Te-ai hotărât să pleci în vacanță în sud cu propria ta mașină? Dacă nu doriți să vă stricați vacanța înainte de a începe, vă recomand să citiți acest articol. Astăzi vă voi spune despre cele mai frecvente două escrocherii pe autostradă pe care le puteți întâlni pe drum. M-am săturat să urmăresc constant cum sunt hărțuiți șoferii nevinovați. Sper că acest articol va salva măcar pe cineva de astfel de necazuri pe drum.

În zilele noastre, ilegalitatea totală a polițiștilor rutieri, pe care au comis-o în anii 2000, a devenit istorie. Astăzi nu veți mai întâlni arbitrariul care s-a întâmplat la postul „famos”, dar înșelarea șoferilor în mită este încă folosită destul de eficient. Acum extorcarea de bani are loc mult mai civil și mai puțin intruziv decât înainte, deoarece mecanismele de combatere a corupției, cel puțin, au început să funcționeze și polițiștii rutieri sunt trimiși periodic la închisoare.

Toate schemele sunt destul de primitive și sunt concepute pentru oboseala, neatenția, graba și dorința de a ajunge rapid la destinație.

Înșelătorie pe M4 Don pentru marcaje sau trafic care se apropie

Mânca diferite variante Această metodă de divorț, dar esența este aceeași. Voi descrie situația folosind propriul meu exemplu.

Trec pe lângă postul de poliție rutieră Rostov la adresa: st. Otkrytaya, 1. Când vă deplasați în direcția de sud, postul este situat în fața podului peste râul Don.

Inspectorul se oprește. Îi prezint documentele angajatului și acesta imediat, mormăind ceva pe sub răsuflare, pleacă și ia poziție la portbagaj, în spatele mașinii.

În acest moment, am făcut o greșeală gravă și am părăsit mașina înainte ca angajatul să-mi exprime intențiile sau plângerile. Am crezut că vrea să inspecteze portbagajul și a mers după el ca să nu piardă timpul.

În continuare, polițistul rutier îmi spune că am încălcat regulile de circulație, și anume am trecut cu mașina peste marcajele care indica punctul de cotitură al circulației din sens opus, adică mi se părea că am trecut pe banda din sens opus. Normal că sunt indignat.

Rămâneți întotdeauna așezat în vehicul până când inspectorul vă explică ce vrea să faceți. Dacă aveți un reportofon, întoarceți-l astfel încât să vă înregistreze conversația cu polițistul rutier. În 99% din cazuri, nu va mai exista dialog cu tine, îți vor da permisul și vei merge mai departe, economisindu-ți timp și nervi.

Apoi începe actoria. Polițistul rutier contactează demonstrativ pe cineva la radio și îi confirmă că mașina mea a încălcat regulile și asta a fost înregistrat pe un fel de cameră. Imi spune ca voi fi supus unei privari de drepturi de la 4 la 6 luni. Încă o dată îi spun cu încredere că nu am încălcat nimic. Apoi mergem la postul de poliție rutieră, într-o sală „VIP” separată, deloc dotată cu nimic. Era doar o masă și două scaune, nici măcar un laptop de bază care să arate ceva de fapt. Apoi, inspectorul se așează la masă și mă invită să stau vizavi de mine. Refuz și iau o poziție aproape directă față de el. Aici polițistul rutier face o greșeală, din moment ce psihologic se găsește într-o poziție mai puțin avantajoasă pentru a pune presiune pe mine - eu sunt deasupra, el este pe jos)) După care trec la atac și încep să-l bombardez cu întrebări: unde a fost săvârșită încălcarea, la ce oră, cine a dat informațiile, de ce nu v-au oprit imediat la fața locului și așa mai departe (în mod firesc, angajatul a fost în esență incapabil să răspundă la majoritatea întrebărilor). Iar la sfârșitul discursului meu de foc, cer să arăt dovezi foto și video ale încălcării și propun să începem elaborarea unui protocol.

Polițistul refuză să întocmească un proces-verbal, spunând că personal nu are materiale cu privire la dosar și acestea vor fi trimise la instanța de la domiciliul său. Îmi returnează drepturile. În termeni simpli, asta înseamnă că angajatul a sărit înapoi, realizând că nu poate primi mita.

Nimeni nu va trimite materiale vreunei instanțe, pentru că pur și simplu nu există. Chiar dacă teoretic îți imaginezi că există, atunci cel mult vei primi o scrisoare cu amendă, și nu o ședință de judecată! Dacă nu ați fost oprit în momentul exact al încălcării, atunci nu poate exista nicio privare de permis, deoarece va fi imposibil să dovediți cine exact conducea mașina la momentul încălcării.

Înșelătorie cu viteză

Această schemă este similară cu situația descrisă mai sus. Numai în acest caz are loc o înșelătorie pentru viteză și vi se va afișa o înregistrare a presupusei încălcări.

Acesta este sensul. Un polițist rutier te oprește și îți spune că ai depășit limita de viteză cu peste 60 de kilometri, ceea ce presupune privarea de permis. Apoi, pe laptop (și uneori chiar și pe telefon :)) vi se va afișa o fotografie reală a mașinii dvs. cu o viteză înregistrată. Dar ideea este că este imposibil de înțeles din fotografie unde a fost făcută sau care era viteza admisă acolo. Într-o altă variantă, locul va fi cunoscut și va fi indicat un anumit kilometru, dar viteza admisă acolo era, de exemplu, nu 90 km/h, ci 30. Ei vă vor asigura că acolo era un fel de semn și dvs. nu a observat. Cel mai probabil, nu a existat niciun semn, iar camera nu este poziționată „oficial”.

In aceasta situatie:

• Solicitarea de a furniza dispozitivul de reconciliere pe care a fost înregistrată încălcarea.
• Fotografia ar trebui să indice viteza admisă și viteza cu care se mișca mașina dvs. În timpul unui divorț, cel mai probabil, va fi indicată doar viteza mașinii.
• Dacă camera este într-un loc, dar ești oprit în altul, atunci aceasta nu este o privare, ci doar o amendă.

Să analizăm situația și să rezumăm

Toate fraudele care implică falsificarea încălcărilor rutiere sunt destul de primitive și sunt concepute pentru a deruta rapid șoferul. Deoarece polițiștii rutieri se tem să nu fie prinși în timp ce „procesează un client”, ei se retrag rapid la cea mai mică rezistență. Timpul este, de asemenea, un factor important, iar timpul este bani)). Dacă rezisti, atunci le este mai ușor să te lase să pleci și să prindă un alt proprietar de mașină, mai îngăduitor.

1. Fii încrezător. Nu-ți arăta oboseala. Nu vă grăbiţi. Încearcă să nu fii nervos.
2. Când poliția rutieră vă oprește, nu coborâți niciodată din mașină decât dacă este absolut necesar. Legea nu te obligă să faci asta. Dacă un angajat, fără explicații, începe să plece cu documentele dumneavoastră către o destinație necunoscută, amintiți-i că nu are dreptul să facă acest lucru fără permisiunea dumneavoastră.
3. Nu respectați fără îndoială toate cererile inspectorului, deoarece majoritatea sunt cereri și nu cereri. Nu sunteți obligat să dați curs solicitărilor și aceasta nu constituie nesupunere față de un polițist rutier. De exemplu, în 99% din cazuri un angajat nu are dreptul legal de a vă cere să coborâți din mașină; el vă poate cere doar să o faceți.
4. Nu te juca după regulile pe care ți le oferă angajatul, ci încearcă să le impuni pe ale tale (în limitele legii), deoarece acest lucru îl va distrage pe angajat de la schema dovedită de divorț. El îți cere să cobori din mașină - nu coborî, îți cere să te așezi - stai pe loc, îți pune o întrebare - ignoră-o și întreabă-ți pe a ta etc.
5. Evită întrebările care nu sunt relevante pentru situație: unde mergi, unde lucrezi etc. Dacă inspectorul își dă seama că ai bani, se va agăța de tine ca o căpușă))
6. Dacă ești acuzat de un fel de încălcare, atunci comportă-te cu încredere. Pune întrebări de conducere rapid și clar. Dacă simțiți că inspectorul „plutește” într-un subiect. Pune aceeași întrebare și mai persistent și cu încredere. Cereți să vedeți dovezi. Cere să se întocmească un protocol.
7. Dacă încălcarea ta a fost înregistrată de o cameră, iar polițistul rutier te-a oprit mai târziu, atunci anunță-i că ești conștient că aceasta nu mai este, cel puțin, o privare de drepturi. Atunci nu va mai fi interesat de tine.
8. Înregistrați-vă comunicarea pe telefon mobil sau să comunice în prezența martorilor. De exemplu, conduci cu sotia ta, te opresc si te trag la un punct de control - mergi impreuna, legea nu interzice acest lucru.

Și în sfârșit, cel mai important!

Nu vă gândiți, sub nicio formă, să luați mită!

În primul rând, gândindu-vă la o posibilă răsplată dacă ceva nu merge brusc, vă recunoașteți deja în mod subconștient vinovat. Polițistul rutier va simți asta și te va „mânca”)

Și în al doilea rând, nu dați mită, deoarece oferta creează cerere. Dacă nu dai, atunci nu va fi nimeni care să trișeze. Și dacă ai încălcat-o cu adevărat, atunci fii pregătit să răspunzi conform legii dacă vrei să trăiești într-o țară normală și civilizată.

O alta loc faimos, unde poți fi lipsit de permisul de traversare a unui drum continuu - pe M4.

Prieteni, nu rămâneți indiferenți față de arbitrariul poliției rutiere de pe drumuri! Scrieți reclamații pe site-ul poliției rutiere și ajutați la difuzarea acestui articol pe rețelele de socializare.

Succes tuturor pe drumuri si vacanta placuta!

Citeste si

Post navigare

83 Comentarii

36. 

De fiecare dată când mă întorc de la călătoria la mare, scriu despre cum a fost drumul, în ce stare se află traseul acest moment timp, ce s-a schimbat de ultima dată. Sunt atent la benzinării, locuri de odihnă și o gustare și hoteluri pentru o noapte. Nu voi schimba această tradiție nici acum. Înainte de a trece la povestea despre vacanța noastră, vă voi arăta cum am condus pe autostrada M4 Don până la mare și vă voi spune pe scurt despre cel mai important lucru.
Calatoria noastra la sud cu mașina a avut loc în iunie 2016. Tot drumul am încasat chitanțe de la benzinării, taxe, cafenele etc. Cât costă ceva, timpul de plată... Astfel de lucruri se uită repede. Nu vei avea timp să ajungi la destinație, ai uitat deja totul. La urma urmei, principalul lucru într-o călătorie nu sunt cifrele, ci emoțiile.
În acest articol iti voi arata Autostrada M4, o să o fac accent pe secțiunile de taxare (număr, tarif, locație), vă voi spune unde ne-am alimentat, unde am mâncat, unde am petrecut noaptea. Oamenii mă întreabă despre asta tot timpul. Deci este relevant.

Voi încheia articolul cu o poveste despre hotelurile de pe autostrada Don, unde vă puteți caza peste noapte pe drumul spre sud. Se bazează pe statisticile celor mai populare hoteluri în rândul călătorilor, pe care le am ca partener Booking.
Iată planul. Deci să mergem!
În primul rând, voi arăta calea noastră în fotografii. Așa că vă voi prezenta pista și starea ei. Vei ști la ce să te aștepți. :)

Moscova. MKAD

Pe indicatoare apare autostrada M4

Schimbăm benzile și ne întoarcem

M4 nu este un drum, dar pistă de decolare:)

ÎN Regiunea Tula M4 este oarecum ornamentat...

Turta dulce Tula se vand de-a lungul drumului din regiunea Tula

Drumurile cu taxă sunt bune pentru că au comisari de urgență și asistenți șoferi.

La secțiile de taxare există panouri electronice de anunț (inclusiv cu numărul de telefon al comisarului de urgență, informații despre viteză și temperatura aerului).

Autostrada M4 din regiunea Lipetsk

Stele „regiunea Lipetsk”

Intrăm în regiunea Voronezh

Vremea s-a înrăutățit în fața ochilor noștri, a început să plouă...

și apoi s-a vărsat ca o găleată...

Tajă lângă Voronezh

Ocolim Voronezh

M4 nu este încă terminat. Unele zone sunt in renovare...

O alta zona in renovare

Munții Chalk Regiunea Voronej

Kilometrul 820 al autostrăzii Don

Unul dintre hotelurile de pe autostrada M4 - „Bicicletă” din Kamensk-Shakhtinsky

Hotel „Faraon” la 937 km.

Trecem de hotelul Meridian-South din Krasny Kolos (1040 km M4)

Motel "Eurasia" din Aksai

Rostov-pe-Don

Intrare în regiunea Krasnodar

Kuban ospitalierul ne-a întâmpinat cu ploaie și cenușie

Capelă, monument, muzeu în onoarea atacului Kușciov (evenimentele din 2 august 1942)

La această cotitură am oprit autostrada Don și am condus de-a lungul satelor până la Anapa.

Secțiuni cu taxare ale drumului pe autostrada M4

Am auzit la televizor că în august 2016 s-a deschis următorul, al optulea, tronson cu taxare al autostrăzii M4. Judecând după experiența noastră, în iunie 2016 erau deja nouă. În „pușculița” mea sunt 7 cecuri + 1 cec pe care am uitat să luăm + 1 secțiune pe care am condus-o pe drum liber.
Da, Kostya a decis să fie cercetător și să afle care sunt aceste drumuri ocolitoare gratuite. Alternative, așa cum se numesc. Am fost categoric împotrivă - sunt o mie de kilometri înainte, nu am timp de experimente. În consecință, am circulat doar pe prima secțiune cu taxare din Moscova. Ocolul este destul de bun. Deși este cu două benzi, materialul este normal.

Calitatea drumului pe această secțiune de ocolire este normală

Data viitoare când am părăsit drumul după semnul „călătorie liberă”, ne-am întors imediat - drumul normal s-a încheiat... Kostya nu a mai vrut să experimenteze, din fericire...

Ieșire pe drumul liber din jurul Efremov

Secțiuni de taxare ale M4

Regiunea Moscova.
1/ Prima secțiune cu taxă pe care am condus-o: 21 - 93 km. Cost: 50 de ruble. noaptea (la intoarcere)

Semnează la ocolirea gratuită a secțiunii de taxare

2/ 93 - 211 km. Intrat în vigoare mai târziu decât conduceam. Am trecut de el fără să plătim.

Cabinele de taxare înainte de deschidere

Regiunea Tula.
4/ M4 „Don” ocolire a Bogoroditsk. 225,6 - 260 km. Tajă la km 228. a trecut la 8.56. Tarif: 60 de ruble.

5/ Ocolire M4 a orașului Efremov. 287,8 - 323,3 km. Punct de taxare la 322 km. trecut la 10.29. Cost: 60 de ruble.

Regiunea Lipetsk.
6/ M4 ocolire a lui Yelets. 330,8 - 414,7 km. Punct de taxare la 339 km. trecut la 10.43. Cost: 120 de ruble.

7/ M4 ocolire a Zadonskului și a satului. Hlevnoe. 414 - 464 km. Am trecut de caseta de taxare de la km 416 la ora 11.40. Cost: 80 de ruble.

Regiunea Voronej.
8/ M4 ocolire a Voronezh. 492,7 - 517 km. Tajă la km 515. trecut la 12.54. Cost: 35 de ruble.

9/ M4 PVP-545 km. 544 - 588,7 km. 545 km au trecut la ora 13.18. Cost: 70 de ruble.

10/ M4 PVP-620 km. 588,7 - 633 km. 620 km. trecut la 14.12. Cost: 60 de ruble.

Total: în acest moment există 10 secțiuni de taxare pe M4. Am trecut la opt. Am plătit aproximativ 550 de ruble.

Benzinărie pe M4

Încă la Moscova Am alimentat la o benzinărie Shell (41 de litri pentru 1.680 de ruble). Benzina s-a dovedit a fi proastă. Mașina a blocat constant. A mai fost o dată pe parcursul întregii călătorii de 3,5 săptămâni când am alimentat la Shell și problema a fost aceeași. Iată dressingul tău preferat...
În restul timpului, pe drumul spre sud, am alimentat la Lukoil și totul a fost bine:

• Benzinărie „Lukoil” la 720 km. în regiunea Voronezh 38 l. - 1.437 rub.
• Benzinărie „Lukoil” din st. Kushchevskaya 28 l. - 1.119 ruble.

Complex nou„Lukoil” din Kushchevskaya (1145 km, pe dreapta) constă dintr-un hotel, centru comercial, restaurant, benzinarie si benzinarie.

În total, pe drumul spre sud am alimentat pentru 4.240 de ruble. (eu rotunjesc). Această benzină ne-a fost suficientă pentru a ajunge de la Moscova la Anapa, să conducem acolo o săptămână și apoi să ajungem la Gelendzhik.
În Gelendzhik am alimentat din nou la Lukoil (43 de litri pentru 1.705 de ruble). Și data viitoare a fost la Soci o săptămână mai târziu...

Toalete pe M4

De-a lungul autostrăzii există adesea toalete din cărămidă de tip „gaură în podea” - și de sine stătătoare, cel mai adesea în apropierea stațiilor de autobuz transport publicși pe locuri mari pentru relaxare.

Aceste toalete sunt în mare parte murdare. Pentru a nu târî toate acestea în mașină mai târziu, vă recomand să alegeți benzinării pentru opririle sanitare. În orice caz, toaletele de acolo sunt mult mai curate și vă puteți spăla pe mâini și puteți bea cafea într-o cafenea.
Dacă veniți din Moscova, opriți-vă undeva la o benzinărie mare din regiunea Moscovei (Shell, Gazpromneft etc.). În regiunea Tula există o problemă uriașă cu benzinăriile unde există toalete și, în general, în regiunea Lipetsk. Treci peste regiunea Moscovei, apoi așteaptă regiunea Voronezh. Apropo, același lucru este valabil și pentru călătoria de întoarcere. La Tula şi Regiunea Lipetsk nu conta prea mult! Și pe pădure. Acesta nu este drumul potrivit.

Unde să mănânci pe M4

Avem o tradiție - ne oprim mereu la benzinăria de nouă generație Lukoil din regiunea Voronezh, la 720 km. (sunt benzinarii pe ambele maluri ale autostrazii!). Acestea nu sunt doar benzinării - acestea sunt complexe moderne cu o cafenea, toalete, un magazin, locuri de joacă pentru copii (atât în ​​interior, cât și în aer liber) și așa mai departe.

Cafeneaua "Meridian"

Hoteluri pe autostrada M4

Există o mulțime de hoteluri pe autostrada M4. Acestea sunt moteluri simple pentru camioneți și hoteluri mai mult sau mai puțin decente. Ce îi poți sfătui pe cei care nu s-au gândit unde să petreacă noaptea în drum spre mare? Cel mai bine este să evitați motelurile ieftine chiar lângă drum. Alege hoteluri care sunt cel puțin puțin departe de autostradă și au o zonă închisă. Un exemplu de astfel de hotel îndepărtat de teritoriu este „Trandafirul vânturilor” (aproape la granița regiunilor Voronezh și Rostov).

Dacă nu sunteți un pasionat de sporturi extreme din fire, rezervați-vă camera de hotel în avans. Nu știi la ce oră vei ajunge la hotel? Asta nu contează deloc. Știi ziua. Check-in - la orice ora din zi.

Statisticile de rezervări analizate în funcție de oraș și hotel. Cel mai adesea, următoarele orașe și orașe sunt alese pentru o oprire peste noapte pe drumul spre sud (autostrada M4):

• Voronej,
• Millerovo,
• Mine,
• ureche roșie,
• Kovalevka,
• Aksai,
• Rostov-pe-Don,
• Maiakovski,
• Kușcevskaia.

Alegerea depinde de unde au pornit oamenii. Este mai convenabil pentru moscoviți să rămână în Rostov și în cartierul său. Pentru locuitorii din Sankt Petersburg - în Voronezh. Tula - în Regiunea Krasnodar. Există, desigur, preferințe personale, dar totul este individual.
Acum cele mai populare hoteluri pe baza rezultatelor lunilor mai, iunie și iulie 2016. Lista este foarte diferită de ceea ce v-aș recomanda. Bănuiesc că majoritatea hotelurilor sunt populare datorită preferințelor economice (același „Alfa” din Rostov) și o parte mai mică - datorită confortului și confortului (de exemplu, Hotelul Rodina din Mayakovsky). Ce să alegi - decideți singur.

Ne oprim mereu peste noapte. Nu ne asumăm riscuri, nu ne încordăm. Conducerea fără odihnă nu este despre noi. Nu este vorba despre noi să mergem în necunoscut, căutând unde să ne oprim pentru noapte pe drum. Înnoptăm în hoteluri pre-rezervate, verificate unde vacanta relaxanta si mancare buna.
Nu ne forțăm niciodată. Ne trezim la o ora confortabila si conducem cu viteza linistita. Și ne bucurăm de procesul de conducere. Da, e cale lungă. Aproximativ 1.600 de kilometri. Dar pe o autostradă precum M4, nu este deloc înfricoșător. O piesă grozavă, Doamne să dea mai multe ca asta!

Vechile ieșiri din intersecția de circulație vor fi eliminate. Următoarele vor apărea aici:

• ieșire din exteriorul șoselei de centură a Moscovei pe autostrada M-4 Don spre regiunea Moscovei;
• un tunel de la exteriorul șoselei de centură a Moscovei până la strada Lipetskaya spre centru;
• un pasaj superior din interiorul șoselei de centură a Moscovei până la autostrada M-4 Don spre regiunea Moscovei;
• un pasaj superior de la strada Lipetskaya până la partea interioară a șoselei de centură a Moscovei;
• ieșire din interiorul șoselei de centură a Moscovei către strada Lipetskaya;
• ieșire de pe autostrada M-4 Don pe strada Staro-Nagornaya;
• ieșire din strada Lipetskaya pe un pasaj lateral spre regiune;
• Ieșire de pe strada Lipetskaya spre un pasaj lateral de-a lungul străzii Lipetskaya.

Pe strada Lipetskaya, la deplasarea către Regiunea Moscova, vor fi instalate zone de inspecție Vehicul. Zona de așezare și cotitură Zagorye va fi reconstruită.

Secțiunea de centură a Moscovei de la autostrada Kashirskoye la Varshavskoye este în curs de reconstrucție. Lungimea sa este de 7,2 km. Aici vor fi instalate benzi expres de tranziție, iar pasajele laterale vor fi construite pe părțile interioare și exterioare ale șoselei de centură a Moscovei.

Din exteriorul șoselei de centură a Moscovei va exista o ieșire către sat. Lângă Prudishchi districtul Leninsky Regiunea Moscova.

Vor fi construite cinci noi treceri de pietoni. Patru dintre ele se află pe șoseaua de centură a Moscovei:

• lângă stația de autobuz transport terestru lângă stația de metrou Krasnogvardeyskaya;
• lângă pasajul Vostryakovsky;
• lângă strada Podolsky Kursantov;
• în apropierea celui de-al 26-lea km al șoselei de centură a Moscovei.

O altă trecere va fi construită peste strada Lipetskaya.

Bariere de zgomot vor fi instalate de-a lungul părții interioare a șoselei de centură a Moscovei și a străzii Lipetskaya (în apropierea caselor 50, 52 și 54/21).

În casele 17, clădirile 1, 50, 52 și 54/21 de pe strada Lipetskaya și în casele de pe Vostryakovsky Proezd vor fi instalate ferestre cu geam termopan rezistent la zgomot.

La intersecția șoselei de centură a Moscovei cu strada Lipetskaya, utilitățile vor fi reconstruite și reteaua de contact troleibuze ale căror trasee se află în zona de construcție.

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -143470-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-143470-6", asincron: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

La începutul lui august 2018, am plecat într-o excursie spre nord - împreună. Și puțin peste două săptămâni mai târziu am pornit în direcția opusă - spre sud.

Scopul nostru a fost Crimeea. Dar nu puteam aloca mai mult de o săptămână pentru aceasta - munca a interferat cu planurile și a necesitat o prezență obligatorie în Penza, sau mai degrabă, lângă Penza. Și nici nu am putut muta datele de călătorie la altele mai convenabile din cauza aceleiași lucrări. Așa că a trebuit să ne întoarcem la Moscova pe un drum complet diferit.

În această situație, ar fi mai bine să zbori în Crimeea cu avionul, dar s-a dovedit a fi puțin scump. În plus, ne plac călătoriile pe drum, iar această călătorie s-a dovedit a fi foarte neobișnuită ca traseu și impresii.

Pe 31 august 2018, la ora 8 dimineața am plecat din Moscova. În această zi a trebuit să călătorim 1060 km până la Rostov-pe-Don. De fapt, nu sunt adeptul unor astfel de curse uriașe, preferând să mă limitez la 500-600 km pe zi, astfel încât să am timp pentru vizitarea obiectivelor turistice și alte lucruri interesante.

Ar fi mai logic să facem o oprire intermediară în Voronezh, din fericire, există o mulțime de atracții și multe hoteluri confortabile acolo. Dar în această situație nu ne-am putea permite. Cu toate acestea, cunosc destul de mulți oameni care reușesc să ajungă la Marea Neagră într-o singură călătorie: 18-20 de ore la volan - și ești acolo. Dar nu îmi place deloc acest gen de cursă.

După părerea mea, cu toată dragostea mea pentru Nord, autostrada M-4 Don este mult mai interesantă decât autostrada. Când conduceți de-a lungul M-11, există păduri continue de-a lungul autostrăzii. Uneori mlaștini. Și apoi din nou pădurile. Singura distracție este să urmăriți schimbarea vegetației: pădurea de molizi, Pinery, padure mixta, mesteacan. Practic nu există așezări. La un moment dat, plictiseala începe să se învingă și singura mântuire pe care o găsești este în conversații.

Un alt lucru este ruta de sud. De jur împrejur sunt peisaje de o frumusețe și o amploare incredibile: dealuri și râpe, panglici de râuri, crânguri pitorești, orașe antice si sate.

Terriconi din regiunea Tula

Pe autostrada M-4 Don există mai multe tronsoane cu taxare și sunt din ce în ce mai multe în fiecare an. Am cumpărat un transponder de la una dintre benzinăriile Lukoil. Călătorește cu el drumurile cu taxă mai profitabil. Dar, după cum s-a dovedit mult mai târziu, pe autostrada M-11 funcționează doar din când în când, iar pe tronsonul Moscova-Solnechnogorsk nu oferă reduceri. Deși pe ambalajul său era scris că funcționează pe M-1 „Ocolirea de nord a Odintsovo”, M-3 „Ucraina”, M-4 „Don”, M-11 „Moscova - Sankt Petersburg” și pe partea de vest. diametrul vitezeiîn Sankt Petersburg.

Punct de plată la capătul uneia dintre secțiunile de taxare ale autostrăzii M-4 Don

Pe autostrada M-4, transponderul a funcționat aproape impecabil. Principalul lucru este să treceți încet pe lângă dispozitivul de scanare, astfel încât sistemul să retragă bani din contul dvs. și să deschidă bariera.

Am trecut de regiunile Moscova, Tula, Lipetsk. Peisajele sunt magnifice: dealuri și râpe, câmpuri și cîmpuri. Dar după Karelia mi-a fost greu să mă reajustez, energia de aici este complet diferită.

Peisaje tipice de-a lungul autostrăzii M-4 Don

Autostrada M-4 „Don”

Zadonsk. Mănăstirea Nașterea Nașterii Zadonsk-Bogoroditsky

Am mers în regiunea Voronezh păduri de pini, aproape la fel ca de-a lungul autostrăzii P-21 „Kola” în Regiunea Leningrad. Ba chiar am glumit că drumul trebuie să fi făcut un ocol pe care nu l-am observat.

Și apoi câmpurile și crestele nesfârșite s-au întins din nou la orizont. Rostov-pe-Don era încă la câteva sute de kilometri distanță și eram deja destul de obosiți de condus. Nu atât fizic, cât psihic.

Regiunea Voronezh este renumită pentru ea munți de cretă. Sunt foarte pitorești.

În Losevo am rămas blocați într-un blocaj de trafic care se întindea până la Pavlovsk și nu numai. Ocolind acestea aşezări construirea unui drum. Când o vor termina, va fi, desigur, mult mai bine. Dar până acum am pierdut aproximativ două ore (sau poate mai mult) de timp prețios. Prin urmare, mulți încearcă să plece de acasă pentru a trece noaptea pe lângă acest loc.

Ziua se îndrepta vizibil spre final. Și am continuat să conducem și să conducem. Frontieră regiunea Rostov, ca să nu mai vorbim de Rostov-pe-Don însuși, se profila undeva în față.

Unii dintre cei care călătoresc spre sud petrec noaptea în mașinile lor. Din motive de siguranță, de obicei opresc la benzinăriile mari sau la posturile de poliție rutieră.

Am intrat în regiunea Rostov la amurg. Curând s-a lăsat noaptea. Traseul de acolo merge destul de aproape de granița cu RPD. Am ajuns în Rostov-pe-Don în jurul orei 23 și ne-am cazat la hotel mai aproape de miezul nopții. „Hotel Marins Park”. Îmi doream să dorm mai mult decât voiam să mănânc. De aceea bucătărie locală Am putut să-l evaluăm abia dimineața.

Hotel „Marins Park Hotel Rostov”

© Website, 2009-2020. Copierea și retipărirea oricăror materiale și fotografii de pe site-ul web în publicații electronice și publicații tipărite este interzisă.