Bu ajoyib vaqtlar edi, tezda boyib ketish hayajoniga berilib ketgan odamlarning cheksiz oqimlari Klondaykga oqib kelishdi. XIX asr oxiri asr.

Gold Rush mavzusi men uchun Alyaskadagi sayohatning eng qiziqarli qismlaridan biri edi. Negadir men bu voqeaga hech qachon qiziqmaganman, lekin sayohat sizga ilgari noma'lum bo'lgan yangi narsaga tegish va his qilish imkoniyatini beradi. Shunday qilib, men uyga qaytib kelganimda, ko'pchilik uchun faqat oltin quymalari bilan cheklanmagan "Oltin Rush" hodisasi haqida o'qiy boshladim, ommaviy psixoz juda muvaffaqiyatli biznes ochish imkoniyatiga aylandi; Alyaskaning og'ir iqlimida hech qayerdan emas, butun shaharlar tug'ildi, yo'llar qurildi va hatto temir yo'l yo'nalishlari ham mahalliy relefning nihoyatda og'ir sharoitlarida yotqizildi.

Oq dovon temir yo'llari shunday tug'ilgan. Bu uzunligi 175 km bo'lgan eng go'zal tor temir yo'ldir. Yo'l qurilishi bo'yicha ishlar 1898 yilda boshlangan. Yo'l qiyin edi tog'li dovon Oq dovon, lekin ochilish faqat 2 (ikki) yildan keyin bo'lib o'tdi! Bu oltin odamlarga nima qiladi.

Kruizga borganingizda bu mutlaq tashrif buyurishingiz kerak bo'lgan joy!

Sietldan jo'nab ketayotib, oltin izlovchilari bo'lgan kemalar Deye va Skagveyda bog'lanib, u yerdan Kanadaning Klondayk mintaqasiga piyoda sayohat qilishdi.
Chap tomonda Deye yo'li bor, boshida osonroq, juda uzun uchastkani tekis erlardan o'tish mumkin. Biroq, uning nihoyatda qiyin qismi bor edi - Chilkoot dovoni, u erda minglab odamlar halok bo'ldi. Kanada hukumati chegarani kesib o'tish uchun juda qiyin talablarni qo'ygan joyda - siz bilan bir yillik (!) oziq-ovqat ta'minoti bo'lishi kerak.

O'ng tomonda Oq dovondan o'tadigan yo'l bor, bu qiyinroq, ammo ancha qisqaroq edi. Bu erda 3000 dan ortiq otlar nobud bo'lgan, shuning uchun vodiy O'lik otlar vodiysi deb ataladi.

Chapda Chilko‘t dovoni, o‘ngda Oq dovon.

Oltin qazib oluvchilar Chilko‘t dovonidan shunday o‘tishdi:

Va biz Oq dovondan shunday o'tdik:

Oq dovondan oʻtuvchi temir yoʻl bor-yoʻgʻi ikki yil ichida qurilgan. 1897 yilda 325 millik chiziqni qurish uchun uchta alohida kompaniya tuzildi. Ko'pchilik Qurilish britaniyalik investorlar tomonidan moliyalashtirildi va bu qism tez orada yakunlandi. 3 fut (914 mm) tor o'lchov tanlangan; Tor o'lchagich liniyani yotqizishni soddalashtirishga imkon berdi va katta pulni tejashga imkon berdi. Ammo shunday sharoitda ham Oq dovon cho‘qqisiga chiqish uchun 450 tonna portlovchi kerak bo‘ldi. Tor o'lchagich kichikroq burilish radiusini talab qildi, bu vazifani osonlashtirdi va yo'lni portlashlar bilan tozalashdan ko'ra, erni kuzatib borishga imkon berdi.

1898 yil 21 iyul ekskursiya poyezdi Skagwaydan 6,4 km uzoqlikda yo'lovchilarni tashidi, bu Alyaskadagi birinchi poyezd edi. 1898 yil 30 iyulda uchta kompaniyaning huquqlari va imtiyozlari Londondan yangi kompaniya White Pass & Yukon Railway Company Limited tomonidan sotib olindi. 1899 yil fevral oyining o'rtalariga kelib, qurilish tugadi eng yuqori nuqta- 879,3 m Oq dovon, Skagwaydan 32 km uzoqlikda. 1899 yil 6 iyulda yo'l Bennett qishlog'iga etib bordi va bu Britaniya Kolumbiyasi (Kanada) provinsiyasidir.

Oxirgi boshoq 1900 yil 29 iyulda yo'lga tushirilgan va poezdlar qatnovi 1900 yil 1 avgustda boshlangan. Biroq, bu vaqtga kelib, oltin shovqini pasayishni boshladi. Qurilish tugashini bildirishi kerak bo'lgan oltin tayoq oddiy temir bilan almashtirildi. Oltin juda yumshoq edi va u bolg'a o'rniga shunchaki tekislanib qoldi.

Endi siz poezdda Kanadaga, Oq dovonga va orqaga sayohat qilishingiz mumkin. Bunday sayohat 3,5 soat davom etadi, bu vaqt davomida men vagonga deyarli kirmadim, vagonlar orasidagi ochiq maydonda turib, og'zim zavq bilan ochildi.

Kruiz kemalari ushbu ekskursiya uchun chiptani bortda sotib olish imkoniyatini bitta afzallik bilan taklif qiladi - poezdga chiqish yonida joylashgan. kruiz kemasi. Portdan stantsiyagacha piyoda 7-10 daqiqa vaqt ketadi, shuning uchun bema'nilik va keraksiz ortiqcha to'lovlar bilan bezovta qilmang va chiptani veb-saytda yoki stantsiyadagi kassada sotib oling.

Poezd bortda ekskursiya sotib olganlarni kutmoqda:

Temir yo'l stantsiyasi. Siz chiptani joyida, shuningdek, http://wpyr.com saytida hech qanday muammosiz sotib olishingiz mumkin. Eng ko'p byudjet varianti - Scagway-White Pass va orqaga - 119 dollar. Poyezd maydan sentyabrgacha ishlaydi, ammo joriy jadvalni poezd kompaniyasining veb-saytida tekshiring.

Siz tashqarida bo'lishingiz mumkin va bu ajoyib! Shuning uchun issiq kiyinishga ishonch hosil qiling. Oq dovonda iyun oyida 0 atrofida edi.

Shuningdek bor avtobus ekskursiyalari, lekin bu butunlay bema'nilik. Avtobus kelyapti kanyonning qarama-qarshi tomonida va u "avtobus to'xtaydi va siz suratga olish uchun chiqishingiz mumkin" deb taqdim etilgan. Aslida, poezd asta-sekin harakat qiladi, shuningdek vaqti-vaqti bilan to'xtaydi.

Retro avtomobillarning ichki qismi:

Ufqdagi Scagway va 2-4 ming yo'lovchiga mo'ljallangan kichik kruiz kemalari:

To'satdan Mickey Mouse yo'l bo'ylab toshga

1969 yilgacha ishlagan eski ko'prik:

Kelayotgan poyezd. Amerikaliklar shunday salomlashish odat tusiga kirgan, bu nimani anglatadi?

Oq Pass:

Gold Rush Road, yoki White Pass va Yukon Route.

White Pass va Yukon Railway (WP&Y, WP&YR) - ikkinchi toifadagi Kanada-Amerika tor o'lchovli temir yo'l. aholi punktlari Whitehorse (Yukon, Kanada) va Skagway (Alyaska, AQSh). Umumiy uzunligi 175 km.

Yo'l qurilishi bo'yicha ishlar 1898 yilda boshlangan. Uning asosiy maqsadi yo'lovchilarni oltin yugurish joylariga tashish edi. Yo'nalish og'ir Oq tog' dovonidan o'tdi, bu uning qurilishiga katta to'sqinlik qildi va 1900 yilda qurib bitkazildi.

Temir yo'l oltin shovqini tugagandan so'ng yopildi, biroq Faro, Mayo va Klinton Krik atrofidagi yana bir kon qazish bumi paytida qayta ochildi. Temir yo'lning oxirgi yopilishi 1982 yilda sodir bo'lgan.

Klondike: terminal stantsiyasi, 1900.

Bu alohida chiziq bo'lib, boshqa temir yo'l bilan bog'lanmaydi. Birinchi navbatda uskunalar, yuk va yo'lovchilar tashiladi dengiz orqali Skagwayga, so'ngra temir yo'l orqali belgilangan joyga yetkaziladi. Bu liniya Tri-White korporatsiyasining bo'linmasi bo'lib, Tinch okeani va Arktika temir yo'llari va navigatsiya kompaniyasi (Alyaskada), Britaniya Kolumbiyasi Yukon temir yo'llari kompaniyasi (Britaniya Kolumbiyasida) va dastlab Britaniya Yukon temir yo'llari kompaniyasi tomonidan boshqariladi. huquqiga ega bo'lgan Britaniya Yukon konchilik, savdo va transport kompaniyasi (Yukon). savdo belgisi"Oq dovon va Yukon yo'nalishi".

Temir yo'l 1897 yilda Alyaskadagi Oltin Rush natijasida paydo bo'lgan. Eng mashhur marshrut Dousondagi oltin konlariga boradigan oltin konchilar Kanada chegarasiga Skagway yoki Dyeadan Chilkoot yoki Oq dovoni orqali xavfli yo'lni bosib o'tishgan. U yerda konchilar Kanada hukumatidan oziq-ovqat zaxirasi bo‘lgan taqdirda chegarani kesib o‘tishga ruxsat olgan. Ko'pgina qidiruvchilar uchun bu o'z materiallarini tashish uchun bir necha bor sayohat qilishni talab qildi. Oq dovondagi otlar yoki Chilkuot dovonidagi odamlardan ko'ra yaxshiroq transport tizimi kerak edi. Bu ehtiyoj birinchisining paydo bo'lishiga olib keldi temir yo'l loyihalari. 1897 yilda Kanada hukumati Yukonda temir yo'l qurish bo'yicha 32 ta taklif oldi, ammo ularning aksariyati amalga oshirilmadi.

1897 yilda Skagway va Fort Selkirk o'rtasida 325 milya liniya qurish uchun uchta alohida kompaniya tashkil etildi. Qurilishning katta qismi britaniyalik investorlar tomonidan moliyalashtirildi va bu qism tez orada yakunlandi. 3 fut (914 mm) tor o'lchov tanlangan; Tor o'lchagich liniyani yotqizishni soddalashtirishga imkon berdi va katta pulni tejashga imkon berdi. Ammo shunday sharoitda ham Oq dovon tog‘ining cho‘qqisiga chiqish uchun 450 tonna portlovchi kerak bo‘ldi. Tor o'lchagich kichikroq burilish radiusini talab qildi, bu vazifani osonlashtirdi va yo'lni portlashlar bilan tozalashdan ko'ra, erni kuzatib borishga imkon berdi.

Qurilish 1898 yil may oyida boshlangan, ammo quruvchilar tez orada shahar ma'muriyati va mahalliy jinoyat boshlig'i Soapy Smit bilan muzokaralarda qiyinchiliklarga duch kelishdi. Prezident Samuel X. Graves (1852-1911) hushyorlik qo'mitasining raisi etib saylandi, uning maqsadi Smit va uning to'dasini quvib chiqarish edi. 1898 yil 8-iyul kuni kechqurun Soapy Smit Hushyorlik qo'mitasi yig'ilishida soqchilar bilan otishmada halok bo'ldi. Semyuel Graves otishma guvohi bo'lgan. Temir yo'l to'daning qochish yo'lini kesib tashlashga yordam berdi va Skagwaydagi qolgan yo'l postlari yopildi.

1898-yil 21-iyulda ekskursiya poyezdi Alyaskadagi birinchi poyezd Skagveydan 4 mil uzoqlikda yo‘lovchilarni tashidi. 1898 yil 30 iyulda uchta kompaniyaning huquqlari va imtiyozlari Londondan yangi kompaniya White Pass & Yukon Railway Company Limited tomonidan sotib olindi. 1899 yil fevral oyining o'rtalariga kelib, qurilish eng yuqori nuqtaga yetdi - Skagwaydan 32 km uzoqlikda joylashgan 879,3 m Oq dovon. 1899 yil 6 iyulda yo'l Britaniya Kolumbiyasining Bennet qishlog'iga yetib keldi. 1899 yilning yozida qurilish shimolda, Karkross-Whitehorse qismida davom etdi. Whitehorse Skagwaydan 177 km shimolda joylashgan edi. Bennett ko'li bo'ylab ishlayotgan qurilish brigadalari keyingi yili Karkrossga etib kelishdi va so'nggi boshoq 1900 yil 29 iyulda yo'lga tushirildi va poezdlar 1900 yil 1 avgustda boshlandi. Biroq, bu vaqtga kelib, oltin shovqini pasayishni boshladi.

Qurilish tugashini bildirishi kerak bo'lgan oltin tayoq oddiy temir bilan almashtirildi. Oltin juda yumshoq edi va u bolg'a o'rniga shunchaki tekislanib qoldi.

Bu OBJECT_LOCATION_PREFIX, Alyaska (Amerika Qo'shma Shtatlari) Klondike Road attraksionining tavsifi. Shuningdek, fotosuratlar, sharhlar va atrofdagi xaritalar. Tarixni, koordinatalarini, qaerdaligini va u erga qanday borishni bilib oling. Bizning sahifamizdagi boshqa joylarni ko'rib chiqing interaktiv xarita, ko'proq oling batafsil ma'lumot. Dunyoni yaxshiroq bilib oling.

White Pass temir yo'llari nafaqat go'zal, balki ba'zi joylarda juda xavfli tog'dir temir yo'l, shuningdek, afsonaviy "Oltin Rush" joylari bo'ylab shabada olish imkoniyati.

5 yil oldin Sloveniyaning Lublyana shahridan dzyudon tomonidan yaratilgan

[:RU]Bu ajoyib vaqtlar edi, 19-asr oxirida tezda boyib ketish hayajoniga berilib ketgan odamlarning cheksiz oqimlari Klondaykga oqib kelishdi. Gold Rush mavzusi men uchun Alyaskadagi sayohatning eng qiziqarli qismlaridan biri edi. Negadir men bu voqeaga hech qachon qiziqmaganman, lekin sayohat sizga ilgari noma'lum bo'lgan yangi narsaga tegish va his qilish imkoniyatini beradi. Shunday qilib, men uyga qaytib kelganimda, ko'pchilik uchun faqat oltin quymalari bilan cheklanmagan "Oltin Rush" hodisasi haqida o'qiy boshladim, ommaviy psixoz juda muvaffaqiyatli biznes ochish imkoniyatiga aylandi; Alyaskaning og'ir iqlimida hech qayerdan emas, butun shaharlar tug'ildi, yo'llar qurildi va hatto temir yo'l yo'nalishlari ham mahalliy relefning nihoyatda og'ir sharoitlarida yotqizildi.

Oq dovon temir yo'llari shunday tug'ilgan. Uzunligi 175 km bo'lgan Alyaskadagi eng chiroyli tor temir yo'l. Yo'l qurilishi bo'yicha ishlar 1898 yilda boshlangan. Marshrut og'ir Oq dovon tog' dovonidan o'tdi, ammo ochilish atigi 2 (ikki) yildan keyin bo'lib o'tdi! Bu oltin odamlarga nima qiladi.

Menda Alyaska haqida bir nechta maqolalar bo'ladi, lekin bugun men sizga sayohatning eng yorqin epizodini - Oq dovon tor temir yo'lini ko'rsatmoqchiman. Kruizga borganingizda mutlaq tashrif buyurishingiz kerak bo'lgan joy!

2.

Sietldan jo'nab ketayotib, oltin izlovchilari bo'lgan kemalar Deye va Skagveyda bog'lanib, u yerdan Kanadaning Klondayk mintaqasiga piyoda sayohat qilishdi.
Chap tomonda Deye yo'li - boshida osonroq, juda uzun qismni tekis erlardan o'tish mumkin. Biroq, uning nihoyatda qiyin qismi bor edi - Chilkoot dovoni, u erda minglab odamlar halok bo'ldi. Kanada hukumati chegarani kesib o'tish uchun juda murakkab talablarni o'rnatgan joyda - siz bilan bir yillik (!) oziq-ovqat ta'minoti bo'lishi kerak.

O'ng tomonda Oq dovondan o'tadigan yo'l bor, bu qiyinroq, ammo ancha qisqaroq edi. Bu yerda 3000 dan ortiq ot nobud boʻlgan, shuning uchun vodiy Oʻlik Otlar vodiysi deb ataladi.

3.

Chapda Chilko‘t dovoni, o‘ngda Oq dovon.

4.

Oltin qazib oluvchilar Chilko‘t dovonidan shunday o‘tishdi:

5.

Va biz Oq dovondan shunday o'tdik:

6.

Oq dovondan oʻtuvchi temir yoʻl bor-yoʻgʻi ikki yil ichida qurilgan. 1897 yilda 325 millik chiziqni qurish uchun uchta alohida kompaniya tuzildi. Qurilishning katta qismi britaniyalik investorlar tomonidan moliyalashtirildi va bu qism tez orada yakunlandi. 3 fut (914 mm) tor o'lchov tanlangan; Tor o'lchagich liniyani yotqizishni soddalashtirishga imkon berdi va katta pulni tejashga imkon berdi. Ammo shunday sharoitda ham Oq dovon cho‘qqisiga chiqish uchun 450 tonna portlovchi kerak bo‘ldi. Tor o'lchagich kichikroq burilish radiusini talab qildi, bu vazifani osonlashtirdi va yo'lni portlashlar bilan tozalashdan ko'ra, erni kuzatib borishga imkon berdi.

1898-yil 21-iyulda ekskursiya poyezdi Alyaskadagi birinchi poyezd Skagveydan 4 mil uzoqlikda yo‘lovchilarni tashidi. 1898 yil 30 iyulda uchta kompaniyaning huquqlari va imtiyozlari Londondan yangi kompaniya White Pass & Yukon Railway Company Limited tomonidan sotib olindi. 1899 yil fevral oyining o'rtalariga kelib, qurilish eng yuqori nuqtaga yetdi - Skagwaydan 32 km masofada joylashgan Oq dovonning 879,3 m. 1899 yil 6 iyulda yo'l Bennett qishlog'iga etib bordi va bu Britaniya Kolumbiyasi (Kanada) provinsiyasidir.

Oxirgi boshoq 1900 yil 29 iyulda yo'lga tushirilgan va poezdlar qatnovi 1900 yil 1 avgustda boshlangan. Biroq, bu vaqtga kelib, oltin shovqini pasayishni boshladi. Qurilish tugashini bildirishi kerak bo'lgan oltin tayoq oddiy temir bilan almashtirildi. Oltin juda yumshoq edi va u bolg'a o'rniga shunchaki tekislanib qoldi.

Endi siz poezdda Kanadaga, Oq dovonga va orqaga sayohat qilishingiz mumkin. Bunday sayohat 3,5 soat davom etadi, bu vaqt davomida men vagonga deyarli kirmadim, vagonlar orasidagi ochiq maydonda turib, og'zim zavq bilan ochildi.

7.

Kruiz kemalari bortda ushbu ekskursiya uchun chipta sotib olish imkoniyatini bitta afzallik bilan taklif qiladi - poezdga chiqish kruiz kemasi yonida joylashgan. Portdan stantsiyagacha piyoda 7-10 daqiqa vaqt ketadi, shuning uchun bema'nilik va keraksiz ortiqcha to'lovlar bilan bezovta qilmang va chiptani veb-saytda yoki stantsiyadagi kassada sotib oling.

Poezd bortda ekskursiya sotib olganlarni kutmoqda:

8.

9.

Temir yo'l stantsiyasi. Siz chiptani joyida, shuningdek, http://wpyr.com saytida hech qanday muammosiz sotib olishingiz mumkin.
Eng ko'p byudjet varianti - Scagway-White Pass va orqaga - $ 119. Poyezd maydan sentyabrgacha ishlaydi, ammo joriy jadvalni poezd kompaniyasining veb-saytida tekshiring.

10.

11.

Siz tashqarida bo'lishingiz mumkin va bu ajoyib! Shuning uchun issiq kiyinishga ishonch hosil qiling. Oq dovonda iyun oyida 0 atrofida edi.

12.

Avtobus ekskursiyalari ham bor, lekin bu butunlay bema'nilik. Avtobus kanyonning qarama-qarshi tomoni bo'ylab harakatlanadi va u "avtobus to'xtaydi va siz suratga olish uchun chiqishingiz mumkin" deb taqdim etiladi. Aslida, poezd asta-sekin harakat qiladi, shuningdek vaqti-vaqti bilan to'xtaydi.

13.

Retro avtomobillarning ichki qismi:

14.

15.

16.

Ufqdagi Scagway va 2-4 ming yo'lovchiga mo'ljallangan kichik kruiz kemalari:

17.

18.

To'satdan Mikki Maus yo'l bo'ylab toshga:

19.

20.

1969 yilgacha ishlagan eski ko'prik:

21.

22.

23.

Kelayotgan poyezd.
Amerikaliklar shunday salomlashish odat tusiga kirgan, bu nimani anglatadi?

24.

Oq Pass:

25.

26.

27.

28.

29.

Bayroqlar: Alyaska, AQSh, Kanada, Britaniya Kolumbiyasi va boshqalar.
Dovon bo'ylab AQSh va Kanada o'rtasidagi chegara o'tadi.

30.

31.

Tormozlash:

32.

Ushbu kadrlar haqiqatda mutlaqo aql bovar qilmaydigan ko'rinadi. Men hech qachon bunday narsani ko'rmaganman. Kichkina poezd tog'lar va qoyalar atrofida nafis egiladi. Aynan shu daqiqalar Alyaskaga sayohatga chiqishga arziydi!

33.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

Men u erda Gold Rush davridagi arxiv fotosuratlari bilan katta albom sotib oldim, ularni alohida postlarda joylashtiraman.

45.