Decodificarea înregistratorului parametric Airbus A321 al companiei Kogalymavia, care s-a prăbușit pe Peninsula Sinai, nu a ajutat la stabilirea cauzei celui mai mare accident de avion din istoria Rusiei în ceea ce privește numărul de victime

Datele din înregistrarea de zbor au arătat că în timpul zborului, care a durat aproximativ 20 de minute, toate sistemele aeronavei au funcționat normal. Potrivit publicației, înregistrarea modurilor de operare a tuturor sistemelor avionului de linie sa oprit cu viteza fulgerului după ce secțiunea de coadă în care se afla înregistratorul a fost smulsă din aerobuz.

Situația de urgență de la bord s-a dezvoltat atât de repede încât echipajul avionului, se pare, nici nu a avut timp să o evalueze și să ia vreo măsură. Sursele publicației sugerează că înregistrările înregistratorului de voce, care a fost de asemenea grav deteriorat, pot fi și ele inutile.

Experții consideră că acest lucru s-ar fi putut întâmpla din cauza depresurizării explozive a cabinei, în urma căreia secțiunea de coadă, în care se afla înregistratorul parametric de urgență, a fost separată de fuselajul aeronavei.

Publicația relatează că înainte de accident, echipajul nu a raportat o urgență la bord, deoarece nu au fost identificate probleme în timpul zborului scurt. Dar pentru a raporta o urgență, piloții nu trebuiau neapărat să ia contact radio cu solul. Era suficient să apăsați pur și simplu o anumită combinație de butoane, care să transmită automat semnale de primejdie.

Decodificarea cutiei negre avion rusesc A321 Kogalymavia, care s-a prăbușit în Egipt pe 31 octombrie, continuă.

Pe în acest moment Experții au descifrat deja complet datele din înregistratorul de zbor din cabina de pilotaj.

Se pare că echipajul avionului de linie A321 până în ultimul moment nu a bănuit nicio problemă în proiectarea aeronavei, dacă, bineînțeles, prăbușirea s-a produs din această cauză.

În plus, în înregistrările conversațiilor cu dispeceratul nu există nici un indiciu că avionul ar putea necesita o aterizare de urgență.

În general, totul indică faptul că tragedia a venit ca o surpriză pentru absolut toată lumea.

Există un alt punct interesant în această tragedie - durata procesului de colaps. Cert este că accidentul s-a produs în mai multe etape. Potrivit înregistratoarelor de zbor, avionul de linie A321 zbura la o altitudine de aproximativ 9000 de metri, dar a început să coboare treptat, nu brusc. Mai întâi, avionul a căzut 1000 de metri. Acest lucru s-a întâmplat în doar câteva secunde.

A rămas la acest nivel pentru ceva timp. Apoi a fost un alt salt în jos. În general, accidentul a durat mult, poate câteva minute. Totuși, în acest timp piloții nu au mai luat contact cu solul. Acest lucru indică faptul că avionul avea deja avarii grave la acel moment, relatează portalul de știri.

La rândul său, aceasta confirmă versiunea exploziei avionului. Aproape toți experții implicați în investigarea prăbușirii A321 din Egipt sunt de acord cu această versiune. Cu toate acestea, încă nu este clar de ce exact avionul a explodat. Versiunea principală este problemele tehnice. Poate că scânteia a intrat pur și simplu în rezervorul de combustibil.

De asemenea, este interesant că examinarea a stabilit: pasagerii zborului 9268 au murit în timpuri diferite. Adică acei pasageri care se aflau în rândurile din spate au murit primii, iar cei care stăteau în rândurile din față au murit mai târziu. În plus, experții afirmă că pe corpurile celor două grupuri de pasageri au fost găsite răni complet diferite.

Toate acestea indică faptul că o explozie a avut loc de fapt în avion și a avut loc tocmai în partea din spate a avionului. Anterior, online a apărut un videoclip cu prăbușirea avionului de linie A321 din Egipt.

Datele de la decodarea cutiilor negre ale aeronavei A321 continuă să sosească.

Cutiile negre nu au ajutat la stabilirea cauzei accidentului - Rosaviatsia

Șeful Agenției Federale de Transport Aerian, Alexander Neradko, a anunțat finalizarea decodării înregistratorului parametric A321 pe 5 noiembrie și a adăugat imediat că ancheta cu privire la accidentul aviatic va dura câteva luni.

Înregistrarea modurilor de operare ale tuturor sistemelor de aeronave de către înregistrator s-a oprit imediat după ce secțiunea de coadă în care se afla dispozitivul a fost ruptă. Înainte de aceasta, conform reportofonului, toate sistemele A321 funcționau corect.

Experții cred că acest lucru s-ar fi putut întâmpla din cauza depresurizării explozive a cabinei. Când secțiunea de coadă a fost separată, toate cablurile care leagă cutia neagră cu senzorii de informații au fost rupte.

Va dura mai mult timp pentru a descifra reportofonul din cauza deteriorării carcasei. În același timp, specialiștii vor începe așezarea elementelor structurale ale aeronavei, ceea ce le va permite să determine cauza și succesiunea distrugerii aeronavei. În paralel, vor fi create cinci grupuri de lucru, fiecare dintre ele urmând să se ocupe de o zonă separată de investigație - de la calitatea pregătirii piloților până la căutarea explozibililor pe corpurile pasagerilor.

Șeful Agenției Federale de Transport Aerian a subliniat în mod special că acum comisia nu are nicio versiune prioritară.

Una dintre cutiile negre este grav deteriorată - MAC

Comitetul pentru Aviație Internațională (IAC) raportează daune grave aduse unuia dintre înregistratoarele de zbor ale avionului de linie A321 care s-a prăbușit în Egipt.

„Inregistratorul vocal de bord (CVR) a suferit avarii mecanice grave și, în prezent, în Egipt, cu participarea experților IAC și BEA din Franța, se desfășoară lucrări pregătitoare pentru copierea informațiilor înregistrate cu respectarea tuturor măsurilor de precauție posibile, ” a declarat IAC într-o declarație din 5 noiembrie.

O explozie a unui motor a provocat prăbușirea unui avion rusesc în Egipt

O echipă de investigație creată în Egipt pentru a investiga cauzele prăbușirii aeronavei rusești A321 a descifrat datele din „cutiile negre”.

Surse din echipa de anchetă raportează că cauza prăbușirii avionului a fost o explozie a unuia dintre motoare.

Înregistrătorul de zbor a arătat că avionul a căzut rapid și asta, potrivit anchetei, indică faptul că a avut loc o explozie puternică, toate motoarele s-au defectat în același timp, iar incendiul unei părți din fuselaj și distrugerea aeronavei au avut loc în timp ce încă se afla în aer.

Totodată, un laborator tehnic special va trebui să stabilească ce a declanșat această explozie.

Pentru a afla, experții vor continua să studieze și locul accidentului, cadavrele victimelor și epava aeronavei.

Anchetatorii egipteni au remarcat, de asemenea, că înregistratoarele de zbor nu au înregistrat niciun semnal de urgență de la echipaj către dispeceri.

Înregistratoarele de zbor au înregistrat un „sunet necaracteristic” când A321 a dispărut de pe radar

Date noi din decriptarea „cutiilor negre” cu naufragiat avioane Airbus A321.

După cum s-a dovedit, înainte ca avionul să dispară de pe radar, în înregistrare s-au auzit „sunete necaracteristice unui zbor normal”.

Potrivit sursei, „în momentul în care avionul de linie dispare de pe ecranele radarului, înregistrarea este precedată de sunete necaracteristice unui zbor normal”.

Pe baza înregistrării conversației dintre piloți și dispeceri, se poate concluziona că „cu patru minute înainte ca avionul să dispară de pe radar, situația a rămas normală”.

„Din înregistrarea convorbirilor dintre echipajul de zbor și dispeceri, rezultă că situația de la bord cu 4 minute înainte ca avionul să dispară de pe radar a rămas normală, echipajul a purtat negocieri normale cu dispecerii, nimic nu a indicat probleme la bord, iar echipajul a făcut-o. nici nu le raportați”, a spus interlocutorul agenției.

Interlocutorul agenției a mai confirmat că echipajul nu a transmis semnal de primejdie.

„Judecând după înregistrare, situația de urgență de la bord a survenit brusc și a fost o surpriză pentru echipajul de zbor”, a menționat el.

Sursa agenției a exclus o explozie spontană a unui stingător de incendiu sau a unei butelii de gaz ca posibilă cauză a distrugerii avionului în aer.

Potrivit acestuia, structura de putere a fuzelajului trebuia să reziste la astfel de situații de urgență.

Descifrarea „cutiilor negre” va dura de la una până la patru săptămâni.

Va dura una până la patru săptămâni pentru a pregăti un raport de dezastru Avionul rusescîn Sinai - timpul va depinde de starea cutiilor negre A321, a spus reprezentant oficial Guvernul egiptean Hussam al-Kawish.

„Descifrarea datelor din cutiile negre depinde de starea tehnică în care au fost descoperite”, a spus el la postul local de televiziune CBC, transmite RIA Novosti.

"Ministru aviație civilă a asigurat că cutiile negre au fost găsite în stare bună, așa că raportul ar trebui pregătit într-o perioadă scurtă de una până la patru săptămâni”, a adăugat al-Qawish.

Una dintre cutiile negre conține informații despre starea sistemelor avionului de linie, cealaltă conține înregistrări ale conversațiilor piloților și ce se întâmplă în cabina aeronavei, a explicat el.

Al-Kawish a mai spus că în comisia de investigare a cauzelor prăbușirii avionului rusesc vor fi incluse specialiști din Egipt, Rusia, Franța, Germania și Irlanda, precum și un reprezentant al companiei Kogalymavia care a operat avionul.

Luni, 2 noiembrie, a fost raportat că aeronava A321 nu a fost expusă la impacturi externe, pilotul nu a raportat nicio problemă dispecerilor în ajunul dispariției avionului de linie A321 de pe radar, iar aeronava nu a dat semnale SOS. înainte de a lovi pământul.

Să vă reamintim. Anterior, la o conferință de presă la Moscova, conducerea Kogalymavia a declarat că singurul motiv explicabil al prăbușirii avionului în aer ar putea fi un impact extern asupra aeronavei.

„Nu există nicio defecțiune care ar putea determina ruperea aeronavei în aer. În acest caz, avionul a fost distrus când a lovit pământul. A320 este o aeronavă foarte fiabilă, automatizarea nu îi va permite să atingă suprasarcini mari chiar dacă pilotul face o greșeală gravă”, a declarat directorul general adjunct pentru operațiuni de zbor Kogalymavia, Alexander Smirnov.

Cu toate acestea, datele de decriptare din „cutiile negre” resping cuvintele sale. Astfel, vinovăția lui Kogalymavia și urmărirea ulterioară a conducerii companiei aeriene devin din ce în ce mai reale.

Rețineți că deputatul director general Compania aeriană "Kogalymavia" pe probleme tehnice și de producție Andrey Averianov a declarat că echipajul A321 a pierdut complet controlul aeronavei.

„În timpul tranziției la accident, aeronava A321 a suferit, cel mai probabil, avarii structurale semnificative, ceea ce nu i-a permis să continue zborul și, se pare, din această cauză, în același moment a început să se dezvolte situația catastrofală, echipajul complet și-au pierdut capacitatea de a lucra, acesta este ceea ce poate explica faptul că nu a existat nicio încercare de a lua legătura și de a raporta o urgență la bord”, a declarat Averianov la o conferință de presă la Moscova.

Dar, de fapt, aceste cuvinte nu sunt noutăți în lumina informațiilor cunoscute de toată lumea despre împrejurările accidentului. Întrebarea principală este alta: ce a făcut ca aeronava să scape de sub controlul echipajului? Răspunsul la această întrebare ar trebui dat prin decodarea înregistratoarelor de zbor.

A fost publicată o fotografie a înregistratoarelor de zbor (aceleași „cutii negre”) ale avionului de linie A321 care s-a prăbușit în Egipt. Fotografia arată că unul dintre recordere este ușor deteriorat, dar celălalt este în stare foarte bună.

Șeful Ministerului rus al Situațiilor de Urgență, Vladimir Puchkov, a confirmat că „cutiile negre” au fost păstrate în stare bună.

Înainte de aceasta, el, împreună cu șeful Agenției Federale de Transport Aerian, Alexander Neradko, a examinat înregistratoarele avionului care s-a prăbușit în Egipt. Puchkov sa întâlnit și cu ministrul egiptean al transporturilor.

„În cadrul ședinței s-au discutat aspecte legate de organizarea lucrului în comun la a doua etapă a operațiunii de căutare. În special, un coridor de transport din zonă. urgență, unde s-a produs dezastrul, la aeroportul din Cairo pentru a livra lucrurile personale ale victimelor”, citează Interfax ministrul rus.

Cutiile negre ale avionului rus A321 care s-a prăbușit în Sinai pe 31 octombrie au înregistrat sunetul distinct al unei explozii care nu este asociată cu o defecțiune a motorului. Acest lucru a fost raportat de publicația franceză France 2 vineri, 6 noiembrie, cu referire la „un anchetator care a avut acces la „cutia neagră” a A321 rusesc. Informațiile despre zbor și înregistrările sonore indică faptul că totul a decurs normal până la 24 de minute după decolare , când înregistratoarele de zbor au eșuat brusc, indicând o „decompresie explozivă foarte bruscă”, a declarat sursa pentru AFP. Aceste date susțin versiunea unui dispozitiv exploziv la bordul aeronavei. O altă sursă a agenției susține că căderea avionului a fost bruscă și foarte rapidă. Anterior, rusul Kommersant, citând surse apropiate anchetei, a scris că decodarea înregistratorului parametric A321 care s-a prăbușit peste Sinai pe 31 octombrie nu a ajutat la stabilirea cauzelor dezastrului.