MISTERUL ZBORULUI 914

AVIONUL CARE A DISPARUT IN 1955 A ATERIZAT DUPA 37 DE ANI

Ca o fantomă zburătoare din Zona Amurgului, o aeronavă charter DC-4 cu 57 de pasageri la bord a aterizat în 1992 la Caracas, Venezuela.s-a reflectat pe radar și a apărut de nicăieri. Relatările martorilor oculari și comunicațiile radio înregistrate pe bandă dintre pilot și turnul de control oferă o dovadă de nerefuzat că această aterizare de coșmar a fost reală până la urmă.
„Mărturiile angajaților serviciului de control aeroportuar care au văzut acest incident sunt în esență aceleași”, a spus viceministrul aviatie Civila Ramon Estovar. Dar clincherul, potrivit lui Estovar, este un calendar mic din 1955, pe care pilotul l-a aruncat pe pistă cu câteva secunde înainte ca DC-4 să decoleze și să dispară.
- Am văzut avionul... Am auzit vocea pilotului. Am ținut chiar și un calendar în mână, dar încă nu-mi vine să cred”, a spus Juan de la Corte, care a văzut clar tot ce s-a întâmplat de la postul său de la turnul de control al zborului. - Oamenii aceia de la bord încă mai credeau că este 1955 și că au aterizat în Florida. Dar nu este. Doar Dumnezeu știe unde au fost în toți acești ani.
Potrivit lui de la Corte și alți controlori de trafic aerian, aceștia și-au dat seama că ceva supranatural se întâmplă atunci când o aeronavă cu elice a început brusc să se apropie de aeroport, ceea ce nu a apărut pe ecranele radarului.
„Am văzut avionul cu ochii noștri, dar nu a existat niciun semn de el pe radar”, a spus de la Corte. - I-am cerut pilotului să se legitimeze, iar acesta ne-a transmis prin radio: „Unde suntem?” Vocea îi era înspăimântată și confuză, dar în cele din urmă a spus că o face zbor charter 914 de la New York la Miami cu un echipaj de 4 și 57 de pasageri la bord. Dispeceratul a spus că după aceste cuvinte ale pilotului, în camera de control a fost liniște. Toată lumea era uluită. Destinația zborului 914... Miami... 1.800 de kilometri de Caracas...
- I-am răspuns pilotului: „Aceasta este Caracas, Venezuela... America de Sud". Apoi am întrebat: „Ești în dificultate?” Nu a fost niciun răspuns și am eliberat coridorul pentru ca avionul să aterizeze. Aterizarea a mers grozav. Tocmai când începeam să cred că totul mergea bine, l-am auzit pe pilot spunându-i copilotului său: „Doamne, Isuse, Jimmy! Ce dracu este asta?" S-au uitat la avionul cu reacție și s-au comportat ca și cum ar fi o navă spațială.
Potrivit lui de la Corte, pilotul a declarat că era programat să aterizeze pe Aeroportul Internațional Miami la 9:55 a.m. pe 2 iulie 1955.
- Apoi l-am auzit spunând: „Ceva nu e în regulă aici”. Am transmis avionul prin radio: „Căpitane, asta aeroport internaționalîn Caracas. Astăzi este 21 mai 1992.” El doar a exclamat: „O, Doamne!” Se auzea respirând greu. Am încercat să-l liniștesc spunându-i că o echipă de la sol se îndrepta deja spre ei.
Potrivit lui de la Corte, în timp ce echipajul de la sol și tancul se apropiau de aeronavă, pilotul a strigat la radio: „Nu! Nu te apropia! Zburăm de aici!” Mai târziu, lucrătorii de la sol au raportat că au văzut fețele pasagerilor apăsate de geamuri. Iar pilotul a deschis fereastra cockpitului și le-a făcut semn să iasă.
— Flutura un dosar, spuse de la Corte. - Se pare că din el a căzut un calendar, pe care l-am descoperit ulterior. Pilotul a pornit motoarele și avionul a decolat. Liderii aviației civile au reținut toate înregistrările conversațiilor cu aeronava, precum și calendarul găsit și continuă să investigheze acest incident.

Acest articol a fost adăugat automat din comunitate

În 1992, un avion de pasageri a aterizat pe aeroportul din Caracas, care a decolat în urmă cu 37 de ani. La bord se aflau 57 de pasageri și 4 membri ai echipajului. După o scurtă conversație cu controlorul, pilotul a ridicat din nou avionul și a dispărut. Adevărat, nu a existat nicio confirmare oficială a acestei povești.

Vestea că avionul dispărut s-a întors după 37 de ani, în 1992, s-a răspândit în toate ziarele. Avionul, care a efectuat un zbor charter în 1955, a dispărut brusc de pe radar și a aterizat doar câteva decenii mai târziu.

Aterizare ciudată la Caracas

O aterizare ciudată a avut loc în dimineața zilei de 31 mai 1992. Unul dintre controlorii aeroportului din Caracas a auzit în depărtare zgomotul motorului aeronavei. I s-a părut că se aude dintr-un transport care se apropia. Nu a fost afișat nimic pe monitor.

Bubuitul a continuat să se intensifice - deodată a apărut pe cer un avion cu elice al unui model de neînțeles. La o examinare mai atentă, s-a constatat că acesta este un Douglas DC-4 american, a cărui producție a fost întreruptă în 1947.

Câteva secunde mai târziu, controlorul a putut contacta pilotul. Între ei a avut loc următoarea conversație:

– „Tabla necunoscută, cine ești? Unde te duci?"

„Suntem zborul 914. Ne mutăm de la New York la Miami. Unde suntem?"

„Sunteți pe aeroportul Cacraxa, Venezuela. Te-ai pierdut drumul cu 1.800 km.”

„Putem folosi pista ta de aterizare?”

După ce au primit un răspuns pozitiv la cerere, piloții au aterizat o aeronavă veche, la care a fost trimisă echipa de la sol a aeroportului.

Văzând oameni care se îndreptau spre el, pilotul a strigat că nu trebuie să se apropie de avion și, deschizând geamul, a început să îndepărteze jurnalul de bord.

„Nu te apropia! Plecăm de aici!”, a strigat el oamenilor. Pe geamurile cabinei erau vizibile fețele pasagerilor uluiți.

Avionul, care tocmai aterizase, și-a pornit motoarele și a decolat. Câteva minute mai târziu, tabla misterioasă s-a înălțat în aer și a fost pierdută din vedere. Ecranul radarului, ca și înainte, a rămas complet calm, nefiind afișat nicio aeronavă.

relatări ale martorilor oculari

Incidentul misterios și avionul care a dispărut fără urmă pentru a doua oară sunt cunoscute doar din spusele angajaților serviciului de control și dispecerat al aeroportului din Caracas. Înțelegând situația, ministrul Aviației Civile a remarcat că mărturia întregului schimb a coincis și nu există niciun motiv să ne îndoim de ele.

Unul dintre muncitori, care a fost prezent la negocierile cu Douglas DC-4 dispărut, a vorbit despre ceea ce s-a întâmplat astfel: „Am văzut această placă, am ascultat vocile piloților. Ei au spus că vor ateriza la 9:55 am pe 2 iulie 1955 pe aeroportul din Miami. În interior se aflau 57 de pasageri și 4 membri ai echipajului. Când am raportat că astăzi este 1992, comportamentul lor s-a schimbat dramatic. Auzea clar respirația crescută, probabil că pilotul era foarte nervos. Deodată și-au pornit motoarele și au zburat înapoi în necunoscut.”

calendarul ca dovadă

Singura dovadă a faptului misterios a fost un mic calendar datat 1955. Se pare că a căzut din revista pilotului când acesta a făcut cu mâna personalul tehnic al aeroportului care se grăbea să-l ajute.

A existat un avion - versiunea oficială

Povestea pasagerului american Douglas DC-4, care a zburat și s-a întors doar 37 de ani mai târziu, este terifiantă, evocă gânduri despre forțele din altă lume. Singurul lucru care induce în eroare este așa-numita „mică bază de dovezi”.Lipsa oricărei informații, cu excepția poveștilor dispecerilor și a unui calendar vechi găsit pe pistă.

Acest lucru a fost raportat pentru prima dată în editorialul Weekly World News din 7 mai 1985. Articolul era intitulat „Avionul care a dispărut de pe ecranele radarului în urmă cu 30 de ani a aterizat pe aeroport”. După 7 ani, editorii revizuiesc povestea într-un conținut similar. Singurele modificări se referă la data. Probabil, cuiva nu i-a plăcut numărul rotund „30” și a decis să îl schimbe în „37”.

Referirile repetate la incident datează din 1992. Publicația aparține revistei menționate mai sus.Toate publicațiile ulterioare pe incident misterios, sunt doar o repovestire a unui articol publicat anterior în alte surse.

Totuși, dacă „sapi” puțin mai adânc, se dovedește că nu a dispărut niciodată. Acest lucru este confirmat de lipsa de informații din surse oficiale. A doua dovadă poate fi considerată un copy-paste amuzant al amintitei „edituri galbene”. Ediția din 1999 publică din nou un articol similar care conține aceeași poveste. Cea mai recentă versiune diferă doar prin faptul că fotografiile care îl înfățișează pe Juan de La'Corte diferă semnificativ unele de altele.

Astfel, în această poveste - conform revistei - apar 2 fenomene inexplicabile: dispariția și apariția bruscă a unui avion cu 57 de pasageri la bord, precum și modificarea personalității controlorului aeroportului din Caracas Juan de La Corte.

Video

Versiune video a incidentului misterios

Misterul zborului 914

Avionul care a decolat din New York în 1955 și a dispărut, a aterizat 37 de ani mai târziu în Venezuela...

Un avion charter DC-4 cu 57 de pasageri a aterizat la Caracas, Venezuela, în 1992... la 37 de ani după ce a dispărut în 1955 într-un zbor de la New York la Miami! Dar în mai puțin de câteva minute, avionul fantomă a decolat din nou și a dispărut în nori!

Relatările martorilor oculari și comunicațiile radio înregistrate pe bandă dintre pilot și turnul de control oferă o dovadă de nerefuzat că această aterizare de coșmar a fost reală până la urmă.

Mărturiile angajaților serviciului de control al aeroportului, care au văzut acest incident, coincid în esență, - a spus ministrul adjunct al Aviației Civile Ramon Estovar. Dar clincherul, potrivit lui Estovar, este un calendar mic din 1955, pe care pilotul l-a aruncat pe pistă cu câteva secunde înainte ca DC-4 să decoleze și să dispară.

Am văzut avionul... Am auzit vocea pilotului. Am ținut chiar și un calendar în mână, dar încă nu-mi vine să cred”, a spus Juan de la Corte, care a văzut clar tot ce s-a întâmplat de la postul său de la turnul de control al zborului. - Oamenii aceia de la bord încă mai credeau că este 1955 și că au aterizat în Florida. Dar nu este. Doar Dumnezeu știe unde au fost în toți acești ani.

Potrivit lui de la Corte și alți controlori de trafic aerian, aceștia și-au dat seama că ceva supranatural se întâmplă atunci când o aeronavă cu elice a început brusc să se apropie de aeroport, ceea ce nu a apărut pe ecranele radarului.

Am văzut avionul cu ochii noștri, dar nu a fost niciun semn pe radar”, a spus de la Corte. - I-am cerut pilotului să se legitimeze, iar acesta ne-a transmis prin radio: „Unde suntem?” Vocea îi era speriată și confuză, dar în cele din urmă a spus că se afla pe un zbor charter 914 de la New York la Miami, cu un echipaj de 4 și 57 de pasageri la bord. Dispeceratul a spus că după aceste cuvinte ale pilotului, în camera de control a fost liniște. Toată lumea era uluită. Destinația zborului 914... Miami... 1.800 de kilometri de Caracas...

I-am răspuns pilotului: „Aceasta este Caracas, Venezuela... America de Sud”. Apoi am întrebat: „Ești în dificultate?” Nu a fost niciun răspuns și am eliberat coridorul pentru ca avionul să aterizeze. Aterizarea a mers grozav. Tocmai când începeam să cred că totul mergea bine, l-am auzit pe pilot spunându-i copilotului său: „Doamne, Isuse, Jimmy! Ce dracu este asta?" S-au uitat la avionul cu reacție și s-au comportat ca și cum ar fi o navă spațială.

Potrivit lui de la Corte, pilotul a declarat că era programat să aterizeze pe Aeroportul Internațional Miami la 9:55 a.m. pe 2 iulie 1955.

Apoi l-am auzit spunând: „Ceva nu e în regulă aici”. Am transmis avionul prin radio: „Căpitane, acesta este aeroportul internațional din Caracas. Astăzi este 21 mai 1992.” El doar a exclamat: „O, Doamne!” Se auzea respirând greu. Am încercat să-l liniștesc spunându-i că o echipă de la sol se îndrepta deja spre ei.

Potrivit lui de la Corte, în timp ce echipajul de la sol și tancul se apropiau de aeronavă, pilotul a strigat la radio: „Nu! Nu te apropia! Zburăm de aici!” Mai târziu, lucrătorii de la sol au raportat că au văzut fețele pasagerilor apăsate de geamuri. Iar pilotul a deschis fereastra cockpitului și le-a făcut semn să iasă.

Flutura un dosar, spuse de la Corte. - Se pare că din el a căzut un calendar, pe care l-am descoperit ulterior. Pilotul a pornit motoarele și avionul a decolat. Liderii aviației civile au reținut toate înregistrările conversațiilor cu aeronava, precum și calendarul găsit și continuă să investigheze acest incident. Apropo, calendarul era din 1955!

Avionul de pasageri Douglas DC-4 programat a decolat și s-a îndreptat spre Miami. Dispeceratul a avut grijă de el și o îngrijorare vagă l-a atins pe bărbat. Brusc, pe neașteptate, avionul a dispărut de pe radar, ridicând în picioare întregul personal al aeroportului, apoi echipele de căutare, dar în ciuda activităților de căutare ample, locul morții aeronavei nu a putut fi găsit. O intrare a apărut în jurnalele speciale ale aeroportului -< 1955 год. Рейс 914. Нью-Йорк-Майами. Пропал с радаров самолет Douglas DC-4 вместе с 57 пассажирами и экипажем. Несмотря на масштабные поисковые мероприятия, судьба пассажиров и экипажа осталась неизвестной.>

Pilotul Sam Worter a urcat cu încredere și a trimis avionul la Miami. Avionul era calm. Pasagerii priveau cu curiozitate prin hublouri, în albastrul uimitor de frumos, unde norii erau albi, scăldați în soarele auriu. Nimic nu prefigura vremea rea, nici măcar un nor mic nu era vizibil nicăieri. Brusc, avionul a lovit un buzunar de aer. Avea impresia că cade. Inima mi-a sărit o bătaie și a început să lucreze din nou.
— Calmează-te, se auzi vocea stewardesei, este doar un buzunar de aer. Nu este periculos pentru aeronave, ca turbulența pe care începem să o simțim.
Avionul tremura, iar odată cu el tremuratul trecea printre pasageri. Părea că fiecare celulă a corpului tremura și era imposibil să faci față acestui tremur. Dar avionul a decolat gol de aerși ... a căzut imediat într-o furtună. Ici și colo fulgeră încontinuu fulgere ramificate strălucitoare, s-au auzit puternice bubuituri irizate de tunet. Întunericul a acoperit avionul, toți senzorii din avion au eșuat și a fost imposibil de înțeles unde să zboare... În cele din urmă, a reușit să scape de pe frontul furtunii, iar toți cei aflați în avion au răsuflat uşuraţi. Senzorii funcționează din nou...
„Da, suntem doar puțin în afara cursului”, a spus Sam Worter.
- Am ajuns deja pe traseul dat, - a răspuns navigatorul Mark Steven.
Câteva minute au zburat în liniște.
- Coborâm.
Dar de îndată ce și-au coborât altitudinea, au intrat imediat sub foc.
-Ce este? Ei trag in noi...
-Nu poate fi. Ce s-a întâmplat? Există război pe pământ?
Echipajul a privit cu uimire și teamă fulgerările morții în jurul lor. Pasagerii, cu fețele răsucite de groază, priveau pe ferestrele aeronavei.
Echipajul a decis să plece, iar avionul s-a ridicat din nou.
-Hai sa incercam sa aterizam in Fort Lauderdale/Hollywood (FLL).
Au coborât din nou, sperând să vadă aeroportul, dar ceea ce au văzut i-a șocat. Sub ele se întindea un oraș necunoscut. Clădirile ciudate, foarte frumoase nu semănau cu cele care erau pe pământ. Clădirile semicirculare s-au remarcat prin culoarea albastră bogată, îmbinându-se cu frumusețea cerului albastru limpede. Obiecte spațiale ciudate zburau în jurul avionului, invizibile până acum.
-Oh, Doamne. Ce ni se întâmplă? Unde ne-am dus din nou?
Fără ezitare, avionul s-a înălțat din nou în aer. După ce a făcut un cerc, avionul a luat un zbor spre Florida.

1992 Luna mai. Aeroportul din Caracas. Angajații aeroportului au experimentat un adevărat șoc când, fără să apară pe radar, Douglas DC-4, învechit de mult, a început să se rotească pe cer.
Dispecerul Jimi Johnson s-a grăbit să contacteze pilotul:
-Cine esti? Unde te îndrepți?
- Mergem în Florida.
-Ai deviat de la traseu cu 1500 de kilometri. Trimiteți detaliile dvs.
- Zborul 914. New York-Miami.
Dispeceratul a rămas uluit și nu a putut spune niciun cuvânt. Toți cei de la aeroport știau despre Douglas DC-4 dispărut din rapoartele supraviețuitoare din jurnale speciale.
- Ti s-a alocat o pista de aterizare speciala. Bun venit în 1992
Avionul a aterizat în siguranță. Oamenii alergau spre el din toate părțile.
„Ka, în ce an?” a întrebat pilotul, bâlbâind. Se uită în jur surprins la avioanele cu reacție invizibile anterior.- Ce este? Ce fel de avioane sunt astea?> – strigă pilotul către dispecer.
„Bine ați venit în 1992”, repetă dispeceratul.
- Înapoi, - s-a auzit strigătul pilotului - Nu te apropia de avion. Zburăm departe.
Avionul s-a înălțat și a dispărut din vedere.
După ce a făcut mai multe cercuri pe cer, avionul s-a îndreptat spre Miami.
- Coborâm, ce va fi, va fi, - a decis echipajul, zburând până la aeroportul din Miami.
„Bine ați venit la Miami”, a spus dispeceratul, „Zborul 914, ați întârziat 20 de minute”. Ce ți s-a întâmplat?
„Ce an este acum?” a întrebat Sam în grabă.
- Ești deja acolo? Este clar în ce an 1955 s-a auzit vocea surprinsă a dispecerului.
- Slavă Domnului, înseamnă acasă. Sam a lăsat capul pe panoul de control, plângea, dar nu-i era rușine de lacrimi...

Ca o fantomă zburătoare din Zona Amurgului, un avion charter DC-4 cu 57 de pasageri a aterizat la Caracas, Venezuela, în 1992... la 37 de ani după ce a dispărut în 1955 într-un zbor de la New York la Miami!

Dar în mai puțin de câteva minute, avionul fantomă a decolat din nou și a dispărut în nori!

Relatările martorilor oculari și comunicațiile radio înregistrate pe bandă dintre pilot și turnul de control oferă o dovadă de nerefuzat că această aterizare de coșmar a fost reală până la urmă.

„Mărturiile personalului de control al aeroportului care au văzut acest incident sunt în esență aceleași”, a spus ministrul adjunct al Aviației Civile Ramon Estovar.

Dar clincherul, potrivit lui Estovar, este un calendar mic din 1955, pe care pilotul l-a aruncat pe pistă cu câteva secunde înainte ca DC-4 să decoleze și să dispară.

- Am văzut avionul... am auzit vocea pilotului. Am ținut chiar și un calendar în mână, dar încă nu-mi vine să cred”, a spus Juan de la Corte, care a văzut clar tot ce s-a întâmplat de la postul său de la turnul de control al zborului. „Oamenii aceia de la bord încă mai credeau că este 1955 și că au aterizat în Florida. Dar nu este. Doar Dumnezeu știe unde au fost în toți acești ani.

Potrivit lui de la Corte și alți controlori de trafic aerian, aceștia și-au dat seama că ceva supranatural se întâmplă atunci când o aeronavă cu elice a început brusc să se apropie de aeroport, ceea ce nu a apărut pe ecranele radarului.

„Am văzut avionul cu ochii noștri, dar nu a existat niciun semn de el pe radar”, a spus de la Corte. „I-am cerut pilotului să se identifice și ne-a transmis prin radio: „Unde suntem?” Vocea îi era speriată și confuză, dar în cele din urmă a spus că se afla pe un zbor charter 914 de la New York la Miami, cu un echipaj de 4 și 57 de pasageri la bord.

Dispeceratul a spus că după aceste cuvinte ale pilotului a fost liniște în camera de control. Toată lumea era uluită. Destinația zborului 914... Miami... 1.800 de kilometri de Caracas...

- I-am răspuns pilotului: „Aceasta este Caracas, Venezuela... America de Sud”. Apoi am întrebat: „Ești în dificultate?” Nu a fost niciun răspuns și am eliberat coridorul pentru ca avionul să aterizeze. Aterizarea a mers grozav. Tocmai când începeam să cred că totul a mers bine, l-am auzit pe pilot spunând copilotului său: „Doamne, Domnule, Jimmy! Ce dracu este asta?" S-au uitat la avionul cu reacție și s-au comportat ca și cum ar fi o navă spațială.

Potrivit lui de la Corte, pilotul a declarat că era programat să aterizeze pe Aeroportul Internațional Miami la 9:55 am pe 2 iulie 1955.

„Atunci l-am auzit spunând: „Ceva nu e în regulă aici”. Am transmis avionul prin radio: „Căpitane, acesta este aeroportul internațional din Caracas. Astăzi este 21 mai 1992.” El doar a exclamat: „O, Doamne!” Se auzea respirând greu. Am încercat să-l liniștesc spunându-i că o echipă de la sol se îndrepta deja spre ei.

Potrivit lui de la Corte, în timp ce echipajul de la sol și tancul se apropiau de aeronavă, pilotul a strigat la radio: „Nu! Nu te apropia! Plecăm de aici!"

Ulterior, muncitorii de la sol au raportat că au văzut fețele pasagerilor apăsate de geamuri. Iar pilotul a deschis fereastra cockpitului și le-a făcut semn să iasă.

— Flutura un dosar, spuse de la Corte. - Aparent, calendarul a căzut din el, pe care l-am descoperit ulterior. Pilotul a pornit motoarele și avionul a decolat.

Liderii aviației civile au reținut toate înregistrările conversațiilor cu aeronava, precum și calendarul găsit și continuă să investigheze acest incident.