Nyligen reser på ett kryssningsfartyg framställdes som de rika pensionärernas lott. Numera blir sådana högtider alltmer populära, både bland pensionärer och unga.

Kryssningsfartyg De kallas också för städer i havet och det är sant. Denna definition passar dem bäst. Stora fartyg har alltid förvånat människans medvetande och fantasi. Det har gått mycket tid sedan Titanic och idag skulle ett fartyg som Titanic inte ingå i de TOP 10 största kryssningsfartygen i världen.

I den här artikeln kommer vi att presentera dig för fartygskonstruktionens jättar, nämligen 10 av världens största kryssningsfartyg.

№ 10. . Sedan 2004 detta kryssningsfartyg plöjer vidderna av hav och hav. Dess längd är 289,86 meter och dess bredd är 37,49 meter. Om vi ​​pratar om sådana liners, kommer siffrorna själva att berätta allt bäst.

Antalet stugor är 1 337, varav 1 000 med havsutsikt, varav 750 med balkong;

Passagerarkapacitet - 2 674 personer;

Antal besättningar: 1 238 personer;

Antal restauranger - 5;

Antal pooler - 5 stycken;

Antal jacuzzis - 9 stycken;

Antalet däck är 17, 13 är tillgängliga för passagerare.

Dessutom har linern en vårdcentral, ett bibliotek, konstgalleri, kasinon, teatrar, nattklubbar, konserthall, golfbana, spa-center och mycket mer, som inte är tillgängligt i vissa städer i vår värld. Ett annat fantastiskt faktum är att det finns 16 hissar som går mellan däcken.

№ 9. . Detta ett kryssningsfartyg erövrar haven och oceanerna 2009. Dess längd är 301 meter och dess bredd är mer än 37 meter.

Antalet stugor är 1 823, varav 20 ligger i SPA-området;

Passagerarkapacitet - 3 652 personer;

Antal besättningar: 1 369 personer;

Antal däck - 15, varav 3 är placerade fotbollsplaner, pooler, jacuzzi, fitnesscenter och restauranger.

Linerns stolthet är en konsertsal i tre våningar och flera biografer.

№ 8. . Sedan 1999 har linern aldrig upphört att förvåna besökarna med sina dimensioner. Dess längd är 311 meter och dess bredd når 47,5 meter.

Antalet stugor är 1 557, varav 939 med havsutsikt, varav 757 med balkong;

Passagerarkapacitet - 3 840 personer;

Antal besättningar: 1 181 personer;

Maxhastighet - 43,8 km/h;

Antal däck - 15.

Kryssningsfartygen verkar konkurrera med varje nummer. Ombord på denna liner fanns, förutom allt som listats ovan, även plats för en skridskobana, en klättervägg, en basket- och volleybollplan, en trevåningsteater och en riktig gata under en kupol.

№ 7. . Detta gigantiska skeppsbyggnader varit till sjöss sedan 2010. Längden på linern är 317 meter plus svansen, och bredden är nästan 37 meter.

Antalet stugor är 1 426, bland vilka det finns stugor med en yta på 150 kvadratmeter;

Passagerarkapacitet - 3 145 personer;

Antal besättningar: 1 253 personer;

Maxhastighet - 44,5 km/h;

Antal däck - 14.

Det finns 12 hissar som går mellan däcken, som kan ta dig vart ditt hjärta vill: till en restaurang, biograf, internetkafé, nattklubb, boutique, vinbibliotek eller idrottsplats.

№ 6. . Precis som det tidigare linjefartyget har detta fartyg seglat på olika rutter sedan 2010. Dess bredd är mer än 40 meter, och dess längd når 325,5 meter.

Antalet stugor är 2 100, bland vilka det finns 3 typer av villor;

Passagerarkapacitet - 5 400 personer;

Antal besättningar: 1 730 personer;

Maximal hastighet - 42 km/h;

Detta fartyg är en riktig nöjespark för både barn och vuxna. Här hittar du 11 restauranger, en isbar, den största vattenrutschbana ombord i världen, en vattenpark, en nattklubb, bowlinghall, barn- och vuxenpooler och många andra nöjen.

№ 5. . Detta kryssningsfartyg togs i bruk 2009. Dess längd är 333,3 meter och dess bredd är nästan 40 meter.

Antal stugor - 1 650 varav 1 356 har balkong;

Passagerarkapacitet - 3 900 personer;

Antal besättningar: 1 313 personer;

Maximal hastighet - 39 km/h;

Antal däck - 13.

Linern kännetecknas av det faktum att det ombord finns ett cigarrrum, ett konstgalleri, en musiksalong, en 4D-biograf, tennisbana och en Formel 1-simulator.

№ 4. . Linern har varit i drift sedan 2006, dess längd är 339 meter och dess bredd är 56 meter.

Antalet stugor är 1 817, bland vilka det finns stugor med en yta på 130 kvadratmeter;

Passagerarkapacitet - 4 375 personer;

Antal besättningar: 1 360 personer;

Maximal hastighet - 40 km/h;

Antal däck - 15.

Vart och ett av dessa fartyg har en höjdpunkt och det här är inget undantag och har flera höjdpunkter på en gång: en boxningsring, en kabaré, en tv-studio, ett katolskt kapell, en klättervägg och en rullskridskobana. Det finns 14 hissar mellan dessa civilisationens läckerheter och många andra.

№ 3. . Denna liner har erövrat haven och oceanerna sedan 2011. Dess längd är 340 meter och dess bredd är 38 meter.

Antalet stugor är 1 250, varav hälften har egen veranda;

Passagerarkapacitet - 4 000 personer;

Antal besättningar: 1 458 personer;

Maximal hastighet - 38 km/h;

Antal däck - 14.

Detta fantastiska skepp är förkroppsligandet av många Disney-tecknade filmer till verklighet. Skeppets design är helt i linje med 30-talet, som Disney-karaktärer passar bra in i. Varje stuga är utrustad med en virtuell hyttventil, genom vilken gästerna kan njuta av havet i realtid.

№ 2. . Detta det kraftfullaste och snabbaste flygplanet i världen, vars rekord har hållits sedan dess driftsättning, nämligen sedan 2004. Dess längd är 345 meter och dess bredd är 41 meter.

Antalet stugor är 1 310, varav 2 har en yta på 209 kvadratmeter;

Passagerarkapacitet - 2 620 personer;

Antal besättningar: 1 258 personer;

Maximal hastighet - 56 km/h;

Det är inte bara det snabbaste kryssningsfartyget, det har också det största biblioteket till havs, det första och enda planetarium till havs, den största balsalen till havs och en vinterträdgård.

№ 1. . Sedan 2009 har detta fartyg intagit en ledande plats i betygen av de mest ambitiösa kryssningsfartygen. Dess längd är 361 meter och bredd är 47 meter.

Antal stugor - 2 700;

Passagerarkapacitet - 6 400 personer;

Antal besättningar: 2 165 personer;

Maxhastighet - 41,9 km/h;

Detta kryssningsfartyg är inte som en stad, utan som ett litet land med sina egna lagar, regler och kultur. Dess huvudsakliga inslag är en riktig gata, längs vilken det finns flervåningshus, där det finns restauranger, butiker, barer och kaféer.

Om du inte är rädd för höjder, kan du med säkerhet gå för att erövra någon av byggnaderna som anges ovan. Och om du fortfarande är rädd, så finns det nej bättre platser att övervinna din rädsla än mest höga skyskrapor fred.

Om du inte hittade informationen du är intresserad av på vår hemsida eller på internet, skriv till oss på så skriver vi definitivt användbar information bara för dig. till vårt team och:

1. få tillgång till rabatter på biluthyrning och hotell;

2. dela din reseupplevelse så betalar vi dig för det;

3. skapa din blogg eller resebyrå på vår webbplats;

4. få gratis utbildning om att utveckla ditt eget företag;

5. få möjlighet att resa gratis.

De tider då bara rika människor hade råd med semestrar på kryssningsfartyg är sedan länge förbi. Idag erbjuder havskryssningar turister möjlighet att besöka flera länder i kortast möjliga tid till ett mycket rimligt pris, och i biljettpriset ingår oftast mat och all sorts underhållning. Att placera personal, passagerare, rekreationsområden, restauranger och andra attribut ombord på fartyget havskryssning, måste fodrets dimensioner vara lämpliga. Det är inte konstigt att det nästan varje år dyker upp information om en annan rekordhållare storleksmässigt i rubrikerna. I vår artikel kommer vi att berätta om de femton största kryssningsfartygen idag.

Symphony of the Seas

Det största kryssningsfartyget idag är Symphony of haven Royal Caribbean företag. Det gigantiska fartyget med 18 däck är ett fartyg i Oasis-klassen med 22 restauranger, 24 pooler, 2 759 hytter och en enorm park med tropiska växter. Dessutom ståtar fartyget med världens högsta vattenrutschbana, som opereras i öppet vatten. Linerns totala lastkapacitet är 228 081 registerton och längden är 362 meter.

Symphony of the Seas är uppdelad i sju "städer", arrangerade i en viss stil av områden - denna organisation av rymden är en unik egenskap hos Oasis-klassen, och passagerare gillar verkligen att utforska funktionerna i varje "stad". Linerns maximala passagerarkapacitet är 6 680 personer, och både personalen och själva fartyget är väl förberedda för detta ett stort antal passagerare.

Symphony of the Seas jungfruresa ägde rum i april 2018, men dess dagar som världens största kryssningsfartyg är räknade: 2021 lanseras det femte fartyget i Oasis-klassen, vars dimensioner lovar att bli ännu större.

Havets harmoni

Den moderna rekordhållarens föregångare var Royal Caribbeans Harmony of the Seas, som också tillhör Oasis-klassen. Fartyget sjösattes 2016 och kan ta emot 6 687 passagerare. En av dess signaturfunktioner är Ultimate Abyss-vattenrutschbanan, som gör att semesterfirare kan glida ner på 10 däck i 15 km/h. Harmony of the Seas har en lastkapacitet på 226 963 bruttoton och en längd på 362 meter, liknande Symphony of the Seas.

Havets lockelse

Allure of the Seas introducerades 2010 och är också en del av Oasis-familjen. Fartygets 6 687 passagerare kan välja mellan 25 restauranger, 4 pooler och 10 jacuzzis. Kronjuvelen på detta kryssningsfartyg är en enorm teater med 1 380 platser där internationella prisbelönta Broadway-musikaler som Chicago sätts upp.
Royal Caribbean samarbetar aktivt med DreamWorks Entertainment, varför du kan träffa kända seriefigurer ombord på Allure of the Seas och andra fartyg från samma familj. Linerns totala lastkapacitet är 225 282 registerton och längden är 360 meter.

Havets oas

Oasis of the Seas är det första fartyget i Oasis-linjen; det var på det som 2009 först användes systemet för att organisera rymden i form av "städer", idag är detta koncept en slags standard.
Vid tidpunkten för fartygets första lansering 2009 ansågs dess passagerarkapacitet vara ett rekord - 6 780 personer. Fartyget innehöll också den djupaste poolen som någonsin byggts på ett flytande fartyg. Dessutom kan semesterfirare på Oasis of the Seas bli åskådare av exklusiva visningar av Broadway-musikalen "Hairspray".

MSC Meraviglia

Detta liner blev den första representanten för Meraviglia-klassen av MSC - Mediterranean Shipping Company. Meraviglia sjösattes 2017 och ett andra fartyg av samma typ kommer att tas i bruk 2019. Den rymmer 5 714 passagerare, och den mest ovanliga underhållningen är Cirque du Soleil, som uppträder 12 gånger i veckan enligt ett exklusivt avtal med MSC.
De flesta av MSC Meraviglias kryssningsrutter går genom Medelhavet, så semesterfirare erbjuds främst lokal mat Det finns till exempel en restaurang från den populära italienska kedjan Eataly ombord. Linern har också en inomhuspromenad, tillgänglig för semesterfirare dygnet runt - i taket finns en enorm LED-skärm med en yta på 480 kvadratmeter. m, på vilken en mängd olika bilder sänds, vilket skapar en unik atmosfär i rummet.

Norsk Bliss

Norwegian Cruise Lines Breakaway-Plus-klassfartyg Norwegian Bliss togs i trafik i slutet av april 2018. NCL-fartyg är lätta att känna igen på långt håll på sin ljusa skrovdesign; idag finns det tre Breakaway-Plus-klassfartyg, det fjärde kommer att sjösättas 2019.
En utmärkande egenskap hos NCL-liners är att restaurangerna inte ligger inomhus, som på de flesta fartyg, utan på den öppna delen av däcket, så semesterfirare kan samtidigt njuta av en utsökt middag och utsikt över havsytan. Norwegian Bliss tar emot 4 004 passagerare, har en total lastkapacitet på 168 028 bruttoregisterton och är 329 meter lång. Fartyget har rekord i kategorierna "största kart på en vattenskoter" och "största utomhus laser tag-fält."

Quantum of the Seas

Royal Caribbeans Quantum-familj består av tre identiska fartyg. Quantum of the Seas lanserades 2014 och kan ta upp till 4 180 passagerare. Även om det här fartyget är mycket mindre än Oasis-klassens fartyg från samma företag, lovar din semester på det att bli inte mindre händelserik. Detta fartyg designades specifikt för den asiatiska marknaden och seglar huvudsakligen från Kina, så dess stil, underhållning och kök är skräddarsydda för lokala etniska särdrag.

Förutom det stora kasinot har Quantum of the Seas även en egen racingbana, en cirkel för den som vill bekanta sig med cirkuskonst, många promenadstråk och öppna ytor. Semesterfirare kan också välja mellan 18 restauranger, och för spänningssökande finns en mycket realistisk fallskärmshoppningssimulator "North Star" och en attraktion i form av en glaskapsel som reser sig 90 meter över det övre däcket på linern - därifrån finns en fantastisk utsikt över både själva fartyget och vattnet som omger det. Glöm inte Bionic Bar, där en robotbartender blandar en cocktail åt dig.

Anthem of the Seas

Det andra fartyget i Quantum-klassen Anthem of the Seas är det enda fartyget i denna familj som seglar i vattnet Atlanten. Linjefartygets första resa ägde rum i april 2015: det var en åtta dagar lång kryssning från brittiska Southampton till hamnarna i Frankrike och Spanien.
Anthem of the Seas rymmer 4 180 gäster och har en bruttolastkapacitet på 168 666 bruttoregisterton – 2016 blev det det största fartyget någonsin att anlöpa Halifax Port i Nova Scotia, Kanada.

Ovation av havet

Ovation of the Seas är för närvarande det sista Quantum-klassfartyget i trafik, men linjen planeras att utökas i framtiden. Fartyget används för kryssningar runt Alaska under sommaren på norra halvklotet och tillbringar resten av året i Australien.
The Ovation of the Seas passagerar- och lastkapacitet skiljer sig inte från sina syskon.

Quantum-serien är känd för den noggrant designade utformningen av hyttrum och gemensamma utrymmen, och Ovation of the Seas var den första linern på vilken fönsterlösa innerhytter utrustades med virtuella balkonger - bilder från kameror som omger fartygets däck överförs till dem i realtid .

Norwegian Joy

En annan NCL-liner, den 334 meter långa Norwegian Joy, byggdes på beställning från Kina, interiören designades i enlighet med majoritetens preferenser kinesiska turister, och designen av fodralet gjordes av den berömda konstnären Tan Ping. Fartygets totala lastkapacitet är 167 725 registerton.

Sedan 2017 har Norwegian Joy seglat mellan Kina och Australien och fraktat upp till 3 883 semesterfirare. Till skillnad från andra fartyg på vår lista, använder detta fartyg inte det officiella standardspråket - engelska - utan mandarinkinesiska eller mandarinkinesiska.

Norwegian Escape

2015 blev Norwegian Escape det första NCL-fartyget som utrustats med ett avgasreningssystem, även känt som en scrubber, som tar bort föroreningar som svaveloxid från gaser. Genom att installera ett sådant system kan fartyg segla i regioner med strikta miljörestriktioner, som Alaska.

Norwegian Escape tar emot upp till 4 266 gäster, är 326 meter lång och har en total lastkapacitet på 165 300 bruttoregisterton. De flesta av dess kryssningsrutter är i Karibien och Bahamas, och bashamnen är i Miami.

Havets frihet

En annan tungviktare i Royal Caribbean på vår lista är Liberty of the Seas, som tidigare var en Freedom-klass som lanserades 2007. 2012 rekonstruerades och omorganiserades fartyget enligt det redan beprövade klasssystemet Oasis. Fartygets totala lastkapacitet höll sig på klassstandardnivå - 154 407 registerton, men passagerarkapaciteten ökade till 4 960 personer.

Det 339 meter långa fartyget erbjuder underhållning för alla smaker, inklusive en attraktion med konstgjorda vågor för att surfa "Flow Rider", en klättervägg, en isbana, en biograf med 1350 sittplatser, etc. Designerna ägnade särskild uppmärksamhet åt utvecklingen av en trevånings matplats, vars varje våning är uppkallad efter renässanskonstnärens ära.

Norskt epos

NCL Norwegian Epic liner kan ta upp till 4 200 passagerare, dess längd är 325 meter och den totala lastkapaciteten är 134 500 registerton. Sedan 2010 har fartyget varit baserat i hamnen i Nassau på Bahamas.

2016 fick norska Epic pris som ett av fartygen med den bästa underhållningen ombord. På den lokala teatern kan semesterfirare se Broadway-shower som "The Adventures of Priscilla, Queen of the Desert." Turister som vill ha en sval paus i det varma vattnet runt Bahamas kan bege sig ner till isbaren, där temperaturen hålls på -8°C.

Havets frihet

Precis som de flesta av fartygen vi listar var Freedom of the Seas det största kryssningsfartyget i trafik när det introducerades 2007. Under lång tid var fartyget baserat i Florida, men det bytte nyligen sin hemmahamn till Puerto Rico och driver nu sjudagarskryssningar i södra Karibien.

Freedom of the Seas är Royal Caribbeans Freedom-klass och rymmer 4 370 personer. Passagerare kan delta i FreedomFest, under vilken de kommer att lära sig om all underhållning som erbjuds på fartyget, inklusive en skridskobana, en klättervägg, en vattenpark och flytande pooler placerade på speciella strukturer utanför fartyget.

Havets självständighet

Innan Oasis-klassen introducerades hade fartygen från Royal Caribbeans Freedom-familj titeln som de största kryssningsfartygen. The Independence of the Seas, den sista på vår lista, togs i bruk 2008 och kan ta emot upp till 4 356 passagerare i 1 815 hytter på 15 däck. Med en längd på 339 meter är dess bärkraft något högre än klasskamraternas - 160 000 registerton.

I vintertid Independence of the Seas driver kryssningar från Port Everglades, Florida, och på sommaren trafikerar fartyget i Southampton-området. Bland de nöjen som erbjuds semesterfirare finns en teater med 1 200 sittplatser, shoppingpromenader med butiker och barer, en isbana, olika idrottsplatser, en klättervägg, simbassänger och mycket mer.

Det största kryssningsfartyget i världen, Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) från Royal Caribbean (bild i artikeln), gav sig ut på sin första resa i april 2018. Priserna utlovas vara låga, kryssningarna varar från 8 dagar

I april 2018 (Symphony of the Seas) gav sig världens största linjefartyg, Royal Caribbean, iväg på sin första resa.

Från och med 2020 är flygplanet fortfarande det största på planeten

Omfattande jungfruresa program

Medelhavet blev linjefartygets livsmiljö under hela sommaren. Turister kommer att få glädje och många intryck av att besöka städer och länder i kustzonen. Hamnar i Barcelona, ​​Palma de Mallorca. Spanien, Florens, Pisa, Rom, Italien. Den 24 november är en milstolpe. När fartyget byter till en permanent Miami-rutt för kryssningsändamål. Östra och västra Karibien är utsedda som permanenta destinationer.

För information till intresserade personer: varaktigheten för sådana kryssningar är 8 dagar.

Schema för fartygsturer för kommande datum

Vad som överraskar och förvånar fantasin

Turistlinern kan kallas liten havet stad. Han kan ta ombord 5500 resenärer. De kommer att ligga i 2775 stugor för två. Passagerare har möjlighet att ta promenader runt 16 däck kryssningsfartyg.

Föreställ dig bara omfattningen av detta kryssningsfartyg, dess längd 362 meter, medan Eiffeltornet är 324 meter, och tyvärr berömda Titanic bara 291 meter.

För tydlighetens skull har vi jämfört dem tillsammans:

Information för gourmeter

Ett speciellt kulinariskt program har utvecklats för kryssningsfartyget. Mer än 20 restauranger kommer att genomföra programmet.Restaurangerna ligger i 7 zoner av den gigantiska linern.

Låt oss ta restaurangen Hooked som ett exempel. Menyn på denna restaurang kommer att erbjuda turister skaldjur och ostron. Under lunch och middag har passagerarna ett utmärkt tillfälle att beundra den underbara utsikten öppet hav: Restaurangen ligger längst fram på fartyget. Denna zon kallas Solarium.

Läckra tacos, burritos och annan utsökt mat väntar på dina älskare på El Loco Fresh Mexican, som har det mexikanska kökets underverk.

Sports Zone är platsen för Playmakers Sports Bar Arcade-restaurangen. De 100 platserna i denna restaurang kommer alltid att vara upptagna av de som gillar att titta på och heja på ett fotbolls- eller hockeylag i en livesändning. De har 30 TV-apparater till sitt förfogande, som är bekvämt placerade i hallen för bekväm visning från vilken plats som helst.

Baren på Boardwalk kommer att bli en pilgrimsfärd för älskare av vingar, läckra hamburgare, hantverksöl och att spela sin favorit datorspel. Ett stort utbud av spelautomater finns tillgängliga för spänningssökare dygnet runt.

Alla restauranger kommer att presentera sig med ett uppdaterat kulinariskt program, vars huvudmål är att ge sina kunder fullständig resetillfredsställelse. De omfattande möjligheterna för matnjutning kommer att klara dina mål fullt ut och göra resan till en minnesvärd händelse.

Användning av nanoteknik

Önskemålen från fans av extrem rekreation beaktas. På linern används prestationerna högteknologi. För detta ändamål kommer lasertagg att installeras på linern. Specialeffekter: Reality TV kommer att skapa en arena där den hårda kampen mellan gott och ont kommer att utvecklas. Målet är högt och ädelt: att rädda från döden okänd planet, förlorad i en oändlig galax.

För turister som vill testa sig själva i kampen för livet kan de testa sig själva i lagbrottning: de måste komma ut ur ubåten före den tid då den säkert måste dö. Alla deltagare kommer framgångsrikt att få inte bara oförglömliga intryck, utan också få en viss del av livserfarenhet.

För passagerarnas bekvämlighet

Det finns inga köer vid incheckning på fartyget. För att få detta att hända tas hänsyn till innovativa prestationer. Ansiktsigenkänning, streckkoder, beacons - dessa framsteg förenklar incheckningen och gör det problemfritt för passagerarna.

Gäster har möjlighet att registrera sig via mobil app Royal Caribbean, och redan hemma ladda upp dina personuppgifter för att registrera dig på fartyget. Vid ankomsten till fartyget kontrolleras de endast i säkerhetsområdet och går omedelbart till den hytt som tilldelats dem.

De välkomna gästerna ombord på det gigantiska linern är försedda med alla framsteg och teknologier som varje gäst är van vid hemma. De kommer att kunna dra fördel av olika navigeringsmetoder och det snabbaste internet.

Varför du behöver åka på en resa:

• Fartyget är utrustat med allt som behövs för en fantastisk semester;
• Användning av högteknologi för att organisera turisternas liv;
• Ett stort urval av rekreationsmöjligheter för varje turist;
• Ett unikt näringsprogram och möjligheten att välja vilket kök som helst;
• Ett intressant reseprogram: det finns en möjlighet att besöka kända historiska platser;
• Det är faktiskt inte dyrt jämfört med andra flygplan.

Videoturné av världens största linjefartyg

Vem sa att storleken inte spelar någon roll? De gigantiska fartygen, slående i sin storlek, är byggda med den senaste tekniken och transporterar mer än 90 % av den totala lasten till sjöss (och det räknar inte ens människor). De största fartygen i världen är oljetankers, containerfartyg och kryssningsfartyg.

Stora fartyg är byggda för olika mänskliga behov. Vissa, med stora dieselmotorer, transporterar gods över långa sträckor, medan örlogsfartyg vanligtvis seglar med kärnkraftsmotorer så att de kan förbli oberoende av bränsle och förbli till sjöss i många månader. Men oavsett transportsätt, med en titt på ett av megafartygen förstår du hur mycket mänsklig ansträngning och vilken typ av ingenjörsgeni som krävdes för att bygga varje jätte.

Här lista över de största fartygen i världen med foto och detaljerad beskrivning.

10. Planet Solar - 31 meter

Vilka typer av energi har sjöfartsnäringen försökt använda - diesel, gas, kärnkraft, vindkraft. Men solområdet förblev avtäckt tills Planet Solar kom. Detta är det största fartyget som uteslutande använder solenergi, i världen. Dess längd är 31 meter, och panelerna kan absorbera nästan 103,4 kW solenergi.

Fartyget är fortfarande låg - bara 8 knop, men trots allt är detta en unik utveckling. Det kommer säkert att förbättras.

9. Club Med 2 - 194 meter

Byggd 1992 i Le Havre, Frankrike, Club Med 2 – den största segelbåt i världen. Dess längd är 194 m och dess bärförmåga är 14 983 ton. Som jämförelse: vinglängden är 117,3 meter.

Förutom 214 besättningsmedlemmar kan Club Med 2 ta 386 passagerare. Segelbåten når hastigheter upp till 10-15 knop och fungerar för närvarande som kryssningsfartyg– sommaren flyter på vattnet i Medelhavet och Adriatiska havet, och på vintern går över till Karibien.

Club Med 2 har fem master. Förutom sju segel (de styrs inte av människor, utan av fartygets dator), är fartyget utrustat med fyra dieselmotorer. Underhållning för passagerare inkluderar sällskapsdans, kortspel, musikshower och, naturligtvis, fantastiska marina arter— Club Med 2 seglar, som många segelfartyg före den, längs kustlinjen och bara på dagen och på natten ankrar den.

8. SSV-33 - 265 meter

Det största fartyget i Ryssland är också känt som Ural. Det tillhör klassen av spaningsfartyg med kärnkraftverk. Ural byggdes under det kalla kriget, när Sovjetunionen och USA höll ett öga på varandra. Och den var avsedd för spaningsoperationer i, där USA hade flera testplatser för ballistiska missiler. Längden på Ural var 265 m, besättningen uppgick till 950 personer och marschfarten var 21,6 knop. Tack vare kärnkraftsmotorn var Ural autonom och kunde efter tankning inte komma in i hamnen på tre månader.

Ural började sin tjänst på Fjärran östkusten, där det på grund av sin gigantiska storlek inte fanns någon lämplig kaj för det, så fartyget tillbringade större delen av sin tid för ankrat i viken. Men hans lugn var vilseledande - på 80-talet fungerade "Ural" som huvudkällan till information om vad som hände i militära kretsar i USA och Japan.

Det hela slutade med början av perestrojkan. Först överfördes yngre värnpliktiga specialister till reservatet, sedan skadades kärnkraftspannor till följd av en brand. Under en tid levde fartyget på dieselgeneratorer, tills den smärtsamma, halvsvälta tillvaron slutade 2001 - Ural lades upp. Dess bortskaffande började 2008, och 2016 var det slutligen demonterat.

7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 meter

Nej, det här fartyget har ingenting med Star Trek att göra, men dess storlek är verkligen imponerande - det är det största krigsfartyget i världen i hela flottans historia. Dess längd är 342 m, den kan bära upp till 4 600 soldater, 2 520 ton vapen och marschfarten för Enterprises namne är 33,6 knop.

USS Enterprise har en lång och stolt historia.

• En gång blev det det första bland kärnkraftsfartyg (lanserade 1961) och priset var så högt att det beslutades att överge den planerade serien av fartyg av samma syfte och storlek.
• USS Enterprise började tjänstgöra under Kubakrisen, patrullerade sedan Medelhavet, deltog i Vietnamkriget och nästan tjugo år senare, i Irak, bekämpade de sjöpirater...
• Totalt var hennes livslängd 51 år i rad – längre än något annat amerikanskt hangarfartyg än i dag.

Men världen förändrades, och även ett sådant tekniskt avancerat fartyg, som regelbundet genomgick en modernisering, blev hopplöst föråldrat. 2012 gjorde fartyget sin sista resa. Och i april 2018 var den helt inaktiverad.

6. RMS Queen Mary 2 - 345 meter

Världens största transatlantiska linjefartyg är RMS Queen Mary 2, byggd 2004. Fartyget fick sitt namn för att hedra den första "Queen Mary", som lämnade varvet 1936, och förkortningen RMS (royal post ship) tilldelades endast de snabbaste och mest pålitliga fartygen. För närvarande är RMS Queen Mary 2 det enda transatlantiska fartyget som kryssar mellan Southampton och New York. Men en gång om året opererar drottningen också som ett kryssningsfartyg och gör en turné jorden runt.

Queen Mary är 345 m lång och rymmer 2 620 passagerare och 1 253 besättningsmedlemmar. Den når en hastighet på 30 knop. Även om fartyget är mindre i storlek än de titaniska kryssningsfartygen (dock endast 15 m), ger det fortfarande inte upp sin position som den största oceanlinjen.

• Skillnaden mellan ett kryssningsfartyg och ett oceanliner är att det första åker på en resa och går av passagerare lokalt i samma hamn, medan syftet med det andra är att transportera passagerare från en punkt till en annan.
• Detta är dock inte den enda skillnaden. Det transatlantiska linjefartyget gör långa resor, så det möter ofta ogynnsamma förhållanden. väderförhållanden. Därför måste dess design vara starkare än de som flyter in bekväma förhållanden kryssningsfartyg, sjöduglighet - bättre och motorer - kraftfullare.
• Ett kryssningsfartyg, å andra sidan, har råd att fokusera på antalet passagerare som transporteras istället för sjöduglighet och uthållighet - det är därför de har en så rolig lådform för bättre passagerarkapacitet.

5. Gasbärare Q-Max - 345 meter

Världens största transportörer av flytande gas är Q-Max-fartyg. Deras längd når 345 m, och deras totala kapacitet varierar från 262 000 till 267 000 m3. Samtidigt är deras hastighet ganska bra för fartyg av denna klass - 19,5 knop.

Det finns för närvarande 14 fartyg av denna typ i omlopp; de byggdes av Samsung, Hyundai och Daewoo. Den allra första av dem, Mozah, lämnade varvet 2007 och fick sitt namn för att hedra en av fruarna till emiren av Qatar. Alla 14 fartyg ägs av ett qatariskt naturgastransportföretag. Dessa är de största fartygen som kan lägga till vid LNG-terminaler.

4. Oasis of the Seas - 360 meter

Den största passagerarfartyg i världen - dessa är Oasis of the Seas, Allure of the Seas och Harmony of the Seas, tidigare känt som Project Genesis. De tillhör Royal Caribbean och byggdes 2009, 2010 respektive 2015. Längden på kryssningsfartygen är 360 m, och kapaciteten är upp till 6296 passagerare, exklusive besättningen på 2394 personer. Dessa är de snabbaste av de stora passagerarfartygen - deras hastighet når 22,6 knop.

Det finns gott om underhållning ombord så att turisterna ombord inte blir uttråkade. Det finns till och med surfing, en zipline 25 m lång och 9 däck hög, två klätterväggar 13 m höga, simbassänger, en basketplan, en vattenpark och till och med en skridskobana. Inte konstigt att det finns så mycket servicepersonal på fartyget!

Oasis of the Seas kostade cirka 1,14 miljoner dollar att bygga, det högsta priset som någonsin betalats för ett civilt fartyg. Både Oasis och Allure driver för närvarande veckolånga kryssningar i Karibien och är mycket populära bland turister.

3. TI klass fartyg - 380 meter

De största oljetankfartygen i drift designades och byggdes för Hellespont-gruppen på varvet i Sydkorea av Daewoo (eller snarare dess varvsdivision) 2003. Det finns fyra fartyg totalt - senare döpte kunderna om dem till "TI Oceania", "TI Europe", "TI Asia" och "TI Africa".

Cirka 90 miljoner dollar och 700 000 mantimmar spenderades på konstruktionen av varje fartyg. De är kortare än Knock Nevis på 78m; deras längd är 380 m, deras bärkraft är 440 000 ton, och de kan nå en hastighet på 16 till 18 knop. Förutom sin storlek imponerar fartygen med sina konturer och skönheten i sin design; Ser man dem högt uppifrån ser de mest av allt ut som gigantiska snövita isberg.

2. CSCL Globe och Maersk Triple E klass fartyg - 400 meter

Hösten 2014 ägde "dop"-ceremonin rum för världens största containerfartyg, CSCL Globe. Det var det första av fem 19 000 TEU-fartyg som beställdes av den kinesiska varvsbyggaren 2013. Sedan dess har dock CSCL Globe-rekordet slagits av lastfartyg av OOCL-klassen, vars kapacitet når en imponerande siffra på 21 413 TEU - med samma längd.

Det 400 m långa megafartyget drivs av en 77 200 hk huvudmotor. s., vars verkningsgrad är så hög att den inte förbrukar mer bränsle än ett containerfartyg med en lastkapacitet på nästan hälften så mycket. Bränslebesparingen är upp till 20 %. Detta beror på att den "smarta" motorn reagerar på situationen till sjöss och anpassar bränsleförbrukningen därefter.

Det danska företaget Maersk beställde byggandet av 20 Maersk Triple E-klassfartyg från Daewoo, vart och ett av dem kostade cirka 200 miljoner dollar. Deras kapacitet är något mindre än CSCL Globe (18 000 TEU), men de är nästan identiska i längd. De nya containerfartygens marschfart är hög - från 23 till 26 knop, vilket gör dem till de snabbaste fartygen i denna klass i världen.

Triple E, det vill säga "trippel E" - principerna krypterade i kort form som kunder och skeppsbyggare höll sig till:

1. sparande;
2. energieffektivitet;
3. miljövänlighet.

För närvarande är Maersks fartyg bland de mest effektiva containerfartygen när det gäller kostnad/volym av transporterad last.

1. Knock Nevis - 458,45 meter

Under sin tjänst för människor bytte fartyget många namn - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking och slutligen Knock Nevis. Det mäter 1 504 fot (eller 458,45 m) från aktern till aktern och är det längsta skeppet i skeppsbyggnadshistorien, längre än Empire State Building lagt på sidan. Knock Nevis tillhörde klassen oljetankfartyg ULCC och hade den största lastkapaciteten av något fartyg. Det anses vara det största konstgjorda föremålet, som kan röra sig oberoende, av alla som någonsin byggts av människan.

Vid full last var volymen last som transporterades av fartyget 657 019 ton, och med ett djupgående på 24,6 m var till och med Engelska kanalen, Suez och Panamakanalerna grunda för havsjätten. Samtidigt var farten på fartyget förvånansvärt hög för sin storlek - 16 knop. Knock Nevis drevs av en enkelmotor med en diameter på 9 m. Bromssträckan från marschfart till helt stopp tog 9 km, och fartygets svängradie var 3 km. Den serverades av ett team på 35 personer.

Knock Nevis byggdes 1979 av det japanska varvsföretaget Sumimoto Heavy Industries på det japanska varvet i Yokosuko. Den grekiska ägaren döpte fartyget till "Porthos". Sedan dess har fartyget sett mycket:

• reste i haven i omkring 30 år;
• skadades 1988 under kriget mellan Iran och Irak;
• reparerades och såldes till Norge;
• 2009 gjorde den sin sista resa till ett varv i Gujarat, Indien, där den demonterades.

Varför är de största fartygen i världen farliga?

Stora fartyg är inte särskilt miljövänliga. Att transportera varor till sjöss kostar planeten nästan 1,4 miljarder ton koldioxid, vilket är 6 % av de totala utsläppen. Detta antal är dubbelt så högt som för flygtransporter.

Av denna anledning försöker de flesta marina jättar byta till högeffektiva och bränslebesparande motorer, och använder även hybridsystem – det finns fartyg som drivs av vind- och solenergi.

Sedan antiken var för en person förmågan att simma som en fisk inte mindre önskvärd än förmågan att flyga som en fågel. Det som kroppen given av naturen inte kan göra, hjälpte maskinerna vi byggde till att åstadkomma. Från antikens ömtåliga båtar har mänskligheten vuxit till att skapa enorma städer på vattnet. De största av dem förvånar till och med moderna människor som är vana vid framstegen med sin kombination av kraft och skönhet.

De största fartygen i världen: urvalskriterier

För att nämna det största fartyget finns det åtminstone två kriterier: dimensioner (längd och bredd) och förskjutning (i huvudsak volymen av undervattensdelen av fartyget).

Dessutom, för att avgöra vinnaren i individuella kategorier, är hans förmåga att uppfylla sin huvuduppgift avgörande. För ett passagerarfartyg är detta antalet passagerare det kan ta ombord och antalet hytter; för ett torrlastfartyg eller tankfartyg är detta vikten av lasten som transporteras; för ett containerfartyg är detta antalet behållare.

Segelbåtar och ångfartyg

Innan vi går vidare till moderna rekordhållare, låt oss komma ihåg deras föregångare, de som plöjde haven drivna av kraften från vind och ånga.

Det största segelfartyget som någonsin sjösatts är den franska barken France II. Fartyget hade en deplacement på nästan 11 ton och en längd på 146 meter. Under bara tio år - från 1912 till 1922 - utförde den regelbunden lasttransport, tills segelfartyget, som gick på grund utanför Nya Kaledoniens kust, övergavs av sina ägare. Fartyget förstördes slutligen 1944 under en bombning.

Det största ångfartyget i historien är Great Eastern, sjösatt 1857. Dess längd är 211 meter, och dess förskjutning är 22,5 tusen ton. Fartyget drevs av två hjul och en propeller, men kunde också segla. Huvudsyftet med fartyget är Persontransport, Great Eastern kunde bära upp till 4 000 människor. Tyvärr var tiden för kol och ånga inte snäll mot sådana storskaliga projekt - driften av Great Eastern visade sig vara olönsam och avbröts av ekonomiska skäl.

Absolut rekordhållare

I många år var vinnaren i kategorin "De största fartygen i världen". tankfartyg Knock Nevis. Byggd 1976 i Japan, har den bytt namn många gånger och genomgått stora renoveringar. Mästaren fick sina slutliga dimensioner 1981 (under namnet Seawise Giant): 458,5 meter lång, 68 meter bred med en deplacement på 565 tusen ton.

En enorm tankbil är en utrustning som inte är så lätt att använda. På grund av sin storlek hade fartyget låg hastighet, en enorm stoppsträcka (mer än 10 kilometer!), kunde inte passera strategiska sjöfartssund och kunde bara förtöja i ett fåtal hamnar runt om i världen.

Du kan se ett foto av det största fartyget på vilken webbplats som helst som är tillägnad skeppsbyggets historia, men denna jätte har nyligen tillhört det förflutna, precis som segelfartyg och ångfartyg. 2010 skars fartyget, som inte hade använts på sex år, till skrot.

Hårt arbetande jättar

Liksom Seawise Giant är de andra största fartygen också lastfartyg: tankfartyg, bulkfartyg, containerfartyg.

Det längsta fartyget som används för närvarande (397 meter) är containerfartyget Emma Maersk. Enligt olika källor kan dess sida lyftas från 11 till 14 tusen standardbehållare. Eftersom konstruktörerna hade i uppdrag att säkerställa passagen av Emma Maersk genom Suez- och Panamakanalerna, var fartygets bredd och djupgående utformade för att vara ganska måttliga. Därför är förskjutningen av en sådan jätte "bara" 157 tusen ton.

Och de största fartygen i världen när det gäller deplacement är fyra Hellespont supertankers. Även om längden på var och en av dem är 17 meter mindre än ledaren bland containerfartyg, är förskjutningen en och en halv gånger större - 234 tusen ton.

Det brasilianska företaget Vales malmbärare är inte alltför sämre än dem. Den största av dem - Vale Sohar - har en förskjutning på cirka 200 tusen ton och en längd på 360 meter. Den maximala lasten som denna jätte kan transportera är 400 tusen ton.

Kryssningsskönheter

Även om passagerarfartyg inte är lika stora som lastfartyg, gör de ett outplånligt intryck. Ett kryssningsfartyg är inte ett transportmedel, utan en lyxig semesterdestination. Stor storlek Fartyget här tjänar inte så mycket som en möjlighet att ta emot så många passagerare som möjligt ombord, utan snarare för att skapa all tänkbar komfort som skulle tillfredsställa den mest krävande allmänheten.

De största passagerarfartygen är många gånger större än Titanic, som en gång verkade otroligt. De två tvillingfartygen Allure of the Seas och Oasis in the Seas är oöverträffade i storlek. 362 meter i längd och 225 tusen ton förskjutning - siffror jämförbara med den största fraktfartyg. Var och en av linersna kan bekvämt ta emot 6 400 passagerare. Dessutom tjänstgör 2 100 personal ombord (detta mot flera dussin sjömän som betjänar tankfartyg och torrlastfartyg).

Allure of the Seas eller Oasis in the Seas erbjuder butiker, kasinon, restauranger, barer, nattklubbar, ett fitnesscenter, volleyboll- och basketplaner, bastu och simbassänger. Det finns till och med en park med riktiga träd och gräs.

Havsstorm

Du kan inte ignorera de största krigsfartygen. Dessa är nu hangarfartyg. Och detta är förståeligt: ​​oavsett hur hårt flygingenjörer arbetar för att minska startsträckan för flygplan, behöver de "vingade sjömännen" fortfarande en ganska stor väg att lyfta från.

Under tiden före andra världskriget byggde de mäktigaste sjömakterna särskilt stora krigsfartyg - slagskepp. Den största av dem är den japanska flottans flaggskepp, Yamato. 263 meter lång, 40 bred, med en besättning på 2 500 sjömän - slagskeppet verkade helt enkelt osårbart. Fartyget, som sjösattes 1940, sänktes dock strax före Japans kapitulation.

Utvecklingen av anti-ubåtsvapen har gjort sådana fartyg till ett alltför lätt mål. De fartyg som lades ner under dessa år var fortfarande i tjänst (till exempel de amerikanska slagskeppen i Iowa-projektet), men huvudfokus under efterkrigstiden låg på flygplanstransporterande fartyg.

Det största örlogsfartyget genom tiderna var hangarfartyget USS Enterprise. Dess längd är 342 meter, bredd - 78 meter. Fartyget bar upp till 90 flygplan (flygplan och helikoptrar), som betjänade 1 800 personer. Den totala besättningsstorleken är 3 000 seglare. Efter att ha tjänstgjort i mer än ett halvt sekel, drogs Enterprise tillbaka från tjänsten med den amerikanska flottan 2012. Nu har dess plats tagits av Nimitz-klass hangarfartyg, något sämre i storlek än deras föregångare - längden på de största moderna flygplansfartygen är 333 meter.

De största fartygen i Ryssland

Även om rysktillverkade fartyg inte upptar toppositioner i rankingen största fartyg världen, men vissa modeller har ingen motsvarighet i sina kategorier.

Således är flaggskeppet för den ryska norra flottan, den kärnkraftsdrivna missilkryssaren "Peter den store" världens största icke-flygplansbärande stridsfartyg. Kryssarens mått: 251 meter - längd, 28 meter - bredd, förskjutning - 28 tusen ton. Huvuduppgift: motverka fiendens hangarfartygsformationer.

Det finns också en annan rekordhållare i tjänst i den ryska flottan - Akula-ubåten (projekt 941). Båtens längd är 173 meter, undervattensförskjutningen är 48 tusen ton, besättningen är 160 personer. Ubåten är utrustad med en kärnreaktor och dieselkraftverk. Huvudvapnen är interkontinentala ballistiska missiler med kärnstridsspetsar.

Från civila domstolar Det är nödvändigt att nämna den största nukleära isbrytaren "50 Let Pobedy", som lämnade lagren 1993. Kanske, när man vet vilka de största fartygen i världen är, kommer dess 160 meter långa längd att verka oseriöst, men fortfarande i sin klass har detta skepp ingen motsvarighet.

Jätte på varvet

Utöver själva fartygen är moderna skeppsbyggare upptagna med att utveckla andra havsjättar - flytande plattformar. De otroligt stora strukturerna kan användas för en mängd olika ändamål, från gruvdrift till uppskjutande av rymdfarkoster.

Just nu, vid sydkoreanska Samsung Heavy Industries skeppsvarv, färdigställs den flytande plattformen Prelude, som kunden, Royal Dutch Shell, planerar att använda för produktion, kondensering och transport av naturgas. 2013 sjösattes Prelude-skrovet. Dess dimensioner är mer imponerande än vad de största fartygen i världen kan skryta med. Ett foto på den ofärdiga jätten blev tillgängligt för alla intresserade.

Fartygets längd är 488 meter, bredd - 78 meter, förskjutning - 600 tusen ton. Det antas att plattformen kommer att flyttas med bogserbåtar. Bara avsaknaden av ett eget chassi tillåter inte att Prelude kallas en mästare bland gigantiska fartyg. En plattform är fortfarande inte ett fartyg.