Sub un steag fals. Cele mai lungi iahturi ale miliardarilor ruși

Unul dintre oamenii de afaceri autohtoni incluși în lista Forbes a devenit proprietarul celui mai mare iaht din lume. Supernava, numită Dilbar, are o deplasare mai mare decât nava amiral a Flotei Mării Negre, crucișătorul de rachete Moskva.

Șantierul naval german Lurssen a confirmat că tonajul brut al superyacht-ului Dilbar de 156 de metri, care aparține oligarhului, unul dintre cei trei oameni de afaceri Lista rusă Forbes, este de 15917 tone. Acest lucru a fost raportat de publicația de specialitate occidentală Yacht Harbour. Pentru comparație, deplasarea crucișătorului de rachete de gardă „Moskva” este de 11.490 de tone.

Se pare că Dilbar este în prezent cel mai spațios iaht privat din lume. Pe locurile al doilea și al treilea se află superyacht-ul Al Said (15.850 tone) deținut de sultanul Omanului și iahtul emirului din Abu Dhabi Azzam (13.136 tone).

Centrala electrică a lui Dilbar este diesel-electrică și permite iahtului să atingă o viteză de 22,5 noduri de mare, care depășește 41 de kilometri pe oră. Coca navei este din oțel, iar suprastructura este din aluminiu. 3800 de metri pătrați - suprafața totală a spațiilor navei. Lungimea cablurilor electrice ale navei depășește 1.100 de kilometri, ceea ce este aproximativ echivalent cu distanța de la Moscova la Crimeea. Iahtul are și două heliporturi, precum și o piscină uriașă care poate ține 180 de metri cubi de apă.

Construcția supernavei a durat mai mult de 4 ani. Prețul iahtului nu a fost dezvăluit, dar experții estimează valoarea acestuia la aproximativ 600 de milioane de dolari.

Apropo, compatrioții noștri bogați dețin aproape fiecare al cincilea iaht de lux care navighează pe oceanele lumii. Conform calculelor uneia dintre publicațiile de specialitate occidentale, în urmă cu doar șase luni, rușii dețineau 18 din 101 supernave, numele proprietarilor cărora sunt publice. Despre acest lucru a scris ziarul britanic The Times în decembrie 2015, făcând referire la un calcul efectuat de publicația din industrie Boat International.

Așadar, în urmă cu șase luni, cetățenii țării noastre dețineau 18 din cele 101 supernave ai căror proprietari sunt cunoscuți. Pe locul doi în această paradă de lux se aflau cetățenii americani, care dețineau 16 ambarcațiuni similare. Pe locul trei se află saudiții, care dețineau 10 superyacht-uri. Pe locul patru se află grecii (6 iahturi), pe locul cinci se află cetățenii din Dubai (5 iahturi).

Cetăţenii Emiratului Abu Dhabi deţineau 4 iahturi, la fel ca şi cetăţenii Qatarului. Chiar și iarna, ucrainenii dețineau 3 iahturi, indieni - același număr, iar cetățenii omani dețineau două astfel de ambarcațiuni de lux. Astfel de superyacht-uri sunt proiectate pentru croaziere lungi pe distanțe lungi către părți îndepărtate ale planetei și sunt capabile să navigheze în cele mai dificile condiții.

Principalele steaguri de înregistrare pentru superyacht-uri sunt Insulele Cayman, Bermuda și Marea Britanie Insulele Virgine(BVI), partenerul Paragon Advice Group, avocatul internațional Alexander Zakharov a declarat pentru Rossiyskaya Gazeta. În plus, înregistrarea unei nave în primele două jurisdicții este similară cu înregistrarea în Marea Britanie. Dar dacă în Marea Britanie taxa de înregistrare pentru înregistrarea unui iaht este foarte mare, atunci insule britanice Caraibe costul înmatriculării și întreținerii unui iaht este comparabil cu înmatricularea și întreținerea unei mașini de lux scumpe, spune expertul.

"De regulă, străinii își înregistrează ambarcațiunile de lux cu structuri transparente, fără a se ascunde. În astfel de structuri, acționarul este vizibil. Și oamenii de afaceri ruși nu fac excepție. Transparența în proprietatea unor astfel de iahturi de către ruși se datorează problemelor de limitări ale răspunderea proprietarului pentru ambarcațiune.Acest lucru se face pentru a clarifica „pe cine să întrebe dacă un astfel de iaht este implicat într-un incident maritim, de exemplu, bate o navă cu plasă cu plasă”, spune Alexander Zakharov.

În același timp, există oportunități de păstrare a anonimatului pentru oligarhii ruși, iar aceștia profită de ele de bunăvoie. „Când vă înregistrați în Caymans, BVI și Bermuda, acest lucru se poate face în două moduri: fie prin înregistrarea acțiunilor companiei care deține nava într-un trust, fie prin folosirea proprietarilor nominalizați”, știe expertul.

Potrivit acestuia, întrucât înregistrarea unui iaht are loc prin înființarea unei structuri corporative (de exemplu, un trust) pe aceste Insulele Caraibe, acest lucru poate duce la obligarea contribuabililor ruși să notifice autoritățile fiscale ruse ca parte a dezvăluirii informațiilor despre companiile străine controlate. „Cu toate acestea, o astfel de obligație nu va apărea dacă un rus își pierde statutul de rezident fiscal în Rusia”, rezumă interlocutorul.

primul rating al iahturilor miliardarilor ruși. Cel mai mare iaht a fost deținut de Roman Abramovici, lungimea lui este de 162,5 m.

Rețineți că Eclipse a fost odată cel mai mare din lume - până când iahtul a fost construit pentru președintele Emiratelor Arabe Unite.

Aruncă o privire la cele mai lungi 5 iahturi ale miliardarilor ruși:

1. Eclipsa

Şantier naval: Blohm+Voss (Germania)

Proprietar estimat: Roman Abramovici

Lungime iaht: 162,5 m

Valoarea estimată: 460 milioane USD

Iahtul a fost construit în 2010 la șantierul naval german Blohm+Voss (achiziționat de Lurssen). La acea vreme era considerat cel mai mare iaht din lume, dar câțiva ani mai târziu, Azzam de 180 de metri a fost comandat pentru președintele Emiratelor Arabe Unite. Eclipse are nouă punți, o deplasare de 13.500 de tone și un echipaj de 70 de persoane. Poate transporta două elicoptere, patru bărci de agrement, 20 de scutere și un mini-submarin. Barca are o sală de cinema, o cramă și o piscină de 16 metri care se transformă într-un ring de dans. Iahtul este echipat cu sticlă antiglonț, un sistem de avertizare a atacului cu rachetă și un sistem de combatere a paparazzilor.

2. Dilbar

Şantier naval: Lurssen (Germania)

Proprietar estimat: Alisher Usmanov

Lungime iaht: 156 m

Valoare estimată: 550 milioane USD

Barca poartă numele mamei lui Alisher Usmanov. Este cel mai spațios iaht din lume, tonajul său brut este de 15.917 tone.Nava se poate deplasa cu o viteză de croazieră de 22,5 noduri (aproximativ 42 km/h). Dilbar a mai stabilit câteva recorduri: găzduiește cel mai mare bazin de iaht - 180 de metri cubi. m și cea mai puternică centrală diesel la 30.000 kW. Suprafața totală a spațiilor interne este de 3.800 mp. m. Lungimea cablajului electric de pe vas depăşeşte 1.100 km. Dilbar are două heliporturi, un cinematograf, un lift și un jacuzzi. Până la 40 de oaspeți pot fi la bord în același timp.

3. Yacht cu vele A

Şantier naval: Nobiskrug (Germania)

Țara de înmatriculare a navei: Bermuda

Lungime iaht: 142,8 m

Cost estimat: 425 de milioane de dolari

La mijlocul anului 2015, Melnichenko a comandat din Germania Sailing Yacht A. Barca are șase punți, iar catargele sale sunt mai înalte decât Big Ben (mai mult de 100 m). Barca cu pânze are opt punți, carena include unul dintre cele mai mari pahare curbate din lume - o suprafață de tablă de 58,8 metri pătrați. m, și cântărește aproximativ 2 tone. Nava are o cameră subacvatică. Sunt necesare peste 50 de persoane pentru deservirea ambarcațiunii. Iahtul este capabil să atingă viteze de peste 20 de noduri pe oră (37 km/h).

4. Victoria Oceanului

Şantier naval: Fincantieri (Italia)

Proprietar estimat: Victor Rashnikov

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungime iaht: 140 m

Valoare estimată: 310 milioane USD

Contractul pentru construcția iahtului a fost semnat la sfârșitul anului 2009, iar barca a fost predată lui Rashnikov în decembrie 2014. Iahtul are șapte punți, mai multe piscine de până la 8 m lungime, un heliport, club de plajăși un lift care leagă punțile. Barca are un doc inundabil care găzduiește un tender de 14 metri. În 2016, miliardarul rus Yuri Shefler a depus o cerere de 20,9 milioane de euro împotriva șantierului naval italian Fincantieri, care a construit iahtul său de 134 de metri Serene în 2011. El i-a acuzat pe italieni că au folosit designul iahtului său pentru a crea Ocean Victory.

5. Yacht cu motor A

Şantier naval: Blohm+Voss (Germania)

Proprietar estimat: Andrey Melnichenko

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Marshall

Lungime iaht: 119 m

Cost estimat: 255 de milioane de dolari

Prima barcă mare a lui Melnichenko a fost construită în 2008 de compania germană Blohm & Voss. Iahtul are un design avangardist și arată ca un submarin. Viteza maximă este de 24 de noduri (44 km/h). Motor Yacht A găzduiește 14 oaspeți și 42 de echipaj. Există un heliport, o barcă amfibie, un garaj auto și trei piscine. Se știe că unele detalii interioare, precum balustradele scării, sunt din argint. Cabana principală a lui Melnichenko are o suprafață de 240 de metri pătrați. m, sticlă de 44 mm pe ferestre poate rezista la o explozie de grenadă.

Şantier naval: Blohm+Voss (Germania)

Proprietar estimat: Roman Abramovici

Țara de înmatriculare a navei: Bermude

Lungimea iahtului: 162,5 m

Valoarea evaluată: 460 de milioane de dolari

Şantier naval: Lurssen (Germania)

Proprietar estimat: Alisher Usmanov

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 156 m

Valoarea evaluată: 550 de milioane de dolari

3. Yacht cu vele A

Şantier naval: Nobiskrug (Germania)

Proprietar estimat: Andrei Melnichenko

Țara de înmatriculare a navei: Bermude

Lungimea iahtului: 142,8 m

Valoarea evaluată: 425 de milioane de dolari

La mijlocul anului 2015, Melnichenko a comandat din Germania Sailing Yacht A. Barca are opt punți, iar catargele sale sunt mai înalte decât Big Ben (mai mult de 100 m). Corpul bărcii cu pânze include unul dintre cele mai mari pahare curbate din lume - o suprafață de tablă de 58,8 metri pătrați. m, și cântărește aproximativ 2 tone. Nava are o cameră subacvatică. Sunt necesare peste 50 de persoane pentru deservirea ambarcațiunii. Iahtul este capabil să atingă viteze de peste 20 de noduri pe oră (37 km/h).

4. Victoria Oceanului

Şantier naval: Fincantieri (Italia)

Proprietar estimat: Victor Rashnikov

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 140 m

Valoarea evaluată: 310 de milioane de dolari

Contractul pentru construcția iahtului a fost semnat la sfârșitul anului 2009, iar barca a fost predată lui Rashnikov în decembrie 2014. Iahtul are șapte punți, mai multe piscine de până la 8 m lungime, un heliport, un club de plajă și un lift care leagă punțile. Barca are un doc inundabil care găzduiește un tender de 14 metri. În 2016, miliardarul rus Yuri Shefler a depus o cerere de 20,9 milioane de euro împotriva șantierului naval italian Fincantieri, care a construit iahtul său de 134 de metri Serene în 2011. El i-a acuzat pe italieni că au folosit designul iahtului său pentru a crea Ocean Victory.

5. Yacht cu motor A

Şantier naval: Blohm+Voss (Germania)

Proprietar estimat: Andrei Melnichenko

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Marshall

Lungimea iahtului: 119 m

Valoarea evaluată: 255 de milioane de dolari

Șantiere navale: LloydWerft; StahlbauNordShipyards (Germania)

Proprietar estimat: Farhad Akhmedov

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Marshall

Lungimea iahtului: 115 m

Valoarea evaluată: 230 de milioane de dolari

În 2010, barca a fost construită pentru Roman Abramovici, dar în 2014 i-a vândut-o lui Ahmedov. Caracteristica principală a lui Luna este capacitatea de a naviga în orice condiții de la tropice până în Antarctica. Nava are două heliporturi și o piscină impresionantă. Viteza maximă este de 18 noduri (33 km/h). În iunie 2011, Luna a acostat la Veneția, unde localnicii l-au numit „idiot” și s-au plâns că distruge orizontul orașului. Primarul Giorgio Orsoni a propus apoi introducerea unei taxe pentru acostarea iahturilor mari. În primăvara lui 2018, Luna s-a trezit arestată din cauza unui proces intentat de soția lui Akhmedov.

Şantier naval: Lurssen (Germania)

Proprietar estimat: Alisher Usmanov

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 110 m

Valoarea evaluată: 210 de milioane de dolari

Barca a fost construită pentru a înlocui o altă barcă - Dilbar (66 m), care se numește acum Natita. Usmanov a primit barca Ona în 2008. Designul exterior a fost dezvoltat de unul dintre maeștrii recunoscuți ai artei designului, Tim Heywood, iar designul interior a fost creat de Alberto Pinto. Se știe că barca este prietenoasă cu mediul și practic nu poluează mediul: gazele sale de eșapament sunt purificate folosind filtre de carbon. Viteza maximă este de 21 de noduri (39 km/h). Nava este proiectată pentru 41 de membri ai echipajului și 16 oaspeți. Există o piscină, un heliport și o sală de sport.

Şantier naval: Oceanco

Proprietar estimat: Oleg Burlakov

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 106,7 m

Valoarea evaluată: 220 de milioane de dolari

Iahtul lui Oleg Burlakov a fost lansat în septembrie 2016 și a devenit cel mai mare iaht cu vele din lume. Omul de afaceri a numit barca după nava cu pânze din celebrul film „Pirații” Marea Caraibelor" - "Perlă neagră". Iahtul găzduiește 12 oaspeți în șase cabine.

Barca are o piscină spa, cadă cu hidromasaj, două bărci cu motor și un club pe plajă. Viteza maximă a bărcii este de 17,5 noduri (32 km/h). Barca se poate deplasa folosind energie alternativă - solară și eoliană. Burlakov a declarat pentru Forbes că a cheltuit peste 250 de milioane de euro pe iaht, dintre care 150 de milioane de euro au fost împrumuturi de la bănci europene.

Şantier naval: Lurssen (Germania)

Proprietar estimat: Serghei Galitsky

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 104 m

Valoarea evaluată: 225 de milioane de dolari

În septembrie 2014, fondatorul lanțului de retail Magnit, Serghei Galitsky, a declarat într-un interviu că își construiește o barcă de 105 metri. Lungimea iahtului a fost planificată inițial să fie de 102,4 m, dar în cele din urmă a ajuns la 104 m. Quantum Blue a fost construit la șantierul naval Lurssen din Germania. Designerul său este Tim Heywood, designul interior este de Alberto Pinto Studio.

Quantum Blue are sală de sport, cinema, spa, lift, heliport, piscină, jacuzzi, club pe plajă, garaj pentru tender și jet ski. Traseu tipic Quantum Blue - plimbări în zonă Coasta de Azur Franţa.

Şantier naval: Feadship (Olanda)

Proprietar estimat: Andrei Skoch

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 99 m

Valoarea evaluată: 135 de milioane de dolari

Iahtul a fost construit în 2013 în Țările de Jos. Skoch însuși nu a confirmat niciodată informații despre proprietate. Cu toate acestea, numeroase surse o atribuie lui Skoch; ea poate fi găsită împreună cu iahtul Dilbar al partenerului USM al lui Skoch, Alisher Usmanov.

Doamnei Gu i-a luat patru ani să construiască la șantierul naval. Ea a fost atunci cel mai mare iaht construit vreodată în Țările de Jos. Iahtul este capabil să atingă viteze de până la 24 de noduri (aproximativ 45 km/h). Poate găzdui 12 oaspeți și 36 de membri ai echipajului. Nava are un hangar închis pentru un elicopter Eurocopter.

Şantier naval: Blohm+Voss (Germania)

Proprietar estimat: Mihail Prohorov

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 95,1 m

Valoarea evaluată: 155 de milioane de dolari

Iahtul a fost lansat în 2010. Construcția a avut loc în mare secret, proiectul a primit numele de cod „Killer Whale” (Orca). Biroul britanic Michael Leach Design a lucrat la designul interior al navei cu asistența lui Mihail Prokhorov. Drept urmare, Palladium a câștigat trofeele World Yachts 2010 la categoria design. Iahtul are opt cabine și poate găzdui 16 oaspeți.

Palladium are două unități de putere diesel care pot atinge viteze de 19 noduri (35 km/h). Există un club de plajă pe barcă. Pentru că Prohorov adoră specii acvatice sport, designerii au proiectat o cameră mare care permite depozitarea a două tender-uri sportive.

Şantier naval: Oceanco

Proprietar estimat: Vladimir Potanin

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 88,5 m

Valoarea evaluată: 125 de milioane de dolari

Se crede că numele bărcii Barbara este un ecou cu numele fiicei celei mai mici a lui Potanin, Varvara. Barbara poate găzdui până la 12 oaspeți în șase cabine, cu un echipaj de 20 de persoane. Barca are un club pe plajă cu piscină, un garaj pentru licitații, o sală de sport, o sală de masaj și un acvariu cu pești exotici. Există multe soluții unice aici: biroul proprietarului cu tavane de 3,5 metri, liftul pare a fi împletit cu rădăcini de copaci (din tec). Potrivit publicației Boat, pe barcă au fost folosite materiale non-standard - pielea broaștelor și a peștilor puffer sau cornul unui bivol asiatic.

Şantier naval: Oceanco

Proprietar estimat: Vladimir Potanin

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 88,5 m

Valoarea evaluată: 100 de milioane de dolari

Designul interior și imaginea iahtului Nirvana și a altor bărci Potanin au fost dezvoltate de eminentul Sam Sorgiovanni. Barca a fost menționată de fosta soție a lui Potanin, Natalia. Ea a spus că omul de afaceri plănuia să o numească „Natalia”. Nirvana are șase cabine, penthouse-ul proprietarului ocupând mai mult de jumătate din puntea superioară. Există un cinema 3D, o piscină, un restaurant cu vedere la mare, o sală de sport și un centru spa și un terariu cu reptile exotice. Viteza maximă a iahtului este de 20 de noduri (37 km/h). La viteza medie La 14 noduri, Nirvana este capabilă să parcurgă mai mult de 5.000 de mile marine fără realimentare.

Şantier naval: Lrssen

Proprietar estimat: Leonid Mikhelson

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 85 m

Valoarea evaluată: 130 de milioane de dolari

Iahtul Pacific a fost construit la celebrul șantier naval Lurssen ca proiect Josi. A fost livrat proprietarului in 2010. Iahtul poate găzdui 12 persoane în șase cabine și are un echipaj de 28 de persoane. Barca a fost proiectată de compania germană FrersDesign. Barca lui Michelson are o pictură unică care îi permite, ca un cameleon, să-și schimbe culoarea la soare. Două elicoptere pot ateriza pe el în același timp. Barca a fost văzută în toată lumea - în Australia, Indonezia, în largul coastei Costa Rica, Hawaii (SUA), precum și în sudul Franței și Italiei. Viteza maximă este mai mare de 20 de noduri (37 km/h).

Şantier naval: Lurssen

Proprietar estimat: Igor Makarov

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 85 m

Valoarea evaluată: 110 de milioane de dolari

Proprietarul holdingului Areti, Igor Makarov, a numit constant mai multe bărci Areti. Înainte de iahtul actual, avea bărci cu lungimea de 60 m și 38 m. Iahtul de 85 de metri a fost ascuns multă vreme sub numele „Proiectul Sasha”.

Areti are o suită mare de apartamente și opt apartamente suplimentare pentru oaspeți care pot găzdui 18 persoane. Proprietarul poate folosi centrul spa cu saună, hamam, jacuzzi, precum și o piscină cu un club de plajă. Barca se numără printre primele 200 de iahturi cele mai mari din lume, dar este încă departe de a fi printre lideri.

16. Aici vine Soarele

Şantier naval: Amels (Olanda)

Proprietar estimat: Alexandru Japaridze

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 83 m

Valoarea evaluată: 125 de milioane de dolari

Construit în 2016 în Olanda, Here Comes The Sun a fost cel mai mare iaht construit de Amels și al patrulea iaht pe care omul de afaceri l-a numit după cântecele Beatles. Înainte de Here Comes The Sun, avea bărci numite Imagine și două iahturi numite Let It Be. Here Comes The Sun are o piscină cu un club pe plajă, saună, sală de sport, jacuzzi și cinema. Iahtul poate găzdui până la 12 persoane. Tonajul ei brut este de 2.827 de tone, are două motoare Caterpillar (fiecare cu o putere de 3.150 l/s), ceea ce îi permite să atingă o viteză de 17 noduri (32 km/h). Barca este disponibilă pentru charter, preț de la 1,2 milioane de euro pe săptămână.

Şantier naval: Oceanco

Proprietar estimat: Andrei Guryev

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 82 m

Valoarea evaluată: 105 milioane de dolari

Alfa Nero a fost construită în 2007 și poartă numele împăratului roman Nero. Iahtul cu motor de 82 de metri a fost creat de designerul Albert Pinto. Iahtul poate găzdui 12 oaspeți în șase cabine, cu un echipaj de 29 de persoane.

Barca are o piscină de șapte metri cu o cascadă de sticlă, un spa și salon de înfrumusețare, o saună, o sală de sport, un pian antic Pleyel, o sală de teatru, un cinematograf, un ring de dans, mai multe tender și jet ski-uri. Piscina este transformată într-un heliport. Viteza de croazieră este de 17 noduri (32 km/h).

Şantier naval: Abeking & Rassmussen (Germania)

Proprietar estimat: Alexandru Mamut

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 81,8 m

Valoarea evaluată: 105 milioane de dolari

Kibo a fost livrat proprietarului în iunie 2014. Exteriorul iahtului a fost creat de designerul Terence Disdale, care a lucrat la Eclipsa lui Roman Abramovici. Disdale crede că un iaht ar trebui să arate ca o casă lângă mare, așa că pe Kibo totul este foarte practic: nu există ferestre din podea până în tavan, piscine, jacuzzi-uri, spa-uri.

Dar în interior sunt folosite materiale non-standard, de exemplu, masa din lounge-ul VIP este acoperită cu piele de pește puffer. Suita proprietarului are un perete de artă, iar baia lui are o fereastră cu vedere la 180°. Acesta străbate tot iahtul lift de sticla. Barca găzduiește 14 oaspeți în șapte cabine și 22 de membri ai echipajului.

Şantier naval: Feadship

Proprietar estimat: Victor Vekselberg

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 77,7 m

Valoarea evaluată: 110 milioane de dolari

Barca a fost construită în 2011, iar un an mai târziu a devenit „yacht-ul anului” la World Superyacht Awards. Tango poate găzdui până la 14 persoane în șapte cabine și are un echipaj de 22 de persoane. Tonajul ei brut este de 1.250 de tone.

Pe punte există un spa cu o sală de masaj și un salon de înfrumusețare, un cinema în aer liber, piscina, lift, jacuzzi, sala de sport, zone de amplasare tender si elicopter. Barca poate accelera până la o viteză de 22 de noduri (aproximativ 40 km/h). Rezervoarele Tango conțin aproximativ 200.000 de litri de combustibil. Iahtul nu este disponibil pentru închiriere.

Şantier naval: Oceanco (Olanda)

Proprietar estimat: Vladimir Potanin

Țara de înmatriculare a navei: Insulele Cayman

Lungimea iahtului: 75,5 m

Valoarea evaluată: 80 de milioane de dolari

Barca poartă numele fiicei miliardarului Anastasia. Designerul navei este australianul Sam Sorgiovanni, care este cunoscut pentru că a participat la proiectarea iahtului Pelorus al lui Roman Abramovici. Anastasia are șapte punți și șase cabine și poate găzdui 12 oaspeți și 20 de echipaj. Pe puntea superioară se află apartamentul proprietarului, cu un balcon și un atrium cu două etaje. Există un heliport, o piscină cu fund transparent, un cinematograf cu 10 locuri, o sală de sport, iar principalul punct culminant este un acvariu de 2.700 de litri. Iahtul a fost scos la vânzare de mai multe ori.

În vârstă de 44 de ani, originar din Gomel, Andrei Melnichenko este uneori numit „regele îngrășămintelor”: printre activele sale se numără OJSC Eurochem, cel mai mare din Rusia și unul dintre cei mai mari producători de îngrășăminte minerale din lume. Ponderea benefică a lui Melnichenko în OJSC Eurochem este de 90%. Aproximativ aceeași pondere este în OJSC Siberian Coal Energy Company, cea mai mare din Rusia și una dintre cele mai importante companii de cărbune din lume, și Siberian Generating Company LLC, principala companie de energie electrică din Siberia. Averea lui Melnichenko este estimată la 13,4 miliarde de dolari; în 2016, el a ocupat locul 139 în clasamentul mondial Forbes al miliardarilor și pe locul 11 printre miliardarii ruși.

Noul iaht cu vele al lui Melnichenko este numit cel mai mare din lume sau cel puțin unul dintre cele mai mari. Are opt etaje și o punte subacvatică, lungimea vasului este de 142 de metri, înălțimea este de 91 de metri. Suprafața pânzelor ei pe trei catarge depășește zona teren de fotbal, iar nava este deservită de un echipaj de 54 de persoane, relatează lenta.ru. Acesta este al doilea iaht al oligarhului: omul de afaceri deține și iahtul cu motor „A”, lansat în vara lui 2008, după patru ani de construcție. Se spune că ambele iahturi cu litera „A” poartă numele soției sale Alexandra.

Detenţie iaht nou, care a venit în Gibraltar pentru a finaliza lucrările de finisare, este asociată cu un proces al producătorului său, compania germană Nobiskrug, ai cărei avocați au intentat un proces pentru încălcarea contractului. Susține că clientul, Valla Yachts Limited, nu a virat la timp ultima plată de 9,8 milioane de euro. Constructorii naval aveau și alte creanțe în legătură cu datorii pe conturile subcontractanților, iar suma totală a acestora este de 15,3 milioane de euro.

Proprietarul averii, în vârstă de 44 de ani, are două motive să fie mândru: soția și iahturile. În 2005, oligarhul rus s-a căsătorit cu fosta domnișoară Iugoslavia, top-modelul sârb Aleksandra Nikolic, a cărei nuntă l-a costat 40 de milioane de dolari. Prin urmare, când trei ani mai târziu, în 2008, Melnichenko și-a construit un nou iaht în valoare de 320 de milioane de dolari. cea mai mică îndoială ce nume să-i dea navei. A numit iahtul pe scurt și laconic, în onoarea iubitei sale soții (și puțin în onoarea sa): „A”. De atunci, nava a fost considerată una dintre cele mai faimoase și luxoase de pe planetă...

Privind la nava neobișnuită, londonezii au făcut poze pe fundalul ei și au publicat filmările pe rețelele de socializare. Imagini cu „A” plimbând în jur râul principal capitala britanică, a ocolit mass-media engleză. „Zeci de mii de nave au trecut pe sub Tower Bridge, dar puține au fost la fel de mari și luxoase ca aceasta”, scrie Daily Mail. Megayacht „A” a fost proiectat de celebrul designer francez Philippe Starck și construit la șantierul naval din Hamburg Blohm + Voss. Lungimea navei este de 119 metri. Designul iahtului a provocat o varietate de opinii. Iahtul a fost comparat cu submarine și nave de război, iar jurnaliștii au fost de acord că „aceasta este cea mai atractivă și respingătoare navă din lume”.

De pe blog

Spațioasă, cu o suprafață de 240 de metri pătrați, cabina lui Melnichenko este situată deasupra timoneriei. O scară în spirală duce la ea de-a lungul pereților căptușiți cu foi de argint, ale căror balustrade l-au costat pe miliardar 60 de mii de dolari. Patul dublu stă pe un podium care se rotește la atingerea unui buton. Un alt buton controlează rotirea patului în sine, astfel încât proprietarul întins pe el să poată admira apusul și răsăritul soarelui din orice poziție. Doar robinetul din baia proprietarului iahtului l-a costat 40 de mii de dolari... Iahtul are și trei piscine, dintre care una are podea de sticlă, heliport, bărci și chiar propriul submarin...

Melnichenko își permite de multă vreme să nu stea zile întregi într-un birou înfundat, ci să se bucure de briza proaspătă a mării la bordul iahtului său în compania frumoasei sale soții. Cu aceste două lucruri el, de fapt, tunează anul trecutîn coloane de bârfe, invitându-l să rămână pe nava lui Vedete de la Hollywood rangul Demi Moore și Sharon Stone. De-a lungul mai multor ani, iahtul „A” a fost văzut în diferite părți ale lumii.

De pe blog

De-a lungul timpului, vechiul iaht i s-a părut un pic înghesuit miliardarului, iar anul trecut a construit altul, mai mare, în valoare de 450 de milioane de dolari.Oligarhul a numit din nou noul vas „A” (Sailing Yacht A), lungimea acestuia fiind de 142 de metri. Ea a devenit pe locul nouă în lista celor mai mari iahturi de pe planetă.

____________________________

Aceasta este deja a doua navă a omului de afaceri rus Andrei Melnichenko. Este și mai mare și mai luxos... Este un adevărat gigant de mare, 143 m lungime, 25 m lățime. Și vârfurile catargelor sale sunt situate la o sută de metri deasupra nivelului apei! Yacht cu vele„A” a fost proiectat de Philippe Starck și construit de Nobiskrug la șantierul naval din Kiel. Ea are o cocă de oțel cu o deplasare de 12.700 de tone cu o suprastructură compozită. Iahtul are opt punți căptușite cu tec. Cameră „subacvatică” pentru monitorizarea locuitorilor mării.

De pe blog

„A”, cea mai mare navă cu vele din lume, este propulsată de vânt și elice. Catargele monolitice rotative, înalte de aproximativ 90 de metri, sunt fabricate din fibră de carbon la șantierul naval Trafalgar din Portsmouth (Marea Britanie). Bârmele rotative sunt construite în Valencia (Spania), iar velele de 4.460 de metri pătrați sunt construite în SUA. Toate echipament de navigatie Vasul este instalat, retras și controlat complet automat.

De pe blog

Centrala hibridă a iahtului conține două motoare diesel MTU 20V 4000 ML73 de 3600 kW fiecare și două motoare electrice de 4300 kW fiecare. Cu ei, iahtul „A” dezvoltă o viteză de croazieră de 16 noduri (30 km/h) și o viteză maximă de 21 noduri (39 km/h). Raza de acțiune este de 5.320 de mile marine (9.850 km). Iahtul este condus de un echipaj de 54 de persoane.

Câte iahturi are Roman Abramovici și care este prețul lor?

În 2010 dupa lansare" Eclipsă„a ajuns în fruntea listei celor mai scumpe iahturi de pe planetă. Costul construcției pentru Roman a fost de aproape 400 de milioane de dolari. Dar estimarea finală a mărit prețul de aproape 3 ori și s-a ridicat la 1,2 miliarde de dolari. Echipament tehnic, elementele de lux, precum și sistemul de securitate al iahtului au dat o astfel de creștere a prețului.

Notă.
Cel mai interesant lucru este că înainte de construcție Eclipsă Abramovici deținea deja mai multe ambarcațiuni plutitoare. Desigur, prețul lor era mult mai modest. Omul de afaceri a cumpărat primele două nave la sfârșitul secolului al XX-lea de la oligarhul Boris Berezovsky. După care, 20 de luni mai târziu, oligarhul a dezvoltat o pasiune sălbatică pentru acești giganți marini, iar omul de afaceri a achiziționat nava de cincizeci de metri Sussurro pentru patruzeci și nouă de milioane de dolari SUA, nava fiind deservită de un personal de zece oameni și aproximativ cinci milioane. dolari preț aproximativîntreținere iaht pe an.

Apetitul a crescut și deja la sfârșitul anului 2002 Roman a achiziționat un alt vas Olimpia(Olympia). Lungimea noului iaht era puțin mai mare și avea deja 60 de metri lungime, iar prețul era deja uimitor, cincizeci de milioane și investiții suplimentare de 5 milioane de dolari pentru îmbunătățirea noului vehicul.

Proprietar de iaht Pelorus Romanul a ajuns în valoare de aproape 8 miliarde de ruble în 2003. Timpul care a trecut de la cumpărarea primelor iahturi nu a făcut decât să intensifice pasiunea pentru ambarcațiuni. Abramovici a investit aproximativ trei sute de milioane de ruble în îmbunătățirea iahtului. În ciuda faptului că iahturile au fost achiziționate pe piața secundară, acestea erau foarte luxoase și toată lumea ar fi geloasă. Fără să se gândească de două ori, omul de afaceri rus, și astăzi cetățean israelian, cumpără un palat plutitor incredibil. Prețul, desigur, a fost puțin mai mic decât achiziția anterioară, dar încă impresionant - puțin sub 7 miliarde de ruble. Lungimea iahtului a uimit pe toată lumea, 108 metri.

Iahturi PelorusȘi Le Grand Blue Chiar și atunci au fost incluși în lista celor mai mari iahturi din lume și au împărțit locurile 8 și 9.

Până în 2004, oligarhul era gata să comande o nouă navă. Primul iaht făcut pentru Roman la comandă și nu a fost achiziționat la mâna a doua. Numele navei era al cărui cost era de 123 de dolari SUA. Viteza de mișcare este aproximativ 40 de noduri.Nava se încadra în categoria „clasa regală”.

Toate iahturile au fost o „încălzire” pentru Roman Arkadievici. Perla colecției a fost iahtul Eclipsă, care în engleză înseamnă Eclipse. Dimensiunea navei este uimitoare - cea mai mare navă construită vreodată pe planetă.

Fiecare rus văd Eclipsă literalmente fără cuvinte. Iahtul incredibil de scump, puternic și în mod natural superb aparține oligarhului rus Roman Arkadyevich Abramovici, a fost construit la Hamburg la șantierul naval Blohm și Voss.

Dimensiunea nu este singurul avantaj al navei, Eclipsă realizat cu cea mai recentă tehnologie, echipamentul este pur și simplu uimitor:

— Mai multe bărci pentru absenteism.
— Douăzeci de scutere pentru distracția prietenilor.
— Două platforme de decolare pentru elicoptere și, în consecință, elicoptere incluse.
— Ambarcațiunea dvs. mică pentru scufundări adânci, concepută pentru doisprezece oaspeți.
— Sistem propriu de apărare aeriană.
— Ferestre antiglonț în dormitoare și cabine.
— Echipament special care va crea interferențe dacă decideți să faceți fotografii sau videoclipuri.

Pe 24 iunie 2010, Wargaming lansează un joc numit World of Tanks (sau […]
În fiecare oraș mare Există un metrou pe planeta noastră. Milioane de oameni folosesc [...]
Este timpul să rezumăm rezultatele concursului foto pentru angajații transportatorului principal […]
În iulie anul acesta regiunea Rostovștirile s-au răspândit despre un accident care a implicat un tren de călători […]
După ce am vizionat anul acesta filmul cult „Avengers: Infinity War” […]