Drumuri din nord în timpul iernii: coasta Tersky, Teriberka, Tumanny, Kirovsk, până la granița cu Norvegia. 24 aprilie 2017

În regiunea Moscovei, deși uneori este ploioasă, este de mult primăvară, iar în Kola încă mai este multă zăpadă și zăpadă. Călătoria noastră de testare din februarie s-a dovedit a fi foarte reușită, așa că pot recomanda cu siguranță tuturor să urmeze exemplul nostru. În acest articol voi încerca să răspund la cea mai populară întrebare despre Peninsula Kola: „Ei bine, ce zici de drumuri?”

Voi începe cu principalul lucru: iarna sunt drumuri principale și sunt curățate în mod regulat. Echipamentul se deplasează sistematic și dacă vreme tolerant, atunci ajungerea la Varzuga, Teriberka, Tumannoye sau întoarcerea de la Nikel prin Prirechny nu va fi dificilă.

Merită să acordați atenție faptului că, în marea majoritate a cazurilor, suprafața drumului este gheață pură sau zăpadă dens. Nu vă așteptați la asfalt. Avand in vedere ca, din cauza terenului, multe drumuri sunt sinuoase si au schimbari de cota, nu recomand cu caldura condusul cu anvelope all-season sau pur si simplu proaste de iarna. Extrem. De asemenea, vă reamintesc că oricât de bune sunt anvelopele de iarnă, legile fizicii nu au fost abrogate, așa că nu trebuie să vă grăbiți pe drumurile înghețate cu viteză mare.

Acum, mai detaliat despre ce să vă așteptați din fiecare direcție.

Coasta Tersky

Greder la Varzuga (47K-011)

Inainte de Varzugi drumul este bun. Pe partea de asfalt mai multa gheata, pe greder - zăpadă compactată. Apropo, zăpada în sine ține de fundul tău, atât la propriu, cât și la figurat - există zăpadă imensă aproape peste tot.

Asfalt de la Kandalaksha la Umbu (47K-010)

Nu există opriri, cu excepția zonelor mari populate, dintre care sunt foarte puține. LA mal de ametist nu trece.

Kashkarans

ÎN Kashkarantsi Puteți conduce cu ușurință până la far și puteți admira Marea Albă.

Drumul spre Kuzomen

CU Cuzomenho cumva nu este complet clar. După viraj, s-au degajat zona grederului și o mică parcare. În parcare sunt mașini, iar mai departe de-a lungul drumului sunt doar urme de snowmobile. Dar, pe de altă parte, este clar că drumul forestier a fost clar defrișat, iar în niciun alt loc de pe traseele cu snowmobilul nu a fost așa. Forumurile de pescuit susțin că singura cale spre sat este cu snowmobilul.

Spre Khibiny

Desigur, puteți conduce la ApatitovȘi Kirovsk, iar în Kirovsk însuși la grădina botanică și la sanatoriul Tirvas. Nu există drum spre munți Chiar și la cea mai apropiată carieră se poate ajunge doar cu snowmobilul.
Drumuri spre sat octombrie si in Koashvu defrişat, acoperit cu zăpadă compactată.

Spre granița cu Norvegia

Drumul a fost curățat, dar nu merită să conduceți cât de greu puteți pe el: șoferii de pe acest drum uneori nu pot controla controlul chiar și vara, darămite să intre. gheata de iarna Chiar nu are rost să-ți asumi riscuri. Ceea ce arată ca asfalt întunecat în fotografie este de fapt gheață transparentă.

Autostrada Murmansk - granița cu Norvegia (R-21)

Punctele de control la frontieră în Titovka iar la bifurcaţie Prirechny – Murmansk – Lotta lucrează.

Punct de control Murmansk - Prirechny - Lotta (47K-092 - 47A-059)

Drum către Rybachy și Middle De la ieșirea pe asfalt este doar un snowmobil, nici măcar nu poți ajunge la cea mai apropiată cascadă.

Întoarce-te la Sredny și Rybachy

Ajungeți cu mașina Kola fântână superprofundă nicio șansă, doar până la carieră.

Drum de la Nichel spre Murmansk via Prirechny(inclusiv intrarea în sat în sine) a fost curățată, fără probleme. Pe acest drum am întâlnit ceață destul de densă. În ce măsură acesta este un fenomen tipic în acea zonă anume, nu știu. În general, atunci când călătoriți în nord, ar trebui să fiți pregătiți pentru ceață puternică în orice moment al anului.

Autostrada Nikel - Murmansk prin Prirechny (47K-092)

Spre Teriberka și Far Zelentsy

Greder în direcția Tumannoye și Dalniye Zelentsy (47K-050)

Porțiunea generală asfaltată a drumului în sensul respectiv a fost curățată și, ca de obicei, este acoperită cu gheață și zăpadă.
Gradere până la Teriberki, CețosȘi GES-16 Sunt curățate în mod regulat, dar există un „dar” :) Drumul curățat în acele locuri poate fi măturat foarte repede și principala problemă aici este vântul. Sporurile de zăpadă se formează uneori când echipamentul special nu a avut timp nici măcar să meargă până la capăt și să vireze în direcția opusă. Și asta cu un vânt de doar 8-10 m/s! Cred că nu este greu de ghicit ce se întâmplă acolo în timpul vântului furtunoasă și al furtunilor de zăpadă. Fotografia de mai jos arată zăpada care începe să acopere drumul, care fusese deja curățat mai devreme în acea zi.

Porțiune asfaltată a drumului către Teriberka și Dalnie Zelentsy (47K-050).

După GES-16, unde începe grundul Far Zelentsy, poți trece prin el doar cu un snowmobil. Cu mașina, după cum sugerează experiența, veți putea ajunge acolo după aproximativ 10 iunie și numai dacă folosesc echipamente speciale pentru a străbate câmpurile de zăpadă.

Virați la hidroelectrică spre Dalnie Zelentsy

ÎN Teriberka a ajunge acolo nu este nicio problemă. Cu toate acestea, drumul Gazprom și drumul spre cascadă, desigur, nu sunt curățate; dacă doriți să vizitați aceste locuri, va trebui să mergeți pe jos.

În fotografia de mai sus, observați cum vântul suflă zăpadă peste drum. Nu mă voi sătura să repet că în nord întrebarea este: „Este posibil să ajungi acolo și cât de confortabil?” Depinde destul de mult de vreme. Dimineața poți, seara nu. Sau vice versa. Sau ce alte opțiuni - nu este întotdeauna posibil să preziceți acest lucru.

Greder la Teriberka (47K-051)

În ceea ce privește elevii, aș dori să mai notez un punct. Iarna, calitatea învelișului de pe ele, din cauza zăpezii compactate, pare mai bună decât vara. Dacă în sezonul cald conduci cu 60 de kilometri pe oră, atunci iarna pe tronsoane drepte poți face cel puțin o sută - nu va exista nicio tremurare. Este posibil, dar încă nu merită: zăpada se schimbă neașteptată, este alunecoasă și zborul, de exemplu, de la grederul Teribersky va fi înalt și neplăcut în unele locuri.

Concluzia din toate cele de mai sus este destul de simplă: având cauciucuri de iarnă decente și capul pe umeri, călătoria în jurul Kola iarna nu este mai dificilă decât vara! :)

Ideea de a filma Teriberka, satul în care a fost filmat Leviathan, s-a transformat într-o întreagă epopee, în urma căreia am vizitat Murmansk de două ori într-o săptămână și am parcurs mai bine de 4.000 de km cu mașina.

Mai întâi am mers în Peninsula Kola cu mașina, a doua oară cu avionul. Prima încercare s-a încheiat cu un eșec - după ce am parcurs 2000 de kilometri, am rămas blocați în zăpadă infernală înainte de a ajunge la 18 kilometri până la Teriberka și am fost forțați să ne întoarcem. A doua oară s-a dovedit a fi mai reușită și am putut încă să văd acest sat cu ochii mei și să înțeleg dacă este într-adevăr la fel de groaznic pe cât scriu mulți acum sau, în urmărirea tendinței, este arătat unilateral. , lăsând toate lucrurile bune în culise.

În această postare voi vorbi despre cum să ajungeți la Teriberka și despre ce veți vedea pe parcurs...

P.S. Toate fotografiile decolorate și urâte de la începutul postării au fost făcute Dimin Canon, dar totul este frumos și luminos pe Nikon-ul meu.

Autostrada P-21 sau autostrada federală Kola merge de la Sankt Petersburg la Murmansk prin Petrozavodsk. În general, prețul nu este rău.

Am mers in felul urmator:

Din Moscova am condus spre Sankt Petersburg de-a lungul Leningradka și dincolo de Veliky Novgorod, după Chudovo, am întors spre Kirishi. Această scurtătură, desigur, este așa - drumul este îngust și șerpuit, dar economisește mai mult de 100 de kilometri, așa că poți avea răbdare.

Am ajuns acolo deja după lăsarea întunericului, plus că ningea dens în fulgi mari. Drumul nu era luminat și conducerea a fost incredibil de dificilă și dificilă. M-am simțit ca și cum aș fi într-un film razboiul Stelelorși a pornit hyperdrive în spațiul intergalactic. A trebuit să sting faza lungă, deoarece reflectarea lui de la fulgii de zăpadă m-a orbit, și să conduc cu faza scurtă și lumini de ceață. În același timp, acolo erau puține mașini, iar drumul a fost rapid acoperit cu o pătură de zăpadă. Viteza a scăzut la 40 km/h, pentru că era pur și simplu imposibil de văzut unde era drumul.

A sărit pe R-21 după Volkhov în zonă Staraya Ladoga. Drumul a devenit mai drept și mai aglomerat. Din urmele mașinilor din față, a devenit clar unde era banda mea și unde era banda din sens opus.

Planul inițial era să ajungi la Petrozavodsk în prima zi (900 km), iar în seara celei de-a doua zile să ajungi la Murmansk (alți 900 km). Cu toate acestea, tăierea și vreme rea Eram atât de epuizată încât ne-am oprit pentru noapte într-un oraș cu numele ciudat Lodeynoye Pole.

A doua zi dimineata am pornit spre Petrozavodsk. Din Lodeynoye Pole Există un drum normal și pustiu care duce la el. Primii 250 de kilometri după Petrozavodsk spre Murmansk drumul este larg, drept și cu două benzi. Este o plăcere să conduc. Mai târziu începe să-și șerpuiască drum prin dealuri. Mașinile dispar și în cea mai mare parte se găsesc doar camioane.

Primul Oraș mare- Monchegorsk este situat la aproximativ 100 km de Murmansk, așa că traseul este lung și nu există unde să se oprească pe drum - doar la benzinării rare.

De la Monchegorsk la Murmansk, autostrada devine din nou cu două benzi în fiecare direcție și incredibil de frumoasă (câteva fotografii cu frumuseți sub tăietură):

Pentru a ajunge la Teriberka, trebuie să virați spre est cu 10 kilometri înainte de Murmansk, să conduceți 100 km spre Tumanny și apoi să virați spre nord. Mai aveți 42 de kilometri până la Teriberka, dar dacă vă decideți să mergeți iarna, vor fi cei mai dificili de pe întregul traseu. Despre lupta noastră cu vremea rea ​​în această zonă, vezi povestea detaliată cu poze sub tăietură.

Dar m-am întors de la Monchegorsk la Moscova în 23 de ore. 1800 de kilometri o dată cu un singur volan - acesta este noul meu record.

În ziua precedentă eram epuizați, ne-am îndreptat fără succes spre Teriberka și ne-am culcat la ora 18.00. M-am trezit fără ceas deșteptător la patru dimineața și am plecat la cinci și jumătate ca să nu mă bat cu camioanele pe drum.

Sarcina inițială a fost să ajungem la Petrozavodsk, dar eram acolo deja la ora unu după-amiaza. Nu te opri! Așa că am mers mai departe, la Lodeynoye Pole. Eram acolo la ora 16. E prea devreme pentru a petrece noaptea. Ne-am mutat la Novgorod, unde am ajuns la ora 21.00.

Și apoi m-am gândit că au mai rămas doar 6 ore până la Moscova de-a lungul Leningradka de înțeles, unde știam deja numele tuturor satelor pe de rost. Și am mers mai departe. Am vrut să fac o surpriză copiilor. Imaginează-ți, se trezesc dimineața, iar tata este deja acasă!

Au fost ninsori abundente în ambele zile ale călătoriei către Murmansk. Nu au avut timp să elibereze drumul peste tot:

3.

Jumătate dintre indicatoarele rutiere erau acoperite cu zăpadă și se putea doar ghici despre semnificația și scopul lor. Acest lucru a făcut deosebit de dificil să vă mișcați noaptea, când nu puteți vedea nimic în față:

4.

Periodic, au apărut buzunare de lucrări rutiere. Cel mai mare era la aproximativ șaptezeci de kilometri dincolo de Kemya. Acolo s-a întins pe 20 de kilometri și traficul a încetinit foarte mult din cauza suprafeței drumului „explodat” de camioanele grele.

Pe drumul dus și înapoi am văzut un singur accident. Pe un deal din Zelenoborsk, un camion a intrat într-un șanț, iar alți doi au înghețat în creștere, blocând tot traficul de-a lungul autostrada federala. Din fericire, au fost târâți repede de un tractor:

6.

Lodeynoye Pole este un oraș mic din nord-estul regiunii Leningrad, pe malul stâng al râului Svir. Cel mai bun hotel- Hotel Petrovsky (aproximativ 2000 de ruble pe noapte de persoană). Blocul hotelier se învecinează cu un atelier de producție neidentificat și cu un departament de investigații situat la parterul clădirii. Cu toate acestea, prezența unor astfel de „vecini” nu a împiedicat compania de sub fereastra camerei mele să bea vodcă la miezul nopții și să strige la tot cartierul:

7.

Petrozavodsk este mult mai avansat decât Lodeynoye Pole, iar dacă intenționați să călătoriți cu mașina la Murmansk din Moscova, încercați să vă planificați traseul astfel încât să puteți petrece noaptea acolo:

8.

9.

Petrozavodsk are cel mai luxos KFC din Rusia. A fost convertit de la Casa de Cultură?

10.

Centrul orașului este plăcut și bine întreținut (fotografie pe Canon):

11.

Și la periferie totul este ca de obicei: clădiri din lemn cu două etaje, zone industriale, depozite angro și sectorul privat:

12.

13.

Lângă Petrozavodsk, un plug de zăpadă curăța zăpada, aruncând șiroaie de noroi de zăpadă în grădinile de legume de-a lungul drumurilor:

14.

Cercul Arctic trece aproape de-a lungul graniței dintre Karelia și regiunea Murmansk, așa cum este indicat de o stela neobservată. Începând din acest loc (și mai la nord) puteți observa ziua polară sau noaptea polară - soarele nu apune și nu răsare. Nu există parcare la stele, nici o cale spre ea. Dima a fost nevoită să se cațere prin zăpadă pentru a-și face un selfie cu stela:

15.

Nu am ajuns la Murmansk de la Lodeynoye Pole într-o zi. Din nou a nins toată ziua și nu conduceam repede. Am mers cu Dima Markov, care nu știe să conducă. În general, Dima, din punct de vedere al călătoriilor cu mașina, este o persoană absolut inutilă. Tace și fie doarme, fie stă la telefon tot drumul. Deci poți spune că am fost singur în mașină tot timpul. Drept urmare, am decis să ne oprim pentru noapte la Kirovsk (150 km până la Murmansk). Despre el am deja:

16.

O parte a filmului Leviathan a fost filmată și în acest oraș, așa că dimineața am condus prin oraș și apoi am mers la Apatity și Monchegorsk:

17.

Apropo, întreg drumul de la Kirovsk la Murmansk este o frumusețe pură. Voi face chiar și o postare separată cu această frumusețe, dar deocamdată câteva fotografii pentru început:

18.

19.

Ei bine, am avut noroc cu vremea. Imaginați-vă că aveți o lumină fixă ​​pentru câteva ore:

20.

Vara, drumul spre Teriberka de la Murmansk este foarte încărcat de culegători de ciuperci. Se spune că este imposibil să parchezi o mașină pe marginea drumului, iar iarna nu este nimeni aici. Mașinile trec o dată pe oră:

21.

În primii 100 km drumul este liber, chiar dacă bate vânt, dar apoi încep derivă, care se curăță cu melcul. Adevărat, conduce foarte încet:

22.

Într-o furtună puternică de zăpadă, până când drumul este închis, teriberienii se aliniază într-o coloană la ieșirea din sat și așteaptă melcul. Dacă cazi la 50 de metri în spatele lui, drumul derapează deja și mașina se blochează. Toată lumea începe să claxoneze și melcul se întoarce și scoate mașina prinsă în zăpadă:

23.

O fâșie rănită rămâne pe drum în spatele melcului:

24.

Marginea zăpezii ajunge aproape până la paharul înaltului Land Rover Discovery:

25.

Înainte de a ajunge la 18 km până la Teriberka, am văzut mai întâi o expoziție sculpturală ciudată:

26.

Aceștia sunt localnicii care avertizează despre cel mai dificil loc de pe drum:

27.

În câmpia din spatele acestei forme arhitecturale mici, suflă întotdeauna un vânt puternic și drumul este acoperit de zăpadă literalmente în fața ochilor noștri:

28.

O altă problemă este iluminarea slabă. Am ajuns acolo la amurg, când farurile nu se mai vedeau și încă nu era suficientă lumină solară. Imaginează-ți că în fața ta este un voal alb fără nicio textură. Adică nu se vede deloc unde sunt rupte pistele, unde zăpada este adâncă și, în general, dacă drumul a fost curățat sau nu. Te ghidezi doar de stâlpi și încearcă să călărești la mijloc între ei.

Drept urmare, nici măcar nu am văzut că în față au existat cantități mari de zăpadă. Tocmai am condus înainte. La un moment dat am simțit că mașina devine mai grea. Ne-am oprit. Am coborât mașina, am ridicat suspensia și am mutat-o ​​puțin înapoi. De asemenea, s-a ridicat și a încercat să legăne mașina înainte și înapoi - fără niciun rezultat. Vântul a suflat zăpada sub și în jurul mașinii atât de repede încât ne-am atârnat pe burtă:

29.

Ca toți băieții buni din Moscova, am mers în Nord fără lopată sau mănuși calde. Iar vântul, vă spun, nu era copilăresc. Am început să săpăm mașina cu o racletă pentru zăpadă. Atât de mic, ca lopata unui copil dintr-o cutie de nisip.

O jumătate de oră mai târziu, băieții într-un Niva au sosit din direcția Murmansk. S-au oprit pe un drum liber și s-au dus la noi să vadă ce s-a întâmplat:

30.

În timp ce s-au dus la noi, au vorbit, s-au întors, mașina lor era deja acoperită de zăpadă, astfel că și ei au rămas „blocați” și nu se puteau mișca. Bine că au avut o lopată adevărată. Cu ajutorul lor, am început să ne săpăm mașina cu mai multă energie. Era încă o sarcină ingrată - în timp ce săpai puntea din spate, axa din față era din nou acoperită de zăpadă:

31.

Încă o oră mai târziu, un Lexus a condus din direcția Teriberka. Ne-am dat deja seama de inutilitatea de a încerca să ne dezgrovăm. Mai aveam 30 de metri până la un drum liber. Trecutul meu de jeep m-a învățat că nu poți avea prea multe cabluri, așa că am scos 4 opriri dinamice din portbagaj, le-am legat și asta a fost suficient pentru Lexus. Am fost scoși afară!

După ce am fost din nou în mișcare, ne-am dus să scoatem băieții de pe Niva. Noi cinci am purtat-o ​​literalmente în brațe pe un drum liber. Adevărat, înapoi spre Murmansk. Chiar în acest moment, un colecționar UAZ Patriot a condus la ei. Ne-am fluturat mâinile, UAZ-ul s-a oprit și a coborât puțin geamul. Noi: „Nu poți trece de acolo.” UAZ: "Nu-mi pasă! Am troliu!" și a plecat imediat. Se pare că i-a fost teamă că este o ambuscadă și că îl vom jefui. Oh bine. Normal că s-a așezat:

32.

Șoferul UAZ a coborât cu grijă din mașină. M-am uitat în jur. Și-a ajustat tocul de pe centură și a mers spre mine. Am cerut permisiunea de a avea grijă de el pentru mine. nu m-a deranjat. În timp ce desfășura troliul, un nou participant a venit la noi - Bukhanka din Teriberka. Îl întorcea pe doctor în oraș și nu se grăbea în mod special. Șoferul a spus că deja stătuse în acest loc dimineața și că până la sosirea melcului, nimeni nu va merge nicăieri:

33.

Patriotul UAZ al colecționarului a prins UAZ Bukhanka și a început să lebede:

34.

Nu l-a ajutat. Pur și simplu a târât Pâinea spre el, în loc să iasă singur din zăpadă:

35.

Oricât de mult n-ar fi vrut să recunoască, a fost nevoit să se răcească și să aștepte melcul:

36.

La trei ore și jumătate după ce am rămas primii blocați în acest câmpie, la pasă au apărut farurile unui melc. El, ca un taur bătrân dintr-o glumă, a coborât încet muntele, a condus până la UAZ, l-a tras cu ușurință înapoi și a deschis drumul tuturor:

37.

Lumina zilei se apropia deja de sfârșit. Aveam opțiunea de a conduce până la Teriberka pentru melc, dar asta ar însemna că vom rămâne blocați acolo până vineri, deoarece, conform prognozei, vremea se înrăutățea și vom fi blocați pe malul Mării Barents, sau ne întoarcem. înapoi și, în timp ce drumul nu era încă blocat, întoarceți-vă la Murmansk.

Vineri am avut o sângerare nazală pentru a fi la Moscova la deschiderea festivalului naturii „Rusia Primordială”, așa că am decis să mă întorc și să mă întorc la Moscova:

38.

Dar nu am cedat. Luni m-am urcat într-un avion și am zburat spre Murmansk, unde, împreună cu

Teriberka: drum și malul Mării Barents. 28 februarie 2015

Călătorie în regiunea Murmansk. Partea 4 - Teriberka. Malul Mării Barents.

După cum am promis în ultimul post, astăzi vom merge la Teriberka. Acum, după lansarea „Leviathan”, Teriberka s-a transformat într-un loc la modă bazat pe film, în urma căruia întreaga populație a micului sat a fost atacată de o armată de jurnaliști și călători. Am fost la Teriberka în septembrie și nici măcar nu am bănuit că va deveni în curând victima unui astfel de pelerinaj)
Ce pot să spun, nici măcar nu știam despre Leviathan.
Postarea despre Teriberka va fi împărțită în două părți. În aceasta vă voi spune despre cum să ajungeți la Teriberka și direct despre motivul pentru care am fost acolo - despre frumusețea naturală a țărmurilor Mării Barents. În următoarea postare vom vedea cum trăia satul pe vremea lunii septembrie 2014.

1. Pentru a ajunge la Teriberka din Murmansk, mai întâi trebuie să călătoriți aproximativ 90 de kilometri spre est Peninsula Kola spre satul Tumanny, apoi faceți stânga și parcurgeți încă 40 de kilometri până la Teriberka. Și dacă primii 90 de kilometri de drum nu sunt deosebit de dificili, drumul este asfaltat, deși cu gropi, atunci drumul de-a lungul grederului vă va zgudui sufletul.
Nu, nu este nimic groaznic sau înspăimântător în acest drum, dar te va zgudui din inimă și zvâcnitul pietrelor din pasajele roților îți va rămâne în urechi o jumătate de oră bună după ce vei trece de acest grader.
În general, călătoria noastră spre Teriberka a decurs fără incidente, ceea ce nu se poate spune despre băieții de pe tuareg care ne-au întâlnit la jumătatea drumului. Nu știu cum este posibil acest lucru, dar pur și simplu au pierdut cauciucul de pe jantă! Nu există servicii de anvelope în Teriberka, așa că au trebuit să aștepte ajutor de la Murmansk.
Și clasatorul în sine arată astfel:

2. Cam la jumătatea drumului este o instalație foarte ciudată, stilizată de autori necunoscuți ca...un post de poliție rutieră)

4. În timpul zilei este cu siguranță distractiv și cool, dar dacă conduci noaptea și nu știi despre acești tipi drăguți, atunci... Ei bine, știi, s-ar putea să începi să te bâlbâi puțin)

5. Nu, bine, parcă în viață. Doar o clipă se va uita cu ochi sinceri într-o mască de gaz și va spune: „Aduci droguri, substanțe psihotrope?”

7. Și iată-l - scopul. Despicătura din stânci și stațiunile din Marea Barents vă urează bun venit!

8. Despre statiuni mai tarziu ne-ar placea sa mergem la mare! Oh, se pare că calul nostru nu va merge mai departe. Este timpul să-ți întinzi picioarele.

9. Cât de nerealist de frumos este aici. Toamna cu culorile sale nu face decât să sublinieze frumusețea naturii nordice, iar ceața cuplată cu ploaia ușoară nu face decât să adauge la senzația de magie.

10. Aproape sfârșitul pământului.

11. Acum un arici va ieși din ceață și va chema calul)

12. Pietrele arată ca ouăle unor păsări necunoscute.

14. Și ne apropiem de mare. Marea Barents, care chiar la nord va deveni Oceanul Arctic. Dacă renunțăm la convenții, atunci putem spune tuturor că ne-am relaxat lângă ocean.

15. Să urcăm mai sus.

16. Nu există stațiuni pe această mare. Dar asta nu face decât să-i adauge farmecul. Doar că nu este pentru toată lumea.

17. Și urcăm sus.

18. Și în spatele stâncilor începe să apară Lacul Maloe Batareiskoe.

19. Frumusețe oriunde te uiți!

20. Avem și peisaje nu mai rele decât cele norvegiene!

21. Să coborâm și să ne continuăm călătoria. Undeva foarte aproape, obiectivul principal al traseului nostru este Cascada Teribersky.

22. Iată-l! Frumuseţe!

23. De secole, și poate chiar de milenii, apa și-a croit drum prin aceste stânci...

24. ... să scape în această mare rece și aspră.

26. Împrejurimile cascadei.

27. După ceva timp, ploaia slabă constantă ne-a biruit cu totul și am pornit la întoarcere.

28. Drum spre nicăieri.

29. Teriberka ceață la orizont. Sau mai degrabă satul Lodeynoye. În următoarea postare ne vom plimba cu siguranță pe străzile acestei localități și vom înțelege de ce Lodeynoye a devenit Teriberka pentru toată lumea. Păstrăm legătura! :)

Sfârșitul călătoriei mele de două săptămâni a fost o noapte pe Marea Barents, în micul sat de pescari Teriberka. (accent pe a doua silabă!). De ce noapte? Pentru că autobuzul merge acolo seara și înapoi dimineața - dar Soarele nu apune aici la acea oră. De ce Teriberka? Pentru că acesta este singurul loc de pe Marea Barents a Rusiei unde poți ajunge transport publicși fără un permis special. Chiar și fără abonament puteți ajunge în Peninsula Rybachy mai aproape de Pechenga, dar nu există transport acolo. Și mai multe orașe de pe coastă sunt toate orașe închise.

Povestea mea despre Teriberka va consta din trei părți. Prima este despre drumul de acolo de la Murmansk prin tundra adevărată fără copaci.

Programul de autobuz de la capitala Arcticii la Teriberka este destul de complicat - nu circulă mai mult de o dată pe zi și nu în fiecare zi. Din fericire, stația de autobuz din Murmansk are un site oficial, așa că puteți planifica din timp să mergeți acolo pentru una sau două nopți. M-am hotarat pe unul. Autobuzul Teribersky este, în general, un transport „pentru oamenii noștri”: toți pasagerii și șoferul se cunosc de obicei și merg acasă seara.

La început drumul nu este impresionant... ei bine, cel puțin dacă nu este prima dată când intri în regiunea Murmansk. Peisaje tipice din Laponia cu dealuri, pădure cu creștere joasă și nenumărate lacuri care sunt literalmente atârnate peste munți la diferite înălțimi. Într-o zi fierbinte de weekend, probabil jumătate din populația din Murmansk a înotat în aceste lacuri.

După o jumătate de oră de călătorie, orașul este clar vizibil în dreapta:

Aceasta este „troica” sau Severomorsk-3. Și dacă cineva nu știe, Severomorsk este ZATO, capitala Flotei de Nord. La intrare se află un punct de control căptușit cu saci de nisip și un mitralier. Ei nu verifică documentele, deși spun că anterior un polițist de frontieră se urca în autobuz și se asigura că nu coboară oricine. Autobuzul intră în centrul satului, iar 3/4 dintre pasageri coboară aici:

Când i-am întrebat pe colegii mei de călătorie ce este aici, ei mi-au răspuns - „o bază de submarine”. Da, într-o mlaștină, probabil... După cum se spune pe Wikipedia, Severomorsk-3 este un aerodrom militar. Și-a pierdut majoritatea garnizoanelor (în primul rând unitatea de rachete) în 1993, dar se pare că nu a mai rămas atât de puțin.

În spatele „troicii” peisajul se schimbă treptat, munții devin din ce în ce mai cheli, pământul devine din ce în ce mai stâncos:

Și la aproximativ o oră după Murmansk te trezești în tundra goală. Aici copacii nu sunt arși de emisiile industriale, ca în Pechenga - pur și simplu nu există un climat pentru ei să crească aici. Aerul este impecabil de curat. O suprafață ondulată nesfârșită acoperită cu mușchi de două culori - și mii și mii de lacuri, toate la înălțimi diferite.

În această tundra se află o bifurcație marcată cu o cruce. Drumul asfaltat merge spre satul Tumanny:

Și drumul către Teriberka arată așa:

Autobuzul încetinește până la 20 km/h - 100 de kilometri în urmă, 40 înainte, dar acesta este încă mijlocul călătoriei. Și în timp ce admirăm tundra, aceasta este prima dată când o văd în afara zăpezii:

Într-o zi fierbinte, tundra seamănă viu cu stepa, în unele locuri peisajul este aproape de Orenburg sau Kazahstan, iar mușchiul de ren este ca un ghimpe. Dacă nu pentru parazăpezi din lemn:

Și zăpada aici este vizibilă - pe alocuri la mijlocul lunii iulie sunt petice de zăpadă:

Copacii apar din nou lângă lacurile mari - dar nu pentru mult timp:

Între timp, teriberienii s-au simțit mai liberi după „troica” și s-a creat o atmosferă cu totul specială în autobuz - se părea că toți acești oameni se întorc acasă dintr-o cauză comună. Am intrat într-o conversație cu un bărbat care conducea în apropiere - este din Vladimir, s-a mutat la Teriberka în urmă cu câțiva ani, lucrează la o fabrică de pește acolo. Este ciudat pentru tine cum poți face schimb Banda din mijloc până la marginea lumii? Dar pentru el nu este ciudat: nordicii trăiesc oriunde, dacă nu în lume, atunci în Rusia, dar poate că nici măcar nu știu că sunt nordici... și apoi dintr-o dată vin accidental în Nord și rămân acolo pentru totdeauna.

Pe celălalt scaun era o femeie inteligentă, de vârstă mijlocie, cu un aspect complet de Moscova - aș fi luat-o drept profesor la o universitate prestigioasă sau directorul unei mici companii. Cu ea este un tip de vreo 18 ani, de asemenea un moscovit perfect, cu un păr lung și alb. Ea a trăit în Teriberka sub sovietici, a lucrat la PINRO (Institutul de Cercetare Polară a Pescuitului Marin și Oceanografiei), s-a stabilit crab din Kamchatka la Marea Barents, iar în anii foametei a plecat pe continent - acum Teriberka pentru ea este ceva ca o dacha, unde a mers cu fiul ei. Ea mi-a spus în text simplu că nu sunt moscovit - dialectul meu nu este Moscova.

La următoarea trecere, ea i-a cerut pur și simplu șoferului să încetinească timp de 5 minute, iar eu și fiul ei am ieșit pe drumul pustiu pentru a fotografia priveliștea. Niciunul dintre pasageri nu și-a exprimat indignarea. Fiecare este al lui și se îndreaptă spre casă, nu are unde să se grăbească...

Sentimentul de pericol a dispărut foarte repede. Fără nici cea mai mică teamă, i-am dăruit jucătorului meu unui bărbat din Vladimir, am făcut fotografii prin ambele ferestre și chiar din față... Așa se cheamă „Coriul nu ne va ciuguli ochii din orbite, că nu sunt ciori. Aici."

Și terenul devine din ce în ce mai aspru și mai muntos:

Un lac imens apare în față, care se întinde pe zeci de kilometri - am timp să mă gândesc că acesta este deja Golful Teriberskaya din Marea Barents:

Dar se dovedește a fi un rezervor - o cascadă de trei centrale hidroelectrice funcționează pe râul Teriberka:

Diferență de înălțime - 20-30 metri:

Dar modul în care funcționează nu este clar; nu există nici cel mai mic semn de locuință în apropiere. Uneori, mașini treceau praf de-a lungul drumului, dar de la viraj până la Teriberka nu am văzut nici măcar un decontare. De-a lungul drumului erau doar două case abandonate:

Deși există un fel de viață aici - aici, de exemplu, este o stație meteo (?) pe un deal:

Sentimentul că mă apropii de Sfârșitul Pământului nu mă părăsește niciodată:

Suprafața netedă a râului Teriberka este un alt rezervor, iar o centrală hidroelectrică este la doar 7 kilometri de sat:

Ultimii 5 kilometri sunt un defileu fantastic:

Deasupra capului sunt stânci abrupte care arată ca niște fețe acoperite de intemperii:

Apoi valea se lărgește și observi pietoni și bicicliști de-a lungul marginilor:

Și în jurul curbei drumului apare Teriberka:

Va urma...

ZIUA POLARĂ 2011
. De la Arhangelsk până la Marea Barents.
Plaja de vară (Arkhangelsk și împrejurimi).
Arhangelsk-2011.

S-a întâmplat că am ajuns în satul Teriberka chiar înainte de lansarea filmului lui Zvyagintsev pe marele ecran. Cu atât mai bine - impresiile aduse din călătorie au fost imparțiale și obiective.

Leviathan doarme aici.

Undeva aici, cu 18 kilometri înainte de sat, am rămas de curând blocat în zăpadă Serghei Dolya . Am fost mai norocoși și am depășit acest tronson cu viteză de croazieră, la limita aderenței anvelopelor la zăpada tape.

Adevărat, despre orașele Kirovsk și Monchegorsk, unde a fost și filmat celebrul film, Seryozha a reușit totuși să facă o postare excelentă, așa că iată o singură fotografie din orașul de lângă munte:

Check-in la debarcader.

Fabrica de pește este singura întreprindere care operează în Teriberka. Ne-am instalat în căminul lui.

Acesta este poate cel mai frumos și mai îngrijit loc unde puteți petrece noaptea în sat.

Nu judeca după numeroasele articole deprimante despre Teriberka: există și civilizație aici.

Detaliile contrastante vesele din interior sunt concepute pentru a lumina cartierul cu vechiul port maritim.

Chiar și de la simple jaluzele din hârtie de aici, ca de la șervețelele din restaurantele de provincie, încearcă să stoarce din ele pozitivul.

Trapele deschise nu deranjează pe nimeni; aproape nimeni nu merge pe aici.

Pentru o secundă, să ne regăsim într-un cadru din film și să ne uităm în jur.

Numerele de parcare pentru bărci sunt ca niște plăci memoriale.

De fapt, bărcile private sunt pur și simplu ascunse pentru iarnă în tarabele din lemn sau, în cele mai multe cazuri, își petrec iarna în larg cu burta sus.

Există un magazin alimentar la intrarea în pescuit. Există și creativitate pozitivă aici.

În schimb, există o fotografie din film, plină de deznădejde pătrunzătoare, filmată în același loc.

Fost centru cultural.

Principala problemă cu clădirile vechi este un ecou în intriga filmului: fiecare astfel de clădire are un proprietar privat, iar demolarea deșeurilor care strică peisajul poate duce la proceduri judiciare.

Mulți locuitori ai satului pescăresc cândva mare sunt în căutare viață mai bunăȘi-au abandonat proprietatea, cu gura căscată cu prizele ferestrelor sparte și găuri în partea dreaptă.

Acum, proprietatea privată nedorită este sfâșiată de vânturile străpunzătoare din Oceanul Arctic.

Și din nou o foto din film:

Ne apropiem de satul Lodeynoye, care se numește „Noua Teriberka” aici.

Partea din sat care se prăbușește este construcție postbelică.

Restul sunt clădiri cu panouri cu cinci etaje din anii șaptezeci, construite pentru a înlocui clădirile cu două etaje din lemn care se prăbușeau deja.

Odată cu prăbușirea Uniunii, construcția s-a oprit.

Localnicii spun că cazanul, construit în anii optzeci, se strică o dată pe an și tot satul rămâne fără încălzire, salvându-se cu sobe cu burtă. Apa din robinet este, de asemenea, un cadou, deoarece țevile dărăpănate au spart.

Singura clădire nouă de aici este o școală. Vizavi este un butic local.

Dar aceasta este o clădire veche a școlii într-o altă parte a satului - „Old Teriberka”.

Cu câțiva ani în urmă a fost cumpărat de un antreprenor care nu fusese niciodată văzut aici pentru un hotel.

Și totuși, există viață aici.

In ciuda a tot.

În spatele „vechii Teriberka” începe un drum cosmic larg, după standardele locale, tăiat chiar prin roci de granit de douăzeci de metri.

Judecând după semn, în 2009 Gazprom a decis să construiască o rafinărie de petrol aici, pe coastă, primind materii prime din zăcământul Shtokman, dar proiectul a fost în curând declarat neprofitabil, iar construcția a fost înghețată în 2011. Acum autostrada lată, poate nerulată cu asfalt, duce 10 kilometri și se rupe acolo, odihnindu-se pe o stâncă.

Peninsula Kola este o mecca pentru fanii naturii polare aspre. Aici începe frumusețea reală, de nedescris.

Vederile sunt nebunești.

Desigur, petrecerea nopții într-un cort iarna nu făcea parte din planurile noastre. Acesta este decorul pentru episodul final din „”. Deși, în această imagine este conținută tot fiorul și dragostea unei călătorii în Cercul Arctic.

La începutul lunii decembrie, orele de lumină deasupra Cercului polar sunt foarte scurte, de la aproximativ 11 până la 14, iar soarele nici măcar nu apare la orizont. De exemplu, este „zori”, apoi începe să se întunece din nou (porniți HD).

Regizorul Ilya Povolotsky este impregnat de peisajul dimineții și meditează. Nu voi minți, în timp ce filmam time-lapse-ul, fără îndoială m-am alăturat.

Pâraiele mici, care se adună în cascade, spală fierul din roca de granit, din această cauză, stoloctitele de gheață strălucesc cu culori complet neașteptate - de la verde smarald la violet-roșcat.

Roci aspre de granit sunt peste tot aici, de-a lungul întregii coaste, iar zăpada cade aici chiar și în iunie. Nu se poate vorbi de vreo agricultură într-un asemenea climat.

Nava de salvare este singurul pavilion care amintește de civilizație din jur. Da, nu aveam de gând să ne aruncăm de pe o stâncă.

Nu au trecut nici măcar câteva ore până când începe să se întunece. Merită să vă odihniți la hotel și să luați putere pentru seară, pentru că noaptea va fi ceva de văzut.

Pe la unu dimineața, unul dintre cameramanii echipei de filmare a zburat în hotel cu cuvintele „A început!”, a luat camera și a fugit. Toată lumea s-a repezit în stradă.

Și împreună au rămas blocați pe cel mai frumos efect special natural.

Pentru contrast, poza este la doar 140 de kilometri de Teriberka, de Murmansk, la care ne-am oprit la întoarcere. Despre el - în următoarea postare, Abonati-va !

Și aici este harta. Îi va ajuta pe cei care ne calcă pe urme până pe țărmurile Mării Barents să navigheze în zonă. Nu atât în ​​căutarea ruinei și a pustiirii, cât în ​​așteptarea întâlnirii cu natura virgină magnifică și puternică.

Da, nu-mi iau rămas bun!

Apropo, este deosebit de frumos aici vara:
Peninsula Kola. Teriberka din cr2
Școală abandonată din Teriberka din cr2
Cimitirul navelor din Teriberka din