Den andra gemensamma expeditionen för försvarsministeriet och det ryska geografiska samhället till ön Matua har avslutats. Dess deltagare - historiker, arkeologer, ekologer och hydrografer - talade vid nästa möte i Russian Geographical Society om deras fantastiska fynd som upptäckts på denna lilla men mycket mystiska ö i Kuril-ryggen, rapporterar corr. IA SakhalinMedia.

Deltagarna i den andra gemensamma expeditionen för militären och vetenskapsmän till Kurilön Matua sammanfattade sitt arbete. Vid nästa möte för Sakhalin-avdelningen av det ryska geografiska samfundet höll de presentationer där de berättade vilka nya hemligheter ön avslöjade för dem och vilka fynd som gav upphov till nya frågor.

Öppnade mötet Ordförande för det ryska geografiska sällskapet Sergey Ponomarev. Han noterade att samarbetet med Stillahavsflottan gav nya möjligheter att studera Kurilöarna.

”Den dyraste delen av expeditionen är transport till Kurilöarna. Men det faktum att Sergej Shoigu ledde Russian Geographical Society, tillät att organisera sådana gemensamma projekt med försvarsministeriet. Militären skickas också till Matua med sina forskningsmål. Och de tar med sig våra vetenskapsmän. Vi använder detta samarbete till vår fördel. Vår forskning rör historia, arkeologi, ekologi. En sådan mångsidighet hjälper det komplexa studiet av öarna, både på land och i havet, säger Ponomarev.

Möte med medlemmar i expeditionen till Matua. Foto: IA SakhalinMedia

Möte med medlemmar i expeditionen till Matua. Foto: IA SakhalinMedia

Möte med medlemmar i expeditionen till Matua. Foto: IA SakhalinMedia

Möte med medlemmar i expeditionen till Matua. Foto: IA SakhalinMedia

Möte med medlemmar i expeditionen till Matua. Foto: IA SakhalinMedia

Han påminde om att Matua är en mycket intressant ö ur lokala historikers synvinkel. Den ligger mitt på Kurilryggen och användes tidigare av japanerna som transitpunkt på sträckan från norr till söder, samt en kraftfull flottbas och flygfält.

Lokalhistorikern Igor Samarin under denna expedition fortsatte han sitt sista års arbete. Hans huvudsakliga uppgift var att återställa schemat för japanska långsiktiga eldningsstrukturer på ön. Förra året ritades en sådan karta, men som det visade sig är ön fylld av många fler upptäckter.

"I år upptäckte våra militära kollegor av en slump ett keramiskt rör som kom upp ur marken. De sänkte en improviserad videokamera i den - en smartphone med ficklampa, hittade ett rum där. På tre meters djup fanns en betongkonstruktion i anslutning till en artilleriavståndsmätare. Det visade sig att det fanns en brandledningsledning placerad under jord. Därifrån, med hjälp av elektronik, överfördes kommandon till pistolerna, säger Igor Samarin.

En av uppgifterna för detta år var också att studera den japanska kommandoposten på en av öns höjder. Samarins grupp grävde upp den här betongkonstruktionen och tog sig in.

Men mest intressanta upptäckter forskare har gjort genom att studera små, inte alltid uppenbara detaljer. Så bredvid en av soldaternas baracker hittade vi en lampskärm från en lampa. Igor Samarin förklarar: enligt vittnesbörden från den japanska militären själva under dessa år, levde sjösjömän bättre än infanteri och de var de enda som hade elektricitet. Så den hittade lampskärmen förstärkte tron ​​att det var sjömännen som bodde i barackerna på ön.

"Många vanliga saker var uppenbarelser. Här hittade vi en ölflaska, den vanligaste, men på botten - tillverkningsdatumet "18 S 8". För en kunnig person är detta enkelt - 16 augusti, enligt den europeiska kalendern - 1941. 25 sådana flaskor hittades på ön. Från dem var det möjligt att bestämma när flaskorna levererades till ön. Det visade sig att den första leveransen av proviant började 1938 och slutade 1943. Och 1944 började blockaden av ön Matua av amerikanska ubåtar”, fortsatte Samarin sin rapport.

Forskare ignorerade inte de japanska kökshögarna nära varje utgravning. Bland avfallet hittades fågelben. Som det visade sig använde japanerna aktivt lokala lunnefåglar för mat. De åt också möss - sorkar. Det fanns till och med en byteshandel in natura - en mus var värd två cigaretter. Skinn från gnagare transporterades till metropolen för tillverkning av handskar från dem.

Totalt tog historiker med sig 86 föremål från den japanska och sovjetiska perioden från ön - från tossor och fat till bränsletunnor och hantverkskaminer.

Dessutom lyckades forskare avslöja ett annat mysterium som Matuaöarna har bevarat sedan andra världskriget. I mer än 70 år var ödet för den amerikanska ubåten Herring, som sänkte två japanska fartyg utanför Matua, okänt och motstridiga uppgifter om det bevarades. Hydrografer ledda av kaptenen på en stor hydrografisk båt, Igor Tikhonov, kammade hela vattenområdet i Dvoynaya Bay med hjälp av ett multistråleekolod. Och ett föremål som mycket liknar en ubåt upptäcktes nära Kap Yurlov på ett djup av 110 meter. Vad man ska göra härnäst med denna upptäckt kommer militären att avgöra.

Som en del av expeditionen studerade forskarna även en äldre period i öns historia. Ja, gruppen arkeolog Olga Shubina upptäckte på ön mer än hundra gropar från de gamla bostäderna hos öns första invånare. Troligtvis tillhörde de den antika Ainu, som bodde här för 2,5 - 3 tusen år sedan. Forskare genomförde utgrävningar på fyndplatser och markerade gränserna för arkeologiska platser.

I slutet av mötet meddelade ordföranden för Sakhalin Russian Geographical Society, Sergey Ponomarev, att forskare hade skapat en arbetsgrupp som sysslar med enandet av geografiska namn på ön Matua.

"Många föremål från Matua bär fortfarande japanska namn eller "folkliga" sovjetiska namn. Gruppen förbereder ett förslag på det officiella namnet på cirka tre dussin vikar, uddar och höjder, så att vi när vi sammanställer kartor och diagram kan använda samma beteckningar och förstå varandra, säger Ponomarev.

Upptäck alla hemligheterna på Kurilön Matua

Ett av dagens ryska geografiska sällskaps prioriterade projekt är en expedition till ön Matua. Trots flera månaders mödosamt arbete med studien finns det fortfarande många mysterier. Tunnlar och underjordiska strukturer har inte studerats fullt ut. Det återstår att se varifrån den japanska kejsarfamiljens disk och tomma bränsletunnor kom från Matua, och mycket mer återstår att göra.

Häromdagen rapporterade TASS att flera team av forskare från Vladivostok, Moskva, Kamchatka och Sakhalin Island kommer att arbeta som en del av en expedition till Matua, som kommer att äga rum från juni till september.

För närvarande har Pacific Fleet Headquarters slutfört utvecklingen av en detaljerad undersökningsplan för Kurilöarna, fastställt personalen och den nödvändiga utrustningen för undersökningsarbetet som en del av expeditionen till Matua Island 2017. I år kommer expeditionens sammansättning att utökas avsevärt. Flera team av hydrogeologer, vulkanologer, hydrobiologer, landskapsforskare, markforskare, ubåtsmän, sökmotorer och arkeologer från Vladivostok, Moskva, Kamtjatka och Sakhalin kommer att arbeta på ön Matua på en gång, säger chefen för informationsstödsavdelningen på ön. presstjänst i Eastern Military District (VVO) för Stillahavsflottan (Stillahavsflottan) Kapten 2:a rang Vladimir Matveev.

Enligt honom slutför Pacific Fleet-psykologer nu det professionella psykologiska urvalet av militärer som deltar i den framtida expeditionen, som genomgår speciella tester och program för att fastställa graden av stressbeständighet och prestationsnivån under extrema förhållanden, den psykologiska kompatibiliteten för framtiden expeditionsmedlemmar och bedöma militärens moraliska och affärsmässiga egenskaper.

Matua är en ö i mittgruppen av Kurilöarnas stora ås. Längden är ca 11 km, bredden är 6,4 km. Under andra världskriget låg en av de största marinbaserna i Japan på den. 1945 överläts ön till Sovjetunionen och den japanska basen förvandlades till en sovjetisk. Ön har bevarat många befästningar, gruvor, grottor, två landningsbanor, som värms upp av varma källor, så att de kan användas året runt. År 2000 lades basen i malpåse och ön Matua blev officiellt obebodd.

År 2016 ägde den första gemensamma forskningsexpeditionen av Ryska federationens försvarsministerium och det ryska geografiska samhället till Matua rum, där militärpersonalen från det östra militärdistriktet och Stillahavsflottan deltog. Totalt var mer än 200 personer inblandade i expeditionen. Försvarsministeriet var intresserad av ön som en möjlig bas för Stillahavsflottans styrkor. Sedan upptäcktes ett omfattande nätverk av tunnlar på Matua, liksom det sjunkna japanska lättjaktflygplanet Mitsubishi Zero, som släpptes 1942.

Den andra forskningsexpeditionen till Matua kommer att äga rum från juni till september 2017, det är planerat att samla in material för att förbereda en atlasnyckel till det marina livet i Matua närliggande öar. Forskarna kommer också att skapa en rekonstruktion av aktiviteten hos vulkanen Sarychev Peak i slutet av Pleistocene, inklusive historiska utbrott, och kartlägga ön. Dessutom är det planerat att genomföra en undersökning av marina hydrobiontarter, jämföra biotan i angränsande vattenområden för att bedöma tillståndet för den biologiska mångfalden och identifiera möjliga vägar för migration och interpenetration av element av flora och fauna i norra Stilla havet.

I september förra året besökte tvzvezda.ru-korrespondenten Alexander Stepanov Matua. Här är utdrag ur hans rapport "The Mystery of Matua Island: When the Japanese Fortress Becomes a Russian Base".

Ur fågelperspektiv verkar Matua Island som en liten fläck - 11 kilometer lång och sex och en halv bred, två tredjedelar av öns yta upptas av den aktiva VULKANEN - Sarychev-toppen. Ön är helt olämplig för livet. svår klimatförhållanden: konstant vind, regn på sommaren. soliga dagar en eller två och skruvade ihop. Här, även i juni, blir snön vit på sluttningarna av kullarna. Snömössan pryder Sarychev Peak året runt. Denna vulkan är känd för att vara en av de mest aktiva vulkanerna i regionen. Norov på Sarychev Peak är cool - du kan inte kalla honom sova. Även om utbrotten är kortlivade är de frekventa och starka.

Trots alla naturkatastrofer förvandlade japanerna under andra världskriget ön till ointaglig fästning, där det fanns underjordiska tunnlar och ett flygfält och till och med en järnväg. Garnisonen på ön översteg tre tusen människor. I allmänhet användes Kurilöarna av japanerna som en strategisk barriär för att komma ut från Okhotskhavet till Stilla havet. Ett helt nätverk av olika militära defensiva befästningar uppfördes här.

För att ta dig till ön med flyg behöver du en hel del tur. De så kallade fönstren – små luckor – öppnas över ön väldigt sällan, och folk måste ibland sitta på flygplatsen i flera dagar för att komma in i detta fönster som har öppnats en kort stund. Närmaste flygfält varifrån du kan ta dig till Matua ligger på ön Iturup. Det är cirka 500 kilometer. Och om vädret över Matua plötsligt försämras efter att "vridskivan" nästan flugit upp till ön, då måste man återvända till basen på det återstående bränslet. Som helikopterpiloterna säger, "med äventyr."

När man närmar sig ön kan man se att den är fylld av kustbefästningar. Diken som har sitt ursprung i vattnets yttersta kant. Pillådor och bunkrar, urholkade i öns många kullar, ser ut som tomma kryphål mot havet. Det märks att ön verkligen liknar en fästning som reser sig direkt från havet. I mitten av juni har Matua cirka sju graders värme och en genomträngande vind. Du måste värma upp på vintern: jackor, tröjor, stövlar med höga basker. En expedition av det ryska försvarsministeriet, det ryska geografiska samhället, det östra militärdistriktet och Stillahavsflottan har arbetat här sedan maj under ledning av viceamiral Andrei Vladimirovich Ryabukhin, ställföreträdande befälhavare för Stillahavsflottan.

Trots det faktum att ön sedan september 1945 övergick till Sovjetunionen, utfördes ingen forskning på den. Den nuvarande expeditionen är designad för att reda ut mysterierna med den mest föga studerade ön i Kurilkedjan. Och det finns många hemligheter här. Forskarna har tre huvuduppgifter: att studera den militärhistoriska komponenten av ön, att studera den vulkaniska aktiviteten i Matua och att förstå hur man utvecklar en militär infrastruktur på ön.

Den vetenskapliga gruppen i Russian Geographical Society är engagerad i rutinmässigt, men mycket nödvändigt arbete på ön - den gör kartor över ön: landskap, geologisk och jord. Jord- och växtprover tas. Den andra gruppen letar efter artefakter som blivit över från japanerna. Så i juni lyfte sökmotorer vingen på ett japanskt flygplan tillverkat 1942 och förde det till lägret. Föremål som kan berätta om japanska soldaters liv hittades också: ammunition, disk, kläder, husgeråd. Medlemmar av expeditionen besteg till och med Sarychev Peak, där två flaggor hissades - Ryska Federationen och S:t Andrews flagga för flottan.

Att bestiga VULKAN handlar inte bara om att hissa flaggor, expeditionsmedlemmarna försökte förstå från vilken sida utbrottet med plymen kommer. Från en höjd kan man tydligt se var ön har ändrat sin struktur, geografi, var nya stränder har dykt upp. De fick reda på hur japanska barriärer, inklusive utflöden mot lera, blockerade vägen för lera som flödade mot de japanska barackerna. Jag är intresserad av en av ledarna för expeditionen, en fullvärdig medlem av det ryska geografiska sällskapet Andrey Ivanov, om Matua verkligen är en mystisk ö där det kejserliga Japans hemligheter förvaras, eller om det är överflödiga spekulationer från journalister.

"Journalister älskar att ställa frågor om gåtor", ler forskaren. – Det är förstås fortfarande svårt att grundligt studera vad som finns kvar av japanerna, att förstå var myterna finns och var verkligheten finns. Vi lyckades ta reda på att legenderna om att det finns en underjordisk stad på Matua, byggd av dem i slutet av andra världskriget, har skäl. Vi har hittat ganska många entréer som leder under jord, alla är sprängda eller fyllda. Vi grävde upp en sådan ingång och hittade bakom den åtskilliga underjordiska gångar, lagerrum, som var förbundna med det ovanjordiska systemet av skyttegravar och skyttegravar genom speciella passager. Det är ingen legend, det är på riktigt."

Samtidigt är huvudmålet med expeditionen inte att gissa japanska pussel, utan att göra en omfattande bedömning av territoriet för att förstå hur lämpligt det är för utveckling, om lerflöden och tsunamis kommer att tvätta bort den nya infrastrukturen i ö. Expeditionen är också intresserad av hur den japanska garnisonen löste livsuppehållande problem, eftersom det visade sig att det inte finns några vattenkällor på ön.

Chefen för expeditionen, biträdande befälhavare för Stillahavsflottan Andrei Ryabukhin, sa till Army Standard att japanerna uteslutande använde smältvatten, som bildas på grund av smältande snö på vulkanen. Därför finns många gamla japanska filter för vattenrening på Matua, som uppfanns av chefen för den 731:a avdelningen i Manchuriet, Shiro Ishii (en japansk läkare som utförde omänskliga experiment på människor och utvecklade bakteriologiska vapen). De antog två typer av rengöring, grov och fin. Grov med hjälp av borstar bort all smuts och skräp från vattnet. Under den tunna perioden drevs vatten genom keramiska filter under tryck, sedan gick det genom diken till speciella behållare.

En del av systemet utfördes i området för bergssystemet, och japanerna ordnade en del nära sjöarna som bildades under snösmältningsperioden. Intill dem installerades pumpstationer. Förresten, på grund av att det fanns många råttor på ön, som också använde vatten, hittades starka antibiotika här, med vilka underjordiska sjukhus bokstavligen var nedskräpade. Tabletter förhindrade nederlag för personal. Samtidigt hävdar expeditionens medlemmar att det inte förekom någon egentlig produktion av bakteriologiska vapen på ön. När allt kommer omkring, om något hade gått fel, skulle de japanska garnisonerna i Kurilerna ha dött själva.

Ön behövdes främst som en enorm lagrings- och säkerhetsbas för en utökad kommunikationslinje som gick från "stora" Japan till öarna Paramushir och Shumshu, där stora garnisoner var stationerade. Endast amerikanska ubåtar och ytfartyg utgjorde ett hot mot säkerheten på denna rutt. Eftersom allierade flygplan inte aktivt kunde bomba öarna på grund av flygräckvidden lades huvudvikten på försvar mot flottan. Därför byggdes ett stort flygfält med två körfält på ön, där stridsflygplan och bombplan var baserade.

Dessutom skulle upp till tio tusen människor kunna vara på ön för att vid behov förstärka de japanska garnisonerna på norra öarna Shumshu och Paramushir. Jag frågar Ryabukhin: lyckades expeditionen förstå hur försvaret av ön byggdes upp?

"Vi fick reda på japanernas kommunikationssystem och befästning, förstod hur försvarsstrukturen i Matua byggdes", säger han. – Det speciella med öns struktur är Ett stort antal raviner - långa raviner där de koncentrerat sina lager. Vägsystemet utvecklades på ön. Den var av serpentintyp och ledde dit separata garnisoner stationerade. Ett lager och baracker var utrustade bredvid garnisonen, liksom positioner för försvar - skyttegravar, pillboxar. Än så länge kan vi bara gissa hur mat och ammunition transporterades till positionerna. Det är redan klart att vägtransporter och järnvägen utvecklades på Matua.”

Självklart har sökmotorerna ännu inte hittat själva järnvägen, bara spår av den finns. Man kan bara gissa var den passerade - det här är tunnlar som är genomborrade under jorden och, som artärer, korsar ön. Det faktum att det fungerade bevisas också av många fynd: vagnar som då och då rostade, fragment av räls. Dessutom lades rörledningar av mässing eller brons över hela ön för att tillföra bränsle.

Sökmotorerna hittar karakteristiska beslag och pumpdelar, men de tankar där bränslet förvarats har inte heller hittats ännu. Dessutom fick expeditionen reda på hur japanerna byggde sina baracker. De var hopfällbara och bestod av en metallram och trä. Alla pillerboxar på ön var också mantlade med trä.

Det japanska flygfältet är nu i ett ganska bedrövligt tillstånd, det skadades svårt av flyganfall och naturkatastrofer. Nu finns det flera helikopterplattor. Men i framtiden är dess restaurering möjlig. Naturligtvis är huvudfrågan: behöver vi denna bit mark, absolut olämplig för ett normalt liv?

"Sedan förra året har Okhotskhavet blivit vårt innanhavet- säger Andrey Ryabukhin. Det här är vårt hav. Och här, låt oss säga, mycket öppna dörrar. Och alla vill gå in i dem. Men med vilka avsikter de går in i dessa dörrar - bra eller inte, du kommer inte direkt att förstå. För att på ett tillförlitligt sätt skydda våra territorier måste vi göra ansträngningar så att vi senare inte ångrar att vi inte gjorde någonting. Kryphål finns fortfarande, och de måste elimineras, bland annat genom att skapa ryska baser. Hittills är det planerat att Pacific Fleet-enheter kommer att finnas på ön, vilket kommer att säkerställa skyddet av statliga intressen.”

Samtidigt anser viceamiralen att det inte är meningsfullt att återställa den japanska infrastrukturen på ön.

"Nu, i moderna förhållanden, gå djupt under jorden, bygg städer där och järnvägar dyrt och opraktiskt. han fortsätter. – Återigen är all underjordisk kommunikation som vi öppnar väldigt förfallen. De smular, smulas sönder. Jordens struktur här är märklig, inklusive stenar som är mycket ömtåliga. Det faktum att japanerna grävde upp här var väldigt relevant för den tiden, nu är det borta.”

Slutsatser om huruvida Matua behövs av de väpnade styrkorna, om en bas kommer att dyka upp där, kommer att dras redan i år. Och det är stor sannolikhet att våra trupper fortfarande kommer att finnas på Matua.

Häromdagen på en liten öde ö Matua Kurilskayaåsen (ett område på cirka 52 kvadratkilometer), började den andra expeditionen från Ryska federationens försvarsministerium att arbeta. En imponerande avdelning av krigsfartyg och fartyg anlände till ön från Vladivostok under befäl av Viceamiral Andrey Ryabukhin, ställföreträdande befälhavare för Stillahavsflottan. Som en del av avskiljandet av det stora landstigningsfartyget "Admiral Nevelskoy", mördaren KIL-168 och räddningsbåten SB-522. Det finns ett hundratal forskare och 30 enheter ingenjörsutrustning ombord för att säkerställa olika arbeten.

För exakt ett år sedan besökte redan den första sådana expeditionen på samma amiral Nevelsky Matua. Och det leddes också av viceamiral Ryabukhin. Specialisterna genomförde mer än 1 000 laboratoriestudier av fysikaliska, kemiska och biologiska parametrar, gjorde mer än 200 mätningar av den yttre miljön och utförde strålning och kemisk spaning. Dykare utforskade båda de små vikarna på detta stycke land - Ainu (maximalt djup upp till 25 meter) och Yamato (djup upp till 9 meter). Under andra världskriget var det genom dem som försörjningen av den sjutusente japanska garnisonen på Matua genomfördes, på vilken den kejserliga arméns största och välutrustade militärbas var belägen. De flesta av dess försvarsstrukturer ristades in i de omgivande klipporna och fungerade som ett pålitligt skydd för personal och ammunition.

Men det viktigaste på ön var inte många artilleripiller och underjordiska tunnlar. Av primär betydelse var det största militära flygfältet vid den tiden, vilket tillät japanerna från dessa platser att från luften kontrollera en stor del av Stilla havet och Okhotskhavet, såväl som de flesta av öarna i Kurilkedjan. Tre landningsbanor (GRP) betongjorda och uppvärmda av termiska underjordiska källor, var och en 1200 meter lång, gjorde att flygfältet var praktiskt taget alla väder. Ändå, 1945, kapitulerade det japanska 41:a separata blandade regementet som försvarade här (med tre tusen soldater och officerare, resten av garnisonen hade redan evakuerats vid den tiden) till de sovjetiska fallskärmsjägare utan att avlossa ett skott.

Trots det faktum att ön efter andra världskriget förblev nästan öde och de sovjetiska myndigheterna använde den nästan aldrig, som det visade sig, är flygfältet fortfarande i gott skick idag. Ryska militärhelikoptrar har i alla fall landat på den sedan sommaren 2016. Är öns flygfält kapabelt att ta emot flygplan efter mindre restaureringsarbeten? Och i så fall, vilka typer? Detta upptäcktes också förra året av viceamiral Ryabukhins expedition.

Syftet med en sådan oöverträffad aktivitet av sjömän från Fjärran Östern är ingen hemlighet. För första gången tillkännagavs det i maj 2016 vid militärrådet i östra militärdistriktet Överste general Sergei Surovikin: möjligheten att lokalisera en ny Pacific Fleet-bas på ön undersöks. Dessutom, den 29 juni, när arbetet med den första expeditionen fortfarande var i full gång, sa en icke namngiven källa i RF:s försvarsministerium till RIA Novosti att byggande av basanläggningar på Matua kommer att starta i rasande takt - i slutet av 2016. Men i motsats till dessa planer har det hittills inte hänt något där. Varför?

Det är känt om åtminstone ett oväntat problem som Pacific Fleet-kommandot stod inför: färskvatten. När den japanska garnisonen var stationerad här fanns det helt klart gott om vatten på Matua. Detta bevisas av enorma betongreservoarer bevarade i klipporna. Samt ett omfattande nätverk av keramiska rör, som sträcker sig från dem till defensiva strukturerna. Medan rören förstås är tomma. Hittills har våra ingenjörer inte kommit på hur man fyller på den geniala japanska vattenförsörjningen. Enligt viceamiral Ryabukhin "förstår vi fortfarande inte exakt vad som strömmade in och var och varifrån det flödade." Under tiden är detta hemligt, bygget på Matua kan inte påbörjas. Tankfartyg och vattumansfartyg kan inte tillfredsställa hennes behov av livgivande fukt.

Men allt detta är tydligen tillfälliga svårigheter, och vår flotta kommer en dag att få en ny bas på den här ön. Det verkar viktigt att försöka förstå varför vi behöver det? Och vilken sorts bas skulle det vara?

Vad man säkert kan säga idag är att det bara kan finnas tillfälliga förtöjningar för örlogsfartyg och hjälpfartyg. Orsakerna är inte bara att Ainu- och Yamato-vikarna är för öppna av naturen och inte tillräckligt skyddade från havsvindar och stormar. Även om de i seglingsriktningarna är utsedda som möjliga ankarplatser.

Det största problemet för att skapa en fullfjädrad fartygsbaserad punkt är uppenbarligen aktiv vulkan på Matua Sarychev med en höjd av 1446 meter. Dess starka utbrott under det senaste århundradet har inträffat fyra gånger, 1928, 1930, 1946, 1976, ett utbrott inträffade 2009. Sedan gled två strömmar av glödhet lava ner i havet, stelnade och ökade öns yta med en och en halv kvadratkilometer på en gång. Inte utan anledning, på språket för Ainu-folket som en gång bodde i dessa delar, är Matua "en liten brinnande vik".

Men vulkanen är inte det enda problemet för Matua. Detta är ett område med hög seismisk aktivitet. Regelbundna kraftiga jordbävningar orsakar förödande tsunamier. Till exempel drabbade den kraftigaste jordbävningen i de moderna Kurilernas historia, Simushir-jordbävningen, som inträffade den 15 november 2006, ön med en gigantisk våg som på vissa ställen nådde en höjd av 20 meter. Vilket tydligen är jämförbart med konsekvenserna av en närliggande kärnvapenexplosion under vattnet. Vad skulle finnas kvar i det här fallet av förtöjningarna och våra fartyg på Matua?

Det är därför osannolikt att vi kommer att bygga en ny fartygsbaserad station för Stillahavsflottan på Matua. Då i namn av vad tjafs?Återställa militärflygfältet? Med tanke på de tre underbara landningsbanorna som byggts av japanerna kommer deras återgång till livet uppenbarligen inte att kräva mycket ansträngning. Men längden på varje är som sagt 1200 meter, bredden är 80 meter. Detta är mer än tillräckligt för att landa även ett helikopterregemente. För jaktplan som Su-27, Su-35 och MiG-29 - också. Men till exempel för tunga Tu-22M3 bombplan kommer det inte att räcka, ränderna måste förlängas nästan två gånger. Men trots allt är det i landningen av den ryska långdistansflyget här som majoriteten av ryska militärexperter ser huvudpoängen med den nya militärbasen på Matua. För i det här fallet kommer USA:s Stillahavskust att vara inom räckhåll för våra tunga bombplan. Det betyder att inte bara "strategerna" Tu-95MS och Tu-160 kommer att kunna flyga ut för att patrullera de "statliga" linjerna. Cirkeln av potentiella hot mot amerikanerna från Ryssland kommer att vara mycket bredare.

Full av optimism om detta. Tidigare överbefälhavare för det ryska flygvapnets general för armén Pyotr Deinekin: ”När det gäller flygfältet på Matua är det för närvarande för litet för att stödja flygningar med tunga flygplan. Men i framtiden kommer allt att göras för att göra detta flygfält till en flygbas.”

Frågan är bara, kommer terrängen att tillåta det? När allt kommer omkring måste åtminstone en landningsbana för Tu-22M3 mer än fördubblas - upp till 3-3,5 km. Med en maximal ölängd på 11 kilometer och en bredd på 6,4 kilometer kan detta vara ett problem. Särskilt när man betänker att en betydande del av territoriet är ockuperat av Sarychev-vulkanen. Visst kämpar även viceamiral Ryabukhins expedition för att lösa detta problem idag.

Samtidigt, även om det inte är möjligt att "landa" rysk långdistansflyg på Matua och frågan är begränsad till stridsflygplan, kommer det fortfarande att finnas stor mening i den nya öbasen. Eftersom gränserna för vår kapacitet för lufttäckning av basen av strategiska ubåtsmissilkryssare, inklusive de nya Boreys, i Vilyuchinsk (Kamchatka) kommer också att flytta isär.

I själva verket är uppgiften att täcka stridsflygplan för Kamchatka i dag huvudsakligen tilldelad det 865:e separata luftregementet, som flyger på MiG-31-interceptorer. Regementet är baserat på Yelizovo-flygfältet nära Petropavlovsk-Kamchatsky. Och Matua ligger cirka 700 kilometer sydväst om flygplansplatserna för det 865:e separata regementet. Följaktligen, i denna riktning, mot Stilla havets centrum, kommer den bortre gränsen för den potentiella avlyssningen av fiendens luftattackvapen att flyttas med samma mängd. Vinsten i tid och utrymme för oss i händelse av en överraskningsattack är mer än imponerande.

Onödigt att säga att samma sak på Matua med största sannolikhet kommer att göras med anti-skeppsvingade system. missiler "Bastion", "Ball", såväl som luftvärnsmissilsystem S-400 "Triumph". Sedan förra året har sådana vapen redan utplacerats i Kamchatka, vilket omedelbart väckte en förståelig skarp reaktion i USA och Japan. Där började de prata med oro över att Ryssland skapade ytterligare en "A2 / AD-zon med begränsad tillgång" på halvön, som sådana områden kallas i Pentagon.

Fram till nu trodde man att vi redan har skapat "zoner A2 / AD" i Kaliningrad, Krim, nära St. Petersburg, Murmansk, Jerevan och i syriska Tartus. Men allt detta är i nordvästra, västra och sydvästra riktningarna. Nu är det ryska Fjärran Österns tur. Utländska strateger måste lägga till Kamchatka till den tidigare listan. Men om vi snabbt lyckas förvandla ön Matua till en fästning, kommer till och med försvaret av basen för ryska kärnvapenmissilkryssare att bli djupt ekologiskt. Och att ostraffat komma nära halvön kommer inte att fungera.

Den andra storskaliga expeditionen av försvarsministeriet och det ryska geografiska samhället kommer att åka till Kurilön Matua 2017. Detta tillkännagavs onsdagen den 14 september av befälhavaren för Stillahavsflottan, amiral Sergei Avakyants, vid ett möte med mediaklubben.

Japanerna började utveckla ön från 1930-talet och gav den en uteslutande militär betydelse. "Ön fungerade som en språngbräda för ytterligare expansion och intagande av Kamchatkahalvön. unikt system underjordiska strukturer förbundna med ett enda system av tunnlar. Underjordiska anläggningar är ett separat ämne som kräver djupgående studier, säger amiral Sergei Avakyants.

Enligt honom är underjordiska strukturer uppdelade i två typer: befästningar och strukturer av okänt syfte - rektangulära, kvadratiska och runda, upp till 150 meter långa.

"Inledningsvis fanns det ett antagande om att dessa var lager, men allt togs ut ur dem. Och om dessa var lager, så skulle alla materialspår ha blivit kvar. tillåts leverera upp till 3 tusen volt där. Naturligtvis är detta överspänning för lagringsutrymmen. Men det är uppenbart att en del arbete utfördes i dessa anläggningar, "citerar TASS chefen för expeditionen.

Amiralen sa också att samma högspänningskabel hittades på sluttningen av vulkanen Sarychev. "Vulkanen lever, vulkanen andas fortfarande. Vart 25:e år finns det kraftiga utbrott. Resterna av en gammal väg som leder till vulkanens mynning hittades. Från helikoptern kan man se de karakteristiska ingångarna till underjordiska strukturer från vattenytan. Vi behöver seriösa djuphavsstudier av de norra och nordvästra delarna av vulkanen", betonade Avakyants.

Han noterade att under expeditionen upptäcktes rätter med symboler som är karakteristiska för den kejserliga familjen - stjärnor, det vill säga ön besöktes av Japans högsta militär-politiska ledning under kriget, och garnisonen fick exceptionell uppmärksamhet.

"Om de japanska garnisonerna på alla öarna kämpade häftigt, till den sista soldaten, då kapitulerade ön Matua sist, men kapitulerade utan kamp. Garnisonen räknade 7,5 tusen människor och, vilket inte är typiskt för den japanska armén, gjorde det inte visa något motstånd", sa befälhavaren. "Vi drog slutsatsen att garnisonen hade fullgjort sin huvuduppgift - att ta bort alla spår och alla fakta som skulle kunna leda till avslöjandet av den verkliga karaktären av verksamheten på denna ö", fortsatte han.

Enligt amiralen studerade expeditionen även öns vulkaniska aktivitet och upptäckte resterna av en gammal paleovulkan som går tillbaka flera miljoner år tillbaka i tiden. "Således kräver versionen bekräftelse på att Kamchatkahalvön, öarna på Kurilryggen och japanska öar var en sammanhängande landremsa", sa Avakyants.

Befälhavaren för Stillahavsflottan anser att Toporkovy Island, som ska vara ansluten till Matua med underjordiska tunnlar, också kräver ytterligare studier. "Med tillstånd och under ledning av presidenten för det ryska geografiska sällskapet genomför vi 2017 en andra expedition som involverar ett brett spektrum av specialister från Vetenskapsakademien, Ryska geografiska sällskapet och Moskvas statliga universitet. Faunan och floran av denna ö, vulkanisk aktivitet, vattenförsörjningssystem, underjordiska strukturer, inklusive undervattensstrukturer. arkeologisk forskning", avslutade amiralen.

Kommandot för det östra militärdistriktet möjligheten till en lovande basering av styrkorna från Stillahavsflottan på ön Matua.

Utvecklingen av planen för den andra expeditionen till ön Matua i Kurilkedjan har slutförts, forskarna åker dit i juni 2017, sa Vladimir Matveev, en representant för Stillahavsflottan.

”Vid Stillahavsflottans (Pacific Fleet) högkvarter pågår förberedelser för en forskningsexpedition till ön Matua, som kommer att äga rum från juni till september 2017. För närvarande har utvecklingen av en detaljerad undersökningsplan för Kurilön slutförts, personalen och den nödvändiga utrustningen för undersökningsarbetet har fastställts, säger han.

Matveev påminde om att "en expedition av Ryska federationens försvarsministerium, Russian Geographical Society (RGO) och Stillahavsflottan i mängden 200 personer ledd av vice befälhavare för Stillahavsflottans viceamiral Andrei Ryabukhin genomförde storskalig forskning på ön Matua 2016."

”Specialister har genomfört mer än tusen laboratoriestudier på fysikaliska, kemiska och biologiska indikatorer. Mer än 200 mätningar av den yttre miljön gjordes också. Strålning och kemisk spaning av mer än 120 kilometer av rutten genomfördes, alla befästningar på ön och mer än 100 historiska föremål undersöktes. Dykarna utförde arbete med hydrografiska studier av vikar och vikar på ön”, specificerade han.

Tidigare har befälhavaren för Stillahavsflottan, Sergei Avakyants, noterat att vetenskapliga expeditioner till ön Matua inte hade genomförts sedan 1813.

”Japanerna började utveckla Matua från 1930-talet och gav det enbart militär betydelse. Ön fungerade som en språngbräda för ytterligare expansion och intagande av Kamchatkahalvön. Ett unikt system av underjordiska strukturer skapades, sammankopplade med ett enda system av tunnlar. Underjordiska anläggningar är ett separat ämne som kräver djupgående studier”, sa befälhavaren.

Enligt honom är "strukturerna uppdelade i två typer: befästningar och strukturer av okänt syfte - rektangulära, kvadratiska och runda, upp till 150 meter långa."

"Om de japanska garnisonerna på alla öarna kämpade häftigt, till den sista soldaten, så kapitulerade ön Matua sist, men kapitulerade utan kamp. Garnisonen uppgick till 7,5 tusen människor och, vilket inte är typiskt för den japanska armén, visade inget motstånd. Vi drog slutsatsen att garnisonen hade fullgjort sin huvuduppgift – att ta bort alla spår och alla fakta som skulle kunna leda till avslöjandet av den verkliga karaktären av aktiviteterna på den här ön”, sa Avakyants.

Han noterade att Toporkovy Island också kräver ytterligare studier, som kan anslutas till Matua med underjordiska tunnlar.

"Med tillstånd och under ledning av presidenten för det ryska geografiska samhället (Rysslands försvarsminister Sergei Shoigu - red.), genomför vi 2017 den andra expeditionen med involvering av ett brett spektrum av specialister - Vetenskapsakademien, det ryska geografiska sällskapet och Moscow State University. Faunan och floran på denna ö, vulkanisk aktivitet, vattenförsörjningssystem, underjordiska strukturer, inklusive undervattensstrukturer, kräver ytterligare studier. Och dessutom är det nödvändigt att utföra arkeologisk forskning”, avslutade amiralen.

Den defensiva hypostasen av den "mystiska ön" Matua

Nyligen har omnämnandet av den lilla ön Matua i Kuril-kedjan blivit frekvent inte bara på ryska utan också i utländska medier. Så varför är denna "mystiska ö" så känd?

"Matua" i översättning från Ainu-språket betyder "Små brinnande vikar." Denna ö ligger i den mellersta delen av Kurilkedjan mellan öarna Raikoke och Rasshua.

Kom ihåg att i början av maj, en vetenskaplig expedition, bestående av sex (!!!) krigsfartyg från Stillahavsflottan, med mer än tvåhundra personer ombord - forskare och specialister utrustade med tung utrustning, underjordiska sökverktyg, olika material och utrustning.

Expeditionen organiserades inte av sociala aktivister eller halvunderjordiska skattsökare, vilket hände mer än en gång, utan för första gången gemensamt av Russian Geographical Society (RGS) och Ryska federationens försvarsministerium. Vi minns också att armégeneralen Sergei Shoigu inte bara är Ryska federationens försvarsminister, utan också presidenten för det ryska geografiska samhället. Håller med, detta leder till vissa tankar.

"Det finns många mysterier, många intressanta saker, ön är mystisk," sa presidenten för det ryska geografiska samhället och försvarsministern i avskedsord till expeditionens deltagare och noterade att det finns många befästningar, gruvor, grottor, landningsbanor, en väg som leder till vulkanen på Matua ... Han dolde inte det i expeditionen - speleologer, forskare undervattensvärldar, militära experter.

"Och det finns många olika mysterier i den militära delen. Än i dag kan ingen svara på vart det tog vägen stor mängd utrustning och ammunition som var förberedd för att slå tillbaka de sovjetiska trupperna. Och var försvann två tredjedelar av garnisonen som fanns på den här ön, ”mindes Sergey Kuzhugetovich.

En sådan grad av medvetenhet hos den högsta tjänstemannen i den ryska militäravdelningen indikerar att situationen har studerats och att beslutet att rekognoscera har tagits.

Ja, och expeditionen leds av ställföreträdande befälhavaren för Stillahavsflottan (Stillahavsflottan), viceamiral Andrey Ryabukhin. Och detta är en direkt målbeteckning för "spaning i stridsterräng".

Befälhavaren för det östra militärdistriktet (VVO), generalöverste Sergei Surovikin, öppnade helt hemlighetsgardinen: "Den ryska militären överväger möjligheten att basera styrkorna från Stillahavsflottan (Stillahavsflottan) på ön Matua i Kurilryggen, sa han.

1. Matua Island är en av de geologiska och historiska pärlorna i Kurilkedjan. Ön är långsträckt meridionalt i form av en oval, konvex i öster, något konkav i väster. Längd från nordväst till sydost ca 11 km, bredd 6,4 km, yta 52 km2.

Det mesta av ön är ockuperat av koniska aktiv vulkan Fuyo (Sarychev Peak) 1485 m hög, ständigt rykande och ibland utstötande lavaströmmar som rinner ner från kratern längs den nordöstra sluttningen.

Vulkanen fick sitt namn för att hedra hedersmedlemmen i St. Petersburg Academy, amiral G.A. Sarychev. Denna polarforskare var den förste som mest exakt fastställde positionen för ön Matua.

Mot stranden tar de formen av kullar och går, allt mer ned, över till en platt sandkust med två uddar; fortsättningen av de senare är undervattensrev upp till 1,8 km långa.

Fuyobergets sluttningar är dissekerade av håligheter, men för det mesta är de täckta med stenläggare, särskilt tjocka vid sulan.

Ungefär en tredjedel av vulkanens fot är upptagen av underdimensionerade buskar. Deras dvärgväxt, inte mer än en meter, de kompenserar uppenbarligen för sin extraordinära täthet. Snåren är så tjocka att man inte kan ta sig igenom.

På höglandet börjar en remsa av alpängar. Och ännu högre - instabil slagg och stenar. På toppen kastar hydrosolfatorer rikligt ut strålar av vattenånga i luften.

Kratern, från vilken svavelhaltiga gaser väser och brusar, är fylld till bredden med lava. På den sydöstra sidan höjer sig dess väggar 40 m över dess kokande inre. På den östra sidan försvinner de nästan och i väster är de nästan lika med vulkantrattens nivå.

Det finns en version som från denna sida en del av kratern sprängdes speciellt av japanerna så att lavan under utbrottet skulle rinna ut i Okhotskhavet. Sedan 1760 har minst ett dussin vulkanutbrott varit kända.

Så 1946 kastades vulkanbomber ut genom Dvoynayasundet (1,6 km) till Toporkovy Island av en explosiv våg av skrämmande kraft. Askan från utbrottet nådde så långt som själva Petropavlovsk-Kamchatsky. Heta laviner det året strömmade in i vikarna och bildade tre nya uddar.

På andra sidan ön, en gigantisk tsunamivåg som trängde djupt in i den mjuka kusten av Ainu Bay förde och staplade upp enorma trädstammar, sköljde bort ett lager jord och öppnade ingångarna till gamla halvöversvämmade adits. Liknande strukturer är genomborrade i klipporna över hela ön.

Den sydligaste udden på ön Matua kallas Yurlov efter skepparen, som var en del av den andra Kamchatka-expeditionen och övervintrade på ön 1756-1757. Visserligen smög sig ett stavfel in på kartorna, och nu kallas denna plats ofta för Kap Orlov.

Det finns inga helt stängda vikar på Matua. Om man tittar på ön på kartor eller flygfoton kan det tyckas att det inte finns något bra skydd för ett fartyg i närheten av ön alls.

I praktiken finns det en bekväm och relativt säker plats. Detta är sundet i den sydvästra delen av ön, täckt från väster av den lilla ön Ivaki (Toporkovy). Det var här som den japanska razzian befann sig, kajplatserna var belägna.

Inflygningar till öarna från havet är säkra överallt upp till 0,18 km från kusten. Förankringar finns i två vikar.

Ainu Bay (Ainu, Ainuwan) ligger i sydvästra delen av ön och fungerar som en tillflyktsort för några fartyg i lugna och ostliga vindar. Djup 14-25 m; sandig jord. Landning är bekvämt på sandstranden nära mynningen av floden Khesupo.

Yamato Bay (Yamoto). Beläget mellan öarna Matsuwa och Iwaki. Det bästa av alla åsens vikar. Den är uppdelad i två delar av en bro som förbinder öarna. Du kan gå från en vik till en annan längs en hålighet nära omkring. Iwaki, 9 m djup.

Jorden i båda delarna av viken är sandig. Beroende på vindarna kan du använda antingen nordlig eller södra delarna vikar

Trots närheten till en mycket rastlös och formidabel vulkanisk "granne" utrustade Ainu sedan urminnes tider sina bostäder på Matua, som låg på stranden av den enda färska bäcken. De sista Ainu-familjerna återbosattes av japanerna i Shikotan i början av 1900-talet.

Efter det rysk-japanska kriget 1904-1905 överläts Kurilöarna och hälften av Sakhalin enligt Portsum-fördraget till Japan. Japanerna har länge sett ön Matua på grund av dess framgångsrika mitt - geografiskt läge, inte ett dimmigt klimat och bekvämligheten med att ankra fartyg av olika typer.

De utrustade fiskeläger, en pälsfarm och ett marint reservat på Matua. Sedan byggdes här en vaktpost, en väderstation, en shintohelgedom.

Befästningsöverraskningar, militära hemligheter och politiska mysterier på ön Matua

Under de stora åren Fosterländska kriget Japanerna gjorde Matua till en sjöfästning - ett mirakel av befästningskonst.

Hela öns kust längs omkretsen var avspärrad av en tät ring av pillerlådor gjorda av sten eller urholkade i berget. De gjordes så väl att medlemmar av amatörexpeditioner, som har studerat ön i många år, hävdar att idag kan pillerboxarna användas för det avsedda syftet.

Dessutom var deras enhet inte bara begränsad till att förbereda en punkt för avfyring. Varje sådan position hade ett omfattande nätverk av underjordiska gångar, även inhuggna i berget.

I en av kustklipporna skar många kinesiska och koreanska krigsfångar ner en enorm grotta där en ubåt lätt kunde gömma sig. I närheten låg garnisonskommandots underjordiska residens, förklädd i en av de omgivande kullarna. Dess väggar var noggrant kantade med sten, i närheten finns en pool och ett underjordiskt badhus.

Öns flygfält byggdes ännu mer noggrant.

Den är placerad så bra och tillverkad så tekniskt kompetent att planen kunde lyfta och landa i vind av vilken styrka och riktning som helst längs tre (!!!) landningsbanor (landningsbanor) upp till 85 meter breda och upp till 1850 m långa.

Japanska ingenjörer gav också en "anti-isning" design. Rör lades under betongbeläggningen, i vilken varmt vatten från termiska källor. Så isbildningen på landningsbanan hotade inte de japanska piloterna, och planen kunde lyfta och landa både vinter och sommar.

De flesta av befästningsverken är noggrant förklädda och är det fortfarande. Här är den privata åsikten från entusiastiska forskaren Yevgeny Vereshchaga: "Det finns en ovanlig kulle på Matua, mer än 120 meter hög och 500 meter i diameter. Naturen gillar inte sådana regelbundna former. Detta antyder ofrivilligt att all denna jävel är gjord av människor händer.

Detta är en konstgjord kulle som fungerade som en kamouflerad flygplanshangar. En mycket bred konstgjord sänka, bevuxen med träd och buskar, sticker tydligt ut på sin sluttning. Förmodligen fanns här porten till hangaren, som först sprängdes i luften och sedan täcktes med aska från en vulkan som bryter ut.

Men även dessa iögonfallande eller förklädda grandiosa strukturer är bara den yttre, synliga delen av den japanska hemliga underjordiska fästningen. Mer än 70 år har gått sedan andra världskrigets slut, men ingen har lyckats reda ut fängelsehålornas hemligheter.

Japanerna, med hänvisning till sekretessen för denna information, svarade envist inte på förfrågningar från först sovjetiska och sedan ryska forskare på ön Matua.

Enligt dess befästningsdata, flottan Matua fästning teoretiskt och praktiskt ointaglig. Ta författarens ord - en befästningsofficer av militär utbildning.

Men den 26 augusti 1945 kapitulerade 3 795 japanska soldater och officerare "tappert" till 40 sovjetiska gränsvakter.

Men troféerna uppgick till endast 2127 gevär, 81 lätta maskingevär, 464 tunga maskingevär och 98 granatkastare, vilket helt klart inte är mycket. Bland de listade troféerna som tagits på Matua fanns det dessutom inga artilleripjäser, luftvärnskanoner och stridsvagnar.

Varför? Var finns garnisonens mat, lager av uniformer och kommunikationsmedel. Och vart försvann omkring 10 000 kinesiska och koreanska krigsfångar?

Faktum är att det finns många frågor i historien om de sovjetiska truppernas landsättning på Matua. En av deltagarna i amatörexpeditioner gjorde ett till synes otroligt antagande: "Kanske japanerna kastade all sin ammunition och fångar i vulkanens mynning och sedan sprängde den upp och orsakade ett kraftfullt utbrott."

Den här versionen låter vid första anblicken som en fantasi. Men en väg har lagts upp för vulkanens kon, där spår av larvfordon kan skönjas även decennier senare. Man kan bara gissa vad japanerna bar med sig.

Och finns det mer. Vid Potsdamkonferensen 1945 vände sig USA:s president Harry Truman från ingenstans till Stalin med en oväntad begäran att förse USA med endast en av öarna i Kurilernas centrum, som borde ockuperas av sovjetiska trupper - Matua .

"För vänner är ingenting synd!" - svarade generallisimo. Men som en "allaverda" bad han om en av Aleuterna.

Varför lockade den lilla ön Matua till sig USA:s president så mycket? Svaret på detta bör kanske sökas i hemligheterna bakom utvecklingen och behärskningen av kärnvapen av USA, Sovjetunionen, Tyskland och Japan. Ja, och Japan.

I gryningen den 12 augusti 1945, tre dagar innan Japan tillkännagav sin kapitulation, ljöd en öronbedövande explosion i Japanska havet, inte långt från den koreanska halvön. Ett eldklot med en diameter på cirka 1000 meter steg upp i himlen. Det följdes av ett gigantiskt svampmoln.

Enligt den amerikanske experten Charles Stone detonerades Japans första och sista atombomb här, och explosionskraften var ungefär densamma som hos de amerikanska bomberna som detonerade några dagar tidigare över Hiroshima och Nagasaki.

Sannolikheten i Ch. Stones oväntade hypotes bekräftas av den tidigare amerikanska underrättelseofficeren Theodore McNallys forskning. I slutet av andra världskriget tjänstgjorde han i den analytiska underrättelsetjänsten vid högkvarteret för befälhavaren för de allierade styrkorna på Stilla havet General MacArthur.

I sin artikel skriver McNally att den amerikanska underrättelsetjänsten hade tillförlitliga uppgifter om japanernas utveckling av kärnvapen på en av öarna i Kurilkedjan (Matua?) och om ett stort japanskt kärnkraftscenter i den koreanska staden Hynam, men behöll information om dessa föremål hemlig från Sovjetunionen.

Dessutom, på morgonen den 14 augusti 1945, förde amerikanska flygplan till sina flygfält flygprov tagna över Japanska havet nära den koreanska halvöns östkust. Bearbetningen av de erhållna proverna gav fantastiska resultat. Hon visade att i det ovannämnda området i Japanska havet natten mellan den 12 och 13 augusti exploderade en okänd kärnkraftsanordning!

Om vi ​​antar att utvecklingen av 1900-talets mest fruktansvärda vapen, kärnvapen, verkligen pågick i den underjordiska staden på ön-fästningen Matua, så ger detta svar på många frågor som förbryllar arrangörerna av amatörforskning expeditioner.

Kanske är den amerikanske presidentens intresse för Matua, och vulkanen som vaknade vid fel tidpunkt, och japanernas vägran att tillhandahålla material inte en slumpmässig kedja av händelser? Och kanske, i hemligheten, ännu inte hittade fängelsehålor på ön-fästningen, inte bara en rostig och värdelös militär utrustning, och hemliga laboratorier som utvecklade hemliga vapen som aldrig användes under kriget?

Säg - fiktion. Sedan ber jag dig att vara uppmärksam på de senaste fakta. Den tidigare nämnda expeditionen hade inte tid att ge sig av mot Great Kuril Ridge, när Japans premiärminister plötsligt skyndade sig att ge sig av ...

Inte alls till Washington, utan till Sotji, till Rysslands president Vladimir Putin, som ignorerar "storebroderns" enträgna rekommendationer - USA:s president - att avstå från ett sådant steg. Detaljerna i detta höga möte förblev "ett mysterium med sju sigill." Jag tror inte att detta är ett sammanträffande av fakta och händelser. I övrigt får tiden utvisa.

Bättre sent än aldrig

Svaret på överraskningar, mysterier och mysterier på ön Matua väntade fortfarande på deras forskare. Skepp från Stillahavsflottan deltar i dagens expedition - det stora landningsfartyget "Admiral Nevelskoy" och mördarskeppet KIL-168.

Ombord finns representanter för försvarsministeriet, det östra militärdistriktet och Stillahavsflottan, såväl som det ryska geografiska samhället, Moskva-experter inom markvetenskap, geomorfologi, paleogeografi och andra vetenskaper.

"Japanerna skapade ett imponerande antal antiamfibieförsvarsanläggningar på Matua, uppförde många långtidsskjutplatser", säger Igor Samarin, en av expeditionsmedlemmarna. ”Vår uppgift är att hitta dem, beskriva dem, sätta upp dem på en karta. Jag har varit i Matua två gånger redan och gjort det här arbetet. Men det finns fortfarande så många outforskade föremål, inte tillräckligt för en sådan expedition.

Utöver vetenskapliga uppgifter överväger militärledningen möjligheten att lova utplacering av Stillahavsflottans styrkor där. Under tiden har all infrastruktur som behövs för att säkerställa expeditionsmedlemmarnas liv utplacerats på ön.

Ett fältläger har redan utrustats av luftförsvarsstyrkornas militära styrkor på Matua, vatten- och elförsörjning har organiserats, ett kommunikationscenter och ett logistikcenter har skapats. En av uppgifterna som tillkännagavs var bedömningen av det lokala flygfältets tillstånd.

Expeditionen lägger sig på ca. Matua, maj 2016...

Högkvarteret för det östra militärdistriktet (VVO) noterar att flygfältets landningsbanor är välbevarade. "Deras gynnsamma läge, med hänsyn till vindrosen och det lokala klimatet under dessa år, säkerställde landning och start av flygplan när som helst", informerade BVO:s presstjänst.

"Flygfältet på ön Matua i Kurilryggen kommer så småningom att bli en fullfjädrad flygbas för de ryska flygstyrkorna (VKS)," General för armén Pyotr Deinekin, tidigare överbefälhavare för det ryska flygvapnet, tror.

P. Deinekin noterade att ett av de viktiga kriterierna för att bedöma statens luftkraft är markinfrastrukturen. "I militära angelägenheter finns det något sådant som operativ baseringstäthet. När det finns ett stort antal flygteknik, kan den inaktiveras i en fientlig missilattack eller flyganfall. Och för att inte upprepa flygpogromen 1941, expanderar vårt flygfältsnätverk.

Den vetenskapliga expeditionen och undersökningsexpeditionen från Ryska federationens försvarsministerium och det ryska geografiska samhället (RGO) har påbörjat tekniskt arbete för att återställa flygfältet på ön Matua i centrum Kurilryggen, rapporterar det ryska försvarsdepartementet.

Landningsbanan (RWY) undersöktes, mobila flygfältskomplex och utrustning för flygstöd förbereddes för drift, flygfältets dräneringssystem rensades och landningsplatsen för helikoptrar av alla slag färdigställdes.

Flygfältet har tre banor med en längd på mer än 1200 m och en bredd på 85 m med betong- och asfaltbeläggning.

”När det gäller flygfältet på Matua är det för närvarande för litet för att stödja flygningar med tunga flygplan. Men i framtiden kommer allt att göras för att förvandla detta flygfält till en flygbas”, sa P. Deinekin.

Stillahavsflottans högkvarter informerar om att expeditionen för försvarsministeriet och det ryska geografiska sällskapet har påbörjat tekniskt arbete på ön Matua för att återställa förtöjningsanläggningarna på ön Matua, och även utforskar andra världens befästningar Krig.

Den primära uppgiften är att förbereda kustsektionen av ön i Dvoinayabukten för det stora landstigningsfartyget "Admiral Nevelskoy" till stranden med hjälp av "point-blank"-metoden för fullfjädrade lastnings- och lossningsoperationer.

Dessutom har experter redan börjat undersöka de tidigare upptäckta underjordiska befästningarna.

Det finns också ett aktivt sökande efter ingångspunkter till underjordiska verktyg och övergångar mellan strukturer.

Slutsats

Naturligtvis är detta bara en del av den information som expeditionen samlar in och som är öppen för allmänheten.

Även efter mer än 70 år sedan Matuas befrielse uppstår fler frågor på ön än det finns svar på dem.