Singapur havo yo'llari boshidanoq qish jadvali eng uzunini ishga tushirdi to'xtovsiz parvoz dunyoda Singapurdan Nyu-Yorkgacha - 18 soat 45 daqiqa.

Taqqoslash uchun: Moskvadan Nyu-Yorkka yoki Moskvadan Singapurga to'g'ridan-to'g'ri parvoz o'rtacha 10 soat davom etadi. Endi siz ushbu yo'nalishlarda 30 ming rubldan kamroq chipta topishingiz mumkin. Singapurdan Nyu-Yorkka to'g'ridan-to'g'ri parvoz narxi ming dollardan oshadi.

U pul o'tkazmalariga vaqt sarflashni va bir global biznes markazidan ikkinchisiga yo'lda kutishni istamaydigan badavlat biznesmenlar uchun mo'ljallangan. Salonda hatto ekonom-klassdagi o'rindiqlar ham yo'q.

Parvoz yangi turdagi Airbus A350-900ULR samolyotida amalga oshiriladi. Bu juda uzoq parvoz qilish imkonini beradi. Unda 67 ta biznes-klass va 94 ta premium ekonom-klass o‘rindiqlari mavjud. Shuningdek, bortda 15 nafar ekipaj aʼzosi va ikki uchuvchi boʻlib, ularning har biri parvoz vaqtida sakkiz soatdan dam olishi mumkin.

Salon baland shiftli va katta derazalarga ega bo'lib, bu yo'lovchilar uchun uzoq masofalarga parvozlarni qulay qiladi. Yo'lovchi o'rindiqlari biznes-klassda ular to'shakka aylanadi, ya'ni siz qulay uxlashingiz mumkin.

Doimiy ravishda ulanish imkonini beruvchi Wi-Fi va USB rozetkasi mavjud. Yo‘lovchilarga, barcha uzoq masofali reyslarda bo‘lgani kabi, ularning ixtiyorida jami 1200 soatlik audio va video ko‘ngilocharga ega bo‘lgan katta kino kutubxonasi taklif etiladi.

Parvoz pul o'tkazmalari va kutishga vaqt sarflashni istamaydigan badavlat tadbirkorlar uchun mo'ljallangan.

Biznes-klass chiptasi tanlanishi mumkin bo'lgan xizmat qilish vaqtlari bilan ko'p kursli menyuni, shuningdek ichimliklarni o'z ichiga oladi. Dastlabki reysda biznes-klass yo‘lovchilariga bug‘da pishirilgan lobster chuchvaralari, baliq filesi va chuqur qovurilgan mol go‘shti taqdim etildi.

Samolyot 16,7 ming kilometr masofani bosib o‘tib, 12 soat mintaqasini kesib o‘tdi. Yo'lovchilar ikkita qisqa tun va bir kun qisqa edi. Samolyot Kambodja, Laos, Xitoy, Mo‘g‘uliston va Rossiya havo hududi orqali uchib o‘tgan. Aviakompaniya ushbu reysni haftada 11-oktabrdan 18-oktabrgacha uch marta amalga oshiradi, 18-oktabrdan esa ushbu yo‘nalish bo‘yicha kundalik reyslar boshlanadi. Bu boshqa A350-900ULR samolyoti xizmatga kirgandan keyin sodir bo'ladi. Chiptalar allaqachon sotuvga chiqarilgan.

Aviakompaniya bir xil turdagi A350-900ULR samolyotlarida Singapur – Los-Anjeles yoʻnalishi boʻyicha koʻproq toʻgʻridan-toʻgʻri reyslarni yoʻlga qoʻyishni rejalashtirmoqda. U osmonda 20 soat qolishi mumkin. Ular parvozlar boshlanishini keyinroq e'lon qilishga va'da berishmoqda. Mutaxassislar uzoq masofali parvozlarga talab ortib borayotganini ta’kidlamoqda.

Rossiya uchun tranzit reyslar hajmining o'sishi daromadlarning ko'payishini anglatadi - xorijiy kompaniyalar tomonidan parvozlar uchun to'lovlar havo maydoni xalqaro fuqaro aviatsiyasida tranzit rolini oshirish.

Parvoz yangi turdagi Airbus A350-900ULR samolyotida amalga oshiriladi. Surat: aeronautica.online

Aytgancha, 11-oktabrdan boshlab tashkilotning Rossiya davlat korporatsiyasi havo harakati Rossiya osmonida havo qatnovi yo'nalishlarining tuzilishini o'zgartirdi. Yangi yoʻnalishlar hisobiga yoʻnalishlar uzunligi 7 ming 213 kilometrga oshdi. Xalqaro assotsiatsiya takliflari doirasida Arxangelsk va Murmansk havo harakatini boshqarish markazlari chegaralarida havo transporti(IATA) 2500 kilometr uzunlikdagi qutblar yo'nalishi bo'yicha zonal navigatsiya marshrutini tashkil qildi.

Yordam "RG"

Bu Singapore Airlines aviakompaniyasining Singapur – Nyu-York yo‘nalishi bo‘yicha parvozlarni birinchi marta yo‘lga qo‘yishi emas. Bir necha yil oldin ular allaqachon aviakompaniya ro'yxatida edi, ammo 2013 yilda qimmat texnik xizmat ko'rsatish tufayli to'xtatildi.

Fevral oyi boshida Qatar Airways dunyodagi eng uzun tijoriy reysni Dohadan (Qatar) Oklendga amalga oshirdi. Yangi Zelandiya). Ayniqsa, kitobxonlar uchun OneTwoTrip sayyohlik xizmati mutaxassislari parvoz tafsilotlarini ochib berishdi va mavjud bo‘lgan eng uzun havo yo‘nalishlari haqida gapirib berishdi.

Doha - Oklend, 14,5 ming kilometr

Kim ijro etadi: Qatar Airways
Parvoz raqami: QR 920, 2017 yil fevral oyida boshlangan
Parvoz vaqti: 16 soat 23 daqiqa (qaytish parvozi - 18 soatdan ortiq)
Samolyot: Boeing 777

Eng so'nggi "eng uzun parvoz" yo'lovchilarga 16 yarim soat vaqt oladi. Bu vaqt ichida layner 14535 kilometr masofani bosib o‘tadi.

Boeing 777 salonida 217 ta ekonom klass va 42 ta biznes klass o'rindiqlari mavjud. Doha aeroportidan mahalliy vaqt bilan soat 5:10 da jo'nab ketish.

Ekipaj tarkibiga 4 nafar uchuvchi va 15 nafar styuardessa kiradi. Parvoz davomida yo‘lovchilar ming porsiyadan ortiq choy va kofe, ikki ming porsiya alkogolsiz ichimliklar ichishadi va ming porsiya bortida ovqatlanishadi.

Qarshi shamol tufayli qaytish parvozi deyarli ikki soatga ko‘proq davom etadi: yo‘lovchilar havoda 18 soatdan ko‘proq vaqt o‘tkazadilar.

Dubay - Oklend, 14,2 ming kilometr

Kim ishlaydi: Parvoz raqami: EK 449, 2016 yil mart oyida ishga tushirilgan
Parvoz vaqti: 17 soat 25 daqiqa
Samolyot: Airbus A380

17 soatdan ortiq parvoz yo'lovchilar uchun oson sinov emas, ammo bunday parvoz o'rtacha uch soatlik sayohat vaqtini tejashga yordam beradi. Bundan tashqari, yo'lovchilar qulaylikda uchadilar: Airbus A380 ultra uzoq masofalarga parvozlar uchun maxsus ishlab chiqilgan.

Dubaydan Oklendga parvoz ertalab soat 10:05 da jo'naydi va ertasi kuni mahalliy vaqt bilan soat 11:00 da Oklendga yetib boradi. Agar siz Moskvadan Oklendga bormoqchi bo'lsangiz, EK 448 reysi Dubayda uch-to'rt soat davom etadigan qulay ulanishga ega, shuning uchun Yangi Zelandiyaga butun sayohat o'rtacha 25 soat davom etadi. To'g'ri, bu zavq arzon emas: 2017 yil fevral oyida Dubayda transfer bilan Moskva - Oklend reysi uchun chipta atigi 100 ming rublni tashkil qiladi. Xuddi shu marshrut uchun minimal narx 71 ming rublni tashkil qiladi, ammo siz sayohatga etti soat ko'proq vaqt sarflashingiz kerak bo'ladi.

Dallas - Sidney, 13,8 ming kilometr

Kim ijro etadi: Qantas
Parvoz raqami: QF 8, 2014 yil sentyabr oyida boshlangan
Parvoz vaqti: 16 soat 55 daqiqa (qishki jadvalga ko'ra 16 soat 50 daqiqa)
Samolyot: Airbus A380-800

Bu Avstraliya o'rtasidagi yagona to'xtovsiz parvoz sharqiy qirg'oq AQSh. Samolyotlar haftasiga olti marta uchadi: seshanbadan tashqari har kuni. Samolyotda to'rtta o'rindiq toifasi mavjud: birinchi klassda 14 ta shaxsiy kabina, biznes klassda 64 o'rin, premium ekonom klassda 35 va ekonom klassda 371 o'rin.

Ushbu reysni amalga oshirgan birinchi A380 maxsus libosga ega edi: samolyotning dumida kenguru (aviakompaniyaning an'anaviy ramzi) kovboy shlyapasi va bo'ynida yulduzcha va chiziqli bandana bilan tasvirlangan. Bugungi kunda ushbu samolyot, afsuski, standart Qantas libosidagi samolyot bilan almashtirildi.

San-Fransisko - Singapur, 13,6 ming kilometr

Kim ishlaydi: United Airlines, Singapore Airlines
Parvoz raqami: UA I, 2016 yil iyun oyida boshlangan / SQ 31, 2016 yil oktyabr oyida boshlangan
Parvoz vaqti: 16 soat 30 daqiqa (qishki jadvalga ko'ra 17 soat 15 daqiqa)
Samolyot: Boeing 787-9 / Airbus A350-900

San-Fransiskodan Singapurga uchayotgan yo'lovchilar vaqt zonalari tufayli qiziqarli vaqt o'yiniga jalb qilingan. AQShdan Osiyoga yo'lda ular o'zlari sezmasdan deyarli ikki kun yo'qotishadi: ular AQShdan 22:55 da uchib, Changi aeroportiga mahalliy vaqt bilan ertalab soat 6:15 da qo'nishadi, lekin ikki soatdan keyin. Ammo UA II reysida qaytish soatiga atigi 30 daqiqa davom etadi: Singapurdan 8:45 da jo'nab ketish va 9:15 da AQShga qo'nish (va, albatta, parvozda 16 soat).

Surat: Stiven Brashear/Getty Images

Yoxannesburg - Atlanta, 13,6 ming kilometr

Kim uchadi: Parvoz raqami: DL 201, 2009 yil iyun oyida ishga tushirilgan
Parvoz vaqti: 16 soat 50 daqiqa (qishki jadvalga ko'ra 16 soat 55 daqiqa)
Samolyot: Boeing 777-200LR

Yoxannesburgdan Atlantaga parvozni to'rtta uchuvchi va parvoz vaqtida aylanib yuradigan ikkita alohida styuardessalar jamoasi boshqaradi. 17 soatlik parvoz uchun samolyotga 150 ming litrdan ortiq yoqilg'i kerak bo'ladi.

Aviakompaniya xabar berdi qiziqarli statistika ushbu reysning: reyslar yilida ushbu reysda yo'lovchilar 70 ming quti gazlangan suv ichishadi, 100 ming paket kraker, 200 ming qop yeryong'oq iste'mol qiladilar, ichimliklarga 225 ming kilogrammdan ortiq muz sarflanadi.

Abu Dabi - Los-Anjeles, 13,5 ming kilometr

Kim ijro etadi: Etihad Airways
Parvoz raqami: EY 171, 2014 yil iyun oyida boshlangan
Parvoz vaqti: 16 soat 30 daqiqa
Samolyot: Boeing 777-200LR

240 nafar yo‘lovchini sig‘dirgan Airbus A340-500 (12 nafari birinchi sinf, 28 nafari biznes va 200 nafari ekonom yo‘lovchilar) dastlab farishtalar shahridan BAA poytaxtiga uchgan, biroq 2014-yil iyulida Etihad uni Boeing 777 bilan almashtirgan. -200 lr. Endi ekonom-klassdagi o'rindiqlar kamroq - bor-yo'g'i 189 ta, biznes-klass saloni esa 40 o'ringa ko'tarildi.

11-oktabrdan Singapur havo yo‘llari Singapur – Nyu-York yo‘nalishi bo‘yicha muntazam reyslarni ochadi. Bu dunyodagi eng uzun savdo liniyasi bo'ladi hozirgi paytda. Parvozlar amalga oshiriladi Airbus samolyoti, va sayohat deyarli 19 soat davom etadi. "360" uchuvchilardan bunday uzoq parvoz qanchalik xavfsiz ekanligini bilib oldi.

Osiyoning Singapore Airlines aviakompaniyasi bugundan boshlab Singapurdan Nyu-Yorkka to‘g‘ridan-to‘g‘ri reyslarni yo‘lga qo‘yadi. Ular yangilangan Ultra Long Range modifikatsiyasiga ega Airbus A350 samolyotlarida amalga oshiriladi. Bunday laynerlardan biri 161 yo‘lovchini, shu jumladan 67 nafarini tashishga qodir o'rindiqlar biznes klassi. Ularga qo'shimcha ravishda bortda kengaytirilgan ekipaj bo'ladi: ikkita uchuvchi va 13 styuard.

Bu dunyodagi eng uzun to'xtovsiz tijorat parvozi bo'ladi - uning uzunligi 16 700 kilometrni tashkil qiladi, bu ekvatorning yarmidan bir oz kamroqdir. Bunda yo‘lovchilar havoda 18 soat 50 daqiqa qoladi.

Aviakompaniya maʼlumotlariga koʻra, samolyot qulay yashash uchun barcha qulayliklar bilan jihozlangan uzoq parvoz. Kabinada baland shiftlar, murakkab LED yoritgichlar, vertikalga yaqin yon devorlar va past shovqin darajasi mavjud. Mingdan ortiq filmlardan iborat video kutubxona ham mavjud.

Aviachipta narxi kuniga uch marta ovqatlanishdan tashqari, 30 megabaytlik bepul internet paketini o'z ichiga oladi. Ko'proq trafikka muhtoj bo'lganlar uni 28 dollarga (1855 rubl) oshirishlari mumkin.

“Singapore Airlines har doim mijozlarimiz uchun eng yaxshi sayohat tajribasini taqdim etish uchun chegaralarni buzish bilan faxrlanadi. Biz eng yangi texnologiyalardan foydalangan holda yangi toʻgʻridan-toʻgʻri reyslar boʻyicha yetakchilikni saqlab qolishdan mamnunmiz”, dedi aviakompaniya rahbari Gou Chun Fong yangi parvoz yoʻnalishi taqdimoti chogʻida.

Samolyotning sobiq qo'mondoni Aleksandr Romanovning so'zlariga ko'ra, parvozlar Singapur havo yo'llari barcha xavfsizlik standartlariga javob beradi.

"Aerobuslar ishonchli avtomobillar hisoblanadi va agar ular qo'shimcha tanklar bilan mustahkamlangan bo'lsa, ular yonilg'i quymasdan 18 soat yoki undan ko'proq vaqt davomida osongina ucha oladi", dedi 360 suhbatdoshi.

Shu bilan birga, bunday reyslar talabchan mijozlar orasida talabga ega bo'ladi. "Amaliyot shuni ko'rsatadiki, yo'lovchilar uchun transferlarni amalga oshirishdan ko'ra havoda uzoq vaqt turish ancha oson, shuning uchun yangi yo'nalish muvaffaqiyatga erishish uchun barcha imkoniyatlarga ega", dedi Romanov.

Aviatsiya eksperti Evgeniy Sologubov ham sobiq uchuvchining fikriga qo‘shiladi. Uning fikricha, Airbus mutlaqo xavfsiz samolyotdir. “Airbus A350 hozirda dunyodagi eng zamonaviy ikki dvigatelli layner hisoblanadi. U ETOPS qoidalariga muvofiq parvozlarni amalga oshiradi, bu esa ikki dvigatel bilan uzoq masofalarga parvozlarni amalga oshirish imkonini beradi. Xususan, u o'rnatilgan daqiqalar tizimiga ega favqulodda qo'nish"Bu sizga uchuvchini imkon qadar xavfsiz bajarishga imkon beradi", dedi "360" suhbatdoshi.

Shu bilan birga, Nyu-Yorkka to'g'ridan-to'g'ri reyslar Singapore Airlines kompaniyasiga iqtisodiy foyda keltiradi. "Odamlar Nyu-Yorkdan Singapurga juda ko'p uchishadi, hech bo'lmaganda men Moskvada ishlaganimdek. Ular tez-tez Nyu-Yorkdan Moskvaga uchib, keyin Singapurga parvoz qilishadi. Shu sababli, to'xtovsiz parvozlar talabga ega bo'ladi, - dedi Evgeniy Sologubov.

Havoda deyarli bir kun

Fotosurat manbasi: Pixabay

Hozirda Qatar Airwaysning dunyodagi eng uzun parvozi Doha va Oklend (Yangi Zelandiya) o‘rtasida amalga oshirilmoqda. Yo‘lovchi taxminan 16 yarim soat davomida to‘xtovsiz parvoz qiladi va shu vaqt ichida 14,5 ming kilometrdan ortiq masofani bosib o‘tadi.

Parvoz keng korpus tomonidan amalga oshiriladi yo'lovchi samolyoti Boeing 777−200LR, uzoq masofali parvozlar uchun maxsus ishlab chiqilgan. Dunyodagi eng katta ikki dvigatelli turbofanli yo'lovchi samolyoti aviatsiya tarixidagi eng kuchli General Electric GE90 reaktiv dvigatellari bilan jihozlangan.

Qatarliklarning azaliy raqobatchisi - Dubay tomonidan 2016 yildan beri uzoq muddatli tijorat reyslari yo'lga qo'yilgan. Emirates aviakompaniyasi. Tashuvchi Dubay – Oklend yo‘nalishi bo‘yicha haftasiga 16 soat davom etadigan to‘xtovsiz parvozni yo‘lga qo‘ydi. sharqiy yo'nalish va 17 soat 15 daqiqa - g'arbda.

Biroq, rasmiy ravishda uzoq masofali to'xtovsiz parvozlar bo'yicha etakchini Gonkongdan Londonga birinchi marta 2005 yilda Boeing 777-200 samolyotida amalga oshirilgan parvoz deb hisoblash mumkin. O'shanda parvoz uzunligi 21 602 kilometrni, sayohat vaqti esa 22 soat 40 minutni tashkil qilgan. Parvoz faqat bir marta amalga oshirilganligi sababli, u eng uzoq parvozlar reytingiga kiritilmagan.

Dunyoda birinchi Dunyo bo'ylab to'xtovsiz parvoz 1949 yilda amalga oshirilgan.

26-fevral kuni AQSh harbiy-havo kuchlarining 43-bombardimon guruhining Boeing B-50 Superfortress strategik bombardimonchi samolyoti 14 kishidan iborat ekipaj bilan Kasvell havo kuchlari bazasidan (Fort-Uert, Texas) havoga ko‘tarildi.

Samolyot 2 mart kuni o‘sha aerodromga qaytib, 37 742 km masofani 94 soatu 1 daqiqada bosib o‘tdi. O'rtacha tezlik 401 km/soat tezlikka erishdi. Parvoz davomida tanker samolyotlari yordamida bombardimonchining yoqilg'i zaxirasi to'rt marta to'ldirildi.

Atrofdagi birinchi to'xtovsiz parvoz globus yonilg'i quyishsiz 1986 yil 14-23 dekabrda Dik Rutan va Jina Eager tomonidan Rutan Model 76 Voyagerda uchgan.

Ikki porshenli dvigatel bilan jihozlangan samolyot samolyot konstruktori Burt Rutan tomonidan maxsus rekord o‘rnatish uchun yaratilgan. Parvoz 216 soat 3 daqiqa 44 soniya davom etdi. Hammasi bo'lib, samolyot o'rtacha 186,11 km/soat tezlik bilan 42 432 km masofani bosib o'tdi.

2005 yil 1-3 mart kunlari tadbirkor va uchuvchi Stiv Fosset o'zining Virgin Atlantic GlobalFlyer samolyotida jahon rekordini o'rnatdi. tezlik rekordi yonilg'i quyishsiz dunyo bo'ylab to'xtovsiz boshqariladigan parvoz.

Burt Rutanning Scaled Composites kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan turbojetli bir o‘rindiqli samolyot Yerni 67 soat 1 daqiqa 46 soniyada aylanib chiqdi. O'rtacha parvoz tezligi 590,7 km/soatni tashkil etdi, samolyot 36 912 km masofani bosib o'tdi.

Parvoz davomiyligi yozuvlari

Serialda birinchi yuqori darajadagi sovet rekordlari Havo safarining davomiyligiga Valeriy Chkalov, Georgiy Baidukov va Aleksandr Belyakov ekipajlari erishdilar.

1936 yil 20-22 iyulda ular Moskvadan Uzoq Sharqdagi Udd oroliga (hozirgi Chkalov oroli) uchib ketishdi. Xabarovsk viloyati). Samolyot 56 soatu 20 daqiqada 9374 km masofani bosib o‘tdi.

1937 yil 12-14 iyulda Mixail Gromov, Andrey Yumashev va Sergey Danilinning ANT-25 samolyotidagi ekipaji Moskva - San-Xakinto yo'nalishi bo'yicha 11500 km masofaga to'xtovsiz parvozni yakunlab, hamkasblarining yutuqlarini yaxshiladi. (Kaliforniya, AQSh) 62 soat 17 daqiqada.

Ularning rekordi 1938-yilning noyabrida ikki RAF Vickers Wellesley bombardimonchi samolyoti Misr va Yangi Avstraliya oʻrtasida 11539 km toʻxtovsiz parvoz qilganida yangilandi.

Yozib olish sinov muddati yonilg'i quyish bilan jihozlangan samolyot 1959 yilda AQShda o'rnatilgan.

Robert Timm va Jon Kuk 1958-yil 4-dekabrda Makkarran aeroportidan (Las-Vegas, Nevada) maxsus tayyorlangan Cessna 172 yengil samolyotida uchib ketishdi. Samolyot aerodrom bo'ylab 64 kun 22 soat 19 daqiqa 5 soniya davomida to'xtovsiz aylanib chiqdi va 1959 yil 5 fevralda yumshoq qo'nishni amalga oshirdi. Samolyot aerodrom atrofida harakatlanayotgan yoqilg'i tankeri yordamida kuniga ikki marta havoda yoqilg'i bilan to'ldirilgan.

Eng uzun rekord yonilg'i quymasdan samolyotni boshqarish 2015 yilda Andre Borshbergning Solar Impulse 2 elektr samolyotida dunyo bo'ylab parvozi vaqtida o'rnatilgan.

28 iyundan 3 iyulgacha bo'lgan davrda Nagoya (Yaponiya) - Gavayi (AQSh) uchastkasida Borshberg 7212 km masofani 117 soatu 52 daqiqada bosib o'tdi. Shu bilan birga, u elektr samolyotlari uchun to'xtovsiz parvoz masofasi bo'yicha rekord o'rnatdi. Dunyo bo'ylab parvozning o'zi samolyot akkumulyatorlari bilan bog'liq muammolar tufayli to'xtatilgan.

Eng uzun parvoz rekordi uchuvchisiz samolyot (UAV) QinetiQ Zephyr 7 tomonidan AQSh armiyasining Yuma sinov poligonida (Arizona) o'rnatilgan. UAV havoda ikki hafta – 336 soat 22 daqiqa 8 soniya turdi.

Eng uzun to'xtovsiz reyslar

2017 yil iyun holatiga ko'ra, dunyodagi eng uzun to'xtovsiz parvoz Qatarning Qatar Airways aviakompaniyasi tomonidan Oklend (Yangi Zelandiya) - Doha (Qatar) yo'nalishi bo'yicha amalga oshirilmoqda.

“TASS/Ruptly”

Birinchi parvoz 2017 yil 6 fevralda amalga oshirilgan. Parvozda uzoq masofali keng fyuzelyajli yo'lovchi samolyoti Boeing 777-200LR ishlatiladi. U Oklend va Doha o'rtasidagi 14 524 km masofani 17 soat 30 daqiqada bosib o'tadi.

Rossiya aviatashuvchilari orasida eng uzun to'xtovsiz parvoz Aeroflot tomonidan amalga oshiriladi. Bu Moskva - Los-Anjeles (AQSh) yo'nalishi bo'yicha SU106 reysi bo'lib, uzunligi 9781 km. Uzoq masofali keng fyuzelyajli Airbus A330-200 samolyoti uni 12 soat 50 daqiqada yengib o'tadi.

Singapore Airlines aviakompaniyasi 2018 yilda ultra uzoq masofali keng fyuzelyajli Airbus A350-900ULR yo‘lovchi samolyotini olishni rejalashtirmoqda. Ushbu mashinalar Singapurdan Nyu-Yorkka (AQSh) rekord darajadagi 15 348 km masofaga to‘xtovsiz parvozlarni amalga oshirishda qo‘llanilishi kutilmoqda.

Material TASS-dosye ma'lumotlariga ko'ra tayyorlangan.

Har kuni dunyo bo'ylab yuzlab reyslar amalga oshirilib, o'n minglab yo'lovchilarni tashiydi. Havo sayohati mashina yoki poezdda sayohat qilishdan ko'ra kamroq vaqt talab etadi. Masalan, dunyodagi eng uzoq parvoz masofasini avtomobil bilan bosib o‘tish uchun kamida ikki hafta kerak bo‘ladi.

Nyuark - Singapur yo'nalishi bo'yicha eng uzoq to'xtovsiz parvoz muntazam ravishda Singapore Airlines tomonidan amalga oshiriladi. Bog'liq holda ob-havo sharoiti, parvoz aniq 18 soat 40 daqiqadan 19 soatgacha davom etishi mumkin.

Singapur aviatashuvchisi ilk bor 2004 yilda parvoz qilgan va 9 yildan ortiq vaqt davomida yo‘lovchilar qisqa vaqt ichida 15 345 km masofani bosib o‘tishga muvaffaq bo‘ldilar, bu Yevroosiyo materigining g‘arbdan sharqqa deyarli uzunligiga teng.

Toʻxtovsiz parvozlar boʻyicha ikkinchi eng uzun yoʻnalish Los-Anjeles – Singapur yoʻnalishidir. 17 soatdan ko'proq vaqt ichida aerobus 14 ming samoviy kilometrni bosib o'tadi. Muntazam ravishda 313 nafar yo‘lovchi (samolyot bortiga shuncha odam sig‘ishi mumkin) farishtalar shahridan 17 soatdan so‘ng qadimiy Xitoy me’morchiligi poytaxti kapalaklar va sudraluvchilar shahriga yetib boradi. Uchinchi o‘rinda Yoxannesburgdan Atlantaga uchayotgan Boeing 777-200LR layneri joylashgan. Samolyot 16 soat 35 daqiqa davomida Atlantika va Hind okeanlarini qoplagan bulutlar orasidan o‘z yo‘lovchilarini olib yuradi.

Birinchi bunday parvoz 2009 yilda bo'lib o'tdi: hammasi yaxshi o'tdi va shundan beri parvoz muntazam bo'lib qoldi. Ushbu parvoz qaydnomasini olish baxtiga muyassar bo'lgan barcha sayohatchilar

ajoyib manzara Yoxannesburgga, parvozdan so'ng darhol ochiladi.

1976 yilda aviakompaniyalar eng uzun to'xtovsiz yo'nalishlar bo'yicha yangi rekord o'rnatishga muvaffaq bo'ldi. Nyu-Yorkdan Tokiogacha bo'lgan masofa (Boeing 747 shu tariqa ergashdi) deyarli 11 ming kilometrni tashkil etdi (hali ham shunday). O'sha yilning oxirida mashhur Boeing Sidney va San-Fransisko o'rtasida muntazam ravishda deyarli 12 ming kilometr masofani bosib o'tishni boshladi.

Yurtimizning bepoyon kengliklarini quchoqlang

Rossiyadagi eng uzoq parvoz Moskvadan Petropavlovsk-Kamchatskiyga to'xtovsiz parvozdir. Bu shaharlar orasidagi masofa 7 yarim ming kilometrni tashkil etadi, zamonaviy aviatsiya uni 8 soatda bosib o'tadi.

Ushbu yo'nalish bo'yicha birinchi parvoz 1938 yilda amalga oshirilgan. Uchuvchilar V.K. Kokkinaki va A.M. Bryandinskiy o‘z manziliga yetib borish uchun osmonda bir kundan ortiq vaqt o‘tkazdi. Ushbu parvoz davomida uchuvchilar ikki o'rindiqli kichik samolyotda tezlik rekordini o'rnatishga muvaffaq bo'lishdi va shu bilan birga butun dunyo Sovet poytaxtidan qirg'oqlarga yangi eng qisqa yo'l haqida bilib oldi. tinch okeani. Natijada ikkala uchuvchi ham Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonlarini oldi.

Hamma ham gigant bo'la olmaydi...

Agar eng uzoq parvoz paytida yo'lovchilar osmonda 17 soat vaqt o'tkazishlari kerak bo'lsa, eng qisqa parvoz bor-yo'g'i 4 daqiqa davom etadi, shundan ikkitasini avtomobil dvigatelni ishga tushirish, uchish va tormozlashga sarflaydi.

Samolyot yo‘nalishi ikkita kichik Shotlandiya oroli orasidan o‘tadi va ular orasidagi masofa uchish-qo‘nish yo‘lagi uzunligidan atigi bir necha o‘n metr uzunroqdir. Eslatib o‘tamiz, samolyot qo‘nayotgan aeroportda bor-yo‘g‘i uch kishi ishlaydi, orolning butun aholisi esa 70 kishini tashkil qiladi.

Chipta narxiga yonib ketgan yoqilg'ining atmosferaga chiqarilishi uchun kompensatsiya kiradi. Qo'ngandan so'ng, ushbu "mini" reysning barcha yo'lovchilari havo kemasi kapitanidan atrof-muhit fondiga hissa qo'shganliklari to'g'risida shaxsiy imzosi bo'lgan hujjatni oladilar.