Salvatorii continuă să caute membrii echipajului navei de marfă scufundate Heroes of Arsenal. Ca reamintire, la ora 03:54 miercuri, 19 aprilie, Strâmtoarea Kerci Nava de marfă „Arsenal Heroes” a dispărut de pe radar. Accidentul a avut loc la 15 mile (aproape 28 de kilometri - Auto.) din satul Taman.

La ora 05:34, o victimă într-o vestă de salvare cu semne de hipotermie severă a fost găsită și ridicată la bordul navei Armada Navigator (temperatura apei în strâmtoare este de șapte până la opt grade peste zero). I s-a acordat primul ajutor.

„Komsomolskaya Pravda” - Kuban „a contactat un membru al echipajului tancului, care este situat la nouă kilometri de locul situației de urgență.

Acum cautarea continua. În urmă cu cinci minute, remorcherul de salvare „Demidov” a raportat că au găsit un bărbat, dar încă nu se știa dacă acesta este în viață sau nu. Și, de asemenea, încă doi membri ai echipajului au observat în apă. Până acum este un singur salvat - un ucrainean pe nume Chernenko, are 35 de ani. Era un motorist pe navă, a raportat „KP” membru al echipajului tancului situat în strâmtoarea Kerci, Igor Timofeev.- Din câte știu, există un singur deces - am văzut o încărcătură de 200. Puțin mai târziu au raportat că o altă persoană în costum de neopren a fost observată în apă. Încearcă să-l prindă, dar până acum nu pot.

Aceasta este vremea astăzi în zona strâmtorii Kerci. Vânt de sud-vest peste 20 m/s și valuri sub 4-5 metri. Arsenal Heroes a suferit un dezastru noaptea. Aproape de nava noastră, la distanță, câteva cabluri au fost târâte de un vapor a cărui ancoră fusese smulsă.

De asemenea, au fost găsite o plută de salvare gonflabilă goală și două bărci de salvare răsturnate.

La ora 15:00, salvatorii au găsit un alt costum de neopren în apă. Dar mai târziu s-a dovedit că era gol.

Nava ucraineană „Arsenal Heroes” s-a scufundat miercuri seara în largul coastei Crimeei. Până în prezent, a fost confirmată salvarea unui marinar. În plus, au fost raportate cel puțin trei decese. Soarta membrilor echipajului rămași este necunoscută, eforturile de salvare continuă. Comitetul de Investigații al Rusiei a deschis un dosar penal pentru accident și posibilă moarte a două sau mai multe persoane.

Cronica tragediei

Nava de marfă „Arsenal Heroes” încărcată cu cereale, transportând cereale din orașul Azov regiunea Rostov spre Turcia, a dispărut de pe ecranele radarului la ora 04.00, ora Moscovei. Cu șase minute mai devreme, nava, care avea la bord 12 membri ai echipajului, inclusiv o femeie, a trimis un semnal SOS, care a fost primit de Ministerul pentru Situații de Urgență din Crimeea.

Ajutorul a întârziat: nava s-a scufundat la 27 de kilometri în largul coastei Crimeei, în zona strâmtorii Kerci.

Cine se afla la bordul navei scufundate

Echipajul „Eroilor Arsenal” este format din 12 persoane, dintre care nouă cetățeni ai Ucrainei, doi cetățeni ai Federației Ruse și un marinar din Georgia. Lista de marinari ai navei „Eroii Arsenalului”: cetățeni ai Ucrainei - Bitsyura, Ganchevsky, Glazko, Goncharenko, Mesnyankin, Pantyukhov, Sinyuk, Svechkar, Chernenko (salvați); cetățean al Georgiei Kajaya; cetățeni ai Federației Ruse - Vedernikov și Pateev.

Cum a fost vremea în zona accidentului?

Acum putem spune cu un grad ridicat de încredere că una dintre posibilele cauze ale tragediei a fost o furtună care a făcut ravagii în zona coastei Crimeei. La momentul prăbușirii, nava de marfă se afla într-o radă în zona strâmtorii Kerci, unde a fost anunțată o avertizare de furtună în seara zilei de 18 aprilie. Viteza vântului noaptea a ajuns la 25 m/s.

Cum au fost salvați marinarii

Potrivit Ministerului Republican pentru Situații de Urgență, salvarea marinarilor a fost efectuată de specialiști din Echipa Regională de Căutare și Salvare Sud, inclusiv șase scafandri, fiind implicat și vehiculul subacvatic Falcon. De asemenea, 139 de specialiști din garnizoana de pompieri și salvare Novorossiysk și Temryuk au luat parte la căutarea marinarilor dispăruți și au fost folosite echipamente speciale.

Cine a fost salvat?

La ora 05.34 dimineața, primul și, se pare, până acum singurul marinar salvat, un ucrainean de 35 de ani, pe nume Chernenko, care lucra pe navă ca mecanic, a fost ridicat la bordul uneia dintre navele care s-au mutat la zona tragediei.

Informațiile despre încă patru marinari salvați, apărute în unele mass-media, nu au fost confirmate de Ministerul Situațiilor de Urgență. Din surse neoficiale se știe că salvatorii ar fi găsit încă patru persoane care purtau veste de salvare, dar nu au putut ajunge la ei din cauza furtunii.

Soarta marinarilor rămași este încă necunoscută. Trebuie avut în vedere că o furtună continuă în zona accidentului, rafale de vânt ajung până la 20 m/s, navigația este temporar suspendată, iar temperatura apei în strâmtoarea Kerci nu depășește 8°C.

După cum a raportat Direcția Maritimă, care este responsabilă cu traficul de feriboturi în strâmtoarea Kerci, se estimează că furtuna va dura două zile.

Caz penal

În legătură cu accidentul, Departamentul de Investigare a Transporturilor de Sud al Comitetului de Investigații al Federației Ruse a deschis un dosar penal în temeiul a treia parte a articolului 263 din Codul Penal al Federației Ruse „Încălcarea regulilor de siguranță a traficului și operarea transportului maritim, care a dus la moartea a două sau mai multe persoane din neglijență.” Să remarcăm că nu există nicio pierdere oficială de vieți omenești în acest accident; operațiunea, care continuă în strâmtoarea Kerci, este considerată o operațiune de salvare.

Cauze posibile ale accidentului

Pe lângă furtuna care a izbucnit în zona strâmtorii Kerci, încărcătura în sine s-a dovedit a fi un factor periculos, potrivit experților, deoarece cerealele, dacă sunt încărcate incorect în perioadele puternice, se pot vărsa dintr-o parte în alta, creând un dezechilibru şi provocând ruperea sau răsturnarea vasului.

De asemenea, mulți utilizatori de internet notează că nava de marfă era destul de veche, avea 37 de ani. În același timp, pentru navele sovietice vechi, acest lucru este departe de limita de vârstă; sunt destul de fiabile. În același timp, nu se știe cât de profesionist a fost echipajul și dacă proprietarul a investit suficienți bani în repararea navei și menținerea acesteia în stare de funcționare.

Ce se știe despre navă

Nava de marfă „Arsenal Heroes” aparține companiei turce Gunes Shipping & Trading, nava navigand sub pavilion panamez.

Aceasta este o navă de marfă uscată de tip Volgo-Balt, proiectul 2-95A/R. Nava a fost construită în 1980 la șantierul naval din Slovenia. La început, nava a fost repartizată Companiei de transport fluvial de nord-vest a Ministerului Flotei Fluviale a RSFSR și avea sediul în Kaliningrad.

În 1988, nava a fost transferată la Herson (pe atunci RSS Ucraineană, acum Ucraina), s-a alăturat asociației de stat intersectoriale „Ukrrichflot” și a fost numită „Eroii Arsenalului”, în onoarea lucrătorilor uzinei „Arsenal” din Kiev. care s-a răsculat împotriva Radei Centrale ucrainene în ianuarie 1917.

Până în 2013, nava a fost operată de Ukrrichflot, care apoi a revândut-o companiei turce Gunes Shipping. Din februarie 2015, nava a fost numită oficial Geroi Arsenala.

În martie - aprilie 2017, vrachierul a navigat pe ruta Hereke (Turcia) - Azov - Rostov-pe-Don - Poti (Georgia) - Azov. În dumneavoastră ultimul zbor Nava a părăsit Azov pe 15 aprilie.

Ucrainenii, ca întotdeauna, dau vina pe „ocupanți”

În acest moment, operațiunea de salvare și acțiunile de investigare sunt în desfășurare, dar utilizatorii segmentului ucrainean al rețelelor sociale au găsit deja vinovatul și da, ați ghicit corect - aceștia sunt „ocupanții”, adică Rusia, care include Crimeea împreună cu trecerea Kerci. Ei spun că au trecut cu vederea, ceea ce înseamnă că ei sunt de vină. Și deja au reproșat că ajutorul nu a venit imediat, deși se știe că epava a avut loc într-o furtună puternică, iar navele care se grăbeau să ajute pur și simplu nu s-au putut apropia de nava de marfă uscată aflate în dificultate.

Cel mai trist lucru, pentru a spune ușor, este că unii utilizatori ucraineni s-au grăbit să-și acuze concetățenii posibil morți de trădare. În același timp, unii utilizatori răspândesc de bunăvoie știri false conform cărora se presupune că navele ucrainene nu au voie să participe la operațiunea de salvare.

Iată exemple de astfel de comentarii:

Bravo, ucraineni. Au scufundat o navă de marfă inamică fără să-și crute viața. Probabil că cel care a fost salvat va acorda în curând un interviu pe RT cu o poveste despre activitățile sale Pravosekov („Sectorul din dreapta” 1, activitățile organizației sunt interzise în Federația Rusă - nota FAN), iar FSB va raporta despre capturarea lui. un alt spion SBU.

Podul este întărit! În stilul Nakhimov!

La naiba, cereale (54 de vagoane), sunt 9 ucraineni pe nava care s-a scufundat în strâmtoarea Kerci și nimeni nu o să-i salveze pe ucraineni, pentru că... /Rușii/ nu da. Navele de salvare ucrainene nu sunt permise! Vor fi acuzați și de extremism!

Si raspunsurile:

De ce vă bucurați, idioți? Nava arborează pavilion panamez, majoritatea echipajului fiind ucraineni. Continuați să sari, /oameni răi/.

Trebuie să deservim nave, nu să călătorim pe Maidan!

Și, se pare, strigătul neauzit al unuia dintre utilizatori:

Revino-ți în simțiri! Au murit oameni!

1 Organizația este interzisă pe teritoriul Federației Ruse.

Alexei Gromov

Nava ucraineană „Arsenal Heroes” s-a scufundat miercuri seara în largul coastei Crimeei. Până în prezent, a fost confirmată salvarea unui marinar. În plus, au fost raportate cel puțin trei decese. Soarta membrilor echipajului rămași este necunoscută, eforturile de salvare continuă. Comitetul de Investigații al Rusiei a deschis un dosar penal pentru accident și posibilă moarte a două sau mai multe persoane.

Cronica tragediei

Nava încărcată cu cereale Heroes of Arsenal, care transporta cereale din orașul Azov din regiunea Rostov în Turcia, a dispărut de pe ecranele radarului la ora 04.00, ora Moscovei. Cu șase minute mai devreme, nava, care avea la bord 12 membri ai echipajului, inclusiv o femeie, a trimis un semnal SOS, care a fost primit de Ministerul pentru Situații de Urgență din Crimeea.

Ajutorul a întârziat: nava s-a scufundat la 27 de kilometri în largul coastei Crimeei, în zona strâmtorii Kerci.

Cine se afla la bordul navei scufundate

Echipajul „Eroilor Arsenal” este format din 12 persoane, dintre care nouă cetățeni ai Ucrainei, doi cetățeni ai Federației Ruse și un marinar din Georgia. Lista de marinari ai navei „Eroii Arsenalului”: cetățeni ai Ucrainei - Bitsyura, Ganchevsky, Glazko, Goncharenko, Mesnyankin, Pantyukhov, Sinyuk, Svechkar, Chernenko (salvați); cetățean al Georgiei Kajaya; cetățeni ai Federației Ruse - Vedernikov și Pateev.

Cum a fost vremea în zona accidentului?

Acum putem spune cu un grad ridicat de încredere că una dintre posibilele cauze ale tragediei a fost o furtună care a făcut ravagii în zona coastei Crimeei. La momentul prăbușirii, nava de marfă se afla într-o radă în zona strâmtorii Kerci, unde a fost anunțată o avertizare de furtună în seara zilei de 18 aprilie. Viteza vântului noaptea a ajuns la 25 m/s.

Cum au fost salvați marinarii

Potrivit Ministerului Republican pentru Situații de Urgență, salvarea marinarilor a fost efectuată de specialiști din Echipa Regională de Căutare și Salvare Sud, inclusiv șase scafandri, fiind implicat și vehiculul subacvatic Falcon. De asemenea, 139 de specialiști din garnizoana de pompieri și salvare Novorossiysk și Temryuk au luat parte la căutarea marinarilor dispăruți și au fost folosite echipamente speciale.

Cine a fost salvat?

La ora 05.34 dimineața, primul și, se pare, până acum singurul marinar salvat, un ucrainean de 35 de ani, pe nume Chernenko, care lucra pe navă ca mecanic, a fost ridicat la bordul uneia dintre navele care s-au mutat la zona tragediei.

Informațiile despre încă patru marinari salvați, apărute în unele mass-media, nu au fost confirmate de Ministerul Situațiilor de Urgență. Din surse neoficiale se știe că salvatorii ar fi găsit încă patru persoane care purtau veste de salvare, dar nu au putut ajunge la ei din cauza furtunii.

Soarta marinarilor rămași este încă necunoscută. Trebuie avut în vedere că o furtună continuă în zona accidentului, rafale de vânt ajung până la 20 m/s, navigația este temporar suspendată, iar temperatura apei în strâmtoarea Kerci nu depășește 8°C.

După cum a raportat Direcția Maritimă, care este responsabilă cu traficul de feriboturi în strâmtoarea Kerci, se estimează că furtuna va dura două zile.

Caz penal

În legătură cu accidentul, Departamentul de Investigare a Transporturilor de Sud al Comitetului de Investigații al Federației Ruse a deschis un dosar penal în temeiul a treia parte a articolului 263 din Codul Penal al Federației Ruse „Încălcarea regulilor de siguranță a traficului și operarea transportului maritim, care a dus la moartea a două sau mai multe persoane din neglijență.” Să remarcăm că nu există nicio pierdere oficială de vieți omenești în acest accident; operațiunea, care continuă în strâmtoarea Kerci, este considerată o operațiune de salvare.

Cauze posibile ale accidentului

Pe lângă furtuna care a izbucnit în zona strâmtorii Kerci, încărcătura în sine s-a dovedit a fi un factor periculos, potrivit experților, deoarece cerealele, dacă sunt încărcate incorect în perioadele puternice, se pot vărsa dintr-o parte în alta, creând un dezechilibru şi provocând ruperea sau răsturnarea vasului.

De asemenea, mulți utilizatori de internet notează că nava de marfă era destul de veche, avea 37 de ani. În același timp, pentru navele sovietice vechi, acest lucru este departe de limita de vârstă; sunt destul de fiabile. În același timp, nu se știe cât de profesionist a fost echipajul și dacă proprietarul a investit suficienți bani în repararea navei și menținerea acesteia în stare de funcționare.

Ce se știe despre navă

Nava de marfă „Arsenal Heroes” aparține companiei turce Gunes Shipping & Trading, nava navigand sub pavilion panamez.

Aceasta este o navă de marfă uscată de tip Volgo-Balt, proiectul 2-95A/R. Nava a fost construită în 1980 la șantierul naval din Slovenia. La început, nava a fost repartizată Companiei de transport fluvial de nord-vest a Ministerului Flotei Fluviale a RSFSR și avea sediul în Kaliningrad.

În 1988, nava a fost transferată la Herson (pe atunci RSS Ucraineană, acum Ucraina), s-a alăturat asociației de stat intersectoriale „Ukrrichflot” și a fost numită „Eroii Arsenalului”, în onoarea lucrătorilor uzinei „Arsenal” din Kiev. care s-a răsculat împotriva Radei Centrale ucrainene în ianuarie 1917.

Până în 2013, nava a fost operată de Ukrrichflot, care apoi a revândut-o companiei turce Gunes Shipping. Din februarie 2015, nava a fost numită oficial Geroi Arsenala.

În martie - aprilie 2017, vrachierul a navigat pe ruta Hereke (Turcia) - Azov - Rostov-pe-Don - Poti (Georgia) - Azov. Nava a părăsit Azov în ultima sa călătorie pe 15 aprilie.

Ucrainenii, ca întotdeauna, dau vina pe „ocupanți”

În acest moment, operațiunea de salvare și acțiunile de investigare sunt în desfășurare, dar utilizatorii segmentului ucrainean al rețelelor sociale au găsit deja vinovatul și da, ați ghicit corect - aceștia sunt „ocupanții”, adică Rusia, care include Crimeea împreună cu trecerea Kerci. Ei spun că au trecut cu vederea, ceea ce înseamnă că ei sunt de vină. Și deja au reproșat că ajutorul nu a venit imediat, deși se știe că epava a avut loc într-o furtună puternică, iar navele care se grăbeau să ajute pur și simplu nu s-au putut apropia de nava de marfă uscată aflate în dificultate.

Cel mai trist lucru, pentru a spune ușor, este că unii utilizatori ucraineni s-au grăbit să-și acuze concetățenii posibil morți de trădare. În același timp, unii utilizatori răspândesc de bunăvoie știri false conform cărora se presupune că navele ucrainene nu au voie să participe la operațiunea de salvare.

Iată exemple de astfel de comentarii:

Bravo, ucraineni. Au scufundat o navă de marfă inamică fără să-și crute viața. Probabil că cel care a fost salvat va acorda în curând un interviu pe RT cu o poveste despre activitățile lui Pravosekov („Sectorul din dreapta” *, activitățile organizației sunt interzise în Federația Rusă - nota FAN), iar FSB va raporta despre capturarea lui. un alt spion SBU.

Podul este întărit! În stilul Nakhimov!

La naiba, cereale (54 de vagoane), sunt 9 ucraineni pe nava care s-a scufundat în strâmtoarea Kerci și nimeni nu o să-i salveze pe ucraineni, pentru că... /Rușii/ nu da. Navele de salvare ucrainene nu sunt permise! Vor fi acuzați și de extremism!

Si raspunsurile:

De ce vă bucurați, idioți? Nava arborează pavilion panamez, majoritatea echipajului fiind ucraineni. Continuați să sari, /oameni răi/.

Trebuie să deservim nave, nu să călătorim pe Maidan!

Și, se pare, strigătul neauzit al unuia dintre utilizatori:

Revino-ți în simțiri! Au murit oameni!

* Organizația este interzisă pe teritoriul Federației Ruse.

Semnalul de primejdie de la nava de marfă „Arsenal Heroes” a fost primit miercuri în jurul orei 4 a.m. În acest moment, nava se afla la 27 de kilometri de coasta Crimeei.

După cum a declarat pentru Interfax șeful serviciului de presă al departamentului, echipajul Arsenal Heroes era format din 12 persoane: nouă ucraineni, doi ruși (inclusiv căpitanul) și un cetățean georgian. Potrivit salvatorilor, nava se îndrepta din regiunea Rostov spre Turcia cu o încărcătură de cereale.

„Nava „Arsenal Heroes”. Adâncimea aproximativă în punctul în care este transmis semnalul SOS este de 100 m”, a transmis republicanul.

Serviciul de presă al Rosmorrechflot a declarat că nava de marfă uscată aparține unei companii turcești. Ei au mai spus că, în timpul unei furtuni puternice, cargoul s-a rupt în două părți și s-a scufundat.

127 de salvatori și opt ambarcațiuni sunt în căutarea navei, a declarat șeful serviciului de presă al Direcției Principale a Ministerului Situațiilor de Urgență pt. Regiunea Krasnodar.

„La locul accidentului a sosit nava specializată de salvare „Spasatel Demidov”. Activitatea aviației SRC EMERCOM din Rusia a fost planificată. Utilizarea aviaţiei se va efectua conform conditiile meteo", - el a spus.

La locul incidentului, în cadrul sediului operațional lucrează grupuri operaționale ale garnizoanei de pompieri și salvare. În operațiunea de salvare a fost implicat un elicopter Ka-32.

Potrivit autorităților din Crimeea, spitalele sunt pregătite să primească victime. Echipajele de ambulanță sunt deja de serviciu pe țărm. Lucrările de salvare sunt însă îngreunate de vremea rea.

„Furtuna este de forță patru, valuri foarte mari, rafale de vânt puternic de sud-vest, vremea este foarte nefavorabilă căutărilor”, a spus Ministerul Situațiilor de Urgență.

„Salvatorii văd oameni în veste de salvare, din păcate, nu îi pot ridica la bord barcă de salvare. Sunt duși de navă de un val puternic. Starea lor este încă neclară”.

Președintele, doctor în științe militare, căpitan de gradul întâi al rezervei, și-a exprimat la radio opinia că ar putea exista mai multe motive pentru prăbușirea cargoului.

„Unul dintre motive poate fi tehnic, legat de starea carenei. Cu un val lung, carena se poate rupe, ceea ce duce la ruperea navei. Există o altă opțiune: dacă manevrezi incorect pe un val mare, dacă nava merge cu decalajul la val, adică pe partea sa, atunci se poate răsturna. Dar cu entuziasm de patru puncte, acest lucru este irelevant. Navele din această clasă, de regulă, au o navigabilitate de cel puțin cinci puncte”, citează RIA Novosti pe Sivkov.

Totuși, desfășurarea unei operațiuni de salvare în mări atât de agitate este complicată, a remarcat expertul.

„Dacă vorbim de patru puncte, atunci acest val poate fi de la trei până la șase metri înălțime. Acesta este un val serios, plus vânt puternic - toate acestea sunt mari probleme pentru utilizarea elicopterelor, bărcilor de salvare și bărcilor de salvare.

Dacă o persoană se află în apă sau pe epava unei nave, atunci abordarea ei este problematică - poate fi zdrobită de lateral, forța impactului este teribilă”, a menționat expertul.

În prezent se știe că până în 2013 nava a fost operată de compania comercială Ukrrichflot, apoi a fost vândută companiei turcești US Deepblue Shipping. Din februarie 2015, arborează sub steagul Panama și numele „Geroi Arsenala”.

Operatorul navei a fost compania turcă Gunes Shipping. În plus, flota companiei includea o altă navă de marfă uscată a acestui proiect - Aversa („Aversa”, fostul „Volgo-Balt 200M”). La sfârșitul lunii martie - începutul lunii aprilie 2017, vrachierul „Arsenal Heroes” a navigat pe ruta Hereke (Turcia) - Azov - Rostov-pe-Don - Poti (Georgia) - Azov. Pe 15 aprilie, nava a părăsit Azov.

Nava „Arsenal Heroes” este o navă de marfă uscată de tip „Volgo-Balt”, proiect 2-95A/R. A fost construit în 1980 la șantierul naval sloven. Timp de opt ani de la construcție, nava a avut sediul în Kaliningrad și a fost repartizată Companiei de transport fluvial de nord-vest a Ministerului Flotei Fluviale a RSFSR.

În 1988, a fost transferat la Herson (RSS ucraineană, acum Ucraina) și transferat la asociația de stat intersectorială „Ukrrichflot”. Apoi nava a fost numită „Eroii Arsenalului”, în onoarea muncitorilor de la Kiev care au organizat o revoltă împotriva Radei Centrale a Ucrainei în ianuarie 1917.