M53\55 u igrici World of Tanks je najteža samohodna artiljerijska jedinica Sjedinjenih Američkih Država devetog nivoa. Ovo je nova instalacija koja bi se trebala pojaviti u:

M53 je samohodni i vrlo moćni jurišni top, koji je dizajniran na bazi M48 i američkog srednjeg tenka M47. Mnogi ljudi znaju da je "Patton" u velike količine počeo se pojavljivati ​​tek nakon završetka Drugog svjetskog rata. Konstruktori su pokušali da dokažu vojsci da će samohodni top sa topom kalibra 155-160 mm pokriti sve trupe koje napreduju čak i sa najudaljenijih položaja, a takođe su uverili da će novi tenk dobro funkcionisati sa drugim mehanizovanim formacijama širom sveta. armije.

Inače, M53 je dizajniran i izgrađen 1953. godine (postoje dokazi da je tenk razvijen još 1952. godine). U razvoj ovog tenka bila je uključena prilično poznata kompanija. Pacific Car & Foundry Company.

Nova elektrana je bio snažan benzinski motor nazvan Continental AV-1790-5B. Odmah nakon toga, tokom sljedeće modernizacije, M53, M47, M46 su dobili isti ažurirani motor, samo Continental AV-1790-7B, ali je pored ovoga ugrađen i novi prijenos CD-850-4B. Tako je snaga motora iznosila 810 konjskih snaga, a ovaj tenk je ubrzavao do 50 km/h s dometom krstarenja od 250 km.

Promijenjena je i lokacija posade. Tako se vozač-mehaničar sada nalazi u prednjem lijevom dijelu tornja. Posadu tenka M53 čini šest ljudi: komandir, vozač, dva punjača i dva topnika.

Tako je top od 155 mm za tenk M46 imao solidnu zalihu municije od dvadeset metaka, a bio je opremljen i novim automatskim punjačom, što je uvelike pojednostavilo rad punjača. Plug je postavljen na dva nosača. Vrijedi napomenuti da je cijeli dizajn T58 imao prilično ograničen pomak, a to je, zauzvrat, omogućilo rotaciju za otprilike 30 stupnjeva u oba smjera. Što se tiče uglova vertikalnog ciljanja, oni se kreću od -5 stepeni do +65 stepeni.

Uz to, samohodni top M55 značajno se razlikovao od M53 sa efikasnijim i snažnijim topom, koji je imao kalibar 203 mm. Takva konstrukcija je napravljena za flotu davne 1956. godine. Uprkos tome, kalibar 155 mm je zadržan za marince.

Što se tiče pištolja M53\55, ovaj model se još nije pojavio u igrici World of Tanks. Glavna prednost je što ovaj model ima ograničen pomak, baš kao i GW Panther. Ovaj potez vam omogućava da veliku površinu određene lokacije držite na nišanu, ali prema nekim informacijama postalo je poznato da će okretanje šasije značajno smanjiti ukupnu preciznost oružja nego sada.

Dio azijske rute AH6. Pripada i dio puta od Čeljabinska do Omska evropska ruta E 30. Kroz teritoriju Kazahstana prolazi dio puta M51, koji se može proći obilaznicom kroz Išim.

M51 Čeljabinsk - Kurgan - Išim - Omsk - Novosibirsk

Dužina: 1528 km

Ceo put ima asfaltno betonsku podlogu sa širinom kolovoza 7-8 m.

Prosječna januarska temperatura varira duž rute od -14°C do -20°C.

Opasna područja za saobraćaj su:

sa strmim spustom (234 km),

With oštra skretanja(790 km, 871 km, 890 km, 956 km),

sa ograničenom vidljivošću (15 km, 234 km, 890 km).

Put prelazi značajne rijeke: Tobol, Irtiš, Išim, Ob.

Svi mostovi imaju nosivost 60-80 tona.

Servisni podaci ( udaljenosti do objekata su date u km od početka puta):

Punktovi medicinske pomoći: 859, 904, 942(1), 1316(3), 1399(3), 1415(6).

Postovi saobraćajne policije: 27, 95, 126, 171, 207, 295, 396, 443, 763, 812, 832, 997.

Punktovi za ishranu se nalaze na autoputu u prosjeku svakih 100-125 km.

Severnom obilaznicom Novosibirska, put prelazi u M53, u dužini od 27 km od stanice saobraćajne policije na Severnoj obilaznici Novosibirska do sela Sokur - četiri trake (po dve trake u svakom smeru sa razdvajanjem saobraćaja, važi od 10.11. 2011).

Put prolazi kroz teritoriju Čeljabinska, Kurgana, Omska i Novosibirsk region(dio puta (190 km) kroz teritoriju Kazahstana).

M53 Novosibirsk - (Tomsk -) Kemerovo - Krasnojarsk - Irkutsk

Dužina: 1860 km

Prolazi kroz teritoriju Novosibirske, Kemerovske, Irkutske oblasti, Krasnojarskog teritorija.

Podloga je asfaltno betonska sa širinom kolovoza 7 m.

U početku, putna trasa prolazi ravnim terenom.

Klima je kontinentalna sa toplim ljetima i umjereno oštrim zimama sa malo snijega.

sa strmim spustovima i usponima (60 km, 139 km, 242 km, 305 km, 655 km, 809 km, 1470 km, 1575 km);

sa oštrim skretanjima (41 km, 227 km, 482 km, 548 km, 1364 km, 1464 km, 1487 km);

sa ograničenom vidljivošću (235 km, 346 km, 483 km).

Preko rijeke se nalaze mostovi nosivosti 40 tona. Poimu (1167 km), (1464 km), na 1478 km i 1517 km.

Preostali mostovi na putu imaju nosivost od 60 tona ili više.

(udaljenosti do objekata su date u km od početka puta. U zagradama su date udaljenosti objekata od autoputa u km)

Stanice medicinske pomoći: 23, 36, 52, 57(3), 82, 158(12), 176(1), 199(7), 206(1), 226(5), 245(4), 382, 402(3), 427(4), 447(4), 481(3), 506(4), 543, 583, 645(3), 690(2), 713, 775(2), 798, 812(3), 845, 931(5), 1049(3), 1103, 1370, 1441, 1487(4), 1623(5), 1754(3), 1800(5), 1815, 1840(1).

Posta saobraćajne policije: 56, 126, 245, 295, 653, 755, 808, 845, 931, 1049, 1372, 1626, 1811, 1834.

Punktovi za ishranu se nalaze duž autoputa u prosjeku na svakih 50-60 km.

Put počinje u Novosibirsku, polazeći u pravcu severa, prema gradu Tomsku. Bez odlaska u Tomsk - za to postoji poseban ulaz, koji se naziva i "M-53" - Bajkalska magistrala bez problema stiže do grada Kemerova, centra Kemerovske oblasti.

Deonica Kemerovo - Mariinsk počinje serpentinom u tajgi Mariinsk, zatim se put izravnava, druga polovina ide glatko i mirno.

Dionica Mariinsk - Ačinsk je također zamorno mirna, što opet zahtijeva stalnu pažnju. Otprilike u sredini je Bogotolska saobraćajna policija, kompleks kafića i motela. U Ačinsku, pored nastavka autoputa M-53 prema Krasnojarsku, počinje put u južnom smjeru - do Hakasije, koji vodi do autoputa M-54.

Dionica Ačinsk - Krasnojarsk je prometnija od prethodnih - možete osjetiti kako se približava veliki grad. Od sela Kožulka (okružni centar) put se širi, kvalitet kolovoza se značajno poboljšava. Nedaleko od Krasnojarska, na kružnom toku, prvo skretanje desno ide prema autoputu M-54 „Jenisej“ Krasnojarsk - Kyzyl. Sljedeći izlaz sa raskrsnice je za Krasnojarsk.

Autoput M-53 prolazi kroz Krasnojarsk duž sjevernog ruba, i ide dalje na istok u pravcu gdje zapravo počinje reli dionica saveznog autoputa.

U septembru 2013. godine, dionica autoputa M-53 „Bajkal“ od km 1465 do km 1469 završena je prije roka: makadamska cesta se pretvorila u luksuzni put od 9 metara sa savršeno glatkim asfaltom. Ove godine stručnjaci Truda nastavljaju da se usavršavaju federalni autoput na dionici 1443. - 1454. km. Posebno da bi asfaltirao dionicu dužinu više od 10 km, Trud je ovdje postavio asfaltno-betonsku.

M55 Irkutsk - Ulan-Ude - Čita

Kratka ruta

276 km - Babuškin

447 km - Ulan-Ude

491 km - Tarbagatai (Buryatia)

652 km - Petrovsk-Zabaikalsky

794 km - Khilok

1113 km - Čita

Dužina: 1113 km.

Put prolazi kroz teritoriju Republike Burjatije i Transbajkalskog teritorija.

Na glavnoj dužini puta je asfaltno-betonska podloga sa širinom kolovoza od 7 m (postoje dionice sa cementno betonskim i lomljenim kamenim površinama).

Klima duž rute je oštro kontinentalna, sa dugim hladnim zimama ( prosječna temperatura Januar -24 °C i kratka vruća ljeta (prosječna julska temperatura +20 °C).

Brojne dionice puta su opasne za vožnju i zahtijevaju posebnu pažnju vozača:

sa strmim spustovima i usponima (34 km, 40 km, 52 km, 55 km, 243 km, 670 km, 1029 km, 1081 km);

sa oštrim skretanjima (15 km, 29 km, 41 km, 52 km, 105 km, 276 km, 347 km, 498 km, 703 km);

sa ograničenom vidljivošću (100 km, 400 km, 1055 km).

Put prelazi značajne rijeke: Selenga (kod grada Ulan-Ude), Khilok (kod grada Khilok).

Mostovi imaju nosivost od 60 tona ili više.

Servisni podaci(udaljenosti do objekata su date u km od početka puta)

Stanice medicinske pomoći i: 19, 110, 146, 279, 362, 447, 559, 589, 604, 652, 670, 677, 904, 961.

Posta saobraćajne policije: 10, 105, 372, 443, 556, 655, 794.

Punktovi za ishranu se nalaze u proseku 40-50 km.

Tehničke specifikacije

Širina kolovoza je 7 m;

Širina kolovoza je 12 m;

Procijenjeni intenzitet saobraćaja - 3.000 vozila dnevno;

Procijenjena brzina - 100 km/h;

Dužina - 1.113 km;

Broj saobraćajnih traka: dvije;

Vrsta premaza - napredno lagana.

Priča

Rezolucija Centralnog komiteta KPSS i Vijeće ministara SSSR-a od 23. oktobra 1970. godine br. 878-301 „O izgradnji i rekonstrukciji granice autoputevi (AD) u regionima istočnog Sibira, Dalekog istoka i centralne Azije.” formirane su odvojene brigade za izgradnju puteva ((ODSBR) u Glavnoj vojno-građevinskoj upravi (GVSU) Ministarstva odbrane SSSR-a (USSR MO) Oružane snage SSSR-a (VS SSSR) koji su raspoređeni i započeli 1970. godine na gradilištima i rekonstrukciji puta Irkutsk - Čita u Zabajkalskom regionu. Finansiranje izgradnje i rekonstrukcije odvijalo se kroz kapitalne investicije koje je, jednom godišnje, centralno izdvajalo za ove namjene Vijeće ministara RSFSR-a. Ukupna dužina puta od Irkutska do Čite dostigla je 1.172 km (sa prilazima), od čega su 566 km bile postojeće deonice sa tvrdim podlogama, a 606 km su morala da budu obnovljena tri odvojena tima za izgradnju puteva. Radovi su počeli 1970. godine u tri oblasti:

Ukupno je na putu Irkutsk - Čita izgrađeno i pušteno u rad 606 km puta sa asfalt-betonskim kolovozom prema standardima III tehničke kategorije, dok je utrošeno 207.000.000 rubalja kapitalnih investicija (u procijenjenim cijenama iz 1969. godine).

Izgrađen je:

1. 103 kapitalna mosta;
2. 480 propusta;
3. 12 kompleksa zgrada i objekata službe za održavanje puteva;
4. 8 benzinske pumpe(benzinska pumpa);
5. 3 autobuske stanice (autobuska stanica);
6. 2 benzinske stanice (servisne stanice) za automobile i drumska vozila;

Kako su radovi na njihovim dionicama završeni, ODSB-ovi GVSU Ministarstva odbrane SSSR-a prešli su na izgradnju AD Čita - Habarovsk (M58).

Radovi na izgradnji i rekonstrukciji Irkutsk-Chita AD uglavnom su završeni 1981. godine.

12-10-2016, 11:13

Pozdrav svima i dobrodošli na stranicu! Prijatelji, danas ćemo pričati o klasi opreme koju većina tankera ne voli, a naš gost je jedan od najsjajnijih predstavnika Art SAU devetog nivoa, pred vama Vodič M53/M55.

Zasnovano na ukupnosti pozitivnih aspekata ovaj auto se veoma dobro dokazao, vole je vešti topnički vođe, često učestvuje u bitkama na Globalnoj mapi, a osim toga, posle SAU M53/M55 WoT dolazi još opasnija i zanimljivija mašina.

TTX M53/M55

Prije nego počnemo raspravljati o parametrima ove jedinice, morate razumjeti da, kao što je slučaj sa svim artiljerijama u našoj igri, M53/M55 art ima vrlo malu marginu sigurnosti, koja je jedva dovoljna da preživi hitac normalnog teškog snopa. Osim toga, osnovni domet gledanja je samo 300 metara, što je također vrlo kratko.

Ako uzmemo u obzir Karakteristike M53/M55 preživljavanja, dobra vijest je da imamo na raspolaganju ne najveće dimenzije i dobru kamuflažu. Što se tiče oklopa, nemamo apsolutno nikakav oklop, tenk može bez problema probiti svaki neprijatelj u bilo kojoj projekciji, a nagazne mine često nanose punu štetu.

Ali postoji još jedna prijatna nijansa - M53/M55 World of Tanks ima odličnu pokretljivost. Imamo odličnu maksimalnu brzinu, nevjerovatnu dinamiku za automobil ove klase, kao i dobru upravljivost.

pištolj

Glavna komponenta svake samohodne artiljerijske instalacije je, bez sumnje, oružje, iu tom pogledu možemo se takmičiti čak i sa nekim artiljerijom desetog nivoa.

dakle, M53/M55 top ima dovoljno moćan alfastrike da imamo priliku ubiti velika količina tenkovi sa jednim udarcem, naravno, uz uspješan pogodak. Inače, naša brzina punjenja je jedna od najgorih na nivou, to treba uzeti u obzir.

Što se tiče tačnosti, M53/M55 WoT ima najveći raspon, ali treba napomenuti da naša brzina konvergencije nije tako loša, iako ove parametre još treba poboljšati.

Uzimajući u obzir osrednju preciznost, naše oružje ima jednu značajnu prednost - radijus fragmentacije konvencionalne nagazne mine je 6 metara, što je sasvim dobro.

Usput, važna nijansa prilikom igranja artiljerije bit će izbor granata i opreme art tenk M53/M55 na sljedeći način:
1. Nagazne mine su naša glavna vrsta municije, bolje je uzeti najmanje 10 komada, jer nanose odličnu štetu i imaju dobar prskanje.
2. Zlatne nagazne mine - sve ovisi o vašim zalihama zlata ili srebra, ali morate ponijeti najmanje 3-4 komada, jer zahvaljujući povećanom rasipanju fragmenata imamo priliku pogoditi nekoliko meta odjednom ili dokrajčiti neprijatelj skriven iza prepreke. Osim toga, nakon izdavanja zakrpe 0.9.18, povećano prskanje postalo je još važnije, jer će svi tenkovi koji padnu u zonu raspršivanja naših fragmenata biti zapanjeni, a njihove karakteristike će se smanjiti na neko vrijeme.

Ima još jednu značajnu prednost - zahvaljujući djelomično rotirajućoj kormilarnici, naš horizontalni ugao ciljanja je 30 stupnjeva u svakom smjeru, što znatno olakšava nišanje i ne morate stalno gubiti disperziju zbog okretanja tijela. Inače, UVN u našem slučaju je takođe prijatno iznenađujući, za artiljeriju -5 stepeni je jako dobar rezultat.

Prednosti i nedostaci

Pošto je pregled općih parametara i karakteristika puške zaostao, na osnovu svega navedenog možemo izvući prve rezultate. Hajde da sumiramo šta art tenk M53/M55 ima najviše prednosti i mana.
Pros:
Powerful alphastrike;
Odlična mobilnost;
Dobra kamuflaža;
Dobro vrijeme miješanja;
Najbolji vertikalni i horizontalni uglovi ciljanja na nivou;
Minusi:
Potpuni nedostatak oklopa;
Mala granica sigurnosti;
Loša recenzija;
Osrednja preciznost;
Niska brzina paljbe.

Oprema za M53/M55

Kada je u pitanju ugradnja dodatnih modula na artiljeriju, izbor je često izuzetno jednostavan. Ali također vrijedi uzeti u obzir da u našem slučaju postoji dobra prednost - zatvorena kabina, dakle samohodni top M53/M55 Ugrađujemo sledeću opremu:
1. je najvažniji modul za svaku artiljeriju, jer ćemo sa njim češće pucati.
2. - što se brže približavamo, udobnije i češće ćemo moći da pogodimo metu.
3. - zahvaljujući zatvorenoj kormilarnici, imamo priliku da dobijemo 5% pojačanja na veoma važne karakteristike.

Dobra alternativa posljednjoj točki mogla bi biti, jer uvelike smanjuje vjerojatnost da budete otkriveni, međutim, ovoj opciji treba dati prednost samo ako još niste nadogradili svoju kamuflažu.

Obuka posade

Na raspolaganju imamo nestandardnu ​​ekipu od šest ljudi, ali to nije razlog za paniku; vještine još uvijek treba raspodijeliti na način da se maksimizira udobnost igranja. Istovremeno, zapamtite da će greška u odabiru vještina koštati puno izgubljenog vremena ili novca, pa M53/M55 pogodnosti preuzmite sljedećim redoslijedom:
Komandir (radio operater) - , , , .
Topnik - , , , .
Topnik - , , , .
Vozački mehaničar - , , , .
Utovarivač - , , , .
Utovarivač - , , , .

Oprema za M53/M55

Što se tiče kupovine potrošnog materijala, možete se držati maksimalne uštede, u tom slučaju ćete kupiti, ,. Međutim, najviše najbolja opcijaće se kladiti na Oprema M53/M55 od , , , ali ako trošenje novca na posljednju opciju svaka borba nije u vašim planovima, možete staviti .

Taktika igranja M53/M55

Artiljerijska igra izgleda vrlo jednostavno samo na riječima, ali u stvarnosti morate dobro poznavati svaku kartu, zapamtiti glavne rute putovanja, najpovoljnije pozicije za svaku vrstu opreme itd.

Što se samog procesa tiče, M53/M55 taktika borba je, prije svega, zauzeti povoljan položaj odakle će biti zgodno pucati, možete se sakriti ako je potrebno i gdje će vas biti teže otkriti.

Na početku bitke, znajući ključne položaje neprijateljske artiljerije, možete pokušati da je potražite pomoću tragača. Za ovu svrhu Art-SAU M53/M55 World of Tanks postoji dobra šteta i, što je važno, prilično veliko prskanje, ali da biste povećali šanse, bolje je odmah napuniti zlatnu minu.

Bez obzira na to da li ste uspjeli implementirati prethodnu ideju ili ne, sljedeći korak je da ukažete na tačku gdje se očekuje da će se neprijatelji pojaviti. Kao i svaki auto naše klase, M53/M55 art treba pomoći saveznicima da proguraju smjerove, ciljajući najdeblje i najmoćnije neprijateljske tenkove.

Inače, morate shvatiti da je nakon svakog hica preporučljivo pomaknuti se barem malo kako se neprijateljski artiljerac ne bi nosio s vama. I općenito, stajati na jednom mjestu cijelu bitku je ipak nepromišljeno. art tenk M53/M55 WoT ima odličnu pokretljivost, a dok se puška puni, imamo priliku da zauzmemo poziciju sa koje će neprijatelj sigurno imati problema sa gađanjem.

Da, još nešto, zbog nedostatka oklopa i bilo kakve zaštite, ni u kom slučaju ne bismo smjeli dozvoliti da nam se približe neprijateljski tenkovi. Ali čak iu takvim slučajevima SAU M53/M55 World of Tanks postoji šansa, zahvaljujući odličnim UGN i UVN, možemo ubiti počinitelja.