Müdafiə Nazirliyi və Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin Matua adasına ikinci birgə ekspedisiyası başa çatıb. Onun iştirakçıları - tarixçilər, arxeoloqlar, ekoloqlar və hidroqraflar Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin növbəti iclasında Kuril silsiləsinin bu kiçik, lakin çox sirli adasında aşkar etdikləri heyrətamiz tapıntılar barədə danışıblar. İA SaxalinMedia.

Hərbçilərin və alimlərin Kuril adasının Matua adasına ikinci birgə ekspedisiyasının iştirakçıları işlərinə yekun vurublar. Rus Coğrafiya Cəmiyyətinin Saxalin bölməsinin növbəti iclasında adanın onlara hansı yeni sirləri açdığını və hansı tapıntıların yeni suallar doğurduğunu izah edən təqdimatlarla çıxış ediblər.

Görüşü açdı Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin sədri Sergey Ponomarev. O qeyd edib ki, Sakit Okean Donanması ilə əməkdaşlıq Kuril adalarının öyrənilməsi üçün yeni imkanlar açıb.

“Ekspedisiyanın ən bahalı hissəsi Kuril adalarına daşınmadır. Amma fakt ki Sergey Şoyqu Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinə rəhbərlik etdi, Müdafiə Nazirliyi ilə bu cür birgə layihələrin təşkilinə icazə verdi. Hərbçilər də araşdırma məqsədləri ilə Matuaya göndərilir. Alimlərimizi də özləri ilə aparırlar. Biz bu əməkdaşlıqdan öz xeyrimizə istifadə edirik. Araşdırmamız tarix, arxeologiya, ekologiyaya aiddir. Bu cür universallıq həm quruda, həm də dənizdə adaların kompleks şəkildə öyrənilməsinə kömək edir”, - Ponomarev bildirib.

Matuaya ekspedisiyanın üzvləri ilə görüş. Foto: IA SakhalinMedia

Matuaya ekspedisiyanın üzvləri ilə görüş. Foto: IA SakhalinMedia

Matuaya ekspedisiyanın üzvləri ilə görüş. Foto: IA SakhalinMedia

Matuaya ekspedisiyanın üzvləri ilə görüş. Foto: IA SakhalinMedia

Matuaya ekspedisiyanın üzvləri ilə görüş. Foto: IA SakhalinMedia

O xatırladıb ki, Matua yerli tarixçilər baxımından çox maraqlı adadır. O, Kuril silsiləsinin ortasında yerləşir və bundan əvvəl yaponlar tərəfindən şimaldan cənuba gedən marşrutda tranzit məntəqəsi, həmçinin güclü dəniz bazası və aerodrom kimi istifadə edilib.

Yerli tarixçi İqor Samarin bu ekspedisiya zamanı o, ötənilki işini davam etdirdi. Onun əsas vəzifəsi adada Yapon uzunmüddətli atəş strukturlarının sxemini bərpa etmək idi. Keçən il belə bir xəritə tərtib edildi, lakin məlum oldu ki, ada daha çox kəşflərlə doludur.

“Bu il təsadüfən hərbçi həmkarlarımız yerin altından çıxan keramika boru aşkarladılar. İçərisinə bədahətən bir video kamera endirdilər - fənəri olan bir smartfon, orada bir otaq tapdı. Üç metr dərinlikdə artilleriya məsafəölçən postuna bitişik beton konstruksiya var idi. Məlum olub ki, yerin altında yerləşən yanğına nəzarət komanda məntəqəsi olub. Oradan elektronikanın köməyi ilə əmrlər silahlara ötürüldü "dedi İqor Samarin.

Həmçinin bu ilin vəzifələrindən biri adanın yüksəkliklərindən birində Yapon komandanlığının tədqiqi idi. Samarinin dəstəsi bu beton konstruksiyanı qazıb içəri girdilər.

Amma ən çox maraqlı kəşflər elm adamları kiçik, həmişə aydın olmayan təfərrüatları öyrənərək bunu etdilər. Deməli, əsgər kazarmalarından birinin yanında lampadan abajur tapdıq. İqor Samarin izah edir: Yapon hərbçilərinin o illərdəki ifadələrinə görə, dəniz dənizçiləri piyadalardan daha yaxşı yaşayırdılar və elektrik enerjisi yalnız onlar idi. Beləliklə, tapılan abajur adada kazarmada yaşayanların dənizçilər olduğuna inamı gücləndirdi.

“Bir çox adi şeylər vəhy idi. Burada ən çox yayılmış, lakin altındakı istehsal tarixi olan "18 S 8" olan bir pivə şüşəsi tapdıq. Bilikli bir insan üçün bu sadədir - Avropa təqviminə görə 16 avqust - 1941-ci il. Adada 25 belə şüşə tapılıb. Onlardan butulkaların adaya çatdırıldığı vaxtı müəyyən etmək mümkün olub. Məlum oldu ki, ehtiyatların ilk tədarükü 1938-ci ildə başlayıb və 1943-cü ildə başa çatıb. 1944-cü ildə isə Amerika sualtı qayıqları tərəfindən Matua adasının blokadasına başlanıldı”, - deyə Samarin hesabatını davam etdirdi.

Alimlər hər bir qazıntının yaxınlığındakı Yapon mətbəxi yığınlarına məhəl qoymadılar. Tullantıların arasından quş sümükləri tapılıb. Məlum olub ki, yaponlar yemək üçün yerli puffinlərdən fəal istifadə ediblər. Onlar da siçanları - siçanı yeyirdilər. Hətta barter də var idi - bir siçan iki siqaretə dəyərdi. Gəmiricilərin dəriləri onlardan əlcək istehsalı üçün metropolisə daşınırdı.

Ümumilikdə tarixçilər adadan yapon və sovet dövrünə aid 86 əşya gətirdilər - uşaq qənimətlərindən və qab-qacaqlardan tutmuş yanacaq çəlləklərinə və əl işi sobalarına qədər.

Həmçinin, elm adamları Matua adalarının İkinci Dünya Müharibəsindən bəri saxladıqları başqa bir sirri də çözə biliblər. 70 ildən artıqdır ki, Matua yaxınlığında iki Yapon gəmisini batıran Amerika sualtı “Herring”in taleyi məlum deyildi və bu barədə ziddiyyətli məlumatlar qorunub saxlanılırdı. Böyük hidroqrafik qayığın kapitanı İqor Tixonovun başçılıq etdiyi hidroqraflar çox şüalı əks-səda cihazından istifadə edərək Dvoynaya körfəzinin bütün su sahəsini daraydılar. Yurlov burnu yaxınlığında 110 metr dərinlikdə sualtı qayığa çox oxşar bir obyekt aşkar edildi. Bu kəşflə bundan sonra nə edəcəyini ordu müəyyən edəcək.

Ekspedisiya çərçivəsində tədqiqatçılar adanın tarixinin daha qədim dövrünü də tədqiq ediblər. Bəli, qrup arxeoloq Olqa Şubina adada adanın ilk sakinlərinin qədim yaşayış məskənlərindən yüzdən çox çuxur aşkar edilmişdir. Çox güman ki, onlar 2,5 - 3 min il əvvəl burada yaşamış qədim Aynuya aid idilər. Alimlər tapıntıların olduğu yerlərdə qazıntılar aparıb, arxeoloji ərazilərin sərhədlərini qeyd ediblər.

İclasın sonunda Saxalin Rus Coğrafiya Cəmiyyətinin sədri Sergey Ponomarev alimlərin Matua adasında coğrafi adların birləşdirilməsi ilə məşğul olan işçi qrupunun yaradıldığını açıqlayıb.

“Matuanın bir çox obyektləri hələ də Yapon və ya “xalq” sovet adlarını daşıyır. Qrup üçə yaxın körfəzin, burnun və yüksəkliyin rəsmi adı ilə bağlı təklif hazırlayır ki, xəritələr və diaqramlar tərtib edərkən biz eyni təyinatlardan istifadə edək və bir-birimizi başa düşək”, - Ponomarev bildirib.

Kuril Matua adasının bütün sirlərini açın

Bu gün Rus Coğrafiya Cəmiyyətinin prioritet layihələrindən biri Matua adasına ekspedisiyadır. Onun öyrənilməsi üzərində bir neçə ay çəkdiyi əziyyətə baxmayaraq, hələ də çoxlu sirlər var. Tunellər və yeraltı tikililər tam öyrənilməmişdir. Yapon imperator ailəsinin qablarının və boş yanacaq çəlləklərinin Matuaya haradan gəldiyini görmək qalır və hələ çox şey görülməlidir.

Bu günlərdə TASS xəbər verib ki, iyundan sentyabr ayına kimi Vladivostok, Moskva, Kamçatka və Saxalin adalarından bir neçə alim qrupu Matuaya ekspedisiyanın tərkibində işləyəcək.

Hazırda Sakit Okean Donanmasının Baş Qərargahı 2017-ci ildə Matua adasına ekspedisiyanın tərkibində Kuril adaları üçün müfəssəl tədqiqat planının hazırlanmasını başa çatdırıb, kadrlar və tədqiqat işləri üçün lazımi avadanlıqları müəyyənləşdirib. Bu il ekspedisiyanın tərkibi xeyli genişlənəcək. Vladivostok, Moskva, Kamçatka və Saxalindən olan bir neçə hidrogeoloq, vulkanoloq, hidrobioloq, landşaftşünas, torpaqşünas, sualtı qayıq, axtarış sistemləri və arxeoloqlardan ibarət bir neçə qrup dərhal Matua adasında işləyəcək”, - deyə məlumatla təminat şöbəsinin rəhbəri bildirib. Sakit Okean Donanması (Sakit Okean Donanması) üçün Şərq Hərbi Dairəsinin (VVO) mətbuat xidməti 2-ci dərəcəli kapitan Vladimir Matveev.

Onun sözlərinə görə, hazırda Sakit Okean Donanmasının psixoloqları gələcək ekspedisiyada iştirak edəcək hərbçilərin stresə davamlılıq dərəcəsini və ekstremal şəraitdə performans səviyyəsini, gələcəyin psixoloji uyğunluğunu müəyyən etmək üçün xüsusi sınaq və proqramlardan keçən peşəkar psixoloji seçimini başa çatdırırlar. ekspedisiya üzvləri və hərbçilərin mənəvi və işgüzar keyfiyyətlərini qiymətləndirirlər.

Matua, Kuril adalarının Böyük silsiləsinin orta qrupuna aid bir adadır. Uzunluğu təqribən 11 km, eni 6,4 km-dir. İkinci Dünya Müharibəsi illərində Yaponiyanın ən böyük dəniz bazalarından biri orada yerləşirdi. 1945-ci ildə ada SSRİ-yə verildi və Yaponiya bazası sovet bazasına çevrildi. Adada çoxlu istehkamlar, minalar, mağaralar, termal bulaqlarla qızdırılan iki uçuş-enmə zolağı qorunub saxlanılıb, ona görə də bütün il boyu istifadə oluna bilər. 2000-ci ildə baza dağıdıldı və Matua adası rəsmi olaraq yaşayışsız oldu.

2016-cı ildə Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyi və Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin Şərq Hərbi Dairəsinin və Sakit Okean Donanmasının hərbi qulluqçularının iştirak etdiyi ilk birgə tədqiqat ekspedisiyası Matuaya baş tutdu. Ümumilikdə ekspedisiyaya 200-dən çox insan cəlb olunub. Müdafiə Nazirliyi adada Sakit Okean Donanmasının qüvvələri üçün mümkün baza kimi maraqlı idi. Sonra Matuada geniş tunellər şəbəkəsi, həmçinin 1942-ci ildə buraxılmış batmış Yapon yüngül qırıcı Mitsubishi Zero aşkar edildi.

Matuaya ikinci tədqiqat ekspedisiyası 2017-ci ilin iyun-sentyabr aylarında baş tutacaq, Matuanın dəniz həyatının atlas-açarının hazırlanması üçün materialların toplanması planlaşdırılır və qonşu adalar. Həmçinin, tədqiqatçılar tarixi püskürmələr də daxil olmaqla, son Pleystosendə Sarychev Peak vulkanının fəaliyyətinin yenidən qurulmasını yaradacaq və adanın xəritəsini çəkəcək. Bundan əlavə, dəniz hidrobiont növlərinin tədqiqinin aparılması, biomüxtəlifliyin vəziyyətini qiymətləndirmək üçün ona bitişik su ərazilərinin biotasının müqayisəsi, Sakit okeanın şimalında flora və fauna elementlərinin miqrasiyasının və bir-birinə nüfuz etməsinin mümkün yollarının müəyyən edilməsi nəzərdə tutulur.

Keçən ilin sentyabrında tvzvezda.ru-nun müxbiri Aleksandr Stepanov Matuaya baş çəkib. Onun "Matua adasının sirri: Yapon qalası Rusiya bazasına çevriləndə" adlı məruzəsindən parçalar təqdim edirik.

Quşun baxışı ilə Matua adası kiçik bir nöqtə kimi görünür - uzunluğu 11 kilometr və eni altı yarımdır, adanın ərazisinin üçdə ikisini aktiv VOLKANO - Sarychev zirvəsi tutur. Ada həyat üçün tamamilə yararsızdır. ağır iqlim şəraiti: davamlı küləklər, yayda yağışlar. Günəşli günlər bir və ya iki və batırıldı. Burada, hətta iyun ayında da təpələrin yamaclarında qar ağarır. Qar örtüyü bütün il boyu Sarychev zirvəsini bəzəyir. Bu vulkan regionun ən aktiv aktiv vulkanlarından biri olması ilə məşhurdur. Sarychev zirvəsindəki Norov sərindir - ona yatmış deyə bilməzsiniz. Püskürmələr qısamüddətli olsa da, tez-tez və güclü olur.

Bütün təbii fəlakətlərə baxmayaraq, İkinci Dünya Müharibəsi illərində yaponlar adaya çevirdilər alınmaz qala, burada yeraltı tunellər, aerodrom və hətta dəmir yolu var idi. Adadakı qarnizon üç min nəfəri keçdi. Ümumiyyətlə, Kuril adaları yaponlar tərəfindən Oxot dənizindən Sakit okeana çıxmaq üçün strateji maneə kimi istifadə olunurdu. Burada müxtəlif hərbi müdafiə istehkamlarının bütöv bir şəbəkəsi qurulmuşdu.

Adaya hava ilə çatmaq üçün kifayət qədər şans lazımdır. Pəncərələr adlanan kiçik boşluqlar adanın üzərində çox nadir hallarda açılır və insanlar qısa müddətə açılan bu pəncərəyə daxil olmaq üçün bəzən bir neçə gün aerodromda oturmalı olurlar. Matuaya çata biləcəyiniz ən yaxın aerodrom İturup adasındadır. Təxminən 500 kilometrdir. Və "dönər masa" demək olar ki, adaya uçduqdan sonra birdən Matua üzərində hava pisləşərsə, qalan yanacaqla bazaya qayıtmalısınız. Helikopter pilotlarının dediyi kimi, "macəralarla".

Adaya yaxınlaşanda onun sahil istehkamları ilə çuxurlandığını görmək olar. Xəndəklər suyun ən kənarından başlayır. Adanın çoxsaylı təpələrində oyulmuş həb qutuları və bunkerlər dənizə doğru boş boşluqlara bənzəyir. Adanın doğrudan da dənizdən yüksələn qalaya bənzədiyi nəzərə çarpır. İyunun ortalarında Matuada təxminən yeddi dərəcə istilik və pirsinq küləyi var. Qışda isinmək lazımdır: gödəkçələr, sviterlər, yüksək beretli çəkmələr. Sakit Okean Donanması komandanının müavini, vitse-admiral Andrey Vladimiroviç Ryabuxinin rəhbərliyi ilə may ayından burada Rusiya Müdafiə Nazirliyinin, Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin, Şərq Hərbi Dairəsinin və Sakit Okean Donanmasının ekspedisiyası işləyir.

1945-ci ilin sentyabrından adanın SSRİ-yə keçməsinə baxmayaraq, onun üzərində heç bir real tədqiqat aparılmamışdır. Hazırkı ekspedisiya Kuril zəncirinin ən az öyrənilmiş adasının sirlərini açmaq üçün nəzərdə tutulub. Və burada çoxlu sirlər var. Tədqiqatçıların üç əsas vəzifəsi var: adanın hərbi-tarixi komponentini öyrənmək, Matuanın vulkanik fəaliyyətini öyrənmək və adada hərbi infrastrukturun necə inkişaf etdiriləcəyini anlamaq.

Rus Coğrafiya Cəmiyyətinin elmi qrupu adada adi, lakin çox zəruri işlərlə məşğuldur - o, adanın xəritələrini hazırlayır: landşaft, geoloji və torpaq. Torpaq və bitki nümunələri götürülür. İkinci qrup yaponlardan qalan artefaktları axtarır. Belə ki, axtarış sistemləri iyun ayında 1942-ci ildə istehsal olunmuş yapon təyyarəsinin qanadını qaldıraraq düşərgəyə gətiriblər. Yapon əsgərlərinin həyatından xəbər verə biləcək əşyalar da tapılıb: döyüş sursatı, qab-qacaq, paltar, məişət əşyaları. Ekspedisiya üzvləri hətta iki bayrağın qaldırıldığı Sarychev zirvəsinə də qalxdılar - Rusiya Federasiyası və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Müqəddəs Endryu bayrağı.

VOLKANO-ya dırmaşmaq sadəcə bayraq qaldırmaq deyil, ekspedisiya üzvləri şleyflə püskürmənin hansı tərəfə getdiyini anlamağa çalışıblar. Hündürlükdən adanın quruluşunu, coğrafiyasını harada dəyişdiyini, harada yeni çimərliklərin yarandığını aydın görmək olar. Yapon baryerlərinin, o cümlədən sel əleyhinə axınların Yapon kazarmalarına doğru axan palçığın yolunu necə kəsdiyini öyrəndilər. Məni ekspedisiyanın rəhbərlərindən biri, Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin həqiqi üzvü Andrey İvanov maraqlandırır ki, Matua doğrudan da imperiya Yaponiyasının sirlərinin saxlandığı sirli adadır, yoxsa bu, jurnalistlərin boş spekulyasiyasıdır?

"Jurnalistlər tapmacalar haqqında suallar verməyi sevirlər" deyə alim gülümsəyir. - Təbii ki, yaponlardan nəyin qaldığını hərtərəfli öyrənmək, miflərin harada olduğunu, reallığın harada olduğunu anlamaq hələ də çətindir. İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda onların tikdiyi Matua üzərində yeraltı şəhərin olması ilə bağlı əfsanələrin əsaslı olduğunu öyrənə bildik. Biz yerin altına aparan bir neçə giriş tapdıq, onların hamısı partladılıb və ya doldurulub. Biz belə bir girişi qazdıq və onun arxasında çoxsaylı yeraltı keçidlər, anbar otaqları tapdıq ki, onlar xüsusi keçidlərlə yerüstü səngər və səngərlər sisteminə birləşdirilib. Bu, əfsanə deyil, realdır”.

Eyni zamanda, ekspedisiyanın əsas məqsədi yapon tapmacalarını təxmin etmək deyil, onun inkişaf üçün nə qədər uyğun olduğunu, sel və sunamilərin yeni infrastrukturu yuyub aparmayacağını anlamaq üçün ərazini hərtərəfli qiymətləndirməkdir. ada. Ekspedisiya həm də Yapon qarnizonunun həyat təminatı məsələlərini necə həll etməsi ilə maraqlanır, çünki məlum oldu ki, adada su mənbələri yoxdur.

Ekspedisiyanın rəhbəri, Sakit Okean Donanmasının komandirinin müavini Andrey Ryabuxin Army Standard-a bildirib ki, yaponlar yalnız vulkanda qarın əriməsi nəticəsində yaranan ərimiş sudan istifadə ediblər. Buna görə də, Mançuriyadakı 731-ci dəstənin rəisi Şiro İşii (insanlar üzərində qeyri-insani təcrübələr aparan və bakterioloji silahlar hazırlayan yapon həkimi) tərəfindən icad edilən Matuada suyun təmizlənməsi üçün bir çox köhnə Yapon filtrlərinə rast gəlinir. Onlar iki növ təmizliyi qəbul etdilər, qaba və incə. Fırçaların köməyi ilə kobud bütün kirləri və zibilləri sudan təmizləyin. Nazik dövrdə su təzyiq altında keramika süzgəclərindən keçir, sonra xəndəklərdən keçərək xüsusi qablara tökülürdü.

Sistemin bir hissəsi dağ sisteminin ərazisində, yaponlar isə qarın əriməsi dövründə əmələ gələn göllərin yaxınlığında yerləşdirdilər. Onların yanında nasos stansiyaları quraşdırılıb. Yeri gəlmişkən, adada sudan da istifadə edən siçovulların çox olması səbəbindən burada güclü antibiotiklər tapılıb, onlarla yeraltı xəstəxanalar sözün əsl mənasında zibillənib. Planşetlər şəxsi heyətin məğlubiyyətinin qarşısını aldı. Eyni zamanda, ekspedisiya üzvləri adada faktiki olaraq bakterioloji silah istehsalının olmadığını iddia edirlər. Axı nəsə səhv getsəydi, Kuril adalarındakı yapon qarnizonları özləri həlak olardılar.

Ada, ilk növbədə, "böyük" Yaponiyadan böyük qarnizonların yerləşdiyi Paramuşir və Şumşu adalarına qədər uzanan geniş rabitə xətti üçün nəhəng anbar və təhlükəsizlik bazası kimi lazım idi. Bu marşrutun təhlükəsizliyinə yalnız Amerikanın sualtı qayıqları və suüstü gəmiləri təhlükə yaradırdı. Müttəfiqlərin təyyarələri uçuş məsafəsinə görə adaları aktiv şəkildə bombalaya bilmədiyindən, əsas diqqət donanmaya qarşı müdafiəyə yönəldilib. Buna görə də adada qırıcı və bombardmançı təyyarələrin yerləşdiyi iki zolaqlı böyük aerodrom tikildi.

Həmçinin, lazım gələrsə, Yapon qarnizonlarını gücləndirmək üçün adada on minə qədər insan ola bilərdi şimal adalarıŞumşu və Paramuşir. Ryabuxindən soruşuram: ekspedisiya adanın müdafiəsinin necə qurulduğunu başa düşə bildimi?

"Yaponların rabitə və istehkam sistemini öyrəndik, Matuanın müdafiə strukturunun necə qurulduğunu başa düşdük" deyir. - Adanın quruluşunun özəlliyi ondadır çoxlu sayda yarğanlar - anbarlarını cəmlədikləri uzun dərələr. Adada yol sistemi hazırlanmışdır. O, serpantin tipli idi və ayrı-ayrı qarnizonların yerləşdiyi yerə aparırdı. Qarnizonun yanında anbar və kazarma, həmçinin müdafiə üçün mövqelər - səngərlər, həb qutuları təchiz edilmişdir. Hələlik biz ancaq mövqelərə ərzaq və sursatların necə daşındığını təxmin edə bilərik. Artıq aydındır ki, Matuada avtomobil nəqliyyatı və dəmir yolu inkişaf etdirilib”.

Təbii ki, axtarış sistemləri hələ dəmir yolunun özünü tapmayıb, yalnız onun izlərinə rast gəlinir. Onun hardan keçdiyini ancaq təxmin etmək olar - bunlar yerin altından deşilmiş və arteriyalar kimi adanı keçən tunellərdir. Onun işlədiyini çoxsaylı tapıntılar da sübut edir: vaxtaşırı paslanmış arabalar, rels parçaları. Bundan əlavə, yanacaq təmin etmək üçün adanın hər yerində mis və ya tunc boru kəmərləri çəkildi.

Axtarış motorları xarakterik fitinqlər və nasos hissələri tapır, lakin yanacağın saxlandığı çənlər də hələ tapılmayıb. Bundan əlavə, ekspedisiya yaponların kazarmalarını necə qurduğunu öyrəndi. Onlar yığıla bilən idi və metal çərçivədən və ağacdan ibarət idi. Adadakı bütün həb qutuları da taxta ilə örtülmüşdü.

Yaponiya aerodromu indi olduqca acınacaqlı vəziyyətdədir, hava reydləri və təbii fəlakətlər nəticəsində ciddi ziyan görüb. İndi bir neçə helikopter meydançası var. Lakin gələcəkdə onun bərpası mümkündür. Təbii ki, əsas sual budur: normal həyat üçün tamamilə yararsız olan bu torpaq parçası bizə lazımdırmı?

“Keçən ildən Oxot dənizi bizim dənizə çevrildi daxili dəniz- Andrey Ryabuxin deyir. Bu bizim dənizimizdir. Və burada, deyək ki, çox şey açıq qapılar. Və hamı onlara daxil olmaq istəyir. Amma bu qapılara hansı niyyətlə girirlər - yaxşı ya yox, dərhal başa düşməyəcəksiniz. Ərazilərimizi etibarlı şəkildə qorumaq üçün səy göstərməliyik ki, sonradan heç nə etmədiyimizə görə peşman olmayaq. Boşluqlar hələ də mövcuddur və onlar Rusiya bazalarının yaradılması da daxil olmaqla aradan qaldırılmalıdır. Hələlik Sakit Okean Donanmasının bölmələrinin adada yerləşdirilməsi planlaşdırılır ki, bu da dövlət maraqlarının qorunmasını təmin edəcək”.

Bununla yanaşı, vitse-admiral hesab edir ki, adada yapon infrastrukturunu bərpa etməyin mənası yoxdur.

“İndi müasir şəraitdə yerin dərinliklərinə gedin, orada şəhərlər qurun və dəmir yolları bahalı və praktiki deyil. o, davam edir. - Yenə deyirəm, açdığımız bütün yeraltı kommunikasiyalar çox bərbad vəziyyətdədir. Onlar dağılır, dağılırlar. Burada torpağın quruluşu özünəməxsusdur, o cümlədən çox kövrək olan süxurlar. Yaponların buranı qazması o dövr üçün çox aktual idi, indi yoxa çıxıb”.

Matuanın silahlı qüvvələrə ehtiyac olub-olmaması, orada bazanın olub-olmayacağı ilə bağlı nəticələr bu il veriləcək. Qoşunlarımızın hələ də Matuada yerləşməsi ehtimalı yüksəkdir.

Bu gün kiçik bir səhra adasında Matua Kurilskaya silsiləsi (təxminən 52 kvadrat kilometr sahə), Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin ikinci ekspedisiyası işə başladı. Komandanlığı ilə Vladivostokdan adaya təsirli döyüş gəmiləri və gəmilər dəstəsi gəldi. Vitse-admiral Andrey Ryabuxin, Sakit Okean Donanması Komandanının müavini. Böyük "Admiral Nevelskoy" desant gəmisinin dəstəsinin bir hissəsi olaraq killer KIL-168 və xilasedici SB-522 yedək gəmisi. Gəmidə müxtəlif işləri təmin etmək üçün yüzə yaxın tədqiqatçı və 30 ədəd mühəndis avadanlığı var.

Düz bir il əvvəl eyni Admiral Nevelskidə ilk belə ekspedisiya artıq Matuaya baş çəkdi. Həm də ona vitse-admiral Ryabuxin rəhbərlik edirdi. Mütəxəssislər fiziki, kimyəvi və bioloji parametrlər üzrə 1000-dən çox laboratoriya tədqiqatı aparmış, xarici mühitin 200-dən çox ölçülməsini aparmış, radiasiya və kimyəvi kəşfiyyat işləri aparmışlar. Dalğıclar bu torpaq parçasının hər iki kiçik körfəzini - Ainu (maksimum dərinlik 25 metrə qədər) və Yamato (9 metrə qədər dərinlik) kəşf etdilər. İkinci Dünya Müharibəsi illərində imperiya ordusunun ən böyük və yaxşı təchiz olunmuş hərbi bazasının yerləşdiyi Matuada yeddi mininci Yapon qarnizonunun tədarükü məhz onların vasitəsilə həyata keçirildi. Onun müdafiə strukturlarının əksəriyyəti ətrafdakı qayalara həkk olunub və şəxsi heyət və döyüş sursatı üçün etibarlı sığınacaq rolunu oynayıb.

Ancaq adada əsas şey çoxsaylı artilleriya qutuları və yeraltı tunellər deyildi. Əsas əhəmiyyət kəsb edən o dövrdə ən böyük hərbi aerodrom idi ki, bu da yaponlara bu yerlərdən Sakit Okeanın və Oxot dənizinin böyük bir hissəsini, eləcə də adaların əksəriyyətini havadan idarə etməyə imkan verirdi. Kuril zənciri. Hər biri 1200 metr uzunluğunda olan termal yeraltı mənbələrlə betonlanmış və qızdırılan üç uçuş-enmə zolağı (GRP) aerodromun praktiki olaraq bütün hava şəraitinə uyğun olmasını təmin edirdi. Buna baxmayaraq, 1945-ci ildə burada müdafiə edən Yaponiyanın 41-ci ayrı-ayrı qarışıq alayı (üç min əsgər və zabitdən ibarət idi, qarnizonun qalan hissəsi o vaxta qədər təxliyə edilmişdi) bir atəş açmadan sovet paraşütçülərinə təslim oldu.

Baxmayaraq ki, İkinci Dünya Müharibəsindən sonra ada demək olar ki, boş qalmışdı və Sovet hakimiyyəti ondan demək olar ki, istifadə etməmişdir, məlum oldu ki, həmin aerodrom bu gün də yaxşı vəziyyətdədir. Hər halda, 2016-cı ilin yayından Rusiya hərbi helikopterləri onun üzərinə enir. Adanın aerodromu kiçik bərpa işlərindən sonra təyyarələri qəbul edə bilirmi? Və əgər belədirsə, hansı növlər? Bunu keçən il vitse-admiral Ryabuxinin ekspedisiyası da aşkar edib.

Uzaq Şərqdən olan dənizçilərin belə görünməmiş fəaliyyətinin məqsədi sirr deyil. İlk dəfə 2016-cı ilin mayında Şərq Hərbi Dairəsinin hərbi şurasında elan edilib. General-polkovnik Sergey Surovikin: adada Sakit Okean Donanmasının yeni bazasının yerləşdirilməsi imkanları öyrənilir. Üstəlik, iyunun 29-da, ilk ekspedisiyanın işi hələ də qızışarkən, Rusiya Müdafiə Nazirliyindəki adı açıqlanmayan mənbə RİA Novosti-yə bildirib ki, Matuada baza obyektlərinin tikintisiçılğın sürətlə başlayacaq - 2016-cı ilin sonuna qədər. Lakin bu planların əksinə olaraq, indiyə qədər orada heç nə baş verməyib. Niyə?

Sakit Okean Donanmasının komandanlığının qarşılaşdığı ən azı bir gözlənilməz problemlə bağlı məlumdur: şirin su. Yapon qarnizonu burada yerləşdiriləndə Matuada açıq-aydın bol su var idi. Bunu qayalarda qorunan nəhəng beton anbarları sübut edir. Həm də onlardan müdafiə strukturlarına qədər uzanan keramika boruların geniş şəbəkəsi. Borular, əlbəttə ki, boş olsa da. Mühəndislərimiz bu günə qədər dahiyanə Yapon su təchizatının necə doldurulacağını başa düşməyiblər. Vitse-admiral Ryabuxinin sözlərinə görə, "biz hələ də nəyin axdığını və haradan və haradan axdığını dəqiq anlamırıq". Bu arada bu sirrdir, Matuada tikintiyə başlamaq olmaz. Tankerlər və dolça gəmiləri onun həyat verən nəmə olan ehtiyaclarını ödəyə bilməz.

Ancaq bütün bunlar, görünür, müvəqqəti çətinliklərdir və donanmamız nə vaxtsa bu adada yeni baza alacaq. Buna niyə ehtiyacımız olduğunu anlamağa çalışmaq vacib görünür? Və bu, hansı baza olacaq?

Bu gün dəqiq demək olar ki, yalnız hərbi gəmilər və yardımçı gəmilər üçün müvəqqəti dayaqlar ola bilər. Səbəblər təkcə Ainu və Yamato körfəzlərinin təbiətcə çox açıq olması və okean küləkləri və tufanlarından kifayət qədər qorunmaması deyil. Baxmayaraq ki, yelkənli istiqamətlərdə onlar mümkün lövbərlər kimi təyin edilmişdir.

Tam hüquqlu bir gəmi əsaslı nöqtə yaratmaq üçün əsas problem, açıq-aydındır Matuada aktiv vulkan Sarychev, hündürlüyü 1446 metrdir. Ötən əsrdə onun güclü püskürməsi dörd dəfə, 1928, 1930, 1946, 1976-cı illərdə, bir püskürmə 2009-cu ildə baş verib. Sonra iki qırmızı-isti lava axını okeana sürüşdü, qatılaşdı və adanın sahəsini bir dəfə yarım kvadrat kilometr artırdı. Səbəbsiz deyil ki, vaxtilə bu hissələrdə yaşamış Aynu xalqının dili ilə desək, Matua “kiçik yanan körfəz”dir.

Lakin vulkan Matua üçün yeganə problem deyil. Bu yüksək seysmik aktivlik sahəsidir. Daimi güclü zəlzələlər dağıdıcı sunamilərə səbəb olur. Məsələn, müasir Kuril adaları tarixində ən güclü zəlzələ, 2006-cı il noyabrın 15-də baş vermiş Simuşir zəlzələsi adanı nəhəng dalğa ilə vurmuş, bəzi yerlərdə hündürlüyü 20 metrə çatmışdır. Bu, görünür, yaxınlıqdakı sualtı nüvə partlayışının nəticələri ilə müqayisə edilə bilər. Matuadakı yanalmalar və gəmilərimiz bu halda nə qalacaqdı?

Beləliklə, Matuada Sakit Okean Donanması üçün yeni gəmi əsaslı stansiya qurmağımız çətin ki. Sonra hansı hay-küy adına? Hərbi aerodromu bərpa etmək? Yaponlar tərəfindən tikilən üç gözəl uçuş-enmə zolağını nəzərə alsaq, onların həyata qayıtması, təbii ki, çox səy tələb etməyəcək. Amma hər birinin uzunluğu, deyildiyi kimi, 1200 metr, eni 80 metrdir. Bu, hətta bir vertolyot alayının yerə enməsi üçün kifayətdir. Su-27, Su-35 və MiQ-29 kimi qırıcılar üçün də. Lakin, məsələn, ağır Tu-22M3 bombardmançıları üçün bu kifayət etməyəcək, zolaqlar demək olar ki, iki dəfə uzadılmalı olacaq. Amma nəhayət, rusiyalı hərbi ekspertlərin əksəriyyəti Matuada yeni hərbi bazanın yaradılmasının əsas məqamını məhz Rusiyanın Uzaqmənzilli Aviasiyasının buraya enişində görür. Çünki bu halda ABŞ-ın Sakit okean sahilləri bizim ağır bombardmançı təyyarələrin əli çatacaq. Bu o deməkdir ki, təkcə "strateqlər" Tu-95MS və Tu-160 "dövlət" xətlərində patrul etmək üçün uça biləcəklər. Rusiyadan amerikalılar üçün potensial təhlükələr dairəsi daha geniş olacaq.

Bu barədə nikbinliklə doludur. Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin keçmiş baş komandanı, ordu generalı Pyotr Deynekin: “Matua aerodromuna gəlincə, o, hazırda ağır təyyarələrin uçuşlarını dəstəkləmək üçün çox kiçikdir. Amma gələcəkdə bu aerodromun aviabazaya çevrilməsi üçün hər şey ediləcək”.

Yeganə sual budur ki, ərazi buna imkan verəcəkmi? Axı, Tu-22M3 üçün ən azı bir uçuş-enmə zolağı iki dəfədən çox artırılmalıdır - 3-3,5 km-ə qədər. Maksimum uzunluğu 11 kilometr və eni 6,4 kilometr olan adanın bu problemi ola bilər. Xüsusilə ərazinin əhəmiyyətli hissəsinin Saryçev vulkanı tərəfindən işğal edildiyini nəzərə alsaq. Şübhəsiz ki, vitse-admiral Ryabuxinin ekspedisiyası da bu gün bu problemi həll etmək üçün mübarizə aparır.

Bu arada, hətta Rusiyanın Uzaqmənzilli Aviasiyasını Matuaya "endirmək" mümkün olmasa və məsələ yalnız qırıcılarla məhdudlaşsa belə, yeni ada bazasında yenə də böyük məna olacaq. Çünki Vilyuçinskdəki (Kamçatka) strateji nüvə sualtı raket kreyserlərinin, o cümlədən yeni “Boreys”in bazası üçün hava örtüyü imkanlarımızın sərhədləri də layiqincə ayrılacaq.

Həqiqətən, bu gün Kamçatka üçün qırıcı örtüyü vəzifəsi əsasən MiG-31 tutucularında uçan 865-ci ayrı hava alayına həvalə edilmişdir. Alay Petropavlovsk-Kamçatski yaxınlığındakı Yelizovo aerodromunda yerləşir. Matua isə 865-ci ayrı-ayrı alayın təyyarə stendlərindən təxminən 700 kilometr cənub-qərbdədir. Müvafiq olaraq, bu istiqamətdə, Sakit Okeanın mərkəzinə doğru, düşmənin hava hücumu silahlarının potensial tutulmasının uzaq sərhədi eyni miqdarda dəyişdiriləcəkdir. Sürpriz hücum zamanı bizim üçün zaman və məkan qazancı təsir edici deyil.

Deməyə ehtiyac yoxdur, eyni şey Matua-da çox güman ki, gəmi əleyhinə qanad sistemləri ilə ediləcək. "Bastion", "Ball" raketləri, həmçinin S-400 "Triumf" zenit-raket kompleksləri. Keçən ildən bəri belə silahlar artıq Kamçatkada yerləşdirilib və bu, dərhal ABŞ və Yaponiyada başa düşülən kəskin reaksiyaya səbəb olub. Orada onlar narahatlıqla danışmağa başladılar ki, Rusiya yarımadada daha bir “A2/AD məhdud giriş zonası” yaradır, belə ki, Pentaqonda belə ərazilər deyilir.

İndiyə qədər hesab olunurdu ki, biz artıq Kalininqradda, Krımda, Sankt-Peterburq yaxınlığında, Murmanskda, İrəvanda və Suriyanın Tartusunda “A2/AD zonaları” yaratmışıq. Amma bütün bunlar şimal-qərb, qərb və cənub-qərb istiqamətlərindədir. İndi növbə Rusiyanın Uzaq Şərqindədir. Xaricdəki strateqlər Kamçatkanı əvvəlki siyahıya əlavə etməlidirlər. Ancaq Matua adasını tez bir qalaya çevirə bilsək, hətta Rusiya nüvə raket kreyserlərinin bazasının müdafiəsi də dərin eşelona çevriləcək. Cəzasız yarımadaya yaxınlaşmaq isə nəticə verməyəcək.

Müdafiə Nazirliyi və Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin ikinci irimiqyaslı ekspedisiyası 2017-ci ildə Kuril adasının Matua adasına yola düşəcək. Bu barədə çərşənbə günü, sentyabrın 14-də Sakit Okean Donanmasının komandanı, admiral Sergey Avakyants media klubunun iclasında bildirib.

Yaponlar adanı 1930-cu illərdən inkişaf etdirməyə başladılar və ona müstəsna hərbi əhəmiyyət verdilər. “Ada Kamçatka yarımadasının daha da genişlənməsi və tutulması üçün tramplin rolunu oynadı. unikal sistem vahid tunel sistemi ilə birləşdirilən yeraltı tikililər. Yeraltı qurğular dərin araşdırma tələb edən ayrıca mövzudur”, - deyə admiral Sergey Avakyants bildirib.

Onun sözlərinə görə, yeraltı tikililər iki növə bölünür: istehkamlar və təyinatı naməlum tikililər - uzunluğu 150 metrə qədər olan düzbucaqlı, kvadrat və dairəvi.

"Əvvəlcə belə bir fərziyyə var idi ki, bunlar anbardır, amma hər şey oradan çıxarılıb. Əgər bunlar anbar olsaydı, onda hər hansı maddi izlər qalacaqdı. Orada 3 min volta qədər enerji verməyə icazə verilir. Təbii ki, bu, artıq gərginlikdir. saxlama anbarları üçün.Lakin bu obyektlərdə müəyyən işlərin aparıldığı göz qabağındadır”, - deyə TASS ekspedisiya rəhbərindən sitat gətirir.

Admiral onu da bildirib ki, eyni yüksək gərginlikli kabel Sarıçev vulkanının yamacında tapılıb. “Vulkan canlıdır, vulkan hələ də nəfəs alır.Hər 25 ildən bir olur güclü püskürmələr. Vulkanın ağzına gedən köhnə yolun qalıqları tapılıb. Helikopterdən su səthindən yeraltı tikililərə xarakterik girişləri görə bilərsiniz. Vulkanın şimal və şimal-qərb hissələrinin ciddi dərin dəniz tədqiqatlarına ehtiyacımız var”, - Avakyants vurğulayıb.

O, ekspedisiya zamanı imperator ailəsinə xas rəmzləri - ulduzları əks etdirən qabların aşkar edildiyini, yəni adaya müharibə zamanı Yaponiyanın ali hərbi-siyasi rəhbərliyi tərəfindən səfər edildiyini, qarnizona müstəsna diqqət yetirildiyini qeyd edib.

"Əgər bütün adalarda Yapon qarnizonları son əsgərinə qədər şiddətli vuruşdularsa, o zaman Matua adası sonuncu dəfə təslim oldu, lakin döyüşsüz təslim oldu. Qarnizonun sayı 7,5 min nəfər idi və yapon ordusu üçün xarakterik olmayan bu, döyüşmədi. hər cür müqavimət göstərin”, - komandir bildirib. “Biz belə nəticəyə gəldik ki, qarnizon öz əsas vəzifəsini yerinə yetirib – bu adadakı fəaliyyətlərin əsl mahiyyətinin açılmasına səbəb ola biləcək bütün izləri və bütün faktları silmək”, - o, davam edib.

Admiralın sözlərinə görə, ekspedisiya adanın vulkanik fəaliyyətini də öyrənib və bir neçə milyon il əvvələ aid qədim paleovulkanın qalıqlarını aşkar edib. “Beləliklə, versiya təsdiq tələb edir ki, Kamçatka yarımadası, Kuril silsiləsi adaları və Yapon adaları davamlı bir torpaq zolağı idi”, - Avakyants bildirib.

Sakit Okean Donanmasının komandiri hesab edir ki, yeraltı tunellərlə Matuaya bağlı olduğu iddia edilən Toporkovi adasının da əlavə tədqiqi tələb olunur. "Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin prezidentinin icazəsi və göstərişi ilə 2017-ci ildə biz Elmlər Akademiyasının, Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin və Moskva Dövlət Universitetinin geniş mütəxəssislərinin cəlb olunduğu ikinci ekspedisiyanı həyata keçiririk. Fauna və flora bu adanın vulkanik fəaliyyəti, su təchizatı sistemi, yeraltı strukturları, o cümlədən sualtı strukturları. arxeoloji tədqiqat", - deyə admiral yekunlaşdırdı.

Şərq Hərbi Dairəsinin komandanlığı Sakit Okean Donanmasının qüvvələrinin Matua adasında perspektivli əsaslandırılması imkanını.

Kuril silsiləsində Matua adasına ikinci ekspedisiyanın planının hazırlanması başa çatıb, tədqiqatçılar ora 2017-ci ilin iyununda gedəcəklər, Sakit Okean Donanmasının nümayəndəsi Vladimir Matveyev bildirib.

“Sakit Okean Donanmasının (Sakit Okean Donanmasının) qərargahında 2017-ci ilin iyun-sentyabr aylarında baş tutacaq Matua adasına tədqiqat ekspedisiyasına hazırlıq gedir. Hazırda Kuril adasının təfərrüatlı tədqiqat planının hazırlanması başa çatıb, tədqiqat işləri üçün şəxsi heyət və lazımi avadanlıqlar müəyyən edilib”.

Matveev xatırladıb ki, “Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyi, Rusiya Coğrafiya Cəmiyyəti (RGO) və Sakit Okean Donanmasının 200 nəfərdən ibarət ekspedisiyası Sakit Okean Donanması komandanının müavini vitse-admiral Andrey Ryabuxinin rəhbərliyi ilə genişmiqyaslı tədqiqatlar aparıb. 2016-cı ildə Matua adasında”.

“Mütəxəssislər fiziki, kimyəvi və bioloji göstəricilər üzrə mindən çox laboratoriya tədqiqatı aparıblar. Xarici mühitin 200-dən çox ölçülməsi də aparılıb. Marşrutun 120 kilometrdən artıq hissəsində radiasiya və kimyəvi kəşfiyyat işləri aparılıb, adanın bütün istehkamları və 100-dən çox tarixi obyekt yoxlanılıb. Dalğıclar adanın buxta və körfəzlərinin hidroqrafik tədqiqi üzrə iş aparıblar”.

Bundan əvvəl Sakit Okean Donanmasının komandiri Sergey Avakyants 1813-cü ildən bəri Matua adasına elmi ekspedisiyaların aparılmadığını qeyd edib.

“Yaponlar 1930-cu illərdən etibarən Matuanı inkişaf etdirməyə başladılar və ona yalnız hərbi əhəmiyyət verdilər. Ada Kamçatka yarımadasının daha da genişlənməsi və tutulması üçün tramplin rolunu oynadı. Vahid tunel sistemi ilə birləşdirilən unikal yeraltı tikililər sistemi yaradılmışdır. Yeraltı qurğular dərin araşdırma tələb edən ayrıca mövzudur”, - deyə komandir bildirib.

Onun sözlərinə görə, “tikintilər iki növə bölünür: istehkamlar və təyinatı məlum olmayan tikililər – uzunluğu 150 metrə qədər olan düzbucaqlı, kvadrat və dairəvi formada”.

“Əgər bütün adalarda Yapon qarnizonları son əsgərə qədər şiddətli vuruşdularsa, o zaman Matua adası sonuncu dəfə təslim oldu, lakin döyüşsüz təslim oldu. Qarnizon 7,5 min nəfərdən ibarət idi və yapon ordusu üçün xarakterik olmayan heç bir müqavimət göstərmədi. Biz belə nəticəyə gəldik ki, qarnizon öz əsas vəzifəsini yerinə yetirib – bu adada fəaliyyətin əsl mahiyyətinin açılmasına səbəb ola biləcək bütün izləri və bütün faktları aradan qaldırıb”, - Avakyants bildirib.

O qeyd edib ki, Matuaya yeraltı tunellərlə birləşdirilə bilən Toporkovı adası da əlavə araşdırma tələb edir.

“Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin prezidentinin (Rusiya müdafiə naziri Sergey Şoyqunun - red.) icazəsi və göstərişi ilə 2017-ci ildə biz geniş mütəxəssislərin - Elmlər Akademiyasının, Rus Coğrafiya Cəmiyyəti və Moskva Dövlət Universiteti. Bu adanın faunası və florası, vulkanik fəaliyyəti, su təchizatı sistemi, yeraltı tikililər, o cümlədən sualtı tikililər əlavə tədqiqat tələb edir. Bundan başqa, arxeoloji tədqiqatlar aparmaq lazımdır”, - deyə admiral yekunlaşdırıb.

Matuanın "sirli adasının" müdafiə hipostazı

Son zamanlar Kuril silsiləsində kiçik Matua adasının xatırlanması təkcə rus dilində deyil, həm də xarici mediada tez-tez olur. Bəs bu "sirli ada" niyə belə məşhurdur?

Aynu dilindən tərcümədə "Matua" "Kiçik yanan körfəzlər" deməkdir. Bu ada Kuril zəncirinin orta hissəsində Raikoke və Rasshua adaları arasında yerləşir.

Xatırladaq ki, mayın əvvəlində Sakit Okean Donanmasının altı (!!!) döyüş gəmisindən ibarət elmi ekspedisiya, göyərtəsində iki yüzdən çox insan - alim və mütəxəssislər ağır texnika, yeraltı axtarış vasitələri, müxtəlif materiallar və avadanlıqlarla təchiz edilmişdi.

Ekspedisiya ictimai fəallar və ya yarı yeraltı xəzinə axtaranlar tərəfindən deyil, bir neçə dəfə baş vermiş, lakin ilk dəfə Rusiya Coğrafiya Cəmiyyəti (RGS) və Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyinin özü tərəfindən birgə təşkil edilmişdir. Onu da xatırlayırıq ki, ordu generalı Sergey Şoyqu təkcə Rusiya Federasiyasının müdafiə naziri deyil, həm də Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin prezidentidir. Razılaşın, bu müəyyən düşüncələrə səbəb olur.

Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin prezidenti və müdafiə naziri ekspedisiya iştirakçılarına söz verərək, "Çox sirr, çox maraqlı şeylər var, ada sirlidir" dedi, çoxlu istehkamlar var, minalar, mağaralar, uçuş-enmə zolaqları, Matuadakı vulkana aparan yol ... O gizlətmədi ki, ekspedisiyada - speleoloqlar, tədqiqatçılar sualtı dünyalar, hərbi ekspertlər.

“Hərbi hissədə çoxlu müxtəlif sirrlər var. Bu günə kimi heç kim onun hara getdiyinə cavab verə bilməz böyük məbləğ Sovet qoşunlarını dəf etmək üçün hazırlanmış texnika və sursatlar. Bu adada olan qarnizonun üçdə ikisi hara yoxa çıxdı "deyə Sergey Kujugetoviç xatırladı.

Rusiya hərbi idarəsinin ən yüksək vəzifəli şəxsinin bu qədər məlumatlı olması vəziyyətin öyrənildiyini və kəşfiyyat qərarının verildiyini göstərir.

Bəli və ekspedisiyaya Sakit Okean Donanması (Sakit Okean Donanması) komandirinin müavini, vitse-admiral Andrey Ryabuxin rəhbərlik edir. Və bu, "döyüş ərazisində kəşfiyyat" üçün birbaşa hədəf təyinidir.

Şərq Hərbi Dairəsinin (VVO) komandanı, general-polkovnik Sergey Surovikin məxfilik pərdəsini tamamilə açıb: “Rusiya hərbçiləri Sakit Okean Donanmasının (Sakit Okean Donanması) qüvvələrinin Matua adasında yerləşdirilməsi imkanını nəzərdən keçirir. Kuril silsiləsi” dedi.

1. Matua adası Kuril silsiləsinin geoloji və tarixi incilərindən biridir. Ada oval formada meridional şəkildə uzanır, şərqə doğru qabarıq, qərbə doğru bir qədər qabarıqdır. Uzunluğu şimal-qərbdən cənub-şərqə təxminən 11 km, eni 6,4 km, sahəsi 52 km2.

Adanın çox hissəsini konusvarilər tutur aktiv vulkan Fuyo (Sarychev zirvəsi) 1485 m hündürlüyü, daim siqaret çəkən və bəzən şimal-şərq yamacında kraterdən axan lava axınlarını buraxır.

Vulkan adını Sankt-Peterburq Akademiyasının fəxri üzvü, admiral G.A.-nın şərəfinə almışdır. Sarıçev. Bu qütb tədqiqatçısı Matua adasının mövqeyini ən dəqiq şəkildə təyin edən ilk şəxs idi.

Sahilə doğru təpə şəklini alır və getdikcə aşağı enərək iki burnu olan düz qumlu sahilə keçirlər; sonuncuların davamı uzunluğu 1,8 km-ə qədər olan sualtı qayalardır.

Fuyo dağının yamacları çuxurlarla parçalanır, lakin əksər hallarda daş daşlarla örtülür, xüsusən də altındakı qalın.

Vulkanın ətəyinin təxminən üçdə birini kiçik ölçülü kollar tutur. Onların cırtdan böyüməsi, bir metrdən çox deyil, onlar açıq şəkildə qeyri-adi sıxlığını kompensasiya edirlər. Kolluqlar o qədər qalındır ki, keçə bilmirsən.

Yüksək dağlıq ərazilərdə alp çəmənlikləri zolağı başlayır. Və daha yüksək - qeyri-sabit şlak və daşlar. Üst hissədə hidrosolfatlar bol su buxarını havaya atırlar.

Kükürdlü qazların fışıltı və gurultu ilə çıxdığı krater ağzına qədər lava ilə doludur. Cənub-şərq tərəfdə onun divarları qaynayan içindən 40 m yuxarı qalxır, şərq tərəfdə demək olar ki, yox olur, qərbdə isə vulkanik huninin səviyyəsinə demək olar ki, bərabərdir.

Belə bir versiya var ki, bu tərəfdən kraterin bir hissəsi yaponlar tərəfindən xüsusi olaraq partladılıb ki, püskürmə zamanı lava Oxot dənizinə axsın. 1760-cı ildən bəri ən azı onlarla vulkan püskürməsi məlumdur.

Beləliklə, 1946-cı ildə Dvoynaya boğazından (1,6 km) Toporkovı adasına vulkanik bombalar dəhşətli qüvvənin partlayıcı dalğası ilə atıldı. Püskürən kül Petropavlovsk-Kamçatskinin özünə qədər gedib. Həmin il isti uçqunlar körfəzlərə tökülərək üç yeni burun əmələ gətirdi.

Adanın o biri tərəfində, Ainu körfəzinin zərif sahillərinə dərindən nüfuz edən nəhəng sunami dalğası nəhəng ağac gövdələrini gətirdi və qalaqladı, bir torpaq qatını yuyub apardı və köhnə yarı su basmış adaların girişlərini açdı. Oxşar strukturlar adanın hər yerində qayalarda deşilir.

Matua adasının ən cənub burnu İkinci Kamçatka Ekspedisiyasının bir hissəsi olan və 1756-1757-ci illərdə adada qışlayan kapitrin adı ilə Yurlov adlanır. Düzdür, xəritələrə bir yazı səhvi düşdü və indi bu yer tez-tez Cape Orlov adlanır.

Matuada tamamilə bağlı körfəzlər yoxdur. Xəritələrdə və ya aerofotoqrafiyada adaya baxsanız, adanın yaxınlığında bir gəmi üçün yaxşı sığınacaq olmadığı görünə bilər.

Praktikada rahat və nisbətən təhlükəsiz yer var. Bu, adanın cənub-qərb hissəsində, qərbdən kiçik İvaki adası (Toporkovy) ilə əhatə olunan boğazdır. Məhz burada Yapon basqını yerləşdi, körpülər yerləşdi.

Dənizdən adalara yaxınlaşmalar sahildən 0,18 km-ə qədər hər yerdə təhlükəsizdir. Ankrajlar iki körfəzdədir.

Ainu körfəzi (Ainu, Ainuwan) adanın cənub-qərbində yerləşir və sakit və şərq küləklərində bir neçə gəmi üçün sığınacaq kimi xidmət edir. Dərinlik 14-25 m; qumlu torpaq. Eniş Khesupo çayının ağzının yaxınlığındakı qumlu sahildə əlverişlidir.

Yamato Körfəzi (Yamoto). Matsuva və İvaki adaları arasında yerləşir. Silsilənin bütün körfəzlərinin ən yaxşısı. Adaları birləşdirən körpü ilə iki hissəyə bölünür. Siz yaxınlıqdakı çuxur boyunca bir körfəzdən digərinə gedə bilərsiniz. İvaki, 9 m dərinlikdə.

Körfəzin hər iki hissəsində torpaq qumludur. Küləklərdən asılı olaraq, ya şimaldan, ya da istifadə edə bilərsiniz cənub hissələri körfəzlər

Çox narahat və nəhəng bir vulkan "qonşu"nun yaxınlığına baxmayaraq, Ainu qədim zamanlardan yeganə təzə axının sahilində yerləşən Matuadakı yaşayış yerlərini təchiz etdi. Son Ainu ailələri 20-ci əsrin əvvəllərində yaponlar tərəfindən Şikotanda yerləşdirildi.

1904-1905-ci illər Rusiya-Yapon müharibəsindən sonra Portsum müqaviləsinə əsasən Kuril adaları və Saxalinin yarısı Yaponiyaya verildi. Yaponlar uzun müddətdir Matua adasının uğurlu ortasına görə gözlərini dikmişlər - coğrafi yer, dumanlı bir iqlim deyil və müxtəlif növ gəmilərin lövbər salmasının rahatlığı.

Onlar Matuada balıqçı düşərgələri, xəz ferması və dəniz qoruğunu təchiz etdilər. Sonra burada mühafizə postu, meteoroloji stansiya, Şinto ziyarətgahı tikildi.

Matua adasının istehkam sürprizləri, hərbi sirləri və siyasi sirləri

Böyük illərində Vətən Müharibəsi Yaponlar Matuanı dəniz qalasına çevirdilər - istehkam sənətinin möcüzəsi.

Perimetri boyunca adanın bütün sahili daşdan hazırlanmış və ya qayada oyulmuş sıx həb qutuları ilə əhatə olunmuşdu. Onlar o qədər möhkəm hazırlanmışdır ki, uzun illər adanı tədqiq edən həvəskar ekspedisiyaların üzvləri bu gün həb qutularının təyinatı üzrə istifadə oluna biləcəyini iddia edirlər.

Üstəlik, onların cihazı təkcə atəş nöqtəsi hazırlamaqla məhdudlaşmırdı. Hər bir belə mövqedə qayaya həkk olunmuş geniş yeraltı keçidlər şəbəkəsi var idi.

Sahil qayalarından birində çoxsaylı çinli və koreyalı hərbi əsirlər sualtı qayığın asanlıqla gizlənə biləcəyi böyük bir mağaranı kəsdilər. Yaxınlıqda qarnizon komandanlığının ətrafdakı təpələrdən birində maskalanmış yeraltı iqamətgahı yerləşirdi. Divarları diqqətlə daşla hörülmüşdür, yaxınlıqda hovuz və yeraltı hamam var.

Adanın aerodromunu daha da diqqətlə inşa etdilər.

O, o qədər yaxşı yerləşib və texniki cəhətdən o qədər səriştəli hazırlanıb ki, eni 85 metrə və uzunluğu 1850 m-ə qədər olan üç (!!!) uçuş-enmə zolağı (enmə-enmə zolağı) boyunca istənilən güc və istiqamətdə küləklə təyyarə havaya qalxıb enə bildi.

Yapon mühəndisləri "buzlanmaya qarşı" dizaynı da təmin ediblər. Beton səkinin altına borular çəkildi isti su-dan termal bulaqlar. Beləliklə, uçuş-enmə zolağının buzlanması yapon pilotlarını təhdid etməyib və təyyarələr həm qışda, həm də yayda havaya qalxıb enə bilirdilər.

İstehkam işlərinin əksəriyyəti diqqətlə maskalanıb və indi də belədir. Həvəsli tədqiqatçı Yevgeni Vereşçaqanın şəxsi fikri budur: "Matuada hündürlüyü 120 metrdən və diametri 500 metrdən çox olan qeyri-adi bir təpə var. Təbiət belə nizamlı formaları sevmir. Bu, istər-istəməz deməyə əsas verir ki, bütün bu bürcləri insan düzəldib. əllər.

Bu, kamuflyajlı təyyarə anqarı kimi xidmət edən süni təpədir. Ağaclar və kollarla örtülmüş çox geniş süni çökəklik onun yamacında aydın şəkildə seçilir. Yəqin ki, burada əvvəlcə partladılmış, sonra isə püskürən vulkandan küllə örtülmüş anqarın qapısı olub.

Ancaq hətta bu gözə çarpan və ya maskalanmış möhtəşəm tikililər Yapon gizli yeraltı qalasının yalnız xarici, görünən hissəsidir. İkinci Dünya Müharibəsinin bitməsindən 70 ildən çox vaxt keçsə də, heç kim zindanların sirlərini aça bilməyib.

Yaponlar bu məlumatın məxfiliyinə istinad edərək, Matua adasının əvvəlcə sovet, sonra isə rus tədqiqatçılarının sorğularına inadla cavab vermədilər.

Onun istehkam məlumatlarına görə, dəniz Matua qalası nəzəri və praktiki cəhətdən keçilməzdir. Müəllifin sözünü götürün - hərbi təhsilli istehkam zabiti.

Lakin 1945-ci il avqustun 26-da 3795 yapon əsgər və zabiti 40 sovet sərhədçisinə “igidliklə” təslim oldu.

Ancaq kuboklar cəmi 2127 tüfəng, 81 yüngül pulemyot, 464 ağır pulemyot və 98 qumbaraatan idi ki, bu da açıq şəkildə "çox deyil". Bundan əlavə, Matuada alınan sadalanan kuboklar arasında artilleriya qurğuları, zenit silahları və tanklar yox idi.

Niyə? Qarnizonun ərzaqları, geyim forması ehtiyatları və rabitə vasitələri haradadır. Bəs 10 minə yaxın çinli və koreyalı hərbi əsir hara yoxa çıxdı?

Əslində, sovet qoşunlarının Matuaya enişinin tarixində çoxlu suallar var. Həvəskar ekspedisiyaların iştirakçılarından biri inanılmaz görünən bir fərziyyə irəli sürdü: “Ola bilsin ki, yaponlar bütün döyüş sursatı və əsirlərini vulkanın ağzına atıb, sonra isə onu partladıb, güclü püskürməyə səbəb olublar”.

Bu versiya ilk baxışdan fantaziya kimi səslənir. Lakin vulkanın konusuna bir yol çəkildi, orada tırtıllı maşınların izləri hətta onilliklər sonra da görünə bilər. Yaponların yanında nə gəzdirdiklərini yalnız təxmin etmək olar.

Və daha çox var. 1945-ci ildə Potsdam konfransında ABŞ prezidenti Harri Truman gözlənilməz bir xahişlə Stalinə müraciət etdi və ABŞ-a Kuril adalarının mərkəzində sovet qoşunları tərəfindən işğal edilməli olan adalardan yalnız birini - Matua ilə təmin etsin. .

"Dostlar üçün heç bir şey yazıq deyil!" - generallisimo cavab verdi. Amma “alaverda” kimi o, Aleut adalarından birini istədi.

Niyə kiçik Matua adası Amerika prezidentini bu qədər cəlb etdi? Bunun cavabını, bəlkə də, ABŞ, SSRİ, Almaniya və Yaponiyanın nüvə silahının hazırlanması və mənimsəməsinin sirlərində axtarmaq lazımdır. Bəli və Yaponiya.

1945-ci il avqustun 12-də səhər tezdən, Yaponiya təslim olduğunu elan etməzdən üç gün əvvəl, Koreya yarımadasının yaxınlığındakı Yapon dənizində qulaqbatırıcı bir partlayış səsləndi. Təxminən 1000 metr diametrli alov topu səmaya qalxıb. Onun ardınca nəhəng göbələk buludu gəldi.

Amerikalı ekspert Çarlz Stounun sözlərinə görə, Yaponiyanın ilk və sonuncu atom bombası burada partladılıb və partlayış gücü bir neçə gün əvvəl Xirosima və Naqasaki üzərində partladılmış Amerika bombalarının gücü ilə təxminən eyni olub.

Ç.Stounun gözlənilməz fərziyyəsinin ağlabatanlığı keçmiş amerikalı kəşfiyyatçı Teodor Maknalinin araşdırmaları ilə təsdiqlənir. İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda Müttəfiq Qüvvələrin komandanlığının qərargahının analitik kəşfiyyatında xidmət etdi. sakit okean General MacArthur.

MakNally öz məqaləsində yazır ki, Amerika kəşfiyyatında yaponların Kuril silsiləsi adalarından birində (Matua?) və Koreyanın Hynam şəhərindəki böyük Yaponiya nüvə mərkəzində nüvə silahı hazırlaması ilə bağlı etibarlı məlumatlar var idi, lakin onları saxlayıb. bu obyektlər haqqında SSRİ-dən gizli məlumatlar.

Üstəlik, 1945-ci il avqustun 14-də səhər saatlarında Amerika təyyarələri Koreya yarımadasının şərq sahili yaxınlığında Yapon dənizi üzərindən götürülmüş hava nümunələrini öz aerodromlarına gətirdilər. Alınan nümunələrin emalı heyrətamiz nəticələr verdi. O, Yaponiya dənizinin yuxarıda qeyd olunan ərazisində avqustun 12-dən 13-nə keçən gecə naməlum nüvə qurğusunun partladığını göstərdi!

Matua qalasında yerləşən yeraltı şəhərində 20-ci əsrin ən dəhşətli silahı olan nüvənin inkişafının həqiqətən də davam etdiyini fərz etsək, bu, həvəskar tədqiqat təşkilatçılarını çaşdıran bir çox suallara cavab verir. ekspedisiyalar.

Bəlkə Amerika prezidentinin Matuaya olan marağı və yanlış zamanda oyanan vulkan, yaponların material verməkdən imtina etməsi təsadüfi hadisələr silsiləsi deyil? Və bəlkə də, gizli, hələ tapılmamış ada-qala zindanları, nəinki paslanmış və yararsız hərbi texnika, və müharibə zamanı heç vaxt istifadə olunmayan gizli silahlar hazırlayan gizli laboratoriyalar?

Deyin - fantastika. O zaman son faktlara diqqət yetirməyinizi xahiş edirəm. Yuxarıda qeyd olunan ekspedisiyanın Böyük Kuril silsiləsi üçün yola düşməyə vaxtı yox idi, Yaponiyanın Baş naziri qəfildən yola düşməyə tələsdi ...

Qətiyyən Vaşinqtona yox, Soçiyə, Rusiya prezidenti Vladimir Putinə “böyük qardaş”ın – ABŞ prezidentinin təkidli tövsiyələrinə məhəl qoymayaraq, belə bir addımdan çəkinmək lazımdır. Bu yüksək görüşün təfərrüatları "yeddi möhürlü bir sirr" olaraq qaldı. Düşünmürəm ki, bu, fakt və hadisələrin təsadüfüdür. Bundan başqa, bunu zaman göstərəcək.

Gec olsun, güc olsun

Matua adasının sürprizlərinə, sirlərinə və sirlərinə cavab hələ də öz tədqiqatçılarını gözləyirdi. Bugünkü ekspedisiyada Sakit Okean Donanmasının gəmiləri - "Admiral Nevelskoy" böyük desant gəmisi və KİL-168 qatil gəmisi iştirak edir.

Təyyarənin göyərtəsində Müdafiə Nazirliyinin, Şərq Hərbi Dairəsinin və Sakit Okean Donanmasının nümayəndələri, habelə Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin nümayəndələri, Moskvanın torpaqşünaslıq, geomorfologiya, paleocoğrafiya və digər elmlər sahəsində mütəxəssisləri var.

Ekspedisiya üzvlərindən biri İqor Samarin dedi: "Yaponlar Matuada təsirli sayda amfibiyaya qarşı müdafiə qurğuları yaratdılar, çoxsaylı uzunmüddətli atəş nöqtələri qurdular". “Bizim vəzifəmiz onları tapmaq, təsvir etmək, xəritəyə yerləşdirməkdir. Mən artıq iki dəfə Matuada olmuşam, bu işlə məşğulam. Ancaq hələ də çoxlu tədqiq edilməmiş obyektlər var, belə bir ekspedisiya üçün kifayət deyil.

Elmi vəzifələrlə yanaşı, hərbi rəhbərlik orada Sakit Okean Donanması qüvvələrinin perspektivli yerləşdirilməsi imkanlarını nəzərdən keçirir. Bu arada, ekspedisiya üzvlərinin həyatını təmin etmək üçün lazım olan bütün infrastruktur adada yerləşdirilib.

Artıq Matuada Hava Hücumundan Müdafiə Qoşunlarının hərbi qüvvələri tərəfindən səhra düşərgəsi təchiz edilib, su və elektrik təchizatı təşkil olunub, rabitə mərkəzi və logistika mərkəzi yaradılıb. Elan edilən vəzifələrdən biri də yerli aerodromun vəziyyətinin qiymətləndirilməsi olub.

Ekspedisiya təxminən qərarlaşır. Matua, May 2016...

Şərq Hərbi Dairəsinin (VVO) qərargahı aerodromun uçuş-enmə zolaqlarının yaxşı qorunduğunu qeyd edir. BVO-nun mətbuat xidmətindən bildirilib ki, onların əlverişli yerləşməsi həmin illərdəki külək və yerli iqlim nəzərə alınmaqla istənilən vaxt təyyarələrin eniş və qalxmasını təmin edib.

“Kuril silsiləsindəki Matua adasındakı aerodrom sonda Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin (VKS) tam hüquqlu aviasiya bazasına çevriləcək”, Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin keçmiş baş komandanı, ordu generalı Pyotr Deynekin, inanır.

P.Deinekin qeyd edib ki, dövlətin hava gücünün qiymətləndirilməsi üçün mühüm meyarlardan biri yerüstü infrastrukturdur. “Hərbi işlərdə əməliyyat bazası sıxlığı kimi bir şey var. Çox sayda olduqda aviasiya texnologiyası, o, bir düşmən raket hücumunda və ya hava hücumunda əlil ola bilər. 1941-ci ildəki hava qırğınının təkrarlanmaması üçün aerodrom şəbəkəmiz genişlənir.

Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyi və Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin (RGO) elmi-axtarış ekspedisiyası mərkəzdəki Matua adasındakı aerodromun bərpası üçün mühəndis işlərinə başlayıb. Kuril silsiləsi Bu barədə Rusiya Müdafiə Nazirliyi məlumat yayıb.

Uçuş-enmə zolağı (RWY) tədqiq edilib, mobil aerodrom kompleksləri və uçuşu təmin etmək üçün avadanlıq istismara hazırlanıb, aerodromun drenaj sistemi təmizlənib, istənilən tipli helikopterlərin eniş meydançası tamamlanıb.

Aerodromda uzunluğu 1200 m-dən çox və eni 85 m olan beton və asfalt örtüklü üç uçuş-enmə zolağı var.

“Matua aerodromuna gəlincə, o, hazırda ağır təyyarələrin uçuşlarını dəstəkləmək üçün çox kiçikdir. Lakin gələcəkdə bu aerodromun aviasiya bazasına çevrilməsi üçün hər şey ediləcək”, - deyə P.Deinekin bildirib.

Sakit Okean Donanmasının Baş Qərargahı bildirir ki, Müdafiə Nazirliyi və Rusiya Coğrafiya Cəmiyyətinin ekspedisiyası Matua adasının yanalma qurğularının bərpası üçün Matua adasında mühəndislik işlərinə başlayıb, həmçinin İkinci Dünya istehkamlarını tədqiq edir. Müharibə.

Əsas vəzifə Dvoynaya körfəzindəki adanın sahil hissəsini tam yükləmə-boşaltma əməliyyatları üçün "nöqtəsiz" metoddan istifadə edərək "Admiral Nevelskoy" böyük desant gəmisinin sahilə yaxınlaşması üçün hazırlamaqdır.

Bundan əlavə, mütəxəssislər artıq əvvəllər aşkar edilmiş yeraltı istehkamları da tədqiq etməyə başlayıblar.

Yeraltı kommunal xidmətlərə giriş nöqtələri və strukturlar arasında keçidlər üçün də aktiv axtarış aparılır.

Nəticə

Təbii ki, bu, ekspedisiya tərəfindən toplanan və ictimaiyyət üçün açıq olan məlumatların yalnız bir hissəsidir.

Matuanın azad edilməsindən 70 ildən çox vaxt keçməsinə baxmayaraq, adada onlara verilən cavablardan daha çox suallar yaranır.