Flygtransport är idag ett mycket populärt transportsätt. När det gäller att resa runt i landet eller till angränsande stater är det möjligt att använda alternativa transportsätt. Men du kan inte flyga över havet utom med flyg. Därför måste du förr eller senare möta problemet med att välja ett flygbolag.

Lite om betyg

Och om det ständigt pratas om forskning i global skala, gör nästan varje land sina egna undersökningar, då är det lite svårare att sammanställa en klassificering av ryska flygbolag. Det finns en mycket enkel förklaring till detta.

Som praxis visar, när det kommer till säkerhet, beaktas faktorer för överensstämmelse med dokumentation, snabb slutförande av en medicinsk undersökning av besättningen, teknisk inspektion av fordonet och liknande. I huvudsak tar säkerhetsklassificeringen av ryska flygbolag inte hänsyn till antalet I verkligheten inträffar alla tragedier eller oplanerade situationer på grund av en kombination av omständigheter, och betyg sammanställs som ett resultat av dokumentationskontroller.

Hur görs detta i världen?

Säkerhetsindexet beräknas enligt följande. De initiala uppgifterna är passagerartrafikindikatorer för ett visst antal år. Detta antal korreleras sedan med mängden orsakad skada eller antalet förlorade liv på grund av olyckor under samma tidsperiod. Även år utan olyckor och företags deltagande i internationella kvalitetscertifieringar beaktas.

I internationella flygbolagssäkerhetsstudier dyker det sällan ut publikationer årligen, men Hongkong och USA dyker alltmer upp bland de ledande. 2014 publicerade det tyska JACDEC-centret sitt säkerhetsbetyg, där det ryska företaget Transaero låg på 17:e plats. Detta är en utmärkt indikator för ett inhemskt företag.

Hur är läget i år?

Som ni vet inträffade ganska nyligen en fruktansvärd tragedi i Egypten som krävde tvåhundra människors liv. Flygbolagens trovärdighet undergrävdes kraftigt. Antalet människor som är flygrädda växer mer och mer. På grund av detta bör du veta enligt olika parametrar.

Många stora researrangörer eller flygbiljetter gör själva sin egen forskning för sina konsumenter baserat på recensioner och flygens verklighet. Enligt ett av dessa företag ser betyget ut så här:

1. Förstaplatsen upptas av Yamal Airlines. Det har förtjänat denna position på grund av sina överkomliga priser, högkvalitativa service och minimala väntetider.
2. Andraplatsen går till det nyskapade Ifly. Huvudinriktningen för det unga företaget är charterflyg i Sochi och andra södra städer. Trots att hon är ny på marknaden har hon redan hunnit bli kär i befolkningen.
3. På tredje plats är KogalymAvia. Detta företag kan hittas i olika betyg, och överallt är det en ledare.

Den allsmäktige Aeroflot är bara på femte plats på denna lista. Många passagerare är missnöjda med höga priser, täta och fullständigt obekväma flygtider.

Transaero ligger bakom Aeroflot. Även om detta är ett mycket bra och stort företag, informerar dess anställda sällan passagerare om flygförseningar eller ombokningar eller gör det i sista minuten. Förutsättningarna för att transportera varor förändras ständigt.

Flygsäkerhet i Ryssland

1. "Transaero". Om detta företag är erkänt i världen som en pålitlig transportör, måste vi lita på det.
2. Aeroflot. Detta är den största transportören i Ryssland, och det är inte förvånande att antalet oförutsedda situationer per flygenhet har den ett minimum. Dessutom har företaget funnits på marknaden i decennier.
3. Det stänger de tre bästa, flygningar på de mest populära turistvägarna.
4. På fjärde plats kommer lågprisflygbolaget från Aeroflot - Pobeda. Det är känt för det faktum att priserna för flygningar runt om i landet från och till huvudstaden är mycket låga. Eftersom det finns väldigt få på marknaden har det hittills inte kommit några klagomål. De viktigaste riktningarna är den centrala delen av Ryssland, Ural och nära Sibirien.
5. S7 Airlines tog 5:e plats i rankningen av de säkraste bolagen. Denna fördel uppnås på grund av den största inrikestransporten. Det finns också flera reguljära flygningar till OSS-länderna, Europa, Öst- och Centralasien.

Vad flyger ryssar?

För säkerhetsfrågor är flygplanets ålder en viktig faktor. Överraskande nog finns det i vårt land bilar med 25 och till och med 30 års tjänst. De flyger inte bara med reguljära flygningar, utan de har inte för avsikt att gå i pension. Betyget av ryska flygbolag efter flygplansålder kommer att vara intressant att läsa:

1. Det äldsta arbetsexemplaret förvaras av företaget Center-Syd. TU-134A-3 tillverkad 1976 flyger fortfarande och flyger regelbundet.
2. Endast ett år yngre än TU-134A-3 tillverkad 1977 av företaget Turukhan, som är registrerat hos UTair-gruppen. Basen ligger i Krasnoyarsk.
3. En annan bror till TU-134 driver affärsflyg från RusJet-bolaget. Dess första flyg går tillbaka till 1978.
4. Saratov Airlines flotta inkluderar en Yak-42 tillverkad 1982.
5. Skiftarbetare på nordliga flygbolag är förmodligen bekanta med TU-154M, den har fortfarande flugit sedan 1987 under ledning av Gazpromavia-piloter.
6. Transaero har också ett föråldrat exemplar - Boeing 737-400. Han är redan över 25 år gammal.
7. Och sist på listan är 1991 Airbus A-320. Det här är exakt samma plan, samma ålder, som det som störtade i Egypten i år. Han är noterad med företaget " Ural Airlines" Enligt företaget, sista flygningen han begicks i januari 2015 på rutten Hurghada - Jekaterinburg. Efter det togs den bort från flygningar.

"Rysslands vingar"

I vårt land finns en årlig utmärkelse som delas ut till de bästa flygbolagen i olika kategorier. Baserat på dessa resultat är det möjligt att sammanställa ett visst betyg av ryska flygbolag.

Således, 2014, var vinnaren i kategorin "Flygtransport på inrikeslinjer" Siberia (S7 Airlines). Aeroflot är ledande inom internationella transporter. Andra och tredje platserna på denna position upptas av Globus respektive Orenburg Airlines.

Ledare för publikens val enhälligt var Orenburg Airlines.

I det här ögonblicket Data samlas in för inrättandet av nästa pris - "Wings of Russia 2015". Vem som helst kan förresten gå in på hemsidan och rösta på sitt favoritflygbolag.

Slutsats

Du kan sammanställa en klassificering av ryska flygbolag på obestämd tid. Men varje passagerare bestämmer själv vilka kriterier som ska vara grundläggande. För vissa är det priset på biljetten, för andra är det schema och ankomsttid. Och andra kommer aldrig att gå ombord på ett gammalt plan. Det är därför vi avslöjar hela sanningen om flygtransportmarknaden i vårt land.

Frågan om flygsäkerhet är en av de mest angelägna frågorna som, på ett eller annat sätt, alla resenärer ställer. Oavsett avstånd vill alla turister att timmarna och minuterna som spenderas på himlen ska vara så lugna och bekväma som möjligt.

Ofta påverkar valet av flygbolag som utför flygningen helt alla dessa faktorer. Varje år sammanställer internationella företag flygbolagsbetyg som återspeglar hela flygbolagets arbete och dess huvudindikator för passagerare - säkerhet.

Vipgeo-portalen presenterar de säkraste flygbolagen i Ryssland och världen, enligt internationella betyg och auktoritativa publikationer.

Viktigt: Listan över flygbolag sammanställdes baserat på ratingen från European Aviation Safety Agency - EASA. Det finns flera andra liknande byråer i världen, och deras uppgifter kan skilja sig något.

Säkra flygbolag i Ryssland

Enligt europeiska byråer erkändes flygbolaget 2019 som det säkraste flygbolaget registrerat i Ryssland. Den tilldelades det högsta betyget på 0,24 poäng, baserat på beräkningen - ju närmare ett, desto farligare flygningar av denna transportör.

Betyget sammanställs utifrån kontroll av flygplanets allmänna skick, punktlighet och överensstämmelse med standarder enligt dokument och internationell lag. När det gäller flygolyckor, sedan 1993, har invånarna i Ural inte haft en enda incident med mänskliga offer.

"S7"

På andra plats när det gäller säkerhet är det största flygbolaget bortom Ural " S7", tidigare känt som Sibirienföretaget. Siberianerna har en äldre flygplansflotta, oftast trafikerar företaget 15-20 år gamla Airbuses och Boeings på reguljära flygningar. Flygplanets tekniska skick har dock aldrig orsakat några klagomål från internationella kommissioner.

Företagets värsta flygolyckor inträffade i början av 2000-talet, då totalt över 300 personer dog. Sedan dess har "S7"-nivån för transportsäkerhet uppfyllt alla internationella standarder och prejudikat, förutom två nödlandningar, spelades inte in.

När det gäller det största och äldsta flygbolaget i Ryssland - "" - idag är det mest kontrovers. Å ena sidan har de den mest imponerande budgeten och tillåter dem att regelbundet uppdatera sin flygplansflotta. Men å andra sidan skadade en serie katastrofer på 90-talet allvarligt ryktet om den en gång transportjätten. Därför, nu - bara tredje plats och 0,38 poäng.

Men det viktigaste som är värt att säga om Aeroflot är att företaget är det enda ryska flygbolaget som konsekvent ingår i internationella betyg. Det är sant att samma JACDEC-byrå 2019 placerade Aeroflot endast på 36:e plats i listan över de mest säkra flygbolag fred.

Företaget "" registrerat i Khanty-Mansiysk idag är en av de mest populära transportörerna i landet, med dussintals inhemska och internationella destinationer.

Intressant nog är företagets flotta baserad på nya medelstora flygplan av märket ATR, vilket gör flygbolaget till en slags ledare inom korta regionala flygningar.

UTair har haft flygkrascher, men den senaste stora incidenten inträffade 2014 med en MI-8 lasthelikopter. Passagerarflygplan flyga utan incidenter.

Världens säkraste flygbolag

Betyget för de säkraste flygbolagen i världen 2019 toppades välförtjänt av företaget registrerat i Hong Kong. Den har funnits på marknaden sedan 1946, och under de senaste tre decennierna var den enda olyckan i samband med dess flygplan en hård landning. passagerarflygplan, flyger från Indonesien.

Idag betjänar Cathay Pacific Airways dussintals länder, inklusive alla Sydöstra Asien, Europa, USA och Ryssland. Nyligen lanserade företaget till och med en ryskspråkig webbplats med möjlighet att boka biljetter.

Trots incidenterna 2017, bärare Förenade arabemiraten fortsätta att placeras på andra plats i rankningen av de säkraste flygbolagen i världen. Och företaget "" anses vara det bästa av det bästa. De förnyar årligen sin fartygsflotta och förbättrar också regelbundet servicekvaliteten för passagerare - från ekonomiklass till första klass.

För ryska turister Emirates-företaget är viktigt åtminstone för att det samarbetar med S7 genom att organisera anslutningsflyg till Indonesien, Malaysia, Vietnam och Maldiverna. Dessutom klockan 10 ryska städer Det finns möjlighet till direkta charterflyg på detta företags plan.

"EVAAir"

Tredjeplatsen i rankingen av de säkraste flygbolagen upptas av ett annat kinesiskt flygbolag - " EVAAir" Det började arbeta 1989 och har under åren av dess existens inte tillåtit en enda flygkrasch med mänskliga offer. De enda prejudikaten var förknippade med en hård landning i USA.

Tyvärr kan ryska resenärer endast använda detta flygbolags tjänster på asiatiska flygplatser.

"QatarAirways"

Och fjärdeplatsen, enligt flygbolagets säkerhetsbetyg för 2019, var fast ockuperad av flygplan från Mellanöstern från företaget "". Transportören är baserad i Doha och betjänar 160 destinationer runt om i världen. Sedan 1993 har företaget bara haft två incidenter, men båda har inte lett till några skadade.

Flygbolaget har en enorm flotta av Boeings och Airbuses. Det som är attraktivt för ryska turister är att Qatar-plan regelbundet flyger genom Moskva, St. Petersburg och Voronezh.

Är lågprisflygbolag så farliga som de säger?

På senare tid, på grund av ökande rapporter om lågprisflygkrascher, har många turister börjat överge lågprisbolagen, och uppriktigt tror att företagen tänker snåla med säkerheten för antalet sålda biljetter. Men hur sant är detta?

Turister med lång erfarenhet av att flyga på lågprisflygbolag hävdar att rykten och spekulationer inte är något annat än överdrifter. Ja, det finns problem med lågprisflygbolag, men den viktigaste orsaken till katastrofer, liksom på andra håll, är den mänskliga faktorn. Hänvisningar till förment gamla flygplan från vår Pobeda och andra billiga företag är förfalskningar. Diskussanter som har tvivel hänvisas till transportörens officiella webbplatser.

Om vi ​​tar frågan på allvar är lågprisflygbolagens största problem bristen på ordentlig komfort under flygningen, men inte passagerarnas säkerhet. Om du väljer billigt flyg, måste du veta vad du sparar på. Om du är rädd har du en direktväg till de stora flygbolagens biljettkontor.

Hur väljer man ett bekvämt och samtidigt billigt flygbolag för flygningar runt Ryssland? Som svar på denna fråga sammanställde Forbes för första gången en klassificering av flygbolag. Tjänsten på den ryska himlen studerades under flera månader av experter från Aviaport-byrån, och taxepolicyn analyserades specifikt för Forbes av Aviasales metasökmotor. Därför jämförde vi ledande ryska flygbolag när det gäller pris/kvalitetsförhållande.

SOM VI TÄNKTE

Betyget presenterar bedömningen ryska flygbolag och utländska flygbolag som flyger till Ryssland när det gäller förhållandet pris/kvalitet. För att bedöma kvaliteten tog vi som utgångspunkt resultaten från studien "Service in the Russian Skies" av Aviaport-byrån. Under sken av "hemliga passagerare" kontrollerade byråexperter nivån på flygbolagsservicen i alla skeden: från att köpa en biljett till att gå av planet efter flygningen. Under studien genomfördes över 80 flygningar med en total varaktighet på mer än 15 dagar. Till resultaten av deras observationer lade vi till en annan viktig tjänstekomponent - punktlighet (statistikkällan för ryska flygbolag är Rosaviation, för utländska flygbolag - flightstats.com). Därefter tilldelade vi flygbolagens poäng för servicekvalitet, med ett maximum på 50.

För att utvärdera prispolicyn specifikt för Forbes, analyserade den ryska metasökmotorn för flygbiljetter Aviasales försäljningen av utvalda flygbolag under 11 månader av 2016 för cirka 500 flygningar och visade för varje flyg den genomsnittliga fakturan för en vuxen passagerare. Vi delade in flygen i grupper beroende på flygets längd (12 grupper på inrikeslinjer och 12 grupper på internationella rutter) och jämförde prispolicyn för flygbolagen i varje grupp, och tilldelade poäng: ju billigare biljetterna, desto högre poäng ( maximalt - 50). Vi beräknade sedan ett genomsnitt av prissättningen för varje flygbolag. I det sista skedet rankade vi flygbolagen utifrån summan av två poäng.

2. Aeroflot

Skapandets år: 1923

Ägare: Rosimushchestvo (51,17 %)

Handledare: Vitaly Savelyev

Antal passagerare: 26,6 miljoner (januari–november 2016)

Basflygplats: Sheremetyevo (Moskva)

Landets största flygbolag blev en av de största förmånstagarna av Transaeros avgång från marknaden: det var Aeroflot som förvärvade rättigheterna från sin tidigare konkurrent till 37 av 46 internationella rutter. Enligt Rosaviation-data för 11 månader av 2016, Aeroflot och dess tre närstående företag("Pobeda", "Rossiya", "Aurora") stod för 40 miljoner passagerare, eller 48,8% av transporterna från ryska företag. Under året ökade således koncernens marknadsandel (exklusive utländska flygbolag) med 6,9 procentenheter.

9. VIM-Avia

Skapandets år: 2002

Ägare: Svetlana och Rashid Mursekaevs

Handledare: Alexander Kochnev

Antal passagerare: 2 miljoner (januari–november 2016)

Basflygplats: Domodedovo (Moskva)

"VIM-Avia" skapades av Viktor Ivanovich Merkulov 2002, hans initialer inkluderades i företagets namn. Merkulov satsade på utländska flygplan och charterflyg. 2003 köpte VIM-Avia 12 begagnade Boeing 757, ingick avtal med resebyråer och blev inom ett och ett halvt år den största charteroperatören. Snart fick Merkulov sällskap av en partner, Rashid Mursekaev, som senare köpte 75 % av flygbolaget.

10. Northstar

Skapandets år: 2008

Ägare: Norilsk Nickel

Handledare: Leonid Mokhov

Antal passagerare: 1,2 miljoner (januari–november 2016)

Basflygplatser: Domodedovo (Moskva), Emelyanovo (Krasnoyarsk)

Nord Star är ett varumärke från flygbolaget Taimyr som ägs av Norilsk Nickel. Till en början prioriterades flygningar mellan Moskva, Norilsk och Krasnoyarsk. Nu är det en av de största transportörerna i Sibirien, som har mer än 40 destinationer, inklusive internationella. Norilsk Nickel ville slå samman Nord Star med sitt företag Nordavia, men FAS blockerade affären. Snart sålde Norilsk Nickel Nordavia.

11. Yamal

Skapandets år: 1997

Ägare: Yamalo-Nenets Autonoma Okrug Property Department

Handledare: Vasilij Kryuk

Antal passagerare: 1,4 miljoner (januari–november 2016)

Basflygplats: Roschino (Tyumen)

1999 började Yamals huvudbärare att utföra internationella flygningar, lanserade 2008 charterflyg från Domodedovo till flera städer i Bulgarien, samt till Schweiz och Österrike. Efter öppnandet av Zhukovsky-flygplatsen 2016 var det meningen att Yamal, tillsammans med Ural Airlines, skulle börja flyga till Tadzjikistan därifrån. Men landets myndigheter vägrade att låta honom flyga i december 2016. Som svar avbröt transportministeriet flygningar av Tajik Somon Air i Ryssland.

12. Red Wings

Skapandets år: 1999

Ägare:"Sky Invest"

Handledare: Evgeny Klyucharev

Basflygplats: Domodedovo (Moskva)

Från 2007 till 2013 ägdes företaget av Alexander Lebedev, som lämnade listan över miljardärer. 2012, efter att ett Red Wings-plan rullade ut när det landade på en motorväg i Vnukovo och föll isär, förlorade företaget sin licens. Lebedev sålde företaget för en symbolisk rubel till entreprenören Sergei Kuznetsov, bror till delägaren i Guta-gruppen Artem Kuznetsov. Red Wings är ett av få ryska flygbolag som föredrar en inhemskt producerad flotta - Tu-204/214 flygplan.

Den auktoritativa tyska byrån JACDEC har släppt en säkerhetsklassificering av världens flygbolag baserat på resultaten från 2017. Den här gången ändrade forskarna på allvar bedömningsmetoden, varför betyget skakades om ordentligt. Nästan alla kineser försvann från de första "tjugo". Aeroflot tog 73:e plats, för första gången dök S7 Airlines upp i rankingen - på 95:e plats. Vad är kärnan i den nya bedömningsmetoden och vem är först?

Nu har en procentskala införts istället för villkorade poäng för att bedöma graden av risk. Förutom antalet incidenter och incidenter påverkas rankningen nu av ett flertal parametrar som utvärderar varje flygbolags operativa prestanda. Alla riskfaktorer och negativa faktorer från olyckshistoriken integreras i bedömningen enligt en gemensam formel som ger ett teoretiskt maximum på ”100 % säkerhet” – en sådan bedömning är enligt JACDEC lättare att förstå. Tidigare var den avgörande faktorn just antalet incidenter, incidenter och katastrofer som redan inträffat (i själva verket skiljer sig alla tre händelserna åt i förekomst och svårighetsgrad av konsekvenser i form av skador och dödsoffer) under de senaste 30 åren. Nu, ju längre preskriptionstiden för en händelse är, desto mindre bidrar dess negativa bidrag till bedömningen: flera år av olycksfria flygningar förbättrar alltså flygbolagets bedömning, vilket gör att det kan "korrigera" för tidigare misslyckanden.

JACDEC:s viktigaste informationskälla angående flygolyckor är de officiella rapporterna från de organisationer som är involverade i utredningen. En öppen informationspolicy i länder som USA, Kanada eller Europeiska unionen ger flygbolag från dessa länder ett försprång: i sin tur förstör länder där olycksdata inte publiceras eller delvis publiceras deras flygbolags betyg. Detta är till exempel Qatar, Türkiye eller Kina.

De utvärderar också kompetensen hos tillsynsmyndigheten som kontrollerar flygbolaget i ett visst land, och tar hänsyn till data från rapporterna från ICAO Universal Safety Oversight Audit Program (USOAP), och International Aviation Assessment Program, som publiceras av den amerikanska FAA - de bedömer varje lands förmåga att tillhandahålla flygsäkerhet, såväl som kvaliteten på flyginfrastrukturen och politisk stabilitet (!)

Dessutom beaktas funktionerna i ruttnätverket - till exempel olycksfria flygningar i svåra klimatförhållanden(som på vintern i Kanada) kommer att ge fler positiva poäng, precis som övervikten av korta rutter kommer att ge fler poäng p.g.a. Mer start- och landningscykler, anses vara de farligaste.

Det nya betyget omfattar 100 flygbolag, inte 60 som tidigare. Det är felaktigt att jämföra 2017 års data med indikatorer från tidigare år på grund av olika bedömningsmetoder. Förra året, bland de ryska flygbolagen i tabellen, var endast Aeroflot närvarande på 37:e plats. Under de senaste åren var Transaero i toppositionerna. Tabellen är klickbar.

Moderna reseförhållanden är fantastiska, på bara några timmar kan du befinna dig i andra änden klot. Allt detta tack vare outtröttligt arbete stor mängd flygbolag.

Resor med flyg Idag leder de när det gäller komfort. De flesta flygbolag erbjuder sina kunder deltagande i olika lojalitetsprogram och ger rabatter på biljetter, detta löser helt problemet med höga flygkostnader. Biljettpriset bör dock inte alltid vara den dominerande indikatorn, mer viktig poängär den säkerhetsnivå som erbjuds av ett visst företag. Auktoriserade organisationer genomför ständigt statistiska studier om flygbolagens tillförlitlighet. Om den inte uppfyller vissa krav fråntas den helt enkelt sin licens.

Vilken är mest pålitligt flygbolag i Ryssland? Låt oss ta reda på det.

Aeroflot Airlines

Under många år av utmärkt arbete har den förtjänat sin status. Det är hon som leder listan över "De mest pålitliga flygbolagen i Ryssland". Aeroflot grundades 1923. Idag är detta företag känt över hela världen. Hon har vunnit internationella priser mer än en gång och finns med på listan bästa flygbolagen fred. Aeroflot förser sina kunder med internationella flygsäkerhetsstandarder. Förutom passagerartransporter Bolaget bedriver även fraktflyg till mer än 50 länder. Basen har en egen skola som utbildar yrkespiloter.

Bolagets flygflotta består av 149 flygplan, varav de flesta är moderna Airbus- och Boeing-flygplan. Flottan uppdateras ständigt med ny utrustning, både inhemsk och utländsk, som genomgår internationell standardisering.

Klasser av passagerartransport

Aeroflot erbjuder sina passagerare flyg i följande klasser:

1. Ekonomisk. Passagerare i denna klass förses med filtar, glasögon, kuddar och öronproppar under nattflyg. Beroende på varaktighet, vägbeskrivning och tid för avgång kan de erbjuda kalla eller varma snacks, frukostar eller middagar. Juicer och drycker finns tillgängliga under hela flygningen.
2. "Kommersant" är ekonomiklassökad komfort. Flygplan av denna nivå flyger huvudsakligen i europeisk riktning. De tillhandahåller sittplatser längst fram på planet, prioriterad bagageservice, som du till och med kan ta med dig på planet (upp till 15 kg). Förbättrad mat för passagerare (flygtid - från 3 timmar). Torkad frukt, nötter och drycker tillhandahålls också gratis. Filtar, kuddar och öronproppar finns också på dagtid.
3. Business class. Passagerare kan dra nytta av bekvämlighetssatser som består av toalettartiklar, skohorn, strumpor, öronproppar, våtservetter, tandkräm och en borste. Måltiderna består av nylagade rätter. Alla typer av drycker finns tillgängliga under hela flygningen.
4. President klass - ökad komfort Business class. Planen är utrustade med speciella säten som förvandlas till 4 positioner: för start och landning, läsning, bekväm sömn och avkoppling.
5. Premierklass. Flygtiden är från 2 till 5 timmar. Planen flyger mellan prioriterade europeiska destinationer.

För vanliga kunder finns det ett Aeroflot Bonus lojalitetsprogram, som låter dig samla miles och delta i kampanjer.

Genom att analysera recensioner om detta flygbolag kan vi säga det positiva poäng. Passagerare pratar om hög kvalitet service, god mat, vänlig personal, rimliga flygpriser. Vissa människor är inte nöjda med förbudet ombord på ett flygplan, men denna åsikt är rent individuell. Andra passagerare, tvärtom, hälsar honom.

"Ural Airlines"

Listan kommer att fortsätta med detta flygbolag. Företaget är inte bara ett av de största i Ryssland, det är också bland de första inom tillförlitlighet. Huvudnavet ligger på Moskvas flygplats Domodedovo. utföra passagerartransporter på mer än 183 destinationer i 24 länder. Varje år ökar antalet passagerare som väljer Ural Airlines med i genomsnitt 20 %.

Och idag inkluderar flottan 35 moderna flygplan, huvudsakligen bestående av Airbuses. Men passagerarrecensioner tyder ibland på motsatsen. Det händer att gamla flygplan lanseras på flyg, vilket naturligtvis inte folk gillar. Ibland finns det inte tillräckligt med filtar. Men det finns mycket mer positiva intryck. Detta inkluderar vänlig personal, renlighet, flyg utan förseningar och rimliga priser.

De mest pålitliga flygbolagen i Ryssland, som presenteras ovan, överträffar många av sina utländska konkurrenter när det gäller säkerhet.

S7 flygbolag

Flygbolaget är baserat i Novosibirsk och har transporterat passagerare i mer än 12 år. Det leder inte bara i inrikestrafiken, det är också ett av de 50 bästa flygbolagen i världen. Idag består S7 Airlines flotta av de modernaste och nyaste flygplanen, medelåldern är bara 6 år. Flottan består av 32 flygplan, vars stöttepelare är Airbus A319.

S7 Airlines har vunnit internationella priser flera gånger. Många passagerare talar ganska bra om kvaliteten på företagets flygplan och den service som tillhandahålls. Det finns inga åldersbegränsningar, eftersom det finns för nya, det finns många budgetflygalternativ.

"Transaero"

Betyget för de mest pålitliga flygbolagen i Ryssland fortsätter med det privata flygbolaget Transaero. Trots att företaget är ganska ungt (grundat 1990) har det redan lyckats få internationellt erkännande och inkluderas bland de tio säkraste flygbolagen, inte bara i Ryssland utan över hela världen. Flygplan presterar som inrikesflyg, och internationellt.

Detta är det första företaget i Ryssland som börjar använda Boeing-flygplan för passagerartransport. Hon var också den första att presentera e-biljetter. Varje år ökar antalet Transaero-passagerare med enorm hastighet. I slutet av 2015 gick företaget dock i konkurs och förhandlingar pågår för närvarande om ett uppköp. När detta händer kommer du att kunna njuta av säkra flygningar igen, eftersom företaget fokuserade på denna indikator. Det förväntas att snart de mest pålitliga flygbolagen i Ryssland återigen kommer att acceptera Transaero i sina led.

"Krasaero" och "Yamal"

Trots att dessa två flygbolag är specialiserade på smala destinationer kan de också karakteriseras som de mest pålitliga flygbolagen i Ryssland. 1934 bildades en förening för att tjäna de norra regionerna i Ryssland och Krasnoyarsk-territoriet. Idag levererar Krasaero inte bara passagerare utan även matprodukter och post till alla städer i Ryssland. Flygflotta består inte bara av flygplan, företaget bedriver även helikopterflyg till Fjärran Norden.

Yamal Airlines grundades 1997 för att tillhandahålla transporter i Tyumen-regionen och dess autonoma regioner. Idag gör det även internationella flygningar. Den största fördelen är det nya flygplansflotta. Yamal har fått titeln mer än en gång det bästa företaget inrikestransporter, vilket ger sina passagerare bekväma och säkra förhållanden.

De mest pålitliga flygbolagen i Ryssland planerar att ytterligare förbättra nivån på flygsäkerheten.