы с детьми, каждый раз удивляла способность маленьких детей есть больше, чем взрослый мужчина, гребущий по 8 часов в день. Некоторые мамаши объясняют это молодым растущим организмом, папаши - желудочными червями. И уж точно ни один чукча не планировал бы на каждый день похода со своим сыном дополнительно по 10 сухарей и 20 конфет, не считая взрослого рациона еды.
Вернемся собственно к вечеру дня перед отъездом в путешествие. К часу ночи более или менее удалось собрать вещи, сбросив их вповалку в предбанник, где они немного полежали до нашего отъезда в 7 часов утра.

День первый: 31 июля 2010 - дорога Подмосковье - р.Шимка
В первый день путешествия нам удалось встать только в 7 часов утра, всего то за 1,5 часа собраться и выехать на машине в непростое полуторатысячное путешествие с юга Московской области на крайний (для москвича) Север.
Заодно выяснилось, что подъем в 7.00 был непривычен для расслабившихся на даче детей.

Опустим ужасные детали путешествия по Московской области, как то: тридцатипятиградусная жара, сплошное задымление от горящих торфяников; огромное количество народу, бредущего вдоль дорог и едущих в машинах без кондиционеров; жадных до денег подмосковных ментов; многочисленные пробки и загадочные дорожные указатели.

Перенесемся сразу к первому большому городу по пути нашего нашего путешествия. Это был Ярославль. Он удивил даже бывалых автопутешественников по России (это я про нас): федеральная трасса М8, проходящая через весь город, была закрыта на ремонт, также были закрыты несколько боковых улиц, которые дорожные указатели рекомендовали для проезда на Мурманск. Свою лепту внес и автонавигатор, разработанный компанией Garmin, включивший в себя мысли лучших картографов РФ и их представление о России, ее городах и улицах. Garmin настойчиво рекомендовал нам поехать по переулкам, заканчивающихся тупиком или, для разнообразия, знаком запрещения проезда.
Не брезговали голландские разработчики данного навигатора и рекомендациями циклических маршрутов, после того как мы упирались в "кирпич", Garmin рекомендовал отъехать на 3-4 улицы назад и проехать под "кирпичом" во второй раз. Повоевав так с неродным для русского человека устройством, мы повернули туда, куда считали нужным и все таки выехали из упомянутого выше города. На лишние петли по городу кроме нервов мы потратили минут 40 светлого времени суток.

Однако, вернемся к нашей дороге от Вологды до Онежского озера.
По европейски доброе дело мы совершили между Вологодской областью и республикой Карелия. Найдя одно из крайне малочисленных мест, где с дороги можно съехать к реке, мы там и остановились на ночь. Кстати, проехав Онежское озеро на протяжении 300 км езды около озера, мы таких мест не нашли, хотя и не исключено, что местные жители такие места знают.
Съехав по разбитому грунтовому сорокаградусному склону к реке Шимка, я попросил детей собрать многочисленные бутылки, консервные банки, а также оставленные кем-то носки в одну кучу. Через час я сам выполнил эту работу, собрав десяток пластиковых бутылок и подобной гадости, которые поздно ночью успешно сжег.

На этой стоянке мы успешно простояли ночь, раз в 10 минут просыпаясь от проезжавших мимо грузовиков. Не слишком порадовала и сотня комаров, круживших вокруг каждого члена нашей семьи. Хотели нашей кровушки и мошки. В протекающей реке мы пытались ловить и на удочку и на спиннинг, но одинаково неуспешно.
Проехали мы в этот день 600 км за 13 часов.

День второй: 1 августа - дорога р.Шимка - деревня Колежма
Проснувшись утром, мы порадовались плавающим по реке уткам и туману, красиво парящему над рекой. Всего-то за час мы собрались. Наша машина успешно преодолела сорокаградусный земляной склон с отдельными камнями и колеями от других машин.
Далее часа за 4 мы доехали до северной оконечности Онежского озера, где "отец Онуфрий обозревал окрестности Онежского озера и обозрел обнаженную Ольгу". Сюда мы планировали заехать в первый день поездки, это было бы всего километров 900 от места нашего старта.

Мы, однако, беспрепятственно покатили параллельно Беломоро-Балтийскому каналу, а далее по дороге вдоль Онежского озера. Часа в 2 достигли южной оконечности Онежского озера, где планировали заночевать еще вчера.

Где-то в районе Онежского озера мы въехали в республику Карелия, о чем мы узнали по табличке "Республика Карелия", а также драматически ухудшегося качества дорожного покрытия. Выехав на участок дороги с 4-х рядным покрытием и гладким ровным асфальтом, мы подумали, что как здорово, что власти республики Карелия решили наконец отремонтировать дороги. Но спустя километров 30, по непонятным нам причинам, дорога перешла в щебенку с крайне уместными надписями через каждый километр - "эвакуатор (телефон такой-то)".

Алгоритмы чередования хороших и совершенно отвратительных даже по российским меркам дорог так и остались для нас загадочными.
Северная оконечность Онежского озера совсем удивила нас щебеночными дорогами, которые чередовались с плохим асфальтом с большими выбоинами. Такое ощущение, что местами федеральную трассу бомбили кассетными бомбами.

Приятно нас удивило отсутствие гаишников, хотя вряд ли им было кого ловить за превышении скорости по дорогам с щебеночным покрытием. Километров 300 до города Беломорска мы доехали достаточно сносно по асфальтовым трассам. Ближе к городу периодически открывался вид на Беломоро-Балтийский канал. Приятно порадовал нас беспрепятственный проезд по шлюзам канала к г. Беломорску. Город удивил своей малостью, обилием "лежащих ментов" на улицах, отсутствием предупреждающих о них знаках. Заправку с 95 бензином мы тоже не нашли.

После Беломорска, GPS-навигатор упорно гнал нас на паромную переправу до Сумского посада. Вместо парома мы обнаружили лишь несколько свай посредине канала. Как потом выяснилось, переправу несколько лет как уже закрыли. К счастью, мы нашли дорогу из плит, по которой удалось проехать через канал на другой берег. Тогда мы удивлялись ужасному качеству покрытия и надеялись встретить сразу после шлюза дорогу с асфальтовым покрытием до поселка Сумский посад, что было обещано официальной картой автодорог России. Встретив лишь каменистую дорогу, покрытую щебнем вперемешку с пылью и бревнами, мы были неприятно удивлены. Эта дорога шла 30 км до Сумского посада, где мы планировали оставить машину.
Сначала мы ехали со скоростью 20 км час, наш внедорожник сильно трясло, после того как несколько машин обогнали нас в облаках пыли, мы увеличили скорость до 40 км. Трясти стало существенно меньше. Сильно помог кондиционер, т.к. пыль над дорогой не успевала оседать.

Еще до поселка Сумский посад мы порывались в местных речках набрать с собой пресной воды, но каждый раз нас останавливал слабокоричневый ее цвет, похожий на слабозаваренный чай. Тогда мы подумали, что эту воду пить нельзя. Как потом выяснилось, то была очень хорошая для данной местности вода. Приехав только к десяти часам вечера к поселку Сумский посад, мы попытались доехать на нашей машине до моря, в надежде заночевать там. В соответствии с нашей картой Республики Карелия, вдоль реки Сума от Сумского посада шли две дороги до самого моря. Не найдя этих дорог, мы спросили местных аборигенов. Те рассмеялись и сказали, что этих дорог никогда не было.

Вызывающий доверие житель поселка, к которому мы обратились с вопросом, квалифицированно рассказал нам про местные дороги, а также сообщил, что сегодня он отмечает День железнодорожника.
Как объяснил нам сумский житель, до Белого моря можно добраться, сплавившись 5 километров по быстрой реке Суме. Он сказав также, что порогов там нет, хотя, стоящие около реки туристы на катамаранах, считали, что они есть. По имеющейся у нас лоции, на реке есть и пороги и плотина.
Местный житель предложил нам альтернативу плаванию с детьми по бурной реке - доехать 25 км по грунтовой дороге до последнего населенного пункта на этой дороге, деревне Конежма. Здесь кончается дорога из Беломорска (т.е. с запада).

С севера вместо дорог - только Белое море. С юга - полтысячи километров болот и рек, в т.ч. бурная река Конежма. С востока до ближайшей дороги на Архангельск километров 200 болот и тайги. Единственное здесь сообщение с запада на восток - периферийная железная дорога, по которой раз в сутки проходит пассажирский поезд, а за полчаса до него - электричка. Мы не смогли разгадать, зачем они едут почти в одно время. Разве что первый поезд проверяет пути.
Для полноты картины мы поговорили и со стоящими у реки туристами-водниками на сплавных катамаранах, которые уже прошли свой маршрут и дожидались поезда.

Было уже часов десять вечера, но благодаря белым ночам было все еще светло.
Мы приняли решение все-таки попробовать доехать до берега моря и, перекрестясь (кто был крещеный), мы поехали 25 км по проселочной дороге к деревне Колежма - последнему населенному пункту по этой дороге. Ехали мы достаточно нервно, время было около 11 часов вечера, на глазах темнело. Дорога с грунтовым покрытием, мелкими камнями и пылью, затейливо извивалась в сосновом лесу.
Мы боялись, что совсем стемнеет и ночью по такой дороге ехать было бы полным безумием. Однако, когда мы приехали за полчаса до полуночи к деревне Конежма, было еще не полностью темно. Мы попробовали проехать левее от реки, где было уже видно Белое море. Доехав до конца дороги, мы увидели рядом только деревенские дома.

Места для стоянки на ночь не было. Однако, очень удачно оказавшиеся рядом двое трезвых людей в маскировочной одежде, квалифицированно подсказали нам как переехать на другую сторону реки Колежма, где есть где поставить палатку и машину.
Сделав пару сложных поворотов, мы доехали прямо до моря. По нашим ощущениям, на протяжении 50 км вдоль моря, это было единственное место, где на машине можно было выехать на берег. Да и то мы проехали под открытым кем то шлагбаумом поперек единственной дорожки.
Последний километр дороги запомнился нам на долго - полутораметровыми обрывами, извилистой песчаной насыпной дорогой, летающими перед самыми фарами машины совами, а также шумом морского прибоя.

Где-то уже после полуночи мы выехали на берег моря. Из машины вывалились сонные дети и подивились на морские волны и многочисленные валуны, верхушки которых выступали из воды. Пока мы ставили палатку и готовили на костре еду, на каждого из нас навалилось по полсотни комаров, тогда нам показалось это многовато.
Быстро вскипятив коричневатую воду из реки Колежма и пожарив беломорские сосиски, полностью обессилевшие, но довольные, в 2 ч мы отошли ко сну.

Часть 2: Южный берег Белого моря

День третий: 2 августа - Плавание от поселка Колежма до заводика по переработке водорослей (место "Красная Щелья")
Проснувшись, вместо моря мы обнаружили валуны и ил, а также воткнутые в ил палки. В дополнении к ним, в километре от берега на дне моря, на боку лежал корабль водоизмещением тонн 10. Нам виден был километровый залив, который на 2/3 остался без воды. Валуны выросли на метр. Вода отступила метров на 200-300, обнажив илистое мелкое дно моря. Такое мы видели впервые. Еще до поездки на Белое море мы слышали о больших отливах, но в живую никогда их не видели. Наши дети с удовольствием бегали по дну пересохшего моря, мы же приходили в себя после вчерашней поездки и ждали прилива.

В полный прилив большинство валунов ушло под воду Было достаточно жарко (25-30 градусов). Всего то часа за четыре Вика собрала байдарку и палатку. Я отогнал машину в деревню Колежму и оставил ее перед домом одноименной реки. Часа в 2 вода действительно поднялась практически на метр и мы выплыли в сторону города Беломорска.

Проплыв всего то километров семь, мы встретились с большой для нашей байдарки волной, и, увидев несколько огромных, но пустых сараев и бухточку возле них, туда и причалили. С интересом мы осмотрели огромные сараи. В одном из них было совсем пусто, в другом лежали засушенные водоросли, собранные со дна моря. Третий сарай был заперт на амбарный замок.
На причале тоже лежали водоросли средней степени засушенности.

До поездки мы читали, что на берегу моря добывали морские водоросли, но сейчас этом бизнес зачах. Мы уж решили, что водоросли лежат здесь последнюю пару лет, но лежавшие рядом две косы, вилы и грабли, а также привязанная резиновая лодка, уверили нас в ложности предыдущего умозаключения. Действительно, не прошло и часа, как подъехала моторная лодка, из которой высыпало штук 5 молодцев, в упор нас не заметивших. Они выгрузили пластмассовый бак с коричневой водой и до вечера скрылись в избушке.

Пару раз мимо нас проходил парень с топором и включенным радиоприемником. Потом на причале появились двое хлопцев. Вначале они валялись в водорослях, потом надев водоросли на голову, принялись сражаться. Один боец был с работающей бензопилой "Дружба", другой вооружился длинной косой. В результате поединка победила дружба (это не про бензопилу) и хлопцы ушли обратно в избу.

Через некоторое время трое ребят вышли из избы на пирс, начали выносить водоросли из сараев и раскладывать их по доскам пирса. Еще через полчаса мы поняли, что случилось. К пирсу причалила моторка с цивильно одетыми т.н. "недикими" (или "организованными") туристами. На них были шорты, фотоаппараты и темные очки. С шумом они выбрались на причал, щелкали на фоне водорослей затворами фотоаппаратов и работали видеокамерами. Также шумно они зашли в сарай с водорослями, потом вернулись обратно на пирс, косясь иногда на нас как на местных диких людей. Скоро они сели в катер и укатили в обратную сторону. Мы сделали предположение, что бизнес по добыче водорослей, поставленный на широкую ногу в Советском Союзе, выродился в нишевый бизнес, где сам процесс сбора водорослей изредка показывался туристам, за счет чего и кое как окупается.

Дети наши с огромной радостью бегали по обмелевшему берегу моря.


Сразу за первыми деревьями начиналась каменная скала, которая под 30 градусов уходила вверх. Скала была покрыта мхом, трещинами и соснами, растущими прямо на камнях. Лес никак не походил на Подмосковный, а также на другие леса, виденные нами до этого.

После того как мы пожарили и скушали привезенную беломорскую курицу, на нас налетели комары и подошли двое местных ребят. Они представились местными и спросили откуда мы, обсудили Белое море и погоду. Также они попугали нас лесниками, которые требуют с местных жителей по 1,5 тыс.рублей за вход в лес и 3 тыс., если при них будут обнаружены спички и зажигалки.
До этого жители Сумы пугали нас "ГИМС" (видимо, это Государственная Инспекция по Маломерным Судам). Особенно их возмущало, что штрафуют даже местных жителей за отсутствие номерных знаков, а также не пройденный вовремя техосмотр. Ребята рассказали нам, что добыча водорослей продолжается, называются эти водоросли "фукус", идут они на корм скоту, а так же на какие-то там "микроэлементы".

День четвертый: 3 августа - Плавание от водорослезавода до реки Безымянной (после о.Маниостров)"
Работники местного водорослезавода подсказали нам, что пролив "Железные ворота", по которому мы хотели плыть между материком и островом Маниостровом, в отлив не проходим вообще (хотя, наверное, это не совсем так для нашей байдарки). Они рекомендовали пройти его с востока на запад во время полного прилива. Во время начала прилива образуется мощное течение с запада на восток. Пролив назван "Железными воротами", т.к. там из-за сильных течений там утонуло много кораблей.

В этот день мы выплыли для нас не так и поздно - в час дня. В это время прилив дошел до своей максимальной точки. Мы без приключений доплыли до пролива "Железные ворота". Берег даже по первому разу не радовал разнообразием - чахлый сосново-березовый лесок, низкий берег и огромное количество валунов. Красивых мест для стоянки, да чтобы можно было еще купаться, практически не было.

Прямо в начале пролива, как было нарисовано на нашей карте Карелии, в море впадает маленькая речушка, где мы планировали набрать воды на 2 дня плавания. С собой мы уже везли емкости для воды, представляющие из себя пустые пластиковые 2-х литровые бутылки из-под нашего любимого кваса "Очаковский". Бутылки четыре мы привезли с собой и еще 5 бутылок насобирали на берегу моря. Также с собой мы брали емкость для воды фирмы "Tatonka", однако оная дала множественные течи еще в предыдущие путешествия. Tatonk"у мы использовать не стали, а в последний день путешествия сожгли.
Пластиковые бутылки из-под кваса показали себя и надежней и удобней. Однако, и они повторили судьбу специальной емкости для воды - в последний день путешествия мы сожгли и их.
Если бы не GPS, наши надежды найти пресную воду развеялись бы как туман. Только благодаря навигатору и встроенной в него карте "Автодороги России" мы нашли единственный на десятки километров по побережью источник воды. Он представлял из себя махонький мысик и русло ручья, совершенно не заметного с моря.

Пройдя метров 20 вверх по руслу ручья, мы обнаружили болотце с темной водой, покрытой пленкой какой-то болотной гадости. Вода была цвета крепкозаваренного чая. Предыдущий раз мы брали воду в реке Конежма и уже знали, что во всех местных речках вода похожа на чай. Местные говорят, что болота делают воду такой, какой мы видели.

Но, вернемся к безымянному ручью. Мне удалось найти лужу 1х3 м, после чего вода плавно переходила в высохшую осоку, т.е. воды дальше не было совсем. Чертыхаясь, мы набрали этой коричневой жидкости, надеясь, что дальше с водой будет лучше. Потом оказалось, что это не так. Данный ручей, в отличие от своих собратьев, хотя бы не полностью пересох.

Надо отметить, что мы плыли в год ужасной жары, когда в Москве было +35+40, а на Белом море +27+30. Набрав вышеупомянутой кирпичной воды, мы спокойно прошли пролив "Железные ворота". Проплыв еще десяток километров, мы нашли более или менее уместное место для нашей байдарки. Это была небольшая бухта с маленьким песчаным пляжиком, который понравился нашим детям. Вскоре начался отлив, постепенно перед нами открылось метров 30 морского дна.

Мы уже знали, что ловить местную рыбу нужно на червей, которые живут на морском дне. Специально для поимки морских червей мы взяли саперную лопатку. Поразвлекавшись с ней минут 15, нам действительно удалось накопать червей. До этого мы в Интернете нашли ряд описаний, как же в Белом море надо ловить рыбу. Большинство этих описаний отмечало, что одиним из важных условий успеха в рыбной ловле является добывание червей. Черви, которые нам попались, было длиной 5-10 см, хотя пишут, что они достигают 30 см. Рекомендуется капнуть лопатой между входом и выходом в норку червя, при этом есть шансы поймать хозяина этой норки.
Выкопанные нами черви смотрелись более еще жутко, чем их пресноводные братья. С шутками и прибаутками, наковыряв с десяток червей, мы отнесли нашу легкую байдарку до воды и отправились ловить местную рыбу. Мы собрались поставить байдарку на якорь и ловить с глубины 5-7 метров. Однако случилось ужасное: веревки, которая путешествовала вместе с байдаркой, в оной не оказалось. Был у нас аварийный 2-х метровый конец, с помощью которого нам удалось встать на глубине 2 метра.

Прочитав рекомендации про ловлю в Белом море, мы были почти уверены, что будут черви, будет и рыба.
Однако, половив в одном, втором, третьем месте, выяснилось, что червь есть, а рыбы нет. Ловили мы на спиннинг, к которому была привязана блесна и 2 крючка с червями (хотя это и рекомендуемая снасть для ловли трески с глубины от 30 метров). Также мы ловили на обычную поплавочную удочку. Результат ловли на обе снасти был одинаков: ничего мы не поймали.

День пятый: 4 августа - Плавание около Мягостова
Фактически у нас уже складывался кольцевой маршрут из деревни Колежма, (где мы оставили нашу машину) и обратно в эту же деревню. Соответственно, в этот день мы решили проплыть еще немного в сторону Сумского посада, чтобы набрать чистой вкусной воды в обозначенных у нас на карте двух речушек. Однако, даже с помощью GSP одной реки мы так и не нашли.
Однако, удалось найти устье другой реки. Помятуя опыт предшествующего сбора воды, мы опасались найти лужи с коричневой водой. Однако, личный осмотр показал, что эта речушка пересохла полностью. Пройдя верх по ее течению с километр, я обнаружил множество тропинок и звериных следов, которые хорошо отпечатались на уже засохшей глине (наверное с месяц назад здесь было болото). Большинство крупных следов были похожи на лосиные. В одном месте определенно прошел взрослый медведь.

Тогда мы еще не знали, что на Белом море обитает множество гадюк, особенно в прибрежных болотах, и я спокойно ходил босиком в одних шлепанцах. Оказавшись без воды, мы приняли решение все таки плыть еще километров 10 до Мягострова, где должна была быть еще одна речка.

Поплыли мы через пролив между островами Маникостров и Щелье к единственной на большом острове Мягостров речушке.
Пролив между островами оказался с трудом проходим даже на нашей байдарке и в полный прилив. Прихотливо изогнувшийся проход был усеян валунами, которые даже при полной воде виднелись как всплывшие на поверхность противокорабельные мины. Вряд ли по этим местам можно пройти на моторке, если конечно, вы не камикадзе.

На моторке здесь плавают разве что безумцы: шансы налететь на камень составляют примерно 99,0%. Но, на нашей надувной байдарке, камней мы не особо боялись.

Пройдя пролив между островами, мы увидели совсем маленький скалистый островок. Этот остров возвышался над водой как крепость, со стенами из потрескавшихся скальных пород, наверху росли деревья. Дети сразу прозвали его "Остров Буян". И он нам понравился, так как почти все острова были плоскими как стол.
Но питьевой воды у нас не было и мы поплыли дальше к Мягостову через 4-х километровый пролив. На нашей шестиметровой байдарке мы с трудом справлялись с высокими боковыми волнами волнами. Если верить карте, единственная речушка располагалась рядом с избушкой, к которой мы держали курс.

Подплыв к берегу метров на сто, мы увидели лосиху (рогов то не было), которая с еще большим удивлением смотрела на нас. Простояв напротив нас минут 5, лосиха пофыркала, повернулась и ушла в лес. Возможно, на берег моря её выгнали комары и жара, необычные для этого места и времени. Я и Вика были приятно удивлены этим событием. Дети не показали особого интереса, смотрев на дикое животное как в зоопарке или в телевизоре. Больше их забавляла игра с плавающими водорослями, чем они оттягивались уже пару дней.

Лосиха на берегу моря отдыхала от комаров и жары, и долго с любопытством смотрела на нас.

Подплыв с помощью GSP к единственной обозначенной на острове речушке, мы на байдарке проплыли метров 20 по руслу реки, залитому во время прилива морской водой. Русло было неширокое, мы с трудом протиснулись там на байдарке. Рядом покачивался тростник, вода была чистой и прозрачной, явно морской. Я вышел из байдарки по высокому тростнику, метров через сорок морская вода кончилась, началась буро-коричневая жижа. Ширина реки сузилась сантиметров до тридцати...
И, о чудо! Пройдя еще метров пятнадцать по этой жиже в глубину острова, удалось найти несколько стоячих лужиц со стоячей водой с цветом крепко заваренного чая. Сверху лужицы были затянуты какой-то коркой, видимо состоящей из живущих в этой воде бактерий и продуктов их жизнедеятельности. Напоминало это также лягушачью кожу. Конечно, в Подмосковье таким полуметровым ручьям никто названия не дает и речками их не считает.

Набрав в разнокалиберные пластиковые бутылки литров двадцать этой бурой на цвет воды, я с видом охотника, добывшего для всей семьи еды, вернулся к байдарке.
Проплыв задом метров пятнадцать, мы опять выплыли в море. Быстрая фаза отлива еще не началась и не надо было тащиться лишние пятьдесят метров по илистому дну моря. Проплыв немного вдоль берега, мы подплыли к избушке. В избушке не было ничего, кроме пачки соли, туалетной бумаги и голых деревянных нар. Рядом с избушкой росла малина. Однако, странно было видеть в малиннике рядом с явно заброшенной избушкой, свежие проломы, спелой ягоды вокруг которых не было. На Кавказе я уже встречался в малинниках с медведями, поэтому долго собирать малину мы не стали.

Отплыв от избушки, мы надеялись найти место для ночевки на этом острове. Побережье острова просматривалось на 10 км вперед. Но видели мы только низкий каменистый берег, поросший травой, сразу переходящей в лес. Каких-либо пляжей тоже не было видно. Несмотря на протесты Виктории, нашего переднего матроса, мы вернулись на обратный курс к проливу между двумя соседними островами.

Проплыв 4 км в обратную стороны, мы нашли на небольшом безымянном острове, который прозвали "остров Буян", отличную стоянку. Остров находится прямо на выходе из пролива, он был метров 40 в ширину и 200 в длину, очень такой похожий на выросший из моря каменистый пупырышек. Весь он состоял из серых скал, покрытых сверху сосной. Единственное место для стоянки оказалось на противоположной от пролива стороне острова.

Это была наша самая лучшая стоянка на Белом море. Там была великолепная бухточка с песком, а также относительно ровное место для палатки. Очень радовало и отсутствие комаров, видимо из-за малости острова и отсутствия на нем пресной воды.

Дети с восторгом бегали по уходящим в воду плитам, собирая ракушки и остатки крабов. Были и медузы. Не нашли мы только морских звезд, о которых с восторгом писали байдарочники, путешествующие по Белому морю.

С удовольствием напившись чая из болотной воды, мы поели, посидели у костра и пошли спать.
До этого, проходя около палатки у меня из-под ног выпорхнула сова, видно там был ее дом. Но ночью сова нас ночью не беспокоила. Зато беспокоили очень сильные порывы ветра, чередующиеся с дождем.
А на материке вечером поднялся большой столб дыма. Как подтвердилось позже, это горел лес.

День шестой: 5 августа - плавание Мягостров - скалы возле водорослезавода
Как ни жаль было, но на следующее утро мы поехали дальше, т.к. еще на одну ночевку воды у нас не оставалось. Отплыв от нашего островка, мы долго пилили вокруг острова Маникостров. Обогнув его, с трудом (видимо против приливного течения) прошли на нашей маломерной байдарке пролив с островом Березовец.

Далее мы вошли в пролив "Железные ворота", который с большим трудом преодолели из-за сильного приливного течения.
В то время, как родители с трудом плыли против приливного течения в проливе "Железные ворота" дети оттягивались выдергиванием со дна водорослей. Переплыв пролив, мы опять нашли речушку, в которой раньше уже брали воду. В первый раз мы думали, что это ужасная по качеству вода. Но сейчас эта коричневая жидкость, покрытая сверху радужной пленкой, показался нам вполне качественной пресной водой.

Пока я рассекал пару сотен метров босиком вдоль болотца за водой, Аня, накупавшись в море, нашла отвратительную на вид змеиную шкурку. К счастью, ее бывшей владелицы рядом не оказалось. Впоследствии нам сказали, что это шкурка гадюки, коих много на прибрежных камнях. Непонятно правда, что эти змеи пили в 2-х месячную засуху, разве, что влага от местных лягушек и мышек могла их спасать. Мыши, судя по объеденным ягодкам черники и фиолетовым катышкам на камнях, также решили проблему с отсутствием воды.

В километре от берега мы увидели что-то похожее на черный шар, периодически погружающийся под воду. Возможно, это была нерпа, потому что, когда мы доехали до этого шара, там уже ничего не было.
Встали мы на высоком каменистом полуострове, недалеко от Краснощельского водорослезавода. С трудом нашли мы маленькое место для нашей палатки прямо на скалах. Костер, учитывая стоящую 2 месяца жару, мы тоже решили развести среди каменных плит.

Это была наша последняя стоянка на Белом море и мы решили поставить сеточку, чтобы хотя бы узнать, какая рыба здесь все таки водится. Я размотал найденную в большой рыбацкой сумке легкий комочек, который удалось развернуть в небольшую сеть.
Поставив сетку полностью в воду во время отлива, в течение часа мы наблюдали, что отлив продолжается и наша сеть начинает явно торчать из воды. Как раз в это время к нам подъехала моторка с какими-то мужиками. До этого мужики с этой лодки явно ставили длинную сеть.
Памятуя о том, что костры в эту жару разводить категорически запрещалось и ловля сеткой в Белом море вряд ли разрешена, мы с Викой несколько напряглись, а дети быстро и бесшумно скрылись в палатке.

Один мужчина в болотных сапогах сказал, что он помощник пожарного и проверяет костры, а другой сказал, что он из Ивантеевки и проводит здесь свой отпуск. Я вспомнил, что у меня уже лет 20 есть нагрудный знак "Общество борьбы с наркоманией и проституцией", но говорить об этом не стал.
Поговорив минут пять о погоде и горящем недалеко лесе, мы разошлись. Напоследок мужики посмеялись над нашей сетью, которая из-за отлива стояла почти без воды.

Когда моторка с этими же рыбаками через полчаса подъехала опять, мы ожидали чего-то приятного. Действительно, они привезли нам походный чайничек, наполненный камбалой. Там было штук десять живых камбалок размером с ладошку мужчины. Выпустив их в небольшую лужицу на скалах, мы с восторгом смотрели, как все рыбки перевернулись белым брюхом книзу, сделавшись совсем незаметными на фоне скал.
Камбалу мы оставили до утра, отобрав штучек 5-6 для ухи и зажарки, а оставшихся положили в лужу в камнях, которая при полном приливе соединялась с морем. Интересно, что даже в нашу сеть, наполовину стоящую выше воды, тоже попала единственная камбалка.

Как и на оставшемся побережье, в сосновом лесу было много черники, но еще больше комаров. Так и не увидев на скалах ни одной змеи, мы, усталые и довольные, легли спать.

День седьмой: 6 августа - плавание до поселка Колежма и начало дороги домой
Проснувшись утром, мы увидели, что половина камбалок, которых мы запустили в лужу, уплыла в море. Из оставшихся мы сварили уху и зажарили в панировочных сухарях. Камбала оказалась неплоха на вкус, который портило разве что то, что мы рассчитывали минимум на трехкилограммовую треску, выловленную собственноручно.

Прождав до обеда прилива, мы часа за три благополучно доплыли до устья реки Колежма, где стоял наш внедорожник. По пути мы не нашли пляжа на берегу и решили искупаться прямо среди торчащих из моря валунов. Поочередно члены экипажа окунулись в море. С особым наслаждением купались дети.

Даже при полном приливе мы с трудом вошли в устье реки Колежма, с трудом лавируя между камнями. И вот, чу!, мы увидели нашу "серую мышку - хорошо показавший себя семейный внедорожник "Honda CRV".
Выгрузившись на берег прямо напротив машины, мы опять увидели старичка, у дома которого мы оставили машину. В прошлый раз денег за постой машины он не взял. В этот раз мы предложили тушенку, от которой от тоже с легкостью отказался.

Собирая разбросанные вещи, мы увидели как мимо нас проплыла моторная лодка, в которой на треноге стояла видеокамера, снимавшая берег. Мы помахали пассажирам лодки. В ответ один человек нам тоже помахал. Это оказавшийся встреченный нами вчера мужик из Ивантеевки. Дальше эти люди стали грузиться в машину типа "УАЗ", явно их вывозили к вечернему московскому поезду.

Часть 3: Длинная дорога взад

День седьмой (продолжение): 6 августа - поселок Колежма - Беломоро-Балтийский канал
После полдня плавания по Белому морю и сдувания байдарки мы погрузились в нашу машину. На этот раз без особых приключений мы доехали 30 км до Сумского посада.
Ближе к поселку мы увидели горящий лес, пожарную машину, шланги около дороги, усталых мужчин на обочине. Лес выгорел на протяжении нескольких квадратных километров.
Пожар тушили сотрудники МЧС. Огромное им спасибо за их непростую работу!

В центре поселка "Сумский посад" в магазине "вино-водка" нам удалось купить мороженного и Очаковского кваса. Это был приятный сюрприз.

Доехав еще 30-ку до Беломорска, в магазинчике мы купили сосисок на вечер и поехали искать место для ночевки.
Совершенно приятное место для стоянки мы нашли на берегу Беломоро-Балтийского канала. Съехав вбок с асфальтовой дороги от Беломорска, мы немного проехали по трявянистому тридцатиградусному склону и встали на берегу канала около живописной бухточки с видом на огромную гладь пресной и вкусной воды.

День восьмой: 7 августа - дорога Беломорканал - р.Шимка
На следующее утро мы выехали часов в 11-12 и поехали по пути, по которому мы ехали из Москвы (через Медвежьегорск и Вологду).
Мы могли поехать и через Санкт-Петербург, но хотели заночевать на нашей прежней стоянке на речке Шимке. Проехав весь день вдоль Онежского озера, самого озера мы опять не увидели. Дорожное покрытие тоже не улучшилось. Только, когда начало темнеть, мы подъехали к месту пересечения нашей дороги с рекой Кема, в которую вливается Шимка.

Проехав по грунтовой дороге вдоль Кемы километров пять по реке, мы обнаружили множество мест для стоянки. Однако все они уже были заняты, преимущественно бородатыми мужчинами на джипах. Если кто то подумал про чеченов с автоматами, то зря, бородачи были явно славянского вида, с большим количеством женщин и детей.
В Москве такие бородачи встречаются редко, зато по дороге на Белое море мы увидели много внедорожных машин с московскими номерами и с рюкзаками на верхнем багажнике. Часто за джипами ехал прицеп с лодкой или катером.

На речке Кема я тоже побросал спиннинг. Было уже почти совсем темно и кроме потери одной блесны и одной пойманной коряги, ничего больше я не поймал.

День девятый: 8 августа - дорога р.Шимка - Москва
Утром мы постарались выехать пораньше, часов в 8 утра. Действительно, в 8.30 нам удалось это сделать. При более позднем выезде мы явно не успевали до полуночи доехать до дома, а мне на следующей день надо было уже быть на работе.

Дорога через Вологду и Ярославль была непроста. Однако, мы учли уроки предыдущей поездки и на проезд городов потратили поменьше времени и нервов. С приближением к Москве температура воздуха постепенно увеличилась до 35 градусов, росла и задымленность воздуха, а также количество машин и народу.
В Подмосковье было жарко и дымно, в районе Воскресенска прямо вдоль дороги пылал пожар. Пожарных видно не было. Курящие автолюбители явно не отвыкли от привычки бросать окурки в окошко машины.

До дачи мы доехали часам к 10 ночи. Видимость в районе подмосковных Бронниц была 100-200 метров, но большинство водителей скорости не снижало. Даже после места аварии с тремя разлетевшимися в кювет машинами и стоящей рядом машиной скорой помощи, куда что то грузили, большинство проезжающих мимо водителей не стали снижать скорость. Они обгоняли машину скорой помощи, которая ехала со скоростью 90 км/ч.

Чем ближе к Москве, тем более скотские манеры вождения приходилось наблюдать. На дальних трассах и в небольших городах практически все водители ведут себя на дороге гораздо корректнее по отношению к окружающим.
На МКАДе в очередной раз неприятно удивили придурки, на скорости 150 км/ч лавирующие в потоке машин, не утруждая предупреждением других водителей включением поворотных огней. Мой опыт посещения половины стран Европы говорил, что там такой скотский стиль вождения радовал бы негров, которых по какой то причине не тормозит полиция. В реальности полицейские [в Европе] успешно пресекают почти все такие скотские поездки. Уважающие себя белые европейцы ведут себя на дороге (да и вне ее) вполне корректно.

В Москву я приехал часа в 2 ночи, вышел из машины и сразу подвернул ногу, к счастью, несильно. Заодно выяснилось что часов за 15 езды на машине за последние сутки ходить я стал плохо, с трудом сохраняя равновесие. Сил на передвижение ног не было.

На улице было нежарко, градусов 25, хотя и дымно, как возле костра. Короче, жаркая получилась неделя отпуска.

А вот и небольшое резюме путешествия:

1. Мест для плавания на байдарке на южном побережье Белого моря мы нашли немного. Можно порекомендовать начало и завершение путешествия в поселке Колежма, однако добраться до него непросто.
   К морскому берегу на протяжении от Беломорска до Сумского Посада еще надо суметь добраться: единственная грунтовая дорожка проходит на расстоянии 2-10 км от моря. Выехать на машине к морю мы не смогли;
2. Можно попробовать начать сплав из поселка Сумский Посад. До него из Беломорска километров 40 по хорошей грунтовой дороге (хотя на карте она обозначена как асфальтовая). Однако до моря еще километра 4 по бурной реке с порогами. Дорог вдоль реки, кои обозначены на картах как "грунтовые" последние лет 10 нет... Т.е. вернуться с моря в Сумский посад непросто, хотя местный народ на моторках в полный прилив выплывает в море и возвращается обратно;
3. Местные жители и туристы пугали нас ГИМС (которые требуют номеров на всех судах, в т.ч. катамаранах и байдарках), пожарниками (была засуха и пожары, за нахождение в лесу со спичками грозил штраф 3 т.р), рыбохраной (а без сеток там никто не плавает) и т.д. Особенно много таких дармоедов в районе города Беломорска. До Сумского Посада они тоже добираются, а вот до Колежмы пока нет, видимо мелковато им или бензина не хватает;
4. Надо брать с собой емкости для питьевой воды, с запасом дня на 2.
   В сухую (и особенно очень сухую и жаркую) погоду очень желателен фильтр для воды. Речек с пресной водой совсем немного (одна километров на 10 побережья), в засуху половина из них совсем пересыхает, а в оставшихся вода была совсем коричневого цвета, типа чая "Липтон". Однако при наличии дождей пресную воду можно собирать из лужиц на скалах;
5. Хороших мест для стоянки немного - одно километров на 10 побережья. Берег в основном низкий, к нему сразу подходит тайга, речек совсем мало. На берегу могут быть гадюки. Приятные места для стоянки можно найти на маленьких скалистых островках, однако в сухую погоду пресной воды там может не быть вообще. Соответственно, застрять на пару дней из-за шторма, без запаса воды будет неприятно;
6. Комаров в начале августа было много. Они вылетали ближе к вечеру. Возле сетки с каждой нашей внутренней палатки летало около сотни комаров. Даже опытным туристам это действовало на нервы;
7. Дети (6 и 9 лет) успешно прошли маршрут. Однако у них уже был опыт плаваний на байдарке. Но более мелких детей брать с собой рискованно;
8. В августе на Белом море обычно нежарко, но в начале августа 2010 года температура воздуха была +25+30, вода тоже была теплой для купания;
9. Ехать на машине по России 1300 километров туда и столько же обратно очень тяжело.
   Дороги, обозначенные как асфальтовые, периодически переходили в щебенку (особенно в Республике Карелия, да и от города Беломорска и далее на восток тоже асфальта не оказалось). Вокруг многих городов нет объездных дорог. На трассах, особенно ближе к Москве мест для отдыха нет, а леса возле дороги сильно загажены.
   Наша средняя скорость при движении из Москвы через Вологду составила только 40-50 км в час (с учетом небольших остановок по дороге), хотя мы старались ехать со скоростью 100-110 км/ч;
10. На неделю из Москвы на Белое море ехать смысла нет (если, конечно, вы не матерые советские автотуристы). Из 9 дней мы ровно половину провели в дороге. На поезде можно доехать и побыстрее - за 36 часов.
    Однако, прямые затраты на дорогу на своей машине были равны затратам на бензин и составили 5 т.р. Затраты при поездке на поезде составили бы для нас около 30-40 т.р., да и с хорошие билеты можно было купить только недели за 3 до поездки;
11. В случае, когда GPS-навигатор предлагает маршруты, отличные от рекомендуемых дорожными знаками (например, направление объезда ремонтируемой дороги), лучше довериться знакам, GPS может завести в тупик у черта на куличиках.