Shahardan shaharga oqadigan Las-Vegas mahallasini tasavvur qiling. 7500 kishilik kemani tasavvur qiling, shundan 2500 nafari xodimlar va xodimlardir. Ularga qo'shing konkida uchish maydonchasi, voleybol va basketbol maydonchalari, golf maydoni, bouling zali, toqqa chiqish devorlari, fitnes markazi, spa, cheksizlik basseynlari va siz dunyodagi eng katta kruiz kemasiga ega bo'lasiz - Allure of dengizlar.

Kruiz kemasi, aslida, bir-biridan mustaqil bo'lgan bir nechta korxonalardir. Bir jamoa navigatsiya bilan shug'ullanadi, ikkinchisi mehmonxona va turar joy bilan shug'ullanadi, uchinchisi har kuni minglab odamlarni ovqatlantiradi, to'rtinchisi o'yin-kulgilarni tashkil qiladi va o'tkazadi va hokazo. Bunday dengiz yirtqich hayvonining hayotiy faoliyati juda murakkab va qiziqarli. Men bugungi postda bu haqda gaplashmoqchiman ...

Bu mening 15 yoki 16-kruizim edi. Esimda, hatto katta kemalarda ham ba'zida men dengiz kasaliga duchor bo'lardim. Bu erda siz ochiq dengizda ekanligingizni umuman his qilmaysiz. Koloss shunchalik kattaki, hech qanday tebranish sezilmaydi. Biz 6 kuchli bo'ronga suzib bordik, to'lqinlar 4,2 metr balandlikda edi. Kema xuddi Misr piramidasi kabi harakatsiz edi:

3.

Har bir qavatda va har bir qabulxonada original diagrammalar va belgilar mavjud. Oq rang bilan ta'kidlangan hamma narsa mehmonxona, binafsha rangli joylar esa umumiy:

4.

Yuqori qavat:

5.

Jamoat joylari juda ko'p. Bir vaqtning o'zida hamma narsani aylanib o'tish mumkin emas:

6.

Layner ikkita parallel uydan iborat - old va orqada jumperlar bilan bog'langan. Ularning orasida yashil maydonga ega bo'sh joy bor. "Uylarning" tomlarida suzish havzalari va quyosh kreslolari mavjud:

7.

Har qanday lazzat va rang uchun ko'plab basseynlar mavjud. Kattalar, bolalar, slaydlar, favvoralar, jakuzi va boshqalar mavjud:

8.

Mini golf:

9.

Basketbol va voleybol maydonlari:

10.

Ping tennis stollari joylashgan bir nechta maydonlar mavjud:

11.

Zip Line - kabel bo'ylab kemaning bir tomonidan boshqa tomoniga yuqori tezlikda tushish:

12.

Siz bemaqsad qilishingiz mumkin bo'lgan ikkita "to'lqin" mavjud. Biri yangi boshlanuvchilar uchun, ikkinchisi ko'proq yoki kamroq rivojlanganlar uchun:

13.

14.

Yuqori palubada laynerning korpusidan yon tomonlarga chiqadigan "qanotlar" mavjud. Qanotlarda 2 ta katta jakuzi bor. Siz dengizdan 18 qavat balandlikda iliq suvda yotib, pastdagi to'lqinlarga qaraysiz. Juda zo'r:

15.

Kemaning kamon qismi. Bir nechta palubalar jamoat joylariga bag'ishlangan. Kanoplarning dizayni shundayki, u shamoldan maksimal darajada himoya qiladi, shu bilan birga ochiq joy hissini saqlaydi:

16.

Kemaning bosh tomonida uchta hovuz bor:

17.

18.

Keling, ushbu laynerning "uylari" orasida nima borligini ko'rib chiqaylik. Orqa tomonda karusel, bar, park va kinoteatr bor:

19.

Kechqurun, Cirque Du Soleil kabi shoularning akrobatlari kinoteatrda chiqishadi. Juda zo'r. Men kirish va reportaj uchun bir-ikkita suratga tushishni o‘yladim, lekin tomosha oxirigacha og‘zim ochiq o‘tirdim:

20.

Boshqa tomondan, Central Park 8-qavatda daraxtlar va o'simliklar bilan ochiq maydondir:

21.

Yashil zona jumper bilan ikki qismga bo'lingan:

22.

Keling, 8-qavatga tushamiz:

23.

Uch qavat pastda joylashgan sayr maydoni uchun shisha tomlar taqdim etilgan. Bu erda ko'chalar bor, qushlar sayr qilmoqda - siz shaharda sayr qilayotganingizni to'liq his qilasiz:

24.

Bu hududda taniqli xalqaro restoranlar va doʻkonlar joylashgan. Biz ularga keyingi postda qaytamiz:

25.

Kemaning orqa tomoni. Toqqa chiqish uchun ikkita devor mavjud. Alpinizm, Karl!

26.

Markaziy parkdagi barlar:

27.

Kino:

28.

Beshinchi qavatdagi pastki qavat ochiladi qutqaruv qayiqlari. U butun layner bo'ylab tarqaladi va odamlar bu erga favqulodda vaziyatlarda olib kelinadi. Bo'sh joy behuda ketmasligini ta'minlash uchun u yugurish yo'lakchasi sifatida ishlatiladi. Katta kemalardagi yo'lovchilar ko'pincha buni qilishadi, lekin faqat bu erda ular yugurish va yurish uchun maxsus belgilangan yo'llarga ega. Hatto bir-biri bilan to'qnashmaslik uchun yo'nalish ham kelishilgan. To'liq aylana 700 metr:

29.

Kemaning kamonini vertolyot maydonchasi egallagan; Siz "Titanik" filmidagi sahnani ijro eta olmaysiz:

30.

Markaziy park ostidagi beshinchi qavat. Do'konlar, karaoke barlar, hatto Starbucks:

31.

Makoningizga hashamat va hashamat qo'shish uchun noyob avtomobil:

32.

To'rtinchi qavatda kazino va tungi klublar joylashgan. Qimor o'yinlari faqat layner ma'lum bir davlatning hududiy suvlarini tark etganda ochiladi. Portda ishlamaydi:

33.

Shou va konsertlar uchun markaziy zal:

34.

Kapitan ko'prigiga ekskursiya yo'q, lekin menga bir guruh ispan jurnalistlari bilan birga suzib borish nasib etdi. Ularning tashrifi kelishib olindi va men ushbu kompaniya bilan shug'ullanishga muvaffaq bo'ldim. Kapitan ko'prigi biroz bo'sh ko'rinadi. Katta maydon, ammo boshqaruv markazda faqat kichik maydonni egallaydi:

35.

Kemani kapitan emas, balki birinchi ofitser boshqaradi. U bizga ekskursiya berdi. Ofitserning ismi Gennadiy. U Odessadan. Bizning bola.

Kema ruliga ega emas. Uchta dvigatel pervanesi 360 daraja aylanadi va uchta rotator yordamida (fotosuratning oldingi qismida) yoki kompyuter yordamida qo'lda sozlanadi. Tizim kursni kuzatib boradi va boshqaradi:

36.

37.

38.

39.

40.

Qo'mondonlik shtab-kvartirasi yaqin joyda joylashgan bo'lib, kapitan kabinasidan bo'linma bilan ajratilishi mumkin. Barcha samolyot boshqaruvlari bu erda takrorlanadi:

41.

Kema portga bog'langanda, ofitser chap va o'ng "qanot" chiqishlaridan foydalanadi:

42.

Bu erda nazorat tizimi ham mavjud:

43.

Bu yerdan siz samolyotning yon tomonini aniq ko'rishingiz mumkin va bu sizga hodisasiz "to'xtash" imkonini beradi:

44.

Keyingi postda men sizga kemada qanday restoranlar, shoular va o'yin-kulgilar borligini aytib beraman. Keling, ularni batafsil ko'rib chiqaylik. Yangiliklarni kuzatib boring, xabardor bo'lib boring; Biz bilan qoling!

Ko'p asrlar davomida savdo kemalari va harbiy kemalar okeanlar bo'ylab harakatlanishdi. Ba'zida odamlar shunday kolossuslarni qurishadiki, fotosuratlarga qarab, ularni tasavvur qilish qiyin. Bu yuklar odamlarni, yuklarni, neft va gazni tashiydi. Dunyodagi 6 ta eng katta suv kemasi haqida - batafsilroq sharhda.

1. Supertanker Knock Nevis

Hozirgacha qurilgan eng uzun kema neft tankeridir Nevisni taqillating, ilgari Jahre Viking sifatida tanilgan. Knock Nevis ham inson tomonidan yaratilgan eng katta ob'ekt hisoblanadi. Uning maksimal uzunligi 458,45 metr, suv o'tkazuvchanligi esa 260 941 tonnani tashkil qiladi.

Supertanker birinchi marta 1979 yilda Yaponiyadagi Sumitomo Heavy Industries kemasozlik zavodini tark etganida suvga chiqqan. Kema butun dunyo bo'ylab xom neft tashardi va hatto 1988 yilda Eron-Iroq urushi paytida bombardimon qilingan. Kema qirg'oq suvlarida yonib ketdi va u butunlay o'chirildi; Urush tugagandan so'ng, Jahre Viking ko'tarildi, ta'mirlandi va xizmatga qaytarildi.

Supertankerni boshqarish uchun atigi 35 kishidan iborat ekipaj kerak bo'ladi. Mashina bitta 9 metrli pervanel tomonidan boshqariladi, bu daqiqada 75 aylanishni amalga oshiradi. Buning yordamida 16 tugun (30 km/soat) kruiz tezligiga erishiladi. Kema sekinlashishi uchun 9 kilometr, aylanish uchun esa 3 kilometr suv maydoni kerak bo'ladi.

O'z tarixi davomida kema o'z nomini, egalarini va ro'yxatga olish portini bir necha bor o'zgartirgan. 2009-yilda tanker o'z faoliyatini amalga oshirdi oxirgi parvoz Hindistonga, keyin u metallga kesilgan.

2. USS Enterprise samolyot tashuvchisi

American USS Enterprise dunyodagi eng katta harbiy kema hisoblanadi. Bu CVA-65 nomi bilan ham tanilgan yadroviy samolyot tashuvchi kema. Bu Amerika flotida shu nomga ega sakkizinchi kema, lekin eng kattasi. Uning uzunligi 342 metr bo‘lib, 4600 tagacha askar va 90 ta samolyotni sig‘dira oladi.

Sakkiz reaktordan iborat atom elektr stantsiyasi maksimal 280 000 ot kuchi ishlab chiqaradi, buning natijasida kema 33,6 tugun (62 km / soat) tezlikka erisha oladi. USS Enterprise 1962 yilda foydalanishga topshirilgan deb hisoblasangiz, bu xususiyatlar yanada ta'sirli ko'rinadi. 2017 yilda, 55 yillik xizmatdan so'ng, kema rasman foydalanishdan chiqarildi. Undan oldin u Kuba inqirozini, Vetnam urushini va Iroq urushini ko'rishga muvaffaq bo'ldi, u erda AQShning harbiy qudratini namoyish etdi.

3. Gaz tashuvchisi Q-Maks

Dunyoning eng yirik gaz tashuvchilari Q-Max kemalaridir. Ularning suv o'tkazuvchanligi 162,4 ming tonna, uzunligi 345 m, kengligi 55 metrni tashkil qiladi. Q-max kemalari 266 000 kub metrgacha tabiiy gazni sig‘dira oladi va 19,5 tugun (36 km/soat) gacha tezlikka erisha oladi.

Yoniq hozirgi paytda Dunyoda Q-Max sinfidagi 14 ta gaz tashuvchisi bor, ularning har biri 290 million dollar turadi. Kemalar Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries va Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering kompaniyalari tomonidan qurilgan. Seriyadagi birinchi gaz tashuvchisi (Moza) 2007 yilda kemasozlik zavodida qurib bitkazildi. Janubiy Koreya. Kema o'z nomini Qatar hukmdorining ikkinchi xotini sharafiga oldi.

4. CSCL Globe konteyner kemasi

2014-yil noyabr oyida dunyodagi eng katta konteyner tashuvchi CSCL Globe kemasiga nom berish marosimi bo‘lib o‘tdi. Bu 2013 yilda Xitoyning CSCL yuk tashish kompaniyasi tomonidan buyurtma qilingan beshta konteyner kemasining birinchisidir. Kema Osiyodan Yevropaga yo'lda suzib yurish uchun mo'ljallangan. Uzunligi 400 metr bo‘lgan gigant kemaning suv sig‘imi 186 ming tonnani tashkil etadi va 19100 tagacha yuk tashish konteynerini tashishga qodir.

CSCL Globe 77 200 ot kuchiga ega elektron boshqariladigan MAN B&W dvigatelidan foydalanadi. 17,2 metr balandlikda.

5. Dengizlarning uyg'unligi

Ketma-ket bir necha o'n yillar davomida Royal Caribbean International yangilarini qurmoqda kruiz kemalari, ular avvalgilariga qaraganda tobora kattaroq. 2016 yilda u uzunligi 362 metr bo‘lgan “Dengizlar uyg‘unligi” nomli birinchi sayohatini amalga oshirdi. Kema O'rta er dengizi, Atlantika va Karib dengizi bo'ylab sayohatlarda 2200 ekipaj va 6000 yo'lovchini qabul qiladi.

Harmony of the Seas 225 282 tonnani siqib chiqaradi va maksimal tezligi 22,6 tugun (41,9 km/soat) ga etadi.

Bortda sizni haftalar davomida dam olish uchun ko'plab ko'ngilochar variantlar mavjud: kurort, kazino, qochish xonasi, muz konkida uchish maydoni, sörf simulyatori, teatr, ikkita toqqa chiqish devori, zip liniyasi, suzish havzalari, basketbol maydoni, kichik golf maydoni va hatto suv parki.

"Dengizlar uyg'unligi" ni qurish uchun milliard dollarga yaqin mablag 'sarflangan, bu esa uni yaratilgan eng qimmat tijorat kemalaridan biriga aylantirgan.

6. TI toifasidagi supertankerlar

Hali ham xizmat qilayotgan eng yirik neft tankerlari TI toifasidagi supertankerlardir. Bu kemalar TI Afrika, TI Osiyo, TI Yevropa va TI Okeaniya. Mega-tankerlar Janubiy Koreyada 2003 yilda Gretsiyaning Hellespont kompaniyasi uchun qurilgan.

TI sinfidagi kemalarning uzunligi "atigi" 380 metr - Knock Nevisdan 78 metr qisqaroq. Ularning har biri 234 006 tonnani siqib chiqaradi va to‘liq yuklanganda ular 16,5 tugun (30,5 km/soat) tezlikka erisha oladi. Hammasi bo'lib 4 ta okean giganti qurilgan bo'lib, ular hozir ham foydalanilmoqda.

Va yaqinda ular rekordchi deb hisoblanishdi

Ushbu to'plamda siz dunyodagi eng katta o'nta kruiz kemalari haqida bilib olasiz.

1. Malika olmos. Ushbu kemaning og'irligi 116 ming tonna, uzunligi esa 294 metrni tashkil qiladi. Ushbu kruiz kemasi 2670 kishini sig'dira oladi. Ushbu laynerning maydoni maydondan o'nlab marta katta Bukingem saroyi. Kema 700 dan ortiq kabinaga ega yuqori sinf balkonlar bilan.

2. Karnaval orzusi. Ushbu laynerning og'irligi 130 ming tonna, uzunligi esa 306 metr. U 3646 yo‘lovchini tashishga qodir. Bu suzuvchi o'yin parki bo'lib, bortida bir nechta kinoteatrlar ham bor.

3. Dengizlar sayohatchisi. Kemaning og'irligi 138 ming tonna, uzunligi - 311 metr. 3114 laynerida yo'lovchi o'rindiqlari. Ushbu kemada siz telestudiya, muz konki, mini golf maydoni va boshqa ko'ngilochar narsalarni topishingiz mumkin.

4. Mashhurlarning tutilishi. Ushbu kruiz kemasining og'irligi 122 ming tonna, uzunligi esa 315 metrni tashkil etadi, bu ketma-ket joylashgan to'rtta Boeing 747 uzunligidan uzunroqdir. Kemada 19 ta paluba, shuningdek, kroket va bocce uchun maysazor bor.

5. Norvegiya dostoni. Kemaning og'irligi 156 ming tonna, uzunligi esa 329 metr. Kruiz kemasi 4100 yo'lovchini sig'dira oladi. Bortda xonangizga 24 soatlik pitssa yetkazib beriladi.

6. Splendida. Laynerning og'irligi 137 936 tonna, uzunligi esa 338 metrni tashkil qiladi. Uning sig‘imi 3274 yo‘lovchiga mo‘ljallangan. Bir yarim million kvadrat metr bo'lgan laynerning maydoni kosmos hajmidan kattaroqdir Eyfel minorasi.

7. Dengiz erkinligi. Laynerning og'irligi 160 ming tonna, uzunligi - 339 metr. Bort 3634 yo'lovchini sig'dira oladi. Bu kema suzuvchi suv parkiga o'xshaydi, chunki bortda har xil narsalar bor. suv faoliyati: bu yerda bor suv slaydlari, ko'plab suzish havzalari, jakuzi, to'lqin emulyatori, bolalar uchun suv parki va muz konkida.

8. Disney orzusi. Ushbu kruiz kemasining og'irligi 130 ming tonna, uzunligi esa 340 metrni tashkil qiladi. Disney Dream 2500 kishiga mo'ljallangan va deyarli aniq nusxasi Disneylend ichida suv maydoni. Samolyotda ulkan kinoteatr va akvapark mavjud.

9. Qirolicha Meri II. Ushbu kruiz kemasining og'irligi 151 400 tonna, uzunligi 345 metr. Samolyot bortida 2640 yo'lovchini sig'dira oladi. Idishning uzunligi 80 ga teng bo'lishi mumkin turistik avtobuslar, bamperga joylashtirilgan tampon.

10. Qirollik Karib dengizi. Dengiz vohasi. Ushbu ulkan kemaning uzunligi 361 metr, og'irligi esa deyarli 223 ming tonnani tashkil etadi. Sharoitlarda maksimal qulaylik Bu yerda 5,4 ming yo‘lovchini qabul qilish mumkin. Kattaligi tufayli bu kema Panama kanali orqali o'ta olmaydi. Kema borti ko'ngilochar bog'ga o'xshaydi, u erda har kuni turli shoular o'tkaziladi.

Yana bir bor dunyodagi eng katta kruiz kemasi Harmony of the Seas Fransiya portidagi kemasozlik zavodini tark etib, AQShga yo‘l oldi. Layner Royal Caribbean International mijoziga 1 milliard yevroga tushdi. Xuddi shu kompaniya ikki yil oldin Quantum of the Seasni qurgan - uning kengligi Boeing 747 qanotlari kengligidan oshadi, u kompaniyaning barcha laynerlari ichida eng futuristik hisoblanadi.

Harmony of the Seas kruiz kemasi

Uzunligi: 362 metr
Imkoniyat: 6000 dan ortiq yo'lovchi
Marshrutlar: transatlantik kruiz; 22-may kuni layner Sautgemptondan (Angliya) birinchi kruizga jo'naydi; Barmelonadan bir haftalik kruiz iyun oyida, Rimdan esa iyulda rejalashtirilgan.
Kruiz narxi: to'rt kecha uchun 650 dollardan

Harmony of the Seas - Amerikaning Royal Caribbean International kompaniyasining Oasis sinfidagi kruiz kemasi. Kemada yo‘lovchilar uchun 18 ta paluba mavjud bo‘lib, ular orasida okean manzarasi bo‘lgan palubalar va turli ko‘ngilochar – uchta suv slaydlari, robot-barmenlar bilan Bionic bar va yuqori tezlikdagi internet, Royal uchun standart kurort va kazino haqida gapirmasa ham bo‘ladi. Karib dengizi kemalari.

Quantum of the Seas kruiz kemasi

Uzunligi: 348 metr
Imkoniyat: 4905 yo'lovchigacha
Marshrutlar: transatlantik kruiz; Quantum of seas yoz davomida Osiyo portlaridan kruizlarni amalga oshiradi.
Kruiz narxi: besh kecha uchun 800 dollardan

Quantum of Seas - Royal Caribbean International kompaniyasining birinchi Kvant sinfidagi kruiz kemasi; undan keyin 2015-yil aprelida “Dengizlar madhiyasi” va 2016-yil kuzida “Dengizlarning qarsaklari” boʻladi. Ushbu toifadagi laynerlardagi yo'lovchilar uchun 16 ta paluba mavjud, shu jumladan okean manzarali sakkizta paluba, kuzatuv minorasi Dengiz sathidan har qanday odamni 90 metr balandlikda ko'taradigan yuqori palubada va Royal Caribbean kemalari uchun standart kurort va kazino haqida gapirmasa ham, poyga yo'lidan tortib ochiq suzish havzasigacha bo'lgan turli xil o'yin-kulgilar.

Oasis of the Seas kruiz kemasi

Uzunligi: 362 metr

Marshrutlar: Karib dengiziga sayohatlar va Bagama orollari
Kruiz narxi: 9 kecha uchun 1564 dollardan

Oasis of the Seas - bu Oazis sinfidagi kema bo'lib, tarixda birinchi bo'lib 6000 kishini sig'dira oladi. U eng ko'p unvonga ega katta samolyot dunyoda Allure of seas bilan, bir yildan so'ng o'zining ilk sayohatiga chiqqan Royal Caribbean kemasi. Kemada 150 kvadrat metr maydonga ega ikki qavatli kabinalar, mini-golf, zipline, voleybol va basketbol maydonchalari, karaoke va ikkita toqqa chiqish devori mavjud. “Dengiz vohasi” Finlyandiyaning Turku shahrida qurilgan va qurilish tugallangandan so‘ng ko‘p o‘tmay Fort-Loderdeylga (Florida, AQSh) suzib ketdi. Layner Daniyadagi Buyuk Belt osma ko'prigi ostidan o'tdi, garchi ko'prik balandligi 65 metrgacha bo'lgan kemalarga ruxsat berishiga qaramay, dengiz vohasi esa etti metr balandroq: layner chiqindi quvurlarini tortib olishga majbur bo'ldi.

Allure of the Seas kruiz kemasi

Uzunligi: 362 metr
Imkoniyat: 6296 yo'lovchigacha
Marshrutlar: Karib dengizi orollari, Bagama orollari, Meksika
Kruiz narxi: etti kecha uchun 558 dollardan

Rasmiy ravishda Allure of the Seas dengiz vohasidan 50 millimetr uzunroqdir: ammo, ehtimol, uzunlikdagi farq faqat laynerlarni o'lchash paytida harorat farqiga bog'liq bo'lishi mumkin. Aks holda, Allure of the Seas katta akasiga o'xshaydi: 25 restoran va kafe, deyarli 2400 ekipaj a'zosi, ettita turli zona, toqqa chiqish devorlari, basketbol maydoni va zipline. Dengizlarning jozibasi dengizdagi birinchi Starbucks, 1920-yillarga bag'ishlangan kechalar va musiqiy Mamma mia!

Norwegian Epic kruiz kemasi

Uzunligi: 330 metr
Imkoniyat: 5183 yo'lovchiga qadar
Marshrutlar: Karib dengizi orollari O'rta er dengizi va Kanar orollari sayohatlari bilan almashtiriladi
Kruiz narxi: to'rt kecha uchun 495 dollardan

Yaqinda o'tkazilgan Italiya tadqiqotiga ko'ra, Norwegian Epic sayohatchilarning sevimli va eng hashamatli kruiz lageri bo'lib, "Dengizlarning Allure" 21% ortda qolgan. Ushbu kemaning asosiy xususiyati shundaki, Norwegian Epic an'anaviy kabinalardan tashqari, yolg'iz sayyohlar uchun maxsus dizayn, o'z zalingizga kirish va maxsus narxga ega studiyalarni taklif etadi. Kemada ko'plab o'yin-kulgilar mavjud, doimiy ravishda jonli musiqa yangraydi va Blue Man Group ijrochilar guruhi muntazam ravishda chiqish qiladi.

Dengizlarning mustaqilligi kruiz kemasi

Uzunligi: 339 metr
Imkoniyat: 4375 yo'lovchiga qadar
Yo'nalishlar: Asosiy yo'nalishlar - Karib dengizidagi Fort-Loderdeyldan va Evropadagi Sautgemptondan
Kruiz narxi: uch kecha uchun 278 dollardan

Dengiz vohasi qurilishidan oldin, eng ko'p katta laynerlar Dunyoda Ozodlik toifasidagi kemalar bor edi: “Dengizlar mustaqilligi”, “Dengizlar erkinligi” (birinchi sayohat – 2006 yil 4 iyun) va “Dengizlar ozodligi” (birinchi sayohat – 2007 yil 19 may). Tonaji, uzunligi va sig'imi bo'yicha bir xil bo'lgan uchta kemaning barchasida ulkan mavzuli akvapark, muz konki, sörf parki va boks ringi mavjud. Independence of Seasda isitiladigan basseyn ham mavjud. Joriy yilning may oyida layner Norvegiyaning Alesund portida to‘lovlarni to‘lamagani uchun hibsga olingan edi. Biroq Royal Caribbean bir soat ichida kerakli 600 000 kronni (taxminan 72 150 yevro) to‘lab berdi va kema yo‘lida davom etdi.

Kruiz kemasi Queen Mary 2

Uzunligi: 345 metr
Imkoniyat: 3090 yo'lovchigacha
Marshrutlar: Transatlantika, Yevropa portlariga sayohatlar, Karib dengizi orollari va boshqalar
Kruiz narxi: ikki kecha uchun 345 dollardan

Qirolicha Meri 2 - birinchi yirik transatlantik okean layneri qirolicha Yelizaveta 2 dan beri, 1969 yilda qurilgan va hozirda an'anaviy Sautgempton - Nyu-York yo'nalishi bo'yicha doimiy ravishda ishlaydigan yagona. Uchirish vaqtida Queen Mary 2 eng kattasi edi yo'lovchi samolyoti dunyoda; endi u faqat 7-o'rinni egallab turibdi. Layner "Kulrang arvoh" nomi bilan Ikkinchi Jahon urushi paytida Avstraliya va Amerikadan Evropaga askarlarni olib kelgan o'sha Qirolicha Meri sharafiga nomlangan. Queen Mary 2 bortida kutubxona, planetariy va 3D kinoteatr mavjud.

Norwegian Breakaway kruiz kemasi

Uzunligi: 324 metr
Imkoniyat: 3988 yo'lovchigacha
Marshrutlar: Bagama orollari va Karib dengizi orollari
Kruiz narxi: etti kecha uchun 699 dollardan

Norvegiya ajralishi - eng katta samolyot, butun yil davomida Nyu-Yorkda joylashgan. Samolyot bortida uchta Broadway shousi, komediya klubi va Mishel yulduzi oshpazi Joffri Zakarian restorani mavjud. Samolyot korpusini amerikalik rassom Piter Maks chizgan. Norwegian Breakaway 2014 yil fevral oyida ishga tushirilgan Norwegian Getaway layneri va Mayamidan Karib dengizi orollariga suzib yuruvchi kruizlardan tonnaj va sig'im jihatidan bir oz pastroq. Boshqa ko‘ngilochar tadbirlar qatorida yangi layner yo‘lovchilarga sehrgarlar bilan illusionarium va “Legally Blonde” musiqiy filmini taklif etadi. Norwegian Getaway Grammy mukofotining rasmiy hamkori hisoblanadi va kema bortida dunyoning asosiy musiqa mukofotlari muzeyidan bir nechta eksponatlar mavjud.

Royal Princess kruiz kemasi

Uzunligi: 330 metr
Imkoniyat: 4100 yo'lovchiga qadar
Marshrutlar: Karib dengizi orollari, Yevropa, Britaniya orollari
Kruiz narxi: besh kecha uchun 465 dollardan

Qirollik malikasiga nom berish marosimi siz tasavvur qilganingizdek britaniyalik edi: 2013 yil 16 iyunda unda qirollik dengiz piyodalari, Irlandiya gvardiyasi va uning qirollik oliylari Kembrij gertsogi Keyt Middlton ishtirok etdi. layner uning nomi. Qirollik malikasida, italyan gelateriyalari, kinoteatri ostida ochiq osmon va raqsga tushadigan favvoralar bilan yorug'lik shousi, singlisi kema bor - Regal Princess. Regal Princess joriy yilning 20-may kuni birinchi sayohatini amalga oshirdi, garchi nom berish marosimisiz - noyabr oyining boshida Fort-Loderdeylda bo'lishi kutilmoqda. Regal Princess o'zining birinchi mavsumini Karib dengizida o'tkazadi.

MSC Precious/MSC Preziosa kruiz kemasi

Uzunligi: 333 metr
Imkoniyat: 3959 yo'lovchigacha
Yo'nalishlar: O'rta er dengizi va biroz Transatlantika (8-noyabr, layner Venetsiyadan Salvadorga, Braziliyaga jo'naydi)
Kruiz narxi: etti kecha uchun €560 dan

Preziosa dastlab Liviya transport kompaniyasi uchun qurilgan, ammo Liviyadagi fuqarolar urushi bu rejalarni barbod qildi va laynerni Italiyaning MSC Cruises kompaniyasi 550 million dollarga sotib oldi, unda bortda o'yin-kulgilar uchun Formula 1 simulyatori va 4D kinoteatri mavjud. Preziosaning 2012 yil may oyida Sophia Loren nomi bilan atalgan MSC Divina singlisi bor - u ham nom berish marosimini o'tkazdi. O'rta er dengizidan tashqari, Divinaning marshrutlari Karib dengizi va Antil orollarini o'z ichiga oladi.
Taassurotlar soni: 5104
Birinchi namoyish sanasi: 03/12/2018 15:30:00
Har bir element uchun sharhlar soni: 1
Qit'a.

Qadim zamonlardan beri inson uchun baliq kabi suzish qobiliyati qush kabi uchish qobiliyatidan kam emas edi. Tabiat tomonidan berilgan tana qila olmaydigan narsani biz qurgan mashinalar bajarishga yordam berdi. Antik davrning mo'rt qayiqlaridan insoniyat o'sib, suv ustida ulkan shaharlarni yaratdi. Ularning eng kattasi kuch va go'zallik uyg'unligi bilan taraqqiyot yutuqlariga odatlangan zamonaviy odamlarni ham hayratda qoldiradi.

Dunyodagi eng katta kemalar: tanlash mezonlari

Eng katta kemani nomlash uchun kamida ikkita mezon mavjud: o'lchamlar (uzunlik va kenglik) va joy almashish (asosan kemaning suv osti qismining hajmi).

Bundan tashqari, alohida toifalar bo'yicha g'olibni aniqlash uchun uning asosiy vazifasini bajara olishi hal qiluvchi ahamiyatga ega. Yo'lovchi kemasi uchun bu bortga olishi mumkin bo'lgan yo'lovchilar soni va kabinalar soni, quruq yuk kemasi yoki tanker uchun - tashilgan yukning og'irligi, konteyner kemasi uchun - konteynerlar soni.

Yelkanli qayiqlar va paroxodlar

Zamonaviy rekordchilarga o'tishdan oldin, keling, ularning o'tmishdoshlari, shamol va bug'ning kuchi bilan dengizlarni haydab chiqarganlarni eslaylik.

Eng katta yelkanli kema, hech aktsiyalari tark Frantsiya barque France II hisoblanadi. Kemaning suv o'tkazuvchanligi deyarli 11 tonna va uzunligi 146 metrni tashkil etdi. Atigi o'n yil davomida - 1912 yildan 1922 yilgacha - Yangi Kaledoniya qirg'oqlari yaqinida cho'kib ketgan yelkanli kema egalari tomonidan tashlab ketilgunga qadar muntazam yuk tashishni amalga oshirdi. Kema nihoyat 1944 yilda bombardimon paytida vayron qilingan.

Tarixdagi eng katta paroxod 1857 yilda ishga tushirilgan Buyuk Sharqdir. Uning uzunligi 211 metr, suv o'tkazuvchanligi esa 22,5 ming tonnani tashkil qiladi. Kema ikkita g'ildirak va bitta parvona bilan harakatlanar edi, lekin u ham suzib keta olardi. Kemaning asosiy maqsadi yo'lovchi tashish, Buyuk Sharq 4000 tagacha odamni o'tkazishi mumkin edi. Afsuski, ko'mir va bug 'asri bunday yirik loyihalarga mos kelmadi - Buyuk Sharqning ishlashi foydasiz bo'lib chiqdi va iqtisodiy sabablarga ko'ra to'xtatildi.

Mutlaq rekordchi

Ko'p yillar davomida "Eng ko'p" nominatsiyasida g'olib katta kemalar Dunyoda" Knock Nevis tankeri edi. 1976 yilda Yaponiyada qurilgan, u ko'p marta nomlarini o'zgartirgan va katta qayta qurishdan o'tgan. Chempion o'zining yakuniy o'lchamlarini 1981 yilda (Seawise Giant nomi ostida) oldi: uzunligi 458,5 metr, kengligi 68 metr. suv sathida 565 ming tonna.

Katta tanker - bu foydalanish oson bo'lmagan uskuna. O'zining kattaligi tufayli kema past tezlikka ega edi, ulkan tormoz masofasi (10 kilometrdan ko'proq!), strategik yuk tashish bo'g'ozlaridan o'ta olmadi va faqat dunyoning bir nechta portlarida suzish mumkin edi.

Kema qurilishi tarixiga bag'ishlangan har qanday veb-saytda eng katta kemaning fotosuratini ko'rishingiz mumkin, ammo bu gigant yaqinda yelkanli kemalar va paroxodlar kabi o'tmishga tegishli edi. 2010-yilda olti yildan beri foydalanilmagan kema metallolomga aylantirilgan.

Mehnatsevar gigantlar

Seawise Giant singari, boshqa yirik kemalar ham yuk kemalari: tankerlar, quyma yuk tashuvchilar, konteyner kemalari.

Hozirda foydalanilayotgan eng uzun kema (397 metr) Emma Maersk konteyner kemasidir. Turli manbalarga ko'ra, uning tomoni 11 dan 14 ming standart konteynergacha ko'tarilishi mumkin. Dizaynerlarga Emma Maerskning Suvaysh va Panama kanallari orqali o'tishini ta'minlash vazifasi qo'yilganligi sababli, kemaning kengligi va loyihasi juda mo''tadil bo'lishi kerak edi. Shunday qilib, bunday gigantning joy almashishi "atigi" 157 ming tonnani tashkil qiladi.

Va joy almashish bo'yicha dunyodagi eng katta kemalar to'rtta Hellespont supertankeridir. Garchi ularning har birining uzunligi konteyner kemalari orasidagi yetakchinikidan 17 metr kam bo‘lsa-da, suv o‘tkazuvchanligi bir yarim baravar ko‘p – 234 ming tonna.

Braziliyaning Vale kompaniyasining ruda tashuvchilari ulardan unchalik kam emas. Ulardan eng kattasi - Vale Soxarning suv o'tkazuvchanligi 200 ming tonnaga yaqin va uzunligi 360 metrni tashkil qiladi. Ushbu gigant tashishga qodir bo'lgan maksimal yuk 400 ming tonnani tashkil qiladi.

Kruiz go'zallari

Yo'lovchi kemalari yuk kemalari kabi katta bo'lmasa-da, ular o'chmas taassurot qoldiradi. Kruiz kemasi transport vositasi emas, balki hashamatli dam olish maskanidir. Katta o'lcham Bu erdagi kema bortda imkon qadar ko'proq yo'lovchilarni joylashtirish imkoniyati emas, balki eng talabchan aholini qoniqtiradigan barcha tasavvur qilinadigan qulayliklarni yaratish uchun xizmat qiladi.

Eng yirik yo'lovchi kemalari bir vaqtlar aql bovar qilmaydigan bo'lib tuyulgan Titanikdan bir necha baravar kattaroqdir. “Allure of the Seas” va “Oasis in the Seas” juft egizak kemalari hajmi jihatidan tengsizdir. Uzunligi 362 metr va suv o'tkazuvchanligi 225 ming tonna - eng kattasi bilan taqqoslanadigan ko'rsatkichlar yuk kemalari. Laynerlarning har biri qulay tarzda 6400 yo‘lovchini sig‘dira oladi. Bundan tashqari, bortda 2100 nafar xodim xizmat qiladi (bu tankerlar va quruq yuk kemalariga xizmat qiluvchi bir necha o'nlab dengizchilarga qarshi).

Allure of the Seas or Oasis in the Seas do‘konlar, kazinolar, restoranlar, barlar, tungi klublar, fitnes markazi, voleybol va basketbol maydonchalari, sauna va basseynlarni taklif etadi. Hatto haqiqiy daraxtlar va o'tlar bilan bog'langan park mavjud.

Dengizlar bo'roni

Siz eng katta harbiy kemalarni e'tiborsiz qoldirolmaysiz. Bular endi samolyot tashuvchilar. Va bu tushunarli: aviatsiya muhandislari samolyotning uchish masofasini kamaytirish uchun qanchalik qiyin bo'lmasin, "qanotli dengizchilar" baribir uchish uchun juda katta yo'lga muhtoj.

Ikkinchi jahon urushidan oldingi davrda eng kuchli dengiz kuchlari ayniqsa yirik harbiy kemalar - jangovar kemalarni qurdilar. Ulardan eng kattasi Yaponiya flotining flagmani Yamato hisoblanadi. Uzunligi 263 metr, kengligi 40, ekipaji 2500 dengizchi bilan - jangovar kema shunchaki daxlsiz bo'lib tuyuldi. Biroq 1940-yilda suvga tushirilgan kema Yaponiya taslim bo‘lishidan biroz oldin cho‘kib ketgan.

Suv osti kemalariga qarshi qurollarning rivojlanishi bunday kemalarni juda oson nishonga aylantirdi. O'sha yillarda qurilgan kemalar hali ham xizmatda edi (masalan, Ayova loyihasining Amerika jangovar kemalari), ammo urushdan keyingi davrda asosiy e'tibor samolyot tashuvchi kemalarga qaratildi.

Barcha davrlarning eng katta dengiz kemasi USS Enterprise samolyot tashuvchisi edi. Uning uzunligi 342 metr, kengligi - 78 metr. Kema 1800 kishiga xizmat ko'rsatgan 90 tagacha samolyotni (samolyot va vertolyot) olib yurgan. Ekipajning umumiy soni 3000 dengizchini tashkil qiladi. Yarim asrdan ko'proq vaqt xizmat qilganidan so'ng, Enterprise 2012 yilda Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy-dengiz kuchlaridagi xizmatdan nafaqaga chiqdi. Endi uning o'rnini avvalgisidan bir oz pastroq bo'lgan Nimits toifali samolyot tashuvchilar egalladi - eng yirik zamonaviy samolyot tashuvchi kemalarning uzunligi 333 metrni tashkil qiladi.

Rossiyadagi eng katta kemalar

Garchi Rossiyada ishlab chiqarilgan kemalar reytingda yuqori o'rinlarni egallamasa ham eng katta kemalar dunyo, lekin ba'zi modellar o'z toifalarida teng emas.

Shunday qilib, Rossiya Shimoliy flotining flagmani, yadroviy raketa kreyseri "Buyuk Pyotr" dunyodagi eng katta samolyot tashmaydigan jangovar zarba beruvchi kemadir. Kreyserning o'lchamlari: 251 metr - uzunligi, 28 metr - kengligi, suv o'tkazuvchanligi - 28 ming tonna. Asosiy vazifa: dushman samolyot tashuvchi tuzilmalariga qarshi kurashish.

Rossiya dengiz flotida yana bir rekordchi bor - Akula suv osti kemasi (loyiha 941). Qayiqning uzunligi 173 metr, suv ostidagi suv o'tkazuvchanligi 48 ming tonna, ekipaj 160 kishi. Suv osti kemasi atom reaktori va dizel elektr stansiyalari bilan jihozlangan. Asosiy qurollar yadroviy kallaklarga ega qit'alararo ballistik raketalardir.

Kimdan fuqarolik sudlari eng kattasini aytib o'tish kerak yadroviy muzqaymoq"G'alabaning 50 yilligi" 1993 yilda fonddan chiqarildi. Ehtimol, dunyodagi eng katta kemalar nima ekanligini bilib, uning uzunligi 160 metr bo'lib tuyulishi mumkin, ammo baribir o'z sinfida bu kemaning tengi yo'q.

Tersanada gigant

Kemalarning o'zidan tashqari, zamonaviy kema quruvchilar boshqa dengiz gigantlarini - suzuvchi platformalarni ishlab chiqish bilan band. Ajablanarli darajada katta bo‘lgan konstruksiyalar turli maqsadlarda, tog‘-kon qazib olishdan tortib, kosmik kemani uchirishgacha foydalanish mumkin.

Ayni damda Janubiy Koreyaning Samsung Heavy Industries kemasozlik zavodlarida buyurtmachi Royal Dutch Shell tabiiy gazni ishlab chiqarish, suyultirish va tashishda foydalanishni rejalashtirgan Prelude suzuvchi platformasi qurib bitkazilmoqda. 2013 yilda Prelude korpusi ishga tushirildi. Uning o'lchamlari dunyodagi eng katta kemalar maqtana oladigandan ko'ra ta'sirliroqdir. Tugallanmagan gigantning fotosurati barcha qiziquvchilar uchun mavjud bo'ldi.

Kemaning uzunligi 488 metr, kengligi - 78 metr, suv sig'imi - 600 ming tonna. Taxminlarga ko'ra, platforma burmalar yordamida ko'chiriladi. Faqat o'z shassisining yo'qligi Prelude-ni yirik kemalar orasida chempion deb atashga imkon bermaydi. Platforma hali ham kema emas.