A fost prima dată în URSS când a avut loc o captura de o asemenea amploare. aeronave de pasageri(deturpare). Cu el, în esență, a început o serie de lungă durată de tragedii similare care au împrăștiat cerul întregii lumi cu sângele unor oameni nevinovați.

Și totul a început așa.

An-24 a decolat de pe aerodromul Batumi pe 15 octombrie 1970 la ora 12:30. Curs - la Sukhumi. La bordul aeronavei se aflau 46 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Timpul de zbor programat este de 25-30 de minute.

Dar viața a încălcat atât programul, cât și programul.

În minutul 4 al zborului, avionul a deviat brusc de la curs. Operatorii radio au solicitat consiliului - nu a fost răspuns. Comunicarea cu turnul de control a fost întreruptă. Avionul pleca spre apropierea Turciei.

Bărcile militare și de salvare au plecat pe mare. Căpitanilor lor li s-a ordonat să urmeze cu viteză maximă până la locul unui posibil dezastru.

Consiliul nu a răspuns la niciuna dintre solicitări. Încă câteva minute - și An-24 a părăsit spațiul aerian al URSS. Și pe cerul deasupra aerodromului de coastă turcesc din Trabzon, au fulgerat două rachete - roșii, apoi verzi. A fost un semnal aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton al unui port aerian străin. Agențiile de telegraf din întreaga lume au raportat imediat că un avion de pasageri sovietic a fost deturnat. Însoțitorul de bord a fost ucis, acolo sunt răniți. Tot.

PLIC NEGRU

Am zburat la locul de urgență în câteva ore. A zburat, neștiind nici circumstanțele dramei, nici numele însoțitorului de bord ucis. Totul trebuia aflat pe loc.

Astăzi, la 45 de ani mai târziu, intenționez să povestesc, cel puțin pe scurt, evenimentele din acele zile și să vorbesc din nou despre Nadia Kurchenko, curajul și eroismul ei. Pentru a vorbi despre reacția uimitoare a milioane de oameni din așa-numitul timp de stagnare la sacrificiul, curajul, curajul unei persoane. Să povestesc despre asta, în primul rând, oamenilor din noua generație, noua conștiință a computerului, să spun cum a fost, pentru că generația mea își amintește și știe această poveste, și cel mai important - Nadya Kurchenko - și fără reamintiri. Și ar fi util ca tinerii să știe de ce multe străzi, școli, Culmi muntoaseși chiar și avionul îi poartă numele.

... După decolare, salutări și instrucțiuni către pasageri, însoțitoarea de bord s-a întors în camera ei de lucru, un compartiment îngust. Ea a deschis o sticlă de Borjomi și, lăsând apa să țâșnească minuscule ghiulețe sclipitoare, a umplut patru pahare de plastic pentru echipaj. Punându-le pe o tavă, a intrat în cabină.

Echipajul a fost mereu bucuros să aibă în cockpit o fată frumoasă, tânără, extrem de binevoitoare. Probabil că a simțit această atitudine față de ea însăși și, desigur, era și fericită. Poate că, în această oră de moarte, s-a gândit cu căldură și recunoștință la fiecare dintre acești tipi, care au acceptat-o ​​cu ușurință în cercul lor profesional și prietenos. Au tratat-o ​​ca pe o surioară, cu grijă și încredere.

Desigur, Nadia era într-o dispoziție minunată - susțin toți cei care au văzut-o în ultimele minute ale vieții ei pure și fericite.

După ce a băut echipajul, s-a întors în compartimentul ei. În acel moment, a sunat soneria: unul dintre pasageri a sunat însoțitorul de bord. Ea s-a apropiat. Pasagerul a spus:

- Dă-i-o comandantului imediat, - și i-a întins un fel de plic.

"ATAC! E INARMAT!"

Nadia a luat plicul. Ochii lor trebuie să se fi întâlnit. Trebuie să fi fost surprinsă de tonul cu care au fost rostite acele cuvinte. Dar ea nu a aflat nimic, ci a pășit spre uşă compartiment pentru bagaj— mai departe era ușa cabinei pilotului. Probabil că sentimentele Nadiei erau scrise pe chipul ei – cel mai probabil. Iar sensibilitatea lupului, vai, o întrece pe oricare alta. Și, probabil, tocmai datorită acestei sensibilități teroristul a văzut ostilitate în ochii Nadiei, o suspiciune subconștientă, o umbră de pericol. Acest lucru s-a dovedit a fi suficient pentru ca imaginația bolnavă să anunțe alarma: eșec, verdict, expunere. Stăpânirea de sine a eșuat: s-a catapultat literalmente din scaun și s-a repezit după Nadia.

Abia a avut timp să facă un pas spre carlingă, când el a deschis ușa compartimentului ei, care tocmai fusese închis de acesta.

- Nu poți veni aici! ea a tipat.

Dar se apropia, ca umbra unei fiare. Și-a dat seama că inamicul era în fața ei. În secunda următoare, a înțeles și el: ea avea să rupă toate planurile.

Nadia a țipat din nou:

- Întoarce-te la locul tău. Nu poți veni aici!

Dar a scos o armă - nervii au ars până la pământ. Nadia nu-și cunoștea intențiile. Dar știam că era absolut periculos. Periculos pentru echipaj, periculos pentru pasageri.

Ea a văzut clar revolverul.

Deschizând cabina de pilotaj, ea a strigat echipajului cu toată puterea ei:

- Atac! El este înarmat!

Și în aceeași clipă, trântind ușa cabinei, ea se întoarse pentru a-l înfrunta pe bandit, înfuriată de un asemenea curs de lucruri și s-a pregătit pentru un atac. El, la fel ca și echipajul, i-au auzit cuvintele - fără îndoială.

Ce a mai rămas de făcut? Nadya a luat decizia de a nu lăsa atacatorul să intre în cockpit cu orice preț. Orice!

Trabzon. Pasagerii eliberați ai zborului 244 plâng de fericire.

LUPTA LA ULTIMA LINIE

Ar putea fi un maniac și împușcă echipajul. Ar putea ucide echipajul și pasagerii. El ar putea... Ea nu-i cunoștea acțiunile, intențiile lui. Și știa: sărind spre ea, a încercat să o doboare. Sprijinindu-și mâinile de perete, Nadya a rezistat și a continuat să reziste.

Primul glonț a lovit-o în coapsă. S-a lipit și mai tare de ușa pilotului. Terorista a încercat să-i strângă gâtul. Nadia - Scoate-i arma din mâna dreaptă. Glonțul rătăcit a trecut prin tavan. Nadia a ripostat cu picioarele, mâinile și chiar cu capul.

Echipajul a evaluat situația instantaneu. Comandantul a întrerupt brusc virajul la dreapta, în care se aflau în momentul atacului, și a umplut imediat mașina care urlă la stânga, apoi la dreapta. În secunda următoare, avionul a urcat abrupt: piloții au încercat să-l doboare pe atacator, crezând că experiența lui în această chestiune nu era grozavă, iar Nadia va rezista.

Pasagerii încă purtau centurile de siguranță - până la urmă, afișajul nu s-a stins, avionul doar câștiga altitudine.

Tânărul și-a deschis mantia gri, iar pasagerii au văzut grenade - erau legați de curele.

"Este pentru dumneavoastră! el a strigat. „Dacă se ridică cineva, vom împărți avionul!”

În cabină, văzând un pasager care se grăbește spre cabină și auzind prima împușcătură, mai multe persoane și-au desfășurat instantaneu centurile și au sărit de pe scaune. Doi dintre ei erau cel mai aproape de locul unde stătea criminalul și primii au simțit necazul. Galina Kiryak și Aslan Kaishanba, însă, nu au avut timp să facă un pas: au fost depășiți de cel care stătea lângă bărbatul care scăpase în cabină. Tânărul bandit - și era mult mai tânăr decât primul, pentru că s-au dovedit a fi tată și fiu - a scos o pușcă tăiată și a tras de-a lungul salonului. Glonțul a fluierat peste capetele pasagerilor șocați.

- Nu te mișca! el a țipat. - Nu misca!

Piloții cu o ascuțițe și mai mare au început să arunce avionul dintr-o poziție în alta. Tânărul a tras din nou. Glonțul a străpuns pielea fuzelajului și a trecut direct. Depresurizarea aeronavei nu era încă amenințată - înălțimea era neglijabilă.

În clipa următoare după a doua împușcătură, tânărul și-a deschis mantia gri și oamenii au văzut grenade - erau legate de centură.

- Este pentru dumneavoastră! el a strigat. - Dacă se ridică cineva - vom împărți avionul!

Era evident că aceasta nu era o amenințare goală - dacă nu reușeau, nu aveau nimic de pierdut.

Între timp, în ciuda evoluției avionului, cel mai în vârstă a rămas pe picioare și, cu o furie bestială, a încercat să o smulgă pe Nadia de pe ușa cabinei pilotului. Avea nevoie de un lider. Avea nevoie de un echipaj. Avea nevoie de un avion.

Lovit de incredibila rezistență a Nadiei, înfuriată de propria-i neputință de a face față fetei rănite, însângerate, fragile, acesta, fără să țintească, fără să se gândească nicio secundă, a tras de la o porție și, aruncându-l pe apărătorul disperat al echipajului. iar pasagerii în colțul unui pasaj îngust au izbucnit în carlingă. În spatele lui este tocilarul lui cu o pușcă tăiată.

- În Turcia! În Turcia! Întoarceți-vă pe coasta sovietică - vom arunca în aer avionul!

42 de gloanțe pe echipaj

Un alt glonț a străpuns spatele comandantului - Grigory Chakhrakia. Pentru a-și păstra măcar puțin sânge în corp, pentru a nu-și pierde cunoștința și a nu scăpa volanul din mâini, Grigory s-a lipit cu toată puterea de spătarul scaunului de comandant. Următoarea lovitură - un glonț paralizează mâna dreaptă a navigatorului Valery Fadeev și lovește pieptul. Are un microfon de comunicare în mână, Fadeev își pierde cunoștința, nimeni nu-și poate deschide mâna cu un microfon - fiecare dintre membrii echipajului este deja rănit, Nadia este moartă.

Nu există nicio ieșire: avionul nu trebuie să cadă în mare - în cabină sunt 46 de pasageri, sunt copii. Copilotul vede: comandantul isi pierde in continuare cunostinta. Shavidze preia controlul - conduce mașina, ca într-un coșmar: într-o cabină plină cu sângele prietenilor, printre criminali care țipă, sub amenințarea unei puști tăiate și a unui revolver, sub amenințarea grenadelor.

Când un aerodrom turcesc de coastă apare într-un vis cenușiu al realității, trage rachete de urgență spre cer. Și avionul, străpuns de patruzeci și două de gloanțe, cade pe pământul străin dur...

Privind de-a lungul anilor

CÂND TRĂIEȘTE speranța...

Pentru curaj și eroism, Nadezhda Kurchenko a fost premiată ordinul militar al Steagului Roșu, un avion de pasageri, un asteroid, școli, străzi și așa mai departe au fost numite după Nadia. Dar ar trebui spus, aparent, și despre altceva.

Amploarea acțiunilor de stat și publice asociate unui eveniment fără precedent a fost enormă. Membri ai Comisiei de Stat, Ministerul de Externe al URSS au negociat cu autoritățile turce câteva zile la rând fără nicio pauză.

Era necesar: alocarea unui coridor aerian pentru returnarea aeronavei deturnate; coridor aerian pentru transferul membrilor echipajului răniți și a acelor pasageri care aveau nevoie de îngrijiri urgente din spitalele din Trabzon îngrijire medicală; desigur, cei care nu au suferit fizic, ci au ajuns pe un pământ străin împotriva voinței lor; era necesar un coridor aerian pentru un zbor special de la Trabzon la Sukhumi cu cadavrul Nadiei. Mama ei zburase deja la Sukhumi din Udmurtia.

Au fost multe preocupări. Dar toate aceste acțiuni dramatice nu au putut atenua durerea acută a pierderii - Nadia a rămas în centrul oricăror conversații ale unei țări uriașe, programe de televiziune și radio, ziare.

Mareșal aerian, ministru aviatie Civila URSS Boris Pavlovici Bugaev. Am vorbit de două ori - din cauza circumstanțelor - la telefon cu ministrul, care a ascultat dorințele, sfaturile, cererile de a o întâlni cu mama Nadiei la Sukhumi, de a decide locul înmormântării și alte acțiuni. Ar putea exista ceva asemănător în zilele noastre agitate - îngrijorarea ministrului unei superputeri cu privire la soarta însoțitorului de bord ucis al unui zbor minuscul subordonat?

Nu. Nu am putut. În orice caz, nu cred în asta.

În Komsomolskaya Pravda, unde am lucrat atunci (și am fost primul și singurul jurnalist de la Moscova la locul tragediei), abia în primele două săptămâni după ce chiar și rapoartele cenzurate au primit peste 12 mii de scrisori și telegrame de la cititori șocați care plângeau Nadya și i-a admirat curajul!

A existat o astfel de țară. Și au existat astfel de oameni. Este posibil azi?

În ziua înmormântării Nadiei, peste sicriul ei plin de flori și peste capetele a mii de oameni care îi urmăreau sicriul pe străzile orașului, toate avioanele care plecau spre zbor și-au clătinat aripile, demonstrând un omagiu adus protectorului lor, tinerii lor. colega, eroina lor. În fiecare dintre aceste avioane, însoțitorii de bord le-au spus cu lacrimi pasagerilor:

„Uită-te în jos până vezi orașul. Acești oameni își iau rămas bun de la prietenul nostru. Cu Nadia noastră.

Crezi că toți suntem la fel?

... Mama Nadiei, Henrietta Ivanovna, cu care am stat la sicriul Nadiei și care a repetat sec și neînsuflețit, privind chipul izbitor de frumos al fiicei ei:„Acum nu râzi de mine, vorbești serios cu mine.”mi-a dat note, caiete, hârtiile Nadyei. Printre ei, am găsit fraza unei eleve de clasa a IX-a Nadezhda Kurchenko:

„Vreau să fiu o fiică demnă a Patriei și sunt gata să-mi dau viața pentru asta, dacă este necesar.”

Cred cu desăvârșire în aceste cuvinte care sunt familiare pentru auz, dar scrise de mâna și inima Nadiei.

A PLATI

Bandiții s-au pedepsit singuri

Teroriștii s-au dovedit a fi lituanianul Pranas Brazinskas, în vârstă de 46 de ani (foto dreapta), un fost director de magazin din Vilnius, și fiul său, Algirdas, în vârstă de 13 ani (stânga). Autoritățile turce au refuzat extrădarea criminalilor în URSS și i-au condamnat ele însele. Cel mai mare a primit opt ​​ani, cel mic doi. După ceva timp, ambii au fost eliberați în temeiul unei amnistii, iar bandiții s-au mutat în Venezuela, iar de acolo în SUA: au coborât din avion la New York cu destinația Canada. Diaspora lituaniană a obținut permisiunea de a-i lăsa în țară.

Familia Brazinska s-a stabilit în Santa Monica, California. În februarie 2002, Pranas, în vârstă de 77 de ani, s-a certat cu fiul său, pentru care a primit mai multe lovituri fatale cu o bâtă. Algirdas a fost condamnat la 16 ani de închisoare.

„Steaua mea limpede, cât de departe ești de mine…”

Oamenii au dedicat un cântec scris cu o ocazie complet diferită faptei lui Nadezhda Kurchenko...

1973 Balada „My Clear Star” a zburat în jurul Uniunii Sovietice ca un porumbel. Nimeni nu a avut nicio îndoială: cântecul este dedicat tinerei stewardese, rămasă pentru totdeauna pe cer. Ucis cu trei săptămâni înainte de nuntă. Și a cântat în numele logodnicului ei. Povestea tristă este încă replicată pe internet până în zilele noastre. Totuși, aceasta este doar o legendă frumoasă...

Compozitorul Vladimir Semyonov:

„Mulți cântă și cântă acest cântec. Dar mi se pare că Sasha Losev a fost și rămâne cel mai bun interpret al ei..."

Solist al ansamblului studenți amatori, câștigător al competiției regionale, unde premiul principal este înregistrarea propriului disc la compania Melodiya ...

Aureola tragică pe care a dobândit-o cântecul, 22 de ani mai târziu, și-a acoperit primul interpret cu un nor negru. Cu puțin timp înainte de plecare, Losev a recunoscut că obișnuia să cânte „My Clear Star” cu un subtext, acum în memoria fiului său care a murit devreme. Și a rezumat rezultatul trist:

„În mod inexplicabil, melodia principală din program a devenit principala din viață.”

Cântecul principal „Asterisc” a devenit în viața compozitorului Vladimir Semenov. Avea deja 35 de ani. În spatele Astrakhanului, o școală de automobile și tehnică rutieră, o chitară electrică de casă și sute de kilometri într-un autobuz răvășit care a călătorit cu echipele de concerte ale Filarmonicii din Astrakhan...

„Desigur, îmi amintesc povestea deturnării avionului, apoi au scris multe despre isprava Nadiei”, spune Semenov. - Dar, să fiu sinceră, nu m-am gândit la așa ceva când am scos din raftul magazinului o mică colecție de poezii de la poetesa vologdă Olga Fokina. Literal 12-13 pagini tipărite pe hârtie de ziar subțire. Am început să le răsfoiesc și dintr-o dată am dat peste cuvintele „Oamenii au melodii diferite, dar al meu este unul de secole.” A fost ceva în aceste rânduri care m-a prins.

S-a născut un cântec, pe care Semenov l-a arătat prietenului său, compozitorul Serghei Dyachkov. L-a adus pe Semenov la Stas Namin, care a condus ansamblul vocal și instrumental. Au înregistrat un disc mic, format din trei compoziții - cântecul lui Oscar Feltsman „Flowers Have Eyes”, cântecul lui Serghei Dyachkov „Don’t” și balada lui Vladimir Semenov „My Clear Star”. S-a împrăștiat în toată țara cu un tiraj de aproape 7 milioane de exemplare!

„După toate bătăile de cap – repetiții, înregistrări – eu și soția mea ne-am odihnit la Soci”, își amintește astăzi compozitorul Vladimir Semenov. - Stau întins pe nisip și deodată aud ceva familiar - undeva în depărtare navighează o navă, o navă uriașă, Intourist, iar vocea lui Sasha Losev vine de acolo:

„Oamenii au melodii diferite, dar al meu este unul pentru veacuri!”

Poetea vologdei Olga Fokina a scris aceste rânduri cu câțiva ani înainte de tragedia de la bordul vasului An-24. Rânduri despre ale mele, foarte personale. Celebrul ei compatriote, scriitorul Fiodor Abramov, a spus că Olga

„foarte aproape de viață, în poeziile ei nu există întotdeauna ficțiune, nici litere, nici cuvinte - poeziile sunt generate de viața însăși... ele captivează, te vrăjesc cu sinceritatea, puritatea și imediatitatea sentimentelor.”

Pe 15 octombrie se împlinesc 45 de ani de la moartea stewardesei Nadejda Kurcenko, în vârstă de 19 ani, care cu prețul propriei vieți a încercat să împiedice teroriștii să deturneze un avion de pasageri sovietic. Povestea morții eroice a unei fete tinere te așteaptă mai departe.

A fost prima dată când un avion de pasageri a fost deturnat la o asemenea scară (deturpare). Cu el, în esență, a început o serie de lungă durată de tragedii similare care au împrăștiat cerul întregii lumi cu sângele unor oameni nevinovați.

Și totul a început așa.

An-24 a decolat de pe aerodromul Batumi pe 15 octombrie 1970 la ora 12:30. Curs - la Sukhumi. La bord se aflau 46 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Timpul de zbor programat este de 25-30 de minute.
Dar viața a încălcat atât programul, cât și programul.

În minutul 4 al zborului, avionul a deviat brusc de la curs. Operatorii radio au solicitat consiliului - nu a fost răspuns. Comunicarea cu turnul de control a fost întreruptă. Avionul pleca spre apropierea Turciei.
Bărcile militare și de salvare au plecat pe mare. Căpitanilor lor li s-a ordonat să urmeze cu viteză maximă până la locul unui posibil dezastru.

Consiliul nu a răspuns la niciuna dintre solicitări. Încă câteva minute - și An-24 a părăsit spațiul aerian al URSS. Și pe cerul deasupra aerodromului de coastă turcesc din Trabzon, au fulgerat două rachete - roșii, apoi verzi. Era un semnal de aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton al unui port aerian străin. Agențiile de telegraf din întreaga lume au raportat imediat că un avion de pasageri sovietic a fost deturnat. Însoțitorul de bord a fost ucis, acolo sunt răniți. Tot.

Își amintește de Georgy Chakhrakia, comandantul echipajului An-24, nr. 46256, care a zburat pe 15 octombrie 1970 pe ruta Batumi-Sukhumi - îmi amintesc totul. Îmi amintesc perfect.

Asemenea lucruri nu se uită, - În ziua aceea i-am spus Nadiei: „Am fost de acord că în viață ne vei considera frații tăi. Deci de ce nu ești sincer cu noi? Știu că în curând va trebui să fac o plimbare la nuntă ... ”- își amintește pilotul cu tristețe. - Fata și-a ridicat ochii albaștri, a zâmbit și a spus: „Da, probabil pentru sărbătorile din noiembrie”. Am fost încântat și, scuturând aripile avionului, am strigat cu putere: „Băieți! De sărbători ne plimbăm la nuntă!”... Și o oră mai târziu știam că nu va fi nuntă...

Astăzi, 45 de ani mai târziu, intenționez să povestesc - cel puțin pe scurt - evenimentele din acele zile și să vorbesc din nou despre Nadia Kurchenko, curajul și eroismul ei. Pentru a vorbi despre reacția uimitoare a milioane de oameni din așa-numitul timp de stagnare la sacrificiul, curajul, curajul unei persoane. În primul rând, să povestesc despre asta oamenilor din noua generație, noua conștiință a computerului, să spun cum a fost, pentru că generația mea își amintește și știe această poveste și, cel mai important - Nadya Kurchenko - și fără memento-uri. Și ar fi util pentru tineri să știe de ce multe străzi, școli, vârfuri muntoase și chiar un avion îi poartă numele.

După decolare, salutări și instrucțiuni către pasageri, însoțitoarea de bord s-a întors în camera ei de lucru, un compartiment îngust. Ea a deschis o sticlă de Borjomi și, lăsând apa să curgă cu ghiulețe minuscule scânteietoare, a umplut patru pahare de plastic pentru echipaj. Punându-le pe o tavă, a intrat în cabină.

Echipajul a fost mereu bucuros să aibă în cockpit o fată frumoasă, tânără, extrem de binevoitoare. Probabil că a simțit această atitudine față de ea însăși și, desigur, era și fericită. Poate că, în această oră de moarte, s-a gândit cu căldură și recunoștință la fiecare dintre acești tipi, care au acceptat-o ​​cu ușurință în cercul lor profesional și prietenos. Au tratat-o ​​ca pe o surioară, cu grijă și încredere.

Desigur, Nadia era într-o dispoziție minunată - susțin toți cei care au văzut-o în ultimele minute ale vieții ei pure și fericite.

După ce a băut echipajul, s-a întors în compartimentul ei. În acel moment, a sunat soneria: unul dintre pasageri a sunat însoțitorul de bord. Ea s-a apropiat. Pasagerul a spus:
- Dă-i-o comandantului imediat, - și i-a întins un fel de plic.

La ora 12.40. La cinci minute după decolare (la o altitudine de aproximativ 800 de metri), un bărbat și un tip care stăteau pe locurile din față au sunat-o pe însoțitoarea de bord și i-au dat un plic: „Dă-l comandantului echipajului!”. Plicul conținea Ordinul nr. 9 tipărit la o mașină de scris:
1. Vă ordon să zburați pe ruta indicată.
2. Opriți comunicarea radio.
3. Pentru nerespectarea ordinului - Deces.
(Europa Liberă) P.K.Z.Ts.
general (Krylov)
Pe foaie era un sigiliu, pe care scria în lituaniană: „... rajono valdybos kooperatyvas” („cooperativa de conducere... a districtului”). bărbatul era îmbrăcat în uniforma unui ofițer sovietic.

Nadia a luat plicul. Ochii lor trebuie să se fi întâlnit. Trebuie să fi fost surprinsă de tonul cu care au fost rostite acele cuvinte. Dar ea nu a aflat nimic, ci a pășit spre ușa portbagajului - apoi era ușa cabinei pilotului. Probabil că sentimentele Nadiei erau scrise pe chipul ei – cel mai probabil. Iar sensibilitatea lupului, vai, o întrece pe oricare alta. Și, probabil, tocmai datorită acestei sensibilități teroristul a văzut ostilitate în ochii Nadiei, o suspiciune subconștientă, o umbră de pericol. Acest lucru s-a dovedit a fi suficient pentru ca imaginația bolnavă să anunțe alarma: eșec, verdict, expunere. Stăpânirea de sine a eșuat: s-a catapultat literalmente din scaun și s-a repezit după Nadia.

Abia a avut timp să facă un pas spre carlingă, când el a deschis ușa compartimentului ei, care tocmai fusese închis de acesta.
- Nu poți veni aici! ea a tipat.
Dar se apropia, ca umbra unei fiare. Și-a dat seama că inamicul era în fața ei. În secunda următoare, a înțeles și el: ea avea să rupă toate planurile.

Nadia țipă din nou.
Și în aceeași clipă, trântind ușa cabinei, ea se întoarse pentru a-l înfrunta pe bandit, înfuriată de un asemenea curs de lucruri și s-a pregătit pentru un atac. El, la fel ca și echipajul, au auzit cuvintele ei - fără îndoială. Ce mai rămânea de făcut? Nadya a luat decizia de a nu lăsa atacatorul să intre în cockpit cu orice preț. Orice!
Ar putea fi un maniac și împușcă echipajul. Ar putea ucide echipajul și pasagerii. El ar putea... Ea nu-i cunoștea acțiunile, intențiile lui. Și știa: sărind spre ea, a încercat să o doboare. Sprijinindu-și mâinile de perete, Nadya a rezistat și a continuat să reziste.

Primul glonț a lovit-o în coapsă. S-a lipit și mai tare de ușa pilotului. Terorista a încercat să-i strângă gâtul. Nadia - elimină o armă din mâna dreaptă. Glonțul rătăcit a trecut prin tavan. Nadia a ripostat cu picioarele, mâinile și chiar cu capul.

Echipajul a evaluat situația instantaneu. Comandantul a întrerupt brusc virajul la dreapta, în care se aflau în momentul atacului, și a umplut imediat mașina care urlă la stânga, apoi la dreapta. În secunda următoare, avionul a urcat abrupt: piloții au încercat să-l doboare pe atacator, crezând că experiența lui în această chestiune nu era grozavă, iar Nadia va rezista.

Pasagerii încă purtau centurile de siguranță - până la urmă, afișajul nu s-a stins, avionul doar câștiga altitudine.
În cabină, văzând un pasager care se grăbește spre cabină și auzind prima împușcătură, mai multe persoane și-au desfășurat instantaneu centurile și au sărit de pe scaune. Doi dintre ei erau cel mai aproape de locul unde stătea criminalul și primii au simțit necazul. Galina Kiryak și Aslan Kaishanba, însă, nu au avut timp să facă un pas: au fost depășiți de cel care stătea lângă bărbatul care scăpase în cabină. Tânărul bandit - și era mult mai tânăr decât primul, pentru că s-au dovedit a fi tată și fiu - a luat o pușcă tăiată și a tras de-a lungul salonului. Glonțul a fluierat peste capetele pasagerilor șocați.

Nu te misca! el a țipat. - Nu misca!
Piloții cu o ascuțițe și mai mare au început să arunce avionul dintr-o poziție în alta. Tânărul a tras din nou. Glonțul a străpuns pielea fuzelajului și a trecut direct. Depresurizarea aeronavei nu era încă amenințată - înălțimea era nesemnificativă.

Deschizând cabina de pilotaj, ea a strigat echipajului cu toată puterea ei:
- Atac! El este înarmat!
În clipa următoare după a doua împușcătură, tânărul și-a deschis mantia gri și oamenii au văzut grenade - erau legate de centură.
- Este pentru dumneavoastră! el a strigat. - Dacă se mai ridică cineva, vom arunca în aer avionul!
Era evident că aceasta nu era o amenințare goală - dacă nu reușeau, nu aveau nimic de pierdut.

Între timp, în ciuda evoluției avionului, cel mai în vârstă a rămas pe picioare și, cu o furie bestială, a încercat să o smulgă pe Nadia de pe ușa cabinei pilotului. Avea nevoie de un lider. Avea nevoie de un echipaj. Avea nevoie de un avion.
Lovit de incredibila rezistență a Nadiei, înfuriată de propria-i neputință de a face față fetei rănite, însângerate, fragile, acesta, fără să țintească, fără să se gândească nicio secundă, a tras de la o porție și, aruncându-l pe apărătorul disperat al echipajului. iar pasagerii în colțul unui pasaj îngust au izbucnit în carlingă. În spatele lui este tocilarul lui cu o pușcă tăiată.
Următorul a fost masacrul. Împuşcăturile lor au fost înăbuşite de propriile lor strigăte:
- În Turcia! În Turcia! Întoarceți-vă pe coasta sovietică - vom arunca în aer avionul!

Din carlingă zburau gloanțe. Unul mi-a trecut prin păr, - spune Vladimir Gavrilovici Merenkov din Leningrad. El și soția sa au fost pasageri în 1970 zbor nefericit. - Am văzut: bandiții aveau pistoale, o pușcă de vânătoare, o grenadă de la bătrân atârna pe piept. Avionul a fost aruncat în stânga și în dreapta - piloții probabil sperau că criminalii nu vor sta în picioare.

Tragerea a continuat în cabină. Acolo vor număra apoi 18 găuri, iar în total au fost trase 24 de gloanțe. Unul dintre ei l-a lovit pe comandant în coloană:
Giorgi Chahrakia - Mi-am pierdut picioarele. Prin eforturile mele, m-am întors și am văzut o imagine teribilă, Nadia zăcea nemișcată pe podea în ușa cabinei noastre și a murit sânge. Navigatorul Fadeev zăcea în apropiere. Și un bărbat a stat în spatele nostru și, scuturând o grenadă, a strigat: „Țineți malul mării în stânga! Merge spre sud! Nu intra în nori! Ascultați, altfel vom arunca în aer avionul!

Infractorul nu a stat la ceremonie. Le-a smuls piloților căștile de comunicație radio. A călcat în picioare trupurile mincinoase. Inginerul de zbor Hovhannes Babayan a fost rănit în piept. Copilotul Suliko Shavidze a fost și el împușcat, dar a avut noroc - glonțul s-a blocat în țeava de oțel a spătarului scaunului. Când navigatorul Valery Fadeev și-a revenit în fire (plămânii i-au fost împușcați), banditul a înjurat și l-a lovit cu piciorul pe bărbatul grav rănit.
Vladimir Gavrilovici Merenkov - I-am spus soției mele: „Zburăm spre Turcia!” - și se temea că la apropierea graniței să fim doborâți. Soția mea a mai remarcat: „Marea este sub noi. Te simti bine. Tu poți înota, dar eu nu pot! Și m-am gândit: „Ce moarte proastă! A trecut prin tot războiul, a semnat pe Reichstag - și pe tine!

Piloții au reușit totuși să pornească semnalul SOS.
Giorgi Chakhrakia - Le-am spus bandiților: „Sunt rănit, picioarele mele sunt paralizate. Pot controla doar cu mâinile mele. Copilotul ar trebui să mă ajute”, iar banditul a răspuns: „Totul se întâmplă în război. Putem muri.” Chiar și gândul a fulgerat să o trimitem pe „Annushka” pe stânci - să murim noi înșine și să oprim pe acești nenorociți. Dar în cabină sunt patruzeci și patru de persoane, inclusiv șaptesprezece femei și un copil.
I-am spus copilotului: „Dacă îmi pierd cunoștința, conduce nava la cererea bandiților și aterizează-o. Trebuie să salvăm avionul și pasagerii! Am încercat să aterizăm pe teritoriul sovietic, la Kobuleți, unde era un aerodrom militar. Dar deturnătorul, când a văzut încotro mă îndrept mașina, m-a avertizat că mă va împușca și va arunca nava în aer. Am luat decizia de a trece granița. Și cinci minute mai târziu am traversat-o la joasă altitudine.
... Aerodromul din Trabzon a fost găsit vizual. Pentru piloți, nu a fost dificil.

Giorgi Chakhrakia - Am făcut un cerc și am lansat rachete verzi, arătând clar că pista era liberă. Am intrat din partea muntilor si ne-am asezat ca, daca se intampla ceva, sa aterizam pe mare. Am fost izolați imediat. Copilotul a deschis ușile din față și turcii au intrat. În carlingă, bandiții s-au predat. În tot acest timp, până când au apărut localnicii, am fost sub amenințarea armei...
Ieșind din cabina după pasageri, banditul senior a bătut cu pumnul în mașină: „Acest avion este acum al nostru!”
Turcii au oferit asistență medicală tuturor membrilor echipajului. Au oferit imediat celor care doreau să rămână în Turcia, dar niciunul dintre cei 49 de cetățeni sovietici nu a fost de acord.
A doua zi, toți pasagerii și cadavrul Nadiei Kurcenko au fost duși în Uniunea Sovietică. Puțin mai târziu, An-24 deturnat a fost depășit.

Pentru curaj și eroism, Nadezhda Kurchenko a primit Ordinul Steagului Roșu în luptă, un avion de pasageri, un asteroid, școli, străzi și așa mai departe au fost numite după Nadia. Dar ar trebui spus, aparent, și despre altceva.
Amploarea acțiunilor de stat și publice asociate unui eveniment fără precedent a fost enormă. Membri ai Comisiei de Stat, Ministerul de Externe al URSS au negociat cu autoritățile turce câteva zile la rând fără nicio pauză.

Era necesar: alocarea unui coridor aerian pentru returnarea aeronavei deturnate; un coridor aerian pentru transferul membrilor echipajului răniți și a acelor pasageri care aveau nevoie de îngrijiri medicale urgente din spitalele din Trabzon; desigur, cei care nu au suferit fizic, ci au ajuns pe un pământ străin împotriva voinței lor; era necesar un coridor aerian pentru un zbor special de la Trabzon la Sukhumi cu cadavrul Nadiei. Mama ei zburase deja la Sukhumi din Udmurtia.

Mama Nadezhdei Henrietta Ivanovna Kurchenko spune: - Am cerut imediat ca Nadia să fie înmormântată cu noi în Udmurtia. Dar nu am avut voie. Ei au spus că din punct de vedere politic acest lucru nu se poate face.

Și timp de douăzeci de ani am fost la Sukhumi în fiecare an pe cheltuiala Ministerului Aviației Civile. În 1989, eu și nepotul meu am venit pentru ultima oară, apoi a început războiul. Abhaziei au luptat cu georgienii, iar mormântul a fost neglijat. Am mers pe jos la Nadya, am împușcat în apropiere - era de toate... Și apoi am scris cu obrăznicie o scrisoare adresată lui Gorbaciov: „Dacă nu mă ajuți la transportul Nadya, mă voi spânzura pe mormântul ei!” Un an mai târziu, fiica a fost reîngropată la cimitirul orașului din Glazov. Au vrut să-l îngroape separat, pe strada Kalinin, și să redenumească strada în cinstea Nadiei. Dar nu am permis. Ea a murit pentru oameni. Și vreau să se întindă cu oamenii...

Imediat după deturnarea din URSS, apar rapoarte crunte TASS:
„Avioane civile din 15 octombrie flota aeriana An-24 a făcut un zbor regulat din orașul Batumi spre Sukhumi. Doi bandiți înarmați, folosind arme împotriva echipajului avionului, au forțat avionul să-și schimbe ruta și să aterizeze pe teritoriul turc, în orașul Trabzon. În timpul unei lupte cu bandiții, însoțitorul de bord al avionului a fost ucis, care încerca să împiedice bandiții să intre în carlingă. Doi piloți au fost răniți. Pasagerii avionului sunt nevătămați. Guvernul sovietic s-a adresat autorităților turce cu o cerere de extrădare a criminalilor ucigași pentru a-i aduce la tribunalul sovietic, precum și de a returna avionul și cetățenii sovietici care se aflau la bordul aeronavei An-24.

Apărut a doua zi, 17 octombrie, „shuffle” a raportat că echipajul și pasagerii s-au întors în patria lor. Adevărat, navigatorul aeronavei, care a fost operat, a rămas în spitalul din Trabzon, care a primit răni grave în piept. Nu se cunosc numele deturnatorilor: „În ceea ce privește cei doi criminali care au comis un atac armat asupra echipajului aeronavei, în urma căruia însoțitorul de bord N.V. Kurchenko a fost ucis, doi membri ai echipajului și un pasager au fost răniți, guvernul turc. au declarat că au fost arestați, iar organele de urmărire penală au fost dispuse să se efectueze o anchetă urgentă asupra împrejurărilor cauzei”.

Publicul larg a luat cunoștință de personalitățile piraților aerieni abia pe 5 noiembrie, după o conferință de presă a procurorului general al URSS Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio născut în 1924 și Brazinskas Algirdas născut în 1955
Pranas Brazinskas s-a născut în 1924 în regiunea Trakai din Lituania.

Potrivit biografiei scrise de Brazinskas în 1949, „frații pădurii” l-au ucis pe președintele consiliului cu o împușcătură prin fereastră și l-au rănit mortal pe tatăl P. Brazinskas, care s-a întâmplat să se afle în apropiere. Cu ajutorul autorităților locale, P. Brazinskas a cumpărat o casă în Vievis și în 1952 a devenit șeful depozitului de bunuri de uz casnic al cooperativei Vievis. În 1955, P. Brazinskas a fost condamnat la 1 an de muncă corectivă pentru delapidare și speculație în materiale de construcții. În ianuarie 1965, prin decizia Curții Supreme, a fost din nou condamnat la 5 ani, dar deja în iunie a fost eliberat înainte de termen. După ce a divorțat de prima sa soție, a plecat în Asia Centrală.

S-a angajat în speculații (în Lituania a cumpărat piese auto, covoare, țesături de mătase și in și a trimis colete în Asia Centrală, pentru fiecare colet avea un profit de 400-500 de ruble), a acumulat rapid bani. În 1968, și-a adus fiul de treisprezece ani, Algirdas, la Kokand, iar doi ani mai târziu și-a părăsit a doua soție.

În perioada 7-13 octombrie 1970, după ce au vizitat Vilnius pentru ultima oară, P. Brazinskas și fiul său și-au luat bagajele - nu se știe unde au fost dobândite armele, au acumulat dolari (conform KGB, mai mult de 6.000 de dolari) și au zburat. spre Transcaucaz.

În octombrie 1970, URSS a cerut Turciei extrădarea imediată a criminalilor, dar această cerere nu a fost îndeplinită. Turcii au decis să-i judece ei înșiși pe deturnatorii. Tribunalul de Primă Instanță din Trabzon nu a recunoscut atacul ca fiind premeditat. În apărarea sa, Pranas a declarat că au deturnat avionul în fața morții, amenințăndu-l că a participat la „Rezistența Lituaniană”. Și l-au condamnat pe Pranas Brazinskas, în vârstă de 45 de ani, la opt ani de închisoare, iar pe acesta de 13 ani. -fiul bătrân Algirdas la doi. În mai 1974, tatăl a căzut sub legea amnistiei, iar închisoarea lui Brazinskas Sr. a fost înlocuită cu arest la domiciliu. În același an, tatăl și fiul ar fi scăpat de arestul la domiciliu și s-ar fi adresat ambasadei americane din Turcia cu o cerere de a le acorda azil politic în Statele Unite. După ce au fost refuzați, soții Brazinska s-au predat din nou politia turca, unde au fost păstrate pentru încă două săptămâni și... în cele din urmă eliberate. Apoi au zburat prin Italia și Venezuela până în Canada. În timpul unei aterizări intermediare la New York, soții Brazinska au coborât din avion și au fost „reținuți” de Serviciul american de migrație și naturalizare. Nu li s-a acordat niciodată statutul de refugiați politici, dar pentru început li s-a oferit un permis de ședere, iar în 1983 ambilor li s-au dat pașapoarte americane. Algirdas a devenit oficial Albert Victor White, iar Pranas a devenit Frank White.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Pentru a solicita extrădarea soților Brazinska, am fost chiar la o întâlnire cu Reagan la ambasada americană. Mi s-a spus că ei îl caută pe tatăl meu pentru că locuiește ilegal în SUA. Și fiul a primit cetățenia americană. Și nu poate fi pedepsit. Nadia a fost ucisă în 1970, iar legea privind extrădarea bandiților, oriunde s-ar afla aceștia, ar fi apărut în 1974. Și nu va exista întoarcere...
Soții Brazinska s-au stabilit în orașul Santa Monica din California, unde au lucrat ca pictori obișnuiți.În America, în comunitatea lituaniană, atitudinea față de Brazinska era precaută, le era sincer frică. O încercare de a organiza o strângere de fonduri pentru un fond de autoajutorare a eșuat. În SUA, soții Brazinska au scris o carte despre „fapturile lor”, în care au încercat să justifice deturnarea și deturnarea avionului prin „lupta pentru eliberarea Lituaniei de sub ocupația sovietică”. Pentru a se vărui, P. Brazinskas a declarat că l-a lovit accidental pe însoțitor de bord, într-o „împușcare cu echipajul”. Chiar și mai târziu, A. Brazinskas a susținut că însoțitorul de bord a murit în timpul unei „împușcături cu agenți KGB”. Cu toate acestea, sprijinul Brazinskas de către organizațiile lituaniene a dispărut treptat, toată lumea a uitat de ei. Viata realaîn SUA a fost foarte diferit de ceea ce se așteptau. Criminalii au trăit lamentabil, sub bătrânețe Brazinskas Sr. a devenit iritabil și insuportabil.

La începutul lunii februarie 2002, a sunat serviciul 911 din orașul Santa Monica din California. Apelantul a închis imediat. Polițiștii au stabilit adresa de la care a fost făcut apelul și au ajuns pe strada 900 21. Ușa a fost deschisă poliției de Albert Victor White, în vârstă de 46 de ani, și i-a condus pe ofițerii legii la cadavrul rece al tatălui său, în vârstă de 77 de ani. Pe capul căruia medicii legiști au numărat apoi opt lovituri de la o ganteră. Crima este rară în Santa Monica - a fost prima moarte violentă în oraș în acel an.

Jack ALEX. avocat Brazinskas Jr
- Eu sunt lituanian și am fost angajat să-l protejez pe Albert Victor White de către soția sa Virginia. Există o diasporă lituaniană destul de mare aici, în California, și nu credeți că noi, lituanienii, avem vreun sprijin pentru deturnarea avioanelor din 1970.
- Pranas era o persoană groaznică, pe vremuri, în accese de furie, urmărea copiii vecinului cu armele.
- Algirdas este o persoană normală și sănătoasă. În momentul prinderii, avea doar 15 ani și cu greu știa ce face. Și-a petrecut toată viața în umbra carismei îndoielnice a tatălui său, iar acum, din vina lui, va putrezi în închisoare.
„A fost necesară autoapărare. Tatăl său a îndreptat o armă spre el, amenințăndu-l că-și va împușca fiul dacă îl părăsește. Dar Algirdas și-a doborât arma și l-a lovit pe bătrân de mai multe ori în cap.
- Juriul a considerat că, după ce a doborât arma, Algirdas s-ar putea să nu fi ucis pe bătrân, deoarece era foarte slab. Faptul că a sunat la poliție la doar o zi după incident a jucat și împotriva lui Algirdas - în tot acest timp a fost lângă cadavru.
- Algirdas a fost arestat în 2002 și condamnat la 20 de ani de închisoare sub articolul „crimă premeditat în gradul doi”
- Știu că asta nu sună ca un avocat, dar permiteți-mi să-mi exprim condoleanțe lui Algirdas. Când l-am văzut ultima oară, era într-o depresie groaznică. Tatăl și-a terorizat fiul cât a putut de bine, iar când tiranul a murit în cele din urmă, Algirdas, un bărbat în floare, avea să putrezească în închisoare încă mulți ani. Se pare că este soarta...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
S-a născut la 29 decembrie 1950 în satul Novo-Poltava, districtul Klyuchevsky Teritoriul Altai. Ea a absolvit un internat din satul Ponino, districtul Glazovsky din UASSR. Din decembrie 1968, însoțitor de bord al escadronului aerian Sukhum. Ea a murit pe 15 octombrie 1970 în timp ce încerca să prevină deturnarea teroristă. În 1970, a fost înmormântată în centrul orașului Sukhumi. După 20 de ani, mormântul ei a fost mutat în cimitirul orașului Glazov. Ea a fost distinsă (postum) cu Ordinul Steagul Roșu. Numele de Nadezhda Kurchenko a fost dat unuia dintre vârfurile lanțului Gissar, un tanc al flotei ruse și o planetă mică.

Pe 15 octombrie se împlinesc 45 de ani de la moartea stewardesei Nadejda Kurcenko, în vârstă de 19 ani, care cu prețul propriei vieți a încercat să împiedice teroriștii să deturneze un avion de pasageri sovietic. Povestea morții eroice a unei fete tinere te așteaptă mai departe.

A fost prima dată când un avion de pasageri a fost deturnat la o asemenea scară (deturpare). Cu el, în esență, a început o serie de lungă durată de tragedii similare care au împrăștiat cerul întregii lumi cu sângele unor oameni nevinovați.
Și totul a început așa.
An-24 a decolat de pe aerodromul Batumi pe 15 octombrie 1970 la ora 12:30. Curs - la Sukhumi. La bord se aflau 46 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Timpul de zbor programat este de 25-30 de minute.
Dar viața a încălcat atât programul, cât și programul.
În minutul 4 al zborului, avionul a deviat brusc de la curs. Operatorii radio au solicitat consiliului - nu a fost răspuns. Comunicarea cu turnul de control a fost întreruptă. Avionul pleca spre apropierea Turciei.
Bărcile militare și de salvare au plecat pe mare. Căpitanilor lor li s-a ordonat să urmeze cu viteză maximă până la locul unui posibil dezastru.
Consiliul nu a răspuns la niciuna dintre solicitări. Încă câteva minute - și An-24 a părăsit spațiul aerian al URSS. Și pe cerul deasupra aerodromului de coastă turcesc din Trabzon, au fulgerat două rachete - roșii, apoi verzi. Era un semnal de aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton al unui port aerian străin. Agențiile de telegraf din întreaga lume au raportat imediat că un avion de pasageri sovietic a fost deturnat. Însoțitorul de bord a fost ucis, acolo sunt răniți. Tot.

Își amintește de Georgy Chakhrakia, comandantul echipajului An-24, nr. 46256, care a zburat pe 15 octombrie 1970 pe ruta Batumi-Sukhumi - îmi amintesc totul. Îmi amintesc perfect.
Asemenea lucruri nu se uită, - În ziua aceea i-am spus Nadiei: „Am fost de acord că în viață ne vei considera frații tăi. Deci de ce nu ești sincer cu noi? Știu că în curând va trebui să fac o plimbare la nuntă ... ”- își amintește pilotul cu tristețe. - Fata și-a ridicat ochii albaștri, a zâmbit și a spus: „Da, probabil pentru sărbătorile din noiembrie”. Am fost încântat și, scuturând aripile avionului, am strigat cu putere: „Băieți! De sărbători ne plimbăm la nuntă!”... Și o oră mai târziu știam că nu va fi nuntă...
Astăzi, 45 de ani mai târziu, intenționez să povestesc - cel puțin pe scurt - evenimentele din acele zile și să vorbesc din nou despre Nadia Kurchenko, curajul și eroismul ei. Pentru a vorbi despre reacția uimitoare a milioane de oameni din așa-numitul timp de stagnare la sacrificiul, curajul, curajul unei persoane. În primul rând, să povestesc despre asta oamenilor din noua generație, noua conștiință a computerului, să spun cum a fost, pentru că generația mea își amintește și știe această poveste și, cel mai important - Nadya Kurchenko - și fără memento-uri. Și ar fi util pentru tineri să știe de ce multe străzi, școli, vârfuri muntoase și chiar un avion îi poartă numele.
...După decolare, salutări și instrucțiuni către pasageri, însoțitoarea de bord s-a întors în camera ei de lucru, un compartiment îngust. Ea a deschis o sticlă de Borjomi și, lăsând apa să curgă cu ghiulețe minuscule scânteietoare, a umplut patru pahare de plastic pentru echipaj. Punându-le pe o tavă, a intrat în cabină.
Echipajul a fost mereu bucuros să aibă în cockpit o fată frumoasă, tânără, extrem de binevoitoare. Probabil că a simțit această atitudine față de ea însăși și, desigur, era și fericită. Poate că, în această oră de moarte, s-a gândit cu căldură și recunoștință la fiecare dintre acești tipi, care au acceptat-o ​​cu ușurință în cercul lor profesional și prietenos. Au tratat-o ​​ca pe o surioară, cu grijă și încredere.
Desigur, Nadia era într-o dispoziție minunată - susțin toți cei care au văzut-o în ultimele minute ale vieții ei pure și fericite.
După ce a băut echipajul, s-a întors în compartimentul ei. În acel moment, a sunat soneria: unul dintre pasageri a sunat însoțitorul de bord. Ea s-a apropiat. Pasagerul a spus:
- Dă-i-o comandantului imediat, - și i-a întins un fel de plic.

La ora 12.40. La cinci minute după decolare (la o altitudine de aproximativ 800 de metri), un bărbat și un tip care stăteau pe locurile din față au sunat-o pe însoțitoarea de bord și i-au dat un plic: „Dă-l comandantului echipajului!”. Plicul conținea Ordinul nr. 9 tipărit la o mașină de scris:
1. Vă ordon să zburați pe ruta indicată.
2. Opriți comunicarea radio.
3. Pentru nerespectarea ordinului - Deces.
(Europa Liberă) P.K.Z.Ts.
general (Krylov)
Pe foaie era un sigiliu, pe care scria în lituaniană: „... rajono valdybos kooperatyvas” („cooperativa de conducere... a districtului”). bărbatul era îmbrăcat în uniforma unui ofițer sovietic.
Nadia a luat plicul. Ochii lor trebuie să se fi întâlnit. Trebuie să fi fost surprinsă de tonul cu care au fost rostite acele cuvinte. Dar ea nu a aflat nimic, ci a pășit spre ușa portbagajului - apoi era ușa cabinei pilotului. Probabil că sentimentele Nadiei erau scrise pe chipul ei – cel mai probabil. Iar sensibilitatea lupului, vai, o întrece pe oricare alta. Și, probabil, tocmai datorită acestei sensibilități teroristul a văzut ostilitate în ochii Nadiei, o suspiciune subconștientă, o umbră de pericol. Acest lucru s-a dovedit a fi suficient pentru ca imaginația bolnavă să anunțe alarma: eșec, verdict, expunere. Stăpânirea de sine a eșuat: s-a catapultat literalmente din scaun și s-a repezit după Nadia.
Abia a avut timp să facă un pas spre carlingă, când el a deschis ușa compartimentului ei, care tocmai fusese închis de acesta.
- Nu poți veni aici! ea a tipat.
Dar se apropia, ca umbra unei fiare. Și-a dat seama că inamicul era în fața ei. În secunda următoare, a înțeles și el: ea avea să rupă toate planurile.
Nadia țipă din nou.
Și în aceeași clipă, trântind ușa cabinei, ea se întoarse pentru a-l înfrunta pe bandit, înfuriată de un asemenea curs de lucruri și s-a pregătit pentru un atac. El, la fel ca și echipajul, i-au auzit cuvintele - fără îndoială. Ce a mai rămas de făcut? Nadya a luat decizia de a nu lăsa atacatorul să intre în cockpit cu orice preț. Orice!
Ar putea fi un maniac și împușcă echipajul. Ar putea ucide echipajul și pasagerii. El ar putea... Ea nu-i cunoștea acțiunile, intențiile lui. Și știa: sărind spre ea, a încercat să o doboare. Sprijinindu-și mâinile de perete, Nadya a rezistat și a continuat să reziste.
Primul glonț a lovit-o în coapsă. S-a lipit și mai tare de ușa pilotului. Terorista a încercat să-i strângă gâtul. Nadia - elimină o armă din mâna dreaptă. Glonțul rătăcit a trecut prin tavan. Nadia a ripostat cu picioarele, mâinile și chiar cu capul.
Echipajul a evaluat situația instantaneu. Comandantul a întrerupt brusc virajul la dreapta, în care se aflau în momentul atacului, și a umplut imediat mașina care urlă la stânga, apoi la dreapta. În secunda următoare, avionul a urcat abrupt: piloții au încercat să-l doboare pe atacator, crezând că experiența lui în această chestiune nu era grozavă, iar Nadia va rezista.
Pasagerii încă purtau centurile de siguranță - până la urmă, afișajul nu s-a stins, avionul doar câștiga altitudine.
În cabină, văzând un pasager care se grăbește spre cabină și auzind prima împușcătură, mai multe persoane și-au desfășurat instantaneu centurile și au sărit de pe scaune. Doi dintre ei erau cel mai aproape de locul unde stătea criminalul și primii au simțit necazul. Galina Kiryak și Aslan Kaishanba, însă, nu au avut timp să facă un pas: au fost depășiți de cel care stătea lângă bărbatul care scăpase în cabină. Tânărul bandit - și era mult mai tânăr decât primul, pentru că s-au dovedit a fi tată și fiu - a luat o pușcă tăiată și a tras de-a lungul salonului. Glonțul a fluierat peste capetele pasagerilor șocați.
- Nu te mișca! el a țipat. - Nu misca!
Piloții cu o ascuțițe și mai mare au început să arunce dintr-o poziție în alta. Tânărul a tras din nou. Glonțul a străpuns pielea fuzelajului și a trecut direct. Depresurizarea aeronavei nu era încă amenințată - înălțimea era nesemnificativă.
Deschizând cabina de pilotaj, ea a strigat echipajului cu toată puterea ei:
- Atac! El este înarmat!
În clipa următoare după a doua împușcătură, tânărul și-a deschis mantia gri și oamenii au văzut grenade - erau legate de centură.
- Este pentru dumneavoastră! el a strigat. - Dacă se mai ridică cineva, vom arunca în aer avionul!
Era evident că aceasta nu era o amenințare goală - dacă nu reușeau, nu aveau nimic de pierdut.
Între timp, în ciuda evoluției avionului, cel mai în vârstă a rămas pe picioare și, cu o furie bestială, a încercat să o smulgă pe Nadia de pe ușa cabinei pilotului. Avea nevoie de un lider. Avea nevoie de un echipaj. Avea nevoie de un avion.
Lovit de incredibila rezistență a Nadiei, înfuriată de propria-i neputință de a face față fetei rănite, însângerate, fragile, acesta, fără să țintească, fără să se gândească nicio secundă, a tras de la o porție și, aruncându-l pe apărătorul disperat al echipajului. iar pasagerii în colțul unui pasaj îngust au izbucnit în carlingă. În spatele lui este tocilarul lui cu o pușcă tăiată.
Următorul a fost masacrul. Împuşcăturile lor au fost înăbuşite de propriile lor strigăte:
- În Turcia! În Turcia! Întoarceți-vă pe coasta sovietică - vom arunca în aer avionul!

Din carlingă zburau gloanțe. Unul mi-a trecut prin păr, - spune Vladimir Gavrilovici Merenkov din Leningrad. El și soția lui erau pasageri ai zborului nefericit din 1970. - Am văzut: bandiții aveau pistoale, o pușcă de vânătoare, o grenadă de la bătrân atârna pe piept. Avionul a fost aruncat în stânga și în dreapta - piloții probabil sperau că criminalii nu vor sta în picioare.
Tragerea a continuat în cabină. Acolo vor număra apoi 18 găuri, iar în total au fost trase 24 de gloanțe. Unul dintre ei l-a lovit pe comandant în coloană:
Giorgi Chahrakia - Mi-am pierdut picioarele. Prin eforturile mele, m-am întors și am văzut o imagine teribilă, Nadia zăcea nemișcată pe podea în ușa cabinei noastre și a murit sânge. Navigatorul Fadeev zăcea în apropiere. Și un bărbat a stat în spatele nostru și, scuturând o grenadă, a strigat: „Țineți malul mării în stânga! Merge spre sud! Nu intra în nori! Ascultați, altfel vom arunca în aer avionul!
Infractorul nu a stat la ceremonie. Le-a smuls piloților căștile de comunicație radio. A călcat în picioare trupurile mincinoase. Inginerul de zbor Hovhannes Babayan a fost rănit în piept. Copilotul Suliko Shavidze a fost și el împușcat, dar a avut noroc - glonțul s-a blocat în țeava de oțel a spătarului scaunului. Când navigatorul Valery Fadeev și-a revenit în fire (plămânii i-au fost împușcați), banditul a înjurat și l-a lovit cu piciorul pe bărbatul grav rănit.
Vladimir Gavrilovici Merenkov - I-am spus soției mele: „Zburăm spre Turcia!” - și se temea că la apropierea graniței să fim doborâți. Soția mea a mai remarcat: „Marea este sub noi. Te simti bine. Tu poți înota, dar eu nu pot! Și m-am gândit: „Ce moarte proastă! A trecut prin tot războiul, a semnat pe Reichstag - și pe tine!
Piloții au reușit totuși să pornească semnalul SOS.
Giorgi Chakhrakia - Le-am spus bandiților: „Sunt rănit, picioarele mele sunt paralizate. Pot controla doar cu mâinile mele. Copilotul ar trebui să mă ajute”, iar banditul a răspuns: „Totul se întâmplă în război. Putem muri.” Chiar și gândul a fulgerat să o trimitem pe „Annushka” pe stânci - să murim noi înșine și să oprim pe acești nenorociți. Dar în cabină sunt patruzeci și patru de persoane, inclusiv șaptesprezece femei și un copil.
I-am spus copilotului: „Dacă îmi pierd cunoștința, conduce nava la cererea bandiților și aterizează-o. Trebuie să salvăm avionul și pasagerii! Am încercat să aterizăm pe teritoriul sovietic, la Kobuleți, unde era un aerodrom militar. Dar deturnătorul, când a văzut încotro mă îndrept mașina, m-a avertizat că mă va împușca și va arunca nava în aer. Am luat decizia de a trece granița. Și cinci minute mai târziu am traversat-o la joasă altitudine.
... Aerodromul din Trabzon a fost găsit vizual. Pentru piloți, nu a fost dificil.
Giorgi Chakhrakia - Am făcut un cerc și am lansat rachete verzi, arătând clar că pista era liberă. Am intrat din partea muntilor si ne-am asezat ca, daca se intampla ceva, sa aterizam pe mare. Am fost izolați imediat. Copilotul a deschis ușile din față și turcii au intrat. În carlingă, bandiții s-au predat. În tot acest timp, până când au apărut localnicii, am fost sub amenințarea armei...
Ieșind din cabina după pasageri, banditul senior a bătut cu pumnul în mașină: „Acest avion este acum al nostru!”
Turcii au oferit asistență medicală tuturor membrilor echipajului. Au oferit imediat celor care doreau să rămână în Turcia, dar niciunul dintre cei 49 de cetățeni sovietici nu a fost de acord.
A doua zi, toți pasagerii și cadavrul Nadiei Kurcenko au fost duși în Uniunea Sovietică. Puțin mai târziu, An-24 deturnat a fost depășit.
Pentru curaj și eroism, Nadezhda Kurchenko a primit Ordinul Steagului Roșu în luptă, un avion de pasageri, un asteroid, școli, străzi și așa mai departe au fost numite după Nadia. Dar ar trebui spus, aparent, și despre altceva.
Amploarea acțiunilor de stat și publice asociate unui eveniment fără precedent a fost enormă. Membri ai Comisiei de Stat, Ministerul de Externe al URSS au negociat cu autoritățile turce câteva zile la rând fără nicio pauză.
Era necesar: alocarea unui coridor aerian pentru returnarea aeronavei deturnate; un coridor aerian pentru transferul membrilor echipajului răniți și a acelor pasageri care aveau nevoie de îngrijiri medicale urgente din spitalele din Trabzon; desigur, cei care nu au suferit fizic, ci au ajuns pe un pământ străin împotriva voinței lor; era necesar un coridor aerian pentru un zbor special de la Trabzon la Sukhumi cu cadavrul Nadiei. Mama ei zburase deja la Sukhumi din Udmurtia.

Mama Nadezhdei Henrietta Ivanovna Kurchenko spune: - Am cerut imediat ca Nadia să fie înmormântată cu noi în Udmurtia. Dar nu am avut voie. Ei au spus că din punct de vedere politic acest lucru nu se poate face.
Și timp de douăzeci de ani am fost la Sukhumi în fiecare an pe cheltuiala Ministerului Aviației Civile. În 1989, eu și nepotul meu am venit pentru ultima oară, apoi a început războiul. Abhaziei au luptat cu georgienii, iar mormântul a fost neglijat. Am mers pe jos la Nadya, am împușcat în apropiere - era de toate... Și apoi am scris cu obrăznicie o scrisoare adresată lui Gorbaciov: „Dacă nu mă ajuți la transportul Nadya, mă voi spânzura pe mormântul ei!” Un an mai târziu, fiica a fost reîngropată la cimitirul orașului din Glazov. Au vrut să-l îngroape separat, pe strada Kalinin, și să redenumească strada în cinstea Nadiei. Dar nu am permis. Ea a murit pentru oameni. Și vreau să se întindă cu oamenii...

Imediat după deturnarea din URSS, apar rapoarte crunte TASS:
„Pe 15 octombrie, o aeronavă An-24 a flotei aeriene civile a efectuat un zbor regulat din orașul Batumi către Sukhumi. Doi bandiți înarmați, folosind arme împotriva echipajului avionului, au forțat avionul să-și schimbe ruta și să aterizeze pe teritoriul turc, în orașul Trabzon. În timpul unei lupte cu bandiții, însoțitorul de bord al avionului a fost ucis, care încerca să împiedice bandiții să intre în carlingă. Doi piloți au fost răniți. Pasagerii avionului sunt nevătămați. Guvernul sovietic s-a adresat autorităților turce cu o cerere de extrădare a criminalilor ucigași pentru a-i aduce la tribunalul sovietic, precum și de a returna avionul și cetățenii sovietici care se aflau la bordul aeronavei An-24.
Apărut a doua zi, 17 octombrie, „shuffle” a raportat că echipajul și pasagerii s-au întors în patria lor. Adevărat, navigatorul aeronavei, care a fost operat, a rămas în spitalul din Trabzon, care a primit răni grave în piept. Nu se cunosc numele deturnatorilor: „În ceea ce privește cei doi criminali care au comis un atac armat asupra echipajului aeronavei, în urma căruia însoțitorul de bord N.V. Kurchenko a fost ucis, doi membri ai echipajului și un pasager au fost răniți, guvernul turc. au declarat că au fost arestați, iar organele de urmărire penală au fost dispuse să se efectueze o anchetă urgentă asupra împrejurărilor cauzei”.

Publicul larg a luat cunoștință de personalitățile piraților aerieni abia pe 5 noiembrie, după o conferință de presă a procurorului general al URSS Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio născut în 1924 și Brazinskas Algirdas născut în 1955
Pranas Brazinskas s-a născut în 1924 în regiunea Trakai din Lituania.
Potrivit biografiei scrise de Brazinskas în 1949, „frații pădurii” l-au ucis pe președintele consiliului cu o împușcătură prin fereastră și l-au rănit mortal pe tatăl P. Brazinskas, care s-a întâmplat să se afle în apropiere. Cu ajutorul autorităților locale, P. Brazinskas a cumpărat o casă în Vievis și în 1952 a devenit șeful depozitului de bunuri de uz casnic al cooperativei Vievis. În 1955, P. Brazinskas a fost condamnat la 1 an de muncă corectivă pentru delapidare și speculație în materiale de construcții. În ianuarie 1965, prin decizia Curții Supreme, a fost din nou condamnat la 5 ani, dar deja în iunie a fost eliberat înainte de termen. După ce a divorțat de prima sa soție, a plecat în Asia Centrală.
S-a angajat în speculații (în Lituania a cumpărat piese auto, covoare, țesături de mătase și in și a trimis colete în Asia Centrală, pentru fiecare colet avea un profit de 400-500 de ruble), a acumulat rapid bani. În 1968, și-a adus fiul de treisprezece ani, Algirdas, la Kokand, iar doi ani mai târziu și-a părăsit a doua soție.
În perioada 7-13 octombrie 1970, după ce au vizitat Vilnius pentru ultima oară, P. Brazinskas și fiul său și-au luat bagajele - nu se știe unde au fost dobândite armele, au acumulat dolari (conform KGB, mai mult de 6.000 de dolari) și au zburat. spre Transcaucaz.

În octombrie 1970, URSS a cerut Turciei extrădarea imediată a criminalilor, dar această cerere nu a fost îndeplinită. Turcii au decis să-i judece ei înșiși pe deturnatorii. Tribunalul de Primă Instanță din Trabzon nu a recunoscut atacul ca fiind premeditat. În apărarea sa, Pranas a declarat că au deturnat avionul în fața morții, care l-ar fi amenințat că a participat la „rezistența lituaniană”. Și l-au condamnat pe Pranas Brazinskas, în vârstă de 45 de ani, la opt ani de închisoare, iar pe fiul său, Algirdas, în vârstă de 13 ani, la doi. În mai 1974, tatăl a căzut sub legea amnistiei, iar închisoarea lui Brazinskas Sr. a fost înlocuită cu arest la domiciliu. În același an, tatăl și fiul ar fi scăpat de arestul la domiciliu și s-ar fi adresat ambasadei americane din Turcia cu o cerere de a le acorda azil politic în Statele Unite. După ce au fost refuzați, soții Brazinskas s-au predat din nou poliției turcești, unde au fost ținuți pentru încă două săptămâni și... în cele din urmă eliberați. Apoi au zburat prin Italia și Venezuela până în Canada. În timpul unei aterizări intermediare la New York, soții Brazinska au coborât din avion și au fost „reținuți” de Serviciul american de migrație și naturalizare. Nu li s-a acordat niciodată statutul de refugiați politici, dar pentru început li s-a oferit un permis de ședere, iar în 1983 ambilor li s-au dat pașapoarte americane. Algirdas a devenit oficial Albert Victor White, iar Pranas a devenit Frank White.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - Pentru a solicita extrădarea soților Brazinska, am fost chiar la o întâlnire cu Reagan la ambasada americană. Mi s-a spus că ei îl caută pe tatăl meu pentru că locuiește ilegal în SUA. Și fiul a primit cetățenia americană. Și nu poate fi pedepsit. Nadia a fost ucisă în 1970, iar legea privind extrădarea bandiților, oriunde s-ar afla aceștia, ar fi apărut în 1974. Și nu va exista întoarcere...
Soții Brazinska s-au stabilit în orașul Santa Monica din California, unde au lucrat ca pictori obișnuiți.În America, în comunitatea lituaniană, atitudinea față de Brazinska era precaută, le era sincer frică. O încercare de a organiza o strângere de fonduri pentru un fond de autoajutorare a eșuat. În SUA, soții Brazinska au scris o carte despre „fapturile lor”, în care au încercat să justifice deturnarea și deturnarea avionului prin „lupta pentru eliberarea Lituaniei de sub ocupația sovietică”. Pentru a se vărui, P. Brazinskas a declarat că l-a lovit accidental pe însoțitor de bord, într-o „împușcare cu echipajul”. Chiar și mai târziu, A. Brazinskas a susținut că însoțitorul de bord a murit în timpul unei „împușcături cu agenți KGB”. Cu toate acestea, sprijinul Brazinskas de către organizațiile lituaniene a dispărut treptat, toată lumea a uitat de ei. Viața reală în SUA a fost foarte diferită de ceea ce se așteptau. Criminalii au trăit lamentabil, sub bătrânețe Brazinskas Sr. a devenit iritabil și insuportabil.
La începutul lunii februarie 2002, a sunat serviciul 911 din orașul Santa Monica din California. Apelantul a închis imediat. Polițiștii au stabilit adresa de la care a fost făcut apelul și au ajuns pe strada 900 21. Ușa a fost deschisă poliției de Albert Victor White, în vârstă de 46 de ani, și i-a condus pe ofițerii legii la cadavrul rece al tatălui său, în vârstă de 77 de ani. Pe capul căruia medicii legiști au numărat apoi opt lovituri de la o ganteră. Crima este rară în Santa Monica - a fost prima moarte violentă în oraș în acel an.
Jack ALEX. avocat Brazinskas Jr
- Eu sunt lituanian și am fost angajat să-l protejez pe Albert Victor White de către soția sa Virginia. Există o diasporă lituaniană destul de mare aici, în California, și nu credeți că noi, lituanienii, avem vreun sprijin pentru deturnarea avioanelor din 1970.
- Pranas era o persoană groaznică, pe vremuri, în accese de furie, urmărea copiii vecinului cu armele.
- Algirdas este o persoană normală și sănătoasă. În momentul prinderii, avea doar 15 ani și cu greu știa ce face. Și-a petrecut toată viața în umbra carismei îndoielnice a tatălui său, iar acum, din vina lui, va putrezi în închisoare.
„A fost necesară autoapărare. Tatăl său a îndreptat o armă spre el, amenințăndu-l că-și va împușca fiul dacă îl părăsește. Dar Algirdas și-a doborât arma și l-a lovit pe bătrân de mai multe ori în cap.
- Juriul a considerat că, după ce a doborât arma, Algirdas s-ar putea să nu fi ucis pe bătrân, deoarece era foarte slab. Faptul că a sunat la poliție la doar o zi după incident a jucat și împotriva lui Algirdas - în tot acest timp a fost lângă cadavru.
- Algirdas a fost arestat în 2002 și condamnat la 20 de ani de închisoare sub articolul „crimă premeditat în gradul doi”
- Știu că asta nu sună ca un avocat, dar permiteți-mi să-mi exprim condoleanțe lui Algirdas. Când l-am văzut ultima oară, era într-o depresie groaznică. Tatăl și-a terorizat fiul cât a putut de bine, iar când tiranul a murit în cele din urmă, Algirdas, un bărbat în floare, avea să putrezească în închisoare încă mulți ani. Se pare că este soarta...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
S-a născut la 29 decembrie 1950 în satul Novo-Poltava, districtul Klyuchevsky, teritoriul Altai. Ea a absolvit un internat din satul Ponino, districtul Glazovsky din UASSR. Din decembrie 1968, însoțitor de bord al escadronului aerian Sukhum. Ea a murit pe 15 octombrie 1970 în timp ce încerca să prevină deturnarea teroristă. În 1970, a fost înmormântată în centrul orașului Sukhumi. După 20 de ani, mormântul ei a fost mutat în cimitirul orașului Glazov. Ea a fost distinsă (postum) cu Ordinul Steagul Roșu. Numele de Nadezhda Kurchenko a fost dat unuia dintre vârfurile lanțului Gissar, un tanc al flotei ruse și o planetă mică.

Cu exact 45 de ani în urmă, compatriotul nostru, însoțitoarea de bord Nadezhda Kurchenko, a pornit pe ultimul ei zbor. Într-o luptă cu teroriștii, ea a murit protejând echipajul și pasagerii aeronavei.

În urmă cu patruzeci și cinci de ani, pe 15 octombrie 1970, teroriștii au deturnat un avion de pasageri pentru prima dată în lume. S-a întâmplat în Uniunea Sovietică pe cerul de deasupra Coasta Mării Negre Caucaz. O tânără stewardesă fragilă, originară din teritoriul Altai, Nadezhda Kurchenko, a încercat să ascundă piloții de un bandit înarmat furios. IA „Amitel” se oferă să reamintească cronica acestor evenimente tragice.

Vedere de la sol

An-24 a decolat de pe aerodromul Batumi pe 15 octombrie 1970 la ora 12:30. Curs - la Sukhumi. La bord se aflau 46 de pasageri și cinci membri ai echipajului. Timpul de zbor programat este de 25-30 de minute. Dar viața a încălcat atât programul, cât și programul.

În al nouălea minut al zborului, avionul a deviat brusc de la curs. Operatorii radio au solicitat consiliului - nu a fost răspuns. Comunicarea cu turnul de control a fost întreruptă. Avionul pleca spre apropierea Turciei. Bărcile militare și de salvare au plecat pe mare. Căpitanilor lor li s-a ordonat să urmeze cu viteză maximă până la locul unui posibil dezastru.

Consiliul nu a răspuns la niciuna dintre solicitări. Încă câteva minute - și An-24 a părăsit spațiul aerian al URSS. Și pe cerul deasupra aerodromului de coastă turcesc din Trabzon, au fulgerat două rachete - roșii, apoi verzi. Era un semnal de aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton al unui port aerian străin. Agențiile de telegraf din întreaga lume au raportat imediat că un avion de pasageri sovietic a fost deturnat. Însoțitorul de bord a fost ucis, acolo sunt răniți. Tot.

Vedere din copilărie

În Uniunea Sovietică, statutul de însoțitor de bord era doar puțin mai scăzut decât cel al unei actrițe de film sau al unei cântărețe pop. S-au scris piese de teatru despre ei, s-au făcut filme, le-au fost dedicate cântece. Nadya Kurchenko s-a născut pe 29 decembrie 1950 în teritoriul Altai.

Copilăria ei a fost păduri dese din apropierea satului natal Novo-Poltava (districtul Klyuchevsky), note excelente la școală, un grup mare și prietenos de colegi. Mai târziu, familia Nadia s-a mutat în patria mamei lor, Henrietta Semyonovna, în satul Ponino, raionul Glazovsky (Udmurtia).

După ce a absolvit școala, Nadia a plecat la o distanță Orașul de Sud Sukhumi, unde a început să lucreze mai întâi în departamentul de contabilitate al aeroportului, iar când avea 18 ani, a trecut la lucru ca însoțitor de bord.

În primul an de lucru, a venit primul test serios - un incendiu la bordul aeronavei și necesitatea ca acesta să aterizeze cu un singur motor. Pentru îndeplinirea impecabilă a sarcinilor sale în caz de urgență, Nadezhda Kurchenko a primit un ceas nominal.

Nadezhda avea multe planuri: să intre la o facultate de drept, să se căsătorească cu prietenul ei de școală, Vladimir Borisenko. În mai 1970, Nadezhda a venit în vacanță la rudele ei. Am convenit ca nunta să fie jucată în sărbătorile din noiembrie sau de Anul Nou. Iar pe 15 octombrie, fata a plecat la ultimul zbor.

Vedere din avion

Zborul 244 de la Batumi la Krasnodar cu escală în Sukhumi a fost considerat scurt și necomplicat, de la Batumi la Sukhumi doar o jumătate de oră de vară. 46 de persoane s-au îmbarcat pe AN-24. Printre ei era un bărbat de vârstă mijlocie cu un fiu de cincisprezece ani - Pranas și Algirdas Brazinskas.

La zece minute după decolare, Brazinskas Sr., care stătea lângă compartimentul de service, a sunat-o pe Nadezhda Kurchenko și i-a ordonat să ia în carlingă un plic cu un bilet. Textul dactilografiat conținea o cerere de schimbare a traseului și o amenințare cu moartea în caz de neascultare. Tocilarul cu o armă s-a dus în cabină, dar un însoțitor fragil i-a stat în cale.

Mai departe în avion a început un masacru. Primul glonț a lovit-o pe Nadia în coapsă. S-a lipit și mai tare de ușa pilotului. Terorista a încercat să-i strângă gâtul. Nadia - elimină o armă din mâna dreaptă. Glonțul rătăcit a trecut prin tavan.

Nadia a ripostat cu picioarele, mâinile și chiar cu capul. Lovit de incredibila rezistență a Nadiei, înfuriată de propria-i neputință de a face față fetei rănite, însângerate, fragile, acesta, fără să țintească, fără să se gândească nicio secundă, a tras de la o porție și, aruncându-l pe apărătorul disperat al echipajului. iar pasagerii în colțul unui pasaj îngust au izbucnit în carlingă.

Măcelul a continuat deja cu piloții. Navigatorul Valery Fadeev, mecanicul de zbor Hovhannes Babayan au fost răniți, glonțul i-a spulberat coloana vertebrală a pilotului Georgy Chakhrakia. Piloții răniți au aterizat paza în cea mai apropiată Trabzon turcă. Ulterior, anchetatorii au numărat 42 de gloanțe trase.

Autoritățile turce au fost îngăduitoare față de deturnatori - după ce au executat un termen scurt și au fost eliberați sub amnistie, s-au mutat în Statele Unite, dar asta este cu totul altă poveste.

Postfaţă

Nadejda Kurchenko a fost înmormântată la Sukhumi sub formă de stewardesă și cu insigna Komsomol; 20 de ani mai târziu, la cererea mamei sale, cenușa a fost reîngropată la Glazov. Tancul, vârful lanțului Gissar și planeta din constelația Capricorn au fost numite după Nadezhda. În plus, după moartea însoțitorului de bord Kurchenko, regulile privind siguranța pasagerilor în timpul călătoriei aeriene au fost schimbate radical și normele legilor internaționale împotriva terorismului aerian au fost înăsprite.

Se pare că cerul însuși a decis să pună capăt tragediei cerești. La începutul anului 2002, știrile au transmis un mesaj că în Santa Monica, California, Albert Victor White, în vârstă de 46 de ani, și-a ucis tatăl cu o bâtă de baseball. Albert s-a dovedit a fi fostul Algirdas, cel ucis - fostul Pranas. Acum Brazinskas senior este în mormânt, cel mai tânăr este în închisoare.