Från Rostourism. Under 2014, som är förknippat med början av krisen, registrerades 42 921 turistresor utomlands bland ryska medborgare. År 2017 - 39 629.

Ja, det finns definitivt en nedåtgående trend. Men 7 eller till och med 8 procent är inte en siffra som kan "döda" marknaden. Människor reser, och TOP 20 för 2017 inkluderar Tyskland, Israel, Italien - länder med långt ifrån de lägsta priserna.

Om så är fallet, var är kunderna?

Många reseföretag uppstod under det första decenniet efter Sovjetunionens kollaps. På den tiden var människor som precis stod inför järnridåns kollaps helt enkelt tvungna att få en flygbiljett och en hotellbokning, och det var allt. Mannen är glad. Han kom iväg för att se världen och kan berätta för sina vänner hur det är utomlands.

Tiden har gått och nu är huvuddelen av potentiella kunder för turistbranschen barn från 80- och 90-talen. Med en annan världsbild, mer fri och oberoende.

De vill inte ligga på magen på stränderna i Antalya. Kanske en gång om året, när du behöver ta med dina föräldrar och ditt lilla barn på en promenad. Och de vill inte trängas med dussintals helt främlingar runt ännu en katedral eller monument. De kan organisera sin egen semester via Internet, utan mellanhänder.

Vad vill dom? Ljusa, rika intryck som är svåra att få på egen hand. Flyg till luftballongöver Kappadokien. En promenad genom Istanbuls "hemliga" innergårdar. En resa till "hobbitbyn" på Nya Zeeland. Deltagande i en nationell helgdag. De vill förverkliga sina drömmar och gnistra med vackra foton på sociala nätverk.

Slutsats: marknaden förändras, och du måste förändras med den.

Lovande nischer för de närmaste åren

Nu kommer vi till huvudsaken. Du kan prata hur mycket du vill om hur världen förändras, men vart ska du springa? Vad kan göras för att locka den nuvarande generationen turister som är sugna på variation och upplevelser?

Först och främst, gå från standardlösningar till unika. Utveckla egna rutter, etablera relationer med researrangörer i nytt format, samarbeta med privata guider.

Och viktigast av allt, behandla turistbranschen som kreativitet, och inte som ett hantverk. Kreativitet är på modet idag – i ordets vidaste bemärkelse.

Här är några exempel på bördiga nischer:

• Organisation individuella turer. Människor som har pengar vill inte resa "som alla andra." Ge dem möjlighet att boka en tur med dig med de mest flexibla villkoren, utan standardlösningar. Stora researrangörer som TUI och PAC har redan börjat utforska denna nisch. De organiserar resor enligt individuella önskemål till nästan alla länder i världen, utan att vara bundna till färdiga "paket". Det finns även små privata företag som White Label Travel, som är specialiserade på premiumsegmentet. Men den här delen av turistmarknaden kan fortfarande ta emot många företag.
• Organisation av tematiska turer. Cykelturer, dykturer, matlagningskurser - hitta de områden som intresserar dig och där du kan erbjuda något ovanligt. Det är med detta tillvägagångssätt som Velovuyki, som organiserar cykelresor runt om i Europa, eller Safari Tour, som specialiserar sig på dykturer och dyksafari, har blivit populära inom sina nischer. Stora researrangörer, förresten, gör också ofta sådana program - designade inte för en bred publik, utan för enskilda tematiska segment. Det betyder att marknaden finns.
• Anordnande av författarresor. Bloggare har enorma läsekretsar, och många av dem är specialiserade på ämnet resor. I samarbete med dem kan du utveckla ovanliga program. Till exempel växte ett av mina favoritprojekt, Travel Inside, ur ett rent "bloggar"-format. De har ingen speciell tematisk nisch, de använder ett annat tillvägagångssätt - de samlar sin egen varma publik som bara reser med dem. Du kan göra detsamma eller ingå partnerskapsavtal med populära bloggare och organisera turer tillsammans.
• Organisation av turistgrupper i klubbformat. Boende, transport, underhållning och attraktioner är minimum för organiserade grupper. Men du kan gå längre och organisera fester, kommunikation och andra lagbyggande element under dina resor. Framstående representanter för detta format kan vara One Life och Mikhail Kozhukhovs Travel Club. Deras kunder är inte bara grupper som träffas med några dagars mellanrum och säger hejdå för alltid. Nej, de reser med dem och med varandra i många år.
• Organisation av turer runt Ryssland för utlänningar. Alla samma tillvägagångssätt kan användas inom ditt eget land (ovanliga, originella, tematiska turer). Exempel är Express to Russia eller ExploRussia, samt utländska företag som Responsibletravel, som anordnar resor till Ryssland för utlänningar. De fokuserar inte bara på historia och typiska promenader i centrala Moskva eller St. Petersburg, utan också på naturattraktioner, semester, nationella köket. Marknaden finns, men är ännu inte fylld av konkurrens, och det finns ett stort utrymme för nya affärer.

Personlig erfarenhet

Jag började arbeta i turistbranschen 2015, mitt i en annan kris. Huvuddelen av kunderna kommer från länder i den tidigare unionen. I det ögonblicket lyckades jag och min man intuitivt hitta rätt riktning och vi grundade Time 2 Travel club - ett företag för att organisera individuella resor.

Vad fungerade bra:

• Erfarenhet och eget exempel. Vi reser mycket i Europa och Asien, vi skriver ständigt om det på våra sociala nätverk och kunder litar på våra råd om att välja sevärdheter och hotell. Dessutom vill de att vi, som människor som har sett allt med egna ögon, ger dem råd om de bästa alternativen.
• Individuellt förhållningssätt. Vi erbjuder inga färdiga turer utan frågar snarare vad kunden vill ha. Ja, ofta beror valet på ett av ett dussin populära länder som vi redan har förberedelser för. Men det är så här klienten blir involverad i processen, börjar planera resan redan innan betalning, känner att det här är hans resa, hans dröm går i uppfyllelse. Och som ett resultat går han med oss ​​ända till slutet och ser inte på hur konkurrenterna har det.
• Ärlighet. Vi spelar öppet och berättar för kunderna: här är kostnaden för resor, här är vår provision. Märkligt nog handlar de extremt sällan - tydligen förstår de att intäkterna på en resa inte är så stora och fantiserar inte om enorma dolda avgifter. Vi berättar också alltid ärligt för folk vad de betalar för, varför ett alternativ är dyrare eller billigare än ett annat och vad de kan förvänta sig på plats. Detta värderas högt och lönar sig rejält i form av positiva recensioner.

Att organisera individuella turer var ett bra beslut och vi bestämde oss för att gå längre. Nu utökar vi vår verksamhet och lanserar snart ett onlineprojekt under samma namn Time 2 Travel – ett söksystem som ska förena arrangörer av utflykter, turer och turistunderhållning, såväl som resenärer som söker extraordinära upplevelser.

Foto: på

Detta nya projekt växte fram ur vår smärta som researrangörer: det är svårt att hitta kvalitetsutflykter och underhållning. När kunder ber om att organisera en promenad runt Istanbul eller Paris, är det sista de vill gå på en standard " historisk information"Flera timmar lång. Jag skulle vilja hitta en person som älskar den här staden, lever den och inte bara berättar och visar, utan ger resenärer intryck.

Här kan vi återvända till frågan om fria nischer inom turismbranschen. Håller med, en reseledare är inte det sällsynta yrket. Men om du inte jobbar som alla andra, utan gör något ovanligt, av riktigt hög kvalitet och från hjärtat, och inte enligt standardmallar, blir det mycket lättare för dig att hitta din publik och sälja dina tjänster till dem priser.

Några nyckelord

Gratis nischer dyker ständigt upp på marknaden och det är inte så svårt att hitta dem. Det som behövs är att övervaka hur människors preferenser förändras. Igår ville de helt enkelt ha en organisation inom ramen för "visum, biljett, hotell" - de behövde möta dessa behov. Idag vill de ha underhållning, intryck och vackra foton- du måste tillfredsställa dessa nya önskningar. Imorgon kommer även detta att förändras och andra turistmål börjar bli populära.

För att hålla fingret på pulsen är det användbart att regelbundet läsa sociala nätverk och forum, lyssna på feedback och viktigast av allt, fråga din publik direkt. Allt detta bör vara en del av ett pågående och regelbundet arbetsflöde.

Var inte rädd för negativa recensioner. När en kund säger att något saknades ger de dig den mest värdefulla kostnadsfria konsultationen och pekar faktiskt ut var de kan förbättra sig. På samma sätt kan du övervaka dina konkurrenters recensioner och få idéer: vad deras kunder gillar och vad de inte gillar.

Med detta tillvägagångssätt är det osannolikt att du får slut på idéer. Sedan blir det förstås mycket arbete med att genomföra planen, men det här är ett ämne för en annan historia.

God eftermiddag kära läsare.

Innovationerna påverkar det specifika med att transportera grupper av barn. Först och främst är denna information avsedd för personal vid barnomsorgsinstitutioner, såväl som förare. reseföretag involverade i transport av minderåriga barn.

Konceptet med organiserad transport av en grupp barn

Sedan den 10 juli 2015 har begreppet "Organiserad transport av en grupp barn" ändrats i trafikreglerna:

"Organiserad transport av en grupp barn" - organiserad transport av åtta eller fler barn på en buss som inte är ett linjefordon.

"Organiserad transport av en grupp barn" - transport på en buss, som inte är relaterad till ett ruttfordon, av en grupp barn på 8 eller fler personer, utförd utan deras juridiska ombud, utom i det fall då det juridiska ombudet ) är utsedd (och) medföljande person(er) eller utsedd läkare.

Precis som tidigare har organiserad transport följande egenskaper:

• barn är på bussen;
• bussen är inte kollektivtrafik;
• antalet barn är 8 eller fler.

Ett nytt tecken på organiserad transport. Den genomförs utan juridiska företrädare för barn. Låt mig påminna dig om att de juridiska företrädarna för barnet är föräldrar, adoptivföräldrar, förvaltare eller vårdnadshavare.

Så om barn och deras föräldrar reser på en buss, till exempel en utflyktsbuss, är detta inte organiserad transport av barn och reglerna för organiserad transport gäller inte i detta fall.

Det finns dock situationer när, även om juridiska ombud är närvarande, transporter organiseras. Det är till exempel 8 barn på bussen. Föräldrarna till ett av barnen fungerar som medföljande personer. Transport i detta fall är organiserad och kräver att reglerna följs.

Följer barn med ett trafikpolisfordon

Först och främst påverkade ändringarna listan över dokument som krävs för organiserad transport av en grupp barn:

c) beslutet att tilldela eskort av bussar med en bil (fordon) från en enhet av den statliga trafiksäkerhetsinspektionen vid inrikesministeriets territoriella organ Ryska Federationen(nedan kallad en underavdelning av Statens Trafikinspektion) eller en underrättelse om ett negativt beslut baserat på resultatet av behandlingen av en ansökan om sådant stöd;

c) en kopia av beslutet att tilldela bussar som ska eskorteras av ett fordon (fordon) från en enhet av den statliga trafiksäkerhetsinspektionen vid ett territoriellt organ vid Ryska federationens inrikesministerium (nedan kallad statens trafik Inspektionsenheten) eller en kopia av anmälan om organiserad transport av en grupp barn;

Fram till den 10 juli 2015 krävde transport av barn det ursprungliga beslutet att tilldela en eskort eller den ursprungliga vägran att följa med dem. Från och med den 10 juli krävs en kopia av beslutet att tilldela en ledsagare eller en kopia av trafikpolisens anmälan.

Låt oss överväga den relaterade klausulen i transportreglerna:

10. Chefen eller tjänstemannen som ansvarar för att säkerställa trafiksäkerheten, organisationen, och i fallet med organiserad transport av en grupp barn enligt ett charteravtal, befraktaren eller befraktaren (genom ömsesidig överenskommelse) säkerställer på föreskrivet sätt inlämnandet av en ansökan om ledsagning av bussar av fordon från statens trafikinspektionsenhet.

10. Den chef eller tjänsteman som ansvarar för att säkerställa trafiksäkerheten, organisationer, och i fallet med organiserad transport av en grupp barn enligt ett charteravtal - befraktaren eller befraktaren (genom ömsesidig överenskommelse) säkerställa, på det sätt som fastställts av ministeriet för Ryska federationens inre angelägenheter, inlämnande av anmälan om organiserad transport av en grupp barn till statens trafikinspektionsenhet i händelse av att den organiserade transporten av en grupp barn utförs av en eller två bussar, eller en ansökan för eskort av fordon av Statens Trafikinspektions enhet av transportkonvojer för det fall den angivna transporten utförs i minst 3 bussar.

Inlämning av en anmälan om organiserad transport av en grupp barn till Statens Trafikinspektions enhet görs senast 2 dagar före transportstart.

Fram till den 10 juli 2015 fick gruppledaren lämna in en ansökan till trafikpolisen om att få bussar eskorterade av trafikpolisfordon.

Med start 10 juli begäran om stöd tillämpas endast om transporten utförs med tre eller flera bussar. I det här fallet skickar trafikpolisen en följebil.

Om barn reser på en eller två bussar, lämnas ett annat dokument till trafikpolisen - anmälan om organiserad transport av en grupp barn. I detta fall tilldelas inte eskortfordonet.

Handlingar ska lämnas in senast 2 dagar innan resans start.

Uppmärksamhet! Tidsfristen för att lämna in en anmälan till trafikpolisen har ändrats från den 1 oktober 2019. Det är 24 timmar för stads- och förortsresor och 48 timmar för intercityresor. Denna fråga diskuteras i.

I vilket fall som helst måste gruppledaren ha med sig antingen en kopia av begäran om ledsagning eller en kopia av anmälan om organiserad transport.

Dokument för organiserad transport av barn

d) en lista över en uppsättning livsmedelsprodukter (torrransoner, vatten på flaska) enligt det sortiment som upprättats av Federal Service for Surveillance on Consumer Rights Protection and Human Welfare eller dess territoriella administration - i det fall som anges i punkt 17 i dessa Regler;

d) En lista över livsmedelsprodukter (förpackade ransoner, vatten på flaska);

Från och med den 10 juli 2015, vid transport av barn, måste en matförsörjningslista tillhandahållas. Tidigare krävdes en sådan lista endast om den beräknade restiden var mer än 3 timmar.

Krav på förare som transporterar barn

8. Förare som har kontinuerlig erfarenhet som förare av ett fordon i kategori "D" i minst 1 år och inte har utsatts för förra året administrativt straff i form av fråntagande av körrätten fordon eller administrativt gripande för att ha begått ett administrativt brott på trafikområdet.

8. Förare som uppfyller följande krav får köra bussar som utför organiserad transport av en grupp barn:

• ha arbetat som förare av ett fordon i kategori "D" i minst ett år av de senaste tre kalenderåren;
• inte har gjort sig skyldig till administrativa förseelser på vägtrafikområdet, för vilka administrativt straff föreskrivs i form av fråntagande av rätten att föra fordon eller administrativt gripande, under det senaste året;
• som har genomgått instruktion före resa om säkerheten för att transportera barn i enlighet med reglerna för att garantera säkerheten för transport av passagerare och last på väg och städerna elektriska transporter, godkända av Ryska federationens transportministerium;
• har genomgått en medicinsk undersökning före resan på det sätt som fastställts av Ryska federationens hälsoministerium.

Precis som tidigare ska förare som utför organiserad transport av barn inte ha straffats i form av rättighetersberövande eller administrativt gripande under det senaste året.

Fram till den 10 juli 2015 krävdes även förare att de under det senaste året kontinuerligt arbetat som förare i kategori D. Detta krav blir mer lojalt mot förare. Med start den 10 juli räcker det att ha ett års erfarenhet av de senaste tre åren.

Till exempel kan följande situation ha inträffat tidigare. En person har arbetat som förare i kategori D hela sitt liv, men för ett halvår sedan bytte han till ett nytt jobb (även som förare). Vid byte av arbetsplats avbröts arbetslivserfarenheten under 1 dag. Fram till den 10 juli 2015 fick en sådan förare inte organisera transport av barn. Efter den 10 juli finns ingen sådan begränsning.

• Slutförande av instruktion före resan om säkerheten vid transport av barn.
• Genomgång.

Situationer där en läkare krävs

12. Vid anordnande av transport av en grupp barn i intercitytrafik med en organiserad transportkonvoj i mer än 3 timmar enligt trafikschemat, skall chefen eller tjänstemannen som ansvarar för trafiksäkerheten, organisationen och vid organiserad transport av en grupp barn under ett charteravtal - befraktaren eller befraktaren (enligt ömsesidig överenskommelse) säkerställer att en sådan barngrupp åtföljs av en läkare.

12. Vid anordnande av transport av en grupp barn i intercitytrafik med en organiserad transportkonvoj i mer än 12 timmar enligt trafikschemat, chefen eller tjänstemannen som ansvarar för trafiksäkerheten, organisationen, och vid organiserad transport av en grupp barn enligt ett charteravtal, befraktaren eller befraktaren (genom ömsesidig överenskommelse) ser till att en sådan grupp barn åtföljs av en läkare.

Tidigare krävdes en läkare för transport vars beräknade varaktighet översteg 3 timmar. Från och med den 10 juli behövs en läkare vid transport av barn endast på resor vars varaktighet överstiger 12 timmar.

Detta krav har gjort researrangemang enklare. Många barns dagsutflykter kan nu göras utan en läkare.

Entré till en buss som transporterar barn

En ny klausul har lagts till i reglerna för organiserad transport av barn:

18. När man organiserar transporten av en grupp barn med buss, är det förbjudet att tillåta personer som inte ingår i listorna enligt punkt "d" i punkt 4 i dessa regler, med undantag för en utsedd sjukvårdspersonal, på bussen och (eller) transportera på den. Detta förbud gäller inte fall som fastställts av federala lagar.

Endast personer som ingår i listan över medföljande personer eller listan över barn får tillåtas på bussen.

Till exempel kommer föräldrar till ett av barnen som inte finns med på den preliminära listan inte att få åka på bussen. Dessutom kan ytterligare barn inte placeras på bussen.

Arrangören har dock alltid möjlighet att lägga till personer på listan som behöver tas med på resan.

Krav på bussar som tillhandahåller organiserad transport av barn

Den senaste ändringen av reglerna för transport av barn:

3. För att genomföra den organiserade transporten av en grupp barn används en buss som uppfyller syftet och utformningen av de tekniska kraven för transport av passagerare, och som är godkänd på föreskrivet sätt att delta i trafik och är på föreskrivet sätt utrustad med en färdskrivare, samt GLONASS eller GLONASS/GPS satellitnavigeringsutrustning.

3. För organiserad transport av en grupp barn används en buss, inte mer än 10 år har gått sedan tillverkningsåret, som till ändamål och utformning motsvarar de tekniska kraven för transport av passagerare, är godkänd på föreskrivet sätt att delta i vägtrafik och är på föreskrivet sätt utrustad med färdskrivare samt GLONASS eller GLONASS/GPS satellitnavigeringsutrustning .

Överlåtelsen beror på att många organisationer ännu inte har lyckats förnya sin bussflotta. De återstående kraven för bussar gäller från 1 juli 2015.

Uppmärksamhet! Från den 1 oktober 2019 infördes ett ytterligare krav på att bussen ska vara utrustad med säkerhetsbälte. Denna fråga diskuteras i.

Detta avslutar granskningen av de uppdaterade trafikreglerna och reglerna för organiserad transport av barn. diskuteras i en separat artikel.

Lycka till på vägarna!

I den beskrivna situationen kan föräldrar fungera som medföljande personer, antalet tillåter. Du är inte skyldig att ta skolans biträdande direktör på bussen, det kräver inte lagen.

Lycka till på vägarna!

Natalia, Hallå.

I detta fall ska 2 anmälningar lämnas. Den andra anmälan ska lämnas till trafikpolisen på den plats där den andra transporten påbörjades, d.v.s. vid trafikpolisen i en annan stad. Detta kan göras via trafikpolisens hemsida, instruktioner ges i.

Lycka till på vägarna!

Natalia-35

Hej, är det tillåtet att transportera skidor på en skolbuss som transporterar barnidrottare till tävlingar (i regionen), eftersom skidor klassas som handbagage?

God dag. Vi planerar en resa med barn till en annan stad. Vi kommer att beställa en buss. Varje barn kommer att åtföljas av hans eller hennes juridiska ombud. Totalt 24 barn och 24 vuxna. Behöver du en trafikpoliseskort? Vem ska i så fall anmäla resan? Transportör eller kund till bussen? Avstånd 450 km

Vladimir-348

Vänligen klargör om en barnstol eller fasthållningsanordning krävs under transport med turistbuss på beställning av ett barn och upp till vilken ålder?

Anastasia-97

Hallå. Om vi ​​reser med 26 barn, 16 föräldrar och 2 lärare. Behöver vi ansöka till trafikpolisen?

Anastasia, Hallå.

Ange hur många barn av 26 som reser utan sina föräldrar.

Angelika-8

Vi åker med en barngrupp till Vitryssland från en resebyrå, 30 barn + 4 lärare. Är det nödvändigt att upprätta dokument med en notarie om det finns ett skriftligt medgivande från föräldrarna för varje barn?

Idag blir tjänsten att organisera individuella resor alltmer populär bland medborgare i Europa och USA. Denna typ av erbjudande låter dig organisera en resa med hänsyn till individuella önskemål. I Ryssland har ett sådant förslag precis börjat dyka upp, eftersom tills nyligen många medborgare i staten var fängslade av idén om kollektiva resor utomlands, vilket kräver otroligt höga kostnader. På grund av sin analfabetism och oerfarenhet förstår och accepterar inte våra landsmän informationen om att individuella resor kan vara mycket mer spännande och ekonomiskt. Genom att resa på det här sättet kan du utöka dina vyer bortom att bo på ett femstjärnigt hotell och all inclusive-måltider.

Fördelar individuell turism organiseras av ett reseföretag

Att organisera ett företag inom området individuell turism kräver att entreprenörer har kunskap och erfarenhet. Detta gör att du kan skapa ett spännande reseprogram och spara kostnader vid genomförandet, och därigenom locka kunder med ett idealiskt pris-kvalitetsförhållande. Till exempel, med förstahandskännedom om de baltiska staterna, kan du organisera en rundtur för att besöka dess attraktioner för ungefär samma kostnad som en semester på Krim, på en resorts territorium. Valet till förmån för en organiserad individuell resa och självständiga resor till andra länder är uppenbart, eftersom det första förslaget innebär färre risker förknippade med eventuella svårigheter att vistas utanför gränserna till sitt hemland, som ofta uppstår bland mindre erfarna turister. När du åker på en resa utan mellanhänder måste du bara lita på dig själv. Genom att resa under ett godkänt individuellt turismprogram eliminerar du riskerna med att boka boende, biljetter, skaffa visum etc. Att organisera din resa självständigt kräver dessutom att turister har ytterligare fritid, kunskap, organisatorisk förmåga och självförtroende. Allt detta är inte typiskt för alla potentiella resenärer. Därför är det lättare för dem att kontakta en resebyrå, en reseplaneringstjänst som är specialiserad på att organisera individuella turistresor var som helst i världen och när som helst. Stora resebyråer är sällan intresserade av att ägna sig åt denna typ av verksamhet, eftersom det tar för mycket ansträngning och tid med en relativt låg avkastning på investeringen. Nischen att organisera individuella resor är med andra ord ännu inte upptagen och är en möjlighet för dem som vill organisera sitt eget lilla företag.

Lönsamheten för tjänster för att organisera individuella turistresor är cirka 30 %, vilket är ganska anständigt för affärsverksamhet. Du bör inte heller vara rädd för eventuella problem som kan uppstå under genomförandet av tjänster för att organisera individuella turistresor. Myter som omöjligheten att få visum, eller boka enkelrum på utländska hotell, eller bristen på efterfrågan på ett sådant erbjudande, är bara berättelser om lata, osäkra människor eller konkurrerande företag.

Varje dag registrerar sökmotorer på Internet en ökning av förfrågningar om individuella resor och tjänster som tillhandahåller sådana tjänster. Därför bör erfarna turister som vill organisera sin egen verksamhet för att generera inkomster kliva upp och skapa sig en verksamhet i denna nisch. Världsstatistik bekräftar relevansen av denna affärsidé. Ungefär 30 % av alla resenärer reser utomlands på egen hand och vägrar reseföretagens dyra tjänster. Samtidigt skulle de inte vägra hjälp av en specialist och är redo att betala för att organisera en individuell resa för att spara personlig tid.

Det finns positiva exempel på företagsorganisation inom området för att tillhandahålla individuella reseplaneringstjänster i Ryssland. Därför bör du inte vara rädd för att starta ditt eget företag i denna riktning av ekonomin.

Organisation av ett företag för planering av individuella turistresor

Huvudmålet med ett sådant företag och en sådan tjänst är att tillhandahålla assistans och utbildning för turister att resa självständigt utanför sitt hemland. Sådana tjänster kostar mycket mindre än resebyråer traditionellt tar ut sina kunder, eftersom tjänsterna inte spenderar pengar på att skriva ut häften och organisera andra reklamtekniker som lockar turister. Redan efter den första resan med hjälp av tjänsten förstör dess kunder de viktigaste psykologiska barriärerna och rädslorna för en individuell utlandsresa, vilket inte sker under samarbete med traditionella researrangörer.

Tjänster som organiserar individuella utlandsresor arbetar utifrån principen att kunden planerar sin semester och tjänsten hjälper till att organisera den! Vissa kunder kommer att återvända till tjänsten om och om igen, eftersom de inte har tid att lösa organisatoriska problem. Andra, som har använt det minst en gång, kommer att rekommendera företagets tjänster till sina vänner och släktingar och påpeka alla fördelarna med ett sådant samarbete.

Kompetent planering av en individuell resa är affärsframgång

När man planerar en individuell resa måste en företagare ta hänsyn till tre huvudpunkter - budget, land, personliga önskemål. Erfarna turister är väl medvetna om att den huvudsakliga kostnaden för en resa är resekostnader. Kostnad för flygbiljetter eller biljetter för annan typ internationella transporter alltid hög. Därför är det det viktigaste verktyget för att skapa en resebudget. Du kan spara på rese- eller flygkostnader. För att uppnå detta rekommenderar ansvariga tjänster för att organisera individuella resor sina kunder att planera sin semester minst tre månader i förväg.

Det är viktigt att placera de relevanta rekommendationerna på företagets webbplats så att kunderna först förstår var de ska börja planera sin kommande resa. Att välja rätt hotell hjälper dig också att spara din semesterbudget. Det är bäst att välja ett ställe att bo i centrum, närmare sevärdheterna som turister vill besöka, eller till stranden. Detta kommer att spara transportkostnader under själva resan. Alla dessa subtiliteter måste diskuteras med kunder till en tjänst som specialiserar sig på att organisera individuella resor. Nöjda kunder är nyckeln till alla företag. Detta kan uppnås genom ett kompetent förhållningssätt och högkvalitativ prestation av ditt arbete. Du bör inte begränsa företagets tjänster till vissa regioner. Du bör arbeta på olika turistmål.

Kostnaden för företagstjänster för att organisera individuell turism bör bero på ruttens komplexitet. I vissa situationer måste du lägga en anständig tid på att arbeta på det (boka boende, köpa biljetter, skaffa särskilda tillstånd, etc.). Till exempel bör tjänsten att organisera en resa till ett europeiskt land för medborgare i Ryska federationen vara mycket billigare än till ett land i Asien, Amerika eller Australien. Samtidigt bör det totala priset för en semester (kostnader för organisationens tjänster + betalning för själva resan) inte vara högre än erbjudandena från stora resebyråer. Detta gör att du kan utveckla en kundbas.

För höga kostnader för företagstjänster för att organisera individuella resor kommer att tvinga konsumenten att vända sig till betrodda reseföretag, av vilka det finns över 10 000 på den ryska marknaden. De som vill spara pengar kommer att vända sig till onlinetjänster för resenärer, specialiserade forum och databaser med tematiska recensioner. Förresten, det senare kommer att vara användbart för att organisera ditt eget företag för att organisera individuella turistresor, eftersom de kommer att tillåta dig att få nödvändig information om semester i ett visst land. Det är dumt att tänka på företagens höga konkurrens när det gäller att organisera individuella resor utomlands, eftersom detta område av affärsverksamhet har sin egen publik. Som regel är dessa sparsamma människor, trötta på det banala turisterbjudanden, alltför upptagna människor. Om en entreprenör kan glädja dem med en högkvalitativ organisation, en föreslagen destination, ett rekreationsprogram, till ett relativt överkomligt pris, kommer hans verksamhet att utvecklas snabbt.

Slutsatser

Organisationen av ett framgångsrikt litet företag inom området assistans vid planering av individuella turistresor bygger på tjänster som: söka efter reseerbjudanden, köpa flygbiljetter, boka hotellrum, biltransporter etc. Genom att fylla dessa luckor blir företagaren garanterat att få sina kunders förtroende en gång för alla, för alltid!

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Vad är bättre: organiserad turné eller självständig resa? Alla ställer den här frågan förr eller senare. Vissa människor föredrar organiserade turer, andra gillar oberoende resor. Jag ska berätta om egen erfarenhet. Jag var tvungen att resa både på egen hand och på resor organiserade genom resebyråer. Båda fallen hade sina för- och nackdelar.

För- och nackdelar med en organiserad turné

Den viktigaste fördelen här, enligt mig, är att det är lätt att boka en resa. Jag samlade in alla nödvändiga dokument, betalade pengar till resebyrån - och efter ett tag utfärdades resan, visum utfärdades (om jag skulle resa utomlands), biljetter köptes. Du kan gå. Detta plus uppvägs dock av många möjliga minus.

Flyg- eller tågbiljetter kan köpas för en mycket obekväm tid och, om det finns flera flygplatser i staden, på den mest obekväma av dem. Istället för ett vanligt reguljärplan får du kanske ett charterflyg, och beroende på din tur – ibland blir det ett gammalt plan med väldigt ovänliga flygvärdinnor och en hytt full av passagerare.

Så jag bor relativt nära Moskva Sheremetyevo flygplats. Och att ta sig till Domodedovo eller Vnukovo kan vara mycket problematiskt. Förutom charterflyg De flyger ofta ut tidigt på morgonen och måste lämna hemmet sent på kvällen utan att få tillräckligt med sömn. Eftersom den kollektivtrafik det finns ingen service just nu, och att lämna din personliga bil på parkeringen på flygplatsen innebär att du betalar extra pengar, du måste beställa en taxi eller be familj och vänner om en tur.

Ofta på organiserade turer kan du betala för mycket för ett hotell och få ett sämre rum för mer pengar. För att inte tala om det faktum att du kan få ett hotell som är obekvämt när det gäller läge och service.

En annan nackdel kan vara dina resesällskap. Tyvärr uppträder inte alla turister artigt, är redo att lyssna noga på guiden och inte komma försent till bussen. Så när jag åkte till Spanien - till och på vägen tillbaka förbannade jag allt: passagerarna krävde en film. Inte bara var ljudet väldigt högt, utan kvaliteten på filmerna var låg. På grund av detta blev intrycken från resan något suddiga.

Dessutom är organiserade turer ofta tidsbegränsade. Detta gäller särskilt för turer i Europa, när du på några dagar besöker flera städer, eller till och med länder. Som ett resultat, på självständiga promenader det finns praktiskt taget ingen tid kvar.

Däremot kan det visa sig att du har tur med ett hotell, en guide och medresenärer. Jag minns min resa i somras med förtjusning, allt var organiserat nästan felfritt.

Om du väljer sista minuten-turer, då kan resans billighet kompensera för alla möjliga nackdelar, som dock kanske inte finns.

Det är också nödvändigt att tänka på att det finns platser dit du bara kan gå som en del av en organiserad grupp och åtföljd av en guide. Till exempel i National Parker , vissa museer.

För- och nackdelar med oberoende resor

Oberoende resor innebär mycket mer frihet än organiserade turer. Biljetter och hotell hittar du själv. Nu, med utvecklingen av Internet, har det blivit enkelt. Jag brukar använda en sökmotor Aviasales, genom vilken du kan välja och boka flygbiljetter och hotell samt hyra en bil.

Uppkopplad stor mängd information om städer och länder både på speciella resewebbplatser och i resebloggar; olika guideböcker säljs i butiker; du kan ladda ner dem från Internet till din surfplatta. Nåväl, den som gillar det: vissa behöver planera hela rutten i förväg, andra föredrar att navigera på plats.

Kanske den enda nackdelen (om vi pratar om en utlandsresa) kan vara att skaffa visum: ibland köar köerna till ambassaderna nästan över natten. Men på sistone har detta hänt mindre och mindre, många ambassader och konsulat organiserar speciella visumcenter där du kan ringa i förväg och boka tid särskild tid. Det finns även särskilda tjänster som hanterar detta självständigt.

För vissa kan dåliga kunskaper i ett främmande språk vara ett hinder när man reser självständigt. Men om du närmar dig denna fråga kreativt, då språkbarriären Vi kommer att övervinna det helt.

♦ Dessa tips kan användas inte bara i Kina:

Generellt förefaller det mig som att med utvecklingen av Internet ökar andelen oberoende resor. I de flesta fall visar de sig dessutom vara väldigt budgetvänliga och prisvärda för nästan alla.

Jag föredrar självständiga resor, utom i de fall då bekvämligheterna med turnén överväger dess eventuella nackdelar. Men ofta kan kostnaden för en turné vara billigare än att resa på egen hand. Jag pratade om detta i artikeln.

© Webbplats, 2009-2020. Kopiering och omtryckning av material och fotografier från webbplatsen i elektroniska publikationer och tryckta publikationer är förbjudet.

2016-08-22T18:11:50+00:00

Hej igen kära läsare. Jag har äntligen börjat skriva den sista artikeln om organisera din resa själv. Redan innan detta hände frågade många vänner och bekanta hur jag lyckades resa på egen hand, boka biljetter, hitta hotell eller resesällskap. I princip har många människor samma frågor, så jag kom på idén att lägga allt i form av en liten plan eller guide för dem som precis ska börja organisera sina resor.

Den här artikeln kommer att vara både inledande och avslutande, för först var jag tvungen att skriva alla användbara inlägg om detta ämne och sedan kombinera det till en enda guide. Jag vill genast säga att alla artiklar, tips och exempel är mina personlig erfarenhet, som jag provat på själv och fortfarande använder den. Så om du har några frågor eller missförstånd om något behöver du hjälp, eller kanske du vill lägga till något annat till listan viktig information, se till att skriva till kommentarer.

Så nedan är en lista över artiklar som jag inkluderade i ämnet " Hur man organiserar sin egen resa”:

1. Hur man organiserar en resa på egen hand och billigt

Denna lista kommer att vara synlig i början av varje sida som ingår i den. Detta för att läsaren inte ska gå vilse i länkarna. Och den aktuella artikeln du är i (till exempel är vi nu på sidan från första stycket) kommer att vara inaktiv och markerad i en annan färg. Det är enkelt. Naturligtvis nämns bara de viktigaste planeringspunkterna enligt min mening i listan, varför jag ber dig respons med mig tänker du plötsligt annorlunda.

Låt mig nu berätta hur jag organiserar en självständig resa, och samtidigt ska jag kort gå igenom punkterna på listan.

1. Att få ett pass via Internet. Naturligtvis, vad är att resa utomlands utan pass? Nej, jag hävdar inte att det finns flera länder till postsovjetiska rymden(Kazakstan, Abchazien), där du kan ta dig dit med ett ryskt pass, men vi vill inte begränsa oss till "nära utlandet", eller hur?

Jag är glad att med utvecklingen av Internet har många pappersoperationer blivit mycket snabbare och enklare, så jag får alltid ett utländskt pass på samma sätt. På vilken webbplats kan detta göras, hur länge, till vilket pris och under vilka förhållanden är det bättre att köpa, samt en lista nödvändiga dokument för att få ett par praktiska tips får du genom att läsa motsvarande artikel under punkt nr 2.

2. Ruttplanering. Därefter måste du bestämma dig, exakt vart ska jag gå? Och efter att svaret på denna fråga har mottagits börjar jag planera en rutt för landet (länderna) dit jag ska. För många är just denna punkt en stötesten, men jag försäkrar er att det inte är något komplicerat med det. Naturligtvis kommer du att behöva spendera lite tid för en nybörjare, men då kommer ditt arbete mer än löna sig i det faktum att du enkelt och snabbt kommer att börja skapa rutter runt vilket land som helst, även de du ännu inte har varit i. Du kan ta reda på detta i artikeln punkt nr 3.

3. Att få visum. Åh hur! Någon kommer att säga: "Var kom denna punkt ifrån? Han är inte med allmän lista!”. Det stämmer, det finns inte där, för att få ett visum är individuellt för varje land. Det var därför jag sa att jag bara tog med det mesta viktiga punkter När jag organiserar en resa kommer jag inte att beskriva att få visum till alla över 200 länder, särskilt inte igår, till exempel i Sydkorea, det behövdes ett visum, men idag finns det inte längre.

Men för att göra det lättare att navigera i den här frågan, eftersom du i alla fall kommer att behöva ta reda på behovet av att få ett visum till ett visst land, kommer jag att belysa denna fråga.

Ett bra ställe att börja skulle vara att ta reda på det behöver du visum till landet dit jag skulle. Personligen, i det här fallet, gör jag det helt enkelt: jag går till Yandex och skriver "Japan visum" och ser vad de ger mig. Det finns förstås många sajter där det finns en hel lista över visumfria eller visumfria länder, men jag litar inte på dem, eftersom det inte är känt när denna lista uppdaterades eller om den uppdaterades kl. Allt. Om du fortfarande är intresserad, så är den bästa sidan (i alla fall vad gäller relevans) den här, men jag upprepar, se till att dubbelkolla informationen.

Om du behöver visum finns det flera sätt att få det:

• på Moskvaambassaden - jag använder ofta denna punkt, eftersom det är billigast och lättast för mig (trots att jag inte är en muskovit) måste jag fortfarande åka genom Moskva;). Det är dock en bra idé att veta vilka handlingar som krävs för att ansöka. Jag kan hitta en lösning på det här problemet på samma webbplats som jag gav ovan, men du kan följa standardproceduren - "Google", och det bästa är att gå till konsulatets webbplats (även om informationen där ibland bara finns på engelska ). Och det skulle också vara trevligt att ha vänner i Moskva som kunde ta dokumenten om personlig närvaro inte är nödvändig.
• på ett annat lands ambassad - detta är om du har mycket tid och reser genom mer än ett land.
• vid ankomst till ett annat land - denna punkt gäller inte alla länder, vilket också måste kontrolleras. Det finns också alternativ för att få visum vid beställning av tjänster i form av flygbiljetter runt om i landet eller hotell (ett mycket dyrt alternativ)
• genom en resebyrå – det enklaste sättet för de som inte bor i huvudstaden, däremot får du betala för medling. Följaktligen, ju längre du är från Moskva, desto högre "plikt".

4. Vad ska man ta: kort eller kontanter? Att välja ett plastkort. Pengar är en evig fråga om mänskligheten :). Jag tycker att titeln talar för sig själv. Vi bestämmer i vilken form vi ska ta med oss ​​pengar, kontanter eller på kort? Och om det är ett kort, vilket är bättre? Du hittar svar på dessa frågor i artikeln nedan. №4.

5. Köpa en tågbiljett online. Eftersom jag är väldigt långt från huvudstaden, och flyger främst från Moskva, måste jag ofta tänka på järnvägskorsningar. Det är synd att de ryska järnvägarna inte har några konkurrenter, men om du köper via Internet kommer till och med monopolisten att hitta ett par "goda" erbjudanden. Jag skrev om detta och mycket mer i artikeln punkt nr 5.

6 och 7. Hitta och köpa billiga flygbiljetter. Nyckelordet här är "billigt", eftersom till skillnad från järnväg, flygbolag konkurrerar och hur. Men att hitta en billig biljett är inte så lätt bland de många "luriga" erbjudandena. Så se till att inte bara läsa själva köpmetoden ( punkt nr 7), men också nyanserna av sökmotorer som kommer att hjälpa dig i din framtida erfarenhet av att köpa flygbiljetter ( punkt nr 8).

8. Hitta billigt boende: boka i förväg eller sök lokalt. Jo, såklart, förutom alla biljetter behöver vi också tak över huvudet. Eftersom vi pratar om oberoende resor kommer vi att leta och boka hotell själva. Det finns två sätt - boka i förväg (via Internet) och på plats. Vad som är bättre och av högre kvalitet kommer du definitivt att ta reda på i artikeln punkt nr 8.

9. Resepaketlista. Det verkar vara den mest banala punkten, varför kan jag inte ta mig samman? Men personligen har jag alltid med mig en standardlista över de mest nödvändiga sakerna för alla typer av resor (berg, lång, fritid), så att jag inte plötsligt glömmer något. Naturligtvis kan ett par objekt från listan enkelt tas bort eller läggas till, allt beror på varje individs preferenser.

10. Flygplats: hur man checkar in för ett flyg. Många resenärer fnissar nu när de läser rubriken på detta stycke, uppenbarligen efter att ha helt glömt bort hur de själva stod i den enorma flygplatslobbyn för första gången, med förlust, utan att veta vart de skulle gå och vem de skulle vända sig till. Men jag minns, och det var därför jag skrev om hur det är smärtfritt för dina nerver att checka in på ett flyg, vilket du kan läsa om i punkt nr 9.

Sista två punkterna nr 11 och nr 12 ganska ytterligare, men på senare tid har jag i allt högre grad ställts inför frågor från andra om dessa två ämnen, varför jag lade till dem i listan. Som gick med i vår grupp