Intrebare pentru un psiholog:

Bună, mi se pare că nu îmi trăiesc viața. Totul este bine în familia mea, părinții mei sunt împreună, am o soră mai mică. Am 20 de ani, studiez și muncesc. Părinții mei sunt ruși, la fel și eu, dar treaba este că mă simt ca o fată caucaziană. La 17 ani m-am convertit la islam. Simt „sânge fierbinte” în mine, mă simt nativ în muzică, limbă, pământ, mentalitate. Sunt atras de Caucaz. Vreau să mă mut acolo pentru rezidență permanentă, să învăț limba, să absorb tradițiile, dar există teamă și resentimente că oamenii nu mă vor accepta. Nu mă așteaptă nimeni acolo, nici rude sau prieteni acolo. Regret că am pierdut deja 20 de ani, nu pentru mine. Înțeleg cu capul meu că indiferent ce fac, faptul nu poate fi schimbat, eu sunt rus și tuturor celorlalți nu le pasă ce am în mine, nimeni nu se va adânci în asta în timpul unei cunoștințe banale. Mi-e teamă că va trebui să mă împac cu faptul că nu m-am născut în in locul potrivit si nu acelasi.

Vă rog să-mi spuneți cum pot să trăiesc cu asta, cu faptul că va trebui constant să explic ceva oamenilor, cu condiția să fi trăit mereu fără să dau doi bani pe toate și pe toată lumea, conform legii „Eu fac ce vreau. ” Și toate acestea sunt normale din punct de vedere psihologic?

Psihologul Victoria Vladimirovna Unterova răspunde la întrebare.

Bună, Rita! Ei spun: „Teme-te de dorințele tale – se pot împlini”. Și într-adevăr, nu suntem întotdeauna pregătiți pentru schimbare atunci când visele noastre devin realitate. Uneori se dovedește că într-o viață trecută au existat multe avantaje, că totul părea complet diferit. Merită să ne amintim că orice schimbare are propriile sale caracteristici, dintre care unele vor fi pozitive, iar unele vor fi negative, „partea umbră” a situației.

Și pentru a judeca dacă merită să-ți schimbi viața radical, ai nevoie doar de un singur lucru - încearcă să încerci asta viață nouă asupra ta pentru o vreme.

Ce te împiedică să mergi în Caucaz pentru o vreme? Timp de 3 săptămâni, o lună? Discutați cu locuitorii locali, evaluați cum merg lucrurile în ceea ce privește angajarea, priviți în jur. Și numai după mai multe astfel de călătorii luați o decizie globală.

Nu trebuie să explici nimic nimănui. Iar deciziile care nu sunt dăunătoare vieții și sănătății tale, precum și vieții și sănătății altor oameni, sunt complet normale.

Ai dreptul să trăiești așa cum îți dorești. Dar merită să te gândești la toate bine și realist. Poate că există și alte persoane cu aceleași dorințe ca și tine. Încercați să întâlniți oameni care au aceleași idei pe forumuri tematice și să discutați cu ei. Toate acestea vă vor ajuta să creați cea mai completă imagine a acțiunilor viitoare.

5 Evaluare 5.00 (2 voturi)

Ca psihoterapeut, știu mai bine decât oricine că în viața noastră fiecare persoană poate fi inadecvată. Dar niciodată nu am crezut că soția mea, un psiholog profesionist, și eu, ca nebunii, suntem capabili de o serie nesfârșită de acțiuni nebunești. Pe scurt, judecă singur.

Povestea mutării noastre din Siberia în Caucaz este atât de haotică încât nu o voi prezenta în ordine cronologică, ci pe măsură ce îmi vin amintiri fragmentare. Voi lăsa 3 ani de sclavie fără descriere pentru moment; 3,5 ani de viață fără pașaport și cum fosta mea studentă, o tânără și frumoasă profesoară universitară, a refuzat să-și susțină doctoratul, a părăsit catedra și a devenit soția mea. Nu vă voi spune cum am obținut un permis de conducere american înainte de a obține un pașaport rusesc și gratuit.

Eu și soția mea Svetlana locuiam la periferie într-o casă mică, pe care am reușit să o achiziționez, în ciuda faptului că nu aveam niciun drept. Am fost foarte atras de Caucaz, de patria mea. Foștii mei pacienți din Grozny, după ce m-au găsit pe internet, mi-au oferit o casă mică într-un sat mic din regiunea Stavropol.

Mi-am vândut casa lângă Kemerovo, dacă se poate numi vânzare: am dat actele pentru casă cumpărătorului, care a promis că plătește în mai. Desigur, plănuiam să plec în mai în Moskvichonka - 412. Din păcate, visul nu era destinat să devină realitate în timp, pentru că... cumpărătorul meu a fugit constant și bine de mine până în noiembrie, până când mi-am dat seama că sunt un ratat și „este inutil să aștept vremea de la mare”.

Ce ar face în locul nostru un om normal, rămas fără bani? El vindea proprietatea, trimitea containerul la destinație și se urca calm într-un tren care trecea. Dar nu eram destinați să evităm aventurile dificile, pentru că... Am decis în noiembrie să conduc mașina mea muncitoare, plină doar cu cauciucuri de vară, căreia nu-i plac vitezele mari și consumă benzină ca un camion japonez.

Ar trebui să mai spun că avem doi câini: unul este Dina, un câine cățeluș care mi-a fost dat ca un cățeluș mic. Al doilea, Ryzhik, care arăta ca o vulpe, și-a abandonat stăpânii și s-a mutat în liniște în casa noastră, împrietenindu-se anterior cu Dina. Bineînțeles, nu am putut trăda câinii și să-i lăsăm.

Și așa, acum 3 ani, după ce am decis să plecăm, după-amiaza ne-am împachetat Moskvich-ul: 2 computere și 2 monitoare au fost încărcate pe acoperiș. Pentru a nu-i bate, lenjerie de pat, haine, pantofi și alte shukhra-mukhr au fost plasate în jurul și între „fier de călcat”. Am acoperit piramida rezultată cu polietilenă, am acoperit-o cu bandă adezivă și am legat-o cu frânghii. Rezultatul a fost ceva care amintește în mod caricativ de un microbuz Subarik. Am aruncat toate piesele de schimb din portbagaj, umplându-l lucruri importante, potrivit sotiei.

Călătoria a început în jurul orei zece seara, în întuneric deplin. Moskvich-ul meu a început ușor, în ciuda înghețului din noiembrie. Câinii s-au așezat pe bancheta din spate, soția s-a așezat lângă el, iar roțile au început să se învârtească spre Yurga, departe de „Hanatul Tuleev”.

Mă bucur - la revedere Kemerovo!

După ce am trecut de Yurga, m-am bucurat că am sărit afară Regiunea Kemerovo. Roțile mașinii mele se învârteau, ducându-mă mai departe de ținuturile reci spre soarele caucazian, iar gândurile din cap mi-au mers în amintiri, la faptul că permisul meu de conducere, obținut în SUA, nu era un document care să permită conducerea. in Rusia.

A existat un ordin de la domnul Nurgaliev care suna cam așa: „Dacă o persoană este cetățean al Federației Ruse și este înregistrată în ea de mai mult de două luni, atunci trebuie să conducă cu permis național”. Am fost oprit de două ori de polițiștii rutieri și am amendat cu 1.000 de ruble, indicând în protocol: „Conduceam fără permis de conducere”. Apoi te-au lăsat să pleci - mergi mai departe. Nu erau interesați de bătrân și de Moskvichon-ul lui. Cum aș putea să nu fiu fericit și să-mi amintesc America și Canada, unde am închiriat liber o mașină cu ajutorul unui vechi permis rusesc care arăta ca o bucată de hârtie zdrențuită. Am trecut calm granițele și nimeni nu m-a oprit.

Așadar, în timpul nopții am ajuns la intersecția care mă ducea spre Omsk. Bucuria mea a fost atât de mare încât nu am putut face virajul pe gheață și Moskvich-412-ul meu a zburat pe lângă ei, iar când am frânat, a făcut un dans pe gheață, învârtindu-se în jurul axei sale de cinci ori. Singurul lucru care m-a salvat de la un accident a fost faptul că nu veneau camioane dis-de-dimineață.

După ce am trecut printr-un pic de stres, mi-am reținut puțin răsuflarea, merg pe viaduct și apăs pe gaz. Omsk este la o mie de mile distanță. Mașina merge înainte, parcurgând kilometri. Drumul este alunecos, dar din anumite motive nu sunt îngrijorat și conduc cu viteză mare. Acul vitezometrului rulează între 100 și 120 de kilometri. De-a lungul drumului sunt multe posturi de poliție rutieră. Dar nu vor să mă încetinească, se întorc sfidător, văzând marca mașinii, echipamentul ei incomodă și dându-și seama că există un bătrân pe care îți vei pierde nervii și nu vei face bani.

Așa că am mai zburat 600 de kilometri, cu două opriri pentru o gustare și toaleta pentru câini. Mă simt de parcă sunt obosită și sunt pe cale să leșin. Apăs pe gaz pentru a parcurge încă o sută de kilometri. Dar aici „calul” meu nu a putut suporta - garnitura de sub capul blocului a izbucnit. M-am ridicat. Am dormit câteva ore. Eu votez pentru remorcare, dar mașinile trec fără să încetinească. Am renunțat la vot, înjurând. Înghețul a început să ajungă la mine. Un microbuz Mercedes conduce. Stau cu mâinile atârnate deznădăjduit, gândindu-mă că burghezia, în astfel de mașini, nu acordă atenție celor care au nevoie de ajutor. Mercedes-ul a frânat, a dat înapoi și un tânăr cu părul negru a coborât: „Ia cablul. Și las-o pe soția mea să stea în cabina mea și să se încălzească.”

După ce m-a târât 150 de kilometri până la camping, mi-a ajutat să-mi împing infirmul în atelierul de service auto. După ce am convenit cu meșterii să schimb garnitura și uleiul, am intrat în hotel. Un tip care se numea Mikola stătea lângă soția lui și vorbeau despre ceva cu cealaltă jumătate a mea: „Așezează-te în cameră, coboară în jumătate de oră, o să luăm cina împreună”, a spus el.

Lumea nu este lipsită de oameni buni

Nu știu despre ce vorbeau în cabina caldă a Mercului în timp ce înghețam, în mașina mea. Dar, cel mai probabil, soția mea a spus despre mine că am absolvit Institutul Medical din Lvov, știu limbile poloneză și ucraineană și multe altele, în culori frumoase. Acest lucru mi-a devenit clar când am coborât și ne-am așezat la o masă din cafenea: masa era pusă.

În mijloc era un decantor cu o jumătate de litru de vodcă, iar salvatorul meu mi-a vorbit în dialectul ucrainean occidental. A spus că se grăbesc să ajungă acasă pentru că... au primit un apel că un copil este bolnav; soţia lui este moldoveancă şi am plecat în Siberia să-i vizităm rudele.

A plătit cina cu vodcă în avans. Mikola nu a băut și am consumat întregul decantor. Reactivitatea și ospitalitatea lui mi-au amintit de Groznyul meu natal, unde eu, la fel ca prietenii mei, puteam să-i invit la un restaurant și să plătesc în liniște chelnerul; unde puteam să intru în orice casă și să fiu sigur că voi fi hrănit; unde copiii mei alergau cu o mulțime de colegi și mi-au golit frigiderul și pe altul de sus până jos.

Trezindu-mă dimineața, eu și soția mea, fără să luăm micul dejun, am mers la un centru de service auto. Am pornit mașina și am mers pe autostradă. Imediat ce am luat drumul, mașina s-a blocat. După ce m-am jucat cu el timp de aproximativ 10 minute, mi-am dat seama că nu îl voi porni și m-am îndreptat către centrul de service. Acolo am văzut o atitudine batjocoritoare, o reticență în a face ceva și mi-am dat seama că a vorbi inutil. Întorcându-se la mașina lui, care nu era potrivită pentru continuarea călătoriei, a decis să voteze, în speranța unui cârlig. În acest moment, salvatorii mei, după ce au luat micul dejun, s-au urcat în mașina lor și au ieșit pe autostradă. Mikola, aparent ghicind imediat ce se întâmplase, a frânat și mi-a spus râzând: „Dă-mi frânghia. Este la 150 de kilometri de Omsk. Nu porni motorul, te trag până la cotitură în oraș, vor mai rămâne vreo 15 kilometri. De la cotitură mă voi repezi spre casă.” Am mers înainte pentru a continua aventura.

Oprindu-mă la cotitura spre Omsk, le-am mulțumit călduros îngerilor salvatori și ne-am luat rămas bun, să nu ne mai întâlnim niciodată, ci să ne amintim de aventură și unul de altul.

Nu a durat mult pentru a vota la turn. La fluturarea mâinii mele, ZIL s-a oprit, m-a luat în cârlig, iar soția mea a intrat înapoi în cabina caldă. Și din nou, datorită poveștilor pline de culoare ale soției mele, o persoană bună a venit în calea noastră. M-a târât până la casa în care locuia soacra mea, dar a refuzat banii.

Socrul meu și soacra mea, semenii mei, ne-au primit foarte bine. Au vorbit cu vecinul. A mers la un atelier de reparații auto, apoi mi-a cuplat „găleata” la Toyota lui și am ajuns la locul de reparații. Au fost de acord să reconstruiască motorul în două zile pentru 6 mii de ruble interne, pentru că... uleiul a ajuns în carter și căptușeala s-a întors. Reparațiile au durat până la zece zile. Socrul meu și soacra ne-au primit foarte bine, au împărțit puțini bani și au lăsat câinii să locuiască pe balcon.

Zece zile mai târziu am plecat spre Urali, la noi impresii. Nu am tras nicio concluzie din aventurile mele trecute și am continuat să apăs pe gaz. S-a ajuns ca în fața lui Zlatoust, garnitura a fost ruptă din nou, iar antigelul a început să umple un cilindru. Stranutand si tusind, Moskvich-ul meu a ajuns in oras la intuneric. Mi-am parcat mașina în fața gării și am plecat să caut cazare pentru noapte. Când a văzut secția de poliție, s-a uitat înăuntru și a cerut ajutor pentru cazare pentru noapte, pentru că... la gară au spus că nu sunt camere în hotel, iar stația a fost închisă pentru noapte. M-am uitat la animale, care, după ce mi-au verificat documentele, au început să fie nepoliticos. Cu toate acestea, reținerea și calmul meu au dus la faptul că soția mea și cu mine aveam voie să ne odihnim la gară. Dimineața am găsit un taximetrist care ne-a dus la parcarea atelierului de reparații auto. Paznicul l-a sunat pe proprietar și ni s-a oferit o cameră să stăm peste noapte. Singurul lucru pe care l-au cerut a fost să încălzească bine camera, ceea ce am făcut cu bucurie. Au fost niște sărbători, și a trebuit să așteptăm 3 zile, luând ceaiul cu paznicul.

Când a apărut proprietarul, i-am spus că nu pot aloca mai mult de o mie de ruble pentru reparații. A chemat mecanicul și a doua zi dimineață am pornit spre Bashkiria, jurându-mi că nu voi mai tura benzina și nu voi mai forța motorul.

Aventuri în Bashkiria

Drumul mergea de-a lungul câmpiei. Am păstrat viteza nu mai mult de 100 km. Am condus toată ziua fără să obosesc și m-am oprit la un camping „distractiv”. Am parcat mașina printre camioane și m-am dus la administrator pentru cazare pentru noapte. Erau o mulțime de bețivi de jur împrejur: cineva urlă cântece, cineva încerca să convingă un prieten să i-o dea, cineva rezolva lucrurile cu pumnii.

După ce am plătit 500 de ruble, eu și soția mea ne-am îndreptat către cărucior cu compartiment, stând pe fundație. Pe coridor era murdărie de netrecut, iar ușile unor compartimente erau sparte. Din spatele unei uși se auzea un scandal, care se termina cu mângâieri cu sărutări și jurăminte de credință și apoi din nou transformându-se într-un meci de strigăte cu abuz de alegere. Acest concert gratuit a continuat neobosit până dimineața.

Dimineața mașina nu a vrut să pornească. Șoferii de camion nu se treziseră încă, nu avea cine să ceară ajutor. Dintr-o dată, un grup de aproximativ șase persoane a ieșit pe ușa administratorului. Printre ei se afla un locotenent superior al poliției rutiere în uniformă și cu ecuson. Am venit și am întrebat: „Băieți, mă puteți ajuta să pornesc mașina?” Au început conversația întrebând de unde vin și unde mă duc. Când a spus că din Siberia până în Caucaz, m-au respectat, spunând că pentru a te decide să parcurgi cinci mii și jumătate de kilometri folosind astfel de echipamente, trebuie să fii un erou. După ce au vorbit, băieții au început să împingă „Moskvichonka” cu o forță frenetică. Fiind mahmureala si facand zece ture in jurul parcarii, eram complet epuizati si am vrut sa renuntam la aceasta idee. Dar starley a spus că nu va merge nicăieri până nu pornește mașina. După ce s-au odihnit, băieții au început să mă călărească din nou și cu echipamentul meu, strănutând de câteva ori, toarcă mulțumiți, pregătindu-se să-și continue drumul.

După ce le-am mulțumit băieților, am ieșit pe pistă și am mers înainte, spre visul meu. Fără să depășească viteza de peste o sută de kilometri pe oră, a condus trei sute de kilometri și a ajuns în Bashkiria. Gândindu-mă la propria mea afacere, nu am observat cum un polițist rutier a ieșit pe șosea și mi-a fluturat bagheta, poruncându-mi să mă opresc. Frânând brusc, am intrat direct în șanț. Coborând din mașină, m-am gândit: „Ei bine, asta este! Țeava este treaba!”

Doi locotenenți au venit la mine și m-au întrebat unde sunt atât de grăbit. I-am predat documentele unuia dintre ei și i-am spus că sunt foarte obosit pentru că... Ajung de departe, acasă, în Caucaz. S-au uitat la mine, la mașină, au clătinat din cap și s-au oferit să conducă. Unul dintre ei, conducând mașina de patrulare mai aproape de a mea, și-a scos cablul. Al doilea a ajuns sub mașina mea și l-a asigurat acolo. După ce m-au scos din gaură, mi-au dat, fără să mă uit, licența mea americană, PTSku și certificatul de înregistrare, în timp ce mi-au spus să dorm câteva ore lângă ei, apoi să-mi continui drumul.

A trecut o jumătate de oră. Nu puteam dormi. Coborând din mașină, m-am dus la ofițeri și le-am spus că nu pot să dorm, ar fi bine să merg mai departe. Băieții nu i-au deranjat, doar mi-au cerut să fiu atent. După ce le-am mulțumit, m-am repezit mai departe, fără a-mi imagina ce „bucurie” mă aștepta înainte.

Nu ar fi trebuit să jur. „Circ liber”

Degeaba am jurat că nu voi mai accelera. Au început astfel de coborâri și ascensiuni abrupte din Ural, încât la viteze reduse nu era posibil să se urce pe aceste dealuri. În plus, o furtună puternică de zăpadă a început să se învârte și nu mai vedeam pe ce parte călătoresc. Un camion se îndrepta spre mine și a trecut pe lângă mine. - Uf! – Am expirat, „Mulțumesc lui Dumnezeu, a trecut!” Urc un alt pas. Motorul a început să strănută și sa blocat aproape în vârf. Frâna de mână nu a vrut să fie ținută la o urcare abruptă. Întorcând volanul, am dat înapoi și am sprijinit mașina cu gardul lateral al drumului.

Eu și soția mea am dormit puțin. Apoi am simțit că începem să înghețăm. Mașina nu porni. Aveam la noi trei canistre de gaz și am început să le ardem. Nu a ajutat mult. Când frigul a început să se învingă, a mai ars o porțiune de gaz. Din fericire, spre dimineață, furtuna de zăpadă a încetat și gerul a început să slăbească. După ce am așteptat zorii, am decis să ridicăm lucrurile pe care le puteam transporta și să abandonăm mașina împreună cu computerele și alte dane.

Câinii eliberați au fugit la plimbare. Înarmați cu un cuțit, au început să taie frânghiile și banda. Au rupt plasticul din mașină. Au scos computerele și procesoarele, așezându-le cu grijă în zăpadă din spatele gardului. Lângă ele au fost plasate cutii cu discuri CD/DVD – cineva va avea nevoie de ele. După aceasta, au început să sorteze restul lucrurilor - am pus ceea ce aveam nevoie în saci și am aruncat lucrurile „inutile” peste gard.

O mașină de poliție rutieră urcă pe banda din sens opus și doi ofițeri ies. Ei nu se apropie.

Slujesc în poliție de douăzeci de ani și este prima dată când văd asta?!? Scoateți mașina de pe drum! – a strigat un polițist.

Nervii mei erau atât de încordați încât nu mi-a păsat pe cine l-am luat și i-am răspuns:
- Coboară, încetinește. O voi împinge acum și ea va zbura peste gard la cotitură.
- Eşti nebun? - este indignat.
„Totul este posibil”, răspund.

În acest moment, sosește o stropitoare pentru a trata drumul de înghețare. Ofițerul o oprește și îi spune șoferului:
- Luați-le în remorche, trageți-le la benzinărie. O să ne dăm seama acolo.

Polițiștii urcă în mașină, se întorc și pleacă.
- Nu ai nevoie de asta??? Pot sa il iau? – întreabă șoferul „butoiului autopropulsat”, uitându-se la computere.

A început repede să ne pună lucrurile în cabina lui. Nu era suficient spațiu acolo, așa că a început să le așeze lângă rezervor. Am chemat câinii, l-am legat pe nefericitul meu „Moskvich” la „ZIL” lui și am plecat. Pe drum, mașina mea a pornit. În vârf, am frânat brusc și cablul s-a rupt. Depășesc Polivayka și în curând mă opresc la o benzinărie, unde mă așteaptă poliția rutieră. De parcă nimic nu s-ar fi întâmplat, îi întreb cum să ajungă decontare. Mi-au spus să-i urmăresc și să plec. Mult în fața mea, s-au oprit la o intersecție. Unul dintre ei a coborât din mașină și, când am condus, mi-a arătat cu bastonul să merg pe dreapta. Așa că au scăpat de oameni străini, trimițându-i la Tataria, vecina Bashkiria.

La revedere, prietene, „Moskvichonok”. Apoi merg cu trenul

Mulțumesc psihic poliției că m-a trimis nu în stânga, la Abdullino, de unde mergeau trenurile în Caucaz, ci la Bugulma. Mașina mea a alergat în viteză spre Bugulma, strănutând, tusind, dar fără oprire. După ce am condus 25 de kilometri, m-am trezit în centrul orașului, unde, la o intersecție, prietenul meu credincios a blocat și în cele din urmă a murit. Au venit oameni oferindu-și ajutorul. Le-am cerut să ajute să scoată mașina de pe șosea și au împins-o pe marginea drumului.

Un tip, de vreo douăzeci și opt până la treizeci de ani, a venit la mine. Am vorbit cu el. Numele lui era Victor. A sunat la telefonul mobil și în curând a venit o Gazelle. Mașina mea a fost tractată și am ajuns în piața gării. Tipul a spus că are o parcare și un atelier de reparații auto în afara orașului, iar camioneta va fi liberă doar seara. După ce am aflat că trebuie să plec, el și soția mea au mers să obțină un certificat veterinar care să permită câinilor să călătorească în tren. În 15 minute, certificatele au fost în mâinile mele. L-am întrebat cât a costat. A râs și și-a fluturat mâna, spunând că nu era nimic.

Să facem asta, mi-a sugerat Victor: lăsați mașina cu mine, vă las adresa, veniți să o ridicați. O voi repara astfel încât să ajungă cel puțin la Vladivostok. I-am răspuns că m-a servit bine și a murit.
- OK, după cum doriți. Așteaptă aici vreo douăzeci de minute, vin eu.

Aproximativ o jumătate de oră mai târziu s-a întors cu un bărbat într-o mașină străină. Luându-mă deoparte, a spus că acest bărbat, pe nume Mihail, ne va duce la Abdullino. Nu trebuie să-i plătiți nimic, doar pentru a alimenta mașina. I-am dat lui Victor titlul și certificatul de înmatriculare și nu i-am scos plăcuțele de înmatriculare. Victor, arătând spre Moskvich, a spus: „Dă scoateți plăcuțele de înmatriculare și luați PTS-ul. Poate o să te răzgândești și să o iei.” Tocmai mi-am fluturat răspunsul. Pe drum, Mihail mi-a spus că Victor este o autoritate locală.

O oră și jumătate mai târziu eram în Abdullino, la gară. I-am mulțumit șoferului și am mers la casa de bilete. Am cumpărat bilete. Plec din clădire. Un polițist și un băiat fugar cu o înfățișare de bandit vin la mine. Am verificat documentele. L-au dat departe. Au văzut câți genți aveam și au venit din nou: „Hai să mergem la departamentul de linie”.

Zece minute înainte de plecarea trenului. Căpitanul iese pe verandă, se uită la documente și întreabă unde mă duc. I-am explicat totul și i-am spus că dacă nu plec, ar trebui să-i explice procurorului. S-a uitat la noi, la câini, și ne-a dat actele, lăsându-ne să mergem cu Dumnezeu.

Am fugit la tren. Știind că, conform regulilor, câinii sunt transportați în primul vestibul de la locomotivă, alerg la prima trăsură. Dirijorul, o femeie grasă, proastă și supărată, a insistat: „Nu te las să intri, asta-i tot!” Din fericire, șeful trenului ne-a dus la al optulea vagon și a ordonat tinerilor conducători să ne așeze.

Ne-am făcut pe rând la datorie cu câinii din vestibul. Pasagerii s-au dovedit a fi oameni normali și nu au făcut scandaluri și nici nu au privit în jos, deși Dina era supărată și nu a lătrat la foarte mulți oameni. Așa că am ajuns acolo unde compatrioții noștri ne-au întâmpinat călduros și ne-au dus în sat.

Am trecut prin multe în viață: am lucrat la Moscova și în străinătate; odihnit pe cele mai bune statiuni; A lăsat atât de mulți bani în taverne încât ar fi de ajuns să cumpere mai mult de o mașină străină. Dar eu și soția mea putem spune cu siguranță că nu ne-am schimba casa mică de lângă cimitir pentru niciun beneficiu. Locuind in sat de trei ani, am apreciat clar cat de mult mai placut este sa ai grija de capre si pasari decat sa traiesti in societate si sa te prefaci a fi ceva!!!

Komsomolskaya Pravda spune cum să profitați la maximum de vacanță

Modificați dimensiunea textului: A A

Arkhyz, regiunea Elbrus, Dombay: pentru turiști Caucazul de Nord- în primul rând schiși snowboard. Dar iarna s-a terminat, prieteni! A sezon turisticîn Caucaz abia începe. Vă vom dovedi că mergând la acestea locuri minunate Merită nu numai iarna. Puteți ajunge de la Moscova la Nalchik, Vladikavkaz, Makhachkala cu avionul în aproximativ 2,5 ore, un bilet dus costă între 4 - 4,5 mii de ruble. Una dintre principalele probleme care îngrijorează turiștii este siguranța.

Pentru turiști, Caucazul de Nord este astăzi una dintre cele mai sigure regiuni ale țării, acest lucru este dovedit de statisticile Ministerului Afacerilor Interne (din 85 de regiuni se situează pe ultimul loc la numărul de infracțiuni, inclusiv cele grave), iar experiență în operarea stațiunilor, - a declarat Ekaterina Zhigalo, șeful serviciului de presă al stațiunilor din Caucazul de Nord. - Angajații Ministerului Situațiilor de Urgență sunt de serviciu în stațiuni, salvatorii sunt de serviciu pe pârtii, lucrează polițiști călare și câini. Dar este important să le reamintim turiștilor că atunci când merg într-o excursie vara zone muntoase, mai ales când vine vorba de „sălbatic”, turism de natură, grupurile trebuie să înregistreze rutele și să le raporteze Centrului Regional Caucazul de Nord al Ministerului Situațiilor de Urgență al Rusiei

Scuba diving la munte

Lacurile albastre din regiunea Chereksky din Kabardino-Balkaria sunt un loc popular pentru scafandri: apa este atât de limpede încât fundul este vizibil la o adâncime de 22 de metri. Cu toate acestea, niciunul dintre pasionații de sporturi extreme nu a ajuns încă la fundul celui mai adânc Lac de Jos. Chiar și celebrul Jacques Cousteau, care a fost aici cu o expediție în anii 1960. Mai potrivit pentru pescuit Lacurile Superioare. Aici trăiesc păstrăvii, crapii și crapii de iarbă.

Drum și prețuri

De la Nalchik la lacuri este o oră de mers cu mașina; un taxi vă va duce acolo pentru 500 de ruble. Puteți sta într-un centru turistic, prețul unei camere pe zi este de la 500 de ruble. Scufundări în lac - 3 mii de ruble (include servicii de instructor și închiriere de echipamente).

Pe o notă

Puteți face scufundări de la vârsta de 14 ani. Dacă doriți să faceți scufundări fără instructor, este necesar un certificat

Admirând cascadele

„Plegători” cu experiență din Caucaz spun că cascadele de munte Midagrabinsky de lângă Vladikavkaz nu pot fi găsite nicăieri mai frumoase. Cel mai bun moment aici este în iulie, august și începutul lunii septembrie, când sunt pline de apă. Ca înălțime, aceste cascade sunt pe locul doi după Îngerul Venezuelean (979 m) și norvegianul (860 m).

Drum și locuințe

Aproape toate agențiile de turism locale organizează excursii aici - aproximativ 3 mii de ruble de persoană. 2 ore de condus de-a lungul serpentinelor abrupte ale defileului Kurtatinsky, alte 2 ore de mers pe jos și ești acolo. Puteți sta în hoteluri din Vladikavkaz - o cameră de la 1.700 de ruble pe zi.

Pe o notă

Cascadele Midagrabinsky sunt o zonă de graniță cu Georgia, trebuie să vă luați pașaportul cu dvs. În weekend și sărbători Permisul poate fi obținut la punctul de control. În zilele lucrătoare, contactați Departamentul de Frontieră al FSB din Vladikavkaz.

Tur al orașului morților

Necropola Dargavsky din Osetia de Nord este inclusă în patrimoniul UNESCO și a fost comparată cu Valea Regilor din Egipt. Există aproape o sută de cripte de piatră aici. Cu cât familia era mai nobilă și mai bogată, cu atât cripta familiei era mai înaltă. Defuncții au fost așezați în el în haine împreună cu arme și obiecte de uz casnic. Microclimatul din defileu este de așa natură încât trupurile s-au mumificat.

Drum și prețuri

Satul Dargavs este la două ore de mers cu autobuzul „Vladikavkaz - Dzhimar”. Plecare din piața centrală la ora 16:30. De la Dargavs până la necropolă este puțin peste un kilometru pe jos. Preț bilet de intrare- 100 de ruble. Programul de funcționare este de la 10:00 la 18:00 în fiecare zi, cu excepția lunii.

Pe o notă

Criptele sunt foarte întunecate; dacă doriți să priviți înăuntru și să vedeți înmormântările, luați o lanternă. Și nu asculta poveștile locale despre pericolul de a contracta ciumă. Cercetătorii au stabilit încă din 1967 că nu existau agenți patogeni de ciumă în înmormântare.

Plimbare în jurul Muzeului-Rezervație

Cheile Dzheirakh din Ingușetia este un întreg muzeu de arhitectură și natural. Pentru a explora toate monumentele, ai nevoie de cel puțin o săptămână. Acestea sunt orașele turn medievale Egikal, Hamkhi și Targim, templu creștin Thaba - Erdy (secolul al VIII-lea), complexe de castel Vovnushki și Erzi. Acesta din urmă are aproape 60 de turnuri, de 30 de metri înălțime. Si deasemenea râuri de munte, chei, izvoare, păduri de piniși animale rare - uraci, capre, capră bezoar, pisică de pădure.

Drum și prețuri

Există un autobuz regulat de la Vladikavkaz la Dzheirakh; biletul costă 100 de ruble. De aici, pentru 500 de ruble, taximetriștii vă vor duce în satele Egikal, Targim, Erzi, Vovnushki, unde se află complexele de turnuri, până la templul Thaba-Erdy. Te poți plimba: sunt 6-12 km în funcție de ce vrei să vezi. Servicii de ghidare - 3-5 mii de ruble.

Cum să ajungem acolo

Există autobuze și microbuze regulate de la stația de autobuz Makhachkala până în satul Korkmaskaly, prețul este de 100 de ruble. Dar cel mai convenabil mod de a ajunge acolo este taxiul (500-700 de ruble) autostrada federala E50/M29. La sat trebuie să cotiți pe un drum de pământ și după 2 km vei vedea Sarykum.

Pe o notă

Aduceți ochelari de soare, cremă și pălării pentru a evita arsurile solare. Nisipul dunei se încălzește până la +60 de grade, aerul - până la 40.

Un corespondent Medialeaks a petrecut două săptămâni în Caucaz într-una dintre cele mai populare statiuni de iarna avînd timp să se bucure de toate deliciile turism domestic. După ce a supraviețuit extorcărilor, furtului și aproape că a devenit complice involuntar la o crimă, OLGA KHOKHRYAKOVA spune pentru ce trebuie să fii pregătit atunci când pleci în vacanță în Caucazul de Nord în loc de Egipt și Turcia.

Două categorii de oameni vin în Caucaz: schiori (snowboarders și schiori) - majoritatea - și pur și simplu turiști cărora le place să respire aer proaspatși trezește-te cu vedere la munți în afara ferestrei.

Mica noastră companie aparține primei categorii. Și de câțiva ani călătorim în diferite părți ale Rusiei, explorând țara aproape în fiecare vacanță. De exemplu, anul trecut vacanta de iarna am petrecut în Cercul Arctic – lângă Murmansk, unde sunt și stațiuni de schi. Și anul acesta am decis să încercăm clasicul schiorilor alpini - Caucazul.

Ne-am odihnit înăuntru faimoasa statiune Regiunea Elbrus (Republica Kabardino-Balkarian), care se află la 200 km de aeroport Mineralnye Vody. Aici sunt doua statiuni - langa poiana Cheget si langa poiana Azau. Există o potecă de 5 km între ele. Am locuit în Cheget și am călărit în principal în Azau - asta este mai mult mare statiune cu trasee de diferite niveluri de dificultate.

Fiți pregătiți pentru extorcare

Două săptămâni în Caucaz Anul Nou ne-au costat aproximativ 70 de mii de persoană, inclusiv bilete, cazare, permise de schi (un card care vă oferă dreptul de a merge la teleschi) și mâncare. La fel și cheltuieli neprevăzute, pentru care ar trebui să vă pregătiți financiar atunci când călătoriți în Caucaz.

Încă din primele zile începi să ai senzația că ești jefuit de sute de dolari la fiecare pas. Aici, totul costă 100 de ruble (și multiplii acestora). Și trebuie să plătiți pentru tot aici - așa funcționează sistemul.

În primul rând, taxiul. Transport public Nu este aici, nu a fost și se pare că nu va fi, deși stațiunea există de mai bine de un deceniu. Totul este împărțit între comercianții privați, care au prețuri fixe, sub care nu transportă. De exemplu, cât costă să parcurgi 5 km de la o stațiune la alta? 300 de ruble pe mașină. La Moscova, pentru acești bani puteți aranja cu ușurință o călătorie de la Kitay-Gorod la Ostankino.

Portbagajul fiecărei mașini autohtone este echipat aici pentru a transporta pasageri cu snowboard-uri, schiuri și bețe (și nu există alte mașini, cu excepția poate câteva microbuze private). Încă nu înțeleg cum fixează echipamentul în portbagaj, dar într-o zi șoferul nostru nici măcar nu s-a obosit să îl închidă. Am condus tot drumul privind înapoi, mai ales că era un hatchback.

Dacă vine cineva aici și ia oamenii mai ieftin, îl vor bate repede în cap și îl vor da afară din poiană”, a spus șoferul nostru de taxi, cu care ne-am împrietenit.

Iar când fluxul de turiști a crescut după Anul Nou, pe drum a apărut un post de poliție rutieră, care a împărțit drumul în două părți. Așa că a trebuit să plătesc 200 înainte de poștă, apoi să merg cu schiurile prin poștă, să adun oamenii într-un microbuz mare și încă 50 de ruble de persoană.

Dacă doriți să mergeți în altă parte decât pe pârtii, prețurile sunt următoarele: din regiunea Elbrus până la cascadele Chegem - 3.000 de ruble per mașină. Dacă apuci mai mult sursa termica lângă Nalchik - 5.000 de ruble. Pentru a ajunge la Grozny și înapoi - 8.000 de ruble.

Și la grosolănie

Din momentul în care plătiți banii, nimeni nu vă mai datorează nimic.

Să tăcem că prețurile pentru permisele de schi la Azau au crescut de 2,5 ori - de la 900 de ruble la 2200 pe zi. Aici trebuie să ne amintim că în orice moment pot agăța un semn magic pe casa de marcat a oricărui conținut.

De exemplu, am cumpărat un permis de schi înainte de Anul Nou și pentru acesta (pentru cardul în sine) se acordă un depozit de 100 de ruble. Și când am venit să facem o plimbare câteva zile mai târziu - după Anul Nou - am văzut un semn „Nu sunt acceptate carduri în stil vechi”.

Vei returna depozitul?

— Sigur că nu, spuse categoric casierul.

Nu, nu glumea. Nu numai că nu ne-au dat un depozit, ci au refuzat să schimbe cardul cu unul nou, așa că a trebuit să plătim încă 100 de ruble ca depozit pentru hartă nouă. Și se pare că, ei bine, aceste sute de ruble, dar asta se întâmplă la fiecare pas.

Cum se face că luați un depozit și apoi nu îl returnați?

Ar fi trebuit să predau cardul mai devreme.

Desigur, nimeni nu ne-a avertizat că cărțile s-ar putea schimba brusc. Mai mult, cu câteva zile înainte, le-am întrebat pe casierii când vor crește prețurile și mi-au spus „nu știm”. Și nu au spus nimic despre faptul că este mai bine să predea cardurile, altfel nu le vor accepta mai târziu. Și nu era niciun semn.

Dar mai era un semn care spunea: dacă se întâmplă ceva, toate problemele tale. Ai cumpărat un permis de schi, dar telecabina a fost închisă din cauza condițiilor meteo? Nu se returnează banii – trebuie să monitorizați prognoza și să evaluați singur situația (banii se returnează doar dacă întreaga stațiune este închisă).

Și vând întotdeauna permise de schi pentru toate telecabinele, chiar și pentru cele care sunt închise.

Există o telecabină până la gara Garabashi?

Și ieri mi-ai spus că funcționează și înaintea Lumii. Și era închis.

Care ți-a spus că? - a clocit casieria.

Mi-ai spus personal.

Îți pot vinde un permis de schi în orice punct, spunând că funcționează. Dar numai acolo vei afla cum este cu adevărat.

Nu uitați să aduceți un omagiu

Taximetristul dvs. vrea sa intre pe teritoriul luminii Cheget in toiul zilei, cand sunt foarte multi interesati? Apare imediat un bărbat, stă în fața intrării cu un teanc de bani și încasează de la toți cei care vor să treacă.

Ai nevoie de un lift pentru copii? Arată cam așa, deși această fotografie nu este din regiunea Elbrus:

Și este gratuit în Europa, lângă Murmansk și peste tot. Un unchi stă aici și adună 20 de ruble pe lift. Fără cecuri sau case de marcat.

Spune-mi, liftul pentru copii este plătit?

„Nu știu”, se răstește casiera cu nemulțumire.

De unde să nu știi că nu te tratează?

Nu, - și închide fereastra.

Da, aceasta este o altă caracteristică a Caucazului - dacă de obicei „o stațiune - un proprietar - un permis de schi”, atunci cine a reușit să ajungă acolo s-a așezat.

Toaletele sunt și ele o afacere separată, pentru că este greu să găsești o cafenea la oricare dintre stațiile care vor avea una. Și de ce, dacă îl puteți instala separat, atunci oamenii vor trebui să meargă în frig și să plătească alte 20-30 de ruble.

Nu te aștepta la calitate pentru banii tăi

S-ar părea că pentru 2200 pe zi nivelul nu ar trebui să fie mai mic decât nivelul post-olimpic de la Soci, unde permisele de schi în acest sezon s-au vândut cu 2500. Dar atunci când vă petreceți vacanța în stațiunile din Caucazul de Nord, trebuie să vă amintiți că aici sunteți. nu ti se garanteaza nimic pentru banii tai. Dar aici:

Cozile de cumpărare a biletelor în 3 ferestre, în care somnoroșii trebuie să stea o oră, se transformă într-o masă omogenă;

Nici coada din cabina de pe telecabină nu este reglementată în niciun fel, deși acolo există o persoană specială care ar putea lăsa un anumit număr de persoane să treacă pe tocul de la intrare. De câteva ori în fața ochilor noștri au fost aproape lupte, dar o persoană specială nu a fost foarte îngrijorată de acest lucru - a avut grijă ca două persoane să nu treacă pe același bilet;

Nu le pasă de siguranță aici

Acest lucru a devenit clar acum doi ani, după o poveste rezonantă cu un zorb la o altă stațiune de schi populară din Caucaz - Dombay. Unde turiștilor care plăteau 300 de ruble li s-a oferit o plimbare cu un Zorb. Într-o zi a zburat de pe pârtie. Unul dintre turiști a murit, al doilea a fost internat.

Zorb nu este oferit în regiunea Elbrus, dar este departe de a schia în siguranță aici. Practic nu există garduri nicăieri pe Azau. Pe Cheget, care este considerat unul dintre cele mai multe munți periculoși, nu am vazut deloc. Și acolo mor oamenii în fiecare an. Tragedia s-a întâmplat și aici.

Am auzit că a avut loc o avalanșă în Cheget.

Au vorbit despre asta în cabina telecabinei. Când am coborât, detaliile au ajuns la noi - trei persoane au murit în avalanșă.

Încă o jumătate de oră mai târziu, deja în cameră, răspundeam la numeroase apeluri nepreluate de la părinții noștri și explicăm că am patinat în locul greșit astăzi. Deși în urmă cu doar câteva zile...

Știrea a relatat că două fete din Moscova, născute în 1990 și 1991, și un bărbat din Sankt Petersburg, născut în 1973, patineau în locul nepotrivit. Ei bine, asta, spun ei, este vina lor.

„Pârtiile sudice ale Chegetului sunt închise pentru schi. Traseul este marcat și există instrucțiuni clare că nu ai voie să mergi acolo. Oamenii ignoră avertismentele și, în consecință, apare o tragedie”, a declarat șeful serviciului de presă al Centrului Regional Caucazul de Nord al Ministerului Situațiilor de Urgență, citat de TASS.

Adevărat, nu a precizat despre ce instrucțiuni vorbea. Cel mai probabil pentru că nu sunt cu adevărat acolo. Am fost pe piste și am făcut freeride, pe Cheget nu am văzut nici măcar o plasă, nici un gard, nici o masă sau semn care să arate unde începe și unde se termină pista. Tot ce rămâne este să te concentrezi asupra celorlalți.

Mai mult, Cheget este poziționat oficial ca o pistă de freeride și acolo se vând bilete pentru cei care iubesc pârtiile abrupte din afara pistei. Iată, de exemplu, o hartă a orașului Cheget de pe site-ul oficial al stațiunii Elbrus:

Zonele de freeride sunt indicate în violet. Etichetat. Și după cum puteți vedea, ei sunt majoritatea. Dar și aici există un semn magic atârnat la casă, care spune că în legătură cu conditiile meteo călăria nu este recomandată. Acest semn, se pare, este locul unde se termină responsabilitatea stațiunii. Și în Elveția există arme speciale care aruncă în aer zonele predispuse la avalanșă, astfel încât nimeni să nu provoace accidental o avalanșă.

În descriere se vorbește și despre pârtiile sudice, care se presupune că, potrivit Ministerului local al Situațiilor de Urgență, nu sunt destinate schiului.

Mai mult, Ministerul Situațiilor de Urgență a raportat că 28 de angajați ai serviciului căutau cadavrele morților, deși nici unul nu este vizibil în videoclipul Channel One, dar sunt tipi care arată ca niște schiori și snowboarderi obișnuiți.

„Toate cele trei victime au fost scoase din avalanșa din Cheget. 28 de salvatori au participat la lucrările de căutare a conului de avalanșă de aproximativ 100 de metri lungime, 30-40 de metri lățime și cu o înălțime a zăpezii de până la 10 metri”, a citat Interfax-South, Kantemir Davydov, șeful serviciului de presă al SKRTS EMERCOM. a Rusiei.

Ministerul Situațiilor de Urgență a mai raportat că „angajații EMERCOM conduc briefing-uri și conversații, distribuie broșuri și memento-uri despre pericolul de avalanșă, regulile de comportament la munte (inclusiv Limba engleză), actualizați prognoza meteo pentru ziua următoare și vă reamintesc de numărul unic de urgență „112”.

Adevărat, nici eu, nici prietenii mei nu am văzut asta.

Fiți pregătiți pentru eșecuri neașteptate

În două săptămâni aproape că ne-am obișnuit cu grosolănia și exigențele, mai ales că Caucazul este o parte a Rusiei în care am crescut cu toții. Dar ceea ce s-a întâmplat în continuare a depășit chiar și vacanțele rusești.

De Revelion, într-unul din barurile din poiiana Cheget, ne-a fost furat telefonul. Era în buzunar, făceam poze și apoi, după ce ne-am distrat pe ringul de dans, pur și simplu a dispărut. Impresiile vacanței au fost stricate, a trebuit să mă împac cu ea. Nu se știe dacă acest lucru s-a datorat unor grupuri de caucazieni care toți îmbrăcați în negru au intrat din când în când în bar, stăteau la ieșire fără să se dezbrace și apoi au plecat și ei, sau altcuiva nu se știe.

Dar după 6 zile ne-au sunat. Sau mai bine zis, tatăl proprietarului telefonului furat. Un anume Jamal a sunat și a spus că în mașina lui furată a fost găsit un iPhone, care a fost găsit în Nalchik. La început, e adevărat, a spus că e alb, dar apoi s-a corectat, pentru că al nostru era negru. Ce a vrut nu este clar, dar a dat de înțeles că „dacă ar fi crezut că am furat mașina, atunci am fi stat deja acolo”.

Proprietarul telefonului a sunat imediat ce a aflat de Jamal. Dar o femeie a răspuns la telefon și s-a prezentat drept soția lui. A vorbit extrem de nepoliticos, a întrebat cu indicii de unde vine telefonul nostru în mașina lor furată și a arătat cu toată înfățișarea că nu vrea să discute nimic. În această conversație, un lucru a devenit clar - ei locuiesc la câțiva kilometri de noi, în regiunea Elbrus. Nu au sunat din nou, nu au răspuns la SMS și ea a închis la următorul apel.

Așa că am rămas singuri cu gândurile că a fost bine că telefonul nu a fost găsit la locul crimei. Și cu un sentiment prostesc că cineva care știe că telefonul este furat și chiar cunoaște proprietarul nu îi pasă să-l dea înapoi.

După aceea a devenit mai incomod ca niciodată. Dintr-o dată a devenit clar că aici ești cu adevărat pe cont propriu. Experimentați ceva asemănător doar conducând prin republici: de la Kabardino-Balkaria prin Osetia de Nord iar Inguşetia până în Cecenia, până la Grozny. Acolo unde se află stella „Groznîi este centrul lumii”, acolo unde bulevardul Vladimir Putin se varsă în bulevardul Akhmat Kadyrov, unde de fapt era mult mai calm decât în ​​Ingușeția, deși am văzut-o de pe geamul mașinii. Unde la fiecare graniță a republicii mașina este oprită de polițiștii rutieri înarmați.

Care sunt concluziile? Când am aterizat în Domodedovo, întreaga noastră companie a răsuflat uşurată. Nimeni nu mai plănuiește să se întoarcă în Caucaz. Deoarece pentru anul trecut nimic nu s-a schimbat acolo și, pentru ca ceva să se schimbe, nu trebuie doar să turnați bani în el, ci trebuie să monitorizați, să studiați, să aprofundați în el.

S-ar părea, de ce altfel a ordonat guvernul crearea în 2010 a companiei North Caucaus Resorts, care administrează statiuni de schiîn sudul Rusiei?

„Costul total al proiectului clusterului turistic, inclusiv în dezvoltarea sectoarelor economice legate de turism, presupune atragerea a peste 450 de miliarde de ruble în regiune. investitii. Dintre acestea, 60 de miliarde de ruble. „Acestea sunt investiții guvernamentale, 390 de miliarde sunt fonduri de la investitori privați”, spune site-ul companiei.

Principalii acționari ai KSK sunt statul reprezentat de Special Economic Zones JSC; Sberbank și Vnesheconombank sunt, de asemenea, printre fondatori, se arată pe site.

Alexander Khloponin, trimisul prezidențial în Districtul Federal Caucazian de Nord, a venit la deschiderea etapei a 3-a la Azau, deși după plecarea acestuia a fost imediat închisă.

Deci, ceea ce sa schimbat de fapt în ultimii 10 ani: într-unul dintre cele mai multe stațiuni periculoase Cheget - nimic. Intr-adevar au aparut noi pante in Azau, 3 etape noi telecabina. Dar cel mai important lucru este că în stațiune există încă sentimentul că nimic nu este controlat, că acesta este un fel de afacere locală caucaziană și nu o zonă importantă strategic pentru guvern. Că nu se gândesc la siguranța turiștilor, ci doar la banii lor.

Adevărat, aerul din Caucaz este cu adevărat uimitor, atât natura, cât și darurile ei. Și, desigur, întâlnești oameni drăguți.

Călătoria prin Caucazul de Nord este cel mai bun lucru care ți se poate întâmpla. Dacă mintea ta este liberă de mituri și stereotipuri, mergi! Și vă vom ajuta să faceți totul frumos, clar și în siguranță. Citiți ghidul nostru.

- - - - - - - - - -

#Caucazul nostru

De îndată ce mi-am luat permisul și mi-am cumpărat prima mașină în 2016, am plecat într-o excursie în Caucazul de Nord. Povestea mea este simplă: am venit, am văzut, m-am îndrăgostit. M-am îndrăgostit de drumuri, m-am îndrăgostit de Caucaz. Și acum în fiecare an (sau chiar de mai multe ori) adun o echipă de prieteni și merg în expediții rutiere la maxim Locuri frumoase Rusia.

În toamna lui 2018 am mai organizat o excursie la munte sub slogan #Caucazul nostru. Am mers să spargem stereotipurile și să deschidem publicului larg acest colț al țării noastre. Într-o lună, am călătorit prin toate republicile din Caucazul de Nord, am vizitat cele mai frumoase locuri și am demonstrat că regiunile noastre sudice sunt un loc sigur și extrem de interesant de călătorie.

Vrei să fii sigur? Citiți sfaturile noastre pentru a călători în Caucaz!

Echipa noastră de călătorie:

Renata Mukminova și Alexey Sinitsyn.
Azat Agleev

De ce să mergi în Caucazul de Nord

• Admirați peisajele fantastic de frumoase.
• Vedeți cel mai înalt și munți maiestuoși Rusia - nici Uralii, nici Altai nu au fost nici măcar aproape.
• Bucurați-vă de cele mai frumoase drumuri de munte.
• Respirați aer curat, trăiți și plimbați-vă în natură.
• Risipește un milion de mituri și asigură-te că cei mai amabili, cei mai cultivați și drăguți oameni din Rusia trăiesc în Caucaz.
• Bine de salvat! Aceasta nu este Georgia, nu Alpi și nu Noua Zeelandă- aceleasi frumuseti se dau aproape degeaba.

Sophia Sedlo, Arkhyz, Republica Karachay-Cerkess.
Turnul de veghe din Cecenia.

Călătorind în jurul Caucazului cu mașina

Pentru a călători prin Caucaz ai nevoie de o mașină. Opțiunea ideală este să conduci propria mașină. Doar așa puteți vedea toate frumusețile, puteți ajunge la cele mai îndepărtate și locuri secrete, vei fi mobil și vei fi liber să creezi orice rute. Fără mașină, nu vei vedea nici jumătate din ea.

Cel mai bine este să conduceți un SUV - există multe locuri în munți la care se poate ajunge doar cu un vehicul cu tracțiune integrală în treapta mică. Nu ai propriul tău vehicul de teren? Nicio problemă - plecați într-o excursie cu o mașină obișnuită, iar pe loc, dacă doriți, faceți excursii cu jeep-uri în locuri greu accesibile din munți. Nu va fi la fel de interesant, dar este mai bine decât nimic.

Muntele Toguzkelbashi, Republica Karachay-Cerkess.

Drumuri în Caucazîn mare parte bune, toate drumurile principale au asfalt perfect. Există multe drumuri de pământ proaste, rupte în Daghestan, între sate mici din munți, dar există întotdeauna un drum alternativ bun.

Benzină. Problema cu benzina de calitate scăzută există doar în Daghestan - nu există benzinării reale ale mărcilor celebre, ci doar nesfârșite „Likoils”, „Lukkoils”, „Rusneft” și alți „mutanți” care le imită. Din păcate, există un pericol real de a turna combustibil ars în rezervorul mașinii tale, ceea ce îți va deteriora instantaneu motorul. Vă voi spune cum să evitați problemele și să găsiți benzină de calitate într-un raport separat despre Daghestan.

DPS. Există o mulțime de poliție și alte forțe de securitate în Caucaz. Pregătește-te ca aproape la fiecare punct de control (și sunt multe dintre ele aici) să-ți verifice documentele și să te întrebe despre traseul tău. În rest: dacă nu o încalci, ei nu te vor opri.

Experiența noastră. Am făcut ambele călătorii în Caucazul de Nord cu un UAZ Patriot - îl folosesc pentru a călători în toată Rusia. Aceasta este o mașină ideală pentru a conduce la munte: super abilitate de cross-country și capacitate uriașă. Era un singur loc în care nu puteam conduce această mașină din cauza firelor care atârnă jos.

Într-o zi, în cele din urmă, ne-am blocat - ne-am așezat pe fund, alunecând prin noroi într-un șanț de pe platoul Bermamyt, Republica Kabardino-Balkarian.

Cand sa merg

Munții sunt frumoși și buni în orice moment al anului, dar totuși cea mai bună perioadă pentru călătorii în Caucaz este mijlocul primăverii sau toamna.

Pe vremea toamnei de aur Am condus ambele expediții noastre: copacii strălucesc cu culori aurii și purpurie, soarele se încălzește, binecuvântați, și sunt puțini turiști chiar și în cele mai populare locuri precum regiunea Elbrus sau Dombay. În general, călătoria în perioada septembrie-octombrie are câteva avantaje.

în primăvară natura va fi complet diferită. Dacă vrei să vezi Caucazul verde, vino în mai.

In vara vor fi mulți turiști și va fi prea cald, dar puteți petrece în siguranță noaptea într-un cort.

Iarnă La munte este cald, dar în acest moment toate drumurile către locuri greu accesibile vor fi acoperite cu zăpadă, drumețiile sunt imposibile și există pericolul de avalanșă.

Toamna de aur în Caucazul de Nord, tractul Djily-Su, KBR.
Chiar și toamna poți îngheța! Stau pe Colul Sofia, vântul bate puternic și foarte rece.

Siguranță

Republicile Caucazului de Nord sunt, după părerea mea, cele mai sigure regiuni ale Rusiei. Neașteptat, nu? Dar experiența mea, opinia localnicilor și evaluările pe care le-am găsit pe internet dovedesc acest fapt.

Vești bune:

• Rata criminalității în Caucaz este scăzută; vă puteți lăsa în siguranță mașina în munți și puteți face drumeții. A fost testat de mai multe ori, iar localnicii spun același lucru.
• Oamenii din munți sunt receptivi, atenți și ospitalieri. Mai ales în Daghestan: ajutorul reciproc al oricărui muntenesc este pompat până la nivelul 80. Ai vreo problema? Orice trecător va face totul pentru a o rezolva.
• În Cecenia, Ingușeția și Daghestan există o mulțime de forțe de securitate și puncte de control pe drumuri. Acești oameni nu stau în jur, ci mențin securitatea, așa că în aceste republici te simți foarte calm. Dacă aveți întrebări, nu ezitați să le adresați armatei sau poliției - vă vor ajuta cu sfaturi.

Dar există și vești proaste. Din păcate, securitatea în Caucaz nu este deloc bună.

• Problema principala - Wahhabi. Extremiștii se ascund în pădure și reprezintă o amenințare, în primul rând, pentru localnici. Desigur, probabilitatea unei întâlniri este scăzută, așa că este stupid să refuzi o călătorie în Caucaz din cauza wahhabiților.
• Proști pe drumuri. Există șoferi nesăbuiți în Caucaz, dar zvonurile despre ei sunt foarte exagerate. Deși încalcă lucrurile aici, o fac nu de dragul de a se arăta, ci pentru confortul lor. Ele încalcă în cea mai mare parte cu atenție și nu creează pericol pe drum. Aproape. Crede-mă, în comparație cu poporul Kuban și Crimeea, caucazienii sunt șoferi ideali.
• Animale salbatice. Există o mulțime de urși și lupi în Caucaz și îi puteți întâlni cu ușurință. LocalniciiÎn timpul vieții întâlnesc urși de mai multe ori; fiara intră uneori chiar în sate, dar se comportă bine și nu devine zgomotos. Nu am întâlnit prădători, dar am găsit cele mai proaspete urme de urși în munți (am dispărut rapid de acolo, nu trebuie să le ascundem).

Dar rezultatul este totuși pozitiv! Pot spune cu îndrăzneală: în Caucaz mă simt mai calm și mai în siguranță decât în ​​Perm, Sankt Petersburg sau Moscova.

Traseul urșilor în munți, Republica Karachay-Cherkess.

Ce să vezi în Caucaz

Ne-am uitat la zeci de atracții din Caucazul de Nord - va exista o listă mare de rapoarte cu fotografii, coordonate și hărți.

Cele mai frumoase locuri din Caucaz:

• tractul Djily-Su (KBR),
• Dombay cu teleschiurile sale și patru chei pitorești în jurul său: Alibek, Amanauz, Gonachkhir și Dombay-Ulgen (KCR),
• Muntele Toguzkelbashi (KCR),
• Sofia Sedlo (KCR),
• templele Zelenchuk (KCR),
• Platoul Bermamyt (KCR),
• Platoul Lago-Naki (Adygea),
• Orașul Morților Dargavs (Osetia de Nord),
• Complexe de turnuri Egikhal, Targim și Vovnushki (Ingușeția),
• Drumuri montane la est de lacul Kezenoy-Am (Dagestan),
• Cheile Karadakh (Dagestan),
• Cascada subterană Saltinsky (Dagestan),
• Satele de munte înalt din Daghestan,
• Satul abandonat Gamsutl (Dagestan),
• Derbent - oraș antic Rusia (Dagestan).

După cum puteți vedea, liderii de necontestat în frumusețea peisajelor sunt Daghestan și Karachay-Cherkessia.

Dacă sunteți un fan al lucrării lui Lermontov și un mare fan al „Un erou al timpului nostru”, veți fi curios să vedeți o hartă a rutelor lui Pechorin și Lermontov în Caucaz.

Plimbarea noastră pe versanții din Elbrus la o altitudine de 3700-4100 metri deasupra nivelului mării, KBR.

Cascada subterană Saltinsky, Daghestan. Poți găsi persoana din fotografie?
Am urcat cu mașina la Muntele Toguzkelbashi la o altitudine de peste 3000 de metri, KCR.

Unde sa locuiesc

În ambele expediții noastre am folosit cortul gol - doar de câteva ori a trebuit să petrecem noaptea în mașină, toate celelalte nopți petrecute în hoteluri. Nu există probleme cu locuințele în Caucazul de Nord. Aproape nu. Există mai mult decât suficiente locuințe în destinațiile turistice populare și frecventate din Republica Karachay-Cherkess, Kabardino-Balkaria și Adygea: orice opțiune pentru orice bani, totul este disponibil. În Osetia, Cecenia și Daghestan, locuința este deja mai dificilă, dar în Ingușeția este doar o țeavă. Dar poți să ieși, îți voi da sfaturi pentru fiecare republică:

KCR, KBR și Adygea: Rezervăm toate locurile de cazare pe . O gamă largă de campinguri, pensiuni, hoteluri, apartamente.

Osetia de Nord: Cel mai simplu mod este să stai la periferia orașului Vladikavkaz și să faci excursii zilnice la munte.

Inguşetia: Există doar 5-7 variante de locuințe pentru întreaga republică și nici una decentă. Am văzut întreaga republică într-o singură zi și am petrecut noaptea în Nazran (un loc așa așa).

Cecenia: Vă recomand să stați la un motel pe autostradă, mai degrabă decât în ​​Grozny - este mai ieftin și nu trebuie să pierdeți timpul deplasându-vă prin oraș. De la motel se poate conduce la munte. Cazarea pe lacul Kezenoy-Am este scumpă: de la 2.500 de ruble pentru o cameră dublă.

Daghestan: în Derbent, Makhachkala și în alte orașe de pe malul Mării Caspice, alegerea locuințelor este foarte mare, la munte este extrem de rară. Pentru a explora Dagestanul muntos, este convenabil să stați în Gunib și să conduceți prin zona înconjurătoare. Nu ai găsit locuință sau nu ai avut timp să se întoarcă la civilizație seara? Nici o problemă! Orice familie din satele de munte va fi bucuroasă să vă adăpostească și să vă hrănească. În Daghestan, nivelul de ospitalitate este pur și simplu în afara topurilor.

Chiar nu recomand închirierea apartamentelor direct de la proprietari privați (de exemplu, prin Avito). Fie îți vor strecura o plantă de insecte, fie îți vor zgudui creierul cu tot felul de prostii - nici măcar nu încerca! Amintiți-vă: rezervare, moteluri sau înregistrare - aceasta este singura modalitate și nu există activități pentru amatori.

Hotel pe lacul Kezenoy-Am, Cecenia.

Îmbrăcăminte și echipament

Nu ai fost încă la munte sau excursii cu mașina? Nicio problemă, te voi învăța cum să faci o valiză în jumătate de oră. Aici voi da doar cele mai importante sfaturi, liste detaliate vezi link-urile:

Amintiți-vă de regula principală în munți: nu puteți avea niciodată prea mult lână! Decathlon este aici pentru a vă ajuta: luați pantaloni fleece și hanorace densități diferite, jachete de vânt, o pălărie și șapcă, mai multe șosete termice, pantaloni scurți și tricouri.

În loc de cizme de trekking grele, incomode și nerespirabile, este mai bine să luați adidași de trail - aceștia sunt cei mai buni pantofi pe care i-a inventat omenirea. Belii de trekking îți vor fi foarte folositori atunci când faci drumeții.

Propriul fierbător sau boiler, un set de căni, ceai, cafea, terci în pungi și tot felul de fursecuri - acest set simplu vă va însenina călătoria, vă va încălzi, vă va înviora și vă va satura în fiecare dimineață și seară.

La munte, ceaiul fierbinte dintr-un termos este întotdeauna binevenit.

Nutriție

Înainte de a călători în Caucazul de Nord, după vechea tradiție, am cumpărat jumătate din supermarket: conserve, pateuri, biscuiți, cereale, fructe uscate, nuci, bomboane și alte rechizite. În timpul oricărei călătorii, portbagajul meu arată ca un dulap de mâncare într-un buncăr de război nuclear. Dacă în Altai mâncarea a sărit rapid în oala noastră de tabără - aveți doar timp să o umpleți, atunci în Caucaz am mâncat în principal în cafenele.

1. Mâncarea e delicioasă,
2. mâncarea este ieftină
3. economisi timp,
4. dieta va fi variată,
5. Găsirea unei cafenele nu este o problemă.

În medie, puteți mânca pentru 200-300 de ruble de persoană; în Dombay și Terskol este mai scump; aceste locuri sunt răsfățate de turiști. În Vladikavkaz puteți mânca kebab delicios pentru 600 de ruble pe kg - pur și simplu fantastic. În Daghestan, în orice sat, orice gospodină te va hrăni din inimă gratuit.

Mâncăm khinkal în Daghestan.

Dar totuși luați un set mic de produse:

• conserve, cereale și alimentare cu apă în caz de urgență;
• nuci, muesli, ciocolată, fructe uscate pentru o gustare în drumeții sau în excursie;
• terci în pungi pentru un mic dejun rapid la hotel.

Bucătăria și masa noastră într-o remorcă la izvoarele Djily-Su, CBD.

De câți bani ai nevoie pentru călătorie?

Puțini! Comparativ cu cheltuielile cerute de o călătorie în Europa sau chiar în stațiuni Regiunea Krasnodar, atunci călătoria în Caucazul de Nord este ieftină.

Eram trei în această expediție. Am petrecut exact o lună în Caucaz, plus drumul de la Perm (aproape 3000 km) a durat 3-4 zile dus.

Cheltuieli de persoană pe lună:

• Locuințe - 17.300 de ruble.
• Mese într-o cafenea - 9800 rub.
• Produse - 6500 rub.
• Comunicație mobilă - 300 de ruble.
• Medicamente lipsă din trusa de prim ajutor - 1000 de ruble.
• Atracții și teleschiuri - 2700 rub.

Cheltuieli cu mașina (întreaga sumă):

• Benzină în Caucaz - 15.000 de ruble.
• Benzina pentru călătoria dus-întors - 25.000 de ruble.
• Reparația și întreținerea unei mașini în timpul călătoriei - 1100 de ruble.

Bineînțeles că au fost și cheltuieli de pregătire a călătoriei: întreținerea mașinii, cumpărarea de haine și echipamente - dar toate aceste cheltuieli se referă nu numai la această călătorie, așa că nu le numărăm, ci le ținem cont atunci când planificăm bugetul.

Cel mai scump lucru din această călătorie este benzina. Dar dacă consumul mașinii tale nu este de 13-20 de litri la sută și nu trebuie să călătorești 6.000 de kilometri acolo și înapoi în Caucaz, atunci călătoria ta va fi mult mai ieftină.

Ceață în munții Dombay, Republica Karachay-Cherkess.
Lângă lacul Kezenoy-Am, Cecenia.

Program cultural

Există o categorie de turiști care vin în Caucaz (și oriunde) doar pentru trei lucruri: băutură, grătar și o baie. În mare parte merg în Dombay, puțin mai puțin în Arkhyz și regiunea Elbrus și aproape niciodată nu sunt văzuți în alte locuri. Sper că interesele dumneavoastră, ca ale noastre, sunt mai largi decât această listă. Dacă da, atunci luați notă de cărți, filme și articole utile care vă vor ajuta să înțelegeți mai bine cultura popoarelor din Caucazul de Nord.

1. „Eroul timpului nostru”. M. Yu Lermontov.
2. „Prizonierul Caucazului” L. N. Tolstoi.
3. „Hadji Murat” L. N. Tolstoi.
4. „Caucaz”. A. Dumas (note de călătorie).
5. „Scrisori din Daghestan”. A. A. Bestuzhev-Marlinsky.

Vezi și lista de cărți din această postare pe LiveJournal și în comentariile acesteia.

Vezi lista de cărți despre războiul caucazian de pe Arzamas.

Ce să asculți:

Arzamas a pregătit material excelent despre muzica tradițională a popoarelor caucaziene.

Ce să vezi:

• „Prizonierul Caucazului” 1996, Serghei Bodrov (senior).
• „Ashik-Kerib” 1988, Serghei Parajanov (bazat pe poezia lui Lermontov și un basm azer).

Din documentare, pot recomanda filmul lui Anton Lange „The Ridge. Kakaz from sea to sea”. Nu voi spune că filmul a ieșit excelent, dar nu veți găsi nimic mai bun pe YouTube despre Caucaz.