M53\55 din jocul World of Tanks este cea mai grea unitate de artilerie autopropulsată a Statelor Unite ale Americii de nivelul nouă. Aceasta este o nouă instalare care ar trebui să apară în:

M53 este un pistol de asalt autopropulsat și foarte puternic, care a fost proiectat pe baza tancului mediu M48 și american M47. Mulți oameni știu că „Patton” în cantitati mari a început să apară abia după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. Proiectanții au încercat să demonstreze armatei că tunul autopropulsat cu un tun calibrul 155-160 mm va acoperi toate trupele care avansează chiar și din pozițiile cele mai îndepărtate și, de asemenea, au asigurat că noul tanc va funcționa bine cu alte formațiuni mecanizate de-a lungul întregii armată.

Apropo, M53 a fost proiectat și construit în 1953 (Există dovezi că rezervorul a fost dezvoltat încă din 1952). În dezvoltarea acestui rezervor a fost implicată o companie destul de cunoscută. Compania Pacific Car & Foundry.

Noua centrală electrică era un motor puternic pe benzină numit Continental AV-1790-5B. Imediat după aceasta, la următoarea modernizare, M53, M47, M46 au primit același motor actualizat, doar Continental AV-1790-7B, dar pe lângă aceasta, a fost instalată și o nouă transmisie CD-850-4B. Astfel, puterea motorului era de 810 cai putere, iar acest rezervor a accelerat până la 50 km/h cu o autonomie de croazieră de 250 km.

Locația echipajului s-a schimbat și el. Astfel, mecanicul-sofer este acum situat in partea din fata stanga a turnului. Echipajul tancului M53 este format din șase persoane: un comandant, un șofer, două încărcătoare și doi tunieri.

Astfel, tunul de 155 mm pentru tancul M46 avea o rezervă solidă de muniție de douăzeci de cartușe și era, de asemenea, echipat cu un nou încărcător automat, care a simplificat foarte mult munca încărcătorului. Plugul a fost instalat pe două console. Este de remarcat faptul că întregul design T58 a avut o traversare destul de limitată, iar acest lucru, la rândul său, a făcut posibilă rotirea lui cu aproximativ 30 de grade în ambele direcții. În ceea ce privește unghiurile de vizare verticale, acestea variază de la -5 grade la +65 de grade.

Împreună cu aceasta, pistolul autopropulsat M55 a fost semnificativ diferit de M53 cu un pistol mai eficient și mai puternic, care avea un calibru de 203 mm. O astfel de structură a fost făcută pentru flotă încă din 1956. În ciuda acestui fapt, calibrul de 155 mm a fost păstrat pentru Marine Corps.

În ceea ce privește pistolul M53\55, acest model nu a apărut încă în jocul World of Tanks. Principalul avantaj este că acest model are o traversare limitată, la fel ca GW Panther. Această mișcare vă permite să păstrați o suprafață mare dintr-o anumită locație sub amenințarea armei, dar conform unor informații a devenit cunoscut că rotirea șasiului va reduce semnificativ precizia generală a armei decât acum.

Parte a traseului asiatic AH6. De asemenea, o parte din drumul de la Chelyabinsk la Omsk îi aparține ruta europeană E 30. O parte din drumul M51 trece prin teritoriul Kazahstanului, care poate fi trecută de-a lungul centurii ocolitoare prin Ishim.

M51 Chelyabinsk - Kurgan - Ishim - Omsk - Novosibirsk

Lungime: 1528 km

Întregul drum are o suprafață din beton asfaltic cu o lățime a carosabilului de 7-8 m.

Temperatura medie din ianuarie variază de-a lungul traseului de la -14°C la -20°C.

Zonele periculoase pentru trafic sunt:

cu o coborâre abruptă (234 km),

Cu viraje ascuțite(790 km, 871 km, 890 km, 956 km),

cu vizibilitate limitată (15 km, 234 km, 890 km).

Drumul traversează râuri importante: Tobol, Irtysh, Ishim, Ob.

Toate podurile au o capacitate de încărcare de 60-80 de tone.

Datele serviciului ( distantele pana la obiecte sunt date in km de la inceputul drumului):

Puncte de asistență medicală: 859, 904, 942(1), 1316(3), 1399(3), 1415(6).

Posturi de poliție rutieră: 27, 95, 126, 171, 207, 295, 396, 443, 763, 812, 832, 997.

Punctele de alimentare sunt situate pe autostradă în medie la fiecare 100-125 km.

Prin centura de ocolire de nord a Novosibirsk, drumul se transformă în M53, timp de 27 km de la postul de poliție rutieră de pe ocolirea de nord a Novosibirsk până în satul Sokur - patru benzi (două benzi în fiecare sens cu separare a traficului, valabilă din 10 noiembrie, 2011).

Drumul trece prin teritoriul Chelyabinsk, Kurgan, Omsk și Regiunea Novosibirsk(parte de drum (190 km) prin teritoriul Kazahstanului).

M53 Novosibirsk - (Tomsk -) Kemerovo - Krasnoyarsk - Irkutsk

Lungime: 1860 km

Trece prin teritoriul regiunilor Novosibirsk, Kemerovo, Irkutsk, Teritoriul Krasnoyarsk.

Suprafața drumului este din beton asfaltic cu o lățime a carosabilului de 7 m.

Inițial, traseul rutier trece prin teren plat.

Clima este continentală, cu veri fierbinți și ierni moderat aspre, cu puțină zăpadă.

cu coborâri și urcări abrupte (60 km, 139 km, 242 km, 305 km, 655 km, 809 km, 1470 km, 1575 km);

cu viraje strânse (41 km, 227 km, 482 km, 548 km, 1364 km, 1464 km, 1487 km);

cu vizibilitate limitată (235 km, 346 km, 483 km).

Există poduri cu o capacitate de încărcare de 40 de tone peste râu. Poimu (1167 km), (1464 km), la 1478 km și 1517 km.

Podurile rămase de pe drum au o capacitate de încărcare de 60 de tone sau mai mult.

(distantele pana la obiecte sunt date in km de la inceputul drumului. Distantele obiectelor de la autostrada in km sunt date intre paranteze)

Posturi de asistență medicală: 23, 36, 52, 57(3), 82, 158(12), 176(1), 199(7), 206(1), 226(5), 245(4), 382, 402(3), 427(4), 447(4), 481(3), 506(4), 543, 583, 645(3), 690(2), 713, 775(2), 798, 812(3), 845, 931(5), 1049(3), 1103, 1370, 1441, 1487(4), 1623(5), 1754(3), 1800(5), 1815, 1840(1).

Posturi de poliție rutieră: 56, 126, 245, 295, 653, 755, 808, 845, 931, 1049, 1372, 1626, 1811, 1834.

Punctele de alimentare sunt situate de-a lungul autostrăzii în medie la fiecare 50-60 km.

Drumul începe în Novosibirsk, plecând în direcția nord, spre orașul Tomsk. Fără a merge la Tomsk - pentru aceasta există o intrare separată, numită și „M-53” - autostrada Baikal ajunge fără probleme în orașul Kemerovo, centrul regiunii Kemerovo.

Secțiunea Kemerovo - Mariinsk începe cu un drum serpentin în taiga Mariinsk, apoi drumul se nivelează, a doua jumătate merge lin și calm.

Secțiunea Mariinsk - Achinsk este, de asemenea, obositor de calmă, ceea ce necesită din nou o atenție constantă. Aproximativ la mijloc se află postul de poliție rutieră Bogotol, un complex de cafenele și moteluri. În Achinsk, pe lângă continuarea autostrăzii M-53 spre Krasnoyarsk, începe un drum în direcția de sud - spre Khakassia, care duce la autostrada M-54.

Secțiunea Achinsk - Krasnoyarsk este mai aglomerată decât cele anterioare - puteți simți că se apropie oraș mare. Din satul Kozulka (centrul districtului) drumul se lărgește, calitatea suprafeței drumului se îmbunătățește considerabil. Nu departe de Krasnoyarsk, la un sens giratoriu, prima viraj la dreapta merge spre autostrada M-54 „Yenisei” Krasnoyarsk - Kyzyl. Următoarea ieșire din intersecție este spre Krasnoyarsk.

Autostrada M-53 trece de Krasnoyarsk de-a lungul marginii de nord și merge mai spre est, în direcția în care începe de fapt secțiunea de raliu a autostrăzii federale.

În septembrie 2013, tronsonul autostrăzii M-53 „Baikal” de la km 1465 la km 1469 a fost finalizat înainte de termen: drumul cu pietriș s-a transformat într-un drum de lux de 9 metri, cu asfalt perfect neted. Anul acesta, specialiștii Trud continuă să se îmbunătățească autostrada federalaîn tronsonul 1443rd - 1454th km. Mai ales pentru a asfalta o porțiune de peste 10 km lungime, Trud a instalat aici o stație de beton asfaltic.

M55 Irkutsk - Ulan-Ude - Chita

Traseu scurt

276 km - Babușkin

447 km - Ulan-Ude

491 km - Tarbagatai (Buriatia)

652 km - Petrovsk-Zabaikalsky

794 km - Khilok

1113 km - Chita

Lungime: 1113 km.

Drumul trece prin teritoriul Republicii Buriatia si Teritoriul Trans-Baikal.

Pe lungimea principală, drumul are o suprafață din beton asfaltic cu lățimea carosabilului de 7 m (există tronsoane cu beton de ciment și suprafețe din piatră spartă).

Clima de-a lungul traseului este puternic continentală, cu ierni lungi și reci ( temperatura medie Ianuarie -24 °C și veri scurte calde (temperatura medie în iulie +20 °C).

Un număr de secțiuni ale drumului sunt periculoase pentru conducere și necesită o atenție specială a șoferului:

cu coborâri și ascensiuni abrupte (34 km, 40 km, 52 km, 55 km, 243 km, 670 km, 1029 km, 1081 km);

cu viraje strânse (15 km, 29 km, 41 km, 52 km, 105 km, 276 km, 347 km, 498 km, 703 km);

cu vizibilitate limitată (100 km, 400 km, 1055 km).

Drumul traversează râuri semnificative: Selenga (lângă orașul Ulan-Ude), Khilok (lângă orașul Khilok).

Podurile au o capacitate de încărcare de 60 de tone sau mai mult.

Datele serviciului(distantele pana la obiecte sunt date in km de la inceputul drumului)

Posturi de asistență medicalăși: 19, 110, 146, 279, 362, 447, 559, 589, 604, 652, 670, 677, 904, 961.

Posturi de poliție rutieră: 10, 105, 372, 443, 556, 655, 794.

Punctele de alimentare sunt situate în medie la 40-50 km distanță.

Specificatii tehnice

Lățimea carosabilului este de 7 m;

Lățimea patului drumului este de 12 m;

Intensitatea estimată a traficului - 3.000 de vehicule pe zi;

Viteza estimata - 100 km/h;

Lungime - 1.113 km;

Număr benzi de circulație: două;

Tip de acoperire - ușoară avansat.

Poveste

Rezoluția Comitetului Central al PCUS și Consiliul de Miniștri al URSS din 23 octombrie 1970 Nr. 878-301 „Cu privire la construcția și reconstrucția frontierei autostrăzi (AD) în regiunile din Siberia de Est, Orientul Îndepărtat și Asia Centrală.” au fost create brigăzi separate de construcție a drumurilor ((ODSBR) în Direcția Principală de Construcție Militară (GVSU) a Ministerului Apărării al URSS (URSS MO) Forte armate URSS (VS URSS) care au fost desfășurate și începute în 1970 pe șantierele de construcție și reconstrucție ale drumului Irkutsk - Cita din regiunile Transbaikalia. Finanțarea construcției și reconstrucției s-a realizat prin investiții de capital alocate centralizat, o dată pe an, în aceste scopuri de către Consiliul de Miniștri al RSFSR. Lungimea totală a drumului de la Irkutsk la Cita a ajuns la 1.172 km (cu abordări), din care 566 km erau tronsoane existente cu suprafețe dure, iar 606 km au trebuit reconstruiți de trei echipe separate de construcție a drumurilor. Lucrările au început în 1970 în trei domenii:

În total, pe drumul Irkutsk - Cita, s-au construit și dat în exploatare 606 km de drum cu pavaj din beton asfaltic conform standardelor categoriei tehnice a III-a, în timp ce s-au cheltuit 207.000.000 de ruble de investiții de capital (în prețuri estimate din 1969).

A fost construit:

1. 103 poduri capitale;
2. 480 canale;
3. 12 ansambluri de clădiri și structuri ale serviciului de întreținere a drumurilor;
4. 8 benzinărie(benzinărie);
5. 3 statii de autobuz (autogara);
6. 2 benzinarii (service stations) pentru autoturisme si vehicule rutiere;

Pe măsură ce lucrările au fost finalizate la secțiunile lor, ODSB-urile GVSU al Ministerului Apărării al URSS au trecut la construcția Chita - Khabarovsk AD (M58).

Lucrările de construcție și reconstrucție a Irkutsk-Chita AD au fost finalizate în principal în 1981.

12-10-2016, 11:13

Salutare tuturor si bine ati venit pe site! Prieteni, astăzi vom vorbi despre o clasă de echipamente pe care majoritatea tancurilor nu le place, iar invitatul nostru este unul dintre cei mai străluciți reprezentanți ai celui de-al nouălea nivel Art SAU, în fața voastră Ghid M53/M55.

Pe baza totalității aspectelor pozitive mașina asta s-a dovedit foarte bine, liderii de artilerie pricepuți îl iubesc, participă adesea la bătălii de pe Harta Globală și, în plus, după SAU M53/M55 WoT vine o mașină și mai periculoasă și mai interesantă.

TTX M53/M55

Înainte de a începe să discutăm despre parametrii acestei unități, trebuie să înțelegeți că, așa cum este cazul cu toată artileria din jocul nostru, M53/M55 art are o marjă de siguranță foarte mică, care abia este suficientă pentru a supraviețui unei lovituri de la o grindă grea normală. În plus, raza de vizualizare de bază este de numai 300 de metri, ceea ce este, de asemenea, foarte scurt.

Dacă luăm în considerare Caracteristicile M53/M55 supraviețuire, vestea bună este că avem la dispoziție nu cele mai mari dimensiuni și un camuflaj bun. În ceea ce privește armura, nu avem absolut nicio armură, un tanc poate fi împușcat de fiecare inamic în orice proiecție fără probleme, iar minele terestre provoacă adesea daune complete.

Dar mai există o nuanță plăcută - M53/M55 World of Tanks are o mobilitate excelentă. Avem o viteză maximă excelentă, o dinamică incredibilă pentru o mașină din această clasă și, de asemenea, o bună manevrabilitate.

pistol

Componenta principală a fiecărei instalații de artilerie autopropulsată este, fără îndoială, arma și, în acest sens, suntem capabili să concuram chiar și cu o artilerie de al zecelea nivel.

Asa de, Pistolul M53/M55 are o lovitură alfa suficient de puternică încât să avem șansa să-l ucidem o cantitate mare tancuri cu o lovitură, desigur, cu o lovitură reușită. Apropo, viteza noastră de reîncărcare este una dintre cele mai slabe la nivel, acest lucru trebuie luat în considerare.

În ceea ce privește acuratețea, M53/M55 WoT are cea mai mare răspândire, dar trebuie remarcat că viteza noastră de convergență nu este atât de rea, deși acești parametri trebuie încă îmbunătățiți.

Ținând cont de precizia mediocră, arma noastră are un avantaj semnificativ - raza de fragmentare a unei mine terestre convenționale este de 6 metri, ceea ce este destul de bun.

Apropo, o nuanță importantă atunci când se joacă artilerie va fi alegerea obuzelor și echipamentul rezervor de artă M53/M55 in felul urmator:
1. Minele terestre sunt principalul nostru tip de muniție, este mai bine să luăm cel puțin 10 bucăți, pentru că fac daune excelente și au, de asemenea, o stropire bună.
2. Mine de aur - totul depinde de stocul dvs. de aur sau argint, dar trebuie să transportați cel puțin 3-4 bucăți, deoarece datorită împrăștierii crescute a fragmentelor, avem șansa de a lovi mai multe ținte deodată sau de a termina. un inamic ascuns în spatele unui obstacol. În plus, după lansarea patch-ului 0.9.18, stropirea crescută a devenit și mai importantă, deoarece toate rezervoarele care cad în zona de împrăștiere a fragmentelor noastre vor fi uimite, iar caracteristicile lor vor scădea pentru un timp.

Are un alt avantaj semnificativ - datorită timonului care se rotește parțial, unghiul nostru de vizare orizontal este de 30 de grade în fiecare direcție, ceea ce face țintirea mult mai ușoară și nu trebuie să pierdeți în mod constant dispersia din cauza întoarcerii corpului. Apropo, UVN-ul în cazul nostru este, de asemenea, plăcut surprinzător; pentru artilerie -5 grade este un rezultat foarte bun.

Avantaje și dezavantaje

Deoarece revizuirea parametrilor generali și a caracteristicilor pistolului este lăsată în urmă, pe baza tuturor celor de mai sus, putem trage primele rezultate. Să rezumam ce rezervor de artă M53/M55 are cele mai multe puncte tari și slăbiciuni.
Pro:
Puternic alphastrike;
Mobilitate excelentă;
Camuflaj bun;
Timp bun de amestecare;
Cele mai bune unghiuri de vizare verticală și orizontală la nivel;
Minusuri:
Lipsa completă a armurii;
Marja mica de siguranta;
Evaluare slabă;
Acuratețe mediocră;
Rata de foc scăzută.

Echipament pentru M53/M55

Când vine vorba de instalarea modulelor suplimentare pe artilerie, alegerea este adesea extrem de simplă. Dar, de asemenea, merită să luăm în considerare că în cazul nostru există un avantaj bun - o cabină închisă, deci tun autopropulsat M53/M55 Instalăm următoarele echipamente:
1. este cel mai important modul pentru fiecare artilerie, deoarece cu el vom trage mai des.
2. - cu cât convergem mai repede, cu atât mai confortabil și mai des vom putea atinge ținta.
3. - datorita timoneriei inchise, avem posibilitatea de a obtine un boost de 5% la caracteristici foarte importante.

O alternativă bună la ultimul punct ar putea fi, deoarece reduce foarte mult probabilitatea de a fi detectat, totuși, ar trebui să se acorde preferință acestei opțiuni numai dacă nu v-ați actualizat încă camuflajul.

Antrenamentul echipajului

Avem la dispoziție un echipaj nestandard de șase persoane, dar acesta nu este un motiv de panică; abilitățile trebuie încă distribuite astfel încât să maximizeze confortul jocului. În același timp, amintiți-vă că o greșeală în alegerea competențelor va costa o mulțime de timp sau bani pierduti, deci Avantajele M53/M55 descărcați în următoarea ordine:
Comandant (operator radio) - , , , .
Gunner - , , , .
Gunner - , , , .
Mecanic șofer - , , , .
Încărcător - , , , .
Încărcător - , , , .

Echipament pentru M53/M55

În ceea ce privește achiziționarea de consumabile, puteți rămâne la economii maxime, caz în care veți cumpăra, ,. Cu toate acestea, cel mai mult cea mai bună opțiune va paria pe Echipament M53/M55 de la , , , dar dacă cheltuind bani pe ultima opțiune fiecare luptă nu este în planurile tale, poți pune .

Tactici pentru jocul M53/M55

Gameplay-ul de artilerie pare foarte simplu doar în cuvinte, dar în realitate trebuie să cunoști bine fiecare hartă, să reții principalele rute de călătorie, cele mai avantajoase poziții pentru fiecare tip de echipament etc.

În ceea ce privește procesul în sine, Tactica M53/M55 lupta este, in primul rand, sa iei o pozitie avantajoasa de unde va fi convenabil sa tragi, te poti ascunde daca este cazul si unde va fi mai greu sa te detectezi.

La începutul bătăliei, cunoscând pozițiile cheie ale artileriei inamice, puteți încerca să o căutați folosind trasoare. În acest scop Art-SAU M53/M55 World of Tanks există daune bune și, important, o stropire destul de mare, dar pentru a crește șansele, este mai bine să încărcați imediat o mină de aur.

Indiferent dacă ați reușit să implementați ideea anterioară sau nu, următorul pas este să indicați punctul în care sunt așteptați să apară inamicii. Ca orice mașină din clasa noastră, M53/M55 art ar trebui să-i ajute pe aliați să treacă prin direcții, vizând cele mai groase și mai puternice tancuri inamice.

În caz contrar, trebuie să înțelegi că după fiecare împușcătură este indicat să te miști măcar puțin pentru ca artilerul inamic să nu aibă de-a face cu tine. Și, în general, să stai într-un singur loc pentru întreaga luptă este nesăbuit, până la urmă. rezervor de artă M53/M55 WoT are o mobilitate excelentă și, în timp ce pistolul se reîncarcă, avem ocazia să luăm o poziție din care inamicul va avea cu siguranță probleme să tragă.

Da, încă ceva, din cauza lipsei de blindaj și a oricărui fel de protecție, nu ar trebui în niciun caz să permitem tancurilor inamice să se apropie de noi. Dar chiar și în astfel de cazuri SAU M53/M55 World of Tanks Există o șansă, datorită excelentelor UGN și UVN, să putem ucide infractorul.