Moderna reseförhållanden är fantastiska, på bara några timmar kan du befinna dig i andra änden klot. Allt detta tack vare outtröttligt arbete stor mängd flygbolag.

Flygresor leder idag när det gäller komfort. De flesta flygbolag erbjuder sina kunder deltagande i olika lojalitetsprogram och ger rabatter på biljetter, detta löser helt problemet med höga flygkostnader. Biljettpriset bör dock inte alltid vara den dominerande indikatorn, mer viktig poängär den säkerhetsnivå som erbjuds av ett visst företag. Auktoriserade organisationer genomför ständigt statistiska studier om flygbolagens tillförlitlighet. Om den inte uppfyller vissa krav fråntas den helt enkelt sin licens.

Vilken är mest pålitligt flygbolag i Ryssland? Låt oss ta reda på det.

Aeroflot Airlines

Under många år av utmärkt arbete har den förtjänat sin status. Det är hon som leder listan över "De mest pålitliga flygbolagen i Ryssland". Aeroflot grundades 1923. Idag är detta företag känt över hela världen. Det har vunnit internationella utmärkelser mer än en gång och finns med på listan över de bästa flygbolagen i världen. Aeroflot förser sina kunder med internationella flygsäkerhetsstandarder. Förutom passagerartransporter Bolaget bedriver även fraktflyg till mer än 50 länder. Basen har en egen skola som utbildar yrkespiloter.

Bolagets flygflotta består av 149 flygplan, varav de flesta är moderna Airbus- och Boeing-flygplan. Flottan uppdateras ständigt med ny utrustning, både inhemsk och utländsk, som genomgår internationell standardisering.

Klasser av passagerartransport

Aeroflot erbjuder sina passagerare flyg i följande klasser:

1. Ekonomisk. Passagerare i denna klass förses med filtar, glasögon, kuddar och öronproppar under nattflyg. Beroende på varaktighet, vägbeskrivning och tid för avgång kan de erbjuda kalla eller varma snacks, frukostar eller middagar. Juicer och drycker finns tillgängliga under hela flygningen.
2. "Kommersant" är ekonomiklassökad komfort. Flygplan av denna nivå flyger huvudsakligen i europeisk riktning. De tillhandahåller sittplatser längst fram på planet, prioriterad bagageservice, som du till och med kan ta med dig på planet (upp till 15 kg). Förbättrad mat för passagerare (flygtid - från 3 timmar). Torkad frukt, nötter och drycker tillhandahålls också gratis. Filtar, kuddar och öronproppar finns också på dagtid.
3. Business class. Passagerare kan dra nytta av bekvämlighetssatser som består av toalettartiklar, skohorn, strumpor, öronproppar, våtservetter, tandkräm och en borste. Måltiderna består av nylagade rätter. Alla typer av drycker finns tillgängliga under hela flygningen.
4. President klass - ökad komfort Business class. Planen är utrustade med speciella säten som förvandlas till 4 positioner: för start och landning, läsning, bekväm sömn och avkoppling.
5. Premierklass. Flygtiden är från 2 till 5 timmar. Planen flyger mellan prioriterade europeiska destinationer.

För vanliga kunder finns det ett Aeroflot Bonus lojalitetsprogram, som låter dig samla miles och delta i kampanjer.

Genom att analysera recensioner om detta flygbolag kan vi säga det positiva poäng. Passagerare pratar om hög kvalitet service, god mat, vänlig personal, rimliga flygpriser. Vissa människor är inte nöjda med förbudet ombord på ett flygplan, men denna åsikt är rent individuell. Andra passagerare, tvärtom, hälsar honom.

"Ural Airlines"

Listan kommer att fortsätta med detta flygbolag. Företaget är inte bara ett av de största i Ryssland, det är också bland de första inom tillförlitlighet. Huvudnavet ligger på Moskvas flygplats Domodedovo. utföra passagerartransporter på mer än 183 destinationer i 24 länder. Varje år ökar antalet passagerare som väljer Ural Airlines med i genomsnitt 20 %.

Och idag inkluderar flottan 35 moderna flygplan, huvudsakligen bestående av Airbuses. Men passagerarrecensioner tyder ibland på motsatsen. Det händer att gamla flygplan lanseras på flyg, vilket naturligtvis inte folk gillar. Ibland finns det inte tillräckligt med filtar. Men det finns mycket mer positiva intryck. Detta inkluderar vänlig personal, renlighet, flyg utan förseningar och rimliga priser.

De mest pålitliga flygbolagen i Ryssland, som presenteras ovan, överträffar många av sina utländska konkurrenter när det gäller säkerhet.

S7 flygbolag

Flygbolaget är baserat i Novosibirsk och har transporterat passagerare i mer än 12 år. Det leder inte bara i inrikestrafiken, det är också ett av de 50 bästa flygbolagen i världen. Idag består S7 Airlines flotta av de modernaste och nyaste flygplanen, medelåldern är bara 6 år. Flottan består av 32 flygplan, vars stöttepelare är Airbus A319.

S7 Airlines har vunnit internationella priser flera gånger. Många passagerare talar ganska bra om kvaliteten på företagets flygplan och den service som tillhandahålls. Det finns inga åldersbegränsningar, eftersom det finns för nya, det finns många budgetflygalternativ.

"Transaero"

Betyget för de mest pålitliga flygbolagen i Ryssland fortsätter med det privata flygbolaget Transaero. Trots att företaget är ganska ungt (grundat 1990) har det redan lyckats få internationellt erkännande och inkluderas bland de tio säkraste flygbolagen, inte bara i Ryssland utan över hela världen. Flygplan presterar som inrikesflyg, och internationellt.

Detta är det första företaget i Ryssland som börjar använda Boeing-flygplan för passagerartransport. Hon var också den första att presentera e-biljetter. Varje år ökar antalet Transaero-passagerare med enorm hastighet. I slutet av 2015 gick företaget dock i konkurs och förhandlingar pågår för närvarande om ett uppköp. När detta händer kommer du att kunna njuta av säkra flygningar igen, eftersom företaget fokuserade på denna indikator. Det förväntas att snart de mest pålitliga flygbolagen i Ryssland återigen kommer att acceptera Transaero i sina led.

"Krasaero" och "Yamal"

Trots att dessa två flygbolag är specialiserade på smala destinationer kan de också karakteriseras som de mest pålitliga flygbolagen i Ryssland. 1934 bildades en förening för att tjäna de norra regionerna i Ryssland och Krasnoyarsk-territoriet. Idag levererar Krasaero inte bara passagerare utan även matprodukter och post till alla städer i Ryssland. Flygflottan består inte bara av flygplan, utan företaget bedriver även helikopterflyg till Fjärran Norden.

Yamal Airlines grundades 1997 för att tillhandahålla transporter i Tyumen-regionen och dess autonoma regioner. Idag binder hon också internationella flygningar. Den största fördelen är det nya flygplansflotta. Yamal har fått titeln mer än en gång det bästa företaget inrikestransporter, vilket ger sina passagerare bekväma och säkra förhållanden.

De mest pålitliga flygbolagen i Ryssland planerar att ytterligare förbättra nivån på flygsäkerheten.

Den ständigt ökande nivån av flygsäkerhet ger fördelar för flygindustrin varje år. Tillbaka under perioden 1982 till 1991, enligt rapporten från Interstate Aviation Committee (IAC), var Sovjetunionens flygsäkerhetsindex 0,08. I OSS-länderna nådde den 0,1 och lite bättre i USA – 0,02. Indikatorn togs som förhållandet mellan antalet olyckor per 100 tusen flygtimmar.

Noggrann analys av orsakerna till tragedier och flygsäkerhetshantering har fört flygresor till en nivå av passagerarnas förtroende. Siffror publicerade av IATA 2014 visade att det inträffade 1 olycka per 4,4 miljoner flygningar.

Enligt Världsfonden, från januari 2018 till december 2019, registrerades mer än 20 flygolyckor, vilket resulterade i mer än 700 dödsfall. Det anges att endast civila flygplan med en kapacitet på mer än 14 platser.

För att hålla passagerarna uppdaterade med flygresor introducerade ICAO sitt projekt - Electronic Library of Final Reports. Portalen har utvecklats i syfte att genomföra säkerhetslektioner. Med hjälp av den kan du söka efter incidentdatum och se kommissionens rapport.

Under hela flygresornas historia kan bara två flygbolag skryta med en noll procent av olyckorna under de senaste 50 åren. Detta är det australiensiska företaget Quantas - verksamt sedan 1922 och det finska Finnair - sedan 1923. Enligt JACDEC är totalt 22 globala flygbolag registrerade, under vilkas existens inga allvarliga olyckor har inträffat.

Varje år publicerar det tyska företaget JACDEC sin egen flygsäkerhetsklassificering. Resultaten kommer från en grundlig analys av olyckor ombord på flygplan. Måttet med vilket betyget byggs upp är flygsäkerhetsindex. Nya flygbolag tilldelas ett standardvärde på 0. Ett index på 0,001 anses vara en bra siffra utan dödsfall.

Det är viktigt att notera att JACDEC-olycksdatabasen är begränsad till 30 år. Incidenter som inträffat under övningar, lasttransporter eller tester tas inte med i beräkningen. Endast flyg med passagerare ombord beaktas. 60 av världens största företag deltar i säkerhetsanalysen.

Så vi presenterar de 20 flygbolagsledarna inom flygsäkerhet för 2018-2019.

Placera i listan	Flygbolag	Ett land	Säkerhetsindex
1	Cathay Pacific Airway	Kina, Hong Kong	0,006
2	Emirates	UAE	0,007
3	Eva Air	Taiwan	0,008
4	Qatar Airways	Qatar	0,009
5	Hainan Airlines	Kina	0,01
6	KLM	Nederländerna	0,01
7	Air New Zealand	Nya Zeeland	0,011
8	Etihad Airways	UAE	0,013
9	Japan Airlines	Japan	0,015
10	TAP Portugal	Portugal	0,015
11	Jetblue Airways	USA	0,016
12	Lufthansa	Tyskland	0,016
13	Qantas	Australien	0,016
14	Virgin Atlantic Airways	Storbritannien	0,017
15	Alla Nippon Airways	Japan	0,018
16	Air Canada	Kanada	0,018
17	Delta flygbolag	USA	0,018
18	British Airways	Storbritannien	0,024
19	Sichuan Airlines	Kina	0,025
20	Air Berlin	Tyskland	0,025

2018 kom australiensaren Qantas inte in bland de tio bästa, utan hamnade på 13:e plats. Och det japanska företaget Japan Airlines förbättrade sina resultat från förra året och steg från 44:e plats till 9:e.

Ryska flygbolag är återigen inte med i topp 20 för säkerhets skull. Aeroflot-Russian flyttade upp endast en position (35:e plats). Och Transaero Airlines deltog inte alls i JACDEC-analysen.

En expertvy från Schweiz

Enligt experter från den schweiziska byrån ATRA är det inte helt korrekt att förlita sig på en historisk sammanfattning av antalet flygolyckor. Faktum är att all flygtransport är föremål för externa faktorer och det händer att chanserna att överleva för passagerare till stor del beror på pilotens kvalifikationer. Därför är ett av kriterierna för att beräkna säkerhetsfaktorn för ATRA-betyget utbildningsnivån för piloter och flygledare.

Efter en lång analys av flygincidenter och flygolyckor har ATRA identifierat 15 huvudsakliga flygsäkerhetskriterier:

• Företagets finansiella ställning;
• Beläggningsgrad för passagerarsäten;
• Antal anställda ombord och piloter;
• Det totala antalet kilometer som flygplanet tillryggalagt;
• Antal fartyg i drift och ur produktion;
• Genomsnittlig ålder för operativa flygplan;
• Ingående flygflotta (Airbus eller Boeing);
• Antal flygplan i riskzonen;
• Antal olyckor under de senaste 10 åren.

Beräkningsdata baseras på information från International Association luft transport(IATA) och flygtidningen Flight Global.

Som övervägande valde ATRA 94 av de största flygbolagen efter finansiella intäkter. Av dessa var de första i rankingen och de mest pålitliga asiatiska Air China, China Southern Airlines Group, American - AMR Corporation, Delta Air Line, Southwest Airlines, United Continental Holdings, US Airways Group, European - Air France KLM Group och International Airlines Group (2014 statistik).

Europeiska SAFA-programmet

2004 införde Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (EASA) sitt kriterium för bedömning av tillförlitlighet - SAFA-koefficienten. Till skillnad från replikerade offentliga betyg, på det här ögonblicket SAFA anses vara den mest pålitliga indikatorn på tillförlitlighet. Det erkändes av alla världens flygexperter. SAFA är ett slags slutbedömning av International Operational Safety Audit (IOSA)

Det är värt att notera att för att få ett IOSA-certifikat måste ett företag klara ett test på mer än 1000 poäng av flygsäkerhetskrav.

Kärnan i att tilldela en koefficient är en slumpmässig kontroll av utländska flygplan som landar i EU av inspektörer från Europeiska kommissionen. Det är omöjligt att förutse när besiktningen kommer att ske. Flygplanet genomgår en grundlig 54-punktsinspektion för tekniskt skick, flygplanets ålder och dokumentation. SAFA-koefficienten härleds från fartygets brister.

Därefter, om ett flygbolags inspekterade flygplan samlar ett visst antal straffpoäng, ingår företaget självt på EU:s svarta lista. På så sätt hanteras och förbättras flygsäkerheten över EU:s territorium kontinuerligt.

Tyvärr håller SAFA-experter sina slutsatser privata. En sak är känd: ju högre företagets koefficient, desto lägre är dess tillförlitlighet. Den kritiska tröskeln anses vara en koefficient på 1,95. Flygbolag som har fått ett sådant märke går in i den röda zonen och kommer under noggrann och regelbunden övervakning av Europeiska kommissionen.

Ryska företag som har granskats efter EASA-certifiering har lämnat sina säkerhetsbetyg.

Flygsäkerhet. Dokumentär

Flygplan från Ural Airlines, Siberia Airlines och Aeroflot fick värden under 0,4.

0,4-0,5 – UTair, Globus;
0,5-0,8 – “Yamal”, “Red Wings”, “Orenburg Airlines”, “Aeroflot-Nord”, “ nordanvind»;
0,8 – 0,9 – “Donavia”, “GTC Ryssland”;
1.08 – "Transaero";
1.25 – ”Sky Express”.

Företagen Vladivostok-Avia, Bashkortostan och Dagestan Airlines har närmat sig tröskeln till den "röda zonen".

TOP budgetflygsäkerhetsföretag från flygportalen Airline Ratings

Portalen bedöms med hjälp av ett sjustjärnigt system. Varje stjärna tilldelas för vissa indikatorer, såsom antalet och arten av incidenter, kvaliteten på personalen och servicen.

449 flygbolag deltar i betyget. När stjärnorna är tilldelade rankar Airline Ratings de bästa och sämsta flygbolagen. Den resulterande listan över de säkraste företagen i världen skiljer sig inte mycket från åsikten från tyska JACDEC och andra experter.

Men de bästa budgetbolagen (lågprisflygbolag) kommer definitivt att glädja framtida passagerare. Så vi presenterar vinnarna av nomineringen för dig:

De bästa osäkra transportörerna 2020 inkluderade företag från Indonesien, Nepal och Surinam. De fick 1 eller 0 stjärnor:

Batik Air	Srivijaya Air
Bluewing Airlines	Trans Nusa
Citilink	Trigana Air Service
Kal-Star Aviation	Wings Air
lejon luft	Xpres Air

14/01/2016 kl. 22:48 · Pavlofox · 68 570

Betyg av ryska flygbolag när det gäller flygtillförlitlighet och säkerhet för 2018-2019

Säkerhet under flygresor är en av de viktigaste faktorerna. Ett lufttrafikföretags tillförlitlighet bestäms av frånvaron av olyckor under senaste åren, passageraromsättning, EASA (European Aviation Safety Agency) certifiering och medlemskap i de internationella organisationerna IOSA och ICAO.

Det inhemska flygbolaget Transaero var en av de 20 världsledande flygbolagen när det gäller tillförlitlighet och säkerhet och tog den första positionen i den ryska rankingen. Men sedan oktober 2015 upphörde företaget med sin verksamhet på grund av konkurs. Av denna anledning ingår inte Transaero i TOP 10.

Ryssland om flygtillförlitlighet och säkerhet sammanställdes enligt EASA-data för 2018-2019.

10. Ryssland | 63 flygplan

"" (ROSSIYA Airlines) - inrikes flygbolag öppnar topp tio säkraste flygbolagen av vårt land baserat på förra årets resultat. Rossiya är en del av Aeroflot-koncernen. 2018 tog "Ryssland" en femte plats i rankingen av de största ryska flygbolag. 2013, vid "Wings of Russia"-ceremonin, belönades hon med priset "Bästa passagerarfartyg i regionala destinationer". Flottans storlek omfattar 63 flygplan. Medelåldern på flygplan är 13 år.

9. Nordanvind | 30 flygplan

“” (Nordwind Airlines) är ett charterflygbolag skapat av den största researrangören PegasTouristik. Det flyger till semesterdestinationer. Under 2019 gick det in bland de tio största ryska flygbolagen. När det gäller säkerhet och tillförlitlighet var Nordwind Airlines inte med bland de 100 bästa på världsrankingen, men kunde behålla sin position bland de tio bästa på den inhemska rankingen. Flygflottan består av 30 flygplan. Medelåldern för flygtransporter är 10,9 år.

8. Orenburg Airlines | 19 flygplan

"" (ORENAIR Airlines) är ett dotterbolag till Aeroflot. I slutet av 2018 tilldelades flygbolaget utmärkelserna "Charter Passenger Carrier", "Airline of the Year - Passenger Sympathy" - 1:a plats, "Airline of the Year - Passenger Carrier för inhemska flygbolag"- 3:e plats. Flygflottan består av 19 Boening 737-800 och Boening 777-200 flygplan. Medelåldern för transporter är 11 år.

7. Red Wings | 14 flygplan

"" (Red Wings Airlines) är ett inhemskt flygbolag som driver utlandstillverkade flygplan. Luftflottan inkluderar moderna Airbus flygplan A320 och A321. Medelåldern för flygtransporter är 11,3 år.

6. Yamal | 37 flygplan

Flygtransportföretaget (YAMAL Airlines) är det främsta flygbolaget i Yamalo-Nenets autonoma Okrug och Tyumen-regionen. YAMAL Airlines godkände IATA-certifieringen (International Air Transport Association) 2013, vilket bekräftar dess tillförlitlighet och flygsäkerhet. Under 2018 vann företaget tre utmärkelser: "Årets bästa flygbolag – passagerarfartyg på inrikes rutter", "Årets flygbolag - helikopteroperatör" och "Bästa passagerarbolag på regionala rutter". Flygbolaget ingick inte i de hundra bästa på världssäkerhetsrankingen, men tog en sjätte plats i ryskt betyg. Flottan omfattar 37 flygplan, vars medelålder är 11 år.

5. Jordglob | 23 flygplan

"" (Globus) är ett av de yngsta flygbolagen, bildat på basis av Sibiriens fartyg (S7 Airlines). Företaget lägger särskild vikt vid flygsäkerhet och tillförlitlighet. För att uppnå detta genomgår säkerhetssystemet regelbundna tester och förbättras ständigt. Globus samarbetar med många resebyråer. Flyg på turistvägar– Lufttrafikföretagets huvudsakliga verksamhet. Globusflottan består av S7 Airlines flygplan och inkluderar 23 Boeing 737 -800 och Boeing 737 MAX 8 fartyg – som anlände hösten 2018 och fortsätter att anlända under 2019. Medelåldern på flygplan är 8,9 år.

4. UTair | 65 flygplan

"" (UTair) är ett av de största ryska flygbolagen, som är ett av de fem största när det gäller passagerartrafik. Även om UTair inte var med bland de 100 säkraste flygbolagen i världen, tog det en hedervärd fjärdeplats i den inhemska rankingen. UTair belönades 2019 i kategorin "Bästa passagerarföretag på regionala rutter." Flygpersonal genomgår regelbundet avancerad utbildning. Flygplansflottan omfattar 65 flygplan och 145 helikoptrar. Medelåldern för transporter är 11,5 år.

3. Sibirien | 100 flygplan

"Sibirien"(S7 Airlines) är ett av de tre största och säkraste flygbolagen i Ryssland 2018-2019. S7 Airlines har vunnit tävlingar många gånger. 2015 fick flygbolaget ett pris nationella geografiska Traveler Awards 2015, som vann kategorin "Bästa ryska flygbolag". Bland världens flygbolag tog Sibir 94:e plats i säkerhets- och tillförlitlighetsbetyget. Del flygflotta inkluderar Airbus- och Boeing-flygplan, vars totala antal är 100 enheter. Den genomsnittliga livslängden för flygtransporter är 10 år.

2. Ural Airlines | 45 flygplan

(Ural Airlines) är ett av de ledande ryska flygbolagen när det gäller tillförlitlighet och säkerhet. Ural Airlines belönades 2018 med en trippel utmärkelse i kategorierna "Årets bästa inrikes passagerarflygbolag", "Årets bästa internationella reguljära flygbolag" och "Årets e-handelsledare". När det gäller passagerartrafik tog företaget en sjätte plats bland ryska flygbolag. Den genomsnittliga livslängden för flygplansflottan är 12,5 år. Flottans storlek är för närvarande 45 luftenheter.

Ural Airlines har ett gym som är designat för att träna flygbesättningar. Här genomgår piloter individuell utbildning, förbättrar yrkesskickligheten för att förbättra säkra flygningar. Gymmet som ägs av flygbolaget är det enda i Ryssland. Endast de bästa flygbolagen i världen har sådan utrustning, till exempel Emirates, Lufthanza och andra.

1. Aeroflot | 247 flygplan

(Aeroflot) – rankas först i säkerhet och tillförlitlighet bland ryska flygbolag. I slutet av 2018 tog den en 35:e plats inom flygsäkerhet på världsrankingen av den oberoende tyska byrån Jacdec. Aeroflot har också upprepade gånger erkänt bästa flygbolaget Av Östeuropa. Flottan omfattar 247 flygplan. Detta är en av de yngsta flygparkerna i Europa och världen. Medelåldern på flygplan är 4,1 år. Under de olympiska vinterspelen 2014 agerade Aeroflot som det officiella flygbolaget.

Läsarnas val:

Den auktoritativa tyska byrån JACDEC har släppt en säkerhetsklassificering av världens flygbolag baserat på resultaten från 2017. Den här gången ändrade forskarna på allvar bedömningsmetoden, varför betyget skakades om ordentligt. Nästan alla kineser försvann från de första "tjugo". Aeroflot tog 73:e plats, för första gången dök S7 Airlines upp i rankingen - på 95:e plats. Vad är kärnan i den nya bedömningsmetoden och vem är först?

Nu har en procentskala införts istället för villkorade poäng för att bedöma graden av risk. Förutom antalet incidenter och incidenter påverkas rankningen nu av ett flertal parametrar som utvärderar varje flygbolags operativa prestanda. Alla riskfaktorer och negativa faktorer från olyckshistoriken integreras i bedömningen enligt en gemensam formel som ger ett teoretiskt maximum på ”100 % säkerhet” – en sådan bedömning är enligt JACDEC lättare att förstå. Tidigare var den avgörande faktorn just antalet incidenter, incidenter och katastrofer som redan inträffat (i själva verket skiljer sig alla tre händelserna åt i förekomst och svårighetsgrad av konsekvenser i form av skador och dödsoffer) under de senaste 30 åren. Nu, ju längre preskriptionstiden för en händelse är, desto mindre bidrar dess negativa bidrag till bedömningen: flera år av olycksfria flygningar förbättrar alltså flygbolagets bedömning, vilket gör att det kan "korrigera" för tidigare misslyckanden.

JACDEC:s viktigaste informationskälla angående flygolyckor är de officiella rapporterna från de organisationer som är involverade i utredningen. En öppen informationspolicy i länder som USA, Kanada eller Europeiska unionen ger flygbolag från dessa länder ett försprång: i sin tur förstör länder där olycksdata inte publiceras eller delvis publiceras deras flygbolags betyg. Detta är till exempel Qatar, Türkiye eller Kina.

De utvärderar också kompetensen hos tillsynsmyndigheten som kontrollerar flygbolaget i ett visst land, och tar hänsyn till data från rapporterna från ICAO Universal Safety Oversight Audit Program (USOAP), och International Aviation Assessment Program, som publiceras av den amerikanska FAA - de bedömer varje lands förmåga att tillhandahålla flygsäkerhet, såväl som kvaliteten på flyginfrastrukturen och politisk stabilitet (!)

Dessutom beaktas funktionerna i ruttnätverket - till exempel olycksfria flygningar i svåra klimatförhållanden(som på vintern i Kanada) kommer att ge fler positiva poäng, precis som övervikten av korta rutter kommer att ge fler poäng p.g.a. Mer start- och landningscykler, anses vara de farligaste.

Det nya betyget omfattar 100 flygbolag, inte 60 som tidigare. Det är felaktigt att jämföra 2017 års data med indikatorer från tidigare år på grund av olika bedömningsmetoder. Förra året, bland de ryska flygbolagen i tabellen, var endast Aeroflot närvarande på 37:e plats. Under de senaste åren var Transaero i toppositionerna. Tabellen är klickbar.

Hur väljer man ett bekvämt och samtidigt billigt flygbolag för flygningar runt Ryssland? Som svar på denna fråga sammanställde Forbes för första gången en klassificering av flygbolag. Tjänsten på den ryska himlen studerades under flera månader av experter från Aviaport-byrån, och taxepolicyn analyserades specifikt för Forbes av Aviasales metasökmotor. Därför jämförde vi ledande ryska flygbolag när det gäller pris/kvalitetsförhållande.

SOM VI TÄNKTE

Betyget presenterar en bedömning av ryska flygbolag och utländska flygbolag som flyger till Ryssland när det gäller förhållandet pris/kvalitet. För att bedöma kvaliteten tog vi som utgångspunkt resultaten från studien "Service in the Russian Skies" av Aviaport-byrån. Under sken av "hemliga passagerare" kontrollerade byråexperter nivån på flygbolagsservicen i alla skeden: från att köpa en biljett till att gå av planet efter flygningen. Under studien genomfördes över 80 flygningar med en total varaktighet på mer än 15 dagar. Till resultaten av deras observationer lade vi till en annan viktig tjänstekomponent - punktlighet (statistikkällan för ryska flygbolag är Rosaviation, för utländska flygbolag - flightstats.com). Därefter tilldelade vi flygbolagens poäng för servicekvalitet, med ett maximum på 50.

För att utvärdera prispolicyn specifikt för Forbes, analyserade den ryska metasökmotorn för flygbiljetter Aviasales försäljningen av utvalda flygbolag under 11 månader av 2016 för cirka 500 flygningar och visade för varje flyg den genomsnittliga fakturan för en vuxen passagerare. Vi delade in flygen i grupper beroende på flygets längd (12 grupper på inrikeslinjer och 12 grupper på internationella rutter) och jämförde prispolicyn för flygbolagen i varje grupp, och tilldelade poäng: ju billigare biljetterna, desto högre poäng ( maximalt - 50). Vi beräknade sedan ett genomsnitt av prissättningen för varje flygbolag. I det sista skedet rankade vi flygbolagen utifrån summan av två poäng.

2. Aeroflot

Skapandets år: 1923

Ägare: Rosimushchestvo (51,17 %)

Handledare: Vitaly Savelyev

Antal passagerare: 26,6 miljoner (januari–november 2016)

Basflygplats: Sheremetyevo (Moskva)

Landets största flygbolag blev en av de största förmånstagarna av Transaeros avgång från marknaden: det var Aeroflot som förvärvade rättigheterna från sin tidigare konkurrent till 37 av 46 internationella rutter. Enligt Rosaviation-data för 11 månader av 2016, Aeroflot och dess tre närstående företag("Pobeda", "Rossiya", "Aurora") stod för 40 miljoner passagerare, eller 48,8% av transporterna från ryska företag. Under året ökade således koncernens marknadsandel (exklusive utländska flygbolag) med 6,9 procentenheter.

9. VIM-Avia

Skapandets år: 2002

Ägare: Svetlana och Rashid Mursekaevs

Handledare: Alexander Kochnev

Antal passagerare: 2 miljoner (januari–november 2016)

Basflygplats: Domodedovo (Moskva)

"VIM-Avia" skapades av Viktor Ivanovich Merkulov 2002, hans initialer inkluderades i företagets namn. Merkulov satsade på utländska flygplan Och charterflyg. 2003 köpte VIM-Avia 12 begagnade Boeing 757, ingick avtal med resebyråer och blev inom ett och ett halvt år den största charteroperatören. Snart fick Merkulov sällskap av en partner, Rashid Mursekaev, som senare köpte 75 % av flygbolaget.

10. Northstar

Skapandets år: 2008

Ägare: Norilsk Nickel

Handledare: Leonid Mokhov

Antal passagerare: 1,2 miljoner (januari–november 2016)

Basflygplatser: Domodedovo (Moskva), Emelyanovo (Krasnoyarsk)

Nord Star är ett varumärke från flygbolaget Taimyr som ägs av Norilsk Nickel. Till en början prioriterades flygningar mellan Moskva, Norilsk och Krasnoyarsk. Nu är det en av de största transportörerna i Sibirien, som har mer än 40 destinationer, inklusive internationella. Norilsk Nickel ville slå samman Nord Star med sitt företag Nordavia, men FAS blockerade affären. Snart sålde Norilsk Nickel Nordavia.

11. Yamal

Skapandets år: 1997

Ägare: Yamalo-Nenets Autonoma Okrug Property Department

Handledare: Vasilij Kryuk

Antal passagerare: 1,4 miljoner (januari–november 2016)

Basflygplats: Roschino (Tyumen)

1999 började Yamals huvudoperatör att bedriva internationella flygningar och 2008 lanserade charterflyg från Domodedovo till flera städer i Bulgarien, såväl som till Schweiz och Österrike. Efter öppningen av Zhukovsky-flygplatsen 2016 skulle "Yamal" tillsammans med " Ural Airlines» starta flyg till Tadzjikistan därifrån. Men landets myndigheter vägrade att låta honom flyga i december 2016. Som svar avbröt transportministeriet flygningar av Tajik Somon Air i Ryssland.

12. Red Wings

Skapandets år: 1999

Ägare:"Sky Invest"

Handledare: Evgeny Klyucharev

Basflygplats: Domodedovo (Moskva)

Från 2007 till 2013 ägdes företaget av Alexander Lebedev, som lämnade listan över miljardärer. 2012, efter att ett Red Wings-plan rullade ut när det landade på en motorväg i Vnukovo och föll isär, förlorade företaget sin licens. Lebedev sålde företaget för en symbolisk rubel till entreprenören Sergei Kuznetsov, bror till delägaren i Guta-gruppen Artem Kuznetsov. Red Wings är ett av få ryska flygbolag som föredrar en inhemskt producerad flotta - Tu-204/214 flygplan.