Byggd i det venetianska arsenalet. Arsenalen var högt värderad av den venetianska regeringen och dess arbetare åtnjöt många rättigheter och privilegier. Särskilda vakter bevakade Arsenalbyggnaderna och patrullerade den nästan tre kilometer långa tegelväggen, mycket lik en fästning.

Skeppsmonteringssystemet vid Arsenalen var det modernaste under medeltiden och liknade ett modernt löpande band. Berömt fall, att när kung Henrik III av Frankrike besökte Venedig, beordrade Doge Alvise Mocenigo, för att imponera på kungen, byggandet av en krigsgalär medan kungen åt frukost. Och Arsenal-arbetarna klarade uppgiften.

Denna demonstration av Arsenals kapacitet visade tydligt Venedigs förmåga att snabbt producera krigsfartyg. På 1500-talet, på tröskeln till nästa krig med Turkiet, producerade Arsenal-varven faktiskt en galär om dagen i hundra dagar.

Idag är Arsenal, liksom för hundratals år sedan, flottans egendom.

Nära ingången till Arsenalen, designad 1460 av arkitekten Antonio Gambello, finns statyer av två lejon, som togs från Pireus till Venedig 1687 av amiral Francesco Morosini.

På axeln av ett av lejonen finns en inskription på det gamla vikingaspråket, som gjordes på 1000-talet av en legosoldat som kämpade för den bysantinske kejsaren.

Det andra lejonet är mer gammalt. Den fördes till Pireus från ön Delos och kom först då till Venedig.

Venedigs sjöfartsmuseum

Nautisk historiska museet Venedig ligger i byggnaden till det tidigare Arsenal spannmålsmagasinet.

På bottenvåningen av museet kan du utforska rummen tillägnade den venetianska republikens artilleri och fort. Ett speciellt rum är tillägnat amiral Angelo Emo, som var den siste berömda befälhavaren för den venetianska flottan.

På andra våningen finns imponerande utställningar, inklusive en enorm Morosini sidenflagga och kartor Medelhavet 1600-talet. De mest populära i museet är dock kopior av venetianska skepp. Den mest populära utställningen är en modell av Bucintoro, dogens ceremoniella kärl.

Utställning av Sjöfartsmuseet - Doges båt.

Museet rymmer också en bronsklocka som i århundraden signalerade början och slutet av arbetsdagen vid Arsenalen.

Venetian Arsenal på kartan

- (italienska Venezia) stad och fästning, huvudstad provinsen med samma namn i kungariket Italien, en av de mest anmärkningsvärda städerna i Europa för sin position, konstverk och historia. Ligger på 118 öar, i lagunerna i Adriatiska havet, 8 ... Encyclopedia of Brockhaus and Efron

Venedig (stad i Italien)- Venedig, en stad i nordöstra Italien, vid stranden av Venedigbukten vid Adriatiska havet Administrativt centrum regionen Venedig och provinsen Venedig. 368 tusen invånare (1969). V. ligger pittoreskt på 118 öar Venedigs lagun,… …

Venedig- I Venedig (Venezia) Veneto, en region i nordöstra Italien, utanför kusten vid Adriatiska havets Venedigvik. Det är uppdelat i 7 provinser: Belluno, Venedig, Verona, Vicenza, Padua, Rovigo, Treviso. Yta 18,4 tusen km2. Befolkning 4054… … Stora sovjetiska encyklopedien

Venedig- Denna term har andra betydelser, se Venedig (betydelser). Se även: Venedigs historia, Kronologi av Venedigs historia och Venedigs republik Venedigs stad Italienska. Venezia vener Venesien ... Wikipedia

Venedig (stad)- Staden Venedig, Italien. Venezia, ven. Venezsias vapen ... Wikipedia

VENEDIG- [ital. Venezia], stad i Italien, regionens huvudstad. Venedig (Veneto), residens för ärkebiskopen (sedan 1451 patriarken) av den romersk-katolska kyrkan. För närvarande tid ca. 300 tusen invånare. Beläget på öarna i den venetianska lagunen vid Adriatiska havet, historiska... ... Ortodox uppslagsverk

Venedig (stad)

Venedig (stad)- (Italienska Venezia) en stad och fästning, huvudstaden i provinsen med samma namn i kungariket Italien, en av de mest anmärkningsvärda städerna i Europa när det gäller dess position, konstverk och historia. Ligger på 118 öar, i lagunerna i Adriatiska havet,... ... Encyclopedic Dictionary F.A. Brockhaus och I.A. Ephron

Venedig Santa Lucia (station)- Koordinater: 45°26′27,51″ N. w. 12°19′15,74″ E. d. / 45.440975° n. w. 12,321039° Ö. d. ... Wikipedia

Venedig (republik)- en före detta republik (efter namnet på dess beskyddare kallades den också republiken St. Mark), 1797 1805 och 1814 66 en österrikisk provins, som för närvarande utgör en integrerad del av kungariket Italien. På stranden av den nordvästra viken... ... Encyclopedic Dictionary F.A. Brockhaus och I.A. Ephron

Böcker

• Venedig i Marco Polos tid, Irene Stellingwerff. Boken vänder sig till barn i grund- och gymnasieåldern. Läsaren är fördjupad i livet i det medeltida Venedig, träffar den unge Marco Polo och hans släktingar, får veta hur de började... Köp för 561 UAH (endast Ukraina)
• Venedig i Marco Polos tid, Stellingwerff Irene. Boken vänder sig till barn i grund- och gymnasieåldern. Läsaren fördjupas i livet i det medeltida Venedig, träffar den unge Marco Polo och hans familj, lär sig hur...

Arsenalen är förvisso ett av Venedigs mest kända landmärken och är ett enormt skeppsvarv som i stort sett står oanvänt idag. Det ligger i det östra distriktet i Venedig - Castello.

Det första varvet på denna plats dök upp på 800-talet, när Venedig bara var ett avlägset område Bysantinska imperiet. Ursprunget till namnet Arsenal är fortfarande okänt, men vissa forskare tyder på att det är en förvanskning av det arabiska ordet "dar-al-sina", som faktiskt betyder "skeppsvarv". Arsenalen var ett av stadens sju skeppsvarv, där man byggde och reparerade handels- och militärfartyg. Efter att det nya arsenalet (Arsenale Nuovo) lades till 1320, var det här som alla militära fartyg i Venedig började byggas och mest Handelsfartyg. Det var här de serverades. Samma år byggdes en byggnad runt Arsenalen stor mängd bostadshus för varvsarbetare och flera specialiserade verkstäder. Och 1473 lades ett annat varv till Arsenalen - Arsenale Nuovissimo.

Venetianerna revolutionerade skeppsbyggnaden: de övergav den antika romerska tekniken, enligt vilken skeppets skrov byggdes först, och sedan byggdes allt annat runt det. Istället byggde man först skeppets "skal" och lade sedan till olika delar till det. I början av 1500-talet kunde Arsenals ingenjörer sjösätta ett fartyg om dagen eftersom de standardiserade fartygsdesigner och anlitade specialister för varje steg i byggprocessen. På toppen av sin produktion gav Arsenal jobb för över 16 tusen människor! Den kallades till och med "en stad i en stad". Arsenalingenjörer var också bland pionjärerna inom tillverkning av skjutvapen – de var bland de första som tillverkade kanoner och pistoler på 1370-talet.

I början av 1500-talet byggdes den första tremastade galären vid Arsenalen - det var ett enormt fartyg, likt en flytande fästning, vars enda syfte var att tjäna som en plattform för kraftfulla sjökanoner. Det är sant att galeorna visade sig vara olämpliga eftersom de var för långsamma och svåra att manövrera. Arsenalarbetarna insåg sitt misstag och producerade snart galjonen - ännu en flytande fästning, beväpnad med den senaste tekniken, som var avsedd att spela en viktig roll i mänsklighetens historia.

Huvudporten till Arsenalen var Porta Magna, byggd 1460 av arkitekten Antonio Gambello enligt design av Jacopo Bellini. Den välvda porten som toppas av en triangulär fronton och de berömda bevingade lejonen som vaktar ingången är inramade av dubbla pilastrar. Runt omkring på marmorsocklar kan man se klassiska statyer. Porta Magna var den första renässansbyggnaden i Venedig. Lejonen som satt på båda sidor om porten hämtades från Grekland 1687. En av dem, Pireus, visar 1000-talsinskriptioner med medeltida skandinavisk skrift.

Arsenalen förstördes delvis efter erövringen av Venedig av Napoleon 1797. Trots att den italienska regeringen i slutet av 1800-talet spenderade betydande medel på att förvandla varvet till en flottbas, kunde det inte längre uppfylla kraven för modern skeppsbyggnad. Idag används Arsenal endast delvis som flottbas. Dessutom finns det ett forskningscentrum, en utställningshall och ett centrum som är tillägnat skeppsbyggets historia. Det mesta av territoriet är i ett övergivet tillstånd.

När du går längs Sestiere Castellos gator kommer du då och då att stöta på höga tegelväggar som döljer en hel del. stort territorium. Här och där kommer denna massiva vägg med vassa tänder på toppen att möta dig, följa med dig en stund, försvinna ur sikte och dyka upp igen.

Så här ser Porta Magna ut - den stora dörren - huvudporten till Arsenal.

Om du måste ta en vaporetto runt Venedig, då när du befinner dig på sidan av Fondamente Nove, kommer du att segla förbi en enorm mur, som lite påminner om murarna i Moskvas Kreml. Dess dimensioner är så imponerande att i princip en långsamt rörlig vaporetto färdas längs den i cirka 10 minuter. Någonstans i mitten av muren finns ett stort urtag, tydligen för båtar och små fartyg att ta sig ut i lagunen, här kan man hinna se det breda vattenområdet inuti.

Från sidan av Slavyanskaya Embankment kommer en platt och ganska bred kanal att leda dig till en lyxig port med två torn, framför vilken det finns en spetsig bro och ingången till vänster är dekorerad. stor mängd statyer. Utrymmet bakom tornen är stängt av en bro som är byggd bakom dem: du kan bara se att hela territoriet där till största delen är täckt av vatten, vissa byggnader och träd kan ses, men vad som händer härnäst är okänt.

Läs också:

Det här är Arsenal. Arsenalens territorium upptar kanske den största delen. Och detta är inte en tillfällighet, eftersom det venetianska arsenalet, ur en historisk synvinkel, är smedjan av venetiansk sjömakt, och därför politisk och kommersiell makt. Det enorma varvet, som gjorde Venedig till Venedig, gav arbete till var tionde invånare i staden, av vilka nästan alla var en förstklassig specialist inom sitt område - en snickare, en repslagare, en smed. Mycket pengar spenderades på att underhålla Arsenalen; det visades för gästerna som ett mirakel, som en kuriosa; bland arbetarna (de kallades "arsenalotti") utgjorde de dogens vakt. Efter den beryktade branden 1574, när Dogepalatset skadades svårt, hölls möten med det stora rådet i den lugnaste republiken Venedig i Arsenale. Det vill säga att Arsenals betydelse för Venedig är svår att överskatta.

Idag används inte Arsenal som ett varv. Det mesta av dess territorium är öde. En del av verkstäderna och lagren används för evenemangen på Venedigbiennalen för konst, som hålls under udda år. En del av territoriet är stängt för besökare eftersom det tillhör försvarsministeriet och används som flottbas.

Hur man tar sig till Arsenal

Vaporetto nr 1, 4.1 och 4.2. stanna vid "Arsenal". När du kommer ut från bryggan, sväng höger och gå en bit framåt, till bron över kanalen som rinner ut i lagunen. Gå över bron, sväng vänster från den och gå rakt fram. Efter en fem till sex minuters promenad kommer tornen på huvudentrén till Arsenal - den främre Porta Magna - att resa sig framför dig.

Satellitvy över Arsenal. Pilen markerar samma port. Militärbasen ligger på höger sida.

Som kompensation erbjuder Arsenal besöker Marinmuseets utställning, som ligger intill Arsenalen, precis vid nedfarten från bron, varefter du svänger till huvudporten. Museets hemsida: www.marina.difesa.it .

Museum öppendagligen från 8:45 till 17:00(biljettkontoret stänger 16:30), biljetten kostar 5 euro.

Och ett knep till. Det finns en webbplats "Vänner av museerna i Venedig": www.amicideimuseivenezia.it. Genom att kontakta dem kan du ta reda på det och sedan boka en rundtur i Arsenals territorium. Information om detta finns på Arsenals hemsida: arsenale.comune.venezia.it(sidan där vi pratar om att anordna utflykter är öppen).

Vad man ska se i Arsenal

Det är ännu inte möjligt att gå runt Arsenal-området, Allt du behöver göra är att njuta av utsikten över Porta Magna. Bokstavligen översatt - den stora dörren. Faktum är att det är så, för när projektet för denna entré skapades (författaren till projektet var Jacopo Bellini), var Arsenalen redan allmänt känd över hela världen. Därför var arkitekten Antonio Gambello tvungen att skapa en port som levde upp till komplexets rykte.

Adress: Arsenale di Venezia, Castello, 30122 Venezia.
Telefon: +39 041 241 2020.
Öppettider: måndag från 10:00 till 15:00;
tisdag - torsdag från kl. 10.00 till 18.00;
Fredag ​​från kl. 10.00 till 19.00;
Lördag - söndag från kl. 10.00 till 20.00.

Venedig- en av de mest vackra städer fred! Många drömmer om att komma hit! Bland de många attraktionerna i staden är det värt att notera, t.ex. Venetianskt Arsenal. Nej, det här är inte en vapendepå, som du kanske tror, ​​här Arsenal- det här är ett helt komplex av skeppsbyggnadskonstruktioner!

Historien om skapandet av det venetianska arsenalet

På 1100-talet Venedig aktivt deltagit i det politiska och militära livet i Europa. I synnerhet deltog republiken direkt i korstågen som aktivt genomfördes av den katolska kyrkan. För att stödja statens militära makt, den första Arsenal, nu kallad "Arsenale Vecchio" (gammal). Det var ett litet komplex av varv, verkstäder, smedjor och lageranläggningar, hade två ingångar (för anställda och för fartyg), lager för byggmaterial och själva varvsanläggningarna. Arsenal tillät konstruktion av 20 fartyg upp till 40 meter långa samtidigt. Då arbetade cirka 5 % av alla invånare här Venedig!
År 1326 ledde republikens ökade behov till byggandet av ett andra komplex - "Arsenale Nuovo" (ny). Nya byggnader uppfördes delvis, gamla rekonstruerades delvis. Resultatet blev en kraftig ökning av varvens yta och kapacitet. Nu byggdes upp till 80 fartyg här! Under samma period Arsenal i Venedig blev statens huvudsakliga skeppsbyggnadscentrum och en av största centra i hela Europa. Här började de skapa vapen, utrustning och andra relaterade produkter.
Året 1473 präglades av nederlag Venedig från turkarna. Som ett resultat beslutade de statliga myndigheterna att ytterligare öka sin militära makt, för vars syfte Arsenalen återuppbyggdes. Nästan 100 år senare - 1570 - restes det tredje Arsenalet, som kallades "Arsenale Nuovissimo" (Nyast). Den slutliga versionen var en "fusion" av alla tre strukturer, belägna på ett område på 24 hektar. Här kunde man bygga stora fartyg – upp till 50 meter.
1797 förstörde Napoleon det mesta Arsenal- sedan dess har han aldrig återvänt till sitt ursprungliga utseende. Trots en liten ökning sent XIXårhundradet - när institutionen började fungera igen, nu är en betydande del av dess territorium helt enkelt övergiven.

Arsenalbyggnader

Båda ingångarna till Venetianskt Arsenalär av stort intresse för besökarna! Vatteninloppet - Porta Magna - byggdes i renässansstil. Nära denna port finns stenlejon hämtade från Grekland och flera andra statyer. Ingången från landsidan - Porta Terra - tillhör också renässansstilen, som påminner om utseende utsökt Triumfbågen. År 1579 förvärvade komplexet en separat byggnad för tillverkning av rep, den fick namnet Tana.

Moderna landmärken

Nu, som nämnts ovan, territoriet Venetianskt Arsenalär i ett tillstånd av nedgång. På grund av föråldrad teknik och naturkatastrofer(Venedig svämmar långsamt över, denna attraktion är inget undantag) byggnaderna övergavs. Ibland är komplexet värd för olika kulturprogram av olika skala, den största på senare år har varit Venedigbiennalen.
En av arbetsbyggnaderna är ett gammalt spannmålsmagasin. Numera finns här ett enormt skeppsbyggnadsmuseum. Museets samling anses med rätta vara en av de största i världen! Hela utställningen är bekvämt uppdelad. Här kan du till exempel hitta troféer för militära strider i Handelsrepubliken, modeller av fartyg av olika typer och storlekar, utrustning, vapen och mycket mer. Totalt innehåller samlingen mer än 25 tusen utställningar. Av särskilt intresse kan vara: en gammal gondol med en återskapad interiör, en förgylld ceremoniell båt av Doge "bucintoro" och torpeder från andra världskriget, som kontrollerades av människor.

Är denna sevärdhet i Venedig värd att besöka? Troligtvis svarar varje person själv på denna fråga! Naturligtvis, för hennes skull behöver du inte resa tusentals kilometer, i själva verket romantisk stad i affärer är Venetian Arsenal definitivt värt ett besök, särskilt för historieintresserade!

Venedig guide på vår hemsida kommer att introducera dig till denna stad.