Jedan od članova posade preživio je pad aviona, koji je odnio živote 71 osobe.

“Stavio sam sve torbe između nogu i zauzeo položaj preporučen u slučaju nužde.” Erwin je rekao da su mnogi putnici skočili sa svojih sjedišta, počeli vrištati i paničariti - to ih je gurnulo u smrt.

Popularno

Vesna Vulovich

Ova 22-godišnja stjuardesa drži svjetski visinski rekord za preživljavanje slobodnog pada bez padobrana prema Ginisovoj knjizi rekorda.

1972. godine avion u kojem je bila Vesna Vulović eksplodirao je na visini od 10.160 metara. Vesna ne samo da je preživjela samo uništenje, već je i jedina preživjela od 28 putnika i članova posade.

Stjuardesa uopće nije trebala biti na ovom letu, poslata je umjesto druge stjuardese jednostavno zbog greške aviokompanije. Kada je došlo do eksplozije, u njoj je radila Vesna Vulović putnički prostor. Odmah je izgubila svijest i nakon toga nije mogla da se seti šta radi ni gde se tačno nalazi.

Vesna je zadobila brojne povrede: frakture osnove lobanje, tri pršljena, obje noge i karlice. Prema riječima same Vesne Vulović, prvo što je tražila kada se osvijestila bilo je pušenje.

Liječenje je trajalo 16 mjeseci, od čega je 10 mjeseci donji dio tijela djevojčice bio paralizovan. Vesna Vulović umrla je u decembru 2016. godine kod kuće u Beogradu.

Larisa Savitskaya

U ljeto 1981. mlada studentica Larisa Savitskaya vraćala se sa suprugom Vladimirom medeni mjesec. Par je leteo na letu 811 na An-24RV iz Komsomolska na Amuru do Blagoveščenska i, pošto je avion bio poluprazan, zauzeli su udobna sedišta u zadnjem delu aviona umesto svojih sedišta.

Tokom leta, letelica An-24 na kojoj su leteli supružnici Savitsky sudarila se sa vojnim bombarderom Tu-16 na visini od 5220 metara. Poginule su posade oba aviona.

U trenutku katastrofe, Larisa Savickaya je spavala na svom sjedištu u zadnjem dijelu aviona. Probudila se sa snažnim udarcem i iznenadnom opekotinom zbog ekstremne promjene temperature.

Trup se slomio ispred Larisine stolice, a ona je bačena u prolaz. Djevojka je stigla do najbliže stolice i ugurala se u nju. Larisa je naknadno tvrdila da se u tom trenutku prisjetila epizode iz filma "Čuda se još događaju", gdje se junakinja stisnula u stolicu tokom avionske nesreće i preživjela.

Dio trupa se srušio u brezov gaj, drveće je ublažilo udarac. Probudivši se na tlu, prvo što je Larisa ugledala bila je stolica s tijelom njenog mrtvog muža. Zadobila je niz teških povreda, ali je mogla da se kreće.

Spasioci su je pronašli dva dana kasnije. Za to vrijeme studentica je sebi izgradila privremeno sklonište od olupine aviona, grijajući se navlakama za sjedišta i skrivajući se od komaraca plastičnom vrećicom. Uvrštena je u Ginisovu knjigu rekorda ne samo kao osoba koja je preživjela pad sa maksimalne visine, već i kao osoba koja je primila minimalni iznos naknade - 75 rubalja.

Baya Bakari

13-godišnja Francuskinja jedina je preživjela u padu aviona kod Komorskih ostrva 2009. godine. Dana 30. juna 2009. Baya i njena majka su letele za Airbus avion A310 do Komora u posjetu baki i djedu.

Avion se srušio Indijski okean nekoliko minuta pre sletanja. Baya, koja je spavala tokom katastrofe, vjerovala je da je nekako ispala iz prozora.

Novine su pisale da je provela 12 do 14 sati u Mozambičkom kanalu prepunom ajkula; sama Bahia u svojoj autobiografiji tvrdi da je tamo bila ne više od 9 sati. Bakari je spasio ribar koji ju je odveo u bolnicu u Komori.

Osim nje, na brodu su bile 152 osobe - niko nije preživio. Sam Steven Spielberg želio je snimiti priču o njenom spašavanju, ali je Bakari odbio.

Ruben van Assouw

Devetogodišnji dječak jedini je preživio avion Afriqiyah Airwaysa koji se srušio prilikom slijetanja. Ruben i njegova porodica bili su na turističkom putovanju Južna Afrika. U srušenom avionu bili su putnici iz 10 zemalja, od kojih su većina (62 osobe) bili državljani Holandije.

Njegov otac, majka i brat poginuli su zajedno sa ostala 103 putnika. Ruben je odmah izgubio svijest. Slomio je obje noge, ali su nakon operacije vraćene. Sada živi sa tetkom i ujakom u Holandiji.

“Predao sam kartu”, “Nisam stigao na vrijeme na let”, “Sanjao sam uznemirujući san”... Nakon nesreće putničkim avionima, po pravilu se pojavi barem jedna takva priča.

Mnogo je manji broj onih koji pobjegnu iz džinovskog gvozdenog groba. U časopisu Popular Mechanics stručnjaci su objavili podatke prema kojima se životne šanse putnika koji izaberu zadnje sjedište povećavaju za 40%. Profesor matematičkog modeliranja i inženjerstva na Univerzitetu Greenwich u Londonu, Ed Galea, opovrgava ove podatke, tvrdeći da na brodu ne postoji "srećno mjesto". Bezbednost svih sedišta je ista.

Procenat ljudi koji prežive padove je minimalan. Šta se dalje događa s njima? Kako žive nakon drugog rođenja?

Kamil Bazhenov

U aprilu 2012. putnički avion UTair-a srušio se u blizini Tjumena. Avion, koji je išao za Surgut, pao je 42 sekunde nakon polijetanja. Ovo vrijeme je bilo dovoljno za dostizanje visine od oko 200 metara.

Kako se kasnije ispostavilo, avion se srušio zbog odluke PIC-a da ne provodi tretman protiv zaleđivanja, iako je u avionu bilo snijega. Zbog toga posada nije uspjela na vrijeme prepoznati šta se dešava i udaljiti avion od katastrofalne situacije. Nakon incidenta, UTair je obavezao sve svoje avione da budu tretirani sredstvom za odleđivanje. Prethodno je ovu odluku donio kapiten.

Kao rezultat toga, 33 osobe su umrle, 10 je preživjelo. Jedan od onih koji su pobjegli bio je Kamil Bazhenov. Mladić je tada imao 27 godina. Išao sam na poslovni sastanak. Desilo se da je Kamil pomiješao redove i prvo stao na šalter za prijavu u Moskvi. Tek nakon nekoliko minuta saznao je da je “u drugom smjeru”. Uzeo sam kartu 16A (u zadnjem dijelu) i otišao u avion u pravo vrijeme.

Kamil je kasnije ispričao: autobus, koji je trebalo da dopremi putnike na ukrcaj, stajao je dosta dugo - zakasneli putnici su žurili da uđu u njega. Ali svi su stigli na vreme, avion je poleteo bez odlaganja.

“Molimo vas da se vežete pojasevima, skinete sklopive stolove...” Sve je išlo po planu, kada je odjednom, nakon nekoliko sekundi, počelo drhtanje na brodu, koje se samo pojačalo. Kamil se probudio već na zemlji. Uspio je podići ruku kako bi ga spasioci vidjeli. A onda... bio je pri svijesti, ali nije reagovao ni na šta oko sebe. Nisam mogao da se setim šta se desilo.

Zadobio je deset lomova i pokidao četiri ligamenta, a trebalo mu je nekoliko mjeseci da ponovo nauči hodati.

Prije katastrofe, prolazio sam kroz prilično težak period u životu. Radim u teškim uslovima. Na ličnom planu, nije bilo lako... Ali nisam obeshrabren. Crna traka će se promijeniti u bijelu. Ako se ovo desi nekome, onda se moramo boriti”, rekao je mladić za KP.

Nešto više od godinu dana nakon tragedije, Kamil se oženio i postao preduzetnik. Na njegovim stranicama na društvenim mrežama nećete naći objave o avionima ili avionskim nesrećama. Samo elektronski foto album nas podsjeća na ono što se dogodilo." Novi zivot", i to jedna od dvije fotografije. I prvi zapis nakon katastrofe, od 30. maja 2012.: "Hvala svima na podršci, puno mi je pomoglo, posebno kada sam bio na intenzivnoj njezi."

Cecilia Sichan (Crocker)

Fotografija male Cecilije Sichan 1987. proširila se cijelim svijetom. Četvorogodišnja djevojčica je čudom preživjela avionsku nesreću u Detroitu 16. avgusta. Avion McDonnell Douglas MD-82 kompanije Northwest Airlines nije uspeo da postigne visinu - uleteo je pravo u stub. Piloti su uspjeli usmjeriti letjelicu od direktnog sudara, ali je lijevo krilo oštećeno. Avion je izmakao kontroli, pao na obližnji autoput i razbio se, proklizavši nekoliko metara.

Kako se kasnije ispostavilo, do nesreće je došlo zbog činjenice da posada nije mogla da kontroliše brzinu i ugao poletanja. Osim toga, kako piše Daily Mail, nije dat nikakav signal da avion nije spreman za polijetanje. Razlozi kvara elektronike na brodu ostali su nejasni. U padu aviona poginule su 153 osobe - putnika i članova posade, kao i dva očevidca nesreće.

ATTACH_BLOCK">

Na lijevom zglobu tetovirala je malu avionsku tetovažu kao podsjetnik na tragediju, koju, međutim, nikada ne zaboravlja.

Djevojka je iskreno priznala da nije razvila nikakve supermoći, nije stekla strah od letenja, ali nikada nije namjeravala raditi kao stjuardesa. Godinama kasnije, "glavno američko siroče", kako su je mediji prozvali kasnih 80-ih, ušla je u trag vatrogascu Johnu Thieuu, koji ju je pronašao u avionu i hitno predao ljekarima. 2012. je čak prošetao na njenom venčanju. Cecilia je takođe odlučila da ostane u kontaktu sa porodicama žrtava. Djevojka je u jednom intervjuu priznala da se iskreno trudi da živi normalnim životom. Ali jedan pogled u ogledalo ponovo je vraća u osećaj krivice što je ona preživjela tu avionsku nesreću.

Juliana Koepke

Avionska nesreća u Peruu, u kojoj su poginule 92 osobe, dogodila se 24. decembra 1971. godine. Zrakoplov Lockheed L-188 Electra zahvatila je grmljavina.

Jedina preživjela je 17-godišnja Juliana Margaret Koepke. Njen otac je zoolog Hans Köpke, a majka ornitologinja Maria Köpke. Djevojka je studirala u gradu Limi.

Tog dana Juliana i njena majka išle su da vide svog oca - on je sprovodio istraživanje u južnoameričkoj džungli. Svi su planirali da zajedno proslave Božić.

Do kraja leta je ostalo još 20-ak minuta kada je na brodu počela jaka turbulencija. Avion je uleteo u oblak. Majka djevojčice je pogledala kroz prozor i ponovila da nešto nije u redu.

Odjednom smo ušli u veoma težak taman oblak. Moja majka je bila zabrinuta, ali ja sam bila dobro, volela sam da letim”, rekla je žena kasnije u intervjuu za BBC.

Avion je bukvalno skakao: skakao gore i padao, paketi i prtljag su padali sa polica, pokloni, cveće i božićni kolači leteli su preko daske. Putnici su počeli da plaču i vrište. Juliana nije ispuštala majčinu ruku.

Moja mama je rekla: "Gotovo je, gotovo je." “To su bile posljednje riječi koje sam čula od nje”, prisjeća se žena.

Nakon toga, avion je upao u ritam. Juliana je izgubila svijest. Probudio sam se tek sledećeg dana, ispostavilo se, i prva pomisao mi je bila: „Preživeo sam pad aviona“.

Ključna kost joj je slomljena na više mjesta, a pokidani su i ligamenti u zglobu koljena. Ali u tom trenutku nije osetila ove povrede - devojka je bila u stanju strasti. Shvatila je da mora hitno izaći.

Prije nesreće, proveo sam godinu i po sa roditeljima u istraživačkoj stanici samo 30 milja od mjesta nesreće. Naučio sam mnogo o životu u njemu tropska šuma. “Čula sam kako avioni za pretragu kruže, ali ih nisam mogla vidjeti zbog guste šume”, prisjeća se ona.

Djevojčica je izgubila naočare i nije vidjela praktično ništa. Juliana se jako bojala da ne naleti na zmije otrovnice koje se kamufliraju među lišćem. Tokom dana je otišla do malog potoka i pratila potok. Uostalom, to je značilo da se negdje ulijeva u rijeku. A gdje je rijeka, tamo je najvjerovatnije civilizacija.

Nedaleko od mjesta nesreće pronašla je vrećicu božićnih slatkiša.

Djevojčica je hodala oko 10 dana. Paralizirao ju je osjećaj panike, jer je na putu prvi put naišla na pocijepana tijela putnika. Zavirila je ljudima u lica s jednim jednostavnim pitanjem: da li je među njima i njena majka? I, shvativši da su to drugi ljudi, osjetio sam i olakšanje i stid.

17-godišnja djevojka imala je više rana na kojima su se u jednom trenutku zarazile crve. Rukama ih je izvlačila, jedva se suzdržavajući da ne vrisne od bola.

U nekom trenutku sam čuo glasove nekoliko muškaraca. Bilo je to kao glasovi anđela. Kada su me ugledali uzbunili su se i prestali su da pričaju. Mislili su da sam neka vrsta boginje vode – lik iz lokalne legende”, prisjeća se Juliana.

Kao rezultat toga, tinejdžerka je uspela da objasni ko je ona i šta se dogodilo. Tokom cijelog dana lokalni stanovnici su sami pružali pomoć. Dan kasnije uspjeli su doći do spasilaca.

Majka djevojčice pronađena je nešto više od dvije sedmice nakon pada aviona. Ispostavilo se da nije umrla, već je zadobila mnogo povreda. Lekari su nekoliko dana pokušavali da je vrate u život, ali je žena na kraju umrla.

Julian's Falls into the Jungle." Pristala je dati nekoliko intervjua. Deceniju kasnije, 2011., i sama je napisala knjigu čiji se naslov prevodi kao "Kad sam pala s neba".

Juliana je, kako je sanjala, postala sisar (grana zoologije koja proučava sisare). Priznala je da se nije plašila letenja, ali da joj se nije sviđalo. I još uvijek traži odgovor na jednostavno pitanje: zašto se događaju avionske nesreće?

Otkad mi se ovo dogodilo, pratim avionske nesreće. Veoma mi je važno da znam zašto se dešavaju. Za mene je važno da postoji objašnjenje. Naš pad nikada nije objašnjen”, kaže ona.

Jedini strah koji joj ostaje do kraja života je da joj se dlanovi znoje, a srce stišće kada uđe u zonu turbulencije.

Vesna Vulovich

Stjuardesa je uvrštena u Ginisovu knjigu rekorda kao preživjela pad s visine veće od 10 hiljada metara.

Avionska nesreća u kojoj je učestvovala stjuardesa Jugoslovenske avio-kompanije dogodila se 26. januara 1972. godine. U avionu koji je išao iz Kopenhagena za Zagreb bilo je 28 ljudi. Let je protekao kao i obično, avion je bio u vazduhu oko sat vremena kada je počeo da se ruši: luk sa kokpitom odvojenim od glavnog tijela.

Stručnjaci su zaključili da je na brodu eksplodirala eksplozivna naprava. 10 dana nakon pada, čehoslovačka Služba državne bezbjednosti predstavila je fragmente budilnika za koji je utvrđeno da je dio eksplozivnog mehanizma. Imena verovatnih terorista su identifikovana, ali nikada nisu pronađena.

22-godišnja stjuardesa Vesna Vulović ne sjeća se ničega o kobnom letu. Posljednje što mi je ostalo u sjećanju je kako čistačica čisti bočnu stranu aviona. Nekoliko sati kasnije pronađena je na jednoj od olupina ovog istog aviona.

Jaka eksplozija, jako svetlo i nepodnošljiva hladnoća – to je sve čega se sećam o toj katastrofi”, rekla je ona u intervjuu za Sobesednik. - Naišao je meštanin Nemac Bruno. Opipao sam puls i shvatio da mi je kičma slomljena, pa nisam pomjerao tijelo, već sam odmah pozvao pomoć.

Kako se ispostavilo, imala je mnogo lomova i gubitak pamćenja. Kada se probudila u bolnici, Vesna se nije mogla sjetiti šta se dogodilo. I gde je ona, zašto njeni voljeni pas i mačka nisu u blizini, i zbog čega su roditelji u suzama.

“Slomio sam lijevu ruku i lijevu nogu, tri pršljena (jedan od njih je jednostavno zdrobljen) i slomio lobanju na nekoliko mjesta”, rekla je bivša stjuardesa u komentaru za AiF.

Kao i drugi preživjeli u avionskoj nesreći, Vesna se osjećala krivom kada je shvatila šta se dogodilo. Nije mogla da shvati zašto je preživela, dok su njene kolege i putnici poginuli. I zašto je ona bila spasena?

Jugoslovenske aviokompanije" kao stjuardesa. Avio-kompanija nije prihvatila argument da "ne možete dvaput pucati u isti lijevak" i da je stoga "ona garant bezbjednosti letenja". Vuloviću nije bilo dozvoljeno da radi u avionu, ali su našli posao u kancelariji.Radila je u aviokompaniji do penzije Nije bilo djece.

Žena je umrla u svom domu u Beogradu u decembru 2016. godine.

Larisa Savitskaya

Još jedna rekorderka za "visinu sletanja bez padobrana" je 20-godišnja Larisa. Upravo se udala i vraćala se sa medenog mjeseca sa suprugom avionom An-24 iz Komsomolska na Amuru do Blagovješčenska. Njihov avion se nalazio na visini od 5220 metara kada se u njega punom brzinom zabio vojni bombarder Tu-16. Krhotine su se raspršile na nekoliko kilometara. Djevojka je čvrsto zgrabila ostatke stolice i poletjela dolje.

Izvestia".

Djevojčica nije računala na spas. Jedino što mi je tuklo u glavi je želja da umrem bez bola. Ali nekim čudom se zabila u drvo i preživjela. Od udarca su joj izbili sve zube, Larisa je oštetila kičmu na pet mesta, slomila ruku, rebra i noge.

Tri dana nije mogla ni da otvori oči. A kada sam se probudila, prvo što sam vidjela bilo je tijelo mog muža.

Stanje šoka je bilo takvo da nisam osjećala bol. Mogao sam čak i hodati. Kada su me spasioci pronašli, nisu mogli reći ništa osim "mu-mu". Razumijem ih. Trebalo je tri dana da se uklone komadi tijela sa drveća, a onda iznenada ugledam živu osobu”, prisjetila se žena.

Do tada su svi putnici u oba aviona proglašeni mrtvima. Larisini rođaci naručili su lijes i, kako je priznala, čak iskopali grob. Mjeseci provedeni u bolnicama, odlasci kod kiropraktičara, stalne procedure, dug period oporavka. Larisa i dalje ima jače bolove u proljeće i jesen. Ona je bukvalno izborila svoje pravo na normalan život.

Kasnije se u jednom intervjuu prisjetila da je malo prije kobnog leta gledala film "Čuda se još uvijek dešavaju", koji govori o Julianne Koepke. Još uvijek ne razmišljam o tome da li je to bio znak.

Nisam pao u religiju, pijanstvo ili depresiju. Volim život. Ali ponekad napola u šali, poluozbiljno kažem: „Ja sam Božja omiljena devojka“. Živim kako sam živjela”, rekla je.

Savitskaya je 1985. rodila sina. Dva mjeseca nakon porođaja njena majka je umrla u saobraćajnoj nesreći. Larisa je sa svojim djetetom živjela od naknade za samohranu majku, koja je u to vrijeme iznosila 32 rublje. Preštampala je tekstove i prodavala knjige. Nakon perestrojke, otvorila je kompaniju za prodaju cipela. Zatim je otišla u predstavništvo Borjomija. Devedesetih je bila paralizovana zbog povreda zadobijenih prilikom pada. Međutim, Larisa se uspjela oporaviti od ovoga i čak je dobila posao menadžera ureda u kompaniji za nekretnine.

Trudi se da se ne seća katastrofe. Ali izgleda da je svaka avionska nesreća koja se dogodi u svijetu vraća na mjesto tragedije. Ona slavi i 24. avgust. Kao drugi rođendan.

U nekim slučajevima putnici čak nisu zadobili teže povrede. Neki su jednostavno zakasnili tragični let, let je iz bilo kojeg razloga otkazan, dok su ostali ostali relativno zdravi i zdravi nakon pada. Bilo je i slučajeva kada su žrtve katastrofe postali i oni koji nisu bili na kobnoj tabli, ali su poginuli pod njenim ruševinama.

Četvorogodišnja američka djevojčica koja je preživjela katastrofu

U avgustu 1989. godine sa aerodroma u Detroitu poleteo je američki avion na relaciji Saginaw - Detroit - Phoenix - Santa Ana. Nekoliko minuta nakon što je avion napustio tlo, počeo je da se kotrlja u stranu, zabio se u nekoliko stubova svjetiljke i izbio u plamen. Avion se srušio na kolovoz, vozio njime, udario u željeznički nasip i zabio se u nadvožnjak. Avion je potpuno uništen. U ovoj nesreći poginulo je 150 putnika i članova posade. Dvije osobe koje su se nalazile u automobilima koje je srušio avion poginule su na zemlji.

Četvorogodišnja Amerikanka Cecilia Sechan zadobila je teške povrede, ali je preživjela katastrofu. Dijete koje je preživjelo avionsku nesreću letjelo je sa roditeljima i starijim bratom. Djevojčicu je primijetio vatrogasac John Tied, koji je radio na mjestu nesreće. Cecilia je zadobila frakturu lobanje, opekotine trećeg stepena, slomljenu ključnu kost i slomljenu nogu. Djevojčica je bila podvrgnuta nekoliko operacija, ali se uspjela potpuno oporaviti. Fotografije djevojčice koja je preživjela pad aviona potom su se proširile po cijeloj Americi.

Ceciliju Sechan su odgajali njen ujak i tetka. Nikada nije davala intervjue, ali je šutnju prekinula 2013. godine pojavljivanjem u dokumentarcu Sole Survivor. Djevojčica kaže da se ne boji letjeti avionima. Ona se rukovodi principom: ako se jednom desilo, neće se ponoviti. Osim toga, djevojka je istetovirala na ruci avion koji je podsjeća na taj tragičan i srećan dan.

Larisa Savitskaya, preživela u nesreći iznad Zavitinska

Godine 1981. sovjetska studentica Larisa Savitskaya vraćala se sa medenog mjeseca sa svojim mužem na letu Komsomolsk na Amuru - Blagovješčensk kojim je upravljao avion An-24. Mladenci su imali karte u srednji dio aviona, ali pošto je u kabini bilo mnogo praznih mesta, odlučili su da zauzmu mesta pozadi.

Tokom leta, avion se sudario sa bombarderom Tu-16K. Za to je bilo nekoliko razloga. To uključuje greške zemaljskog osoblja i dispečera aerodroma, te općenito nezadovoljavajuću organizaciju letova u području Zavitinska, te nepoštivanje sigurnosnih propisa i nejasnu interakciju između civilnih i vojnih aviona. Svi u oba aviona su poginuli, osim jedine djevojke koja je preživjela nesreću.

U trenutku sudara aviona, Larisa je spavala u svojoj stolici. Djevojčica se probudila od opekotine uzrokovane smanjenjem tlaka u kabini, hladnim zrakom (temperatura je pala na -30 stepeni) i snažnim udarcem. Nakon što se trup polomio, djevojčica je bačena u prolaz, izgubila je svijest, ali se nekoliko trenutaka kasnije probudila, stigla do najbližeg sjedišta i ugurala se u njega bez vezanja pojasa. Larisa Savitskaya, koja je preživjela avionsku nesreću, kasnije je tvrdila da se u tom trenutku sjetila filma "Čuda se još uvijek dešavaju", čija je junakinja čudom pobjegla iz nesreće stisnuvši se u stolicu. Ali djevojka tada nije razmišljala o spasenju, samo je htjela "umrijeti bez bola".

Dio aviona je pao na brezov gaj, što je znatno ublažilo udarac. Larisa je pala na komad krhotina 3 x 4 metra. Naknadno je utvrđeno da je pad trajao osam minuta. Devojčica je bez svesti pala na zemlju.

Kada se probudila, vidjela je ispred sebe stolicu s tijelom njenog mrtvog muža. Larisa je bila povrijeđena, ali je i dalje mogla samostalno da se kreće. Devojčica je morala da provede dva dana u šumi, sama, među leševima i olupinom aviona. Devojčica je nosila farbu koja je letela sa trupa, a kosa joj je bila veoma zapetljana na vetru. Sagradila je privremeno sklonište od ruševina, grijala se navlakama za sjedišta, a od komaraca se zaštitila plastičnim vrećicama.

Sve ovo vrijeme padala je kiša, ali su se i dalje obavljali potražni radovi. Larisa je mahnula helikopteru koji je prolazio, ali su je spasioci, ne očekujući da će pronaći preživjele, zamijenili za geologa iz obližnjeg kampa. Larisa Savickaya, kao i tijela njenog supruga i još dvoje putnika, posljednji su pronađeni. Ona je jedina preživjela.

Ljekari su konstatovali da je djevojčica imala potres mozga, slomljena rebra, slomljene ruke, povrede kičme, a uz to je izgubila gotovo sve zube. Uprkos povredama, nije dobila invaliditet. Kasnije je Larisa bila paralizovana, ali se uspjela oporaviti. Larisa je postala osoba koja je primila minimalni iznos naknade, odnosno samo 75 rubalja.

Srpska stjuardesa koja je preživela avionsku nesreću 1972.

Stjuardese koje prežive avionsku nesreću nisu neuobičajene. Međutim, jedini preživjeli su već jedan prema milion. Takvo se čudo dogodilo stjuardesi na letu iz Kopenhagena za Zagreb. Avion je eksplodirao u vazduhu iznad sela Serbska u Čehoslovačkoj. Istraga je kao uzrok nesreće navela bombu koju su postavili hrvatski teroristi.

Kada je eksploziv detonirao, avion je eksplodirao u nekoliko komada i počeo da pada. U srednjem kupeu se u to vreme nalazila stjuardesa Vesna Vulović, koja je zamenila koleginicu Vesnu Nikolić. Sreća djevojčice koja je preživjela avionsku nesreću je bila što je imala lagani pad i što ju je prvi otkrio seljak koji je tokom rata radio u poljskoj bolnici i znao je pružiti prvu pomoć.

Djevojčica, koja je ubrzo prebačena u bolnicu, provela je 27 dana u komi, a zatim 16 mjeseci u bolničkom krevetu. Imala je amneziju, djevojka je na neko vrijeme zaboravila svaki dan koji je prošao. Ali ipak je preživjela. Doktori su njeno čudesno spasenje pripisali niskom krvnom pritisku. Kada se osoba nađe na velikoj nadmorskoj visini, srce mu puca od visokog pritiska. Ali Vesna, koja je uvek imala veoma nizak pritisak, uspela je da izbegne smrt u vazduhu. Pomoglo je i to što je djevojčica izgubila svijest. Ali niko ne zna kako je stjuardesa uspela da preživi udarivši u zemlju.

Nakon tragedije, stjuardesa koja je preživjela pad aviona dala je otkaz i više nikada nije letjela avionom. Ona je novinarima priznala da je i prije te katastrofe osam puta bila na ivici života i smrti. To je bilo kada je Vesna bila na odmoru u Crnoj Gori i upoznala ajkulu, koja uopšte nije trebalo da bude u tim vodama, kada se svađala sa svojim mentalno bolesnim komšijom oko politike (čovek je uzeo nož i pokušao da napadne), kada je ozbiljan slučaj ektopična trudnoća i tako dalje.

Devetogodišnja djevojčica koja je preživjela nesreću iznad Kartahene

U januaru 1995. američki avion je leteo iz Bogote za Kartagenu sa 5 članova posade i 47 putnika u njemu. Prilikom slijetanja visinomjer je otkazao i avion se srušio u močvarno područje. Devetogodišnja Erica Delgado letela je sa roditeljima i mlađim bratom. Djevojčica koja je preživjela pad aviona ispričala je da ju je majka izgurala iz aviona koji je padao.

Avion je eksplodirao i zapalio se prilikom pada. Erica je upala u algu, što je ublažilo njen pad. Odmah nakon tragedije počela je pljačka. Stanovnici obližnjeg sela otkinuli su zlatnu ogrlicu sa žive devojke, ignorišući njene molbe za pomoć. Nešto kasnije, djevojku koja je preživjela avionsku nesreću pronašao je farmer.

Desetak i pol preživjelih i 72 dana borbe sa prirodom

U jesen 1972. godine, avion se srušio dok je leteo iz Montevidea za Santiago. Preživjeli praktično nisu imali šanse za spas, ali su uspjeli prevariti smrt. Nekoliko putnika je ostavljeno u snježnim planinama, ne znajući gdje su i da li ih neko traži. U planinama je bilo hladno, ljudi su pokušavali da se nekako zagriju, skrivajući se u ostacima trupa. Do jutra se nekoliko putnika još uvijek nije probudilo. Putnici su uspjeli pronaći neke namirnice: krekere, liker, nekoliko čokolada, sardine. Svi su shvatili da to neće biti dovoljno. Preživjeli su kasnije pronašli radio i to čuli spasilačka operacija stao. Tada su odlučili da jedu mrtve.

Sljedećeg dana se srušila lavina, neki ljudi su ostali zarobljeni ispod snježnog otpada. Tri dana kasnije uspjeli su izaći ispod ruševina. Ljudi su čekali 72 dana na spasenje. Svaki novi dan bio je sličan prethodnom. Ubrzo su tri preživjela odlučila krenuti u potragu za nekima naselje. Bilo im je teško disati i kretati se po snijegu, ubrzo je jedan iz grupe odlučio da se vrati u avion.

Kada su stigli do vrha planine, vidjeli su samo planine prekrivene snijegom. Mislili su da nema nade, ali su odlučili da je bolje poginuti na putu nego u blizini aviona. Štaviše, majka i sestra jednog od momaka ranije su umrle, a on je znao da će, ako se vrati, morati da jede njihovo meso.

Devetog dana putovanja mladi ljudi su našli rijeku, a s druge strane su vidjeli pastira. Donio je papir i olovku i bacio ga kamenom na drugu stranu. Preživjeli su zapisali sve što im se dogodilo. Pastir je mladićima bacio sir i hljeb, a sam je otišao do najbližeg naselja, udaljenog 10 sati. Vratio se sa vojskom.

Akcija spašavanja trajala je dva dana. Prvo je vojska spasila dvoje mladih koji su krenuli u potragu za naseljem. Preživjeli su održali svoju prvu konferenciju za štampu u planinama. Mladi su morali ispričati sve što se dogodilo. Ali štampa se pokazala nemilosrdnom, novine su bile pune naslova “Jeli su mrtve”, “Otkriveni tragovi kanibalizma” i tako dalje. Ali i spasioci i sami preživjeli shvatili su da nemaju drugu priliku da prežive.

Sedamnaestogodišnja školarka Juliana Diler Kepke

Avionska nesreća se dogodila noću. Kada se djevojčica probudila kazaljke na satu su se pomicale, vrijeme je bilo oko devet ujutro. Preživjela djevojčica je kasnije ispričala da su je jako bolele oči i glava. Ona je sjedila u istoj stolici. Juliana je nekoliko puta gubila svijest. Djevojka je vidjela spasilačke helikoptere, ali nije mogla dati nikakav signal.

Sedamnaestogodišnja Julijana je slomila ključnu kost, imala je duboku ranu na nozi, ogrebotine, desno oko joj je otečeno od udarca, a cijelo tijelo prekriveno modricama. Djevojka se našla u dubokoj šumi. Njen otac je bio zoolog; kao dijete je naučio Julianu pravilima preživljavanja, ona je mogla doći do hrane i ubrzo je pronašla potok. Devet dana kasnije i sama Juliana Diler Kepke izašla je ribarima.

Na osnovu istorije čudesno spasenje Juliana je snimila igrani film "Čuda se još uvijek dešavaju", koji je kasnije pomogao Larisi Savitskoj da preživi.

Preživjeli u avionu koji se srušio u Indijski okean

Ljudi koji su preživjeli avionsku nesreću obično su se mogli potpuno oporaviti od tragedije. 2009. godine, let iz Pariza za Komore srušio se u Indijski okean. Trinaestogodišnja Bahia Bakari odletjela je sa svojom majkom u posjetu baki i djedu na Komorska ostrva. Djevojčica ne zna kako je tačno uspjela da preživi, ​​budući da je spavala u trenutku katastrofe. Devojčica je od pada zadobila prelome i višestruke modrice. Ali morala je izdržati i prije nego što spasioci stignu. Popela se na jedan od krhotina, koji je ostao na površini. Bakari je pronađen samo četrnaest sati nakon katastrofe. Djevojčica je specijalnim letom odvezena u Pariz.

"Lucky Four" u najvećoj katastrofi po broju žrtava

U Japanu se 1985. godine dogodila najveća katastrofa u kojoj je učestvovao jedan avion u smislu broja žrtava. Boeing je poleteo iz Tokija u Osaku. Na brodu je bilo više od pet stotina putnika i članova posade. Nakon polijetanja, stabilizator repa je otpao, došlo je do smanjenja tlaka, pada tlaka, a neki od sistema aviona su otkazali.

Avion je bio osuđen na propast, postao je nekontrolisan. Piloti su uspjeli zadržati avion u zraku više od pola sata. Kao rezultat toga, srušio se sto kilometara od glavnog grada Japana. Avion se srušio u planinama, spasioci su uspjeli pronaći olupinu tek sljedećeg jutra; naravno, nisu se nimalo nadali da će pronaći preživjele.

Ali spasilački tim je otkrio čitavu grupu preživjelih. Bili su to stjuardesa i putnica Hiroko Yoshizaki i njena osmogodišnja ćerka, dvanaestogodišnja Keiko Kawakami. Posljednja djevojka je pronađena na drvetu. Sva četvorica preživjelih nalazila su se u zadnjem dijelu aviona, točno na mjestu gdje je pukla koža aviona. Ali više putnika moglo je preživjeti katastrofu. Keiko Kawakami je kasnije tvrdila da je čula glasove putnika, uključujući svog oca. Mnogi putnici su umrli na tlu od zadobijenih rana i povreda. Žrtve tragedije su 520 ljudi.

Djevojka koja je preživjela pad aviona L-410

Djevojčica koja je preživjela pad aviona u Habarovsku je trogodišnja Jasmina Leontjeva. Devojčica je sa učiteljicom letela na relaciji Habarovsk - Nelkan, avion je trebalo da sleti, ali je počeo da sleće, nagnut se i pao nedaleko od piste. Poginula su dva člana posade i četiri putnika u brodu. Djevojčica, koja je pronađena ispod olupine aviona, odmah je prevezena u bolnicu, a potom specijalnim avionom prevezena u Habarovsk. Tamo su Jasminu u bolnici već čekali roditelji djevojčice koja je preživjela avionsku nesreću.

Letački tehničar koji je preživio pad Yak-42

Prije nekoliko godina srušio se avion Jak-42 sa hokejaškim timom Lokomotive u njemu. Inžinjer letenja uspio je preživjeti ovu strašnu tragediju. Na sudu je svjedočio Aleksandar Sizov, koji je preživio pad aviona (Lokomotiva). Razmatran je slučaj Vadima Timofejeva, koji je bio odgovoran za bezbednost vazdušnog saobraćaja u kompaniji Yak Service.

Zračni transport je jedan od najsigurnijih, ali se tu s vremena na vrijeme događaju tragedije. Srećom, čak i u avionskoj nesreći postoji šansa za preživljavanje, iako jedna prema milion. Dokaz za to je sovjetska stjuardesa koja je preživjela avionsku nesreću, jedina koja je preživjela nesreću iznad Indijskog okeana, tragediju nad Kartagenom, "srećnu četvorku" u Japanu i druge ljude.

Danas smo odlučili da se prisjetimo nevjerovatnih incidenata, spisak vazdušnih nesreća koje su se dogodile sa višesedima, uslijed čega je od svih na brodu preživjela samo jedna osoba.

14. juna 1943. u Australiji se srušio avion u kojem su bili američki vojnici na odmoru. U uslovima slabe vidljivosti zbog magle, avion je dodirnuo krošnje drveća i srušio se. Samo je Foy Kenneth Roberts preživio (na brodu je bio ukupno 41 vojnik ), koji je zadobio teške traumatske ozljede mozga. Doktori su uspeli da spasu Robertsa i on je živeo do 2004. Međutim, kao posljedica zadobijenih povreda, zaboravio je sve o samoj nesreći i izgubio sposobnost govora.

Julianne Diler Kopke preživjela je avionsku nesreću nakon pada sa visine od 3 km

Dana 23. decembra 1971. godine, 500 kilometara od glavnog grada Perua, Lime, kao rezultat zatečenog u ogromnom grmljavinskom području, putnički avion se zapravo raspao u zraku na visini većoj od tri kilometra.

„Odjednom je oko mene zavladala neverovatna tišina. Avion je nestao. Mora da sam bio u nesvesti i onda sam došao k sebi. Letjela sam, vrtjela se u zraku i mogla sam vidjeti šumu kako se brzo približava ispod mene.”

Sedamnaestogodišnja djevojčica Julianna Diller Kopke jedina je preživjela - bila je vezana pojasom za niz stolica i pala u gustu džunglu. U padu je slomila ključnu kost, povrijedila ruku i zadobila umjerenu povredu glave.Juliana je 9 dana lutala džunglom, pokušavajući da ne napusti potok, vjerujući da će je prije ili kasnije odvesti u civilizaciju. Potok je djevojčici dao i vodu. Devet dana kasnije, Juliana je pronašla kanu i sklonište u kojem se sakrila i čekala. Ubrzo su je u ovom skloništu pronašli drvosječe.

26. januara 1972. godine hrvatski teroristi su digli u vazduh Češki grad Putnički avion Srpska Kamenica McDonnell Douglas DC-9−32, vlasništvo JAT Yugoslav Airlines. Avion je putovao iz Kopenhagena za Zagreb, a u njemu je bilo 28 ljudi. Podmetnuta bomba prtljažni prostor, detonirao je na visini od 10.160 m. Poginulo je 27 putnika i članova posade, ali je 22-godišnja stjuardesa Vesna Vulović ostala živa, pavši sa visine veće od 10 km.

Vesna Vulovich

Vesna Vulović pala je sa visine od 10.160 metara nakon pada aviona i preživjela

Prilikom pada sa visine od 10160 metara (slučaj je rekord za preživjele od pada velika visina ) primljeno teške povrede kičme i lobanje, bila je bez svijesti kada je otkrivena. Nakon toga je bila u komi skoro mjesec dana, ukupno trajanje liječenja je bilo oko godinu i po. Nakon oporavka prebačena je u zemljani radovi u avio-kompaniji, u Jugoslaviji je važila za narodnu heroinu.

Larisa Savitskaya

24. avgusta 1981. sudarili su se putnički i vojni avioni iznad teritorije SSSR-a. Jedina preživjela je putnica Larisa Savitskaya, koja je završila u olupini aviona, gdje su bila sjedišta u koja se sklonila. Prilikom pada sa visine veće od pet kilometara, Savitskaya je zadobila teške ozljede kičme, traumatske ozljede mozga i izgubila je gotovo sve zube. Tri dana je čekala spasioce, dok su krhotine padale u tajgu. Za razliku od Vesne, Vulovich nije dobila posebnu podršku od države: činjenica katastrofe je bila skrivena, povrede koje je zadobila pojedinačno nisu joj omogućile da se prijavi za invaliditet i dobije podršku od države, isplaćen joj je paušalni iznos od 75 rubalja kao preživjeli u avionskoj nesreći.

Larisa Savitskaya provela je tri dana u tajgi nakon pada aviona

13. januara 1995. avion se srušio u Kolumbiji nakon što je prinudno sletio u močvarno područje. Slijetanje je bilo neuspješno; kada je udario o tlo, brod se raspao u komade i eksplodirao. Jedina preživjela je devetogodišnja djevojčica Erika Delgado, koju je majka izbacila iz aviona jer je počeo da se raspada. Erica je pala u gomilu alge, ali nije mogla da izađe. Prema njenim sećanjima, jedan od lokalnog stanovništva je otkinuo njenu zlatnu ogrlicu i nestao, ignorišući molbe za pomoć ( opljačkana su i tijela žrtava). Nakon nekog vremena, djevojku je pronašao po njezinim vapajima za pomoć i izvukao ju je iz močvare lokalni farmer.

27. avgusta 2006. putnički avion se srušio prilikom poletanja u Kentakiju, SAD. Nesreću je uzrokovao kapitenov pogrešan izbor pista, čija je dužina bila prekratka za avion ovog tipa, na kraju je preživio samo kopilot Džejms Polehink, koji je usled brojnih povreda ( teški potres mozga, mnogo prijeloma, pluća probijena rebrima) je izgubio pamćenje i nije se sjećao ničega u vezi s padom aviona.

4-godišnja Cecilia Sichan uspjela je preživjeti avionsku nesreću 1989.

16. augusta 1989. redovan let, McDonnell Douglas DC-9−82 Northwest Airlinesa, počeo je da polijeće sa aerodroma u Detroitu. Na brodu je bilo 157 ljudi, uključujući i četverogodišnju djevojčicu Ceciliu Sichan. Sa njom su leteli njeni roditelji i šestogodišnji brat.

Avion se počeo ljuljati već pri poletanju, njegovo lijevo krilo je dodirnulo rasvjetni jarbol, dio krila se otkinuo i zapalio. Avion se zatim nagnuo udesno, a drugo krilo je palo kroz krov rent-a-car kancelarije. Avion se srušio na autoput, razbio se i zapalio. Krhotine i tijela žrtava razbacani su na površini od više od pola milje.

Vatrogasac John Tied, koji je radio na mjestu nesreće, čuo je tanku škripu i ugledao dječju ruku među olupinom. Četvorogodišnja djevojčica, koja je zadobila frakturu lobanje, slomljenu nogu i ključne kosti i opekotine trećeg stepena, jedina je uspjela preživjeti katastrofu. Prošla je četiri operacije presađivanja kože, ali se uspjela potpuno oporaviti.

Ceciliju su odgajali tetka i ujak. Kada je djevojčica odrasla, tetovirala se na zglobu u obliku aviona, u znak sjećanja na taj dan.

Baya Bakari

30. juna 2009. avion jemenske aviokompanije srušio se na obalu Komorskih ostrva, pavši direktno u okean. Od 153 putnika, preživjela je samo trinaestogodišnja Baya Bakari, Francuskinja koja je sa majkom letjela na Komore iz Marseja. Kada je devojčica izbačena iz aviona prilikom njegovog sudara sa vodom, zadobila je više modrica i slomila ključnu kost. Uspela je da izađe iz vode na jednu od olupina aviona, u kojoj je ostala 14 sati, dok je nije otkrila posada broda u prolazu, koji je devojčicu, koja je bolovala prvenstveno od hipotermije, odvezla u bolnicu.

U januaru 2010. Bakari je objavila svoju autobiografiju Survivor sa novinarom Omarom Guendouzom.. U maju iste godine listAOL Newsobjavljene informacije koje Steven Spielberg Bakari je ponudila da otkupi filmska prava za svoju knjigu, ali je odbila.

Svaki dan ljudi umiru širom svijeta. Ratovi, bolesti, prirodne katastrofe, saobraćajne nesreće i avionske nesreće oduzimaju bezbroj života. Neke nesreće završavaju fatalno za sve putnike u avionima koji padaju, ali postoje i čudesni izuzeci o kojima možete saznati upravo sada.

1. Francesca Lewis - 12-godišnja djevojčica, jedina preživjela u avionskoj nesreći iznad Paname

2007. godine, jedina preživjela u avionskoj nesreći, Francesca Lewis, prevarila je smrt usred smrznutih panamskih planina. Spašena je zbog činjenice da je prilikom pada aviona na nju pao prtljag koji je spasio dijete od promrzlina i zaštitio je od surovog vremena koje je vladalo ispred srušene letjelice. Djevojčica je preživjela, ali ostala tri učesnika leta su imala mnogo manje sreće - svi su poginuli u padu lakog jednomotornog aviona modela Cessna koji je odletio u vulkansku planinu.

Frančeska ne samo da je čudom preživjela pad samog broda, već je provela 2 i po dana bez vode i hrane, prikovana naglavačke za stolicu samo u majici i kratkim hlačama. Još troje ljudi u avionu bili su Frančeskina najbolja prijateljica Talija Klajn (13), njen otac milioner Majkl Klajn (37) i pilot Edvin Laso (23). Stručnjaci vjeruju da su odmah umrli. Pad Cesne bio je tragičan i iznenadni kraj putovanja djevojaka koje su išle u istu prestižnu školu u Santa Barbari, Kalifornija (Santa Barbara, California), i odlučile da provedu zajednički odmor u Panami.

2. Bahiya Bakari – 14-godišnja djevojčica i jedina preživjela nesreću aviona Yemenia Airways

Bahia Bakari je francuska učenica koja je postala poznata nakon što je postala jedina preživjela u avionskoj nesreći kompanije Yemenia Airways. Bila je na letu broj 626, koji se srušio pravo u Indijski okean u blizini sjevernoj obali Ostrva Grande Comore, koji pripada arhipelagu Komorska ostrva (Grande Comore, Komori).

Tragedija se dogodila 30. juna 2009. godine, a u nesreći su poginule 152 osobe. Bakari je jedva znala da pliva i nije nosila prsluk za spasavanje, ali je uspela da se popne na olupinu aviona i preživi 13 sati bez hrane i vode. Većina Ovo vrijeme je provela u mrklom mraku sve dok je nije spasila posada privatnog broda Sima Com 2. Čim su djevojčicu primijećeni, bacili su joj pojas za spašavanje, ali je voda bila toliko uzburkana, a dijete je bilo toliko iscrpljeno da je jednostavno nije bila u stanju da se uhvati za sredstvo na naduvavanje.

Jedan od mornara, Maturaffi Sélémane Libounah, skočio je u vodu i pomogao Bahiji da uđe u prsten za spašavanje, nakon čega su oboje uvučeni na brod Sima Com 2. Majka, koja je letjela sa djevojčicom iz Pariza u letnji odmor na Komorska ostrva, poginuo u avionskoj nesreći, kao i svi ostali putnici i posada aviona.

3. Mohammed el Fateh Osman - trogodišnji dječak, jedini preživjeli od 116 putnika u srušenom avionu

Godine 2003. Mohammed el-Fateh Osman bio je jedini preživjeli na letu Sudan Airwaysa koji se srušio u padinu ubrzo nakon polijetanja iz priobalnog grada Port Sudana. Trogodišnjak je zadobio povrede koje su rezultirale gubitkom lijeve noge i teškim opekotinama, ali je jedini preživio pad Boeinga 737-200C. Tog dana poginulo je 105 putnika i svih 11 članova posade broda. Dijete je pronađeno kako leži na oborenom drvetu, a nasumični nomad postao je njegov spasilac.

4. Cecilia Sichan jedina je preživjela u jednoj od najgorih avionskih nesreća u istoriji SAD.

1987. godine, let 255 Northwest Airlinesa srušio se samo nekoliko minuta nakon polijetanja sa aerodroma u Detroitu. Nesreća je odnijela živote 154 osobe, ali je četverogodišnja Cecelia Cichan jedina preživjela. strašna nesreća. Njena majka Paula, otac Michael i 6-godišnji brat David (Paula, Michael, David) također su među poginulima u letu. Porodica je odlazila kući nakon praznika, ali im nikada nije suđeno da se vrate.

Identitet djevojčice ostao je misterija nekoliko dana sve dok njena baka iz novinskih izvještaja nije saznala da su nokti otkrivene bebe nalakirani ljubičastim lakom, a njen prednji zub posebno ošišan. Pauline Ciamaichela se prisjetila da je prije odlaska porodice ona sama naslikala Cecilijine nokte u lavandu.

5. Ruben Van Assu - danski dječak, jedini preživjeli u strašnoj avionskoj nesreći

Nevjerovatno, ali istinito - 9-godišnji Danac Ruben van Assouw pronađen je sa slomljenim nogama usred libijske pustinje na sjedištu srušenog aviona među olupinom letjelice. Bio je bez svijesti, ali je disao, za razliku od svih drugih putnika na ovom brodu. Avion Afriqiyah Airwaysa srušio se 12. maja 2010. na prilazu svom konačnom odredištu Tripoliju, pri čemu su poginule 103 osobe, uključujući i posadu airbusa. Dječak je sa cijelom porodicom letio kući sa safarija. Ruben je saznao da je on jedini preživio nesreću samo nekoliko dana nakon hospitalizacije.

Libijske vlasti su proširile fotografiju ranjenog djeteta, a danski novinari uspjeli su se ušuljati u njegovu sobu i obaviti intervju prije nego što je Ruben saznao da mu je cijela porodica mrtva, a da je on siroče. Sada dječaka čuvaju ujak i tetka, koji su rekli da se dijete nada da će se jednog dana vratiti na mjesto nesreće i otkriti njen uzrok.

6. Erica Delgado - preživjela u avionskoj nesreći zahvaljujući herojstvu svoje majke

1995. godine, ošamućena desetogodišnja djevojčica sa slomljenom rukom postala je jedina preživjela u avionu koji se srušio na sjeveru Kolumbije. Osim nje, na brodu je bilo još 47 putnika i 5 članova posade, ali su svi poginuli. Vlasti su saopštile da je interkontinentalni avion DC-9 eksplodirao u vazduhu, ali svjedoci u gradu Maria La Baja, 800 km sjeverozapadno od Bogote, rekli su da je avion pao u nasip i srušio se u lagunu bez ikakvih znakova vatre u zraku.

Erika Delgado, koja je sa roditeljima i mlađim bratom doletjela iz Bogote na Karibe resort town Kartahena, hospitalizovana je u stanju šoka i sa slomljenom rukom.

Lokalni farmer je rekao da je čuo vapaje za pomoć i da je djevojku pronašao na brdu morske trave. Rekao je i da se Erica sjeća kako ju je majka izgurala iz aviona, koji se potom raspao i zapalio.

7. Paul Ashton Vick je najmlađi preživjeli u avionskoj nesreći na svijetu

Ova avionska nesreća dogodila se davno - u januaru 1947. godine, ali od tada je Paul Ashton Vick i dalje najmanje dijete na svijetu koje je preživjelo avionsku nesreću, i jedino preživjelo od svih putnika na srušenom brodu. Let je obavila China National Airlines, a dječak je tada imao samo 16 mjeseci. Paulov otac, Robert Vick, bio je baptistički sveštenik iz Konektikata, SAD, koji je učestvovao u misionarskom radu u Kini nakon završetka Drugog svjetskog rata.

Robert, njegova supruga i 2 sina (dvogodišnji Theodore i 16-mjesečni Paul) ukrcali su se na let za Changking u Šangaju. Tokom leta, jedan od motora aviona se zapalio, a vatra se brzo proširila po kabini. Kada je postalo potpuno jasno da avion ne može izbjeći nesreću, 23 putnika u panici uspjela su iskočiti iz zapaljenog aviona. Gospodin i gospođa Vick bili su među njima, svaki je držao dijete u naručju. Robert i njegov 16-mjesečni sin Paul jedini su preživjeli nesreću.

Nažalost, pastor je 40 sati kasnije podlegao povredama, ali je pre nego što je preminuo, osoblju bolnice uspeo da kaže imena i adrese bake i dede svog sina, gde je dete poslato nakon što je dobio neophodnu pomoć. Sam Paul je tokom nesreće slomio nekoliko kostiju nogu.

8. Wong Yu - prvi otmičar na svijetu, koji je srušio avion i postao jedini preživjeli u strašnoj nesreći

A ovo je priča o jednom od najkontroverznijih “heroja” našeg izbora – Wong Yu. Čovek je 1948. pokušao da otme Miss Macao Cathay Pacific, ali se njegov hrabar pokušaj završio avionskom nesrećom i smrću 25 nevinih putnika i članova posade.

Hidroavion PBY Catalina koji je prevozio veoma bogate putnike postao je prvi komercijalni let u istoriji avijacije koji je otet. Dva ribara su vidjela kako se avion srušio i onesviještenog čovjeka izvukli iz vode. Ispostavilo se da je to Wong Yu, koji je ubrzo identificiran kao jedan od otmičara i osuđen na 3 godine zatvora u lokalnom zatvoru.

kliknite na " Sviđa mi se» i dobijte najbolje objave na Facebooku!