Vid kontrollerna av ett plan som landar på Röda torget 1987 satt 18-årige tysken Matthias Rust. Ett skämt dök genast upp om att det nu fanns en Sheremetyevo-3-flygplats i centrala Moskva. De sovjetiska generalerna hade inte tid för skämt – många förlorade sina poster, inklusive försvarsministern.

Matthias Rust själv, som sedan dess har tjänstgjort både i Sovjetunionen och hemma, kallade nyligen i en intervju med tidningen Stern flygningen oansvarig och tillade att han definitivt inte skulle upprepa den nu. Han kommer dock inte att kunna. Europas himmel är fortfarande stängd för honom, även om historien i sig inte är stängd ens 25 år senare.

Matthias Rust föredrar att kontrollera situationen. Han kom nyligen tillbaka från Latinamerika. Där passerade jag som pilot igen. Flög. I Europa har Rust inte fått flyga ett flygplan på 25 år.

"Jag drömmer ibland om det där flyget, oftast på dagarna, när jag tar en tupplur efter lunch. Och även om jag har lite ledig tid kommer minnena upp av sig själva", säger Matthias Rust.

Rust satte sig på Bolshoi Moskvoretsky-bron. Sedan körde han till Vasilievsky Spusk, skrev villigt autografer, talade och förde ett fredsbrev till Gorbatjov. De kom till och med med bröd och salt till honom. Och det verkade som att järnridån bara var en rökridå, för allt var så enkelt.

"Flygkartorna fanns tillgängliga. KGB ville fortfarande inte tro mig att jag helt enkelt beställde dem, som alla andra vägatlaser. Sedan beställde de själva samma kartor genom den sovjetiska ambassaden då i Bonn och blev mycket förvånade när de fick dem "- minns Matthias Rust.

Här är rutten för en 18-årig pilot som hade flugit bara 50 timmar vid den tiden: en lång flygning från Tyskland över havet till Färöarna, följt av Island (Reykjavik), Norge (Bergen), Finland (Helsingfors), och sedan nästan slumpmässigt till Moskva. Han navigerade förbi järnväg. Den här delen av rutten är full av de mest fantastiska tillfälligheter. Rusts plan flög in i zonen räddningsoperation. Bombplanen kraschade. Många helikoptrar i luften. Rusts Cessna misstas för ett sovjetiskt flygplan med lätt motor. Sedan tilldelas han återigen koden "Jag är min." Samtidigt upptäcktes Rust direkt efter att han korsat statsgränsen och kunde ha blivit nedskjuten, bland annat vid inflygningen till Moskva.

"Vi har S-300-systemet, det tar målet på 100 meter. Och om jag skjuter upp tre missiler mot det här usla flygplanet och de exploderar på en höjd av 50-100 meter, och det finns en dagis nedanför, vad ska jag göra det var en provokation planerad till 100 % fördelaktigt”, säger befälhavaren för trupperna i Moskvas luftförsvarsdistrikt 1987-1989. Vladimir Tsarkov.

Tsarkov hävdar: Rusts flygning är en operation av västerländska underrättelsetjänster. Och gränsöverträdaren själv är en välutbildad pilot, och han hade redan besökt Moskva i förväg. Rust säger: han satte sig på måfå.

"Utan att besöka platsen är det omöjligt att landa under så svåra förhållanden. Tänk om det går en kabel över vägen, detta är okänt", konstaterar Michael Hanke, instruktör vid Pegasus pilotskola.

Och även om piloter på samma plan i Tyskland fortfarande ibland skämtsamt säger: "Nå, låt oss åka till Moskva", förstår de alla att nu skulle ett sådant äventyr vara omöjligt.

Faktum är att Matthias Rusts flygning hade praktiskt taget ingen inverkan på utvecklingen av småflyget i Europa. Terrorattackerna den 11 september fick genomslag. Efter dem installeras en speciell enhet på alla flygplan, som överför flygplanets individuella identifieringsnummer till marktjänster. Det vill säga, på radarn är det inte längre bara en prick, utan en prick med ett eget unikt nummer, det vill säga att detta plan till exempel inte kan förväxlas med något annat i luften.

En sovjetisk domstol dömde Matthias Rust till fyra års fängelse. Han tjänstgjorde lite mer än 14 månader i en modellkoloni. Efter frigivningen var hans öde inte lätt. Han återvände till Tyskland, men även efter det bröt han mot lagen. Först en attack mot en kvinna med en kniv. Det är dags igen. Sen stjäl en tröja från ett varuhus. Han förklarar att han knappt klarade sig.

"Allt blev så här eftersom det var tvungen att hända. Det är bara mitt öde", säger Matthias Rust.

Planet som Rust gjorde den historiska flygningen i ställs ut i Berlin på Tekniska museet. Här är det en av symbolerna för slutet av det kalla kriget. Men hans vingar är fortfarande dekorerade med skyltar som liknar en bomb. Det finns fortfarande för många frågor i denna berättelse idag. Materialet från piloten Rust är fortfarande hemligstämplat.

Den 28 maj 1987, på gränsbevakningsdagen, kränktes ett sportplan från den amerikanska tillverkaren Cessna luftrum Sovjetunionen. Han landade i huvudstaden inte långt borta på Vasilyevsky Spusk, mycket nära Röda torget. Han landade nämligen på Bolshoi Moskvoretsky-bron och kusten till St. Basil's Cathedral. Stor mängd Videokameror och kameror av turister spelade in detta ögonblick när piloten klättrade ut ur cockpit, han var omgiven av människor som ville få en autograf. Han greps tio minuter senare. Gärningsmannen visade sig vara Matthias Rust, en nittonårig atletpilot. Hans far säljer flygplan i Tyskland. Klockan 14:20 korsade Ruths plan Sovjetunionens luftgräns på en höjd av 600 m över Finska viken nära staden Kohtla-Jarve (Estland). Detta registrerades av luftförsvarsradar, som ett resultat av vilket missildivisionerna sattes i full stridsberedskap. Ett jaktplan skickades för att avlyssna Cessna-flygplanet. Han upptäckte det snabbt, men inget kommando gavs att skjuta ner det. Därför "leddes" inkräktarens plan nästan hela vägen till Moskva. Sedan 1984 hade Sovjetunionen en order som förbjöd att öppna eld mot sportflyg/civila flygplan.

Det är osannolikt att Rust visste att omkring klockan 15:00, när han skulle flyga nära staden Pskov, skulle det lokala flygregementet genomföra träningsflygningar dit. Vissa plan landade, andra lyfte. Exakt klockan tre ändrades koden för det statliga igenkänningssystemet, vilket innebar en samtidig kodändring av alla piloter. Men många oerfarna piloter genomförde inte denna operation: de sviktes av brist på erfarenhet eller glömska. Hur som helst, systemet kände igen dem som "främlingar". I den nuvarande situationen kunde en av befälhavarna inte räkna ut det och tilldelade attributet "mig-mine" till alla flygplan, inklusive Rusts sportflygplan. Han gjorde sin ytterligare flygning med lokal flygregistrering. Men det skedde också en sekundär legalisering nära Torzhok, där räddningsarbete ägde rum till följd av en kollision av våra plan - en låghastighets tysk Cessna förväxlades med en sovjetisk sökhelikopter.

Dåtidens tidningar var fulla av rubriker: ”Landet är i chock! Den tyska sportpiloten vanärade Sovjetunionens enorma försvarsarsenal på gränsbevakningsdagen.” Världsmedia lade också fram mer "romantiska" versioner - killen försökte vinna ett vad eller imponera på sin utvalde. De sa också att Matthias Rusts flygning inte var något annat än ett marknadsföringsknep. Sedan hans far sålde Cessna-flygplan in Västeuropa, och försäljningstakten under denna period bara minskade. Det är tydligt att ett sådant PR-drag blev en drivkraft för försäljningen av flygplan. När allt kommer omkring är detta faktiskt det enda flygplanet som lyckades "besegra" USSR:s luftförsvarssystem. Den sovjetiska militären var säker på att en sådan aktion var intrig av utländska underrättelsetjänster.

Efter denna otroliga händelse började många människor uppfinna olika skämt om detta ämne. Ring till exempel Röda torget "Sheremetvo-3". Inte mindre populärt var skämtet om att motorvägen Moskva-Leningrad var den mjukaste, eftersom den var täckt med hattar från generaler och överstar. Efter att chocktillståndet passerat bland det ryska folket började de ha roligt med sin karaktäristiska entusiasm. Ett skämt föddes om två piloter som träffades på Röda torget, varav en bad om en cigarett, varpå den andra svarade: ”Vad gör du?! Du får inte röka på flygfält!" Och en sak till: en skara människor med saker samlade på Röda torget. Förbipasserande frågar dem: "Vad gör ni här?", varpå de svarar: "Vi väntar på att planet från Hamburg ska landa." Det fanns en annan historia om att polisen patrullerade nära Bolsjojteaterns fontän. "För vad?". "Tänk om en amerikansk ubåt dyker upp därifrån?"

Matthias Rusts straff

Den 2 september 1987 började det rättsliga kollegiet vid Sovjetunionens högsta domstol för brottmål att höra Rust-fallet. Han anklagades för huliganism. Enligt rätten hotade hans landning människors liv på torget. Han korsade gränsen illegalt och bröt mot flyglagarna. Ärendet ägde rum i öppet sammanträde. Följande förlorade sina positioner: Alexander Koldunov (chef för luftförsvarsstyrkorna), Sergej Sokolov (försvarsminister) och omkring trehundra andra officerare.

Matthias Rust uppgav själv vid rättegången att hans flykt var en "uppmaning till fred." Den 4 september 1987 dömdes han till fyra års fängelse för brott mot flygregler, olaglig gränspassering och illvillig huliganism. Totalt tillbringade han 432 dagar i förvar i fängelse, och Högsta rådets presidium benådede honom, men han utvisades från Sovjetunionen.

Rust återvände till Tyskland, men i sitt hemland blev han ihågkommen som en galning som satte världen i fara. Han fråntogs permanent sina lotsrättigheter. Han arbetade som sjuksköterska på ett sjukhus i staden Riessen. Under sin nästa tjänst i november 1989 attackerade Rust en sjuksköterska med en kniv som vägrade honom en kyss, för vilket domstolen beslutade att fängsla honom i fyra år, men efter att ha hållit honom i fängelse i fem månader släpptes han.

I mitten av 1994 meddelade Rust att han skulle bo i Ryssland igen. Därefter försvann han i 2 år. Vissa sa att han sålde skor i Moskva, andra spred rykten om hans död. Faktiskt reste Rust mycket. Efter att ha sett världen, när han återvände till sitt hemland meddelade han att han skulle gifta sig med dottern till en rik tehandlare. Bröllopsceremonin ägde rum i Indien enligt lokala riter. Efter bröllopet återvände han och hans fru till Tyskland. 2001 dök han upp i rätten igen. Den här gången anklagades han för att ha stulit från ett varuhus, där han skulle stjäla en kashmirtröja. Till följd av detta dömde domstolen honom till böter på 5 000 euro. Vad gäller honom privatliv, då löste sig inte allt här heller - han är skild. Enligt honom ville han ha en familj, många barn, men han kunde bara inte hitta den enda som skulle förstå honom. Han försörjer sig som en professionell pokerspelare. Samtidigt återställde han sina dokument i Sydafrika och planerar att flyga igen.

Den 18-årige tyske pojken Matthias Rust blev känd över hela världen - och vanärade sovjetiska gränsvakter på deras huvudsakliga professionella semester

Än i dag, nästan trettio år senare, omger kontroverser identiteten på en vanlig tysk student Matthias Rust, som fräckt landade på Röda torget och flög genom alla gränsspärr, avtar inte. Det är fortfarande oklart vem han var - en vanlig lufthuligan, en äventyrare, en provokatör eller en spion (och vems), det är fortfarande inte klart hur han lyckades göra sin berömda flygning, experter hemsöks av många mystiska omständigheter som blev tydliga efter den skandalösa landningen av en ung tysk i hjärtat av Sovjetunionen.

Bortskämd gränsbevakningsdag

28 maj 1987 från Bolsjoj Stenbro Ett litet plan, som en leksak, taxade mot Röda torget. Värdarna för konserten som äger rum i närheten blev förvånade, men i ett land där allt hände i stor skala kunde man förvänta sig vad som helst, till och med ett flygplan som landade i dess hjärta.

Konsert, tillägnad dagen gränsbevakningen fortsatte, men händelserna som utvecklades på torget blev allt märkligare. Planet omringades av poliser, sedan dök militären upp och tryckte tillbaka den resulterande folkmassan. Den unge killen som styrde sporten Cessna log och pratade vänligt om hur han var en "fredsduva" och hade kommit för att "skaka hand". Gorbatjov", "bygga broar", "fred till världen" och så vidare.

Det fanns många fler vackra och pompösa fraser. Men var allting verkligen så molnfritt, ofarligt och naivt?

Om man tittar på händelsekedjan som ledde till besöket av den förment fridfulla, stilige tyska hippien, är det svårt att inte tro att denna flygning var förberedd i förväg och att mycket smartare och mer erfarna människor hade en finger med i förberedelserna än de 18 -årig "naiv kille".

Låt oss anta att allt var exakt så som Rust själv presenterar sin handling för allmänheten: en naiv idealist, som bringar fred till hela världen på en Cessnas vingar, orättvist kränkt av "det onda imperiets" rättssystem. Matthias Rust medverkade i ett av tv-programmen att han inte ville skada någon och trodde att risken var minimal för alla. Vad han visste: ingen skulle komma till skada, även om det fanns människor på hans landningsplats. Var ett sådant förtroende? Är det verkligen möjligt att anta att en person vid nästan 19 år (Rust föddes den 1 juni) inte beräknar åtminstone de mest grundläggande konsekvenserna av sina handlingar? Förstod inte Rust att om han lyckades kringgå luftvärnssystemen så skulle någon behöva stå för det och de allvarligaste åtgärderna skulle vidtas mot gärningsmannen?

Trodde han verkligen att han skulle hälsas på med blommor och eskorteras till Gorbatjov som en hjälte? Visste han verkligen att han hade blivit ett mål över ett främmande lands territorium, och att bara ett mirakel kunde rädda honom från att förvandlas till en eldsvåda flera hundra kilometer från Moskva?

Istället för att ställa sig själv så enkla frågor, förberedde Matthias lugnt planet och skickade det utan tvekan till Moskva. Han agerade skickligt, passade in i luftkorridorerna för civila domstolar, använda väderförhållanden för att bryta sig från observation.

Militären säger att under Rusts intåg i det sovjetiska luftrummet patrullerade ett finskt stridsflygplan längs gränsen och flera metalliserade ballonger för att distrahera luftvärnssystem som finns i området.

Cessna själv valdes inte heller av en slump: den verkar otydlig på radar och ser i allmänhet ut som en flock fåglar. Den kan lätt gå förlorad när den sänds från ett radartäckt område till ett annat, vilket har hänt flera gånger.

Konstiga detaljer i "Mathias Rust-fodralet"

Matthias Rust anlände till Moskva iförd en orange jumpsuit istället för den gröna jackan som han lyfte i från utgångspunkten; under hans flygning dök det upp klistermärken med en atombomb på flygplanets flygkropp. I en intervju kallade han denna bild "en motbomb designad för att kämpa för världsfred."

Lite av. Om vi ​​tar hänsyn till Cessnas marschhastighet, borde Rusts plan ha nått Moskva två timmar tidigare. Var har han varit hela den här tiden? Varför visade en inspektion av planet att dess bränsletankar var nästan fulla, trots att det hade flugit 880 kilometer? Förresten, i början av 2000-talet uttrycktes en version om att Rusts plan tankades nära Staraya Russa.

Hur kom det sig att militären under flera dagar i rad innan Rust-överflygningen inte ändrade radarfältet, som enligt bestämmelserna ändras var 24:e timme? Det var som om de väntade. Senare dök det också upp information om att luftförsvaret i tjänst såg planet den dagen - men rapporterna registrerade en "flock fåglar".

Varför fick jagaren som gick för att avlyssna inkräktaren och cirklade runt den två gånger inte kommandot att förstöra den eller tvinga den att landa? Varför, om Rust inte gömde sig från sovjetisk radar, gick inte hans rutt i en rak linje, som i hans andra flygningar? Varför klipptes trolleybussledningarna av på bron där Rust skulle landa? Och slutligen: varifrån kom tre professionella kameror med kameramän "av misstag" på torget, som kunde kvalitativt filma scenen med flygplanet från tre punkter? Låt oss komma ihåg: på den tiden kunde tv-kameror som kunde producera en så högkvalitativ bild inte passa i en jackficka.

Det finns många liknande frågor. Och under åren dyker det inte upp svar på dem. Och det blir fler och fler gissningar. Serien av "olyckor" som Matthias försöker rättfärdiga sin otroliga tur med är för stor.

Mathias Rust. Flygplats - Kreml

28 maj 1987årets USSR berömd Gränsbevakningsdagen. I 18 timmar 43 minuter efter Moskva tid över RÖDA TORGET flög förbi liten privat kontrollerat flygplan Matthias Rust, "Cessna-172P". Har gjort mer ett par närmar sig över torget vände planet och landade på Moskvoretsky-bron. Han kom ut ur stugan klädd röd overall 19 år gammal pilot – medborgare Tyskland, Matthias Rust. När en folkmassa omringade honom och började fråga honom, var han kom, då visade det sig att han kom, lite, mycket pga GRÄNSER. När nyheten om en gränsintrång når regeringen i vårt land, blossar upp mjuk tala , stor skandal. Detta Nyheter i medel massmedia Total Mira under en lång tid blir NYHETER NUMMER ETT.

28 maj 1987 sovjetisk år Luftförsvar V 14 timmar upptäcker över finska bukt flera mål. Ett från mål gick först till sovjetiska gränsen, vände sig sedan till norr. I 14 timmar 20 minuter igen dök upp nytt mål. Ångest meddelades via 15 minuter , när målet redan är över sovjetiskt territorium. Mathias Rust korsat gränsen USSR på ULTRA-LÅG höjd nära korsningen mellan Estlands administrativa gräns Och RSFSR. Sedan började han, sedan plötsligt få höjd Den där nedgång. I 14 timmar 48 minutbefälhavare Separat 6:a armén Luftvärn, Kromin fått en rapport från vakthavande befäl om vad som finns i 14 timmar 46 minuter in 25 kilometer väster om Narva, nära byn Silumäe upptäckt OIDENTIFIERAD mål. Flygplan Matthias Rust upptäcktes redan på vårt territorium och blev accepterad INTE Bakom gränsöverträdare, och för bryter mot FLIGHT MODE!? Cromin hävdar , Vad INTE var ÄVEN SAMTALAR O GRÄNSTRÄNGARE, hejdå han satt inte på RÖDA TORGET!? Senare 17 år Mathias Rust sa att om han tänkt på det om allvar konsekvenser det här flyget alltså jag skulle aldrig på honom Jag har inte bestämt mig.

Mathias Rust började sin flykt från huvudstaden Finland, Helsingfors V 13 timmar 21 en minut i taget Moskva tid . Destination, Förbi planen det var ett flyg Stockholm. Genom 20 minuter efter ta av, tillbringade sista radiosessionen, stängde av allt radioenheter, förutom radiokompassen. Och skickade igenom planet finska vik till sovjetisk gräns. Denna dag i området militär väster om Narva utförd Hoppar Med fallskärm ( se artikeln "Gleb Evgenievich Kotelnikov"). Mathias Rust flög med samma fart Hur "An-2". Militären försökte att förstå det, i skyn ? Kanske, gick vilse ensam från majsmän? I 14 timmar 50 minuter från flygfältet Luftvärn, "Tapa" tog av MiG-23 jaktplan. Jaktpiloten fick en uppgift – ta reda på – VAD,är i himlen ? han upptäckte och radiosände att det fanns höjd 600 meter flyger helikopter!? Sedan MiG-23 gjorde återinträde på mål och sa sedan att den var liten Flygplan av typen Yak-12. Befallande Separat 6:a armén Luftvärn, Kromin gav kommandot att resa sig andra MiG-23 och tidigare tog med V stridsberedskap alla i tjänst på kursen luftvärnsmissiler trupper och ytterligare stationer av radiotekniska trupper.

Cessna - 172P

Matthias Rust fortfarande tas för BORTA Med HELIKOPTERKURS eller FLYGPLAN??? Mathias Rust valde ett plan för mitt flyg exakt "Cessna-172P" på grund av det stora nonstop räckvidd flyg . På planet Matthias Rust INTE var INGA EXTRA BRÄNSLETANKAR. Planet hade endast SERIELLA bränsletankar, belägen i personal platser – V vingar Standardkapacitet bränsletankar på denna typ av flygplan – Mer 235 liter . Detta räckte till fler , än på 8 timmar flyg INGEN landning. Respektive nonstop räckvidd flygning på detta flygplan är åtminstone 1 500 km . Mathias Rust ingenstans längs vägen INTE landat Och INTE tankad. Innan avresa från Helsingfors, Matthias Rust tankade mitt plan UNDER mest TRAFIKSTOCKNINGAR. Efter att ha landat på Röda torget han har fortfarande bränsle mer om 2,5 timmar flyg .

I 13 timmar 58 minuter finska förvaltningstjänster flygtrafik förlorat flygplan Matthias Rust på lokaliseringsskärmar. finska Räddningstjänst sökte efter planet Matthias Rust V föreslagen plats flygplansolycka. I den förment haverplatsen på havsytan visade sig vara oljefläck. Efter landning Matthias Rust experter undersökte noggrant planet och gav kategorisk slutsats om vad som finns på det här planet omöjlig tryck ingen tunna, och ännu mer kasta iväg det från denna typ av flygplan under flyg. Följaktligen har den vandrat runt i Östersjön under lång tid oljefläck, nej hade inget med att göra Matthias Rust. Efter sök- och räddningsinsatser finska räddningstjänsten först utställda Matthias Rust räkna med 120 000 USD för att utföra dessa arbeten. Men sedan, när de började detaljer är kända denna händelse när de hörde det – VAD, Mathias Rust talade i rätten om motivering deras flyg sedan de kom till absolut glädje Och VÄGRADE från deras krav.

Flygplan Rusta fortsatte sin flykt. Längs vägen Mathias Rust tillräckligt aktivt manövrerat men mest enligt höjd Och fart flyg . På vissa ställen steg den till en höjd av upp till 2 km, men mestadels flög han till höjder 100-200 meter , och det hände också under 100 meter . På vissa ställen gjorde han en del vänder, men jag försökte hålla mig till det given kurs. Ett från fighters närmade sig Matthias Rust på avstånd 700 meter . Piloten rapporterade att han såg flygplan typ Yak-12. Sedan flög jaktplanet förbi närmare Och försvann. Mathias Rust trodde , vad är hans nu kommer att skjutas bakifrån. Det var ett tag sedan, men det är det Hände inte. Då närmade sig den sovjetiska kämpen Matthias Rust Mer närmare, flög förbi och försvann helt. Var låga moln, och mysa till liten, långsamt flygande MiG-23-jaktplanet kunde INTE stödja planet.

Cessna 172P. Utsikt från sittbrunnen

Helt plötsligt målet försvann plötsligt från marklokaliseringsskärmar Luftförsvar Och MiGa. Genom 3 minuter efter att ha försvunnit in 14 timmar 55 minuter mål igen dök upp på lokaliseringsskärmar. Lyft upp i luften ett par till fighters. Nytt par fighters ser inte målet. Förena med Matthias Rust V radiosamtal var omöjlig För att han stängde av radioapparaterna på ditt plan. Senare förklarade han detta med att säga det var rädd Tänk om radiokommunikation kommer att vara med honom tillgänglig, då han Kan inte motstå påtryckningar från det sovjetiska luftförsvaret att landa tidigare,än han avsedd. I 15 timmar Mathias Rust flyger upp till Pskov. I Pskov områden vid denna tidpunkt passerar flygövningar, och ett plan Matthias Rust tar emot beteckningen "EGN"!? Nära 1:a timmen "din" flyger till sydöst. I 16 timmar han redan är bredvid Sjön Seliger. Det finns ett ansvarsområde ytterligare ett luftvärnsförband och ett plan Matthias Rust förlorar koden "mina". Militären igen fick bestämma sig - VAD, detta är för planet och Vad med honom do?

Här är det nödvändigt att påminna om en händelse som inträffade 1983 år efter Långt österut(se artikel « Koreansk Boeing 1983"). Sedan fanns det passagerare påkörd flygplan – "Sydkoreansk Boeing". Efter denna incident på Långt österut, för trupper luftförsvar, kom ut HÅRD BESTÄLLNING – KNACK NED ovan vår territorium, i händelse av gränsöverträdelse, ENDAST MILITÄR flygplan. A CIVIL Och TRANSPORT flygplan, i händelse av gränsöverträdelse, ENDAST KRAFT Till LANDNING på vår områden.

Flygplan Matthias Rust flyttas från ett ansvarsområde Luftförsvar till en annan, och ingen så och INTE efterlevs beställa LANDA inkräktarplanet. I 16 timmar 6 minuter flygplan Matthias Rust ovan östra Strand Seliger. Vid den här tiden på RADARär markerade 6 poäng till - Detta VORTEXFLÖDE. Planet är med dem Matthias Rust tar emot beteckning Hur – ”VÅT UTBILDNING”. Nästa, nära staden Torzhok, Matthias Rust hjälpte mer ett fall. I går skedde en krasch i detta område , från att kollidera med varandra , två militärflygplan. Det fanns i himlen många helikoptrar utför Sök och rädda arbete. Flygplan Matthias Rust misstas för , En till sökhelikopter. I 17 timmar 11 minuter Mathias Rust faller inom ansvarsområdet Moskva luftförsvar område . Här får han beteckning Hur – "DEN SOVJISKA HELIKOPTERN SOM BROTTAT FLYGREGLERINGEN"??? Ytterligare en fighter lyfts upp i luften. På grund av den tjocka molnighet, samma för honom INTE lyckas komma tillräckligt nära nära håll, att bestämma - VAD, Bakom ett objektär i himlen.

Cessna 172P. Cockpit

I 18 timmar 30 minuter objektet korsar utkanten av Moskva, nära Khodynsky-fältet. Till detta ögonblick Mathias Rust flög förbi mer än 700 km . Flyger upp till Röda torget, Mathias Rust Jag såg en stor på torget folkmassa. 28 maj noterade helgdag "gränsbevakningsdagen". Han gjorde ett par varv ovanför torget och insåg att på SJÄLV TORGET landa honom Det kommer inte att fungera. Efter det såg han bredvid Röda torget, Moskvoretsky-bron, bestämt att han du kan landa och begick det på honom LANDNING. Efter landning på bron stod de kvar STRIPPAR från , slog i däcken. Sedan rullade han ner bro ner. trafikpolis, står i slutet vid tillfället bro, ser landa på bro flygplan, spärrad i förväg trafik då med en spö visade Vägbeskrivning till Matthias Rust, vart man ska vända sig. Mathias Rust vände sig till Vasilyevsky Spusk och stannade där.

Med detta Moskvoretsky-bron några relaterade Deckare. Poängen är att i det ögonblick när Mathias Rust landade på Moskvoretsky Bridge, det var bara 3 trådar, sträckte sig över – V början V mitten, och i slutet av bron. Han flög över först, sedan dök under andra och landade. Vid rättegång 4 september fotografier visades Moskvoretsky Bridge, det var redan på det mycket mer ledningar sträckte sig över. Bedöma frågade Matthias Rust: ”Hur Du kunde landa planet mellan, så tjock hängande ledningar? Mathias Rust svarade : « Under den landningar, på ingen bro det var så många ledningar." Då visade det sig att Moskva myndigheter, efter landning Matthias Rust, under 1-2 dagar V brådskande, PÅ NATT satsa på detta bro, många pelare och drog mellan dem ledningar.

Cessna 172P. instrumentbräda

människor på Jag förstod inte direkt torget = VAD hände. Folkmassan omringade piloten och planet. Först tänkte folk , Vad göra en FILM. Sedan började folk ställa frågor – WHO pilot och var han anlände. Mathias Rust svarade på alla frågor. Under förhör i KGB första fråga gavs till honom : « Du avsiktligt ankom till Gränsbevakningsdagen? Mathias Rust svarade det visste inte ens om en sådan semester. En utredning har inletts - WHO, detta tysk ung man - scout, provokatör eller bara psykopat. KGB-män började ta reda på det – hur, nog ung pilot Jag kunde göra detta i allmänhet, INTE en lätt flygning. Under utredningen visade det sig att Mathias Rust hemma Hemland V Tyskland gick väldigt bra INTE DÅLIGT FLYGSKOLA! Han började sin flygutbildning i 18 år gammalålder . Instruktör, som undervisade Matthias Rust flygverksamhet, noterade att han hade märkbart större förmågor i flygträning än andra kadetter! Innan hans känd flyg Mathias Rust har redan hade ganska goda pilotegenskaper och hade till och med ganska Seriös PILOTERFARENHET! Han flög till exempel helt PÅ EGEN HAND V Island Och tillbaka. Låt oss förtydliga att flygningen till Island händer mest över HAV. Ovan inget hav Nej ORIENTERINGAR – en kontinuerlig det samma vatten. Flygningen är igång endast Förbi ENHETER På flykt över havspilot Pilotens förmågor manifesteras i i högsta grad!

Men gör ditt flyg Matthias Rust hjälpte Inte bara hans pilotförmågor. Under utredningen KGB-män fick reda på det under flygningen Mathias Rust njöt av TOPPHEMLIGT KORT. Denna karta var markerad hemliga militära anläggningar, hemliga flygfält Och hemliga luftförsvarszoner - där man kan dyka upp i luften Absolut förbjudet. Om du dyker upp i luften i denna zon Den där utan alla sorters förfrågningar - vem du är - du får en raket. Mathias Rust försiktigt förbi dessa områden. När KGB-män lärt mig — Var Mathias Rust tog det här kortet, då var de, Vi blev milt sagt överraskade. Först de trodde vad är detta kort Rustu presenteras av någon av de utländska intelligens, men det visade sig Sovjetisk topphemlig luftvärnskarta Burk GRATIS ATT KÖPA Förbi rimligt pris, V USA - i normal POSTFÖRETAG. I början KGB-officerare trodde inte på Matthias Rust och tänkte , Vad Rost deras lurar men så gick de till USA enligt angivet adress och köpt samma karta Förbi litet pris.

Cessna 172P. Lufthansa Airlines. Pilotutbildningsskola

Under utredningen av brottsbekämpande myndigheter med Matthias Rust, det var också ett möte på det högsta ledning av landet. Regeringen i landet ville ta reda på hur sådan skulle kunna hända. Rapporter från högre militärledning hördes. Det visade sig de vara osäker Och förvirrad. Regeringen drog slutsatsen att detta var vanligt RYSSISK TYSTNAD. 30 maj skickades till avgång Sovjetunionens försvarsminister, Sergei Leonidovich Sokolov, sedan avskedad Luftförsvarets överbefälhavare, Alexander Ivanovich Koldunov och flygvapnets överbefälhavare, Alexander Nikolaevich Efimov. Plus nästan mer 250 generaler Och officerare. 30 militär personal Luftförsvar var inblandad i disciplinansvar. De inställde sig inför rätten 2 officerare som var den dagen stridsplikt. De fick 4 Och 5 år fängelse, men mindre än i 1 deras år kommer att släppas. De här två växlare tillräknat INTE ACCEPTERANDE lösningar till FÖRSTÖRELSE lagbrytare – Matthias Rust. Detta fall visade tydligt och övertygande att landet INTE REDO Till SKYDDA DIG, samma som tidigare Det stora fosterländska kriget???

Strax efter flyget Matthias Rust något liknande hände i Paris. Och i 1994 år in Washington på samma plan försökte piloten landa på gräsmatta innan Vita huset. Ja, in Frankrike och i USA liknande fall inträffade också, men där INTE var Försvarsministrar borttagna. amerikaner Och franska människor föredraget , först av allt, stärka RADAR SERVICE. I Sovjetunionen, efter denna incident, gav de HELIKOPTRAR För luftförsvar, gjort en ersättare RADIOUTRUSTNING, försedd "MiG-29" För luftvärnsflyg.

I Sovjetunionen Matthias Rust försökte Förbi 3m artiklar . Först - olaglig kränkning av statsgränsen. andra - brott mot internationella flygregler ( innan 10 år ). Tredje - illvillig huliganism. Mathias Rust mottagen 4 årets allmän regim men från Lefortovo ingenstans rörde sig inte och dessutom hade han några privilegier. Det hade han till exempel 2 madrass och 2 kuddar. Näring han hade absolut inte fängelse. Varje dag efter 16 timmar han gick V fängelseträdgård. I den här trädgården fick de gå långt Inte Alla invånare Lefortovo. Officiellt han kunde gå i trädgården 1 timme , Men verkligen kunde vara i trädgården och 2 timmar . Först glas med vatten, som han fick i fängelset, var det ett glas te. Efter att ha provat det, Mathias Rust kändes stark smak av klor Och trodde att de vill ha honom förgifta, men de förklarade för honom , Vad Moskva vatten starkt klorerad och vatten i över hela Moskva så här .

I utländsk Tryck , På den tiden dök det ofta upp artiklar som förment ovan Matthias Rust i fängelse sofistikerad blir mobbad. För att ta bort sådana anklagelser, de sovjetiska myndigheterna regelbundet utförd kontroller cellnummer för fångeförhållanden 34 Och Allt filmat på kamera. Extrem denna kontroll passerade 20 juli 1988årets . I Lefortovo Mathias Ruståterhämtad från hösnuva, som han var sjuk. Från sina erfarenheter utvecklades han gastrit, och han blev ordinerad mediciner. Göra sig av med allergier. Utrivna en tand. Efter servering 14 månader 3 augusti 1988årets Mathias Rust var släppte från fängelset. Rost gick hem till Tyskland. Berövad alla FLYGLICENS. KRIMINALFALL, förde på honom Till fosterlandet - AVSLUTAD.

Den 28 maj markerar ett unikt jubileum: den här dagen 1987 landade ett plan som styrdes av den tyske piloten Matthias Rust på Röda torget. Denna händelse blev konstigt nog en av de mest slående händelserna under perestrojkan.

Vem mer, förutom den tyska piloten, gjorde "intrång" på Röda torget, säger webbplatsen.

Flight of Rust

Den 28 maj 1987 rapporterade nyhetssändningar att ett utländskt civilt plan under kontroll av en tysk pilot hade landat på Röda torget. Rusts plan flög över hela Sovjetunionens territorium: från Finska viken till Moskva – och blev inte nedskjuten.

Det är fortfarande okänt vilka motiv som motiverade den tyske piloten, för vem och vad han ville bevisa, och viktigast av allt, varför han landade på Röda torget, men faktum kvarstår att Rusts plan passerade gränsen obehindrat Sovjetunionen och Finland och flög mot Moskva.

Planet kunde ha skjutits ner flera gånger - flera jaktplan lyfte från det estniska flygfältet i larm, men utan att ha fått ordern att skjuta ner luft transport gränsintrång, återvände de tillbaka. Och Moskvas luftförsvar, bestående av automatiserade luftförsvarssystem, stängdes av den dagen för oplanerat förebyggande underhåll.

Mathias Rust. Foto: ITAR-TASS

Rusts plan landade på Bolshoi Moskvoretsky-bron och landade sedan till St. Basil's Cathedral. Piloten som klev av planet greps, även om han lyckades ge ut några autografer till de som ville ha det. Rätten dömde Rust till 4 års fängelse, men piloten avtjänade lite mer än ett år, varefter han beviljades amnesti och återvände till sitt hemland.

Därefter kom Rust upprepade gånger till tyska brottsbekämpande myndigheters uppmärksamhet. 1989 knivhögg han en sjuksköterska som vägrade träffa honom, vilket han dömdes till 4 års fängelse.
Och 12 år senare ställdes Rust inför rätta för att ha stulit en tröja från en butik. Nu lever den tidigare piloten på att spela poker.

Låt oss notera att Rust inte var den första som vågade göra en sådan flygning. 50 år innan den tyske piloten - 1938 - försökte engelsmannen Brian Montague Grover, som blev kär i en tjej från Sovjetunionen, begå en liknande handling. Han flög på ett ensitsigt plan från London till Tyskland och flög sedan till Sovjetunionen. Till Moskva, som Rust. Endast Grovers mål var inte Röda torget, utan Tushinsky-flygfältet, där militärparader sedan hölls.

Grover lyckades dock aldrig flyga till Sovjetunionens huvudstad - planet tog slut på bränsle och han tvingades landa i Tver-regionen på ett av de kollektiva jordbruksfälten. Engelsmannen greps och kunde mycket väl ha fått 10 års fängelse för att han olagligt korsat gränsen, men domstolen visade sig vara human och dömde honom till 1 500 rubel i böter.

Andra fall av "intrång" på Röda torget

Det är inte klart varför Röda torget började locka ryssar som racerbana, men nyligen har det förekommit fall av bilar och andra fordon som tagit sig in på landets stora torg. fordon har blivit betydligt vanligare. Detta är strängt förbjudet: Röda torget kan endast besökas till fots, och inte alltid - ibland huvudtorg Landet är helt stängt för besökare, till exempel under förberedelser av utomhuskonserter.

Detta hindrar dock inte ryssarna från att bryta mot reglerna. En av sådana incidenter inträffade den 20 september 2010, när en cyklist körde in på torget. En ung man i hjälm körde ut från Vasilievsky Spusk och hade för avsikt att köra mot staten historiska museet. Polis och FSO-tjänstemän rusade omedelbart till motorcykeln. Gärningsmannen, som såg faran, försökte fly, men misslyckades - motorcykeln välte. Föraren skadades inte. En administrativ kränkningsanmälan upprättades mot honom.

Observera att resa till territoriet av Alexander Garden och Manezhnaya-torget också förbjudet. Men även detta förbud överträddes. Den 12 oktober förra året greps en MGIMO-student, infödd i Tjetjenien, för att ha kört en SUV in på Alexanderträdgårdens territorium. Som det visade sig senare visade den unge mannen två passagerare i bilen i centrum av Moskva. Ett administrativt protokoll upprättades mot överträdaren.

Den 20 mars i år häktades en moskovit som körde en utländsk bil för ett liknande brott. Kvinnan gick till Röda torget för att visa stadskärnan för sin vän, en finsk medborgare. Överträdaren häktades och bötfälldes.

Den 2 maj grep polisen en tonåring som körde in på Röda torget på en skoter. Den unge mannen hade inga rättigheter med sig. Ett administrativt protokoll upprättades angående överträdelsen.