ადამიანები დიდი ხანია ცდილობდნენ შექმნან რაიმე დიდი, ზედმიწევნით განმეორებით ამაღლებით და უპირატესობისა და ძალაუფლების მუდმივი ჩვენებით. ყოველი ახალი ქმნილება, სტრუქტურა ან მექანიზმი უნდა ყოფილიყო უფრო ძლიერი, სწრაფი, უფრო მაღალი, უფრო ფართო, უფრო დიდი და უფრო გამძლე, ვიდრე წინა. გამონაკლისი არც სამხედრო ინდუსტრიაა. უძველესი დროიდან მოყოლებული, საზღვაო ძალების ძალამ დიდწილად განსაზღვრა ბრძოლის გამარჯვებული და ნათლად აჩვენა ძალების განლაგება. ცივილიზაციები გამუდმებით იბრძოდნენ ნაყოფიერი მიწისა და გავლენისთვის სტრატეგიულად ხელსაყრელ ზღვის აუზებში. შედეგად, გასული საუკუნეების განმავლობაში აშენდა ათასობით ბრწყინვალე და გასაოცარი ხომალდი, რომლებიც შექმნილია თავიანთი ქვეყნის სამხედრო ძალაზე დასამოწმებლად. ამ კრებულში თქვენ გელოდებათ 25 ყველაზე დიდი ხომალდი, რაც კი ოდესმე გაუშვათ.

25. ამერიკის კლასის ამფიბიური თავდასხმის გემები

ამერიკა არის უზარმაზარი თავდასხმის გემი და ერთ-ერთი უდიდესი გემი აშშ-ს საზღვაო ძალებში. ჯერჯერობით, ამ კონფიგურაციის მხოლოდ ერთი გემი არსებობს და ეს არის USS America, რომელიც აშენდა 2014 წელს. გემის სიგრძე 257 მეტრია, მისი გადაადგილება კი დაახლოებით 45000 ტონაა!

24. შოკაკუს კლასის ხომალდი


ფოტო: wikimedia.org

შოკაკუს კლასის ორივე ავიამზიდი აშენდა იაპონიის იმპერიული საზღვაო ფლოტისთვის 1930-იანი წლების ბოლოს. გემების მშენებლობა დასრულდა მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე ცოტა ხნით ადრე, 1941 წელს და ეს გემები ერთ დროს ფაქტობრივად ითვლებოდნენ "უდავოდ საუკეთესო ავიამზიდად მსოფლიოში". შოკაკუს კლასის ხომალდი 257,5 მეტრი სიგრძისა იყო. ორივე გიგანტი მტერმა ჩაიძირა 1944 წელს.

23. გაბედული კლასის ხომალდები


ფოტო: ანონიმური, 09 HMS Eagle Mediterranean 1970 წლის იანვარი

Audacious-ის კლასის ავიამზიდები შეიქმნა სამხედრო ინჟინრების მიერ ბრიტანეთის მთავრობისთვის 1930-იან და 1940-იან წლებში. მათ ნაცისტური გერმანიის წინააღმდეგ ბრძოლის დროს პრაქტიკაში ვერ გამოიჩინეს თავი, ვინაიდან ამ გემების მშენებლობა მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ დასრულდა. Audacious ხომალდები მონაწილეობდნენ წვრთნებში და სტრატეგიულ ოპერაციებში 1951 წლიდან 1979 წლამდე. ასეთი ხომალდის სიგრძე იყო 257,6 მეტრი.

22. ტაიჰოს კლასის ავიამზიდი


ფოტო: wikimedia.org

Taiho პირველად 1941 წელს გაუშვეს და ის იყო იაპონიის იმპერიის ავიამზიდი, რომელიც აშენდა მეორე მსოფლიო ომის ბრძოლებში მონაწილეობის მისაღებად. გემის მთლიანი სიგრძე იყო 260,6 მეტრი და მისი დიზაინი ითვალისწინებდა დაუცველობას მასიური დაბომბვის, ტორპედორების და სხვა კორპუსის თავდასხმების დროსაც კი. ავიამზიდ Taiho-ს უნდა შეეძლოს ბრძოლის გაგრძელება ნებისმიერ პირობებში, მაგრამ 1944 წელს მან შეძლო ყველაფრის ჩაძირვა. გემი ჩაიძირა ფილიპინების ზღვაში სასტიკი ბრძოლის დროს ამერიკული წყალქვეშა ნავის USS Albacore-ის მიერ ნასროლი ტორპედოს პირდაპირი დარტყმის შემდეგ.

21. საბრძოლო ხომალდი აკაგი


ფოტო: wikimedia.org

იაპონიის საზღვაო ფლოტში ბევრი დიდებული ხომალდი იყო და Akagi არის ამ აზიის იმპერიის კიდევ ერთი ცნობილი ავიამზიდი, რომელიც მას ემსახურებოდა 1927 წლიდან 1942 წლამდე. გემი გამოირჩეოდა ჯერ 1930-იანი წლების მეორე ჩინეთ-იაპონიის ომში, შემდეგ კი მეორე მსოფლიო ომის დროს 1941 წლის დეკემბერში პერლ ჰარბორზე ლეგენდარული თავდასხმით. ავიამზიდის ბოლო ბრძოლა იყო 1942 წლის ივნისში მიდვეი ატოლის ბრძოლა. აკაგი ბრძოლაში მძიმედ დაშავდა და მისმა კაპიტანმა გადაწყვიტა გემის ჩაძირვა თავად, რაც იმ წლებში იაპონიის საზღვაო ძალების კაპიტნებს შორის ჩვეულებრივი პრაქტიკა იყო. გემის სიგრძე 261,2 მეტრი იყო.

20. შარლ დე გოლის კლასის ხომალდი


ფოტო: wikimedia.org

პირდაპირ ციფრებზე გადავიდეთ – ფრანგული ფლაგმანი შარლ დე გოლის სიგრძე 261,5 მეტრია, ხოლო გადაადგილება 42 500 ტონა. დღემდე, ეს ხომალდი ითვლება ყველაზე დიდ ხომალდად მთელ დასავლეთ ევროპაში, რომელიც ჯერ კიდევ დაიწყო წვრთნებში და სტრატეგიულ ოპერაციებში მონაწილეობის მისაღებად. ფლაგმანი Charles de Gaulle პირველად ექსპლუატაციაში შევიდა 1994 წელს და დღეს ეს ატომური ხომალდი რჩება საფრანგეთის საზღვაო ძალების წამყვან ავიამზიდად.

19. გემი INS Vikrant


ფოტო: ინდოეთის საზღვაო ძალები

აქ არის პირველი ავიამზიდი, რომელიც აშენდა ინდოეთში. ამ ხომალდის სიგრძე 262 მეტრია და დაახლოებით 40000 ტონაა. ვიკრანტი ჯერ კიდევ მოწყობის პროცესშია და მისი დასრულება 2023 წელს იგეგმება. ავიამზიდის სახელი ინდური ენიდან ითარგმნება როგორც "მამაცი" ან "გაბედული".

18. ინგლისური ხომალდი HMS Hood


ფოტო: wikipedia.org

და ეს არის ერთ-ერთი უძველესი ხომალდი ჩვენს სიაში ყველაზე დიდი საზღვაო გემების სიაში მსოფლიოში. HMS Hood იყო ბოლო საბრძოლო კრეისერი, რომელიც აშენდა ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ფლოტისთვის. 1918 წლის აგვისტოში გაშვებული HMS Hood იყო 262,3 მეტრი სიგრძით და 46680 ტონა გადაადგილებით. შთამბეჭდავი კრეისერი გერმანელებმა ჩაძირეს მეორე მსოფლიო ომის დროს დანიის სრუტის ბრძოლაში 1941 წელს.

17. Graf Zeppelin-ის კლასის ხომალდი


ფოტო: wikipedia.org

Graf Zeppelin-ის კლასის ოთხი ხომალდი უნდა გამხდარიყო კრიგსმარინის გემები (Kriegsmarine, მესამე რაიხის ეპოქის გერმანული ფლოტი) და მათი მშენებლობა ჯერ კიდევ 1930-იან წლებში დაიგეგმა. თუმცა, გერმანიის საზღვაო ფლოტსა და ლუფტვაფეს შორის პოლიტიკური უთანხმოების გამო (Luftwaffe, საჰაერო ძალები რაიხსვერში, ვერმახტში და ბუნდესვერში), თავად კრიგსმარინის უმაღლეს რანგებს შორის უთანხმოების გამო და იმის გამო, რომ ადოლფ ჰიტლერმა დაკარგა ინტერესი ამ პროექტის მიმართ, არც ერთი ამ შთამბეჭდავი ავიამზიდი არასოდეს გაუშვებია. ინჟინრების დაგეგმვით, ასეთი გემის სიგრძე 262,5 მეტრი უნდა ყოფილიყო.

16. იამატოს კლასის ხომალდები


ფოტო: wikimedia.org

იამატო კლასის ხომალდები იყო იმპერიული იაპონიის საზღვაო ხომალდები, რომლებიც აშენებული და გაშვებული იყო მეორე მსოფლიო ომის დროს. ამ გიგანტების მაქსიმალური გადაადგილება იყო 72 000 ტონა, რისთვისაც ისინი დღესაც ითვლება ერთ-ერთ უმძიმეს ხომალდად მთელი მსოფლიოს საზღვაო ფლოტის ისტორიაში. იამატოს კლასის ხომალდის მთლიანი სიგრძე იყო 263 მეტრი და მიუხედავად იმისა, რომ ამ ხომალდებიდან 5 თავდაპირველად იყო დაგეგმილი, საბოლოოდ მხოლოდ 3 დასრულდა.

15. კლემანსო კლასის ხომალდი


ფოტო: wikimedia.org

Clemenceau-ს კლასის ავიამზიდი იყო წყვილი ხომალდი, რომელიც მსახურობდა საფრანგეთის საზღვაო ძალებთან 1961 წლიდან 2000 წლამდე. 2000 წელს ერთ-ერთი ამ ავიამზიდი, კლემენსო, განიარაღდა და დაიშალა, ხოლო მეორე, Foch, გადაეცა ბრაზილიის საზღვაო ძალებს. ავიამზიდი Foch დღემდე რჩება სან პაოლოს პორტში. მისი საერთო სიგრძე 265 მეტრია.

14 ესექსის ავიამზიდი


ფოტო: wikimedia.org

აქ არის აშშ-ს საზღვაო ძალების უპირველესი ძალა მეორე მსოფლიო ომის დროს, ესექსის კლასის ავიამზიდი. მე-20 საუკუნეში ამ ტიპის ხომალდი იყო ყველაზე გავრცელებული ტიპის დიდი ხომალდი. მათგან სულ 24 იყო და ამ ავიამზიდებიდან 4 ახლა ღიაა საზოგადოებისთვის, როგორც ამერიკის საზღვაო ძალების ისტორიის მცურავი მუზეუმები. ასე რომ, თუ შემთხვევით წახვალთ შტატებში და გსურთ ახვიდეთ ნამდვილ საბრძოლო კრეისერზე, გემები Yorktown, Intrepid, Hornet და Lexington სიამოვნებით გაგიხსნით მე-20 საუკუნის შუა პერიოდის სამხედრო საიდუმლოებას.

13. საბრძოლო ავიამზიდი შინანო


ფოტო: wikimedia.org

შინანო იყო უზარმაზარი ავიამზიდი, რომელიც მსახურობდა იაპონიის იმპერიულ საზღვაო ფლოტში მეორე მსოფლიო ომის დროს. გემის სიგრძე 266,1 მეტრი იყო და 65 800 ტონას იწონიდა. თუმცა, იაპონელები მის გაშვებას იჩქარეს, რადგან იმ დროს შინანოს ჯერ კიდევ სჭირდებოდა საპროექტო სამუშაოები. ალბათ ამ მიზეზით გიგანტურმა ავიამზიდმა ომში მხოლოდ 10 დღე გაძლო და 1944 წლის ბოლოს ჩაიძირა.

12. აიოვას კლასის ხომალდი


ფოტო: wikipedia.org

აიოვას კლასის სწრაფი საბრძოლო ხომალდები აშენდა აშშ-ს საზღვაო ძალების ბრძანებით 1939 და 1940 წლებში 6 საბრძოლო ერთეულის ოდენობით. შედეგად, 6 გემიდან მხოლოდ 4 გაუშვა, მაგრამ ყველამ მიიღო მონაწილეობა ამერიკისთვის არაერთ მნიშვნელოვან დაპირისპირებაში, მათ შორის მეორე მსოფლიო ომში, კორეისა და ვიეტნამის ომებში. ამ საარტილერიო ჯავშანტექნიკის სიგრძე იყო 270 მეტრი, ხოლო გადაადგილება 45000 ტონა.

11. ლექსინგტონის კლასის ავიამზიდი


ფოტო: wikipedia.org

საერთო ჯამში აშენდა 2 ასეთი ავიამზიდი და ორივე ხომალდი დაპროექტდა აშშ-ს საზღვაო ძალების ბრძანებით 1920-იან წლებში. გემების ეს კლასი ძალიან კარგად ასრულებდა და ბევრ ბრძოლაში ჩანდა. ერთ-ერთი ასეთი ხომალდი იყო ავიამზიდი Lexington, რომელიც მტერმა ჩაიძირა 1942 წელს მარჯნის ზღვის ბრძოლის დროს. მეორე გემი, სარატოგა, ააფეთქეს 1946 წელს ატომური ბომბის გამოცდის დროს.

10. კიევის კლასის ხომალდი


ფოტო: wikimedia.org

ასევე ცნობილი როგორც პროექტი 1143 ან ავიამზიდი Krechet, კიევის კლასის ხომალდი იყო პირველი საბჭოთა ავიამზიდი, რომელმაც გადაიტანა ფიქსირებული ფრთების თვითმფრინავი. დღეისათვის აშენებული 4 გემიდან ერთი დემონტაჟია, 2 მწყობრიდან არის გამოსული, ხოლო ბოლო, ადმირალ გორშკოვი, ინდოეთის საზღვაო ფლოტს მიჰყიდა, სადაც ის დღემდე მსახურობს.

9. Queen Elizabeth კლასის ხომალდი


ფოტო: დიდი ბრიტანეთის თავდაცვის დეპარტამენტი, flickr

ის არის დედოფალ ელისაბედის კლასის ორი გემიდან ერთ-ერთი და ორივე ჯერ კიდევ სამეფო საზღვაო ძალებისთვის მორგების პროცესშია. პირველი ხომალდი არის HMS Queen Elizabeth და მის მშენებლობაზე ყველა სამუშაო დასრულდება 2017 წელს, მეორე - HMS Prince of Wales, რომლის გაშვება 2020 წელს იგეგმება. HMS ავიამზიდების კორპუსის სიგრძე თითო 284 მეტრია, მაქსიმალური გადაადგილება კი 70600 ტონაა.

8. გემის ტიპი Admiral Kuznetsov


ფოტო: Mil.ru

ადმირალ კუზნეცოვის კლასის ავიამზიდები იყო საბჭოთა საზღვაო ძალებისთვის აშენებული ამ ტიპის ბოლო ხომალდები. საერთო ჯამში, ცნობილია ამ კლასის 2 ხომალდი და ეს არის ადმირალ კუზნეცოვის დაფა (გაშვებული 1990 წელს, ჯერ კიდევ რუსეთის საზღვაო ძალების რიგებში), ასევე Liaoning (გაყიდა ჩინეთში, მშენებლობა დასრულდა 2012 წელს). ამ კლასის ავიამზიდების კორპუსის სიგრძე 302 მეტრია.

7. Midway კლასის ავიამზიდი


ფოტო: wikimedia.org

Midway-ის კლასის თვითმფრინავების გადამზიდავი კრეისერის პროექტი აღმოჩნდა ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო და გამძლე დიზაინის გადაწყვეტა საზღვაო ძალების ისტორიაში. ამ ტიპის პირველი ფლაგმანი, რომელიც 1945 წელს დაიწყო, იყო USS Midway, რომელიც ემსახურებოდა აშშ-ს არმიას 1992 წლამდე. გემის ბოლო ამოცანა იყო მონაწილეობა ოპერაციაში "უდაბნოში" 1991 წელს. ამ კლასის კიდევ ერთი ხომალდი არის USS Franklin D. Roosevelt და სამსახურიდან გადადგა 1977 წელს. მესამე ავიამზიდი, USS Coral Sea, მოლოდინის რეჟიმში იყო 1990 წელს.

6. USS John F. Kennedy


ფოტო: wikipedia.org

მეორე ზედმეტსახელად დიდი ჯონი, ავიამზიდი USS John F. Kennedy არის ერთადერთი და უკანასკნელი არაბირთვული აშშ-ს საზღვაო ხომალდი. გემის სიგრძე 320 მეტრს აღწევს და ოდესღაც მას შეეძლო წყალქვეშა ნავების წინააღმდეგ საბრძოლო მოქმედებების ჩატარებაც.

5. ფორესტალის კლასის ხომალდი


ფოტო: wikipedia.org

აქ არის ფორესტალის კლასის 4 ავიამზიდიდან ერთ-ერთი, რომელიც შეიქმნა და აშენდა სპეციალურად აშშ-ს არმიისთვის 1950-იან წლებში. გემები Forrestal, Saratoga, Ranger და Independence იყო პირველი სუპერმატარებლები, რომლებმაც შეაერთეს მნიშვნელოვანი გადაადგილება, ლიფტები და კუთხის გემბანი. მათი სიგრძე 325 მეტრია, მაქსიმალური წონა კი 60 000 ტონა.

4. საბრძოლო ხომალდი Kitty Hawk


ფოტო: wikipedia.org

Kitty Hawk კლასი იყო აშშ-ს საზღვაო ძალების სუპერმატარებლების შემდეგი თაობა Forrestal კლასის შემდეგ. ამ ხაზზე აშენდა 3 ხომალდი (Kitty Hawk, Constellation, America), ყველა მზად იყო გასასვლელად 1960-იან წლებში, დღეს კი უკვე გამორთულია. კორპუსის სიგრძე 327 მეტრია.

3. Nimitz-ის კლასის ავიამზიდი


ფოტო: wikimedia.org

Nimitz ხომალდები არის 10 ატომური სუპერმზიდი, რომლებიც ეკუთვნის ამერიკის საზღვაო ძალებს. საერთო სიგრძით 333 მეტრი და მაქსიმალური გადაადგილება 100000 ტონაზე მეტია, ეს ხომალდები განიხილება მსოფლიოს უდიდეს საბრძოლო ხომალდებად. მათ მონაწილეობა მიიღეს მრავალ ბრძოლაში მთელს მსოფლიოში, მათ შორის ოპერაციაში Eagle Claw ირანში, ყურის ომში და ბოლოდროინდელ კონფლიქტებში ერაყსა და ავღანეთში.

2. ხომალდი Gerald R. Ford


ფოტო: wikimedia.org

ამ ტიპის გემების ჩანაცვლება იგეგმება Nimitz-ის კლასის ზოგიერთი ჯერ კიდევ მოქმედი სუპერმზიდი. ახალი გემების კორპუსი ძალიან წააგავს Nimitz-ის კრეისერებს, მაგრამ ტექნიკური აღჭურვილობის თვალსაზრისით Gerald R. Ford კლასი ბევრად უფრო თანამედროვე იქნება. კერძოდ, უკვე დაგეგმილია ისეთი ინოვაციები, როგორიცაა ელექტრომაგნიტური კატაპულტი თვითმფრინავების გასაშვებად და მრავალი სხვა ტექნოლოგიური გადაწყვეტა გემის ეფექტურობის გაზრდისა და მისი ექსპლუატაციის ღირებულების შესამცირებლად. Gerald R. Ford ავიამზიდები ოდნავ გრძელი იქნება ვიდრე Nimitz-ის კლასი, 337 მეტრით.

1. საბრძოლო ხომალდი USS Enterprise


ფოტო: wikimedia.org

აქ არის ჩვენი სიის ლიდერი და პირველი სუპერგადამზიდავი ატომური ელექტროსადგურით. USS Enterprise არის ყველაზე გრძელი (342 მეტრი) და ყველაზე ცნობილი ხომალდი მსოფლიოში. ის 51 წლის განმავლობაში ემსახურებოდა აშშ-ს არმიას და, შესაბამისად, ასევე ითვლება აშშ-ს ერთ-ერთ ყველაზე გამძლე ავიამზიდად. USS Enterprise-მა დაინახა მოქმედება მრავალ ბრძოლაში, მათ შორის კუბის სარაკეტო კრიზისში, ვიეტნამის ომსა და კორეის ომში. გარდა ამისა, ეს კრეისერი მონაწილეობდა მხატვრული ფილმების გადაღებებში. მაგალითად, ზოგიერთი სცენა Star Trek-დან და Top Gun-დან (Star Trek) გადაიღეს USS Enterprise-ის გემბანზე, რომელიც სამართლიანად ითვლება ყველაზე დიდ ამერიკულ ავიამზიდად და პლანეტის 10 ყველაზე საშიშ ხომალდიდან ერთ-ერთში.

თანამედროვე გიგანტური გემების შედარება შესაძლებელია სხვადასხვა ინდიკატორის მიხედვით: მკვდარი წონა, სიგანე, სიმაღლე, მგზავრების რაოდენობა. მაგრამ მოდით მაინც გადავხედოთ პლანეტის ყველაზე გრძელ გემს.

ყველაზე დიდი გემი პლანეტაზე და ყველაზე დიდი მცურავი სტრუქტურა, რომელიც ოდესმე აშენდა ადამიანის მიერ არის Prelude FLING. სიგრძით ის ისრაელში ცნობილ გოდების კედელს უტოლდება. ბორტზე შეიძლება განთავსდეს ხუთი სრული ზომის ფეხბურთის მოედანი ან 175 ოლიმპიური საცურაო აუზი.

თუმცა მისი დანიშნულება განსხვავებულია: ეს არის მსოფლიოში პირველი მცურავი ქარხანა ბუნებრივი აირის მოპოვებისა და გათხევადებისთვის.

ფოტო 2.

გემი ეკუთვნის ჰოლანდიურ-ბრიტანულ ნავთობისა და გაზის კომპანია Shell-ს, რომელიც სამხრეთ კორეაში აშენდა Samsung Heavy Industries-ის მიერ და იმუშავებს ავსტრალიის სანაპიროებთან, ოკეანის ფსკერიდან გაზის მოპოვებით - პირველი ბურღვა დაგეგმილია 2017 წელს. ამ სიტყვის მკაცრი გაგებით, ეს არ არის მთლად გემი: პრელუდია ვერ შეძლებს საკუთარი ძალით გაცურვას და სამუშაო ადგილისკენ მოუწევს მისი ბუქსირება (ინფორმაცია საკამათოა, ინტერნეტში არის მეორე. ). მაგრამ ეს მონსტრი ჩაძირული და ურღვევია: ის სპეციალურად შეიქმნა ღია ოკეანეში "ციკლონის ზონაში" მომსახურებისთვის და შეუძლია გაუძლოს მეხუთე, უმაღლესი კატეგორიის ქარიშხალსაც კი. დაგეგმილი მომსახურების ვადა 25 წელია.

ფოტო 3.

გემი შექმნილია ბუნებრივი აირის გადასატანად, თხევად ბუნებრივ აირად (LNG) გადასაყვანად და, საბოლოოდ, პირდაპირ გადასაზიდად გემებზე. გემს ექნება გადაადგილება 600 000 ტონაზე მეტი (კერძოდ 661 400 ტონა) და დაგეგმილია, რომ გემი წელიწადში 3,6 მილიონ ტონამდე (3,9 მლნ ტონა) LNG-ს გადაიტანს. პრელუდიის საერთო მოცულობა 430 მილიონ ლიტრზე მეტია, რაც დაახლოებით 175 ოლიმპიური საცურაო აუზის ტოლფასია.

ფოტო 4.

პრელუდია FLNG განთავსდება დაახლოებით 475 კმ-ში ბრუმიდან ჩრდილო-აღმოსავლეთით, დასავლეთ ავსტრალია დაახლოებით 25 წლის განმავლობაში. ამ რეგიონში ექსპლუატაციის სეზონი ნოემბრის ბოლოდან აპრილამდე გრძელდება, მაგრამ ახალი გიგანტური ხომალდი მთელი წლის განმავლობაში, ყველა ამინდის პირობებში შეძლებს ოპერირებას.

დასამაგრებელი სისტემა საშუალებას აძლევს პლატფორმას ნელა შემობრუნდეს ქარში, რათა შემცირდეს ძლიერი ბუნებრივი ელემენტის გავლენა.

ფოტო 5.

გიგანტური პლატფორმა ბუნებრივი აირის წარმოების ობიექტებზე 2017 წლისთვის გავა. თუმცა, Prelude FLNG-ის დიდება შესაძლოა მალე გაქრეს, რადგან კომპანიის წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ ამჟამად ავითარებენ კიდევ უფრო დიდ გემს. "ჩვენ ვავითარებთ უზარმაზარ პლატფორმას", - თქვა ბრიუს სტინსონმა, Shell-ის გენერალურმა მენეჯერმა გასულ კვირას, "ეს იქნება კიდევ ერთი მცურავი გიგანტი", - აღნიშნა მან.

ფოტო 6.

ფოტო 7.

ფოტო 8.

ფოტო 9.

ფოტო 10.

ფოტო 11.

ფოტო 12.

ფოტო 13.

ფოტო 14.

ფოტო 15.

ფოტო 16.

ფოტო 17.

ფოტო 18.

ფოტო 19.

ფოტო 20.

ფოტო 21.

ფოტო 22.

ფოტო 23.

ფოტო 24.

ფოტო 25.

ფოტო 26.

დიდი ხნის განმავლობაში, ლეგენდარული ტიტანიკი 309 მეტრი სიგრძით და ტრაგიკული ბედით ითვლებოდა პლანეტის უდიდეს გემად. თანამედროვე უმსხვილესმა გემმა 100 მეტრზე მეტით აჯობა ტიტანიკს, რითაც თანამედროვეებს აღფრთოვანებული სუნთქვა აღეძრა.

ყველაზე დიდი არასამხედრო გემი პლანეტაზე

მსოფლიოში ყველაზე დიდი გემი უდავოდ არის ნორვეგიის კუთვნილი ტანკერი Knock Nevis. ამ გემის ისტორია მართლაც უნიკალურია, რადგან ის ჯერ კიდევ 1979 წელს აშენდა და ამავდროულად პირველად გაუშვა. უზარმაზარი ზომების გამო გემს ვერ ეწოდა მანევრირებადი და 80-იანი წლების შუა პერიოდისთვის მისმა მდგომარეობამ სასურველს დატოვა.

1986 წელს, 1986 წლის ირან-ერაყის ომის დროს, ტანკერი თავს დაესხნენ და ჩაიძირა. ის მხოლოდ 1989 წელს აღადგინეს და დიდი თანხა დაიხარჯა ტანკერის ყოფილი გიგანტური ზომის დაბრუნებაზე. 1989 წელს მისი ახალი ცხოვრების დაწყებიდან 2010 წელს მისი დანგრევამდე გემმა რამდენჯერმე შეიცვალა სახელი და მისი ზომებიც კი ოდნავ იცვლებოდა.

2010 წელს გადაწყდა გემის განკარგვა, რადგან საწვავის უზარმაზარმა ხარჯებმა გადაზიდული საქონლის მასობრივი ხასიათიც კი არ გადაიხადა.

თავად გემის სიგანე იყო 68,8 მეტრი, ხოლო ამ გემის მაქსიმალური სიჩქარე იყო 13 კვანძი. თავად ხომალდი ორმოცი კაციანი ეკიპაჟისთვის იყო განკუთვნილი, ხოლო ტანკერის გაჩერების მანძილი ოც კილომეტრზე მეტი იყო.

სხვა დიდი გემები

Maersk Mc-Kinney Moller სამართლიანად განიხილება ყველაზე დიდი მათგან, რომელიც ჯერ კიდევ მუშაობს. კონტეინერების გადასატანად შექმნილი გემის სიგრძე 399 მეტრია. თავად ხომალდის სიგანე 59 მეტრია და მას შეუძლია 23 კვანძამდე სიჩქარე.

მიუხედავად წარმოუდგენელი ზომისა, გემი არ ახდენს უარყოფით გავლენას გარემოზე. თანამედროვე ტექნოლოგიების წყალობით გემის მფლობელებმა მოახერხეს გემის ექსპლუატაციის შედეგად ატმოსფეროში ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვის 50%-ით შემცირება.

კიდევ ერთი გემი, რომელიც შექმნილია კონტეინერების გადასატანად, არის CMA CGM Jules Verne. გემი ეკუთვნის საფრანგეთს, რომელიც ჩერდება მარსელის პორტში. გემმა სახელი მიიღო ცნობილი მწერლის ჟიულ ვერნის პატივსაცემად. საკონტეინერო გემის ზომა 396 მეტრია, სიგანე კი 54 მეტრი.

გემმა სამხრეთ კორეა პირველი მოგზაურობისას 2013 წელს დატოვა და ახლა აქტიურად გამოიყენება საფრანგეთის ინდუსტრიის განვითარებისთვის. თავად გემს ჰყავს 26 კაციანი ეკიპაჟი, გემის მაქსიმალური სიჩქარე კი 22,5 კვანძია. ფრანგმა ექსპერტებმა გამოთვალეს, რომ გემის ზომა 4-ჯერ აღემატება სტანდარტული საფეხბურთო მოედნის სიგრძეს. ეს ხომალდი ითვლება არა მხოლოდ ერთ-ერთ ყველაზე დიდ, არამედ ყველაზე თანამედროვედ, რადგან მშენებლობაში გამოყენებული იქნა ინოვაციები და საუკეთესო თანამედროვე ტექნოლოგიები.

ყველაზე დიდი გემი, რომელიც განკუთვნილია მგზავრების გადასაყვანად და ტურიზმისთვის არის Oasis of the Seas ლაინერი. თავად ლაინერის სიგრძე 361 მეტრია, ხოლო სიგანე 66 მეტრი. ამ გემზე დასაქმებულია 2100 ადამიანი, რომლებიც ემსახურებიან ლაინერის მრავალ ვიზიტორს. Oasis of the Seas ცნობილია არა მხოლოდ თავისი ზომით, არამედ მომსახურების უმაღლესი დონით.

ასე, მაგალითად, გემს აქვს ყველაზე დიდი კაზინო, მოედანი და პარკი რამდენიმე ათასი მცენარით. გემის შესანიშნავი აღჭურვილობის გამო Oasis of the Seas ითვლება მსოფლიოში ერთ-ერთ საუკეთესო საკრუიზო გემად. ამ გემს აქვს საკუთარი პერსონალური თეატრიც კი, რომელიც ერთდროულად 1380 მაყურებელს იტევს.

ადამიანი ყოველთვის ცდილობდა დაემყარებინა რეკორდები არა მხოლოდ გემების ზომის, არამედ თითოეული გემის აღჭურვილობის მხრივ. სწორედ ამიტომ, თანამედროვე სამყაროში ერთდროულად რამდენიმე გემია, რომელთა ზომები წარმოუდგენლად უზარმაზარია. ძირითადად, ეს გემები გამოიყენება სამრეწველო მიზნებისთვის, მაგრამ ტურიზმის სექტორიც ვითარდება საკრუიზო გემების ზომის გაზრდის სასარგებლოდ.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი და ყველაზე ცნობილი სამგზავრო გემი ტრაგიკული მოვლენებისთვის არის ტიტანიკი. ყველამ იცის მე-20 საუკუნის ამ უდიდესი მიღწევის სამწუხარო ამბავი. გემი გაუშვა 1911 წელს. პირველი მოგზაურობისას ის ატლანტის ოკეანეში აისბერგს შეეჯახა და ჩაიძირა. 163 ათას ტონას იწონიდა, ფსკერზე წაიყვანა დაახლოებით ათასნახევარი სიცოცხლე. მხოლოდ 700 ადამიანის გადარჩენა იყო შესაძლებელი, ისინი გვერდით გამვლელმა ორთქლმავალმა აიყვანა.

ტიტანიკთან მომხდარი ინციდენტის შემდეგ, უსაფრთხოების დონე ყველა ლაინერზე გაიზარდა. სამგზავრო გემების მშენებლობაში მონაწილე ყველა ინჟინერმა და დიზაინერმა დაიწყო პრიორიტეტის მინიჭება ადამიანის სიცოცხლის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. მოგეხსენებათ, ადამიანების მასობრივი დაღუპვის ერთ-ერთი მიზეზი გემზე საკმარისი რაოდენობის სათადარიგო ნავების არქონა იყო.

21-ე საუკუნის საუკეთესო გემები: ტოპ 5

„მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო გემის“ ტიტული ყოველწლიურად ერთი გემიდან მეორეზე გადადის - რეიტინგი მუდმივად იცვლება. მუდმივად იხვეწება გემის მოდელები, იქმნება ახალი მოთხოვნები ადგილობრივ და საერთაშორისო დონეზე, იქმნება მაღალი ტექნოლოგიები. ამასთან დაკავშირებით, შესაძლოა, უახლოეს მომავალში სია ზღვის გიგანტების ახალი სახელებით შეივსოს.

ყველაზე დიდ საკრუიზო გემებს აქვთ ყველაზე მდიდრული და შთამბეჭდავი კეთილმოწყობა. ეს არის თითქმის გიგანტური ქალაქები, რომლებიც მცურავია ოკეანეში. ქვემოთ მოცემულია სია მსოფლიოში ათი უდიდესი საკრუიზო გემის ფოტოებით.

Liberty of the Seas არის თავისუფლების კლასის საკრუიზო გემი. რეგულარული ფრენები დაიწყო 2007 წლის მაისში. ეს 15 გემბანიანი ლაინერი იტევს 4370 მგზავრს 1360 კაციანი ეკიპაჟით. იგი აშენდა 18 თვეში Aker Finnyards გემთმშენებლობაში ტურკუში, ფინეთი. მისი სიგრძე 338 მ, სიგანე 56 მ. მაქსიმალური სიჩქარე 21,6 კვანძია (40 კმ/სთ). მთლიანი ტონაჟი - 155 889 გტ.

Norwegian Escape არის საკრუიზო გემი, რომელიც ააშენა Meyer Werft-ის გემთმშენებლობამ პაპენბურგში, გერმანია სულ რაღაც 17 თვეში 2015 წლის ოქტომბერში. მისი სიგრძე 325,9 მეტრია, სიგანე 41,4 მეტრი და საერთო ტონაჟი 165,300 GT. მასში 4266 მგზავრი და ეკიპაჟის 1733 წევრი იტევს. სხეულზე გამოსახული ნახატი იამაიკელი მხატვრისა და კონსერვატორის გაი ჰარვის ნამუშევარია.

Norwegian Joy არის საკრუიზო გემი, რომელიც აშენდა Meyer Werft-ის გემთმშენებლობის მიერ პაპენბურგში, გერმანია 2017 წელს სპეციალურად ჩინეთის საკრუიზო ბაზრისთვის. არაჩვეულებრივია იმით, რომ მას ნათლია, ჩინელი მომღერალი ვანგ ლიჰომი აჩუქეს და არა, როგორც ჩვეულებისამებრ, ნათლია. Joy-ის სიგრძე 333,46 მეტრია, სიგანე 41,40 მეტრი და მთლიანი ტონაჟი 167,725 GT. მას შეუძლია 3883 მგზავრი და ეკიპაჟის 1700 წევრი.

MS Ovation of the Seas არის Quantum კლასის საკრუიზო გემი. ეკუთვნის Royal Caribbean Cruises Ltd. და მართავს Royal Caribbean International. ბაჰამის კუნძულების დროშის ქვეშ ცურვა ნასაუში მთავარი პორტით. გემი დააგდეს 2015 წლის 5 მარტს, Meyer Werft გემთმშენებლობაში, პაპენბურგში, გერმანია. გაშვება შედგა 2016 წლის 18 თებერვალს. გემის ნათლია გახდა ჩინელი მსახიობი ფან ბინგბინგი. მისი პირველი ფრენა შედგა 2016 წლის 14 აპრილს საუთჰემპტონიდან (დიდი ბრიტანეთი) ტიანჯინის მიმართულებით. ლაინერის სიგრძე 348 მ, სიგანე 48,9 მ, მთლიანი ტონაჟი 168,666 გტ. იტევს 4180 მგზავრს.

MS Anthem of the Seas არის საკრუიზო გემი, რომელიც ეკუთვნის Royal Caribbean Cruises Ltd. იგი დაიყარა 2013 წლის 20 ნოემბერს Meyer Werft გემთმშენებლობის ქარხანაში პაპენბურგში, გერმანია. გაშვება შედგა 2015 წლის 20 თებერვალს. 2015 წლის 10 აპრილს გემი ექსპლუატაციაში შევიდა. ის 2015 წლის 20 აპრილს მონათლეს და ბრიტანელი ისტორიკოსი და პუბლიცისტი ემა უილბი მისი ნათლია გახდა. ლაინერმა პირველი ფრენა 2015 წლის 22 აპრილს შეასრულა საუთჰემპტონიდან საფრანგეთისა და ესპანეთის სანაპიროებამდე. მთლიანი ტონაჟი - 168.666 GT, სიგრძე - 348 მ, სიგანე - 49.4 მ. ტევადობა - 4 180 ადამიანი.

MS Quantum of the Seas (Quantum of the Seas) არის შპს Royal Caribbean Cruises-ის Quantum კლასის საკრუიზო გემი. იგი დაიყარა 2013 წლის 2 აგვისტოს Meyer Werft გემთმშენებლობის ქარხანაში პაპენბურგში, გერმანია. გაშვება შედგა 2014 წლის 9 აგვისტოს. 2014 წლის 28 ოქტომბერს გემი ექსპლუატაციაში შევიდა, ხოლო იმავე წლის 31 ოქტომბერს გადავიდა დამკვეთი კომპანიის ფლოტის სამსახურში. პირველი რეისი 2014 წლის 2 ნოემბერს განხორციელდა. "კვანტის" ნათლია იყო ამერიკელი მსახიობი კრისტინ ჩენოვეთი. მისი პირველი ფრენა შედგა 2014 წლის 2 ნოემბერს ნიუ ჯერსიდან შეერთებული შტატების ატლანტის სანაპიროზე. ლაინერის სიგრძე 348,1 მ, სიგანე 49,4 მ, მთლიანი ტონაჟი 168,666 გტ. მგზავრობა - 4 180 ადამიანი.

MSC Meraviglia არის მაღალტექნოლოგიური საკრუიზო გემი, რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა 2017 წლის 3 ივნისს. ეკუთვნის იტალიურ საკრუიზო კომპანია MSC Cruises-ს. მისი ნათლობის ცერემონიას ლე ჰავრში 2017 წლის 3 ივნისს ესწრებოდნენ მსახიობი პატრიკ ბრუელი, მუსიკალური ჯგუფი Kids United და კომიკოსი გად ელმალე. ნათლია სოფია ლორენი იყო. 315,83 მეტრი სიგრძით და 171,598 GT მთლიანი ტონაჟით, გემს შეუძლია 5,700 მგზავრის განთავსება.

Oasis of the Seas არის ერთ-ერთი უდიდესი საკრუიზო გემი მსოფლიოში. იგი აშენდა ნორვეგიულ გემთმშენებელ ქარხანაში ტურკუში - STX Europe, დაკვეთით Royal Caribbean International-ის მიერ 2009 წლის ოქტომბერში. მისი მშენებლობის ღირებულება დაახლოებით 1,5 მილიარდი დოლარი იყო, რაც მას ყველაზე ძვირადღირებულ სამგზავრო გემს აქცევს სამოქალაქო გადაზიდვების ისტორიაში. შეუძლია 6630 მგზავრისა და ეკიპაჟის 2160 წევრის გადაყვანა. მისი სიგრძეა 361,6 მ, სიგანე - 47 მ, მთლიანი ტონაჟი - 225,282 გტ.

MS Harmony of the Seas არის საკრუიზო გემი, რომელიც აშენდა Chantiers de l'Atlantique გემთმშენებლობის მიერ სენ-ნაზარში, საფრანგეთი 2015 წელს. ეკუთვნის ამერიკული კომპანია Royal Caribbean International. გემის სიგრძე 362,12 მეტრია, სიგანე 47,42 მეტრი, საერთო ტონაჟი 226,963 GT და აქვს 2,744 სამგზავრო კაბინა. ბორტზე მყოფი ადამიანების მაქსიმალური რაოდენობაა 6360 მგზავრი და ეკიპაჟის 2400 წევრი.

MS Symphony of the Seas არის Oasis კლასის საკრუიზო გემი, რომელიც აშენდა Chantiers de l'Atlantique გემთმშენებლის მიერ სენ-ნაზარში, საფრანგეთი 2015 წლის ოქტომბრიდან 2018 წლის მარტამდე. ეკუთვნის Royal Caribbean Cruise Line-ს. 2017 წლის ივნისის მონაცემებით, ეს არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი სამგზავრო გემი. მისი სიგრძეა 362 მ, სხივი 65,68 მ და მთლიანი ტონაჟი 228,081 GT. მას შეუძლია 5518 მგზავრი და 2200 ეკიპაჟის განთავსება.