Avion je sleteo na srednji aerodrom - standardna situacija. Ako putnik nastavi dalje putovanje na istoj tabli (sa istim brojem) – ovo je tranzit.

Transfer- ovo je ako putnik promijeni let, odnosno pređe na drugi avion za let.

Podložno bezviznom transferu/tranzitu, strani putnik ima pravo da ostane na međutački ograničeno vrijeme (od 24 do 96 sati - zavisi od zakonodavstva pojedine države) bez napuštanja posebne zone.

Šta se dešava sa putničkim prtljagom?, kuda ide tokom tranzitnog leta? Trebam li dobiti imovinu? Ovo zavisi od kupljenih karata.

Let sa jednom avio-kompanijom na jednoj karti– prtljag se odmah čekira do krajnjeg odredišta (zaposlenik će to pojasniti prilikom prijave).

Let sa različitim prevoznicima na jednoj karti– takođe, neće nastati poteškoće ako za to ne postoje tehničke ili zakonske prepreke (zaposleni će vas unapred upozoriti na njih).

Let razne avio kompanije sa više karata– i to morate sami da uradite kada prelazite.

Prtljaga u tranzitu (tranzitni letovi) ostaje na „brizi“ zaposlenih u prevozniku.

Povezivanje ili prijenos?

Ova dva koncepta su različita, što bi svaki putnik trebao znati.

Pod transplantacijom mislimo samostalna kupovina nekoliko karata, uzimajući u obzir lične preferencije. To rade kako bi uštedjeli novac.

Putna isprava za direktne letove košta više. U ovom slučaju morate uzeti u obzir vrijeme između aviona kako biste prešli bez žurbe.

Docking is kupovina jedne karte u okviru koje se pretpostavlja transfer. Obično, kada kupujete putem interneta, stranica tražilice nudi opcije za izbor - direktan let, let s jednim ili više transfera.

Rute sa jednom vezom su veoma popularne zbog svoje udobnosti i ekonomičnosti. Istovremeno, putnik u rukama ima samo jednu kartu.

Glavna razlika između pristajanja i prijenosa sastoji se od kupovine 1 karte, uključujući transfer ili više putne isprave. U potonjem slučaju, o vremenu transfera odlučuje sam putnik.

Presjedajući let: prtljaga

Ako letite s presjedanjem, budite spremni da sami preuzmete svoju prtljagu po dolasku na međuaerodrom i prijavite je prilikom ukrcavanja na sljedeći let.

Prilikom kupovine putnih isprava treba odmah izračunati vrijeme(najmanje 3 sata između aviona), na osnovu sljedećih nijansi:

• istovar prtljage iz aviona oduzima dosta vremena - morat ćete potrošiti najmanje 40 minuta da preuzmete torbe;
• registracija za naredni let završava sat vremena prije polaska, tako da će i ova procedura potrajati;
• Udaljenost između terminala može biti značajna, a da ne spominjemo slučaj kada trebate ići na drugi aerodrom.

Kada planirate takvo putovanje, pokušajte tako da letovi pripadaju istom aerodromu. Mnogo je praktičniji i ekonomičniji.

Mogući problemi

Ako se karte kupuju na različitim avionima, treba uzeti u obzir, da će zahtjevi biti drugačiji.

Vrijedi ih proučiti unaprijed kako ne biste morali. A izlaganje stvari prije ukrcaja nije baš prijatna situacija.

Prema statistici, Koferi se češće gube tokom presjedanja. To je zbog činjenice da su veliki aerodromi jako opterećeni i osoblje nema vremena da ih utovari na spojni avion.

Ako jeste, nemojte paničariti. Morate ostaviti odgovarajuću prijavu nestale osobe. Najvjerovatnije ćete dobiti nekretninu sljedećim avionom.

Ponesite potrebne stvari na brod sa sobom. Ovo će vam omogućiti da izdržite dok vam ne vrate kofere.

Također izuzetke treba uzeti u obzir:

• Neki prevoznici imaju pravila za nošenje prtljage koja se razlikuju od standardnih odredbi;
• nisu svi aerodromi tehnički opremljeni za pretovar torbi s jednog leta na drugi;
• ako se u vašim koferima nalaze artikli za koje je potrebna obavezna deklaracija, morate sami primiti i vratiti predmete;
• ako ne postoji odgovarajući sporazum između partnerskih kompanija.

Kada planirate let s presjedanjem, provjerite s odabranom aviokompanijom pitanje prtljage - kako će se vaši koferi pretovariti s jedne strane na drugu.

Ako ste sami planirali transfer, izračunajte vrijeme do sljedećeg leta.

Tranzitni let je svaki let obavljen sa najmanje jednim međupresjedanjem ili vezom na aerodromu. Postoje dvije glavne opcije za tranzitne letove: spajanje i presjedanje. Koje su suštinske razlike za putnika prilikom transfera na aerodromu i da li ćete morati da preuzmete svoj prtljag?

Tranzitni let se naziva transfer let ako različite dijelove rute opslužuju različite aviokompanije.

Za let sa presjedanjem kupujete jednu kartu koja uključuje transfer. Aviokompanija mora obezbijediti sigurnu i pravovremenu vezu. U ovom slučaju, trajanje pristajanja nije bitno, može biti jedan sat ili nekoliko dana. Pod tranzitom na aerodromu podrazumijevamo transfer na let sa presjedanjem.

Presjedajući let je u suštini odvojena karta za svaku dionicu putovanja. Odgovornost za planiranje takvog leta u potpunosti leži na ramenima putnika.

Pogledajmo glavne razlike između ove dvije opcije.

	Presjedajući let (jedna karta za tranzit, ali nekoliko boarding karata)	Presjedajući let (dvije ili više odvojenih karata)
Registracija	Prijava se vrši samo jednom, na odlaznom aerodromu.	Prijava na aerodromu polaska i na aerodromu transfera.
Prtljaga	Iznajmljeno jednom na odlaznom aerodromu. Na tranzitnom aerodromu, prtljag će prihvatiti i prijaviti zaposleni u aviokompaniji. Ali postoji niz izuzetaka, na primjer, let za SAD sa presjedanjem u jednom od američkih gradova. Morat ćete primiti, ponovo proći kroz osiguranje i prijaviti svoj prtljag.	Iznajmljuje se na aerodromu polaska, ispada i ponovo se iznajmljuje na aerodromu za transfer.
Kontrola pasoša	Tokom transfera, putnici ne napuštaju tranzitni prostor, tako da nije potrebna dodatna pasoška kontrola. Ako letite za SAD i imate presjedanje u nekom od američkih gradova, možda ćete morati proći dodatne kontrola pasoša. Morate razjasniti sa aviokompanijom kako će se transfer odvijati.	Možda ćete morati proći kroz to nekoliko puta. Tokom transfera morat ćete napustiti tranzitnu zonu kako biste preuzeli svoj prtljag i prijavili se za sljedeći let.
Pregled ručnog prtljaga		Morat ćete proći kroz polazni aerodrom i aerodrom za transfer.
Vrijeme je za transfer	Ako propustite svoj presjedajući let zbog kašnjenja prvog leta, aviokompanija mora osigurati obroke i noćenje ako morate čekati preko noći na sljedeći let.	Odgovornost za transfer u potpunosti leži na ramenima putnika. Aviokompanija neće vratiti novac ako let kasni.
Mogućnost nekorištenja drugog dijela staze	Karta postaje nevažeća ako se ne pojavite na bilo kojem dijelu rute.	Možete koristiti samo prvu polovinu putovanja; karte su odvojene. Ali morate imati na umu da ako niste letjeli u smjeru "tamo", nećete moći letjeti "nazad" s ovom kartom.

Šta učiniti ako imate posebne karte sa presjedanjem, ali ne možete napustiti tranzitnu zonu?

U tom slučaju morate kontaktirati osoblje aerodroma i objasniti situaciju. Prijava za vaš let može se obaviti online ili unutar tranzitnog područja, a osoblje aerodroma će primiti vašu prtljagu i priložiti oznake s novim odredišnim aerodromom. Imao sam sličnu situaciju na aerodromu u Tokiju. Nije bilo poteškoća, ali je trajalo duže nego što sam očekivao.

Zašto uopće kupovati odvojene karte ako je s njima sve tako komplikovano? Ovdje je odgovor jasan - cijena karte i mogućnost kupovine tranzitne karte kao takve. Osim toga, ako je potrebno, mnogo je lakše vratiti ili zamijeniti kartu za jednu dionicu rute ako je karta za nju odvojena.

Takođe želim da kažem da ako ste sami krivi što niste stigli na let, a avio-kompanija je dala sve mogućnosti, onda ćete svoje probleme morati da rešavate sami. Inače, vaš prtljag će najvjerovatnije odletjeti. Zato budite oprezni i vodite računa o vremenu, bez obzira na vrstu karte.

Zahtjev

Ako vam je post bio koristan, molimo podijelite na Facebooku, Twitteru, Vkontakteu ili bilo kojoj drugoj društvenoj mreži. Na dnu svake stranice nalaze se dugmad za društvene mreže. Dakle, šta treba učiniti samo jedan klik! Hvala ti!

Koncepti kao što su "transfer let" ili "tranzitni let" neće nikome biti novi ili nepoznati. Većina ovih riječi se koriste kao sinonimi. Ali! Prijatelji, postoji razlika između njih :) Pogledajmo to na primjeru dva moja putovanja: prvo je transfer iz Tjumena u Volgograd preko Moskve. Drugi je tranzit od Volgograda do Surguta preko Jekaterinburga.

Transfer.

Počnimo s činjenicom da vaša karta označava 2 leta. U mom slučaju to su UT454 i UT385. Na polaznom aerodromu (Tjumenj) dobijam dve karte za ukrcavanje i pitam da li treba da preuzmem prtljag u Moskvi. Ne treba mi on u prestonici uzalud. U skladu s tim, svoj prtljag ću primiti na konačnom odredištu, Volgogradu.

1. Počinjemo let 454 za Moskvu

2. Naviknite se na avion, kabinu i sjedište Ne isplati se: do Volgograda će doći još jedan avion.

3.

Moram da provedem oko 3 sata na prestoničkom aerodromu pre sledećeg leta. Ovo je sasvim optimalno vrijeme za spajanje. Ne preporučujem odabir kraćeg vremena, tako da postoji rezerva vremena u slučaju kašnjenja. Ne zaboravite da ako propustite let sa presjedanjem zbog kašnjenja prvog leta, krivica je na prijevozniku. To se neće dogoditi u slučaju jednostavnog kupovina dva leta odvojeno. Inače, transfer ne mora da obavlja jedna avio kompanija. To mogu biti partnerske kompanije ili avio kompanije koje su članice iste alijanse.

Nema potrebe za registracijom - registrovan sam u Tjumenu. Vrlo povoljno za odabir udobno mesto u kabini jer putnici koji lete iz Vnukova za Volgograd će početi da se prijavljuju na let kasnije od mene. Shodno tome, prazan salon Vam stoji na raspolaganju :)

4. A sada idemo u avion koji će nas odvesti u grad heroj Volgograd. Vau, ovo je jak :) Rijetka ptica

5. Zavalite se i uživajte u letu!

6.

7.

8.

Po dolasku preuzimamo prtljag - let je završen!

Tranzit

Ako ste putnik u tranzitu, vaša karta označava jedan let. Imam 7R 417.
Ruta se također sastoji od nekoliko tačaka (Volgograd-Ekaterinburg-Surgut), ali, za razliku od transfera, srednja veza je posredno mjesto slijetanja. Let se obavlja na jednom avionu.

9. Tako da se možete sigurno smjestiti na mjesto - iz Ekb-a ćemo letjeti na njemu

10.

11. Dolazak u Jekaterinburg

12.

Oni kojima je ovo već konačna destinacija dolaze u ECB. Mi, koji nastavljamo put, nalazimo se u rezervoaru. Dobijamo kartice prioriteta, koje nam daju pravo da se prvi ukrcamo u avion i zauzmemo svoja mjesta. Putnici koji se ukrcaju na Koltsovu sjede na praznim sjedištima.
Veoma je neobičan osecaj kada se ponovo vratis istim avionom, kao svojoj kuci))

13. Prioritetna kartica

Na aerodromu provodimo bukvalno 20 minuta, a pozvani smo da se ukrcamo zajedno sa novim putnicima iz glavnog grada Urala.

14. Dolazak na krajnju destinaciju - Surgut

U Surgutu primamo naše kofere - let je gotov!

Dakle, kratak sažetak: transfer je povezujući let na različitim letovima iste avio kompanije ili partnerskih kompanija.

Tranzit je let unutar jednog leta, ali sa međuslijetanjem.

Transfer prevoz je vrsta prevoza u kojoj letite od tačke A do tačke B sa međusletanjem (transfer); vrijeme prijenosa nije duže od 24 sata.

Točka prijenosa naziva se točka prijenosa, a sam prijenos naziva se veza. Ono što razlikuje transferni transport od tranzita je to što se let od mjesta transfera nastavlja s drugim brojem leta. Ovo može biti let iste avio kompanije koja vas je prevezla do mjesta transfera ili može biti let druge avio kompanije.

Za referenciju. Minimalno vrijeme povezivanja (MCT) je vrijeme potrebno za uspješan transfer putnika i pretovar prtljaga s jednog leta na drugi na aerodromu za transfer (od 60 minuta do 24 sata). Presjedanje se smatra presjedanjem između letova dužih od 24 sata.

Dakle, razlika između transfera i redovnog transfera sa leta na let:

• nema potrebe za preuzimanjem prtljaga*;
• nema potrebe da prolazite kroz sve formalnosti prije leta*;
• vrijeme je uštedjeno.

* Pod uslovom da se putnik na polaznom aerodromu istovremeno prijavi i za let do mesta presedanja i za povezni let od mesta presedanja do odredišnog aerodroma (putniku se izdaju dve bording karte). U ovom slučaju, transfer putnici ne moraju da se prijave u transfer salama ili na šalterima za prijavu u opštoj sali aerodroma, već treba odmah da odu u salu za međunarodne/domaće odlaske do izlaza za ukrcaj koji je naznačen na propusnici za ukrcavanje ili na informativne table. Više detaljne informacije Putem prijave se može dobiti prilikom prijave na aerodromu polaska.

Nemaju svi aerodromi mogućnost obrade transfernih putnika. Molimo provjerite na aerodromu polaska da li je vaš prtljag predan za vaše konačno odredište.

Prednosti transfer transporta

Dodatne opcije za odabir datuma i vremena polaska.

Ako u redu letenja nema direktnih letova ili niste zadovoljni njihovim rasporedom, uvijek možete odabrati optimalnu rutu transfera preko mjesta transfera u dane u sedmici i doba dana koji vam odgovaraju.

Niži troškovi leta.

Prilikom prodaje transfera po posebnim tarifama sa transferom na mjestu transfera, ukupna cijena leta može biti niža od cijene direktnog leta bez zaustavljanja.

PAŽNJA: Ukoliko ste kupili avionsku kartu preko transfer rute, obavezno pročitajte sljedeće informacije!
Imajte na umu da će vam za prolazak carinske kontrole na aerodromu Žukovski (ZIA) biti potrebna ruska tranzitna viza.
Ako nedostaje, možda ćete biti odbijeni za prijavu na let.

Odgovornosti prevoznika u slučaju transfera

• Prilikom rezervacije, prevoznik je dužan da obezbedi transfer i dobije potvrdu u svim fazama prevoza (čak i na lokacijama drugih prevoznika), što omogućava putniku da dođe na prijavu na vreme.

• Prijevoznik je dužan obavijestiti putnika u transferu o formalnostima i zahtjevima prije leta na aerodromu za transfer. Osim toga, prijevoznik je dužan putnicima pružiti informacije:

  • o ruti, o vremenu dolaska na aerodrom za transfer radi obavljanja formalnosti prije polaska;
  • o procedurama koje se moraju završiti na mjestu tranzita ili transfera radi daljeg transporta do odredišta;
    Prilikom obavljanja transfera, putnik je sljedeći međunarodni let sa slijetanjem na licu mjesta Ruska Federacija a zatim izvođenje leta domaći let, dužan je, nakon prolaska pasoške kontrole na aerodromu transfera (transfera), da preuzme prtljagu (bez obzira da li se prtljaga predaje do krajnjeg odredišta ili do mjesta transfera), otići carinska kontrola, prijavu na let sa presjedanjem i prijavu prtljage. (Čl. 6 FAP-a br. 82 od 28.06.2007. godine; član 354. Zakona o radu Carinske unije)
  • o zahtjevima zemlje u kojoj se vrši transplantacija.
• Prevoznik je dužan da obezbedi minimalno vreme povezivanja sa letom na kojem putnik ima rezervisano sedište.

• Na mjestima transfera putnicima se pruža usluga uz potvrđenu rezervaciju za sljedeću dionicu rute, ako je do gubitka veze ili kašnjenja leta došlo krivnjom aviokompanije.

Ako je vrijeme veze duže od 24 sata, putnik i njegova prtljaga se prijavljuju samo do mjesta transfera.

• U slučaju kašnjenja leta ili gubitka veze, prevoznik mora izabrati za putnika nova ruta i izvršite odgovarajuće izmjene u originalnoj rezervaciji i ponovo organizirate prijevoz.

Rukovanje prtljagom za transfer putnike

Prtljag putnika u transferu mora se prijaviti do konačnog odredišta ako to dozvoljavaju tehničke mogućnosti aerodroma, ako to nije u suprotnosti sa zakonima zemlje veze i ako putnik ne izrazi želju da primi prtljagu na mjestu transfera. .

Putnik mora biti obaviješten o mjestu na kojem se predaje njegov prtljag.

Prtljag bezviznih transfernih putnika uvijek se prijavljuje do krajnjeg odredišta prevoza. Zabranjen je prijem tranzitnih i transfer putnika u njihov prijavljeni prtljag.

Prilikom promjene ruta na njihovu inicijativu, prtljag transfernih i tranzitnih putnika se ponovo pregledava i šalje istim letom kao i putnici.

Zabranjen je transfer svih vrsta oružja i municije!

Za referenciju. Ako transfer prođe Zona carinske unije, putnici moraju pismeno obavijestiti Prijevoznika o dostupnosti robe koja podliježe carinskoj deklaraciji prije prijave prtljaga.

* Postoji veliki broj ruskih aerodroma na kojima je moguće organizovati transfer samo na domaćim linijama. Dogovaranje međunarodnog transfera nije moguće zbog nepostojanja posebne transfer hale. Ovo ograničenje se odnosi na sljedeće zračne luke:

• Anapa
• Astrakhan
• Barnaul
• Blagoveshchensk
• Volgograd
• Gelendžik
• Irkutsk
• Kazan
• Krasnodar
• Magnitogorsk
• Min. Voda
• Nizhnevartovsk
• Orenburg
• permski
• Rostov
• Simferopol
• Surgut
• Tomsk
• Tyumen
• Khabarovsk
• Chelyabinsk

Pažnja stranim putnicima koji putuju u zemlje Evroazijske ekonomske unije (tj. u Jermeniju, Belorusiju, Kazahstan, Kirgistan) transfer prevozom preko aerodroma Ruske Federacije!

Prema zahtjevima Carinskog zakonika EAEU, putnik koji prelazi carinsku granicu samostalno uvozi/izvozi robu za ličnu upotrebu, uključujući ručni prtljag.

Imajte na umu da na aerodromu Jekaterinburg ( međunarodni aerodrom"Koltsovo") postoji novi sistem kontrole i preuzimanja prtljaga:

S tim u vezi, po dolasku na aerodrom potrebno je:

• proći pasošku kontrolu na terminalu B.
• Izađite iz terminala B koristeći aerodromske znakove i nastavite do terminala A da preuzmete svoj prtljag.

Ako putujete sa aerodroma Koltsovo drugim letom, nakon što primite prtljagu na terminalu A, morat ćete ponovo otići do šaltera za prijavu putnika i prtljaga.

Budite oprezni kada pratite vrijeme presjedanja i nemojte kasniti na sljedeći let!

Minimalni paket dokumenata za ulazak u zemlje EAEU:

• Važeći strani pasoš;
• Važeća viza ili bilo koji drugi dokument koji vam omogućava boravak u zemlji u koju putnik putuje;
• Važeća viza ili bilo koji drugi dokument koji vam omogućava boravak na teritoriji Ruske Federacije.**

** Ova odredba se ne odnosi na putnike sa transferom do Moskve (aerodrom Domodedovo).

Zračni putnici mogu ne samo samostalno birati kompaniju za svoje letove, već i njihove vrste. Hajde da pokušamo da shvatimo šta je let i koje vrste letova možete izabrati. Let je put vozilo od jedne do druge tačke unapred odobrenom rutom.

Postoji nekoliko vrsta putovanja avionom:

• tranzit;
• pristajanje;
• transfer;
• redovno.

Koja je razlika između njih i koje su prednosti svakog od njih, vrijedi razgovarati detaljnije.

Šta je tranzitni let? Ovo pitanje zanima mnoge turiste, posebno one koji su prvi put izabrali avion da bi stigli u drugu zemlju ili grad. Tranzitni let je putovanje sa presjedanjem koje pomaže putnicima da lete do mjesta gdje su direktni letovi otežani. Neki ljudi su oprezni prema ovoj vrsti putovanja, bojeći se da bi mogli propustiti svoj drugi avion u nepoznatoj zemlji. Zapravo, ovi strahovi su potpuno neosnovani, pogotovo ako takav let organizira jedna kompanija. U tom slučaju, avioprijevoznik će samostalno planirati vezu između dva leta kako se putnik ne bi nepotrebno brinuo. Informacije o kartama, koje se izdaju svim putnicima prilikom prijave na tranzitni let, pomoći će vam da saznate vrijeme polijetanja drugog aviona.

Ako putnik odluči samostalno planirati putovanje, mora uzeti u obzir nekoliko važnih točaka:

1. Drugu kartu treba kupiti za avion koji će poletjeti otprilike 3-4 sata nakon što sleti prvi. Imajući toliko vremena u rezervi, moguće je isključiti pojavu okolnosti više sile.
2. Ako se polijetanje odvija sa drugog terminala, onda je preporučljivo imati barem nekoliko sati u rezervi kako biste na vrijeme stigli na drugu tačku.
3. Ako morate promijeniti aerodrom po slijetanju (i to se dešava), važno je rezervirati vrijeme. Uostalom, zračne luke se često nalaze izvan granica grada, gdje još uvijek morate stići, ponekad izbjegavajući saobraćajne gužve.

Imajte na umu da ako drugi avion polijeće s drugog aerodroma i putnik mora sam doći do aerodroma, tada osoblje aerodroma može biti potrebno predstaviti tranzitna viza . Ovu tačku možete razjasniti na web stranici avio-kompanije prije rezervacije karte.

Međutim, sve ove nijanse možete zanemariti ako rezervaciju tranzitnih karata povjerite kompaniji. U tom slučaju putnici neće morati ni ponovo da prijavljuju svoj prtljag - ovaj postupak se provodi jednom, prilikom prijave na prvi let. Vrijedi napomenuti da bi u ovom slučaju bilo ispravno nazvati to ne tranzit, već povezivanje. Odnosno, ako trebate dobiti odgovor na pitanje - šta je presjedavajući let, onda samo shvatite razlike između tranzitnih i povezujućih vrsta. U drugoj varijanti izdavanje karata i prtljaga obavlja avioprevoznik, dok u prvoj varijanti ovaj posao pada na ramena putnika.

Transfer let

Tranzitno zračno putovanje ima drugi naziv - transfer let; može ga obavljati jedna ili više kompanija koje su dio jedinstveni savez. Prilikom kupovine karte za ovu vrstu leta, u većini slučajeva putnik jednom pregleda svoj prtljag, i bording karte prima za oba leta prilikom prijave. Transfer putnik će morati samo jednom proći check-in, prilikom ulaska u prvi avion, ali za međunarodni let morat će ponovo proći pasošku kontrolu.

Kupovinom karte za takav let putnik ne mora da brine da će zakasniti na sletanje drugog aviona, u tom slučaju odgovornost je na avio-kompaniji koja je dužna da putniku obezbedi besplatnu kartu za najbliži avioprevoznik na željenoj ruti. Ukoliko putnik mora čekati cijelu noć na sljedeći let, avio-kompanija je dužna besplatno osigurati hotelsku sobu. Odnosno, ako osoba nije uhvatila drugi avion, onda ima pravo kontaktirati aviokompaniju koja je izdavala karte za transfer let kako bi riješila neugodnu situaciju.

Glavna razlika između transfera i tranzita je u tome što u prvom slučaju mijenjate avion. U drugom čekate dok se ne dodaju putnici i često letite istim prevozom bez promjene sjedišta.

Redovni letovi

IN civilno vazduhoplovstvo Letovi su klasifikovani u dve kategorije:

1. Regular.
2. Povelja.

Karakteriziraju ih razlike kako u organizaciji tako i u učestalosti letova. Šta je redovan let i po čemu se razlikuje od čarter leta – pitanja su koja najčešće zanimaju turiste. Redovni letovi su odobreni međuvladinim sporazumom, a aviokompanije su obavezne da ih obavljaju tokom cijele godine. Velike kompanije obavljaju takve letove, avioni polijeću strogo po rasporedu, čak i ako je u njemu samo jedan putnik. Možete kupiti kartu za redovan let u jednom ili oba smjera, avio kompanije često daju značajne popuste za penzionere i studente.

Glavne karakteristike su:

• cijena je viša nego za čarter kartu;
• putnik ima pravo zamjene karte, ako je potrebno, pola cijene može se vratiti;
• Putnici koji često lete mogu kupiti kartu sa značajnim popustom;
• polazak aviona može biti odgođen zbog vremenskim uvjetima, tehnički problemi itd.

U slučaju više sile, putnici na redovnim letovima mogu biti prebačeni u drugi avion na povezivanju. U tom slučaju, aviokompanija je dužna platiti troškove poveznog leta i materijalnu štetu putnicima.

Čarter letovi

Čarter letove ne kontrolišu avio kompanije, već turističke agencije. Zračni transport Takav let ne obavlja tokom cijele godine, već u određenom periodu godine, najčešće od proljeća do jeseni. Da bi kupio kartu, putnik je potreban obratite se turističkoj agenciji, budući da se sve aviokompanije ne bave takvom prodajom.

Karakteristike čarter letova:

• cijena je nekoliko puta niža nego za redovan let;
• po povratku karte gotovina putniku se ne vraća novac;
• avioni ne lete po redu vožnje.

Češće čarter let počinje rano ujutro ili kasno navečer - slobodno vrijeme se koristi u redu letenja namijenjenom redovnom avio-putovanju.

Nesumnjiva prednost čarter letova je što takav let ne uključuje transfere. Međutim, avion može odvesti turiste do najudaljenijeg aerodroma u bilo kojoj zemlji. Da bi došla od aerodroma do centra grada, osoba će morati puno potrošiti na taksi ili druge vrste prijevoza. Da biste izbjegli dodatne troškove, prije kupovine karte za čarter let, trebate provjeriti u turističkoj agenciji na koji aerodrom će avion sletjeti i na kojoj udaljenosti od grada se nalazi?