ყრიან თუ არა თვითმფრინავები საწვავს დაშვებისას? რატომ ეკარგება თვითმფრინავს საწვავი დაფრენამდე? "რკინის ჩიტის" წონა
თვითმფრინავის (სხვათა შორის, როგორც სამოქალაქო, ასევე სამხედრო) და, კერძოდ, მისი სადესანტო მოწყობილობის დაპროექტებისას, ყოველთვის არის ისეთი პარამეტრი, როგორიცაა მაქსიმალური სადესანტო წონა. სავსებით აშკარაა, რომ ეს არის მაქსიმალური წონა, რომელსაც სადესანტო მოწყობილობა გაუძლებს დაშვებისას.
როდესაც თვითმფრინავი მზადდება მისიისთვის, ის ივსება იმდენი საწვავით, რომ გაფრინდეს დაგეგმილ სადესანტო ადგილზე + სანავიგაციო საწვავის რეზერვები. როცა ყველაფერი ნორმალურადაა, საწვავი არ იშლება. თუ ეკიპაჟი გადაწყვეტს მანქანის დაშვებას და მისი წონა აღემატება სადესანტო მაქსიმალურ წონას, მაშინ საწვავი განადგურდება. იმის თქმა, რომ თვითმფრინავი წვავს საწვავს ისე, რომ სადესანტო მექანიზმზე დატვირთვა დაშვებისას არ აღემატებოდეს მაქსიმუმს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, სადესანტო მოწყობილობა ამას უბრალოდ ვერ გაუძლებს.
ასეთი სიტუაციები განსაკუთრებით ხშირად ხდება აფრენისთანავე სერიოზული წარუმატებლობის შემთხვევაში. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა თვითმფრინავი უბრალოდ არ „წვავს“ საწვავს „წონის დასაკლებად“; ზოგი აღჭურვილია საწვავის გადაუდებელი გადინების სისტემით.
რომ შევაჯამოთ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ თვითმფრინავი წვავს საწვავს ისე, რომ სადესანტო მექანიზმზე დატვირთვა დაშვებისას არ აღემატებოდეს მაქსიმუმს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, სადესანტო მოწყობილობა ამას უბრალოდ ვერ გაუძლებს.
Კითხვა: მე ყოველთვის მაინტერესებდა, რატომ არ ყრიან საწვავს თვითმფრინავები, რომლებიც ამ დღეებში ავარიულ დაშვებას აკეთებენ. ყოველივე ამის შემდეგ, ავარიის დროს, ბევრი ადამიანი გადარჩება წყალობით თანამედროვე საშუალებებიუსაფრთხოება თვითმფრინავის ბორტზე, მაგრამ დაიღუპება ავარიის შემდეგ ხანძრის შედეგად ან იხრჩობა ნახშირბადის კვამლისგან.
უპასუხე: თქვენ ფიქრობთ, რომ პილოტებმა იციან, რომ ავარია გარდაუვალია და არ ცდილობთ მის აცილებას ბოლო წამამდე. ეს არასწორია. უნდა გვახსოვდეს, რომ ყველა თვითმფრინავი არ არის აღჭურვილი გადაუდებელი საწვავის ნაგავსაყრელის სისტემით.
მაშინაც კი, თუ ავარია მოხდა, მგზავრების გაცილებით მცირე პროცენტი იღუპება დამწვრობის ან კვამლისგან, ვიდრე პუბლიკაციების უმეტესობა აცხადებს. NTSB სტატისტიკის მიხედვით, მგზავრები, რომლებიც მონაწილეობენ ავიაკატასტროფაში, გაცილებით მეტი შანსი აქვთ გადარჩნენ.
Კითხვა: რა ხდება, როცა პილოტი საწვავს ყრის? იფანტება და შემდგომ აორთქლდება? და სად არის ჩვეულებრივ დადგენილი ამის გაკეთება, ხმელეთზე თუ წყალზე?
უპასუხე: დიახ, საჭიროების შემთხვევაში, საწვავი გამოიყოფა სპეციალური საქშენით, რომელიც მას წვრილ წვეთებად ანაწილებს. საწვავის გადაყრა ნებადართულია მხოლოდ სპეციალურად გამოყოფილ ადგილებში. საცხოვრებელ უბნებზე ზემოქმედების შესამცირებლად, ჩვენ ასევე არ უნდა დავაზიანოთ ადამიანები ადგილზე.
Კითხვა: წარსულში თვითმფრინავის თითქმის ყველა მოდელი აღჭურვილი იყო საწვავის გადაუდებელი ნაგავსაყრელის სისტემით, მაგრამ თანამედროვე თვითმფრინავების მოდელებს, როგორც წესი, ეს სისტემა არ გააჩნიათ. რატომ მიატოვეს ინჟინერებმა უსაფრთხოების ეს სისტემა და არის თუ არა მისი ღირსეული ალტერნატივები თანამედროვე თვითმფრინავებში?
უპასუხე: თანამედროვე თვითმფრინავიმათი წინამორბედებისგან განსხვავებით, ისინი აღჭურვილია სისტემით სასწრაფო დაშვებაჭარბი წონის დროს, რაც პილოტებს საშუალებას აძლევს არ გააკეთონ ზედმეტი საწვავის გადაუდებელი ნაგავსაყრელი. ასეთი დაშვების შემდეგ, თვითმფრინავი გადის საფუძვლიან შემოწმებას, რათა აღმოიფხვრას ნებისმიერი პრობლემა და უზრუნველყოს, რომ თვითმფრინავი სრულად ფუნქციონირებს და მზად არის საფრენად.
თითოეულ ჩვენგანს ცხოვრებაში ერთხელ მაინც გამოუყენებია ავიაკომპანიის სერვისები. ისინი გთავაზობთ ტრანსპორტირების ყველაზე უსაფრთხო და კომფორტულ რეჟიმს. გარდა ამისა, მისი დახმარებით შესაძლებელია მნიშვნელოვნად შემცირდეს მგზავრობის დრო.
რა თქმა უნდა, ბევრს უნახავს თვითმფრინავის სურათი, რომელიც საათობით ბრუნავს სადესანტო ზოლზე და ფიქრობს: რატომ აკეთებს ამას? ფრენის ზედმეტი საათების გამო ხომ ბევრი საავიაციო საწვავი იწვება. სწორედ ამას აღწევს პილოტი, როცა მიზანმიმართულად დაფრინავს წრეებში დაფრენის გარეშე. ის ცდილობს რაც შეიძლება მეტი საწვავი დაწვას. ჩვენ შემდგომში ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რატომ ამოიწურება თვითმფრინავი საწვავი დაფრენამდე.
"რკინის ჩიტის" წონა
აფრენისას, ისევე როგორც დაშვებისას, აირბუსის წონა ძალზე მნიშვნელოვანია. უფრო მეტიც, თითოეულ შემთხვევაში იგი გამოითვლება ცალ-ცალკე: დაშვებისთვის - დაფრენისთვის, ხოლო აფრენისთვის - აფრენისთვის.
თვითმფრინავის ასაფრენი წონა გამოითვლება მგზავრების მთლიანი წონის, მათი ბარგის, თვით თვითმფრინავისა და საწვავის გათვალისწინებით.
მეტიც, წონის ლიმიტის გადაჭარბების შემთხვევაში თვითმფრინავი ვერ მოიპოვებს საჭირო სიმაღლეს ან საერთოდ არ აფრინდება.
"რკინის ჩიტის" სადესანტო წონა ასევე გამოითვლება. აქ ასევე გათვალისწინებულია ეკიპაჟისა და მგზავრების საერთო წონა, თავად თვითმფრინავი და ბორტზე მყოფი ბარგი.
თვითმფრინავის წონა დაშვებისას
ხმელეთთან მიახლოებული თვითმფრინავის წონა მკაცრად შეზღუდულია. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა გადალახოთ ეს ზღვარი, რადგან ამ სიტუაციამ შეიძლება გამოიწვიოს თვითმფრინავის ჩამოვარდნა.
დაშვებისას ერთგვარი ზემოქმედება ხდება სადესანტო მოწყობილობასა და სადესანტო ზოლის ზედაპირს შორის. ამავდროულად, შასი და ფიუზელაჟი განკუთვნილია კონკრეტული დატვირთვისთვის, რაც პირდაპირ დამოკიდებულია მხარის წონაზე. თუ ეს მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად გადააჭარბა, მაშინ დატვირთვა შესაბამისად გაიზრდება. სადესანტო მექანიზმი და ფიუზელაჟი შეიძლება გაფუჭდეს და გაიტეხოს წონის ქვეშ. შესაძლოა დაზიანდეს ფრთებიც. სწორედ ამიტომ მნიშვნელოვანია დაშვებისას წონის მონიტორინგი.
საწვავის ნაგავსაყრელი
როგორც წესი, სადესანტო წონა ოდნავ ნაკლებია აფრენის წონაზე. როგორ არის ეს შესაძლებელი, გეკითხებით? ყველაფერი ძალიან მარტივია. ნებისმიერი აირბუსი შექმნილია ფრენის დროს ავზიდან საწვავის უმეტესი ნაწილის გამოსაყენებლად. ამრიგად, დაშვებისას ის უფრო ნაკლებს იწონის, ვიდრე აფრენისას.
რა უნდა გააკეთოს იმ შემთხვევებში, როდესაც დაშვება ხდება დაგეგმილზე ადრე? ამის მიზეზი შეიძლება იყოს საგანგებო მდგომარეობა ან ფრენის კურსის ცვლილება. ამ შემთხვევაში, მთელი საწვავი არ მოიხმარება, რადგან თვითმფრინავის გზა შემცირდება. მაგრამ ავზში საწვავით დაშვებაც საშიშია.
ამ შემთხვევაში, ზოგიერთ თვითმფრინავს, რომელიც აღჭურვილია სპეციალური გადაუდებელი საწვავის ნაგავსაყრელის სისტემით, შეუძლია უბრალოდ საწვავის გადინება. თუ ასეთი სისტემა არ არსებობს, მაშინ პილოტმა უნდა შემოხაზოს სადესანტო ზოლზე და გამოიყენოს დარჩენილი საწვავი. ის ასევე უნდა მოიხმაროს, თუ პირობები არ იძლევა ამ საწვავის გადაყრის საშუალებას.
თვითმფრინავებს ყველაზე დიდ საფრთხეს უქმნის ფრინველები, განუცხადა „იზვესტიას“ ორნიტოლოგმა, დოქტორმა, მწვანე თუთიყუშის ფრინველთა საავადმყოფოს დირექტორმა ვლადიმერ რომანოვმა. კერძოდ, მათ შორისაა ბატები, წეროები, თოლიები, გამვლელი ფრინველები, ვარსკვლავები და როკები. 15 აგვისტოს დილით, Airbus A321 ურალის ავიახაზები» ჩადენილი იძულებითი დაშვებამოსკოვის რეგიონის სიმინდის მინდვრის შუაგულში, ჟუკოვსკის აეროპორტიდან სიმფეროპოლში გამგზავრებიდან 15 წუთის შემდეგ. ავიაკომპანიაში აცხადებენ, რომ თვითმფრინავის აფრენის დროს ბევრი ჩიტი შეეჯახა ორივე ძრავს და თვითმფრინავის ელექტროსადგურები ჩაიშალა. „თუ ორი ძრავა ერთდროულად იშლება, ეს ნიშნავს, რომ თვითმფრინავი ფარას დაეჯახა. თუ მხოლოდ ერთი...
გარემოსდაცვითი კანონმდებლობა გასული დღის განმავლობაში. დოკუმენტების განხილვა ოფიციალური წყაროებიდან. გამოქვეყნებულია: 8 დოკუმენტი. გამოქვეყნებული დოკუმენტები: სამინისტროს ბრძანება ბუნებრივი რესურსებიდა მურმანსკის ოლქის ეკოლოგია 2019 წლის 12 აგვისტოს No. 408 „საზოგადოებრივი მომსახურების მიწოდების მურმანსკის რეგიონის ბუნებრივი რესურსების და გარემოს დაცვის სამინისტროს ადმინისტრაციულ რეგლამენტში ცვლილებების შეტანის შესახებ „სავარაუდო ზიანის ოდენობის გაანგარიშების კოორდინაცია ჰიდრავლიკური ნაგებობების უბედური შემთხვევის შედეგად შეიძლება მიაყენოს ფიზიკური და ფიზიკური პირების სიცოცხლე და ჯანმრთელობა, ფიზიკური და იურიდიული პირების ქონება“ სახას (იაკუტია) რესპუბლიკის ეკოლოგიის, ბუნების მართვისა და სატყეო მეურნეობის სამინისტროს 31 ივლისის ბრძანება. , 2019 წლის No01-05/1-556 „აღსრულების ადმინისტრაციულ რეგლამენტში ცვლილების შეტანის თაობაზე...
მთელ მსოფლიოში არის ქალაქებში მოსახლეობის ზრდის ტენდენცია. ეს იწვევს მათი მდგომარეობის გაუარესებას და მათში ცხოვრებას ადამიანებისთვის სახიფათო ხდის. ხელისუფლება პრიორიტეტს ანიჭებს პირად სარგებელს, ამიტომ ისინი ზოგავენ ნარჩენების განადგურებაზე. შედეგად, მეგაპოლისები სუნითა და სმოგით არის მოცული და მათში ცხოვრება უბრალოდ აუტანელია. აქ არის პლანეტის რამდენიმე ადგილი, სადაც ჯობია საერთოდ არ გამოჩნდე. ეთიოპია (ადის-აბება). მოსახლეობის მუდმივი მატების გამო ყველგან შეინიშნება ანტისანიტარია და საკვების ნაკლებობა. სუფთა წყალი. ეს აიხსნება იმით, რომ წარმოებიდან სამრეწველო ნარჩენები ადგილობრივ მდინარეებში ჩაედინება, რაც მიწისქვეშა წყლების დაბინძურებას იწვევს...
იოგას 11 ასანა, რომელიც დაგეხმარებათ გააუმჯობესოთ თქვენი პოზა Home Magazine Yoga 118 0 Elya Kamaletdinova 2019 წლის 15 აგვისტო ჩვენ გვიყვარს მძიმე პაკეტებისა და ჩანთების ტარება მხოლოდ ერთი ხელით, ლეპტოპზე ჩამოხრილი ჯდომა და გვავიწყდება, რომ ეს უარყოფითად მოქმედებს ჩვენს ხერხემალზე. სწორი პოზა მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ სილამაზისა და კარგი ფიგურისთვის, არამედ ჯანმრთელობისთვის. ხერხემლის გამრუდებამ შეიძლება გამოიწვიოს მუდმივი თავის ტკივილი, სუნთქვა და გულის პრობლემები. თუ გაწუხებთ თქვენი პოზა, სცადეთ იოგას ეს 11 ასანა, რომლებიც დღეში 3-4-ჯერ უნდა გააკეთოთ. გარდა ამისა…
ყველას უნდა ჰქონდეს ბედნიერი ოჯახი. მაგრამ რა რთულია ზუსტად შენი პარტნიორის შეხვედრა! დღეს ვისაუბრებთ მამაკაცის შეცდომებზე მომავალი მეუღლის არჩევისას. მამაკაცებსაც სურთ ოჯახი. მათ ასევე უნდათ სიყვარული. მათ უნდათ, რომ გვერდით ჰყავდეთ საყვარელი, ერთგული ქალი, რომელთანაც ბედნიერი ცხოვრება და ერთად აღზრდა შვილები. მათ სურთ მშვიდი, კარგი ოჯახური ბედნიერება. მაგრამ რატომღაც გამოდის, რომ უფრო და უფრო მეტი მამაკაცი ჩნდება, რომლებიც იმედგაცრუებულნი არიან ურთიერთობებში. ქალების მიმართ უამრავი პრეტენზიაა მათ არა მხოლოდ სრულყოფილებაზე, არამედ უზენაესობაზეც კი. და პირველი შეცდომა, რომელსაც უშვებენ, არის განზოგადება. იმის გათვალისწინებით, რომ ყველა ქალი არ არის შესაფერისი ...
✅რა აქვს საერთო დესტრუქციულ პარტნიორზე სექსუალური დამოკიდებულების უმეტეს შემთხვევებს? და რატომ არის ასე რთული ისეთი ურთიერთობის დასრულება, რომელიც სიხარულს არ მოაქვს? რაც უფრო ნაკლებად ვაცნობიერებთ საკუთარ თავს ცხოვრების ნებისმიერ სფეროში, მით მეტი შესაძლებლობა ექნებათ დესტრუქციულ ინდივიდებს, გაურბოდნენ და გააუმჯობესონ თვითშეფასება ჩვენი ხარჯებით. ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ სექსუალური სფერო, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე დელიკატური და ტაბუდადებული, პირველია ასეთ თამაშებში. როგორ ჩნდება სექსუალური დამოკიდებულება?ქალს, რომელმაც პარტნიორად ნარცისი აირჩია, თავიდანვე შეიძლება ასვენებდეს არა მხოლოდ საკუთარი რჩეულობისა და ექსკლუზიურობის ჩანერგილი ცნობიერებით, არამედ გაურკვეველი განცდით, რომ...
ფანფარი, რომელიც გაისმა მედიაში და ტრიბუნებიდან იმის შესახებ, თუ როგორ ფრთხილად და ფრთხილად გადანერგეს წითელი წიგნის მცენარეები Nord Stream 2 გაზსადენის სამშენებლო დერეფნიდან, ყალბი აღმოჩნდა. თანაბრად მცდარი იყო ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ თეთრკუდიანმა არწივმა კვერცხები დერეფნის გვერდით ბუდეში დადო. უმეტესობაგაზსადენის მარშრუტიდან გადანერგილი წითელი წიგნის სისხლძარღვთა მცენარეები გარდაიცვალა. რუსეთის წითელი წიგნი შეიცავს სოლიდურ რაოდენობას, რომელიც შეიქმნა ექსპერტთა ჯგუფის მიერ, რომელიც შედგება პროფესიონალი ბოტანიკოსებისგან და გარემოსდაცვითი აქტივისტებისაგან. თეთრკუდიანი არწივის ბუდე სამშენებლო დერეფნიდან 55 მეტრში დაუსახლებელი აღმოჩნდა, ამბობს ექსპერტი ორნიტოლოგი, ბიოლოგიურ მეცნიერებათა კანდიდატი ვლადიმერ გოლოვანი. რაც მოხდა იყო...
შინაარსი 1. თქვენი გამოსავალი 2. სადაც დაიბადეთ, ის გამოგადგებათ 3. რამდენად დიდი და ასეთი პატარა 4. და ხილი, ბოსტნეული და კენკრა 5. დარჩენილი ტკბილეული 6. 1200 ჯიში 7. წყალი ირგვლივ 8. და არა ჰიბრიდები საერთოდ 9. კუბური სანტიმეტრი 10. გემრიელი ასკორბინის მჟავა 11. დაცვა კიბოსგან 12. გულის ჯანმრთელობაზე ზრუნვა 13. ართრიტისგან განთავისუფლება 14. ახალგაზრდობაც და სილამაზეც 15. „დიახ!“ სპორტული მიღწევები 16. დაღლილობის წინააღმდეგ ბრძოლა 17. ჯანმრთელობის საფრთხე გემრიელი და წვნიანი „ზოლები“ ზაფხულის შეუცვლელი ატრიბუტია. და ასევე ძალიან საინტერესო კენკრა, ან ბოსტნეული, ან ხილი......
IN ვოლგოგრადის რეგიონიჩეკი მოეწყობა გამოჩენის შემდეგ სოციალურ ქსელებშივიდეო, სადაც ცოცხალი ადამიანი ცურავს მდინარეში დამსვენებლების გვერდით ყავისფერი დათვი. საუბარია ურიუპინსკის სანაპიროზე, ხმოვანი კომენტარების მიხედვით ვიმსჯელებთ. ამის შესახებ რია ნოვოსტი რეგიონულ ვეტერინარულ კომიტეტზე დაყრდნობით იუწყება. ეკრანზე, ახალგაზრდა დათვი, რომელიც ღობეზე დგას, მხიარულად აფურთხებს აუზში. მის გვერდით არიან ადამიანები, რომლებსაც არც თუ ისე აწუხებთ ასეთი უჩვეულო სამეზობლო. პირიქით, ცნობისმოყვარეობით უყურებენ ფეხქვეშ და გადაიღებენ მას Მობილური ტელეფონები. ეს მართლა ურიუპინსკია, როგორი დათვია და ვინ შექმნა...
ოცნებობთ გქონდეთ ლამაზი და მოქნილი მუცელი, მაგრამ არ იცით რა გჭირდებათ ამისთვის? ჩვენ გეტყვით, როგორი უნდა იყოს დიეტა ბრტყელი კუჭისთვის და რას მოიცავს. ულამაზესი ბრტყელი მუცლით გოგოებს შეუძლიათ თითქმის ყველაფერი შეიძინონ: ტოპები, დაბალი შარვალი, ღია საცურაო კოსტუმი, კაბები წელზე ამოჭრილი და მრავალი სხვა სამოსი, რომელიც პოპულარული ხდება ზაფხულის დადგომასთან ერთად. თუ თქვენც გსურთ მათი ტარება, სწრაფად წაიკითხეთ ბრტყელი კუჭის დიეტის შესახებ, რომელიც რეალურ შედეგს იძლევა! ყველაზე ხშირად, მუცლის ამოწურვის მთავარი მიზეზი წელის გარშემო ჭარბი წონაა. სავარჯიშოები...
მოსკოვის რეგიონის ეკოლოგიისა და ბუნებრივი რესურსების მინისტრმა დიმიტრი კურაკინმა განაცხადა, რომ A321 ძრავში მოხვედრილ ფრინველს არაფერი აქვს საერთო მიმდებარე ნაგავსაყრელებთან. მან განმარტა, რომ უახლოესი სასწავლო მოედანი მდებარეობს ჟუკოვსკის აეროპორტიდან დიდ მანძილზე. „ვარაუდი, რომ ჟუკოვსკის აეროპორტის მახლობლად თვითმფრინავის მძიმე დაშვების მიზეზი იყო ფრინველებით დასახლებული მიმდებარე ნაგავსაყრელები, მცდარია. სადესანტო ადგილთან უახლოესი საწვრთნელი მოედანია საფონოვო, ის 14 კილომეტრის დაშორებით მდებარეობს“, – განაცხადა მან. კურაკინმა განმარტა, რომ ეს ნაგავსაყრელი ჯერ კიდევ 2012 წელს დაიხურა. მრავალი წელია იქ ნარჩენები არ ხდება, ტერიტორია დაფარულია მიწით და უსაფრთხოა.…
განყოფილებაში კითხვაზე, რატომ სჭირდება თვითმფრინავს მთელი საწვავის დაწვა დაშვებამდე? ავტორის მიერ მოცემული ირინესაუკეთესო პასუხია თვითმფრინავის (სხვათა შორის, როგორც სამოქალაქო, ასევე სამხედრო) და, კერძოდ, მისი სადესანტო მოწყობილობის დაპროექტებისას, ყოველთვის არის ისეთი პარამეტრი, როგორიცაა მაქსიმალური სადესანტო წონა. სავსებით აშკარაა, რომ ეს არის მაქსიმალური წონა, რომელსაც სადესანტო მოწყობილობა გაუძლებს დაშვებისას. როდესაც თვითმფრინავი მზადდება მისიისთვის, ის ივსება იმდენი საწვავით, რომ გაფრინდეს დაგეგმილ სადესანტო ადგილზე + სანავიგაციო საწვავის რეზერვები. როცა ყველაფერი ნორმალურადაა, საწვავი არ იშლება. თუ ეკიპაჟი გადაწყვეტს მანქანის დაშვებას და მისი წონა აღემატება სადესანტო მაქსიმალურ წონას, მაშინ საწვავი განადგურდება. ასეთი სიტუაციები განსაკუთრებით ხშირად ხდება აფრენისთანავე სერიოზული წარუმატებლობის შემთხვევაში. ასევე უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა თვითმფრინავი უბრალოდ არ იწვის საწვავს „წონის დასაკლებად“; ზოგი აღჭურვილია საწვავის გადაუდებელი გადინების სისტემით.
რომ შევაჯამოთ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ თვითმფრინავი წვავს საწვავს ისე, რომ სადესანტო მექანიზმზე დატვირთვა დაშვებისას არ აღემატებოდეს მაქსიმუმს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, სადესანტო მოწყობილობა ამას უბრალოდ ვერ გაუძლებს.
„ფრთების მოწყვეტასთან დაკავშირებით“ შემიძლია ვთქვა შემდეგი: კარგი, თუ რამე მოხდება, თვითმფრინავის ფრთა ბოლო ჩამოვარდება! ამაში დასარწმუნებლად საკმარისია შევხედოთ (და მე მქონდა დათვლა) ფრთის მიმაგრების წერტილები ფიუზელაჟთან. ასე რომ არ ინერვიულოთ ფრთაზე!
პასუხი ეხლა ევროვიზია[გურუ]
ისე, ეს ყოველთვის ასე არ არის, მხოლოდ მაშინ, როდესაც არის რაიმე სახის ავარია. ხანძრის და, შედეგად, აფეთქების თავიდან ასაცილებლად.
პასუხი ეხლა Ბრძენი[ოსტატი]
ყველა არა რა თქმა უნდა. :) რათა თვითმფრინავმა დაჯდეს. როცა თვითმფრინავს დაფრენისას მინიმალური საწვავი აქვს, უფრო ადვილია დაშვება... ეს ყველაფერი სპეციალურ პროგრამებშია გათვლილი...
პასუხი ეხლა ეფექტური[გურუ]
დაშვებისას ელექტროენერგია მიწაში ჩაედინება (რადგან თვითმფრინავი ფრენის დროს ელექტრიფიცირებულია) და საწვავი შეიძლება აფეთქდეს.
პასუხი ეხლა იკითხე[გურუ]
საწვავი აფრენის შემდეგ ბევრს იწონის, ტანკები განლაგებულია ფრთებში. სავსე ტანკებით დაშვებისას შესაძლებელია სხვადასხვა ავარიები, როგორიცაა ფრთების გატეხვა და ტანკების დაზიანება. და მძიმე თვითმფრინავისთვის ძნელია დაშვება - უფრო გრძელი ასაფრენი ბილიკი და ა.შ.
პასუხი ეხლა ოლეგ ორლოვი[გურუ]
თვითმფრინავი საწვავს მხოლოდ მაშინ გამოიმუშავებს გადაუდებელი დაშვება(ეს იყო შასი, მორიგი ავარია) რათა ავარიის შემთხვევაში საწვავი არ აალდეს. გაიხსენეთ ირკუტსკი (ჩემი აზრით), სადაც თვითმფრინავმა დატოვა აფრენა. მას ტანკებში საწვავი ჰქონდა, რომელსაც ავარიის დროს ცეცხლი გაუჩნდა. მაგრამ ის არ იყო განვითარებული, რადგან არ იყო ავარიის ნიშნები.
პასუხი ეხლა Blizzard "ST@TUS"-ის მოტანა[ახალშობილი]
თვითმფრინავს შეუძლია აფრენა სავსე ტანკებით!! მაგრამ თქვენ ვერ შეძლებთ მიწას!! ფრთები გატყდება!! დაშვებისას ტანკების წონა + მიზიდულობის ძალა და თავისუფალი ვარდნა + აჩქარება მიმართულია შესაბამისად ქვევით ან სადესანტო მექანიზმი არ გაუძლებს ან ფრთები ტყდება!!!
პასუხი ეხლა ლიოხა[გურუ]
„ბლიზარდ ბრინჯერო“, ქარბუქი არ მოიტანო. ჭეშმარიტად გადაუდებელ სიტუაციაში, ფრენის დროს საწვავი უბრალოდ იშლება (არ ვიცი ეს შესაძლებელია თუ არა ყველა თვითმფრინავზე. ალბათ არა ყველა). IRKUTSK და ა.შ. გამორთულია - თქვენ გჭირდებათ საწვავი დაშვებისთვის, დამუხრუჭებისთვის და მანევრირებისთვის. რაც რჩება ამ საჭიროებისთვის, საკმარისია ხანძრისთვის. მინიმალური საწვავის მიწოდებით დაშვება უსაფრთხოების დამატებითი ზომაა, მაგრამ ტანკებში ჯერ კიდევ საკმაოდ ბევრია დარჩენილი, წინააღმდეგ შემთხვევაში რატომ ტრიალებენ თვითმფრინავები აეროდრომზე საათობით, თუ ასაფრენი ბილიკი დაკავებულია, სადესანტო მექანიზმი არ არის გაშლილი. , არის სარადარო აღჭურვილობის „შეფერხება“, ან უბრალოდ უნდა გაფრინდეთ სხვა აეროდრომზე ამინდის პირობები? ვფიქრობ, ვიტალიმ 10 ქულა უნდა მიიღოს.