Men faqat Yevropa davlatlarida zamonaviy ikki qavatli poyezdlarni ko‘rganman. Finlyandiyada, Allegroda biz VR logotipi bilan xuddi shunday poezddan o'tdik - Finlyandiya temir yo'llari. Germaniya va Belgiyada esa ulardan maqsadli foydalanishga muvaffaq bo'lishdi. Ammo bu poezdlar edi yashash joylari, ular kunduzi bir mamlakatning shaharlari o'rtasida ishlaydi. Rossiya temir yo'llarining yangi vagonlari esa arzon tungi poezdlar o'rnini egallashga mo'ljallangan. Haftaning dam olish kunlarida chiptalar tanqisligi bilan bog'liq muammo bor va bu yo'lovchi oqimini ikki qavatli avtomobillar egallaydi.

IN hozirgi paytda Yangi mashinalar Moskva stantsiyasida:
2.

Birinchi fotosuratdan siz yangi mashinalarning balandligini baholashingiz va ularni eski, bir qavatli mashinalar bilan taqqoslashingiz mumkin. Sergey, ajoyib mutaxassis temir yo'l transporti, fotosuratda vagonning balandligini aniq ko'rsatishga yordam berishga rozi bo'ldim. Ta'sirli, to'g'rimi?
3.

Bir-ikkita mashina tashqaridan shunday ko'rinadi. Ichkarida mashinalar orasidagi o'tish qanday tashkil etilganligini quyida ko'rish mumkin:
4.

Vagonga birinchi marta kirganlar taxminan ushbu rasmni ko'radilar. Atrofdagi hamma narsa bo'yalgan yoqimli ranglarni ta'kidlamoqchiman:
5.

Ushbu ikki qavatli avtomobillar Rossiyada Tver vagon zavodida ishlab chiqariladi. Men buning mavjudligini bilmasdim, hamma faqat metro poyezdlari uchun mashinalar ishlab chiqaradigan Mytishchi zavodini biladi :)
6.

Birinchi qavatdagi o'tish joyining umumiy ko'rinishi. Men shiftdagi raqamli displeyga e'tibor beraman, unda vaqt, harorat va mashina raqami ko'rsatiladi:
7.

Yo'lakning ikki tomonida sizni ikkinchi qavatga olib boradigan zinapoyalar mavjud:
8.

Ikkinchi qavat koridorining ko'rinishi birinchi qavatdagi ko'rinishdan deyarli farq qilmaydi. Tafsilotlarga e'tibor bermasangiz va derazadan tashqariga qaramasangiz, albatta. Ikki qavatdagi joylarning raqamlanishi quyidagicha: birinchi qavatda - 1-32 o'rin, ikkinchi qavatda - 81-112 o'rin. Past joylar kupe vagonlari toq, ustkilari esa juft.
9.

Endi kupeni batafsil ko'rib chiqamiz. Bu erda eshiklar magnit kartalar bilan ochiladi, ular yo'lovchilarga samolyotga chiqish paytida beriladi:
10.

Kupening umumiy ko'rinishi. Yoritish manbalari sifatida energiya tejovchi LED lampalar ishlatiladi. Choyshab chipta narxiga kiritilgan. Yuqori javonlar jo'nashdan oldin o'tkazgich bilan qoplangan, pastki javonlar allaqachon bo'limda o'ralgan zig'ir to'plamlari bilan to'ldirilgan.
11.

Endi tafsilotlarni ko'rib chiqaylik. Bu devorda eng yuqori joyga ko'tarilishni qulay qilish uchun tortib olinadigan oyoq tayanchlari mavjud:
12.

Har bir to'shakning har ikki tomonida kalitlari bo'lgan yorqin yorug'lik chiroqlari mavjud. Ularning yordami bilan siz o'zingizning shaxsiy yoritishingizni boshqalarning uyqusini buzmasdan tashkil qilishingiz mumkin. Deraza shisha birligidir. O'rtada oynaning tepasida dinamik o'rnatilgan bo'lib, undan musiqa ijro etiladi va kerak bo'lganda ovozli ogohlantirishlar eshitiladi. Karnay ostida ovoz balandligi tugmalari mavjud:
13.

Suffit va ilgaklar bilan birga. Quyida asosiy yoritish kalitlari keltirilgan:
14.

Ko'p odamlar elektr rozetkasi uchun sizga rahmat aytadilar:
15.

Bu erda joylar orasidagi masofani ko'rsatish uchun Mixailning yordamidan foydalandim:
16.

Axborot belgilari va ogohlantirishlar soni juda ta'sirli:
17.

Kupe avtomobillarining ikki turi mavjud: xodimlar va oddiy avtomobillar. Poezd boshlig'i xodimlar vagonida yo'lovchilar bilan birga butun poezd uchun bitta vagon bo'ladi; Xodimlar mashinasi xonalarning biroz boshqacha konfiguratsiyasiga ega va shuning uchun o'rindiqlar kamroq - 50 ga nisbatan 64 o'rin. muntazam tashish. Shu sababli, turli vagonlardagi ba'zi xonalar boshqacha ko'rinishi mumkin. Misol uchun, hojatxonalar kamida uch xil konfiguratsiyaga ega bo'lishi mumkin. Quyidagi fotosuratda xodimlar mashinasidagi asosiy hojatxona ko'rsatilgan. O'ng tomonda lavabo, suv krani, suyuq sovun uchun dispenser, elektr ustara uchun rozetka va uchta katta oyna mavjud:
18.

Lavabo qarshisidagi hojatxona va hojatxonalar:
19.

20.

21.

Bundan tashqari, xodimlar mashinasida nogironlar, shu jumladan nogironlar aravachasidagilar uchun hojatxona mavjud. Bu erda xona bir necha barobar kengroq:
22.

Va uning yonida, devor orqali, nogironlar uchun bo'linma mavjud. Ikkita uxlash joyi (biri nogironlar uchun, ikkinchisi hamrohlar uchun) va alohida stul mavjud.
23.

24.

Barcha kalitlar ko‘zi ojiz va ko‘zi ojizlar uchun baland Brayl yozuvida yozilgan:
25.

Oddiy vagonda hojatxona xonalari oddiyroq va kichikroq. Ko'rinishidan, ushbu poezdda mavjud hojatxonalar taqchil bo'lmaydi:
26.

U mashinalar orasidagi o'tish joyini ko'rsatishga va'da berdi. To'q sariq rangli eshiklar "OPEN" tugmasini bosganingizda ochiladi va 15 soniyadan so'ng avtomatik ravishda yopiladi vestibyul bor, lekin u eski poezdlarga qaraganda torroq va u erda chekish mumkin emas:
27.

Bizga ko'rsatilgan uchinchi mashinaga - ovqat mashinasiga kiramiz. U ham ikki qavatli.
28.

Birinchi qavatda bar va oshxona mavjud:
29.

Bar peshtaxtasi oldida ko'ring:
30.

Oshxona:
31.

32.

Ikkinchi qavatda 48 o'rinli, har bir stolda 4 o'rinli restoran mavjud:
33.

34.

Har bir stol ustida ofitsiantlarni chaqirish uchun panel mavjud. Hisob-fakturani so'rash uchun ular alohida tugmani taqdim etishdi. Barkamol!
35.

Ovqatlanayotganda siz futbol tomosha qilishingiz mumkin, masalan:
36..

Restoranda juda boy poezd menyusi mavjud. Men buni yaxshi restoranlarda ko'rishga odatlanganman. 400 rubllik burger haqida nima deyish mumkin? Sankt-Peterburgdan Moskvaga va orqaga qaytishda poezdda oziq-ovqat taqdim etilishini hisobga olsak, juda mos narx.
37.

Asosiy menyudan tashqari, o'ziga xos taomlar mavjud. Ushbu menyu sayohat yo'nalishiga qarab farqlanadi:
38.

Xo'sh, ofis binolaridan ba'zi ko'rinishlar. Bu erda siz sovuq suv yoki choy uchun qaynoq suv quyishingiz, ovqatni isitishingiz va idishlarni yuvishingiz mumkin. Qarshida kofe qaynatgich bor:
39.

Har bir vagon isitish va konditsioner tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u shunday paneldan boshqariladi. Bu yerda videokuzatuv tizimi, xavfsizlik va binolarga kirishni nazorat qilish panellari ham namoyish etilgan. Vagonlar barcha quvvatni elektrovozdan oladi. Va xodimlar mashinasi, shuningdek, sun'iy yo'ldosh aloqa va navigatsiya tizimlari bilan jihozlangan.
40.

Yana shuni qo'shimcha qilmoqchimanki, bu poezdda yosh va jilmayuvchi konduktorlar ishlaydi:
41.

Endi masalaning narxi haqida gapiraylik. Biz ko'rib chiqqan poezd 5/6 raqamiga ega bo'ladi. 5-raqam ostida u Sankt-Peterburgdan Moskvaga boradi, 6-raqam ostida esa - orqaga. Birinchi parvoz, yuqorida aytganimdek, 1 fevralga belgilangan. Siz bu poyezdga chiptalarni faqat kupelarda sotib olishingiz mumkin;

Chiptalar allaqachon sotuvga chiqarilgan. Bu dinamik narxlash tizimiga ko'ra sodir bo'ladi, chunki chiptalar sotilishi va poezddagi o'rindiqlar to'lishi bilan ularning narxi oshadi. Parvoz uchun dastlabki 200 ta chiptaning minimal narxi 1299 rublni tashkil qiladi. Keyingi 300 o'rindiq 1699 rublni tashkil qiladi, keyin esa ko'payadi. Oxirgi 100 o'rindiq eng qimmat bo'ladi, ular 2999-3299 rublni tashkil qiladi. Bundan tashqari, pastki javonlar yuqoridan biroz qimmatroq bo'lishini bilishingiz kerak, ya'ni 150-200 rubl. Lekin birinchi va ikkinchi qavatlardagi sayohatlar narxida farq qilmaydi.
Taqqoslash uchun, biz ko'nikib qolganlar ajratilgan o'rindiqli vagonlar boshqa poezdlar 1100-1600 rubl, bo'limlar esa 2000-3000 rubl turadi.

Endi siz Sankt-Peterburg - Moskva - Sankt-Peterburg yo'nalishidagi kupeda tungi chipta sotib olishga qaror qilsangiz, sizni taxminan nima kutayotganini bilasiz. Biz haqiqiy parvoz paytida birinchi sharhlarni kuzatib boramiz. Fikr va takliflaringiz bo'lsa shu yerga yozing, men ularni mas'ul xodimlarga yetkazaman.

Sochidagi Olimpiada arafasida, noyabr oyida Moskva-Adler yo'nalishida yangi ikki qavatli yo'lovchi poyezdlari harakatlana boshladi. Ushbu yo‘nalishda poyezd deyarli bir yildan beri foydalanilganiga qaramay, boshqalarning e’tiborini tortmoqda. Bundan tashqari, ikki qavatli bino haqida tubdan qarama-qarshi sharhlar mavjud - juda ijobiydan juda tanqidiygacha. Men ham shu poyezdda sayohat qilish imkoniyatiga ega bo'ldim. Ikki qavatli vagonning muhim afzalliklaridan biri uning yo'lovchi sig'imini oshirishdir, bu Rossiya temir yo'llariga tariflarni pasaytirish imkonini berdi. Oddiy ikki qavatli kupe vagon 64 ta yotoqxona (16 ta bo'lim), oddiy vagonda esa atigi 36 ta (9 bo'lim) mavjud.

Avtomobillar Rossiyada Tver vagon zavodida ishlab chiqariladi. Hozircha poytaxtni Sochi kurorti bilan bog‘lovchi faqat bitta yo‘nalish ishlamoqda. Bu yil yana 50 tasi sotib olinadi ikki qavatli vagonlar. Ular Moskvadan Sankt-Peterburg va Qozonga odamlarni tashishadi.

Men birga sayr qilishni va ikki qavatli poezdning ichkaridan qanday ko'rinishini ko'rishni taklif qilaman.

2. Poezd Kazanskiy stantsiyasidan ertalab soat 10 da jo'naydi. Sayohat vaqti 25 soat. Oddiy bir qavatli vagonga nisbatan balandlikdagi farqga e'tibor bering.

3. Poyezd beshinchi avlodning eng yangi ikki tizimli elektrovozi - EP20 tomonidan boshqariladi. Ham o'zgaruvchan, ham to'g'ridan-to'g'ri oqimda ishlashi mumkin.

4. Ushbu marshrutda dinamik narxlash tizimi mavjud – poyezdda qancha ko‘p bo‘sh o‘rindiqlar bo‘lsa, yo‘l haqi shunchalik arzon bo‘ladi. Qaytish uchun chiptalarni xarid qilishda 10% chegirma ham mavjud. Men jo'nashdan 2 kun oldin chiptani 8 ming rublga sotib oldim. Agar sayohatdan kamida bir hafta oldin sotib olsangiz, narx 5 ming rubl atrofida bo'ladi.

5. Keling, ichkariga kiraylik. Tambur. Eshiklar bir tugma bilan ochiladi va avtomatik ravishda yopiladi. Avtomobillar orasidagi o'tish joylari muhrlangan. 1 iyundan boshlab poyezdlarda chekish uzoq masofa taqiqlangan, lekin ba'zi yomon yo'lovchilar kuldonlarga teshik qazishgan.

7. Har bir vagon uchun uchta hojatxona mavjud. Bu quruq hojatxonalar bo'lib, ulardan istalgan vaqtda, jumladan, avtobus bekatlarida ham foydalanishingiz mumkin.

9. Birinchi qavatdagi o'tish joyi. Shift balandligi atigi 2 metrdan oshadi.

10. Bo'limda eshikni qulflash uchun magnit kartalar mavjud.

11. Birinchi qavatdagi kupening umumiy ko'rinishi. An'anaviy bir qavatli vagonlardan asosiy farqi yuqori bagaj rafining yo'qligi. Shuni ham yodda tutish kerakki, siz oyoqlari osilgan holda yuqori ranzada tik o'tira olmaysiz. Pastki javonlar ostida bagaj uchun joylar mavjud.

12. Har bir bo'limda pastki qatorda ikkita rozetka mavjud. Yoritish butunlay LED.

13. Eshigi yopiq bo'lgan xonaning ichki qismi.

14. Oyna ochilmaydi: vagonlarda markazlashtirilgan isitish va ventilyatsiya tizimi mavjud. Avtomobillar uchun elektr ta'minoti lokomotivdan keladi. Derazada toymasin parda bor. Shamollatish panjaralari deraza ostida va shipda joylashgan.

15. Keling, ikkinchi qavatga chiqaylik. Zinapoyalar yoritilgan (kinoteatrdagi kabi), tutqichlar ham bor. Zinapoyada yana bir axlat qutisi va sferik oyna mavjud bo'lib, yo'lovchilar oldindan siz tomon kelayotganini ko'rish mumkin.

16. Ikkinchi qavat birinchisi bilan butunlay bir xil. Faqatgina farq tomning bu kichik nishabidir. Derazalar esa beldan pastda joylashgan bo‘lib, koridordan manzaraga qoyil qolmoqchi bo‘lsangiz, engashishingiz kerak.

17. Ikkinchi qavatdagi bo'linmadagi yuqori javonlar. Shiftda ventilyatsiya panjarasi va markazda ovoz balandligini nazorat qiluvchi dinamik mavjud. Men e'tibor bergan yana bir qiziq jihat shundaki, ikkinchi qavatda har bir yuqori tokchada ikkita shaxsiy lampalar mavjud. Bu, ehtimol, tomning qiyaligi bilan bog'liq - hamma ham boshini derazaga qaratib yotishga qulay emas.

18. Qolganlari butunlay bir xil. Bu juda uzun bo'yli odamlar uchun qanday ekanligini bilmayman, lekin mening bo'yi 182 sm bo'lgan holda, uxlash joyining uzunligi etarli edi.

19. Har bir yo‘lovchiga shaxsiy gigiyena to‘plami, kichik oziq-ovqat ratsioni va suv beriladi. Choy va qahva, albatta, markali stakan ushlagichlarida beriladi.

20. U erda hech kim yo'q ekan, men tergov qilish uchun to'g'ridan-to'g'ri vagonga bordim. Asosiy zal ikkinchi qavatda joylashgan. Aytgancha, ikkinchi qavatdagi derazadan ko'rinishlar yaxshiroq.

21. Pastki qavatda kichik bar va oshxonaning o'zi joylashgan. Tayyorlangan idishlarni yuqoriga ko'tarish uchun ikkita kichik lift ishlatiladi.

22. Yo'lda poezd 5 dan 15 minutgacha davom etadigan bir necha to'xtash qiladi. Chekuvchi barcha yo'lovchilar birinchi imkoniyatda tashqariga yugurishadi. Vagonlar uchun stantsiyadagi platforma baland yoki past bo'lishi muhim emas

23. Moskvadan yo'lda Voronej viloyati derazadan tashqarida ko'rish uchun mutlaqo hech narsa yo'q edi. Agar zeriksangiz, bepul Internetdan foydalanishga harakat qilishingiz mumkin. Barcha vagonlarda Megafon-dan ulangan WiFi routerlar mavjud. To'g'ri, hamma narsa uyali tarmoqning mavjudligiga bog'liq va bu yo'nalish bo'ylab juda yaxshi emas. Aslida, ko'proq yoki kamroq barqaror aloqa va Internet faqat Qora dengiz sohilida edi.

24. Bekatlarda viloyat hayotini kuzatish mumkin.

25. Harakatda - tabiatga qoyil qolish.

26. Yana bir bekat. Rossosh stantsiyasi.

27. Barcha ko'rinishlarni to'g'ri suratga olish mumkin emas - ko'p sonli simlar to'sqinlik qiladi. Aytgancha, ba'zida birinchi qavatning derazalaridan ikkinchi qavatga qaraganda kamroq simlar romga kiradi.

28. Ertalab soat 2 da poezd Rostov-Donga kelishi kerak. Sayohat vaqti e'tiborsiz o'tadi. Samolyot bilan solishtirganda, poyezd juda kam shovqinli, kengroq va ishlash uchun vaqt beradi. Ammo bu ikki soat emas temir qush.

29. Ertalab poezd qirg'oqqa jo'naydi.

30. Dam oluvchilar ikki qavatli poyezdga qiziqish bilan qarashadi. Ko'p odamlar suratga tushishadi.

31. Yo'l deyarli suvga yaqin o'tadi. Albatta, marshrutning eng go'zal qismi.

32. Soat 10 da keyingi kun Men Sochidagi vokzaldan tushaman va "Strategik hamkorlik 1520" forumiga boraman. Ammo keyingi qismda bu haqda ko'proq.

Ikki qavatli avtomobillarga kelsak, ular oddiy bir qavatli mashinalarga qaraganda bir necha baravar yaxshi jihozlangan. Yuqori tokchada biroz qattiqroqmi? Lekin oddiy hojatxonalar, rozetkalar, internet va boshqa hamma narsa bor.

Siz ulardan birini minib oldingizmi? Taassurotlaringiz qanday?

Rus tilida bir necha yil temir yo'llar ikki qavatli vagonlar paydo bo'ldi, lekin ular allaqachon yo'lovchilar orasida mashhurlikka erishgan. “Rossiya temir yoʻllari”ning ikki qavatli poyezdlari asosan Moskva va Sankt-Peterburgdan janubiy yoʻnalishda harakatlanadi. Keling, ular oddiy poyezdlardan qanday farq qilishini va yangi vagonga chipta haqiqatan ham qimmatmi yoki yo'qligini ko'rib chiqaylik.

2 qavatli poezd nima?

Bu poyezdda ajratilgan o‘rindiq yo‘q – faqat kupe va SV. Oddiy kupeda 36 o‘rindiq, yangi ikki qavatli vagonda esa 64 o‘rindiq mavjud. SV esa 18 o'rniga 30 kishini sig'dira oladi. Shuningdek, yangi poyezdda 50 o'rinli xodimlar kupelari mavjud bo'lsa, bir qavatli vagonlarda atigi 18-24 shunday o'rindiq bor.

Vagonlar ikki qavatda joylashgan 4 yoki 2 o'rindiqli izolyatsiyalangan bo'limlardan iborat. Bo'limlar ikki oynali oynalar bilan qoplangan va quyidagilarga ega: uxlash joyi, stol, nometall, kichik narsalar uchun javonlar, lampalar, eng yuqori joyga ko'tarilish uchun narvonlar. Ular 100 Vt dan ortiq bo'lmagan elektr ustaralar, mobil va boshqa qurilmalarni ulash uchun ikkita rozetka bilan jihozlangan. 2 o'rinli bo'linmada (SV) har bir o'rindiqda video dasturlarni ko'rish uchun LCD displey mavjud.

Yakkama-yakka magnit kalit kartasi yordamida ikki qavatli vagonda bo'lim ochishingiz mumkin.

Barcha yangi vagonlar uchta quruq hojatxona bilan jihozlangan, ulardan poyezd to‘xtatilganda foydalanish mumkin. Rossiya temir yo'llari nogironligi bo'lgan shaxslarning alohida ehtiyojlarini ham inobatga oldi, ularni maxsus kupelar va nogironlar aravachalari ko'targichlari (xodimlar vagonida) bilan ta'minladi. Shuningdek, ular yo‘lovchilarning dam olishlari haqida ham g‘amxo‘rlik qilishdi – barcha zinapoyalar kuchli tutqichlar bilan jihozlangan, qulay mikroiqlim uchun konditsioner va isitish tizimlari ham mavjud.

Ikki qavatli poezd yo'nalishi

Birinchi ikki qavatli mashinalar faqat janubiy yo'nalishda, asosan, Moskva va Sankt-Peterburgdan yugurdi. 2018 yilda ro'yxat biroz kengaytirildi:

Poyezd raqami	Marshrut
markali № 642/641	Rostov-na-Donu - Adler
markali № 003/004	Kislovodsk - Moskva (faqat Kislovodskdan bir qavatli poezd qarama-qarshi yo'nalishda ketadi)
markali № 23/24	Moskva - Qozon
markali No 5/6 va No 25/26	Moskva - Sankt-Peterburg
markali № 103/104	Moskva - Adler
markali 738/737 va No 740ZH/739ZH	Moskva - Voronej
yo'lovchi № 49/50	Moskva - Samara
markali № 35/36	Sankt-Peterburg - Adler
yo'lovchi № 26/25	Moskva - Izhevsk (2018 yil 9 dekabrdan boshlab ishga tushiriladi, siz allaqachon chiptalarni bron qilishingiz mumkin)

Ikki qavatli vagonda sayohat narxi

Ikki qavatli vagonda oddiy bir qavatli vagonga qaraganda ko'proq yo'lovchi o'rindiqlari mavjud. Shunga ko'ra, poezd chiptalari narxi ham pastroq bo'lishi kerak. Bu rostmi?

Rossiya temir yo'llari dinamik narxlash tizimidan foydalanadi. Misol uchun, agar siz juma kuni ikki qavatli poezd uchun chiptalarni ko'rsangiz, ular dushanba yoki boshqa ish kuniga qaraganda qimmatroq bo'ladi. O'rindiqlar to'lishi bilan va ma'lum bir sanaga talab yuqori bo'lsa, tarif biroz oshishini hisobga olish kerak.

Masalan, kupeda Moskvadan Qozonga juma kuni chipta narxi 4726 rubldan.

Agar dushanba kuni xuddi shu poyezd uchun belit sotib olsangiz, u arzonroq bo'ladi.

Ikki qavatli poezdda qanday xizmatlar mavjud?

Narxga: choyshab va ichimlik suvi kiradi. Bo'limda o'tkazgichlar faqat yuqori to'shaklarni, SVda - barchasini qoplaydi. Yo‘lovchilarga sifati yaxshilangan sanitariya-gigiyena to‘plamlari taqdim etiladi. To'lov evaziga qo'shimcha xizmatlar mavjud: choy, gazetalar, qandolat mahsulotlari, suvenirlar va boshqa tovarlar.

Poezdlarda chekish taqiqlanganini hamma biladi. Shu sababli, konduktorlar yo'lovchilarni chekish uchun koridorda foydalanishlari mumkin bo'lgan elektron sigaretlarni qonuniy ravishda sotadilar.

Ikki qavatli avtomobillarning afzalliklari va kamchiliklari

Yangi turdagi avtomobillar muhim afzalliklarga ega:

• eng qisqa sayohat vaqti va qulay jadval Ko'proq yo'lovchilar;
• vagondagi o'rindiqlar sonining ko'payishi hisobiga kupelar va SV uchun chiptalar narxining pasayishi;
• ekologik toza ish - energiya elektrovozdan ta'minlanadi va vagonlar yangi texnologiyalar, uskunalar va materiallar yordamida yaratilgan.

Biroq, kamchiliklar ham mavjud. Birinchidan, ikkita konduktor bor, ikki qavatli vagonda yana 28 yo'lovchi bor. Shuning uchun choy ajratilgan o'rindiqdan ko'ra sekinroq keltiriladi. Va mashinaga chiqish ko'proq vaqt talab etadi.

Ikkinchidan, yangi vagonlarda kirish joyi tepasida bagaj javonlari yo'q. Barcha yuklar pastki javonlar ostiga qo'yilishi kerak. Tabiiyki, hamma narsalarni joylashtirish mumkin bo'lmaydi.

Uchinchidan, siz faqat hojatxonaga tashrif buyurishingiz yoki birinchi qavatda qaynoq suv olishingiz mumkin. Shuning uchun choy ichish yoki tetiklanish istagida bo'lgan yo'lovchilar birinchi qavatga tushishlari kerak bo'ladi. Bu juda qulay emas va harakatlanuvchi poezdda shikastlanish xavfi juda yuqori.

Ayni paytda faqat ikkita ikki qavatli poyezdlar qatnovi yo‘lga qo‘yilgan: No104, Moskva – Adler va №5, Moskva – Sankt-Peterburg. Ikkala poyezdning vagonlari ham qurilgan. Ushbu zamonaviy poyezdlarning o‘ziga xos jihati ularning an’anaviy poyezdlarga nisbatan ancha katta sig‘imidir.

Yo'l haqi

Ushbu ikki qavatli poyezdlarning har birida sayohat oddiy poyezdga qaraganda bir oz kamroq turadi. Biroq, faqat chipta oldindan sotib olingan bo'lsa. Mashinalarda qancha bo'sh o'rindiqlar qolsa, ular shunchalik qimmatroq. Oldindan sotib olingan ikki qavatli Adler uchun chipta taxminan 4000 rublni tashkil qiladi. Sankt-Peterburgga poezd chiptasi taxminan 1300 rublni tashkil qiladi. Parvozlarni sotish odatdagidek boshlanadi - jo'nashdan 45 kun oldin.

Ikki qavatli poezdlarning ikkalasi ham markali sinfga tegishli. ularda yo'q. Bo'limlarga qo'shimcha ravishda bir nechta SV mavjud. Bitta vagonning sig‘imi 64 o‘rinni tashkil etadi. Bu, asosan, yo'lkira narxining pasayishiga sabab bo'ldi ikki qavatli poezd. Taqqoslash uchun: vagonda odatda atigi 39 o'rindiq bor.

Kompozitsiyaning xususiyatlari

Ikki qavatli poyezd oddiy poyezddan birinchi navbatda vagonlarning balandligi bilan farq qiladi. Poyezd EP-20 beshinchi avlod teplovozi bilan boshqariladi, u ham o‘zgaruvchan tokda, ham o‘zgaruvchan tokda ishlashga qodir ko'rinish. Har birida qizil rangli harflar bilan yozilgan, kulrang fonda aniq ko'rinadigan "Rossiya temir yo'llari" markali qisqartmasi mavjud.

“Adler” restorani 60 o‘ringa mo‘ljallangan, Sankt-Peterburg restorani esa 48 o‘ringa ega. Restoran poezdning ikkinchi qavatida joylashgan. Muntazam poyezdlarda bo'lgani kabi, oziq-ovqat ham kuniga bir necha marta koridorlarda sotiladi. Ikki qavatli poyezdda restorandan tashqari sakkiz kishilik bar ham mavjud. U birinchi qavatda joylashgan. Uning yonida oshxona joylashgan. Restoranga ikkita lift orqali ulangan. Ulardan biri tayyor idishlarni yuqoriga ko'tarish uchun mo'ljallangan, ikkinchisi esa iflos idishlarni pastga tushirish uchun mo'ljallangan.

Nogironlar uchun qulayliklar

Bu ikki yangi poyezdning qulayligi qatorida ularda nogironlar uchun maxsus mo‘ljallangan vagonlar borligi ham bor. Ularning o'ziga xos xususiyatlari keng koridorlardir. Yo'lovchilar ularni to'g'ridan-to'g'ri aravachada boshqarishlari mumkin. Mashinaga kiraverishda maxsus lift mavjud. Shunday qilib, nogiron kishi nogironlar aravachasidan tushmasdan ikki qavatli poezdning o'zi (uning fotosuratini sahifada ko'rish mumkin) o'rnatishi mumkin.

Birinchi qavat

Ushbu poyezdlarda allaqachon sayohat qilgan yo'lovchilarning ko'pchiligi ularni juda qulay deb ta'riflaydi. Vagonlar odatdagidan biroz tor, lekin ancha qulay. Yo'laklarning balandligi ikki metrdan bir oz ko'proq. Bo'limlardagi eshiklar magnit karta yordamida yopilishi/ochilishi mumkin. Poezdda sayohat qilish mutlaqo xavfsiz - vagonlar orasidagi o'tish joylari muhrlangan.

Ikki qavatli tuzilma, sharhlarga ko'ra, boshqa narsalar qatorida, juda toza. Vestibullarda chekish taqiqlanadi. Har bir vagonda uchta quruq shkaf bor. Siz ulardan, shu jumladan avtobus bekatlarida ham foydalanishingiz mumkin. Poyezdda axlatni saralash uchun konteynerlar ham bor.

Ikkinchi qavat

Etarlicha yaxshi jihozlangan zinapoya birinchi qavatdan yuqoriga ko'tariladi. Uning qadamlari yoritilgan va siz qulay tutqichlardan ushlab turishingiz mumkin. Ichki qavat maydoniga axlat konteyneri o'rnatilgan. Uning tepasida sferik ko'zgu osilgan. Zinadan tushayotgan yo'lovchilar ko'tarilayotganlarni ko'rishlari mumkin va aksincha.

Poezdning ikkinchi qavati birinchisiga juda o'xshaydi. Faqatgina farq shundaki, bu erda shift biroz egilib, derazalar juda past - kattalar beli darajasida.

Poyezd kupesi

Chipta sotib olgan yo'lovchilar markali poezd Moskva - Adler ikki qavatli yoki Sankt-Peterburgga, bu juda yaxshi bo'lishi mumkin. Ushbu poyezdlardagi kupelar ancha qulay va yaxshi jihozlangan. Ularning har biri to'rt kishiga mo'ljallangan. Bo'limlardagi javonlarning uzunligi oddiy poezdlarning vagonlariga qaraganda bir oz qisqaroq. Biroq, hatto baland bo'yli odamlar ham ularga ko'proq yoki kamroq qulay tarzda mos kelishi mumkin. Bitta narsa shundaki, siz ikkinchi tokchada tik o'tira olmaysiz. Ikkala qavatdagi shiftlar ancha past. Bo'limda va SVda uchinchi bagaj tokchalari yo'q. Chamadonlarni faqat pastki qismi ostiga qo'yish mumkin.

Bo'limdagi yoritish LED bo'lib, ikkita pastki javonning har birining yonida telefon va noutbuklarni zaryad qilish uchun devorga o'rnatilgan rozetkalar mavjud. Ikki qavatli poezdlarda bepul Wi-Fi mavjud. Aloqa Megafon tomonidan amalga oshiriladi. Boshqa narsalar qatorida, har bir bo'limda alohida radio nuqtasi mavjud. Iqlim nazorati tizimining mavjudligi sayohatning qulayligini oshiradi. Biroq, afsuski, har bir alohida bo'linmada haroratni tartibga solish mumkin emas.

Poyezd bo‘ylab derazalar zamonaviy ovoz o‘tkazmaydigan ikki oynali oynalar bilan jihozlangan. SV avtomobillarida video dasturlarni ko'rish uchun mo'ljallangan LCD monitorlar mavjud.

Xizmat

Ikki qavatli poezdga chiqishda, har qanday markali poezdda bo'lgani kabi, yo'lovchilarga choyshab beriladi. Chipta narxiga sanitariya-gigiyena to'plami, gazeta, butun marshrut davomida qaynatilgan suv va qadoqlangan tushlik kiradi. Ikkinchisiga shisha ichimlik suvi, murabbo, krakerlar, tovuq pate, xantal, mayonez, vafli kiradi. Xuddi shunday muntazam poezdlar, choy vaqti-vaqti bilan beriladi. Gigiena paketiga qoshiq, vilkalar, pichoq, tish pichog'i va qog'oz peçete kiradi.

Ikki qavatli poyezdlarning ikkalasi ham politsiya xodimlari tomonidan kuzatib boriladi. Ular vagonlardagi tartibni nazorat qilishlari uchun yo‘laklarga videokameralar o‘rnatilgan.

Ikki qavatli poezd: sharhlar

Yuqorida aytib o'tilganidek, yo'lovchilar ushbu poezdlar haqida yaxshi fikrda edilar. Avvalo, sayohatning arzonligi va rus poezdlarining standart noqulayliklarining yo'qligi qayd etilgan: to'xtash joylarida yopiq hojatxonalar, vagonlarda issiqlik yoki sovuqlik, ishlamaydigan qozonlar va boshqalar.

Ushbu poyezdlarning kamchiliklari orasida yo'lovchilar birinchi navbatda vagonlarning biroz tor ekanligini ta'kidlashadi. Toza va qulay hojatxonalar ham ikki qavatli poyezdlar bilan faxrlanadigan narsadir. Bu boradagi sharhlar ham juda yaxshi. Biroq, hojatxonalar ba'zan tutunli bo'lishi mumkin. Ikkala poyezdning vestibyullarida ham chekish taqiqlanadi. Shuning uchun, ba'zi yo'lovchilar buni hojatxonada qilishadi. Qo'ng'iroqlar muayyan noqulayliklar va uchinchi javonlarning yo'qligi. Agar juda ko'p yuk bo'lsa, uni qo'yish uchun hech qanday joy bo'lmaydi.

Tarkib taqvimi

Ikki qavatli poyezd odatdagidan biroz tezroq harakat qiladi. O'rtacha tezlik taxminan 160 km / soat. Jadval shunday ishlab chiqilganki, yo'lovchilarning aksariyati yo'nalishda imkon qadar qisqa vaqt sarflaydi. Moskvadan Adlerga ikki qavatli poezdda taxminan 25 soat ichida sayohat qilishingiz mumkin. Sankt-Peterburgga - 8 soat.

Ko'rib turganingizdek, ikki qavatli poezd (fotosuratlar buni tasdiqlaydi) juda qulay va qulay deb baholanishi mumkin. Chipta arzon va poezd juda tez harakat qiladi. Shunday qilib, siz hatto ba'zi tor sharoitlarga dosh bera olasiz.

Rossiya: 2 qavatli poezdda Adlerga yo'l

Men sizga juda "xavfli" sarguzasht haqida gapirib bermoqchiman - men Moskvadan Adlerga yangi ikki qavatli Rossiya temir yo'llari poezdida sayohat qildim!

Poyezdning sinov haydashim 2 noyabr kuni Moskva vaqti bilan soat 07:50 da poytaxtning Qozon vokzalining birinchi platformasidan boshlandi.

Men qo'rqdimmi? Juda qo'rqinchli, chunki ... Ular bloglarda shunday narsalarni yozadilarki, ba'zida bu deyarli qo'rqinchli. Va men bunday sinovlar uchun juda yosh emasman

Vagonlar rus va Tver vagon zavodida ishlab chiqarilgan. Mening chiptam ikkinchi qavatda, kim bildi, haydab ketayotib, birdan narsalarim bilan qayoqqadir yiqilib tushaman...

Men ichkariga kirdim va hayratda qoldim! Mening birinchi o'yim noto'g'ri poezdda ekanligim edi. Bir lahzaga men Evropada va "Moskva - Adler" emas, balki "Parij - Nitsa" yo'nalishida bo'lgandek tuyuldi. Qachondan beri ular Rossiyada bunday mashinalarni ishlab chiqarishni boshladilar?

Intizorlik bilan Olimpiya o'yinlari Tver vagon zavodidan 50 ta ikki qavatli avtomobillar sotib olindi: 38 ta kupe, to'rtta SV, kupe xodimlari va ovqat vagonlari. Ulardan Ryazan, Voronej, Rostov, Krasnodar va Sochida to'xtab, Adlerga qatnaydigan uchta poyezd tuzildi.

Kupega chipta menga 3206 rublga tushdi. Vagondagi o'rindiqlar sonining ko'payishi tufayli kupe va SV vagonlarida sayohat narxini kamaytirish mumkin bo'ldi.

Mana men 25 soatu 19 daqiqa yurishim kerak bo'lgan kupe. Unda yuk uchun javon yo'q, lekin mening juda katta chamadonim uning ostiga sig'di.

Bo'limda zaryadlash uchun alohida elektr rozetkalari mavjud Mobil telefon yoki noutbuk. Ikki bo'lak!

Narxga: choyshablar, marshrut bo'ylab ichimlik suvi, sanitariya-gigiyena to'plamlari va gazetalar kiradi.

Butun poyezd sig‘imga to‘lgan – bo‘sh o‘rindiqlar yo‘q. Mening yaramas qo'shnim Vova!

Vagon yangi texnologiyalar, asbob-uskunalar va materiallardan foydalangan holda yuqori Evropa standartlariga muvofiq ishlab chiqarilgan - engil, toza, qulay,

Bepul gigiena to'plami

Siz hayron qolasiz, lekin chipta narxiga qadoqlangan ratsion kiradi. Men sog'lig'imni "xavfga qo'yishim" va test qilishim kerak edi. Omon qoldi! Har bir narsa qutulish mumkin bo'lib chiqdi, garchi men tovuq patesini almashtirgan bo'lardim

To'plam tarkibi: vafli, kraker, murabbo, ichimlik suvi, pate, mayonez, xantal, sanitariya to'plami (qog'oz salfetka, pichoq, vilkalar, qayiq, tuz, qalampir, shakar, tish pichog'i), sendvich.

Va bu erda birinchi bekat

Poyezdda restoran vagon ham mavjud. Ikkinchi qavatda 48-50 kishiga mo'ljallangan ovqat xonasi mavjud

Pastki qavatda oshxona va bar joylashgan.

Men restoran mahsulotlarini o'zim sinab ko'rdimmi?

Albatta sinab ko'rdim. 350 rubl uchun men salat, birinchi, ikkinchi va ichimlik uchun biznes tushlik buyurtma qildim! Va eng muhimi, u yana tirik qoldi!

Keling, poezdda sayr qilaylik

Ikkala bo'linmada (SV) har birida o'rindiq video dasturlarni ko'rish uchun LCD displey bilan jihozlangan.

Poezdda Wi-Fi bor, lekin tan olaman, uning tezligi juda ko'p narsani talab qiladi.

Siz ko'r emassiz - har bir vagonda alohida chiqindi yig'ish amalga oshiriladi!

Barcha vagonlar uchta quruq shkaf bilan jihozlangan, ular to'xtash vaqtida ishlatilishi mumkin. Quyidagi statistik ma'lumotlarni birovdan o'qib chiqdim. Oddiy kupeda 36 o'rindiq va 2 ta hojatxona mavjud. Bu 18 yo'lovchi uchun 1 ta hojatxona bo'lib chiqadi. Ikki qavatli vagonda 64 o‘rindiq va 3 ta hojatxona – 21 yo‘lovchiga mo‘ljallangan 1 ta hojatxona mavjud. Taxminlarga ko'ra, hojatxonalar 15 foizga gavjum bo'ladi.

Men e'tiroz bildirmoqchiman! Uchta hojatxona va to‘la vagon bilan men 25 soat ichida navbat kutishga to‘g‘ri kelmasdi. Har doim bitta bepul hojatxona bor edi. Statistik ma'lumotlar muallifi to'xtash vaqtida hojatxonalar ochiq ekanligini hisobga olmagan.

Har bir vagonda videokuzatuv tizimi, boshqaruv tizimi, kirishni nazorat qilish va xavfsizlik tizimi mavjud yo'lovchi poezdi, shuningdek, qulay mikroiqlimni ta'minlaydigan konditsioner va isitish tizimi.

Imkoniyati cheklangan insonlar ham unutilmagan. Poyezdda maxsus kupe va nogironlar aravachasi ko‘taruvchisi mavjud

Deraza tashqarisidagi manzaralar.

Ikkinchi qavatdan ko'rinish yaxshiroq!

Vagonlar tebranish kompensatsiyasi tizimi bilan jihozlangan, bu esa vagonlar chayqalayotganda yo‘lovchilarga noqulaylik tug‘dirmaslik imkonini beradi. Va harakatlanayotganda fotosuratlar aniqroq bo'ladi

Deraza tashqarisida dengiz paydo bo'ldi - biz Sochiga yaqinlashdik

Har bir bekatda hamma birinchi ikki qavatli poyezd bilan esdalik sifatida suratga tushishga harakat qiladi

Vagonlarni juda chiroyli bezash vaqti keldi!

Kamchiliklari bormi? Albatta, bitta bo'linmada havo haroratini tartibga solish qobiliyati yo'q (men Evropada Siemens vagonlarida shunga o'xshash narsani ko'rdim).

Adlerga yetib keldi. Vagonlarning balandligidagi farqga e'tibor bering.

Meni it kutib oldi

Juda chiroyli stantsiya

Men poyezd bilan xayrlashib, bekat haqida aytib berishim kerak

Adlerdagi vokzal qurilishi butun dunyoda talab qilinadigan intermodal yo'lovchi poezdlari qiyofasida va o'xshashida amalga oshirildi. transport markazlari- yo'lovchi nafaqat pul o'tkazmasini amalga oshirishi yoki bagajini qoldirishi, balki keng assortimentni qabul qilishi mumkin bo'lgan markazlar qo'shimcha xizmatlar- eng yangi gazetalarni xarid qilishdan tortib mehmonxona xizmatlarigacha.

Yetti qavatli terminalning umumiy maydoni deyarli 30 ming kvadrat metrni tashkil qiladi. m, quvvati soatiga 15 ming kishidan oshadi.

Ichkarida hamma narsa porlaydi

Moskvada bunday stantsiyalar qachon bo'ladi?

Vokzal bir vaqtning o'zida 2 mingga yaqin yo'lovchini qabul qila oladi

Yangi terminal kuniga 56 juft shaharlararo va shahar atrofi poyezdlariga xizmat ko‘rsatishi mumkin, bundan tashqari, bu yerdan har soatda to‘rtta Aeroexpress poyezdi jo‘nab ketishi va kelishi mumkin.

Vokzal binosi uch qismdan iborat: 555 avtomashinaga mo'ljallangan avtoturargoh, binoning dengiz va shahar qismlari, shuningdek, ularni bog'laydigan yo'lak (bir necha ko'chalar birlashadigan maydon)