Există 33 de stații RER în Paris. Avand in vedere ca sunt in total 257 de statii, acest numar nu poate fi subestimat. Mai puține opriri înseamnă să vă deplasați mai repede prin Paris. În limitele orașului, puteți face transfer de la metrou la trenul RER folosind toate rutele, inclusiv un bilet unic+. Transferul va fi convenabil, deoarece liniile RER circulă și în subteran. Un bilet unic trebuie păstrat de la începutul călătoriei până la sfârșit. La ieșire, biletul va trebui trecut printr-un turnichet, care citește informațiile.

Dacă plecați în afara Parisului, atunci trebuie să utilizați fie un permis de călătorie Navigo, care este valabil pentru toate destinațiile fără excepție, fie să cumpărați un bilet separat pentru destinația biletului. Tinerii pot beneficia și de un bilet cu reducere. Am prezentat informațiile despre bilete și cărți de călătorie foarte pe scurt și clar; nu mă voi repeta.

RER este un tren de navetiști de mare viteză. Sunt 5 linii în total.

• Linia A provine din Gare de Lyon, traversând cartierul La Défense și Place des Stars. În sens invers, această linie se împarte în două ramuri: spre Disneyland și spre Boissy-Saint-Léger.
• linia B, urmând direcția sud-vest, trece prin aeroportul Orly și Gare du Nord, bulevardul San Michel și Catedrală Notre Dame. Mergând de la nord la est, această linie diverge în două ramuri: spre Mitry și spre aeroportul Charles de Gaulle.
• Linia C așezată de la nord la sud, și-a câștigat faima ca fiind cea mai confuză linie a RER, datorită faptului că este formată din multe ramuri și intersecții. Călătorilor le va fi util să știe că aceasta duce la Versailles, Gare d'Austerlitz și Aeroportul Orly.
• Linia D merge de asemenea de la nord la sud. In oras Trenuri RER opriți la gările Lyon și Nord, unde zonele de transfer sunt dotate pe liniile A și B.
• Linia EÎncepe în nordul capitalei, apoi merge spre est și sud, spre zonele suburbane. Linia E continuă să fie finalizată.

Atunci când utilizați transportul la sol, trebuie să vă amintiți că ușile nu se deschid întotdeauna automat, așa că trebuie să urmați panoul informativ și, atunci când vă apropiați de stația dorită, apăsați un buton special de la ușa trenului.

In cadrul primei zone de transport, adica in interiorul Parisului, calatoria se efectueaza la biletul tarifar+ = 1,90 la 90 de minute. În suburbiile Parisului, cumpărați un bilet de destinație Origin.

Circuit RER la Paris

Rețeaua de trenuri expres (RER) din Franța vă ajută să ajungeți rapid în suburbiile Parisului și chiar să vă deplasați în centrul acestuia.

Harta zonelor Parisului: suburbii.

Nu are rost să aprofundezi prea mult în structura RER dacă mergi la Paris: poți doar să-ți amintești că în prima zonă RER este echivalent cu metroul. Cu toate acestea, desigur, descărcați harta în avans dacă intenționați să călătoriți mai departe decât Parisul însuși.

RER are cinci zone care plătesc diferit. Informații despre preț pot fi găsite pe pagina Prețuri bilete la Paris. De asemenea, descrie transferurile care sunt permise folosind trenuri de mare viteză.

Există cinci linii RER în total: sunt desemnate cu litere latine. Informațiile despre fiecare traseu sunt în mod obligatoriu indicate pe panoul stației.

Harta metroului din Paris.

Pe Trenuri RER puteți ajunge la aeroporturile Orly și Charles de Gaulle ( informatii detaliate– pe paginile aeroportului).

În prima zonă a Parisului, un bilet RER costă 1,7 euro.

Când cumpărați un bilet către o altă zonă, va trebui să selectați o stație. Biletele sunt compostate nu doar la intrare, ci și la ieșire, așa că nu le aruncați.

RER la Paris: linii

1. R: trece prin La Défense, Gare de Lyon, merge la gara Chessy, unde se află Disneyland. Este foarte aglomerat din cauza parcului.
2. Linia B: de la sud-vest la nord-est, trece pe langa Notre Dame, Gare du Nord, are statii de schimb cu liniile A, D, C. Legat de metrou catre Orly.
3. Linia C: merge de-a lungul Senei, prin Champ de Mars, Les Invalides, Muzeul Orsay, Gara Austerlitz, Aeroportul Orly.
4. Linia D: se bifurcă în secțiunea de sud, are opriri la stațiile Lyon și Nord, trece la liniile A și B.
5. Linia E: de la Gare Saint-Lazare spre est, în prezent în dezvoltare.

Liniile RER circulă atât în ​​subteran, cât și la suprafață, în general RER mai repede decât metroul, deoarece are mai puține opriri în centrul orașului.

Sub abrevierea scurtă RER Paris se află un sistem de mare viteză transport public. Acesta este ceva între un metrou ușor și trenuri de navetiști. Trenurile RER din Paris deservesc peste 2 milioane de persoane în fiecare zi.

Locul RER în sistemul de transport

Trenurile de mare viteză leagă Parisul de suburbiile sale. RER oferă acces la aeroporturi și atracții majore din vecinătatea capitalei franceze. De exemplu, trenuri de mare viteză mergi de la Paris la Disneyland, la aeroportul Charles de Gaulle, la Versailles.

Opinia expertului

Knyazeva Victoria

Ghid pentru Paris și Franța

Pune o întrebare unui expert

Acest sistem de transport Construcția a început în 1961, iar primele trenuri au fost lansate în 1969. Dar în centrul Parisului, secțiunile de est și vest ale liniei A au fost conectate abia în 1977. În prezent, schema RER include 5 linii și 257 de stații, dintre care 33 sunt situate în interiorul orașului.

Metroul și RER fac parte din sistemul de transport unificat din Paris. Cardul de metrou include și conexiuni suburbane. Toate liniile RER din Paris au mai multe stații de joncțiune unde puteți trece la metrou. Este de remarcat faptul că trenurile de mare viteză circulă mai repede decât trenurile subterane. Asta pentru că liniile RER sunt mai directe, iar stațiile sunt situate la o distanță mai mare unele de altele decât în ​​metrou.

Linia RER A din Paris trece de la nord-est la sud-vest prin La Défense, Place Charles de Gaulle și Gare le Lyone. Este marcat cu roșu în diagramă. După ce trece de Vincennes în est, linia se împarte în două ramuri: una se duce la Boissy-Saint-Léger, iar cealaltă se duce la Disneyland și apoi la Chessy.

Sistemul de transport din Paris este atât de confuz încât nici francezii, veniți în capitală de la periferie, nu pot înțelege imediat zonele, regulile de plată a transferurilor, numerotarea ieșirilor și logica traficului. Cum să evitați să vă pierdeți în metroul din Paris și să economisiți bani în călătorii.

Metrou din Paris

Metroul din Paris este un transport lent, cu intervale foarte scurte. Timpul de parcurs de la o stație la alta este mai mic de un minut, iar această distanță o poți parcurge pe jos, de-a lungul străzii, în 5-10 minute.

Parisul este împărțit în 6 zone de transport. Metroul este desemnat prin litera „M” și circulă prin două zone centrale. Excepție este stația de metrou Défense, situată la începutul zonei 3.

Liniile de metrou 1 și 14 sunt dotate cu trenuri fără șofer. Controlul este efectuat de un computer, iar în locul unei cabine de control există un parbriz cu vedere panoramică. O priveliște neobișnuită!

Trenuri RER de mare viteză în Paris

Trenurile RER de mare viteză sunt integrate cu metroul din Paris și circulă prin toate cele 6 zone. Mașinile RER sunt mari, adesea cu două etaje. Distanțele dintre stații sunt aproximativ aceleași ca la Moscova. Viteza buna, schema convenabila.

Zonele sunt clar separate, cu un simplu biletîn zona 3 nu poți coborî (ca din metrou la Défense), iar în zona 2 nu poți schimba trenul. 1 bilet RER nu are un preț fix; trebuie să selectați numărul de zone pentru care doriți să plătiți. Aeroportul Charles de Gaulle și Disneyland sunt în zona 5.

Trenuri suburbane și interurbane SNCF la Paris

Al treilea tip transport feroviar Paris - SNCF. Acestea sunt trenuri suburbane și interurbane. Plecări din toate gările din Paris. Acestea au adesea un model de trafic foarte convenabil, dar, din păcate, nu sunt de încredere din cauza grevelor constante, a lucrărilor de reparații și a modificărilor de program. Zonele sunt tăiate și mai subțiri, iar plata, în consecință, este și mai mare.

Taxi de la aeroportul din Paris

Taxiurile de la aeroportul din Paris la oraș și retur sunt mai bune. Un șofer vorbitor de limbă rusă vă va întâmpina cu un semn și vă va duce acolo la un tarif fix.

Autobuz turistic cu etaj în Paris

Autobuzul turistic este potrivit pentru cei care doresc să experimenteze Parisul în timp scurt. Clasic tur de vizitare a obiectivelor turistice la Paris pe autobuz cu etaj durează 1 oră 45 de minute. Turul principalelor atracții este însoțit de comentarii audio-ghid în limba rusă. Nu există opriri în timpul acestei excursii.

Vă puteți deplasa prin Paris pe apă cu o barcă de agrement. Rezervați online croaziere pe Sena și admirați perspective neobișnuite ale Parisului:

• Croaziera cu barca pe Sena - 1 ora cu ghid audio cumpara online
• Croaziera cu escală - 8 opriri la principalele atracții ale Parisului, bilet de 24 sau 48 de ore cumpărat online
• Croaziera de seara cu cina si muzica live cumpara online

Ce bilet de călătorie ar trebui să cumpăr în Paris?

Biletele de călătorie sunt vândute la casele de bilete și la terminalele automate.

Bilete unice

Așadar, primul lucru de care trebuie să-ți amintești este că avarul plătește de două ori. De aceea nu ar trebui să cumpărați 10 bilete de metrou-RER-autobuz-tramvai. În ciuda beneficiilor aparente, va fi mult mai scump. Cu o perioadă de valabilitate declarată de 1,5 ore, puteți plăti metroul doar cu ei. Funcționează paralel cu linia de metrou RER, disponibil doar cu acest bilet în zona 1.

În plus, nici nu veți putea face un transfer metrou-autobuz. Biletul este valabil doar pentru transferuri autobuz-tramvai și numai pe linii diferite. Adică, nu puteți întoarce același traseu folosind un singur bilet. Dacă coborâți din greșeală la o stație greșită și doriți doar să luați următorul autobuz, va trebui să validați și un nou bilet.

Abonament săptămânal

Este mai profitabil să cumpărați un permis de navigație descoperite pentru 3 zone. Acest lucru va fi suficient pentru a efectua orice transfer în limitele teritoriale ale tuturor atracțiilor, inclusiv în cele mai apropiate suburbii. Un permis de 3 zone pentru o săptămână (de luni până duminică) costă 32 de euro. Dacă ați ajuns miercuri, permisul va expira și duminică.

Popular locuri turistice: Versailles, Fontainebleau, Disneyland și Franța în miniatură sunt mai departe de zona 3, așa că va trebui să plătiți suplimentar.

Card de reducere Paris Visite

Cardul de reducere Metro Pass „Paris Visite” și Cruise este un card de călătorie de 2 zile (toate liniile de metrou și trenurile RER din zonele 1,2,3) + un bilet pentru o croazieră pe Sena, care este valabil un an.

Abonament lunar

Dacă intenționați să petreceți o lună la Paris, cumpărați un permis lunar. Ca bonus, vă veți bucura de „dezonaj” în zilele de sâmbătă-duminică și mai departe sărbători. Dezonajul este oportunitatea de a vă deplasa în toate cele 6 zone cu un bilet valabil pentru trei. Trebuie să lipiți fotografia pe cardul de călătorie.

Harta metroului și indicatoarele din Paris

Harta metroului și RER vă va ajuta să alegeți cea mai bună rută pentru călătoria prin Paris. Îl puteți obține gratuit la casa de bilete a metroului.

Platformele de transport subteran sunt situate în mijloc. Pentru a reveni la stația anterioară, va trebui să faceți o tranziție. Acordați o atenție deosebită semnelor și urmați-le clar. Nu vă bazați pe coridoare paralele de mișcare - nu există, dar există locuri unde puteți ajunge la suprafață doar deplasându-vă pe o altă linie.

Ieșirea este întotdeauna indicată printr-un semn albastru cu inscripția sortie. De obicei, există 1 sau 2 ieșiri, dar dacă sunt mai mult de patru, atunci citiți cu atenție unde duc acestea. De exemplu, pe Charles de Gaulle – Étoile (Piața Stelei), este mai ușor să găsești direcția potrivită sub pământ decât la suprafață.

Pentru a intra sau a ieși din cărucior, trebuie să ridicați mânerul sau să apăsați butonul mare de pe ușă. Deschiderea automată a ușii este disponibilă numai pe anumite linii.

Și un ultim lucru. Nu-i judeca aspru pe francezi pentru că stațiile lor de metrou nu arată ca niște palate subterane și uneori miros neplăcut. Cu toate acestea, transportul public este singura modalitate de a vă deplasa rapid și relativ ieftin prin Paris. Numărul covârșitor de cetățeni își conduc mașinile, creând blocaje în trafic.

Informații oficiale:

RER (plin nume oficial fr. Réseau Express Régional d'Île-de-France, „Île-de-France Region Express Network”, pronunțat nume franceze lit er-e-er) este un sistem de transport public de mare viteză care deservește Parisul și suburbiile sale. Este o combinație de linii de cale ferată suburbană de suprafață (parțial preexistente, parțial nou construite și reconstruite) și linii noi de metrou care au apărut în anii 1960-1990 în granițele Parisului. O caracteristică importantă este utilizarea activă a liniilor subterane adânci în interiorul orașului și popularitatea rutelor intracity, care apropie RER-ul de metrou. În plus, RER și metroul din Paris sunt integrate datorită unui sistem de transfer și plată.

În total, RER are peste 257 de stații (inclusiv 33 în granițele Parisului), o lungime de 587 km, dintre care 76,5 km (mai mult de 40 de stații) în metrou. 657 de milioane de pasageri folosesc sistemul anual, sau 1,8 milioane pe zi. În 1989, intervalele dintre trenuri au fost reduse, iar din 1998, trenuri cu două etaje. Liniile sunt desemnate prin litere (A, B, C...) pe toate hărțile de transport de buzunar din Paris.

Unele linii sunt subordonate unei firme de transport care deține și metroul (RATP), unele - calea ferata(SNCF). Tariful pentru ambele tipuri de linii este același. În funcție de distanța călătoriei, există 5 zone de plată.

RER și metrou din Paris

În interiorul granițelor Paris RER are mai multe legături la metroul din Paris; în limitele orașului, aceleași bilete sunt valabile pentru călătoria cu metroul și transport terestru(dar atunci când treceți granițele orașului trebuie să cumpărați un bilet separat). Stațiile RER din Paris sunt amplasate mult mai rar decât în ​​metrou, sunt de obicei mai adânci, iar liniile sunt mult mai puțin curbe. Multe călătorii în oraș folosind RER durează mult mai puțin decât cu metroul.

Sfaturi utile, experienta personalași întrebări frecvente.

De ce și în ce cazuri turiștii ruși folosesc RER-ul?

RER este folosit extrem de rar de turiștii din Rusia, în principal pentru vizite independente cu buget redus în unele din suburbiile Parisului, cum ar fi Versailles sau Sainte-Genevieve des Bois. Citeşte mai mult…

Ce momente periculoase sau neplăcute te așteaptă când folosești RER?

Aici sunt practic trei situații:

• Când călătorești intenționat în afara orașului. Citit…
• Când conduceți intenționat în limitele Parisului Citiți...
• Când ați mers (schimbat) din greșeală la RER în loc de metroul Citiți

Plata pentru excursie.
Plata pentru călătorii există la casele de bilete speciale, care sunt din ce în ce mai puține, precum și la o serie de terminale. Terminalele au o versiune în limba engleză, care este mai convenabilă pentru turiștii din Rusia. Sunt acceptate monede și bancnote mici. Chiar și cu o factură de 50 EUR (și nu doar 500 EUR), aparatul nu o va accepta și la casierie o poate trimite politicos sau nu foarte bine (cum ar fi bani mici nu, du-te la bar și schimbă-l). Cardurile sunt de obicei acceptate, dar unele aparate au restricții privind tipul de carduri. Cardul de clasă Sberbank Mastercard funcționează bine și nu a fost acceptat doar la unul din 10 aparate.
Unde poți merge cu RER?
— Aeroportul Charles de Gaulle-Roissy (deși va trebui totuși să vă plimbați prin clădirile terminalului)
— Aeroportul Orly (cu transfer) și va trebui să vă plimbați puțin în interiorul complexului
— Disneyland
— Cimitirul rusesc Sainte-Genevieve-des-Bois lângă Paris, apoi cu taxiul sau autobuzul
— Pădurea Fontainebleau, până la castel și muzeu trebuie să continuați cu taxiul sau autobuzul

Stația Aeroportul Charles de Gaulle RER SNCF