Baikal. Stropi de gheață, grote și grote

El vorbește despre călătoria sa în Baikal.

Am vizitat regatul înghețat al Lacului Baikal înainte ca acesta să devină o necesitate pentru fotografii care filmează în Rusia în martie. A fost cu mult timp în urmă, chiar vreau să merg din nou și să fotografiez puțin diferit. Privind în urmă, vezi mult potențial pentru o fotografie mai interesantă. Dar trecutul nu poate fi schimbat, toți învățăm ceva și devenim mai buni.

Baikal, mai ales iarna, este greu de descris în cuvinte. Aceasta este o lume complet diferită, o lume a gheții și a vântului. Gheața se întinde până la orizont și este atât de transparentă încât ți-e frică să calci pe ea. Când, după ce ai depășit gheața, ajungi la aflorimentele stâncoase și intri în grotele de gheață, făcându-ți drum printre stalactitele de gheață, unde stropii de gheață de mai mulți metri sunt înghețate, pline de un evantai de ace de gheață, nu poți rămâne indiferent față de toate. acest. Sub picioarele tale sunt adâncurile înnegrite ale spațiului, haos aparent în care se naște ordinea. Iar seara, când temperatura începe să se schimbe, luminile se estompează și începe o simfonie de gheață. Dacă vă aflați aproape de crăpătura de gheață în acest moment, puteți vedea cum sloturile de gheață sunt stoarse de sub gheață. Toate acestea sunt însoțite de un zumzet continuu, ca sunetele unui cutremur. Winter Baikal va face o impresie de neșters oricărui cunoscător de frumos sau neobișnuit.

Baikal este frumos și loc interesant pe vastul nostru teritoriu. Lacul este de origine tectonica, situat intr-un bazin si inconjurat pe toate laturile de lanturi muntoase si dealuri. Cel mai adânc lac de pe planetă, 19% din rezervele de apă dulce ale lumii. Datorită mineralizării slabe, apa și gheața sunt atât de transparente încât vizibilitatea poate ajunge până la 40 de metri. 336 de râuri și pâraie se varsă în Baikal (și acestea sunt doar permanente), iar unul curge afară - Angara. Este o experiență neobișnuită când vizitezi astfel de locuri, când figurile uscate ale geografiei și istoriei prind viață în fața ochilor tăi.

În luna martie, pe lacul Baikal se stabilește o acoperire de gheață puternică și stabilă, când poți conduce o mașină pe gheață (dar trebuie să fii mereu atent și atent), iar temperatura devine deja mai confortabilă pentru o ședere lungă în aer.

Vedere a întinderilor de stepă acoperite de zăpadă din Olkhon.

În partea de sud a insulei se află o stepă, cu copaci solitari, puțin în picioare. După o noapte geroasă, toți erau acoperiți de ger sclipitor.

Olkhon are o varietate de peisaje: există plaje cu dune, păduri dese cu zada rari, păduri de molid, stânci și mlaștini.

Vedere a cocoșilor care s-au format în timpul mișcărilor de gheață.

Apele înghețate ale lacului Baikal sunt și un patinoar pentru iubitorii sporturilor de iarnă. Dar adesea gheața este atât de tare încât nici măcar patinele ascuțite nu o pot tăia.

Unul dintre simbolurile insulei Baikal și Olkhon este Stânca Shamanka.

Humocs, crăpături, slot de gheață și zăpadă oferă lacului variații nesfârșite de combinații de modele.

În ciuda grosimii de gheață de câțiva metri, care poate suporta greutatea mașinii, pescarii fac găuri pentru a prinde omul, un endemic Baikal.

În adâncurile lacului înghețat se găsesc urme de prezență forme ciudate viaţă.

Culorile gheții sunt uimitor de diverse; vrei mereu să arunci o privire mai atentă asupra tuturor detaliilor și caracteristicilor.

Fragmente de slot de gheață creează grafice bizare de forme și linii.

Una dintre frumoasele priveliști clasice ale insulei este stânca Shamanka.

Pe lângă gheața lacului înghețat în sine, stropirile de pe stâncile de pe coastă sunt și ele foarte interesante. Ele se formează ca urmare a înghețului apei aruncate de valuri pe o suprafață rece atunci când solul este deja înghețat și apa nu este captată de o crustă de gheață.

În amurgul dinainte de zori, gheața reflectă culorile zorilor, doar loviturile negre ale crăpăturilor creează efectul unei oglinzi sparte.

Chiar și iarna, înghețat în gheață, Baikal respiră. Puteți auzi explozii adânci, trosnituri și trosnetul gheții care se sparge. Dacă ascultați cu atenție, aceasta este o melodie cu drepturi depline interpretată pe instrumente neobișnuite. Tensiunea gheții este atât de mare încât, atunci când temperatura se schimbă, la fiecare pas, crăpăturile se ramifică de sub picioarele tale ca un fulger. Gheața lacului Baikal este atât de asemănătoare cu scoarța terestră, încât seismologii folosesc explozii pentru a simula și studia cutremure.

Sunt foarte interesante humocurile de gheață, unde când crăpăturile sunt stoarse, fragmentele de gheață sunt stoarse pe suprafață. Adesea, hummocks formează câmpuri întregi în care de obicei curge o fisură rece - o cusătură de temperatură în stratul de gheață care nu îngheață din cauza comprimării și expansiunii gheții și poate ajunge până la 4 metri în lățime, având o întindere uriașă de 20-30 kilometri.

O ilustrare plină de viață a expresiei „Gheață și foc”.

Gheața crăpată arată complet diferit de sus decât atunci când stai pe ea. Întorsăturile fisurilor, jocul de culori, dinamica liniilor sunt fascinante.

De asemenea, este interesant să luăm în considerare structura gheții. Sunt foarte diverse. Aici incluziunile de bule de aer formează o „rețea moleculară”.

Şaman printre gheață spartă, care a fost stors de-a lungul malului.

Există multe insule mici în zona apei. La care se poate ajunge cu mașina iarna.

Chestionar. Despre autor

Site web: Mă puteți găsi aici, sunt mereu deschis la comunicare și sugestii interesante

Gheața Baikal este un mister uimitor al naturii. Nu este clar de ce, să zicem, pe Volga, gheața este albă de zece centimetri, în timp ce pe lacul Baikal, mergând la un metru adâncime, gheața rămâne transparentă, ca sticla?

Cu toate acestea, nu numai transparența gheții lovește Baikal. Orice lucrare a naturii făcute din apă înghețată - cocoașe, stropi și grote de gheață - atrag, de asemenea, atenția și fascinează călătorii. Citiți mai multe despre toate acestea în postarea de astăzi și pe site-ul partenerului de călătorie...

Lângă mal, gheața este ascunsă sub zăpadă, dar dacă conduci la două sute de metri, Baikal își dezvăluie cea mai pură gheață albastră:

03.

Văzând grosimea oglinzii, toată lumea a început imediat să facă poze:

04.

Stele de mare pe gheață:

05.

06.

07.

Desigur, am „mormăit” imediat, mulțumind spiritelor locale pentru vremea primitoare:

08.

Și aceasta este o stropire. Se mai numesc și sokui:

09.

Aceste stropi pe pietre se formează atunci când lacul îngheață chiar la începutul iernii. În timpul unei furtuni puternice, rocile din vânt pot fi complet acoperite cu gheață, de până la zece metri sau mai mult în înălțime:

10.

După ce Baikal îngheață complet, nivelul său scade, formând goluri impresionante sub stropire:

11.

Stropirile vin sub o varietate de forme:

12.

13. Multe grote sunt ascunse în spatele stropilor. Vara nu te poți apropia de ei (nava se va sparge pe stânci), dar iarna poți ajunge cu ușurință acolo pe gheață:

14.

Tavanele grotelor sunt împânzite cu țurțuri de gheață, a căror abundență nenumărată pictează imagini suprareale frumoase:

15.

16.

17.

Există diferite tipuri de fisuri în gheață. Există cadavre uriașe (mai multe despre ele mai târziu), și există unele obișnuite, cu care este punctată întreaga suprafață a lacului înghețat. Aceste fisuri se desfășoară de-a lungul părții superioare a calotei de gheață, formând o grilă cu model pe suprafața ca o oglindă. Frumusețe fantastică:

18.

Am observat bicicliști locali. Bicicletele pe lacul Baikal sunt obișnuite iarna. Mai departe, în timpul călătoriei noastre, am întâlnit adesea turiști și călători pe două roți:

19.

Lângă Olkhon se află insula Ogoy. De asemenea, este tot șaman și sacru, ei spun că acesta este un loc de putere. Nu știu, poate sunt un nesimțit insensibil, dar oricât aș călători, nu simt niciun loc de putere sau energii sacre. Și tu?

20.

Ogoy este o insuliță stâncoasă cu mai multe golfuri, lungi de trei kilometri de la vest la est:

21.

Până de curând, a interesat doar animalele și pescarii locali:

22.

Totul s-a schimbat când a fost construită pe insulă, în 2005, Suburga budistă sacră sau Stupa a Iluminării. Structura de opt metri este formată din trei trepte, o cupolă și o turlă. Se crede că stupa-urile budiste sunt menite să dizolve energiile negative și să contribuie în mod favorabil la prosperitatea zonei. La construcția stupei au participat voluntari din Moscova, Sankt Petersburg, Minsk, Ekaterinburg, Irkutsk, New York, Londra și Lisabona. Tot ceea ce era necesar pentru construcție a fost transportat pe insulă cu bărci și apoi ridicat manual până sus. Încărcăturile deosebit de grele au fost transportate pe insulă cu ajutorul elicopterelor.

Apropo, construcția stupei a fost supravegheată de un lama din Bhutan. El a construit deja peste 40 de stupa budiste tari diferite lume:

23.

Mașinile noastre:

24.

După Ogoy, ne-am plimbat în jurul lacului Baikal:

25.

Aici puteți vedea o crăpătură în spatele mașinii. Astfel de defecte apar după ce lacul îngheață și sunt prin crăpăturile din gheață. Apariția lor este însoțită de un accident asurzitor. Adesea apa apare in locuri cu fisuri, dar in timpul calatoriei noastre frigul a fost in jur de -20, iar apa a inghetat instant. Localnicii depășesc aceste defecte folosind scări speciale din scânduri groase așezate peste crăpături. Aceste plăci pot fi adesea văzute pe acoperișurile mașinilor:

26.

Pe măsură ce temperatura crește, iar crăpăturile se îngustează, gheața este strânsă pe suprafață și creează grămezi de fragmente de gheață:

27.

28.

Era un tip în expediția noastră care s-a întors către mine cu cuvintele: "Oh! Se pare că ai o cameră bună, fă-mi o poză!" Pot să înțeleg când îmi cer să fac poze cu aparatul de fotografiat o dată sau de două ori, dar acesta mă trăgea constant de fiecare copac și fiecare bucată de gheață, de parcă aș fi fost fotograful lui personal. Nu știu, poate mă înșel, dar mi se pare cel puțin lipsit de tact:

29.

Soarele a început să apune încet. Se părea că gheața era ondulată pe apă cu mici insule de zăpadă:

30.

31.

Fotografia a câștigat anul acesta Golden Turtle Volodia Medvedeva cu gheață Baikal. Până la urmă, amintindu-mi această fotografie, am încercat să reproduc un complot similar în felul meu. În general, mă uit adesea la fotografii fotografi buniși încerc să le reproduc în felul meu. După părerea mea, funcționează foarte bine:

32.

Pe acest banc de gheață puteți vedea clar ce fel de gheață avem (albă) și ce fel de gheață avem pe lacul Baikal (transparentă). În acest bloc, cumva, au apărut ambele. Trecerea unei structuri la alta este foarte frumoasă - cu cele mai mici fisuri volumetrice:

33.

34.

În cele din urmă, am ajuns la Olkhon. Am atras atenția asupra navei înghețate de pe gheața splash:

35.

S-a dovedit că în acest fel locuitorii locali au închis un mic port cu navele lor (vedere de la țărm):

36.

Am petrecut noaptea în Khuzhir, singurul sat de pe Olkhon:

37.

În următoarea postare voi vorbi despre cum te poți distra pe Baikalul înghețat! Traseu detaliat iar o descriere a călătoriei noastre poate fi găsită pe site-ul partenerului de expediție.

P.S. Astăzi, în Dolcabar, va avea loc vernisajul unei expoziții de fotografii a proiectului Moscowviews - „Views of Moscow”. La deschidere este planificată prezentarea unei agenții foto urbane unice - portalul foto Moscova Moscowviews.ru. Și, de asemenea, o prelegere despre cât de periculoase sunt activitățile acoperișurilor, care este scopul acoperișului, secretele „urcării” pe acoperișuri, povesti interesante câteva poze și o poveste despre planuri de viitor. Haide, va fi interesant!

Lângă mal, gheața este ascunsă sub zăpadă, dar dacă conduci la două sute de metri, Baikal își dezvăluie cea mai pură gheață albastră:

Văzând grosimea oglinzii, toată lumea a început imediat să facă poze:

Stele de mare pe gheață:

Desigur, am „mormăit” imediat, mulțumind spiritelor locale pentru vremea primitoare:

Și acestea sunt stropi. Se mai numesc și sokui:

După ce Baikal îngheață complet, nivelul său scade, formând goluri impresionante sub stropire:

Stropirile vin sub o varietate de forme:

Există multe grote ascunse în spatele stropilor. Vara nu te poți apropia de ei (nava se va sparge pe stânci), dar iarna poți ajunge cu ușurință acolo pe gheață:

Tavanele grotelor sunt împânzite cu țurțuri de gheață, a căror abundență nenumărată pictează imagini suprareale frumoase:

Am observat bicicliști locali. Bicicletele pe lacul Baikal sunt obișnuite iarna. Mai departe, în timpul călătoriei noastre, am întâlnit adesea turiști și călători pe două roți:

Ogoy este o insuliță stâncoasă cu mai multe golfuri, lungi de trei kilometri de la vest la est:

Până de curând, a interesat doar animalele și pescarii locali:

Apropo, construcția stupei a fost supravegheată de un lama din Bhutan. El a construit deja peste 40 de stupa budiste în diferite țări ale lumii:

Mașinile noastre:

După Ogoy, ne-am plimbat în jurul lacului Baikal:

Pe măsură ce temperatura crește, iar crăpăturile se îngustează, gheața este strânsă pe suprafață și creează grămezi de fragmente de gheață:

Era un tip în expediția noastră care s-a întors către mine cu cuvintele: „Oh! Se pare că ai o cameră bună, fă-mi o fotografie!” Pot să înțeleg când îmi cer să fac poze cu aparatul de fotografiat o dată sau de două ori, dar acesta mă trăgea constant de fiecare copac și fiecare bucată de gheață, de parcă aș fi fost fotograful lui personal. Nu știu, poate mă înșel, dar mi se pare cel puțin lipsit de tact:

Soarele a început să apune încet. Se părea că gheața era ondulată pe apă cu mici insule de zăpadă:

Anul acesta, fotografia lui Volodya Medvedev cu gheața Baikal a câștigat Țestoasa de Aur. Până la urmă, amintindu-mi această fotografie, am încercat să reproduc un complot similar în felul meu. În general, mă uit adesea la fotografiile unor fotografi buni și încerc să le reproduc în felul meu. După părerea mea, funcționează foarte bine:

În cele din urmă, am ajuns la Olkhon. Am atras atenția asupra navei înghețate de pe gheața splash:

S-a dovedit că în acest fel locuitorii locali au închis un mic port cu navele lor (vedere de la țărm):

Am petrecut noaptea în Khuzhir, singurul sat de pe Olkhon.

Este greu să rezistați tentației de a conduce o mașină cu briză pe gheața netedă și groasă din Baikal, astfel încât zăpada pufoasă zboară ca un ventilator de sub roți. Pe vreme însorită, lacul înghețat pur și simplu vă face semn irezistibil să ieșiți pe gheață și să vă apropiați de grămada scânteietoare de cocoașe sau de stâncile de coastă, decorate fantezie în înălțime cu gheață stropită și țurțuri învolburate de vântul furtunii.

ATRACȚIILE ICE BAIKAL

Gheața transparentă din Baikal și gheața strălucitoare sunt deosebit de impresionante primăvara. După un dezgheț și un vânt puternic care îndepărtează toată zăpada, gheața devine perfect lustruită. Prin ea, pietrele de la fund sunt vizibile clar în ape puțin adânci. Dacă în timpul iernii este multă zăpadă, deschideți zonele gheață în oglindă nu sunt multe pe lac. De la sfârșitul lunii februarie până la începutul lunii aprilie, au loc majoritatea călătoriilor pe gheața lacului Baikal. Acesta este momentul ideal pentru a călători pe gheață: este cald, puteți merge pe bicicletă, de exemplu, în haine ușoare, fără mănuși și chiar puteți să vă dezbracați într-un tricou pentru o perioadă scurtă de timp. Cerul este albastru, cerul senin, iar munții acoperiți de zăpadă de pe malul opus se disting clar până la detalii, ca și cum ar fi în apropiere.

ÎN anul trecut A devenit popular să faci călătorii lungi pe schiuri, patine sau biciclete din sudul Baikalului, din sat. Kultuk, la nord - până la Severobaikalsk.
La sfârșitul lunii martie, gheața devine aspră, zăpada se întărește, ceea ce face posibilă mersul pe biciclete fără anvelope speciale cu crampoane. În general, mersul pe bicicletă pe gheață netedă este o sarcină destul de dificilă; dacă pedalezi puțin mai greu, bicicleta este garantată să alunece într-o parte. Practica de a efectua excursii turistice pe gheață cu mașini, snowmobile, vas amfibie "Khivus-10" pe un aeroglisor și sănii de câini este destul de nouă pentru Lacul Baikal; astfel de tururi au început să fie efectuate în mod regulat abia în 2003. Pe gheața lacului Baikal poți călători mult mai repede decât vara.ajungi în locuri îndepărtate de pe coastă, de obicei accesibile doar din apă. De exemplu, pentru a ajunge la Rezervația Naturală Baikal-Lena cu barca, trebuie să navigați în mod continuu timp de aproximativ două zile; iarna, toate acestea sunt accesibile într-o mașină de cinci până la șapte ore de la Irkutsk.
Iarna Baikal lasă o impresie de neșters. La sfârșitul iernii, are loc o mișcare puternică a gheții, iar coșurile individuale pot depăși înălțimea unei persoane. Câmpurile humocky atrag atenția fotografilor cu o grămadă neobișnuită de gheață strălucitoare. Gheața Baikal ca o oglindă și albastrul uimitor de pe blocurile de gheață ciobite îi uimesc pe toți vizitatorii. Transparența excepțională a gheții vă permite să vedeți fundul de lângă mal și să priviți adâncurile întunecate și misterioase ale lacului. Grosimea gheții chiar și groase este insesizabilă și poate fi determinată cu ochii doar în locuri pline de crăpături.

În timpul iernii, stâncile de coastă sunt decorate cu stropi de gheață înalte de un multimetru care strălucesc la soare. Grosimea gheții de pe stâncile de coastă ajunge la câteva zeci de centimetri, iar înălțimea unor astfel de stropi de gheață pe stâncile din partea vântului în timpul unei furtuni puternice de toamnă depășește uneori zeci de metri. Numeroase grote sunt decorate cu multe țurțuri mari și coloane de gheață. Aceste sculpturi de gheață sunt create din nou în fiecare iarnă. Stropi de gheață și sokui deosebit de spectaculoase se găsesc pe stâncile insulelor Ushkany, pe capetele insulei Olkhon - Kobylya Golova, Sagan-Khushun, Khoboy. În fiecare an, împingerile puternice de gheață formează cocoașe excepțional de frumoase lângă Capul Rytyi.

Sagan-Khushun - „pelerina albă” - o pelerină stâncoasă extrem de pitorească, situată pe Insula Olkhon, lungă de aproximativ 1 km, realizată din marmură de culoare deschisă, acoperită dens cu lichen roșu și, prin urmare, având o tentă visiniu. În timpul iernii, este imposibil să treci pe lângă el pe gheață fără să-l observi. Drumul de iarnă, de regulă, merge aproape de stânci. La picioare se află o grămadă de slocuri de gheață transparente; stânci de zeci de metri înălțime sunt decorate cu țurțuri delicate ramificate. Într-un mic golf de piatră între stânci, la zeci de metri în sus, în fiecare an când lacul îngheață, se formează stalactite de gheață, asemănătoare cu ramurile bradului. Aproape de nord se află o grotă de 8 metri, ca în basmul despre Regina Zăpezii, decorată fantastic cu țurțuri transparente de gheață, stalagmite, cristale de gheață și modele. Toată această frumusețe care strălucește la soare este greu de transmis în videoclipuri sau fotografii. Dantela de gheață a grotei este deosebit de impresionantă la apus, când lumina soarelui luminează interiorul grotei pentru o perioadă scurtă de timp.

GHEATA BAIKAL

Baikalul îngheață în fiecare an și în fiecare an se construiesc drumuri pe gheață. Odată cu apariția vremii reci, la temperaturi ale aerului sub -20 °C, în primele 3-4 zile gheața crește cu 4-5 cm pe zi. În zona de apă a lacului, grosimea gheții variază de la 70 la 113 cm și a fost identificat un model: cu cât zăpadă este mai mare, cu atât gheața este mai subțire. Se crede că gheața spartă de o furtună atunci când un lac îngheață este mai puțin durabilă decât gheața omogenă și monolitică. Dar chiar și gheața omogenă și monolitică se poate crăpa brusc. Gheața spartă se desparte, la frig crăpătura îngheață foarte repede, este ușor praf de zăpadă, iar pe șosea cu stâlpi apare o capcană periculoasă pentru mașinile cu gheață de 2 centimetri. Prin urmare, trecerea pe gheață de la continent la Olkhon este deschisă numai în timpul zilei: de la 9 a.m. la 6 p.m.

Gheața de 50 cm grosime poate rezista la o greutate de până la 15 tone și o grosime de aproximativ un metru - greutatea unui elicopter sau a unei locomotive cu abur. În istoria Baikalului, se știe că o cale ferată a fost așezată pe gheață între stațiile Baikal și Tankhoi în timpul iernii deosebit de grele din 1903-1904. Vagoanele încărcate au fost transportate de-a lungul căii de gheață unul câte unul cu tracțiunea cailor.

De obicei, ei ies la gheață dimineața devreme pentru a surprinde momentul răsăritului încântător. Primele raze ale soarelui răsărit umplu gheața de obicei cristalină cu o strălucire aurie misterioasă. Dorința de a vedea această frumusețe de iarnă te îndeamnă pe gheață, departe de drumul de iarnă așternut pe gheață, spre cocoașe neobișnuite sau stânci înghețate. Dar este mai bine să nu vă asumați riscuri decât dacă este absolut necesar și să nu părăsiți drumul de iarnă, iar în locurile în care sunt posibile găuri de abur și crăpături, deplasați-vă cu un ghid local care cunoaște bine caracteristicile gheții. Diferența dintre drumurile pe gheață este suflarea densă a zăpezii, pe care mașina sare, ca pe o trambulină. Când depășiți crăpăturile înghețate și cocoașele acoperite cu zăpadă, suspensia mașinii suferă adesea șocuri puternice. Doar la prima vedere, de la distanță, gheața pare netedă, ca o oglindă; în practică, se descoperă adesea că este imposibil să conduci direct pe gheață din cauza crăpăturilor întortocheate, a câmpurilor pline de zăpadă și a zăpezii.
Locuitorii și pescarii locali au stăpânit de mult și cu încredere întinderile de gheață pentru deplasarea cu mașina. Există drumuri de gheață între satele de pe coastă, iar acolo unde nu există drumuri, în cele mai multe cazuri se poate conduce, de preferință cu ghid, în jurul cocoșilor și crăpăturilor.

În martie, puteți observa un fenomen rar - împingeri puternice de gheață; în timpul unui ciocan de apă, așchii de gheață individuale zboară ca dintr-un tun și se împrăștie departe pe gheață. Echilibrul tăcut al cocoșilor se prăbușește cu foșnetul gheții reînviate. Chiar în fața ochilor noștri, bancuri de gheață sunt stoarse de sub gheață. Toate acestea sunt însoțite de un vuiet continuu, ca un cutremur, sunetul vine chiar de sub picioarele tale, înspăimântător cu puterea lui. Cusătura umoristică a crăpăturii se mișcă vizibil, băuturi de gheață individuale cad și se sfărâmă în bucăți mici. Mișcarea gheții poate fi comparată la figurat cu munca unei pietre de moară - ca și cum fălcile strânse strâng ar sparge gheața în firimituri mici. Se întâmplă ca în astfel de momente apa să apară rapid pe gheață și în scurt timp o acoperă cu 4-5 cm.După trei sau patru minute, totul îngheață de obicei și se instalează liniștea deplină.

În aprilie începe topirea intensivă a gheții. În câteva zile, și uneori chiar ore, poteca mașinii dispare complet, se acoperă de apă și trebuie să conduci prin bălți adânci la întâmplare, într-un nor de stropi, ca dintr-un planor. Se întâmplă ca după prânz zăpada de pe gheață să devină atât de dezintegrată încât este imposibil să-ți găsești nici măcar traseul mașinii de dimineață.

CAPcane de gheață

Numeroase urme de mașină pe gheață în toate direcțiile creează iluzia de siguranță. Cu toate acestea, nu ar trebui să ne amăgim pe noi înșine - indiferent cât de fiabilă ar părea gheața, trădarea ei este imprevizibilă. Chiar și drumurile marcate cu marcaje prezintă uneori surprize neplăcute.

Găuri de abur deschise - găurile de gheață sunt vizibile pe gheață de la o distanță considerabilă; trebuie doar să te uiți cu atenție și să le poți distinge. Este mai periculos atunci când zonele de aburi sunt ascunse de o crustă subțire de gheață, iar după o ninsoare sunt pudrate cu un strat de zăpadă. În acest caz, este dificil să le detectezi. Dacă aburul este cauzat de eliberarea de gaze adânci, atunci sub gheață pot fi văzute bule de gaz, dacă aceasta este curată și transparentă. S-au format aburi ape termale, izvoarele sau afluxul de ape calde din afluenți, sunt mai greu de observat. Pentru a face acest lucru, trebuie să examinați cu atenție gheața într-un loc suspect și să-i testați grosimea cu o scobitoare de gheață sau alt obiect ascuțit. Caracteristicile locale de gheață sunt cel mai bine cunoscute pescarilor de altădată din aceste locuri.
În fiecare an, în aceleași locuri apar fisuri de gheață - cusături de temperatură deosebite în stratul de gheață. Se formează în aceleași locuri, de obicei într-o linie dreaptă între pelerine proeminente adiacente. Fisurile traversante individuale pot atinge o lungime de până la 10-40 km și o lățime de până la 4 m, dar cel mai adesea fisurile au lățime de la 0,5 la 1-2 m. Apariția acestor fisuri este cauzată de dilatarea liniară sau compresia ghetii cu schimbari zilnice de temperatura, ajungand uneori la 20 -30 C pe zi. Se calculează că atunci când temperatura ambientală se modifică cu 1 grad, dilatarea liniară a gheții ajunge la 70 mm la 1 km de gheață.

Pericolul sunt crăpăturile și crăpăturile de 0,5-2 m lățime, care se întind pe zeci de kilometri. Multe dintre ele nu îngheață toată iarna, îngustându-se sau extinzându-se periodic. Nici o crăpătură, chiar și cea mai simplă, nu este traversată imediat. Înainte de fiecare dintre ele, trebuie să vă opriți și să verificați starea gheții cu ajutorul unui pick - o știucă specială forjată ascuțită, cu margini neuniforme, astfel încât să nu se lipească de gheață. Adesea, există crăpături cu gheață subțire, care este ușor spartă până în apă cu ajutorul unui gheață. Astfel de fisuri pot fi sărite cu ușurință de mașini în viteză. Pentru a înmuia lovitura, marginile crăpăturii se bat cu un târnăcop. Un decalaj de un metru cu apă este înfundat cu bucăți de gheață, mașina se îndepărtează de 200-500 de metri pentru a accelera, este setată o poartă - un punct de referință pentru șofer, unde mașina va sări prin gol, apoi accelerează rapid până la 70-80 km pe oră - și sare prin gol.
Grosimea gheții este afectată și de curenții subacvatici, care îi reduc rezistența. De exemplu, în strâmtoarea Poarta Olkhon, din acest motiv, nu există traversare de gheață. Iarna, aici sunt multe crăpături și găuri de abur pe gheață. Trecerea spre Olkhon este marcată cu stâlpi, curățată în mod regulat cu un greder și verificată grosimea gheții. ÎN ani diferiti traversarea de gheață este aranjată fie din golful Kurkut, fie dinspre continent după delta râului Sarma. Un semn cu o săgeată „Traversare pe gheață” vă va ajuta locul potrivit ieși pe gheață.
La sfârșitul lunii martie, când soarele începe să se încălzească, devine periculos să conduci aproape de stâncile de pe gheață, lângă care gheața se topește mai repede decât în apele deschise ale lacului. De asemenea, trebuie să știți că, în ciuda înghețurilor și a gheții groase, dacă a căzut multă zăpadă și s-a topit rapid, o astfel de gheață, datorită absorbției apei de topire și modificărilor structurii sale, este mai puțin fiabilă și uniformă decât gheața pe care a existat. fără zăpadă.

CLASURI DE IARNA PE BAIKAL

Drumurile oficiale de iarnă de pe gheața Baikalului sunt marcate cu stâlpi înghețați în gheață și numeroase semne la părăsirea țărmului: „Capacitatea de încărcare admisă a vehiculelor este de 5 tone”, „Distanța dintre vehicule este de 200 m”, „Oprirea este interzisă”, „Viteza recomandată 10 km/h”, „Ora de lucru de la 9.00 la 19.00.” Dar, de obicei, majoritatea drumurilor sunt pavate de pescari și nu au niciun semn de avertizare. Șoferii experimentați preferă întotdeauna să rămână pe traseu în direcția corectă, iar dacă merg drept, încearcă să evite crăpăturile și locurile suspecte care se remarcă prin culoarea mai gri a gheții de la distanță.

Nu există o fiabilitate sută la sută pe drumurile de gheață chiar și cu un ghid. Există mai multe cazuri cunoscute în care mașinile au căzut pe drumurile permanente de iarnă între satele Listvyanka și Bolshiye Koty, lângă fisura stanovoy, care începe imediat de la șantierul naval din Listvyanka. Mașinile care se deplasează pe gheață pe propriul risc sunt mult mai probabil să treacă sub gheață. În 2002, o expediție a Ministerului Situațiilor de Urgență a efectuat o căutare specială a obiectelor scufundate vara și doar în apele Mării Mici au înregistrat 15 vehicule nerecuperate. Potrivit localnicilor, pe fundul Mării Mici sunt de la 25 la 50 de mașini.

De obicei, în sudul Baikalului drumul este făcut de la Baikalsk la sat. Kultuk și din sat. Kultuk la sat. Marituya. Există mai puține drumuri pe Baikalul de mijloc. Cel mai adesea ei călătoresc pe gheață din sat. Listvyanka în sat. Koty (18 km), din sat. Bolshoye Goloustnoye până la Golful Peschanaya. Uneori, locuitorii locali, dacă iarna a fost rece, construiesc un drum de iarnă peste Lacul Baikal de la gura râului Anga până la coasta de est. O trecere oficială, dotată cu stâlpi și indicatoare, este organizată anual între continent și Insula Olkhon. În total, sunt mai multe drumuri pe gheața Mării Mici, acestea sunt în principal drumuri de pescuit spre zone de pescuit în gheață, dar există și drumuri permanente din sat. Khuzhir, de-a lungul insulei și în sat. Onguren, până la cordonul Rezervației Naturale Baikal-Lena de pe Capul Solnechny și mai departe până la Golful Zavorotnaya. În fiecare an, un drum de iarnă este așezat pe gheață în partea de nord a lacului Baikal, între orașul Severobaikalsk și sat. Ust-Barguzin prin golful Chivyrkuisky.

CE TREBUIE SĂ ȘTIȚI CÂND CONDUCEȚI PE GHEAZĂ

După cum spun oamenii cunoscători, căderea prin gheață are loc în mod neașteptat și rapid. În câteva secunde, mașina se scufundă mai întâi cu nasul și se găsește instantaneu sub gheață. Dacă mașina îți cade, principalul lucru este să nu intri în panică și să ai timp să deschizi ușile. Chiar și atunci când scufundăm până la 2-3 metri, presiunea excesivă din exterior face dificilă deschiderea ușilor și spargerea ferestrelor. Când lovești geamurile cu un ciocan din interiorul mașinii sub apă, geamurile se îndoaie, dar nu se sparg. Nu toată lumea va avea timp să coboare paharul și să sară pe fereastră în haine de iarnă, depășind puternicul flux de apă care se apropie. Dacă adâncimea este cunoscută și nesemnificativă (10-15 metri), se recomandă să așteptați ca interiorul mașinii să se umple cu apă și presiunea să se egaleze, atunci ușile pot fi deschise. Este suficient timp pentru a-ți da jos cizmele înalte și a aduna cele necesare: acte, chibrituri, un cuțit. Dacă reușiți să ieșiți din apă pe gheață, există totuși pericolul de a îngheța pur și simplu la frig și vânt în timp ce ajungeți la căldura salvatoare a locuințelor din apropiere. Cu siguranță trebuie să ai un cuțit în buzunar pentru a ieși pe gheață și o brichetă pentru a aprinde focul pe țărm.
Cel mai adesea, încrederea excesivă și conducerea în stare de ebrietate sunt distruse de gheață. Nici măcar șoferii experimentați nu sunt imuni la capcanele de gheață perfide. În iernile calde, mai ales la sfârșitul iernii, crăpăturile nu îngheață, dar dacă sunt acoperite cu gheață subțire și prăfuite cu zăpadă, devin extrem de periculoase pentru mașini. Pe vreme rece, dimpotrivă, îngheață aproape instantaneu, dar grosimea gheții într-un astfel de loc nu este suficientă pentru a susține greutatea mașinii.
De obicei, pescarii, ignorând pericolul și interzicând semnele, călătoresc pe gheața lacului Baikal în toate direcțiile imaginabile. Încrederea în sine nejustificată se termină adesea în tragedie.

CUM SUNT RIDICATE MAȘINILE ÎNECATE

Recuperarea mașinilor scufundate este efectuată atât de locuitorii locali, cât și de echipele special instruite ale Ministerului Situațiilor de Urgență și ale companiei de scufundări Irkutsk Aqua-Eco. Puteți ridica o mașină de la o adâncime de până la 40-50 m; adâncimi de 60-80 m sunt maxime cu care pot lucra submarinerii. Scafandrii spun că, din anumite motive, mașinile ajung cel mai adesea pe roțile lor în partea de jos, rareori răsturnându-se pe acoperiș. Iar dacă mașina nu este înțepată prea mult la ridicare, aceasta va rămâne într-o formă excelentă. Pentru a ridica, scafandrii agață vehiculul într-un punct, de obicei cadrul sau avanpostul. Apoi, folosind o săgeată sau o structură de casă din trei sau patru bușteni, înghețați vertical sub forma unei cabane în gheață, în punctul de sus este instalat un bloc pentru cablu, mașina este ridicată de jos și trasă. pe gheață.

Uneori se descurcă fără săgeată, cum a fost, de exemplu, cazul satului care a eșuat vizavi. Angosolka cu lumină LUAZ. În acel loc se află un mal puțin adânc, iar adâncimile încep imediat la 130 m, mașina a căzut prin 1,5-2 metri de marginea stâncii, în acest loc există un puternic subcurent și izvoare curg. Gheața era prea subțire pentru a ridica mașina în modul obișnuit. Salvatorii au decis să aducă în interiorul mașinii o barcă de cauciuc neumflată, pe care apoi au umflat-o printr-un furtun din gheața dintr-un cilindru cu aer comprimat. Acest lucru a fost suficient pentru ca LUAZ să plutească la suprafață. Dacă gheața este subțire și nu permite ridicarea mașinii, vara este scoasă din apă cu o barcă care remorcă mașina scufundată până la țărm. Și deja acolo un tractor o trage la mal.
Buriații scot mașina de pe bandă folosind o poartă. Se face o gaură în funcție de diametrul calei, iar de cala introdusă în gaură se leagă un guler cu o frânghie lungă. Un capăt se agăță de cadrul sau de la postul de avans al vehiculului la un moment dat, astfel încât vehiculul să iasă la suprafață fie cu nasul, fie pe spate. La marginea benzii, un braț este construit din bușteni groși sau dintr-o structură de fier special sudată de până la 6 metri lungime, de obicei lungimea unei mașini. Bratul se instalează pe marginea gheții, la un unghi de 45 de grade deasupra apei, iar cu ajutorul unui troliu sau troliu se ridică cu mașina deasupra gheții în poziție verticală, după care se răstoarnă pe gheață. împreună cu mașina, care este însoțită de un vuiet puternic atunci când mașina stă pe roți.
Dacă afară este cald, mașina ridicată de jos este tractată fără a se scurge uleiul și combustibilul. Dacă temperaturile sunt scăzute, este necesar să se prevină înghețarea apei care ar putea pătrunde în componentele automobilului. Pentru a face acest lucru, uleiul de motor, lichidul de frână, combustibilul și uleiul de osie sunt golite imediat. Toate filtrele și bujiile sunt înlocuite.

Iată cum arată procesul de a scoate o mașină din gheață:

Drumuri de gheață din Baikal

Există o astfel de profesie pe Lacul Baikal - căpitan de gheață. Aceștia sunt adevărați „lupi de gheață” care știu aproape totul despre Baikalul de iarnă, învelișul său de gheață, curenții și vânturile subacvatice. Sarcina principală a căpitanilor de gheață este să aleagă un drum pe gheața lacului Baikal, astfel încât să fie cât mai sigur posibil pentru deplasarea cu vehiculul în perioada de iarna. Pe Baikal există așa-numita „Liga Căpitanilor de Gheață”, care timp de iarna ani, ei determină amplasarea drumurilor de iarnă pe lacul Baikal și organizează rulote auto pe gheața lacului. Principiile de bază ale mișcării cu transportul cu motor pe gheața lacului Baikal au fost stabilite de Alexander Yuryevich Burmeister în 1964. Trezindu-se odată într-o situație dificilă de gheață, el a supraviețuit și a condus oamenii afară. De atunci, el studiază sistematic condițiile de gheață din nordul și părțile mijlocii Lacul Baikal. Observațiile sale au stat la baza unui sistem unificat de trecere în siguranță în condițiile dificile de navigație ale Lacului Baikal. League of Baikal Ice Captains - e-mail: [email protected].

Iată cele mai populare traseele auto de-a lungul drumurilor de iarnă așezate pe gheața lacului Baikal:

1. Expediție pe gheața Lacului Baikal „Inelul Mare”

Traseu cu durata de 5 zile: Irkutsk - Elantsy - Maloe More - coasta Rezervatiei Naturale Baikal-Lena - Golful Zayotnaya - Golful Chivyrkuisky - Irkutsk. Distanța este de 1200 km, din care 750 km pe gheața lacului Baikal.

Formatul acestei rute ar putea fi după cum urmează:

Prima zi. 260 km pe asfalt, 60 km pe un drum bun cu pietriș, 60 km pe gheața lacului Baikal. Vizită la serge șaman și antic picturi rupestre. Pe drum, prânz la cafeneaua Buryat Kitchen. Plasarea pe baza turisticaîn Zama sau la baza turistică a insulei Olkhon. baie rusească. Cina festiva.
A doua zi. Aproximativ 200 km pe gheața lacului Baikal. Insula Olkhon: inspecția stropilor de pe stânci și a grotelor de gheață. Călătoriți pe gheață până la Capul Khoboy și la peșterile focilor. Traversarea Marii Mici cu ghid. Picnic la sacru Cape Ryty, unde se formează anual cocoașe puternice de multimetri. Vizită la peștera focilor de la Capul Sagan-Moryan. Peste noapte la adăpostul din Golful Zavorotnaya.
A treia zi. Traversarea Baikalului. O excursie la izvoarele termale din Golful Chivyrkuisky din Zabaikalsky parc național. Celebrele insule Ushkany sunt colonia preferată a sigiliului Baikal. Seara, o baie rusească cu mături și înot într-o gaură de gheață pentru cei care doresc.
A patra zi. Pescuit la lipan. În prealabil, o groapă va fi săpată în gheața de coastă cu un gheață. Se toarnă momeala - burghiu. Dacă stai liniștit și te uiți în gaură, poți vedea cum înoată lipanul și cum ia momeala. Acesta este unul dintre cele mai interesante tipuri de pescuit de iarnă. Peștele proaspăt este preparat în locul urechii sau despicat.
A cincea zi. Plecare devreme și întoarcere la Irkutsk.

2. Pe gheață spre Golful Peschanaya

3. Spre grotele de gheață ale Mării Mici

Excursia poate fi finalizată în două zile cu o noapte de ședere în condiții calde fie pe Insula Olkhon (moșia lui Bencharov), fie la centrul individual de recreere „Enkhok” (Cap Subțire, malul vestic al Mării Mici). Kilometrajul total este de 750-800 km. Excursia este interesantă cu o vizită la grotele de gheață, care vara sunt vizibile doar din barcă. Un excelent transport suplimentar sigur pentru excursii ar fi să luați cu dvs. biciclete sau un snowmobil; acestea pot fi folosite în siguranță în afara drumului de iarnă, deplasându-se lângă stânci, de exemplu Cape Khoboy (336 km de Irkutsk), care este destul de greu de apropiat. la cu mașina din cauza numărului mare de crăpături și cocoașe de pe gheață.

În timpul iernii, un drum de iarnă este trasat de la continent până la insulă, marcat cu stâlpi și indicatoare rutiere. Mașini, inclusiv camioane grele, trec prin el toată iarna.
De la Irkutsk până la malul Mării Mici drumul (250 km) durează 3,5 ore. Puteți alimenta în Bayandai și Elantsy. În Elantsy trebuie să umpleți cel puțin o doză de benzină în rezervă. In sat Elantsy are o cafenea confortabilă „Olkhon Gate” (după benzinărie, în dreapta drumului), unde este indicat să bei o gustare înainte de a pleca spre gheață.
Înainte de a ajunge la MRS (45 km de satul Elantsy), trebuie să vă întoarceți spre baza Sakhyurt spre Golful Kurkut sau spre râu. Sarmu la indicatorul „Trecere pe gheață”. Prin binoclu se vede clar traseul de gheață cu stâlpi pe gheață și indicatoare rutiere. Drumul este curățat în mod regulat de un greder și este destul de ușor de observat. Drumul se construieste anual aproximativ in acelasi loc sigur, cu o lungime de 15-20 km. Zonele hummocky din fața insulei Olkhon sunt tăiate cu un buldozer, astfel încât este confortabil să conduceți pe drumul de gheață chiar și în mașinile de pasageri străine. La Poarta Olkhon, unde distanța până la insulă este mult mai mică, traversarea nu este posibilă din cauza curenților subacvatici din strâmtoare, drept urmare gheața de acolo nu este uniformă ca grosime și reprezintă un pericol pentru mașini. În apropiere de Capul Kobylya Golova, se formează, de asemenea, o crăpătură în fiecare an, pornind de la o gaură mare de abur din apropierea capului în sine. Capul Khorin-Irgi este separat de peninsula Kobylya Golova printr-o crăpătură abruptă până la suprafața apei și de la distanță seamănă cu capul unui cal. Iarna, această crăpătură este umplută cu gheață mai înaltă decât înălțimea unui bărbat. Stâncile puternic înghețate ale pelerinii atrag atenția de la distanță, dar nu se recomandă abordarea lor îndeaproape, mai ales mai aproape de primăvară, când începe topirea intensivă a gheții în apropierea stâncilor abrupte. Stropi de gheață - sokui se formează pe stânci când lacul îngheață. Datorită vântului frecvent de toamnă de aici, depozitele de gheață de pe Capul Kobylya Golova sunt cele mai mari de pe Marea Mică.

Puteti sta peste noapte in sat. Khuzhir într-un hotel, proprietăți private sau silvicultură. Pentru asistență cu cazarea, vă rugăm să contactați: centru de informatii la moșia lui Nikita Bencharov, ei vor ajuta mereu cu cazarea. Iarna practic nu sunt turiști și este ușor să găsești cazare pentru noapte în sat chiar și fără aranjare prealabilă.
Seara, înainte de apus, te poți plimba pe gheața din jurul faimoasei stânci Shaman din apropierea satului. Khuzhira.

Pe partea de sud a Stâncii Shaman, cu un anumit grad de imaginație, puteți vedea imaginea unui dragon cu cap și coadă. Dimineața ziua urmatoare vă puteți continua călătoria peste gheața lacului Baikal până la vârful nordic al insulei, Capul Khoboy. Ieșirea spre gheață este situată în dreapta Capului Burkhan sau imediat de la dig, în funcție de condițiile de gheață. Este clar vizibil de sus. Drumul spre nord nu este marcat cu marcaje. Este condus în principal de pescari, așa că drumurile de pe gheață, ca în stepa mongolă, se extind uneori. Principiul mișcării este același - rămâneți de coastă și nu mergeți fără o rută. Locurile demne de vizitat vor fi Cape Sagan-Khushun și Cape Khoboy, care au grote, stropi de gheață pe stânci și Cape Khoboy - împingeri puternice de gheață cu gheață mari.
Sunt 35 km pe gheață de la Khuzhir la Capul Sagan-Khushun și încă 4 km de la Sagan-Khushun la Capul Khoboy. Pe parcurs vei întâlni cu siguranță tabere de pescuit din Kamchatka - tabere de pescari cu corturi și mașini. Capul Khoboy este cel mai nordic cap de pe insula Olkhon, inaccesibil vara din cauza unui drum de pământ sărac (4-5 ore din satul Khuzhir), iar iarna conducerea pe gheața lacului Baikal nu va dura mai mult de 40 de minute.
Uneori poate fi dificil să te apropii de Capul Khoboy din cauza condițiilor dificile de gheață și trebuie să mergi pe jos ultimele sute de metri. Aproape în fiecare an, pe partea Marelui Baikal, în apropierea stâncilor se formează puțuri mari verticale de gheață spartă, care sunt chiar greu de urcat. Există multe cocoașe mari și crăpături proaspete. Pe latura de nord a capului la nivelul apei se află două grote. Unul dintre ei merge 21 m sub stâncă și ai nevoie de o lanternă pentru a-l vizita. Ca toate grotele Baikal formate prin procesul de spargere a valurilor, are o gaură de intrare destul de mare în care poți sta la toată înălțimea și un pasaj care se îngustează treptat, la capătul căruia nu se poate ajunge decât târâind. Pe toată lungimea grotei, aceasta a fost abundent acoperită de gheață și gheață. Deosebit de impresionantă este intrarea, care are o palisadă de stâlpi de gheață de diferite diametre.
Pe lângă grotele Capului Khoboy și Sagan-Khushun, pe continentul Mării Mici sunt cunoscute grote: pe capurile Kurminsky, Aral, Khaltygei.
De la Capul Khoboy drumul merge de-a lungul gheții lacului Baikal până la Capul Rytom continental și la Rezervația Naturală Baikal-Lena. De acolo merg la Insulele Ushkany, Golful Chivyrkuisky și la nord de Lacul Baikal.

O versiune extinsă a acestui traseu este o plimbare cu mașina în jurul insulei Olkhon, care poate fi finalizată în 4-5 ore, conducând cu atenție în jurul crăpăturilor de gheață și găurilor de abur din partea de nord-est a insulei de lângă Muntele Zhima.

Când îngheață lacul?

În medie, înghețarea lacului Baikal începe pe 21 decembrie și se termină pe 16 ianuarie, adică durează aproximativ o lună pentru a îngheța complet. În primul rând, la sfârșitul lunii octombrie golfurile devin acoperite de gheață. Cu toate acestea, există fluctuații mari în momentul înghețului lacului Baikal de la an la an. Există cazuri cunoscute de înghețare a lacului în Listvennichny, de exemplu, la începutul lunii februarie (1899,1932,1952,1955,1959). Odată cu înghețarea timpurie, grosimea gheții este de obicei mai mare; în consecință, deschiderea lacului începe mai târziu. De la începutul distrugerii stratului de gheață din bazinul sudic, care are loc în aprilie, până la curățarea completă a întregului rezervor în mai-iunie, durează și aproximativ o lună sau mai mult. Partea de nord Lacul Baikal îngheață cu o lună mai devreme și se deschide în aceeași cantitate mai târziu

Tot Baikalul îngheață?

Baikalul îngheață în întregime, cu excepția unei mici secțiuni lungi de 10-15 km situată la izvorul Angara. Această zonă nu îngheață deoarece masele de apă sunt atrase în Angara din Baikal nu numai de la suprafața sa, ci de la o anumită adâncime (până la 50 m sau mai mult), la care temperatura apei este întotdeauna peste punctul de îngheț (adică deasupra 0°C). Prin urmare, la izvorul Angarei, chiar și în cele mai severe înghețuri, temperatura apei este de câteva zecimi de grad peste zero. Este nevoie de ceva timp pentru ca acesta, bine amestecat de debitul râului, să se răcească la 0°C. În acest timp, masele de apă, rămânând neînghețate, reușesc să plutească în aval de Angara pe o distanță de 15-20 km. În partea de sud, Baikal este acoperit cu gheață timp de 4-4,5 luni, în partea de nord - 6-6,5 luni.

Care au fost perioadele de îngheț și destrămare pe lacul Baikal acum 100 de ani și care sunt acestea acum?

De la mijlocul secolului al XIX-lea. Înghețarea lacului Baikal are loc din ce în ce mai târziu și se deschide mai devreme. Durata acoperirii cu gheață scade. Dacă în 1869 în zona satului. Kultuk Baikal a înghețat, conform observațiilor lui B.I.Dybovsky, la 6 ianuarie, în 1870 - la 2 ianuarie și în 1877 - la 14 decembrie; deschis în 1869 - 8 mai, în 1870 - 13-15 mai, în 1879 - 26 mai, apoi în ultimele decenii termenul de înghețare a lacului a fost respectat pe 6 februarie (cu data medie de 9 ianuarie), iar termen limită de deschidere - 17 aprilie (cu data medie de 4 mai).

Care este rata de creștere a gheții în Lacul Baikal în timpul înghețului?

Depinde de temperatura aerului și de condițiile meteo. În primele 3-4 zile, pe vreme calmă și temperaturi ale aerului sub -20 °C, gheața crește cu 4-5 cm pe zi. Rata de formare a gheții este influențată semnificativ de stratul de zăpadă.

Cum sunt legate valurile și formarea gheții?

Valurile joacă un rol dublu: pe de o parte, previne formarea stratului de gheață, iar pe de altă parte, accelerează răcirea apei, creând condiții pentru amestecarea intensivă a acesteia, formarea de gheață intra-apă și de fund.

Care este cea mai mare grosime de gheață?

Dacă gheața de pe Lacul Baikal se formează atunci când suprafața liberă a apei îngheață în ierni fără zăpadă și zăpadă ușoară, atunci este transparentă și grosimea sa ajunge la 100-110 cm. cantitati mari grosimea gheții zăpezii este mai mică: 65-70 cm în cantitatea de sud de zăpadă grosimea gheții este mai mică: 65-70 cm în regiunile sudice iar 90-100 cm în cele nordice. În locurile pline de gheață, unde se acumulează gheață, grosimea sa este de 150-200 cm sau mai mult.

Cum afectează stratul de zăpadă grosimea gheții?

Conform observațiilor lui B.I.Dybovsky și V. Godlevsky, în iarna anilor 1869-1870. raportul a fost următorul: cu o grosime a stratului de zăpadă de 0 cm, grosimea gheții este de 1 m; 1-10 cm - 86 cm; la 11-20 cm - 80 cm; la 21-40 cm -77 cm; la 41-60 cm - 60 cm; la 61-80 cm - 58 cm Acest lucru este important de știut, în special, pentru șoferi când călătoresc în jurul lacului Baikal, precum și pentru pescari.

Ce este gheața interioară și cum se formează?

Gheața submarină este cristale de gheață care se formează în apă suprarăcită. Apa devine suprarăcită în zona de contact cu aerul rece din cauza valurilor de vânt sau a curgerii rapide și a amestecării pe rifle. În acest caz, particulele de apă suprarăcită sunt atrase în grosime sau pe fundul râului înainte de a avea timp să se transforme în gheață. Procesul de cristalizare se finalizează în apă. Gheața astfel formată plutește treptat în sus și formează nămol.

Cum se formează gheața de jos?

La temperaturi foarte scăzute ale aerului și cu amestec intens de apă în lac. O coajă de gheață în partea de jos acoperă nu numai pietre, ci și grămezi de dig, plase de pescuit, alge etc. Pe măsură ce crusta de gheață se îngroașă, ea plutește la suprafață, uneori împreună cu obiecte mici, pietricele, nisip etc. bucățile individuale se îngheață împreună, se formează noroi și treptat se îngheață marimi diferite. Acestea din urmă formează mai întâi câmpuri de gheață și, în final, un strat continuu de gheață. Formele cristalelor de gheață de jos sunt foarte diverse, la fel ca fulgii de zăpadă din aer, dar au margini mai netede. Un studiu atent al gheții de jos a arătat că este o masă spongioasă liberă, constând din plăci de gheață scurte și subțiri de cristale hexagonale, cu dimensiuni cuprinse între fracțiuni de milimetru până la 1 cm în diametru.

Ce s-ar întâmpla dacă gheața nu ar pluti în apă, ci s-ar scufunda?

Dacă gheața s-ar scufunda, atunci toate corpurile de apă din latitudini temperate și înalte de pe Pământ ar fi umplute cu ea de la suprafață până în fund. Soarele nu ar fi capabil să topească această masă; doar un strat subțire de suprafață s-ar topi. Planeta ar fi perpetuu rece și ar deveni nelocuabilă.

Ce se întâmplă când zăpada cade la suprafața apei dintr-un lac?

Când zăpada cade pe apa a cărei temperatură este aproape de îngheț, aceasta este zdrobită în timpul valurilor în creste de 0,5 m grosime. Când temperatura apei scade până la punctul de îngheț, zăpada umedă și apa îngheață și se formează gheață opaca, tulbure.

Ce este sokui?

Stropi de gheață pe roci și pietre înghețate, formate atunci când un lac îngheață. Sokui au cele mai diverse, uneori bizare forme de râuri înghețate și stalactite. Grosimea gheții din sucuri poate ajunge la câteva zeci de centimetri. În timpul unei furtuni puternice, stâncile și pietrele din vânt pot fi acoperite complet cu stropi de gheață, de până la zece sau mai mulți metri înălțime. Abundența de sokui și stropi de pe țărm îl face aproape inexpugnabil pentru navele mici. Creșterea sokui este favorizată de foșnetul de gheață aruncat de valuri. Foșnetul formează, de asemenea, sokui, stropi, gheață de clătite și kolobovnik și, uneori, puțuri de gheață. Pe laturile de vânt ale stâncilor, înălțimea sokui-ului poate ajunge la 20-30 m. Stâncile de la Capul Kobylya Golova în Maloye More și de pe Olkhon, la nord de Uzur Pad, sunt în mod deosebit adesea acoperite cu o astfel de coajă de gheață.

Ce este foșnetul?

Foșnetul de pe Baikal se numește gheață granuloasă în apă. Apare mai târziu decât forme de suprafață de gheață precum zaberegi, salo, nămol și balon. Cristalele de foșnet au forme în formă de ac, lenticulare, în formă de fasole, în formă de mazăre, cu dimensiuni cuprinse între 1-2 și 10-20 mm în diametru.

Ce este untura?

Cristale de gheață plate și subțiri care nu au înghețat încă într-o crustă solidă. Se formează pe o suprafață de apă calmă și sunt primul semn al răcirii acesteia sub 0°C. Momentul de formare a unturii este determinat de alimentarea cu apă termală. Cu cât zona este mai puțin adâncă și mai izolată din partea centrală a lacului, cu atât apa degajă mai repede căldură și cu atât mai devreme încep aceste fenomene de gheață aici. Pe vreme calmă, de obicei noaptea, cristalele îngheață în cruste subțiri. Sub influența curenților și valurilor, crustele rezultate de grăsime înghețată se sparg, sunt parțial atrase în coloana de apă și formează bulgări albicioase libere - nămol.

Ce este un kolobovnik?

Aceasta este o formă rotunjită de gheață de clătite care se formează atunci când un lac îngheață și marginea sa de gheață este distrusă de valuri. De obicei, fragmentele de gheață au formă rotundă, culoare tulbure și au adesea margini îngroșate. După congelare câmpuri mari din kolobovnik înghețat provoacă o mulțime de probleme pentru șoferi și chiar pietoni. Conducerea unei motociclete pe astfel de suprafețe înghețate este o adevărată durere. Între timp, pescarii, vânătorii și oamenii de știință trebuie să meargă mult pe motociclete în timpul cercetărilor de iarnă.

Ce sunt stropii de gheață și stropii de gheață?

Ele apar pe stâncile abrupte și verticale, precum și pe părțile laterale și pe puntea navelor, tachelajul lor și reprezintă un mare pericol pentru nave.

Expunerea pe termen lung la zăpadă pe diverse obiecte - copaci, pietre, gheață, structuri de inginerie. Zăpada, măturată de zăpada în derivă, lustruiește pietrele și lustruiește gheața. În acele locuri în care coroziunea zăpezii are loc anual, trunchiurile copacilor de pe partea de vânt sunt goale, nu au ramuri, iar coroanele lor capătă o formă asemănătoare unui steag. Coroziunea zăpezii este foarte clar vizibilă pe părțile de vânt ale trunchiurilor copacilor coasta de vest Lacul Baikal și la limita superioară a distribuției plantelor lemnoase pe versanții munților.

Care este grosimea stratului de zăpadă de pe Lacul Baikal?

Din cauza vântului puternic frecvent, este distribuit foarte neuniform. De-a lungul malul de vest Stratul de gheață este aproape fără zăpadă, doar insule izolate de sastrugi sunt vizibile în zonele de câmpuri pline. Pe măsură ce vă deplasați spre malul estic, grosimea stratului de zăpadă crește și poate ajunge la 80-100 cm.

De ce aproape că nu există bălți (slosh) pe gheața lacului Baikal când zăpada se topește?

Pe suprafața stratului de gheață se formează bălți până când gheața se cristalizează. Primăvara, în ea apar crăpături, prin care o astfel de apă scapă în spațiul de sub gheață. Când toată gheața devine cristalină - în formă de ac, face zgomot - scoate un foșnet. Călătoria pe o astfel de gheață este foarte periculoasă chiar și pentru pietoni.

Ce este efectul de seră și care este rolul acestuia pe lacul Baikal?

Termenul „efect de seră” se referă la un fenomen fizic bazat pe proprietatea purului gheață limpede transmite partea vizibilă a luminii și reține radiația cu undă lungă reflectată de fund sau alte particule sub stratul de gheață.

Efectul de seră este vizibil mai ales sub crusta de gheață care se formează la suprafața gheții atunci când zăpada se topește. Zăpada se topește sub ea mult mai repede, deoarece joacă același rol ca sticla din sere. Acest lucru este clar vizibil pe gheața albicioasă. Gheața albicioasă și noroioasă reține și absoarbe energia termică radiantă doar în stratul subțire superior, descompunându-se în boabe și plăci treptat, strat cu strat. Mai mult, majoritatea plăcilor sunt amplasate oblic, ca un cadru de seră: marginea lor inferioară este orientată spre nord, iar partea ridicată a baldachinului este orientată spre sud. Unghiul de înclinare corespunde aproximativ cu unghiul de incidență a razelor solare. Formarea unor astfel de vârfuri, creând o suprafață de gheață neuniformă, se numește „verificare”. Odată cu topirea prelungită a gheții, sub vârfurile crustelor de gheață se formează depresiuni de până la 10-15 cm.

Ce este sublimarea?

Evaporarea zăpezii în timpul iernii. În condițiile regiunii Baikal și Transbaikalia, unde iarna este puțină zăpadă, iar uscăciunea aerului și intensitatea radiației solare sunt mari, zăpada care cade se evaporă rapid. Prin urmare, pe Olkhon, de exemplu, precum și de-a lungul țărmului vestic al lacului Baikal, vitele sunt pășunate pe tot parcursul anului. Un lucru similar se observă în Transbaikalia și Mongolia.

Când are loc cea mai mare evaporare a apei pe Lacul Baikal?

Este cel mai intens iarna, când înghețurile sunt cele mai puternice, dar lacul este încă liber de acoperire de gheață. În general, evaporarea de iarnă depășește evaporarea de vară de 2-3 ori.

Potrivit doctorului în științe geografice A. N. Afanasyev, de la suprafața Baikalului se evaporă 10,33 km3 pe an, sau aproximativ 14,6% din volumul total al debitului de apă din Baikal prin Angara.

Au fost aisberguri pe Baikal?

Probabil că au fost, deoarece pe fundul lacului Baikal există rămășițe de morene terminale ale ghețarilor care coboară în lac. Pe buzele lui Ayaya și Frolikha sunt situate la o adâncime de 40-50 m sau mai mult.

Ce sunt golurile moarte?

Acestea sunt cusături de temperatură în stratul de gheață. Când temperatura aerului fluctuează, gheața se dilată sau se contractă, formând crăpături sau cocoașe. Crăpăturile Stanovye apar după ce lacul îngheață și sunt prin crăpăturile din gheață. În diferiți ani, locația lor este relativ constantă: de obicei se întind de-a lungul coastei de-a lungul celei mai scurte linii drepte dintre proeminențele învecinate, împărțind stratul de gheață în câmpuri de gheață de până la 10-30 km în diametru. Expansiunea sau contracția liniară a gheții atunci când temperatura acesteia se schimbă cu 1 °C este de 70 mm la 1 km de gheață. Fluctuațiile temperaturii aerului ajung uneori la 20-30 °C pe zi. Astfel, cu lățimea lacului Baikal din regiunea Listvennichnoe - Tankhoi fiind de 40 km și o diferență de temperatură de numai 10 °C, lățimea totală a crăpăturilor este de 28 m. Dar, deoarece gheața este acoperită de zăpadă în mod neuniform și, în consecință , răcirea sau încălzirea câmpurilor individuale de gheață este, de asemenea, neuniformă, apoi fisurile formează o rețea foarte complexă și foarte ramificată de lungimi diferite: de la zeci la sute sau mai mulți metri. Crăpăturile trăiesc sau respiră, adică lățimea lor se schimbă pe parcursul zilei. Cea mai mare lățime a golurilor moarte într-un singur loc este de aproximativ 4 m. Dar cel mai adesea au lățime de la 0,5 la 1,2 m. Ele sunt depășite cu ajutorul unor scări speciale din scânduri groase de doi până la trei inci sau din bușteni cu scândură. pardoseală așezată peste crăpături.

Ce sunt hummocks?

Morman de fragmente de gheață de-a lungul crăpăturilor de gheață sau prin fisuri. Pe măsură ce temperatura crește și crăpăturile se îngustează, gheața este stoarsă pe suprafață și creează gheață. Deoarece expansiunea și contracția se repetă, ghețurile de-a lungul golului formează un puț de gheață pronunțat. Înălțimea hummocks-urilor este de obicei relativ mică - până la 1-1,5 m. Dar uneori pot ajunge la 10-12 m. Timpul de formare a hummocks este determinat de grosimea sloturilor de gheață din care sunt formate. Humock-urile se formează din slocuri subțiri de gheață la începutul înghețului și din slocuri groase de gheață, de obicei primăvara, când temperatura aerului zilnic crește și gheața începe să se încălzească odată cu razele de primăvară ale soarelui.

Cum se formează împingerile de gheață?

Cel mai adesea primăvara, când, când straturile de suprafață de gheață și zăpadă se topesc, apa topită umple mai întâi crăpăturile de temperatură uscată și apoi îngheață în ele. Fisurile încetează să mai joace rolul de compensatori de temperatură, gheața devine o masă monolitică, iar suprafața ei devine mai aspră la topire. În a doua jumătate a iernii (din februarie) și primăvara pe lacul Baikal, vânturile devin mai puternice. În acest moment, mișcarea gheții, sporită de vânt, pune în mișcare câmpuri mari de gheață. În locurile în care apare rezistență sau există un obstacol (gheață rapidă de țărm, structuri de inginerie etc.), are loc o îngrămădire a unei mase de gheață în mișcare - o împingere. Împingerile care apar atunci când un lac îngheață sunt mai mari gheață subțireși solzi mai mici. De obicei, ele nu reprezintă un pericol atât de grav pentru structurile de inginerie precum împingerea arcurilor.

De ce nu există împingeri de gheață iarna?

Iarna, temperaturile negative sunt mai stabile, fără schimbări bruște și pe termen lung, iar gheața este mai puternică. Fluctuațiile de temperatură și expansiunea sau contracția rezultată a gheții sunt compensate de crăpăturile din gheață și fisurile de gheață.

Care sunt amploarea și grosimea defectelor de tracțiune?

Gheața poate fi strânsă pe țărm la o distanță de până la 20-30 m, iar acumulările sale, atunci când întâlnesc un obstacol de încredere - o stâncă, de exemplu, se poate ridica cu 15-16 m. În 1962, în sudul Baikalului, gheața s-au observat puţuri de la împingeri de până la 20-20 m înălţime.30 m. În 1933, o asemenea presiune a gheţii bloca calea ferată în apropierea gării. Tankhoy și au împins de pe șine un tren de marfă împreună cu o locomotivă cu abur. În primăvara anului 1960 la șantierul naval care poartă numele. Mânca. Spărgătorul de gheață din Yaroslavl „Angara” cu o deplasare de 1400 de tone a fost condus de gheață pe malul de nisip de coastă.

In acelasi an in sat. Zada și portul Baikal au distrus structurile danelor din cauza împingerilor. În Golful Sosnovka, pe 13 mai 1960, când era un calm complet, gheața în mișcare a împins pe țărm pietre cu o greutate de 5-6 tone.

Pentru a proteja structurile inginerești sau navele de daune cauzate de împingerea gheții, o mină este tăiată în jurul structurilor protejate - un gol pentru libera circulație a gheții. Lățimea benzii trebuie să fie de cel puțin o dată și jumătate grosimea gheții. Dar astfel de măsuri de protecție nu își ating întotdeauna scopul. Impinsările sunt uneori atât de semnificative încât astfel de mine nu le împiedică. În acest caz, sunt necesare alte măsuri mai active. De obicei, trebuie să zdrobiți gheața care avansează cu explozii.

Impactul împingărilor de gheață este enorm. Din păcate, încă nu s-au făcut măsurători directe.

Amploarea impactului împingerilor depinde de condițiile meteorologice - puterea vântului, gradul de creștere a temperaturii în timpul încălzirii, precum și de dimensiunea câmpurilor care au intrat în mișcare. Pe Baikal sunt până la 200-300 km2, masa de gheață care intră în mișcare ajunge la 180-220 milioane de tone.Forța de inerție a unei astfel de mase este foarte impresionantă. Chiar dacă gheața se mișcă cu o viteză de 1 cm/s, atunci chiar și în acest caz, cu o grosime a gheții de 1 m, impactul va deveni enorm, iar puterea dezvoltată este comparabilă cu puterea a zeci și chiar sute de cele mai mari centrale hidroelectrice. Viteza de mișcare a câmpurilor de gheață poate fi de zeci de ori mai mare (până la 0,5-0,6 m/s), prin urmare, forța de influență a unei astfel de gheață este de multe ori mai mare.

Când are loc „canonada de artilerie” pe lacul Baikal?

În fiecare an iarna, după ce toată zona lacului îngheață. Cu o scădere bruscă și semnificativă a temperaturii, stratul de gheață se răcește și se micșorează. În ea apar fisuri de contracție. Mărimea lor depinde de valoarea absolută și de rata de scădere a temperaturii. Cu mai puțină răcire, apar numeroase crăpături (uscate) în formă de pană; cu răcire semnificativă - prin fisuri (umede). Crăparea gheții este însoțită de zgomot și vuiet care seamănă cu canonada de artilerie.

Ce este crăparea gheții și ce o cauzează?

Destrămarile de iarnă ale stratului de gheață de pe Lacul Baikal sunt destul de frecvente. Există cazuri din trecut când o trecere de cai a fost deja deschisă pe un lac după ce acesta a înghețat, iar apoi gheața a fost distrusă în câteva ore. De exemplu, 13-14 ianuarie 1908 din sat. Buguldeiki la sat. Kha-rauz (o distanță de aproximativ 25 km pe gheața lacului dincolo de bazin) s-a deschis o trecere de cai, iar în perioada 15-16 ianuarie gheața de lângă malul vestic s-a spart și nouă căruțe cu cai au fost transportate pe banchete de gheață peste tot. lac timp de cinci zile; 22 de persoane au scăpat cu greu. Pe 19 ianuarie, lacul a înghețat din nou, iar din 21 ianuarie s-a stabilit traversarea regulată obișnuită. În 1932, lângă sat. Zada (Listvyanka) după începerea traversării, gheața de 10-15 cm grosime a fost spartă de o furtună puternică.

Pe Baikal, spargerea gheții este posibilă chiar dacă grosimea acesteia este de peste 30 cm.Acest lucru se întâmplă sub influența unor furtuni puternice precum bora. Un astfel de vânt care se repezi din munți are o forță uriașă în jos, cu puternice, directii diferite vârtejele. Sub presiunea vântului, învelișul de gheață de pe apă se leagănă, sub ea sunt excitate unde hidraulice, care, la rândul lor, dau naștere la valuri de gheață de diferite perioade, amplitudini și lungimi, care se propagă în direcții diferite. Cu astfel de valuri, apar forțe care depășesc forțele de aderență ale gheții. Ca urmare, chiar și gheața monolitică care nu are prin fisuri se rupe.

Care este capacitatea de încărcare a gheții?

Încărcăturile cu o greutate de până la 15 tone pot fi transportate atunci când grosimea gheții este de peste 75 cm.Dacă gheața este tăiată de fisuri uscate, grosimea calculată a gheții trebuie mărită cu 20%, iar pentru fisurile umede - cu 50%. În 1904, a fost construită o trecere de cale ferată cu lungimea de 40 km între stațiile Baikal și Tankhoi de peste lac. Pe gheață erau așezate șine metalice pe bușteni, iar de-a lungul acestora erau transportate vagoane și locomotive cu abur prin tracțiune cailor de la țărmul vestic la cel de est. Greutatea locomotivelor era de aproximativ 65 de tone, gheața nu putea rezista la o încărcătură atât de concentrată prin fisuri, iar locomotivele trebuiau transportate în stare dezasamblată.

De ce gheața tânără este mai puternică decât gheața veche?

Gheața tânără este de obicei fără fisuri, particulele sale sunt strâns sudate între ele și, prin urmare, este mult mai puternică. Gheața tânără solidă, curată, de aproximativ 5 cm grosime, poate rezista greutății unei persoane (cei cărora le place să patineze pe gheață tânără- oamenii au voie să meargă pe el doar dacă au o marjă de siguranță de 4-5 ori). Anterior, transportul mărfurilor pe sănii începea la scurt timp după îngheț, când grosimea gheții era de 32-35 cm. Dacă luăm în considerare că în timpul înghețurilor severe gheața crește până la 5 cm pe zi, atunci nu mai era a treia. sau a patra zi după îngheț în care trecerile trase de cai începeau adesea, dar în a opta - a noua - cu transportul auto. Cu toate acestea, în prezent, din cauza contaminării apei și gheții, rezistența acesteia a scăzut.

În primăvară, traversarea se încheie cu două până la trei săptămâni înainte de deschidere și, uneori, mai devreme, deși gheața în acest moment are o grosime de 50-60 cm. Gheața începe să se „dezintegreze” - dezmembrarea ei sub influența căldurii solare în neconectate. cristale asemănătoare acului - șase. Astfel de cristale de gheață lungi pătrund în prima parte și apoi în întreaga grosime a gheții. Cristalele de gheață devin parcă izolate. Apa se scurge printr-o astfel de gheață atunci când se topește, făcând mișcarea pe ea periculoasă chiar și pentru un pieton. Treptat se topește și capacul de gheață dispare

Ce sunt aburii și ce îi cauzează?

Pe Baikal, fluxul de căldură de la apă la gheață este foarte neuniform, deci și grosimea gheții este neuniformă. Gheața este subțire acolo unde fluxul de căldură este atât de mare încât, chiar și în înghețuri severe, face ca gheața să se topească. Aceste locuri în care se formează polinii sau gheața devine semnificativ mai subțire sunt numite găuri de abur sau izvoare. Camerele de aburi de pe Baikal sunt formate, conform lui V.M. Sokolnikov, din cinci motive: din gazele care se ridică din fund și antrenează

aduceți apă mai caldă; curenți care aduc apă caldă; ape termale; ape de izvor; căldura apelor râurilor din zonele estuare. De la an la an, băile de aburi se găsesc în zonele deltei râurilor Selenga și V. Angara, în golfurile Barguzinsky și Chivyrkuisky, deasupra crestei academice, în zona Insulelor Ushkan etc. Când conduceți de-a lungul Baikalului pe mașini, motociclete sau în drumeții trebuie să fii foarte atent. Este mai bine să ocoliți zonele în care există băi de aburi fie pe uscat, fie prin deplasarea la câțiva kilometri în larg. Când vă deplasați în zone în care este posibilă aburirea, ar trebui să fiți cu un ghid care cunoaște bine locurile în care se formează.

Cum se detectează petele de abur?

Găurile de abur deschise - găuri de gheață - pot fi văzute pe gheață de la o distanță considerabilă; trebuie doar să te uiți cu atenție și să le poți distinge. Dar cel mai des băile de aburi sunt ascunse de o crustă subțire de gheață, iar după o ninsoare sunt pudrate cu un strat de zăpadă. În acest caz, este dificil să le detectezi. Dacă aburirea este cauzată de eliberarea de gaze adânci, atunci sub gheață, dacă este curată și transparentă, puteți vedea bule de gaz. Băile de aburi formate din ape termale, izvoare sau afluxul apelor calde afluente sunt mai greu de observat. Pentru a face acest lucru, trebuie să examinați cu atenție gheața și să-i testați grosimea cu un gheață sau alt obiect ascuțit. Aburii sunt vizibili pe fotografiile aeriene și pe imaginile în infraroșu din spațiu.

Unde începe mai întâi să se deschidă Baikal?

În zona Capului Bolshoy Kadilny. Există ieșiri de gaze care ridică la suprafață ape mai calde și adânci și provoacă formarea gheții de abur în timpul iernii și topirea gheții primăvara.

De ce gheața se topește mai devreme pe coastele abrupte decât pe cele plate?

Țărmurile abrupte, în special stâncoase, reflectă radiația solară termică, care accelerează topirea gheții. În plus, particulele de praf mineral din sol transportate de pe coastă se acumulează pe stratul de gheață al acestor țărmuri. Mai întunecate, absorb mai multă căldură, se încălzesc și, de asemenea, accelerează topirea gheții.