Yulia Grushkovskaya, född Savitskaya, bor nu i St. Petersburg. Hon är systerdotter till Vladimir Savitsky. Han dog tillsammans med piloterna och passagerarna på planet den 24 augusti 1981. Vladimir var bara 19 år gammal.

Vladimir och Larisa studerade i Blagoveshchensk - han vid det medicinska institutet, hon vid det pedagogiska institutet. I april 1981 gifte sig de unga och åkte på bröllopsresa på sommaren. När vi återvände till Blagoveshchensk på flyget Yuzhno-Sakhalinsk - Komsomolsk-on-Amur - Blagoveshchensk inträffade en katastrof. Ett civilt flygplan av typen An-24RV och ett militärt bombplan Tu-16K kolliderade på en höjd av mer än 5 tusen meter. Detta hände den 24 augusti 1981.

Alla dog utom Larisa. Fragmentet av planet med sätet som flickan satt i flög mot en björkdunge och föll sedan till marken. Under fallet fick Larisa olika skador, men kunde röra sig. Hon erinrade sig senare: ”Hjärnskakning, ryggradsskada på fem ställen, bruten arm, revben, ben. Nästan alla tänder slogs ut. Men de gav mig aldrig handikapp. Läkarna sa: "Vi förstår att ni är kollektivt funktionshindrade. Men vi kan inte göra någonting - varje skada individuellt kvalificeras inte som en funktionsnedsättning. Nu, om det bara fanns en, men allvarlig, snälla," sa hon i en intervju med Izvestia 2002.

Larisa Savitskaya (foto biography-life.ru)

"På den tredje dagen av sökoperationen i taigan hittades en passagerare, Savitskaya L.V., född 1961, vid liv, efter att ha fått lindriga skador (vrickning i vänster fotled, skrubbsår och blåmärken i ansiktet). De återstående passagerarna och besättningsmedlemmarna på båda flygplanen omkom”, lyder beskrivningen av flygplanskollisionen på en webbplats om flygolyckor, incidenter och flygolyckor i Sovjetunionen och Ryssland.

När hon vaknade såg hon sin mans kropp - han låg mitt emot Larisa. Hon fick tillbringa flera dagar i taigan. I slutet av augusti i Amur-regionen var det redan kallt på natten, och då var det också regnigt, så den överlevande var tvungen att bygga ett skydd från flygplanets vrak. När flickan upptäcktes trodde räddningsmännen inte sina ögon.

"När räddningspersonalen hittade mig kunde de inte säga något annat än "moo-moo." Jag förstår dem. Tre dagar av att ta bort kroppar från träd och sedan plötsligt se en levande person. Ja, och jag hade fortfarande samma uppfattning. Jag var helt i färgen på katrinplommon med en silverton - färgen från flygkroppen visade sig vara extremt klibbig, min mamma ägnade en månad åt att plocka ut den. Och vinden förvandlade mitt hår till en stor bit glasull. Överraskande nog, så fort jag såg räddarna kunde jag inte längre gå. Avslappnad. Sedan, i Zavitinsk, fick jag reda på att en grav redan hade grävts åt mig. De grävdes enligt listor”, sa Larisa till en journalist i Izvestia 2002.

Larisa Savitskaya (foto foto-history.livejournal.com)

Larisas make, Vladimir Savitsky, begravdes på en kyrkogård på den åttonde kilometern av Novotroitskoye Highway i Blagoveshchensk. Kyrkogårdens vaktmästare sa till en Amur.info-korrespondent att det är omöjligt att hitta graven för den unge mannen som dog i den flygolyckan utan hjälp av hans släktingar. – Faktum är att vi har fört ett begravningsregister sedan 1999. Men här är begravningsåret 1981, så graven kan ligga i vilket område som helst”, förklarade vaktmästaren.

Släktingarna till Vladimir, som för alltid kommer att förbli 19 år gammal, vill inte ha publicitet - det gör ont att minnas tragedin. Icke desto mindre gick Vladimirs systerdotter, Yulia Grushkovskaya, med på att prata med korrespondenten. ”Ingen av oss anhöriga visste att de skulle göra en film om det. Ingen frågade vår sida, ingen kontaktade oss, vi blev inte informerade. Jag hittade regissörens kontakter, hittade en länk till kulturministeriet, hittade en artikel om att projektet för den här filmen hade presenterats och att skådespelaren Sergei Burunov påstås ha blivit godkänd för rollen som Larisas make. Jag kontaktade hans chef och hon sa att hon inte visste något om det och inte hade sett något manus, säger Yulia.

Den avlidnes släktingar väcker också frågor om det faktum att den berömda skådespelaren Sergei Burunov har fått rollen som Larisas make i filmen. "Titta, Vladimir var en 19-årig student, med kolsvart hår. Hur kommer en 40-årig man att spela en pojke?” - Vladimir Savitskys systerdotter är förvirrad. "Vi vill inte ha den här filmen. Låt det här vara en dokumentär om Larisa som en överlevande som fanns med i Guinness rekordbok”, avslutar Yulia Grushkovskaya.

Vladimir och Larisa Savitsky (foto trinixy.ru)

Skådespelare Sergei Burunov (foto Maxim Blinov, RIA Novosti)

Som Yulia sa, kommunicerade Larisa inte med släktingarna till sin avlidne man efter tragedin. "Snart reste hon till Moskva. Min mamma kontaktade sin son Gregory, detta var 2003. Han skrev: "Mamma vill inte kommunicera, du påminner henne om tragedin," tillade Vladimir Savitskys systerdotter.

Larisa med sin son (foto: foto-history.livejournal.com)

Publikation om historia mirakulös frälsning Amurborna ska göra en film, den har samlat tusentals visningar. Läsare lämnade mer än 200 kommentarer. Bland diskussionsdeltagarna fanns de som minns Larisa och studerade med henne i skolan eller högskolan. Amur.info listar några av dem.

« Det var ett flyg från Yuzhno-Sakhalinsk till Blagoveshchensk, via Komsomolsk. Det var efter Komsomolsk som denna tragedi inträffade. Flyget flög sedan en gång i veckan, biljetter fanns inte tillgängliga. Det är kö – man står i flera dagar. Jag fick ingen biljett för den dagen då.".

« Den här flygningen kraschade här, här, över Zavitinsk ungefär. Jag vet inte vilket flyg du inte hade en biljett till, men på planet med Larisa Savitskaya fanns min kära moster och farbror, min fars äldre bror, som tyvärr dog. Och min far var personligen på olycksplatsen för identifiering. Resterna av människor hängde på träden. Och för att på något sätt begrava dem samlade de dem i delar. På den tiden var min farbror partiarbetare och nästan halva staden deltog i begravningen. Och min mormor träffade senare Larisa Savitskaya och till och med korresponderade med henne tills vi tappade kontakten. Och varje gång jag hörde eller såg Larisa på TV berättade hon om henne. Och om du frågar Larisa själv så tror jag att hon kommer ihåg vårt efternamn väldigt väl.”

« Vi har till och med någonstans bevarat alla slutsatser från den militära åklagarmyndigheten om orsaken till katastrofen, artiklar om kondoleanser i tidningen, allt relaterat till den katastrofen. Dessutom lever sonen och dottern till den avlidne farbrodern, som också skulle vara på det planet, men stannade kvar i sista stund...”

« Jag studerade med den här tjejen Larisa från första klass till åttonde klass. Foton på vår klass har bevarats, skola 27. Jag hörde historien om hennes fantastiska räddning först på 2000-talet. Det är svårt att ens föreställa sig vad hon gick igenom. God hälsa till dig, Larisa! Och långt liv!"

« Från årskurs 5 till 10 studerade Larisa på skola 11.”

« Jag tycker att det är en dålig idé att göra en film om detta! Mina morföräldrar dog i den här flygolyckan. Tragedin är fruktansvärd, hela familjen minns den fortfarande. Och det finns inget spektakulärt här. Det faktum att den här kvinnan har tur är ja, hon har tur som lever. Må Gud ge henne ett långt liv! Men hur ska de som har förlorat sina nära och kära se den här filmen?! Har du inte tänkt på det här?!"

« Gåshud.... Väntar på filmen! Länge leve kvinnan!"

« Jag var åtta år då och min pappa jobbade på Rembyttekhnika som plåtslagare. Han var tvungen att arbeta på natten för att sätta ihop kistor till "lasten 200". Det var en fruktansvärd händelse under de åren. Och det var ett mirakel när han sa att de hade hittat en levande kvinna.”

« Jag känner henne. Det här är våra vänner. De bodde i Blagoveshchensk. Det var verkligen så. Larisa sålde böcker för att leva. Lämnade staden. Vi letade efter henne, skrev till Moskvatidningen "AiF". Men det fanns inga artiklar om var hon var, vad som hände henne. Efter katastrofen hade hon hälsoproblem, hennes man, som satt bredvid henne, dog. Hon letade efter honom."

« Min far tjänstgjorde vid den tiden i Zavitinsk, vid transportregementet som officer. Så vårt regemente flög ut på jakt efter dessa plan. Larisa var på Zavitinskaya Central District Hospital.”

« Jag har inte hört den här historien. Jag ser fram emot att släppa filmen. När kommer den att släppas? Långt liv för denna kvinna!"

« Larisa Savitskayas mamma var Brickman Raisa Sergeevna, som dog på väg tillbaka från en affärsresa efter att ha ramlat ur en bil. Larisa har en bror, Dmitry. Anslutningen tappades verkligen när Larisa åkte för att bo i Moskva, eftersom det skvallrades mycket om henne. Hon tog examen från Pedagogiska institutet.”

« Jag känner denna kvinnas mans syster, Tatyana, mycket väl. De bodde på Amurskaya, hörnet av Trudovaya, i Blagoveshchensk, Tanya bor fortfarande där, enligt mig. Tanya och jag arbetade tillsammans ett tag, 2003-2005.”

"Jag lämnade över min biljett", "Jag hann inte i tid till flyget", "Jag hade en oroande dröm"... Efter kraschen av passagerarflygplan kommer som regel åtminstone en sådan historia till ljus.

Antalet som flyr från den gigantiska järngraven är mycket mindre. I tidningen Popular Mechanics publicerade experter data enligt vilka livschanserna för passagerare som väljer ett säte baktill ökar med 40%. Professor i matematisk modellering och teknik vid University of Greenwich i London, Ed Galea, tillbakavisar dessa uppgifter och hävdar att det inte finns någon "lycklig plats" ombord. Säkerheten för alla säten är densamma.

Andelen människor som överlever kraschen är minimal. Vad händer med dem härnäst? Hur lever de efter sin andra förlossning?

Kamil Bazhenov

I april 2012 störtade ett passagerarplan från UTairs flygbolag nära Tyumen. Flygplanet, som var på väg till Surgut, föll 42 sekunder efter start. Den här gången räckte för att nå en höjd på cirka 200 meter.

Som det visade sig senare kraschade planet på grund av PIC:s beslut att inte utföra anti-isningsbehandling, även om det låg snö på planet. På grund av detta kunde besättningen inte upptäcka i tid vad som hände och flytta planet bort från den katastrofala situationen. Efter incidenten ålade UTair alla sina flygplan att behandlas med avisningsmedel. Tidigare togs detta beslut av kaptenen.

Collage © L!FE. Foto © Shutterstock Inc // Sociala nätverk

Som ett resultat dog 33 personer, 10 överlevde. En av dem som rymde var Kamil Bazhenov. Den unge mannen var då 27 år gammal. Jag skulle på ett affärsmöte. Det blev så att Kamil blandade ihop köerna och först ställde sig vid incheckningsdisken i Moskva. Först efter några minuter fick han reda på att han var "i andra riktningen". Jag tog min biljett 16A (i den bakre delen) och gick till planet vid rätt tidpunkt.

Kamil sa senare: bussen, som skulle leverera passagerare ombord, stod ganska länge - sena passagerare rusade för att kliva på den. Men alla hann i tid, planet lyfte utan dröjsmål.

”Vi ber dig att spänna fast säkerhetsbältena, ta bort de fällbara borden...” Allt gick enligt plan, när plötsligt efter några sekunder började skakningar ombord som bara tilltog. Kamil vaknade redan på marken. Han kunde räcka upp handen så att räddningspersonal kunde se honom. Och sedan... han var vid medvetande, men reagerade inte på någonting runt omkring honom. Jag kom inte ihåg vad som hände.

Han fick tio frakturer och slet fyra ligament och det tog flera månader att lära sig gå igen.

Innan katastrofen gick jag igenom en ganska svår period i mitt liv. Jag arbetar under svåra förhållanden. På ett personligt plan var det inte lätt... Men jag är inte avskräckt. Den svarta randen ändras till vit. Om det här händer en person, då måste vi slåss”, sa den unge mannen till KP.

Lite mer än ett år efter tragedin gifte sig Kamil och blev företagare. På hans sidor på sociala nätverk hittar du inte inlägg om flygplan eller flygkrascher. Bara ett elektroniskt fotoalbum påminner oss om vad som hände." Nytt liv", och det där en av två fotografier. Och det första inlägget efter katastrofen, daterat den 30 maj 2012: "Tack så mycket för ert stöd, det hjälpte mig mycket, speciellt när jag låg på intensivvården."

Cecilia Sichan (Crocker)

Ett fotografi av lilla Cecilia Sichan 1987 spreds över hela världen. En fyraårig flicka överlevde mirakulöst en flygolycka i Detroit den 16 augusti. McDonnell Douglas MD-82 flygplan från Northwest Airlines kunde inte nå höjd - det flög rakt in i en stolpe. Piloterna kunde styra bort flygplanet från en frontalkollision, men vänster vinge skadades. Planet gick utom kontroll, föll på en närliggande motorväg och gick sönder och sladde flera meter.

Som det visade sig senare inträffade olyckan på grund av att besättningen inte kunde kontrollera hastigheten och startvinkeln. Dessutom gavs, som Daily Mail skriver, ingen signal om att planet inte var redo för start. Orsakerna till felet i elektroniken ombord förblev oklara. Till följd av flygkraschen dog 153 personer – passagerare och besättningsmedlemmar, samt två ögonvittnen till kraschen.

Den enda överlevande var Cecilia, som hennes mamma täckte med sin kropp. Flickan var på väg tillbaka från semester med sina föräldrar och bror. Hon minns inte ögonblicket för kollisionen.

Hon bestämde sig för att prata om tragedin bara ett kvarts sekel senare.

Jag tänker på vad som hände varje dag. Det är svårt att inte tänka på det när jag ser mig i spegeln. "Jag har ärr på armar och ben, i pannan," sa hon.

Flickan hade en fraktur i skallen, ett brutet ben och nyckelben. Hon fick också tredje gradens brännskador. Att hon överlevde med sådana skador kan säkert också kallas ett mirakel. Flickan tillbringade sju veckor på sjukhuset, varefter hennes farbror Franklin Lumpkin och hennes moster Rita, moderns syster, tog barnet i sin vård. För att dölja henne från journalisternas ögon flyttade de från Arizona till Alabama. Avståndet mellan hennes hemstad och dit familjen flyttade är cirka två tusen kilometer.

Flickan minns ingenting om flygkraschen. Och hon fick först på gymnasiet veta att hon var den enda överlevande passageraren.

Jag kände mig skyldig. Varför jag? Varför överlevde inte min bror? Varför inte någon annan? – sa hon i filmen Sole Survivor.

Hon fick en liten flygplanstatuering på sin vänstra handled som en påminnelse om tragedin, som hon dock aldrig glömmer.

Flickan erkände ärligt att hon inte utvecklade några superkrafter, hon fick ingen flygrädsla, men hon hade aldrig för avsikt att arbeta som flygvärdinna. Flera år senare spårade den "ledande amerikanska föräldralösen", som media kallade henne i slutet av 80-talet, brandmannen John Thieu, som hittade henne på planet och omedelbart överlämnade henne till läkare. 2012 gick han till och med på hennes bröllop. Cecilia bestämde sig också för att hålla kontakten med offrens familjer. Flickan erkände i en intervju att hon uppriktigt försöker leva ett normalt liv. Men en blick i spegeln för henne igen till skuldkänslan över att det var hon som överlevde den där flygkraschen.

Juliana Koepke

Flygkraschen i Peru, som dödade 92 människor, inträffade den 24 december 1971. Lockheed L-188 Electra-flygplanet fångades av ett åskväder.

Den enda överlevande var 17-åriga Juliana Margaret Koepke. Hennes pappa är zoologen Hans Köpke och hennes mamma är ornitologen Maria Köpke. Flickan studerade i staden Lima.

Collage © L!FE. Foto © Shutterstock Inc // Eric Kayne / AP Images for Samsung

Den dagen var Juliana och hennes mamma på väg för att träffa sin pappa - han forskade i den sydamerikanska djungeln. Alla planerade att fira jul tillsammans.

Det var cirka 20 minuter kvar till slutet av flygningen när en kraftig turbulens började ombord. Planet flög in i ett moln. Flickans mamma tittade ut genom fönstret och upprepade att något var fel.

Plötsligt kom vi in ​​i ett väldigt tungt mörkt moln. Min mamma var orolig, men jag mådde bra, jag gillade att flyga”, sa kvinnan senare i en intervju med BBC.

Planet hoppade bokstavligen: hoppade upp och ramlade, paket och bagage föll från hyllorna, presenter, blommor och julkakor flög över linjen. Passagerarna började gråta och skrika. Juliana släppte inte sin mammas hand.

Min mamma sa: "Det är över, det är över." "Det var de sista orden jag hörde från henne", minns kvinnan.

Efter detta gick planet i sväng. Juliana förlorade medvetandet. Jag vaknade, som det visade sig, först nästa dag, och min första tanke var: "Jag överlevde flygkraschen."

Nyckelbenet bröts på flera ställen och även ligamenten i knäleden slets sönder. Men i det ögonblicket kände hon inte dessa skador - flickan var i ett tillstånd av passion. Hon förstod att hon måste ta sig ut akut.

Innan kraschen tillbringade jag ett och ett halvt år med mina föräldrar på en forskningsstation bara 30 mil från haveriplatsen. Jag lärde mig mycket om livet i regnskogen. "Jag hörde sökplan cirkla, men jag kunde inte se dem på grund av den täta skogen", minns hon.

Flickan tappade sina glasögon och såg praktiskt taget ingenting. Juliana var mycket rädd för att snubbla över giftiga ormar som kamouflerar sig bland löven. Under dagen gick hon till en liten bäck och följde bäcken. Det innebar trots allt att det någonstans rinner ut i floden. Och där det finns en flod finns det troligen civilisation.

Inte långt från olycksplatsen hittade hon en påse med julgodis.

Flickan gick i cirka 10 dagar. Hon blev förlamad av en känsla av panik, eftersom hon på vägen först stötte på passagerares sönderrivna kroppar. Hon kikade in i folks ansikten med en enkel fråga: var hennes mamma bland dem? Och när jag insåg att det var andra människor kände jag både lättnad och skam.

Den 17-åriga flickan hade många sår där larver hade angripit någon gång. Hon drog ut dem med händerna och hindrade sig knappt från att skrika av smärta.

Vid något tillfälle hörde jag flera mäns röster. Det var som änglars röster. När de såg mig blev de oroliga och slutade prata. De trodde att jag var någon slags vattengudinna - en figur från den lokala legenden, minns Juliana.

Som ett resultat lyckades tonåringen förklara vem hon var och vad som hände. Under hela dagen hjälpte lokalbefolkningen på egen hand. En dag senare lyckades de nå bärgare.

Flickans mamma hittades lite mer än två veckor efter flygkraschen. Det visade sig att hon inte dog, men fick många skador. Under flera dagar försökte läkarna väcka henne till livet igen, men till slut dog kvinnan.

Juliana försökte glömma hela den här mardrömmen, men hennes omgivning tillät henne inte att göra det. Media var bokstavligen i hälarna på honom, regissörer attackerade, främlingar pratade med varandra på gatan. Berättelsen om Juliana Koepke låg till grund för handlingen i den amerikansk-italienska filmen Miracles Still Happen, som filmades 1974. Det slutade med att hon vägrade att ge intervjuer av något slag.

Juliana kunde prata om tragedin först i början av 2000-talet. Regissören Werner Herzog gick fram till henne och bjöd in henne att filma dokumentären "Juliana's Fall into the Jungle". Hon gick med på att ge flera intervjuer. Ett decennium senare, 2011, skrev hon själv en bok, vars titel översätts som "När jag föll från himlen."

Juliana, som hon drömde, blev däggdjursläkare (en gren av zoologin som studerar däggdjur). Hon erkände att hon inte var rädd för att flyga, men gillade det inte. Och han letar fortfarande efter svar på en enkel fråga: varför sker flygkrascher?

Ända sedan detta hände mig har jag hållit ett öga på flygkrascher. Det är väldigt viktigt för mig att veta varför de händer. Det är viktigt för mig att det finns en förklaring. Vårt fall förklarades aldrig”, säger hon.

Den enda rädsla som finns kvar för resten av hennes liv är att när hon hamnar i en turbulenszon, svettas hennes handflator och hjärtat klämmer.

Vesna Vulovich

Flygvärdinnan ingick i Guinness Book of Records som en överlevande av ett fall från en höjd av mer än 10 tusen meter.

Flygkraschen där Yugoslav Airlines flygvärdinna var inblandad inträffade den 26 januari 1972. Det fanns 28 personer ombord på planet, som var på väg från Köpenhamn till Zagreb. Flygningen skedde som vanligt, flygplanet var i luften i ungefär en timme när det började kollapsa: rosett med sittbrunnen separerad från huvudkroppen.

Collage © L!FE. Foto © Shutterstock Inc // Wikimedia Commons

Experter drog slutsatsen att en sprängladdning hade gått av ombord. Tio dagar efter kraschen presenterade den tjeckoslovakiska statens säkerhetstjänst fragment av en väckarklocka, som fastställdes vara en del av en explosiv mekanism. Namnen på de troliga terroristerna identifierades, men de hittades aldrig.

22-åriga flygvärdinnan Vesna Vulovich minns ingenting av den dödliga flygningen. Det sista som finns kvar i mitt minne är hur städerskan städar sidan av planet. Ett par timmar senare hittades hon på ett av vraket av samma plan.

En hög explosion, ett mycket starkt ljus och outhärdlig kyla - det är allt jag minns om den katastrofen, sa hon i en intervju med Sobesednik. – En lokalbo, tyska Bruno, stötte på mig. Jag kände min puls och insåg att min ryggrad var bruten, så jag rörde inte på kroppen, utan ringde omedelbart på hjälp.

Det visade sig att hon hade många frakturer och minnesförlust. När Vesna vaknade upp på sjukhuset kunde han inte komma ihåg vad som hände. Och även var hon är, varför hennes älskade hund och katt inte är i närheten, och av vilken anledning är föräldrarna i tårar.

"Jag bröt min vänstra arm och vänstra ben, tre kotor (en av dem var helt enkelt krossad) och bröt min skalle på flera ställen", sa den tidigare flygvärdinnan i en kommentar till AiF.

Liksom andra överlevande från flygkrasch kände Vesna skuld när hon insåg vad som hade hänt. Hon kunde inte förstå varför hon överlevde, medan hennes kollegor och passagerare dog. Och varför var det hon som blev räddad?

I allmänhet, på en sådan höjd, borde hjärtat troligen ha misslyckats, men Vulovich har haft mycket lågt blodtryck sedan barndomen. Dessutom förlorade hon medvetandet, vilket räddade hennes liv.

Hon lärde sig att prata, komma ihåg allt och till och med gå igen. Det tog henne fyra och ett halvt år att gå på sina egna ben. Hon gick med en lätt halt hela sitt liv.

Och ändå, det första Vulovich gjorde när hon kom tillbaka från sjukskrivning... gick för att få jobb på Yugoslav Airlines som flygvärdinna. Flygbolaget accepterade inte argumenten att "du inte kan skjuta på samma krater två gånger" och att det därför "är en garant för flygsäkerhet." Vulovich fick inte arbeta ombord, men fick ett jobb på kontoret. Hon arbetade på flygbolaget fram till pensioneringen. Det fanns inga barn.

Kvinnan dog i sitt hem i Belgrad i december 2016.

Larisa Savitskaya

En annan rekordhållare för "landningshöjd utan fallskärm" är 20-åriga Larisa. Hon hade precis gift sig och skulle återvända från smekmånad tillsammans med sin man på ett An-24-plan från Komsomolsk-on-Amur till Blagoveshchensk. Deras plan befann sig på en höjd av 5220 meter när ett militärt bombplan Tu-16 kraschade in i det i full fart. Skräpet spreds över flera kilometer. Flickan tog hårt tag i resterna av stolen och flög ner.

Jag minns ett fruktansvärt slag, en brännskada - temperaturen sjönk direkt från plus 25 till minus 30. Fruktansvärda skrik och visslande luft. Min man dog omedelbart - i det ögonblicket tog mitt liv slut. Jag skrek inte ens - av sorg hade jag inte tid att inse rädslan. Först tappade jag medvetandet, och när jag kom till besinning låg jag där och tänkte – men inte på döden, utan på smärta. Jag vill inte att det ska göra ont när jag faller, sa Savitskaya senare till Izvestia.

Flickan räknade inte med frälsning. Det enda som slog i mitt huvud var önskan att dö utan smärta. Men genom något mirakel kraschade hon in i ett träd och överlevde. Nedslaget slog ut alla hennes tänder, Larisa skadade ryggraden på fem ställen, bröt arm, revben och ben.

I tre dagar kunde hon inte ens öppna ögonen. Och när jag vaknade var det första jag såg min mans kropp.

Chocktillståndet var sådant att jag inte kände smärta. Jag kunde till och med gå. När räddarna hittade mig kunde de inte säga något annat än "moo-moo." Jag förstår dem. Det tog tre dagar att ta bort kroppsbitar från träden och sedan plötsligt se en levande person”, minns kvinnan.

Vid den tiden förklarades alla passagerare på båda flygplanen döda. Larisas släktingar beställde en kista och, som hon medgav, grävde de till och med en grav. Månader tillbringade på sjukhus, resor till en kiropraktor, konstanta ingrepp, en lång återhämtningstid. Larisa har fortfarande värre smärta på våren och hösten. Hon tog bokstavligen fast sin rätt till ett normalt liv.

Senare i en intervju kom hon ihåg att hon strax före den ödesdigra flygningen såg filmen "Miracles Still Happen", som berättar historien om Julianne Koepke. Jag tänker fortfarande inte på om det var ett omen.

Jag föll inte in i religion, eller fylleri eller depression. Jag älskar livet. Men ibland säger jag halvt på skämt, halvt seriöst: "Jag är Guds favorittjej." Jag lever som jag levde, sa hon.

1985 födde Savitskaya en son. Två månader efter förlossningen dog hennes mamma i en trafikolycka. Larisa levde med sitt barn på en ensamstående mammas bidrag, som vid den tiden var 32 rubel. Hon tryckte om texter och sålde böcker. Efter perestrojkan öppnade hon ett skoförsäljningsföretag. Sedan gick hon till Borjomi representationskontor. På 90-talet blev hon förlamad på grund av skador som ådrog sig vid ett fall. Larisa kunde dock hämta sig från detta och fick till och med jobb som kontorschef i ett fastighetsbolag.

Hon försöker att inte komma ihåg katastrofen. Men varje flygkrasch som inträffar i världen tycks återföra henne till platsen för tragedin. Hon firar också den 24 augusti. Som en andra födelsedag.

Statistik visar envist att flyget är mycket högre vad gäller säkerhet än biltransporter. I USA dör fler människor varje år i bilolyckor än vad som har dött i flygolyckor i flygresornas historia.

Men även de som drabbas av en katastrof i luften har fortfarande en chans. Även om det är en på en miljon chans. Här är sju berättelser om dem som drog ut sin lyckobiljett när de var på väg att dö.

Cecilia Sichan

Den 16 augusti 1989 började ett reguljärt flyg, en McDonnell Douglas DC-9-82 från Northwest Airlines, lyfta från Detroit Airport. Det fanns 154 personer ombord, inklusive en 4-årig flicka, Cecilia Sichan. Hennes föräldrar och sexårige bror flög med henne.

Flygplanet började svaja redan vid start, dess vänstra vinge rörde vid belysningsmasten, en del av vingen lossnade och fattade eld. Planet slog sedan till höger och den andra vingen kraschade genom taket på ett biluthyrningskontor. Planet kraschade på motorvägen, bröts i bitar och fattade eld. Skräp och offrens kroppar var utspridda över ett område på mer än en halv mil.

Arbetade på olycksplatsen brandman John Tied Jag hörde ett tunt gnisslande och såg en barnhand bland spillrorna. En 4-årig flicka, som fick en skallfraktur, ett brutet ben och nyckelben och tredje gradens brännskador, var den enda som lyckades överleva katastrofen. Hon genomgick fyra hudtransplantationsoperationer men lyckades återhämta sig helt.

Cecilia uppfostrades av sin moster och farbror. När flickan växte upp fick hon en tatuering på handleden i form av ett flygplan, till minne av den tragiska och glada dagen.

Cecilia erkänner att hon inte alls är rädd för att flyga på flygplan, styrd av en princip som är välkänd i Ryssland – om det redan har hänt henne en gång är sannolikheten att det händer igen försumbar. Enkelt uttryckt, ett skal träffar inte samma krater två gånger.

Larisa Savitskaya

Den 24 augusti 1981 kom den 20-åriga studenten Larisa Savitskaya tillbaka från en smekmånad med sin man Vladimir. An-24-planet flög från Komsomolsk-on-Amur till Blagoveshchensk. Över staden Zavitinsk på 5200 meters höjd kolliderade An-24 med ett Tu-16 bombplan. Till följd av kollisionen dödades besättningarna på båda flygplanen. An-24:an gick sönder i flera delar och började falla. Larisa, som sov i sin plats längst bak i planet, vaknade av ett kraftigt slag och en plötslig brännskada orsakad av tryckminskning i kabinen på höjden.

Ytterligare ett brott i flygkroppen kastade henne in i gången, men Larisa lyckades klättra tillbaka i stolen. Som hon senare kom ihåg kom hon ihåg den italienska filmen "Miracles Still Happen", där hjältinnan räddade sig själv i en liknande situation genom att klämma sig in i en stol. Larisa själv medgav att hon inte trodde på frälsning, utan bara ville "dö utan smärta."

Den överlevande delen av planets kropp föll ner på en björkdunge, vilket mildrade slaget. Experter fastställde därefter att Larisa Savitskaya föll i 8 minuter från en höjd av 5200 meter på ett flygplan som var 3 meter brett och 4 meter långt.

Slaget gjorde att hon tappade medvetandet i flera timmar, men sedan kom hon till besinning och kunde röra sig självständigt.

Ensam i skogen, bland lik och skräp, tillbringade flickan två dagar och lyckades bygga sig till och med ett sken av skydd från vädret.

Räddningsmän som nådde olycksplatsen blev chockade när de såg flickan. Larisa Savitskaya var den enda av de 38 personerna som hade turen att överleva denna flygkrasch.

Sökmotorerna var så säkra på hennes död att en grav redan hade förberetts för kvinnan, såväl som för andra offer. Läkarna konstaterade att hon hade hjärnskakning, ryggradsskador på fem ställen och brutna armar och revben. Hon tappade också nästan alla sina tänder.

Larisa Savitskaya ingår två gånger i Guinness rekordbok: som en person som överlevde ett fall från maxhöjd, och som en person som fick minimibeloppet för ersättning för fysisk skada i en flygolycka - 75 rubel (i 1981 pengar).

Vesna Vulovich

Den 26 januari 1972 exploderade ett jugoslaviskt Douglas DC-9 passagerarplan på ett flyg från Köpenhamn till Zagreb i luften nära byn Serbska Kamenice i Tjeckoslovakien på 10 160 meters höjd. Orsaken till tragedin, enligt de jugoslaviska myndigheterna, var en bomb gömd ombord på flygplanet av kroatiska Ustasha-terrorister.

Planet, som gick sönder, började falla ner. I mittsektionen fanns 22-åriga flygvärdinnan Vesna Vulovic. Vesna borde inte ha varit på det flyget - hon ersatte sin kollega och namne Vesna Nikolic.

Planets skräp föll på snötäckta träd, vilket mildrade slaget. Men lyckan för flickan var inte bara detta - hon upptäcktes först i ett medvetslöst tillstånd av en lokal bonde, Bruno Honke, som arbetade på ett tyskt fältsjukhus under kriget och visste hur man ger första hjälpen.

Direkt efter detta fördes flygvärdinnan, den enda överlevande från kraschen, till sjukhuset. Vesna Vulović tillbringade 27 dagar i koma och 16 månader i sjukhussäng, men överlevde ändå. 1985 inkluderades hon i Guinness rekordbok för det högsta hoppet utan fallskärm, och fick ett certifikat från händerna på sin musikaliska idol, medlem av den berömda Beatles-gruppen Paul McCartney.

Erica Delgado

Den 11 januari 1995 flög en McDonnell Douglas DC-9-14 från Bogota till Cartagena med 47 passagerare och 5 besättningsmedlemmar ombord.

På grund av ett fel på höjdmätaren under landningen kraschade planet bokstavligen i ett sumpigt område. 9-åriga Erica Delgado, som flög med sina föräldrar och lillebror, kastades ut ur planet i det ögonblick det började falla isär. Flickan sa senare att hennes mamma knuffade ut henne ur planet.

Planet exploderade och fattade eld. Erica ramlade ner i en hög med tång, som mildrade slaget, men kunde inte ta sig ut. Enligt hennes minnen började plundring omedelbart på platsen för katastrofen: från henne, från den levande, en av lokalbefolkningen slet av guldhalsbandet och försvann och ignorerade förfrågningar om hjälp. Efter en tid hittades flickan av sina skrik och drogs ut ur träsket av en lokal bonde. Erica Delgado, den enda överlevande från katastrofen, kom undan med bara en bruten arm.

Julianna Dealer Kepke

Den 24 december 1971 träffades en peruansk LANSA Lockheed L-188 Electra av blixten och utsattes för kraftig turbulens. Planet började sönderfalla i luften på en höjd av 3,2 kilometer och föll ner i djupet tropisk skog, cirka 500 kilometer från huvudstaden Lima.

17-åriga skolflickan Julianna Koepke var fastspänd i ett av sätena i raden, som bröts av från resten av ramen. Flickan föll bland de rasande elementen, medan fragmentet roterade som ett helikopterblad. Detta, liksom fallet i de täta trädkronorna, mildrade slaget.

Efter fallet bröts Juliannes nyckelben, hennes arm var rejält repad, hennes högra öga var svullet stängt från stöten och hela hennes kropp var täckt av blåmärken och repor. Ändå förlorade inte flickan sin förmåga att röra sig. Det hjälpte också att Juliannes pappa var biolog och lärde henne reglerna för att överleva i skogen. Flickan kunde skaffa mat åt sig själv, hittade sedan en bäck och gick nedför dess lopp. Efter 9 dagar gick hon ut till fiskarna, som räddade Julianna.

Baserad Verklig händelse Julianne Kepke gjorde flera långfilmer, inklusive "Mirakel händer fortfarande" - den som tio år senare kommer att hjälpa Larisa Savitskaya att överleva en flygolycka.

Bahia Bakari

Den 30 juni 2009 flög ett Airbus A-310-300-flygplan från ett jemenitiskt flygbolag flight 626 från Paris till Komorerna med en transfer i Jemenitiska huvudstaden Sanaa.

Bland passagerarna fanns 13-åriga Bahia Bakari, som flög med sin mamma från Frankrike till Komorerna för att besöka sina farföräldrar. Planet kraschade in indiska oceanen i Komorernas territorialvatten bara några minuter före landning. Flickan minns inte exakt vad som hände, eftersom hon sov vid tidpunkten för katastrofen. Bahiya tror själv att hon kastades ut ur hyttventilen.

På hösten fick hon flera blåmärken och bröt nyckelbenet. Ett nytt test väntade henne dock – hon fick överleva i vattnet tills räddningspersonal kom. Flickan lyckades klättra upp på ett av flygplanets vrakdelar som förblev flytande. Hon spenderade nio timmar på det, som Bakari själv hävdar, även om vissa källor hävdar att räddningspersonal hittade henne bara 14 timmar efter katastrofen.

Den överlevande passageraren hittades av fiskare, som tog henne till sjukhuset. Inte alla trodde på möjligheten till en sådan räddning - det gick rykten om att flickan kastades ut ur båten för illegala invandrare, lyckligtvis har Bahia ett passande utseende.

Flickan fördes med specialplan till Paris, där Frankrikes dåvarande president besökte henne på sjukhuset. Nicolas Sarkozy.

Bahia Bakari var den enda överlevande av de 153 personerna ombord på planet. Sex månader efter katastrofen publicerade Bakari sin självbiografi, Survivor.

"Lucky Four"

Den 12 augusti 1985 inträffade världens största flygkatastrof som involverade ett enda flygplan i Japan.

Japan Airlines Boeing 747SR flygplan lyfte från Tokyo till Osaka. Det fanns 524 passagerare och besättningsmedlemmar ombord. 12 minuter efter start, medan den klättrade till en höjd av 7 500 meter, lossnade planets vertikala svansstabilisator, vilket resulterade i tryckavlastning, ett fall i kabintrycket och alla flygplanets hydraulsystem havererade.

Planet blev okontrollerbart och var nästan dödsdömt. Ändå lyckades piloterna, med otroliga ansträngningar, hålla planet i luften i ytterligare 32 minuter. Som ett resultat kraschade han nära berget Takamagahara, 100 kilometer från Tokyo.

Flygplanet kraschade i ett bergsområde och räddningspersonalen kunde nå det först nästa morgon. De förväntade sig inte att träffa överlevande.

Sökteamet hittade dock fyra personer vid liv på en gång – en 24-årig flygvärdinna Yumi Ochiai, 34 år gammal Hiroko Yoshizaki med min 8-åriga dotter Mikiko och 12 år gammal Keiko Kawakami.

Räddningsmän hittade de tre första på marken och 12-åriga Keiko hittades sittande i ett träd. Det var där som flickan kastades ut vid tiden för linerns död.

De fyra överlevande fick smeknamnet "Lucky Four" i Japan. Under flygningen befann sig alla i svansutrymmet, i området där planets hud sprack.

I denna fruktansvärd katastrof många fler människor kunde ha överlevt. Keiko Kawakami sa senare att hon hörde sin fars och andra sårade människors röst. Som läkarna senare konstaterade, dog många av Boeing-passagerarna på marken av sår, kyla och smärtsam chock, eftersom räddningsteam inte försökte nå olycksplatsen på natten. Som ett resultat blev 520 personer offer för kraschen.

Militären, som tillbringade flera dagar med att samla in flygplansvrak och resterna av katastrofoffer i taigan, blev vana vid fruktansvärda scener. Därför, när de såg ett passagerarsäte framför sig, i vilket det fanns en hel människokropp, och inte bitar av sönderrivet kött, pustade gruppledaren ut.

Men efter några sekunder blev han verkligen rädd: "kroppen" slog sig plötsligt ganska skickligt i pannan och dödade den häftiga taigamyggan.

För en tid medlemmar sökgrupp det tog dem att inse att framför dem fanns en levande person som hade överlevt där det var omöjligt att överleva.

Flyg till Blagoveshchensk

1981 en 20-årig student vid Pedagogiska institutet Larisa Andreeva gifte sig med en 19-årig läkarstudent Vladimir Savitsky. På grund av slutförandet av sessioner och övningar sköts "smekmånaden" upp till augusti.

Vi åkte till Larisas släktingar i Vladivostok, sedan till Volodyas föräldrar i Komsomolsk-on-Amur. Det är dags att återvända till Blagoveshchensk, där en ung studentfamilj studerade och bodde.

Slutet av sommaren är den tid då barnen kommer tillbaka från semestern, och biljetter är alltid ett problem. Med nöd och näppe lyckades paret Savitsky få platser på flyget, varefter de fick vänta igen - flyget var försenat med fyra timmar på grund av svåra väderförhållanden.

Flygvärdinnan bjöd in paret att sitta längst fram, men Larisa valde platser längst bak. När hon satt vid hyttventilen somnade flickan nästan omedelbart.

Uppvaknandet var skrämmande. Flickan vaknade av ett kraftigt slag. Passagerarnas skrik och tjut hördes runt omkring och plötsligt blev det väldigt kallt. Larisa vände sig mot sin man och såg att hans ansikte var täckt av blod.

Från sin kroppsposition och sin onaturliga blick insåg hon att Volodya inte längre var där. Hon mindes senare att istället för rädsla och panik kom likgiltighet. Jag ville att allt skulle ta slut snabbt och utan smärta.

Fatala misstag

Vad som hände med An-24-planet, som den 24 augusti 1981 flög på rutten Komsomolsk-on-Amur - Blagoveshchensk, kommer officiellt att berättas först många år senare.

Den här dagen var det meningen att sektionen av den lokala flyglinjen "Bureya-Chegdomyn" skulle korsas flera gånger av militära flygplan. Det var planerat att allt skulle gå smidigt och konsekvent.

Men bombplanet Tu-16K, som lyfte för väderspaning från Zavitinsks militärflygfält, informerades inte av utsändare om allt som hände längs flygvägen. Som ett resultat av detta rapporterade piloterna att en ny flygning hade rekryterats tidigare än vad som faktiskt hände. An-24-besättningen avvek i sin tur något från sin flygkorridor.

Mindre betydande misstag förvärrades av bristen på tillräcklig interaktion mellan militära och civila kontrollanter. Som ett resultat, klockan 15:21 lokal tid, på en höjd av 5220 meter, 70 kilometer öster om Zavitinsk-flygfältet och 3 kilometer från flyglinjen Bureya-Chegdomyn, kolliderade två flygplan.

Som ett resultat av katastrofen förstördes både bombplanen och An-24.

Som på filmerna

Kollisioner i luften ger ingen chans till räddning. Tja, de lämnar det nästan inte. I den förstörda An-24, kom Larisa ihåg hur hon och hennes man nyligen hade sett den utländska filmen "Mirakel fortfarande händer", där hjältinnan överlevde flygkraschen.

Filmen var baserad på den sanna historien om en 17-åring Julianne Koepke, överlevande av fallet passagerarflygplan i Amazonas djungel.

Larisa, som kastades ur stolen av ett ryck, lyckades, trots sin kraftigt smärtsamma arm, klättra tillbaka in i den. Hon tog tag i armstöden, klämde och började fundera på hur man skulle dö utan att lida. Fragmentet hon befann sig i flög mot marken.

Då kommer experter att säga att denna bit av skräp föll till marken i cirka åtta minuter. Genom något mirakel behöll den sina bärande egenskaper, så fallet gick långsammare än man kunde förvänta sig.

Genom hyttventilen lyckades hon märka att taigan närmade sig. Sedan följde ett nytt slag, och Larisa förlorade medvetandet.

Ensam i taigan

Hon kom till sans några timmar senare. Fallet mjukades upp av björkar, längs vilka ett fragment av An-24 med flickan gled ner.

Larisa försökte ringa andra passagerare i hopp om att någon annan hade överlevt, men svaret var tystnad. Hela hennes kropp värkte, men hon lyckades trots allt göra ett tak över sin stol från spillrorna och skydda henne från regnet.

Det var omöjligt att hoppas på en snabb ankomst av hjälp - fallet inträffade långt från byar och vägar. För att hålla värmen samlade Larisa på sig stolsöverdrag och lindade in sig i dem.

Volodyas kropp var i närheten. Regnet, droppande av blod, avslöjade ett fruktansvärt sår i hans ansikte. Larisa täckte sitt ansikte med sätets vita nackstöd.

Regnet upphörde den tredje dagen och Larisa såg helikoptrar. Hon viftade med handen mot dem och försökte signalera. Sedan visar det sig att helikopterpiloterna såg flickan, men misstog henne för en geolog – ingen trodde att det kunde finnas överlevande passagerare.

75 rubel ersättning

Och snart kom militären till platsen där flickan var. När deras första chock gick över, tog de upp Larisa i sina armar för att bära henne till evakueringsplatsen. Hon försökte förklara att hon kunde gå själv, men insåg nästan direkt att hon inte kunde. Det var som om all min livskraft hade försvunnit på en sekund.

På sjukhuset konstaterar läkare att Larisa Savitskayas ryggrad är bruten på fem ställen, hennes arm och revben är också brutna. Hon fick hjärnskakning och tappade nästan alla sina tänder.

Det fanns 27 passagerare och 5 besättningsmedlemmar ombord på An-24, och 6 besättningsmedlemmar ombord på Tu-16. Av de 38 personerna dog 37.

Då kommer de att berätta för henne att gravar redan har gjorts iordning för alla, inklusive henne.

Gosstrakh betalade Larisa Savitskaya, som offer för en flygolycka, 75 rubel i ersättning. Själv skämtade hon bittert om att detta tydligen var världsrekord för minsta betalning i en sådan situation.

Att flyga är inte skrämmande

Hon fick inte ens ett funktionshinder. Läkarna ryckte på axlarna och klagade - alla hennes skador tillsammans var allvarliga, men inte en enda av dem innebar handikapp.

Hela det efterföljande livet för Larisa Savitskaya förvandlades till att övervinna. Trots smärtan i ryggraden återhämtade hon sig ett år senare på institutet. Sedan upplevde hon en annan tragedi - hennes mamma dog i en bilolycka.

Trots allt, trots råd från läkare, kunde Larisa föda en son, som blev meningen med livet för henne.

Överraskande nog var hon aldrig rädd för att flyga på ett flygplan. Precis som den jugoslaviska flygvärdinnan Vesna Vulović, som överlevde explosionen och fallet av planet från en höjd av 10 kilometer. Det var som om naturen själv gav dem, efter att ha överlevt en otrolig prövning, skydd från rädsla.

Född 11 januari 1961 Larisa Savitskaya, en passagerare som överlevde en flygolycka och ett fall från en höjd av mer än 5 000 meter

Privat företag

Larisa Vladimirovna Savitskaya (55 år) född i Blagoveshchensk, Amur-regionen. Vid 20 års ålder återvände Larisa och hennes man Vladimir till hemstad från en smekmånadsresa till havet.

De flög flight 811 på en An-24RV från Komsomolsk-on-Amur till Blagoveshchensk.

Den 24 augusti 1981 kolliderade An-24-planet som Savitsky-makarna flög med ett militärt bombplan Tu-16 på en höjd av 5220 m. Orsaken till katastrofen var dålig samordning mellan militära och civila kontrollanter. An-24-besättningen rapporterade inte att de hade undgått huvudvägen, och Tu-16-besättningen rapporterade att de hade nått en höjd av 5100 m 2 minuter innan detta faktiskt hände.

Bombplanet förstörde flygplanets vinge och den övre delen av flygkroppen, och dess egen flygkropp skars genom sittbrunnsområdet med sina propellrar. Efter kollisionen dog besättningarna på båda flygplanen. Båda planen föll i taigan och fattade eld. Samtidigt, den återstående delen passagerarplan Under hösten gick den sönder flera gånger. Skräpet var utspritt över ett område på 5 × 1,5 kilometer.

Vid tidpunkten för katastrofen sov Larisa Savitskaya i en stol bak i planet. Jag vaknade upp av en kraftig chock och brännande kyla - efter att flygplanet släppt trycket sjönk temperaturen i det omedelbart från +25 °C till -30 °C.

Efter ytterligare ett avbrott i flygkroppen, som inträffade precis framför hennes säte, kastades Larisa in i gången. Hon förlorade medvetandet. När jag vaknade insåg jag att jag inte längre satt i stolen, utan låg i gången mellan stolarna. Och det är tomhet framför oss.

Deras rad var den första på kanten av klyftan. "Det gick upp för mig att vi höll på att falla, och jag hade fortfarande tid att tänka att om jag faller i sidled så här kommer det att vara väldigt smärtsamt, att jag måste gruppera mig ...", sa Savitskaya senare. Hon lyckades krypa till nästa rad, klättrade upp i stolen, tryckte sig in i den, kramade om armstöden och vilade fötterna på golvet.

”Sedan, som en grön explosion, fångade lärkarna mitt öga. I vår taiga är lärkarna höga och sega. Om du ramlade på dem skulle det bara finnas flis kvar. Men här igen hade jag tur...” Hennes del av planet siktade mot en björkdunge, vilket mildrade slaget.

Savitskaya var medvetslös i flera timmar. När jag vaknade såg jag framför mig en stol med kroppen av min döde man. "Volodya satt med händerna på knäna och tittade på mig med en fast blick." Regnet som öste hela tiden hade redan tvättat bort blodet från hans ansikte.

Larisa fick ett antal allvarliga skador, men trots detta kunde hon röra sig självständigt. När hon kunde resa sig tog hon av sig den vita capen från stolen och täckte sin mans ansikte.

I väntan på räddare byggde Savitskaya sig ett tillfälligt skydd från flygplanets vrak. Jag höll mig varm med stolsöverdrag, och skyddade mig från myggor genom att täcka mig med en plastpåse. Jag drack vatten ur vattenpölar - det regnade alla dessa dagar.

Larisa, liksom kropparna av hennes man och två andra passagerare som dog i det kupén, hittades bara två dagar senare - det sista av alla offer för katastrofen. Under denna tid hade hennes släktingar redan hunnit beställa en kista åt henne och till och med grävt en grav.

Savitskaya var den enda överlevande av de 38 personerna ombord på An-24.

Hon fördes med helikopter till närmaste stad Zavitinsk, där det militära flygfältet som den döda bombplanen tilldelades var baserat, och lades in på sjukhuset. Men efter bara ett dygn skrevs han ut och skickades hem.

Savitskaya reste till Blagoveshchensk, som ligger trehundra kilometer från Zavitinsk, i baksätet på en Zhiguli längs taigavägar.

På sjukhuset Blagoveshchensk diagnostiserade läkarna henne med hjärnskakning, ryggradsskador på fem ställen och brutna armar och revben. Hon tappade också nästan alla sina tänder. Konsekvenserna av dessa skador påverkar Larisa Savitskayas hela efterföljande liv.

I ett år efter katastrofen låg hon platt hemma, "det var svårt att äta en skål med soppa."

Sedan började hon försöka återgå till det normala livet. Hon tog examen från college med ett diplom i biologi och gick i skolan som lärare. Hon kunde dock stanna i skolan i mindre än ett år och då sökte hon redan efter ett lättare jobb – som laborant, försäkringsagent.

1985 födde Savitskaya en son, Gosha, utan man. Och två månader efter förlossningen dog hennes mamma i en bilolycka.

Larisa levde med sitt barn på en ensamstående mammas bidrag, som uppgick till 32 rubel. Hon tryckte om texter och sålde böcker. Efter perestrojkan organiserade hon ett företag som sålde skor. Sedan arbetade hon på Borjomi representationskontor tills hon blev förlamad på grund av konsekvenserna av en traumatisk hjärnskada.

Savitskaya kunde dock återhämta sig från förlamningen. Nu jobbar han som kontorschef i ett fastighetsbolag.

Vad är hon känd för?

En-24-passageraren Larisa Savitskaya överlevde flygkraschen och föll från en höjd av 5220 meter. Hon är listad i den ryska upplagan av Guinness rekordbok som en person som överlevde ett fall från maximal höjd.

Vad du behöver veta

Larisa Savitskaya

Trots många skador fick Larisa Savitskaya inget funktionshinder: enligt sovjetiska standarder gällde inte hennes skador individuellt för gruppen, och kollektivt faller de inte under någon klassificering.

Svitskaya fick bara 75 rubel som ersättning för fysisk skada. Enligt Gosstrakh-standarder i Sovjetunionen krävdes 300 rubel. skadestånd för de döda och 75 rubel. - för överlevande från flygolyckor.

I den ryska upplagan av Guinness rekordbok nämns Savitskayas berättelse två gånger. Första gången på sidan 129 som ett register över fall från en höjd utan fallskärm, och den andra - i kapitlet "Människa och samhälle" som en person som fick den minsta ersättningen, oproportionerlig till skadorna på hälsan (en hjärnskakning, två kompressionsfrakturer i ryggraden, ett brutet revben, fraktur i handleden, många blåmärken och bristningar i muskelvävnad).

Direkt tal:

Om katastrofen:”Vrål, skrik, mitt ansikte brändes av kyla... Sedan fick jag reda på att vårt plans tak omedelbart blåste av och dess vingar skars av, vilket är den enda anledningen till att vi inte exploderade – för det var bensin i vingarna . Nej, jag såg inte himlen. Det var dimmigt, som i ett badhus. Jag hann inte bli rädd. Kanske för att allt gick som en fortsättning på en dröm. Jag tittade på Volodya - blod forsade nerför hans ansikte. I nästa ögonblick gick planet sönder...”

Om frälsning: "När räddningsmännen hittade mig kunde de inte säga något annat än "moo-moo." Jag förstår dem. Tre dagar av att ta bort kroppar från träd och sedan plötsligt se en levande person. Ja, och jag hade fortfarande samma uppfattning. Jag var helt i färgen på katrinplommon med en silverton - färgen från flygkroppen visade sig vara extremt klibbig, min mamma ägnade en månad åt att plocka ut den. Och vinden förvandlade mitt hår till en stor bit glasull.”

Räddningshelikopterpilot pratar om katastrofen: ”Jag förstår inte, jag kan inte linda mitt huvud runt det... En frontalkollision av flygplan. Hur kan du överleva här? Och faller från femvers höjd! Kan du föreställa dig: en vägg av tät taiga, kullar som sticker ut och detta fragment landar exakt på en sumpig glänta som är cirka trettio meter i diameter? Ovanifrån såg det ut som en cirkel snyggt ritad med en kompass. Sedan flög jag specifikt till den platsen igen - inte en enda kvist där var bruten. Det är till och med skrämmande: det är som om någon hand tog henne ur katastrofen och försiktigt planterade henne..."

3 fakta om Larisa Savitskaya

• Fragmentet av planet som Savitskaya hamnade i var 3 meter brett och 4 meter långt. Hans fallflygning varade i långa 8 minuter.
• Både omständigheterna och själva faktumet av flygkraschen An-24 i Sovjetunionen annonserades inte. Det fanns inga rapporter om dem i pressen. Den första publikationen om Savitskaya dök upp först 1985 - i Soviet Sport, men artikeln angav att flickan föll från en höjd av fem kilometer under testning av ett flygplan med originaldesign. "De ville tydligen verkligen skriva om det, men de kunde inte nämna flygkraschen. Sedan kom de på idén att jag, en sorts Ikarushka, flög på en hemmagjord flygplan och föll från fem kilometer, men överlevde, eftersom den sovjetiska mannen kan göra vad som helst”, säger Savitskaya.
• Larisa Savitskaya tror att filmen "Miracles Still Happen" hjälpte henne att överleva flygkraschen: "Ödet skulle ha det att Volodya och jag såg en amerikansk film ett år tidigare. Där kraschar planet in i djungeln, och bara en flicka räddas och håller hårt i armstöden på sin stol.”

Material om Larisa Savitskaya: