გემის სპარი და გაყალბება ნიშნავს ყველა მოძრავ ან მოსვენებულ აღჭურვილობას - ანძებს, ტვირთის ნახევარიძებს, ეზოებს, გაფებს, ტვირთის ბუმებს, საფარებს, წინასაფარებს ყველა დაკავშირებული ნაწილებით. ეს სახელწოდება შემორჩენილია მცურავი გემების ყოფნის დროიდან, თუმცა მისი მნიშვნელობა ამ ხნის განმავლობაში საგრძნობლად შეიცვალა. ამრიგად, თავდაპირველად მცურავი გემის სპარი და გაყალბება უზრუნველყოფდა გემის წინ მოძრაობას, ახლა კი მათი მთავარი ამოცანაა თანამედროვე სატვირთო გემებზე სატვირთო მოწყობილობის განთავსება, ხოლო სამგზავრო გემებზე, ყინულმჭრელებზე, ბუქსირებზე და მსგავს მცურავ ხომალდებზე - სასიგნალო აღჭურვილობა.

მცურავი გემის შეიარაღება

ა - ბარკის შეიარაღება დამხმარე ძრავით; ბ - მცურავი იარაღის სახეობები; გ - მცურავი გემების ტიპები.

1 - მიზენის ბუმი; 2 - მიზენი; 3 - მიზენის ანძა; 4 - მიზენ-გაფი; 5 - საკრუიზო ზედა აფერი; 6 - ზედა მასტი; 7 - მთავარი ზედა მასტი; 8 - მთავარი-ბომ-ბრამ-რეი; 9 - მთავარი-ბომ-ბრამსილი; 10 - მთავარი სხივი; 11 - mainsail topsail; 12 - კრუიზ-ტოპ ასვლა; 13 - საკრუიზო-საფრენი; 14 - upsel; 15 - ზედა mainsail; 16 - ქვედა mainsail topsail; 17 - გროტო; 18 - მთავარი ზედა მასტი; 19 - მთავარი ანძა; 20 - ზედა გროტო-მარს-სხივი; 21 - ქვედა გროტო-მარს-სხივი; 22 - mainsail; 23 - მთავარი-ბომ-ტოპ-საილარი; 24 - mainsail staysail; 25 - mainsail-staysail; 26 - for-bom-bram-ray; 27 - წინა ზედა მასტი; 28 - fore-bom-bramsel; 29 - წინა ჩარჩო; 30 - fore-bramsel; 31 - წინა-ბომ-დარჩენა; 32 - ბუმი-ჯიბ-ლიანდაგი; 33 - ზედა წინა-მარსი-ეზო; 34 - ზედა წინა-ზედა; 35- წინა ზედა მასტი; 36 - ქვედა წინა-მარსი-ეზო; 37 - ქვედა წინა-ზედა; 38 - ფოკერე ეზო; 39 - წინა ანძა; 40 - წინა ფრენა; 41 - fore-topmast-staysail; 42 - შუა ჯიბი; 43 - ჯიბი; 44 - ბუმი ჯიბი; 45 - bowsprit; 46 - ლატენის იალქანი; 47 - სწორი თაროს აფრები; 48 - ლუგერი ან თაროს იალქანი ტრეტიაკი; 49 - ლუგერი ან მეოთხედი იალქანი; 50 - სპრინტის იალქნები; 51 - გაფის იალქანი; 52 - გუარი; 53 - ბერმუდის იალქნები; 54 - ოდესმე; 55 - ლოგერი; 56 - კეტჩი; 57 - ჩამოსხმული გაფის შუნერი; 58 - ორანძიანი ტოპსაილ შუნერი; 59 - ბრიგანტინი (schooner-brig); 60 - ბრიჯი; 61 - სამმაგიანი გაფის შუნერი; 62 - სამთავიანი ტოპსაილ შუნერი; 63 - სამთავიანი ტოპსაილ შუნერი; 64 - ბარკენტინი (ბარქის შუნერი); 65 - ბარკი; 66 არის გემი სრული შეიარაღებით.

სპარის ძირითადი ნაწილი ანძაა. გამოყენების მიზნიდან გამომდინარე, გამოირჩევა ხისგან დამზადებული სიგნალის, ტვირთის და სპეციალური ანძები ან ფოლადის ან მსუბუქი ლითონისგან დამზადებული მილები. ძლიერ ზღვებში გორიდან და აწევისგან წარმოქმნილი ძალების შესაწოვად, ანძები მიმაგრებულია გვერდებზე ან ცენტრალურ სიბრტყეში, საბურავებისა და ფოლადის მავთულის თოკებისგან შემდგარი საყრდენების გამოყენებით. სიგნალის ანძები შეიცავს სიგნალის და რადიო ანტენის ეზოებს და ხშირად ასევე გაფს ქვეყნის დროშის აღმართვისთვის. ჩვენ გვაქვს უახლესი ინფორმაცია გაყალბების სამუშაოების შესახებ. გარდა ამისა, ისინი შეიცავს დროშის ბალიშებს და ფარნის დამჭერს.

სატვირთო გემების სპარსი და გაყალბება

ა - ძველი დიზაინის სატვირთო გემის სატვირთო და სასიგნალო მოწყობილობები; ბ - სატვირთო გემი სატვირთო ბუმებით და გემის ამწეებით.

უმარტივესი დიზაინი დამზადებულია მილისებური ანძებით (ნახ. a ქვემოთ), რომლებსაც აქვთ ერთი დატვირთვის ბუმი წინა და უკანა მხარეს. სხვა სატვირთო ბუმების განსათავსებლად ანძის თავზე ამაგრებენ სალინგი, გემბანზე ორი-სამი მეტრის ზემოთ ანძაზე მიმაგრებულია ტრავერსი. ტრავერსის ბოლოები ეყრდნობა მოკლე სავენტილაციო საყრდენებს. სალინგი და ტრავერსი ხშირად შედგება ერთი ყუთის სხივისგან (სურათი ქვემოთ b). ყველაზე გავრცელებულ ორფეხა ანძებს, როგორც წესი, არ აქვთ დგომა გაყალბება, რითაც იზრდება ხილვადობა ღია გემბანზე. ხანდახან მძიმე ტვირთამწე მოწყობილობებთან მუშაობისას საყრდენები დამონტაჟებულია მოპირდაპირე მხარეს (ნახ. ქვემოთ გ).

ტვირთის ანძები

a - tubular ანძა; ბ - მილისებური ანძა სალინგით და ტვირთის ბუმ ტრავერსით; გ - ორფეხა ანძა. 1 - ანტენის ეზო; 2 - ეზო; 3 - პროჟექტორის სხივი; 4 - სადამკვირვებლო პოსტი ანძაზე ("ყვავის ბუდე"); 5 - სამოსი; 6 - ზედა მასტი; 7 - saling; 8 - სავენტილაციო სვეტი; 9 - ტვირთის ბუმის საფუძველი.

ტვირთის ნახევარი ანძები, ანძებისგან განსხვავებით, იშვიათად არის აღჭურვილი ზედა ანძებით და დამონტაჟებულია წყვილ-წყვილად გემის ცენტრალური ხაზის გარეთ ლუქებს შორის ან ლუქებზე. როგორც წესი, მათ არ აქვთ წინამორბედები, მაგრამ ხშირად უკავშირდებიან ერთმანეთს შემაერთებელი ფორესტეის ან ტრავერსის საშუალებით. ტვირთის ნახევრად ანძები ხშირად გამოიყენება ტვირთის საყრდენი ვენტილაციისთვის; ამ შემთხვევაში, ისინი უზრუნველყოფილია გემბანის ვენტილატორის სოკეტებით.

ტვირთის ნახევარიძები

ა - ნახევარიძების მდებარეობა; ბ - ნახევარი ანძა ტრავერსით; გ - ნახევარი ანძა ზედა და სამოსით; დ - ნახევრად ანძები საყრდენის გარეშე. 1 - ზედა მასტი; 2 - ტრავერსი; 3 - ტვირთის ნახევარი ანძა; 4 - ტოპიკი; 5 - სამოსი.

ანძები და ნახევარიძები დამაგრებულია კაბელებით და საყრდენებით, რომლებიც თითქმის ყველა შემთხვევაში შედგება ფოლადის კაბელებისგან. ისინი ერთ ბოლოზე მიმაგრებულია ანძაზე (სალინგი) ან ნახევრად ანძზე ძლიერი კონდახებით (კაბელის საფარები), ხოლო მეორე ბოლოზე საყრდენის ძირებზე (დარჩენა-დარჩენა) საყრდენის უშუალო სიახლოვეს. საბურავები ან კონდახებით დამაგრებულია ანძაზე ან საფარზე სამაგრების გამოყენებით; ჩანგლის თოკის საკეტების გამოყენებისას არ არის საჭირო საკეტები. საფარებს შორის ან საყრდენებსა და საფარებს შორის არის ჩამკეტები კაბელების გასამკაცრებლად.

ასევე სამაშველო ხაზის ჯიბი და ბუმი.

მდგარი გაყალბება ასევე მოიცავს პერთებს - მცენარეული ან ფოლადის კაბელები ეზოებზე, რომლებზეც მეზღვაურები დგანან ეზოებზე იალქნებით მუშაობისას. ჩვეულებრივ პერტის ერთი ბოლო ეზოს ბოლოზეა მიმაგრებული, მეორე - ანძის უკან ეზოს შუაზე. ბუმბულებს ეყრდნობიან საყრდენები - ეზოს გარშემო მოთავსებული მოკლე სარტყლები.

მდგარი გაყალბების მოწყობა

1. წყალი რჩება	22. წყლის ზურგი
2. მარტინი დარჩი	23. ჯიბ-ბექსტაგები
3. მარტინი დარჩეს ბომ-სტუმიდან	24. bom-fitter-backstags
4. forestay	25. წინა სამოსელი
5. წინა-მოოს-დარჩენა	26. წინა კედელ-საფარები
6. for-elk-კედელ-დარჩენა	27. წინა ჩარჩო-კედელ-საფარები
7. წინა-დარჩენა-დარჩენა	28. for-sten-forduns
8. ჯიბ-ლიანდაგი	29. ფორ-ბრამ-სტენ-ფორდუნს
9. წინა-კარიბჭე-დარჩენა-დარჩენა	30. for-bom-bram-sten-forduny
10. ბუმ-ჯიბ-ლიანდაგი	31. მთავარი სამოსელი
11. for-bom-bram-wall-rey	32. მთავარ-კედელ-საფარები
12. საყრდენი	33. გროტო-კარიბჭე-კედელ-საფარები
13. მთავარი-ელკა-დარჩენა	34. გროტო-სტენ-ფორდუნი
14. მთავარი-ელკა-დარჩენა-დარჩენა	35. grotto-bram-wall-forduny
15. მთავარი-დარჩენა-დარჩენა	36. გროტო-ბომ-ბრამ-სტენ-ფორდუნი
16. მთავარი-ჩარჩო-დარჩენა	37. მიზენის სამოსელი
17. მთავარი-ბომ-ბრამ-დარჩი-დარჩი	38. კრუიზ-კედელი-ბიჭები
18. მიზენ დარჩენა	39. საკრუიზო-ბრამ-კედელ-საფარები
19. კრუიზ-სტენ-დარჩენა	40. კრუის-სტენ-ფორდუნი
20. კრუიზი-ბანგ-სტაენ-დარჩენა	41. კრუის-ბრამ-სტენ-ფორდუნი
21. კრუიზ-ბომ-ბრამ-კედელ-დარჩენა	42. კრუის-ბომ-ბრამ-სტენ-ფორდუნი

იხილეთ ასევე

დაწერეთ მიმოხილვა სტატიის შესახებ "მდგარი გაყალბება"

ლიტერატურა

• საზღვაო ლექსიკონი, M, სსრკ თავდაცვის სამინისტროს სამხედრო გამომცემლობა, 1959 წ.
• საზღვაო ენციკლოპედიური ლექსიკონი, L-d, „გემთმშენებლობა“, 1991 წ., ISBN 5-7355-0280-8
• „მე-18 საუკუნის გემების სპარ, გაყალბება და იალქნები“, K. H. Marquard, L-d, „Shipbuilding“, 1991, ISBN 5-7355-0131-3

Აფრების იალქნების სახეები იალქნის სტრუქტურა სპარ გაყალბება ჭკვიანი რამ

დგომის გაყალბების დამახასიათებელი ამონაწერი

”ნეტავ თქვენი უდიდებულესობა პირველი არმიის სარდლობას?”
პრინცის წასვლიდან მალევე, ისე მალე, რომ სემენოვსკის ჯერ კიდევ ვერ მიაღწია, პრინცის ადიუტანტი დაბრუნდა მისგან და შეატყობინა მის მშვიდ უმაღლესობას, რომ პრინცი ჯარს ითხოვდა.
კუტუზოვმა მოიღუშა და დოხტუროვს გაუგზავნა ბრძანება, რომ დაეკისრა პირველი ჯარი და სთხოვა პრინცს, რომლის გარეშეც, მისი თქმით, ამ მნიშვნელოვან მომენტებში არ შეეძლო, თავის ადგილზე დაბრუნებულიყო. როდესაც მიურატის დატყვევების ამბავი მოიტანეს და თანამშრომლებმა მიულოცეს კუტუზოვს, მან გაიღიმა.
– მოიცადეთ, ბატონებო, – თქვა მან. "ბრძოლა მოიგო და არაფერია უჩვეულო მიურატის დატყვევებაში." მაგრამ ჯობია დაელოდო და გაიხარო. ”თუმცა, მან გაგზავნა ადიუტანტი, რომ გაემგზავრა ჯარებში ამ ამბებით.
როდესაც შჩერბინინი მარცხენა ფლანგიდან ავიდა მოხსენებით ფრანგული ფლაშების ოკუპაციისა და სემენოვსკის შესახებ, კუტუზოვი, ბრძოლის ველის ხმებიდან და შჩერბინინის სახიდან გამოიცნო, რომ ამბავი ცუდი იყო, ფეხზე წამოდგა, თითქოს ფეხები გაშალა და. შჩერბინინს ხელი მოჰკიდა და განზე წაიყვანა.
- წადი, ჩემო ძვირფასო, - უთხრა მან ერმოლოვს, - ნახე რამე შეიძლება თუ არა.
კუტუზოვი გორკში იყო, რუსული არმიის პოზიციის ცენტრში. ნაპოლეონის მიერ განხორციელებული შეტევა ჩვენს მარცხენა ფლანგზე რამდენჯერმე მოიგერიეს. ცენტრში ფრანგები ბოროდინზე შორს არ წასულან. მარცხენა ფლანგიდან უვაროვის კავალერიამ აიძულა ფრანგები გაქცეულიყვნენ.
მესამე საათში საფრანგეთის შეტევები შეწყდა. ყველა სახეზე, ვინც ბრძოლის ველიდან მოვიდა, და მათზე, ვინც მის ირგვლივ იდგნენ, კუტუზოვმა წაიკითხა დაძაბულობის გამოხატულება, რომელიც მიაღწია უმაღლეს ხარისხს. კუტუზოვი კმაყოფილი იყო იმ დღის წარმატებით, რაც მოლოდინს გადააჭარბა. მაგრამ მოხუცს ფიზიკურმა ძალამ მიატოვა. რამდენჯერმე თავი დაბლა დაეცა, თითქოს დაეცა და დაიძინა. მას ვახშამი მიართვეს.
საგარეუბნო ადიუტანტი ვოლცოგენი, იგივე, ვინც პრინც ანდრეის გვერდით მიჰყვა, თქვა, რომ ომი უნდა იყოს იმ რაუმ ვერლეგონი [კოსმოსში გადატანილი (გერმანული)] და რომელიც ბაგრატიონს ასე სძულდა, ლანჩის დროს კუტუზოვთან მივიდა. ვოლცოგენი ბარკლეიდან ჩამოვიდა მოხსენებით მარცხენა ფლანგზე საქმის მიმდინარეობის შესახებ. გონიერმა ბარკლეი დე ტოლიმ დაინახა, რომ დაჭრილთა ბრბო გარბოდა და არმიის ზურგი შეწუხებული, აწონ-დაწონა საქმის ყველა გარემოება, გადაწყვიტა, რომ ბრძოლა წაგებული იყო და ამ ამბებით მან თავისი რჩეული გაგზავნა მთავარსარდალთან. -უფროსი.
კუტუზოვმა გაჭირვებით დაღეჭა შემწვარი ქათამი და ვოლცოგენს შეხედა მოჭუტული, მხიარული თვალებით.
ვოლცოგენმა, უნებურად გაშალა ფეხები, ნახევრად საზიზღარი ღიმილით ტუჩებზე, მიუახლოვდა კუტუზოვს, ხელით მსუბუქად შეეხო ვიზორს.
ვოლცოგენი მის უმაღლეს უმაღლესობას გარკვეული შეურაცხმყოფელი დაუდევრობით ეპყრობოდა, რათა ეჩვენებინა, რომ ის, როგორც უაღრესად განათლებული სამხედრო კაცი, აძლევდა რუსებს უფლებას ამ ბებერი, უსარგებლო ადამიანისგან კერპი გაეკეთებინათ და თავადაც იცოდა, ვისთან ჰქონდა საქმე. "Der alte Herr (როგორც გერმანელები უწოდებდნენ კუტუზოვს თავის წრეში) macht sich ganz bequem, [მოხუცი ჯენტლმენი მშვიდად დასახლდა (გერმანულად)] - გაიფიქრა ვოლცოგენმა და, მკაცრად შეხედა კუტუზოვის წინ მდგარ თეფშებს, დაიწყო მოხსენება. მოხუცი ჯენტლმენი მარცხენა ფლანგზე არსებულ მდგომარეობას, როგორც მას ბარკლეიმ უბრძანა და როგორც თავად დაინახა და მიხვდა.
- ჩვენი პოზიციის ყველა პუნქტი მტრის ხელშია და დასაბრუნებელი არაფერია, რადგან ჯარი არ არის; ”ისინი გარბიან და მათი შეჩერების გზა არ არსებობს”, - თქვა მან.
კუტუზოვი, რომელიც ღეჭვას წყვეტდა, გაკვირვებული უყურებდა ვოლცოგენს, თითქოს ვერ ხვდებოდა, რას ეუბნებოდნენ. ვოლცოგენმა შეამჩნია des alten Herrn-ის მღელვარება, [მოხუცი ჯენტლმენი (გერმანელი)] ღიმილით თქვა:
– მე არ ვთვლიდი თავს უფლებად, დამემალო თქვენი ბატონობისთვის ის, რაც ვნახე... ჯარები სრულ უწესრიგობაში არიან...

მე-19 საუკუნის დასაწყისისთვის. რამდენიმე ძირითადი ტიპის ხომალდი დარჩა ევროპის საზღვაო ძალების ფლოტებში. 1000-2000 ტონა გადაადგილების საბრძოლო ხომალდები ატარებდნენ 70-დან 130 იარაღს, რომლებიც ძირითადად განთავსებული იყო დახურულ ბატარეებზე (გემბანებზე). გემბანების რაოდენობის მიხედვით გამოირჩეოდა ორ და სამ გემბანიანი გემები.

ასეთი გუნდი დიდი გემებიშეიძლება მიაღწიოს 1000 ადამიანს. რუსეთის ფლოტში საბრძოლო ხომალდები დაყოფილი იყო კიდევ ოთხ წოდებად: 1-ლი რანგი - 120 იარაღი, მე-2 - 110, მე-3 - 84, მე-4 - 74. მე-5 და მე-6 რიგებში იყო ფრეგატები, რომლებსაც ჰქონდათ ერთი დახურული ბატარეის გემბანი და 25-დან 25-მდე. 50 იარაღი.

ფრეგატის ეკიპაჟი 500 მეზღვაურით იყო შეზღუდული. ამერიკული ფრეგატები, რომელთაგან ყველაზე ცნობილი ხომალდი კონსტიტუციაა, რომელიც ბოსტონში დღემდე შემორჩა, უფრო დიდი და მძლავრი იყო ვიდრე ევროპული.

მათგან უახლესი მხოლოდ ნახევრად მცურავი გემები იყო - სრული მცურავი შეიარაღების გვერდით იყო მე -19 საუკუნის ტექნოლოგიის ნამდვილი სასწაული. - Ორთქლმავალი.

საბრძოლო ხომალდი „წმ. პავლე“. 1794 წ

მცირე ზომის სამ ანძიან კორვეტებს ჰქონდათ ერთი ღია ბატარეის გემბანი 20-30 იარაღით. როგორც წესი, კორვეტები აღჭურვილი იყო ფრეგატის მცურავი აპარატით და მცირე გადაადგილებით, მათი მიზენის ანძები მხოლოდ დახრილ იალქნებს ატარებდნენ. მცირე რაოდენობის საარტილერიო დანადგარების მქონე კორვეტის ტიპი იყო სლოპი.

ფრეგატი „კონსტიტუცია“ 1796 წ

მათი გადაადგილება 300-900 ტონას შეადგენდა. 200-400 ტონა გადაადგილებით და 30-36 მ სიგრძით ორმაგიანი თოფი, რომელშიც ყველა თოფი (22-მდე) იყო განთავსებული ზედა გემბანზე, გამოიყენებოდა მესინჯერისა და მცველის მოვალეობებისთვის. მიუხედავად მისი მცირე ზომისა, მანევრირებადი ბრიგა, რომელიც ატარებდა პირდაპირ მცურავი აღჭურვილობა, გაუძლო ბრძოლას ბევრად უფრო დიდ გემებთან.

მე-19 საუკუნის პირველი მეოთხედის 3 გემბანიანი, 110 იარაღიანი ხომალდი.

ბრიგ "მერკურის" ბრძოლა ორ თურქულ გემთან. 1829 წ

ამის მაგალითია რუსული საპატრულო ბრიგადის მერკურის ამბავი. ბოსფორის შესასვლელთან დაზვერვის დროს, 1829 წლის 14 მაისს, იგი ბრძოლაში შევიდა ორ თურქულ საბრძოლო ხომალდთან, რომლებიც მისდევდნენ მას, რომლებიც ატარებდნენ 184 იარაღს. ოსტატურად მანევრირებდა აფრების ქვეშ და ნიჩბებს იყენებდა, ბრიგადი გამუდმებით მობრუნდა მტრისკენ, რათა თურქებმა მას არ ესროდნენ მრავალი საბორტო იარაღიდან.

თავად მერკურს შეეძლო მიზანმიმართული ცეცხლის გატარება და მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენა მტრის გემების სპარსს და გაყალბებას. ორი გიგანტი იძულებული გახდა დრიფტი დაეტოვებინა პატარა მერკურის დევნას. ცნობილი ბრიგა აშენდა 1820 წელს სევასტოპოლის გემთმშენებლობაში.

ჭურჭელს ჰქონდა სიგრძე 29,4 მ, სხივი 9,4 მ დაფარვით და არაღრმა ნაკადი მხოლოდ 2,9 მ. ახლო მანძილზე ბრძოლისთვის გემბანზე იყო 18 კარონადა. საჭიროების შემთხვევაში, კიდევ ორი ​​მცირე კალიბრის თოფი შეიძლება გადაეტანა შტერიდან მშვილდიგემები, რომლებიც ასრულებენ "გაშვებული" იარაღის როლს.

სლუპი "ვოსტოკი"

მცურავი იარაღი არის იარაღი მცურავი გემებზე, რომლებიც დამონტაჟებულია პირდაპირ მშვილდზე სროლისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ sloops იყო შედარებით პატარა გემები, ისინი სასურველია გამოიყენონ ხანგრძლივი მოგზაურობა. „მე შემოვუარე სამხრეთ ნახევარსფეროს ოკეანეებს მაღალ განედებზე და ისე გავაკეთე, რომ უდავოდ უარვყავი კონტინენტის არსებობის შესაძლებლობა“, - წერს ცნობილი ჯეიმს კუკი. მაგრამ ანტარქტიდის აღმოჩენა მაინც მოხდა - და დიდწილად რუსული სლოპების ვოსტოკისა და მირნის წყალობით.

დახრილი „ვოსტოკი“ სანკტ-პეტერბურგის ოხტინსკაიას გემთმშენებლობის სრიალიდან გაუშვეს (1818 წ.). გემს ჰქონდა სიგრძე 40 მ, სიგანე დაახლოებით 10 მ და გადაადგილება 900 ტონა.ვოსტოკი შეიარაღებული იყო 28 ქვემეხით და ეკიპაჟი 117 კაციანი. 1819 წლის 3 ივლისს კაპიტანი II რანგის ფ.ფ. ბელინგჰაუზენი, უფროსი მსოფლიო ექსპედიციის გარშემო, და სლუპი "მირნი", რომელსაც მეთაურობდა მ.პ. ლაზარევი, მაშინ ჯერ კიდევ ლეიტენანტი, დატოვა კრონშტადტი და მომდევნო წლის 16 იანვარს პირველად მიაღწია ანტარქტიდის სანაპიროებს.

სიდნეიში, ავსტრალიაში რემონტის შემდეგ, ტროპიკული ნაწილი გამოიკვლია წყნარი ოკეანე, შემდეგ კი ისევ ანტარქტიდისკენ გაემართა. გაჭირვებულმა სლოუპებმა კაპიტანები არ დაუშვეს, რაც მათ საშუალებას აძლევდა მიეღწიათ ძალიან სამხრეთ წერტილი- 69°53" სამხრეთ გრძედი და 9219" დასავლეთი განედი. 1821 წლის 24 ივლისს, ურთულესი მოგზაურობის დასრულების შემდეგ, გემები კრონშტადტში დაბრუნდნენ. 751 დღეში მათ გაიარეს 49,723 მილი (დაახლოებით 92,300 კმ). ექსპედიცია დაგვირგვინდა არა მხოლოდ ახალი კონტინენტის აღმოჩენით - 29 უცნობი კუნძულის რუკაზე დახატვა და რთული ოკეანოგრაფიული სამუშაოები დასრულდა.

ანტარქტიდის სანაპიროზე მდებარე ზოლები "ვოსტოკი" და "მირნი".

მნიშვნელოვანი ზომებითა და გვერდების მყარი ხაზით, XIX საუკუნის პირველი ნახევრის გემები. თანდათან იძენს წვეტიანი მშვილდის ფორმას და აღჭურვილია დაბალი მკაცრი ზედა კონსტრუქციით. ღორღმა უწყვეტი გემბანით დაიწყო ფორკასტთან დაკავშირება. მცურავი აღჭურვილობის გაუმჯობესებამ გამოიწვია გემის მშვილდის ბოლოში ცვლილება: ახლა გვირგვინი ჰორიზონტის მიმართ უფრო მცირე კუთხით იყო დახრილი.

ინგლისური 110 თოფი საბრძოლო ხომალდი"პრინცი". XIX საუკუნე

თავად გემთმშენებლობის ტექნოლოგია ჯერ კიდევ არ დგას. ჭურჭლის კონსტრუქციის ბევრი ხის ელემენტი შეიცვალა ლითონის ელემენტებით. 1815 წლიდან წამყვანმა ჯაჭვებმა შეცვალა წამყვანმა თოკები. ცოტა მოგვიანებით, შემოიღეს რკინის ჯაჭვები ქვედა ეზოების, ფურცლებისა და ზედა ბალიშებისთვის; მავთულის თოკებისგან დაიწყო მდგარი გაყალბების დამზადება, ხოლო ხის ღეროები რკინის სხივებით შეიცვალა.

კარონადა

დახრილი სხივები არის გემის გვერდით მდებარე სხივები, რომლებიც გამოიყენება ნავების წყალში ჩასაშვებად და მათი ასაწევად.

საზღვაო არტილერიამაც გადადგა ნაბიჯი წინ - პატარა, დიდი კალიბრის კარონადების გამოჩენა. კარონადის შემქმნელი, შოტლანდიური გემთმშენებელი კომპანია Carron, ცდილობდა უზრუნველყოს, რომ ახალი იარაღი, საკმაოდ დიდი კალიბრით (24-68 ფუნტი), დარჩენილიყო მოკლე ლულით, მსუბუქი, არ საჭიროებდა მძლავრი ფხვნილის დამუხტვას და იყო მარტივი. შენარჩუნება.

ღირებული თვისებების ამ თაიგულის წყალობით კარონადებმა სწრაფად მოიპოვეს საყოველთაო აღიარება, თუმცა წინა იარაღზე უფრო მოკლე დისტანცია ჰქონდათ. კარონადის ლულა ჩამოსხმული იყო თუჯისგან. თავდაპირველად, ახალი იარაღი დამონტაჟდა მხოლოდ სავაჭრო გემებზე. თუმცა, ძალიან მალე კარონადების პოპულარობა იმდენად იზრდება, რომ ისინი ნებისმიერი ხომალდის შეიარაღების საფუძველი ხდება. მეიარაღეებმა ყველაფერი გააკეთეს მიზნის სიზუსტის უზრუნველსაყოფად.

კარონადის სიმაღლე რეგულირდება ხრახნიანი მექანიზმის გამოყენებით. ლულის ბოლოში იყო ვერტიკალური რგოლი, რომელიც დაკავშირებული იყო საყრდენთან ჰორიზონტალური ქინძისთავით. თავად საყრდენი ხის ციგაზე მძლავრი პლატფორმის გასწვრივ მოძრაობდა. და პლატფორმაც კი შეეძლო მოძრაობა: ის ბრუნავდა ქინძისთავზე, რომელიც აკავშირებდა მას გემის სტრუქტურასთან.

3ბ-ფუნტიანი იარაღი მოდელი 1804 დახურული გემბანისთვის (მარცხნივ) და 8 ფუნტიანი კარონადის მოდელი 1805. (მარჯვნივ)

თოფების საერთო დიზაინთან ერთად იხვეწება საფულეების სისტემაც. XIX საუკუნის დასაწყისში. ჩნდება კაფსულის მილი - ფხვნილის გარსაცმის ახლო ანალოგი. პრაიმერის მილში აალებადი ნარევი აალდა ხახუნის ან ზემოქმედების შედეგად. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში გამოიყენეს ჩახმახი სპეციალური დამრტყმელთან - American Hidden-ის გამოგონება.

თქვენი დიზაინის გაუმჯობესება მცურავი გემებიიმ დროისთვის ბევრი რამ არის დამსახურებული გემთმშენებლობის რუსული სკოლის მიმართ. რუსმა გემთმშენებლებმა მოახდინეს სპარსა და გაყალბების მოდერნიზება, შემოიღეს შემობრუნების ჩარჩოები და იალქნების ახალი ჭრა, ხოლო საცურაო იალქნები მაგისტრალზე დაამონტაჟეს. საინტერესო სიახლე იყო I.A სისტემის სპეციალური გემის ლურსმნები. კუროჩკინა.

ძველ ლურსმნებს კვეთის პარალელოგრამის ფორმა ჰქონდა და თავიდან ზევით იყო შეკუმშული. ამ დიზაინმა გამოიწვია კორპუსის დაფების გაყოფა, ფარული გაჟონვა და ხის ნაწილების სუსტი დამაგრება. კუროჩკინმა შესთავაზა ფრჩხილების გაკეთება კვადრატული და ბრტყელი და მოკლე. მათგან ყველაზე გრძელი არ აღემატებოდა 10-35 სმ-ს, ხოლო მოკლეს - კრაბის ფორმის - სიგრძე მხოლოდ 2,5-7,5 სმ-ს შეადგენდა.

თუმცა, შესანიშნავი გემთმჭერი ცნობილი გახდა არა მხოლოდ მისი "ფრჩხილის" სისტემით. ეს არის ის, ვინც პასუხისმგებელია დიდი ტონაჟის გემთმშენებლობის სფეროში ბევრ ახალ პროდუქტზე: დამატებითი ქვემეხის პორტები მეოთხედ გემბანზე და ზედა გემბანის საგარდერობო ოთახში, ჭურვები, რომლებიც ხელს უშლიან ტენიანობის შეღწევას ქვედა პორტებში, სპეციალური ვენტილაცია ფხვნილის მოსაშორებლად. კვამლი სროლისას და ა.შ. გემ "Strong"-ისთვის, რომელმაც მარაგი დატოვა 1804 წლის მაისში (ეს იყო კუროჩკინის პირველი საბრძოლო ხომალდი), იმპერატორმა ალექსანდრე I-მა ბატონს მიანიჭა ბრწყინვალე ბრილიანტის ბეჭედი.

მრგვალი ღერი სამხედრო მცურავ გემზე

Starn timbers არის ხის სამაგრები, რომლებიც აკავშირებს სტერნპოსტს კილსონთან.

მაგრამ ყველაზე შთამბეჭდავი ტექნიკური ინოვაცია, რომელიც მტკიცედ დამკვიდრდა რუსულ გემებზე, იყო მრგვალი სტერნი. ადმირალი ლაზარევი წერდა მის უდავო უპირატესობებზე: ”მრგვალი ღეროს მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ ის ჩვეულებრივზე ბევრად ძლიერია, რადგან დამწყები ჩარჩოების მსგავსად მიდიან თავად კილიდან და აძლიერებენ მას, როგორც თავად მხარე. გარდა ამისა, არ არსებობს არც ერთი წერტილი, საიდანაც იარაღები არ მოქმედებდნენ და, შესაბამისად, ღერო არასოდეს რჩება დაუცველი, როგორც არ უნდა მოტრიალდეს გემი...“

რუსული ფლოტი იწყებს შეიარაღებას "ახალი გზით". 74-იარაღიანი საბრძოლო ხომალდის "სვიატოსლავის" ნახაზი გამოიყენებოდა არხანგელსკის გემთმშენებლობაში 15 საბრძოლო ნაწილის ასაშენებლად. მართალია, ზოგჯერ იყო ინციდენტები. 1812 წელს იმავე კუროჩკინის მიერ აშენებული რვა გემისგან შემდგარი რაზმი ძლიერ ქარიშხალში მოხვდა. შედეგები იმედგაცრუებული იყო. ფლაგმანურ ხომალდ "ნორდ ადლერზე" მთავარი ზედა ანძა გატყდა მკაცრი გვერდითი მოძრაობის გამო. მიიზიდა მთავარი ანძა სპარის და მცურავი მოწყობილობის ფრაგმენტები, დაეცა გემის მარჯვენა მხარეს. მისი წონის ქვეშ, საყრდენში შენახულმა ტვირთმა დაიწყო გორაობა მარჯვენა მხარეს. გემი დაიხარა და ძლიერად დაიწყო გაჟონვა. თუმცა, ყველაფერი კარგად დასრულდა: წყალი ამოტუმბული იყო.

შესანიშნავმა შემოწმებამ ვერ დაინახა გემთმშენებლის ბრალი ინციდენტში: ავარიის მიზეზი იყო გემის ნესტიანი ხე, რომელიც უნდა გამოეყენებინათ გემის მშენებლობის დასაჩქარებლად. რუსმა გემთმშენებლებმა გაკვეთილი კარგად ისწავლეს. ახლა ისინი ცდილობდნენ "ნელა ეჩქარათ": პირველი წლის განმავლობაში აიღეს და გააშრეს ტყე, შემდეგ კი ორი წლის განმავლობაში თავად ააშენეს გემი, როგორც ამას ტექნოლოგია მოითხოვს.

ნაპოლეონ III ხვდება დედოფალ ვიქტორიას საბრძოლო ხომალდ ბრეტანის ბორტზე

XIX საუკუნის პირველი მეოთხედის გემების დიზაინისთვის. - კლასიციზმის პერიოდი - დამახასიათებელი იყო ძალიან მკაფიო და მარტივი ხაზები. დეკორის პრეტენზიულობა საზეიმოდ და მონუმენტურობით შეცვალა. ახლა რამდენიმე მოჩუქურთმებული დეკორაცია არ მალავს ჭურჭლის დიზაინის დეტალებს. ასე რომ, თუ ღერი ბრტყელი იყო, ამას ხშირად ხაზს უსვამდა დახურული აივანი, რომელიც ხურავდა ინტერიერის სივრცეს. აივანს ჩვეულებრივ ჰქონდა ლითონის გისოსი მარტივი ნიმუშით: გადაკვეთილი წრეები, ოვლები ან ბრილიანტი.

ფანჯრებისთვის გამოყენებული იყო მცირე "ჰოლანდიური" მინა. ამის წყალობით, ძლიერ მოძრავ პირობებშიც კი არ იყო საჭირო შუშის უსაფრთხოებაზე ფიქრი. მკაცრი და გვერდითა გალერეებზე გამოჩნდა ანტიკვარული ორნამენტის ელემენტები: გვირგვინები, ლიქტორების შეკვრა, შუბები, ბანერები. ორნამენტებით ხაზგასმული იყო ჭურჭლის მატარებელი და მზიდი ნაწილები.

ამან ის გახადა "გამჭვირვალე" სხეულის დიზაინიხაზი გაუსვა მის ზუსტ პროპორციებსა და მოცულობას. ბარგის დეკორაციას დიდი ყურადღება აღარ ექცეოდა - მთავარი აქცენტი მშვილდის ფიგურაზე იყო გაკეთებული. ჩვეულებრივ, ეს იყო უძველესი ღვთაების სკულპტურა, რომელმაც სახელი დაარქვა გემს. პოლუქსი, ცერერა, დიანა, ჯუნო, არსისი, მერკური - არა მხოლოდ გმირები ბერძნული მითოლოგიადა რუსული სამხედრო გემების სახელები, რომლებიც ცნობილი გახდა ბრძოლებში.

მე-19 საუკუნის გემების მხატვრობაში. მკაცრი შავი ფერი დომინირებს. ქვემეხის პორტების ზემოთ თეთრი ზოლები ელეგანტურობას მატებდა კორპუსს. პირველი ორი რანგის გემებს სამი ასეთი ზოლი ჰქონდათ, ხოლო მე-3 და მე-4 რანგის გემებს მხოლოდ ორი. თუ გემს არ ჰქონდა დაფარული ბატარეები, მაშინ ერთადერთი ფართო თეთრი ზოლი გადიოდა არხების ქვეშ. ჩუქურთმა ჩვეულებრივ მოოქროვილი ან დაფარული ოქროთი, ოქროს ფერთან ახლოს იყო. მათი მეკობრეებისგან დასაცავად, სავაჭრო გემებს ამჯობინეს სამხედრო გემებად გადაცმული. ამისათვის ყალბი იარაღის პორტები (losports) იყო მოხატული გვერდებზე. მათი ნახვა ჯერ კიდევ შესაძლებელია დღემდე შემორჩენილ მცურავ გემებზე.

მკაცრი ვარიანტები ინგლისური გემებისთვის

რუსლენი - პლატფორმები მცურავი გემის გარე მხარეს, რომელიც მდებარეობს ანძების მოპირდაპირედ ზედა გემბანის დონეზე. ემსახურება კაბელების გაშლას.

იარაღის პორტები არის ჰერმეტულად დალუქული ჭრილები გემების გვერდებზე.

კუდის დაფა - შუბლის ზედა ნაწილი ზემო სარკმლებიდან თოფიმდე.

არხანგელსკში აშენებული ერთ-ერთი ულამაზესი 74-იარაღიანი საბრძოლო ხომალდი I.A.-ს ხელმძღვანელობით. კუროჩკინი და ვ.ა. ერშოვი, იყო „აზოვი“ 3000 ტონა გადაადგილებით, მისი წვრილი კორპუსი, 54,5 მ სიგრძისა და 14,7 მ სიგანის, მორთული იყო ჩუქნიანი მოჩუქურთმებული ორნამენტებით. დაფის ცენტრი ეკავა ორთავიანი არწივის - რუსული სტილის თვისება. ფიგურა, დაახლოებით 3,5 მ სიმაღლეზე, გამოსახავდა მეომარს მოოქროვილი ჯავშნითა და ჩაფხუტით. გემის შეიარაღება შედგებოდა ოთხი მძიმე 40 ფუნტიანი და სამოცდაათი 24 და 36 ფუნტიანი იარაღისგან. 36-ფუნტიანი იარაღი იყო განთავსებული ქვედა გემბანი- გონდეკი და მსუბუქი 24-ფუნტიანი თოფები, კარონადების ჩათვლით, დამონტაჟდა ზედა გემბანზე, კვარტალზე და ფორკასტზე.

1827 წლის ოქტომბერში, რუსეთ-თურქეთის მორიგი ომის დროს, საფრანგეთის, ინგლისისა და რუსეთის მოკავშირეთა ესკადრონი კრონშტადტიდან მტრის ნაპირებისკენ დაიძრა. ესკადრილიის გემები შევიდნენ ნავარინოს ყურეში, სადაც თურქულ-ეგვიპტური ფლოტი იყო განთავსებული. რუსულმა გემებმა გაიტანეს ბრძოლა, რომელიც დასრულდა თურქული ფლოტილის განადგურებით. რუსული ესკადრილიის ფლაგმანი "აზოვის" მეთაურობით M.P. ლაზარევმა მოახერხა მტრის ხუთი გემის ერთპიროვნულად ჩაძირვა. აზოვის ეკიპაჟმა (დაახლოებით 600 მეზღვაური) მოახერხა ცეცხლის წაკიდება და აფეთქება ორი თურქული ფრეგატი, ერთი კორვეტი, 80 იარაღიანი საბრძოლო ხომალდი და ტუნისელი ადმირალის თაჰირ ფაშას ფლაგმანი ფრეგატი. ამ სიკეთისთვის, რუსეთის საზღვაო ისტორიაში პირველად, აზოვს მიენიჭა უმაღლესი სამხედრო პატივი - მკაცრი წმინდა გიორგის დროშა.

74 იარაღიანი საბრძოლო ხომალდი "აზოვი"

და მაინც, გემთმშენებლების მნიშვნელოვანი ოსტატობის მიუხედავად, რუსული ფლოტი თანდათან დაიშალა. ეს ალბათ ალექსანდრე I-ის პოლიტიკით იყო განპირობებული, რომელმაც ბიუჯეტიდან ძალიან მცირე თანხები გამოყო ახალი გემების ასაგებად და დანგრეული გემების შესაკეთებლად. როგორც არ უნდა იყოს, 1825 წლისთვის ბალტიის ფლოტი მოიცავდა მხოლოდ 15 საბრძოლო ხომალდს და 12 ფრეგატს და მათაც კი მნიშვნელოვანი შეკეთება სჭირდებოდათ. მხოლოდ ხუთი ხომალდი და 10 ფრეგატი იყო მეტ-ნაკლებად საბრძოლო მზადყოფნა. გავიდა ასი წელი და პრაქტიკულად არაფერი დარჩა ლეგენდარული პეტრე დიდის ფლოტის სიდიადეზე.

1 - bowsprit, 2 - jib, 3 - boom jib, 4 - martin boom, 5 - gaff blind, 6 - bowsprit ezelgoft, - 7 huys-rod, 8 - forestast, 9 - fore-tops, 10 - fore-topmast, 11 - ზედა ანძა, 12 - ზედ ანძა, 13 - ზედ ანძა, 14 - ზედ ანძა, 15 - იალქნები, 16 - მთავარი ანძა, 17 - ანძის ზედა ანძა, 19 - მთავარი ანძა, 20 - სათავე. , 21 - ტოპ ანძის ტოპმასტები, 22 - მთავარი ტოპ ანძა, 23 - იალქნები, 24 - იალქნები, 25 - ზედა ანძა, 26 - ანძის ტოპები, 27 - საკრუიზო ზედა ანძა, 28 - კრუიზ-სალინგი, 29 - ზედა ანძა eselgofts, 30 - -ტოპმასტი, 31 - წინა-ეზო, 32 - წინა-მარს-სხივი, 33 - წინა-ბრამ-სხივი, 34 - წინა-ბომ-ბრამ-სხივი, 35 - მთავარი-სხივი, 36 - მთავარი-მარსა-სხივი, 37 - მთავარი-ბრემ-რეი, 38 - მთავარი-ბომ-ბრამ-რეი, 39 - მიზენ-ბუმი, 40 - მკაცრი დროშის ბოძი, 41 - დასაწყისი-რეი, 42 - მიზენ-გაფი, 43 - კრუის-მარსა-რეი, 44 - cruys-bram-ray, 45 - cruys-bom-bram-ray

გაშვებული გაყალბება

სირბილი გაყალბება აუცილებელია აფრებისა და ეზოების გასაკონტროლებლად. ყველა ოპერაცია ტარდება გემბანიდან. მხოლოდ სწორი აფრების გასაწმენდად აუცილებელია ეკიპაჟის ანძებზე ყოფნა. გაყალბების მექანიზმის მთლიანი სიგრძე ზოგჯერ ათეულ კილომეტრს აღწევდა.

1 - ბრმა-ტოპენანტი, 2 - ბრმა-ტრისი, 3 - წინა-ეზოს გარდელი, 4 - წინასამაგრი, 5 - წინამორბედი, 6 - მარს-სამაგრი, 7 - მარს-ტოპენანტები, 8 - for -ბომ-ბრამ-ტოპენანტები, 9 - ბომ-ბრამ-ტოპენანტები, 10 - ბომ-ბრამ-სამაგრები, 11 - სამაგრები, 12 - მარსა-დრეირეპისთვის, 13 - მარსა-ჰალიარდი. , 14 - მაგისტრალური იალქნები, 15 - მაგისტრალური იალქნები, 16 - მაგისტრალური იალქნები, 17 - მაგისტრალური იალქნები, 19 - მაგისტრალური იალქნები, 20 - მთავარი იალქნები, 21 - მთავარ-ბომ-ბრამ-ბრეკეტები, 22 - მთავარი-ბომ-ბრემ-ბგერები. , 23 - მთავარი-ბომ-ბრამ-ბრეკეტები, 24 - კრუის-ბომ-ბრამ-ბრეკები, 25 - კრუის-ბომ-ბრამ-ბრეიკები, 26 - მთავარი-მარსა-დრეირეპი, 27 - კრუის-მარსა-ბრეკეტები, 28 - იწყება. -ბრეკეტები, 29 - მთავარი ელსა-მარსა-ჰალიარდი, 30 - გარდელის დასაწყისი-რეი, 31 - ბეგიინ-ტოპენანტები, 32 - კრუი-ბომ-ბრამ-ტოპენანტები, 33 - კრუი-ბრამ-ტოპენანტები, 34 - კრუის-მარსა-ტოპენანტები, 35 - dirik-fal, 36 - cruys-marsa-dreyrep, 37 - gaff-gardel, 38 - cruys-marsa-fal, 39 - mizzen-gym -topenants, 40 - mizzen-gika-shkok.

მდგარი გაყალბება

მდგარი გაყალბება შექმნილია სპარის ფიქსირებული ნაწილების დასამაგრებლად.

1 - წყალგამყოფი, 2 - მარტინ-სტეი, 3 - მარტინ-დარჩენა ბომ-სეიიდან, 4 - წინა საფრენი, 5 - წინა საფრენი, 6 - ელკ-სტაენ-დარჩენა, 7 - დარჩენა- დარჩენა, 8 - ჯიბ-რაილი, 9 - წინა-წარბი-დარჩენა-დარჩენა, 10 - ბუმ-ჯიბ-რელსი, 11 - წინა-ბომ-ბრუ-დარჩენა-დარჩენა, 12 - საყრდენი, 13 - მთავარი საყრდენი ელკა , 14 - მთავარი-ელკ-სტაენ-დარჩენა, 15 - მთავარი-საცხოვრებელი-დარჩენა, 16 - მთავარი-ბანგ-შერჩენა-დარჩენა, 17 - მთავარი-ბომ-ბანგ-სტაენ-ყოფა, 18 - მიზენ-დარჩენა, 19 - კრუიზი -დარჩენა-დარჩენა, 20 - კრუიზ-ბანგ-დარჩენა-დარჩენა, 21 - კრუიზ-ბომ-ბრამ-დარჩენა-დარჩენა, 22 - წყლის უკან დარჩენა, 23 - ჯიბ-ბაკ-დარჩენა, 24 - ბუმ-დარჩენა, 25 - წინა კედელი, 26 - წინა კედელი, 27 - წინა კარკასი, 28 - წინა კედელი, 29 - წინა კარკასი, 30 - წინა კედელი, 30 - წინა ჩარჩო. კედელ-ფორდუნი, 31 - მაგისტრალური ლილვები, 32 - იალქნები-კედელ-საფარები, 33 - იალქნები-ბრამ-კედელ-საფარები, 34 - იალქნები-კედელ-ფორდუნები, 35 - მაგისტრალური იალქნები-ბრამ-კედელ-ფორდუნები, 36 მაგისტრალი. -ბრამ-კედელი-ფორდუნები, 37 - მიზენ-საფარები, 38 - კრუის-სტენ-საფარები, 39 - კრუის-ბრამ-სტენ-შაფტები, 40 - კრუის-სტენ-ფორდუნები, 41 - კრუის-ბრამ-სტენ-ფორდუნი, 42. - კრუის-ბომ-ბრამ-სტენ-ფორდუნი

- ასე ჰქვია დაჭიმულ კაბელებს. ყველაზე ხშირად ისინი დამზადებულია ფოლადისგან, მაგრამ ადრე ისინი მზადდებოდა მცენარეული ბოჭკოებისგან - კანაფის, სიზალის და ა.შ. ჩართულია დიდი გემებიეს კაბელები ძალიან სქელია, თითქმის საკმარისად სქელი, რომ თქვენს ხელამდე მიაღწიოს. ასეთი ძლიერი სტრიები. ამ ბიჭების გარეშე, ანძები და მშვილდოსნები მყისიერად იშლებოდნენ და იშლებოდნენ.

დგომის გაყალბების ყველაზე მნიშვნელოვანი მოწყობილობაა კაბელები. ანძის ზემოდან გვერდებზე მიდიან. და მათ შესაბამისად ეძახიან: „წინა სამოსელი“, „მთავარი სამოსელი“, „მიზენ სამოსელი“. ზედა ანძების მახლობლად შემორჩენილია სამოსელიც. ისინი ვრცელდება ზედა მასტის ზემოდან ზევით. წინა ზედა ანძაზე არის ა - კედელზე - საფარები, მთავარ ზედა ანძაზე - მთავარი ზედა - კედელი - საბურავები, საკრუიზო ზედა ანძა...

– კაკალი – კედელი – სამოსელი!

-კარგად გააკეთე. სალინგებზე მიდის ბრამ-კედელ-საფარებლებიც. და ბომ-ბრამ-სტენ-საფარებლები მიდიან ბომ-სალინგებზე. საყრდენ-კედელ-საფარები, როგორც წესი, იქაც მიდის... ალბათ, არ არის საჭირო ყველაფრის ჩამოთვლა, ხო? თუ გემის ბორბალი გიყვირებს: „გადადით მთავარ ჩარჩო-კედელზე!“ - შეგიძლია გაარკვიო სად არის?

- ჩვენ გავარკვევთ, - ამოისუნთქა ანტონმა. რამდენად მაღალია...

- არა უშავს, შეეჩვევი, თუ გინდა გახდე ნამდვილი მეზღვაურები.

- ალბათ მეზღვაურად არ მიმიღებენ, - სლავამ თქვა სევდიანად. - სათვალით.

- Არ მოიწყინო! თუ ნავიგატორად არ დაქირავებული, შეგიძლიათ გახდეთ საზღვაო ინჟინერი, რომელიც მიდის სატესტო მოგზაურობაში. ან გემის ექიმი. ან მეცნიერი, რომელიც სწავლობს ზღვის სიღრმეები…

”და მე შემიძლია გავხდე გემის რადიოოპერატორი”, - თქვა ქსენიამ. - ოღონდ რადიოოპერატორები სამოსელზე არ ცდებიან...

"მაშინაც კი, თუ ისინი არ ადიან, მაინც სასარგებლოა ამის ცოდნა", - გააპროტესტა იაკოვ პლატონოვიჩმა. – რა მოხდება, თუ, ვთქვათ, რადიოს ოპერატორს დასჭირდება გადაუდებელი სიგნალის გადაცემა სპარის გაუმართაობისა და გაყალბების შესახებ, მაგრამ ის ვერ გაარჩევს კრუიზ-სტეიმსა და მარტინ-ბუმს შორის... აბა, ჩვენ გადავდივართ. დავუბრუნდეთ მდგარ გაყალბებას. ასე რომ ბიჭებო...

”ისინი საბაგირო კიბეებს ჰგვანან”, - აღნიშნა ანტონმა და შეხედა მერიდიანის ბარკენტინის მოდელს.

- Მსგავსი. ხის ან თოკის საფეხურები მიბმულია დაჭიმულ კაბელებზე. მათ უწოდებენ vyblenki. ისინი მოსახერხებელია პლატფორმებზე და ეზოებზე ასასვლელად. მაგრამ არ უნდა ვიფიქროთ, რომ კაბელების მთავარი ამოცანაა კიბეების ფუნქცია. ზოგიერთ გემზე, სადაც ასვლა არ არის საჭირო, სამოსი ხელმისაწვდომია სამოსის გარეშე. მათი მთავარი დანიშნულებაა ანძების მჭიდროდ დაჭერა.

ამისათვის კაბელები გამკაცრებულია. ან როგორც ამბობენ ნაბ და ვ ა უ ტ.სპეციალური მოწყობილობების დახმარებით. ეს არის ტ ა ლ რ ე პ ს.

სიტყვა "ლანგარი" ორი სიტყვისგან შედგება.

გსმენიათ "ტალის" შესახებ? ეს არის მოწყობილობა, რომელიც დამზადებულია ბლოკებისგან დაძაბულობის ძალის გასაზრდელად. ამწეების დახმარებით, მაგალითად, აწევენ სიმძიმეებს.

”ჩვენი მამა ასწევდა მოსკვიჩის ამწეებს ავტოფარეხში სარემონტოდ”, - თქვა ანტონმა. - ეს არის რამდენიმე ბლოკი და გრძელი ძლიერი კაბელი.

- Დიახ დიახ! გემის ენაზე კი კაბელს ხშირად rep-ს უწოდებენ, მაგალითად, „buirep“ არის თხელი კაბელი მცურავი ბუის დასამაგრებლად. "Minrep" არის ის, რომელსაც უჭირავს მცურავი მაღარო წამყვანთან. Და ასე შემდეგ. "ლანგარი" არის მოწყობილობა სადენით მდგომი გაყალბების ჩაყრისთვის. თუმცა, ახლა - არა ყოველთვის კაბით...

დააკვირდით მოდელს. სამოსის ბოლოში შესამჩნევია რგოლებით შესქელება. ეს არის ხრახნიანი ლანგრები. ისინი დამონტაჟებულია თანამედროვე გემებზე. იქ კაბელი არ არის, მაგრამ სახელი რჩება. მილს (უფრო სწორად, გრძელ შეერთებას) აქვს ხრახნიანი ძაფი შიგნით. როდესაც ის ტრიალებს, ის აერთიანებს ორ ჭანჭიკს რგოლის თავებით, რომლებზეც დამაგრებულია მექანიზმი...

– როგორც ჰორიზონტალურ ზოლზე გადაჭიმული სპორტდარბაზში! – გაახსენდა ვასია.

– დიახ, როგორც ჩანს... მაგრამ ხრახნიანი ლანგრების გამოყენება მხოლოდ მეცხრამეტე საუკუნის მეორე ნახევარში დაიწყო. რუსეთის ფლოტში, ჩემი აზრით, პირველად დაამონტაჟეს ფრეგატ „პალადაზე“, რომლის შესახებაც ცნობილი მწერლის გონჩაროვის წიგნია. და იქამდე (და მერეც) იუფერებით მოსაუბრეები გამოიყენებოდა.

-რა არის ეს? – გაუკვირდა ანტონს.

”ახლა მე გაჩვენებ...” იაკოვ პლატონოვიჩმა ამოიღო სამმაგი ფრეგატის დიდი ნახატი. – შეხედეთ, გვერდების გასწვრივ, სამოსის ქვედა ნაწილში, წრეების ორმაგი რიგებია. ეს არის იუფები - სპეციალური ხის ბლოკები. ისინი უბრალოდ არ ტრიალებენ.

თითოეულ მკვდარ თვალს სამი ხვრელი აქვს. თითოეულ თოკს აქვს ორი მკვდარი წერტილი - ზედა და ქვედა. ზემოდან დამაგრებულია ანტა. ბოლოში - მოკლე ბიჭი. დაიმახსოვრე მისი სახელი - ვ ა ნ ტ - პ უ ტ ე ნ ს.

”ბიჭი კაბელების დასამაგრებლად”, - ჩააყენა ანტონმა.

– შეგიძლია ასე თქვა. დასამახსოვრებლად... შემდეგ კი თოკს მკვდრების ნახვრეტებში აჭიანურებენ და ამაგრებენ, მკვდრებს ერთმანეთთან აახლოებენ, საფარებს აჭერენ. ტურპის ერთ ბოლოში, რომ არ ჩაცურდეს ხვრელში, კეთდება შესქელება. მეორე ბოლო - ის, რომელიც გამოყვანილია - სამუშაოს დასრულების შემდეგ მყარად არის მიმაგრებული კაბელის გარშემო.

”ჩემი აზრით, ეს უფრო დიდი უნდა იყოს დახატული”, - შესთავაზა სლავამ.

- კარგი. მიდი დაფაზე და დამეხმარე.

და აღმოჩნდა დიდი ნახატი, რომელიც მთელ დაფას ფარავდა.

”მთელ ამ სისტემას ჰქვია ”ლანგარი”, - თქვა იაკოვ პლატონოვიჩმა. – მაგრამ ხანდახან თავად თოკს (რეპს), რომელიც მკვდრებს აჭიმავს, ლანგარსაც უწოდებენ... სხვათა შორის, პატარა იახტებზე და ნავებზე ლანგრები საკმაოდ მარტივია: საფარზე ბეჭედია, ბეჭედი. სამოსელი და მათ შორის თოკი გადის. ამ ტიპის ლანგარს თოკი ეწოდება.

მახსოვს, ერთხელ კურსანტებმა, ნეპტუნის დღესასწაულის საპატივცემულოდ, ბარკენტინის გემბანზე სამოყვარულო კონცერტი გამართეს. იყო მეკობრეების წარმოდგენა, ისინი ცეკვავდნენ და მღეროდნენ:

საშინელები ვართ, სასტიკები

ყველა საშინელი და მკაცრია.

ჩვენი ნერვები ლანგრებივითაა

დამზადებულია ნეილონის სადენებისგან!

ხმელეთზე დაფუძნებული მსმენელი ვერაფერს გაიგებს: რა ნერვები? და გემზე ეს სიმღერა დაფასდა.

ანტოშამ ისევ შურით ამოისუნთქა.

იაკოვ პლატონოვიჩმა განაგრძო:

– დღესდღეობით, ლანგრები ქვედა ნაწილით – სამოსით – ჩვეულებრივ პირდაპირ გვერდებზეა მიმაგრებული. მაგრამ ადრე, იალქნიან ნავებზე, გარედან, გემბანის დონეზე, ისინი ათავსებდნენ ვიწრო, გრძელ პლატფორმებს, რათა ფარები უფრო ფართოდ გაშლილიყო და ამით ანძებს უფრო ძლიერად ეჭირათ.

ამ საიტს ჰქვია RUSLEN. აი, ისინი ჩანს სურათზე.

დაიმახსოვრე, მოტიამ ერთხელ გაიხსენა ალექსანდრე გრინის მოთხრობა "ქარიშხლების სრუტე". ის მთავრდება ზღვის სიმღერით:

ბავშვობიდან კლიპერი და შუნერი და მკაცრი ფრეგატი

ტალღებზე მაკანკალებდნენ;

მე ოკეანესთან ვარ დაკავშირებული - ის ჩემი უფროსი ძმაა,

და ჩემი სათამაშოები რუსულია!..

კარგად ნათქვამი, ჩემი აზრით, თუმცა "სათამაშოები", რა თქმა უნდა, ცოტა დიდი იყო.

აწეული წამყვანები ხანდახან მდინარის კალაპოტებზე იყო დამაგრებული. იქ პანსიონის გუნდებიც შეიკრიბნენ, რომლებიც უცხოპლანეტელების გემზე თავდასხმისთვის ემზადებოდნენ. იქ... - იაკოვ პლატონოვიჩმა სინტაქსს შეხედა, - გემის კატებს უყვარდათ დათბობა. მაგრამ ესენი იყვნენ მოწესრიგებული კატები, რომლებიც არასოდეს მოიქცნენ არასწორად და არ აეხლართა გაყალბების ბოლოები...

სინტაქსმა მთელი თავისი გარეგნობით აჩვენა, რომ ის ყველაზე მოწესრიგებული კატაა მსოფლიოში. ან თუნდაც ოზერნაიას ქუჩაზე. ვასილიზაც ყოველი შემთხვევისთვის...

- ოღონდ კაბელების დამაგრებაზე გავაგრძელოთ საუბარი... კაბელები არხის გარედან შემოიარეს და გვერდით დაემაგრებინათ ქვეშ. შედეგი იყო სპეციალური ბიჭები - მოკლე კაბელების მსგავსი. მათ აქვთ განსაკუთრებული სახელი - PUTENSE SHODS. ანუ ის სამოსი, რომელიც ძირს ქაჩავს ქვემოდან... სლავა, თუმცა ეს ყველაფერი ფრეგატთან ერთად ჩანს სურათზე, უფრო დეტალურად გამოვსახოთ. დახმარება...

და ასე გამოვიდა ნახატი.

- კედელთან არის საფარები და უფრო მაღლა, - განაგრძო იაკოვ პლატონოვიჩმა. - ისინი მარსის პლატფორმიდან ეშვებიან. სხვათა შორის, ჩვენს დროში, როცა იალქნიანებზე არხები აღარ არის, მხოლოდ ამ ბიჭებს ეძახიან ჩვეულებრივ პუტინის სამოსელებს... არ დაბნეული ხართ ყველა ამ „პუტენში“? ყოველი შემთხვევისთვის, მოდით კიდევ ერთი ნახატი გავაკეთოთ. დიდება! მე გამოვკვეთავ, შენ კი შენი მტკიცე ხელით კვალი...

”გასაგებია, როგორ არის მიმაგრებული კაბელები ქვემოთ”, - თქვა სლავამ. - და ზევით?

- მათ აქვთ სპეციალური მარყუჟები თავზე - ო g o n a m i - ჩაიცვით ანძები და მიამაგრეთ სამკუთხა გამონაყარზე, რომელიც ნაქსოვი ქსოვილის მსგავსია. ესენი არიან წიწილები.

ანალოგიურად არის მიმაგრებული სხვა მდგომი გაყალბებაც: BACKSTAYS, FORDOWNS და STAYS.

ბ აქშტაგი - სამოსის მსგავსი, მაგრამ ჩამოსხმის გარეშე. ისინი უბრალოდ არ მიდიან გვერდით ანძიდან, არამედ გარკვეული გადახრით უკან.

ფორდებს ანძებს გვერდებიდან და უკნიდანაც უჭირავთ. ისინი უკან დაბრუნდებიან კიდევ უფრო შორს, ვიდრე უკანა საყრდენები, რადგან ისინი ვრცელდება ანძის ზემოდან.

თუმცა, ზოგიერთი მეზღვაური თვლის, რომ არ არსებობს დიდი განსხვავებები ზურგსა და წინა ფრთებს შორის. ცნობილი მცურავი კაპიტანი დიმიტრი აფანასიევიჩ ლუხმანოვი თავის "პატარა საზღვაო ენციკლოპედიაში" წერდა, რომ ეს ერთი და იგივეა. მაგრამ შეგიძლიათ ენდოთ მას.

ეს მდგომი გაყალბების საყრდენები, როგორც საფარები, არის დამაგრებული სახვევებით. ოღონდ მერე ქვემოდან ლანგრები აღარ არის მიმაგრებული საბურველებზე, არამედ ზურგზე - პუ ტენსი და ფორდუნი - პუ ტენსი.. ხოლო ლანჩები თ ა გ ო ვ - კ შ თ ა გ - პ უ ტ ე ნ ს ა მ.

აქამდე ვსაუბრობდით მდგარ გაყალბებაზე, რომელიც გვერდებზე მიდის. მაგრამ არის კაბელები - სადგამები - რომელთა შესახებაც ჩვეულებრივად უნდა ითქვას, რომ ისინი დგანან "გემის ცენტრალურ სიბრტყეში". მარტივად რომ ვთქვათ, ანძიდან პირდაპირ წინ იჭიმება. წინამორბედიდან ღერომდე ან მშვილდამდე. სხვებისგან - პირდაპირ გემბანზე ან ანძაზე, რომელიც წინ არის.

ბევრი შტაბია. ზოგჯერ ისინი ვრცელდება თითოეული ანძისა და მისი ყველა კომპონენტისგან. ეს ნიშნავს, რომ ჩვენს "ზარზე" იქნება ათეული და ნახევარი - ბოლოს და ბოლოს, ჩვენ გვინდა, რომ მთელი აღჭურვილობა მთლიანად გვქონდეს.

თითოეულ მეტყევეს თავისი სახელი აქვს. ჩვენ არ ჩამოვთვლით მათ ყველა. თქვენ იცით ანძები და ზედა ანძები, მაგრამ გაყალბების სახელები მათზეა დამოკიდებული.

– იქნებ მაინც დავხატოთ მდგარი გაყალბების მთელი დიაგრამა? – გაურკვევლად იკითხა სლავამ.

- Რისთვის? თქვენ გაქვთ სპარის დიაგრამა, მაგრამ გაყალბება უნდა გესმოდეთ დეტალური ნახაზების გარეშეც... მაგალითად, თუ მკაცრი ნავის ბორბალიდან გესმით: "რატომ არის სუსტი კრუიზ-დარჩენა-დარჩენა დაძაბულობა?" - ვერ ხვდები რაზე ვსაუბრობთ?

- ეს არის კაბელი, რომელიც მიდის წინ და ქვემოთ ზედა ანძიდან! – ამოიოხრა ვასიამ.

”უკანა ანძის მესამე კომპონენტიდან”, - განმარტა ქსენიამ, რადგან მისთვის სხვა არაფერი დარჩა.

- Ხედავ! გესმით... და იმისთვის, რომ სამოსი არ ავურიოთ ყოფითა და ზურგით, საკმარისია ერთანძიანი იახტის პატარა ნახატი. წინასწარ გავაკეთე და მასზე ყველაფერი ნათელია... - აიღო თაროდან იაკოვ პლატონოვიჩმა და ვატმენის ქაღალდი გაშალა.

– გასაგებია, რა არის აჰ ტერ შტ აგ? – ჰკითხა მან, როცა ბიჭებმა დიაგრამას ყურადღებით დახედეს.

- Რა თქმა უნდა! – ყვიროდა მეგობრული ეკიპაჟი ერთმანეთს ეჯიბრებოდნენ. - ეს არის წინასწარმეტყველება, რომელიც მიდის არა წინ, არამედ უკან. "ახტერი" ნიშნავს "უკან"!..

- იმიტომ რომ ზემოდან! - წამოიძახა ვასიამ.

”თქვენ მშვენივრად გესმით ყველაფერი”, - შეაქო ნავი პერიშკინმა. - ჩვენ ვივარაუდებთ, რომ ჩვენს ფრეგატზე დავაყენეთ და ჩავყარეთ ყველა მდგომი გაყალბება.

- არის რუსლენკა "რინგზე"? – ჰკითხა ანტონმა.

- დიახ. დაე იყოს ისინი. მეტი სილამაზისა და სიცხადისთვის.

”მათზე გარუჯვაში ვიქნებით,” თქვა ქსენიამ, ”როდესაც გასეირნებაზე წავალთ”.

- მშვიდ ამინდში შეგიძლიათ მზის აბაზანების მიღება. მაგრამ ამის გაკეთება ხშირად არ მოგიწევთ; იალქნიანზე ბევრი სამუშაოა. განსაკუთრებით გაშვებული ხელსაწყოებით და დღეისთვის - შუქი ჩაქრა. გუნდური დასვენება...

ღამით, ჯუჯა მოდესტ მოკროსტუპოვიჩმა კვლავ მიიწვია თავისი მეგობრები თავის ჯადოსნურ გემზე. ახლა ხომალდზე ანძები ჩახლართული იყო მდგარი გაყალბების მკვრივ ქსელში - სამოსი, ზურგი და წინა საკეტები. გემბანზე და მშვილდოსანზე ირიბად გადაჭიმული წვრილი ნაპირები. მთვარე კაშკაშად ანათებდა, გემის აღჭურვილობა კი მაღალ ნაძვის ტყეში ჭურჭელს ჰგავდა. მაგრამ ვასია ლისმა, ქსენიამ, ანტონმა და სლავამ, თავები უკან გადააგდეს, თითები ზევით აწიეს და უეჭველად დაუძახეს დარტყმები.

- ბომ-ბრამ-კედელ-დარჩენისთვის...

- გროტო-კედელ-საფარებლები...

- კრუის-სტენ-ბეკსტაგი...

შემდეგ მდინარის კალაპოტებზე ავიდნენ და ძლიერ მუხისგან მოჩუქურთმებულ მკვდრებს სცემდნენ. თითოეული იყო პატარა მრგვალი დივნის ბალიშის ზომა.

სინტაქსი და ვასილიზა კაბელებს ავიდნენ, თუმცა ბიჭები და ჯუჯა უყვიროდნენ მათ. მთვარით განათებული ცის ფონზე კატები შავად გამოჩნდნენ.

როცა გაღვიძების დრო დადგა, ყველანი გემიდან გადმოვიდნენ და ნავსადგურზე გადავიდნენ.

”ხვალ იაკოვ პლატონოვიჩი ისაუბრებს გაყალბებაზე”, - დაიკვეხნა ანტონმა.

”ვიცი, ვიცი... მაგრამ უნდა აღვნიშნო, რომ გაყალბების შესახებ მოთხრობაში მან რაღაც გამოტოვა”, - აღნიშნა მოტიამ. "შეიძლება არ მინდოდა შენი გადამეტება."

- რა გამოტოვა? - ოდნავ განაწყენებული ვიყავი ბაბუა ქსენიაზე.

”მან არ გითქვამს, რომ არა მხოლოდ ანძებს აქვთ დგომა, არამედ მშვილდოსანიც”. თავად ნახეთ...

ძლევამოსილი მშვილდოსანი თავისი ყველა ნაწილით - ჯიბით, ბუმი, ბლაინდი და მარტინ-ბუმი - შავად მოჩანდა ბურჯზე მაღლა. ის, ისევე როგორც ანძები, დაფარული იყო მჭიდრო კაბელებით.

- რა ჰქვია მათ? – მომთხოვნად თქვა ვასიამ.

- ბევრი სახელია. შეიძლება ყველაფრის ერთდროულად დამახსოვრებას აზრი არ აქვს, მერე თანდათან გაიცნობთ ერთმანეთს. ოღონდ აი, მაგალითად... კაბელი, რომელიც გადის ბუმის ჯიბის წვერიდან მარტინის ბუმებამდე - მარტინი - დარჩი მარტინ ბუმიდან ღერომდე - ქვეშ - w a t e r - sh t a g. იმიტომ, რომ "under" ან "unter" ”ნიშნავს ”დაბალს”. ჯაჭვი, რომელიც გადაჭიმულია მთელი მშვილდის გასწვრივ ღერომდე, არის თავსაკრავი, ხოლო კაბელები, რომლებიც მიდის მშვილდოსნიდან გვერდებზე, არის სათავე... - უთხრა მოტიამ და ფანრის სხივი გადაწია მშვილდის რგოლზე. კაბელები და ჯაჭვი ანათებდა, რაღაც მსგავსს ხატავდა. ყოველ შემთხვევაში, ეს არის ნახატი, რომელიც მოგვიანებით სლავამ თავის ბლოკნოტში გააკეთა.