პარიზში 33 RER სადგურია. თუ გავითვალისწინებთ, რომ სულ 257 სადგურია, ეს რიცხვი არ შეიძლება შეფასდეს. ნაკლები გაჩერება ნიშნავს პარიზში უფრო სწრაფად გადაადგილებას. ქალაქის საზღვრებში შეგიძლიათ მეტროდან RER მატარებელში გადაყვანა ყველა მარშრუტის გამოყენებით, მათ შორის ერთჯერადი ბილეთის ბილეთით+. ტრანსფერი მოსახერხებელი იქნება, რადგან RER ხაზებიც მიწისქვეშ გადის. ერთჯერადი ბილეთი უნდა იყოს შენახული მოგზაურობის დაწყებიდან ბოლომდე. გასასვლელში, ბილეთი უნდა გაიაროს ტურნიკზე, რომელიც იკითხება ინფორმაციას.

თუ პარიზის გარეთ მიდიხართ, მაშინ უნდა გამოიყენოთ ნავიგოს სამგზავრო საშვი, რომელიც მოქმედებს ყველა მიმართულებისთვის გამონაკლისის გარეშე, ან შეიძინოთ ცალკე ბილეთის დანიშნულების ბილეთი. ახალგაზრდებს ასევე შეუძლიათ ისარგებლონ ფასდაკლებული ბილეთით. ბილეთების და სამგზავრო ბარათების შესახებ ინფორმაცია ძალიან მოკლედ და გარკვევით ჩამოვაყალიბე, აღარ გავიმეორებ.

RER არის მაღალსიჩქარიანი სამგზავრო მატარებელი. სულ არის 5 ხაზი.

• ხაზი Aსათავეს იღებს გარე დე ლიონიდან, კვეთს La Défense კვარტალს და ვარსკვლავების მოედანს. საპირისპირო მიმართულებით, ეს ხაზი ორ ტოტად იყოფა: დისნეილენდში და ბოისი-სენტ-ლეჟემდე.
• ხაზი B,სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით მოგზაურობისას ის გადის ორლის აეროპორტსა და გარე დიუ ნორდს, სენტ-მიშელის ბულვარს და ღვთისმშობლის ტაძარს. ჩრდილოეთიდან აღმოსავლეთისკენ მიმავალი ეს ხაზი ორ ტოტად იყოფა: მიტრისა და შარლ დე გოლის აეროპორტამდე.
• ხაზი Cჩრდილოეთიდან სამხრეთის მიმართულებით დაყენებული, მან მოიპოვა პოპულარობა, როგორც RER-ის ყველაზე დამაბნეველი ხაზი, იმის გამო, რომ იგი შედგება მრავალი განშტოებისა და კვეთებისგან. მოგზაურებს გამოადგებათ იმის ცოდნა, რომ ის მიდის ვერსალის, გარე დ'აუსტერლიცისა და ორლის აეროპორტისკენ.
• ხაზი Dასევე გადის ჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ. Ქალაქში RER მატარებლებიგაჩერდით ლიონისა და ნორდის მატარებლის სადგურებზე, სადაც სატრანსფერო ადგილები აღჭურვილია A და B ხაზებზე.
• ხაზი Eის იწყება დედაქალაქის ჩრდილოეთით, შემდეგ მიდის აღმოსავლეთით და სამხრეთით, გარეუბნებისკენ. ხაზი E აგრძელებს დასრულებას.

უპირატესობის მიღება სახმელეთო ტრანსპორტითუნდა გახსოვდეთ, რომ კარები ყოველთვის ავტომატურად არ იხსნება, ამიტომ უნდა მიჰყვეთ საინფორმაციო დაფას და სასურველ სადგურთან მიახლოებისას დააჭიროთ მატარებლის კარებზე არსებულ სპეციალურ ღილაკს.

პირველი სატრანსპორტო ზონის ფარგლებში, ანუ პარიზში, მგზავრობა ხორციელდება ბილეთით + = 1,90 90 წუთში. პარიზის გარეუბანში, შეიძინეთ Origin-ის დანიშნულების ბილეთი.

RER წრე პარიზში

RER დიაგრამის გასადიდებლად დააწკაპუნეთ ქვემოთ მოცემულ სურათზე:

RER (ფრანგული Réseau Express Regional) არის მაღალსიჩქარიანი სისტემა სამგზავრო მატარებლები 587 კმ სიგრძით, გარკვეულწილად რუსული ელექტრომატარებლების ანალოგი. სწორედ RER-ის დახმარებით შეგიძლიათ აეროპორტიდან პარიზამდე და უკან, ასევე სწრაფად და მარტივად მიხვიდეთ დისნეილენდსა და ვერსალში.

A-დან E: RER მიმართულებები

RER სისტემა შედგება ხუთი ძირითადი სფეროსგან. თითოეული ხაზი დასახელებულია ანბანის ასოებით (A, B, C, D, E) და აქვს თავისი ფერი:

• ხაზი A
  იწყება გარე დე ლიონიდან, შემდეგ კვეთს La Défense კვარტალს და ვარსკვლავების მოედანს. საპირისპირო მიმართულებით ის ორ ტოტად იყოფა: დისნეილენდში და ბოისი-სენ-ლეჟემდე.
• ხაზი B
  სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით ის აკავშირებს ორი აეროპორტიდან ერთ-ერთს, ორლის, და ასევე გადის გარე დუ ნორდზე, სენტ-მიშელის ბულვარსა და ცნობილ ღვთისმშობლის ტაძარში. ჩრდილოეთიდან აღმოსავლეთის მიმართულებით იგი დაყოფილია ორ ფილიალად: მიტრისა და CDG (შარლ დე გოლის) აეროპორტამდე.
• ხაზი C
  იგი გადის ჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ და სამართლიანად ითვლება ყველაზე დამაბნეველი RER ხაზი, რადგან მას აქვს მრავალი განშტოება და კვეთა. ტურისტებისთვის მნიშვნელოვანია იცოდნენ, რომ ეს არის მარშრუტი, რომელიც მიდის აუსტერლიცის მატარებლის სადგურამდე, ვერსალამდე (Parc et château de Versailles) და ორლის აეროპორტამდე.
• ხაზი D
  ის ასევე მიდის ჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ. პარიზში, RER ჩერდება ლიონის გარე და გარე დიუ ნორდში. არის გადარიცხვები A და B ხაზებზე.
• ხაზი E
  ის იწყება დედაქალაქის ჩრდილოეთით, შემდეგ მიდის აღმოსავლეთით და სამხრეთით გარეუბნებისკენ. ხაზის დასრულება გრძელდება.

ძირითადი RER ტარიფები

მთავარი, რაც უნდა იცოდეთ RER ბილეთების შესახებ, არის ის, რომ მათი ღირებულება დამოკიდებულია ზონებზე, რომელთაგან პარიზში ხუთია. ზონა 1 არის თავად ქალაქი, ზონები 2 და 3 არის მიმდებარე ტერიტორია, ზონა 4 არის ვერსალის და ორლის აეროპორტი, ხოლო ზონა 5 არის CDG აეროპორტი და დისნეილენდი. მეექვსე ზონა ესაზღვრება საფრანგეთის სხვა რეგიონებს.

ასე რომ, მოდით შევხედოთ RER-ის მთავარ ტარიფებს.

პირველ რიგში, შეგიძლიათ შეიძინოთ რეგულარული ბილეთი, რომელიც მოქმედებს ყველა სახის ტრანსპორტისთვის. ღირს 1,70 ევრო და მოქმედებს 1-3 ზონებში. გარეუბნების ბილეთები უფრო ძვირია და შეძენილია სპეციალურად RER-ისთვის.

მეორეც, ეს კარნე(ფრანგული კარნეტი) - 10 ბილეთის "წიგნი". ასეთი კომპლექტი ცალკეულ ბილეთებზე ბევრად ნაკლები ღირს და ზრდასრული მგზავრობისთვის 12 ევროზე მეტი და ბავშვის 6 ევროზე მეტი ეღირება.

მესამე, თუ ბევრ მოგზაურობას გეგმავთ, აზრი აქვს შეიძინოთ Paris Pass ან Paris Visite ბარათი, რომელიც მოიცავს არა მხოლოდ მეტროში და RER მოგზაურობის ღირებულებას, არამედ შესვლის ბილეთებიპარიზის 50-ზე მეტ მუზეუმს. აქ არის Paris Visite ბარათის სატარიფო გეგმა:

• 1 დღე: 9,30 ევრო 1-3 ზონებში ან 19,60 ევრო 1-6 ზონებში;
• 2 დღე: 15,20 ევრო 1-3 ზონებში ან 29,90 ევრო 1-6 ზონებში;
• 3 დღე: 20,70 ევრო 1-3 ზონებში ან 41,90 ევრო 1-6 ზონებში.

RER და მეტრო: რა განსხვავებაა

ამ მატარებლების მარშრუტი გადის როგორც ქალაქგარეთ, ასევე მის შიგნით, რის გამოც ზოგიერთი ადამიანი RER-ს მეტროსთან ურევს. სინამდვილეში, ეს არის სრულიად განსხვავებული რამ.

უპირველეს ყოვლისა, RER ელექტრული მატარებლის სისტემა მოიცავს უფრო დიდ ტერიტორიას, ვიდრე მეტრო: არა მხოლოდ თითქმის მთელი პარიზი, არამედ მისი მიმდებარე ტერიტორიები, როგორიცაა ილ-დე-ფრანსი, ისევე როგორც ორი მთავარი აეროპორტი. RER-ს აქვს 250-ზე მეტი სადგური, რომელთაგან მხოლოდ 33 მდებარეობს ქალაქში.

გარდა ამისა, მეტროსადგურები უფრო ხშირი და მოკლეა, ხოლო RER ჯერ კიდევ მხოლოდ მატარებლებია. დაბნეულობა შეგიძლიათ მხოლოდ ცენტრში, სადაც მეტროს ქსელი გადაფარავს RER ქსელს და ზოგიერთი სადგური გაერთიანებულია.

RER არის ძალიან მოსახერხებელი ტრანსპორტი, რადგან ის მიგიყვანთ არა მხოლოდ დედაქალაქის ნებისმიერ რაიონში, არამედ აეროპორტში, დისნეილენდში და გარეუბნებში. გარდა ამისა, RER-ით სარგებლობა არ არის უფრო რთული, ვიდრე ჩვეულებრივი მეტროთი.

| | | |

|

საზოგადოებრივი ტრანსპორტი პარიზში არის საკმაოდ მორთული, მაგრამ ძალიან განვითარებული ზედაპირული და მიწისქვეშა ურბანული კომუნიკაციის სისტემა, რომელიც მოიცავს მრავალმილიონიანი და მრავალეროვნული ქალაქის თითქმის ყველა კუთხეს. სწორედ აქ არის თავმოყრილი ქვეყნის უმნიშვნელოვანესი ატრაქციონები, რომლებიც „მიმოფანტულია“ დედაქალაქის მასშტაბით.

საერთოდ, საზოგადოებრივი ტრანსპორტიპარიზი მოიცავს მეტრო, ტრამვაი, ავტობუსები, მატარებლები, წყლისა და ტურისტული და საექსკურსიო ტრანსპორტი. მონმარტს აქვს ფუნიკულიორის რკინიგზა, რომელიც ასევე არის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ქსელის ნაწილი. სინამდვილეში, საბაგირო გზაზე ორწუთიანი მოგზაურობა უფრო გასართობად გამოიყურება, ვიდრე სრულფასოვანი მოგზაურობა. ყველაფერი იქნებოდა ო ველოსიპედის გაქირავების სერვისები სულ უფრო მეტ პოპულარობას იძენს ევროპის ქალაქებში, რადგან ამ ტიპის ტრანსპორტი არ აზიანებს გარემოს, უფრო იაფია, ვიდრე ოთხბორბლიანი ტრანსპორტი, აუმჯობესებს ჯანმრთელობას და ხელს უწყობს კაპიტალური საცობების თავიდან აცილებას.

დასაწყისისთვის, ღირს გაგება ტერიტორიული დაყოფარეგიონი და მიმდინარე ტარიფები. პარიზი ილ-დე-ფრანსის რეგიონის ნაწილია. მთელი რეგიონი დაყოფილია სატრანსპორტო ზონებად. პარიზი არის ზონა 1, ხოლო გარეუბნები არის დარჩენილი ზონები. პარიზის მეტრო მოიცავს პირველ ორ ზონას. RER მოიცავს ყველა ზონას, მაგრამ პარიზში (ანუ ზონა 1) ბილეთები უნდა იყოს შეძენილი ჩვეულებრივი ბილეთების, ერთჯერადი ბილეთების ან ქალაქის საშვის სახით. თუ თქვენ მოგზაურობთ RER-ით და სცილდებით ზონას 1, მაშინ ბილეთების ღირებულება პირდაპირ იქნება დამოკიდებული დანიშნულების ზონის მანძილზე.

4 წლამდე ბავშვებს ეძლევათ უფასო მგზავრობის უფლება. 4-დან 10 წლამდე ბავშვებს უფლება აქვთ ისარგებლონ სამგზავრო ბილეთებით 50%-იანი ფასდაკლებით ავტობუსებზე, მეტროზე, ტრამვაზე და RER-ზე.

ბილეთები

ოფიციალური გადამზიდავი RATP-ის ცნობით, მეტროს მუშაობის საათებია:

• ორშაბათი - ხუთ. და მზე: 05:30-დან (ხაზის მიხედვით) 01:15-მდე;
• პარასკევი და შაბათი: 05:30-დან (ხაზის მიხედვით) 02:15-მდე.

რაც შეეხება სამუშაო განრიგს, პარიზის მეტროში მუდმივია. ფაქტია, რომ პირველი და ბოლო მატარებლის გამგზავრების დრო შეიძლება განსხვავებული იყოს ყოველდღე და დამოკიდებულია სადგურზე, სადაც ხდება დაშვება.

თითოეული პლატფორმის ზემოთ არის ელექტრონული დაფა, რომელშიც მითითებულია მარშრუტის სიგრძე და შემდეგი მატარებლის მოსვლამდე დარჩენილი დრო. მეტრო ხაზი No14 არის უახლესი და უსწრაფესი ხაზი, სახელად Météor (მეტეორი), ის ასევე მუშაობს რეგულარულად, შაბათ-კვირის და არდადეგების ჩათვლით.

ბილეთები საერთოა ყველა ტრანსპორტისთვის; ფასების ინფორმაცია მოცემულია ზემოთ. ბილეთი უნდა იყოს შენახული მოგზაურობის დასრულებამდე, რადგან კონტროლერმა შეიძლება მოითხოვოს ეს შესაძლო შემოწმების დროს. თუ ბილეთი არ არის, კონტროლერს აქვს ჯარიმის გაცემის უფლება.

წაიკითხეთ მეტი პარიზის მეტროზე ( ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციამანქანიდან ბილეთების შეძენის შესახებ, მეტროში ორიენტაცია და მრავალი სხვა) შეგიძლიათ წაიკითხოთ ჩვენს სპეციალურ მასალაში „პარიზის მეტრო: რომანტიკა და პრაგმატიკა ერთ ვაგონში“.

რჩევები თემაზე:

ელექტრო მატარებლები RER

RER (Réseau Express Régional d'Île-de-France) ელექტრომატარებლის ხაზები პარიზში აკავშირებს საფრანგეთის დედაქალაქის შორეულ გარეუბნებს ქალაქის ცენტრთან. მაღალსიჩქარიანი RER მატარებლები ერთ-ერთი ვარიანტია სამგზავრო მატარებლებისთვის, თუმცა, რუსულისგან განსხვავებით. პირობა, ისინი ძალიან კომფორტულია და აქვთ თანამედროვე სახე. უფრო მეტიც, RER ელექტრო მატარებლები სწრაფია, მათი ბილეთები იაფია და რაც მთავარია, ისინი მკაცრად დადიან გრაფიკით. RER-ს აქვს ხუთი განშტოება, რომლებიც მითითებულია ლათინური ასოებით A, B, C, D და E. სრული ინფორმაცია ელექტრომატარებლის მარშრუტის შესახებ (ტერმინალური გაჩერება, შუალედური სადგურები) გამოჩნდება პლატფორმაზე მდებარე ელექტრონულ ეკრანზე. RER სისტემის ერთ-ერთი უდავო უპირატესობა ის არის, რომ ამ მატარებლებს შეუძლიათ სწრაფად და იაფად მიაღწიონ პარიზის ცენტრიდან შარლ დე გოლისა და ორლის აეროპორტებში.

RER ელექტრო მატარებლების ბილეთების ღირებულება არ განსხვავდება მეტროს ბილეთების ღირებულებისგან - იგივე 1,90 ევრო, მაგრამ მხოლოდ მანამ, სანამ მგზავრი მოძრაობს ქალაქის საზღვრებში. მანქანები და ბილეთების ოფისები, სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ RER ბილეთები, განთავსებულია ელექტრომატარებლის სადგურებზე. თუ თქვენი მოგზაურობის მარშრუტი სცილდება ქალაქის საზღვრებს, თქვენ უნდა შეიძინოთ სხვა ბილეთი, რომელიც მოქმედებს მთელ ილ-დე-ფრანსის რეგიონში. თუ ასეთი ბილეთი არ იქნება, მგზავრი ტურნიკზე ვერ გაივლის და, შედეგად, იძულებული გახდება ჯარიმის გადახდა. RER მატარებლის ბილეთები, ისევე როგორც მეტროს ბილეთები, მოიცავს მთელ მოგზაურობას პარიზში. მეტროს ბილეთების გამოყენება შესაძლებელია RER ხაზებით გადაადგილებისთვის.

აღსანიშნავია, რომ ზოგიერთ ხაზს (A და B) ემსახურება RATP, ხოლო დანარჩენს SNFC (ხაზები, და). დიაგრამებზე RER ხაზები წარმოდგენილია ასოებით წრეებში.

მეტრო და RER - რა განსხვავებაა?

მეტრო კლასიკური სისტემაა: ძირითადად მიწისქვეშა, ბევრი გაჩერება, ხშირი მატარებლები, ხაზებს შორის მცირე მანძილი, ემსახურება ცენტრს, არც ისე მკაფიო განრიგს.

დაბნეულობა წარმოიქმნება ქალაქის ცენტრში, სადაც RER-ს აქვს რამდენიმე სადგური ერთმანეთისგან ფართოდ გამოყოფილი, გარკვეულწილად მოგვაგონებს ექსპრეს მეტრო სისტემას, გრძელი მატარებლებით და უფრო სწრაფი მოგზაურობით. RER სადგურები პარიზის ცენტრში შერწყმულია მეტროსადგურებთან, რომლებიც ქმნიან გასაღებს სატრანსპორტო კვანძები, რომელთაგან მხოლოდ ექვსია. მეტროს ბილეთის გამოყენება, Ticket t+, ნებადართულია RER-ზე, მაგრამ მხოლოდ ზონის 1-ის საზღვრებში, ან პარიზის ცენტრის საზღვრებში, რომელიც შემოიფარგლება რგოლით, რომელსაც ეწოდება ბულვარი პერიფერიკი.

თემის რჩევა:

გარდამავალი

RER-თან ერთად, პარიზს აქვს სამგზავრო მატარებლების კარგად განვითარებული ქსელი (Transilien), რომელსაც მართავს SNCF. ეს მატარებლები, როგორც ურბანული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ტიპი, ნაკლებად პოპულარულია მეტროსთან ცუდი კავშირის გამო და, შესაბამისად, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ერთი და იგივე ბილეთის გამოყენება როგორც მატარებლისთვის, ასევე მეტროსთვის, მაგრამ Transilien ხშირად გამოიყენება. მოგზაურობები გარეუბნებში. დიაგრამებზე Transilien ხაზები წარმოდგენილია ასოებით კვადრატებში. მარშრუტის რუქები და განრიგი თითოეული ხაზისთვის წარმოდგენილია SNCF და Navigo ვებსაიტებზე.

პარიზის ტრამვაი

ილ-დე-ფრანსის რეგიონის ტრამვაის ქსელი შედგება ათი ხაზისგან, რომელთაგან მხოლოდ ორი (T3a და T3b) მდებარეობს პარიზში. ყველა ტრამვაის ხაზი (გარდა T4 და T11) მართავს RATP-ს. T4-ს მართავს SNCF, ხოლო T11-ს ან Tramexpress-ს მართავს Transkeo, რომლის აქციონერიც არის SNFC. ჩართულია დეტალური რუკათქვენ შეგიძლიათ ნახოთ რეგიონის ყველა ტრამვაის ხაზის მიმართულებები:

ღირს ქალაქის შიგნით გამავალი ორი ტრამვაის ხაზის დათვალიერება. გადის Pont du Garigliano-დან Porte de Vincennes-მდე და პირველშია სატარიფო ზონა. გადაჭიმულია Porte de Vincennes-დან Porte d’Asnières Marguerite Long-მდე და ასევე არის პირველ სატარიფო ზონაში. შეიძლება ითქვას, რომ ერთი ხაზი შეუფერხებლად გადადის მეორეში და ეს ტრამვაის ხაზები ქალაქს რგოლში აკრავს. ამჟამად განიხილება ხაზების გაფართოების პროექტი.

ავტობუსები

პარიზში ათობით ავტობუსის მარშრუტია, რომელთა გასწვრივ რამდენიმე ათასი ავტობუსი მოძრაობს. ავტობუსების ერთადერთი ნაკლი არის პიკის საათებში საცობებში ჩარჩენის რისკი. ავტობუსის სერვისი მუშაობს დილის 6 საათიდან საღამოს რვის ნახევარზე, ორშაბათიდან შაბათის ჩათვლით. ზოგიერთი ავტობუსი მუშაობს ექსკლუზიურად სამუშაო დღეებში.

მარშრუტის ნომრები იწერება ავტობუსის გაჩერებებზე. ასევე ნაჩვენებია კონკრეტული მარშრუტის მოძრაობის ნიმუშები, განრიგი, შესაძლო ტრანსფერები და ტარიფები. იმისთვის, რომ გამვლელი ავტობუსი გაჩერდეს, მძღოლს უნდა მიაწოდოთ ნიშანი. ავტობუსში შესასვლელი შესასვლელი კარიდან გადის, ავტობუსის კარი იხსნება შიგნიდან ან გარედან წითელ ღილაკზე დაჭერით. კიდევ ერთი ნიუანსი: ყურადღება მიაქციეთ ავტობუსის საქარე მინაზე გამოსახულ ნიშანს – ზოგჯერ ბოლო გაჩერების სახელს კვეთენ, რაც ნიშნავს, რომ ავტობუსი ბოლო სადგურამდე ვერ მიაღწევს. სალონის წინ განლაგებულია სავარძლები ხანდაზმულებისთვის, ინვალიდებისთვის, ბავშვებიანი მგზავრებისთვის და ორსულებისთვის. ცხადია, რომ ისინი უნდა დათმობენ.

პარიზის გარშემო ავტობუსით მოგზაურობისთვის, თქვენ უნდა შეიძინოთ იგივე ბილეთები, როგორც მეტროთი მგზავრობისას - 1,90 ევრო. ასეთი ბილეთები შესაფერისია ავტობუსის მარშრუტებისთვის, როგორც ქალაქის შიგნით, ასევე გარეუბნებში. გამონაკლისს წარმოადგენს Balabus-ის, Noctilien-ის მიმართულებები და ავტობუსის მარშრუტები ნომრებით 221, 297, 299, 350 და 351, რადგან ამ მარშრუტებზე მგზავრობის ღირებულება დამოკიდებული იქნება დანიშნულების დისტანციაზე (ზონალური სისტემის მიხედვით). თუ რამდენიმე მოგზაურობა გელით, უფრო მომგებიანი იქნება კარნეტის ბილეთების კომპლექტის ან სამგზავრო საშვის შეძენა, რაც ზემოთ იყო ნახსენები. პარიზის გარეუბნებს ოპტილეც ემსახურება.

პარიზის უფრო დეტალური ავტობუსის რუქები (რაიონის მიხედვით) შეგიძლიათ იხილოთ ოფიციალურ RATP ვებსაიტზე.

განსაკუთრებით პოპულარულია ავტობუსი ნომერი 40, რომელიც მიდის Le Peletier-დან Mairie du 18 Eme-მდე. ადრე მარშრუტს ერქვა Montmartrobus და ავტობუსის ხაზის ეს სახელი თავისთავად მეტყველებს - მიკროავტობუსი ოსტატურად გადაჰყავს ქალაქის მცხოვრებლებსა და სტუმრებს მონმარტრის ვიწრო ქუჩებში. ავტობუსის მარშრუტის გასწვრივ შეგიძლიათ იხილოთ ფუნიკულიორი და Sacré-Coeur Basilica.

ღამის ავტობუსი

ბუნებრივია, ისეთ უზარმაზარ ქალაქში, როგორიცაა პარიზი, ავტობუსების მოძრაობა ღამით არ ჩერდება. ამისათვის ფრანგებმა მარშრუტი დააყენეს ღამის ავტობუსი Noctilien და Noctambus 00:30-დან 05:30-მდე. ღამის ავტობუსები მოძრაობენ ათობით მარშრუტზე პარიზში და მის გარშემო. ღამის ავტობუსის გაჩერების იდენტიფიცირება შეგიძლიათ გაჩერებაზე ბუს ნიშნის არსებობით მთვარის ფონზე. ღამის ავტობუსებს ასევე სჭირდებათ გაჩერების ნიშანი. მისი მარშრუტის ბოლო სადგურებია Chatelet, Avenue Victoria, Rue Saint-Martin. ღამის ავტობუსებში მგზავრობა იხდიან Navigo-ს, Mobilis-ის ან Paris Visite-ის საშვით. აქ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ t+ ბილეთები ან შეიძინოთ ბილეთი ავტობუსის მძღოლისგან.

საჭირო t+ ბილეთების რაოდენობა გამოითვლება შემდეგი პრინციპით: 1 ბილეთი 1 და 2 ზონებს შორის მგზავრობისთვის, შემდეგ ბილეთი თითოეული გადაკვეთილი ზონისთვის. მაგალითი: ზონები 1-2 = 1 ბილეთი; ზონები 1-3 = 2 ბილეთი. ყოველ ჯერზე, როცა ავტობუსს ცვლით, ახალი ბილეთი უნდა შეიძინოთ.

საქალაქთაშორისო ავტობუსები

პარიზსაც აქვს დიდი თანხაკომპანიები ჩართული რეგიონულ და საერთაშორისო ავტობუსით ტრანსპორტირება. მაგალითად, Eurolines-ის ავტობუსები აკავშირებს საფრანგეთის დედაქალაქს მთელ ევროპასა და საფრანგეთის პროვინციებთან. ისინი პარიზიდან მიდიან საერთაშორისო ავტოსადგური 28-ში მდებარე გალიენი, გამზ. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, მეტროსადგურ Gallieni. მეტი სრული ინფორმაცია ავტობუსის მარშრუტებისა და ტარიფების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ Eurolines-ის ვებსაიტზე.

საექსკურსიო ტრანსპორტი პარიზში

ტურისტებისთვის პარიზის გასაცნობად ყველაზე მისაღები გზაა მოგზაურობა საექსკურსიო ავტობუსი. ასეთი ავტობუსები შეუძლებელია არ შეამჩნიოთ: ჩვეულებრივ ორსართულიანია და წითლად ან ყვითლად არის შეღებილი.

ავტობუსების ღია ტური პარიზი

ეს ღია სახურავი, ორსართულიანი ავტობუსი მუშაობს სამზე საექსკურსიო მარშრუტებიაპრილიდან ნოემბრის ჩათვლით 10 - 20 წუთის ინტერვალით. IN ზამთრის თვეებიდაბალი სეზონის გამო ავტობუსები მოძრაობენ ცოტა უფრო იშვიათად, ყოველ ნახევარ საათში.

ტურისტებს აქვთ შესაძლებლობა შევიდნენ ან გამოვიდნენ ორმოცდაათი გაჩერებიდან, რომლებიც მონიშნულია "ღია ტურის" ნიშნით წითელ და ყვითელ ფონზე. ყველა ავტობუსი აღჭურვილია აუდიო სახელმძღვანელოებით ინგლისურ, ფრანგულ, რუსულ, გერმანულ, იტალიურ და სხვა ენებზე.

ღია ტურის ავტობუსის ბილეთების ღირებულება პირდაპირ დამოკიდებულია დღეების რაოდენობაზე:

• ზრდასრულთა ბილეთი 1 დღის განმავლობაში - 35 ევრო;
• ზრდასრულთა ბილეთი 2 დღის განმავლობაში (ზედიზედ) - 39 ევრო;
• ზრდასრულთა ბილეთი 3 დღის განმავლობაში (ზედიზედ) - 43 ევრო;
• ბავშვის ბილეთი (4 - 15 წლამდე) 1, 2 ან 3 დღით - 18 ევრო;
• 4 წლამდე ბავშვები უფასოა.

ბილეთების შეძენა შესაძლებელია Open Tour-ის ცენტრალურ ოფისში (მისამართი: 13 rue Auber 75009 Paris, ტელეფონი: 01 42 66 56 56), პირდაპირ ავტობუსის მძღოლიდან, პარიზის ტურისტული ოფისის სააგენტოებიდან, ონლაინ Open Tour-ის ვებსაიტზე, მეშვეობით. მობილური აპლიკაცია Open Tour Paris, ხელმისაწვდომია iOS და Android-ისთვის.

ავტობუსი ქალაქის ღირსშესანიშნაობების დათვალიერება პარიზში

კაშკაშა წითელ ავტობუსს ტიპიური სტიკერებით გვერდზე მხოლოდ ორი მარშრუტი აქვს, წითელი და ლურჯი. წითელი მარშრუტი რამდენჯერმე მეტ ატრაქციონს მოიცავს და მისი ხანგრძლივობა 90 წუთია. ავტობუსები გადიან ყოველ 15 წუთში 09:30-დან 18:00 საათამდე მთავარი სადგურებიდან, რომლებიც მდებარეობს Sacré-Coeur-ის ბაზილიკის, მულენ რუჟის, Arc de Triomphe და ა.შ.

ლურჯი ხაზის გარშემო მოგზაურობა სულ რაღაც ერთ საათში შეგიძლიათ. ავტობუსები ამ მარშრუტით გადიან ყოველ 20 წუთში 10:00-დან 17:30-მდე.

ბილეთების ფასები 2020 წელს იქნება:

• ბილეთი 1 დღის წითელ ხაზზე - 30 ევრო;
• 35 ევროონლაინ შეკვეთისას და 40 ევროავტობუსში ყიდვისას;
• 2 დღის ბილეთი წითელ ხაზზე - 35 ევრო;
• 1 დღიანი ბილეთი წითელ და ლურჯ ხაზებზე - 40 ევროონლაინ შეკვეთისას და 45 ევროავტობუსში ყიდვისას;
• ბავშვის ბილეთი (4 - 11 წლამდე) 1 ან 2 დღით წითელ და ლურჯ ხაზებზე - 15 ევრო.

ბილეთების შეძენა შეგიძლიათ ავტობუსებში ან ოფიციალურ ვებსაიტზე.

სხვათა შორის, პარიზში არის მრავალი მსგავსი გადამზიდავი, რომელიც უზრუნველყოფს ტურისტულ და საექსკურსიო მომსახურებას, როგორიცაა Foxity და მრავალი სხვა.

ბუსტრონომი

კომპანია აწყობს ექსკურსიებს პარიზის ღირსშესანიშნაობებში ლანჩთან ერთად ორ სართულიანი ავტობუსი-რესტორანი შუშის სახურავით. Bustronome ავტობუსში საჭმელს მიმტანები ემსახურებიან. მენიუ მუდმივად იცვლება სეზონის მიხედვით. აქ გაიცნობთ არა მარტო ქალაქს, არამედ ფრანგულ სამზარეულოს და ადგილობრივ ღვინოებს.

ფუნიკულიორი პარიზში

მონმარტრის ფუნიკულიორი უფრო მეტად შეიძლება მივაწეროთ რეკრეაციული ტრანსპორტი, ვიდრე ჩვეულებრივი საჯარო, თუმცა მეტროს ბილეთები მოქმედებს მგზავრობის გადასახდელად. ფუნიკულიორის შექმნის იდეა მე-19 საუკუნის ბოლოს გაჩნდა და უკვე მე-20-ის დასაწყისშივე გაცოცხლდა.

ფუნიკულიორი შედგება მხოლოდ ორი კაბინისგან, რომლებიც მგზავრებს Sacré-Cœur-ის ბაზილიკამდე მიჰყავს. ხაზის სიგრძე 108 მეტრია და ამ მანძილის გავლა საკმაოდ მარტივია ფეხით, მაგრამ მონმარტრში ყოფნა და ცნობილ ფუნიკულიორზე არ გასეირნება ერთგვარი "დანაშაულია". თავად ფუნიკულიორი არის ღირსშესანიშნაობა და წარმოდგენილია ბევრ ლიტერატურულ ნაწარმოებში და ფილმში.

Bateaux Parisiens

1956 წელს დაარსებული Bateaux Parisiens არის ყველაზე პოპულარული ორგანიზატორი პარიზში მდინარის კრუიზებისენის გასწვრივ. სტუმრებს სთავაზობენ მრავალფეროვან პროგრამებს: კრუიზები სენაზე ეიფელის კოშკიდა ღვთისმშობლის ტაძრიდან, კრუიზები სენაზე ლანჩით კაფეში, სანაპიროზე, რომელიც გადაჰყურებს ეიფელის კოშკს, კრუიზები სენაზე ლანჩით ან ვახშმით, სეირნობა აპერიტივით. ყველა ექსკურსიას ახლავს აუდიო გიდი 13 ენაზე, მათ შორის რუსულ ენაზე. ბილეთების ფასები - დან 15 ევროპროგრამის მიხედვით.

მგზავრები გემზე ასვლა და გადმოსვლა ხდება ეიფელის კოშკიდან არც თუ ისე შორს, პორტ დე ლა ბურდონეს ნავსადგურში სენას მარჯვენა სანაპიროზე, ან საკათედროᲜოტერდამი. დამატებითი ინფორმაციაკომპანიის ექსკურსიების შესახებ - მის ოფიციალურ ვებგვერდზე.

კრუიზები Bateaux Parisiens-დან:

Აქ . ბილეთის ერთხელ შეძენის შემდეგ მგზავრებს საშუალება აქვთ თავისუფლად შევიდნენ და გამოვიდნენ გაჩერებებზე.

Ბილეთის ფასი:

• 1 დღე - 17 ევრო(ზრდასრული), 8 ევრო(ბავშვები);
• 2 დღე - 19 ევრო(ზრდასრული), 10 ევრო(ბავშვთა).

ბილეთების შეძენა შეგიძლიათ ბილეთების ოფისში ბატობუსის ნებისმიერ პიერზე, აეროპორტებში ან პარიზის ტურისტულ ოფისებში. Დეტალური ინფორმაციაშეგიძლიათ იხილოთ Batobus-ის ვებსაიტზე.

კომპანია ვედეტები დე პარიზიასევე აწყობს ტურისტულ კრუიზებს სენაზე.

ველოსიპედის დაქირავება პარიზში

ველოსიპედი სულ უფრო პოპულარული ხდება ევროპაში. მეტროპოლიის გარშემო ველოსიპედით მოძრაობა უფრო სწრაფი და მოსახერხებელია ამ მოხერხებული ადამიანისთვის მანქანაარანაირი პრობლემა არ არის საცობებთან და დიდ ჯარიმებთან დაკავშირებით, ველოსიპედი კი აბსოლუტურად ეკოლოგიურად უსაფრთხოა. პარიზის მუნიციპალიტეტმა დედაქალაქში Velib-ის სადგურების მთელი ქსელი შექმნა, სადაც ნებისმიერ მსურველს შეუძლია ველოსიპედის დაქირავება. ტურისტებს ასევე შეიძლება ვურჩიოთ ქალაქის ღირსშესანიშნაობებითა და სილამაზით აღფრთოვანება ორბორბლიან მეგობარზე ტარებისას.

ველოსიპედის დასაქირავებლად, თქვენ უნდა მიიღოთ გამოწერა უახლოეს ველოსიპედის სადგურის საინფორმაციო მაგიდაზე. არსებობს სამი სახის გამოწერა: ერთი წლის განმავლობაში, ერთი დღით და ერთი კვირის განმავლობაში. გამოწერის ღირებულება დამოკიდებული იქნება გამოწერის ტიპზე და ველოსიპედზე (უფრო ძვირია ელექტრო ველოსიპედებისთვის).

თუ თქვენ აირჩევთ ველოსიპედის დაქირავებას გამოწერის გარეშე, მაშინ იწყებთ ქირის გადახდას პირველივე წუთიდან. თუ იხდით დღიურ აბონენტს, მაშინ პირველ ნახევარ საათს უფასოდ ატარებთ, მთავარია გქონდეთ დრო, რომ შეცვალოთ ველოსიპედი თქვენთან ყველაზე ახლოს სადგურზე, რათა დახარჯოთ მხოლოდ ხელმოწერის ღირებულებაზე და არ გადაიხადოთ ქირავნობის საათებისთვის.

ტურისტებს ვურჩევდით შეიძინონ საშვი 1 დღით ან კვირაში. რეგისტრაციის პროცესი შემდეგია: ხელშეკრულების მიღება, საკრედიტო ბარათის ჩასმა, ბარათზე დაბლოკილია 150 ევრო. ველოსიპედის აბონენტის ღირებულება ასევე ჩამოიჭრება ბარათიდან. შემდეგ აირჩიეთ ოთხი ნომრის ნებისმიერი კომბინაცია - ეს იქნება თქვენი PIN კოდი Velib ბარათისთვის, რომელიც უნდა შეიყვანოთ სისტემის ყველა მანქანაში შემდეგი ველოსიპედის დაქირავებისას.

შემდეგი, აირჩიეთ ნებისმიერი ველოსიპედი სადგურზე, რომლის გვერდით მწვანე შუქი ანათებს. მწვანე შუქი მიუთითებს, რომ ველოსიპედი ხელმისაწვდომია. შეიყვანეთ ველოსიპედის ნომერი, თქვენი ანგარიშის ნომერი სისტემაში და არჩეული PIN კოდი თითოეულ ველოსიპედის სადგურზე სპეციალურ აპარატში და ავტომატურად მიიღეთ წვდომა მანქანაზე. ველოსიპედით სარგებლობის პირველი ნახევარი საათი უფასოა, შემდეგ ევრო საათში, ამის შემდეგ კიდევ უფრო ძვირია. თანხა 150 ევრო, რომელიც დაიბლოკა თქვენს საკრედიტო ბარათი, უფასო გახდება ველოსიპედის ერთ-ერთ სადგურზე დაბრუნების შემდეგ.

ველიბის სადგურებზე ველოსიპედების დაქირავების ტარიფები გამოწერის გარეშე:

ველოსიპედის დაქირავების ტარიფები Velib სადგურებზე გამოწერით:

ყველა პაკეტის შეთავაზება და პირობები შეგიძლიათ იხილოთ Velib-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე.

ვინაიდან პირველი ნახევარი საათი ნებისმიერი არჩეული ტარიფით უფასოა, პარიზში ველოსიპედით გასეირნება პრაქტიკულად არაფრად შეგიძლიათ, გადაადგილდეთ სადგურიდან სადგურზე და იქ შეცვალოთ ველოსიპედი, გადაიხადოთ მხოლოდ ხელმოწერის ღირებულება. ყოველი მომდევნო 30 წუთი + 1 ევრო. რა თქმა უნდა, ეს შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ყოველი მომდევნო სადგურზე უფასო ველოსიპედი იქნება.

ზოგადად, პარიზში შეგიძლიათ იპოვოთ მრავალი კერძო გაქირავების კომპანია, როგორიცაა AlloVelo, Paris à Vélo c’est Sympa! და მრავალი სხვა.

• პარიზში ველოსიპედის სადგურებისა და ველოსიპედის პარკირების ინტერაქტიული რუკა

Bikesurf-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე დარეგისტრირებით, რომლის მომხმარებლები უსასყიდლოდ გასცემენ პერსონალურ ველოსიპედებს დროებით სარგებლობისთვის/სიმბოლური შემოწირულობისთვის თქვენი შეხედულებისამებრ/ნებისმიერი დახმარებისთვის, შეგიძლიათ იაროთ პარიზში, დაზოგავთ საკმაოდ დიდ თანხას. ორგანიზაცია საქველმოქმედოა.

როგორ მივიდეთ აეროპორტიდან პარიზში

ზემოაღნიშნულის შესაჯამებლად, ღირს პარიზის აეროპორტებიდან ქალაქის ცენტრამდე საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მისასვლელი ძირითადი გზების შეკრება. ბილეთების შეძენის ყველაზე იაფი გზა არის სადგურების ბილეთების აპარატებიდან, რადგან ზოგჯერ გაყიდვების საიტები ამატებენ მცირე მარკირებას. თქვენ მხოლოდ უნდა შეადაროთ ფასები და აირჩიოთ ყველაზე ოპტიმალური გზა.

შარლ დე გოლის აეროპორტიდან პარიზამდე:

როისიბუსი

ის გადის აეროპორტსა და ოპერას შორის (11, rue Scribe) ყოველ 15-20 წუთში. მგზავრობის დრო 60-75 წუთია. გამგზავრების დრო აეროპორტის მიმართულებით: 05:15 - 00:30, ოპერის მიმართულებით: 06:00 - 00:30. ბილეთების შეძენა შესაძლებელია სადგურების ავტომატებიდან ან ავტობუსში მძღოლისგან. Ბილეთის ფასი - 12 ევრო.

ავტობუსი ნომერი 350

ის გადის აეროპორტსა და Gare de l'Est-ს შორის (76, სტრასბურგის ბულვარი) ყოველ 15-30 წუთში. მგზავრობის დრო 60-80 წუთია. აეროპორტის მიმართულებით გამგზავრების დრო: 05:33 - 21:30, ქალაქის მიმართულებით: 06:05 - 22:30. ბილეთების შეძენა შესაძლებელია სადგურებზე, მეტროში და RER სადგურებზე ავტომატებიდან. Ბილეთის ფასი - 6 ევრო.

ავტობუსი ნომერი 351

აკავშირებს აეროპორტსა და Place de la Nation (2, avenue du Trône) და გადის ყოველ 15-30 წუთში. მგზავრობის დრო 70-90 წუთია. გამგზავრების დრო აეროპორტის მიმართულებით: 05:35 - 20:20, ქალაქის მიმართულებით: 07:00 - 09:37. ბილეთების შეძენა შესაძლებელია სადგურებზე, მეტროში და RER სადგურებზე ავტომატებიდან. Ბილეთის ფასი - 6 ევრო.

RER (ხაზი B)

ის გადის აეროპორტსა და RER B სადგურს შორის ყოველ 10-20 წუთში. მგზავრობის დრო 25-30 წუთია. გამგზავრების დრო: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rochereau). ქალაქისკენ: 04:50 – 23:50. ბილეთების შეძენა შესაძლებელია სადგურებზე, მეტროში და RER სადგურებზე ავტომატებიდან. Ბილეთის ფასი - 10.30 ევრო.

Le Bus Direct

სპეციალური შატლი აკავშირებს CDG აეროპორტს პარიზთან სამი მარშრუტით. აეროპორტიდან ეიფელის კოშკამდე შეგიძლიათ მიხვიდეთ 18 ევრო(ბავშვის ბილეთი - 10 ევრო). ბილეთების შეძენა შესაძლებელია ავტობუსში ან ოფიციალურ ვებსაიტზე. იმავე ფასად ავტობუსით მიგიყვანთ მონპარნასამდე. შარლ დე გოლის აეროპორტიდან ორლიმდე მესამე მარშრუტის გასწვრივ მოგზაურობა ცოტა უფრო ძვირი იქნება. ზრდასრული ბილეთი ეღირება 22 ევროდა ბავშვებისთვის - 13 ევრო. ავტობუსი მარშრუტის გასწვრივ რამდენიმე გაჩერებას აკეთებს. როგორც ბილეთის ფასიდან ჩანს, ამ ავტობუსს არ შეიძლება ეწოდოს ყველაზე იაფი ავტობუსით ტრანსფერი აეროპორტიდან ქალაქში და მისი მთავარი უპირატესობა უფასო Wi-Fi-ის არსებობაა.

თუ ღამით ჩახვალთ, შეგიძლიათ ჩარლზ დე გოლის აეროპორტიდან Gare de l'Est-მდე მიხვიდეთ ღამის ავტობუსით 140 ნომერი. ბილეთის შეძენა შესაძლებელია მძღოლისგან. ავტობუსები აეროპორტიდან სადგურამდე მიემგზავრებიან 01:00-დან 04:00 საათამდე, ხოლო სადგურიდან აეროპორტში 01:00-დან 03:40-მდე. მგზავრობის სავარაუდო დრო 80 წუთია.

ასევე ამ აეროპორტიდან იმავე მარშრუტით მიემგზავრება 143 ნომერი ავტობუსი. მთავარი განსხვავება არის ნაკლები გაჩერებები (მოგზაურობის დრო დაახლოებით 55 წუთია). სამუშაო განრიგიც განსხვავებულია: ავტობუსები აეროპორტიდან სადგურისკენ მიდიან 00:32-დან 04:32-მდე, ხოლო სადგურიდან აეროპორტამდე 00:50-დან 05:08-მდე.

ორლის აეროპორტიდან პარიზამდე:

ორლიბუსი

ის გადის აეროპორტსა და Place Denfert-Rochereau-ს შორის ყოველ 8-15 წუთში. მგზავრობის დრო 25-30 წუთია. აეროპორტის მიმართულებით გამგზავრების დრო: 05:35 - 00:00, ქალაქის მიმართულებით: 06:00 - 00:30. ბილეთების შეძენა შესაძლებელია სადგურებზე, მეტროში, ბილეთების ოფისებში, RER სადგურებზე ან ავტობუსში მძღოლისგან. Ბილეთის ფასი - 8.30 ევრო.

ავტობუსი ნომერი 183

ის გადის აეროპორტსა და Porte de Choisy-ს შორის (მეტროს ხაზი 7) ყოველ 15 - 40 წუთში. მგზავრობის დრო 40 წუთია. გამგზავრების დრო აეროპორტის მიმართულებით: 05:35 - 23:54, ქალაქის მიმართულებით: 06:00 - 00:20. ბილეთების შეძენა შესაძლებელია სადგურების ბილეთების აპარატებიდან. Ბილეთის ფასი - 2 ევრო.

ავტობუსი Navette GO C Paris

ასევე შეგვიძლია ვიხილოთ დეტალურად

მოკლე აბრევიატურის ქვეშ RER Paris არის სწრაფი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემა. ეს არის რაღაც მსუბუქ მეტროსა და სამგზავრო მატარებლები. RER მატარებლები პარიზში ყოველდღიურად 2 მილიონზე მეტ ადამიანს ემსახურება.

RER-ის ადგილი სატრანსპორტო სისტემაში

მაღალსიჩქარიანი მატარებლები აკავშირებს პარიზს მის გარეუბნებთან. RER უზრუნველყოფს წვდომას აეროპორტებსა და მთავარ ატრაქციონებზე საფრანგეთის დედაქალაქის მიმდებარედ. Მაგალითად, მაღალსიჩქარიანი მატარებლებიწადით პარიზიდან დისნეილენდში, შარლ დე გოლის აეროპორტში, ვერსალში.

Ექსპერტის მოსაზრება

კნიაზევა ვიქტორია

გზამკვლევი პარიზში და საფრანგეთში

დაუსვით შეკითხვა ექსპერტს

ეს სატრანსპორტო სისტემამშენებლობა 1961 წელს დაიწყო, პირველი მატარებლები კი 1969 წელს ამოქმედდა. მაგრამ პარიზის ცენტრში, A ხაზის აღმოსავლეთი და დასავლეთი მონაკვეთები მხოლოდ 1977 წელს დაუკავშირდა. ახლა RER სქემამოიცავს 5 ხაზს და 257 სადგურს, რომელთაგან 33 მდებარეობს ქალაქის ფარგლებში.

მეტრო და RER არის პარიზის ერთიანი სატრანსპორტო სისტემის ნაწილი. მეტრო ბარათში ასევე შედის საგარეუბნო კავშირები. პარიზში ყველა RER ხაზს აქვს რამდენიმე სადგური, სადაც შეგიძლიათ გადახვიდეთ მეტროში. აღსანიშნავია, რომ ჩქაროსნული მატარებლები უფრო სწრაფად დადიან, ვიდრე მიწისქვეშა მატარებლები. ეს იმიტომ ხდება, რომ RER ხაზები უფრო პირდაპირია და სადგურები განლაგებულია ერთმანეთისგან უფრო დიდ მანძილზე, ვიდრე მეტროში.

Paris RER A ხაზი გადის ჩრდილო-აღმოსავლეთიდან სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით La Défense-ის, Place Charles de Gaulle-ისა და Gare le Lyon-ის გავლით. დიაგრამაზე წითლად არის მონიშნული.აღმოსავლეთით ვინსენის გავლის შემდეგ, ხაზი ორ ტოტად იყოფა: ერთი მიდის Boissy-Saint-Léger-ში, ხოლო მეორე მიდის დისნეილენდში და შემდეგ Chessy-ში.

პარიზში სატრანსპორტო სისტემა იმდენად დამაბნეველია, რომ პერიფერიიდან დედაქალაქში ჩასულ ფრანგებსაც კი არ შეუძლიათ დაუყოვნებლივ გაიგონ ზონები, გადარიცხვების გადახდის წესები, გასასვლელების ნუმერაცია და მოძრაობის ლოგიკა. როგორ ავიცილოთ თავიდან დაკარგვა პარიზის მეტროში და დაზოგოთ ფული მოგზაურობაზე.

მეტრო პარიზში

პარიზში მეტრო ნელი ტრანსპორტია ძალიან მოკლე ინტერვალებით. ერთი სადგურიდან მეორემდე მგზავრობის დრო ერთ წუთზე ნაკლებია და ამ მანძილის გავლა შეგიძლიათ ფეხით, ქუჩის გასწვრივ, 5-10 წუთში.

პარიზი დაყოფილია 6 სატრანსპორტო ზონად. მეტრო აღინიშნება ასო "M"-ით და გადის ორ ცენტრალურ ზონაში. გამონაკლისი არის მეტრო სადგური Défense, რომელიც მდებარეობს მე-3 ზონის დასაწყისში.

მეტრო 1 და 14 ხაზები აღჭურვილია მატარებლებით მძღოლის გარეშე. კონტროლს ახორციელებს კომპიუტერი, ხოლო საკონტროლო კაბინის ნაცვლად არის საქარე მინა პანორამული ხედით. არაჩვეულებრივი სანახაობა!

RER ჩქაროსნული მატარებლები პარიზში

მაღალსიჩქარიანი RER მატარებლები ინტეგრირებულია პარიზის მეტროსთან და მოძრაობს ექვსივე ზონაში. RER მანქანები დიდია, ხშირად ორსართულიანი. სადგურებს შორის მანძილი დაახლოებით იგივეა, რაც მოსკოვში. კარგი სიჩქარე, მოსახერხებელი განლაგება.

ზონები აშკარად გამოყოფილია, თან მარტივი ბილეთიმე-3 ზონაში ვერ ჩამოხვალთ (როგორც მეტროდან Défense-ში), ხოლო მე-2 ზონაში მატარებლის შეცვლა არ შეგიძლიათ. 1 RER ბილეთს არ აქვს ფიქსირებული ფასი; თქვენ უნდა აირჩიოთ ზონების რაოდენობა, რომლის გადახდაც გსურთ. ჩარლზ დე გოლის აეროპორტი და დისნეილენდი მე-5 ზონაშია.

საგარეუბნო და საქალაქთაშორისო მატარებლები SNCF პარიზში

მესამე ტიპი სარკინიგზო ტრანსპორტიპარიზი - SNCF. ეს არის საგარეუბნო და საქალაქთაშორისო მატარებლები. გამგზავრება პარიზის ყველა მატარებლის სადგურიდან. მათ ხშირად აქვთ ძალიან მოსახერხებელი მოძრაობის ნიმუში, მაგრამ, სამწუხაროდ, არასანდოა მუდმივი გაფიცვების, სარემონტო სამუშაოების და გრაფიკის ცვლილების გამო. ზონები კიდევ უფრო თხელია და ანაზღაურებაც, შესაბამისად, კიდევ უფრო მაღალია.

ტაქსი პარიზის აეროპორტიდან

ტაქსი უკეთესია პარიზის აეროპორტიდან ქალაქამდე და უკან. რუსულენოვანი მძღოლი დაგხვდებათ ნიშნით და მიგიყვანთ ფიქსირებული ტარიფით.

ორსართულიანი ტურისტული ავტობუსი პარიზში

ტურისტული ავტობუსი შესაფერისია მათთვის, ვისაც სურს განიცადოს პარიზი მოკლე დრო. კლასიკური ღირსშესანიშნაობების დათვალიერებაპარიზში ორსართულიან ავტობუსში 1 საათი 45 წუთი სჭირდება. მთავარი ატრაქციონების ტურს თან ახლავს აუდიო გიდის კომენტარები რუსულ ენაზე. ამ ექსკურსიის დროს გაჩერებები არ არის.

პარიზის ირგვლივ სიამოვნების გემით შეგიძლიათ წყლის საშუალებით შემოხვიდეთ. დაჯავშნეთ ონლაინ სენას კრუიზები და აღფრთოვანდით პარიზის უჩვეულო პერსპექტივებით:

• ნავით კრუიზი სენაზე - 1 საათი აუდიო გიდით ყიდვა ონლაინ
• კრუიზი გაჩერებით - 8 გაჩერება პარიზის მთავარ ღირსშესანიშნაობებზე, 24 ან 48 საათიანი ბილეთი შეიძინეთ ონლაინ
• საღამოს კრუიზი ვახშმით და ცოცხალი მუსიკით, შეიძინეთ ონლაინ

რომელი სამგზავრო ბილეთი ვიყიდო პარიზში?

სამგზავრო ბილეთები იყიდება ბილეთების ოფისებში და ავტომატურ ტერმინალებში.

ერთჯერადი ბილეთები

ასე რომ, პირველი, რაც უნდა გახსოვდეთ, არის ის, რომ ძუნწი ორჯერ იხდის. ამიტომ არ უნდა იყიდოთ მეტრო-რერ-ავტობუს-ტრამვაის 10 ბილეთი. აშკარა სარგებელის მიუხედავად, ეს ბევრად უფრო ძვირი იქნება. 1,5 საათის მოქმედების ვადაში, თქვენ მხოლოდ მათთან შეგიძლიათ გადაიხადოთ მეტროში. მოძრაობს RER მეტრო ხაზის პარალელურად, ხელმისაწვდომია მხოლოდ ამ ბილეთით ზონაში 1.

გარდა ამისა, თქვენ ვერ შეძლებთ მეტრო-ავტობუსით გადაადგილებას. ბილეთი მოქმედებს მხოლოდ ავტობუს-ტრამვაის გადაადგილებისთვის და მხოლოდ სხვადასხვა ხაზებზე. ანუ ერთი ბილეთის გამოყენებით ერთი და იგივე მარშრუტის დაბრუნება არ შეიძლება. თუ შემთხვევით ჩამოხვედით არასწორ გაჩერებაზე და უბრალოდ გსურთ შემდეგი ავტობუსით მგზავრობა, ასევე მოგიწევთ ახალი ბილეთის დადასტურება.

ყოველკვირეული საშვი

უფრო მომგებიანია ნავიგო დეკუვერტის საშვის ყიდვა 3 ზონისთვის. ეს საკმარისი იქნება იმისთვის, რომ განახორციელოთ გადარიცხვები ყველა ატრაქციონის ტერიტორიულ საზღვრებში, მათ შორის უახლოეს გარეუბნებში. 3 ზონიანი საშვი ერთი კვირის განმავლობაში (ორშაბათიდან კვირამდე) 32 ევრო ღირს. თუ ოთხშაბათს მოხვედით, საშვი ასევე იწურება კვირას.

პოპულარული ტურისტული ადგილები: ვერსალი, ფონტენბლო, დისნეილენდი და საფრანგეთი მინიატურაში 3 ზონაზე შორს არის, ამიტომ დამატებითი გადახდა მოგიწევთ.

Paris Visite ფასდაკლების ბარათი

ფასდაკლების ბარათი Metro Pass “Paris Visite” და Cruise არის 2 დღიანი სამგზავრო ბარათი (ყველა მეტრო ხაზი და RER მატარებლები ზონებში 1,2,3) + ბილეთი სენაზე კრუიზისთვის, რომელიც მოქმედებს ერთი წლის განმავლობაში.

ყოველთვიური საშვი

თუ პარიზში ერთი თვის გატარებას გეგმავთ, იყიდეთ ყოველთვიური საშვი. ბონუსად ისარგებლებთ „დეზონაჟით“ შაბათ-კვირას და შემდეგ არდადეგები. დეზონაჟი არის შესაძლებლობა იმოძრაოთ 6 ზონაში სამივე მოქმედი ბილეთით. თქვენ უნდა ჩასვათ თქვენი ფოტო სამოგზაურო ბარათზე.

მეტროს რუკა და ნიშნები პარიზში

მეტრო და RER რუკა დაგეხმარებათ აირჩიოთ საუკეთესო მარშრუტი პარიზის გარშემო მოგზაურობისთვის. შეგიძლიათ უფასოდ მიიღოთ მეტროს ბილეთების ოფისში.

მიწისქვეშა ტრანსპორტის პლატფორმები განლაგებულია შუაში. წინა სადგურზე დასაბრუნებლად დაგჭირდებათ გადარიცხვა. ყურადღება მიაქციეთ ნიშნებს და ნათლად მიჰყევით მათ. არ დაეყრდნოთ მოძრაობის პარალელურ დერეფნებს - არ არსებობს, მაგრამ არის ადგილები, სადაც ზედაპირზე ასვლა მხოლოდ სხვა ხაზზე გადასვლით შეგიძლიათ.

გასასვლელი ყოველთვის მითითებულია ლურჯი ნიშნით წარწერით sortie. ჩვეულებრივ არის 1 ან 2 გასასვლელი, მაგრამ თუ ოთხზე მეტია, მაშინ ყურადღებით წაიკითხეთ სად მიდიან ისინი. მაგალითად, Charles de Gaulle - Étoile (ვარსკვლავის მოედანზე) უფრო ადვილია მიწისქვეშა სწორი მიმართულების პოვნა, ვიდრე ზედაპირზე.

ვაგონში შესასვლელად ან გასასვლელად საჭიროა სახელურის აწევა ან კარის დიდი ღილაკის დაჭერა. კარის ავტომატური გახსნა შესაძლებელია მხოლოდ ზოგიერთ ხაზში.

და ერთი ბოლო რამ. არ განსაჯოთ ფრანგები მკაცრად, რადგან მათი მეტროსადგურები არ ჰგავს მიწისქვეშა სასახლეებს და ზოგჯერ უსიამოვნო სუნი აქვს. მიუხედავად ამისა, საზოგადოებრივი ტრანსპორტი ერთადერთი გზაა პარიზში სწრაფად და შედარებით იაფად გადაადგილებისთვის. მოქალაქეების დიდი რაოდენობა მართავს მანქანებს, რაც საცობებს ქმნის.