För det här är inte lätt för alla. Många förblir "dummies" även efter fem resor, eftersom metoden "få reda på det på plats" inte är för dem. Det är bättre för dem att ha klara och begripliga färdiga diagram.

Att köpa en biljett

Du kan köpa en biljett på biljettkontoret på stationen i önskad riktning, vid terminalen på stationen och via Internet. Varje metod har sina egna fördelar och nackdelar. I vilket fall som helst bör du registrera dig på den ryska järnvägens webbplats och även köpa biljetter i förväg: för det första innan de billigare är slutsålda, och för det andra, om två månader i förväg, då är biljetterna i sig billigare.

Om du är rik nog att inte tänka på priset på biljetter, hitta dig själv en student för 500 rubel som hjälper dig att reda ut biljetterna och sparar dig lite nerver.

Det som är bra med Russian Railways hemsida är att du, oavsett var du köper biljetter, snabbt kan se vilka tåg och vilka platser som finns på dem, detta kommer att minska det irriterande tjafset vid biljettkassan eller vid terminalen.

Att köpa via hemsidan är lite dyrare och du måste betala med bankkort, men du behöver inte vara nervös för folkmassan bakom dig och för att försöka formulera vad du behöver.

I terminalen sker betalning även med kort, och det kommer troligen att vara kö vid den också, men du behöver inte prata med någon, bara tryck på knappar.

Allt är nog klart med kassan. Där kan du betala kontant eller med kort, kassörskan svarar på alla frågor som rör biljetter, det viktigaste är att berätta vilket datum och i vilken riktning du behöver tåg.

Sajten låter dig också hålla koll på kampanjer och rabatter som vanligtvis inträffar på tisdagar. Var inte lat för att titta på motsvarande meny; att spara pengar är alltid trevligt för dig.

När du tittar på tågschemat, kom ihåg att dagen börjar vid midnatt och slutar vid midnatt. Ibland kan det verka som att det inte finns några biljetter till den önskade kvällen, men du bör sätta nästa dag som datum, så får du reda på att det klockan 00.05 på natten bara finns en plats på tåget i önskad riktning.

Kom också ihåg att Ryska järnvägstiden i någon del av Ryssland är identisk med Moskvatid, och enligt schemat kan midnattståget i din stad avgå klockan fyra på morgonen lokal tid.

Några e-biljetter måste skrivas ut på terminaler. Titta på png- eller pdf-filen som bifogas beskrivningen av din biljett.

Tänk på att biljetten måste vara för det dokument som du till 100 % ska ta med på resan. Det har förekommit fall då de köpt en biljett med ett vanligt pass, men försökt gå ombord med ett utländskt pass.

Förresten, med en biljett, inklusive en tryckt, kan du besöka toaletten på stationen gratis in senaste timmen innan tåget avgår och inom en timme efter ankomst.

Välja en plats

De flesta passagerare reser i vanliga kupéer, i reserverad sittvagn eller i sittplatser. Den första är dyrare än den andra, som för den tredje beror allt på tåget. Platser på snabbtåg som Sapsan är väldigt dyra, men de kommer dit på cirka fyra timmar: på morgonen sätter du dig ner, på eftermiddagen sitter du där.

Det kommer inte att finnas någon i kupén med dig fler än tre vuxna (även om det kan vara ett par förskolebarn som hänger med), men det är omöjligt att gissa vilken sorts vuxna de kommer att vara och hur osäkert det kommer att vara att vara i samma rum med dem. Ibland har du tur och åker helt ensam i kupén.

I en reserverad sittvagn är de mest avskilda platserna sidorna, särskilt de översta. Enligt artighetsreglerna måste du släppa in dina övervåningsgrannar i de nedre rummen innan ljuset släcks och efter att ha stigit upp. Men för att känna sig bekväm på översta hyllan krävs en viss fingerfärdighet och små dimensioner. Men långa människor föredrar ofta också de översta hyllorna, så att när de ligger märker folk sina fötter i gången, snarare än att stöta på dem.

Mest billiga ställen Naturligtvis vid toaletten, men då och då börjar folk tränga dit och dörren smäller hela tiden i örat. Och ibland viftar dofterna.

I en sittande vagn är det ibland möjligt att ligga över två säten, men hoppas inte riktigt på det. Och att resa i det blir en riktig tortyr om du har problem med ryggraden.

Ibland kan du köpa express- eller tågbiljetter ökad komfort till priset av en reserverad plats. Dessa tåg har gott om uttag, du kan se film på tv, ibland ger de dig lunch och det kan finnas kaffemaskiner.

Åh ja, ta nattbiljetter med linne, annars måste du köpa mer på plats.

Samlar saker

Att byta kläder på tåg är väldigt obekvämt. Det som ersätter din pyjamas kan bäras under vanliga kläder. Vissa har lättare att sova utan att byta kläder, särskilt om det finns en dusch på plats strax efter ankomst.

Ta med ett extra lakan eller en stor halsduk om du vill dra in ditt utrymme och känna dig mer privat.

Att resa i sittande vagn underlättas av en uppblåsbar resekudde och något som kan skjutas in under nedre delen av ryggen. En tunn, kompakt vikt filt kommer också att göra resan bekvämare.

På vintern kan det vara vettigt att ta med sig tofflor så att du kan gå på toaletten utan att behöva kliva i stövlarna varje gång. Engångs- eller plast som kan tvättas är bäst. Ta en påse också, så kan du packa tofflorna istället för att lägga dem med rena saker.

Våtservetter eller en kombination av en flaska vatten och en handduk (om du tog en biljett med underkläder ingår handduken) hjälper dig att göra dig ordning på morgonen snabbt, utan att stå i kö till toaletten. Dessutom kan det vara kvavt på de översta hyllorna, torkar du ansiktet och halsen blir det lättare.

En varm sommar, i en vagn utan luftkonditionering, kan en enkel billig fläkt från en kiosk rädda dig. Den väger praktiskt taget ingenting och tar ingen plats.

Näsdukar kan också vara mycket användbara. Inte bara för sitt avsedda syfte, utan också för att till exempel snabbt torka upp spill på bordet eller på dig själv.

Det finns människor som föredrar att sova i en lätt luvtröja ifall luftkonditioneringen skulle bli för hög. Det är värt att ta strumpor med dig, även om du ska på den varmaste dagen. Det kan bli kallare på kvällen.

En powerbank och hörlurar är en bra idé. Och även ett anteckningsblock och penna.

En flaska eller två dricksvatten, alltid liten. En bekant mat om du vill spara pengar eller är rädd för att tvingas välja mellan kakor och chips.

Glöm inte din tandborste och tandkräm. Även om du föraktar att borsta tänderna på tågtoaletten, men resan inte kommer att pågå mer än ett dygn, kan du borsta tänderna på exempelvis ett café på plats, där brukar det vara renare.

Kamma, spara hårband. Försök generellt att tänka på vilka små saker du behöver för att uppnå komfort och få ordning på dig själv.

Smärtstillande, antihistamin, självhäftande plåster, väteperoxid och anti-diarré är sanna vänner till resenären.

Och, naturligtvis, glöm inte ditt pass och försäkring.

Packar saker

Antalet saker bör vara sådant att du kan bära dem själv, även om du är säker på att de kommer att sätta dig här och möta dig där.

Det är bättre att packa kläder genom att rulla ihop dem i täta rullar, snarare än att vika dem som i en garderob. Förresten, det skrynklar mindre i rullar.

Vad du tar med dig på tåget, lägg det ovanpå din resväska eller ryggsäck, eller ännu hellre, i en separat liten väska. Inuti väskan är det bäst att fördela saker i flera olika voluminösa kosmetikapåsar. Detta kommer också att vara bekvämt för män; kosmetikapåsar kan vara väldigt neutrala till utseendet.

Går ombord på tåget

Biljetten, elektronisk eller vanlig, anger vagn- och tågnummer. I stationsbyggnaden, vid utgången till tågen, finns en tavla, på den del av den som är tillägnad avgående tåg, mittemot ditt tågnummer kommer det att finnas ett perrongnummer. Om inte än så har tåget inte kommit än.

Om din syn och talförståelse försämras på grund av spänning, ta ett foto av ankomsttavlan på din smartphone och titta på nödvändig information genom att zooma in på bilden på din skärm.

Vagnnumret anges oftast på en skylt i vagnsfönstret närmast en av dörrarna.

Försök att komma fram till tåget senast 10 minuter innan det avgår. Det finns inga tåg som väntar.

Om du har en pappersbiljett i händerna, och tåget är på väg att gå, spring inte till din vagn, be konduktören närmast dig att släppa in dig och gå sedan till önskad vagn inne i tåget. Detta är nästan alltid möjligt.

När du närmar dig din vagn, förbered ditt pass och din biljett i förväg (om det inte är elektroniskt).

Toppplatserna har jämna nummer.

Efter att ha gått till din plats, sitt tyst och sitt tills alla har kommit in, annars kommer du att störa folk eller behöva rycka hela tiden. Har du såklart en skrymmande resväska ska du genast lägga undan den. Om din plats är uppe och du inte vet hur du ska sänka den, hitta någon i närheten som har lyckats sänka sin och be om tillåtelse att sitta där tills vidare.

Det kommer att vara bekvämare för dig att navigera om du tittar på kartan över vagnen på Internet i förväg och förstår var din plats är ungefär: nära toaletten, nära konduktören eller i mitten.

Små skyltar med sittplatsnummer finns antingen till vänster om kupédörrarna, eller på skiljeväggarna i den reserverade stolsvagnen nära de nedre sätena. I sittande vagnar kan de vara nära bagagehyllorna eller på baksidan av sätena.

Du kan själv försöka sänka din hylla om den är uppe. Den översta hyllan i den reserverade sitsen hålls på plats av små metallsaker som sticker ut från väggen. Trycker du försiktigt på en så fälls den ihop och hyllan kan flyttas förbi den. I ett fack stöds den nedre britsen av en hopfälld stege nära dörren; Håll i kanten på sätet, fäll ihop stegen och sänk försiktigt sätet på plats.

Den nedre sidosätet i en reserverad sittvagn består av ett hopfällbart bord och två stolar. För att förvandla ett bord till en säng genom att fästa det på stolar, lyft bordets kant och flytta det mot fönstret och vänd det sedan med den mjuka sidan uppåt. För att göra om mitten av sängen tillbaka till ett bord, haka fast den mjuka tungan nära väggen och lyft bordet vid det, vänd på det med den hårda sidan upp och försök få in kanten som är nära fönstret i de speciella spärrarna.

Att veckla ut saker

Om du inte har något särskilt tungt med dig, brukar passagerarna i de nedre sätena ta upp utrymmet under sätet med sitt bagage, och de i de övre sätena tar upp bagagehyllorna (det finns också filtar där). Har du en tung resväska ska du ändå inte bära den upp på övervåningen. Om utrymmet under bottensätet redan är upptaget av en granne, be om tillåtelse att lägga resväskan under sätet på grannen mittemot.

Skor lämnas under det nedre sätet så att de inte stör grannen och inte sticker ut i gången.

En hylla i huvudet eller ovanför mitten av din plats är mycket praktiskt för att förvara småsaker, men du bör avstå om du vet att du kan glömma något i all hast eller generellt är en frånvarande person. Glasögon, kammar, smartphones och kosmetikapåsar krattas ständigt ut från dessa hyllor på depån.

Fördela omedelbart påsarna som du inte tänker hamna i på sina platser och vik dem så att det skulle vara obekvämt att komma in utan att dra ut påsen. Häng först handväskan med det du ska ta fram under resan på en krok, sedan kan du lägga den bakom kudden när du bäddar. Häng dina ytterkläder på samma krok och lämna inget värdefullt i fickorna.

Säng

Vanligtvis på det övre stället finns två madrasser ihoprullade runt kuddar och två påsar med linne, och på hyllorna för saker nära taket finns filtar.

Om du tänker lägga dig omedelbart (men, förresten, vänta tills konduktören kontrollerar allas biljetter), så ta ner en av madrasserna. Om du reser i ett övre säte, i en reserverad sittvagn på sidan, placera den upprätt på ett av sätena bottenplats, annars låg platt. Flytta din madrass till slutet av sängen så att det är bekvämt för dig att rulla ut den, som om du rullar ut en kudde. Madrassrullen i sitt ursprungliga läge ligger på kanten, med denna kant vänd mot väggen. Innan du rullar ut den, om den är på den översta britsen, hitta ett järnfäste på sängkanten och håll det upprätt. Hon kommer att hålla madrassen så att den inte rör sig och ramlar ner med dig.

Öppna ditt underklädesset. Hitta och lägg genast en handduk på hyllan i huvudet, ta fram ett örngott och lägg det på kudden. Du kommer att sitta kvar med ett lakan och ett påslakan eller två lakan. Du lägger försiktigt ut en på madrassen, stoppar in den först från utsidan, sedan från insidan. Om du är på en hög plats blir det bekvämare att stoppa in i den bortre kanten när du redan har klättrat till toppen. Du rätar ut den andra ovanpå och lägger en filt på den vid behov. Om du inte känner dig bekväm med besväret med att stoppa in det i påslakanet, då behöver du inte.

Om tvätten i påsen visar sig vara blöt (detta är mycket sällsynt), gå till konduktören eller, om det inte finns någon granne, öppna en annan påse.

Om din granne på övervåningen eller nedervåningen började bädda sängen före dig, tryck inte på honom, utan vänta tills han är klar. Enligt artighetsreglerna går den som åker på toppen först, men detta vet inte alla.

För att klättra i säng på den övre platsen har facket speciella små stegar för fötterna och ett fäste på toppen för att ta tag i med handen. I den reserverade stolen högst upp finns även ett fäste, vid fönstret, och man måste klättra uppför små järntrappor på båda sidor av passagen genom vagnen.

Mat och dryck

Det är dyrast att köpa dem på stationen, lite billigare - på själva tåget. Erfarna resenärer tar matlådor med färdigmat, gärna mat som är svår att strö över i vagnen, som smörgåsar och hela grönsaker. Det skulle vara trevligt om maten inte blev för smutsig. Det är bättre att ta drycker i små flaskor, en stor kan vara obekväm att hantera, särskilt på den övre platsen. Om du är rädd för att spilla te från ett vanligt glas, men skulle vilja dricka något varmt på tåget, ta en termisk mugg.

Kokande vatten är gratis, det spelar ingen roll om du köpt något från konduktören. Detta är de ryska järnvägarnas regler!

En dyr biljett kanske (eller kanske inte) inkluderar lunch eller frukost. På Sapsan säljs mat från vagnar som konduktörer bär runt i vagnarna och det är förstås inte billigt. I majoriteten vanliga tåg Det finns en matvagn, du kan fråga konduktören om dess tillgänglighet och plats. Dessutom kan du köpa kaffe från påse, te från påse, snabbnudlar och olika sorters snacks från guiderna själva. I dubbeldäckade tåg Kaffe och snacks kan köpas på bottenvåningen från varuautomaten.

Om konduktören inte hällde upp dig te själv, utan bara gav dig ett glas och en påse, kan du be honom hälla upp kokande vatten, vanligtvis vägrar de inte, eller försöka hitta kranen själv på en stor järnsak med kokande vatten inuti - om du ser en kommer du genast att känna igen den utan ytterligare beskrivningar.

Förresten, om du skäms över att prata med dirigenten, skriv frågor till honom på ett papper. Var inte rädd för att se konstig ut, han kommer att bestämma att du antingen har laryngit eller är stum. Vilken skillnad gör det för honom, i slutändan, i vilken form han får frågan - han svarar ändå.

Ibland gör tåget långa stopp vid mellanstationer. De anges vanligtvis i det individuella tågschemat på hemsidan eller på en skylt nära konduktörens dörr. Du kan gå ut och köpa varm mat. Huvudsaken är att hålla koll på tiden och komma tillbaka i tid.

Toalett

Toaletter finns vanligtvis på båda sidor av vagnen, om bara en - du kan reda ut det på plats.

De bästa toaletterna finns i Sapsan och liknande nya snabbtåg, i andra klassens och enkla sittande vagnar finns att välja mellan två typer: en torrtoalett eller en toalett med hål i gatan. Det kommer att finnas en järntoalett här och där. Skillnaden blir att du inte kan kasta använt papper i den första och spolningen sker med en speciell knapp och i den andra - med en pedal, som är lätt att hitta med foten till höger om toaletten nära golvet . Du måste applicera tryck med sulan på kanten, detta kommer att tvättas bort bättre.

Försök inte att gå på toaletten utan skor, du öppnar dörren och inser att du måste springa tillbaka för att ta på dig skorna. Se till att ta med dig handväskan till toaletten, där du har ditt pass, plånbok och enheter. Stöld sker inte så ofta som folk fruktar, men det är inte värt att spela det här lotteriet.

Det är nästan alltid kallt på toaletten, förutom mycket varma sommardagar. Toalettsitsen går inte ner, försök inte. Du kan prova att stå på en gammaldags toalett med fötterna om du är säker på ditt balanssinne – det finns till och med speciella förlängningar för sulorna. Men det är bättre att se sig omkring för att se om det finns engångssäten av papper i båset. Det är bättre att applicera två eller tre på en gång, då blir det mer eller mindre bekvämt.

Om det inte finns några engångssitsar, varva ner remsor av toalettpapper, placera dem försiktigt på toalettsitsen och försök att inte borsta bort dem när du sätter dig ner. Men generellt sett kan du köpa platser i förväg och ta med dig ett dussin.

För att tvätta händerna behöver du oftast trycka ner tvättställsblandaren.

När det gäller en komposttoalett kan du upptäcka att papperskorgen är så full att du är rädd för att lägga till din egen. Riv av fler pappershanddukar (hängande på väggen), släng dem ovanpå soporna och nu kommer du inte att vara rädd för att krossa dem.

Det är mycket mer hygieniskt att torka händerna med våtservetter än att använda handfatet på tågtoaletten.

Använd gärna en luftfräschare om det finns en på toaletten.

Om toaletten är av gammal typ så stängs den 40 minuter innan stopp. De öppnar också 40 minuter efter parkering. Om du reser på natten är det bättre att inte vänta på morgonen, utan gå upp mitt i natten och gå på toaletten, annars kan du på morgonen stå i en lång kö och upptäcka att du gjorde det förgäves .

Dirigent

Du kan vända dig till en guide för mer än bara en kopp te och en påse chips. Om någon behöver en ambulans är detta också för honom. Om du hittar en ägarlös väska och ingen i vagnen känner igen den, gå också till konduktören och försök förresten att inte röra väskan från första början. Du kan köpa engångstofflor från konduktörerna om du inte tog med dem och klaga på att toalettpappret har slut på toa. Dubbeldäckade tåg har en betaldusch, för att använda den måste du också gå till konduktören. Men tänk på att tidigt på morgonen sover guiderna och det är svårt att nå dem.

Konduktören väcker dig en halvtimme före ankomst.

Konduktörsrummet ligger inte långt från dörren genom vilken du gick ombord på tåget.

Elektriska apparater

Om du inte har råd att ta med dig din bärbara dator, gör det inte. Olika typer av prylar stjäls oftare på tåg än plånböcker. Men en laddad powerbank blir aldrig överflödig.

Det är bättre att ha din telefon och allt litet och värdefullt under kudden när du sover.

Om du funderar på att använda en väckarklocka, ställ in en signal i förväg som du definitivt kommer att reagera på och som inte kommer att väcka halva bilen.

För det mesta finns det ingen anslutning eller internet mellan städer; det är vettigt att sätta telefonen i flygplansläge så att den inte tar slut på batteri förgäves.

Uttag i reserverade platser och sittande vagnar är vanligtvis placerade i toaletten (det är oartigt att använda för att inte försena människor), nära toaletten, nära konduktörens dörr. Ibland är de fortfarande nära platserna. I kupévagnar det finns eluttag i korridoren och bredvid finns det liggstolar. I dyrare sittvagnar finns uttag vid varje sittplats.

Om du vill se en film på din telefon eller surfplatta, glöm inte att ta hörlurar för att inte störa någon eller dra till sig uppmärksamhet - av tristess på tågen försöker många starta en konversation, och vilken anledning som helst kan övervägas lämplig.

Ankomst

20 minuter före ankomst, se till att alla dina tillhörigheter är samlade. Du bör vara fullt påklädd 5 minuter före stopp. Om du färdades i sittande vagn, försök att kontrollera om något fallit under ditt säte.

Om du reser i en reserverad sittvagn, ta bort ditt linne från sängen och ta det till konduktören. Glöm inte en handduk.

Om du inte gillar att knuffa, om du känner dig klumpig eller osäker i en folkmassa, vänta tills de som är längre bort från dörren än du kommer ut.

Se upp ditt steg när du går ut. Ibland finns det en stor chans att falla i springan mellan tåget och perrongen och du behöver gå bredare.

Du kan behöva kaféet, toaletten eller bagagerummet på stationen för att gå vidare utvilad, piggad av kaffe och ljus. Det är vanligtvis inte svårt att använda ett förvaringsskåp; de automatiska har instruktioner; i ett vanligt kommer medarbetaren att förklara allt för dig. Se till att din plånbok med det du behöver finns kvar hos dig, du behöver inte lämna över den till cellen heller.

Det är i princip det. Trevliga resor!

Text: Lilith Mazikina

Illustrationer: Shutterstock

Leningradsky Station, som ligger i Rysslands huvudstad, är en av de populära. Det är här som många ryssar och till och med utlänningar går ombord på tåget för att resa till den härliga St Petersburg, såväl som till andra nordliga städer.

Dessutom finns det en förortstjänst, vars slutstation är staden Tver. För att undvika att behöva leta länge efter biljettkontoret, önskad plattform, vila och bekvämligheter, rekommenderas det att du bekantar dig med kartan över Leningradsky Station. Under är användbar information.

Riktlinje enligt schemat

Innan din resa är det tillrådligt att bekanta dig med kartan över stationen för att undvika problem. Ibland verkar det som att allt kommer att gå smidigt. Men det finns olika omständigheter som tvingar dig att agera omedelbart, till exempel:

• trafikstockningar på motorvägen;
• olyckor på gatan;
• allvarligt fel på tunnelbanan;
• extrema väderhändelser och andra obehagliga händelser.

Därför måste du omedelbart hitta runt vid ankomsten. Diagrammet över Leningradsky-stationen som utarbetats i förväg i den här artikeln kommer att hjälpa till med detta.

För att göra det tydligt från vilken sida man ska börja titta, är det lämpligt att gå tillbaka till början av artikeln, där bilden av stationen finns. Faktum är att passagerare som möter och ser av oftast använder den främre entrén. Exakt den genom vilken personerna på det första fotot går in och ut. Denna ingång på diagrammet är markerad till vänster med inskriptionen "Under.1". Till vänster om denna inskription är utgången från tunnelbanestationen Komsomolskaya.

För att komma till kassan lång distans, måste du klättra upp för trappan in i byggnaden och gå lite framåt. Till vänster och höger kommer det att finnas glasdörrar till två biljetthallar. För att komma till fjärrtåg (i diagrammet ovan till höger är de markerade med långa svarta och vita ränder med udda numrering) ska du gå rakt hela tiden, utan att svänga någonstans. Allra i slutet av byggnaden finns en utgång till perrongen. Om du behöver använda bagageförvaringen ska du svänga höger när du går ut från tågen. Som du kan se är kartan över Leningradsky-stationen inte alltför komplicerad; du kan snabbt hitta runt.

Pendeltrafiken i diagrammet ovan är markerad till höger med jämna spår (svarta och vita korta ränder). Du kan komma till dem genom att använda utgången från tunnelbanestationen Komsomolskaya, det vill säga från gatan.

Var kan jag komma dit?

Leningradsky Station i Moskva är tillgänglig för resor till följande städer:

• Sankt Petersburg;
• Murmansk;
• Pskov;
• Archangelsk;
• Tallinn;
• Helsingfors.

När du reser till St Petersburg kan du köpa biljetter till de berömda märkeståg"Röd pil" och "Sapsan".

Hur man kommer dit?

Nu är det värt att prata om hur man kommer till Leningradsky-stationen. Om du använder tunnelbanan måste du fokusera på stationen Komsomolskaya-Koltsevaya.

Låt kartan över Leningradsky Station och några små rekommendationer hjälpa varje läsare att få en framgångsrik resa!

Blockaden av Moskvas tågstationer tar fart den 23 maj 2017

Gårdagens ingång till tunnelbanan från Kurskstationens perronger provocerade en portal åt helvete med stormiga kommentarer som öppnade upp detta problem i ett bredare format. Det visar sig att JSC Russian Railways tillsammans med direktoratet järnvägsstationer beslutade att organisera ett massivt stängsel och blockad av de flesta av Moskvas tågstationer. Troligtvis kommer händerna att nå alla stationer, det är bara det att arbetare ännu inte har kommit till vissa anläggningar. I går kväll genomfördes en inspektionsrunda på Moskvas järnvägsstationer och resultatet var chockerande. Men först till kvarn.

Leningrad station. Här är en pendlartrafik som representeras av Moskva-Tver Suburban passagerarföretag visade sig vara mer pratsam och förklarade för sina passagerare att alla kommande olägenheter och stängningar är relaterade till den kommande Confederation Cup. Det är inte särskilt tydligt hur förekomsten av en genomfartspassage från förortsområdet till plattformarna för fjärrtåg påverkar säkerheten för cupgäster, men, baserat på beskedet, kommer denna passage snart att stängas. Som tur är är det tillfälligt. Det finns ingen sådan registrering på andra föremål.

Ett mäktigt staket som snart kommer att blockera passagen från pendeltåg till fjärrtåg.

Om tidigare en invånare i Khimki som anlände med en Sapsan från S:t Petersburg helt enkelt kunde flytta till nästa perrong för att åka hem med tåg, nu kommer den här sträckan tvärs över gatan att bli fem gånger längre.

Yaroslavsky järnvägsstation.
Ännu har det inte varit möjligt att entydigt reda ut avsikten med skadedjuren. Stationen är dock omgiven av ett staket. Det ser ut som att det kommer att vara möjligt att lämna staden från långväga perronger endast genom att passera genom stationshuset. Självklart med besiktning.

Kiev järnvägsstation. Här nådde kampen för säkerheten sitt maximum. För det första är förberedelserna i full gång för att stänga passagen från pendeltågens vändkors in till staden, till stationstorget. Här möts vi av samma staket som tidigare vid Kursky-stationen. Tänk bara på detta galenskap! De stänger avfarten från pendeltågen till stan! Vilket nonsens!

Om denna entré verkligen är blockerad kommer hela folkmassan från tågen att rusa rakt in i tunnelbanelobbyn utan något alternativ. Och först därifrån går det att ta sig ut i stan. Innebörden av ett sådant beslut är helt oklart. En av "kämparnas" uppgifter är trots allt att öka säkerheten. Men vilken typ av säkerhet finns det om en skara människor medvetet skickas till en annan överbelastad plats, och med absolut inga alternativa alternativ!

Här lyckades man även stänga av utgången från förortsplattformar till fjärrtåg. Det är sant, inte med ett märkesstängsel, utan med staket gjorda av improviserade medel.

Men den största chocken upplever redan passagerare på fjärrtåg. Den direkta och bekväma passagen från tågen till bil- och taxihållplatsen på stationstorget är också stängd!

Nu återstår bara att antingen gå genom stationshuset, där det återigen är kö för alla att komma in, eller gå ner i gångtunneln och åter hamna i samma foajé där tågresenärerna redan har valats.

Med tanke på att folk på våra fjärrtåg uppenbarligen inte reser lätt, utan med stor mängd väskor och bagage, att sedan tvinga dem att springa i cirklar genom säkerhetskontroller och trappor, istället för direkt och bekväm tillgång till dem som hälsar dem, är helt enkelt ett brott!

Nåväl, låt oss slutföra vår inspektion kl Paveletsky järnvägsstation. Här skilde man inte med kraft åt flödena av långväga och pendlarpassagerare, dock har man nu installerat inspektionszoner vid absolut alla ingångar till stationen från perrongerna.

Det innebär att det utöver den traditionella trängseln vid vändkorsen nu kommer att bli en folksamling med säkerhetskontroller för resenärer på pendeltågen. Så här såg det ut i går kväll på Kursky Station. Video av Alexander Tugunov.

Igen. Det är helt obegripligt varför passagerare som redan har anlänt ska massvisas. Och så ihärdigt, nämligen passagerare på fjärrtåg. På vissa ställen blev passagerare av elektriska tåg också utsatta för attack om de använder gemensamma plattformsspår. Författaren till detta initiativ är fortfarande okänd. Så vitt jag vet varnade ingen transportdepartementet om sådan oro för passagerare. Inte konstigt, Ryska järnvägarna - hur separat land. Men om vi verkligen utgår från att Confederations Cup bara är en repetition inför VM, så kan vi bara anta att om ett år av säkerhetsskäl kommer stationerna helt enkelt att omges av betongstaket, och fjärrtågen kommer att ställas in. sammanlagt. Varför inte ett alternativ? När allt kommer omkring för att öka säkerheten!

Men åsidosatta skämt, tiotusentals passagerare som passerar genom Moskvas stationer upplever redan enorma besvär varje dag på väg till jobbet och tillbaka. Det är möjligt att andra stationer ännu inte lyckats genomföra något liknande, men det finns redan i planerna. Nu kan ingen säga något definitivt. Ingen officiell person har ännu inte kommenterat nuläget. Väntar på ett svar.

P.s. För säkerhets skull ska jag skriva att vi alla är här inte bara för att knorra, vi är för säkerheten och allt det där. Det borde bara inte vara formellt med köer, som är ännu mer attraktiva för terrorister, utan med verkliga åtgärder.

15.08.2017 För att inte komma för sent till fjärrtåg och elektriska tåg måste du veta vart du ska åka

I samband med renoveringen av Moskovsky-stationen har vägen till tågen dit återigen ändrats.För att förhindra att detta händer andra Nizhny Novgorod-invånare undersökte en korrespondent för webbplatsportalen passagevägarna.

Efter att webbplatsen talade om, chefen för Gorkovskaya järnväg Anatoly Lesun besökte personligen stationen för att kontrollera. Och uppenbarligen gjorde han lite ljud.

Nästa dag såg portalens korrespondent platsen på stationens territorium stor mängd anställda vid Statens järnvägar och transportpolisen. Nästan alla berättade lätt för oss hur man tar sig till plattformarna, biljettkontoren och väntrummen. Från högtalarna varannan minut kom meddelanden om tåg och möjligheten att komma åt dem.

Vi talar om för folk vart de ska gå hela tiden, även om det inte är vårt ansvar”, klagade en av de anställda. – Vi har annat ansvar.

En tunnel!

Det viktigaste du behöver veta. Nu är tillgången till plattformarna stängd, både från tunneln som förbinder Moskvas motorväg med Revolutionstorget, och från tunneln på Kirovsidan. Detta beror på att hisschakt byggs på den andra och tredje plattformen för passagerare med begränsad rörlighet.

Tillgång till alla elektriska tåg och tåg, utom "Strizh", är möjlig ENDAST genom tunneln, som går till förortsbiljettkontoren.

Denna tunnel är också öppen från Moskvas motorväg genom förortsstationsbyggnaden.

Biljettkontor och väntplatser

Det finns nu två väntsalar öppna. Den ena är belägen i byggnaden av förortsbiljettkontor på sidan av Moskovsky-järnvägsstationen, den andra är i byggnaden av servicecentret. I båda kan du vänta på både fjärrtåg och pendeltåg. Till sommarperioden byggdes även en kapell vid Servicecentret. Här finns bänkar där man kan gömma sig för sol och regn.

Avsluta till Swift, tre alternativ

Vanligtvis avgår Swift från plattform 1A, som byggdes speciellt för reparationstiden. Du kan komma åt den via servicecentret, genom checkpointen till den befintliga tunneln och genom en extra terminal, som är ansluten till stationsbyggnaden från sidan av den kungliga paviljongen.

Det är värt att komma ihåg att från Moskvas motorväg måste du gå genom tunneln, gå upp och gå till plattformen genom servicecentret.

Men enligt stationsarbetare är Swifts avgång ibland planerad från den tredje plattformen. Du kan följaktligen gå på den, precis som alla andra tåg.

Hur man tar sig till Lastochka

Dessa tåg avgår som vanligt från den sjätte, höga perrongen. Du kan ta dig till den genom att gå genom tunneln och checkpointen till plattformen. Enligt en konstig logik måste passagerare som går ombord på Lastochka gå igenom metalldetektorer och kontrollera innehållet i sitt bagage två gånger - vid ingången till tunneln eller förortsstationen och framför själva plattformen.

Det var just detta som inte gav Elena Erysheva de få minuterna att hinna med tåget den där olyckliga dagen.

Jag skulle ha klarat det i tid om det inte vore för det fruktansvärt långsamma transportbandet i dessa enheter”, minns Elena. – Efter allt springande runt stationen var det fortfarande några minuter kvar. Men bagagekontrollen blev väldigt försenad.

Hjälp till personer med begränsad rörlighet. Det är vad de säger

En av stationscheferna berättade hur man får hjälp för personer med begränsad rörlighet.

Det finns ett fönster i servicecentrets byggnad där den biträdande stationschefen är i tjänst, berättade en anställd på Statens järnvägar för platsens korrespondent. – För att våra anställda ska träffa och eskortera en person i rullstol eller med andra svårigheter behöver du kontakta denne. Vi har både människorna som ska göra detta och färdmedlen. Och efter återuppbyggnaden kommer speciella hissar att fungera på plattformarna 2 och 3. De bygger nu gruvor på plattformar åt dem.

Chefen för den statliga järnvägens företagskommunikationstjänst, Natalya Vorozhtsova, berättade för webbplatsens korrespondent att efter inspektionen av stationen var ledningen överens om att informationen av passagerare inte var helt organiserad.

Hon sa att ytterligare informationstavlor kommer att placeras i och runt stationen inom en snar framtid. Och det lovade hon till och med från alla håll kollektivtrafik Pilar kommer att ritas på asfalten som visar vägar till olika tåg.

Text: Tatyana Kuznetsova
Foto: Tatiana Kuznetsova, Yandex kartfragment
Infografik: Evgenia Bikunova

Skicka dina nyheter till redaktören, berätta om problemet eller föreslå ett ämne för publicering. Skicka ett foto eller en video från en intressant händelse via e-post[e-postskyddad] . Vårt nummer på WhatsApp och Viber 8-910-390-4040. Läs nyheter på sociala nätverk