Som ett resultat av industrialiseringen och den industriella utvecklingen i början av 1900-talet började storskalig konstruktion av fartyg med stor deplacement drivna av ångmaskiner i världens ledande länder. Enorma passagerarfartyg sjösattes i vattnet, vars kapacitet mättes i tusentals platser.

Ångmaskiner gjorde det möjligt att resa långa sträckor runt om i världen. Att ersätta träskrovet med ett stål gjorde materialen billigare och starkare, vilket försåg varvsindustrin med alla nödvändiga resurser. Men trots förbättringen av kvaliteten på skeppsbyggandet sjönk fartyg inte mindre ofta än på 1700- eller 1800-talen, bara omfattningen av skeppsvrak var mer global på grund av antalet offer. Den här artikeln kommer att berätta om de största sjökatastroferna i historien.

På 10:e plats när det gäller antalet offer ligger ubåten Kursk, som sjönk i Barents hav den 12 augusti 2000. Anledningen är explosionen av en torped i torpedfacket, men enligt den inofficiella versionen attackerades Kursk av den amerikanska flottan - Memphis-ubåten. Det finns en åsikt att den ryska regeringen medvetet dolde den amerikanska attacken för att undvika internationella konflikter. 118 personer blev offer. Ingen överlevde.

Kollision med flygplanet Admiral Nakhimov

9:e plats. Kollisionen mellan det sovjetiska linjefartyget amiral Nakhimov med torrlastfartyget Pyotr Vasev den 31 augusti 1986 i Svarta havet. Båda kaptenerna dömdes. Kaptenen på fartyget "Petr Vasev", som litade på det automatiska radarkursplotningssystemet (CAD), ändrade inte riktning och hastighet förrän det kritiska avståndet från "Admiral Nakhimov" hittades. En annan viktig faktor är att fartygsbefälhavarna inte kunde etablera kommunikation med varandra innan de kommit överens om vem som skulle ge vika för vem. Ett lastfartyg rammade ett passagerarfartyg i en vinkel på 110 grader. På 8 minuter störtade "Admiral Nakhimov" under vatten. 423 besättningsmedlemmar dödades.

8:e plats är ockuperad av Novorossiysk, ett sovjetiskt slagskepp som togs emot av Sovjetunionen genom skadestånd från den italienska flottan. Den 29 oktober 1955 sänktes fartyget "Novorossiysk" av en gruva i Svarta havet, men det finns en version, klassad av Sovjetunionen, enligt vilken slagskeppet exploderade som ett resultat av italienska sabotagegruppers agerande . Den italienska regeringen ville inte lämna den nationella flottans stolthet i fiendens händer, så de arrangerade sabotage på Novorossiysk. Som ett resultat av katastrofen dog 604 besättningsmedlemmar.

På 7:e plats kommer det amerikanska fartyget Eastland, som sjönk den 24 juli 1915 vid Lake Michigan. Turistfartyget var designat för att ta 1 000 passagerare, men endast 2 500 biljetter såldes ombord. Efter att kaptenen beordrat att förtöjningslinan skulle släppas föll fartyget sakta mot styrbord och passagerarna började få panik. Den överfulla passagerarångaren kollapsade på vänster sida, från den överfulla lasten i form av ytterligare ett och ett halvt tusen passagerare. 845 människor dog. Enligt domstolsbeslutet var mekanikern skyldig att fylla ballasterna ojämnt.

6:e plats går till färjan "Estonia", som sjönk den 28 september 1994 i Finska viken. Klockan 01.15 lossnade färjans bogvisir, vilket gjorde att vatten kom in i lastrummet. På 35 minuter sjönk Estonia totalt. Tragedin dödade 852 människor.

Skeppsbrott av kejsarinnan av Irland

På 5:e plats ligger skeppsvraket av den gigantiska lyxångaren Empress of Ireland, som kolliderade med ett lastfartyg fyllt med kol den 29 maj 1914. Fartyget "Storstad" rammades passagerarflygplan till styrbord i en vinkel på 35 grader. Hålet var fem meter djupt i Empress of Ireland. Efter kollisionen kapten passagerar skepp ropade i megafonen till befälhavaren på lastfartyget: "Ge full fart framåt", men kaptenen på Storstad sa: "Motorerna går baklänges med full kraft, jag kan inte göra någonting." Inom några minuter lastfartyg steg tillbaka, tog ut rosett från sidan av kejsarinnan av ön, och vatten strömmade genom ett hål med en yta på 30 kvadratmeter. m. Ångaren sjönk. 1012 passagerare dog.

4:e plats är ockuperad av katastrofen som inträffade när passagerarfartyget Titanic kolliderade med ett stort isblock den 14 april 1912. Orsaken till fartygets vrak är otillräcklig sikt och vårdslöshet från kaptenen, som ignorerade 7 isvarningar och beordrade att fartyget skulle sättas i full gång. 23:39 rapporterade observatören från tornet att ett isberg hade upptäckts direkt framför. Kaptenen beordrade att avvika till vänster sida och därigenom sätta höger sida under attack. Genom hålet började vatten rinna in i fartygets avdelningar. Panik började på fartyget, tredje klass passagerare i de nedre kupéerna kunde inte hitta en väg ut ur de smala korridorerna. Som ett resultat av kraschen dog 1 496 människor, 712 överlevande plockades upp av den förbipasserande ångbåten Carpathia.

På 3:e plats kommer färjan "Yoola", som sjönk utanför Gambias kust den 26 september 2002. Orsaken till kraschen är fartygets överlast. Fartyget, designat för 580 passagerare, rymde mer än 2 000 personer. En kraftig vindpust välte den överlastade färjan. "Yoola" tog 1863 personer med sig till botten.

På 2:a plats kommer det franska örlogsfartyget Mont Blanc som kolliderade med det norska fartyget Imo den 6 december 1917 i hamnen i Halifax. Ombord på Mont Blanc fanns 2 300 ton kraftfulla kemiska sprängämnen. Det norska fartyget rammade fransmannen i styrbords sida, vilket resulterade i den kraftigaste explosionen före kärnkraftsåldern. Hamnen totalförstördes av explosionen. 1 963 människor dog och 2 000 saknades.

1:a plats i rankningen av de mest globala sjökatastroferna är ockuperad av Dona Paz-färjan, som kolliderade med en oljetanker den 20 december 1987. En stor brand börjar, de flesta av passagerarna, som fastnat i en brandfälla, brändes levande på nedre däck fartyg. Åttio ton olja rann ut i havet och antändes. Båda fartygen sjönk inom 20 minuter. Anledningen är oerfarenheten hos sjömannen som kör Dona Paz-färjan, vars kapten tittade på TV i sin hytt under kollisionen med oljetankern. 4 375 människor dog.

Vi känner alla till den ödesdigra historien om Titanic, men få människor vet att denna tragedi bara var den tredje största i sjöfartens historia. Idag inbjuder vi dig att bekanta dig med listan över de 10 mest fruktansvärda katastroferna som inträffade på vattnet.

1. MV Wilhelm Gustloff.
I januari 1945 träffades detta tyska fartyg av tre torpeder i Östersjön när det deltog i evakueringen av civila, militär personal och nazistiska tjänstemän som omringades av Röda armén i Östpreussen. Fartyget sjönk på mindre än 45 minuter. Mer än 9 400 människor beräknas ha dött.

2. MV Doña Paz.
Denna filippinska färja sjönk efter att ha kolliderat med oljetankern MT Vector den 20 december 1987. Mer än 4 300 människor dog. Kollisionen inträffade mitt i natten och resulterade i en brand och flytvästar låstes, vilket tvingade passagerare att hoppa i det brinnande vattnet, som också var angripet av hajar.

3. RMS Lusitania.
Detta brittiska linjefartyg seglade på rutten Liverpool-New York. Under första världskriget träffades skeppet av tyska torpeder den 7 maj 1915 och sjönk inom bara 18 minuter efter nedslaget. Katastrofen dödade 1 198 människor av 1 959 ombord.

4. RMS Lancastria.
Denna brittiska oceanångare rekvirerades av regeringen under andra världskriget. Hon sjönk den 17 juni 1940 och tog 4 000 liv. Denna katastrof orsakade fler dödsfall än förlisningen av Titanic och Lusitania tillsammans.

5. RMS Empress of Ireland.
Detta kanadensiska linjefartyg sjönk i St. Lawrencefloden efter att ha kolliderat med ett norskt fraktfartyg den 29 maj 1914 på grund av kraftig dimma. 1012 människor dog (840 passagerare och 172 besättningsmedlemmar).

6. MV Goya.
Det tyska transportfartyget MV Goya fraktade 6 100 passagerare när det sänktes av en sovjetisk ubåt i Östersjön den 16 april 1945. Fartyget sjönk bara 7 minuter efter nedslaget. Nästan alla människor ombord dog. Endast 183 personer överlevde.

7. USS Indianapolis (CA-35).
Den 30 juli 1945 torpederades Indianapolis av den japanska ubåten I-58 och sjönk 12 minuter senare. Av de 1 196 personerna överlevde bara 300.

8. MV Le Joola.
En senegalesisk färja kantrade utanför Gambias kust den 26 september 2002 och dödade minst 1 863 människor. Som det blev känt var färjan överbelastad, varför den kapsejsade efter 5 minuter när den stötte på en storm. Endast 64 personer överlevde.

9. SS Mont-Blanc.
Detta franska lastfartyg med ammunition exploderade i Halifax hamn den 6 december 1917. Explosionen orsakade 2 000 människors död, inklusive stadsbor. Explosionen orsakades av en kollision med det norska fartyget SS Imo. Branden till följd av kollisionen orsakade en explosion av ammunition som förstörde hamnen och staden.

10. RMS Titanic.
Detta är kanske den mest kända maritima tragedin genom tiderna. Titanic var ett passagerarfartyg som sjönk i Nordatlanten den 15 april 1912 efter att ha träffat ett isberg under sin jungfruresa från Southampton till New York. Titanics förlisning krävde 1 514 liv.

Oavsett hur långt vetenskapliga och tekniska framsteg går, har katastrofer inträffat, pågår och kommer förmodligen att fortsätta att hända under lång tid. Vissa av dem kunde ha undvikits, men de flesta av de värsta händelserna i världen var oundvikliga eftersom de hände på order av Moder Natur.

Den värsta flygolyckan

Kollision mellan två Boeing 747

Mänskligheten känner inte till en mer fruktansvärd flygolycka än den som inträffade den 27 mars 1977 på ön Teneriffa, som tillhör gruppen Kanarieöarna. Den här dagen, på flygplatsen i Los Rodeo, inträffade en kollision mellan två Boeing 747, varav den ena tillhörde KLM, den andra till Pan American. Denna fruktansvärda tragedi krävde 583 liv. Orsakerna som ledde till denna katastrof är en fatal och paradoxal kombination av omständigheter.

Los Rodeos flygplats var allvarligt överbelastad denna ödesdigra söndag. Avsändaren talade med stark spansk accent och radiokommunikationen led av allvarliga störningar. På grund av detta misstolkade Boeings befälhavare, KLM, kommandot att avbryta flygningen, vilket blev den dödliga orsaken till kollisionen mellan två manövrerande flygplan.

Endast ett fåtal passagerare lyckades fly genom hålen som skapades i det panamerikanska planet. Vingar och svans på en annan Boeing ramlade av, vilket ledde till ett fall hundra och femtio meter från olycksplatsen, varefter den släpades ytterligare tre hundra meter. Båda flygande bilarna fattade eld.

Det fanns 248 passagerare ombord på Boeing KLM, varav ingen överlevde. Det panamerikanska planet blev platsen för 335 människors död, inklusive hela besättningen, såväl som den berömda modellen och skådespelerskan Eve Meyer.

Den värsta konstgjorda katastrofen

Den 6 juli 1988 inträffade den värsta katastrofen kända i oljeproduktionens historia i Nordsjön. Det hände på oljeplattformen Piper Alpha, som byggdes 1976. Antalet offer var 167 personer, företaget led en förlust på cirka tre och en halv miljard dollar.

Det mest kränkande är att antalet offer kunde ha varit mycket lägre om det inte vore för vanlig mänsklig dumhet. Det uppstod en stor gasläcka, följt av en explosion. Men istället för att stoppa oljetillförseln direkt efter att olyckan började väntade underhållspersonalen på ledningens kommando.

Nedräkningen pågick i minuter, och snart var hela plattformen för Occidental Petroleum Corporation uppslukad av eld, till och med bostadsrummen fattade eld. De som kunde ha överlevt explosionen brändes levande. Endast de som lyckades hoppa i vattnet överlevde.

Värsta vattenolyckan någonsin

När ämnet tragedier på vattnet tas upp minns man ofrivilligt filmen "Titanic". Dessutom hände en sådan katastrof verkligen. Men detta skeppsbrott är inte det värsta i mänsklighetens historia.

Wilhelm Gustloff

Förlisningen av det tyska fartyget Wilhelm Gustloff anses med rätta vara den största katastrofen som inträffade på vattnet. Tragedin inträffade den 30 januari 1945. Dess boven var en ubåt från Sovjetunionen, som träffade ett fartyg som kunde ta emot nästan 9 000 passagerare.

Detta, på den tiden, en perfekt produkt av skeppsbyggnad, gjordes 1938. Den verkade osänkbar och innehöll 9 däck, restauranger, vinterträdgård, klimatkontroll, gym, teatrar, dansgolv, simbassänger, kyrkor och till och med Hitlers rum.

Dess längd var mer än tvåhundra meter, den kunde segla halva planeten utan att tanka. Den geniala skapelsen kunde inte sjunka utan ingripande utifrån. Och det hände i person av besättningen på ubåten S-13, under befäl av A. I. Marinesko. Tre torpeder avfyrades mot det legendariska skeppet. På några minuter befann han sig i djupet av vattnet Östersjön. Alla besättningsmedlemmar dödades, inklusive cirka 8 000 representanter för den tyska militäreliten som evakuerades från Danzig.

Vraket av Wilhelm Gustloff (video)

Den största miljötragedin

Krympta Aralsjön

Bland alla miljökatastrofer är den ledande platsen ockuperad av uttorkningen av Aralsjön. I deras bättre tider det var den fjärde största bland alla sjöar i världen.

Katastrofen inträffade på grund av den orimliga användningen av vatten som används för att vattna trädgårdar och åkrar. Uttorkningen berodde på ogenomtänkta politiska ambitioner och handlingar från dåtidens ledare.

Successivt flyttade kustlinjen långt ut i havet, vilket ledde till att de flesta arter av flora och fauna dog ut. Dessutom började torkan bli vanligare, klimatet förändrades avsevärt, sjöfarten blev omöjlig och mer än sextio personer blev utan arbete.

Var försvann Aralsjön: konstiga symboler på den torra botten (VIDEO)

Kärnkraftskatastrof

Vad kan vara värre än en kärnkraftskatastrof? De livlösa kilometerna från Tjernobylregionens uteslutningszon är förkroppsligandet av dessa rädslor. Olyckan inträffade 1986, när en av kraftenheterna i kärnkraftverket i Tjernobyl exploderade tidigt en aprilmorgon.

Tjernobyl 1986

Denna tragedi krävde flera hundra bärgningsbilarbetare livet och tusentals dog under de följande tio åren. Och bara Gud vet hur många människor som tvingades lämna sina hem...

Dessa människors barn föds fortfarande med utvecklingsavvikelser. Atmosfären, marken och vattnet runt kärnkraftverket är förorenat med radioaktiva ämnen.

Strålningsnivåerna i denna region är fortfarande tusentals gånger högre än normalt. Ingen vet hur lång tid det kommer att ta för människor att bosätta sig på dessa platser. Omfattningen av denna katastrof är fortfarande inte helt känd.

Tjernobylolycka 1986: Tjernobyl, Pripyat - likvidation (VIDEO)

Katastrof över Svarta havet: Tu-154 från det ryska försvarsministeriet kraschade

Krasch av Tu-154 från Ryska federationens försvarsministerium

För inte så länge sedan kraschade ett Tu-154-flygplan från det ryska försvarsministeriet på väg till Syrien. Det krävde livet på 64 begåvade artister från Alexandrov-ensemblen, nio kända ledande TV-kanaler, chefen för en välgörenhetsorganisation - den berömda doktorn Lisa, åtta militärer, två tjänstemän och alla besättningsmedlemmar. Totalt i detta fruktansvärd flygkrasch 92 personer dog.

Denna tragiska morgon i december 2016 tankade planet i Adler, men kraschade oväntat strax efter start. Utredningen tog lång tid, eftersom det var nödvändigt att veta vad orsaken till Tu-154-kraschen var.

Kommissionen som undersökte orsakerna till olyckan nämnde överbelastning av planet, trötthet hos besättningen och låg professionell utbildningsnivå och organisation av flygningen bland omständigheterna som ledde till katastrofen.

Resultat av utredningen av Tu-154-kraschen av det ryska försvarsministeriet (VIDEO)

Ubåt "Kursk"

Ubåt "Kursk"

Förlisningen av den ryska atomubåten Kursk, där 118 personer ombord dödades, inträffade år 2000 i Barents hav. Detta är den näst största olyckan i den ryska ubåtsflottans historia efter katastrofen på B-37.

Den 12 augusti började, som planerat, förberedelserna för träningsattacker. De sista skriftliga bekräftade aktionerna på båten registrerades klockan 11.15.

Några timmar före tragedin informerades besättningschefen om bomullen, som han inte uppmärksammade. Då skakade båten våldsamt, vilket tillskrevs aktiveringen av radarstationens antenn. Efter det kontaktade inte båtkaptenen oss längre. Klockan 23.00 förklarades situationen på ubåten som en nödsituation, vilket rapporterades till ledningen för flottan och landet. På morgonen nästa dag Som ett resultat av sökarbetet hittades Kursk på botten av havet på ett djup av 108 m.

Den officiella versionen av orsaken till tragedin är explosionen av en träningstorped, som inträffade som ett resultat av en bränsleläcka.

Ubåt Kursk: vad hände egentligen? (VIDEO)

Vraket av skeppet "Admiral Nakhimov"

Vraket av passagerarfartyget "Admiral Nakhimov" inträffade i augusti 1981 nära Novorossiysk. Det fanns 1 234 personer ombord på fartyget, av vilka 423 miste livet den ödesdigra dagen. Det är känt att Vladimir Vinokur och Lev Leshchenko var försenade till denna flygning.

Klockan 23:12 kolliderade fartyget med torrlastfartyget "Petr Vasev", vilket resulterade i att den elektriska generatorn översvämmades och ljuset släcktes på "Nakhimov". Fartyget blev okontrollerbart och fortsatte att röra sig framåt med tröghet. Till följd av kollisionen bildades ett hål på upp till åttio kvadratmeter i styrbords sida. Panik började bland passagerarna, många klättrade upp på vänster sida och gick därmed ner i vattnet.

Nästan tusen människor hamnade i vattnet, och de var också smutsiga med eldningsolja och färg. Åtta minuter efter kollisionen sjönk fartyget.

Ångfartygsadmiral Nakhimov: skeppsbrott - Russian Titanic (VIDEO)

Oljeplattform som exploderade i Mexikanska golfen

De värsta miljökatastroferna i världen 2010 fick sällskap av en annan som inträffade i Mexikanska golfen, åttio kilometer från Louisiana. Detta är en av de farligaste olyckorna orsakade av människor för miljön. Det hände den 20 april på oljeplattformen Deepwater Horizon.

Som ett resultat av rörbrott rann cirka fem miljoner fat olja ut i Mexikanska golfen.

En plats på 75 000 kvadratmeter bildades i viken. km, vilket uppgick till fem procent av dess totala yta. Katastrofen tog livet av 11 människor och skadade 17.

Katastrof i Mexikanska golfen (VIDEO)

Concordia kraschar

Den 14 januari 2012 kompletterades listan över de värsta incidenterna i världen med en till. Nära italienska Toscana ett kryssningsfartyg Costa Concordia körde in i en klippavsats, vilket resulterade i ett sjuttio meter stort hål. Vid denna tidpunkt befann sig de flesta passagerarna i restaurangen.

Den högra sidan av linern började sjunka i vattnet, sedan kastades den ut på en sandbank 1 km från haveriplatsen. Det fanns mer än 4 000 personer på fartyget som evakuerades under hela natten, men alla räddades inte: 32 människor dödades fortfarande och hundra skadades.

Costa Concordia – kraschen genom ögonvittnens ögon (VIDEO)

Krakatoas utbrott 1883

Naturkatastrofer visar hur obetydliga och hjälplösa vi är inför naturfenomen. Men alla de värsta katastroferna i världen är ingenting jämfört med vulkanutbrottet i Krakatoa, som inträffade 1883.

Den 20 maj kunde en stor rökpelare ses ovanför vulkanen Krakatoa. I det ögonblicket, även på ett avstånd av 160 kilometer från honom, började fönstren i husen darra. Alla de närliggande öarna var täckta med ett tjockt lager av damm och pimpsten.

Utbrotten fortsatte till den 27 augusti. Den slutliga explosionen kulminerade i ljudvågor som cirklade runt hela planeten flera gånger. I det ögonblicket slutade kompasserna på fartygen som seglade i Sundasundet att visa korrekt.

Dessa explosioner ledde till att hela den norra delen av ön sjönk under vatten. Havsbotten steg till följd av utbrotten. Mycket aska från vulkanen fanns kvar i atmosfären i ytterligare två till tre år.

Tsunamin, som var trettio meter hög, sköljde bort cirka trehundra bosättningar och dödade 36 000 människor.

Krakatoas kraftfullaste utbrott av vulkanen (VIDEO)

Jordbävning i Spitak 1988

Den 7 december 1988 fylldes listan över "världens bästa katastrofer" med ytterligare en som inträffade i den armeniska Spitak. Denna tragiska dag "utplånade" skakningar bokstavligen denna stad från jordens yta på bara en halv minut, och förstörde Leninakan, Stepanavan och Kirovakan till oigenkännlighet. Totalt drabbades tjugoen städer och trehundrafemtio byar.

I Spitak själv hade jordbävningen en styrka på tio, Leninakan drabbades av en styrka på nio, och Kirovakan drabbades av en styrka på åtta, och nästan resten av Armenien drabbades av en styrka på sex. Seismologer uppskattar att denna jordbävning frigjorde energin som motsvarar kraften från tio exploderande atombomber. Vågen som denna tragedi orsakade registrerades av vetenskapliga laboratorier nästan över hela världen.

Denna naturkatastrof berövade 25 000 människor livet, 140 000 deras hälsa och 514 000 deras hem. Fyrtio procent av republikens industri var ur funktion, skolor, sjukhus, teatrar, museer, kulturhus, vägar och järnvägar förstördes.

Militär personal, läkare och offentliga personer i hela landet och utomlands, både när och fjärran, kallades till hjälp. Jag planerade aktivt humanitär hjälpÖver hela världen. Tält, fältkök och första hjälpen-stationer sattes upp i hela det område som drabbats av tragedin.

Det sorgligaste och mest lärorika i den här situationen är att omfattningen och offren för denna fruktansvärda katastrof kunde ha varit många gånger mindre om seismisk aktivitet av denna region beaktades och alla byggnader uppfördes med hänsyn till dessa egenskaper. Även räddningstjänstens bristande beredskap bidrog.

Tragiska dagar: jordbävning i Spitak (VIDEO)

2004 Tsunamin Indiska oceanen - Indonesien, Thailand, Sri Lanka

I december 2004 drabbade en förödande tsunami av fruktansvärd kraft orsakad av en undervattensjordbävning kusterna i Indonesien, Thailand, Sri Lanka, Indien och andra länder. Enorma vågor ödelade området och dödade 200 000 människor. Det mest irriterande är att de flesta av de döda är barn, eftersom det i denna region finns en hög andel barn i befolkningen, dessutom är barn fysiskt svagare och har mindre förmåga att motstå vatten än en vuxen.

Aceh-provinsen i Indonesien led de största förlusterna. Nästan alla byggnader där förstördes, 168 000 människor dog.

I geografiskt denna jordbävning var helt enkelt enorm. Upp till 1200 kilometer sten har förskjutits. Skiftet skedde i två faser med ett intervall på två till tre minuter.

Antalet offer visade sig vara så högt eftersom längs hela kusten indiska oceanen det fanns inget allmänt varningssystem.

Det finns inget värre än katastrofer och tragedier som berövar människor liv, skydd, hälsa, förstör industrin och allt som en person har arbetat med i många år. Men det visar sig ofta att antalet dödsoffer och förstörelse i sådana situationer kunde ha varit mycket mindre om alla hade varit samvetsgranna med sina yrkesansvar, i vissa fall var det nödvändigt att i förväg tillhandahålla en evakueringsplan och ett varningssystem för lokala invånare. Låt oss hoppas att mänskligheten i framtiden kommer att hitta ett sätt att undvika sådana fruktansvärda tragedier eller minska skadan från dem.

Tsunamin i Indonesien 2004 (VIDEO)

Rekommenderat för dig

11/07/2011

Förlisningen av motorfartyget "Bulgarien" krävde dussintals människors liv och fick oss att återigen tänka på säkerheten för flod- och sjötransporter. De flesta känner bara till tragedin med Titanic, om vilken många filmer har gjorts och många historier har berättats.

N oj, konstigt nog var det inte Titanic som tog mest till botten Ett stort antal människoliv. Den här rankningen listar de värsta skeppsvraken i historien och är baserad på de dödade i dessa katastrofer. Det är värt att notera att alla dessa katastrofer inträffade i fredstid.

1. Dona Paz - 4 375 döda

Passagerarfärja registrerad i Filippinerna. Förliste den 20 december 1987 efter en kollision med tankfartyget Vector. Uppskattningsvis 4 375 människor dödades, vilket gör det till den värsta sjökatastrofen i fredstid. Färjan byggdes 1963 på det japanska varvet Onomichi Zosen, Onomichi, och fick namnet Himeuri Maru. Himeuri Maru ägdes av Ryukyu Kaiun Kaisa Company och kryssade japanska vatten med en kapacitet på 608 passagerare. 1975 såldes fartyget till Sulpicio Lines, en filippinsk passagerarfärjeoperatör, och fick namnet Don Sulphico och senare Doña Paz. En månad före kollisionen hölls färjan på att repareras vid kajen. Under Dons konfrontation uppträdde Paz två gånger i veckan Persontransport längs rutten Manila-Tacloban-Catbalogan-Manila-Catbalogan-Tacloban-Manila.

2. Halifax-explosion - 1 950 döda

Halifax-explosionen var en explosion som inträffade torsdagen den 6 december 1917 i Halifax hamn. Som ett resultat av en kraftig explosion av den franska militärtransporten Mont Blanc, laddad med sprängämnen, som inträffade till följd av Mont Blancs kollision med det norska fartyget Imo, förstördes hamnen och en betydande del av staden helt. Cirka 2 tusen människor dog till följd av explosionen, under spillrorna av byggnader och på grund av bränder som uppstod efter explosionen. Cirka 9 tusen människor skadades.

3. Joola - 1 863 döda

En senegalesisk regeringsfärja som kantrade utanför Gambias kust den 26 september 2002. Katastrofen resulterade i att minst 1 863 människor dog. Den 26 september 2002 seglade färjan Yoola från Ziguinchor i Casamance-regionen på en av sina regelbundna resor till Senegals huvudstad Dakar. Under resan rymde fartyget, utformat för att ta cirka 580 passagerare, cirka 2 000 personer. Längs vägen kantrade fartyget på grund av hårda vindar utanför Gambias kust. Detaljerade rapporter visar att detta skedde på mindre än fem minuter.

4. Sultana - 1 800 döda

Ångfartyget Sultana, som seglade längs Mississippifloden, förstördes som ett resultat av explosionen av en av dess fyra pannor den 27 april 1865. Detta resulterade i den största sjökatastrofen i USA:s historia. Ungefär 1 800 av de 2 400 passagerarna ombord dödades. Ångfartyget sjönk nära Memphis, Tennessee.

5. Titanic - 1 517 döda

Titanic är ett brittiskt ångfartyg från White Star Line, ett av tre tvillingfartyg i den olympiska klassen. Det största passagerarflygplanet i världen vid tidpunkten för dess konstruktion. Under sin jungfruresa den 14 april 1912 kolliderade hon med ett isberg och sjönk 2 timmar och 40 minuter senare. Det fanns 1 316 passagerare och 892 besättningsmedlemmar ombord, totalt 2 208 personer. Titanic-katastrofen blev legendarisk och var ett av de största skeppsvraken i historien. Flera långfilmer har spelats in baserat på dess handling.

6. Kejsarinna av Irland - 1 012 döda

The Empress of Ireland är ett kanadensiskt passagerarfartyg som lagts ner på Govan-varvet, nära Glasgow (Skottland). Hon sjösattes i januari 1906 och genomgick sjöprövningar fram till den 27 juni 1906. En av de mest stora fartyg av sin klass, som ägs av Canadian Pacific Steamship Company. Gjorde flyg mellan England och Kanada. Komforten i lokalerna, fartygets höga hastighet, samt utmärkt service ombord på linern har gjort det populärt bland dem som vill ta sig över Atlanten. Under sin nästa resa den 29 maj 1914 kolliderade kejsarinnan av Irland med det norska kolfartyget Storstadt på St. Lawrencefloden och sjönk 14 minuter senare på mer än 40 meters djup. Den bar 1 477 personer ombord (420 besättningar och 1 057 passagerare).

7. Estland - 852 döda

Färjan Estonia byggdes 1979 i Tyskland på Meyer Werft-varvet i staden Papenburg. "Estonia" sjönk natten mellan den 27 september och den 28 september 1994. I det här fallet dog 852 personer av 1049 ombord. Färjan byggdes ursprungligen för Viking Line och fick namnet Viking Sally. Den skulle gå mellan Åbo, Mariehamn och Stockholm. 1986 såldes den till Silja Line och döptes om till Silja Star, vilket höll den på sin ursprungliga rutt. 1991 trafikerades färjan av Wasa Line, som var helägt av Silja Line, och färjan, nu under namnet Wasa King, började gå mellan den finska staden Vasa och den svenska staden Umeå. I januari 1993, för att tillhandahålla färjetrafik mellan Tallinn och Stockholm, skapade det svenska företaget Nordström & Thulin och det estniska statligt ägda Estonian Shipping Company ("Estonian Shipping Company", förkortat "ESCO") ett samriskföretag "Estline" (“ Estonian Shipping Company”). EstLine A/S), som förvärvade färjan Wasa King och döpte om den till Estonia.

8. Eastland - 845 döda

Det var ett passagerarfartyg baserat i Chicago. Den användes för utflykter till de stora sjöarna. Fartyget sjönk den 24 juli 1915 som ett resultat av en naturkatastrof. Det blev den värsta skeppsvrakkatastrofen i området kring de stora sjöarna.

9. Birkenhead - 460 döda

Birkenhead är en färja byggd speciellt för Royal Navy. Hon var designad som en fregatt, men var senare tänkt att transportera trupper. Den 26 februari 1852 kraschade fartyget utanför Kapstadens kust i Sydafrika när det transporterade trupper.

10. Mary Rose - 400 döda

Mary Rose var ett tredäckars flaggskepp i den engelska flottan under kung Henry VIII Tudor. Denna massiva karack sjösattes i Portsmouth 1510. Den var förmodligen uppkallad efter den franska drottningen Mary Tudor (kungens syster) och rosen som den heraldiska symbolen för huset Tudor. Under de italienska krigen kommenderades Mary Rose av broderamiralerna Edward och Thomas Howard. År 1512 deltog Mary Rose i attacken mot Brest. 1528 och 1536 det moderniserades: antalet kanoner ökades till 91, förskjutningen ökades till 700 ton. År 1545 fransk kung Francis I landade på Isle of Wight. Britterna skickade 80 fartyg, ledda av Mary Rose, till Solenten för att försvara ön. Överbelastad med artilleri började karakkan, som aldrig hade kännetecknats av stabilitet, plötsligt listas och sjönk tillsammans med amiral George Carew. Endast 35 sjömän lyckades fly. Förresten, resterna av detta skepp hittades, och nu förvaras de i Portsmouth Maritime Museum .

optopus.ucoz.ru, foto från pajamasmedia.com

I tusentals år har fartyg sjunkit under krig, naturkatastrofer och i vissa fall även på grund av mänskliga misstag. De tio största och mest berömda skeppsvrak som någonsin har hänt.

Titanic seglade från Southampton till New York, där den träffade ett isberg och sjönk efter 2 timmar och 40 minuter. Dess skrov, uppdelat i två delar, ligger på havsbotten på ett djup av mer än 3 700 meter.

Sultana

Nästan bortglömd, men en av de dödligaste katastroferna. Mer än 1 800 människor dog under förlisningen av detta fartyg. Det var den största sjökatastrofen i hela historien. amerikansk historia. Explosionen av fyra pannor förvandlade skeppet till ett enormt eldklot som förtärde allt och alla. Explosionen dödade 80 % av alla ombord. Katastrofen tog ett baksäte i pressen på grund av att president Lincoln mördades dagen innan. . Fartyget var designat för endast 85 passagerare, men det fanns cirka 2 400 personer ombord. Dess vrak ligger nära Memphis, Tennessee.

L.R. Doty

Detta fartyg sjösattes 1894 i Michigan, i västra Bay City. Den fångades av en fruktansvärd storm, som orsakade att den sjönk och dödade alla 17 besättningsmedlemmar ombord. Vrakplatsen hittades 111 år efter fartygets förlisning. Det ligger på ett djup av 92 meter i Lake Michigan; majslasten är fortfarande intakt. På grund av det grumliga vattnet anses denna plats vara en av de farligaste dykplatserna.

Oriskany

Med smeknamnet Mighty O var fartyget ett av 24 enorma Essex-klassfartyg som beställts av den amerikanska flottan. Fartyget har sett många strider på många platser, allt från Guantanamo Bay på Kuba till Vietnamkriget. . Fartyget gjordes om till ett konstgjort rev 2004 och har blivit ett mycket framgångsrikt hem för miljontals fiskar. Idag anses den vara en av bästa platserna för dykning i världen.

Jula

Förlisningen av detta fartyg anses vara den näst värsta sjökatastrofen som inte är relaterad till kriget. Katastrofen krävde minst 1 863 liv. Fartyget var designat för att transportera 500 passagerare, men vid tidpunkten för olyckan hade det mer än 2 000 passagerare. Fartyget kantrade efter att ha hamnat i en storm. Den sjönk på bara fem minuter. Räddningsteam anlände först morgonen efter händelsen, stor mängd offren dog i vattnet i väntan på räddning. Fartyget anses fortfarande saknas.

Vida Galli

Detta fartyg har en mycket intressant historia. Det användes främst för slavhandeln, men i slutet av februari 1717 tog en pirat vid namn "Black Sam" Bellamy skeppet och hävdade att det var sitt eget. Under året han ägde skeppet använde han Vida Galli för att fånga och plundra mer än 50 skepp. Fartyget fångades i en stark storm, som ett resultat av vilken dess huvudmast kollapsade och det kapsejsade och drog alla pirater under vattnet. Skeppet upptäcktes mer än 250 år efter att det försvann tillsammans med sitt byte. Det var på bara 5 meters djup. Det var det första riktiga piratskepp som någonsin upptäckts.

Rona

Detta är förmodligen det vackraste skeppsvraket i världen. Brittisk paketbåt förliste utanför Salt Islands kust, brittisk Jungfruöarna 26 oktober 1867. Fartyget gick rakt in i en orkan, som skadade det och orsakade 123 människors död. Nu är detta en plats för dykning, och, jag måste säga, helt fantastisk i skönhet. Vilda djur har tagit skeppet i sin ägo, och nu är det täckt av koraller, ål, olika typer av fiskar och till och med hajar lever i det.

Costa Concordia

Mest senaste kraschen kryssningsfartyg. Även om fartyget bara sjönk delvis, kostade katastrofen 34 passagerare livet. Kraschen rapporterades mycket i pressen. Kapten Schettino försökte göra en spektakulär manöver in i hamnen. För att göra detta stängde han av fartygets navigationssystem, som rapporterade hur nära fartyget var klippstammen. Fartyget träffade en stor sten och vatten började fylla skeppet, vilket fick det att kantra. "Costa Concordia" ligger fortfarande i området Giglia Island, Toscana, och har blivit en populär turistattraktion; Planer tas nu fram för att lyfta och bogsera den.

Mont Blanc

Mont Blanc blev känt som fartyget som orsakade Halifax-explosionen. Fartyget var på väg till Frankrike från New York och bar på en enorm mängd ammunition och sprängämnen. Fartyget var inte för gammalt, men var mycket långsamt på grund av tyngden av lasten som det fraktade. Den anlöpte Halifax, Nova Scotia, för att träffas med en konvoj på väg till Frankrike. När fartyget kom in i hamnen kraschade det in i ett annat fartyg, Imo. Kollisionen orsakade en brand och sprängämnena ombord antändes. Explosionens kraft var 2,9 kiloton, den största icke-nukleära explosionen i historien. Mer än 2 000 människor dödades och 9 000 skadades.

Sweepstakes

Sweepstakes är mycket populärt bland dykare eftersom vilda djur och växter och landskap som uppstod från skeppsvraket. Fartyget ligger i en stor hamn och kan ses vid vattennivån. Fartyget skadades nära Cove Island i augusti 1885. Som tur var togs han tillbaka till hamn av den lilla bogserbåten Jessie. Skonaren blev allvarligt skadad och gick inte att reparera, så den sjönk i själva hamnen. Lyckligtvis lyftes en enorm last med kol från sidan av det sjunkna fartyget.